Manual de Construção Do T-38

7/21/2019 Manual de Construo Do T-38

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MANUAL DE CONSTRUO DO T-38

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UMA DICA SOBRE COLAS

Note que este modelo mais bem construdo usando os seguintes tiposde adesivos: Epxi(5 minutos ou 30 minutos)

Cola para isopor como UHU Creativ. 3M adesivo spray 77

Tente usar o mnimo possvel de epxi neste modelo no intuito dediminuir ao Mximo o peso do mesmo, a no ser em pontos crticos equando este manual requerer.

Super Bonde tambm pode ser usado no lugar de epxi. Ela mais levedo que o epxi, mas leva muito mais tempo para secar. Eu pessoalmenteprefiro UHU Creativ para isopor (foto esquerda) por ser a melhor cola

para a maioria dos projetos, uma vez que fcil de usar, seca rpido(menos de 10 minutos), e bastante forte.

Comece cortando todos os modelos de peas de papel com uma tesoura,corte aproximadamente dois mm para dentro das linhas. Ento teste sevai caber todos os moldes na folha de Depron, tentando aproveitar aomximo os espaos e minimizar o desperdcio. Quando estiver satisfeito,remova cada molde individualmente e passe cola na parte de trs domolde e cole em cartolina ou papel carto . Repita o procedimento para

cada molde.

Depois de todos os moldes estarem colados na cartolina, use-os paracortar as peas no Depron corte todas as peas usando um estilete.Quando terminar, retire os moldes de papel fora de cada pea edescarte.

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1. Inicie a montagem com a fuselagem dianteira. Coloque os dois ladosda fuselagem apoiados na bancada de trabalho e cole as tiras de canto nodepron conforme os locais mostrados na planta.

Certifique-se de fazer as peas em espelho uma para o lado esquerdo euma para o lado direito.

Depois que a cola secar, cole as trs anteparas (peas quadradas) dafuselagem nos locais mostrados, certificando-se que elas estoperpendiculares.

2. Em seguida cola os dois lados da fuselagem juntos.

Escolha um apoio bem plano na bancada, aplique nas bordas dasanteparas e segure os lados juntos.

Note que a extremidade anterior no colada nesta fase da montagem amesma ser colada mais tarde juntamente com a parte de trs dafuselagem.

Depois que a cola estiver seca, cola a parte inferior da fuselagem frentee a parte superior frente da fuselagem.

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3. Cole todas as peas do nariz (nose cone) em conjunto em seguida coleo bloco na parte dianteira da fuselagem.

Depois que a cola secar, lixe o cone do nariz (nose cone).Comece traando o contorno do nariz no topo e recortando com umafaca ou serra.

Ento use uma lixa grossa (100) para dar uma forma bsica, em seguida,

passe para a lixa mais fina (220) para fazer dar a forma final. Ento useuma lixa mais fina (320) para dar o acabamento final.

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4. Use o mesmo mtodo para esculpir e dar forma ao cockpit.Observe que h uma pequena sobra que fica na parte inferior do lado defora do dossel. Esta pea ir formar a parte inferior da soleira da copa.

5. Cole um pequeno quadrado de compensado que servir como pivsuporte (no local indicado nas plantas) nos lados da fuselagem. Entocolocar os dois lados juntos, cuidadosamente alinh-los, e faa um furoatravessando ambas as partes para o tubo de carbono (furadeira debancada altamente recomendada para essa etapa a fim de garantir queo furo sejaexatamente perpendicular nos dois lados).

Cole os reforos de canto de Depron para os lados da fuselagem noslocais mostrados nas plantas. Certifique-se de fazer as peas de imagemespelho uma para o lado esquerdo e outra para o lado direito.

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6. Agora vamos formar a curvatura nos lados da fuselagem. Segure cadapea sobre a parte inferior da fuselagem para julgar a curvaturanecessria, use uma pistola de calor para aquecer o depron suavemente,e dobre as laterais com a forma mostrada na planta. No demora muitopara o calor amolecer o depron, ento v com calma com o pistola decalor! Mantenha o aquecimento e a flexo at o depron chegar a curvasperfeitas.

7. Desenhe uma linha central do lado de dentro da parte inferior dafuselagem (para ser utilizado em um passo seguinte).

Use uma pistola de calor para formar as curvas suaves nas extremidadestraseiras dos lados da fuselagem e na parte inferior da fuselagem at queelas combinem perfeitamente.

Cole as laterais da fuselagem para a parte inferior, certificando-se queelas ficaro perfeitamente perpendiculares.

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8. Cole o suporte de madeira do motor na rea de montagem do Deproncom epxi e deixe secar.

Em seguida, cole o conjunto na parte traseira da fuselagem (epxirecomendado), certificando-se que ele esteja alinhado com a linhacentral desenhada na parte inferior da fuselagem.

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9. Em seguida, instale as peas para os estabilizadores articulados,atravesse a vareta de carbono pelos suportes de madeira compensadaque esto colados na fuselagem (estudar as plantas cuidadosamenteaqui!).

Escolha uma broca que se adqe ao dimetro da vareta de carbono em

seguida, passe a broca atravs da fuselagem passe a vareta e marque oponto do prximo furo no suporte interno fure e repita o primeiro passo.

Se algum dos furos ficarem desnivelado aumente o mesmo.

Use um tubo de alumnio com o dimetro ligeiramente maior que a varetade carbono, corte trs pedaos que serviro de rolamentos para a vareta.

Uma vez que tudo se encaixa e que haste de carbono gira livremente,aplique epxi em torno de cada um dos trs tubos de alumnio para

col-los no lugar.Observe que a barra de carbono ainda deve estar dentro dos rolamentospara mant-los no alinhamento, mas certifique-se de que o epxi no colea haste de carbono.

Uma vez que o epxi esta seco, remover a haste de carbono.

Recoloque a vareta com o suporte do servo e divida seu comprimentopara ambos os lados da fuselagem que devem ficar com o mesmocomprimento para que os estabilizadores no raspem na fuselagem.

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10. Asa. Lixe a borda de ataque da asa para obter uma forma arredondadae a borda de fuga da asa para obter uma forma afunilada.Corte um entalhe no Depron para encaixar a longarinas de carbono queser usada como reforo.Coloque a asa em uma superfcie plana e use epxi para colar aslongarinas de carbono no local. Coloque papel de cera (ou qualquer outro

antiaderente) em cima e depois livros pesados sobre o papel de cera emcima da asa para segurar a asa perfeitamente plana at secar a cola.

Em seguida cortar os flaperons livres da asa. Depois, corte um chanfro de45 graus na frente dos flaperons usando uma rgua e um estilete.

Agora faa dobradias para os ailerons, recolocando eles na parte de ondeforam cortados e passando fita sobre o corte, os mesmos devem subir edescer livremente.

11. Deslize a asa na fuselagem.Certifique-se de que tudo esta perfeitamente plano e perpendicular linhacentral da fuselagem, faa os ajustes necessrios e depois cole tudo nolugar.

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12. Cole a fuselagem dianteira ao conjunto da fuselagem traseira.

Nota. As duas extremidades traseiras da fuselagem dianteira podem serpresas com fita at a cola secar e devem ser alinhadas com a linha centralda fuselagem.

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13. Cole o Depron de 3 milmetros nas entradas de ar.Cole as peas na fuselagem no local indicado nas plantas.

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14.Quando estiver satisfeito com o ajuste, cole a parte inferior.Use um peso leve, e preencha as lacunas com cola epxi.

Use fita adesiva para segurar a pea no lugar enquanto a cola seca (fotoinferior).

15. Cole os lados do turtledeck (cockpit) at o topo da fuselagem,cuidando para formar as curvas mostradas nas plantas e certificando-seque as extremidades esto no centro da fuselagem.OPCIONAL: As caractersticas do projeto bsico dos lados doturtledeck foram feitas para simplificar, mas se voc quiser duplicar ovinco do turtledeck siga estes passos opcionais. Corte fora a partede cima do turtledeck como indicado nas plantas. Cole as tirasadicionais de suporte de depron dentro do avio, e, em seguida, voltea colar o topo do turtledeck de volta no lugar, ele sobressailigeiramente da parte inferior para formar um vinco. Lixe a borda do

vinco para uma curvatura suave.Cole o pedao do topo do turtledeck.

Agora lixe completamente toda a fuselagem para arredondar todos oscantos.Comece com lixa grossa (60 ou 100) para dar a forma bsica rapidamente,e em seguida, trabalhar progressivamente a forma final com lixas maisfinas (150, 200,e em seguida, 320).

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16. Lixe a borda de ataque da cauda vertical a uma forma bem arredondada, e aborda de fuga de uma forma afunilada.

Cole a cauda vertical usando epxi.

Aplicar uma nica tira de fita de cetim 3M em torno de todas as principais

arestas na asa, estabilizador, e cauda vertical.

A fita ajuda a fornecer uma superfcie lisa e proporciona tambm maiordurabilidade contra inevitveis acidentes

17. Faa os entalhes na fuselagem para encaixar os servos dos aileronsde modo que fiquem bem firmes. O servo mantido no lugarsimplesmente pelo atrito (portanto, importante ter um ajuste apertado)ou voc pode usar uma gota de cola.Instale os pontos de controle dos servos, faa uma haste de arame fino,porm rgido (faa um Zem ambas as extremidades).

Cortar uma escotilha no turtledeck como mostrado para permitir o acessoao receptor. Use pequenas tiras de fita adesiva para manter esta porta nolugar durante o vo.

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18. Instale o receptor e controle de velocidade.Faa uma extenso de fio para conectar a bateria na fuselagem dianteira epara o ESC na fuselagem traseira. Use pelo menos fio 2,5mm.Para reduzir a quantidade de interferncia de radiofreqncia com oreceptor, torcer os fios na extenso juntos e tambm envolv-losfirmemente com 3 ou 4 camadas de folha de papel alumnio. Isto ir

fornecer a blindagem quedeve reduzir interferncia e falhas. Soldar os conectores para ambos oslados.

Instale Velcro na fuselagem dianteira para manter a bateria no lugar.

19. A parte superior do cockpit removvel para permitir fcil acesso aocompartimento da bateria.

Ele mantido no lugar com dois espetos de bambu (ou palitos) na frenteque encaixam em orifcios correspondentes na antepara da frente e duaspequenas tiras de Velcro atrs que so coladas sobre pequenos pedaosde madeira.

Corte dois pedaos de bambu e aponte ambas as extremidades. Fure como bambu a parte da frente do toldo de modo que apenas fique a ponta de1 cm aparente e passe cola para fixar.

Depois que a cola secar, empurre o cockpit na fuselagem de modo que as

pontas criem buracos na antepara da frente. Em seguida, cole o Velcronos suportes da fuselagem, como mostrado nas plantas e cole ospedaos de Velcro correspondentes na parte inferior do cockpit.

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20. Fixe o motor no suporte de madeira que foi previamente instalado.Dois parafusos em cima devem manter o motor no suporte.

Ligue o motor e teste o controle de velocidade.

Note-se que um "soft-mount" adaptador de pouso recomendado para

evitar danos ao suporte ou ao modelo durante aterrissagens.

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21. PARABNS! Seu modelo agora est completo!

O modelo pode ficar como esta ou pode ser pintado com tinta acrlicaofcio padro (disponvel na maioria das lojas de artesanato) aplicada comum pincel ou aergrafo.

Lembre-se de limpar o Depron com lcool antes de pintar para retirarqualquer gordura ou sujeira.

reas speras, como o cockpit e cone do nariz devem receber um demode cola epxi e aps secar deve se lixar com uma lixa fina para um melhoracabamento.

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FOTOS ADICIONAIS

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Configurao de vo

1.Este modelo voa no melhor com flaperon controla habilitado, o que requer um transmissor com flaperon mistura. Se voc no temum, este modelo ainda voa bem com apenas ailerons. O uso de retalhos pode no s melhorar o desempenho de decolagem e pouso,mas tambm manobrabilidade.

2. Ajuste os controles para fornecer os seguintes desvios recomendados (todas as dimenses so medidos no bordo de fuga root): Stabilators: + / - 2.0 " Ailerons: + / - 1.5 " Flaps: 0 para cima, de 1,5 "para baixo

3. Eu recomendo usar taxas exponenciais -40% em elevador e ailerons.

4. Procedimento de lanamento Recomendado mo: Segure o avio perto do CG, situado a 10 graus abas (opcional) e 50% do acelerador, e jog-lo moderadamente dura em frente e paralela ao solo. Tenha cuidado para manter sua mo longe da hlice quando voc

jog-lo! importante lanar em apenas 50% do acelerador para minimizar os efeitos de torque na hlice no lanamento, o que poderiacausar ao modelo para a implantao deixado imediatamente depois de jog-lo.Lentamente, adicionar acelerador logo aps o lanamento, e aps o modelo ganhou uma certa velocidade e altitude retrair as abas sedesejado.Ao voar em reas pequenas, as abas podem ser deixados a 10 graus durante todo o vo, o que permitir que o modelo paravoar mais lento e virar mais apertado. Se voc estiver voando em um campo maior e quer velocidades mais rpidas, ou melhoracrobacias, recolher os flaps para zero aps o lanamento.

5 . Enquanto aterrissagens podem ser feitos sem abas, somando 30 graus abas antes de aterrissar realmente ajuda a desacelerar oavio para baixo e permite que ela flutue muito mais fcil. Voc ver que este modelo capaz de belos pousos .

6.ATENO: Lembre-se de liberar SEMPRE o controle do profundor antes da aterrissagem, durante o pouso, uma vez queestabilizadores podem cavar a grama macia ou terra o que pode prejudicar significativamente o modelo e / ouservo stabilator! Tambm lembre-se de puxar o acelerador de volta para zero antes de aterrissagem para que a hlice e / oumontagem do motor no est danificado na aterragem.


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Especificaes

rea da asa: 248 sq in

Span: 26.0 "

Comprimento: 36,3 "

Peso RTF de 16 a 18 oz

Carregamento da asa: 10,5 oz/ft2

Controles de vo: Stabilator, flaperons, leme (opcional), vetorizao de impulso (opcional)

Equipamentos recomendados:

Motor: Littlescreamers Parque Jet Especial

Bateria: Trovo Energia 1320 mAh 11.1V Pro-lite

Prop: APC 7x4 (para acrobacias) ou 6x5.5 (para velocidade)Controle de velocidade: Castelo Creations Phoenix 25

Receptor: Berg 7P

Servos: Futaba S3110 em todos os controles de vo, Hitec HS-85mg de vetorizao de impulso

EDITADO E COMPILADO POR:

Julio Becker

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