Manual Alfa Romeo 156

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Ofrecido por www.electromanuales.comEstimado Cliente,Le felicitamos y le agradecemos que haya elegido un Alfa Romeo.Hemos preparado este manual para permitirle apreciar plenamente las cualidades de este coche.Le recomendamos leer atentamente todos sus capítulos antes de ponerse por primera vez al volante.En ellos encontrará información, consejos y advertencias importantes para el uso del coche que le ayudarán a aprovechar al máximo lascualidades técnicas de su Alfa Romeo. Descubrirá características y soluciones particulares; además encontrará información esencial para el cuidado, el mantenimiento, la seguridad durante la conducción y el funcionamiento, para que su Alfa Romeo perdure en el tiempo.Le recomendamos leer atentamente las advertencias y las indicaciones ubicadas a pie de página, precedidas de los símbolos:

para la seguridad de las personas;

para la integridad del coche;

para la protección del medio ambiente.

Además, en el Libro de Garantía adjunto encontrará la guía de los Servicios que Alfa Romeo ofrece a sus clientes:

– el Certificado de garantía con los términos y las condiciones para el mantenimiento de la misma;

– la gama de servicios complementarios reservados a los Clientes Alfa Romeo.

Estamos seguros de que con estas herramientas le será fácil entrar en sintonía y apreciar tanto su nuevo coche cuanto el personal de Alfa Romeo que le dará asistencia.

¡Buena lectura, pues y buen viaje!

En este Manual de Uso y Mantenimiento se describen todas las versiones del Alfa MiTo, por lo tanto sólo deberá tener en cuenta la información correspondiente al equipamiento,

a la motorización y a la versión que Ud. ha comprado.

001-126 Alfa MiTo E 8-05-2008 13:49 Pagina 1



REPOSTADO DE CARBURANTE

Motores de gasolina: reposte el coche únicamentecon gasolina sin plomo cuyo octanaje (RON) no sea inferior a95.

Motores diésel: reposte únicamente con gasóleo paraautomoción conforme a la especificación europea EN590. El uso deotros productos o mezclas puede dañar irreparablemente el motor, conla consiguiente anulación de la garantía por los daños causados.

PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR

Motores de gasolina: compruebe que el freno de manoesté accionado; ponga la palanca de cambios en punto muerto;pise a fondo el pedal del embrague sin pisar el acelerador, luegogire la llave de contacto a AVV y suéltela en cuanto el motor seponga en marcha.

Motores diésel: gire la llave de contacto a MAR y espere que seapaguen los testigos Y y m; gire la llave de contacto a AVV ysuéltela en cuanto el motor se ponga en marcha.

ESTACIONAMIENTO SOBRE MATERIAL INFLAMABLE

Durante el funcionamiento, el catalizador desarrollatemperaturas elevadas. Por lo tanto, no estacione elcoche sobre hierba, hojas secas, agujas de pino u otromaterial inflamable: peligro de incendio.

RESPETO POR EL MEDIO AMBIENTE

El coche está equipado con un sistema que permite unadiagnosis continua de los componentes relacionados conlas emisiones, para garantizar un mayor respeto por elmedio ambiente.

ACCESORIOS ELÉCTRICOS

Si después de haber comprado el coche desea instalaraccesorios que requieren alimentación eléctrica (con elriesgo de descargar gradualmente la batería), acuda alos Servicios Autorizados Alfa Romeo, donde seevaluará el consumo eléctrico total y se verificará si elsistema del coche está en condiciones de soportar lacarga requerida.

CODE CARD (TARJETA DE CÓDIGOS) (paraversiones/mercados donde esté prevista)

Guárdela en un lugar seguro, no en el coche. Siempredeberá llevar consigo el código electrónico que figuraen la Tarjeta de códigos para poder efectuar una puestaen marcha de emergencia.

MANTENIMIENTO PROGRAMADO

Un correcto mantenimiento permite conservarinalterable en el tiempo las prestaciones del coche y lascaracterísticas de seguridad, respeto por el medioambiente y bajos costes de funcionamiento.

EN EL MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO...

...encontrará información, recomendaciones yadvertencias importantes para el uso correcto, laseguridad de marcha y el mantenimiento de su cocheen el tiempo. Preste especial atención a los símbolos "(seguridad de las personas) # (protección del medioambiente) â (integridad del coche).

¡LECTURA OBLIGATORIA!

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Ofrecido por www.electromanuales.comSUMARIO 3

Conocimiento del coche

Seguridad

Arranque y conducción

En caso de emergencia

Mantenimiento y cuidado

Datos técnicos

Índice

1

2

3

4

5

6

7




página que deliberadamente se ha dejado en blanco



Ofrecido por www.electromanuales.comCONOCIMIENTO DEL COCHE 5

1Salpicadero .............................................................................................. 7Cuadro e instrumentos de a bordo ................................................................ 8Pantalla .................................................................................................. 26Opciones del Menú ................................................................................... 32Ordenador de viaje (Trip Computer) ............................................................. 42Simbología .............................................................................................. 46Sistema Alfa Romeo Code .......................................................................... 46Las llaves ................................................................................................ 47Alarma .................................................................................................... 53Dispositivo de arranque .............................................................................. 55Asientos .................................................................................................. 56Reposacabezas ......................................................................................... 59Volante ................................................................................................... 60Espejos retrovisores ................................................................................... 61Confort climático ....................................................................................... 63Sistema de calefacción/climatización ........................................................... 64Climatizador automático bizona .................................................................. 68Luces exteriores ........................................................................................ 76Limpieza de las lunas ................................................................................ 79Regulador velocidad de crucero (Cruise Control) ............................................. 81Plafones................................................................................................... 83Mandos .................................................................................................. 86



Ofrecido por www.electromanuales.com6 CONOCIMIENTO DEL COCHE

Equipamiento interior ................................................................................ 89Techo practicable eléctrico .......................................................................... 92Puertas ................................................................................................... 95Elevalunas eléctricos .................................................................................. 96Maletero ................................................................................................. 99Capó ...................................................................................................... 103Baca/portaesquís ..................................................................................... 104Faros ...................................................................................................... 105Sistema ABS ............................................................................................ 107Sistema VDC ............................................................................................ 108Sistema “Alfa dna” ................................................................................... 111Sistema EOBD .......................................................................................... 114Dirección asistida eléctrica .......................................................................... 114Equipo preinstalación de radio ..................................................................... 115Preinstalación sistema de navegación............................................................ 116Instalación de dispositivos eléctricos/electrónicos ........................................... 116Sensores de aparcamiento ......................................................................... 117Sistema T.P.M.S. ....................................................................................... 120Repostado del coche ................................................................................. 124Protección del medio ambiente ................................................................... 125




1SALPICADERO

La presencia y la posición de los mandos, de los instrumentos e indicadores pueden variar según las versiones.

1. Difusor para enviar el aire a las ventanillas - 2. Difusor de aire regulable y direccional - 3. Palanca de mando luces exteriores - 4. Cuadrode instrumentos - 5. Palanca de mando limpiaparabrisas/limpialuneta/ordenador de viaje - 6. Equipo de radio (donde esté previsto) - 7. Difusores de aire regulables y direccionales - 8. Luces de emergencia, botón de bloqueo/desbloqueo puertas - 9. Air bag frontal del pasa-jero - 10. Guantera - 11. Mandos para calefacción/ventilación/climatización - 12. Dispositivo de arranque - 13. Air bag frontal rodillas ladoconductor (donde esté previsto) 14. Air bag frontal del conductor - 15. Palanca de bloqueo volante - 16. Tapa de acceso a la centralita de fu-sibles - 17. Panel de mandos varios.

A0J0191mfig. 1




CUADRO E INSTRUMENTOS DE A BORDO

A C

D E

B

VERSIONES CON PANTALLA MULTIFUNCIÓN

A Velocímetro (indicador de velocidad)B Pantalla multifunciónC CuentarrevolucionesD Indicador nivel de combustible con testigo de reservaE Indicador temperatura del líquido de refrigeración motor con testigo de temperatura máxima

mc Testigos presentes sólo en versiones diésel. En las versiones diésel el fondo de escala del cuentarrevoluciones es de 6000 rpm.

ADVERTENCIA El color y el tipo de fondo de los instrumentos pueden variar según las versiones.

A0J0141mfig. 2




1

A C

D E

B

VERSIONES CON PANTALLA MULTIFUNCIÓN RECONFIGURABLE

A Velocímetro (indicador de velocidad)B Pantalla multifunción reconfigurableC CuentarrevolucionesD Indicador nivel de combustible con testigo de reservaE Indicador temperatura del líquido de refrigeración motor con testigo de temperatura máxima



A0J0002mfig. 3




A C

D E

B

VERSIONES SPORT CON PANTALLA MULTIFUNCIÓN

A Velocímetro (indicador de velocidad)B Pantalla multifunciónC CuentarrevolucionesD Indicador nivel de combustible con testigo de reservaE Indicador temperatura del líquido de refrigeración motor con testigo de temperatura máxima



A0J0006mfig. 4




1

A C

D E

B

VERSIONES SPORT CON PANTALLA MULTIFUNCIÓN RECONFIGURABLE

A Velocímetro (indicador de velocidad)B Pantalla multifunción reconfigurableC CuentarrevolucionesD Indicador nivel de combustible con testigo de reservaE Indicador temperatura del líquido de refrigeración motor con testigo de temperatura máxima



A0J0084mfig. 5




VELOCÍMETRO (INDICADOR DE VELOCIDAD)

Indica la velocidad del coche.

CUENTARREVOLUCIONES

Indica el número de revoluciones del motor.

INDICADOR NIVEL DE COMBUSTIBLE

La aguja indica la cantidad de combustible presente en el depósito.0 - depósito vacío.1 - depósito llenoEl testigo en el indicador se enciende cuando quedan de 5 a 7 li-tros de carburante en el depósito; en ese caso, reposte lo antes po-sible.

INDICADOR TEMPERATURA DEL LÍQUIDO DEREFRIGERACIÓN MOTOR

La aguja indica la temperatura del líquido de refrigeración motor.El testigo en el indicador se enciende para indicar un aumento dela temperatura del líquido de refrigeración; en ese caso, apagueel motor y contacte con los Servicios Autorizados Alfa Romeo.

TESTIGOS EN EL CUADRO

Advertencias generales

El encendido de los testigos está asociado a un mensaje específi-co y/o a una señal acústica, cuando el cuadro de instrumentos lopermite. Dichas señalizaciones son sintéticas y preventivas y nodeben considerarse exhaustivas y/o alternativas a lo especifica-do en este Manual de Uso y Mantenimiento, del que se aconsejasiempre su atentamente lectura. En caso de señalización de ave-ría, tome siempre como referencia lo indicado en este capítulo.

Líquido de frenos bajo (rojo)

Girando la llave a la posición MAR el testigo se en-ciende, pero debe apagarse unos segundos después.

El testigo se enciende cuando el nivel del líquido de fre-nos en el depósito desciende por debajo del nivel mínimo a causade una posible fuga de líquido en el circuito.En la pantalla se visualiza el mensaje específico.

Freno de mano accionado (rojo)

Girando la llave a la posición MAR el testigo se enciende, pero de-be apagarse unos segundos después. El testigo (o el símbolo enla pantalla) se enciende cuando se tira del freno de mano. Si el co-che está en marcha, también suena una señal acústica.

ADVERTENCIA Si el testigo se enciende durante la marcha, com-pruebe que el freno de mano no esté accionado.

x




1Avería en el sistema EBD(rojo)/(amarillo ámbar)

El encendido simultáneo de los testigos x y > conel motor en marcha indica una anomalía en el siste-ma EBD o bien que el mismo no está disponible; enese caso, en las frenadas violentas, las ruedas trase-ras pueden bloquearse prematuramente, con posibi-lidad de derrape.

Conduzca con sumo cuidado hasta el Servicio Autorizado Alfa Ro-meo más cercano para que comprueben el sistema. En la panta-lla se visualiza el mensaje específico.

x>

Pastillas de freno desgastadas(amarillo ámbar)

El testigo (o el símbolo en la pantalla) se enciendecuando las pastillas de los frenos delanteros están des-

gastadas; en ese caso, proceda a la sustitución en cuanto sea po-sible. En la pantalla se visualiza el mensaje específico.

ADVERTENCIA Dado que el coche detecta el desgaste de las pasti-llas de los frenos delanteros, controle también, cuando se sustitu-yan, las pastillas de los frenos traseros.

d

Avería en el sistema ABS (amarillo ámbar)

Girando la llave en el dispositivo de arranque el testi-go se enciende, pero debe apagarse unos segundos des-

pués. El testigo (o el símbolo en la pantalla) se enciende cuandoel sistema es ineficiente. En ese caso, el sistema de frenos man-tiene inalterada su eficacia, pero sin las potencialidades ofrecidaspor el sistema ABS. Conduzca con cuidado y acuda lo antes posi-ble a los Servicios Autorizados Alfa Romeo. En la pantalla se vi-sualiza el mensaje específico.

>Avería en el air bag (rojo)

Girando la llave a la posición MAR el testigo se encien-de, pero debe apagarse unos segundos después. El tes-

tigo se enciende en modo permanente para indicar unaanomalía en el sistema Air bag. En la pantalla se visualiza el men-saje específico.

¬

Si el testigo ¬no se enciende al girar la llave de con-tacto a la posición MAR o si permanece encendidodurante la marcha (junto con el mensaje que se

muestra en la pantalla) es posible que haya una anomalíaen los sistemas de retención; en ese caso, los air bag o lospretensores podrían no activarse en caso de accidente o,en un número más limitado de casos, activarse errónea-mente. Antes de continuar, acuda a los Servicios Autoriza-dos Alfa Romeo para el control inmediato del sistema.




Air bag del pasajero/air baglaterales desactivados (amarilloámbar)

El testigo “ se enciende desactivando el air bag frontaldel pasajero y el air bag lateral. Con air bag frontales del pasaje-ro activados, al girar la llave a la posición MAR, el testigo “ seenciende con luz fija durante unos segundos, parpadea duranteunos segundos y después debe apagarse.

“

La avería del testigo “ se señala mediante el en-cendido del testigo ¬. Además, el sistema de Airbag desactiva automáticamente los Air bag del pa-

sajero (frontal y lateral donde estén previstos). Antes decontinuar, acuda a los Servicios Autorizados Alfa Romeopara que controlen inmediatamente el sistema.

Cinturones de seguridaddesabrochados (rojo)

El testigo se enciende con luz fija con el coche dete-nido y el cinturón de seguridad del conductor desabro-

chado. El testigo se encenderá con luz intermitente, junto con unaseñal acústica (avisador) cuando, con el coche en marcha, los cin-turones de los asientos delanteros no están correctamente abro-chados.Para desactivar permanentemente el avisador acústico (buzzer)del sistema S.B.R. (Seat Belt Reminder) acuda a los Servicios Au-torizados Alfa Romeo. El sistema puede ser reactivado a través del Menú de configura-ción.

<

Recarga insuficiente de la batería(rojo) (donde esté previsto)

Girando la llave a la posición MAR el testigo se en-ciende, pero debe apagarse en cuanto el motor se pon-

ga en marcha (con el motor al ralentí, se admite un breve retrasoen el apagado).Si el testigo (o el símbolo en la pantalla) se queda encendido conluz fija o intermitente acuda a los Servicios Autorizados Alfa Ro-meo.

w

La avería del testigo ¬ se señala mediante el des-tello, más allá de los 4 segundos normales, del tes-tigo “, que indica que el Air bag frontal del pa-

sajero está desactivado. Además, el sistema de Air bag de-sactiva automáticamente los Air bag del pasajero (frontaly lateral donde esté previsto). En tal caso, el testigo ¬ po-dría no indicar eventuales anomalías de los sistemas deretención. Antes de continuar, acuda a los Servicios Au-torizados Alfa Romeo para que controlen inmediatamen-te el sistema.




1Presión aceite motor baja (rojo)

Girando la llave a la posición MAR el testigo se enciende, pero debe apagarse en cuanto se pon-

ga en marcha el motor. Se admite un breve retraso enel apagado. Si la presión de aceite motor fuera baja (testigo en-cendido con luz fija) la pantalla muestra el mensaje correspon-diente.

Aceite degradado (versiones Diésel)

El testigo se enciende de forma intermitente cuando el sistema de-tecta la degradación del aceite motor.Después de la primera señalización, siempre que se pone en mar-cha el motor, el testigo v seguirá parpadeando por ciclos de3 minutos con intervalos de testigo OFF de 5 segundos, hastaque se sustituya el aceite.

Si el testigo v parpadea es necesario acudir inmediatamente a los Servicios Autorizados AlfaRomeo para efectuar la sustitución del aceite mo-

tor y apagar el testigo correspondiente en el cuadro deinstrumentos. El incumplimiento de esta condición podríacomprometer la validez de la garantía.

Avería de la dirección asistidaeléctrica (rojo)

Girando la llave a la posición MAR el testigo se en-ciende, pero debe apagarse unos segundos después.

Si el testigo (o el símbolo en la pantalla) permanece encendido,la dirección asistida eléctrica no está funcionando; esto significaque se deberá aumentar sensiblemente el esfuerzo sobre el volantepara girar las ruedas. En ese caso, acuda a los Servicios Autoriza-dos Alfa Romeo. En la pantalla se visualiza el mensaje específico.

gv




ADVERTENCIA En caso de trayectos muy exigentes se recomiendamantener el motor en marcha y levemente acelerado durante unosminutos antes de apagarlo.

Temperatura excesiva del líquido de refrigeración motor (rojo)

Girando la llave a la posición MAR el testigo se en-ciende, pero debe apagarse unos segundos después. El

testigo se enciende cuando el motor está sobrecalentado. En la pan-talla se visualiza el mensaje específico. Si el testigo se enciende, haga lo siguiente:! en caso de marcha normal: detenga el coche, apague el mo-

tor y controle que el nivel de agua en el interior del depósitono esté por debajo de la referencia MÍN. En tal caso, espereunos minutos para que el motor se enfríe; luego, abra el tapónlenta y cuidadosamente y rellene con líquido refrigerante, ase-gurándose de que su nivel se encuentre entre las referenciasMÍN. y MÁX. indicadas en el depósito. Además, controle vi-sualmente la presencia de eventuales fugas de líquido. Si enla siguiente puesta en marcha el testigo se enciende de nue-vo, acuda a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.

! En caso de uso exigente del coche (por ejemplo de arrastrede remolques en subida o con vehículo a plena carga): reduz-ca la velocidad y, en caso de que el testigo permanezca en-cendido, detenga el coche. Deténgase durante 2 ó 3 minutosmanteniendo el motor en marcha y ligeramente acelerado pa-ra favorecer una circulación más activa del líquido refrigeran-te, después apague el motor. Compruebe el nivel correcto delíquido como se ha descrito anteriormente.

uPuertas mal cerradas (rojo)

El testigo (o el símbolo en la pantalla) se enciendecuando una o varias puertas o el portón del maletero

no están bien cerrados. Con puertas abiertas y cocheen marcha, se activa una señal acústica. En algunas versiones eltestigo (o el símbolo en la pantalla) también se enciende cuandoel capó no están bien cerrados.

´

Maletero abierto

En algunas versiones se visualiza un mensaje + un sím-bolo en la pantalla cuando el maletero está abierto.

R

Capó abierto

En algunas versiones se visualiza un mensaje + un sím-bolo en la pantalla cuando el capó está abierto.

S




Avería en el sistema EOBD/inyección(amarillo ámbar)

En condiciones normales, al girar la llave de contactoa la posición MAR, el testigo se enciende, pero debe apa-

garse inmediatamente después de que arranque el motor.El testigo que se queda encendido o se enciende durante la mar-cha indica un mal funcionamiento del sistema de inyección; con-cretamente, el testigo que se enciende con luz fija indica un malfuncionamiento del sistema de alimentación/encendido que po-dría provocar emisiones elevadas en el escape, una posible pérdi-da de prestaciones, una mala conducción y consumos elevados.En algunas versiones, la pantalla muestra un mensaje específico.En estas condiciones, se puede continuar la marcha, pero evitan-do exigirle al motor grandes esfuerzos o altas velocidades. El usoprolongado del coche con el testigo encendido con luz fija puedeocasionar daños. Acuda lo antes posible a los Servicios Autoriza-dos Alfa Romeo.El testigo se apaga si el mal funcionamiento desaparece; de to-das maneras, el sistema memoriza la señalización.

NOTA (válida sólo para motores de gasolina)

El testigo que se enciende con luz intermitente indica la posibilidadde daños en el catalizador.Si el testigo se enciende con luz intermitente, suelte el pedal ace-lerador disminuyendo el régimen del motor hasta que el testigo de-je de parpadear; continúe la marcha a velocidad moderada, pro-curando evitar condiciones de manejo que puedan provocar nue-vos destellos, y acuda lo antes posible a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.

CONOCIMIENTO DEL COCHE 17

1U

Si, al girar la llave de contacto a la posición MAR,el testigo U no se enciende o si, durante la mar-cha, se enciende con luz fija o intermitente (en

algunas versiones junto con el mensaje visualizado en lapantalla), acuda lo antes posible a los Servicios Autori-zados Alfa Romeo. El funcionamiento del testigo U pue-de ser comprobado por los agentes de control del tráficocon la ayuda de aparatos adecuados. Siga las normas vi-gentes en el país en el que circula.




Sistema VDC (donde esté previsto)(amarillo ámbar)

Girando la llave a la posición MAR el testigo se en-ciende, pero debe apagarse unos segundos después. Si

el testigo no se apaga o se queda encendido durante la marcha,acuda a los Servicios Autorizados Alfa Romeo. En algunas versio-nes, la pantalla muestra un mensaje específico. El destello deltestigo durante la marcha indica la actuación del sistema VDC.

Avería del sistema ASR

Girando la llave a la posición MAR el testigo se enciende, pero de-be apagarse unos segundos después. Si el testigo no se apaga ose queda encendido durante la marcha, acuda a los Servicios Au-torizados Alfa Romeo. En algunas versiones, la pantalla muestraun mensaje específico.El destello del testigo durante la marcha indica la actuación delsistema ASR.

Avería en el Hill Holder

El testigo se enciende, en algunas versiones también se visualizael símbolo * y un mensaje en la pantalla, en caso de anomalíaen el sistema Hill Holder. En ese caso, acuda a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.

á Avería del sistema Alfa RomeoCODE/Avería alarma (donde estéprevista)/Intento de forzamiento

(amarillo ámbar)

El testigo (o el símbolo en la pantalla) se enciende (en algunasversiones también se visualiza un mensaje en la pantalla) paraindicar la avería del sistema Alfa Romeo CODE o de la alarma (don-de esté prevista): en ese caso, acuda lo antes posible a los Servi-cios Autorizados Alfa Romeo.

Intento de forzamiento

El destello del testigo o, en algunas versiones el encendido del sím-bolo en la pantalla (junto con la visualización de un mensaje) in-dica un intento de forzamiento. Acuda lo antes posible a los Ser-vicios Autorizados Alfa Romeo.

Y




1Precalentamiento(versiones Diésel) (amarillo ámbar)

Girando la llave a la posición MAR el testigo se encien-de; se apaga cuando los precalentadores han alcanzado la tem-peratura establecida. Cuando se haya apagado el testigo, pongainmediatamente en marcha el motor.

ADVERTENCIA Si la temperatura ambiente es suave o elevada, elencendido del testigo tiene una duración casi imperceptible.

Avería precalentamiento (versiones Diésel)El destello del testigo (en algunas versiones también se visualiza unmensaje en la pantalla) indica una anomalía en el sistema de pre-calentamiento. Acuda lo antes posible a los Servicios AutorizadosAlfa Romeo para eliminar la anomalía.

mPresencia de agua en el filtro de gasóleo (versiones Diésel)(amarillo ámbar)

El testigo se enciende con luz fija durante la marcha (tam-bién se visualiza un mensaje en la pantalla) para indicar la pre-sencia de agua en el filtro de gasóleo.

c

La presencia de agua en el circuito de alimenta-ción puede ocasionar daños serios al sistema de in-yección y causar irregularidades en el funciona-

miento del motor. Si el testigo c se enciende en el cua-dro de instrumentos (también se visualiza un mensajeen la pantalla) acuda lo antes posible a los Servicios Au-torizados Alfa Romeo para la operación de purga. En ca-so de que la misma señal aparezca inmediatamente des-pués de un repostado, es posible que haya entrado aguaen el depósito: si es así, apague inmediatamente el mo-tor y contacte con los Servicios Autorizados Alfa Romeo.




Posible presencia de hielo en lacalzada

En las versiones con “Pantalla multifunción reconfigu-rable” se visualiza un mensaje + un símbolo en la pan-

talla cuando la temperatura exterior es inferior o igual a 3°C. En las versiones con “Pantalla multifunción” sólo se visualiza elmensaje específico.En los dos casos se emite una señal acústica para avisar al conductorde la posible presencia de hielo en la calzada.

ADVERTENCIA En caso de avería en el sensor de temperatura ex-terior, en la pantalla se visualizan unas líneas en lugar del valor.

!

Bloqueo de combustible

En algunas versiones en la pantalla se muestra un men-saje + un símbolo en caso de actuación del bloqueo

de combustible.

s

Avería en las luces exteriores

En algunas versiones en la pantalla se muestra un men-saje + un símbolo cuando se observa una anomalía en

una de las siguientes luces:– luces diurnas (DRL) – luces de posición– intermitentes– pilotos retroniebla– luces de la matrícula.La anomalía relacionada con estas lámparas podría deberse a: queuna o más lámparas se han fundido, que el fusible de proteccióncorrespondiente se ha fundido o que la conexión eléctrica se hainterrumpido.

W

Avería en las luces de freno

En algunas versiones en la pantalla se muestra un men-saje + un símbolo cuando se observa una anomalía en

las luces de freno. La anomalía podría deberse a que unalámpara se ha fundido, que el fusible de protección correspondientese ha fundido o que la conexión eléctrica se ha interrumpido.

T




1Avería en el sensor crepuscular(donde esté previsto)

En algunas versiones en la pantalla se muestra un men-saje + un símbolo en caso de avería del sensor crepuscular.

1Reserva de carburante – Autonomía limitada (amarillo ámbar)

El testigo se enciende cuando en el depósito quedan de5 a 7 litros de carburante. Cuando la autonomía es infe-

rior aproximadamente a 50 km (o valor equivalente en millas), enalgunas versiones, la pantalla muestra un mensaje de advertencia.

Avería en los sensores deaparcamiento(donde estén previstos)

En algunas versiones en la pantalla se muestra un men-saje + un símbolo en caso de avería de los sensores de aparca-miento.

Avería en el sensor de lluvia(donde esté previsto)

En algunas versiones en la pantalla se muestra un men-saje + un símbolo en caso de avería del sensor de lluvia.

u

ç

t

Si el testigo parpadea durante la marcha acuda alos Servicios Autorizados Alfa Romeo.

Regulador velocidad de crucero(donde esté previsto) (verde)

Girando la llave a la posición MAR se enciende el testi-go, pero debe apagarse unos segundos después si el Re-

gulador velocidad de crucero está apagado. El testigo se enciendegirando la corona del Regulador velocidad de crucero a la posi-ción ON (véase apartado “Regulador velocidad de crucero” en es-te capítulo). En la pantalla se visualiza el mensaje específico.

Ü




Límite de velocidad sobrepasado (para versiones/mercados dondeesté previsto) (rojo)

El testigo (para versiones/mercados donde esté previsto)se enciende cuando se sobrepasa la velocidad de 120 km/h.Cuando el coche sobrepasa el valor límite de velocidad programa-do en el Menú de configuración (por ejemplo 120 km/h) en al-gunas versiones se muestra en la pantalla un mensaje y un sím-bolo y se emite una señal acústica.

X

Avería genérica (amarillo ámbar) (donde esté prevista)

El testigo, en algunas versiones, se enciende cuando sedan los siguientes acontecimientos.

Avería en las luces exteriores

Véase lo descrito para el testigo 6.

Avería en las luces de freno

Véase lo descrito en “Avería en las luces de freno”.

Bloqueo de combustible

El testigo se enciende cuando actúa el interruptor de inercia de bloqueodel combustible. En la pantalla se visualiza el mensaje específico.

Avería en el sensor de lluvia (donde esté previsto)

Véase lo descrito para el testigo u.

Avería en los sensores de aparcamiento(donde estén previstos)

Véase lo descrito para el testigo t.

Avería en el sensor crepuscular (donde esté previsto)

El testigo se enciende cuando se detecta una anomalía en el sen-sor crepuscular.

èFiltro de partículas obstruido(versiones Diésel) (amarillo ámbar)

El testigo se enciende (también se visualiza un mensajeen la pantalla) cuando el filtro de partículas está obstruido.

Para limpiar el filtro se aconseja mantener el coche en marcha has-ta que se apague el testigo.

h




1Presión de los neumáticos baja (donde esté previsto)

El testigo (o el símbolo en la pantalla) se enciende(en algunas versiones también se visualiza un mensaje en

la pantalla) (junto con una señal acústica) si la presión de uno ovarios neumáticos es inferior a un umbral preestablecido. De esemodo, el sistema T.P.M.S. avisa al conductor indicando la posibili-dad de neumático(s) peligrosamente desinflado(s) y, por tanto,posiblemente pinchado.

ADVERTENCIA No prosiga la marcha con uno o varios neumáticosdesinflados al verse comprometida la direccionalidad del coche.Deténgase evitando frenazos y virajes bruscos. Cambie inmedia-tamente la rueda por el ruedín de repuesto (donde esté previsto)o proceda a repararla mediante el kit específico (véase apartado“Sustitución de una rueda” en el capítulo “4”) y acuda lo antesposible a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.

nAvería en el sistema T.P.M.S. (donde esté previsto) (amarillo ámbar)

El testigo (o el símbolo en la pantalla) se enciende (en algunasversiones también se visualiza un mensaje en la pantalla) cuan-do se detecta una anomalía en el sistema de control de la pre-sión de los neumáticos T.P.M.S.: en ese caso, acuda lo antes po-sible a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.En caso de que se monten uno o más neumáticos sin el sensor, semostrará un mensaje de advertencia en la pantalla hasta que serestablezcan las condiciones iniciales.

Control de la presión de los neumáticos (donde esté previsto)

El testigo (o el símbolo en la pantalla) se enciende (en algunasversiones también se visualiza un mensaje en la pantalla) paraindicar que la presión del neumático es inferior al valor recomen-dado para garantizar la mejor duración del neumático y un con-sumo de carburante óptimo y/o podría indicar una fuga lenta depresión.En caso de que dos o más neumáticos estén en una de las condi-ciones mencionadas, en la pantalla se visualizan sucesivamentelas indicaciones correspondientes a cada neumático. En ese caso,se recomienda restablecer los valores correctos de presión (véasecapítulo “6”).




Visualización de la selección de la modalidadde conducción (Sistema “Alfa dna”) (donde esté previsto)

En las versiones con “Pantalla multifunción reconfigurable” se vi-sualiza un mensaje + un símbolo correspondiente a la activaciónde la modalidad de conducción “DYNAMIC”, “NORMAL” o “ALLWEATHER”. Cuando una de las modalidades de conducción noestá disponible en la pantalla se muestra un mensaje de adver-tencia.En cambio, en las versiones con “Pantalla multifunción” se visua-liza una letra (d o a) correspondiente a la modalidad de conduc-ción activada y un mensaje específico.

Pilotos retroniebla (amarillo ámbar)

El testigo se enciende cuando se activan los pilotos re-troniebla.

4Faros antiniebla (verde)

El testigo se enciende cuando se activan los faros an-tiniebla.

5




1

Luces de cruce (verde)

El testigo se enciende cuando se activan las luces decruce.

Luces de posición (verde)

El testigo se enciende cuando se activan las luces deposición.

Follow me home (Apagado retardado de las luces) (verde)

El testigo se enciende (también se visualiza un mensaje en la pan-talla) cuando se utiliza este dispositivo.

3

2

Luces de carretera (azul)

El testigo se enciende cuando se activan las luces decarretera.

1Intermitente izquierdo (verde)

El testigo se enciende cuando la palanca de mando delos intermitentes se desplaza hacia abajo o cuando se

presiona el pulsador de las luces de emergencia.

Intermitente derecho (verde)

El testigo se enciende cuando la palanca de mando delos intermitentes se desplaza hacia arriba o cuando se

presiona el pulsador de las luces de emergencia.

R

E




PANTALLA

El coche puede estar equipado con pantalla multifunción/multi-función reconfigurable, que ofrece información útil al usuario du-rante la conducción del coche en función de la configuración rea-lizada.

PÁGINA “ESTÁNDAR” DE LA PANTALLAMULTIFUNCIÓN fig. 6

En la pantalla aparecen las siguientes indicaciones:A. FechaB. Odómetro (visualización de los kilómetros o millas recorridos)C. Modalidad de conducción seleccionada mediante “ALFA dna”

(Sistema de control de la dinámica del coche) (donde esté pre-visto)– d = Dynamic– n = Normal– a = All Weather

D. Hora (se visualiza siempre, incluso con la llave de contactoretirada y las puertas cerradas)

E. Temperatura exteriorF. Alineación de los faros (sólo con luces de cruce encendidas).G. Vencimiento del plazo para el mantenimiento programado (Ser-

vice)Con llave retirada del dispositivo de arranque, al abrir/cerrar unapuerta, la pantalla se activa visualizando durante unos segundosla hora y los kilómetros totales (o millas) recorridos.

fig. 6 A0J0143m




1PÁGINA “ESTÁNDAR” DE LA PANTALLAMULTIFUNCIÓN RECONFIGURABLE fig. 7

En la pantalla aparecen las siguientes indicaciones:A. HoraB. Kilómetros (o millas) parciales recorridosC. Odómetro (visualización de los kilómetros o millas recorri-

dos)D. Señalización del estado del coche (por ej. puertas abiertas, o

posible existencia de hielo en la calzada, etc.)E. Alineación de los faros (sólo con luces de cruce encendidas)F. Temperatura exterior

En algunas versiones seleccionando la modalidad de conducción“DYNAMIC”, la pantalla muestra la presión de la turbina fig. 8.

fig. 7 A0J0142m fig. 8 A0J0195m




WELCOME MOVEMENT

En algunas versiones, girando la llave a la posición MAR, se pro-duce:! el rápido movimiento (subida/bajada) de los indicadores del

velocímetro y el cuentarrevoluciones;! la iluminación de los indicadores gráficos/pantalla;! la visualización en la pantalla de una animación gráfica que re-

presenta la silueta del coche.

Movimiento de los indicadores

! Si se saca la llave del dispositivo de arranque mientras se es-tán moviendo los indicadores, éstos regresan inmediatamentea su posición inicial.

! Después de haber alcanzado el valor de fondo de escala, losindicadores se colocan en el valor indicado por el coche.

! Al poner en marcha el motor, concluye el movimiento de losindicadores.

Iluminación de los indicadoresgráficos/pantalla

Unos segundos después de introducir la llave en el dispositivo dearranque se encienden los indicadores, las gráficas y la pantallapor orden.

Visualización de la animación gráfica

En fase de extracción de la llave del dispositivo de arranque (conpuertas cerradas), la pantalla permanece iluminada y se visuali-za una animación gráfica. Después, la iluminación de la pantallase atenúa poco a poco hasta su apagado completo.




1BOTONES DE MANDO fig. 9

“+” permite recorrer la página y sus respectivas opciones haciaarriba o aumentar el valor visualizado.

“MENÚ ESC”: presión breve para acceder al menú y/o pasar ala página siguiente o para confirmar la selección de-seada. Presión larga para volver a la página están-dar.

“–” para recorrer hacia abajo la página y las opciones corres-pondientes, o para disminuir el valor visualizado.

ADVERTENCIA Los botones “+” y “–” activan distintas funcionessegún las situaciones siguientes:! dentro del menú, permiten recorrer la página hacia arriba o

hacia abajo;! durante las operaciones de configuración, permiten aumentar

o disminuir los valores.Con llave retirada del dispositivo de arranque, al abrir una puerta,la pantalla se activa visualizando durante unos segundos los kiló-metros totales (o millas) recorridos.

fig. 9 A0J0024m




MENÚ DE CONFIGURACIÓN

El menú está compuesto por una serie de funciones que puedenseleccionarse con los botones + y – para acceder a las distintasoperaciones de selección y configuración (setup) indicadas a con-tinuación. Para algunas opciones se ha previsto un submenú. Elmenú puede activarse presionando brevemente el botón MENÚESC.

El menú se compone de las siguientes opciones:– MENÚ– LÍMITE DE VELOCIDAD– SENSOR DE FAROS (donde esté previsto)– SENSOR DE LLUVIA (donde esté previsto)– DATOS TRIP B– AJUSTE DE LA HORA– AJUSTE DE LA FECHA– PRIMERA PÁGINA (donde esté previsto)– VER RADIO– AUTOCLOSE– UNIDADES DE MEDIDA– IDIOMA– VOLUMEN DE LAS ADVERTENCIAS– VOLUMEN DE LOS BOTONES– BIP CINTURONES– SERVICE– BAG DEL PASAJERO– LUCES DIURNAS– LUCES DE CORTESÍA– SALIDA DEL MENÚ

NOTA Algunas opciones, en coches provistos de sistema de radio-navegación (donde esté previsto) se visualizan en la pantalla deeste último.




1Selección de una opción del menú principal sin submenú:

– pulsando brevemente el botón MENÚ ESC puede seleccionar-se la configuración del menú principal que se desea modificar;– con los pulsadores + o – (presionándolos individualmente) sepuede seleccionar la nueva configuración;– pulsando brevemente el botón MENÚ ESC es posible memori-zar la programación y al mismo tiempo regresar a la misma op-ción del menú principal seleccionada anteriormente.

Selección de una opción del menú principalcon submenú:

– pulsando brevemente el botón MENÚ ESC es posible visuali-zar la primera opción del submenú;– con los botones + o – (presionándolos individualmente) esposible recorrer todas las opciones del submenú;– pulsando brevemente el botón MENÚ ESC es posible seleccio-nar la opción del submenú visualizada y se entra en el menú deconfiguración correspondiente;– con los botones + o – (presionándolos individualmente), sepuede seleccionar la nueva configuración de esta opción del sub-menú;– pulsando brevemente el botón MENÚ ESC es posible memori-zar la configuración y al mismo tiempo, regresar a la misma op-ción del submenú seleccionada anteriormente.




OPCIONES DEL MENÚ

Menú

Esta opción permite acceder al Menú de configuración.Pulse el botón + o – para seleccionar las distintas opciones del Menú.En cambio, pulse prolongadamente el botón MENÚ ESC para re-gresar a la pantalla estándar.

Límite de velocidad (Beep velocidad)

Esta función permite configurar el límite de velocidad del coche(km/h o mph); cuando este límite es sobrepasado, se avisa alusuario. Para configurar el límite de velocidad deseado, haga losiguiente:– pulse brevemente el botón MENÚ ESC, en la pantalla se vi-sualiza la indicación (Beep Vel.);– pulse el botón + o – para activar (On) o desactivar (Off) el lí-mite de velocidad;– cuando la función ha sido activada (On), seleccione el límite develocidad deseado con los botones + o – y pulse MENÚ ESC pa-ra confirmar la elección.

ADVERTENCIA La configuración es posible entre 30 y 200 km/ho entre 20 y 125 mph de acuerdo con la unidad configurada an-teriormente (véase apartado “Ajuste de la unidad de medida [Uni-dades de medida]” descrito a continuación). Cada presión delbotón + o – determina el aumento o la disminución de 5 unida-des. Manteniendo pulsado el botón + o –, se pueden aumentaro disminuir los valores rápida y automáticamente. Cuando se es-té cerca del valor deseado, complete el ajuste con presiones bre-ves.– pulse brevemente el botón MENÚ ESC para volver a la páginadel menú o púlselo prolongadamente para volver a la página es-tándar sin guardar.En caso de que se desee anular la configuración, haga lo siguiente:– pulse brevemente el botón MENÚ ESC on, en la pantalla se vi-sualiza (On) parpadeando;– pulse el botón –, la pantalla muestra (Off) parpadeando;– pulse brevemente el botón MENÚ ESC para volver a la páginadel menú o púlselo prolongadamente para volver a la página es-tándar sin guardar.




1Sensor de faros (Ajuste de la sensibilidad delsensor de faros automáticos) (donde esté previsto)

Esta función permite ajustar la sensibilidad del sensor crepuscularsegún 3 niveles (nivel 1 = nivel mínimo, nivel 2 = nivel medio, ni-vel 3 = nivel máximo); cuanto mayor es la sensibilidad, menores la cantidad de luz exterior necesaria para ordenar el encendi-do de las luces. Para programar el ajuste deseado, haga lo siguiente:– pulse brevemente el botón MENÚ ESC, en la pantalla se vi-sualiza parpadeando el nivel configurado anteriormente;– pulse el botón + o – para efectuar la selección;– pulse brevemente el botón MENÚ ESC para volver a la páginadel menú o púlselo prolongadamente para volver a la página es-tándar sin guardar.

Sens. lluvia (Ajuste de la sensibilidad delsensor de lluvia) (donde esté previsto)

Esta función permite regular (en 4 niveles) la sensibilidad delsensor de lluvia. Para configurar el nivel de sensibilidad deseado,haga lo siguiente:– pulse brevemente el botón MENÚ ESC, en la pantalla se vi-sualiza parpadeando el “nivel” de la sensibilidad programado an-teriormente;– pulse el botón + o – para efectuar el ajuste; – pulse brevemente el botón MENÚ ESC para volver a la páginadel menú o púlselo prolongadamente para volver a la página es-tándar sin guardar.



Ofrecido por www.electromanuales.com34

Datos tripB (Habilitación Trip B)

Esta función permite activar (On) o desactivar (Off) la visualiza-ción del Trip B (viaje parcial). Para más información, consulte el apartado “Ordenador de viaje”.Para su activación o desactivación, haga lo siguiente:– pulse brevemente el botón MENÚ ESC, en la pantalla se mues-tra On, o bien, Off parpadeando, en función de la configuración re-alizada anteriormente;– pulse el botón + o – para efectuar la selección;– pulse brevemente el botón MENÚ ESC para volver a la páginadel menú o púlselo prolongadamente para volver a la página es-tándar sin guardar.

Ajustar hora (puesta en hora del reloj)

Esta función permite poner en hora el reloj pasando a través dedos submenús: “Hora” y “Formato”.Para ponerlo en hora, haga lo siguiente:– pulse brevemente el botón MENÚ ESC, en la pantalla se vi-sualizan los dos submenús “Hora” y “Formato”;– pulse el botón + o – para recorrer los dos submenús;– una vez seleccionado el submenú que se desea modificar, pul-se brevemente el botón MENÚ ESC;– en caso de entrar en el submenú “Hora”: pulsando brevemen-te el botón MENÚ ESC, en la pantalla se visualizan las “horas” par-padeando;– pulse el botón + o – para efectuar el ajuste;– pulse brevemente el botón MENÚ ESC, en la pantalla se vi-sualizan los “minutos” parpadeando;– pulse el botón + o – para efectuar el ajuste.

ADVERTENCIA Cada presión de los botones + o – determina elaumento o la disminución de una unidad. Manteniendo pulsado elbotón, se pueden aumentar o disminuir los valores rápida y auto-máticamente. Cuando nos acerquemos al valor deseado, comple-te el ajuste con presiones individuales.




1– en caso de entrar en el submenú “Formato”: pulsando breve-mente el botón MENÚ ESC, en la pantalla se visualiza la modali-dad de visualización parpadeando;– pulse el botón + o – para seleccionar la modalidad “24 h” ó“12 h”.Una vez realizado el ajuste, pulse brevemente el botón MENÚ ESCpara volver a la página del submenú o púlselo prolongadamentepara volver a la página del menú principal sin guardar.– pulse nuevamente el botón MENÚ ESC con una presión largapara regresar a la página estándar o al menú principal, según elpunto del menú en el cual se encuentre.

Ajustar fecha (ajuste de la fecha)

Esta función permite actualizar la fecha (día – mes – año).Para ello, haga lo siguiente:– pulse brevemente el botón MENÚ ESC, en la pantalla se vi-sualiza “el año” parpadeando;– pulse el botón + o – para efectuar el ajuste;– pulse brevemente el botón MENÚ ESC, en la pantalla se vi-sualiza “el mes” parpadeando;– pulse el botón + o – para efectuar el ajuste;– pulse brevemente el botón MENÚ ESC, en la pantalla se vi-sualiza “el día” parpadeando;– pulse el botón + o – para efectuar el ajuste.

ADVERTENCIA Cada presión de los botones + o – determina elaumento o la disminución de una unidad. Manteniendo pulsado elbotón, se pueden aumentar o disminuir los valores rápida y auto-máticamente. Cuando se esté cerca del valor deseado, completeel ajuste con presiones breves.

– pulse brevemente el botón MENÚ ESC para volver a la páginadel menú o púlselo prolongadamente para volver a la página es-tándar sin guardar.




Primera pág. (Visualización de lainformación en la página principal) (donde esté previsto)

Esta función permite seleccionar el tipo de información que se de-sea visualizar en la página principal. Se puede visualizar la fechao la distancia parcial.Para efectuar la selección, haga lo siguiente:– pulse brevemente el botón MENÚ ESC, la pantalla muestra “Pri-mera página”;– pulse nuevamente el botón MENÚ ESC con una presión brevepara ver las opciones de visualización “Fecha” e “Info motor”;– pulse el botón + o – para seleccionar el tipo de visualizaciónque se desea para la página principal de la pantalla;– pulse brevemente el botón MENÚ ESC para volver a la páginadel menú o púlselo prolongadamente para volver a la página es-tándar sin guardar.Girando la llave de contacto a la posición MAR, la pantalla, con-cluida la fase de check inicial, muestra la información programa-da anteriormente mediante la función “Primera página” del me-nú.

Ver radio(repetición de la información de audio)

Esta función permite visualizar la información del equipo de radioen la pantalla.– Radio: frecuencia o mensaje RDS de la emisora de radio selec-cionada, activación de la búsqueda automática o AutoSTore;– CD audio, CD MP3: número de pista;– Cargador de CD: número de CD y número de pista;Para visualizar (On) o eliminar (Off) la información del equipode radio en la pantalla, haga lo siguiente:– pulse brevemente el botón MENÚ ESC, en la pantalla se vi-sualiza On, o bien, Off parpadeando, en función de la configura-ción realizada anteriormente;– pulse el botón + o – para efectuar la selección;– pulse brevemente el botón MENÚ ESC para volver a la páginadel menú o púlselo prolongadamente para volver a la página es-tándar sin guardar.




1Autoclose (Cierre centralizado automáticocon el coche en movimiento)

Esta función, previa activación (On), permite bloquear automáti-camente las puertas al sobrepasar la velocidad de 20 km/h.Para activar o desactivar esta función, haga lo siguiente:– pulse brevemente el botón MENÚ ESC, la pantalla muestra unsubmenú;– pulse brevemente el botón MENÚ ESC, en la pantalla se mues-tra On, o bien, Off parpadeando, en función de la configuración re-alizada anteriormente;– pulse el botón + o – para efectuar la selección;– pulse brevemente el botón MENÚ ESC para volver a la página delsubmenú o púlselo prolongadamente para volver a la página delmenú principal sin guardar;– pulse nuevamente el botón MENÚ ESC con una presión largapara regresar a la página estándar o al menú principal, según elpunto del menú en el cual se encuentre.

Unid. medida (ajuste de la unidad de medida)

Esta función permite configurar las unidades de medida mediantetres submenús: “Distancias”, “Consumos” y “Temperatura”.Para configurar la unidad de medida deseada, haga lo siguiente:– pulse brevemente el botón MENÚ ESC, en la pantalla se vi-sualizan los tres submenús;– pulse el botón + o – para recorrer los tres submenús;– una vez seleccionado el submenú que se desea modificar, pul-se brevemente el botón MENÚ ESC;– en caso de entrar en el submenú “Distancias”: pulsando bre-vemente el botón MENÚ ESC, en la pantalla se visualiza “km”, obien, “mi”, según la configuración realizada anteriormente;– pulse el botón + o – para efectuar la selección;– en caso de entrar en el submenú “Consumos”: pulsando bre-vemente el botón MENÚ ESC, en la pantalla se visualizan “km/l”,“l/100km” o “mpg” según la configuración realizada anterior-mente;




Si la unidad de medida de la distancia se ha configurado en “km”,la pantalla permite configurar la unidad de medida (km/l ol/100km) con referencia a la cantidad de carburante consumido.Si la unidad de medida de la distancia se ha configurado en “mi”,en la pantalla se visualizará la cantidad de carburante consumidoen “mpg”.– pulse el botón + o – para efectuar la selección;– en caso de entrar en el submenú “Temperatura”: pulsando bre-vemente el botón MENÚ ESC, en la pantalla se visualiza “°C” o“°F”, según la configuración realizada anteriormente;– pulse el botón + o – para efectuar la selección;Una vez realizado el ajuste, pulse brevemente el botón MENÚ ESCpara volver a la página del submenú o púlselo prolongadamentepara volver a la página del menú principal sin guardar.– pulse nuevamente el botón MENÚ ESC con una presión largapara regresar a la página estándar o al menú principal, según elpunto del menú en el cual se encuentre.

Lengua (selección del idioma)

Las visualizaciones de la pantalla, previa configuración, se puedenpresentar en los siguientes idiomas: italiano, inglés, alemán, por-tugués, español, francés, holandés, turco y brasileño.Para configurar el idioma deseado, haga lo siguiente:– pulse brevemente el botón MENÚ ESC, en la pantalla se vi-sualiza parpadeando el “idioma” configurado anteriormente;– pulse el botón + o – para efectuar la selección;– pulse brevemente el botón MENÚ ESC para volver a la páginadel menú o púlselo prolongadamente para volver a la página es-tándar sin guardar.




1Vol. avisos (ajuste del volumen de la señalacústica de averías y de advertencias)

Esta función permite ajustar (en 8 niveles) el volumen de la se-ñal acústica (avisador acústico) que acompaña las visualizacio-nes de avería y de advertencia.Para configurar el volumen deseado, haga lo siguiente:– pulse brevemente el botón MENÚ ESC, en la pantalla se vi-sualiza parpadeando el “nivel” del volumen programado ante-riormente;– pulse el botón + o – para efectuar el ajuste;– pulse brevemente el botón MENÚ ESC para volver a la páginadel menú o púlselo prolongadamente para volver a la página es-tándar sin guardar.

Vol. teclas (Ajuste del volumen de los botones)

Esta función permite regular (en 8 niveles) el volumen de la se-ñal acústica que acompaña la presión de los botones MENÚ ESC,+ y –. Para configurar el volumen deseado, haga lo siguiente:– pulse brevemente el botón MENÚ ESC, en la pantalla se vi-sualiza parpadeando el “nivel” del volumen programado ante-riormente;– pulse el botón + o – para efectuar el ajuste;– pulse brevemente el botón MENÚ ESC para volver a la páginadel menú o púlselo prolongadamente para volver a la página es-tándar sin guardar.En las versiones con pantalla multifunción reconfigurable el valordel nivel volumen se representa con barras. Durante al ajuste, tam-bién se emite una señal acústica.

Beep cinturon. (Reactivación del avisadoracústico para señalización S.B.R.)

La función sólo se visualiza después de que los Servicios Autori-zados Alfa Romeo ha desactivado el sistema S.B.R. (véase apartado “Sistema S.B.R.” en el capítulo “2”).




Service (Mantenimiento programado)

Esta función permite visualizar las indicaciones referidas a los pla-zos, en kilómetros o días, de las revisiones de mantenimiento.Mediante la función Service también se puede visualizar el plazo(en kilómetros o millas) correspondiente a la sustitución del acei-te motor.Para consultar estas indicaciones, haga lo siguiente:– pulse brevemente el botón MENÚ ESC, la pantalla muestra losplazos en km o en mi, en función de lo que se ha programadoanteriormente (véase apartado “Unidades de medida distancia”);– pulse brevemente el botón MENÚ ESC para regresar a la pági-na menú o púlselo prolongadamente para volver a la página es-tándar.

ADVERTENCIA El “Plan de Mantenimiento Programado” prevé elmantenimiento del coche cada 30.000 km (versiones gasolina)o 35.000 km (versiones diésel). Esta visualización aparece au-tomáticamente, con llave en posición MAR, cuando faltan 2.000km (o valor equivalente en millas) para la revisión y se visualizacada 200 km (o valor equivalente en millas). Por debajo de los200 km, las señalizaciones aparecen en plazos más próximos.La visualización será en km o millas según la configuración reali-zada en la unidad de medida. Cuando el mantenimiento progra-mado (“revisión”) esté cerca del plazo previsto, girando la llavede contacto a la posición MAR aparecerá en la pantalla el mensa-je “Service”, seguido de la cantidad de kilómetros o millas que fal-tan para el mantenimiento del coche. Acuda a los Servicios Auto-rizados Alfa Romeo, que realizarán la puesta a cero de estas vi-sualizaciones (reset), además de las operaciones previstas en el“Plan de mantenimiento programado”.




1Bag pasajero (Activación y Desactivación Air bag del pasajero frontal y lateral deprotección torácica/pélvica (Side bag)

Esta función permite activar y desactivar el Air bag del pasajero. Haga lo siguiente:– pulse el botón MENÚ ESC y, después de haber visualizado enla pantalla el mensaje (Bag pass: Off) (para desactivar) o el men-saje (Bag pass: On) (para activar) pulsando los botones + y –,pulse nuevamente el botón MENÚ ESC;– en la pantalla se visualiza el mensaje que solicita la confirma-ción de la operación;– pulsando los botones + o –, seleccione (Sí) (para confirmar laactivación o desactivación) o (No) (para renunciar);– pulse brevemente el botón MENÚ ESC, se visualiza un mensa-je de confirmación de la selección y se vuelve a la página del me-nú o pulse prolongadamente el botón para volver a la página es-tándar sin guardar.

Luces diurnas (D.R.L.)

Esta función permite activar y desactivar las luces diurnas.Para activar o desactivar esta función, haga lo siguiente:– pulse brevemente el botón MENÚ ESC, la pantalla muestra unsubmenú;– pulse brevemente el botón MENÚ ESC, en la pantalla se mues-tra On, o bien, Off parpadeando, en función de la configuración re-alizada anteriormente;– pulse el botón + o – para efectuar la selección;– pulse brevemente el botón MENÚ ESC para volver a la página delsubmenú o púlselo prolongadamente para volver a la página delmenú principal sin guardar;– pulse nuevamente el botón MENÚ ESC con una presión largapara regresar a la página estándar o al menú principal, según elpunto del menú en el cual se encuentre.




Luces de cortesía (Activación y desactivación“Greeting lights”) (donde esté previsto)

Esta función permite el encendido durante unos 25 segundos delas luces de posición, de la luz de la matrícula y de las luces delos plafones interiores, al abrir las puertas o el maletero con el man-do a distancia, con las siguientes excepciones:! interrupción 5 segundos después de cerrar la puerta! interrupción después de un bloqueo con el mando a distancia! interrupción después de un bloqueo u operación con el man-do a distanciaPara la activación o desactivación, haga lo siguiente:– pulse brevemente el botón MENÚ ESC, en la pantalla se mues-tra “On”, o bien, “Off” parpadeando, en función de la configura-ción realizada anteriormente;– pulse el botón + o – para efectuar la selección;– pulse brevemente el botón MENÚ ESC para volver a la páginadel menú o púlselo prolongadamente para volver a la página es-tándar sin guardar.

Salida del menú

Última función que cierra el ciclo de configuraciones indicadas enla página del menú. Pulsando brevemente el botón MENÚ ESC,la pantalla vuelve a la página estándar sin guardar. Al pulsar elbotón – la pantalla vuelve a la primera opción del menú.

ORDENADOR DE VIAJE (TRIP COMPUTER)

GENERALIDADES

El “Ordenador de viaje” permite visualizar, con llave de contactoen posición MAR, los valores relativos al estado de funcionamien-to del coche. Esta función está compuesta por dos viajes separa-dos denominados “Trip A” y “Trip B”, capaces de monitorizar el“viaje completo” del coche independientemente uno del otro.Ambas funciones se pueden poner a cero (reset - inicio de un nue-vo viaje).El “Trip A” permite visualizar los siguientes valores:– Autonomía– Distancia recorrida– Consumo medio– Consumo instantáneo– Velocidad media– Tiempo de viaje (duración del recorrido).




1El “Trip B” permite visualizar los siguientes valores:– Distancia recorrida B– Consumo medio B– Velocidad media B– Tiempo de viaje B (duración del recorrido).El “Trip B” es una función desactivable (véase apartado “Habili-tación Trip B”). Los valores “Autonomía” y “Consumo instantá-neo” no pueden ponerse a cero.

Valores visualizados

AutonomíaMuestra la distancia indicativa que puede ser recorrida con el car-burante presente en el depósito. En la pantalla se visualizará la indicación “- - - -” al verificarse lossiguientes eventos:– valor de autonomía inferior a 50 km (ó 30 mi)– en caso de que se detenga el coche con el motor en marchapor un tiempo prolongado.

ADVERTENCIA La variación del valor de autonomía puede verseinfluida por diferentes factores: forma de conducir, tipo de recorri-do (autovías, urbano, montañoso, etc.), condiciones de empleodel coche (carga transportada, presión de los neumáticos, etc.).La programación de un viaje debe tenerse en cuenta de acuerdocon lo descrito anteriormente.

Distancia recorridaIndica la distancia recorrida desde el inicio de un nuevo viaje.

Consumo medioRepresenta la media indicativa de los consumos desde el inicio delnuevo viaje.

Consumo instantáneoExpresa la variación, constantemente actualizada, del consumo decarburante. En caso de que se detenga el coche con el motor enmarcha en la pantalla se visualizará la indicación “- - - -”.

Velocidad mediaRepresenta el valor medio de la velocidad del coche en función deltiempo total transcurrido desde el inicio del nuevo viaje.

Tiempo de viajeTiempo transcurrido desde el inicio del nuevo viaje.




Visualizaciones en la pantalla

Siempre que se visualiza un valor, también se visualiza en la pan-talla la siguiente información:! icono animado en la parte superior (A-fig. 10);! la indicación “Trip” (o “Trip A” o “Trip B”) (B);! nombre, valor y unidad de medida correspondientes al valor

seleccionado (por ejemplo “Autonomía 1500km”) (C).Transcurridos unos segundos el nombre y el valor seleccionado sonsustituidos por un icono (véase fig. 11).

A continuación, se describen los iconos correspondientes a los dis-tintos valores:

7EK “Autonomía”;

o 6 “Consumo medio A” (si está activo el Trip A, o “B”si está activo el Trip B);

pE76 “Distancia A” (si está activo el Trip A, o “B” siestá activo el Trip B);

o q “Consumo instantáneo”;

8 6 “Velocidad media A” (si está activo el Trip A, o“B” si está activo el Trip B);

5 6 “Tiempo de viaje A” (si está activo el Trip A, o “B”si está activo el Trip B).

fig. 10 A0J0032m fig. 11 A0J0033m




1Pulsador TRIP 0.00

Está situado en la palanca derecha fig. 12 y permite visualizar, conllave de contacto en posición MAR, los valores descritos anterior-mente y ponerlos a cero para comenzar un nuevo viaje:– presión breve: visualización valores;– presión larga: puesta a cero (reset) valores y comienzo nuevoviaje.

Nuevo viaje

Comienza cuando se pone a cero:– “manualmente”, cuando el usuario presiona el pulsador co-rrespondiente;– “automáticamente”, cuando la “distancia recorrida” alcanzael valor 99999,9 km o cuando el “tiempo de viaje” alcanza el va-lor 999.59 (999 horas y 59 minutos);– después de una desconexión y sucesiva reconexión de la bate-ría.

ADVERTENCIA La operación de puesta a cero con el “Trip A” vi-sualizado pone a cero sólo los valores correspondientes a esta fun-ción.

ADVERTENCIA La operación de puesta a cero con el “Trip B” vi-sualizado, pone a cero sólo los valores correspondientes a esta fun-ción.

Procedimiento de inicio del viaje

Con llave de contacto en posición MAR, ponga a cero (reset) losvalores manteniendo presionado el pulsador TRIP 0.00 durantemás de 2 segundos.

Salida de la función Trip

La función TRIP se abandona automáticamente una vez visuali-zados todos los valores o manteniendo pulsado el botón MENÚESC durante más de 1 segundo.

fig. 12 A0J0077m




SIMBOLOGÍA

Algunos componentes del coche llevan etiquetas de colores, cuyasimbología indica precauciones importantes a tener en cuenta res-pecto al componente en cuestión. También hay una placa dondese resume la simbología en el reverso del capó.

SISTEMA ALFA ROMEO CODE

Es un sistema electrónico de bloqueo del motor que permite au-mentar la protección contra intentos de robo del coche. Se activaautomáticamente al extraer la llave del dispositivo de arranque.Cada llave cuenta con un dispositivo electrónico cuya función esmodular la señal emitida, en fase de arranque, a través de una an-tena incorporada al dispositivo de arranque. La señal constituyela “orden”, siempre distinta para cada arranque, con la cual la cen-tralita reconoce la llave y permite la puesta en funcionamiento.

FUNCIONAMIENTO

Cada vez que se pone en marcha el motor, al girar la llave a laposición MAR, la centralita del sistema Alfa Romeo CODE envía ala centralita de control motor un código de reconocimiento paradesbloquear las funciones.El código de reconocimiento se envía sólo si la centralita del sis-tema Alfa Romeo CODE ha reconocido a su vez, el código trans-mitido por la llave.Girando la llave a la posición STOP, el sistema Alfa Romeo CODE desactiva las funciones de la centralita de control motor.Si, durante la puesta en marcha del motor, el código no ha sidocorrectamente reconocido, se enciende el testigo Y en el cua-dro de instrumentos.




1En ese caso, gire la llave a la posición STOP y después a MAR; siel bloqueo persiste pruebe otra vez con las otras llaves disponibles.Si aún no ha conseguido poner en marcha el motor acuda a losServicios Autorizados Alfa Romeo.

Encendidos del testigo Y durante la marcha

! Si el testigo Y se enciende, significa que el sistema está efec-tuando una autodiagnosis (debido, por ejemplo, a una caídade tensión).

! Si el testigo Y sigue estando encendido acuda a los ServiciosAutorizados Alfa Romeo.

LAS LLAVES

CODE CARD (para versiones/mercados donde esté prevista)

Además de las llaves se entrega la CODE Card fig. 13 donde fi-guran el código mecánico A y el electrónico B. Guarde los códigosen un lugar seguro, no en el vehículo.

La llave no debe recibir golpes violentos ya quepodrían dañarse sus componentes electrónicos.

fig. 13 A0J0212m

AB




LLAVE MECÁNICA

La pieza metálica A-fig. 14 acciona:! el dispositivo de arranque;! la cerradura de las puertas;! la apertura/el cierre del tapón del combustible.

LLAVE CON MANDO A DISTANCIA(donde esté prevista)

La pieza metálica A-fig. 15 acciona:! el dispositivo de arranque;! la cerradura de las puertas;! la apertura/el cierre del tapón del combustible.Pulse el botón B para abrir y cerrar la pieza metálica.

fig. 14 A0J0211m fig. 15 A0J0072m

Pulse el botón B-fig. 15 sólo cuando la llave se en-cuentre lejos del cuerpo, en particular de los ojos,y de objetos que pudieran deteriorarse (por ejem-

plo, prendas de vestir). No deje la llave sin vigilancia pa-ra evitar que alguien, especialmente los niños, pueda ma-nipularla y presionar el botón accidentalmente.




1Desbloqueo de las puertas y del maletero

Presión breve del botón Ë: desbloqueo de las puertas, del male-tero, encendido temporizado de los plafones interiores y señali-zación luminosa doble de los intermitentes (para versiones/mer-cados donde esté previsto). El desbloqueo de las puertas se realiza automáticamente en casode actuación del sistema de bloqueo del combustible.Si una o más puertas o el maletero no se han cerrado correcta-mente, el led parpadea rápidamente junto con los intermitentes.

Bloqueo de las puertas y del maletero

Presión breve del botón Á: bloqueo de las puertas, del maleterocon apagado del plafón interior y una señalización luminosa de losintermitentes (para versiones/mercados donde esté previsto).Si una o varias puertas están abiertas, no se efectúa el bloqueo.Esto se indica mediante un rápido destello de los intermitentes(donde esté previsto). El bloqueo de las puertas se efectúa encaso de maletero abierto.Si la función específica ha sido configurada, al sobrepasar los 20km/h las puertas se bloquean automáticamente (sólo versionescon la pantalla multifunción reconfigurable).Bloqueando las puertas el led A-fig. 16 se enciende durante unossegundos y después comienza a parpadear (función de disuasión).

Apertura del maletero

Pulse el botón R para abrir a distancia el maletero. La apertu-ra del maletero se indica con un destello doble de los intermiten-tes.

PETICIÓN DE MANDOS A DISTANCIAADICIONALES

El sistema puede reconocer hasta 8 mandos a distancia. Si fueranecesario solicitar un nuevo mando a distancia, acuda a los Ser-vicios Autorizados Alfa Romeo mostrando la tarjeta de códigos (don-de esté prevista), un documento de identidad y los documentosque demuestran la posesión del coche.

fig. 16 A0J0027m




SUSTITUCIÓN DE LA PILA DE LA LLAVE CON MANDO A DISTANCIA

Haga lo siguiente:! pulse el botón A-fig. 17 y coloque la pieza metálica B en po-

sición de apertura; gire el tornillo C a : con la ayuda de undestornillador de punta fina;

! saque el portapila D y sustituya la pila E respetando la polari-dad; vuelva a reintroducir el portapila D en la llave y bloquée-lo girando el tornillo C a Á.

fig. 17 A0J0073m

Las pilas descargadas son nocivas para el medioambiente, por lo que deberán ser depositadas enlos contenedores específicos como lo prescribe la

legislación vigente, o bien, entregadas a los Servicios Au-torizados Alfa Romeo, que se encargarán de eliminarlas.




1DISPOSITIVO SAFE LOCK (donde esté previsto)

Es un dispositivo de seguridad que inhibe el funcionamiento delas manillas interiores del coche y del botón de bloqueo/desblo-queo puertas. Le recomendamos active este dispositivo cada vezque aparque el coche.

Activación del dispositivo

El dispositivo se acciona en todas las puertas efectuando una do-ble presión rápida del botón Á de la llave.La activación del dispositivo se indica con 3 destellos de los inter-mitentes y un destello del led A-fig. 18. El dispositivo no se activasi una o varias puertas están mal cerradas.

Activando el dispositivo safe lock resulta imposi-ble abrir las puertas desde dentro. Por tanto, ase-gúrese, antes de bajar del coche, que no haya per-

sonas a bordo. Si la pila de la llave con mando a distan-cia está descargada, el dispositivo sólo puede desactivar-se utilizando la pieza metálica de la llave en el bombínde las puertas.

Desactivación del dispositivo

El dispositivo se desactiva automáticamente:! girando la pieza de la llave en la puerta del conductor a la

posición de apertura;! pulsando el botón Ë del mando a distancia;! girando la llave de contacto a la posición MAR.

fig. 18 A0J0027m




Tipo de llave

Llave mecánica

Llave con mando a distancia

Destello de losintermitentes (sólo con llave con mando a distancia)

LED de disuasión

52 CONOCIMIENTO DEL COCHE

A continuación se resumen las principales funciones que se pueden activar con las llaves (con o sin mando a distancia):

Desbloqueode las cerraduras

Rotación de la llave hacia la izquierda(lado conductor)

Rotación de la llave hacia la izquierda(lado conductor)

Presión brevedel botón Ë

2 destellos

Apagado

Bloqueo de las cerraduras desde

el exterior

Rotación de la llave hacia la derecha(lado conductor)

Rotación de la llave hacia la derecha(lado conductor)

Presión brevedel botón Á

1 destello

Encendido fijo durante 3 segundosy sucesivamentedestello de disuasión

Activación Safe lock(donde esté

previsto)

–

–

Doble presión del botón Á

3 destellos

Doble destello y sucesivamentedestello de disuasión

Desbloqueodel portónmaletero

–

–

Presión breve del botón R

2 destellos

Destello de disuasión

ADVERTENCIA La maniobra de bajada de las ventanillas es una consecuencia de un comando de desbloqueo de las puertas; en cambio,la maniobra de subida de las ventanillas es una consecuencia de un comando de bloqueo de las puertas.

Bajada de ventanillas

(donde esté previsto)

–

–

Presión prolongada(durante más de 2 segundos)del botón Ë2 destellos

Apagado

Subida de las ventanillas (donde

esté previsto)

–

–

Presión prolongada(durante más de 2 segundos)del botón Á1 destello

Destello de disuasión




1ALARMA (donde esté prevista)

ACTIVACIÓN DE LA ALARMA

La alarma se activa en los siguientes casos:! apertura ilícita de puertas/capó/maletero (protección peri-

métrica);! accionamiento ilícito del dispositivo de arranque (rotación de

la llave a MAR);! corte de los cables de la batería;! presencia de cuerpos en movimiento en el interior del habitá-

culo (protección volumétrica);! levantamiento o inclinación anómala del coche (para versio-

nes/mercados donde esté previsto).La activación de la alarma se pone en evidencia mediante unaseñalización acústica y visual (destello de los intermitentes duranteunos segundos). Las modalidades de activación pueden cambiarsegún el mercado. Se ha previsto un número máximo de ciclosacústicos/visuales, tras su conclusión el sistema retoma su fun-cionamiento normal.

ADVERTENCIA La función de bloqueo del motor está garantizadapor el Alfa Romeo CODE, que se activa automáticamente retiran-do la llave del dispositivo de arranque.

ADVERTENCIA La alarma se adecua en fábrica a las normas delos diferentes países.

CONEXIÓN DE LA ALARMA

Con puertas y capó cerrados, llave de contacto girada a la posiciónSTOP o retirada, apunte con la llave con el mando a distancia ha-cia el coche, luego pulse y suelte el botón Á. Excepto en algunosmercados, el sistema emite una señal visual y acústica, y activael bloqueo de las puertas.La conexión de la alarma está precedida de una fase de auto-diagnosis: en caso de anomalía, el sistema emite otra señal acús-tica y/o visual mediante el led del salpicadero.Si después de conectar la alarma se emite una segunda señal acús-tica y/o mediante el led del salpicadero, unos 4 segundos despuésde la conexión, desconecte la alarma pulsando el botón Ë, com-pruebe que las puertas, el capó y el maletero estén bien cerradosy luego vuelva a conectar el sistema pulsando el botón Á.Si la alarma emite una señal acústica incluso con las puertas, elcapó y el maletero cerrados, significa que se ha producido una ano-malía de funcionamiento del sistema. Acuda a los Servicios Auto-rizados Alfa Romeo.




DESCONEXIÓN DE LA ALARMA

Pulse el botón Ë. Se produce lo siguiente (excepto en algunos mer-cados):! dos breves destellos de los intermitentes;! dos breves señales acústicas;! desbloqueo de las puertas.

ADVERTENCIA Accionando la apertura centralizada con la pieza me-tálica de la llave la alarma no se desconecta.

PROTECCIÓN VOLUMÉTRICA/ANTILEVANTAMIENTO

Para garantizar el correcto funcionamiento de la protección cierrecompletamente las ventanillas y el eventual techo practicable (don-de esté previsto).Para excluir la función pulse el botón A-fig.20 antes de conectarla alarma. La desactivación de la función se indica mediante el des-tello, durante unos segundos, del led situado en el botón A.La posible exclusión de la protección volumétrica/antilevantamientodebe repetirse siempre que se apaga el cuadro de instrumentos.

EXCLUSIÓN DE LA ALARMA

Para desconectar completamente la alarma (por ejemplo en casode inactividad prolongada del coche) cierre el coche girando la pie-za metálica de la llave con el mando a distancia en la cerradura.

ADVERTENCIA Si se descargan las pilas de la llave del mando a dis-tancia, o en caso de avería del sistema, para desconectar la alar-ma, introduzca la llave en el dispositivo de arranque y gírela a laposición MAR.

fig. 20 A0J0226m

A




1DISPOSITIVO DE ARRANQUE

La llave puede girar en tres posiciones distintas fig. 21:! STOP: motor apagado, llave extraíble, dirección bloqueada. Al-

gunos dispositivos eléctricos (por ejemplo, el equipo de ra-dio, el cierre centralizado de las puertas, alarma, etc.) puedenfuncionar;

! MAR: posición de marcha. Todos los dispositivos eléctricos pue-den funcionar;

! AVV: puesta en marcha del motor.

El dispositivo de arranque está provisto de un mecanismo de se-guridad que obliga, cuando el motor no se ponga en marcha, agirar nuevamente la llave a la posición STOP antes de repetir lamaniobra de arranque.

fig. 21 A0J0031m

En caso de manipulación del dispositivo de arran-que (por ejemplo, por un intento de robo), es ne-cesario hacer controlar su funcionamiento en los

Servicios Autorizados Alfa Romeo antes de reanudar lamarcha.

Al descender del coche retire siempre la llave, pa-ra evitar que alguien accione sin querer los man-dos. Recuerde tirar del freno de mano. Si el co-

che está estacionado en una pendiente en subida, metala 1a marcha, mientras que si está estacionado en una pen-diente en descenso, meta la marcha atrás. Nunca deje alos niños en el coche sin vigilancia.




BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

Activación

Con el dispositivo en posición STOP, saque la llave y gire el volan-te hasta que se bloquee.

Desactivación

Mueva levemente el volante y gire la llave a la posición MAR.

Queda terminantemente prohibido realizar cual-quier intervención después de la venta del coche,tal como manipular el volante o la columna de di-

rección (por ejemplo, en caso de que se monte un siste-ma de alarma) ya que podría causar, además de la dis-minución de las prestaciones del sistema y la anulación dela garantía, graves problemas de seguridad, así como ladisconformidad de la homologación del coche.

No saque la llave cuando el coche está en movi-miento. El volante se bloquearía automáticamen-te en el primer viraje. Esto es válido siempre, aun

en caso de que el coche sea remolcado.

ASIENTOS

ASIENTOS DELANTEROS fig. 22

Todo ajuste debe ser efectuado únicamente conel coche detenido.

Ajuste longitudinal

Levante la palanca A y empuje el asiento hacia adelante o atrás:en posición de conducción los brazos deben apoyar sobre la coro-na del volante.

Suelte la palanca de ajuste y compruebe siempreque el asiento se haya bloqueado sobre las guías,intentando moverlo hacia adelante y atrás. Si no

está bien bloqueado, el asiento podría desplazarse ines-peradamente y provocar la pérdida de control del coche.




1Regulación en altura (donde esté prevista)

Mueva la palanca B hacia arriba o abajo hasta ajustar la alturadeseada.

ADVERTENCIA Efectúe el ajuste estando sentado en el asiento delconductor.

Ajuste de la inclinación del respaldo

Gire el mando C hasta obtener la posición deseada.

fig. 22 A0J0078m

Para asegurar la máxima protección, el respaldodebe permanecer en posición vertical, con la es-palda bien apoyada y el cinturón bien adherido

al tronco y a las caderas.

Ajuste lumbar (donde esté previsto)

Gire el mando D hasta obtener la posición deseada.

Abatimiento del respaldo

Para acceder a las plazas traseras tire de la manilla E hacia arri-ba: de ese modo se abate el respaldo y el asiento puede deslizar-se hacia adelante empujando sobre el respaldo.Tirando del respaldo hacia atrás, el asiento vuelve a la posicióninicial.

Compruebe siempre que el asiento esté bien blo-queado sobre sus guías, intentando moverlo haciaadelante y hacia atrás.




Calefacción de los asientos (donde esté prevista)

Con llave en posición MAR, presione los pulsadores A o B-fig. 23para activar y desactivar la función. La activación es confirmadapor el encendido del led ubicado en los pulsadores en cuestión.

EASY ENTRY

Esta función facilita el acceso a las plazas traseras. Para accedera las plazas traseras levante la manilla E-fig. 22 y desplace elrespaldo del asiento hacia adelante: el asiento se mueve auto-máticamente hacia adelante.Devolviendo el respaldo a su posición normal, éste retrocede y secoloca en la posición inicial.Si mientras el respaldo retrocede se topa con un obstáculo (porejemplo, las rodillas del pasajero de detrás), el asiento se detiene,se mueve unos centímetros hacia adelante y después se bloquea.

fig. 23 A0J0253m




1REPOSACABEZAS

DELANTEROS

Son de altura regulable y se bloquean automáticamente en la po-sición deseada:! ajuste hacia arriba: levante el reposacabeza hasta oír el “clic”

de bloqueo! ajuste hacia abajo: presione el botón A-fig. 24 y baje el repo-

sacabeza.

Para quitar los reposacabezas:! extienda los reposacabezas a su altura máxima;! pulse los botones A y B-fig. 24 y después quite los reposaca-

bezas sacándolos hacia arriba.

fig. 24 A0J0130m

Dispositivo “Anti-Whiplash”

Los reposacabezas cuentan con dispositivo “Anti-Whiplash”, capazde reducir la distancia entre la cabeza y el reposacabeza en casode impacto trasero, limitando los daños derivados del llamado “la-tigazo”.Si se presiona sobre el respaldo con el torso o la mano puedeproducirse el movimiento del reposacabeza: este comportamien-to es propio del sistema y no debe considerarse como un mal fun-cionamiento.

Los reposacabezas se ajustan de modo que la ca-beza, y no el cuello, apoye en los mismos. Sóloen este caso ejercen su acción protectora.




TRASEROS

En las plazas traseras se han previstos dos reposacabezas con re-gulación en altura (para el ajuste véase lo descrito en el apartadoanterior). Algunas versiones también disponen de reposacabezapara el asiento central.

Para quitar los reposacabezas:! extienda los reposacabezas a su altura máxima;! pulse los botones A-fig. 25 y después quite los reposacabe-

zas sacándolos hacia arriba.

VOLANTE

Puede ajustarse en sentido axial y vertical. Para efectuar el ajuste: desbloquee la palanca A-fig. 26 empuján-dola hacia adelante (posición 1) y ajuste el volante. Después blo-quee la palanca A tirando de ella hacia el volante (posición 2).

fig. 25 A0J0083m fig. 26 A0J0034m

Los ajustes se deben realizar sólo con el coche de-tenido y el motor apagado.




1ESPEJOS RETROVISORES

ESPEJO INTERIOR

Utilice la palanca A-fig.27 para ajustar el espejo a dos posicionesdiferentes: normal o antideslumbrante. Algunas versiones cuentancon un espejo electrocrómico provisto de botón ON/OFF para acti-var y desactivar la función electrocrómica. Metiendo la marcha atrás,el espejo se posiciona siempre en la coloración para uso diurno.

fig. 27 A0J0108m

Queda terminantemente prohibido realizar cual-quier intervención después de la venta del coche,tal como manipular el volante o la columna de di-

rección (por ejemplo, en caso de que se monte un siste-ma de alarma) ya que podría causar, además de la dis-minución de las prestaciones del sistema y la anulación dela garantía, graves problemas de seguridad, así como ladisconformidad de la homologación del coche.

ESPEJOS EXTERIORES

Debido a la forma curva del espejo retrovisor ex-terior del conductor, la percepción de la distanciase altera ligeramente.




Plegado eléctrico del espejo(donde esté previsto)

Para plegar los espejos presione el pulsador C-fig. 28. Presionenuevamente el pulsador para devolver los espejos a la posiciónde marcha. Cuando se bloquean las puertas se pliegan los espe-jos exteriores; volverán a abrirse automáticamente cuando se gi-ra la llave de contacto a la posición MAR.La función puede ser habilitada y deshabilitada manteniendo pre-sionado el pulsador C-fig. 28 durante más de 2 segundos. Unaseñalización acústica avisa de la configuración efectiva.

Plegado manual del espejo

En caso de necesidad, pliegue los espejos desplazándolos de la po-sición 1-fig. 29 a la posición 2.

ADVERTENCIA Durante la marcha, los espejos siempre deben es-tar en posición 1.

Ajuste del espejo

El ajuste y el plegado de los espejos se puede realizar únicamen-te con la llave de contacto en posición MAR.Seleccione el espejo deseado mediante el dispositivo A-fig. 28:! dispositivo en posición 1: selección del espejo izquierdo;! dispositivo en posición 2: selección del espejo derecho.Para orientar el espejo seleccionado presione el pulsador B en lascuatro direcciones indicadas por las flechas.

ADVERTENCIA Concluido el ajuste, gire el dispositivo A a la posición0 para evitar desplazamientos accidentales.

fig. 28 A0J0022m fig. 29 A0J0035m




1CONFORT CLIMÁTICO

DIFUSORES fig. 30

1. Difusor fijo superior - 2. Difusores centrales direccionales - 3. Difusores fijos laterales - 4. Difusores laterales direccionales - 5. Difusores inferiores para plazas delanteras - 6. Difusores inferiores para plazas traseras.

A0J0036mfig. 30




SISTEMA DE CALEFACCIÓN/CLIMATIZACIÓN

A0J0074mfig. 31

MANDOS fig. 31A selector de ajuste temperatura aire

(rojo = caliente / azul = frío);B selector de activación/ajuste del ventilador p 0 = ventilador apagado1-2-3 = velocidad de ventilación4- = ventilación a la velocidad máximaC selector de distribución del aire¶ flujo de aire hacia el cuerpo del conductor/pasajero;

ß flujo de aire hacia el cuerpo del conductor/pasajero y zonade los pies;

© flujo de aire hacia la zona de los pies delante y detrás;® flujo de aire hacia la zona de los pies y parabrisas;- flujo de aire hacia el parabrisasD botón para activar y desactivar la recirculación del aireE botón para activar y desactivar el climatizador

(donde esté previsto)F botón para activar y desactivar la luneta térmica




1VENTILACIÓN DEL HABITÁCULO

Para conseguir una buena ventilación, haga lo siguiente:! gire el selector A al sector azul;! pulse el botón D para desactivar la recirculación del aire inte-

rior (led en el botón apagado);! gire el selector C a ¶;! gire el selector B a la velocidad deseada.

CLIMATIZACIÓN (refrigeración) (presente sóloen versiones con climatizador manual)Para conseguir que se enfríe el habitáculo, haga lo siguiente:! gire el selector A al sector azul;! active la recirculación del aire interior pulsando el botón D

(led en el botón encendido);! gire el selector C a ¶;! pulse el botón E para activar el climatizador y gire el selector B

al menos a 1 (1a velocidad); para lograrlo más rápidamentegire en cambio el selector B a 4 - (velocidad máxima del ven-tilador).

Ajuste de la refrigeración! gire el selector A hacia la derecha para aumentar la tempera-

tura;! pulse el botón D para desactivar la recirculación del aire inte-

rior (led en el botón apagado);! gire el selector B para disminuir la velocidad del ventilador.

CALEFACCIÓN DEL HABITÁCULO

Haga lo siguiente:! gire el selector A al sector rojo;! gire el selector C al símbolo deseado;! gire el selector B a la velocidad deseada;

Calefacción rápida

Para conseguir un rápido calentamiento, haga lo siguiente:! gire el selector A al sector rojo;! pulse el botón D para activar la recirculación del aire interior;! gire el selector C a ©;! gire el selector B a 4 - (velocidad máxima del ventilador).Luego, actúe en los mandos para mantener las condiciones de con-fort deseadas y pulse el botón D para desactivar la recirculación delaire interior (led en el botón apagado) con el fin de prevenir fe-nómenos de empañamiento.

ADVERTENCIA Con el motor frío espere algunos minutos para queel líquido del sistema alcance la mejor temperatura de funciona-miento.




ANTIVAHO/DESCONGELACIÓN RÁPIDADE LAS LUNAS DELANTERAS (PARABRISAS Y VENTANILLAS)

Haga lo siguiente:! gire el selector A al sector rojo;! gire el selector B a 4 - (velocidad máxima del ventilador);! gire el selector C a-;! pulse el botón D para desactivar la recirculación del aire inte-

rior (led en el botón apagado);Una vez desempañados / descongelados el parabrisas y las ven-tanillas, actúe en los mandos para restablecer las condiciones deconfort deseadas.

ADVERTENCIA El climatizador es muy útil para acelerar el antiva-ho. Ajuste los mandos como se ha descrito anteriormente y acti-ve el climatizador pulsando el botón E.

Antivaho de las lunas

En caso de elevada humedad exterior, de lluvia o de fuertes dife-rencias de temperatura entre el interior y el exterior del habitácu-lo, efectúe la siguiente maniobra para prevenir el empañamientode las lunas:! gire el selector A al sector rojo;! pulse el botón D y desactive la recirculación del aire interior

(led en el botón apagado);! gire el selector C a - con posibilidad de pasar a la posición® si no observa indicios de empañamiento;

! gire el selector B a la 2a velocidad.

ADVERTENCIA El climatizador resulta muy útil para prevenir que laslunas se empañen cuando la humedad es alta.




1ANTIVAHO/DESCONGELACIÓN DE LA LUNETATÉRMICA Y DE LOS ESPEJOS RETROVISORESEXTERIORES (donde esté previsto)

Pulse el botón F (() para activar y desactivar la función. En cual-quier caso, la función se desactiva automáticamente 20 minutosdespués.

ADVERTENCIA No aplique adhesivos en la parte interna de la lu-neta térmica sobre los filamentos eléctricos, para evitar dañarlosperjudicando su funcionamiento.

RECIRCULACIÓN DEL AIRE INTERIOR

Pulse el botón D (T) de forma que el LED en el botón estéencendido. Se aconseja activar la recirculación del aire interiordurante las detenciones en caravana o en túneles para evitar queentre aire contaminado exterior. Evite el uso prolongado de dicha función, especialmente si viajanvarias personas en el coche, para prevenir la posibilidad de quese empañen las lunas.

ADVERTENCIA La recirculación del aire interior permite, de acuer-do a la modalidad de funcionamiento seleccionada (“calefacción”o “refrigeración”), alcanzar más rápidamente las condiciones de-seadas. De todas formas, no le aconsejamos utilizar la funciónde recirculación en días lluviosos o fríos para evitar la posibilidadde que se empañen las lunas.

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA

Durante el período invernal el sistema de climatización se debe po-ner en funcionamiento al menos una vez al mes, durante unos10 minutos. Antes de la estación cálida, haga comprobar la efi-ciencia del sistema en los Servicios Autorizados Alfa Romeo.




CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO BIZONA (donde esté previsto)

E F GA B C

L

D

N HIM

A0J0037mfig. 32

MANDOS fig. 32

A botón para activar la función MONO (equiparación de las tem-peraturas programadas) conductor y pasajero;

B botón para activar y desactivar el compresor del climatizado;C botón para activar y desactivar la recirculación del aire

interior;

D pantalla;E botón para apagar el climatizador;F botón para activar la función MAX-DEF (descongelación/

antivaho rápido de las lunas delanteras);G botón para activar y desactivar la luneta térmica;




1Todas estas funciones pueden modificarse manualmente, es deciractuando en el sistema y seleccionado una o varias funciones ymodificando sus parámetros. De ese modo se desactiva el controlautomático de las funciones que se modifican manualmente en lasque el sistema intervendrá solamente por motivos de seguridad.La selección manual siempre es prioritaria respecto del automa-tismo y se memoriza hasta que se pulse el botón AUTO, exceptocuando el sistema interviene en caso de condiciones particularesde seguridad.La programación manual de una función no perjudica el controlde las otras en automático. La cantidad de aire que entra en elhabitáculo es independiente de la velocidad del coche, al estarregulada por un ventilador controlado electrónicamente. La tem-peratura del aire que entra siempre se controla automáticamen-te, de acuerdo a las temperaturas programadas en la pantalla (ex-cepto cuando el sistema está apagado o en algunas condicionescuando el compresor está desactivado).El sistema permite programar o modificar manualmente:! temperaturas del aire del lado del conductor y del pasajero

delantero;! velocidad del ventilador (variación continua);! distribución del aire a 7 posiciones (conductor y pasajero);! habilitación del compresor;! prioridad distribución monozona/bizona;! función de descongelación/antivaho rápido;! recirculación del aire;! luneta térmica;! apagado del sistema.

H botón para activar la función AUTO (funcionamiento automá-tico) y selector de ajuste de la temperatura lado pasajero;

I botón para seleccionar la distribución del aire del lado pasajero;L botón para incrementar y reducir la velocidad del ventilador;M botón para seleccionar la distribución del aire lado conductor;N botón para activar la función AUTO (funcionamiento automá-

tico) y selector para ajustar la temperatura lado conductor.

DESCRIPCIÓN

El climatizador automático bizona ajusta las temperaturas/distri-bución del aire en el habitáculo en dos zonas: lado del conductory lado del pasajero. El sistema mantiene constante el confort delhabitáculo y compensa las eventuales variaciones de las condicio-nes climáticas exteriores, incluso la radiación solar medida con unsensor para tal fin.Los parámetros y las funciones controladas automáticamente son:! temperatura del aire en las salidas del lado conductor y del la-

do pasajero delantero;! distribución del aire en las salidas del lado conductor y del la-

do pasajero delantero;! velocidad del ventilador (variación continua del flujo del aire);! activación del compresor (para la refrigeración / supresión de

la humedad del aire);! recirculación del aire.




Durante el funcionamiento completamente automático (FULL AU-TO), al variar la distribución y/o la capacidad del aire y/o la ac-tivación del compresor y/o la recirculación, desaparece la indica-ción FULL. De ese modo, el climatizador seguirá gestionando automática-mente todas las funciones excepto las cambiadas manualmente.La velocidad del ventilador es única para todas las zonas del ha-bitáculo.

AJUSTE DE LA TEMPERATURA DEL AIRE

Gire los selectores N o H hacia la derecha o hacia la izquierda pa-ra ajustar la temperatura del aire en la zona delantera izquierda(selector N) y en la derecha (selector H) del habitáculo.Las temperaturas programadas se visualizan en la pantalla.Pulse el botón MONO para equiparar la temperatura del aire en-tre las dos zonas: para programar la misma temperatura gire el se-lector N. Para regresar a la gestión separada de las temperaturas y de la dis-tribución del aire en las dos zonas, gire los selectores N o H y pul-se nuevamente el botón MONO (cuando el led en el botón estáencendido).Girando completamente los selectores hacia la derecha o hacia laizquierda se activan respectivamente las funciones HI (calefac-ción al máximo) o LO (aire acondicionado al máximo). Para de-sactivar estas funciones gire el selector de la temperatura, pro-gramando la temperatura deseada.

ENCENDIDO DEL CLIMATIZADOR

El sistema puede encenderse de las siguientes formas: de todosmodos le aconsejamos que pulse uno de los botones AUTO y girelos selectores para programar las temperaturas deseadas. Se pue-den seleccionar diferentes valores de temperatura entre conduc-tor y pasajero con una diferencia máxima de 7°C.De ese modo, el sistema comenzará a funcionar de forma total-mente automática ajustando la temperatura, la cantidad y la dis-tribución del aire que entra en el habitáculo y gestionando la fun-ción recirculación y activación del compresor del aire acondiciona-do.Con funcionamiento completamente automático, la única inter-vención manual es la activación eventual de las siguientes funcio-nes:! MONO, para equiparar la temperatura y la distribución del ai-

re del lado pasajero con la del lado conductor;! T recirculación del aire (para mantener la recirculación siem-

pre activada o siempre desactivada);! - para acelerar el antivaho/descongelación de las lunas de-

lanteras, de la luneta y de los espejos retrovisores exteriores;! ( para desempañar/descongelar la luneta térmica y los es-

pejos retrovisores exteriores.Durante el funcionamiento automático del sistema, se pueden va-riar las temperaturas programadas, la distribución del aire y la ve-locidad del ventilador accionando, en cualquier momento, los res-pectivos botones o selectores: el sistema modificará automática-mente sus propios ajustes para adecuarse a los nuevos solicitados.




1En modalidad FULL AUTO el climatizador controla automáticamentela distribución del aire; los led en los botones I y M están apaga-dos.La distribución del aire, cuando se programa manualmente, se vi-sualiza con el encendido de los led de los botones seleccionados.En la función mixta, presionando un botón se activa esa funciónal mismo tiempo que las ya programadas. En cambio, si se pulsaun botón cuya función ya está activada, ésta se anula y el LEDcorrespondiente se apaga. Para devolver el control automático dela distribución del aire después de una selecciónmanual, pulse el botón AUTO.Cuando el conductor selecciona la distribución del aire hacia elparabrisas, también se iguala automáticamente la distribución delaire del lado pasajero hacia el parabrisas. El pasajero puede tam-bién seleccionar después una distribución diferente del aire, pre-sionando los botones correspondientes.

SELECCIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN DEL AIRE

Pulsando los botones, se puede programar manualmente una delas 7 distribuciones del aire para el lado izquierdo y el lado derechodel habitáculo:

N Flujo de aire hacia los difusores del parabrisas y hacia las lunas la-terales delanteras para desempañar o descongelar las lunas.

˙ Flujo de aire hacia las salidas centrales y laterales del salpica-dero para la ventilación del tronco y del rostro durante el ve-rano.

O Flujo de aire hacia los difusores de la zona de los pies delan-te y detrás. Esta distribución del aire es la que permite, en elmenor tiempo posible, calentar el habitáculo dando una rápi-da sensación de calor

ODistribución del flujo de aire entre los difusores de la zona delos pies (aire más caliente) y las salidas centrales y lateralesdel salpicadero (aire más frío). Está distribución del aire resul-ta útil en primavera y otoño, en presencia de rayos solares.

NO

Distribución del flujo de aire entre los difusores de la zona delos pies y los difusores para descongelación o antivaho del pa-rabrisas y de las lunas laterales delanteras. Esta distribución delaire permite un buen calentamiento del habitáculo previnien-do el posible empañamiento de las lunas.

N˙ Distribución del flujo de aire entre los difusores de la zona des-congelación/antivaho del parabrisas y las salidas centrales ylaterales del salpicadero. Esta distribución permite enviar airehacia el parabrisas en condiciones de radiación solar.

N Distribución del flujo de aire hacia todos los difusores del coche.

O




ADVERTENCIA Si el sistema ya no es capaz de garantizar que sealcance y mantenga la temperatura deseada en las distintas zo-nas del habitáculo, la temperatura programada parpadea y apro-ximadamente después de 1 minuto se apaga la indicación AUTO.

Para restablecer el control automático del sistema después deuna o varias selecciones manuales, pulse el botón AUTO.

BOTÓN MONO

Pulse el botón MONO para equiparar la temperatura del aire ladopasajero y la del lado conductor. De ese modo, también se puedeprogramar la distribución del aire entre las dos zonas girando el se-lector N.Esta función facilita el ajuste de la temperatura cuando sólo seencuentra el conductor.Para regresar a la gestión separada de las temperaturas y de la dis-tribución del aire, gire el selector H para programar la temperatu-ra lado pasajero o pulse el botón MONO cuando el led en el bo-tón está encendido.

AJUSTE DE LA VELOCIDAD DEL VENTILADOR

Pulse el botón L para aumentar y disminuir la velocidad del venti-lador. La velocidad se visualiza en las barras iluminadas de la pan-talla:! velocidad máxima del ventilador = todas las barras iluminadas;! velocidad mínima del ventilador = una barra iluminada.El ventilador puede excluirse sólo si se ha desactivado el compre-sor del climatizador pulsando el botón B.

ADVERTENCIA Para restablecer el control automático de la veloci-dad del ventilador después de un ajuste manual, pulse el botón AU-TO.

BOTONES AUTO

Al pulsar los botones AUTO el climatizador regula automáticamente,en las respectivas zonas, la cantidad y distribución del aire queentra en el habitáculo anulando todos los ajustes manuales ante-riores. Esta condición se indica mediante la indicación FULL AUTOen la pantalla.Al accionar manualmente al menos una de las funciones automá-ticas del sistema (recirculación de aire, distribución de aire, velo-cidad del ventilador o desactivación del compresor del aire acon-dicionado) la indicación FULL se apaga en la pantalla para indicarque el sistema ya no controla de manera autónoma todas las fun-ciones (la temperatura permanece siempre en automático).




1

COMPRESOR DEL CLIMATIZADOR

Pulse el botón B para activar y desactivar el compresor. La desac-tivación del compresor permanece memorizada incluso después deapagar el motor.Desactivando el compresor el sistema desactiva la recirculación pa-ra evitar el posible empañamiento de las lunas. En ese caso, aun-que el sistema puede mantener la temperatura requerida, la indi-cación FULL desaparece de la pantalla. En cambio, si ya no es ca-paz de mantener la temperatura requerida parpadean las tempe-raturas y se apaga la indicación AUTO.

ADVERTENCIA Con el compresor desactivado, no es posible hacerentrar aire en el habitáculo a una temperatura inferior a la tempe-ratura exterior; además, en determinadas condiciones ambientales,las lunas podrían empañarse rápidamente ya que el aire no puededeshumidificarse.

Para restablecer el control automático de la activación del com-presor pulse nuevamente el botón B o el botón AUTO.

RECIRCULACIÓN DEL AIRE

La recirculación del aire está controlada según las siguientes lógi-cas de funcionamiento:! activación automática: pulse uno de los botones AUTO. La ac-

tivación se indica mediante el encendido de la indicación AUTO en la pantalla;

! activación forzada (recirculación de aire siempre activada):indicada por el encendido del led en el botón C y por el sím-boloí en la pantalla;

! desactivación forzada (recirculación de aire siempre desactiva-da, toma de aire exterior): indicada por el apagado del led en elbotón C y por el símbolo êen la pantalla. La activación y de-sactivación forzada se seleccionan mediante el botón C.

ADVERTENCIA La activación de la recirculación permite alcanzar másrápidamente las condiciones deseadas (aumentando o disminu-yendo la temperatura).

De todas formas, no le aconsejamos utilizar la función de recircula-ción en días lluviosos o fríos ya que aumentaría considerablementela posibilidad de que se empañaran las lunas, sobre todo si el cli-matizador no está activado.Con baja temperatura exterior, la recirculación se desactiva (contoma de aire desde el exterior) para evitar el posible empañamientode las lunas. Durante el funcionamiento automático, el sistema con-trola automáticamente la recirculación del aire, en función de lascondiciones climáticas exteriores.Cuando se selecciona el control manual de la recirculación, en la pan-talla se apaga la indicación FULL y en el icono desaparece AUTO.

Con baja temperatura exterior, no se aconseja uti-lizar la recirculación del aire interior ya que las lu-nas podrían empañarse rápidamente.




ADVERTENCIA La función MAX-DEF permanece activada duranteunos 3 minutos a partir de que el líquido de refrigeración motoralcance la temperatura adecuada.

Cuando la función está activa, se apaga la indicación FULL AUTOen la pantalla. Con función activa las únicas y posibles interven-ciones manuales son el ajuste de la velocidad del ventilador y ladesactivación de la luneta térmica.Pulsando los botones B, C, F o AUTO, el climatizador desactiva lafunción MAX-DEF, restableciendo las condiciones de funcionamientodel sistema anteriores a la activación de la función.

ANTIVAHO/DESCONGELACIÓN DE LA LUNETATÉRMICA Y DE LOS ESPEJOS RETROVISORESEXTERIORES (donde esté previsto)

Pulse el botón G para activar el antivaho/descongelación de laluneta térmica. La función se desactiva automáticamente despuésde unos 20 minutos, o bien, al apagar el motor y no se vuelve aactivar en la siguiente puesta en marcha.

ADVERTENCIA No aplique adhesivos en la parte interna de la lu-neta térmica sobre los filamentos eléctricos, para evitar dañarlosperjudicando su funcionamiento.

Con compresor desactivado:! si la temperatura exterior es superior a la seleccionada, el cli-

matizador no puede satisfacer la petición y lo indica con los va-lores de la temperatura parpadeando en la pantalla durante al-gunos segundos, después la indicación AUTO se apaga;

! la velocidad del ventilador puede ponerse a cero manualmente.Con el compresor activado y el motor en marcha, la ventilación ma-nual no puede descender por debajo de una barra visualizada enla pantalla.

ANTIVAHO/DESCONGELACIÓN RÁPIDA DE LAS LUNAS (función MAX-DEF)

Pulse el botón F para activar el antivaho/descongelación del pa-rabrisas y de las lunas laterales. El climatizador efectúa las siguientesoperaciones:! activa el compresor del aire acondicionado cuando las condi-

ciones climáticas lo permiten;! desactiva la recirculación del aire;! selecciona la temperatura máxima del aire (HI) en ambas zo-

nas;! programa una velocidad del ventilador de acuerdo con la tem-

peratura del líquido de refrigeración motor;! dirige el flujo de aire hacia los difusores del parabrisas y de

las lunas laterales delanteras;! activa la luneta térmica.




1CALEFACTOR AUXILIAR (sólo versiones diésel) (donde esté previsto)

Permite obtener una calefacción más rápida del habitáculo en con-diciones climáticas adversas. La calefacción se apaga automática-mente cuando se ha alcanzado la temperatura de confort.

Climatizador automático bizona

El calefactor auxiliar se activa automáticamente girando la llave decontacto a la posición MAR.

Calefactor manual y climatizador manual

El calefactor auxiliar se activa automáticamente girando el selec-tor A en el último sector rojo y accionando el ventilador (selectorB) al menos en 1a velocidad.

ADVERTENCIASEl calefactor sólo funciona con temperatura exterior y temperatu-ra del líquido de refrigeración motor bajas.El calefactor no se activa si la tensión de batería no es suficiente.

APAGADO DEL CLIMATIZADOR

Pulse el botón OFF. Con climatizador apagado:! la recirculación del aire está activada, aislando de esta forma el

habitáculo del exterior;! el compresor está desactivado;! el ventilador está apagado.! puede activarse y desactivarse la luneta térmica.

ADVERTENCIA La centralita de climatizador memoriza las tempe-raturas seleccionadas antes de apagarse y las restablece cuandose pulsa cualquier botón (excepto el botón G); si la función delbotón pulsado no estaba activada antes de apagar el sistema, seactivará; en cambio, si estaba activada se mantendrá en dichoestado.

Para volver a encender el climatizador en modo totalmente auto-mático pulse el botón AUTO.




LUCES DE POSICIÓN/DE CRUCE

Con llave de contacto en posición MAR, gire la corona A a la posi-ción2. Las luces diurnas se apagan y se encienden las luces de po-sición y de cruce. En el cuadro de instrumentos se ilumina el testigo3.

CONTROL AUTOMÁTICO DE LAS LUCES(AUTOLIGHT) (Sensor crepuscular) (donde esté previsto)

Es un sensor por LED infrarrojos, combinado con el sensor de llu-via, e instalado en el parabrisas, capaz de medir las variaciones dela intensidad luminosa exterior del coche, en función de la sensi-bilidad de luz programada mediante el Menú de configuración: ma-yor es la sensibilidad, menor será la cantidad de luz exterior ne-cesaria para ordenar el encendido de las luces exteriores. El siste-ma está compuesto por dos sensores: uno global, que evalúa la lu-minosidad hacia arriba, y otro direccional, que evalúa la luminosi-dad en la dirección de marcha del coche: esto permite reconocertúneles, bulevares y galerías. El sensor crepuscular se activa girando la corona A-fig. 33 a la po-sición2A . De ese modo, se activa el encendido simultáneo y au-tomático de las luces de posición y de cruce en función de la lu-minosidad exterior.

LUCES EXTERIORES

PALANCA IZQUIERDA fig. 33

La palanca izquierda dirige la mayor parte de las luces exteriores. Elalumbrado exterior sólo se produce con la llave de contacto en posi-ción MAR. Encendiendo las luces exteriores se iluminan el cuadro deinstrumentos y los distintos mandos ubicados en el salpicadero.

LUCES DIURNAS (D.R.L.) (donde estén previstas)

Con llave de contacto en posición MAR y corona A girada en posi-ción O las luces diurnas se encienden; las demás lámparas y lailuminación interior permanecen apagadas. Para el funcionamien-to de las luces diurnas consulte el apartado “Opciones del Menú”en este capítulo. Si la función está deshabilitada, cuando se girala corona A a la posición O no se enciende ningún luz.

fig. 33 A0J0063m




1LUCES DE CARRETERA

Con corona A en posición 2 tire de la palanca hacia el volante(posición estable). En el cuadro de instrumentos se enciende eltestigo 1. Para apagar las luces tire de la palanca hacia el vo-lante (las luces de cruce se quedan encendidas). No se pueden en-cender las luces de carretera en modo fijo si está activado el con-trol automático de las luces.

RÁFAGAS

Tire de la palanca hacia el volante (posición inestable) indepen-dientemente de la posición de la corona A. En el cuadro de ins-trumentos se enciende el testigo 1.

INTERMITENTES

Coloque la palanca en posición (estable):! hacia arriba: encendido del intermitente derecho;! hacia abajo: encendido del intermitente izquierdo.En el cuadro de instrumentos se enciende de manera intermiten-te el testigo Î o¥. Los intermitentes se apagan automáticamentecuando se endereza la dirección del coche.

Función “Lane change” (cambio de carril)

Cuando se desea señalar un cambio de carril, lleve la palanca iz-quierda a la posición inestable durante menos de medio segun-do. El intermitente del lado seleccionado se activará durante 3 des-tellos y luego se apagará automáticamente.

ADVERTENCIA El sensor no es capaz de medir la presencia de nie-bla; por lo tanto, en ese caso, el encendido de estas luces debeefectuarse de forma manual.Cuando el sensor enciende las luces, pueden encenderse los farosantiniebla (donde estén previstos) y los pilotos retroniebla. Al apa-garse automáticamente las luces, también se apagan los farosantiniebla y los pilotos retroniebla (si están activados). Cuandovuelve a producirse el encendido automático, habrá que reactivar,si hace falta, esas luces.Con sensor activo, sólo pueden efectuarse las ráfagas pero no sepueden encender las luces de carretera. Si hay que encender es-tas luces, gire la corona A-fig. 33 a la posición 1 y enciendalas luces de carretera fijas.Con luces encendidas automáticamente y en caso de comandode apagado por parte del sensor, primero se desactivan las lucesde carretera y, tras unos segundos, se apagan las luces de posi-ción.En caso de activación y de mal funcionamiento del sensor, las lu-ces de posición y de cruce se encienden independientemente dela luminosidad exterior y en la pantalla del cuadro de instrumen-tos se indica la avería del sensor. En cualquier caso, es posible de-sactivar el sensor y encender, si hace falta, esas luces.




LUCES EXTERIORES DE CORTESÍA

Hacen visible el coche y alumbran el espacio que está delante cuan-do se desbloquean las puertas.

Activación

Con vehículo apagado, cuando se desbloquean las puertas pul-sando el botón Ë del mando a distancia (o el maletero pulsandoel botón R), se encienden las luces de cruce, las luces de po-sición traseras y las luces de la matrícula. Las luces se quedan encendidas durante unos 25 segundos, sal-vo si se bloquean de nuevo las puertas y el maletero con el man-do a distancia, se abren las puertas o el maletero y vuelven a ce-rrarse, o se enciende el cuadro de instrumentos. En esos casos,se apagan en 5 segundos.Las luces exteriores de cortesía pueden ser habilitadas y deshabi-litadas con el Menú de configuración (véase apartado “Opcionesdel Menú” en este capítulo).

DISPOSITIVO “FOLLOW ME HOME”

Permite iluminar el espacio situado delante del coche durante uncierto período de tiempo.

Activación

Con llave de contacto en posición STOP o retirada, tire de la pa-lanca A-fig. 33 hacia el volante y actúe en la palanca en los si-guientes 2 minutos tras el apagado del motor.Cada vez que se acciona la palanca, las luces permanecen encen-didas otros 30 segundos, hasta un máximo de 210 segundos; unavez transcurrido este tiempo, se apagan automáticamente.El accionamiento de la palanca corresponde con el encendido deltestigo3 en el cuadro de instrumentos (junto con un mensajeque se visualiza en la pantalla) por el tiempo durante el cual la fun-ción permanece activa. El testigo se enciende la primera vez que se acciona la palanca ypermanece encendido hasta la desactivación automática de la fun-ción. Cada vez que se acciona la palanca, se incrementa sólo eltiempo de encendido de las luces.

Desactivación

Tire de la palanca A-fig. 33 hacia el volante durante más de 2 se-gundos.




1Al mover la palanca hacia arriba (posición inestable) el funciona-miento está limitado al tiempo en el cual se sujeta manualmentela palanca en esa posición. Al soltarla, la palanca vuelve a su po-sición deteniendo automáticamente el limpiaparabrisas.

LIMPIEZA DE LAS LUNAS

La palanca derecha acciona el limpiaparabrisas / lavaparabrisasy el limpialuneta / lavaluneta.

LIMPIAPARABRISAS/LAVAPARABRISAS fig. 34

Sólo funcionan con la llave de contacto en posición MAR. La coro-na A puede adoptar cinco posiciones diferentes:

, funcionamiento intermitente (velocidad baja);O limpiaparabrisas en reposo;AUTO funcionamiento automático (donde esté previsto) (el lim-

piaparabrisas adapta automáticamente su velocidad defuncionamiento a la velocidad del coche)

! funcionamiento intermitente;" funcionamiento continuo lento;¥ funcionamiento continuo rápido.

fig. 34 A0J0064m

No utilice el limpiaparabrisas para liberar las acu-mulaciones de nieve o hielo del parabrisas. En esascondiciones, si el limpiaparabrisas es sometido a

un esfuerzo excesivo, actúa la protección de sobrecargadel motor, la cual inhibe el funcionamiento durante al-gunos segundos. Si posteriormente la función no se res-tablece (incluso después de volver a accionar la llave decontacto), acuda a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.

Función “Lavado inteligente”

Al tirar de la palanca hacia el volante (posición inestable) se ac-ciona el lavaparabrisas.Mantenga accionada la palanca durante más de medio segundopara activar automáticamente el pulverizador del lavaparabrisas yel limpiaparabrisas con un solo movimiento.El funcionamiento del limpiaparabrisas concluye con tres barridosdespués de soltar la palanca. El ciclo termina con un barrido dellimpiaparabrisas aproximadamente 6 segundos después.




Actuando en la corona A-fig. 34 se puede variar la sensibilidaddel sensor de lluvia. Si se apaga el coche con la palanca en posición “automática”, alvolver a ponerlo en marcha, no se efectúa ningún ciclo de limpie-za aunque esté lloviendo. Así, se evitan activaciones no desea-das del sensor de lluvia durante la fase de puesta en marcha delmotor (por ejemplo mientras se está lavando a mano el parabri-sas, bloqueo de las escobillas sobre la luna causado por el hielo).Para restablecer el funcionamiento automático del sistema, efec-túe una cualquiera de estas maniobras:! desplazamiento de la palanca izquierda de la posición auto-

mática a cualquier otra y retorno a la posición automática; ! variación de la sensibilidad (girando la corona A-fig. 34 para

aumentarla o disminuirla).Restableciendo el funcionamiento del sensor de lluvia con una delas maniobras mencionadas arriba, se produce un barrido del lim-piaparabrisas, independientemente de las condiciones de la luna,para indicar la reactivación efectiva. Si mientras está funcionandoel sensor de lluvia se modifica la sensibilidad, se efectúa un barri-do del limpiaparabrisas para confirmar el cambio. En caso de mal funcionamiento del sensor de lluvia activado, ellimpiaparabrisas funciona intermitentemente con un ajuste igual ala sensibilidad programada para el sensor de lluvia, independien-temente de si hay agua sobre la luna (en la pantalla del cuadro deinstrumentos se señala la avería del sensor). En cualquier caso,el sensor sigue funcionando y se puede activar el limpiaparabri-sas en modalidad continua (1° ó 2° velocidad). La indicación deavería permanece activa durante el tiempo de activación del sen-sor.

SENSOR DE LLUVIA (donde esté previsto)fig. 35

Es un sensor de LED infrarrojos instalado en el parabrisas del co-che. Es capaz de detectar la presencia de lluvia y, en consecuen-cia, ordenar la limpieza del parabrisas en función del agua presentesobre la luna.

Activación

El sensor se activa girando la corona A-fig. 34 a la posición “automática” (mando “AUTO”): de ese modo, se regula la fre-cuencia de los barridos del limpiaparabrisas en función de la can-tidad de agua presente sobre el parabrisas. Dicha frecuencia pue-de variar de ningún barrido (lluvia ausente – luna seca) hasta la2a velocidad continua (lluvia intensa – luna mojada).

fig. 35 A0J0189m




1REGULADOR VELOCIDAD DECRUCERO (donde esté previsto)

GENERALIDADES

Es un dispositivo de asistencia a la conducción, con control elec-trónico, que permite conducir a una velocidad superior a los 30km/h por largos tramos de carreteras rectas y secas, con pocoscambios de marcha (por ejemplo: autopistas), a una velocidad de-seada, sin necesidad de pisar el pedal del acelerador. Por lo tan-to, el uso del dispositivo no resulta ventajoso en carreteras inte-rurbanas con mucho tráfico. No utilice el dispositivo en ciudad.

ACTIVACIÓN DEL DISPOSITIVO

Gire la corona A-fig. 36 a ON. El dispositivo no puede ser activa-do en 1a marcha o en marcha atrás: se recomienda activarlo conmarchas iguales o superiores a la 5a.

LIMPIALUNETA/LAVALUNETA(donde esté previsto)

Activación

Sólo funcionan con la llave de contacto en posición MAR. La fun-ción se desactiva al soltar la palanca.Girando la corona B-fig. 34 de la posición O a la posición ' seacciona el limpialuneta de acuerdo a lo siguiente:! en modo intermitente cuando no está funcionando el lim-

piaparabrisas;! en modo sincronizado (a la mitad de la frecuencia del lim-

piaparabrisas) cuando el limpiaparabrisas está funcionando;! en modo continuo cuando está engranada la marcha atrás y

con el mando activado.Con limpiaparabrisas funcionando y marcha atrás engranada se ac-tiva el limpialuneta en modalidad continua. Empujando la palan-ca hacia el salpicadero (posición inestable) se acciona el pulveri-zador del lavaluneta.Manteniendo la palanca en esta posición durante más de medio se-gundo, se activa también el limpialuneta. Al soltar la palanca se acti-va el lavado inteligente, al igual que para el limpiaparabrisas.

fig. 36 A0J0065m




CÓMO AUMENTAR LA VELOCIDADMEMORIZADA

Pise el acelerador y vuelva a memorizar la nueva velocidad al-canzada o mueva la palanca hacia arriba (+). A cada acciona-miento de la palanca le corresponde un aumento de la velocidadde 1 km/h aproximadamente, mientras que manteniendo la pa-lanca hacia arriba, la velocidad varía continuamente.

CÓMO REDUCIR LA VELOCIDAD MEMORIZADA

Desactive el dispositivo y vuelva a memorizar la nueva velocidado mueva la palanca hacia abajo (–) hasta alcanzar la nueva ve-locidad que se memorizará automáticamente. A cada acciona-miento de la palanca le corresponde una disminución de la velo-cidad de 1 km/h aproximadamente, mientras que manteniendola palanca hacia abajo, la velocidad varía continuamente.

DESACTIVACIÓN DEL DISPOSITIVO

Para desactivar el dispositivo:! gire la corona A-fig. 36 a la posición OFF;! apague el motor;! pise el freno, el embrague o el acelerador; en este último ca-

so, el sistema no es desactivado completamente sino que lapetición de aceleración tiene preferencia sobre el sistema. Encualquier caso, el dispositivo sigue activo, sin necesidad de pre-sionar el pulsador RES para regresar a las condiciones ante-riores tras concluir la aceleración.

Cuesta abajo, con el dispositivo activado es posible que la veloci-dad del coche aumente ligeramente respecto a la memorizada. Suactivación se indica con el testigo Ü encendido y con el mensa-je correspondiente en el cuadro de instrumentos (donde esté pre-visto).

MEMORIZACIÓN DE LA VELOCIDAD DEL COCHE

Haga lo siguiente:! gire la corona A-fig. 36 a ON y pise el acelerador hasta alcan-

zar la velocidad deseada para el coche;! mueva la palanca hacia arriba (+) durante al menos 1 segundo,

luego suéltela: se memoriza la velocidad del coche y luego esposible soltar el acelerador.

En caso de necesidad (por ejemplo en caso de adelantamiento) esposible acelerar pisando el acelerador: al soltar el pedal, el cochevolverá a la velocidad memorizada anteriormente.

CÓMO RESTABLECER LA VELOCIDADMEMORIZADA

Si el dispositivo se ha desactivado pisando el freno o el embra-gue, haga lo siguiente para restablecer la velocidad memorizada:! acelere progresivamente hasta alcanzar una velocidad cercana

a la memorizada;! meta la misma marcha seleccionada en el momento de me-

morizar la velocidad;! presione el pulsador B-fig. 36 (RES).




1PLAFONES

PLAFÓN DELANTERO fig. 37

El interruptor A enciende y apaga las lámparas del plafón.Posiciones del interruptor A:! posición central (posición 1): las lámparas C y D se encien-

den o se apagan al abrir o cerrar las puertas;! presionado hacia la izquierda (posición 0): las lámparas C y

D se quedan siempre apagadas; ! presionado hacia la derecha (posición 2): las lámparas C y D

se quedan siempre encendidas.El encendido y el apagado de las luces es progresivo.

Desactivación automática

El dispositivo se desactiva automáticamente en los siguientes casos:! en caso de actuación de los sistemas ABS o VDC;! con velocidad del coche por debajo del límite establecido;! en caso de avería en el sistema.

Durante la marcha con dispositivo activado, no co-loque la palanca de cambios en punto muerto.

En caso de funcionamiento defectuoso o de ave-ría en el dispositivo, gire la corona A-fig. 36 a OFFy acuda a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.

fig. 37 A0J0066m




TEMPORIZACIÓN DE LAS LUCES DEL PLAFÓN

En algunas versiones, para subir y bajar del coche más fácilmen-te, sobre todo de noche o en lugares poco iluminados, existendos lógicas de temporización disponibles.

Temporización al subir al coche

Las luces del plafón se encienden según las siguientes modalida-des:! durante aproximadamente 10 segundos después de desblo-

quear las puertas;! durante aproximadamente 3 minutos después de abrir una

de las puertas;! durante aproximadamente 10 segundos después de cerrar

las puertas.El funcionamiento temporizado se interrumpe girando la llave decontacto a la posición MAR.

Temporización al bajar del coche

Después de extraer la llave del dispositivo de arranque, las lám-paras del plafón se encienden según estas modalidades:! dentro de los 2 minutos siguientes al apagado del motor du-

rante aproximadamente 10 segundos;! cuando se abre una de las puertas durante aproximadamente

3 minutos;! durante unos 10 segundos al cerrar una puerta.La temporización se desactiva automáticamente al bloquear las puertas.

El interruptor B lleva a cabo la función punto de luz. Posiciones del interruptor B:! posición central (posición 1): las lámparas C y D se quedan

siempre apagadas;! presionado hacia la izquierda (posición 0): encendido de la

lámpara C; ! presionado hacia la derecha (posición 2): encendido de la lám-

para D.

ADVERTENCIA Antes de descender del coche compruebe que am-bos interruptores se encuentren en posición central, al cerrar laspuertas se apagarán las luces evitando así descargar la batería.

De todas formas, si se el interruptor se queda en la posición siem-pre encendida, el plafón se apagará automáticamente unos 15 mi-nutos después de apagar el motor.




1PLAFONES LUCES DE CORTESÍA (donde estén previstas) fig. 38

En algunas versiones, detrás de las viseras parasol, se montan pla-fones con luces de cortesía. Presione el interruptor A para encen-der y apagar la luz.

PLAFONES INFERIORES DE LAS PUERTAS fig. 39

Se sitúan en las puertas y se encienden al abrir la puerta, cual-quiera que sea la posición de la llave de contacto.

PLAFÓN DEL MALETERO fig. 40

Se enciende automáticamente al abrir el maletero y se apaga alcerrarlo.

fig. 39 A0J0176m

fig. 38 A0J0067m

fig. 40 A0J0270m




MANDOS

LUCES DE EMERGENCIA fig. 42

Presione el interruptor A para encender y apagar las luces. Conluces encendidas en el cuadro se encienden los testigos Ÿ y ".

PLAFÓN DE LA GUANTERA fig. 41

Se enciende automáticamente al abrir la guantera y se apaga alcerrarla.

fig. 41 A0J0177m fig. 42 A0J0028m

El uso de las luces de emergencia está reguladopor el código de circulación del país donde se en-cuentre. Siga las prescripciones.




1PILOTOS RETRONIEBLA fig. 43

Pulse el botón 4 para encender y apagar las luces. Los pilotosretroniebla sólo se encienden con luces de cruce activadas. Con lasluces activadas, se enciende en el cuadro de instrumentos el tes-tigo4.

BLOQUEO DE PUERTAS fig. 44

Pulse el botón A para efectuar el bloqueo simultáneo de las puer-tas. El bloqueo se efectúa independientemente de la posición dela llave de contacto.

Frenada de urgencia

En caso de frenada de urgencia se encienden automáticamente lasluces de emergencia y se iluminan en el cuadro los testigos Ÿ y".Las luces se apagan automáticamente cuando la frenada deja derevestir carácter de urgencia.

FAROS ANTINIEBLA (donde estén previstos)fig. 43

Pulse el botón 5 para encender y apagar las luces. Los faros an-tiniebla sólo se encienden con luces de cruce activadas. Con lasluces activadas, se enciende en el cuadro de instrumentos el tes-tigo5.

fig. 43 A0J0025m fig. 44 A0J0030m




SISTEMA DE BLOQUEO DEL COMBUSTIBLE

Actúa en caso de un impacto provocando:! la interrupción de la alimentación de combustible con el con-

siguiente apagado del motor;! el desbloqueo automático de las puertas;! el encendido de las luces interiores.La actuación del sistema se indica mediante la visualización deun mensaje en la pantalla.Inspeccione atentamente el coche para asegurarse de que no ha-ya fugas de combustible, por ejemplo en el compartimiento del mo-tor, debajo del coche o cerca de la zona del depósito.Después del impacto, gire la llave de contacto a STOP para no des-cargar la batería.

Después del impacto, si se huele a combustible ose observan fugas en el sistema de alimentación,no reactive el sistema para evitar riesgos de in-

cendio.

Para restablecer el correcto funcionamiento del coche, efectúe elsiguiente procedimiento:! gire la llave de contacto a la posición MAR;! active el intermitente derecho;! desactive el intermitente derecho;! active el intermitente izquierdo;! desactive el intermitente izquierdo;! active el intermitente derecho;! desactive el intermitente derecho;! active el intermitente izquierdo;! desactive el intermitente izquierdo;! gire la llave de contacto a la posición STOP.




11EQUIPAMIENTO INTERIOR

GUANTERA fig. 45

Actúe en la manilla A para abrir la guantera. Al abrir la guanterase enciende un plafón que ilumina el compartimiento. Dentro de la guantera hay un vano para guardar documentos.

APOYABRAZOS DELANTERO (donde esté previsto) fig. 46

Entre los asientos delanteros, en algunas versiones, se instala unapoyabrazos.Para ponerlo en la posición normal hay que empujarlo hacia aba-jo como se ilustra en la fig. 46. Presione el pulsador A para levantar la parte superior del apoya-brazos y poder acceder a su interior. Presione la palanca B parainclinar el apoyabrazos hacia abajo respecto a la posición normalde uso.

fig. 45 A0J0060m fig. 46 A0J0194m

No viaje con la guantera abierta: podría herir alpasajero en caso de accidente.




TOMAS DE CORRIENTE (donde estén previstas)

Se sitúan en el túnel central A-fig. 48 y en lateral izquierdo del male-tero B-fig. 48. Sólo funcionan con llave de contacto en posición MAR.Si se solicita el “kit fumadores”, la toma en el túnel central es sustituidapor el encendedor (véase apartado siguiente)

ENCENDEDOR (donde esté previsto) fig. 49

Está ubicado en el túnel central. Presione el pulsador A para acti-var el encendedor. Después de algunos segundos, el pulsador vuel-ve automáticamente a la posición inicial y el encendedor está lis-to para su uso.

ADVERTENCIA Compruebe siempre que se haya desactivado el en-cendedor.

fig. 48 A0J0068m

El encendedor alcanza temperaturas elevadas. Ma-néjelo con precaución y evite que sea utilizado porniños: peligro de incendio y/o quemaduras.

fig. 49 A0J0069m




1CENICERO (donde esté previsto) fig. 50

Es un contenedor de plástico extraíble con apertura con muelle, quese puede colocar en los espacios portavasos / portalatas ubica-dos en el túnel central.

ADVERTENCIA No utilice el cenicero como papelera: podría incen-diarse si entrara en contacto con colillas de cigarrillo.

VISERAS PARASOL fig. 51

Están ubicadas a ambos lados del espejo retrovisor interior. Pue-den estar orientadas frontal y lateralmente. Detrás de la visera del pasajero puede haber un espejo de cortesía:para utilizarlo abra la tapa corredera A.

fig. 50 A0J0070m

EXTINTOR (para versiones/mercados dondeesté previsto) fig. 52

Está situado en el lateral derecho del maletero.

fig. 51 A0J0071m

fig. 52 A0J0190m




TECHO PRACTICABLE ELÉCTRICO (donde esté previsto)

El techo practicable con amplio acristalamiento está compuesto pordos paneles de cristal, uno fijo y otro móvil, provistos de dos cor-tinas para el sol (delantera y trasera) de movimiento manual. Las cortinas pueden utilizarse en las posiciones “completamentecerrada” y “completamente abierta” (no tienen posiciones fijas in-termedias). El techo practicable funciona sólo con llave de contactoen posición MAR.

APERTURA Y CIERRE DE LAS CORTINAS fig. 53

Apertura: sujete la manilla A, desengánchela y acompáñela siguien-do el sentido indicado por las flechas hasta la posición “completa-mente abierta”. Cierre: aplique el procedimiento inverso.

APERTURA DEL TECHO

Pulse el botón B-fig. 53 y manténgalo pulsado: el panel de cristalanterior se colocará en posición “spoiler”. Pulse nuevamente el botón B durante más de medio segundo pa-ra activar el movimiento del cristal del techo, que prosigue auto-máticamente hasta su fin de carrera. Para detener el movimientoen una posición intermedia, vuelva a pulsar el botón.

CIERRE DEL TECHO

Con techo completamente abierto, pulse el botón A-fig. 53. Pulseel botón durante más de medio segundo para colocar el cristalanterior del techo en posición “spoiler”.Pulsando nuevamente el botón A, el cristal se detiene en una po-sición intermedia; pulse nuevamente el botón y manténgalo pul-sado hasta que el panel se cierre completamente.

fig. 53 A0J0171m




1Con baca transversal montada, el techo practica-ble debe permanecer cerrado.

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD

El techo practicable está dotado de un sistema de seguridad capazde reconocer la eventual presencia de un obstáculo durante el movi-miento de cierre del cristal; al encontrar un obstáculo, el sistema in-terrumpe e invierte inmediatamente el recorrido del cristal.

Al descender del coche, retire siempre la llave deldispositivo de arranque para evitar que el techopracticable, activado accidentalmente, constituya

un peligro para los que permanecen en el coche: el usoinapropiado del techo puede resultar peligroso. Antes ydurante el accionamiento, asegúrese siempre de que lospasajeros no estén expuestos al riesgo de lesiones pro-vocadas ya sea directamente por el techo en movimien-to o por objetos personales enganchados o golpeados porel mismo.

No abra el techo si hay nieve o hielo: se corre elriesgo de dañarlo.




PROCEDIMIENTO DE INICIALIZACIÓN

Después de una eventual desconexión de la batería o de la inte-rrupción del fusible de protección, es necesario inicializar nueva-mente el funcionamiento del techo practicable.Haga lo siguiente:! pulse el botón A-fig. 54 en posición de cierre;! mantenga pulsado el botón de manera que el techo se cierre

completamente poco a poco;! después de que el techo se haya cerrado completamente es-

pere que se apague el motor eléctrico del mismo.

MANIOBRA DE EMERGENCIA

Si no funciona el botón A-fig. 53, el techo practicable puede ac-cionarse manualmente. Haga lo siguiente:! quite el tapón A-fig. 55 ubicado en el revestimiento interior, en-

tre las dos cortinas;! utilice la llave guardada en el contenedor de herramientas (en

el maletero);! introduzca la llave en el alojamiento B y gírela:

– hacia la derecha para abrir el techo; – hacia la izquierda para cerrarlo.

fig. 54 A0J0172m fig. 55 A0J0173m




1PUERTAS

BLOQUEO/DESBLOQUEO CENTRALIZADO DE LAS PUERTAS

Bloqueo de las puertas desde el exterior

Con puertas cerradas pulse el botón Á del mando a distancia o in-troduzca y gire la pieza metálica (del interior de la llave) en lacerradura de la puerta del conductor. El bloqueo efectivo de las puer-tas se señala mediante el encendido del led en el botón A-fig. 56.El bloqueo de las puertas se activa:! con todas las puertas cerradas;! con todas las puertas cerradas y el maletero abierto;

fig. 56 A0J0030m

Desbloqueo de las puertas desde el exterior

Pulse el botón Ë del mando a distancia o introduzca y gire la pie-za metálica (del interior de la llave) en la cerradura de la puertadel conductor.

Bloqueo/desbloqueo de las puertas desde elinterior

Pulse el botón A. El botón dispone de un led que indica el estado(puertas bloqueadas o desbloqueadas) del coche. Led encendido: puertas bloqueadas. Pulsando nuevamente el bo-tón A se efectúa el desbloqueo centralizado de todas las puertasy se apaga el led. Led apagado: puertas desbloqueadas. Pulsando nuevamente el bo-tón A se efectúa el bloqueo centralizado de todas las puertas. Elbloqueo de las puertas sólo se activa si todas las puertas estáncorrectamente cerradas.Después de efectuar un bloqueo de las puertas con el mando a dis-tancia o a través del bombín de la puerta, no se podrá efectuar eldesbloqueo con el botón A.

ADVERTENCIA Con cierre centralizado activado, tirando de la pa-lanca de apertura interior de una de las puertas se provoca el des-bloqueo de esa puerta (si es la puerta del pasajero el led en elbotón A-fig. 56 se queda encendido).

En cualquier caso, en caso de falta de alimentación eléctrica (fu-sible fundido, batería desconectada, etc.) se puede accionar ma-nualmente el bloqueo de las puertas.




ELEVALUNAS ELÉCTRICOS

Cuentan con un automatismo de subida y de bajada de la lunadelantera del conductor.

MANDOS

Puerta del conductor fig. 57

En la moldura del panel de la puerta del conductor se encuentranlos pulsadores que controlan, con la llave de contacto en posiciónMAR:A: apertura/cierre de la luna izquierdaB: apertura/cierre de la luna derecha

Accionamiento automático continuo (donde esté previsto)

Se activa presionando uno de los dos pulsadores durante más demedio segundo. La luna se detiene al alcanzar el fin de carrera opresionando nuevamente el pulsador.

Dispositivo de seguridad antiaplastamiento(para versiones/paises donde esté previsto)

En el coche se activa la función antiaplastamiento durante la fasede cierre de las ventanillas.En la goma superior de cada puerta hay un sensor antiaplasta-miento que garantiza la inversión del movimiento del elevalunascuando un obstáculo (un dedo, una mano, etc.) se coloca entrela luna y la goma, evitando así aplastarlo accidentalmente.Este dispositivo también resulta útil si un niño a bordo del cocheaccionara sin querer los elevalunas. La función antiaplastamiento está activa durante el funcionamien-to manual y durante el funcionamiento automático de la luna. Des-pués de la actuación del sistema antiaplastamiento, se interrum-pe inmediatamente la carrera de la luna y, a continuación, se in-vierte hasta el tope inferior. Mientras tanto resulta imposible ac-cionar la luna.

fig. 57 A0J0023m




1ADVERTENCIA Si la protección antiaplastamiento actúa 5 vecesseguidas en 1 minuto o resulta estar averiada, se inhibe el fun-cionamiento automático en subida de la luna, permitiéndolo úni-camente por pasos de medio segundo, soltando el pulsador pararepetir la maniobra.

Para poder restablecer el correcto funcionamiento del sistema esnecesario efectuar una de las siguientes maniobras:! una operación de apagado y puesta en marcha del motor;! un movimiento hacia abajo de la luna que nos interesa.

ADVERTENCIA Con la llave de contacto en posición STOP o extraí-da, los elevalunas permanecen activados durante unos 3 minutosy se desactivan inmediatamente cuando se abre una de las puer-tas.

ADVERTENCIA En algunas versiones pulsando el botón Ë del man-do a distancia durante más de 2 segundos se abren las ventanillas,en cambio pulsando el botón Á durante más de 2 segundos secierran las ventanillas.

Puerta del pasajero

En la puerta del pasajero hay un pulsador que controlala apertura y el cierre de la luna.

El sistema es conforme a la norma 2000/4/CE quese ocupa de la protección de los ocupantes que seasoman desde el interior del coche.

El uso inapropiado de los elevalunas puede resul-tar peligroso. Antes y durante el accionamiento,asegúrese siempre de que los pasajeros no estén

expuestos al riesgo de lesiones provocadas ya sea direc-tamente por las lunas en movimiento o por objetos per-sonales enganchados o golpeados por los mismos. Al des-cender del coche, quite siempre la llave del dispositivode arranque para evitar que los elevalunas, activados ac-cidentalmente, constituyan un peligro para los que per-manecen en el coche.




Inicialización del sistema elevalunas

Después de una eventual desconexión de la batería o de la inte-rrupción del fusible de protección, es necesario inicializar nueva-mente el funcionamiento del sistema.Procedimiento de inicialización:! manualmente, ponga la luna que se desea inicializar en posi-

ción de fin de carrera superior;! una vez que se ha alcanzado el fin de carrera superior, siga

accionando el mando de subida durante al menos 1 segundo.

ADVERTENCIA En las versiones/mercados donde esté previsto, sifaltara la alimentación de las centralitas (sustitución o desconexiónde la batería y sustitución de los fusibles de protección de las cen-tralitas elevalunas), el automatismo de las lunas debe ser reini-cializado.

La operación debe efectuarse con las puertas cerradas del siguientemodo:1. baje completamente la luna de la puerta del conductor mante-

niendo presionado el pulsador de accionamiento durante un mí-nimo de 3 segundos después del fin de carrera (tope inferior);

2. suba completamente la luna de la puerta del conductor mante-niendo presionado el pulsador de accionamiento durante un mí-nimo de 3 segundos después del fin de carrera (tope superior);

3. repita el punto 1 y 2 en la puerta del pasajero;4. asegúrese de que la inicialización es correcta comprobando que

el movimiento automático de las lunas funcione.

ADVERTENCIA Con cierre centralizado activado, tirando de la palancainterior de apertura de una de las puertas, se provoca la desactiva-ción del cierre de todas las puertas. En cualquier caso, si faltara laalimentación eléctrica (fusible fundido, batería desconectada, etc.)puede accionarse manualmente el bloqueo de las puertas ya que,si es así, la función de bajada automática de las lunas no está dis-ponible, para abrir o cerrar la puerta con la luna subida presionesobre la luna hacia el interior del coche (véase fig. 58) para facili-tar el paso de la luna por la moldura.

fig. 58 A0J0170m




1MALETERO

El desbloqueo del maletero es eléctrico y está deshabilitado con co-che en movimiento.

APERTURA

Cuando está desbloqueado, puede abrirse el maletero desde fuerapresionando sobre el logo eléctrico fig. 59 hasta oír el clic de des-bloqueo efectivo o pulse el botón R del mando a distancia.Cuando se abre el maletero se produce una señalización lumino-sa doble de los intermitentes y se enciende una luz interior: la luzse apaga automáticamente al cerrar el maletero. Si se olvida elmaletero abierto, la luz se apaga automáticamente unos minutosdespués.

fig. 59 A0J0058m

Apertura de emergencia desde dentro

Haga lo siguiente:! quite los reposacabezas traseros y abata completamente los

asientos (véase apartado “Ampliación del maletero”);! presione la palanca A-fig. 60.

fig. 60 A0J0178m




INICIALIZACIÓN DEL MALETERO

ADVERTENCIA Tras una posible desconexión de la batería o la in-terrupción del fusible de protección, es necesario “inicializar” elmecanismo de apertura/cierre del maletero del siguiente modo:! cierre todas las puertas y el maletero;! pulse el botón Á del mando a distancia;! pulse el botón Ë del mando a distancia.

CIERRE

Tire de la lengüeta A-fig. 61 y baje el maletero presionando en co-rrespondencia de la cerradura hasta oír el clic de la misma.

ADVERTENCIA Antes de volver a cerrar el maletero, asegúrese de lle-var la llave, ya que el maletero se bloqueará automáticamente.

fig. 61 A0J0079m




1AMPLIACIÓN DEL MALETERO

Desmontaje de la sombrerera

Haga lo siguiente:! libere los extremos de las dos varillas A-fig. 62 de sujeción de

la sombrerera B sacando los ojales C de los pernos D;! libere los pernos A-fig. 63 situados por el exterior de la repisa

de sus alojamientos B en los soportes laterales y luego des-monte la sombrerera hacia fuera.

! tras haberla desmontado, se puede guardar la sombrerera trans-versalmente en el maletero o entre los respaldos de los asien-tos delanteros y los cojines abatidos de los asientos traseros(con maletero totalmente ampliado).

Cómo abatir los asientos

Haga lo siguiente:! levante los reposacabezas hasta su altura máxima, presione

ambos pulsadores A-fig. 64 al lado de las dos sujeciones yluego quite los reposacabezas sacándolos hacia arriba;

! desplace a un lado los cinturones de seguridad comprobandoque las cintas están correctamente extendidas y no retorci-das;

fig. 62 A0J0080m fig. 63 A0J0081m




Colocación del asiento trasero a su posición normal

Desplace lateralmente los cinturones de seguridad comprobandoque las cintas estén bien extendidas y no retorcidas.Levante los respaldos empujándolos hacia atrás hasta oír el clicde bloqueo de los dos mecanismos de enganche, comprobandovisualmente que desaparezca la “banda roja” de las palancas A-fig. 65. De hecho, la “banda roja” indica que no se ha enganchadoel respaldo.Vuelva a colocar los reposacabezas introduciéndolos en sus aloja-mientos.

! levante las palancas A-fig. 65 de sujeción de los respaldos yabata hacia adelante el cojín deseado (cuando se levanta lapalanca A se ve una “banda roja”).

fig. 64 A0J0083mfig. 65 A0J0082m




1CAPÓ

APERTURA

Haga lo siguiente:! tire de la palanca A-fig. 66 en el sentido indicado por la fle-

cha;! tire de la palanca B en el sentido indicado por la flecha;! abra el capó y al mismo tiempo libere la varilla de sujeción C-

fig. 67 de su dispositivo de bloqueo, luego introduzca el ex-tremo en el alojamiento D.

ADVERTENCIA Antes de abrir el capó compruebe que los brazosde los limpiaparabrisas no estén levantados del parabrisas y el lim-piaparabrisas no esté funcionando.

fig. 66 A0J0085m

CIERRE

! mantenga abierto el capó con una mano y con la otra saquela varilla C-fig. 67 del alojamiento D y vuelva a introducirla ensu dispositivo de bloqueo;

fig. 67 A0J0086m




! baje el capó hasta unos 20 centímetros del compartimiento delmotor, luego déjelo caer y compruebe, intentando levantarlo,que esté bien cerrado y no sólo enganchado en su posiciónde seguridad. En este último caso no ejerza presión sobre elcapó; levántelo y repita la maniobra.

ADVERTENCIA Siempre compruebe el correcto cierre del capó, pa-ra evitar que se abra mientras viaja.

BACA/PORTAESQUÍS

Para montar la baca/portaesquís levante las lengüetas A-fig. 68 utilizando el destornillador que se facilita para acceder alos alojamientos de fijación B.

Por razones de seguridad el capó siempre debe es-tar bien cerrado durante la marcha. Por lo tanto,siempre verifique el correcto cierre del capó com-

probando que esté bloqueado. Si durante la marcha seobserva que el capó no está correctamente bloqueado,deténgase inmediatamente y ciérrelo del modo correcto.

Realice las operaciones sólo con el coche parado.

El posicionamiento incorrecto de la varilla de su-jeción podría provocar la caída violenta del capó.

fig. 68 A0J0059m




1

Tras haber recorrido algunos kilómetros vuelva acomprobar que los tornillos de fijación de los ancla-jes estén bien apretados.

Distribuya uniformemente la carga y tenga encuenta, al conducir, la mayor sensibilidad del co-che al viento lateral.

Siga estrictamente las normas legislativas acercadel máximo espacio ocupado.

No sobrepase nunca las cargas máximas permiti-das.

En la Lineaccesori Alfa Romeo se dispone de una baca/portaesquísespecífica para el coche.

FAROS

ORIENTACIÓN DEL HAZ LUMINOSO

Una correcta orientación de los faros es determinante para el con-fort y la seguridad no sólo para quien conduce, sino para los de-más usuarios de la carretera. Además, constituye una precisa nor-ma del código de circulación.Los faros del coche deben estar correctamente orientados paragarantizar las mejores condiciones de visibilidad al viajar con las lu-ces encendidas. Para su control y posible reglaje acuda a los Ser-vicios Autorizados Alfa Romeo.

CORRECTOR DE ORIENTACIÓN FAROS fig. 69

Funciona con la llave de contacto en la posición MAR y las luces decruce encendidas.

fig. 69 A0J0026m




Ajuste de la orientación de los faros

Para el ajuste presione los pulsadores Ò y ! (fig. 69). La pan-talla del cuadro de instrumentos visualiza la posición correspon-diente al ajuste.Posición 0 – una o dos personas en los asientos delanteros.Posición 1 – 4 personas.Posición 2 – 4 personas + carga en el maletero.Posición 3 – conductor + carga máxima admitida en el maletero.

ADVERTENCIA Controle la orientación cada vez que cambie el pe-so de la carga transportada.

ADVERTENCIA Si el coche dispone de faros de Bixenón, el controlde la orientación de los faros es electrónico, por tanto los pulsa-doresÒ y! no están presentes.

ORIENTACIÓN DE LOS ANTINIEBLAS (donde estén previstos)

Para su control y posible reglaje acuda a los Servicios AutorizadosAlfa Romeo.

AJUSTE DE LOS FAROS EN EL EXTRANJERO

Las luces de cruce están orientadas para la circulación en el paísdonde se comercializa por primera vez. Si se viaja en países concirculación opuesta, para no deslumbrar a los vehículos que circu-lan en dirección contraria, cubra las zonas del faro según lo pre-visto por el Código de Circulación del país donde circula.




1SISTEMA ABS

Forma parte del sistema de frenos y evita, cualquiera que sea elestado del firme de la calzada y la intensidad de la acción de fre-nado, el bloqueo de una o varias ruedas, impidiendo que patinen,con el fin de garantizar el control del coche incluso en las frena-das de urgencia.El sistema EBD (Electronic Braking Force Distribution) completa elsistema, permitiendo distribuir la acción de frenado entre las rue-das delanteras y traseras.

ADVERTENCIA Para obtener la máxima eficiencia de frenado, es ne-cesario un período de asentamiento de unos 500 km: durante es-te período, no efectúe frenazos demasiado bruscos, frecuentes yprolongados.

ACTUACIÓN DEL SISTEMA

Se nota por una leve pulsación del pedal freno, acompañada deruido: esto indica que es necesario adecuar la velocidad al tipo decarretera por la que se está viajando.

Si el sistema ABS actúa, es señal de que se estálogrando el límite de adherencia entre los neu-máticos y el firme de la calzada: aminore para

adaptar la marcha a la adherencia disponible.

El ABS aprovecha al máximo la adherencia dis-ponible, pero no es capaz de aumentarla; por tan-to, en cualquier caso, hay que conducir con pre-

caución sobre pavimentos deslizantes, sin correr riesgosinjustificados.

Cuando el ABS actúa, y se notan pulsaciones enel pedal del freno, no aligere la presión, siga man-teniendo bien pisado el pedal; de ese modo, se de-

tendrá en el menor espacio posible, según sean las con-diciones del pavimento.




SISTEMA VDC (Vehicle Dynamics Control)

Es un sistema de control de la estabilidad del coche, que ayuda amantener el control direccional en caso de pérdida de adherenciade los neumáticos.El VDC incluye, a su vez, los siguientes sistemas:! Hill Holder! ASR! Brake Assist! MSR! CBC! “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)! DST

ACTUACIÓN DEL SISTEMA

Se indica con el destello del testigo á en el cuadro de instru-mentos: indica que el vehículo está en situación crítica de esta-bilidad y adherencia.

ACTIVACIÓN DEL SISTEMA

El VDC se activa automáticamente al poner en marcha el motor yno puede ser desactivado.

SISTEMA HILL HOLDER

Forma parte del sistema VDC facilitando el arranque en cuesta. Se activa automáticamente en los siguientes casos:! en subida: con el coche parado en una carretera con una pen-

diente superior al 5%, motor en marcha, pedal del embraguey freno pisados y cambio en punto muerto u otra marcha en-granada (distinta de la marcha atrás);

! en bajada: con el coche parado en una carretera con una pen-diente superior al 5%, motor en marcha, pedal del embraguey freno pisados y marcha atrás engranada.

Durante el arranque del vehículo, la centralita del sistema VDC man-tiene la presión de frenado en las ruedas hasta alcanzar el parmotor necesario para el arranque o durante aproximadamente 1segundo, permitiendo mover fácilmente el pie derecho del pedalfreno al acelerador.Una vez transcurrido este período de tiempo, sin que el coche ha-ya arrancado aún, el sistema se desactiva automáticamente sol-tando gradualmente la presión de frenado. Durante esta fase sepuede escuchar un ruido: ello indica el inminente movimiento delvehículo.

ADVERTENCIA El sistema Hill Holder no es un freno de estaciona-miento. No abandone el coche sin accionar el freno de mano, apa-gar el motor y meter una marcha.




1SISTEMA ASR (AntiSlip Regulation)

Forma parte del sistema VDC. Actúa automáticamente cuando pa-tina una o las dos ruedas motrices, cuando se pierde la adheren-cia sobre pavimento mojado (aquaplaning), cuando se acelerasobre pavimentos deslizantes, nevados o helados, etc.En función del derrape, se activan dos sistemas de control dife-rentes:! si las dos ruedas motrices patinan, la función ASR actúa redu-

ciendo la potencia transmitida por el motor;! en cambio, si es sólo una de las ruedas motrices la que pati-

na, el ASR actúa automáticamente frenando dicha rueda.

Mientras se esté utilizando el ruedín de repuestoel ASR no funciona: en ese caso, en el cuadro deinstrumentos se enciende con luz fija el testigo á.

Para el correcto funcionamiento de los sistemasVDC y ASR es indispensable que los neumáticos se-an de la misma marca y del mismo tipo en todas

las ruedas, estén en perfectas condiciones y, sobre todo,sean del tipo, de la marca y del tamaño prescritos.

Mientras se esté utilizando el ruedín de repuesto elsistema VDC sigue funcionando. En cualquier ca-so, tenga en cuenta que el ruedín de repuesto, al

ser más pequeño que el neumático normal, presenta unamenor adherencia respecto a los otros neumáticos.

Las prestaciones del sistema VDC y ASR no debeninducir al conductor a correr riesgos inútiles e in-justificados. La conducta de manejo se debe ade-

cuar siempre a las condiciones del firme de la calzada, ala visibilidad y al tráfico. La responsabilidad de la segu-ridad en carretera recae siempre en el conductor.




BRAKE ASSIST (asistencia en las frenadas de urgencia)

El sistema, que no se puede excluir, reconoce los frenazos de ur-gencia (en función de la velocidad con la que se pisa el pedal delfreno) permitiendo actuar más rápidamente en el sistema de fre-nos. El Brake Assist se desactiva en caso de avería del sistema VDC.

SISTEMA MSR

Forma parte del ASR y actúa en caso de cambio brusco de veloci-dad mientras se está cambiando a una marcha inferior, dando paral motor para evitar el arrastre excesivo de las ruedas motrices queen condiciones de poca adherencia, podrían hacer perder la esta-bilidad del coche.

SISTEMA CBC

Esta función mejora la distribución de la presión de frenado en lascuatro ruedas (aprovechando toda la adherencia disponible en elsuelo) si se frena en curva con actuación del sistema ABS. Esto me-jora el espacio de frenado en curva y, sobre todo, la estabilidad delcoche.

SISTEMA “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)

El sistema “Electronic Q2” saca provecho al sistema de frenoscreando un comportamiento muy similar a un diferencial con des-lizamiento limitado. El sistema de frenos delantero, cuando se acelera en curva, actúaen la rueda interior, incrementando así la motricidad de la ruedaexterior (más cargada), distribuyendo el par entre las ruedas mo-trices delanteras de forma dinámica y continua según las condi-ciones de marcha y el firme de la calzada.El sistema, combinado con la suspensión delantera Mc Pherson,permite una conducción especialmente eficaz y deportiva del co-che.

SISTEMA DST (Dynamic Steering Torque)

Es un sistema de control “activo” del coche. Efectúa automática-mente correcciones en la dirección sobre pavimentos deslizantes,controlando también el sobreviraje. Este sistema aplica un par alvolante que aumenta la percepción de seguridad del coche, ayu-dando a mantener el control y volviendo más “discreta” la actua-ción del sistema VDC.




1SISTEMA “ALFA dna”(Sistema de control dinámico del coche) (donde esté previsto)

Es un dispositivo que, actuando en la palanca A-fig. 70 (situada enel túnel central) permite seleccionar tres modalidades diferentesde marcha:! d = Dynamic (modalidad de conducción deportiva);! n = Normal (modalidad de conducción en condiciones norma-

les);! a = All Weather (modalidad de conducción en condiciones de

adherencia baja, como por ejemplo con lluvia y nieve)Asimismo, el dispositivo actúa en los sistemas de control dinámi-co del coche (motor, dirección, sistema VDC, cuadro de instru-mentos).

fig. 70 A0J0090m

MODALIDAD DE CONDUCCIÓN

La palanca A-fig. 70 es de tipo monoestable, es decir permanece siem-pre en posición central. La modalidad de conducción activada se in-dica mediante el encendido del led correspondiente en la moldura yla indicación en la pantalla multifunción reconfigurable, de la siguientemanera:

A0J0188m A0J0290m

Modalidad Dynamic Modalidad All Weather

Cuando la modalidad “Normal” está activada, en la pantalla noaparece ninguna indicación/símbolo.




ACTIVACIÓN/DESACTIVACIÓN DE LA MODALIDAD “Dynamic”

Activación

Mueva la palanca A-fig. 70 hacia arriba (en correspondencia dela letra “d”) y permanezca en esta posición durante 0,5 segundosy, en cualquier caso, hasta que el led correspondiente se encien-da o la indicación “Dynamic” se visualice en la pantalla (véanse fi-guras). Tras soltarla, la palanca A regresa a la posición central.

Desactivación

Para desactivar la modalidad “Dynamic” y regresar a “Normal” de-be repetir el mismo movimiento de la palanca y con los mismosplazos de tiempo. En ese caso, se encenderá el led correspondientea la modalidad “Normal” y en la pantalla multifunción reconfigura-ble se visualizará la indicación “Normal activado” (véase figura).

A0J0186mA0J1051e

A0J1052e




1ACTIVACIÓN/DESACTIVACIÓN DE LA MODALIDAD “All Weather”

Activación

Mueva la palanca A-fig. 70 hacia abajo (en correspondencia de laletra “a”) y permanezca en esta posición durante 0,5 segundos y,en cualquier caso, hasta que el led correspondiente se encienda ola indicación “All Weather” se visualice en la pantalla (véanse fi-guras).

A0J0187mA0J0290m

Desactivación

Para desactivar la modalidad “All Weather” y regresar a “Normal”,siga el mismo procedimiento descrito para la modalidad “Dyna-mic”, excepto que la palanca A-fig. 70 debe colocarse en corres-pondencia de la letra “a”.

ADVERTENCIAS! No se puede pasar directamente de la modalidad “Dynamic”

a la modalidad “All Weather” y al revés. Primero siempre hayque regresar a la modalidad “Normal” y, después, seleccio-nar otra modalidad.

! Si antes de apagar el motor la modalidad activada era “Dynamic”, al volver a poner en marcha el motor, se seleccionaautomáticamente la modalidad “Normal”. En cambio, si la mo-dalidad activada antes del apagado del motor era “All Weather” o “Normal”, al volver a poner en marcha el mo-tor se mantiene la modalidad seleccionada.

! A partir de los 110 km/h no se puede activar la modalidad“Dynamic”.

! En caso de avería del sistema o de la palanca A-fig. 70, no sepodrá activar ninguna modalidad de conducción. En la panta-lla se visualizará un mensaje de advertencia.




DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA

Sólo funciona con llave girada a la posición MAR y motor en mar-cha. La dirección asistida permite personalizar el esfuerzo en el vo-lante en función de las condiciones de marcha.Las diferentes modalidades de servoasistencia se seleccionan me-diante las posiciones d, n, a de la palanca del “Sistema dna” (vé-ase apartado “Sistema ALFA dna”).

SISTEMA EOBD (opcional en las versiones/mercados donde esté previsto)

El objetivo del sistema EOBD (European On Board Diagnosis) esel de:! mantener bajo control la eficacia del sistema;! señalar un aumento de las emisiones;! indicar la necesidad de sustituir los componentes deteriora-

dos.El coche dispone de un conector que se puede acoplar a un equi-po adecuado y que permite leer los códigos de error memoriza-dos en las centralitas electrónicas, junto con una serie de paráme-tros característicos de la diagnosis y del funcionamiento del mo-tor. Esta comprobación también puede ser realizada por los agen-tes destinados al control del tráfico.

ADVERTENCIA Después de eliminar la anomalía, los Servicios Au-torizados Alfa Romeo deberán efectuar las pruebas de banco y sifuera necesario, probar el coche en carretera incluso en trayectoslargos para realizar un control completo del sistema.

Queda terminantemente prohibido cualquier in-tervención en post-venta, con la consiguiente ma-nipulación de la dirección o de la columna de di-

rección (por ejemplo montaje de un antirrobo), que po-dría causar, además de la anulación de las prestacionesdel sistema y de la garantía, problemas serios de seguri-dad, y la disconformidad de la homologación del coche.

Antes de efectuar cualquier intervención de man-tenimiento apague siempre el motor y retire la lla-ve del dispositivo de arranque activando el blo-

queo de la dirección, sobre todo cuando el coche se en-cuentra con las ruedas levantadas del suelo. Si esto nofuera posible (si es necesario que la llave esté en posiciónMAR o el motor encendido), quite el fusible principal deprotección de la dirección asistida eléctrica.




1EQUIPO PREINSTALACIÓN DERADIO (donde esté previsto)

El coche, si no se solicita con el equipo de radio, cuenta con unvano portaobjetos doble en el salpicadero fig. 71.El equipo preinstalación de radio está compuesto por:! cables para alimentar la radio, altavoces delanteros y traseros

y antena;! alojamiento para el equipo de radio;! antena en el techo del coche.

fig. 71 A0J0087m

El equipo de radio debe montarse en su vano correspondiente A-fig. 71, que se extrae presionando sobre las dos lengüetas de su-jeción situadas en el vano en cuestión: aquí están disponibles loscables de alimentación.

Para conectar el equipo preinstalación de radioacuda a los Servicios Autorizados Alfa Romeo conel fin de prevenir cualquier posible inconveniente

que pueda comprometer la seguridad del coche.




INSTALACIÓN DE DISPOSITIVOSELÉCTRICOS/ELECTRÓNICOS

Los dispositivos eléctricos/electrónicos instalados después de lacompra del coche y en el ámbito del servicio post-venta deben es-tar provistos de la marca: e CE.Fiat Auto S.A. autoriza el montaje de aparatos de recepción/trans-misión con la condición de que dichas instalaciones se realicen a laperfección, respetando las indicaciones del fabricante, en un cen-tro especializado.

ADVERTENCIA El montaje de dispositivos que implican modifica-ciones de las características del coche puede determinar la retira-da del permiso de circulación por parte de las autoridades compe-tentes y la eventual anulación de la garantía, limitada a los de-fectos causados por dicha modificación o atribuibles a la mismadirecta o indirectamente.

Fiat Auto S.A. declina toda responsabilidad por los daños derivadosde la instalación de accesorios no suministrados ni recomendadospor Fiat Auto S.A. e instalados en contra de las prescripciones su-ministradas.

PREINSTALACIÓN DEL SISTEMA DE NAVEGACIÓN(donde esté previsto)

En algunas versiones el coche cuenta con una preinstalación paramontar el sistema de navegación presente en la Lineaccesori AlfaRomeo.Monte el sistema de navegación en el alojamiento ilustrado en lafig. 72.

fig. 72 A0J0107m




1TRANSMISORES DE RADIO Y TELÉFONOS MÓVILES

Los aparatos de recepción/transmisión (móviles, CB y similares)no se pueden usar en el interior del coche, a menos que se utiliceuna antena separada montada en el exterior del mismo.

ADVERTENCIA El uso de estos dispositivos en el interior del habi-táculo (sin una antena exterior) puede causar, además de dañospotenciales a la salud de los pasajeros, funcionamientos anómalosen los sistemas electrónicos del coche, comprometiendo la seguri-dad del mismo.

Además, la eficacia de la transmisión y de la recepción de estosaparatos puede disminuir por el efecto escudo que realiza la ca-rrocería del coche. En lo que se refiere al empleo de teléfonosmóviles (GSM, GPRS, UMTS) provistos de homologación oficial CE,le aconsejamos seguir al pie de la letra las instrucciones del fabri-cante de los mismos.

SENSORES DE APARCAMIENTO (donde estén previstos)

Están ubicados en el parachoques trasero del coche fig. 73 y tie-nen la función de detectar y avisar al conductor, la presencia deobstáculos en la parte trasera del coche mediante una señal acús-tica intermitente.

ACTIVACIÓN

Los sensores se activan engranando la marcha atrás. Al disminuirla distancia del obstáculo situado detrás del coche, aumenta lafrecuencia de la señal acústica.

fig. 73 A0J0088m




SEÑAL ACÚSTICA

Engranando la marcha atrás se activa automáticamente una se-ñal acústica si hay un obstáculo presente en el radio de acción.La señal acústica:! aumenta a medida que disminuye la distancia entre el coche y

el obstáculo;! se convierte en continua cuando la distancia que separa el co-

che del obstáculo es inferior a 30 cm aproximadamente, y seinterrumpe inmediatamente si la distancia al obstáculo au-menta;

! permanece constante si la distancia entre el coche y el obstá-culo no varía, mientras que si esta situación se verifica en lossensores laterales, la señal se interrumpe después de unos 3segundos para evitar, por ejemplo, que suene constantemen-te en caso de maniobras a lo largo de las paredes.

Distancias de detección

Radio de acción central: 140 cmRadio de acción lateral: 60 cmSi los sensores detectan varios obstáculos, sólo se toma en cuen-ta el que se encuentra más cerca.

FUNCIONAMIENTO CON REMOLQUE

El funcionamiento de los sensores se desactiva automáticamenteal enchufar el cable eléctrico del remolque en la toma del ganchode remolque del coche. Los sensores se vuelven a activar auto-máticamente sacando el enchufe del cable del remolque.

Para el correcto funcionamiento del sistema, es in-dispensable que los sensores estén siempre libresde lodo, suciedad, nieve o hielo. Durante la lim-

pieza de los sensores, tenga mucho cuidado para no ra-yarlos o dañarlos; evite el uso de paños secos, ásperos oduros. Los sensores se deben lavar con agua limpia, even-tualmente con champú para coches. En los locales de la-vado que utilizan chorros de vapor o alta presión, limpierápidamente los sensores manteniendo el pulverizadora más de 10 cm de distancia.

Para pintar el parachoques o efectuar posibles re-toques de pintura en la zona de los sensores, acu-da sólo a los Servicios Autorizados Alfa Romeo. De

hecho, aplicaciones incorrectas de pintura podrían com-prometer el funcionamiento de los sensores de aparca-miento.




1

ADVERTENCIAS GENERALES

Durante las maniobras de estacionamiento, preste siempre la má-xima atención a los obstáculos que podrían encontrarse por enci-ma o por debajo de los sensores.Los objetos situados muy cerca de la parte trasera del coche, enciertos casos, podrían no ser detectados por el sistema y, por tan-to, podrían dañar el coche o resultar dañados.

La responsabilidad del aparcamiento y de otrasmaniobras peligrosas recae siempre y de todas for-mas en el conductor. Al realizar estas maniobras,

asegúrese siempre de que en el espacio de maniobra nohaya personas (especialmente niños) ni animales. Los sen-sores de aparcamiento constituyen una ayuda para el con-ductor, quien nunca debe reducir la atención durante lasmaniobras potencialmente peligrosas, incluso cuando serealicen a baja velocidad.

A continuación, se indican algunas condiciones que podrían influiren las prestaciones del sistema de aparcamiento:! una menor sensibilidad de los sensores y la reducción de las

prestaciones del sistema de ayuda al aparcar podrían debersea la presencia sobre la superficie de los sensores de: hielo,nieve, barro y pintura;

! los sensores detectan un objeto inexistente (“interferencia deleco”) debido a interferencias de carácter mecánico, como porejemplo: lavado del coche, lluvia (condiciones de viento extre-mas), granizo;

! las señalizaciones enviadas por los sensores también puedenverse alteradas por la presencia en las cercanías de sistemasde ultrasonidos (por ejemplo frenos neumáticos de camioneso martillos neumáticos);

! las prestaciones de los sensores también pueden verse influi-das por la posición de los sensores. Por ejemplo, cambiandola alineación (debido al desgaste de los amortiguadores o delas suspensiones) o cambiando los neumáticos, cargando de-masiado el coche o con tuning específicos que prevén bajar elcoche;

! la detección de obstáculos en la parte alta del coche podríano estar garantizada puesto que el sistema detecta obstácu-los que pueden golpear el coche en la parte baja.




SISTEMA T.P.M.S. (Tyre PressureMonitoring System)(donde esté previsto)

El coche puede equiparse con un sistema de control de la presiónde los neumáticos T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System) queindica al conductor el estado de inflado de los neumáticos mediantelos mensajes de “Controle la presión de los neumáticos” y “Pre-sión de los neumáticos baja”.Este sistema está compuesto por un sensor transmisor de radio-frecuencia montado en cada rueda (en la llanta en el interior delneumático), capaz de enviar a la centralita de control la informa-ción acerca de la presión de cada neumático.

ADVERTENCIAS SOBRE EL USO DEL SISTEMA T.P.M.S.

Las señalizaciones de anomalía no se guardan y, por tanto, no sevisualizarán si se apaga y vuelve a poner en marcha el motor. Silas condiciones anómalas persisten, la centralita enviará al cuadrode instrumentos las señalizaciones correspondientes sólo tras uncorto período con coche en movimiento.

Preste la máxima atención cuando controle o res-tablezca la presión de los neumáticos. Una presiónexcesiva perjudica el agarre en carretera, aumenta

los esfuerzos de las suspensiones y de las ruedas ade-más de favorecer el consumo anómalo de los neumáticos.

La presión de los neumáticos debe comprobarse conneumáticos en reposo y fríos; si por cualquier mo-tivo controla la presión con neumáticos calientes,

no reduzca la presión aunque sea superior al valor pre-visto, repita el control cuando los neumáticos estén fríos.

La presencia del sistema T.P.M.S. no exime al con-ductor de comprobar con regularidad la presión delos neumáticos y de la rueda de repuesto.




1Si se montan una o varias ruedas sin sensor, el sis-tema ya no estará disponible y aparecerá el men-saje correspondiente en la pantalla, hasta que no

se monten de nuevo 4 ruedas provistas de sensores.

El sistema T.P.M.S. no es capaz de indicar fugas re-pentinas de la presión de los neumáticos (por ejem-plo reventón de un neumático). En ese caso, de-

tenga el coche frenando con cuidado y sin efectuar vira-jes bruscos.

La sustitución de los neumáticos normales por losde invierno y al contrario, también implica unapuesta a punto del sistema T.P.M.S. que únicamente

pueden efectuarla los Servicios Autorizados Alfa Romeo.

El sistema T.P.M.S. requiere el uso de equipamien-tos específicos. Acuda a los Servicios AutorizadosAlfa Romeo para saber cuales son los accesorios

compatibles con el sistema (ruedas, tapacubos, etc.). Eluso de otros accesorios podría impedir el funcionamien-to normal del sistema.




Al desmontar un neumático es conveniente susti-tuir también la junta de goma de la válvula: acu-da a los Servicios Autorizados Alfa Romeo. Las ope-

raciones de montaje y desmontaje de los neumáticos y/ode las llantas requieren precauciones especiales; para evi-tar dañar o montar mal los sensores, la sustitución de losneumáticos y/o de las llantas debe efectuarla únicamen-te personal especializado. Acuda a los Servicios Autori-zados Alfa Romeo.

Interferencias por radiofrecuencia especialmenteintensas pueden inhibir el correcto funcionamien-to del sistema T.P.M.S. Esto se indicará al conduc-

tor mediante un mensaje visualizado en la pantalla. Estaseñalización desaparece automáticamente en cuanto lainterferencia deje de perturbar el sistema.

La presión de los neumáticos puede variar en fun-ción de la temperatura exterior. El sistema T.P.M.S.puede indicar temporalmente una presión baja. Si

es así, controle la presión de los neumáticos en frío y, sihace falta, restablezca el valor de inflado.




1

–

NO

NO

SÍ

SÍ

SÍ

SÍ

SÍ

SÍ

NO

NO

NO

Acuda a los ServiciosAutorizados Alfa Romeo

Repare la rueda dañada

Acuda a los ServiciosAutorizados Alfa Romeo

–

–

–

(*) Indicadas como alternativa en el Manual de Uso y Mantenimiento disponibles en la Lineaccesori Alfa Romeo.(**) No cruzados (los neumáticos deben permanecer en el mismo lado).

Para utilizar correctamente el sistema, consulte la siguiente tabla en caso de cambio de las ruedas / neumáticos:

Operación Presencia sensor Señalización Intervención Serviciosavería Autorizados

Alfa Romeo

–

Sustitución de una rueda por el ruedín de repuesto

Sustitución de las ruedas por neumáticos de nieve

Sustitución de las ruedas por neumáticos de nieve

Sustitución de las ruedas por otras de diferente tamaño (*)

Intercambio de las ruedas(delantera/trasera) (**)




REPOSTADO DEL COCHE

Apague el motor antes de repostar carburante.

MOTORES DE GASOLINA

Sólo utilice gasolina sin plomo. El número de octanos de la gaso-lina (R.O.N.) utilizada no debe ser inferior a 95.Para no dañar el catalizador nunca reposte gasolina con plomo,ni siquiera en caso de emergencia y en pocas cantidades.

MOTORES DIÉSEL

Reposte el coche únicamente con gasóleo para automoción con-forme a la especificación europea EN590. El uso de otros produc-tos o mezclas puede dañar irreparablemente el motor, con la con-siguiente anulación de la garantía por los daños causados.

Funcionamiento con bajas temperaturas

Con bajas temperaturas el grado de fluidez del gasóleo podría serinsuficiente a causa de la formación de parafinas con el consiguientefuncionamiento anómalo del sistema de alimentación de combus-tible.Para evitar problemas de funcionamiento, en las gasolineras se dis-tribuye normalmente, según la estación del año, gasóleo de vera-no, de invierno y ártico (zonas de montaña/frías). En caso de re-postado con gasóleo inadecuado a la temperatura de funciona-miento, se aconseja mezclarlo con aditivo TUTELA DIESEL ART enlas proporciones indicadas en el envase de dicho producto, intro-duciendo en el depósito primero el anticongelante y luego el ga-sóleo.En caso de uso/estacionamiento prolongado del coche en zonasproblemáticas (por ejemplo montaña) le recomendamos repostarcon el gasóleo disponible in situ. Además, en esta situación, lesugerimos que mantenga en el depósito una cantidad de com-bustible superior al 50 % de su capacidad útil.




1

fig. 74 A0J0089m

TAPÓN DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE

Para repostar, abra la tapa A-fig. 74 luego, utilizando la llave decontacto, quite el tapón B. El tapón cuenta con un dispositivo C pa-ra no perderlo que lo asegura a la tapa impidiendo que se pierda.Al repostar, enganche el tapón al dispositivo D.

Mientras funcionan, el silencioso catalítico y el fil-tro de partículas (DPF) desarrollan temperaturaselevadas. Por lo tanto, no estacione el coche sobre

material inflamable (hierba, hojas secas, agujas de pino,etc.): peligro de incendio.

PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE

Los dispositivos empleados para reducir las emisiones de los mo-tores de gasolina son: silencioso catalítico, sondas lambda y siste-ma antievaporación.Los dispositivos empleados para reducir las emisiones de los mo-tores diésel son: convertidor catalítico oxidante, sistema de recir-culación de los gases de escape (E.G.R.) y filtro de partículas (DPF).

FILTRO DE PARTÍCULAS DPF (Diesel Particulate Filter) (donde esté previsto)

Es un filtro mecánico, montado en el sistema de escape, con la fun-ción de eliminar la práctica totalidad de las emisiones de partícu-las carbonosas.







Ofrecido por www.electromanuales.comSEGURIDAD 127

2

Cinturones de seguridad ..................................................... 128Sistema S.B.R. .................................................................. 129Pretensores ...................................................................... 131Seguridad de los niños en el transporte ................................ 134Preinstalación para el montaje de la silla “Isofix Universal”....... 138Air bag frontales ............................................................... 141Air bag laterales (Side bag - Window bag) ............................ 144Kit “Test de alcoholemia”.................................................... 148



Ofrecido por www.electromanuales.com128 SEGURIDAD

CINTURONES DE SEGURIDAD

USO DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD

Abróchese el cinturón manteniendo el tronco erguido y apoyado con-tra el respaldo. Para abrocharse los cinturones, sujete la lengüeta A-fig. 1 e introdúzcala en la hebilla B hasta oír el clic de bloqueo.Si al tirar del cinturón, éste se bloquea, deje que se enrolle algu-nos centímetros y vuelva a sacarlo sin maniobras bruscas.Para desabrocharse el cinturón, presione el pulsador C. Acompañeel cinturón mientras se enrolla para evitar que entre retorcido enel enrollador.

fig. 1 A0J0101m fig. 2 A0J0102m

No presione el pulsador C-fig. 1 durante la mar-cha.

El asiento trasero está equipado con cinturones de seguridad deinercia de tres puntos de anclaje y con enrollador. Abróchense loscinturones de las plazas traseras según lo ilustrado en la fig. 2.




2

ADVERTENCIA El correcto enganche del respaldo está garantizadopor la desaparición de la “banda roja” B-fig. 3 presente en las pa-lancas A de abatimiento. Esta “banda roja” indica que el respaldono se ha enganchado.

ADVERTENCIA Al volver a colocar el asiento trasero en posición nor-mal después de su inclinación, preste atención para colocar el cin-turón de seguridad correctamente en modo de permitir su rápidadisponibilidad de uso.

SISTEMA S.B.R. (Seat Belt Reminder)

Está compuesto por un avisador acústico que, mediante el encen-dido en modo intermitente del testigo < en el cuadro de instru-mentos avisa al conductor y al pasajero de delante que no se hanabrochado los cinturones de seguridad. En algunas versiones también hay una moldura (prevista comoalternativa a los testigos presentes en el cuadro de instrumentos)situada encima del espejo retrovisor interior fig. 4, que avisa, me-diante una señal visual y acústica, a los pasajeros de las plazas tra-seras que no se han abrochado su cinturón de seguridad.Para la desactivación permanente acuda a los Servicios Autoriza-dos Alfa Romeo. Se puede reactivar el sistema S.B.R. únicamen-te mediante el Menú de configuración de la pantalla (véase capí-tulo “1”).

Controle que el respaldo esté enganchado correc-tamente en ambos lados (no se ven las “bandasrojas” B-fig. 3) para evitar que, en caso de un fre-

nazo brusco, el respaldo pueda desplazarse hacia ade-lante provocando lesiones a los pasajeros.

fig. 4 A0J0210m

A Bfig. 3 A0J0182m




Los testigos son de color rojo y verde y funcionan según estasmodalidades:! apagados, si al girar la llave a la posición MAR los cinturones

ya está abrochados! rojos, si los cinturones delanteros están desabrochados! rojos intermitentes (sólo los de las plazas traseras) si los cin-

turones delanteros están desabrochados! verdes, si los cinturones están abrochadosCuando sólo el conductor se encuentra a bordo y todos los cintu-rones están desabrochados, los primeros 4 testigos (fig. 4) seencienden con luz roja y el último con luz verde.Los tres testigos centrales parpadean durante unos 30 segundosy luego se quedan encendidos con luz roja fija.Los dos testigos laterales A y B-fig. 4 están asociados a las plazasdelanteras (en este caso con volante a la izquierda), mientras lostres testigos centrales están asociados a los pasajeros de las pla-zas traseras. El comportamiento de los testigos correspondientesa las plazas delanteras y traseras está diferenciado.

Plazas delanterasConductorSi en el coche sólo está el conductor, la situación es la indicadaen la fig. 4. Sobrepasando los 20 km/h o permaneciendo a unavelocidad comprendida entre 10 km/h y 20 km/h durante untiempo superior a 5 segundos, comienza un ciclo de señales acú-sticas correspondiente a las plazas delanteras (señal acústica con-tinua durante los primeros 6 segundos seguida de un "bip" de 90segundos) y el destello del testigo. Concluido el ciclo, los testigosse quedan encendidos con luz fija hasta que se apague el motor.La señal acústica se interrumpe inmediatamente al abrochar el cin-turón del conductor y el testigo se vuelve de color verde.

Si el cinturón se desabrocha nuevamente durante la marcha del co-che, se reanudan la señal acústica y el destello del testigo comose ha descrito anteriormente.

PasajeroSe produce una situación similar para el pasajero de la plaza de-lantera, con la diferencia que el testigo asume un color verde y laseñal también se interrumpe cuando el pasajero baja del coche.En caso de que se desabrochen los dos cinturones de las plazas de-lanteras con el coche en movimiento y separados unos pocos se-gundos el uno del otro, la señal acústica se referirá al aconteci-miento más reciente, mientras los dos testigos efectuarán inde-pendientemente la señal visual.

Plazas traserasPara las plazas traseras la señal sólo se produce cuando se desa-brocha un cinturón cualquiera. En ese caso, el testigo correspon-diente al cinturón desabrochado comienza a parpadear duranteunos 30 segundos. También se emite una señal acústica. Si se desabrochan más cinturones, la señal visual comienza y fi-naliza de forma independiente para cada testigo.

ADVERTENCIASTodos los testigos siempre se quedan encendidos en el caso de que almenos una de las plazas delanteras está ocupada con el cinturón de-sabrochado. Todos los testigos se apagan (30 segundos después deque se abroche el último cinturón) en el instante en que todas las pla-zas delanteras están ocupadas, independientemente del estado delos cinturones traseros. Todos los testigos se encienden en el instanteen que al menos un cinturón pasa de abrochado a desabrochado o alcontrario. Todos los testigos se quedan apagados si, al poner en mar-cha el motor, todos los cinturones ya están abrochados.




2

PRETENSORES

El coche cuenta con pretensores para los cinturones de seguridaddelanteros y traseros que, en caso de impacto frontal violento, re-cogen unos centímetros el cinturón, garantizando así la perfectaadherencia de los cinturones al cuerpo de los ocupantes antes deque inicie la acción de sujeción.La activación efectiva de los pretensores se reconoce por el re-troceso de la hebilla hacia abajo. Los pretensores sólo se acti-van si los respectivos cinturones están bien enganchados en lashebillas.El coche también cuenta con un segundo dispositivo de pretensa-do (instalado en la zona de la cantonera): la activación efectiva sereconoce por el acortamiento del cable metálico.La activación de los pretensores puede causar la emisión de unapequeña cantidad de humo; éste no es tóxico ni es indicio de unprincipio de incendio.

ADVERTENCIA Para asegurar la máxima protección por la acción delpretensor, abróchese el cinturón manteniéndolo bien adherido altronco y a las caderas.

El pretensor no necesita lubricación ni mantenimiento alguno: cual-quier modificación de su estado original anulará su eficacia. Encaso de que le haya entrado agua o cieno debido a fenómenosatmosféricos excepcionales, tales como inundaciones o marejadas,proceda a sustituirlo.

LIMITADORES DE CARGA

Para aumentar la protección en caso de accidente, los enrolladoresde los cinturones de seguridad delanteros tienen en su interior undispositivo que permite dosificar la fuerza que actúa en el tórax yen los hombros durante la acción de sujeción del cinturón en casode impacto frontal.

El pretensor se puede utilizar una sola vez. Después de su activación, acuda a los Servicios Autorizados Alfa Romeo para hacerlo cambiar. Pa-

ra conocer la validez del dispositivo, consulte la etiquetaubicada en el interior de la guantera: cuando se aproxi-me esta fecha de caducidad, acuda a los Servicios Auto-rizados Alfa Romeo para sustituir el dispositivo.

Intervenciones que impliquen impactos, vibracio-nes o aumentos de temperatura localizados (su-periores a 100°C y por una duración máxima de

6 horas) en la zona del pretensor, pueden dañarlo o ac-tivarlo; no están incluidas entre estas condiciones las vi-braciones producidas por las irregularidades de la carre-tera o cuando accidentalmente se rebasen pequeños ob-stáculos, aceras, etc. Acuda a los Servicios Autorizados Alfa Romeo en caso de tener que realizar alguna inter-vención.




El cinturón no debe estar retorcido. La parte superior debe pasarsobre el hombro y atravesar diagonalmente el tórax. La parte in-ferior se debe adherir a las caderas fig. 6 y no al abdomen delpasajero. No utilice dispositivos (pinzas, topes, etc.) que impidanque los cinturones se adhieran al cuerpo de los ocupantes.

fig. 6 A0J0095m

Para asegurar la máxima protección, el respaldodebe permanecer en posición vertical, con la espal-da bien apoyada y el cinturón bien adherido al tron-

co y a las caderas. ¡Abróchense siempre los cinturones deseguridad, tanto delanteros como traseros! Viajar sin loscinturones de seguridad abrochados aumenta el riesgode lesiones graves o de muerte en caso de impacto.

ADVERTENCIAS PARA EL EMPLEO DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD

Siga (y haga cumplir a los ocupantes del coche) todas las nor-mas locales acerca de la obligatoriedad y la modalidad de utiliza-ción de los cinturones. Abróchense siempre los cinturones de se-guridad antes de emprender un viaje.El uso de los cinturones es necesario incluso para las mujeres em-barazadas: también para ellas y su bebé el riesgo de lesiones encaso de impacto es menor si llevan los cinturones. Las mujeres embarazadas deben colocar la parte inferior del cin-turón muy abajo, para que pase encima de las cadenas y debajodel vientre fig. 5.

fig. 5 A0J0094m




2

Un cinturón de seguridad debe ser utilizado por una sola persona:no lleve niños sobre el regazo utilizando los cinturones de seguri-dad para protegerles a ambos fig. 7. Por lo general, no abrocheningún objeto a la persona.

MANTENIMIENTO DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD

! Utilice siempre los cinturones con la banda extendida, contro-le que no esté retorcida y que pueda deslizarse libremente sinobstáculos;

! tras un accidente de cierta gravedad, sustituya el cinturón aun-que en apariencia no parezca dañado. Sustituya el cinturónen caso de activación de los pretensores;

! lave los cinturones a mano con agua y jabón neutro, enjuá-guelos y déjelos secar a la sombra. No use detergentes fuer-tes, blanqueadores, colorantes o cualquier otra sustancia quí-mica que pueda debilitar las fibras del cinturón;

! evite que los enrolladores se mojen: su correcto funcionamientoestá garantizado sólo si no sufren filtraciones de agua;

! sustituya el cinturón cuando tenga marcas de desgaste o decortes.

fig. 7 A0J0096m

Está terminantemente prohibido desmontar o al-terar los componentes del cinturón de seguridado del pretensor. Cualquier intervención debe ser

realizada por personal cualificado y autorizado. Acudasiempre a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.

Si el cinturón ha sido sometido a un gran esfuer-zo, por ejemplo a causa de un accidente, se debesustituir completamente junto con los anclajes, los

tornillos de fijación de los mismos y el pretensor; de he-cho, aunque no tenga defectos visibles, el cinturón podríahaber perdido sus propiedades de resistencia.




SEGURIDAD DE LOS NIÑOS EN EL TRANSPORTE

Para una mayor protección en caso de impacto, todos los ocupantesdeben viajar sentados y utilizar los sistemas de sujeción adecua-dos. Especialmente si en el coche viajan niños.Según la Directiva 2003/20/CE, esta prescripción es obligatoriaen todos los países miembros de la Unión Europea. Por lo tanto,para su correcta sujeción en caso de impacto, es necesario un si-stema distinto al del cinturón para adultos.El Reglamento Europeo ECE-R44 divide los sistemas de sujeción encinco grupos:Grupo 0 hasta 10 kg de pesoGrupo 0+ hasta 13 kg de pesoGrupo 1 9-18 kg de pesoGrupo 2 15-25 kg de pesoGrupo 3 22-36 kg de pesoTodos los dispositivos de sujeción deben indicar los datos de ho-mologación junto con la marca de control en una etiqueta fijadaa la silla del niño que por ningún motivo debe quitarse.Desde el punto de vista del sistema de sujeción, los niños cuya esta-tura sobrepase los 1,50 m se equiparan a los adultos y deberánllevar los cinturones normalmente.En la Lineaccessori Alfa Romeo están disponibles sillas para niñosaptas para cada grupo de peso. Se recomienda esta opción, ya quehan sido diseñadas y probadas específicamente para los cochesAlfa Romeo.

Con air bag del pasajero activado, no coloque enel asiento delantero cunas para niños orientadasen sentido contrario al de marcha. La activación

del Air bag en caso de choque podría producir lesionesmortales al niño transportado, independientemente de lagravedad del impacto. Le aconsejamos transportar siem-pre a los niños sentados en su propia silla en el asientotrasero, ya que es la posición más protegida en caso deimpacto.

En caso de que sea necesario transportar un niñoen el asiento delantero del pasajero con una cu-na colocada en sentido contrario a la marcha, losAir bag del pasajero (frontal y lateral, proteccióntorácica/pélvica [Side-bag]) se deben desactivar

en el menú de configuración, comprobando su desacti-vación efectiva por medio del testigo “ en el cuadro deinstrumentos. Además, el asiento del pasajero se deberáajustar en la posición lo más hacia atrás posible para evi-tar eventuales contactos de la silla para niños con el sal-picadero.




2

GRUPO 0 y 0+ fig. 8

Los niños hasta 13 kg deben transportarse en sentido contrario alde marcha, en una cuna que, sujetándole la cabeza, no produceesfuerzos en el cuello en caso de deceleraciones bruscas. La cunase fija con los cinturones de seguridad del coche como se indicaen la figura y, a su vez, sostiene al niño con sus cinturones incor-porados. la cabeza, no produce esfuerzos en el cuello en caso dedeceleraciones bruscas. La cuna se fija con los cinturones de se-guridad del coche como se indica en la figura y, a su vez, sostie-ne al niño con sus cinturones incorporados.

GRUPO 1 fig. 9

Los niños de entre 9 y 18 kg de peso pueden ser transportadosen una silla orientada hacia adelante, equipada con un cojín de-lantero, a través del cual el cinturón de seguridad del coche suje-ta tanto al niño como a la silla.

fig. 8 A0J0097m fig. 9 A0J0098m

Las figuras para el montaje son sólo indicativas.Monte la silla para niños siguiendo las instruccio-nes que obligatoriamente se adjuntan con la mi-

sma.

Existen sillas para niños aptas para los grupos depeso 0 y 1, con una fijación posterior y cinturo-nes propios para sujetar al niño. Debido a su ma-

sa, pueden ser peligrosas si se montan inadecuadamen-te (por ejemplo, si se abrochan a los cinturones del co-che interponiendo un cojín). Siga estrictamente las in-strucciones de montaje adjuntas.




GRUPO 2 fig. 10

Los niños de entre 15 y 25 kg de peso pueden ser sujetados di-rectamente por los cinturones del coche. Las sillas solamente cum-plen la función de posicionar correctamente al niño con respectoa los cinturones, en modo que el tramo diagonal se adhiera al tó-rax y nunca al cuello, y que el tramo horizontal se adhiera a las ca-deras y no al abdomen del niño.

GRUPO 3 fig. 11

En los niños con un peso entre 22 y 36 kg, el espesor del tóraxhace que el respaldo separador sea innecesario. La figura 11 re-presenta un ejemplo de correcto posicionamiento del niño en elasiento trasero.

fig. 10 A0J0099m fig. 11 A0J0100m

Las figuras para el montaje son sólo indicativas.Monte la silla para niños siguiendo las instruccio-nes que obligatoriamente se adjuntan con la misma.




2

IDONEIDAD DE LOS ASIENTOS DE LOS PASAJEROS PARA EL USO DE SILLAS PARA NIÑOS

El coche cumple la nueva Directiva Europea 2000/3/CE, que reglamenta el montaje de las sillas para niños en varios lugares del cochesegún la siguiente tabla:

Pasajero Pasajero Grupo Franjas de peso delantero trasero

Grupo 0, 0+ hasta 13 kg U U

Grupo 1 9 -18 kg U U

Grupo 2 15 - 25 kg U U

Grupo 3 22-36 kg U U

Leyenda:U = apto para los sistemas de sujeción de la categoría “Universal” según el Reglamento Europeo CEE-R44 para los “Grupos” indicados.




Normas principales de seguridad a seguir al transportar niños:

! instale las sillas para niños en el asiento trasero, porque es ellugar más protegido en caso de impacto;

! en caso de desactivación del air bag frontal del pasajero com-pruebe siempre, mediante el encendido permanente del testi-goF, la desactivación efectiva;

! siga las instrucciones suministradas con la silla, que el fabri-cante debe adjuntar obligatoriamente. Guárdelas en el cochejunto con los documentos y este manual. No utilice sillas sinlas instrucciones de uso;

! compruebe siempre el enganche de los cinturones tirando dela banda;

! cada sistema de sujeción es estrictamente para un solo niño;nunca transporte dos niños al mismo tiempo;

! controle siempre que los cinturones no sujeten por el cuello alniño;

! durante el viaje, no permita que el niño adopte posturas in-correctas o que se desabroche el cinturón;

! nunca transporte niños o recién nacidos en brazos. Por fuerteque sea, nadie está en condiciones de sujetarlos en caso de im-pacto;

! en caso de accidente, sustituya la silla para niños por otranueva.

PREINSTALACIÓN PARA ELMONTAJE DE LA SILLA “ISOFIX UNIVERSAL”El coche está preparado para montar sillas Isofix Universal, un nue-vo sistema unificado europeo para transportar niños. En la fig. 12se representa un ejemplo de silla para niños. La silla Isofix Universalcubre el grupo de peso 1.

fig. 12 A0J0093m




2

Asiento traseroEnganche la silla a las anillas metálicas inferiores A-fig. 13, situa-das entre el respaldo y el cojín trasero, luego fije la correa supe-rior (facilitada con la silla) a los enganches B-fig. 14 situados enla parte posterior del respaldo.

Asiento delantero lado pasajeroPara el asiento delantero lado pasajero fije la correa superior (seadjunta con la silla) al gancho C-fig.14 situado abajo, cerca de laguía de deslizamiento del asiento delantero. Se puede realizar unmontaje mixto, es decir, montar sillas tradicionales y sillas “IsofixUniversales”. Recuerde que, en caso de usar sillas Isofix Universal,sólo se pueden emplear aquellas homologadas y que presentenla inscripción ECE R44/03 “Isofix Universal”. En la LineaccessoriAlfa Romeo está disponible la silla para niños “Isofix Universal”“Duo Plus”. Para más detalles acerca de la instalación y/o el usode la silla para niños, consulte el “Manual de instrucciones” quese entrega junto con la silla.

fig. 13 A0J0092m

Monte la silla sólo con el coche detenido. La sillaestará correctamente fijada a los soportes de prein-stalación cuando se escuchen los clic que confirman

el enganche efectivo. En cualquier caso, siga las instruc-ciones de montaje, de desmontaje y de posicionamientoque el fabricante de la silla debe suministrar con la mi-sma.

fig. 14 A0J0310m




IDONEIDAD DE LOS ASIENTOS DE PASAJEROS PARA EL USO DE SILLAS PARA NIÑOS ISOFIXUNIVERSALES

En conformidad con la legislación europea ECE 16, la siguiente tabla muestra la posibilidad de instalación de las sillas para niños IsofixUniversales en los asientos provistos de enganches Isofix.

IUF apta para sistemas de sujeción de niños Isofix, orientadas en sentido a la marcha, de clase universal (provistas de tercer enganche superior), ho-mologadas para el uso en el grupo de peso.

IL: apta para sistemas especiales de sujeción de niños tipo Isofix específico y homologado para este tipo de coche. Se puede instalar la silla desplazan-do el asiento delantero hacia adelante.

X: posición Isofix inadecuada para sistemas de sujeción de niños en este grupo de peso y/o en esta clase de talla.

Grupo de peso Orientación Clase de Pasajero Pasajero trasero silla talla Isofix delantero lateral izquierdo lateral derecho

Cuna portátilContraria a la marcha F X X X

Contraria a la marcha G X X X

Grupo 0 hasta 10 kg Contraria a la marcha E IL X X

Contraria a la marcha E IL X X

Grupo 0 + hasta 13 kg Contraria a la marcha D IL X X

Contraria a la marcha C X X X

Contraria a la marcha D IL X X

Contraria a la marcha C X X X

Grupo 1 de 9 a 18 kg En sentido a la marcha B IUF IUF IUF

En sentido a la marcha BI IUF IUF IUF

En sentido a la marcha A IUF X X




2

AIR BAG FRONTALES

El coche cuenta con Air bag multietapas frontales (“Smart bag”)para el conductor y el pasajero y Air bag para las rodillas del con-ductor.

SISTEMA “SMART BAG”(AIR BAG MULTIETAPAS FRONTALES)

Los Air bag frontales (conductor y pasajero) y los Air bag para las ro-dillas (conductor y pasajero) protegen a los ocupantes en caso deimpactos frontales de gravedad media-alta mediante la interposiciónde cojines entre el ocupante y el volante o el salpicadero.Los Air bag no sustituyen, sino que complementan, el uso de loscinturones de seguridad, que recomendamos abrochen siempre. Encaso de impacto, una persona que no lleva el cinturón de seguri-dad se desplaza hacia adelante y puede entrar en contacto con elcojín, que se encuentra aún en fase de apertura. En este caso, laprotección ofrecida por el cojín se reduce.Los air bag frontales pueden no activarse en los siguientes casos:! impactos frontales contra objetos muy deformables, que no

afecten la superficie frontal del coche (por ejemplo, impactodel guardabarros contra un guardarraíl);

! incrustación del coche debajo de otros vehículos o de barrerasprotectoras (por ejemplo, debajo de camiones o guardarraíles);

ya que podría no ofrecer protección adicional con respecto a los cin-turones de seguridad, y en consecuencia su activación resultaríainoportuna. La falta de activación en estos casos no es señal de unmal funcionamiento del sistema.

AIR BAG FRONTAL DEL CONDUCTOR fig. 15

Está situado en un alojamiento específico en el centro del volante.

No aplique adhesivos u otros objetos en el volan-te, en la tapa del Air bag del pasajero o en el re-vestimiento lateral del techo. No coloque objetos

sobre el salpicadero lado pasajero porque podrían inter-ferir en el correcto desplegado del Air bag del pasajeroy, por tanto, resultar lesivos para los ocupantes del coche.

fig. 15 A0J0047m




AIR BAG FRONTAL DEL PASAJERO fig. 16

Está situado en un alojamiento específico en el salpicadero.

Conduzca manteniendo siempre las manos sobrela corona del volante de modo que, en caso deactuación del Air bag, éste pueda inflarse sin en-

contrar obstáculos. No conduzca con el cuerpo inclinadohacia adelante: tenga el respaldo en posición vertical yapoye bien la espalda.

fig. 16 A0J0050m

Con air bag del pasajero activado, no coloque enel asiento delantero cunas para niños orientadasen sentido contrario al de marcha. La activacióndel Air bag en caso de choque podría producir le-siones mortales al niño transportado, indepen-

dientemente de la gravedad del impacto. En caso de ne-cesidad, desconecte siempre el Air bag del pasajero cuan-do la silla para niños esté montada en el asiento delan-tero. Además, el asiento del pasajero se deberá ajustar enla posición lo más hacia atrás posible para evitar even-tuales contactos de la silla para niños con el salpicadero.Aunque no sea una obligación legal, para una mejor pro-tección de los adultos le recomendamos que reactive in-mediatamente el air bag cuando ya no sea necesario tran-sportar niños.




2

AIR BAG RODILLAS LADO CONDUCTOR fig. 17

Está situado en un alojamiento específico debajo del volante. Sumi-nistra una protección complementaria en caso de impacto frontal.

fig. 17 A0J0056m

Para desactivar los Air bag consulte el capítulo “1”en el apartado “Opciones del Menú”.

Desactivación del Air bag frontal delpasajero y lateral de proteccióntorácica/pélvica (Side Bag)

Si debe llevar a un niño en el asiento delantero, desactive el Airbag frontal del pasajero y los Air bag laterales de protección torá-cica (Side Bag). Con Air bag desactivados, se enciende en el cua-dro de instrumentos el testigo “.




AIR BAG LATERALES (SIDE BAG - WINDOW BAG)

El coche está dotado de Air bag laterales delanteros de proteccióndel tórax y de la pelvis (Side Bag delanteros) en el lado conduc-tor y pasajero, de Air bag de protección de la cabeza de los ocu-pantes en los asientos delanteros y traseros (Window Bag).

AIR BAG LATERALES DELANTEROS (SIDE BAG)fig. 18

Están compuestos por dos tipos de cojines ubicados en los respal-dos de los asientos delanteros que protegen las zonas del tórax yde la pelvis de los ocupantes en caso de impacto lateral de gra-vedad media-alta.

AIR BAG LATERALES DE PROTECCIÓNDE LA CABEZA (WINDOW BAG) fig. 19

Están compuestos por dos cojines de “cortina”, ubicados detrás delos revestimientos laterales del techo y cubiertos por revestimien-tos específicos. Protegen la cabeza de los ocupantes de las pla-zas delanteras y traseras en caso de impacto lateral.En caso de impactos laterales de gravedad baja (para los cualesla acción de sujeción de los cinturones de seguridad es suficien-te), los Air bag no se activan. Por tanto, siempre es necesario uti-lizar los cinturones de seguridad.La mejor protección por parte del sistema en caso de impacto la-teral se logra manteniendo una posición correcta en el asiento, per-mitiendo de este modo que los window bag se desplieguen cor-rectamente.

fig. 18 A0J0103m fig. 19 A0J0051m




2

ADVERTENCIASNo lave los asientos con agua ni vapor a presión (a mano o en lo-cales de lavado automático para asientos).Los Air bag frontales y/o laterales pueden activarse cuando el co-che se ve sometido a impactos fuertes que afectan a los bajos dela carrocería (por ejemplo impactos violentos contra bordillos, ace-ras, caídas del coche en grandes agujeros o badenes, etc.).La activación de los Air bag libera una pequeña cantidad de pol-vo: éste no es tóxico y tampoco indica un principio de incendio. Sinembargo, el polvo podría irritar la piel y los ojos: en ese caso, lá-vese con jabón neutro y agua.Todas las intervenciones de control, reparación y sustitución queafecten a los Air bag deben efectuarse en los Servicios AutorizadosAlfa Romeo.Si hubiera que desguazar el coche, acuda a los Servicios Autori-zados Alfa Romeo para que desactiven el sistema Air bag.La activación de los pretensores y los Air bag se ordena de formadiferenciada, según el tipo de impacto. Por lo tanto, la falta deactivación de uno o varios de los mismos no es señal de un malfuncionamiento del sistema.

No enganche objetos rígidos en las perchas ni enlas manillas de sujeción.

No apoye la cabeza, ni los brazos ni los codos enla puerta, las ventanillas y en la zona del windowbag para evitar posibles lesiones durante la fase

de inflado.

No asome nunca la cabeza, ni los brazos y ni loscodos por la ventanilla.




Si el testigo ¬ no se enciende al girar la llave decontacto a la posición MAR o permanece encendi-do durante la marcha (en algunas versiones jun-

to con un mensaje que se muestra en la pantalla) es po-sible que haya una anomalía en los sistemas de sujeción;si es así, los Air bag o los pretensores podrían no activar-se en caso de accidente o, en un número más limitadode casos, activarse erróneamente. Antes de continuar, acu-da a los Servicios Autorizados Alfa Romeo para el inme-diato control del sistema.

La fecha de caducidad correspondiente a la cargapirotécnica y al contacto en espiral se indican en laetiqueta específica, ubicada en el interior de la

guantera. Al acercarse esta fecha acuda a los Servicios Autorizados Alfa Romeo para su sustitución.

No viaje con objetos en el regazo, delante del tó-rax y mucho menos sujetando pipas, bolígrafos,etc. en los labios. En caso de impacto con actuación

del Air bag podrían ocasionar lesiones graves.

Si se ha forzado el coche o se ha intentado robar-lo, si ha sufrido actos vandálicos o inundaciones,haga comprobar el sistema air bag en los Servicios

Autorizados Alfa Romeo.




2

Con llave de contacto introducida y en posición MAR,incluso con el motor apagado, los Air bag tambiénpueden activarse con el coche parado, si es golpeado

por otro vehículo en marcha. Por consiguiente, aunque elcoche esté detenido, nunca debe haber niños en los asien-tos delanteros. Por otra parte recuerde que en caso de quela llave esté colocada en posición STOP ningún dispositivode seguridad (Air bag o pretensores) se activará como con-secuencia de un impacto; la falta de activación de dichosdispositivos en estos casos no se puede considerar como in-dicio de mal funcionamiento del sistema.

Girando la llave de contacto a la posición MAR eltestigo “ (con Air Bag frontal del pasajero acti-vado) se enciende y parpadea unos segundos pa-

ra recordar que el Air bag del pasajero se activará en ca-so de impacto, para luego apagarse.

La actuación del Air bag frontal está prevista paraimpactos de magnitud superior a la de los preten-sores. Por lo tanto es normal que, para impactos

comprendidos en el intervalo de los dos umbrales de acti-vación, entren en funcionamiento sólo los pretensores.




KIT “TEST DE ALCOHOLEMIA”

Se guarda en la guantera del pasajero.El kit está compuesto por un sobre (fig. 20) que contiene todoslos productos sanitarios para controlar la tasa de alcohol. Dentrodel sobre también vienen las instrucciones para usar correctamen-te el kit. El Kit "Test de alcoholemia", al igual que todos los pro-ductos sanitarios, tiene fecha de caducidad: sustitúyalo si el pro-ducto ha caducado.

fig. 20 A0J0231m



Ofrecido por www.electromanuales.comARRANQUE Y CONDUCCIÓN 149

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Puesta en marcha del motor .................................................................... 150Con coche parado .................................................................................. 152Uso del cambio ...................................................................................... 153Ahorro de carburante .............................................................................. 154Arrastre de remolques ............................................................................. 156Neumáticos de nieve .............................................................................. 157Cadenas para la nieve ............................................................................ 158Inactividad del coche durante un período prolongado ................................... 158



Ofrecido por www.electromanuales.com150 ARRANQUE Y CONDUCCIÓN


PROCEDIMIENTO PARA LAS VERSIONES DE GASOLINA

Haga lo siguiente:! tire del freno de mano y coloque la palanca de cambios en pun-to muerto;! pise a fondo el pedal del embrague, sin pisar el acelerador;! gire la llave de contacto a la posición AVV y suéltela en cuan-

to el motor se haya puesto en marcha.

ADVERTENCIAS! Si el motor no arranca en el primer intento, devuelva la llave

a la posición STOP antes de repetir la maniobra de puesta enmarcha.

! Si con la llave en posición MAR, el testigo Y permaneceencendido en el cuadro de instrumentos (o el símbolo en lapantalla) junto con el testigo U, devuelva la llave a la posi-ción STOP y luego nuevamente a MAR; si el testigo continúaencendido, intente con las otras llaves facilitadas. Si no consi-gue poner en marcha el motor, efectúe la puesta en marchade emergencia (véase “Puesta en marcha de emergencia”en el capítulo “4”) y acuda a los Servicios Autorizados Alfa Ro-meo.

! Con el motor apagado, no deje la llave de contacto en posiciónMAR.

PROCEDIMIENTO PARA LAS VERSIONES DIÉSEL

Haga lo siguiente:! tire del freno de mano y coloque la palanca de cambios en pun-

to muerto;! gire la llave de contacto a la posición MAR: en el cuadro de

instrumentos se encienden los testigos m yY (o el sím-bolo en la pantalla);

! espere que se apague el testigo (o el símbolo en la pantalla);! pise a fondo el pedal del embrague, sin pisar el acelerador;! gire la llave de contacto a la posición AVV inmediatamente

después de que se apague el testigo m. Si se espera de-masiado tiempo, el trabajo de calentamiento de los precalen-tadores habrá sido inútil. Suelte la llave en cuanto el motorse ponga en marcha.

El encendido del testigo m en modo intermiten-te durante aproximadamente 1 minuto despuésde la puesta en marcha o durante un arrastre pro-

longado señala una anomalía en el sistema de precalen-tamiento. Si el motor se pone en marcha se puede utili-zar el coche con normalidad pero acuda lo antes posiblea los Servicios Autorizados Alfa Romeo.




3

Le recomendamos, durante el rodaje del coche,que no exija las prestaciones máximas al vehícu-lo (por ejemplo aceleraciones excesivas, recorri-

dos demasiado prolongados a regímenes máximos, fre-nadas excesivamente intensas, etc.).

Es peligroso hacer funcionar el motor en localescerrados. El motor consume oxígeno y descargaanhídrido carbónico, óxido de carbono y otros ga-

ses tóxicos.

Mientras el motor no se ponga en marcha, ni elservofreno ni la dirección asistida eléctrica estánactivados, luego será necesario usar más fuerza

de la habitual en el pedal del freno y en el volante.

Evite poner en marcha el motor empujando el co-che, remolcándolo o aprovechando una bajada.Estas maniobras podrían dañar el catalizador.

Con motor apagado no deje la llave introducidaen el dispositivo de arranque para evitar que unconsumo inútil de corriente descargue la batería.

CÓMO CALENTAR EL MOTOR DESPUÉS DE LAPUESTA EN MARCHA (gasolina y diésel)

Haga lo siguiente:! arranque lentamente, haciendo funcionar el motor a un régi-

men medio, sin acelerones;! evite exigir el máximo de prestaciones durante los primeros

kilómetros. Le aconsejamos esperar hasta que la aguja del in-dicador del líquido de refrigeración motor comience a mover-se.




PUESTA EN MARCHA DE EMERGENCIA

Si el testigo Y en el cuadro de instrumentos se queda encendi-do con luz fija acuda a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.

APAGADO DEL MOTOR

Con el motor al ralentí, gire la llave de contacto a la posición STOP.

ADVERTENCIA Después de un recorrido exigente, antes apagar elmotor, déjelo funcionar al ralentí para que descienda la tempera-tura dentro del compartimiento del motor.

CON COCHE PARADO

Apague el motor y tire del freno de mano. Meta una marcha (la1a en subida o la marcha atrás en bajada) y deje las ruedas gira-das.Si el coche está aparcado en una pendiente pronunciada, bloqueelas ruedas con una cuña o una piedra. Al bajar del coche retire siem-pre la llave del dispositivo de arranque.

FRENO DE MANO fig. 1

Para accionarlo tire de la palanca A hacia arriba, hasta garantizarel bloqueo del coche. Para desactivarlo, tire suavemente de la pa-lanca A, presione y mantenga presionado el pulsador B y baje lapalanca.Los “acelerones” antes de apagar el motor no son

útiles, aumentan inútilmente el consumo de car-burante y son especialmente perjudiciales en los

motores con turbocompresor.

fig. 1 A0J0110m




3

ADVERTENCIA Efectúe estas maniobras con pedal del freno pisado.

ADVERTENCIA Para coches provistos de apoyabrazos delantero,levántelo para que no constituya un estorbo al accionar la palan-ca del freno de mano.

USO DEL CAMBIO

Para meter la marcha atrás desde la posición de punto muerto le-vante la anilla A-fig. 2 debajo del pomo y al mismo tiempo mue-va la palanca hacia la izquierda y luego hacia adelante. Despuésde haber engranado la marcha atrás suelte la anilla. Para pasarde la marcha atrás a otra marcha, no hay que levantar la anilla.

ADVERTENCIA La marcha atrás sólo se puede engranar si el cocheestá totalmente detenido. Con motor en marcha, antes de meterla marcha atrás, espere un mínimo de 3 segundos con pedal delembrague pisado a fondo para evitar que el cambio rasque.

El coche debe permanecer bloqueado después deaccionar algunos dientes de la palanca: si no es así,acuda a los Servicios Autorizados Alfa Romeo para

que efectúen el reglaje.

fig. 2 A0J0109m




AHORRO DE CARBURANTE

A continuación se indican algunas sugerencias útiles que permitenahorrar carburante y reducir las emisiones tóxicas.

CONSIDERACIONES GENERALES

Mantenimiento del coche

Preste atención al mantenimiento del coche efectuando los con-troles y los reglajes previstos en el “Plan de mantenimiento pro-gramado”.

Neumáticos

Controle periódicamente la presión de los neumáticos, con un in-tervalo que no sobrepase las 4 semanas: si la presión es dema-siado baja, el consumo aumenta ya que la resistencia a la roda-dura es mayor.

Cargas inútiles

No viaje con el maletero sobrecargado. El peso del coche y su ali-neación influyen notablemente en los consumos y la estabilidad.

Baca/portaesquís

Quite la baca y el portaesquís del techo después de su uso. Estosaccesorios disminuyen la penetración aerodinámica del coche einfluyen negativamente en el consumo. En caso de transporte deobjetos especialmente voluminosos, utilice preferentemente un re-molque.

Para cambiar correctamente de marcha, pise a fon-do el pedal del embrague. Para ello, el piso debajode los pedales no debe presentar obstáculos:

asegúrese de que las eventuales alfombrillas estén siem-pre bien extendidas y no interfieran con los pedales.

No conduzca con la mano apoyada sobre la pa-lanca de cambios ya que la fuerza ejercida, aun-que sea muy leve, a la larga podría desgastar los

componentes internos del cambio.




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Servicios eléctricos

Utilice los dispositivos eléctricos sólo durante el tiempo necesario.La luneta térmica, los faros adicionales, el limpiaparabrisas, el ven-tilador del sistema de calefacción absorben una gran cantidad decorriente, aumentado por consiguiente, el consumo de carburante(hasta +25 % en el ciclo urbano).

Climatizador

El uso del climatizador provoca un aumento de los consumos: cuan-do la temperatura exterior lo permita, utilice preferentemente losventiladores.

Alerones aerodinámicos

El uso de alerones aerodinámicos, no certificados para tal fin, pue-de perjudicar la aerodinámica y el consumo.

FORMA DE CONDUCIR

Puesta en marcha

No caliente el motor con el coche parado, con el motor en ralentío con un régimen elevado: en estas condiciones, el motor se ca-lienta más lentamente, aumentando el consumo y las emisiones.Es aconsejable arrancar inmediata y lentamente, evitando regí-menes elevados: de ese modo, el motor se calentará más rápida-mente.

Maniobras inútiles

Evite acelerones cuando esté detenido en un semáforo o antes deapagar el motor. Esta última maniobra, como también el “dobleembrague”, son inútiles y provocan un aumento del consumo y dela contaminación.

Selección de las marchas

Cuando las condiciones del tráfico y la carretera lo permitan, utili-ce una marcha más larga. Utilizar una marcha corta para obteneruna buena aceleración implica un aumento del consumo. El usoinapropiado de una marcha larga aumenta el consumo, las emi-siones y el desgaste del motor.

Velocidad máxima

El consumo de carburante aumenta notablemente con el aumen-to de la velocidad. Mantenga una velocidad lo más uniforme po-sible, evite frenadas y aceleraciones superfluas que provocan unconsumo de carburante excesivo y el aumento de las emisiones.

Aceleración

Acelerar violentamente aumenta notablemente los consumos y lasemisiones: acelere gradualmente y no sobrepase el régimen de parmáximo.




CONDICIONES DE EMPLEO

Puesta en marcha con el motor frío

Los recorridos muy cortos y los arranques frecuentes con el motorfrío no permiten que el motor alcance la temperatura óptima defuncionamiento. Esto provoca un aumento significativo del consu-mo (de +15 a +30 % en el ciclo urbano) y de las emisiones.

Tráfico y estado de las carreteras

Los consumos elevados se deben a situaciones de tráfico intenso,por ejemplo cuando se circula en caravana y se usan frecuente-mente las marchas cortas, o bien en las grandes ciudades dondehay numerosos semáforos. Los recorridos tortuosos, como las car-reteras de montaña, y las carreteras irregulares influyen negativa-mente en el consumo.

Paradas en el tráfico

Durante las paradas prolongadas (por ejemplo, en los pasos a ni-vel), apague el motor.

ARRASTRE DE REMOLQUES

ADVERTENCIASPara remolcar, el coche debe estar equipado con gancho de re-molque homologado y con sistema eléctrico adecuado. La instala-ción debe realizarla personal especializado.Si hace falta, monte espejos retrovisores específicos y/o adicio-nales respetando las normas vigentes en el Código de circulación.Recuerde que arrastrando un remolque es más difícil subir las pen-dientes pronunciadas, aumentan los espacios de frenado y los ade-lantamientos son más lentos siempre en relación con el peso to-tal del mismo.En las bajadas, meta una marcha corta en lugar de usar el frenoconstantemente.El peso del remolque reduce en el mismo valor la capacidad de car-ga del coche. Para estar seguro de no sobrepasar el peso máxi-mo que se puede remolcar (indicado en el permiso de circulación)tenga en cuenta el peso del remolque completamente cargado,incluidos los accesorios y el equipaje personal.Respete los límites de velocidad específicos de cada país para losvehículos que arrastran un remolque. En cualquier caso, no sobre-pase los 100 km/h.




3

INSTALACIÓN DE UN GANCHO DE REMOLQUE

Para instalar un gancho de remolque acuda a los Servicios Autori-zados Alfa Romeo.

NEUMÁTICOS DE NIEVE

Utilice neumáticos de nieve de las mismas dimensiones que losneumáticos normales del coche: los Servicios Autorizados Alfa Ro-meo le sabrán aconsejar sobre la elección del neumático más ade-cuado según el uso.Utilice estos neumáticos sólo cuando el pavimento está helado onevado.Las características invernales de estos neumáticos se reducen no-tablemente cuando la profundidad de la banda de rodadura sea in-ferior a los 4 mm. En ese caso, es necesario sustituirlos.Monte neumáticos iguales en las cuatro ruedas (de la misma mar-ca y perfil) para garantizar una mayor seguridad durante la mar-cha, en las frenadas y una buena maniobrabilidad. Es convenien-te no invertir el sentido de rotación de los neumáticos.

El sistema ABS no controla el sistema de frenos delremolque. Por lo tanto, tenga especial cuidado so-bre pavimentos deslizantes.

Por ningún motivo se debe modificar el sistema defrenos del coche para el mando de frenos del re-molque. El sistema de frenos del remolque debe

ser totalmente independiente del sistema hidráulico delcoche.




CADENAS PARA LA NIEVE

El uso de las cadenas para la nieve está sujeto a las normas vi-gentes en cada país. Las cadenas para la nieve se deben colocarsólo en los neumáticos de las ruedas delanteras (ruedas motrices).Controle la tensión de las cadenas para la nieve después de ha-ber recorrido algunas decenas de metros.Utilice cadenas para la nieve que sobresalgan menos: para neumáti-cos 195/55 R16” y 205/45 R17” utilice cadenas para la nieve quesobresalgan como máximo 9 mm del perfil del neumático.

ADVERTENCIA En el ruedín de repuesto no se pueden montar las ca-denas para la nieve. Si pincha una rueda delantera (motriz) y nece-sita usar cadenas, desmonte una rueda normal del eje trasero y mon-te el ruedín en su lugar. De esa forma, al contar con dos ruedas mo-trices normales, podrá ponerles las cadenas para la nieve.

INACTIVIDAD DEL COCHE DURANTEUN PERIODO PROLONGADO

Si no se va a utilizar el coche durante más de un mes, siga estasprecauciones:! aparque el coche en un local cubierto, seco y a ser posible ven-

tilado; meta una marcha y compruebe que el freno de manono esté accionado;

! desconecte el borne negativo del polo de la batería y controleel estado de carga de la misma. Durante el período de inacti-vidad del vehículo, este control se deberá repetir trimestral-mente;

! limpie y proteja las partes pintadas aplicando ceras protectoras;! limpie y proteja las partes metálicas brillantes con productos

específicos a la venta en comercios;! espolvoree con talco las escobillas de goma del limpiaparabri-

sas y del limpialuneta, dejándolos levantados de las lunas;! abra un poco las ventanillas;! cubra el coche con una lona o un plástico perforado. No use

lonas de plástico compacto ya que no permiten la evapora-ción de la humedad presente sobre la superficie del coche;

! infle los neumáticos con una presión de + 0,5 bar respectode la prescrita normalmente y contrólela periódicamente;

! si no desconecta la batería de la instalación eléctrica, controlesu estado de carga cada treinta días;

! no vacíe el sistema de refrigeración del motor.

Con las cadenas montadas, mantenga una veloci-dad moderada; no sobrepase los 50 km/h. Evitelos baches, no se suba a bordillos ni aceras ni re-

corra largos trayectos en carreteras sin nieve para nodañar el coche ni el firme de la calzada.



Ofrecido por www.electromanuales.comEN CASO DE EMERGENCIA 159

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En situaciones de emergencia, se aconseja llamar al número gratuito que se encuentra en el Libro de Garantía. También puede conectarse al sitio www.alfaromeo.com para buscar

los Servicios Autorizados Alfa Romeo más cercanos.

Puesta en marcha del motor ...................................................... 160Sustitución de una rueda ........................................................... 161Kit “Fix&Go Automatic”............................................................. 169Sustitución de una lámpara ........................................................ 174Sustitución de una lámpara exterior ............................................. 176Sustitución de una lámpara interior.............................................. 180Sustitución de fusibles .............................................................. 183Recarga de la batería ................................................................ 193Levantamiento del coche ........................................................... 193Remolque del coche.................................................................. 194



Ofrecido por www.electromanuales.com160 EN CASO DE EMERGENCIA


Si el testigo Y en el cuadro de instrumentos se queda encendi-do con luz fija acuda inmediatamente a los Servicios AutorizadosAlfa Romeo.

PUESTA EN MARCHA CON BATERÍA AUXILIAR

Si la batería está descargada, ponga en marcha el motor utilizan-do otra batería, cuya capacidad sea igual o apenas superior a ladescargada.Para poner en marcha el motor, haga lo siguiente fig. 1:! conecte los bornes positivos (signo + cerca del borne) de las

dos baterías con un cable adecuado;! conecte con un segundo cable el borne negativo – de la ba-

tería auxiliar con un punto de masa E en el motor o en el cam-bio del coche que debe poner en marcha;

! ponga en marcha el motor; cuando el motor está en marchaquite los cables en el orden inverso.

Si tras algunos intentos el motor no se pone en marcha acuda alos Servicios Autorizados Alfa Romeo.

ADVERTENCIA No conecte directamente los bornes negativos de lasdos baterías! Si la batería auxiliar está instalada en otro coche, evi-te que entre éste último y el coche con la batería descargada ha-ya partes metálicas en contacto accidentalmente.

PUESTA EN MARCHA CON MANIOBRAS DE INERCIA

Evite absolutamente la puesta en marcha empujando, arrastran-do o aprovechando las bajadas.

fig. 1 A0J0111m




4

El ruedín de repuesto es específico para el coche:no lo use en coches de modelos diferentes, ni uti-lice ruedines de otros modelos en su coche. El rue-

dín sólo debe usarse en caso de emergencia. El uso sedebe reducir al mínimo indispensable y la velocidad nodebe sobrepasar los 80 km/h. En el ruedín hay un ad-hesivo que resume las advertencias principales sobre eluso del mismo y sus restricciones de uso. La etiqueta au-toadhesiva nunca se debe quitar o cubrir. Nunca se debeaplicar un tapacubo al ruedín.

SUSTITUCIÓN DE UNA RUEDA

INDICACIONES GENERALES

El coche cuenta con el “Kit Fix&Go automatic”: para usar estedispositivo véase el apartado “Kit Fix&Go Automatic”.Como alternativa al “Kit Fix&Go Automatic” el coche puede soli-citarse con ruedín de repuesto: para las operaciones de sustitu-ción de la rueda véase lo descrito en las siguientes páginas.

Indique que el coche está parado según las dispo-siciones vigentes: luces de emergencia, baliza trián-gulo reflectante, etc. Es conveniente que las per-

sonas a bordo desciendan del coche, especialmente si elcoche está muy cargado, y que esperen a que se realicela sustitución, permaneciendo alejadas del peligro del trá-fico. En caso de pendiente o carreteras en mal estado,coloque cuñas u otros materiales adecuados debajo de lasruedas para bloquear el coche.




El gato suministrado con el coche sirve solamentepara cambiar las ruedas de ese coche, o de co-ches del mismo modelo. Están prohibidos otros

usos, por ejemplo, levantar coches de otros modelos. Nun-ca se debe usar para realizar reparaciones debajo del co-che. La colocación incorrecta del gato puede provocar lacaída del coche levantado. No use el gato para cargassuperiores a las indicadas en la etiqueta aplicada. Las ca-denas para la nieve no se pueden montar en el ruedínde repuesto. Si un neumático delantero se pincha (ruedamotriz) y es necesario utilizar cadenas para la nieve, sedebe retirar una rueda normal del eje trasero y montarel ruedín en lugar de esta última. De este modo, al con-tar con dos ruedas motrices delanteras normales, se pue-den montar sobre las mismas las cadenas para la nieve.

Un montaje erróneo del tapacubo puede causarque se caiga cuando el coche está en marcha. Nun-ca manipule la válvula de inflado. No introduzca

herramientas de ningún tipo entre la llanta y el neumá-tico. Controle periódicamente la presión de los neumáti-cos y del ruedín de repuesto (véase capítulo “6”).

La forma de conducir el coche, con el ruedín mon-tado, se modifica. Evite acelerar y frenar violen-tamente, virajes bruscos o tomar curvas rápidas.

La duración total del ruedín de repuesto es de 3000 kmaproximadamente. Después de cubrir este kilometraje, sedebe reemplazar su neumático por otro del mismo tipo.Nunca instale un neumático tradicional en una llanta pre-vista para ser usada como ruedín de repuesto. Haga re-parar y montar la rueda sustituida lo antes posible. Nose permite el uso de dos ruedines o más al mismo tiem-po. No engrase las roscas de los tornillos antes de mon-tarlos: podrían aflojarse espontáneamente.




4

EL GATO

Es conveniente saber que:! el gato pesa 1,76 kg;! el gato no necesita ningún tipo de reglaje;! el gato no se puede reparar: en caso de desperfecto, debe

sustituirlo por otro original;! no se puede montar herramienta alguna, excepto la manilla

de accionamiento, en el gato.

Para cambiar la rueda haga lo siguiente:! detenga el coche en un lugar que no constituya un peligro pa-

ra el tráfico y que permita cambiar la rueda trabajando conseguridad. En lo posible, el terreno debe ser plano y suficien-temente compacto;

! apague el motor, tire del freno de mano y meta la 1a o la mar-cha atrás; póngase el chaleco reflectante (obligatorio por ley)antes de bajar del coche;

! abra el maletero, tire de la lengüeta A-fig. 2 y levante la mo-queta hacia arriba;

! desenrosque el dispositivo de bloqueo A-fig. 3, coja el conte-nedor de herramientas B y colóquelo al lado de la rueda quedebe cambiarse; luego coja el ruedín de repuesto C;

fig. 2 A0J0104m fig. 3 A0J0105m




! para versiones con llantas de acero: introduzca el destornilla-dor en la ranura A-fig. 4 para hacer saltar la ballestilla B quesujeta el tapacubo.

! utilice la llave A-fig. 5 y afloje una vuelta los tornillos de fija-ción;

! para versiones con llantas de aleación: zarandee el coche pa-ra facilitar que la llanta se suelte del cubo de la rueda. Algu-nas versiones pueden montar llantas de aleación con embe-llecedor para cubrir el cubo (fig. 6). Para quitar el embellece-dor introduzca el destornillador en los alojamientos A-fig. 6 para así acceder a los tornillos de fijación. Luego sus-tituya la rueda según lo descrito anteriormente.

fig. 4 A0J0236m fig. 6 A0J0238m

fig. 5 A0J0106m




4

! accione el dispositivo A-fig. 7 para extender el gato hasta quela parte superior B-fig. 8 se introduzca correctamente en el in-terior del dispositivo C;

! avise a las personas presentes que el coche se va a levantar;es necesario que se alejen del mismo y no lo toquen hasta quevuelva a su posición inicial;

! introduzca la manivela D-fig. 7 en el alojamiento del dispositi-vo A, accione el gato y levante el coche, hasta que la ruedase separe unos centímetros del suelo;

! asegúrese de que las superficies de contacto del ruedín de re-puesto con el cubo estén limpias y sin residuos que podrían,con posterioridad, causar el aflojamiento de los tornillos de fi-jación;

! monte el ruedín de repuesto introduciendo el primer tornillo dedos roscas en el orificio más cercano a la válvula;

! utilice la llave A-fig. 5 y apriete a fondo los tornillos de fijación;! accione la manivela D-fig. 7 del gato para bajar el coche. A con-

tinuación, quite el gato;

fig. 7 A0J0062m fig. 8 A0J0061m




fig. 9 A0J0271m fig. 10 A0J0180m

! usando la llave A-fig. 5, apriete a fondo los tornillos, pasandoalternativamente de un tornillo al diametralmente opuesto, se-gún el orden numérico ilustrado en la fig. 9;

! si sustituye una rueda de aleación le aconsejamos que la guar-de con la parte embellecedora apuntando hacia arriba.

DESMONTAJE DEL SUBWOOFER (versiones con HI-FI Bose, donde esté previsto)

ADVERTENCIA El siguiente procedimiento sólo es válido para cochescon sistema de audio Hi-Fi Bose con Subwoofer (donde esté pre-visto). En estas versiones las herramientas para cambiar la ruedase guardan dentro una bolsa situada en el maletero.

Subwoofer y ruedín de repuesto

Para desmontar el subwoofer, haga lo siguiente:! abra el maletero, tire de la lengüeta A-fig. 2 y levante la mo-

queta hacia arriba;! desenrosque el dispositivo de bloqueo A-fig. 10, levante el Sub-

woofer y después despegue el cable de conexión B del velcro C;




4

! apoye el Subwoofer en un lado del maletero, quite el conte-nedor y coja el ruedín de repuesto;

! luego sustituya la rueda tal como se describe anteriormente.Una vez terminada la operación:! vuelva a colocar el contenedor en su sitio (con la flecha hacia

adelante) y apoye el Subwoofer sobre el mismo, con cuidadode colocarlo según las indicaciones presentes en el contene-dor (fig. 11) de forma que la inscripción “BOSE” pueda leer-se al derecho;

! apoye el cable B-fig. 10 sobre el velcro C para evitar pellizcarlo.Después, enrosque el dispositivo de bloqueo A-fig. 3.Baje la moqueta del maletero.

Subwoofer y “Kit Fix&Go Automatic” fig. 12

Para encontrar el Kit Fix&Go Automatic:! abra el maletero, tire de la lengüeta A-fig. 2 y levante la mo-

queta hacia arriba;! coja el “Kit Fix&Go Automatic” ubicado en el lateral derecho

del maletero (fig. 12);! infle la rueda (véase apartado “Kit Fix&Go Automatic”).

fig. 11 A0J0260m fig. 12 A0J0239m




MONTAJE DE LA RUEDA

Siguiendo el procedimiento descrito anteriormente, levante el co-che y desmonte el ruedín de repuesto.

Haga lo siguiente:! asegúrese de que las superficies de contacto de la rueda nor-

mal con el cubo estén limpias y sin residuos que podrían, másadelante, provocar el aflojamiento de los tornillos de fijación;

! utilice la llave A-fig. 4 y apriete los tornillos de fijación;! baje el coche y saque el gato;! con la llave A-fig. 4 apriete a fondo los tornillos, siguiendo el

orden numérico ilustrado en la fig. 9;! para versiones con llantas de acero: fije el tapacubo a la llanta;! para versiones con llantas de aleación provistas de embelle-

cedor para cubrir el cubo: haga coincidir el perno del embelle-cedor con el alojamiento presente en la llanta.

Una vez terminada la operación: guarde el ruedínde repuesto en su lugar en el maletero; introduzca el gato y lasdemás herramientas en su contenedor; coloque el contenedor,con las herramientas, sobre el ruedín; coloque correctamente lamoqueta del maletero.




4

KIT “Fix&Go Automatic”

Se guarda en el maletero. En el contenedor del Kit también hay undestornillador y la argolla de remolque. El kit incluye:! una botella aerosol A-fig. 13 con el líquido sellador, dotada de:

tubo de llenado B y adhesivo C con la inscripción “máx. 80km/h”, para aplicar en un lugar bien visible (por ejemplo enel salpicadero) después de la reparación del neumático;

! un compresor D con manómetro y racores;! un folleto informativo fig. 14, con instrucciones para un uso co-

rrecto del kit, y que después tendrá que entregar al personalque deberá manejar el neumático tratado con el kit;

! un par de guantes guardados en el compartimiento lateral delcompresor en cuestión;

! adaptadores para inflar los diferentes componentes.

ADVERTENCIA El líquido sellador es eficaz con temperaturas exte-riores comprendidas entre –20°C y +50°C. El líquido sellador tam-bién tiene fecha de caducidad.

fig. 13 A0J0112m fig. 14 A0J0113m

Entregue el folleto al personal que tenga que ma-nipular el neumático tratado con el Kit Fix&Go Au-tomatic.

En caso de pinchazo provocado por cuerpos ex-traños, se pueden reparar los neumáticos con da-ños que tengan un diámetro máximo de 4 mm en

la banda de rodadura y en el hombro del neumático.




No se pueden reparar los daños en los flancos delneumático. No utilice el kit si el neumático está da-ñado debido a la marcha con la rueda desinfla-

da.

En caso de daños en la llanta (deformación del ca-nal capaz de provocar pérdida de aire) no es po-sible la reparación. Evite quitar los cuerpos extra-

ños (tornillos o clavos) que hayan penetrado en el neu-mático.

No accione el compresor durante más de 20 mi-nutos seguidos. Peligro de sobrecalentamiento. Elkit no es apto para una reparación definitiva; por

lo tanto, los neumáticos reparados deben usarse sólo tem-poralmente.

No arroje la botella y el líquido sellador en el me-dio ambiente. Elimínelos según lo previsto por lasnormas nacionales y locales.

El aerosol contiene glicol etilénico y látex: puedeprovocar reacción alérgica. Su ingestión es tóxi-ca. Irrita los ojos. Puede provocar sensibilidad por

inhalación y contacto. Evite el contacto con los ojos, la piely la ropa. En caso de contacto, enjuague inmediatamen-te con abundante agua. En caso de ingestión, no se pro-voque el vómito, enjuáguese la boca y beba mucha agua,acuda inmediatamente a un médico. Mantenga fuera delalcance de los niños. El producto no debe ser utilizado porpersonas asmáticas. No inhale los vapores durante las ope-raciones de introducción y aspiración. Si se manifiestanreacciones alérgicas, consulte inmediatamente a un mé-dico. Guarde el aerosol en el compartimiento específico,alejado de fuentes de calor. El líquido sellador tiene fechade caducidad. Sustituya el aerosol que contiene el líqui-do sellador caducado.




4

PROCEDIMIENTO DE INFLADO

fig. 15 A0J0213m

A

Póngase los guantes de protección que se facili-tan en el kit.

Haga lo siguiente:! coloque la rueda con la válvula A-fig. 15 apuntando como en

la figura, después tire del freno de mano, coja el kit y apóye-lo en el suelo cerca de la rueda;

! quite el capuchón de la válvula del neumático, saque el tuboflexible de llenado B-fig. 16 y enrosque la corona C en la vál-vula del neumático;

! asegúrese de que el interruptor A-fig. 18 del compresor estéen posición 0 (apagado), ponga en marcha el motor, conecteel enchufe A-fig. 17 a la toma de corriente/encendedor en eltúnel central y encienda el compresor girando el interruptor A-fig. 18 a la posición I (encendido);

fig. 17 A0J0116m

fig. 16 A0J0214m




! infle el neumático a la presión indicada en el apartado “Rue-das” en el capítulo “6”. Para obtener una lectura más preci-sa, compruebe el valor de la presión en el manómetro B-fig.18 con el compresor apagado;

! si en 5 minutos no se alcanza al menos una presión de 1,5bar, desconecte el compresor de la válvula y desenchúfelo dela toma de corriente, luego mueva el coche unos 10 metroshacia delante, para distribuir el líquido sellador en el interior delneumático y repita la operación de inflado;

fig. 18 A0J0114m

! si también en este caso, 5 minutos después de encender elcompresor no se logra alcanzar una presión de al menos 1,8bar, no reanude la marcha, contacte con los Servicios Autori-zados Alfa Romeo;

! conduzca unos 10 minutos y después deténgase y vuelva acontrolar la presión del neumático: recuerde tirar del freno demano;

! en cambio, si mide una presión de al menos 1,8 bar, resta-blezca la presión correcta (con motor en marcha y freno de ma-no accionado), reanude la marcha y acuda, conduciendo conmucha prudencia, a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.




4

fig. 19 A0J0225m

A

CONTROL Y RESTABLECIMIENTO DE LA PRESIÓN

El compresor también puede utilizarse sólo para controlar y, si ha-ce falta, restablecer la presión de los neumáticos. Desconecte elanclaje rápido A-fig. 19 y conéctelo directamente a la válvula delneumático que deba inflar.

SUSTITUCIÓN DEL AEROSOL

Haga lo siguiente:! desconecte el acoplamiento A-fig. 20 y el tubo B;! gire el aerosol que debe sustituir hacia la izquierda y levántelo;! introduzca el nuevo aerosol y gírelo hacia la derecha;! fije el acoplamiento A o conecte el tubo B en su alojamiento.

fig. 20 A0J0115m




SUSTITUCIÓN DE UNA LÁMPARA

INDICACIONES GENERALES

! Antes de sustituir una lámpara, controle que los contactos co-rrespondientes no estén oxidados;

! sustituya las lámparas fundidas por otras del mismo tipo y po-tencia;

! tras cambiar una lámpara de los faros, compruebe que estébien orientada;

! cuando una lámpara no funciona, antes de sustituirla, contro-le que el fusible correspondiente esté en buenas condiciones:para la ubicación de los fusibles, consulte el apartado “Susti-tución de fusibles” en este capítulo.

TIPOS DE LÁMPARAS, fig. 21

El coche lleva las siguientes lámparas:A. Lámparas todo vidrio: se aplican a presión. Para extraerlas, ti-

re de ellas.B. Lámparas de bayoneta: para extraerlas de su portalámpara,

presione la ampolla, gire hacia la izquierda y extráigalas.C. Lámparas cilíndricas: para extraerlas, desvincúlelas de sus con-

tactos.D. Lámparas halógenas: para quitar la lámpara desenganche el

muelle de bloqueo de su alojamiento.E. Lámparas halógenas: para quitar la lámpara desenganche el

muelle de bloqueo de su alojamiento.

fig. 21 A0J0117m




A

–

D

D

–

B

B

A

–

–

A

E

B

B

C

A

C

A

5/21W

–

55W

55W

D1S

21W

21W

5W

–

–

5W

55W

21W

21W

10W

5W

5W

5W

EN CASO DE EMERGENCIA 175

4

W21/5W

LED

H7

H1

F

WY21W

P21W

W5W

LED

LED

W5W

H1

P21W

P21W

C10W

W5W

C5W

W5W

Lámparas Tipo Potencia Ref. figura

Posición delantera/Luces diurnas

Posición trasera

Luces de cruce

Luces de carretera

Luces de carretera/de cruce (versiones con farosBixenón) (donde estén previstos)

Intermitente delantero

Intermitente trasero

Intermitente lateral

Freno

3ª luz de freno

Matrícula

Antinieblas

Retroniebla

Marcha atrás

Plafón delantero

Plafón del maletero

Plafón de la guantera

Plafón luces inferiores puertas




SUSTITUCIÓN DE UNA LÁMPARAEXTERIOR

GRUPOS ÓPTICOS DELANTEROS fig. 22

Contienen las lámparas de las luces de posición, de cruce, de carre-tera y de los intermitentes. La ubicación de las lámparas es la siguiente:A. Luces de posición/luces diurnas y luces de carretera;B. Luces de cruce;C. Intermitentes.

LUCES DE POSICIÓN/LUCES DIURNAS

Para sustituir la lámpara, haga lo siguiente:! quite la tapa A-fig. 22;! saque el portalámpara B-fig. 23, extraiga la lámpara y sustitú-

yala;

! vuelva a montar el portalámpara B asegurándose de que sebloquee correctamente;

! vuelva a montar la tapa A-fig. 22.

LUCES DE CARRETERA

Para sustituir la lámpara, haga lo siguiente:! quite la tapa A-fig. 22;! saque el portalámpara C-fig. 23, extraiga la lámpara y sustitúyala;! vuelva a montar el portalámpara, asegurándose de que se blo-

quee correctamente;! vuelva a montar la tapa A-fig. 22.

fig. 22 A0J0021m fig. 23 A0J0041m




4

LUCES DE CRUCE

Con lámparas incandescentes

Para sustituir la lámpara, haga lo siguiente:! quite la tapa B-fig. 22;! quite la tapa A-fig. 24 que protege la lámpara;! extraiga la lámpara y sustitúyala;! vuelva a montar el portalámpara, asegurándose de que se blo-

quee correctamente;! vuelva a montar la tapa B-fig. 22.

Con lámparas a descarga de gas (Bixenón) (donde estén previstas)

INTERMITENTES

Delanteros

Para sustituir la lámpara, haga lo siguiente:! utilice la llave A-fig. 25 e introdúzcala en el alojamiento B;

fig. 24 A0J0040m

Para sustituir estas lámparas, acuda a los ServiciosAutorizados Alfa Romeo.

fig. 25 A0J0144m




! gire el portalámpara hacia la izquierda;! extraiga la lámpara y sustitúyala;

Laterales

Para sustituir la lámpara, haga lo siguiente:! actúe en la pantalla transparente A-fig. 26 de forma que se

comprima la ballestilla B, y saque el grupo hacia fuera;! gire el portalámpara C hacia la izquierda, extraiga la lámpara

y sustitúyala;! vuelva a montar el portalámpara C en la pantalla transparen-

te girándolo hacia la derecha;! vuelva a montar el grupo asegurándose de oír el “clic” de blo-

queo de la ballestilla interior B.

FAROS ANTINIEBLA (donde estén previstos)

Para sustituir estas lámparas, acuda a los Servicios AutorizadosAlfa Romeo.

GRUPOS ÓPTICOS TRASEROS

Para acceder al grupo óptico levante el revestimiento lateral delmaletero (ver fig. 27). Contienen las lámparas de las luces deposición, de los intermitentes y de freno.

LUCES DE POSICIÓN/LUCES DE FRENO

Son de LED. Para su sustitución, acuda a los Servicios Autoriza-dos Alfa Romeo.

INTERMITENTES

Para sustituir la lámpara, extraiga el portalámpara A-fig. 27.

fig. 26 A0J0042m fig. 27 A0J0043m




4

PILOTOS RETRONIEBLA/LUCES DE MARCHA ATRÁSPara sustituir las lámparas de los pilotos retroniebla A-fig. 28 o delas luces de marcha atrás B acuda a los Servicios Autorizados AlfaRomeo.

LUCES DE LA MATRÍCULAPara sustituir una lámpara, haga lo siguiente:! quite los grupos transparentes A-fig. 29;! gire el portalámpara B-fig. 30 hacia la derecha, extraiga la lám-

para C y sustitúyala.

TERCERA LUZ DE FRENO

Se sitúa en el portón del maletero y las luces son de LED. Para susustitución, acuda a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.

fig. 28 A0J0044m fig. 30 A0J0045m

fig. 29 A0J0046m




SUSTITUCIÓN DE UNA LÁMPARAINTERIOR

PLAFÓN DELANTERO

Para sustituir la lámpara, haga lo siguiente:! desmonte el plafón A-fig. 31 actuando en los puntos indica-

dos por las flechas;! abra la tapa B-fig. 32 y sustituya las lámparas C desvinculán-

dolas de los contactos laterales. Luego compruebe que las nue-vas lámparas estén correctamente bloqueadas entre los con-tactos;

! vuelva a cerrar la tapa B-fig. 32 y fije el plafón A-fig. 31 ensu alojamiento asegurándose de que quede correctamente blo-queado.

PLAFÓN DEL MALETERO

Para sustituir la lámpara, haga lo siguiente:! abra el maletero y extraiga el plafón A-fig. 33 actuando en el

punto indicado por la flecha;

fig. 31 A0J0120m

fig. 32 A0J0121m

fig. 33 A0J0119m




4

! abra la protección B-fig. 34 y sustituya la lámpara;! vuelva a cerrar la protección B en el transparente;! vuelva a montar el plafón A-fig. 33 introduciéndolo en su po-

sición correcta, primero de un lado y luego, presionando delotro hasta oír el “clic” de bloqueo.

PLAFÓN DE LA GUANTERA

Para sustituir la lámpara, haga lo siguiente:! abra la guantera, luego saque el plafón A-fig. 35;! sustituya la lámpara B desvinculándola de los contactos late-

rales, asegurándose de que la lámpara nueva quede correcta-mente bloqueada entre los contactos en cuestión.

fig. 34 A0J0118m fig. 35 A0J0122m




PLAFÓN LUZ DE CORTESÍA(donde esté previsto)

Para sustituir la lámpara, haga lo siguiente:! baje la visera parasol y saque el plafón A-fig. 36 haciendo pa-

lanca en el punto indicado por la flecha;! quite la protección B desvinculándola de las patillas C, sustitu-

ya la lámpara D-fig. 37 tirando de ella hacia fuera y desvin-culándola de los contactos laterales;

! introduzca la nueva lámpara asegurándose de que esté co-rrectamente colocada y esté bloqueada entre los contactos;

! vuelva a montar la protección B introduciéndola correctamen-te entre las patillas C;

! vuelva a montar el plafón introduciéndolo primero del lado E-fig. 37 y presionando luego el otro hasta oír el “clic” de blo-queo de la lengüeta F.

fig. 36 A0J0123m fig. 37 A0J0124m




4

PLAFÓN INFERIOR DE LAS PUERTAS

Para sustituir la lámpara, haga lo siguiente:! abra la puerta y extraiga el plafón empujando con un destor-

nillador sobre la ballestilla A-fig. 38;! presione lateralmente en la protección B en correspondencia

de los dos pernos de fijación y sustituya la lámpara C;! vuelva a montar la protección encajando los dos pernos de fi-

jación;! vuelva a montar el plafón introduciéndolo primero del lado D

y presionando luego el otro hasta oír el “clic” de bloqueo dela ballestilla.

SUSTITUCIÓN DE FUSIBLES

GENERALIDADES

Los fusibles protegen la instalación eléctrica actuando en caso deavería o por causa de una intervención incorrecta en la instalación.Cuando un dispositivo no funciona, compruebe la eficacia del fu-sible de protección correspondiente: el elemento conductor A nodebe estar fundido. En caso contrario, sustituya el fusible fundido por otro del mismoamperaje (mismo color).B fusible íntegro.C fusible con el elemento conductor fundido.

fig. 39 A0J0048mfig. 38 A0J0125m




Si el fusible se fundiera de nuevo, acuda a los Ser-vicios Autorizados AlfaRomeo.

Nunca sustituya un fusible fundido por hilos me-tálicos u otros materiales de fortuna.

No sustituya en ningún caso un fusible por otro deamperaje superior; PELIGRO DE INCENDIO.

Si un fusible general de protección se funde, acu-da a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.

Antes de sustituir el fusible, asegúrese de haber qui-tado la llave del dispositivo de arranque y de haberapagado y/o desactivado todos los servicios.




4

fig. 41 A0J0127m

Si hay que lavar el compartimiento del motor, ten-ga cuidado de no dirigir directamente el chorro deagua sobre la centralita de fusibles.

ACCESO A LOS FUSIBLES

Los fusibles se agrupan en tres centralitas alojadas en el compar-timiento del motor, en el salpicadero y en el maletero.

Centralita en el compartimiento del motor

Está colocada al lado de la batería: para acceder a los fusiblesquite los tornillos A-fig. 40 y la tapa B.La numeración que identifica el componente eléctrico correspon-diente a cada fusible es visible en el reverso de la tapa.Tras haber sustituido un fusible compruebe que la tapa B de la cen-tralita de fusibles esté bien cerrada.

fig. 40 A0J0126m




Centralita en el salpicadero

Para acceder a los fusibles baje la tapa A-fig. 42 y quite los tornillos del interior de la tapa. Los fusibles se encuentran en la caja de fusi-bles representada en la fig. 43.

fig. 43 A0J0129mfig. 42 A0J0128m




4

Centralita del maletero

Para acceder a la centralita de fusibles ubicada en el lateral izquierdo del maletero, abra la tapa de inspección específica (como se ilus-tra en la fig. 44).

fig. 45 A0J0175mfig. 44 A0J0264m




F14

F12

F13

F12

F13

F30

F37

F51

F32

188 EN CASO DE EMERGENCIA

41

43

43

43

43

41

43

43

43

15

7,5

7,5

15

15

15

5

5

5

TABLA SINÓPTICA DE LOS FUSIBLES

LUCES FUSIBLE AMPERIOS FIGURA

Luces de carretera

Luz de cruce derecha

Luz de cruce izquierda

Sistema descarga de gas en un faro (lado derecho)

Sistema descarga de gas en un faro (lado izquierdo)

Antinieblas

Tercera luz de freno

Marcha atrás

Plafón delantero, Plafón del maletero, Plafón de las viseras parasol, Plafón inferior de las puertas, Plafón de la guantera




4

41

41

41

41

43

41

41

41

41

41

41

41

41

41

F08

F09

F10

F11

F13

F15

F16

F17

F18

F19

F20

F21

F22

F22

30

20

15

10

7,5

30

5

10

5

7,5

30

15

10

20

SERVICIOS FUSIBLE AMPERAJE FIGURA

Electroventilador interior habitáculo

Electrobomba lavafaro

Bocinas de dos tonos

Electroválvula Waste gate, Electroválvula Shut off, Electroválvula Canister, Calentador Sonda Lambda, Electroválvula VGT, Electroválvula EGR cooling bypass, Electroválvula swirl, Electroválvula de mariposa, Centralita de precalentamiento

Sistema corrector de orientación faros

Calefactor auxiliar (PTC 1)

Centralita de control motor

Centralita de control motor(alimentación de potencia)

Bobina relé sistema de control, Centralita de control motor (versiones 1.4), Bobina teledesviador sistema de refrigeración motor (300W+300W)

Compresor del aire acondicionado

Luneta térmica, sistema de descongelación

Electrobomba de combustible en el depósito

Cargas primarias sistema de control motor (versiones 1.4)

Cargas primarias sistema de control motor (versiones 1.6 JTDM)




F23

F24

F31

F36

F37

F38

F43

F47

F48

20

5

5

10

5

15

20

20

20

41

41

43

43

43

43

43

43

43


Centralita de control sistema de frenos (centralita y grupo electroválvulas)

Centralita sistema dirección eléctrica (alimentación + llave), Centralita sistema de frenos (alimentación + llave), Sensor de derrape en el túnel

Bobinas relé extracción llave INT/A en la centralita de fusibles motor

Equipo de radio, Centralita Blue&MeTM, Centralita de control grupo climatizador, Centralita sirena de alarma, Centralita de control sistema volumétricos, Puerto de diagnosis exterior EOBD, Centralita detección presión neumáticos

Cuadro de instrumentos, Interruptor activación frenos, Sistema de gestión faros a descarga de gas

Motor eléctrico bloqueo de puertas en las puertas, Motor eléctrico de actuación Safe Lock en las puertas, Motor eléctrico desbloqueo portón del maletero

Electrobomba lavaparabrisas/lavaluneta

Motor eléctrico elevalunas incluida centralita de control (puerta del conductor)

Motor eléctrico elevalunas incluida centralita de control (puerta del pasajero)




4

43

43

43

43

45

45

45

45

F49

F50

F51

F53

F4

F5

F6

F1

5

7,5

5

5

15

10

15

20


Centralita sensores de aparcamiento, Centralita detección presión neumáticos, Sensor de lluvia/crepuscular en el espejo retrovisor interior, Sensor electrocrómicoen el espejo retrovisor interior, Pantalla testigo cinturones de seguridad abrochados en el espejo retrovisorinterior, Iluminación paneles de mandos (panel de mandos central, panel de mandos lado conductor, panel de mandosen el volante, panel de mandos Blue&MeTM), Interruptores activación termóforos en los asientos delanteros, Centralita sensores volumétricos sistema de alarma, Centralita de control techo practicable eléctrico, Puerto PND en el salpicadero

Centralita de control sistema de seguridad Air Bag

Interruptor acoplamiento embrague, Interruptor activación frenos, bobinas relés en la centralita de fusibles motor, Sistema mandos en el grupo calefactor/climatizador interior, Centralita Blue&MeTM,Preinstalación equipo de radio, Debímetro, Sensor de presencia agua en el gasóleo

Cuadro de instrumentos

Centralita amplificador sistema de audio HI-FI Bose

Altavoz Bassbox subwoofer en el vano de la rueda de repuesto

Calefactor asiento delantero lado izquierdo y derecho

Sistema de apertura eléctrica techo




–

15

10

15

7,5

45

45

41

41

41

F2

F3

F84

F85

F87


Preinstalación fusible

Toma de corriente del maletero

Centralita de control suspensiones

Toma de corriente en el túnel

Descongelación en el espejo exterior lado conductor/pasajero, Descongelación en los pulverizadores delanteros, Bobina relé parabrisas calefactado




4

RECARGA DE LA BATERÍA

ADVERTENCIA La descripción del procedimiento de recarga de la ba-tería se muestra únicamente a título informativo. Para ejecutar di-cha operación, acuda a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.

Se recomienda una carga lenta de bajo amperaje, de aproxima-damente 24 horas de duración. Una carga durante largo tiempopodría dañar la batería. Para realizar la carga, haga lo siguiente:! desconecte el borne del polo negativo de la batería;! conecte los cables del aparato de recarga a los polos de la ba-

tería, respetando la polaridad;! encienda el aparato de recarga;! cuando finalice la recarga, apague el aparato antes de desco-

nectarlo de la batería;! vuelva a conectar el borne al polo negativo de la batería.

LEVANTAMIENTO DEL COCHE

Si tiene que levantar el coche acuda a los Servicios Autorizados Alfa Romeo que cuentan con brazos elevadores y elevadores de ta-ller.




REMOLQUE DEL COCHE

La argolla de remolque suministrada con el coche, está ubicadaen el contenedor de las herramientas, situado en el maletero.

ENGANCHE DE LA ARGOLLA DE REMOLQUE

Desenganche el tapón A, retire la argolla de remolque B del soportede las herramientas y enrósquela a fondo en el perno roscado de-lantero (fig. 46) o trasero (fig. 47).

Antes de empezar a remolcar, gire la llave de con-tacto a la posición MAR y luego a la posición STOPsin extraerla. Al retirar la llave se activa automá-

ticamente el bloqueo de la dirección, en consecuencia esimposible doblar las ruedas.

fig. 46 A0J0038m fig. 47 A0J0039m




4

Durante la operación de remolque, recuerde que,al no contar con la ayuda del servofreno ni de ladirección asistida eléctrica, para frenar es nece-

sario ejercer más fuerza sobre el pedal y, para girar, másfuerza sobre el volante. No utilice cables flexibles pararemolcar y evite los tirones. Durante las operaciones deremolque, controle que la fijación de la conexión con elcoche no dañe los componentes en contacto. Al remolcarel coche, es obligatorio respetar las normas específicas decirculación vial, tanto con respecto al dispositivo de re-molque, como al comportamiento en carretera. Duranteel remolque del coche, no ponga en marcha el motor. An-tes de enroscar la argolla limpie bien el alojamiento ros-cado. Antes de empezar a remolcar el coche, asegúreseademás, de haber enroscado a fondo la argolla en su alo-jamiento.

Los ganchos de remolque delantero y trasero só-lo deben utilizarse para operaciones de ayuda encarretera.Se permite remolcar el coche durante tra-

yectos cortos utilizando un dispositivo que cumpla el có-digo de circulación (barra rígida), mover el vehículo so-bre la calzada para prepararlo o transportarlo medianteuna grúa. Los ganchos NO DEBEN utilizarse para opera-ciones de recuperación del coche fuera de la calzada oen caso de obstáculos y/o para operaciones de remol-que mediante cables u otros dispositivos flexibles. Si-guiendo estas recomendaciones, el remolque debe efec-tuarse con los dos vehículos (el que remolca y el remol-cado) lo más alineados posible respecto a su eje de si-metría.



Ofrecido por www.electromanuales.com196




Ofrecido por www.electromanuales.comMANTENIMIENTO Y CUIDADO 197

5

Mantenimiento programado ...................................................................... 198Plan de mantenimiento programado .......................................................... 199Controles periódicos ................................................................................ 203Utilización gravosa del coche .................................................................... 203Control de niveles ................................................................................... 204Filtro de aire/filtro antipolen/filtro de gasóleo ............................................. 210Batería .................................................................................................. 210Ruedas y neumáticos ............................................................................... 212Limpiaparabrisas/limpialuneta .................................................................. 213Carrocería .............................................................................................. 216Interiores ............................................................................................... 218



Ofrecido por www.electromanuales.com198 MANTENIMIENTO Y CUIDADO

MANTENIMIENTO PROGRAMADO

Un correcto mantenimiento es determinante para garantizar unalarga duración del coche en excelentes condiciones.Por esta razón Alfa Romeo ha preparado una serie de controles eintervenciones de mantenimiento cada 30.000 kilómetros (ver-siones gasolina) o cada 35.000 (versiones diésel).Antes de los 30.000/35.000 km, y después, entre cada revisión,siempre es preciso prestar atención a todo lo descrito en el Plande Mantenimiento Programado (por ejemplo, comprobación pe-riódica del nivel de los líquidos, de la presión de los neumáticos,etc.).El servicio de Mantenimiento Programado es realizado por los Servicios Autorizados Alfa Romeo según tiempos preestablecidos.Si durante estas intervenciones, además de las operaciones pre-vistas, fuesen necesarias otras sustituciones o reparaciones, éstasserán realizadas únicamente con su aprobación previa.Si utiliza el coche frecuentemente para el arrastre de remolques,reduzca el intervalo entre un mantenimiento programado y el si-guiente.

ADVERTENCIAS

! En la pantalla se muestra un mensaje 2000 km antes de la re-visión.

! Las revisiones de Mantenimiento Programado están prescritaspor el fabricante. La falta de realización de las mismas puedeimplicar la anulación de la garantía.

! Le recomendamos indique a los Servicios Autorizados Alfa Ro-meo posibles leves anomalías de funcionamiento, sin esperara la siguiente revisión.




5

PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO

VERSIONES DE GASOLINAMiles de kilómetros

Control del estado/desgaste de los neumáticos y posible regulación de la presión

Control del funcionamiento del sistema de alumbrado (faros, intermitentes, luces de emergencia, habitáculo, maletero, testigos en el cuadro de instrumentos, etc.)

Control del funcionamiento del sistema limpia/lavacristales

Control del posicionamiento/desgaste de las escobillas del limpiaparabrisas/limpialuneta

Control del estado y desgaste pastillas de los frenos de disco delanteros y funcionamiento del indicador de desgaste pastillas

Control del estado y desgaste de las pastillas de los frenos de disco traseros

Control visual del estado de: la carrocería exterior, la protección de los bajos de la carrocería, los tramos rígidos y flexibles de los tubos (de escape, de alimentación de combustible, de los frenos), elementos de goma (capuchones, manguitos, casquillos, etc.)

Control de la limpieza de las cerraduras del capó y del maletero, limpieza y engrase de las palancas

Control y eventual reposición del nivel de los líquidos (refrigeración motor, frenos/embrague hidráulico, lavacristales, batería, etc.)

Control y eventual reglaje de la carrera de la palanca del freno de mano

Control del estado de la correa de mando distribución

Control visual del estado de la(s) correa(s) de mando de los accesorios (versiones con climatizador)

Control visual del estado de la(s) correa(s) de mando de los accesorios (versiones con calefactor)

Sustitución de la(s) correa(s) de mando de los accesorios

30 60 90 120 150 180

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2 Si el coche se utiliza sobre todo en recorridos urbanos y de todos modos con un kilometraje anual inferior a los 10.000km, es necesario sustituir el aceite motor y el filtro cada 12 meses.

30 60 90 120 150 180

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1 En las versiones 1.4 Turbo Gasolina, con el fin de garantizar el correcto funcionamiento y evitar daños graves almotor, es fundamental:

- utilizar exclusivamente bujías certificadas específicamente para motores Turbo Gasolina, del mismo tipo y de la mismamarca (véase lo descrito en el apartado “Motor”);

- cumplir a rajatabla el intervalo de sustitución bujías previsto en el Plan de Mantenimiento Programado; - se aconseja acudir a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.

Miles de kilómetros

Control de las emisiones de los gases de escape

Control del funcionamiento de los sistemas de control motor (mediante puerto de diagnosis)


Sustitución de la correa dentada de mando distribución (*)

Sustitución de las bujías de encendido 1

Sustitución del cartucho del filtro de aire

Sustitución del aceite motor y del filtro de aceite (o cada 24 meses) 2

Sustitución del líquido de frenos (o cada 24 meses)

Sustitución del filtro antipolen (o cada 24 meses)

(*) Independientemente de los kilómetros recorridos, la correa de mando distribución debe ser sustituida cada 4 años en caso de que el coche se utilice en condiciones severas (climas fríos, uso urbano, motor funcionando al ralentí por largo tiempo) o, en cualquier caso, cada 5 años.




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VERSIONES DIÉSEL35 70 105 140 175

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Control del estado/desgaste de los neumáticos y posible regulación de la presión

Control del funcionamiento del sistema de alumbrado (faros, intermitentes, luces de emergencia, habitáculo, maletero, testigos en el cuadro de instrumentos, etc.)

Control del funcionamiento del sistema limpia/lavacristales

Control del posicionamiento/desgaste de las escobillas del limpiaparabrisas/limpialuneta

Control del estado y desgaste pastillas de los frenos de disco delanteros y funcionamiento del indicador de desgaste pastillas

Control del estado y desgaste de las pastillas de los frenos de disco traseros

Control visual del estado de: la carrocería exterior, la protección de los bajos de la carrocería, los tramos rígidos y flexibles de los tubos (de escape, de alimentación de combustible, de los frenos), elementos de goma (capuchones, manguitos, casquillos, etc.)

Control de la limpieza de las cerraduras del capó y del maletero, limpieza y engrase de las palancas

Control y eventual reposición del nivel de los líquidos (refrigeración motor, frenos/embrague hidráulico, lavacristales, batería, etc.)

Control y eventual reglaje de la carrera de la palanca del freno de mano

Control visual del estado de la(s) correa(s) de mando de los accesorios

Control de emisiones/humos en el escape

Control del funcionamiento de los sistemas de control motor (mediante puerto de diagnosis)




(*) Independientemente de los kilómetros recorridos, la correa de mando distribución debe ser sustituida cada 4 años en caso de que el coche se uti-lice en condiciones exigentes (climas fríos, uso urbano, motor funcionando al ralentí por largo tiempo) o, en cualquier caso, cada 5 años.

(**) El aceite motor y el filtro se deben sustituir cuando se enciende el testigo en el cuadro de instrumentos o cada 24 meses.



Sustitución de la correa dentada de mando distribución (*)

Sustitución del filtro de combustible

Sustitución del cartucho del filtro de aire

Sustitución del aceite motor y del filtro de aceite (**)

Sustitución del líquido de frenos (o cada 24 meses)

Sustitución del filtro antipolen (o cada 24 meses)

35 70 105 140 175

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CONTROLES PERIÓDICOS

Cada 1.000 km o antes de realizar viajes largos, controle y res-tablezca, si hace falta:! el nivel del líquido de refrigeración motor, de frenos y del la-

vacristales! la presión y el estado de los neumáticos;! el funcionamiento del sistema de alumbrado (faros, intermi-

tentes, luces de emergencia, etc.);! el funcionamiento del sistema limpia/lavacristales y la posi-

ción y el desgaste de las escobillas del limpiaparabrisas/lim-pialuneta;

Cada 3.000 km, controle y restablezca, si hace falta: el nivel deaceite motor.Le aconsejamos utilizar los productos FL Selenia, estudiados y re-alizados expresamente para los coches Alfa Romeo (consulte la ta-bla “Repostados” en el capítulo “6”).

USO GRAVOSO DEL COCHE

Si utiliza el coche sobre todo en una de estas condiciones:! arrastre de remolque o caravanas;! carreteras polvorientas;! trayectos breves (menos de 7 u 8 km) y frecuentes, con tem-

peratura exterior bajo cero;! motor que trabaja frecuentemente al ralentí o conducción de

distancias largas a baja velocidad o en caso de inactividad porun período prolongado;

! recorridos urbanos;debe efectuar las siguientes verificaciones con más frecuencia delo indicado en el Plan de mantenimiento programado:! control del estado y desgaste de las pastillas de los frenos de

disco delanteros;! control de la limpieza de las cerraduras del capó y del male-

tero, limpieza y engrase de las palancas;! control visual del estado de: motor, cambio, transmisión, tra-

mos rígidos y flexibles de los tubos (de escape – alimenta-ción combustible – frenos), elementos de goma (capuchones– manguitos – casquillos, etc.);




CONTROL DE NIVELES

Atención, al rellenar, no confunda los distintos ti-pos de líquidos: son todos incompatibles entre síy podría dañar gravemente el coche.

Nunca fume durante las intervenciones en el com-partimiento del motor: podría haber gases y va-pores inflamables, con riesgo de incendio.

Con motor caliente, actúe con cuidado dentro delcompartimiento del motor: peligro de quemadu-ras. Recuerde que, con el motor caliente, el elec-

troventilador puede ponerse en movimiento. peligro delesiones. Tenga cuidado con bufandas, corbatas y prendasde vestir holgadas: podrían engancharse en los órganosen movimiento.

! control del estado de carga y del nivel líquido de la batería (elec-trolito);

! control visual del estado de las correas de mando de los acce-sorios;

! control y eventual sustitución del aceite motor y del filtro deaceite;

! control y eventual sustitución del filtro antipolen;! control y eventual sustitución del filtro de aire.




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A0J0230mfig. 1 - versiones 1.4 Gasolina




A0J0201mfig. 2 - versiones 1.4 Turbo Gasolina




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A0J0200mfig. 3 - versiones 1.6 JTDM




ACEITE MOTOR Compruebe que el nivel de aceite esté comprendido entre los ni-veles MÍN. y MÁX. de la varilla de control A-fig. 1-2-3.Si el nivel del aceite está cerca o por debajo de la referencia MÍN.,añada aceite a través de la boca de llenado B-fig. 1-2 hasta al-canzar la referencia MÁX. El nivel del aceite nunca debe superarla referencia MÁX.

Consumo de aceite motor

A modo indicativo, el consumo máximo de aceite motor es de 400gramos cada 1.000 km. Durante el rodaje del coche, los consu-mos de aceite motor pueden considerarse estabilizados sólo trashaber recorrido los primeros 5000 ÷ 6000 km.

No añada aceite cuyas características sean dife-rentes de las del aceite existente en el motor.

El aceite motor usado y el filtro de aceite reem-plazado contienen sustancias peligrosas para elmedio ambiente. Para sustituir el aceite y los fil-

tros le recomendamos que acuda a los Servicios Autori-zados Alfa Romeo.

LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN MOTOR

Si el nivel es bajo, quite el tapón C-fig. 1-2-3 del depósito y vier-ta el líquido descrito en el capítulo “6”.

El sistema de refrigeración del motor utiliza flui-do protector anticongelante PARAFLU UP. Paraeventuales rellenos, utilice un fluido del mismo

tipo que el presente en el sistema de refrigeración. El flui-do PARAFLU UP no se puede mezclar con otro tipo de flui-do. Si esto ocurriera, evite absolutamente poner en mar-cha el motor y contacte con los Servicios Autorizados Al-fa Romeo.

El sistema de refrigeración se encuentra presuri-zado. Si hace falta, reemplace el tapón únicamentepor otro original; de lo contrario, la eficacia del sis-

tema podría verse afectada. Si el motor está caliente, noquite el tapón del depósito: peligro de quemaduras.




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LÍQUIDO DE FRENOS

Controle que el líquido esté al nivel máximo. Si el nivel del líqui-do en el depósito es bajo, quite el tapón E-fig. 1-2-3 del depósitoy vierta el líquido descrito en el capítulo “6”.

Evite que el líquido de frenos, altamente corrosi-vo, entre en contacto con las partes pintadas. Si es-to sucediera, lave inmediatamente con agua.

LÍQUIDO LAVAPARABRISAS/LAVALUNETA/LAVAFAROS

Si el nivel es bajo, quite el tapón D-fig. 1-2-3 del depósito y vier-ta el líquido descrito en el capítulo “6”.

No viaje con el depósito del lavaparabrisas vacío:la acción del lavaparabrisas es fundamental paramejorar la visibilidad. Algunos aditivos comercia-

les para lavaparabrisas son inflamables: el compartimientodel motor contiene piezas calientes que, al entrar en con-tacto, podrían producir un incendio.

El líquido de frenos es venenoso y altamente co-rrosivo. En caso de contacto accidental, lave in-mediatamente las partes afectadas con agua y ja-

bón neutro, y luego enjuague con abundante agua. En ca-so de ingestión, acuda inmediatamente a un médico.

El símbolo #, presente en el envase, identifica loslíquidos de freno de tipo sintético, diferenciándo-los de los minerales. Usar líquidos minerales da-

ña irremediablemente las juntas especiales de goma delsistema de frenos.




BATERÍA

No es necesario reponer el electrolito de la batería F-fig. 1-2-3 relle-nando con agua destilada. Sin embargo, es necesario efectuar uncontrol periódico, realizado por los Servicios Autorizados Alfa Romeo, para comprobar su eficiencia.

SUSTITUCIÓN DE LA BATERÍA

Si hace falta, sustituya la batería por otra original con las mismascaracterísticas. Para su mantenimiento, siga las indicaciones del fa-bricante de la batería.

CONSEJOS PARA PROLONGAR LA DURACIÓN DE LA BATERÍA

Para evitar que la batería se descargue rápidamente y para pre-servar su funcionamiento en el tiempo, siga las siguientes indica-ciones:! cuando se estacione el coche, asegúrese de que las puertas,

el capó y las tapas estén bien cerradas para evitar que los pla-fones de iluminación se queden encendidos;

! apague las luces de los plafones interiores: en cualquier caso,el coche está equipado con un sistema de apagado automáti-co de las luces interiores;

! con el motor apagado, no deje los dispositivos encendidos du-rante largo tiempo (por ejemplo el equipo de radio, las lucesde emergencia, etc.);

! antes de cualquier intervención en la instalación eléctrica, des-conecte el cable del polo negativo de la batería;

FILTRO DE AIRE/FILTROANTIPOLEN/FILTRO DE GASÓLEO

Para sustituir los filtros acuda a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.




5

La batería presenta un mayor riesgo de congelación (que se veri-fica ya a –10 °C). En caso de parada prolongada, consulte al apar-tado “Inactividad del coche durante un período prolongado”, enel capítulo “3”.Si desea instalar accesorios eléctricos tras la compra del cocheque requieran alimentación eléctrica permanente (alarma, etc.) oaccesorios que afecten al balance eléctrico, acuda a los ServiciosAutorizados Alfa Romeo, personal cualificado valorará el consu-mo eléctrico global.

El líquido presente en la batería es tóxico y corro-sivo. Evite el contacto con la piel o los ojos. No seacerque a la batería con focos de llamas o posibles

fuentes de chispas: peligro de explosión e incendio.

El funcionamiento con el nivel del líquido dema-siado bajo daña irremediablemente la batería ypuede llegar a provocar una explosión.

Un montaje incorrecto de los accesorios eléctricos yelectrónicos puede causar daños serios al coche. Sidesea instalar accesorios (antirrobos, radioteléfo-

no, etc.) después de comprar el coche, acuda a losServicios Autorizados Alfa Romeo, que le sugerirán los dis-positivos más adecuados y, sobre todo, le aconsejarán sobrela necesidad de utilizar una batería con mayor capacidad.

Las baterías contienen sustancias muy peligrosaspara el medio ambiente. Para sustituir la batería,acuda a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.

Si el coche debe permanecer estacionado durantebastante tiempo en condiciones de frío intenso, des-monte la batería y guárdela en un lugar cálido, de

lo contrario se corre el riesgo de que se congele.

Cuando tenga trabajar en la batería o cerca de ella,protéjase los ojos con gafas especiales.




RUEDAS Y NEUMÁTICOS

Antes de viajes largos controle la presión de los neumáticos (ydel ruedín de repuesto); efectúe el control con neumáticos fríos.Una presión incorrecta consume los neumáticos en modo anor-mal fig. 4:A presión normal: banda de rodadura gastada uniformemente.B presión baja: banda de rodadura gastada sobre todo en los bor-

des.C presión excesiva: banda de rodadura gastada sobre todo en

el centro.Los neumáticos se sustituirán cuando el espesor de la banda derodadura se reduzca a 1,6 mm.

ADVERTENCIASPara evitar daños a los neumáticos siga estas precauciones:! evite frenadas bruscas, arranques violentos y golpes contra ace-

ras, agujeros y obstáculos, y la marcha prolongada sobre ca-rreteras irregulares;

! controle periódicamente que los neumáticos no presenten cor-tes en los flancos, hinchazones o desgaste irregular de la ban-da de rodadura;

! evite viajar con el coche sobrecargado. Si pincha un neumáti-co, deténgase inmediatamente y sustitúyalo;

! si los neumáticos se han montado desde hace más de 6 años, há-galos controlar por personal especializado. También recuerde ha-cer controlar con especial atención el ruedín de repuesto;

! cada 10-15 mil kilómetros intercambie los neumáticos, man-teniéndolos en el mismo lado del coche para no invertir elsentido de rotación.

fig. 4 A0J0136m

A B C Recuerde que el agarre en carretera del coche tam-bién depende de la correcta presión de inflado delos neumáticos.




5

LIMPIAPARABRISAS/LIMPIALUNETA

No efectúe el intercambio cruzado de los neumá-ticos, es decir, colocando el neumático derecho enel lateral izquierdo del coche y al contrario.

No efectúe tratamientos de pintura de las llantasde aleación que requieran el uso de temperatu-ras superiores a 150°C. Las características mecá-

nicas de las ruedas podrían verse comprometidas.

Viajar con las escobillas del limpiaparabrisas/lim-pialuneta desgastadas representa un grave riesgo,ya que reduce la visibilidad en caso de malas con-

diciones atmosféricas.

ESCOBILLAS

Le recomendamos que sustituya las escobillas aproximadamenteuna vez al año.A continuación, se facilitan algunas recomendaciones sencillas pa-ra reducir la posibilidad de daños a las escobillas:! en caso de temperaturas bajo cero, asegúrese de que el hielo

no aprisione la parte de goma contra la luna. Si hace falta, des-bloquéelas con un producto antihielo;

! quite la nieve que se haya acumulado sobre la luna;! no accione el limpiaparabrisas/limpialuneta con la luna seca.

Una presión demasiado baja provoca el sobreca-lentamiento del neumático, con la consiguiente po-sibilidad de dañar seriamente el neumático en

cuestión.




Sustitución de las escobillas dellimpiaparabrisas

Haga lo siguiente:! levante el brazo del limpiaparabrisas y coloque la escobilla de

modo que forme un ángulo de 90° con el brazo en cuestión;! presione las lengüetas (una para cada lado) A-fig. 5 del mue-

lle de enganche y saque la escobilla del brazo;! monte la nueva escobilla introduciendo la lengüeta en el alo-

jamiento del brazo. Asegúrese de que esté bloqueada.

Sustitución de la escobilla del limpialuneta

Haga lo siguiente:! levante la tapa A-fig. 6, quite la tuerca B y desmonte el brazo C;! posicione correctamente el brazo nuevo, apriete a fondo la tuer-

ca B y después baje la tapa A.

PULVERIZADORES

Lavaparabrisas fig. 7

Los pulverizadores del lavaparabrisas son fijos.

fig. 5 A0J0054m

fig. 6 A0J0057m

fig. 7 A0J0053m




5

Si el chorro no sale compruebe primero que haya líquido en el de-pósito del lavacristales (véase apartado “Control de niveles” en es-te capítulo).Luego, controle que los orificios de salida no estén obstruidos; siasí fuese, utilice una aguja para destaparlos.

Lavaluneta fig. 8

El cilindro portapulverizadores está ubicado encima de la luneta tra-sera. Los pulverizadores del lavaluneta son fijos.

LAVAFAROS (donde estén previstos) fig. 9

Se sitúan dentro del parachoques delantero. Se activando cuandose acciona el lavaparabrisas con luces de cruce y/o de carreteraencendidas.

Controle periódicamente la integridad y limpieza de los pulveriza-dores.

fig. 8 A0J0055m fig. 9 A0J0029m




CARROCERÍA

PROTECCIÓN CONTRA LOS AGENTES ATMOSFÉRICOS

El coche cuenta con las mejores soluciones tecnológicas para pro-teger eficazmente la carrocería de la corrosión.Estas son las principales:! productos y sistemas de pintura que confieren al coche una

resistencia a la corrosión y a la abrasión;! empleo de chapas galvanizadas (o previamente tratadas) que

proporcionan una alta resistencia a la corrosión;! pulverización de materiales plásticos, con función protectora,

en los puntos más expuestos: parte baja de la puerta, interiorde los guardabarros, bordes, etc.;

! utilización de elementos estructurales huecos “abiertos” paraevitar la condensación y el estancamiento de agua, que pue-dan favorecer la oxidación de su interior;

! utilización de películas especiales con función protectora anti-abrasión en los puntos más expuestos (por ejemplo, guarda-barros trasero, puerta trasera, etc.).

GARANTÍA DE LA PARTE EXTERIOR DEL COCHE Y DE LOS BAJOS DE LA CARROCERÍA

El coche tiene una garantía contra la perforación debida a la co-rrosión de cualquier elemento original de la estructura o de la ca-rrocería. Para las condiciones generales de esta garantía, consulteel Libro de Garantía.

CONSERVACIÓN DE LA CARROCERÍA

Pintura

En caso de abrasiones o rayas profundas, realice inmediatamentelos retoques necesarios para evitar la formación de óxido.El mantenimiento de la pintura consiste en el lavado de la mismacon una periodicidad que depende de las condiciones y del am-biente de uso. Por ejemplo, en las zonas con contaminación at-mosférica elevada o si se recorren carreteras donde se ha esparci-do sal antihielo, es aconsejable lavar el coche con más frecuen-cia.Para un correcto lavado, haga lo siguiente:! si lava el coche en un local automático quite la antena del te-

cho;! moje la carrocería con un chorro de agua a baja presión;! pase una esponja con una mezcla de detergente suave sobre

la carrocería, enjuagando la esponja a menudo;! enjuague bien con agua y seque con un chorro de aire o un pa-

ño agamuzado.




5

ADVERTENCIASEvite, en lo posible, aparcar el coche debajo de árboles; las sus-tancias resinosas le dan un aspecto mate a la pintura e incremen-tan la posibilidad de corrosión.Lave inmediata y minuciosamente los excrementos de los pájarosya que su acidez ataca la pintura.

Lunas

Utilice detergentes específicos y paños limpios para no rayarlos oalterar su transparencia.

Faros delanteros

Utilice un paño suave, no seco, humedecido en agua y jabón pa-ra coches.

ADVERTENCIA No use disolventes: esto volvería mate la lente.

ADVERTENCIA Si limpia el coche con una pistola de agua, man-tenga el chorro de agua a una distancia de al menos 2 cm de losfaros.

Compartimiento del motor

Al final del invierno lave minuciosamente el compartimiento delmotor, teniendo cuidado de no dirigir el chorro de agua directa-mente sobre las centralitas electrónicas. Para esta operación, acu-da a talleres especializados.

ADVERTENCIA El lavado se debe realizar con el motor frío y la lla-ve de contacto retirada del dispositivo de arranque.

Los detergentes contaminan el agua. El coche sedebe lavar en zonas preparadas para recoger ydepurar los líquidos que se han utilizado durante

el lavado.

Al secar el coche, tenga cuidado con las partes más escondidas,donde el agua puede estacarse con más facilidad. No lave el co-che después de una parada al sol o si el capó está caliente: el bri-llo de la pintura puede alterarse.Las partes exteriores de plástico se deben lavar siguiendo el mis-mo procedimiento que para el lavado del coche.




INTERIORES

Compruebe periódicamente que no haya agua estancada debajode las alfombrillas que pudiera causar la oxidación de la chapa.

ASIENTOS Y PARTES TAPIZADAS

Elimine el polvo con un cepillo suave o con una aspiradora. Paralimpiar mejor la tapicería de terciopelo, se aconseja humedecer elcepillo. Frote los asientos con una esponja humedecida con unamezcla de agua y detergente neutro.

ASIENTOS DE CUERO (opcional en lasversiones/mercados donde esté previsto)

Elimine la suciedad seca con una gamuza o un paño levemente hu-medecido, sin frotar demasiado.Quite las manchas de líquidos o de grasa con un paño seco ab-sorbente, sin frotar. Después pase un paño suave o una gamuzahumedecida con agua y jabón neutro.Si la mancha no se quita, use productos específicos, leyendo aten-tamente las instrucciones de uso.

ADVERTENCIA Nunca use alcohol. Asegúrese de que los productosutilizados para la limpieza no contengan alcohol ni derivados aun-que sea en concentraciones bajas.

PARTES DE PLÁSTICO

Limpie los plásticos interiores con un paño humedecido en una mez-cla de agua y detergente neutro no abrasivo. Para limpiar manchasde grasa o rebeldes, utilice productos específicos sin disolventes ydiseñados para no alterar ni el aspecto ni el color de los compo-nentes.

ADVERTENCIA No utilice alcohol ni gasolina para limpiar el cristaldel cuadro de instrumentos u otras partes de plástico.




5

Nunca utilice productos inflamables, como éter depetróleo o gasolina rectificada, para limpiar laspartes interiores del coche. Las cargas electroes-

táticas que se generan por fricción durante la limpieza po-drían provocar incendios.

No guarde botellas de aerosol en el coche: peli-gro de explosión. Las botellas de aerosol no se de-ben exponer a una temperatura superior a 50 °C.

Si se encuentran dentro del coche y expuestas al sol, latemperatura puede superar ampliamente este valor.

PARTES REVESTIDAS DE CUERO (opcional enlas versiones/mercados donde esté previsto)

Para limpiar estos componentes sólo use agua y jabón neutro. Nun-ca use alcohol ni productos con base alcohólica.Antes de usar productos específicos para la limpieza de interiores,asegúrese de que el producto no contiene ni alcohol ni sustanciascon base alcohólica.







Ofrecido por www.electromanuales.comDATOS TÉCNICOS 221

6

Datos para la identificación ................................................... 222Códigos de los motores - versiones carrocería............................ 224Motor ............................................................................... 225Alimentación ...................................................................... 226 Transmisión ........................................................................ 226Frenos ............................................................................... 227Suspensiones ..................................................................... 227Dirección ........................................................................... 228Ruedas ............................................................................. 229Dimensiones ...................................................................... 233Prestaciones ....................................................................... 234Pesos ................................................................................ 235Repostados ........................................................................ 236Fluidos y lubricantes ............................................................ 237Consumo de carburante ....................................................... 239Emisiones de CO2 ............................................................... 240



Ofrecido por www.electromanuales.com222 DATOS TÉCNICOS

DATOS PARA LA IDENTIFICACIÓN

Los datos de identificación del coche son:! Placa datos de identificación (alojada en el compartimiento del

motor, al lado del anclaje superior del amortiguador derecho);! Marcado carrocería (alojado en la plataforma del habitáculo,

al lado del asiento delantero del pasajero);! Placa de identificación pintura carrocería (alojada en la parte

interior del portón del maletero);! Marcado motor (alojado en la parte posterior izquierda, lado

cambio).

PLACA DE LOS DATOS DE IDENTIFICACIÓN fig. 1

Está colocada en el travesaño anterior del compartimiento del mo-tor y muestra los siguientes datos de identificación:A. Espacio reservado para la homologación nacionalB. Espacio para punzonar el número de serie del bastidorC. Espacio disponible para la eventual indicación de los pesos má-

ximos autorizados por las distintas legislaciones nacionalesD. Espacio reservado para indicar la versión y las posibles indica-

ciones complementarias a las prescritasE. Espacio reservado al valor del coeficiente de humos (sólo ver-

siones diésel)F. Espacio reservado para punzonar el nombre del fabricante.

fig. 1 A0J0000m




6

MARCADO DEL BASTIDOR fig. 2

Está grabado en la plataforma del habitáculo, cerca del asiento de-lantero derecho. Para acceder al mismo hay que deslizar la tapaA hacia delante. El marcado incluye:! tipo de vehículo (ZAR 955000);! número de serie de fabricación del bastidor.

PLACA DE IDENTIFICACIÓN DE LA PINTURA DE LA CARROCERÍA fig. 3

Se encuentra aplicada en el interior del capó y contiene los siguien-tes datos:A Fabricante de la pintura.B Denominación del color.C Código Fiat del color.D Código del color para retoques o para volver a pintar el vehí-

culo.

MARCADO DEL MOTOR

Está grabado en el bloque de cilindros y contiene el tipo y el nú-mero de serie de fabricación.

fig. 2 A0J0140m fig. 3 A0J0138m




955A1000

199A8000

955A3000

955AXB1B 01 (!)955AXB1B 01B (")

955AXA1B 00 (!)955AXA1B 00B (")

955AXC1B 02 (!)955AXC1B 02B (")

CÓDIGOS DE LOS MOTORES - VERSIONES CARROCERÍA

(*) Versión para mercados específicos

(!) Versión 4 plazas

(") Versión 5 plazas

Código del motor Versión de carrocería

1.4 Gasolina (*)

1.4 Turbo Gasolina

1.6 JTDM




955A1000

Otto

4 en línea

72,0 x 84,0

1368

10,8

5878

5750

12012,24000

NGK ZKR7A-10

Gasolina verde sin plomo 95 RON

(Especificación EN228)

955A3000

Diésel

4 en línea

79,5 x 80,5

1598

16,5

881203750

NORMAL DYNAMIC280 32028,5 32,61500 1750

–

Gasóleo para automoción(Especificación EN590)

199A8000

Otto

4 en línea

72,0 x 84,0

1368

9,8

1141555500

NORMAL DYNAMIC201 23020,5 23,55000 3000

NGK IKR9F8

Gasolina verde sin plomo 95 RON

(Especificación EN228)

DATOS TÉCNICOS 225

6

MOTOR

(*) Versión para mercados específicos

GENERALIDADES 1.4 Gasolina (*) 1.4 Turbo Gasolina 1.6 JTDM

Código tipo

Ciclo

Número y posición de los cilindros

Diámetro y carrera de los pistones mm

Cilindrada total cm3

Relación de compresión

Potencia máxima (CEE) kWCV

régimen correspondiente rpm

Par máximo (CEE) Nmkgm

régimen correspondiente rpm

Bujías de encendido

Carburante




De seis marchas adelante más marcha atrás, con sincronizadores para el engranado de las marchas adelante

Autorregulable con pedal sin carrera en vacío

Delantera

Inyección electrónica Multipunto secuencial sincronizada con control electrónico

con turbo e intercooler

Inyección directa Multijet “Common Rail” con control con turbo e intercooler

ALIMENTACIÓN

TRANSMISIÓN

Las modificaciones o reparaciones en el sistema de alimentación realizadas incorrectamente y sin tener en cuentalas características técnicas de la instalación, pueden causar anomalías de funcionamiento y riesgos de incendio.

1.4 Gasolina - 1.4 Turbo Gasolina 1.6 JTDM

Alimentación

1.4 Gasolina - 1.4 Turbo Gasolina - 1.6 JTDM

Cambio de velocidades

Embrague

Tracción




6De ruedas independientes de tipo Mc Pherson con barra estabilizadora

De ruedas interconectadas con puente de torsión

De discos autoventilados

De disco

Controlado por la palanca de mano, que acciona los frenos traseros

FRENOS

ADVERTENCIA El agua, el hielo y la sal antihielo esparcida sobre la carretera pueden depositarse sobre los discos de frenos, reduciendo laeficacia de frenado en la primera frenada.

SUSPENSIONES


Frenos de servicio:– delanteros

– traseros

Freno de estacionamiento


Delanteras

Traseras




DIRECCIÓN

De piñón y cremallera con dirección asistida eléctrica

11,0


Tipo

Diámetro de giro(entre aceras) m




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RUEDAS

LLANTAS Y NEUMÁTICOS

Llantas de acero estampado o de aleación. Neumáticos Tubelessde carcasa radial. En el Manual de Circulación están indicados to-dos los neumáticos homologados.

ADVERTENCIA En caso de eventuales discordancias entre el “Ma-nual de Uso y Mantenimiento” y el “Manual de conducción” úni-camente tenga en cuenta lo que se indica en este último.

Para la seguridad de marcha, es indispensable que el coche estéequipado con neumáticos de la misma marca y del mismo tipoen todas las ruedas.

ADVERTENCIA Nunca utilice una cámara de aire en los neumáticosTubeless.

RUEDÍN DE REPUESTO

Llanta de acero estampado. Neumático Tubeless.

LECTURA CORRECTA DEL NEUMÁTICO fig. 4

Ejemplo: 195/55 R 16 91 V195 = Anchura nominal (S, distancia en mm entre los flancos).55 = Relación altura/anchura (H/S) en porcentaje.R = Neumático radial.16 = Diámetro de la llanta en pulgadas (Ø).91 = Indicador de carga (capacidad).V = Indicador de velocidad máxima.

fig. 4 A0J0139m




Indicador de carga (capacidad)

60 = 250 kg 84 = 500 kg61 = 257 kg 85 = 515 kg62 = 265 kg 86 = 530 kg63 = 272 kg 87 = 545 kg64 = 280 kg 88 = 560 kg65 = 290 kg 89 = 580 kg66 = 300 kg 90 = 600 kg67 = 307 kg 91 = 615 kg68 = 315 kg 92 = 630 kg69 = 325 kg 93 = 650 kg70 = 335 kg 94 = 670 kg71 = 345 kg 95 = 690 kg72 = 355 kg 96 = 710 kg73 = 365 kg 97 = 730 kg74 = 375 kg 98 = 750 kg75 = 387 kg 99 = 775 kg76 = 400 kg 100 = 800 kg77 = 412 kg 101 = 825 kg78 = 425 kg 102 = 850 kg79 = 437 kg 103 = 875 kg80 = 450 kg 104 = 900 kg81 = 462 kg 105 = 925 kg82 = 475 kg 106 = 950 kg83 = 487 kg

Indicador de velocidad máxima

Q = hasta 160 km/h. H = hasta 210 km/h.R = hasta 170 km/h. V = hasta 240 km/h.S = hasta 180 km/h. W = hasta 270 km/h.T = hasta 190 km/h. Y = hasta 300 km/h.U = hasta 200 km/h.

Indicador de velocidad máxima de los neumáticos de nieve

QM + S = hasta 160 km/h.TM + S = hasta 190 km/h.HM + S = hasta 210 km/h.

LECTURA CORRECTA DE LA LLANTA fig. 4

Ejemplo: 6J x 15 H2 ET 31.56 = anchura de la llanta en pulgadas (1).J = perfil de la pestaña (resalte lateral donde apoya el talón del

neumático) (2).15 = diámetro de ensamble en pulgadas (corresponde al del neu-

mático que debe ser montado) (3 = Ø).H2 = forma y número de los “hump” (relieve circunferencial que

mantiene en su alojamiento el talón del neumático Tubelessde la llanta).

ET 31.5 = caída rueda (distancia entre la superficie de apoyo dis-co / llanta y la línea media de la llanta de la rueda).




6

125/85 R16 4B x 16 ET 15

125/85 R16 4B x 16 ET 15

125/85 R16 4B x 16 ET 15

195/55 R16 87 H 195/55 R16 87 H (M+S)205/45 R17 88W XL 205/45 R17 88 H (M+S)215/45 R17 87W (*) 215/45 R17 87 H (M+S)

215/40 R18 89W XL (*) 215/40 R18 89 H (M+S)

195/55 R16 87 V 195/55 R16 87 H (M+S)205/45 R17 88W XL 205/45 R17 88 H (M+S)215/45 R17 87W (*) 215/45 R17 87 H (M+S)

215/40 R18 89W XL (*) 215/40 R18 89 H (M+S)

195/55 R16 87 H 195/55 R16 87 H (M+S)205/45 R17 88W XL 205/45 R17 88 H (M+S)215/45 R17 87W (*) 215/45 R17 87 H (M+S)

215/40 R18 89W XL (*) 215/40 R18 89 H (M+S

En las versiones equipadas con neumáticos 195/55 R16 y 205/45 R17 pueden montarse cadenas para la nieve que sobresalen un máximo de 9 mm del perfil del neumático

(*) Neumáticos que no pueden llevar cadenas

7Jx16 ET 397Jx17 ET 397Jx17 ET 39

71/2 Jx17 ET 42

7Jx16 ET 397Jx17 ET 397Jx17 ET 39

71/2 Jx17 ET 42

7Jx16 ET 397Jx17 ET 397Jx17 ET 39

71/2 Jx17 ET 42

Versiones Llantas Neumáticos Rueda de repuestoEn dotación De nieve Llanta Neumático

1.4 Gasolina

1.4 Turbo Gasolina

1.6 JTDM




PRESIONES DE INFLADO EN FRÍO (bar)

2,3 2,32,3 2,32,3 2,32,3 2,3

2,5 2,32,8 2,52,6 2,32,7 2,4

2,6 2,32,8 2,32,6 2,32,7 2,3

2,3 2,12,3 2,12,2 2,12,3 2,1

2,3 2,12,4 2,22,3 2,12,4 2,2

2,3 2,12,6 2,22,4 2,22,5 2,2

195/55 R16 87H205/45 R17 88W XL

215/45 R17 87W215/40 R18 89W XL

195/55 R16 87V205/45 R17 88W XL

215/45 R17 87W215/40 R18 89W XL

195/55 R16 87H205/45 R17 88W XL

215/45 R17 87W 215/40 R18 89W XL

125/85 R16

Con el neumático caliente, el valor de la presión debe ser de +0,3 bar con respecto del valor prescrito. Vuelva a controlar el valor correcto con el neu-mático frío.Con los neumáticos de nieve, el valor de la presión debe ser +0,2 bar respecto al valor prescrito para los neumáticos en dotación.En caso de marcha con velocidad superior a 160 km/h, infle los neumáticos a los valores previstos para las condiciones de plena carga.

4,2

Versiones Medida NEUMÁTICO EN DOTACIÓNA media carga A plena carga

Delantero Trasero Delantero Trasero

1.4 Gasolina

1.4 Turbo Gasolina

1.6 JTDM

Ruedínde repuesto




6fig. 5 A0J0202m

DIMENSIONES

Las dimensiones se expresadas en mm y se refieren al coche equipado con los neumáticos suministrados. La altura se considera con el coche descargado.

Volumen del maletero: capacidad con coche vacío (normas V.D.A.): 270 dm3

904 2511 648 1720

Según las dimensiones de las llantas, puede haber variaciones pequeñas de medida(#) Con neumáticos 195/55 R16 (!) Con neumáticos 215/40 R18

1453 1477 (!)1483 (#)

1469 (!)1475 (#)

A B C D E F G H

4063




PRESTACIONES

Velocidades máximas admitidas después del rodaje del coche en km/h.

1.4 Gasolina 1.4 Turbo Gasolina 1.6 JTDM

165 215 198




1145 1145

480 560

950 950850 8501625 1705

500 500400 400

75 75

60 60

1205 1205

480 560

1000 1000850 8501685 1765

1000 1000400 400

75 75

60 60

DATOS TÉCNICOS 235

6

1080 1080

480 560

850 850850 8501560 1640

1000 1000400 400

75 75

60 60

(*) Con equipamientos especiales (techo practicable, dispositivo de tracción del remolque, etc.) el peso en vacío aumenta y, por consiguiente, dis-minuye la capacidad útil con respecto a los pesos máximos admitidos.

(**) Cargas que no deben superarse. Es responsabilidad del usuario distribuir la carga en el maletero y/o en la superficie de carga respetando los lí-mites máximos admitidos.

PESOS

Pesos (kg) 1.4 Gasolina 1.4 Turbo Gasolina 1.6 JTDM4 plazas 5 plazas 4 plazas 5 plazas 4 plazas 5 plazas

Peso en vacío (con todos los líquidos a nivel, depósito de combustible al 90 % y sin opcionales):

Carga útil (*) incluido el conductor:

Cargas máximas admitidas (**)– eje delantero:– eje trasero:– total:

Cargas remolcables– remolque frenado:– remolque no frenado:

Carga máxima sobre el techo

Carga máxima sobre la bola(remolque frenado):




45 –5-7 –

5,2 (*) –6,0 (**) –

2,75 2,42,9(*)/3,3(**) 2,6(*)/2,95(**)

1,6(*) –2,0(**) –

– 0,5

2,2(4,5) –

45 (!) –5-7 –

5,7 –

4,3 (") 3,8 (")4,6 (") 4,0 (")

1,8 (!) –

– 0,5

3 –(6) –

Gasolina verde sin plomo no inferior a 95 R.O.N(Especificación EN228)(!) Gasóleo para automoción(Especificación EN590)

Mezcla de agua desmineralizada y líquido PARAFLU UP al 50% (#)

SELENIA StAR P.E. (") SELENIA WR P.E.

TUTELA CAR TECHNYXTUTELA CAR MATRYX (!)

TUTELA TOP 4

Mezcla de agua y líquidoTUTELA PROFESSIONAL SC 35

236 DATOS TÉCNICOS

REPOSTADOS

(#) Para condiciones climáticas particularmente adversas, se aconseja una mezcla del 60 % de PARAFLU UP y 40% de agua desmineralizada.(*) Versiones 1.4 Gasolina.(**) Versiones 1.4 Turbo Gasolina.(***) Los valores entre paréntesis se refieren a las versiones con lavafaros.

1.4 Gasolina 1.6 JTDM Carburantes prescritos 1.4 Turbo Gasolina y lubricantes originales

litros kg litros kg

Depósito del combustible:incluida una reserva de:

Sistema de refrigeración del motor– con climatizador:

Cárter del motor:Cárter del motor y filtro:

Caja de cambios/diferencial:

Circuito de frenos hidráulicos condispositivo antibloqueo ABS:

Recipiente para líquido lavaparabrisas/lavaluneta/lavafaros: (***)




6

Para las motorizaciones Diésel, en caso de emergencia, si no están disponibles los productos originales, se aceptan lubricantes con prestaciones míni-mas ACEA C2; en ese caso no están garantizadas las prestaciones óptimas del motor y se recomienda, apenas sea posible, sustituirlos por los lubrican-tes recomendados por los Servicios Autorizados Alfa Romeo.

La utilización de productos con características inferiores con respecto a ACEA C3 y ACEA C2 podría causar daños al motor no cubiertos por la garantía.

Lubricante con base sintética de graduaciónSAE 5W-40 ACEA C3.Calificación FIAT 9.55535-S2.

Lubricante con base sintética de graduación SAE 5W-30Calificación FIAT 9.55535-S1

SELENIA StAR P.E.Contractual TechnicalReference N° F603.C07

SELENIA WR P.E. Contractual TechnicalReference N° F510.D07

Según el Plan de MantenimientoProgramado

Según el Plan de MantenimientoProgramado

FLUIDOS Y LUBRICANTES

PRODUCTOS RECOMENDADOS Y SUS CARACTERÍSTICAS

Empleo Características cualitativas de los fluidos Fluidos y lubricantes Intervaloy lubricantes para un correcto originales de sustitución

funcionamiento del coche

Lubricantespara motores de gasolina

Lubricantes para motores Diésel




Lubricante sintético de graduación SAE 75W-85.Cumple las especificaciones API GL-4 PLUS.Calificación FIAT 9.55550-MX3

Lubricante sintético de graduación SAE 75W-85.Cumple las especificaciones API GL-4.Calificación FIAT 9.55550-MZ1

Grasa específica para juntas homocinéticas de bajo coeficiente de rozamiento. Consistencia N.L.G.I. 0-1.Calificación FIAT 9.55580

Grasa al bisulfuro de molibdeno, para elevadas temperaturas de empleo. Consistencia N.L.G.I. 1-2. Calificación FIAT 9.55580

Fluido sintético para el sistema de frenos y embrague Cumple las especificaciones: FMVSS n° 116 DOT 4, ISO 4925,SAE J 1704. Calificación FIAT 9.55597

Protección con acción anticongelante, de color rojo a base de glicol monoetilénico inhibido, con fórmula orgánica.Cumple las especificaciones CUNA NC 956-16, ASTM D 3306.

Aditivo para gasóleos con acción protectora para motores Diésel.

Mezcla de alcoholes y tensoactivos. Cumple la especificación CUNA NC 956-11.Calificación FIAT 9.55522

238 DATOS TÉCNICOS

Líquidode frenos

Protectorpara radiadores

Aditivo parael gasóleo

TUTELA CAR TECHNYXContractual Technical Reference N° F010.B05

TUTELA CAR MATRYXContractual Technical Reference N°F108.F02

TUTELA STAR 700Contractual Technical Reference N°F701.C07

TUTELA ALL STARContractual Technical Reference N°F702.G07

TUTELA TOP 4Contractual Technical Reference N°F001.A93

PARAFLU UP (")Contractual Technical Reference N°F101.M01

TUTELA DIESEL ARTContractual Technical Reference N°F601.L06

TUTELAPROFESSIONALSC 35Contractual Technical Reference N° F201.D02

Líquido para lavaparabrisas/lavaluneta/lavafaros

Lubricantesy grasas para la transmisión del movimiento

Cambios y diferenciales mecánicos

Cambio mecánico y diferencial (versiones1.4 Turbo Gasolina)

Juntas homocinéticaslado diferencial

Juntas homocinéticaslado rueda

Frenos hidráulicos y mandos hidráulicosdel embrague

Circuito de refrigeración porcentaje de empleo: 50% agua 50% PARAFLU UP ($)

Se mezcla con gasóleo(25 cc cada 10 litros)

Se emplea puro o diluido en los sistemas limpia/lavaparabrisas

Empleo Características cualitativas de los fluidos y lubricantes Fluidos y lubricantes Intervalopara un correcto funcionamiento del coche originales de sustitución

(") ADVERTENCIA No rellene ni mezcle con otros líquidos que tengan características diferentes a las descritas.($) Para condiciones climáticas especialmente adversas, se recomienda una mezcla del 60% de PARAFLU UP y 40% de agua desmineralizada.




6

CONSUMO DE CARBURANTE

Los valores de consumo de carburante, indicados en la siguientetabla, han sido determinados basándose en las pruebas de ho-mologación prescritas por las Directivas europeas. Para la medición del consumo se han seguido estos procedimien-tos:! ciclo urbano: se realiza una puesta en marcha en frío y luego

se conduce el coche simulando un recorrido urbano;! ciclo interurbano: se conduce el coche por un recorrido inte-

rurbano con aceleraciones frecuentes en todas las marchas;la velocidad de recorrida varía de 0 a 120 km/h;

! consumo mixto: se calcula con una ponderación del 37 % enel ciclo urbano y del 63 % en el ciclo interurbano aproxima-damente.

ADVERTENCIA El tipo de recorrido, el tráfico, las condiciones at-mosféricas, la forma de conducir, el estado del coche en general,el nivel de equipamiento/dotaciones/accesorios, la activación dela climatización, la carga del coche, la presencia de la baca sobreel techo y otras situaciones que perjudican la aerodinámica o laresistencia al avance llevan a valores de consumo diferentes de losmedidos.

7,7

4,8

5,9

8,5

5,3

6,5

5,9

4,1

4,8

CONSUMO SEGÚN LA DIRECTIVA 1999/100/CE (litros x 100 km)


Ciclo urbano

Ciclo interurbano

Consumo mixto




EMISIONES DE CO2

Los valores de emisión de CO2, indicados en la siguiente tabla, se refieren al consumo mixto.

EMISIONES DE CO2 SEGÚN LA DIRECTIVA 1999/100/CE (g/km)


3126238 153 126



Ofrecido por www.electromanuales.comÍNDICE 241

7

Cadenas de nieve ....................... 158Calefactor auxiliar ........................ 75Cambio (uso del) ........................ 153Capó ......................................... 103Carburante

– consumo .............................. 239– sistema de bloqueo

del combustible ..................... 88Carrocería (limpieza) ................... 216Cenicero .................................... 91Cinturones de seguridad ............... 128Climatizador automático bizona ..... 68Códigos del motor –

versiones carrocería ................... 224Compartimiento del motor (limpieza) . 217Con coche parado ........................ 152Confort climático ......................... 63Conocimiento del coche ................ 5Control de niveles ........................ 204Corrector de orientación faros ........ 105Cuadro e instrumentos de a bordo .. 8

Datos para la identificación .......... 222

ABS (sistema) ........................... 107Ahorro de carburante .................... 154Air bag frontales .......................... 141Air bag laterales .......................... 144Alarma ...................................... 53Alfa "dna" (sistema) .................... 111Alfa Romeo CODE (sistema) .......... 46Alimentación ............................... 226Apoyabrazos delantero ................. 89Arranque y conducción ................. 149Arrastre de remolques .................. 156 Asientos ..................................... 56ASR (sistema) .............................

Baca/portaesquís ....................... 104Batería

– recomendaciones para prolongarsu duración ........................... 210

– recarga ................................ 193– sustitución ............................ 210

Bloqueo de dirección .................... 56Bloqueo de puertas ...................... 87Botones de mando ...................... 29

Datos técnicos ............................. 221Dimensiones ............................... 233Dirección .................................... 228Dirección asistida eléctrica ............. 114Dispositivo de arranque ................ 55

Electronic Q2 ("E-Q2") ................ 110Elevalunas eléctricos .................... 96Emisiones de CO2 ........................ 240En caso de emergencia ................. 159Encendedor ................................ 90EOBD (sistema) .......................... 114Equipamiento interior ................... 89Equipo preinstalación de radio ....... 115Espejos retrovisores ..................... 61Extintor ...................................... 91

Faro antiniebla– mando ................................. 87– sustitución de la lámpara ........ 178

Faros ......................................... 105Filtro de aire/antipolen/

Filtro de gasóleo ....................... 210Fix&Go automatic (dispositivo) ..... 169



Ofrecido por www.electromanuales.com242 INDICE

Fluidos y lubricantes .................... 237"Follow me home" (dispositivo) .... 77Freno de mano ........................... 152Frenos ....................................... 227Fusibles (sustitución) ................... 183

Guantera .................................. 89

Hill Holder (sistema) .................. 108

Inactividad del coche durante un período prolongado .................... 158

Instalación de dispositivoseléctricos/electrónicos ................ 116

Instalación del sistema de navegación (preinstalación) ........................ 116

Interiores (limpieza) .................... 218Intermitentes

– mando ................................. 77– sustitución lámparas ............... 178

Isofix universal (silla tipo) ............. 140

Kit "Fix&Go automatic" ............... 169Kit "Test de alcoholemia" .............. 148

Lámpara (sustitución de una) ....... 174

– indicaciones generales ........... 174

– tipos de lámparas ................. 174

Lavafaros

– mando ................................. 213

Levantamiento del coche .............. 193

Limitadores de carga .................... 131

Limpialuneta

– mando ................................. 79

– escobillas .............................. 212

– pulverizadores ....................... 214

Limpiaparabrisas

– mando ................................. 79

– escobillas .............................. 212

– pulverizadores ....................... 212

Limpieza de las lunas ................... 79

Llantas de las ruedas

– lectura correcta ...................... 230

Llaves ........................................ 47

Luces de carretera

– mando ................................. 77

– sustitución de la lámpara ........ 176

Luces de cruce– mando ................................. 76– sustitución de la lámpara ........ 177

Luces de emergencia .................... 86Luces de freno ............................ 178Luces de la matrícula

– sustitución de las lámparas ...... 179Luces de marcha atrás

– sustitución de las lámparas ...... 179Luces de posición/luces diurnas

– mando ................................. 76– sustitución de las lámparas ..176-178

Luces del plafón del espejo de cortesía– sustitución de la lámpara ........ 182

Luces del plafón inferior de la puerta– sustitución de la lámpara ........ 183

Luces exteriores .......................... 76Luces exteriores de cortesía ........... 78Luces plafón delantero– mando ................................... 83

– sustitución de las lámparas ..... 180Luces tercera luz de freno ............. 179



Ofrecido por www.electromanuales.comINDICE 243

7

Lunas (limpieza) ......................... 217Luz de la guantera

– sustitución de la lámpara ........ 181Luz del maletero

– sustitución de la lámpara ........ 180

Maletero .................................. 99Mandos ..................................... 86Mantenimiento y cuidado ............. 197

– utilización gravosa del coche .... 203– mantenimiento programado .... 198– Plan de Mantenimiento

Programado ................................ 199Motor (datos característicos) ......... 225MSR (sistema) ........................... 110

Neumático ................................ 229– presiones de inflado .............. 232

Neumáticos– en dotación .......................... 231– de nieve .............................. 157– lectura correcta del

Opciones del Menú ..................... 32

Ordenador de viaje (Trip computer) . 42

Pantalla .................................... 26Pesos ........................................ 235Pilotos retroniebla

– mando ................................. 87– sustitución de la lámpara ........ 179

Pintura ...................................... 216Plafones ....................................83-86Preinstalación montaje silla

"Isofix universal" ....................... 138Prestaciones ............................... 234Pretensores ................................ 130Programado ............................... 199

– controles periódicos ................ 203Protección del medio ambiente ...... 125Puertas ...................................... 95Puesta en marcha del motor .....150-160

Ráfagas .................................... 77Regulador velocidad de crucero ...... 81Remolque del coche ..................... 194Reposacabezas ........................... 59Repostados ............................124-236

Ruedas– sustitución ............................ 161– características técnicas ............ 229

Ruedas y neumáticos ................... 212

Safe lock (dispositivo) ................. 51Salpicadero ................................ 7Seguridad .................................. 127Seguridad de los niños durante

el transporte ............................. 134– preinstalación para montaje silla

"Isofix universal" ................... 138– sillas para niños ..................... 137

Sensores– de faros automáticos .............. 76– de lluvia ............................... 80– de aparcamiento .................... 117

Sillas para niños (idoneidad para el uso) .............. 137

Simbología ................................. 46Sistema "Alfa dna" ...................... 111Sistema ABS .............................. 107Sistema Alfa Romeo CODE ............ 46Sistema ASR ............................... 109



Ofrecido por www.electromanuales.com244 INDICE

Sistema CBC ............................... 110Sistema de calefacción/climatización .. 64Sistema DST ............................... 110Sistema EOBD ............................ 114Sistema Hill Holder ...................... 108Sistema MSR .............................. 110Sistema S.B.R. ........................... 129Sistema T.P.M.S. ......................... 120Sistema VDC .............................. 108Suspensiones .............................. 227Sustitución de fusibles .................. 183Sustitución de las lámparas .......174-180Sustitución de una rueda .............. 161

T.P.M.S. (sistema) ...................... 120Tapón del depósito de combustible . 125Tarjeta de códigos ........................ 47Techo practicable eléctrico ............. 92Testigos en el cuadro .................... 12Tomas de corriente ...................... 90Transmisión ................................ 226Transmisores de radio y teléfonos

móviles ................................... 117

VDC (sistema) .......................... 108Velocidades máximas ................... 234Viseras parasol ............................ 91Volante (ajuste) .......................... 60




DISPOSICIONES RELATIVAS AL TRATAMIENTO DEL VEHÍCULO AL FINAL DE SU VIDA ÚTILDesde hace años, Alfa Romeo se ha comprometido de forma global en la protección y respeto por el medio ambiente, y pa-ra ello ha mejorado de manera continua los procesos productivos y la realización de productos cada vez más compatiblescon la ecología. Para ofrecer a los clientes el mejor servicio posible respetando siempre las normativas medioambientales ypara responder a las obligaciones previstas en la Directiva Europea 2000/53/EC con respecto al final de la vida útil de losvehículos, Alfa Romeo brinda la posibilidad a sus clientes de entregar su vehículo (*) al final de su vida útil sin costes aña-didos.De hecho, la Directiva Europea establece que la entrega del vehículo se produzca sin que el último usuario o propietario delvehículo deba incurrir en gastos debido a su valor de mercado nulo o negativo. En concreto, en casi todos los países de laUnión Europea y hasta el 1 de enero de 2007, la retirada sin costes sólo se aplica a los vehículos matriculados a partir del1 de julio de 2002, mientras que a partir del 2007 la retirada no conllevará costes independientemente del año de matri-culación siempre y cuando el vehículo contenga sus componentes esenciales (en especial motor y carrocería) y esté exentode desechos añadidos.Para entregar su vehículo al final de su vida útil sin incurrir en gastos añadidos puede dirigirse a uno de nuestros concesio-narios en el caso de adquirir un vehículo nuevo o en el caso contrario a uno de los centros de recogida y desguace autoriza-dos por Alfa Romeo. Estos centros han sido cuidadosamente seleccionados para garantizar un servicio con los estándaresde calidad necesarios para la recogida, el tratamiento y el reciclaje de los vehículos retirados, respetando el medio ambien-te.Podrá encontrar información sobre los centros de desguace y recogida en la red de concesionarios Alfa Romeo llamando alnúmero gratuito 00800 2532 0000 y también consultando la página web de Alfa Romeo.

(*) Vehículo para el transporte de pasajeros dotado como máximo de nueve plazas, para un peso total admitido de 3,5 t.










CUSTOMER SERVICESTECHNICAL SERVICES - SERVICE ENGINEERINGLargo Senatore G. Agnelli, 5 - 10040 Volvera - Torino (Italia)Fiat Group Automobiles S.p.A.Publicación n. 60431812 - 1a Edición - 05/2008Proprietà riservata. Riproduzione, anche parziale, vietata senza autorizzazionescritta della Fiat Group Automobiles S.p.A.

S E R V I C E

REPOSTAJE DE COMBUSTIBLE (litros)

SUSTITUCIÓN DEL ACEITE MOTOR (litros)


Capacidad del depósito 45

Reserva 5 - 7

Repostar los coches con motor de gasolina sólo con gasolina sin plomo con número de octanos (RON) no inferior a 95 (Especificación EN228).Reposta los coches con motor de gasoil sólo con gasoil para automóviles (Especificación EN590).

1.4 Gasolina - 1.4 Turbo Gasolina 1.6 JTDM

litros kg litros kg

Càrter del aceite 2,75 2,4 4,3 3,8

Càrter del aceite y filtro 2,9(*)/3,3(**) 2,6(*)/2,95(**) 4,6 4,0

(*) 1.4 Gasolina(**)1.4 Turbo Gasolina





Documents

Manual Alfa Romeo 156