MANUALE DI MONTAGGIO, USO E MANUTENZIONE HR25T/HR40T · 2018-11-21 · 14 Inserire la rondella di spessore (6) nel anotto del motore; infilare il motore nella satola moimento entrale

SME SpA, Via della Tecnica 40, 36071 Arzignano (VI), Italy Tel: 0444 470511 Sito Web: www.hillraser.com Supporto Clienti: [email protected] Assistenza Tecnica: [email protected]

MANUALE DI MONTAGGIO USO E MANUTENZIONE rev. 2.1

MANUALE DI MONTAGGIO, USO E

MANUTENZIONE HR25T/HR40T Indice:

Norme di sicurezza 2

Manutenzione e assistenza 2

Dati tecnici 3

Condizioni per poter montare il Kit 4

Fase 1. Rimozione del movimento centrale originale 5

Fase 2. Installazione del Kit motore 7

a) Controllo diametro e larghezza scatola movimento centrale 7

b) Inserimento kit motore nella scatola movimento centrale 10

c) Inserimento kit corone e pedivelle 12

Fase 3. Installazione batteria 16

a) Preparazione supporto batteria 17

b) Fissaggio supporto batteria 18

Fase 4. Installazione sensore velocità e pannello di controllo 19

a) Fissaggio sensore di velocità e pannello di controllo 20

b) Collegamento connettori sensore di velocità e pannello controllo 21

c) Collegamento batteria e controllo sensore di velocità 22

Uso e manutenzione della batteria 23

MADE IN ITALY

Rev. 2.0



Norme di sicurezza

Leggere tutte le avvertenze di sicurezza e le istruzioni. Eventuali omissioni dell’adempimento delle

istruzioni e indicazioni sulla sicurezza potranno causare scosse elettriche, incendi e/o lezioni gravi.

Conservare tutte le avvertenze di sicurezza e le istruzioni per ogni esigenza futura.

- Non aprire mai l’unità di azionamento. Essa andrà riparata esclusivamente da personale

qualificato. In tal modo, verrà garantita la sicurezza della stessa. L’apertura non autorizzata

dell’unità motrice farà decadere il diritto di garanzia.

- Rimuovere la batteria dal sistema HillRaser prima di iniziare interventi sulla stessa (ad esempio,

ispezione, montaggio, manutenzione, etc.) o qualora occorra trasportarla o conservarla

separatamente dal kit. In caso di attivazione accidentale del sistema esiste il pericolo di lesioni.

- Non apportare alcuna modifica al sistema, ne applicarvi alcun altro prodotto atto ad

incrementare la potenza del sistema stesso. Un impiego non conforme del sistema mette in

pericolo la sicurezza del ciclista e degli altri utenti della strada, con rischi pecuniari e penali

elevati in caso di incidenti.

- Osservare tutte le norme nazionali relative ad immatricolazione ed impiego di biciclette a

pedalata assistita ed E-bike.

Manutenzione e assistenza

2

- Tutti i componenti, inclusa l’unità d’azionamento, non vanno immersi in acqua, né puliti con

getti in pressione.

- Per quanto riguarda il montaggio e la ricambistica, rivolgersi ad un rivenditore di biciclette

autorizzato.

- Per preservare la batteria è necessario ricaricarla periodicamente (anche nei periodi di non

utilizzo del kit), almeno una volta al mese. Nei mesi invernali, si consiglia di smontarla dalla

bicicletta e riporla in un ambiente a temperatura stabilizzata e con bassa umidità.

- L’unità d’azionamento, il display, il sensore di velocità e la batteria devono essere riciclati in

conformità alle normative ambientali. Non gettare tra i rifiuti domestici alcun elemento del kit.

- Per i paesi CE:

Conformemente alla direttiva europea

20/12/UE gli apparecchi elettrici diventati

inservibili e, in base alla direttiva

2006/66/CE, le batterie ricaricabili/batterie

difettose o consumate devono essere raccolte

separatamente ed essere inviate ad

riutilizzazione ecologica.



Dati tecnici del prodotto

Il kit HillRaser è presente in due taglie di potenza 250W e 400W, i dati tecnici sono i seguenti:

Kit HillRaser HR25T 250W

Codici

B00HR001B00

B00HR002B00

B00HR003B00

B00HR004B00

Potenza continua nominale Watt 250

Velocità massima di assistenza Km/h 25

Coppia massima (alla catena) Nm 90

Tensione nominale V 48

Temperatura di esercizio °C -10° a 60°

Temperatura stoccaggio °C -40 a 85°

Gradi di protezione - IP54

Peso kg >4

Kit HillRaser HR40T 400W

Codici

B00HR005B00

B00HR006B00

B00HR007B00

B00HR008B00

Potenza continua nominale W 400

Velocità massima di assistenza Km/h 45

Coppia massima (alla catena) Nm 90

Tensione nominale V 48

Temperatura di esercizio °C -10° a 60°

Temperatura stoccaggio °C -40 a 85°

Gradi di protezione - IP54

Peso kg >4

3



! ! IMPORTANTE ! !

Condizioni per poter montare il Kit Hillraser sulla bicicletta:

La scatola del movimento centrale deve avere diametro compreso tra 33,8 e 42mm.

Nel caso in cui l’interno della scatola movimento centrale sia deformato o siano presenti

degli oggetti o parti di telaio, non è possibile il montaggio del Kit.

La scatola del movimento centrale deve avere una larghezza compresa tra 68 e 73mm.

La distanza dal centro del movimento centrale all’esterno dello stesso non deve essere

superiore a 33mm.

SCATOLA MOVIMENTO CENTRALE

TUBO OBLIQUO

FODERO BASSO

4

33mm



INSTALLAZIONE KIT HR25T

FASE 1 RIMOZIONE DEL MOVIMENTO CENTRALE ORIGINALE

Attrezzatura necessaria: estrattore per pedivelle, chiave combinata, chiave per la

rimozione del movimento centrale specifico.

Movimento centrale standard Bussola movimento centrale

5

Estrattore pedivelle

Chiave rimozione movimento centrale



Avvitare l’estrattore nelle pedivelle ed estrarle.

Svitare la bussola del movimento centrale nel lato

opposto della guarnitura (lato sinistro)

Svitare il movimento centrale nel lato della

guarnitura. (lato destro)

Lato sinistro

Lato destro

Togliere le viti di fissaggio delle pedivelle.

6



FASE 2 INSTALLAZIONE DEL KIT MOTORE

ATTENZIONE

Non utilizzare il martello per inserire il motore all’interno

della scatola movimento centrale

a) Controllo diametro e larghezza della scatola movimento centrale

Verificare che la scatola del movimento centrale abbia un diametro interno compreso

tra 33,8 e 42mm.

Nel caso in cui l’interno della scatola movimento centrale sia deformato o siano

presenti degli oggetti o parti di telaio, non è possibile il montaggio del Kit.

Controllare la scatola del movimento centrale abbia una larghezza compresa tra 68 e

73mm.

7

SCATOLA MOVIMENTO CENTRALE



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9

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8



N° Descrizione componenti kit motore Quantità

Kit corone

1 Kit assieme 2 corone 38T-24T cod.

1 Kit assieme 3 corone 42T-32T-22T cod.

2 Viti fissaggio kit corone (M4x8 con frenafiletti) (coppia serraggio 1,5Nm) 4

Kit fissaggio motore

3 Ghiera serraggio kit motore (coppia serraggio 35Nm) 1

4 Piastra bloccaggio ghiera 1

5 Rondella spessore 1

6 Rondella spessore 1

7 Kit vite fissaggio piastra bloccaggio ghiera (M6x12+schnorr)(coppia serraggio 6Nm) 1

8 Gomma adesiva protezione telaio-motore 1

Kit pedivelle

9 Kit pedivella sinistra e destra 1

10 Vite fissaggio pedivelle (coppia serraggio 15Nm) 2

Kit fissaggio anti-rotazione anteriore

11 Fascia serraggio motore 1

12 Kit vite fissaggio anti-rotazione anteriore (M4x25+schnorr) (coppia serraggio 2Nm) 1

13 Fascetta fissaggio anti-rotazione anteriore 1

Kit fissaggio anti-rotazione posteriore

14 Kit vite fissaggio anti-rotazione posteriore su motore (M6x12+schnorr) (coppia serraggio 6Nm) 2

15 Kit vite fissaggio anti-rotazione posteriore su telaio (M4x45+rondelle) (coppia serraggio 2Nm) 1

16 Staffa inferiore per fissaggio anti-rotazione posteriore 1

17 Gomma adesiva protezione telaio su supporto inferiore anti-rotazione 1

18 Gomma adesiva protezione telaio su supporto superiore anti-rotazione 1

19 Staffa superiore per fissaggio anti-rotazione posteriore 1

9



Solo per lunghezza 68mm

b) Inserimento del kit motore nella scatola movimento centrale 68mm e 70mm

Caso con anti-rotazione anteriore blocco motore

Inserire la rondella di spessore (6) nel canotto del

motore e infilare il motore nella scatola movimento

centrale.

Con la scatola di movimento centrale di larghezza 68mm

inserire la rondella di spessore (5), diversamente,

nel caso di lunghezza 70mm, NON inserire la rondella.

Ruotare il motore fintantoché questo poggi sul tubo

obliquo del telaio; nel punto di contatto applicare la

gomma adesiva protettiva (8).

13

12

11

5

6

8

Assieme anti-rotazione anteriore blocco motore

10



3

4 7

11 12

Aletta piegata

Infilare la fascia di serraggio(11) attorno al

motore come da figura e fissarla al telaio mediante

la fascetta (13).

Infilare la piastra di bloccaggio ghiera (4) nel canotto

del motore e avvitare la ghiera (3) senza serrarla,

fissare la piastra (4) mediante la vite (7) con coppia

di serraggio 6Nm.

Stringere moderatamente (2Nm) mediante la

vite (12) la fascia di serraggio motore (11),

al fine di obbligare il motore a rimanere aderente

al tubo obliquo durante il funzionamento.

Serrare la ghiera (3) con coppia di serraggio 35Nm

piegare l’aletta della piastra di bloccaggio (4)

in modo che possa incastrarsi sulla ghiera

di serraggio (3).

3 4

11

11

13

ATTENZIONE– Una coppia di serraggio inferiore ai 25Nm

può far svitare il motore durante l’utilizzo. Una coppia di

serraggio superiore ai 45Nm può rompere il telaio di allumi-

nio. La chiusura non corretta fa decadere la garanzia.



Caso con anti-rotazione posteriore blocco motore

Inserire la rondella di spessore (6) nel canotto del

motore; infilare il motore nella scatola movimento

centrale.

Con la scatola di movimento centrale di larghezza 68mm,

inserire la rondella di spessore (5), diversamente,

nel caso di lunghezza 70 o 73mm, NON inserire la rondella.

Infilare la piastra di bloccaggio ghiera (4) nel canotto

del motore e avvitare la ghiera (3) senza serrarla;

fissare la piastra (4) mediante la vite (7) con coppia

di serraggio 4Nm.

6

Solo per lunghezza 68mm

5

3 4

7

Assieme anti-rotazione posteriore blocco motore

14 17

19

18

16

15

12



Ruotare il motore fintantoché questo poggi sul tubo

obliquo del telaio; nel punto di contatto applicare la

gomma adesiva protettiva (8).

Applicare la gomma adesiva protettiva (17) sulla staffa

inferiore del fissaggio anti-rotazione posteriore(16),

appoggiarla sulla parte inferiore del fodero basso

(supporto cavalletto) e, tenendo il motore appoggiato

al tubo obliquo del telaio, trovare la soluzione adatta

per il fissaggio della staffa (16) , quindi bloccarla con

le due viti (14) con coppia di serraggio 6Nm.

Serrare la ghiera (3) con coppia di serraggio 35Nm,

piegare l’aletta della piastra di bloccaggio (4),

in modo che possa incastrarsi sulla ghiera

di serraggio (3).

Applicare la gomma adesiva protettiva (18) sulla

staffa superiore del fissaggio anti-rotazione

posteriore (19) e posizionarla sopra il fodero basso

del telaio (supporto cavalletto). Quindi bloccare tutto

l’assieme con la vite (15) coppia di serraggio 1,5Nm.

16

17

14

8

3

Aletta piegata

4

15

19

18

13

ATTENZIONE– Una coppia di serraggio inferiore ai 30Nm

può far svitare il motore durante l’utilizzo. Una coppia di

serraggio superiore ai 45Nm può rompere il telaio di allumi-

nio. La chiusura non corretta fa decadere la garanzia.



c) Inserimento kit corone e pedivelle

Inserire il kit corone (1) sull’albero motore facendo

attenzione di portarlo in battuta e avvitare le

4 viti (2) con coppia di serraggio 1,5Nm.

Inserire il kit pedivelle (9) e fissarle con le viti (10)

con coppia di serraggio 25Nm.

2 1

9

9

10

10

L

R

14



Regolazione deragliatore anteriore

ATTENZIONE: una volta sostituita la guarnitura originale con la

guarnitura HillRaser potrebbe essere necessario dover registrare

l’escursione (Figura 1) e il posizionamento del deragliatore anteriore.

Ricordiamo che per un corretto funzionamento, la distanza tra il

deragliatore e la corona più esterna deve essere compresa tra 1 e 3mm

(Figura 2).

Figura 1

Figura 2

15



FASE 3 INSTALLAZIONE BATTERIA

20 23 22 24 21 25 26

27

28

29

16



a) Preparazione supporto batteria

Introdurre la piastrina filettata (24) sulla feritoia

superiore del supporto batteria (21).

N° Descrizione componenti kit batteria Quantità

Kit batteria 48V 10,4Ah

20 Batteria Ioni di litio 48V 10,4Ah 1

21 Supporto batteria 1

22 Rondella ovale per fissaggio batteria 1

23 Vite testa ribassata fissaggio supporto batteria (M5x16)(coppia di serraggio 3Nm) 1

24 Piastrina filettata per porta fascetta 1

25 Gommino antivibrazione batteria 2

26 Piastrina porta fascetta ad omega 1

27 Kit vite bloccaggio piastrina porta fascetta (M3x8 + schnorr) (coppia serraggio 1,5Nm) 2

28 Fascetta plastica resistente ai raggi UV 1

29 Spugna adesiva di protezione tubo obliquo 1

27 21

22

23

24

25

26

28

24

21

17



Incastrare i gommini antivibrazione (25) sulla parte inferiore del

supporto batteria (21), posizionare la piastrina porta

fascetta ad omega (26) e fissarla con i due kit viti (27)

con coppia di serraggio 1,5Nm

b) Fissaggio supporto batteria su tubo obliquo

Infilare nella piastrina porta fascetta ad omega (26)

la fascetta (28).

Inserire nella feritoia la rondella ovale (22), appoggiare il

supporto batteria (21) sul tubo obliquo centrando la feritoia

su un foro del porta borraccia presente e avvitare la vite

ribassata (23) con una coppia di 2Nm.

Applicare sul tubo obliquo, in corrispondenza della piastrina

porta fascetta(26), la spugna adesiva di protezione (29),

quindi stringere la fascetta (28) attorno al tubo obliquo.

25

26

27

21

21

28 26

21

28

29

22 23

18



FASE 4 INSTALLAZIONE SENSORE DI VELOCITÀ E PANNELLO DI CONTROLLO

30 33

31

32

34

Connettore batteria

Filo colore nero Batteria -

37

36

35 19



N° Descrizione kit sensore di velocita e pannello controllo Quantità

Kit sensore velocità e pannello di controllo

30 Sensore di velocità 1

31 Magnete per sensore di velocità 1

32 Dado di fissaggio magnete 1

33 Fascette 8

34 Pannello di controllo 1

35 Connettore 3 vie sensore velocità 1

36 Connettore 6 vie pannello di controllo 4

37 Connettore batteria 1

a) Fissaggio sensore velocità e pannello di controllo

Posizionare il magnete (31) su di un raggio della

ruota e fissarlo con il dado (32), quindi posizionare

il sensore di velocità (30), fissandolo con le fascette(33).

La distanza tra il magnete (31) e il sensore (30) deve

essere compresa tra 2 e 5mm con l’avvertenza che il

magnete e il sensore siano corrispondenti.

Fissare il pannello di controllo (34) al manubrio

portare il connettore (38) vicino alla scatola

connettori (35).

32 31 33 30

34

20



b) Collegamento connettori sensore di velocità e pannello di controllo

Collegare il connettore 3 vie (35) del sensore di velocità.

Collegare il connettore 6 vie (36) del pannello di

controllo.

35

36

21



c) Collegamento batteria e controllo sensore velocità

Collegare il connettore della batteria (37).

A fine installazione controllare il corretto posizionamento

del sensore di velocità: il led deve risultare

normalmente acceso o spento in funzione del

senso di rotazione, e cambia brevemente al

passaggio del magnete.

37

LED

ATTENZIONE

È consigliabile l’utilizzo di batterie fornite da HillRaser.

Specifiche per batterie compatibili:

tensione nominale 48V

batteria composta n°13 celle (è possibile l’utilizzo di 14 celle ma questo comporta un malfunzionamento

sulla visualizzazione del livello di carica batteria sul pannello di controllo)

connettore per collegamento batteria su motore INARCA 854030700 o COLOMBO 63N012

Si consiglia una batteria provvista di fusibile di protezione.

22



Un utilizzo non corretto della batteria fa decadere la garanzia della stessa e del kit motore.

Non utilizzare caricabatterie diversi da quello fornito con la batteria.

L’integrità della batteria viene pericolosamente compromessa se durante la carica vengono invertite le polarità.

Non modificare o manomettere le caratteristiche della batteria e del caricabatteria, non farne un uso inappro-

priato.

Dopo il normale utilizzo, non lasciare la batteria scarica per troppo tempo (ricaricare entro 24/48 ore).

Se a riposo, mentre è in carica o durante l’utilizzo la batteria si scalda eccessivamente, produce odori anomali,

cambia forma, si modifica il colore o vi insospettisce in qualche altro modo, terminare l’utilizzo e contattare il

Servizio Assistenza HillRaser.

Durante la carica, la spia presente nel caricabatteria si accende (colore rosso), Terminata la carica, la spia cam-

bia di colore (verde). Terminata la carica scollegare il caricabatterie dalla corrente: continuare/prolungare la

carica significa compromettere le prestazione della batteria stessa.

Se la batteria non viene utilizzata per un periodo prolungato:

- caricare la batteria fino a 3 tacche (circa metà o 3/4 di carica). Mai conservare a lungo la batteria

totalmente scarica o totalmente carica, le conseguenze posso essere il malfunzionamento, la

diminuzione della durata, compromissione irreversibile della batteria stessa;

- scollegare la batteria dal supporto della bicicletta;

- conservare la batteria in un luogo ventilato, con temperatura costante compresa tra i 20°C e i 25°C;

- è consigliato utilizzarla per 2-3 ore ogni due mesi di stop.

Uso e manutenzione batteria

La durata della batteria NON è assoluta:

le performance cambiano in base al peso della persona, alle scelte dei livelli di assistenza, al corretto utilizzo dei

rapporti della bicicletta.

Durante l’utilizzo della batteria nei periodi invernali, la durata diminuisce più velocemente a causa delle basse

temperature.

ATTENZIONE!

Iniziare ogni ricarica inserendo prima la presa alla corrente 220V e solo

successivamente collegare lo spinotto alla batteria.

Questa importante procedura evita il grave danneggiamento del carica-

batteria e della batteria stessa.

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