MISE EN COMPATIBILITE DU PLAN LOCAL … · 432 GI MISE EN COMPATIBILITE DU PLAN LOCAL D’URBANISME D’ANTIBES Communauté d’agglomération sophia antipolis GI MISE EN COMPATIBILITE

Communauté d’agglomération sophia antipolisGI432 MISE EN COMPATIBILITE DU PLAN LOCAL D’URBANISME D’ANTIBES

GIMISE EN COMPATIBILITE DU PLAN LOCAL D’URBANISME D’ANTIBES

Bus-tram Antibes - Sophia Antipolis 433GIMISE EN COMPATIBILITE DU PLAN LOCAL D’URBANISME D’ANTIBES

S O M M A I R E

GI > NOTICE EXPLICATIVE...................................................................................................................................................................................................................................................................434

1 > RAPPORT DE PRESENTATION......................................................................................................................................................................................................................................................434

2 > ObjET DE LA MISE EN COMPATIbILITE.................................................................................................................................................................................................................................438

3 >MODALITéS DE MISE EN COMPATIbILITé...........................................................................................................................................................................................................................438

4 > ANALySE DE LA COMPATIbILITé Du PLu............................................................................................................................................................................................................................438

5 > MISE EN COMPATIbILITé Du PLu.............................................................................................................................................................................................................................................438

GII > DOCUMENTS MONTRANT LA MISE EN COMPATIBILITE DU PLAN LOCAL D’URBANISME...........................................................................................................................................................................439

GIIa > REGLEMENT............................................................................................................................................................................................................................................................................................439

GIIb > RAPPORT DE PRESENTATION....................................................................................................................................................................................................................................................448

GIIc > PLAN DE ZONAGE................................................................................................................................................................................................................................................................................454

GIId > LISTE DES EMPLACEMENTS RESERVES MODIFIES...................................................................................................................................................................................................468


GINOTICE EXPLICATIVE

1 > RAPPORT DE PRESENTATIONPrésentation générale

Pour.faire.face.à.l’évolution.prévisible.des.besoins.en.déplacement,.la.com-munauté.d’agglomération.Sophia.Antipolis.(CASA).lance.son.projet.de.bus.à.haut.niveau.de.service.(BHNS),.dénommé bus-tram,.dont.la.mise.en.service.est.prévue.à.l’horizon.2016..Destiné.à.changer.en.profondeur.l’organisation.des. déplacements. et. à. répondre. aux. défis. du. développement. durable,. ce.nouveau. dispositif. assurera. une. desserte. de. proximité. régulière. entre. le.centre-ville.d’Antibes.et.Sophia.Antipolis..Le.service.sera.assuré.par.un.véhi-cule.routier.moderne.et.à.grande.capacité.

Afin. d’être. indépendant. des. aléas. de. circulation,. un. site. propre. sera. amé-nagé.pratiquement.sur.la.totalité.du.parcours..Il.comprendra.un.tronc.com-mun.de.la.gare.SNCF.(Pôle.d’échanges.d’Antibes).jusqu’au.quartier.des.Trois.Moulins.puis.deux.branches.:

•. l’une.vers.le.nord,.vers.le.quartier.Saint-Philippe.à.Biot

•. et. l’autre. vers. l’ouest,. en. direction. de. la. future. zone. d’activités. des.Clausonnes.à.Valbonne.

Cet.aménagement.du.bus-tram.s’étend.sur.environ.9.5.km.(dont.5.5.km.en.tronc.commun).avec.sur.ce.linéaire.:

• l’aménagement de 17 stations accessibles aux Personnes à Mobilité Réduite.(sans.compter.le.Pôle.d’échanges.d’Antibes),

• la création de plus de 6.5 km d’itinéraires cyclables continus et sécu-risés,. et. la. facilitation. des. cheminements. piétonniers. le. long. du. par-cours,

• des possibilités d’interconnexion du réseau futur de bus,.en.particu-lier.à.St-Philippe,.à.la.salle.omnisport,.à.Weisweiller,.aux.Terres-Blanches.(et.bien.sûr.au.pôle.d’échange.d’Antibes.et.à.la.place.de.Gaulle),

• La création de 2 parc relais : l’un.de.60.places.à.proximité.du.giratoire.de. la.Croix-Rouge. (Rue.des.Terriers./.RD35bis).et. l’autre.de.200.places.extensible.à.300.à.la.salle.omnisports.(zone.d’activité.des.3.moulins),.en.plus.des.aménagements.réalisés.par.d’autres.collectivités.aux.abords.de.l’itinéraire.(parcs.de.stationnement.de.la.salle.de.spectacles,.de.la.salle.Omnisports.et.de.la.zone.d’activités.des.Clausonnes),

•. le réaménagement et l’agrandissement du dépôt des Trois Moulins,

• l’acquisition d’un nouveau matériel roulant de grande capacité.(véhi-cule.articulé).confortable,.peu.polluant,.accessible.et.esthétique.,

Il. s’accompagne. du. réaménagement. des. infrastructures. routières. exis-tantes,.notamment.dans.le.secteur.de.l’échangeur.«.Antibes.».de.l’A8.avec.la.modification.du.système.d’échanges.ainsi.que.sur.la.route.des.Trois.Moulins.qui.sera.mise.à.double-sens..Ces.mesures.d’accompagnement.contribuent.de.manière.très.sensible.au.désengorgement.d’Antibes-Péages.

Il.intègre.également.la.requalification.des.espaces.traversées.avec,.à.l’occa-sion.des.arrêts. la.valorisation.de.nouveaux.lieux.de.vie.et. la.définition.de.

nouvelles.centralités..

Ce.projet.vise.à.répondre.à.un.triple.objectif.:

• Faciliter les déplacements.en.créant.un.système.de.transport.perfor-mant.et.fiable

• Préserver l’environnement et. réduire. nos. consommations. d’énergie.et.la.pollution.de.l’air

• Pérenniser le développement.en.dessinant.l’agglomération.de.demain.et.en.soutenant.l’économie..Il.s’agit.de.garantir.l’accessibilité.aux.em-plois,.aux.services,.aux.commerces,.aux.grands.moyens.de.transport.et.aux.secteurs.d’habitat

Principes généraux d’aménagement sur le secteur de la ville d’Antibes

Le.tracé.retenu.pour.l’aménagement.du.Bus-tram.s’appuie.sur.deux.grands.itinéraires. principaux. qui. permettent. actuellement. . de. rejoindre. Sophia.Antipolis.au.centre.d’Antibes.:

•. un.tracé.par.la.route.de.Grasse.et.l’avenue.Rochat

•. un.tracé.par.le.chemin.de.Saint.Claude.et.l’avenue.Jules.Grec.

Quantitativement,.le.potentiel.d’habitants.desservis.à.moins.de.400.m.de.distance.est.de.9’600.pour.le.chemin.de.Saint.Claude.et.15’500.habitants.pour.la.Route.de.Grasse..

Le.tracé.adopté.cumule.les.avantages.des.deux.corridors.de.desserte..Le.parcours.est.plus.long.(environ.500.m.de.plus)..que.le.trajet.le.plus.court.possible.entre.le.Pôle.d’Echanges.d’Antibes.et.le.franchissement.de.l’autoroute.mais.permet.une.nettement.meilleure.desserte.du.territoire.traversé.


La situation actuelle : des déplacements difficiles au quotidien, et une technopole sans desserte ferroviaire

La.voiture.dispose.d’un.quasi-monopole.utilisée.pour.près.des.3/4.des.dé-placements..Près.de.9.ménages..sur.10.possèdent.au.moins.un.véhicule..Ce.chiffre.cache.des.toutefois.grandes.disparités.puisqu’il.est.de.68.%.dans.le.centre.d’Antibes.où.la.marche.à.pied.atteint.près.de.23.%.des.déplacements..

Au.sein.de.la.population.active,.Un.tiers.ne.réside.pas.sur.le.territoire,.et.30.%.des. habitants. actifs. ont. un. emploi. à. l’extérieur. du. territoire.. Les. perspec-tives.d’évolution.démographique.et.de.l’emploi.génèreront,.à.échéance.de.10.ans,.15.%.d’augmentation.de.trafic.sur.la.communauté.d’agglomération.dont.25.%.en.lien.avec.la.technopole.de.Sophia.Antipolis..Cela.représenterait.à.part.modale.constante,.13.000.véhicules.quotidiens.supplémentaires,.soit.l’équivalent.du.trafic.actuel.sur.certaines.routes.départementales.

La. gare. ferroviaire. d’Antibes. est. particulièrement. bien. desservie. et. tous.les.trains.(TGV,.grandes.lignes.ou.TER).s’y.arrêtent..Cette.situation,.doit.lui.conférer.une.position.clé.dans.la.desserte,.notamment.de.la.technopole..La technopole de Sophia Antipolis.est.un.pôle.international.de.recherche.et.développement,. générateur. d’activités. à. forte. valeur. ajoutée.. Elle. s’étend.sur. 2’400. hectares. et. recense. 1’414. entreprises. et. 31’000. emplois. (sources:.TEAM. Côte. d’Azur. 2008.. Elle. n’est. pourtant. actuellement. desservie. par. au-cune.liaison.ferroviaire.

La.liaison.bus-tram.entre.Sophia.Antipolis.et.la.gare.d’Antibes.joue.précisé-ment.ce.rôle.

Une.offre.variée.de.transports.collectifs.existe.déjà.aujourd’hui,.mais.cette.offre. riche. souffre. cependant. de. plusieurs. carences. de. fonctionnement,.notamment.en.ce.qui.concerne.les.interconnections..La.réalisation.du.bus-tram. sera. l’occasion. exemplaire. de. mieux. structurer. le. réseau. de. la. CASA.en.améliorant.la.hiérarchisation.du.type.d’offre.(lignes.principales.–.lignes.secondaires). et. en. définissant. des. points. d’interconnexion. entre. lignes. et.entre.réseaux.

Une réponse aux enjeux globaux comme locaux

La. mise. en. place. du. Bus. Tram. permettra. de. répondre. aux. grands. engage-ments.nationaux.et.internationaux.en.faveur.du.développement.durable.:

•. Objectif.national.à.long.terme.:.le.facteur.4.:.Dans.le.cadre.du.protocole.de. Kyoto,. adopté. en. 2005,. des. objectifs. chiffrés. d’émissions. de. gaz. à.effet.de.serre.(GES).ont.été.attribués.à.chaque.pays.dans.le.but.de.limi-ter.le.niveau.de.réchauffement.climatique.

Pour.la.France,.compte.tenu.de.l’augmentation.prévisible.de.sa.popu-lation,.l’objectif.à.atteindre.est.de.diviser.par.4.les.émissions.de.GES.en.2050.par.rapport.au.niveau.de.référence.de.1990.

•. Objectif. européen. à. moyen. terme. :. le. 3. fois. 20. :. Un. plan. climat-éner-gie. européen,. (élément. de. la. future. directive. cadre. «. énergies. renou-velables.»).et.adopté.le.23.janvier.2008.par.la.Commission.européenne.vise.un.objectif.européen.dit.3.X.20,.consistant.d’ici.à.2020.à.:

-. diminuer.de.20%.les.émissions.de.gaz.à.effet.de.serre.;

-. réduire.de.20%.la.consommation.d’énergie.;

-. atteindre.20%.d’énergies.renouvelables.dans.le.bouquet.énergétique.

•. Objectifs. du. Grenelle. environnement. :. Les. objectifs. du. Grenelle. pour.le. volet. Transports. Urbains. Le. Grenelle. de. l’Environnement. a. permis.le.développement.d’une.approche.nouvelle,.l’écomobilité..Il.a.fixé.des.objectifs.chiffrés.ambitieux.:

-. augmenter.le.réseau.de.transport.collectif.en.site.propre.:

-. passer.de.300.kilomètres.actuels.à.1500.kilomètres.de.transports.collectifs.en.site.propre.(TCSP).d’ici.2020,.(tramways.et.lignes.de.bus-tram).;

-. rendre.obligatoires.les.plans.de.déplacement.d’entreprises.dans.les.zones.d‘activités.(dans.le.cadre.des.PDU).;

-. préciser.l’articulation.des.compétences.entre.communes.et.communautés.:.politique.de.stationnement,.gestion.de.la.voirie,.modes.doux…).;

-. mettre.en.place.un.premier.appel.à.projets.:.50.projets.de.TCSP.d’ici.2011.:.la.CASA.y.a.répondu.et.le.projet.de.bus-tram.a.été.retenu.par.l’Etat,.pour.7,3.millions.d’euros.


Il. permettra. en. outre. de. répondre. à. un. besoin. local. et. concret,. et. notam-ment.aux.nouveaux.besoins.du.public.d’une.éco.mobilité.:

• Le projet de Bus-tram permet d’offrir un très haut niveau de service du transport public et créer ainsi une alternative convaincante à l’usage trop exclusif de la voiture. Pour.réduire.la.pollution.atmosphé-rique.et.économiser.les.ressources,.la.CASA.développe.les.transports.à.moindre.impact..Avec.ce.nouveau.service,.la.marche.à.pieds.et.le.vélo.deviennent.plus.faciles.et.plus.sûrs..La.voiture.est.amenée.à.son.usage.optimal

Concrètement,.Le.Bus-tram.devra.apporter.un.saut.qualitatif.important.en. termes. de. fréquence. (urbaine. élevée,. un. bus-tram. toutes. les. 6. mi-nutes.aux.heures.de.pointe),.de.fiabilité.(cadence.et.temps.de.parcours.respectés.grâce.au.site.propre),.et.de.confort

• Autour de celui-ci, on améliorera la lisibilité et la fonctionnalité du réseau Envibus et inscrire le projet dans un concept multimodal et in-termodal de mobilité. L’arrivée.du.bus-tram.sera.l’occasion.de.moder-niser.et.de.réorganiser.le.réseau.de.transports.publics.par.une.simpli-fication.du.réseau.actuel.et.en.combinant.les.différents.réseaux.entre.eux.pour.créer.un.concept.cohérent.et.continu.comme.une.chaîne.de.déplacement.coordonnée.

• Etre un levier structurant d’aménagement du territoire. La.création.d’un.bus-tram.représente.une.occasion.importante.de.transformation.de. la. ville.. Son. arrivée. permettra. de. repenser. et. de. réaménager. de.nombreux.espaces.publics.ainsi.que.de.créer.de.nouveaux.lieux.de.vie.(places,.centralités.de.quartiers).tout.au.long.du.tracé..


L’analyse. des. zones. de. desserte. de. l’itinéraire. projeté. du. bus-tram. révèle.des.potentiels.de.demande.locale.importants.le.long.du.couloir.du.bus-tram:

•. 14’500. habitants. d’Antibes. résident. à. moins. de. 400. mètres. d’une. sta-tion.du.bus-tram.

• 4’600 employés.travaillent.dans.un.rayon.de.400.mètres.d’une.station.du.bus-tram.sur.la.commune.d’Antibes,.et.1’590.étudiants.disposent.de.leur.lieu.d’étude.dans.le.même.rayon.

Ce. potentiel. de. voyageurs. inclut. les. usagers. actuels. du. train. en. rabatte-ment.par.bus..

Une. approche. en. terme. de. volumes. de. déplacements. permet. de. détermi-ner.un.potentiel.total.de.110’675 déplacements par jour dont 40% pour des motifs de type habitat, 23% pour le travail et les études et 37% pour les motifs d’achats, services, loisirs le long du tracé retenu.

A. long. terme,. horizon. 2036,. le. trafic. routier. continue. de. croitre. avec. une.augmentation.des.dysfonctionnements.actuels..Le.réseau.actuel.se.trouve.à.saturation.et.l’augmentation.est.essentiellement.acceptée.par.le.demi-dif-fuseur.de.Biot.que.l’on.considère.en.service.à.cet.horizon..Avec.l’arrivée.de.ce.demi.diffuseur.de.Biot,. l’avenue.Jules.Grec.connaît.une.évolution.signi-ficative.passant.de.22.500.véh/jour.à.28.500.véh/jour.(+.25%).et.la.route.de.Grasse.augmente.légèrement.

La.réalisation.du.bus-tram.permet,.par.un.report.modal.en.faveur.des.trans-ports.en.commun.et.des.aménagements.du.réseau.routier,.de.contenir.l’évo-lution.des.trafics.au.niveau.actuel.voir.de.le.réduire.sur.certains.axes.(route.de.Grasse.notamment).


•. La liste des Emplacements réservés, qui représente l’ensemble. des.opérations. «déclarées. d’utilité. publique». par. la. commune,. on. les. re-trouve.sur. le.plan.de.zonage,.et.cette. liste.contient. les.zones.de.pré-emption,.les.zones.d’aménagements.concertés,.les.routes.et.carrefours.à.créer.ou.à.élargir.;.les.équipements.publics.;.les.parcs.ou.espaces.verts.que.la.commune.désire.réaliser.dans.le.futur..Cette.liste.précise.aussi.les.organismes.publics.bénéficiaires,.c’est.à.dire.l’Etat,.la.Région,.le.Dé-partement.ou.la.commune.ou.la.communauté..

L’opération.du.Bus.-.tram.est.située.en.zones.UC,.UD,.UM,.US,.UZ.et.N.du.PLU.d’Antibes..

Les.zones.U.désignent.les.zones.urbaines,.secteurs.déjà.urbanisés.et.les.sec-teurs.où. les.équipements.publics.existants.ou.en.cours.de.réalisation.ont.une.capacité.suffisante.pour.desservir.les.constructions.à.implanter..

La.zone.N.est.une.zone.spécialisée.couvrant.des.espaces.naturels.à.protéger.ou.à.mettre.en.valeur.en.raison.de.leur.qualité.et.de.leur.intérêt.historique.ou.écologique.ou.de.leur.caractère.d’espace.naturel.

Des.modifications.sont.nécessaires.au.titre.du.règlement.des.zones.UC.et.UD.afin.d’autoriser.des.murs.de.soutènement.de.plus.de.2.mètres.

Le.projet.intéresse.des.Espaces.Boisés.Classés.faisant.l’objet.d’une.protec-tion. au. titre. de. l’article. L130.1. du. code. de. l’urbanisme.. Une. modification.du. document. graphique. du. règlement. «. zonage. et. autres. prescriptions. ».s’avère.nécessaire.afin.de.soustraire.des.emprises.nécessaires.au.projet.les.espaces.boisés.classés.correspondants.

La. superficie. des. EBC. mise. en. jeu. dans. cette. mise. en. compatibilité. est.d’environ. 14. 870m².. Toutefois,. selon. la. définition. des. caractéristique. géo-métriques.du.projet.qui.sera.effectivement.réalisé,.les.zones.de.délaissé.et.talus.techniques.pourront.faire.l’objet.d’un.reclassement.en.EBC.dans.les.fu-tures.révisions.du.document.d’urbanisme.à.l’initiative.de.la.ville.d’Antibes..Un.ajustement.dans.le.règlement.et.pièces.graphiques.associées.permettra.d’identifier.la.nouvelle.superficie.des.Espaces.Boisés.Classés.de.la.commune.

En. outre,. la. liste. des. emplacements. réservés. présente. déjà. des. emplace-ments.d’infrastructures.dédiés.à.la.mise.en.place.d’un.TCSP.et.au.bénéfice.de. la. Communauté. d’Agglomération. de. la. Sophia. Antipolis.. Ces. emplace-ments. sont. simplement. modifiés. afin. d’intégrer. les. emprises. supplémen-taires.nécessaires.au.projet.actuel.

La. modification. des. emplacements. réservés. nécessite. une. modification.de.la.liste.et.des.références.de.ces.emplacements,.mentionnée.au.titre.de.l’annexe.spécifiquement.dédiée.

On. précisera. également. que. le. projet. intéresse. des. «. jardins. à. créer. ou. à.protéger.»,.mentionnés.au.titre.du.rapport.de.présentation.conformément.à.l’article.L123-1-5.du.code.de.l’Urbanisme.sans.que.cela.n’induise.d’incom-patibilité.avec.le.projet.

Le présent dossier a donc pour objet de mettre à l’enquête publique, conjointement avec l’enquête préalable à la déclaration d’utilité publique du projet, la mise en compatibilité du Plan Local d’Urbanisme d’Antibes concernant le réaménagement et la création de voiries dans le cadre de la mise en place du Bus-Tram Antibes -Sophia de la Communauté d’Agglo-mération Sophia Antipolis, projet de Transport en Commun en Site Propre (TCSP)

5 > MISE EN COMPATIBILITé DU PLUEn conclusion, le PLU opposable nécessite une mise en compatibilité des documents suivants :

Règlement

Rapport de présentation

Document graphique du règlement « zonage et autres prescriptions »

Annexes : Liste des emplacements réservés

Documents.montrant.la.mise.en.compatibilité.du.PLU.:

-. Extrait.du.rapport.de.présentation

-. Extrait.du.Règlement

-. Extrait.du.plan.de.zonage.1/50.du.PLU.opposable./.du.PLU.modifié.mis.en.compatibilité

-. Extrait.de.la.liste.des.emplacements.réservés

2 > OBjET DE LA MISE EN COMPATIBILITE

L’opération. s’inscrit. sur. les. communes. d’Antibes,. Biot,. Valbonne. et.Vallauris..L’objet.de.la.présente.section.concerne.la.commune.d’An-tibes,.dont.le.Plan.Local.d’Urbanisme.(PLU).en.vigueur.a.été.approuvé.au.13.Mai.2011..Le.présent.dossier.s’appuie.sur.cette.version.du.PLU..

L’analyse.des.documents. indique.que. le.document.d’urbanisme.ac-tuellement.en.vigueur.est.incompatible.avec.la.présente.opération.

Le. présent. dossier. est. dressé. en. vue. de. mettre. en. compatibilité. le.Plan.Local.d’Urbanisme.de.la.commune.d’Antibes.

3 > MODALITéS DE MISE EN

COMPATIBILITéLa.mise.en.compatibilité.des.documents.de.planification.urbaine.est.régie.par.les.articles.L.123-16.et.R.123-23.du.Code.de.l’urbanisme.

L’article.L.123-16.prévoit.que.:.«.La déclaration d’utilité publique d’une opération qui n’est pas compatible avec les dispositions d’un plan lo-cal d’urbanisme ne peut intervenir que si l’enquête publique concer-nant cette opération a porté à la fois sur l’utilité publique ou l’intérêt général de l’opération et sur la mise en compatibilité du plan qui en est la conséquence.».

A. l’issue. de. l’enquête. publique,. le. dossier. de. mise. en. compatibilité.du.PLU,.accompagné.du.rapport.et.des.conclusions.du.commissaire.enquêteur.(ou.de.la.commission.d’enquête),.ainsi.que.du.procès.ver-bal.de.la.réunion.de.l’examen.conjoint.de.l’ensemble.des.personnes.publiques.associées,.sont.soumis.pour.avis,.par.le.Préfet,.au.conseil.de.la.communauté.d’agglomération.sophia.antipolis

La.commune.concernée.dispose.alors.d’un.délai.de.deux.mois.pour.donner.son.avis.;.à.défaut,.ce.dernier.est.réputé.favorable.

Conformément.à.l’article.L.123-16.du.Code.de.l’urbanisme,.l’arrêté.de.DUP.de.l’opération.emporte.approbation.des.nouvelles.dispositions.du.PLU.

4 > ANALySE DE LA COMPATIBILITé

DU PLULa. mise. en. compatibilité. consiste. à. prendre. en. compte. l’opération.dans.les.diverses.pièces.composant.le.dossier.du.PLU.opposable.de.la.commune.d’Antibes

Ce.dossier.est.composé.notamment.des.pièces.suivantes.:

•. Le. règlement. du. PLU. d’Antibes. comprend. un. document. écrit. et. des.documents.graphiques.qui.définissent. le.zonage.et. les.règles.d’occu-pation. et. d’utilisation. des. sols. applicables. à. chaque. terrain. et. qui.assurent.un.cadre.juridique.pour.tout.projet.d’ensemble.qui.souhaite.être.développé.sur.un.site..Ce.projet.de.mise.en.compatibilité.du.PLU.intéresse.les.pièces.écrites.et.aux.documents.graphiques.suivantes.:

-. Le.règlement.des.zones.urbaines.«.UC.».et.«.UD.»,.qui.définit.les.conditions.de.constructions.et.d’aménagement.des.zones.préci-tées.et.présentées.dans

-. Le.plan.«.zonage.et.autres.prescriptions.».définit.notamment.le.zonage.et.diverses.servitudes.d’urbanisme.applicables.à.chaque.terrain.(emplacements.réservés.de.voirie,.emplacements.réservés.aux.équipements.publics,.localisations.préférentielles.pour.équi-pements,.etc…),.jardins.à.créer.ou.à.protéger…

•. Le. rapport de présentation,. document. écrit. qui. expose. le. dia-gnostic. et. les. orientations. du. PLU. . au. regard. des. enjeux. envi-ronnementaux,. démographiques,. socioéconomiques. du. terri-toire.. Il. expose. l’état. initial. de. l’environnement,. et. analyse. les.incidences. des. options. du. P.L.U.. sur. leur. évolution. puis. présente.les. mesures. prises. pour. leur. préservation. et. leur. mise. en. valeur..Enfin,.il.détermine.les.perspectives.d’évolution.des.parties.urbanisées.en.présentant.un.phasage.de.l’ouverture.à.l’urbanisation.et.en.prenant.en.compte.les.objectifs.de.diversité.de.l’habitat.

On.notera.que.le.rapport.de.présentation.fait.déjà.état.d’un.projet.de.TCSP.(Transport.en.Commun.en.Site.Propre).sur.la.commune.d’Antibes.comme.faisant.partie.du.PDU.(Plan..de.Déplacements.Urbains.


GIIA REGLEMENT

GIIDOCUMENTS MONTRANT LA MISE EN COMPATIBILITE DU PLAN LOCAL D’URBANISME


PLU actuel

Ville

d’A

ntib

esPl

an L

ocal

d’U

rban

ism

e

51

Règ

lem

ent

Mai

201

1

10

.2.1

1D

ans

tous

les

sect

eurs

UC

-la

hau

teur

abso

lue

des

const

ruct

ions

pourr

a êt

re m

ajoré

e de

1 m

ètre

sur

la t

ota

lité

du b

âtim

ent

dan

s le

cas

de

rez-

de-

chau

ssée

des

tiné

au c

om

mer

ce,

à l’a

rtis

anat

, au

x bure

aux,

à l’h

éber

gem

ent

hôte

lier

et a

ux

serv

ices

public

s ou d

’inté

rêt

colle

ctif,

-lo

rsqu'u

ne

nouve

lle c

onst

ruct

ion v

ient

s'ac

cole

r à

une

const

ruct

ion e

xist

ante

im

pla

nté

e en

lim

ite

sépar

ativ

e, la

hau

teur

de

cett

e nouve

lle c

onst

ruct

ion p

ourr

a êt

re p

ort

ée à

cel

le d

u b

âtim

ent

mitoy

enex

ista

nt,

-le

s co

nst

ruct

ions

et in

stal

lations

en to

iture

lié

es à

l'éner

gie

re

nouve

lable

n'e

xcéd

ant

pas

deu

xm

ètre

s n'e

ntr

ent

pas

dan

s le

cal

cul des

hau

teurs

pré

cité

es.

10

.3L'

ense

mble

des

dis

posi

tions

pré

cité

es e

st s

ans

obje

t pour

les

const

ruct

ions

annex

es n

éces

saires

au fonct

ionnem

ent

et à

la

ges

tion d

es s

ervi

ces

public

s ou d

'inté

rêt

colle

ctif e

t pour

les

const

ruct

ions

etin

stal

lations

néc

essa

ires

aux

serv

ices

public

s ou d

'inté

rêt

colle

ctif d

ont

la h

aute

ur

ne

pourr

a ex

céder

,dan

s to

us

les

cas

de

figure

, 5/3

de

la h

aute

ur

abso

lue

auto

risé

e dan

s le

sec

teur

(exe

mple

: s

ecte

ur

UCb1 =

< à

30 m

ètre

s).

ar

tiC

le U

C 1

1 -

as

peC

t e

Xter

ieU

r

11

.1 p

rin

cip

e g

én

éra

l

Les

const

ruct

ions

fais

ant

l'obje

t d'u

ne

pro

tect

ion p

articu

lière

et

réper

toriée

s par

un s

ymbole

(ét

oile

)dan

s le

docu

men

t gra

phiq

ue

ne

peu

vent

être

dém

olie

s ;

les

trav

aux

susc

eptible

s d'e

ntr

aîner

une

modi-

fica

tion d

es c

arac

térist

iques

est

hét

iques

ou h

isto

riques

de

ces

const

ruct

ions

sont

inte

rdits

à l'e

xcep

tion

des

tra

vaux

de

sécu

rité

et

de

salu

brité

.

11

.2 F

orm

e u

rbain

e

Dan

s le

s se

cteu

rs U

Ca2

et

UCa3

, sa

uf

en r

ez-d

e-ch

auss

ée,

les

faça

des

ne

dev

ront

pas

exc

éder

45

mèt

res

de

longueu

r.

11

.3 l

'arc

hit

ect

ure

et

la v

olu

métr

ie

Les

pas

tich

es d

'arc

hitec

ture

typ

ique,

étr

anger

s à

la r

égio

n,

sont

inte

rdits.

La d

éfin

itio

n v

olu

mét

rique

et a

rchitec

tura

le d

es c

onst

ruct

ions

doit o

blig

atoirem

ent êt

re c

om

pat

ible

ave

cle

s bât

imen

ts p

rinci

pau

x rive

rain

s.

Les

faça

des

lat

éral

es e

t post

érie

ure

s doiv

ent

être

tra

itée

s av

ec le

mêm

e so

in q

ue

la f

açad

e princi

pal

e.

Les

occ

ultat

ions

des

bai

es d

es l

ogem

ents

pourr

ont

être

exi

gée

s par

des

per

sien

nes

, co

ulis

sante

s ou

bat

tante

s.

11

.4 l

es

ajo

uts

et

bâti

men

ts a

nn

exes

Les

murs

et

les

toiture

s de

ces

bât

imen

ts d

oiv

ent

être

tra

ités

ave

c des

mat

éria

ux

d'a

spec

t id

entique

àce

ux

du c

orp

s du b

âtim

ent

princi

pal

.

Les

ante

nnes

par

aboliq

ues

ser

ont

impla

nté

es le

plu

s dis

crèt

emen

t poss

ible

, el

les

sero

nt

de

coule

ur

uni-

form

e, m

ate.

Ville

d’A

ntib

esPl

an L

ocal

d’U

rban

ism

e

52

Règ

lem

ent

Mai

201

1

11

.5 l

es

maté

riau

x d

e f

aça

de

L'em

plo

i à

nu d

e m

atér

iaux

des

tinés

à ê

tre

reco

uve

rts

(par

pai

ngs,

briques

cre

use

s, a

gglo

mér

és d

iver

s…

) es

t in

terd

it.

Si

elle

s ne

sont

pas

pro

tégée

s par

des

vitra

ges

anti-e

ffra

ctio

ns,

les

dev

antu

res

sero

nt

pro

tégée

s par

des

vole

ts r

oula

nts

à g

rande

mai

lle.

Les

vole

ts r

oula

nts

ple

ins

sont

inte

rdits,

à l'e

xcep

tion d

es b

ouch

e-ries

, des

pois

sonner

ies

et d

es b

outiques

de

prim

eurs

11

.6 C

ap

teu

rs s

ola

ires

therm

iqu

es

et

ph

oto

vo

ltaïq

ues

Les

capte

urs

sola

ires

ther

miq

ues

et photo

voltaï

ques

ser

ont in

tégré

s dan

s la

com

posi

tion a

rchitec

tura

le.

11

.7 l

es

clô

ture

s

Elle

s doiv

ent

être

const

ituée

s d'u

ne

grille

ou g

rilla

ge

à m

aille

car

rée

sur

mur

bah

ut

de

0,8

0 m

ètre

de

hau

teur

pouva

nt

atte

indre

dan

s le

s vo

ies

en p

ente

une

hau

teur

max

imal

e de

1,2

0 m

ètre

, doublé

d'u

ne

hai

e vi

ve.

La h

aute

ur

tota

le (

mur

bah

ut

+ g

rille

ou g

rilla

ge)

ne

doit p

as e

xcéd

er 1

,80 m

ètre

. Le

port

ail doit ê

tre

en f

erro

nner

ie s

imple

, ou e

n b

ois

pei

nt

(le

bla

nc

est

excl

u).

De

par

t et

d'a

utr

e du p

ort

ail, s

ont

adm

isdes

élé

men

ts e

n m

açonner

ie f

orm

ant

pili

ers

et inco

rpora

nt

nota

mm

ent

les

nic

hes

à c

om

pte

ur, b

oîte

àle

ttre

s, p

ort

ier

élec

triq

ue,

les

dim

ensi

ons

max

imal

es d

e l'e

nse

mble

ne

dev

ant

pas

exc

éder

2,2

0 m

ètre

sde

hau

teur.

Toute

fois

, pour

des

rai

sons

de

sécu

rité

, la

hau

teur

tota

le m

axim

ale

(mur

bah

ut

+ g

rille

ou g

rilla

ge)

des

clôtu

res

des

équip

emen

ts s

cola

ires

et

des

ser

vice

s public

s ou d

'inté

rêt

public

est

port

ée à

3 m

ètre

s,ce

lle d

es é

quip

emen

ts s

port

ifs

exté

rieu

rs à

4,5

mèt

res.

Ces

clô

ture

s se

ront

const

ituée

s de

grille

s ou

grilla

ges

à m

aille

s ca

rrée

s.

De

par

t et

d'a

utr

e des

voie

s pié

tonnes

, le

s cl

ôtu

res

sero

nt

const

ituée

s d'u

ne

grille

ou d

'un g

rilla

ge

àm

aille

car

rée

d'u

ne

hau

teur

n'e

xcéd

ant

pas

2,5

0 m

ètre

s de

hau

teur

et d

oublé

es d

'une

hai

e vé

gét

ale

ou d

'un c

laya

ge

en b

ois

.

Dan

s le

s zo

nes

de

risq

ue

d'in

ondat

ion d

'alé

a fo

rt e

t m

odér

é, s

eule

s so

nt

auto

risé

es les

clô

ture

s sa

ns

mur

bah

ut

à co

nditio

n d

'ass

ure

r le

lib

re é

coule

men

t des

cru

es.

11

.8 l

es

mu

rs d

e s

ou

tèn

em

en

t

Les

murs

de

soutè

nem

ent

sont

auto

risé

s à

conditio

n d

'avo

ir u

ne

hau

teur

max

imal

e de

2 m

ètre

s et

que

la p

rofo

ndeu

r de

terr

es r

eten

ues

soit a

u m

oin

s ég

ale

à le

ur

hau

teur.

11

.9 é

lém

en

ts d

u p

aysa

ge a

gre

ste

Les

rése

rvoirs

d'e

aux

cylin

driques

iss

ues

des

exp

loitat

ions

hort

icole

s ou m

araî

chèr

es d

oiv

ent

être

conse

rvés

.

ar

tiC

le U

C 1

2 -

sta

tio

nn

eM

en

t

12

.1 M

od

e d

e c

alc

ul


PLU mis en conformitéVi

lle d

’Ant

ibes

Plan

Loc

al d

’Urb

anis

me

51

Règ

lem

ent

Mai

201

1

10

.2.1

1D

ans

tous

les

sect

eurs

UC

-la

hau

teur

abso

lue

des

const

ruct

ions

pourr

a êt

re m

ajoré

e de

1 m

ètre

sur

la t

ota

lité

du b

âtim

ent

dan

s le

cas

de

rez-

de-

chau

ssée

des

tiné

au c

om

mer

ce,

à l’a

rtis

anat

, au

x bure

aux,

à l’h

éber

gem

ent

hôte

lier

et a

ux

serv

ices

public

s ou d

’inté

rêt

colle

ctif,

-lo

rsqu'u

ne

nouve

lle c

onst

ruct

ion v

ient

s'ac

cole

r à

une

const

ruct

ion e

xist

ante

im

pla

nté

e en

lim

ite

sépar

ativ

e, la

hau

teur

de

cett

e nouve

lle c

onst

ruct

ion p

ourr

a êt

re p

ort

ée à

cel

le d

u b

âtim

ent

mitoy

enex

ista

nt,

-le

s co

nst

ruct

ions

et in

stal

lations

en to

iture

lié

es à

l'éner

gie

re

nouve

lable

n'e

xcéd

ant

pas

deu

xm

ètre

s n'e

ntr

ent

pas

dan

s le

cal

cul des

hau

teurs

pré

cité

es.

10

.3L'

ense

mble

des

dis

posi

tions

pré

cité

es e

st s

ans

obje

t pour

les

const

ruct

ions

annex

es n

éces

saires

au fonct

ionnem

ent

et à

la

ges

tion d

es s

ervi

ces

public

s ou d

'inté

rêt

colle

ctif e

t pour

les

const

ruct

ions

etin

stal

lations

néc

essa

ires

aux

serv

ices

public

s ou d

'inté

rêt

colle

ctif d

ont

la h

aute

ur

ne

pourr

a ex

céder

,dan

s to

us

les

cas

de

figure

, 5/3

de

la h

aute

ur

abso

lue

auto

risé

e dan

s le

sec

teur

(exe

mple

: s

ecte

ur

UCb1 =

< à

30 m

ètre

s).

ar

tiC

le U

C 1

1 -

as

peC

t e

Xter

ieU

r

11

.1 p

rin

cip

e g

én

éra

l

Les

const

ruct

ions

fais

ant

l'obje

t d'u

ne

pro

tect

ion p

articu

lière

et

réper

toriée

s par

un s

ymbole

(ét

oile

)dan

s le

docu

men

t gra

phiq

ue

ne

peu

vent

être

dém

olie

s ;

les

trav

aux

susc

eptible

s d'e

ntr

aîner

une

modi-

fica

tion d

es c

arac

térist

iques

est

hét

iques

ou h

isto

riques

de

ces

const

ruct

ions

sont

inte

rdits

à l'e

xcep

tion

des

tra

vaux

de

sécu

rité

et

de

salu

brité

.

11

.2 F

orm

e u

rbain

e

Dan

s le

s se

cteu

rs U

Ca2

et

UCa3

, sa

uf

en r

ez-d

e-ch

auss

ée,

les

faça

des

ne

dev

ront

pas

exc

éder

45

mèt

res

de

longueu

r.

11

.3 l

'arc

hit

ect

ure

et

la v

olu

métr

ie

Les

pas

tich

es d

'arc

hitec

ture

typ

ique,

étr

anger

s à

la r

égio

n,

sont

inte

rdits.

La d

éfin

itio

n v

olu

mét

rique

et a

rchitec

tura

le d

es c

onst

ruct

ions

doit o

blig

atoirem

ent êt

re c

om

pat

ible

ave

cle

s bât

imen

ts p

rinci

pau

x rive

rain

s.

Les

faça

des

lat

éral

es e

t post

érie

ure

s doiv

ent

être

tra

itée

s av

ec le

mêm

e so

in q

ue

la f

açad

e princi

pal

e.

Les

occ

ultat

ions

des

bai

es d

es l

ogem

ents

pourr

ont

être

exi

gée

s par

des

per

sien

nes

, co

ulis

sante

s ou

bat

tante

s.

11

.4 l

es

ajo

uts

et

bâti

men

ts a

nn

exes

Les

murs

et

les

toiture

s de

ces

bât

imen

ts d

oiv

ent

être

tra

ités

ave

c des

mat

éria

ux

d'a

spec

t id

entique

àce

ux

du c

orp

s du b

âtim

ent

princi

pal

.

Les

ante

nnes

par

aboliq

ues

ser

ont

impla

nté

es le

plu

s dis

crèt

emen

t poss

ible

, el

les

sero

nt

de

coule

ur

uni-

form

e, m

ate.

Ville

d’A

ntib

esPl

an L

ocal

d’U

rban

ism

e

52

Règ

lem

ent

Mai

201

1

11

.5 l

es

maté

riau

x d

e f

aça

de

L'em

plo

i à

nu d

e m

atér

iaux

des

tinés

à ê

tre

reco

uve

rts

(par

pai

ngs,

briques

cre

use

s, a

gglo

mér

és d

iver

s…

) es

t in

terd

it.

Si

elle

s ne

sont

pas

pro

tégée

s par

des

vitra

ges

anti-e

ffra

ctio

ns,

les

dev

antu

res

sero

nt

pro

tégée

s par

des

vole

ts r

oula

nts

à g

rande

mai

lle.

Les

vole

ts r

oula

nts

ple

ins

sont

inte

rdits,

à l'e

xcep

tion d

es b

ouch

e-ries

, des

pois

sonner

ies

et d

es b

outiques

de

prim

eurs

11

.6 C

ap

teu

rs s

ola

ires

therm

iqu

es

et

ph

oto

vo

ltaïq

ues

Les

capte

urs

sola

ires

ther

miq

ues

et photo

voltaï

ques

ser

ont in

tégré

s dan

s la

com

posi

tion a

rchitec

tura

le.

11

.7 l

es

clô

ture

s

Elle

s doiv

ent

être

const

ituée

s d'u

ne

grille

ou g

rilla

ge

à m

aille

car

rée

sur

mur

bah

ut

de

0,8

0 m

ètre

de

hau

teur

pouva

nt

atte

indre

dan

s le

s vo

ies

en p

ente

une

hau

teur

max

imal

e de

1,2

0 m

ètre

, doublé

d'u

ne

hai

e vi

ve.

La h

aute

ur

tota

le (

mur

bah

ut

+ g

rille

ou g

rilla

ge)

ne

doit p

as e

xcéd

er 1

,80 m

ètre

. Le

port

ail doit ê

tre

en f

erro

nner

ie s

imple

, ou e

n b

ois

pei

nt

(le

bla

nc

est

excl

u).

De

par

t et

d'a

utr

e du p

ort

ail, s

ont

adm

isdes

élé

men

ts e

n m

açonner

ie f

orm

ant

pili

ers

et inco

rpora

nt

nota

mm

ent

les

nic

hes

à c

om

pte

ur, b

oîte

àle

ttre

s, p

ort

ier

élec

triq

ue,

les

dim

ensi

ons

max

imal

es d

e l'e

nse

mble

ne

dev

ant

pas

exc

éder

2,2

0 m

ètre

sde

hau

teur.

Toute

fois

, pour

des

rai

sons

de

sécu

rité

, la

hau

teur

tota

le m

axim

ale

(mur

bah

ut

+ g

rille

ou g

rilla

ge)

des

clôtu

res

des

équip

emen

ts s

cola

ires

et

des

ser

vice

s public

s ou d

'inté

rêt

public

est

port

ée à

3 m

ètre

s,ce

lle d

es é

quip

emen

ts s

port

ifs

exté

rieu

rs à

4,5

mèt

res.

Ces

clô

ture

s se

ront

const

ituée

s de

grille

s ou

grilla

ges

à m

aille

s ca

rrée

s.

De

par

t et

d'a

utr

e des

voie

s pié

tonnes

, le

s cl

ôtu

res

sero

nt

const

ituée

s d'u

ne

grille

ou d

'un g

rilla

ge

àm

aille

car

rée

d'u

ne

hau

teur

n'e

xcéd

ant

pas

2,5

0 m

ètre

s de

hau

teur

et d

oublé

es d

'une

hai

e vé

gét

ale

ou d

'un c

laya

ge

en b

ois

.

Dan

s le

s zo

nes

de

risq

ue

d'in

ondat

ion d

'alé

a fo

rt e

t m

odér

é, s

eule

s so

nt

auto

risé

es les

clô

ture

s sa

ns

mur

bah

ut

à co

nditio

n d

'ass

ure

r le

lib

re é

coule

men

t des

cru

es.

11

.8 l

es

mu

rs d

e s

ou

tèn

em

en

t

Les

murs

de

soutè

nem

ent

sont

auto

risé

s à

conditio

n d

'avo

ir u

ne

hau

teur

max

imal

e de

2 m

ètre

s et

que

la p

rofo

ndeu

r de

terr

es r

eten

ues

soit a

u m

oin

s ég

ale

à le

ur

hau

teur. L

es t

rava

ux li

és a

ux a

mén

age-

men

ts d

'un

site

pro

pre

pour

le b

us-t

ram

de

la C

ASA s

ont

tout

efoi

s ex

empt

és d

e ce

tte

disp

ositi

on.

11

.9 é

lém

en

ts d

u p

aysa

ge a

gre

ste

Les

rése

rvoirs

d'e

aux

cylin

driques

iss

ues

des

exp

loitat

ions

hort

icole

s ou m

araî

chèr

es d

oiv

ent

être

conse

rvés

.

ar

tiC

le U

C 1

2 -

sta

tio

nn

eM

en

t

12

.1 M

od

e d

e c

alc

ul


PLU actuel

Ville

d’A

ntib

esPl

an L

ocal

d’U

rban

ism

e

61

Règ

lem

ent

Mai

201

1

ar

tiC

le U

d 1

1 -

as

peC

t e

Xter

ieU

r

11

.1 p

rin

cip

e g

én

éra

l

Les

const

ruct

ions

fais

ant

l'obje

t d'u

ne

pro

tect

ion p

articu

lière

et

réper

toriée

s par

un s

ymbole

(ét

oile

)dan

s le

docu

men

t gra

phiq

ue

ne

peu

vent

être

dém

olie

s ;

les

trav

aux

susc

eptible

s d'e

ntr

aîner

une

modi-

fica

tion d

es c

arac

térist

iques

est

hét

iques

ou h

isto

riques

de

ces

const

ruct

ions

sont

inte

rdites

à l'e

xcep

-tion d

es t

rava

ux

de

sécu

rité

et

de

salu

brité

.

Les

talu

s et

murs

de

soutè

nem

ent

à cr

éer

doiv

ent

s'in

tégre

r dan

s le

pay

sage,

nota

mm

ent

dan

s le

rel

ief

pré

exis

tant.

11

.2 a

nn

exes

Elle

s se

ront

oblig

atoirem

ent

inté

gré

es o

u a

tten

ante

s au

bât

imen

t princi

pal

, à

l'exc

eption d

es p

ools

house

, lo

caux

tech

niq

ues

de

pis

cine,

clu

b-h

ouse

et

serr

es d

'agré

men

t.

11

.3 C

lôtu

res

Elle

s doiv

ent

être

const

ituée

s d'u

ne

grille

ou g

rilla

ge

à m

aille

car

rée

sur

mur

bah

ut

de

0,5

0 m

ètre

de

hau

teur

max

imum

doublé

d'u

ne

hai

e vi

ve.

La h

aute

ur

tota

le (

mur

bah

ut

+ g

rille

ou g

rilla

ge)

ne

doit

pas

exc

éder

1,8

0 m

ètre

. Le

port

ail d

oit ê

tre

en fer

ronner

ie s

imple

, ou e

n b

ois

pei

nt

(le

bla

nc

est

excl

u).

De

par

t et

d'a

utr

e du p

ort

ail, s

ont

adm

is d

es é

lém

ents

en m

açonner

ie f

orm

ant

pili

ers

et i

nco

rpora

nt

nota

mm

ent

les

nic

hes

à c

om

pte

ur, b

oîte

à le

ttre

, port

ier

élec

triq

ue,

les

dim

ensi

ons

max

imal

es d

e l'e

n-

sem

ble

ne

dev

ant

pas

exc

éder

2,2

0 m

ètre

s de

hau

teur.

Toute

fois

, pour

des

rai

sons

de

sécu

rité

, la

hau

teur

tota

le m

axim

ale

(mur

bah

ut

+ g

rille

ou g

rilla

ge)

des

clôtu

res

des

équip

emen

ts s

cola

ires

et

des

ser

vice

s public

s ou d

'inté

rêt

public

est

port

ée à

3 m

ètre

s,ce

lle d

es é

quip

emen

ts s

port

ifs

exté

rieu

rs à

4,5

mèt

res.

Ces

clô

ture

s se

ront

const

ituée

s de

grille

s ou

grilla

ges

à m

aille

s ca

rrée

s.

De

par

t et

d'a

utr

e des

voie

s pié

tonnes

, le

s cl

ôtu

res

sero

nt

const

ituée

s d'u

ne

grille

ou d

'un g

rilla

ge

àm

aille

car

rée

d'u

ne

hau

teur

n'e

xcéd

ant

pas

2,5

0 m

ètre

s de

hau

teur

et d

oublé

es d

'une

hai

e vé

gét

ale

ou d

'un c

laya

ge

en b

ois

.

Dan

s le

s zo

nes

de

risq

ue

d'in

ondat

ions

d'a

léa

fort

et

modér

é, s

eule

s so

nt

auto

risé

es les

clô

ture

s sa

ns

mur-

bah

ut

à co

nditio

n d

'ass

ure

r le

lib

re é

coule

men

t des

cru

es.

11

.4 l

'arc

hit

ect

ure

et

la v

olu

métr

ie

Les

pas

tich

es d

'arc

hitec

ture

typ

ique,

étr

anger

s à

la r

égio

n,

sont

inte

rdits.

Les

faça

des

lat

éral

es e

t post

érie

ure

s doiv

ent

être

tra

itée

s av

ec le

mêm

e so

in q

ue

la f

açad

e princi

pal

e.

11

.5 l

es

ajo

uts

et

bâti

men

ts a

nn

exes

Les

murs

et

les

toiture

s de

ces

bât

imen

ts d

oiv

ent

être

tra

ités

ave

c des

mat

éria

ux

d'a

spec

t id

entique

àce

ux

du c

orp

s du b

âtim

ent

princi

pal

.

Les

ante

nnes

par

aboliq

ues

ser

ont

impla

nté

es le

plu

s dis

crèt

emen

t poss

ible

, el

les

sero

nt

de

coule

ur

uni-

form

e, m

ate.

Ville

d’A

ntib

esPl

an L

ocal

d’U

rban

ism

e

62

Règ

lem

ent

Mai

201

1

11

.6 l

es

maté

riau

x d

e f

aça

de

L'em

plo

i à

nu d

e m

atér

iaux

des

tinés

à ê

tre

reco

uve

rts

(par

pai

ngs,

briques

cre

use

s, a

gglo

mér

és d

iver

s…

) es

t in

terd

it.

Les

occ

ultat

ions

des

bai

es d

e lo

gem

ents

se

fero

nt

priorita

irem

ent

par

des

per

sien

nes

, co

ulis

sante

s ou

bat

tante

s.

11

.7 l

es

cap

teu

rs s

ola

ires

therm

iqu

es

ou

ph

oto

vo

ltaïq

ues

Les

capte

urs

sola

ires

ther

miq

ues

et photo

voltaï

ques

ser

ont in

tégré

s dan

s la

com

posi

tion a

rchitec

tura

le.

11

.8 l

es

mu

rs d

e s

ou

tèn

em

en

t

Les

murs

de

soutè

nem

ent

sont

auto

risé

s à

conditio

n d

'avo

ir u

ne

hau

teur

max

imal

e de

2 m

ètre

s et

que

la p

rofo

ndeu

r de

terr

es r

eten

ues

soit a

u m

oin

s ég

ale

à le

ur

hau

teur.

Les

rest

anques

exi

stan

tes

dev

ront

être

conse

rvés

.

11

.9 é

lem

en

ts d

u p

aysa

ge a

gre

ste

Les

rése

rvoirs

d'e

aux

cylin

driques

iss

ues

des

exp

loitat

ions

hort

icole

s ou m

araî

chèr

es d

oiv

ent

être

conse

rvés

.

ar

tiC

le U

d 1

2 -

sta

tio

nn

eM

en

t

12

.1 M

od

e d

e c

alc

ul

Le r

ésultat

des

bes

oin

s en

mat

ière

de

stat

ionnem

ent

est

obte

nu a

u p

rora

ta d

es s

urf

aces

de

pla

nch

erhors

œuvr

e net

te d

écrite

s ci

-des

sous,

arr

ondie

s à

l'entier

supér

ieur.

La r

ègle

applic

able

aux

const

ruct

ions

ou é

tablis

sem

ents

non p

révu

s ci

-des

sous,

est

cel

le à

laq

uel

le c

esét

ablis

sem

ents

sont

les

plu

s direc

tem

ent

assi

mila

ble

s. L

e nom

bre

de

pla

ces

de

stat

ionnem

ent

doit e

noutr

e co

rres

pondre

aux

bes

oin

s es

tim

és d

u f

onct

ionnem

ent

et d

e la

fré

quen

tation.

Dan

s to

us

les

cas,

un m

inim

um

de

5 %

arr

ondis

à l'e

ntier

supér

ieur

de

pla

ces

de

stat

ionnem

ent

pour

per

sonnes

à m

obili

té r

éduite

sera

exi

gé.

12

.2 B

eso

ins

en

mati

ère

de s

tati

on

nem

en

t

Les

aire

s de

stat

ionnem

ent

et l

eurs

zones

de

man

œuvr

e doiv

ent

être

réa

lisée

s en

deh

ors

des

voie

souve

rtes

à la

circ

ula

tion.

12

.2.1

Dan

s le

s se

cteu

rs U

Da,

UD

b,

UD

c et

UD

d,

il es

t nota

mm

ent

exig

é :

-pour

les

const

ruct

ions

des

tinée

s à

l'hab

itat

ion :

2 p

lace

s au

tom

obile

par

logem

ent

réal

isé,

dont

lequar

t es

t des

tiné

à l'a

ccuei

l des

vis

iteu

rs,

arro

ndi

à l'e

ntier

supér

ieur

(ces

em

pla

cem

ents

doiv

ent

être

dis

tinct

s, id

entifiés

et

faci

lem

ent

acce

ssib

les)

; t

oute

fois

, ce

tte

règle

est

san

s obje

t pour

les

tra-

vaux

de

tran

sform

atio

n o

u r

éhab

ilita

tion d

e bât

imen

ts a

ffec

tés

à des

logem

ents

loca

tifs

fin

ancé

sav

ec u

n p

rêt

aidé

par

l'E

tat,

-pour

les

const

ruct

ions

des

tinée

s au

x bure

aux

et à

l'a

rtis

anat

: 1

pla

ce a

uto

mobile

pour

40 m

2de

surf

ace

de

pla

nch

er h

ors

œuvr

e net

te,


PLU mis en conformitéVi

lle d

’Ant

ibes

Plan

Loc

al d

’Urb

anis

me

61

Règ

lem

ent

Mai

201

1

ar

tiC

le U

d 1

1 -

as

peC

t e

Xter

ieU

r

11

.1 p

rin

cip

e g

én

éra

l

Les

const

ruct

ions

fais

ant

l'obje

t d'u

ne

pro

tect

ion p

articu

lière

et

réper

toriée

s par

un s

ymbole

(ét

oile

)dan

s le

docu

men

t gra

phiq

ue

ne

peu

vent

être

dém

olie

s ;

les

trav

aux

susc

eptible

s d'e

ntr

aîner

une

modi-

fica

tion d

es c

arac

térist

iques

est

hét

iques

ou h

isto

riques

de

ces

const

ruct

ions

sont

inte

rdites

à l'e

xcep

-tion d

es t

rava

ux

de

sécu

rité

et

de

salu

brité

.

Les

talu

s et

murs

de

soutè

nem

ent

à cr

éer

doiv

ent

s'in

tégre

r dan

s le

pay

sage,

nota

mm

ent

dan

s le

rel

ief

pré

exis

tant.

11

.2 a

nn

exes

Elle

s se

ront

oblig

atoirem

ent

inté

gré

es o

u a

tten

ante

s au

bât

imen

t princi

pal

, à

l'exc

eption d

es p

ools

house

, lo

caux

tech

niq

ues

de

pis

cine,

clu

b-h

ouse

et

serr

es d

'agré

men

t.

11

.3 C

lôtu

res

Elle

s doiv

ent

être

const

ituée

s d'u

ne

grille

ou g

rilla

ge

à m

aille

car

rée

sur

mur

bah

ut

de

0,5

0 m

ètre

de

hau

teur

max

imum

doublé

d'u

ne

hai

e vi

ve.

La h

aute

ur

tota

le (

mur

bah

ut

+ g

rille

ou g

rilla

ge)

ne

doit

pas

exc

éder

1,8

0 m

ètre

. Le

port

ail d

oit ê

tre

en fer

ronner

ie s

imple

, ou e

n b

ois

pei

nt

(le

bla

nc

est

excl

u).

De

par

t et

d'a

utr

e du p

ort

ail, s

ont

adm

is d

es é

lém

ents

en m

açonner

ie f

orm

ant

pili

ers

et i

nco

rpora

nt

nota

mm

ent

les

nic

hes

à c

om

pte

ur, b

oîte

à le

ttre

, port

ier

élec

triq

ue,

les

dim

ensi

ons

max

imal

es d

e l'e

n-

sem

ble

ne

dev

ant

pas

exc

éder

2,2

0 m

ètre

s de

hau

teur.

Toute

fois

, pour

des

rai

sons

de

sécu

rité

, la

hau

teur

tota

le m

axim

ale

(mur

bah

ut

+ g

rille

ou g

rilla

ge)

des

clôtu

res

des

équip

emen

ts s

cola

ires

et

des

ser

vice

s public

s ou d

'inté

rêt

public

est

port

ée à

3 m

ètre

s,ce

lle d

es é

quip

emen

ts s

port

ifs

exté

rieu

rs à

4,5

mèt

res.

Ces

clô

ture

s se

ront

const

ituée

s de

grille

s ou

grilla

ges

à m

aille

s ca

rrée

s.

De

par

t et

d'a

utr

e des

voie

s pié

tonnes

, le

s cl

ôtu

res

sero

nt

const

ituée

s d'u

ne

grille

ou d

'un g

rilla

ge

àm

aille

car

rée

d'u

ne

hau

teur

n'e

xcéd

ant

pas

2,5

0 m

ètre

s de

hau

teur

et d

oublé

es d

'une

hai

e vé

gét

ale

ou d

'un c

laya

ge

en b

ois

.

Dan

s le

s zo

nes

de

risq

ue

d'in

ondat

ions

d'a

léa

fort

et

modér

é, s

eule

s so

nt

auto

risé

es les

clô

ture

s sa

ns

mur-

bah

ut

à co

nditio

n d

'ass

ure

r le

lib

re é

coule

men

t des

cru

es.

11

.4 l

'arc

hit

ect

ure

et

la v

olu

métr

ie

Les

pas

tich

es d

'arc

hitec

ture

typ

ique,

étr

anger

s à

la r

égio

n,

sont

inte

rdits.

Les

faça

des

lat

éral

es e

t post

érie

ure

s doiv

ent

être

tra

itée

s av

ec le

mêm

e so

in q

ue

la f

açad

e princi

pal

e.

11

.5 l

es

ajo

uts

et

bâti

men

ts a

nn

exes

Les

murs

et

les

toiture

s de

ces

bât

imen

ts d

oiv

ent

être

tra

ités

ave

c des

mat

éria

ux

d'a

spec

t id

entique

àce

ux

du c

orp

s du b

âtim

ent

princi

pal

.

Les

ante

nnes

par

aboliq

ues

ser

ont

impla

nté

es le

plu

s dis

crèt

emen

t poss

ible

, el

les

sero

nt

de

coule

ur

uni-

form

e, m

ate.

Ville

d’A

ntib

esPl

an L

ocal

d’U

rban

ism

e

62

Règ

lem

ent

Mai

201

1

11

.6 l

es

maté

riau

x d

e f

aça

de

L'em

plo

i à

nu d

e m

atér

iaux

des

tinés

à ê

tre

reco

uve

rts

(par

pai

ngs,

briques

cre

use

s, a

gglo

mér

és d

iver

s…

) es

t in

terd

it.

Les

occ

ultat

ions

des

bai

es d

e lo

gem

ents

se

fero

nt

priorita

irem

ent

par

des

per

sien

nes

, co

ulis

sante

s ou

bat

tante

s.

11

.7 l

es

cap

teu

rs s

ola

ires

therm

iqu

es

ou

ph

oto

vo

ltaïq

ues

Les

capte

urs

sola

ires

ther

miq

ues

et photo

voltaï

ques

ser

ont in

tégré

s dan

s la

com

posi

tion a

rchitec

tura

le.

11

.8 l

es

mu

rs d

e s

ou

tèn

em

en

t

Les

murs

de

soutè

nem

ent

sont

auto

risé

s à

conditio

n d

'avo

ir u

ne

hau

teur

max

imal

e de

2 m

ètre

s et

que

la p

rofo

ndeu

r de

terr

es r

eten

ues

soit a

u m

oin

s ég

ale

à le

ur

hau

teur. L

es t

rava

ux li

és a

ux a

mén

age-

men

ts d

'un

site

pro

pre

pour

le b

us-t

ram

de

la C

ASA s

ont

tout

efoi

s ex

empt

és d

e ce

tte

disp

ositi

on.

Les

rest

anques

exi

stan

tes

dev

ront

être

conse

rvés

.

11

.9 é

lem

en

ts d

u p

aysa

ge a

gre

ste

Les

rése

rvoirs

d'e

aux

cylin

driques

iss

ues

des

exp

loitat

ions

hort

icole

s ou m

araî

chèr

es d

oiv

ent

être

conse

rvés

.

ar

tiC

le U

d 1

2 -

sta

tio

nn

eM

en

t

12

.1 M

od

e d

e c

alc

ul

Le r

ésultat

des

bes

oin

s en

mat

ière

de

stat

ionnem

ent

est

obte

nu a

u p

rora

ta d

es s

urf

aces

de

pla

nch

erhors

œuvr

e net

te d

écrite

s ci

-des

sous,

arr

ondie

s à

l'entier

supér

ieur.

La r

ègle

applic

able

aux

const

ruct

ions

ou é

tablis

sem

ents

non p

révu

s ci

-des

sous,

est

cel

le à

laq

uel

le c

esét

ablis

sem

ents

sont

les

plu

s direc

tem

ent

assi

mila

ble

s. L

e nom

bre

de

pla

ces

de

stat

ionnem

ent

doit e

noutr

e co

rres

pondre

aux

bes

oin

s es

tim

és d

u f

onct

ionnem

ent

et d

e la

fré

quen

tation.

Dan

s to

us

les

cas,

un m

inim

um

de

5 %

arr

ondis

à l'e

ntier

supér

ieur

de

pla

ces

de

stat

ionnem

ent

pour

per

sonnes

à m

obili

té r

éduite

sera

exi

gé.

12

.2 B

eso

ins

en

mati

ère

de s

tati

on

nem

en

t

Les

aire

s de

stat

ionnem

ent

et l

eurs

zones

de

man

œuvr

e doiv

ent

être

réa

lisée

s en

deh

ors

des

voie

souve

rtes

à la

circ

ula

tion.

12

.2.1

Dan

s le

s se

cteu

rs U

Da,

UD

b,

UD

c et

UD

d,

il es

t nota

mm

ent

exig

é :

-pour

les

const

ruct

ions

des

tinée

s à

l'hab

itat

ion :

2 p

lace

s au

tom

obile

par

logem

ent

réal

isé,

dont

lequar

t es

t des

tiné

à l'a

ccuei

l des

vis

iteu

rs,

arro

ndi

à l'e

ntier

supér

ieur

(ces

em

pla

cem

ents

doiv

ent

être

dis

tinct

s, id

entifiés

et

faci

lem

ent

acce

ssib

les)

; t

oute

fois

, ce

tte

règle

est

san

s obje

t pour

les

tra-

vaux

de

tran

sform

atio

n o

u r

éhab

ilita

tion d

e bât

imen

ts a

ffec

tés

à des

logem

ents

loca

tifs

fin

ancé

sav

ec u

n p

rêt

aidé

par

l'E

tat,

-pour

les

const

ruct

ions

des

tinée

s au

x bure

aux

et à

l'a

rtis

anat

: 1

pla

ce a

uto

mobile

pour

40 m

2de

surf

ace

de

pla

nch

er h

ors

œuvr

e net

te,


PLU actuel

PLU mis en conformité


PLU actuel



PLU actuel



PLU actuel



GIIB RAPPORT DE PRESENTATION

Extrait du PLU actuel


PLU modifié


PLU modifié


PLU modifié


PLU modifié

PLU actuel


PLU Modifié


GIIC PLAN DE ZONAGEExtrait du plan de zonage. Etat actuel

Extrait du plan de zonage. Etat modifié





.




.







......


GIID LISTE DES EMPLACEMENTS RESERVES MODIFIES

PLU état actuel

PLU état modifié

CA/191-10 CASA Rue.des.alisiers Elargissement Rue.des.alisiers Route.des.Cistes

CA/191-11 CASA Avenue.des.tulipes création Route.des.3.moulins R.D..535

CA/191-12 CASAVoie. d’accès. au. parking. du. centre. com-

mercialcréation chemin.de.Saint.Claude Giratoire.des.terriers


PLU état actuel

PLU état modifié

CA/201 CASA 400.Rue.Henri.Laugier 004000AB0199 Dépôt