mesin bantu.docx

8/16/2019 mesin bantu.docx

1/10

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 LATAR BELAKANG

Indonesia merupakan negara yang 2/3 luas wilayahnya adalah lautan, karena

itu kapal sangat dibutuhkan sebagai sarana transportasi laut atau penghubung

antara satu daerah ke daerah yang lain untuk mengakut penumpang, barang dan

lain-lain. Dengan menggunakan kapal, orang akan dapat menuju ke suatu tempat

untuk berkomunikasi dengan orang lain untuk tujuan tertentu. Dengan adanya

perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi, maka peranan penggunaan kapal

pun ikut berkembang. Bila dahulu kapal hanya digunakan untuk sarana

transportasi laut, maka sekarang ini kapal digunakan untuk membawa muatan,

berperang, mencari minyak, ekspor atau impor dan lain-lainya.

ermesinan bantu merupakan alat yang sangat penting di dalam kapal,dimana mesin bantu digunakan untuk membantu atau memudahkan manusia

dalam melakukan akti!itas dan ber!ungsi sebagai penunjang dalam pengoperasian

didalam kapal. ermesinan bantu adalah keseluruhan permesinan yang ada di

atas kapal kecuali mesin induk dan ketel induk dan termasuk seluruh pipa-pipa

dan penataannya demikian juga peralatan-peralatan yang menyelenggarakan

!ungsi-!ungsi berikut

1.2 RUMUSAN MASALAH

"umusan masalah #enjelaskan apa itu mesin bantu jenis-jenis peralatan dan

!ungsinya dikapal.

1.3 TUJUAN

$ujuan penulisan makalah ini diharapkan mahasiswa dapat mengetahui

%. #ampu membedakan antara pesawat bantu dan pesawat utama di atas

kapal dan cara kerjanya.

2. &ntuk memenuhi kriteria mesin bantu

3. #engenalkan kepada pembaca membuat pararel generator

'. #ampu menyebutkan system-system permesinan bantu dan menjelaskan

!ungsi komponen-komponennya.

BAB II

MESIN BANTU DI KAPAL


2/10

2. PENGERTIAN PERMESINAN BANTU

(eluruh mesin yang ada diatas kapal baik yang berada diatas kapal deck

maupun di dalam kamar mesin ) mesin kecuali mesin induk yang !ungsinya

memperlancar pengoperasioan mesin induk dan operasi kapal secara

berkesinambungan dengan aman dan selamat.

%. *enis jenis mesin bantu yang ada dikapal.

a. +amar mesin, yaitu semua pompa-pompa yang dip akai untuk

memompa air pendingin, air minum, keperluan seniter, muatan at cair,

lensa dan ballast, udara minyak dan lain-lain, dinamo-dinamo dan motor

listrik pemanas air pengisi dan saringan-saringan !ilter alat-alat

penguap e0aporator, alat-alat destilasi dan mesin pendingin.

b. Dek, yaitu mesin kemudi, mesin jangkar, peralatan untuk bongkar muat

dan lain-lain.

c. #esin penangkapan, yaitu line hauler, power block, trawl winch

#esin bantu terdiri dari berbagai peralatan yang secara garis besar dapat

dibagi menjadi mesin mesin bantu dikamar mesin dan mesin mesin bantu

digeladak. esawat-pesawat yang penggunaannya langsung untuk pengoperasian

mesin induk disebut esawat bantumesin induk. esawat bantu mesin induk dan

dibawah ini esawat bantu utama yang digunakan dikapal.

%. ompa pendingin

2. pompa pelumas

3. ompa bahan bakar

'. +ompressor

1. enerator

2.1. Peralatan Mesin Bantu

A. Peralatan esin !antu "an# Di$ala Ka%al "aitu &


3/10

2.2 P'%a Ballast

ompa Ballast Ballast pump, pompa yang digunakan untuk mengisi dan

mengosongkan air laut ke dan dari tangki-tangki balas di kapal. $angki-tangki ini

dimaksudkan untuk menyeimbangkan kapal agar tegak dan tidak miring, atau

untuk memperbaiki stabilitas kapal agar nilai #-nya tetap positi!, terutama

sewaktu kapal dalam pelayaran tanpa muatan. ompa ot Bilge ump, salah

satu pompa yang !ungsinya untuk membuang air berminyak oily water yang ada

di got bilge kamar mesin. ompa ini harus dilengkapi unit separator air

berminyak oily water separator, agar cairan yang dibuang kelaut mengandung

minyak tidak lebih dari %1 ppm.

Gbr. 2 Pompa Ballast.

2.3 P'%a %ea$a (e!a(aran

ompa ot Bilge ump, salah satu pompa yang !ungsinya untuk

membuang air berminyak oily water yang ada di got bilge kamar mesin.

ompa ini harus dilengkapi unit separator air berminyak oily water separator,

agar cairan yang dibuang kelaut mengandung minyak tidak lebih dari %1 ppm.

Gbr. 3 Pompa Pemadam kebakaran

2.) %'%a %en$in#inan air ta*ar


4/10

ompa endinginan ir $awar 4resh 5ater 6ooling ump, untuk

memindahkan sekaligus men-sirkulasikan air tawar melalui berbagai sistem pipa-

pipa, pendingin cooler, tangki ekspansi, berbagai katup, saringan dan lain-lain,

ber!ungsi untuk mendinginkan blok silinder atau badan mesin penggerak akibat

terjadinya pembakaran didalam silinder mesin.

Gbr. 4 Pompa Pendinginan Air Tawar

2.+ %'%a %en$in#inan air laut

ompa endingin ir 7aut (ea 5ater 6ooling ump, yang mengisap air

laut diluar kapal dan mensirkulasikannya untuk mendinginkan air tawar, minyak

lumas dan lain-lain agar temperaturnya tetap pada temperatur yang dikehendaki.(etelah digunakan, air laut ini kembali dibuang ke laut.

Gbr. 5 Pompa Pendinginan Air Laut

2., %'%a in-a( luas


5/10

ompa #inyak 7umas 7ube 8il ump, unit pemindah minyak lumas yang

dibutuhkan untuk melumasi bagian-bagian mesin yang saling bergesekan,

sekaligus menyerap panas yang ditimbulkan akibat gesekan tersebut. #inyak

lumas ini disirkulasikan melalui unit pendingin agar temperatur tidak melebihi

ketentuan.

Gbr. 6 Pompa Minak Pelumas

2. P'%a Ba/an Ba(ar

ompa bahan bakar adalah salah satu komponen dalam sistem bahan bakar

pada sebuah kendaraan atau mesin pembakaran dalam lainnya. (ebagian mesin

tidak memerlukan pompa bahan bakar karena dari desainnya dan dengan

gra0itasi, bahan bakar akan mengalir dengan sendirinya dalam sistem bahan

bakarnya. (ebagian yang lainnya harus menggunakan pompa untuk mengalirkan

bahan bakar dari tangki bahan bakar . ada mesin dengan menggunakan

karburator, umumnya menggunakan pompa mekanis bertekanan rendah yang

terpasang di luar tangki bahan bakar, sedangkan mesin dengan injeksi bahan

bakar, sebagian memiliki 2 macam pompa dalam sistem penyaluran bahan

bakarnya,

Gbr. ! Pompa Ba"an Bakar

https://id.wikipedia.org/wiki/Kendaraanhttps://id.wikipedia.org/wiki/Mesin_pembakaran_dalamhttps://id.wikipedia.org/wiki/Tangki_bahan_bakarhttps://id.wikipedia.org/wiki/Mesin_pembakaran_dalamhttps://id.wikipedia.org/wiki/Tangki_bahan_bakarhttps://id.wikipedia.org/wiki/Kendaraan


6/10

2.0 P'%a tina atau %en#/anur ('t'ran anusia

Gbr. # Pompa Tin$a

ompa diatas ini adalah pompa yang digunakan untuk pompa tinja atau

disebut juga menghancurkan kotoran kotoran manusia yang mana pompa ini

terletak di bagian kiri dan kanan kapal. ompa ini bersebelahan dengan pompa air

bersih atau pompa yang air yang gunakan untuk kebutuhan air bersih didalam

kamar mandi. ompa tersebut seperti terlihat pada gambar dibawah ini.

Gbr. % Pompa Air Bersi"

B. Pesa*at !antu $i #ela$a( (a%al $i$e(4 &

%. #esin +emudi

2. #esin jangkar

3. #esin Derek

'. #esin penggulung

5. 6un#si $an %esa*at !antu s!! &

a. esawat pengubah panas gunanya untuk menurunkan / menaikkan suhu

suatu cairan / gas menjadi lebih tinggi/rendah.

b. $angki gunanya untuk menyimpan persediaan bahan bakar, minyak lumas,

air tawar, air laut / ballast dan lain-lain.


7/10

c. 4ilter-!ilter gunanya untuk membersihkan cairan gas dengan prinsip

saringan santri!use dan kotoran-kotoran cair atau padat dengan jalan

memberikan gaya sentri!ugal.

d. (eparator got gunanya untuk membersihkan air got yang dibuang ke laut

dan minyak /kotoran untuk membuat air tawar kapal niaga dan kemb

e. (eparator got gunanya untuk membersihkan air got yang dibuang ke laut

dan minyak / kotoran mencegah pencemar laut/ling kungan.

!. 90arator gunanya untuk membuat air tawar dan air laut dengan proses

penyulingan

g. esawat pesawat digeladak kapal gunanya untuk kelancaran jalannya

kapal dan pemuatan.

h. 9jektor gunanya untuk memindahkan udara /cairan dengan jalan pancaran

i. +ompresor udara, gunanya untuk menghasilkan udara kerja dengan

tekanan tinggi

j. 85( oil water separator merupakan pesawat bantu yang ber!ungsi untuk

memisahkan kandungan minyak yang bercampur dengan air, pesawat bantu

ini digunakan untuk menjaga agar kandungan minyak yang terbuang ke laut

tidak melebihi dari batas yang ditentukan %1 ppm

k. 85( 8il 5ater (eparator (ebagai persyaratan pada peraturan #"87

:3/:;, bahwa bagi kapal-kapal niaga yang memiliki lebih dari '


8/10

Gbr. Peralatan bongkar muat

II.) PARALEL GENERAT7R

aralel generator dapat diartikan menggabungkan dua buah generatoratau

lebih dan kemudian dioperasikan secara bersama ) sama dengan tujuan

%. #endapatkan daya yang lebih besar.

2. &ntuk e!!isiensi #enghemat biaya pemakaian operasional dan

#enghemat biaya pembelian

3. &ntuk memudahkan penentuan kapasitas generator.

). &ntuk menjamin kotinyuitas ketersediaan daya listrik

a. (inkronisasi

*ika kita hendak memparalelkan dua generator atau lebih tentunya kita

harus memperhatikan beberapa persyaratan paralel generator tersebut. Beberapa

persyaratan yang harus dipenuhi adalah,

%. $egangan kedua generator harus mempunyai amplitudo yang sama.

2. $egangan kedua generator harus mempunyai !rekwensi yang sama, dan

3. $egangan antar generator harus se!asa.

Dengan persyaratan diatas berlaku apabila,

%. 7ebih dari dua generator yang akan kerja paralel.

2. Dua atau lebih sistem yang akan dihubungkan sejajar.

3. enerator atau pusat tenaga listrik yang akan dihubungkan pada sebuah

jaringan.

#etoda sederhana yang dipergunakan untuk mensikronkan dua generator

atau lebih adalah dengan mempergunakan sinkroskop lampu. >ang harus


9/10

diperhatikan dalam metoda sederhana ini adalah lampu ) lampu indikator harus

sanggup menahan dua kali tegangan antar !asa.

D. Pr'se$ur Pra(tis Paralel Generat'r

+arena pertambahan beban sistem kelistrikan yang harus ditanggung oleh

generator maka diperlukan pertambahan daya dari generator lain untuk

mengco0er beban sistem kelistrikan. &ntuk keperluan tersebut diperlukan paralel

generator yang mengacu pada persyaratan paralel dengan prosedur sebagai

berikut.

%. astikan bahwa breaker dari generator yang akan diparalel incoming

generator dalam keadaan terbuka, atau dengan kata lain incoming generator

terisolasi dengan sistem.

2. astikan ?" utomatic ?oltage "egulator dalam keadaan

%. @utomaticA, bukan manual.

2. (tart rime mo0er sampai pada spesi!ikasi putaran tanpa beban.

3. unakan go0ernor control untuk mengeset !rekwensi Incoming enerator

lebih tinggi %/%< dari !rekwensi sistem.

'. unakan ?" untuk mengeset $egangan Incoming enerator sama atau lebih

tinggi dari sistem.

1. unakan (ynchroscope pada incoming generator dan set !rekwensi incoming

generator berputar perlahan ) lahan di daerah @4astA mendekati


10/10

C. *ika power !aktor yang terbaca antara 2 generator atau lebih yang diparalel

tidak sama maka, set ?" masing ) masing generator sampai power !aktor

setiap generator mendekati sama. *ika menggunakan peralatan automatic

synchronier yang digabung dengan peralatan 7oad sharer dan k? sharer kita

hanya mengikuti langkah % dan 3, selain itu kita dapat mempersingkat semua

langkah diatas. 7ama waktu yang diperlukan untuk langkah ) langkah diatas

dengan menggunakan peralatan automatic (, 7( dan k? ( adalah berkisar

antara %< sampai %1 detik

Documents

mesin bantu.docx