Mesin Jet Dan Mesin Roket Makalah

7/22/2019 Mesin Jet Dan Mesin Roket Makalah

1/9


2/9

Mesin turbojet modern modular dalam konsep dan rancangan. Inti penghasilan-tenaga utama,

sama dalam seluruh mesin jet, disebut sebagai generator gas. Dan juga modul tambahan lainnya seperti

gearset pengurang dorongan (turboprop/turboshaft), kipas lewat, dan "afterburner". Jenis alat tambahan

dipasang berdasarkan penggunaan pesawat.

Sejarah Mesin jetMesin jet sebenarnya diawali ketika seorang insinyurPerancis, Rene Lorin pertama kali

mengajukan paten bagi mesin propulsi jetnya pada tahun 1913. Mesin yang dipatenkan adalahmesinathodyd (aero-thermodynamic-duct) yang tidak memiliki bagian berputar atau lebih populer dengan

sebutan mesin pulse jet. Mesin tipe inilah yang kemudian dikembang dan dijadikan mesin tenaga utama

pendorong bom terbang Jerman, V-1 yang dipakai untuk mengebom Inggris.

Sayangnya konsep mesin Lorin kurang cocok bagi pesawat berpropulsi jet karena tidak efisien

dalam kecepatan rendah. Selanjutnya, seorang perwira Angkatan Udara Kerajaan Inggris (Royal Air

Force/RAF), Frank Whittle kemudian seorang mahasiswa aerodinamika Universitas Gottingen, Hans von

Ohain (Jerman) serta insinyurItalia, Secondo Campini mengembangkan mesin jet yang kemudian prinsip

dan konsepnya dikenal pada masa-masa sekarang yakni menggunakan komponen-komponen berputar

seperti kompresordan turbin. Frank Whittle mengajukan paten pada tahun 1930 namun awalnya kurang

mendapat perhatian dari Kementerian Udara Inggris. Akibatnya, penemuan Whittle tidak menjadi rahasia

militer dan detaik konsep mesin jetnya bocor serta dimuat di berbagai jurnal ilmiah dan teknologi 1,5

tahun kemudian. Namun atas jasa mantan rekannya di RAFserta pembiayaan untuk pengembangan dari

O.T. Falk & Partners Ltd. maka Whittle membentuk perusahaan Power Jets yang akhirnya berhasil

mengembangkan mesin jet dan mendapat kontrak di Angkatan Udara Inggris. Mesinnya berupa type W-

1X yang kemudian ditahun 1942 diminta lisensinya oleh Amerika Serikat.

Mesin type W-1X inilah diujicoba pertama kali pada bulan Desember 1940 kemudian dimodifikasi

dan dinyatakan layak untuk digunakan sebagai tenaga dalam pesawat udara. Pesawat bermesin jet

Inggris pertama kali diterbangkan oleh pilot uji Gerry Sayerpada tanggal 15 Mei 1941 dengan

pesawat Gloster E.28/39.

Secondo Campini dari Italia membuat mesin jet pada tahun 1933 dan bergabung denganperancang pesawat Giavasi Caproni membuat pesawat CC-2 bermesin jet yang terbang perdana pada

tanggal 27 Agustus 1940. Media massa Italia mencatatnya sebagai pesawat terbang jet pertama di dunia.

Hans von Ohain mendaftarkan paten rancangan mesin jetnya pada tahun 1935. Meski kemudian

mesinnya dianggap serupa dengan konsep Whittle, namun terdapat banyak detail perbedaan dalam

mesin rancangannya. Kemudian salah seorang profesornya yang kenal Ernst Heinkel, pemilik

perusahaan industri pesawat Heinkel meminta agar Hans von Ohain dilibatkan dalam proyek membuat
http://id.wikipedia.org/wiki/Perancishttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Rene_Lorin&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Aero-thermodynamic-duct&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Jermanhttp://id.wikipedia.org/wiki/V-1http://id.wikipedia.org/wiki/Inggrishttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Frank_Whittle&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Universitas_Gottingenhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Hans_von_Ohain&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Hans_von_Ohain&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Jermanhttp://id.wikipedia.org/wiki/Italiahttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Secondo_Campini&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Kompresorhttp://id.wikipedia.org/wiki/Turbinhttp://id.wikipedia.org/wiki/Amerika_Serikathttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Gerry_Sayer&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=15_Mei_1941&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Gloster_E.28/39&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Giavasi_Caproni&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=27_Agustus_1940&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Ernst_Heinkel&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Heinkel&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Heinkel&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Ernst_Heinkel&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=27_Agustus_1940&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Giavasi_Caproni&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Gloster_E.28/39&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=15_Mei_1941&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Gerry_Sayer&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Amerika_Serikathttp://id.wikipedia.org/wiki/Turbinhttp://id.wikipedia.org/wiki/Kompresorhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Secondo_Campini&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Italiahttp://id.wikipedia.org/wiki/Jermanhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Hans_von_Ohain&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Hans_von_Ohain&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Universitas_Gottingenhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Frank_Whittle&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Inggrishttp://id.wikipedia.org/wiki/V-1http://id.wikipedia.org/wiki/Jermanhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Aero-thermodynamic-duct&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Rene_Lorin&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Perancis


3/9

mesin pesawat. Pada bulan Maret 1937, sebuah mesin berdaya dorong 550 pon berhasil dibuatnya,

kemudian mesin berdaya dorong 1.980 pon yang kemudian dianggap kurang berhasil serta mesin

berdaya dorong 1.100 pon yang penuh modifikasi yang kemudian dibuat untuk pesawat Heinkel He.

178 yakni mesin turbojet HeS-3b.

Di Asia, Jepang mulai melirik mesin jet untuk kepentingan penerbangan terutama militernya pada

tahun 1937 saat Jepang membeli mesin Brown-Boveri yang dilengkapi turbochargerdari Swiss. Dari

dasar inilah, tidak mengeherankan setelah mendapatkan dari sekutunya, Jerman berupa rancangan

pesawat tempurMesserschmicht Me-262, Jepang mengembangkan mesin jet Ne-20untuk mentenagai

pesawat jet tempur pertamanya Kikka, yang mirip dengan jet tempur Jerman tersebut.

Sementara Rusia/Uni Soviet disebut-sebut mendapatkan teknologi mesin jet setelah pesawat

tempur jet Jerman jatuh ketangannya, serta bantuan dari Inggris berupa mesin jet Rolls-Royce Nene.

Mesin inilah yang dikembangkan Uni Soviet yang kemudian digunakan dalam pesawat tempur jet MiG-15

Fagot yang dipakai dalam Perang Korea yang berkemampuan cukup mematikan.

Amerika Serikat mendapatkan paten/lisensi mesin jet dari Inggris rancangan Frank Whittle, W-

1X. Hal ini tidak terlepas dari peran Mayor Jenderal H.H. Arnold, Deputy Chief-of-Staff for Air yangdikemudian memegang pimpinan US Army Air Forces dalam Perang Dunia II, juga dikenal sebagai

Bapak dari United States Air Force (USAF) yang saat itu diundang oleh Kementrian Udara Inggris dalam

penerbangan perdana pesawat mesin jet-nya. Jendral Arnold kemudian mendesak pemerintah segera

mempercepat Amerika Serikat untuk memasuka abad jet, tanpa ragu kemudian ia menunjuk pabrik

General Elecric (GE) untuk melakukan riset teknologinya, mengingat GE dalam riset teknologi turbin dan

pengalaman pada 1917-1941 dengan turbo-supercharger.

Perkembangan Teknologi Mesin Jet

Mesin jet atau yang juga dikenal sebagai mesin turbin gas juga dikembangkan tidak hanya

untuk pesawat terbang tetapi juga untuk kapal dan di darat untuk kendaraan terutama kendaraan berat

seperti tank dan mesin-mesin pembangkit listrik dan mesin untuk industri. Ada empat jenis mesin turbojet

antara lain mesin turbojet dan turbofan yakni mesin yang tenaganya diperoleh dari reaksi yang didapat

dari daya dorong semburan jet-nya. Jenis yang lain adalah turboprop dan turboshaft yang bekerja

dengan prinsip lain yakni energi dari gas panasnya digunakan untuk memutar/menggerakkan turbin yang

dihubungkan dengan baling-baling atau dikenal juga dengan sebutan power output shaft.

Mesin rekasi jet sederhana kemudian dikembangkan menjadi twin-spool low by pass ratio

turbojet. Kini dari turbojet low by-pass ratio, berkembang menjadi triple-spool front fan high by-pass ratio

turbojet atau lebih dikenal sebagai high bypass turbofan dan fanjet. Masih berupa konsep adalah

mesin prop-fan dan UDF (unducted fan) dan contra rotating-fan.

Mesin turbojet adalah mesin jet yang paling sederhana, biasanya dipakai untuk pesawat-pesawat

berkecepatan tinggi. Contoh dari mesin ini adalah mesin Rolls-Royce Olypus 593 yang digunakan untuk

pesawat Concorde. Versi lain adalah mesin Marine Olympus yang memiliki kekuatan 28.000 hp (daya

kuda atau setara dengan 21 MW) yang digunakan untuk menggerakkan kapal perang modern dengan

bobot mati 20.000 ton dengan operasi berkecepatan tinggi.
http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Heinkel_He._178&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Heinkel_He._178&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Asiahttp://id.wikipedia.org/wiki/Jepanghttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Mesin_Brown-Boveri&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Turbochargerhttp://id.wikipedia.org/wiki/Swisshttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Messerschmicht&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Me-262&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Ne-20&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Kikka&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Rusiahttp://id.wikipedia.org/wiki/Uni_Soviethttp://id.wikipedia.org/wiki/Rolls-Roycehttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=MiG-15_Fagot&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=MiG-15_Fagot&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Perang_Koreahttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=H.H._Arnold&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Turbo-supercharger&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Pesawat_terbanghttp://id.wikipedia.org/wiki/Kapalhttp://id.wikipedia.org/wiki/Tankhttp://id.wikipedia.org/wiki/Listrikhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Rolls-Royce_Olypus_593&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Concordehttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Marine_Olympus&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Marine_Olympus&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Concordehttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Rolls-Royce_Olypus_593&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Listrikhttp://id.wikipedia.org/wiki/Tankhttp://id.wikipedia.org/wiki/Kapalhttp://id.wikipedia.org/wiki/Pesawat_terbanghttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Turbo-supercharger&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=H.H._Arnold&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Perang_Koreahttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=MiG-15_Fagot&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=MiG-15_Fagot&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Rolls-Roycehttp://id.wikipedia.org/wiki/Uni_Soviethttp://id.wikipedia.org/wiki/Rusiahttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Kikka&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Ne-20&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Me-262&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Messerschmicht&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Swisshttp://id.wikipedia.org/wiki/Turbochargerhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Mesin_Brown-Boveri&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Jepanghttp://id.wikipedia.org/wiki/Asiahttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Heinkel_He._178&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Heinkel_He._178&action=edit&redlink=1


4/9

Gambaran udara yang mengalir pada mesin jet

Gambar di samping menunjukkan bagaimana udara mengalir melalui mesin. Udara berjalan

melalui inti mesin serta sekitar inti. Hal ini menyebabkan beberapa udara menjadi sangat panas

dan yang lainnya menjadi dingin. Udara dingin kemudian bercampur dengan udara panas didaerah keluar mesin.

Sebuah mesin jet beroperasi pada penerapan Sir Isaac Newton hukum ketiga fisika: untuk setiap

tindakan ada reaksi yang sama dan berlawanan. Ini disebut gaya dorong. Hukum ini ditunjukkansecara sederhana dengan melepaskan balon, dan udara keluar mendorong balon ke arah yang

berlawanan. Dalam mesin turbojet dasar, udara masuk dari kipas bagiane depan dan mampatkan,

kemudian dipaksa masuk ke ruang pembakaran dimana bahan bakar disemprotkan ke dalamnyadan kemudian dinyalakan. Gas terbakar dengan cepat dan keluar melalui belakang ruang

pembakaran. Gas-gas ini mengerahkan kekuatan yang sama ke segala arah, memberikan

dorongan ke depan saat udara bergerak ke belakang. Ketika gas meninggalkan mesin, udara

melewati serangkaian kipas seperti pisau (turbin) yang memutar pada poros turbin. Daya dorongmesin dapat ditingkatkan dengan penambahan bagian afterburner di mana bahan bakar ekstra

disemprotkan ke gas yang membakar untuk memberikan dorongan tambahan. Pada sekitar 400mph, satu pon dorong sama dengan satu tenaga kuda, tetapi pada kecepatan yang lebih tinggimeningkatkan rasio ini dan satu pon dorong lebih besar dari satu tenaga kuda. Pada kecepatan

kurang dari 400 mph, rasio ini menurun.

Turbin Gas Untuk Propulsi Pesawat Terbang

Turbin gas sangat cocok digunakan sebagai propulsi pesawat udara karenarasio daya terhadap beratnya yang baik. Mesin turbo jetadalah jenis yang banyakdigunakan. Seperti gambar 20, mesin jenis ini terdiri dari 3 bagian utama:difuser, gas generator, dan nozzle. Difuser terletak di depan kompresor yang

memperlambat udara masuk relatif terhadap mesin. Kenaikan tekanan karenaperlambatan dikenal dengan istilah efek ram. Bagian gas generatorterdiri darikompresor, pembakar/ruang bakar dan turbin, dengan fungsi yang sama denganpembangkit daya turbin gas untuk komponen yang sama. Pada mesin turbo jetdaya output turbin hanya cukup untuk menggerakkan kompresor dan komponentambahan. Gas yang keluar turbin mempunyai tekanan yang lebih tinggi daritekanan atmosfir dan berekspansi pada nosel sehingga kecepatannya tinggisebelum dilepaskan ke lingkungan. Perubahan kecepatan secara keseluruhan
http://2.bp.blogspot.com/-uHR1VJnXmeM/UK-APG_vlQI/AAAAAAAAAFA/aqz-d1STQXE/s1600/cara+kerja+mesin+jet+2.jpg.gif


5/9

dari gas relatif terhadap mesin menghasilkan kenaikan gaya propulsif atau gayadorong/aksial.

Gambar 20. Skema mesin turbo jet dan diagram T-s nya.

Beberapa mesin turbo jet dilengkapi dengan after burner(pembakar lanjut).Peralatan tambahan ini adalah piranti reheatdimana bahan bakar tambahandiinjeksi kedalam gas yang keluar turbin dan terbakar sehingga menghasilkantemperatur yang lebih tinggi pada masukan nosel. Hasilnya kecepatan yang tinggididapatkan di keluaran nosel sehingga menaikkan gaya dorong.


6/9

Diagram T-s untuk proses mesin turbo jet ideal bisa dilihat pada gambar20b. Sesuai dengan asumsi untuk analisis standar udara, fluida kerja adalahudara yang dimodelkan sebagai gas ideal.

Gambar 21. Skema mesin turbojet dengan afterburner.

Proses pada difuser, kompresor, turbin dan nosel adalah isentropik danpembakar beroperasi pada tekanan konstan. Proses a-1 menunjukkan kenaikantekanan yang terjadi difuser karena perlambatan fluida yang melaluinya. Proses1-2 adalah kompresi isentropik. Proses 2-3 adalah tekanan konstan denganpenambahan kalor. Proses 3-4 adalah ekspansi isentropik pada turbin dimanakerja dihasilkan. Proses 4-5 adalah ekspansi isentropik pada nosel dimana udaramengalami percepatan dan tekanan menurun.Dalam analisis termodinamik dari sebuah mesin turbo jet dengan basis

standar udara, hal-hal berikut diketahui : kecepatan pada sisi masuk nosel, rasiotekanan kompresor, temperatur masuk turbin. Tujuan analisis adalah menentukankecepatan pada sisi keluar nosel. Jika kecepatan pada sisi keluar diketahui, gayadorong bisa dicari dengan memakai hukum Newton kedua tentang gerak.

Aplikasi turbin gas lain yang berkaitan mencakup : mesin turboprop danturbofan. Mesin turboprop diperlihatkan pada gambar 22a terdiri dari turbin gasdimana fluida berekspansi pada turbin ke tekanan atmosfir. Kerja bersih yangdihasilkan diarahkan kepropeler(baling baling) yang akan memberikan dayadorong bagi pesawat udara. Turboprop adalah mesin propulsi yang efisien untukkecepatan sampai kira-kira 600 km/jam.Pada mesin turbofan seperti yang diperlihatkan gambar 22b, inti mesin

dibuat seperti turbojet dan sebagian daya dorong diperoleh dari ekspansi melaluinosel. Sekumpulan sudu dengan diameter besar yang dipasang pada sisi depanmesin mengakselerasi udara disekitar inti. Aliran by-pass (pintas) memberikandaya dorong untuk lepas landai, sedangkan inti mesin memberikan daya doronguntuk menjelajah. Mesin turbofan umumnya digunakan untuk pesawat komersildengan kecepatan terbang sampai 1000 km/jam.Jenis mesin sederhana khusus yang dikenal ditunjukkan pada gambar 22cyaitu ramjet. Mesin ini tidak memerlukan kompresor dan turbin. Kenaikan tekanan


7/9

diperoleh dengan perlambatan udara masuk yang berkecepatan tinggi padadifuser (efek ram). Supaya ramjetbisa beroperasi, pesawat udara mesti sudahterbang dengan kecepatan tertentu. Produk pembakaran yang keluar pembakar(combustor) berekspansi melalui nosel sehingga menghasilkan daya dorong.

Gambar 22. Contoh lain dari mesin pesawat udara. (a) turboprop. (b) turbofan. (c)

Ramjet.


8/9

MESIN ROKET

Roket

Pada zaman kuno

Tulisan paling awal yang diketahui berupa rumus untuk pembuatan mesiu, Zongyao

Wujing, tahun 1044. Ketersediaan bubuk hitam (mesiu) untuk mendorong proyektil adalah

pelopor pengembangan pertama dari roket berbahan bakar padat.

Roket pada masa awal cina.

Tepat ketika penerbangan pertama dari roket terjadi adalah dilombakan. Ada yang

mengatakan bahwa penggunaan roket pertama tercatat dalam pertempuran oleh orang

Cina di 1232 melawan Mongol. Ada laporan dari panah api dan 'panci besi' yang bisa

didengar ssmpai 5 Liga (25 km, atau 15 mil) ketika mereka meledak karena benturan,

menyebabkan kehancuran sampai radius 600 meter (2.000 kaki), tampaknya akibat

pecahan peluru. Penurunan jumlah pot besi mungkin merupakan jalan bagi yang tentara

terkepung untuk meledakkan penyerang. Panah api entah panah dengan bahan peledak yg

melekat, atau anak panah didorong oleh mesiu, seperti Hwacha Korea.

Informasi yang lebih tidak kontroversial, dicatat bahwa salah satu perangkat yang

paling awal menggunakan roket pembakaran internal adalah tikus-tanah, sebuah jenis

kembang api, yang dicatat pada 1264 menakuti Ibu Suri-Kung Sheng di sebuah pesta yang

diadakan untuk menghormatinya oleh putranya sang Kaisar Lizong.

Selanjutnya, salah satu dari teks-teks awal yang menyebutkan penggunaan roket

adalahHuolongjing , ditulis oleh perwira artileri Cina Jiao Yu pada pertengahan abad ke-14.Teks ini juga menyebutkan penggunaan pertama yang diketahui dari roket multi-tahap,

yaitu 'api-naga keluar dari air "(shui huo chu panjang), yang digunakan kebanyakan oleh

Angkatan Laut Cina.

Prinsip Kerja Roket

Dorongan roket dan jet merupakan penerapan yang menarik dari hukum III Newton

dan Kekekalan momentum. Roket memiliki tangki yang berisi bahan bakar hodrogen cairdan oksigen cair. Bahan bakar tersebut dibakar dalam ruang pembakaran sehingga

menghasilkan gas lalu dibuang melalui mulut pipa yang terletak dibelakang roket. Akibatnya

terjadi perubahan momentum pada gas selama selang waktu tertentu.

Berdasarkan hukum II Newton, perubahan momentum selama suatu selang waktu

tertentu = gaya total. Jadi bisa dikatakan bahwa terdapat gaya total pada gas yang

disemburkan roket ke belakang. Gaya total tersebut merupakan gaya aksi yang diberikan


9/9

oleh roket kepada gas, di mana arahnya ke bawah. Sebagai tanggapan, gas memberikan

gaya reaksi kepada roket, di mana besar gaya reaksi = gaya aksi, hanya arahnya

berlawanan. Gaya reaksi yang diberikan oleh gas tersebut yang mendorong roket ke atas

Dasar Teori

Prinsip propulsi roket akan dianalogikan dengan menggunakan roket air sederhana.

Prinsipnya adalah botol akan meluncur bila botol diberi tekanan udara yang tinggi ( dari

pompa ) dan di dalamnya diberi sedikit air untuk menghasilkan tenaga semburan yang lebih

besar.Prinsip kerja propulsi roketini merupakan penerapan dari hukum ketiga Newton dan

kekelan momentum.

Cara Kerja Roket:

Pada awal perkembangan roket, roket digerakan dari hasil pembakaran bahan bakar

minyak gas dan oksigen cair, untuk menghasilkan gas panas yang meledak ke bawah dan

mendorong roket ke atas. Untuk roket V-2 yang dikembangkan Hitler, menggunakan turbin

uap untuk memompa alkohol dan oksigen cair ke dalam ruang bakar yang menghasilkan

ledakan beruntun yang mendorong roket ke atas. Prinsip kerja roket merupakan

penerapan dari Hukum Newton III tentang gerak, dimana energi panas diubah menjadi

energi gerak.

Prinsip kerja dari roket berbahan bakar cair dan padat sama, di manahasil

pembakaran menghasilkan gaya dorong ke atas. Kelebihan dari roket berbahan bakar

padat mampu menyimpan bahan bakar dengan dengan jumlah besar untuk ruang

penyimpanan yang sama, ka rena telah dipadatkan, sedangkan bahan bakar cair tidak bisa

dimampatkan

Documents

Mesin Jet Dan Mesin Roket Makalah