MobAlt – Alternative di mobilità sul percorso casa - lavoro · dipendenti sulla politica di mobilità ... Da anni attiva nella promozione della mobilità sostenibile ... Slide

MobAlt – Alternative di mobilità sul percorso casa - lavoro Progetto pilota Gestione dei picchi di traffico Conferenza stampa Mendrisio - 8 marzo 2016

Ordine del giorno

08.03.2016 Planidea - Sofistar - SUPSI - Geo Graf Consulting

Saluto On. Carlo Croci, Sindaco della Città di Mendrisio

Presentazione progetto pilota Davide Marconi Responsabile di Progetto MobAlt, Partner Planidea SA

Esperienze di un'azienda Ermenegildo Zegna Group - Consitex SA

La strategia cantonale per la mobilità aziendale Federica Corso Talento, Dipartimento del territorio, Capoufficio della pianificazione e tecnica del traffico

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Saluto


On. Carlo Croci, Sindaco della Città di Mendrisio

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Obiettivi del progetto pilota

08.03.2016 Planidea - Sofistar - SUPSI - Geo Graf Consulting 4

Offerta di alternative sul percorso casa-lavoro che inducano i lavoratori a cambiare comportamenti consolidati.

Definizione di uno strumento (app) e di un modello di persuasione che promuovano il cambiamento.

Coinvolgimento attivo delle aziende e dei lavoratori del comprensorio di Mendrisio (300 collaboratori)

Organizzazione


Finanziatori • Sezione mobilità DT • Città di Mendrisio • Ufficio federale dell’energia

Aziende della Città di

Mendrisio

Planidea SA Sofistar ISAAC SUPSI Geo Graf Consulting (ex Infovel)

Partner mobilità sostenibile Arcobaleno, FFS, Pool2Job, Z-Bike,

Brompton, Soccorso operaio svizzero

Aziende partecipanti


Consitex

Argor-Heraeus

Riri

MR Plating

Pirmin Murer

Accademia d’architettura

Amministrazione comunale Mendrisio

Sintesi del progetto pilota


Il progetto in cifre (al 1.3.2016): 353 iscritti Potenziale di collaboratori: ca. 3’100 Tasso d’adesione medio 11% Tasso d’adesione max. 21% Tasso d’adesione min. 1% Ca. 20 info-points nelle aziende

App Mobalt: Obiettivo e impostazione

Stimolare i collaboratori delle aziende ad usare alternative di mobilità per recarsi al lavoro, fornendo loro un concreto strumento che li aiuti a reperire e utilizzare le alternative disponibili, e sfruttando la rete sociale per migliorare l’efficacia dello strumento

La app suggerisce opzioni di trasporto personalizzate, alternative all’uso dell’auto individuale

Le alternative di mobilità possono essere del tipo: car-pooling (usando la piattaforma Pool2job) navetta aziendale trasporto pubblico in combinazione con auto, bicicletta o monopattino

per il tratto iniziale/finale mobilità lenta (bicicletta elettrica o convenzionale)

L’app permette di effettuare riservazioni e acquistare i titoli di trasporto

L’app favorisce l’interazione tra il team di progetto e i partecipanti



App MobAlt: Suggerimento di alternative

Dopo la registrazione, l’app suggerisce più opzioni di trasporto in alternativa all’auto

Queste alternative sono identificate mediante interrogazione di diverse banche dati

Esse sono ottimizzate per ogni utente e tengono conto delle sue esigenze specifiche (posizione casa/lavoro, orari di lavoro, accessibilità al trasporto pubblico)



Il sistema permette di visualizzare la disponibilità delle risorse e di riservarle

Trasporto pubblico: – Si acquistano biglietti ordinari, abbonamenti settimanali e

mensili e titoli di trasporto transfrontalieri. – Il biglietto viene recapitato per email o può essere ritirato in

azienda

Navette aziendali: – È possibile visualizzare i posti disponibili per la tratta

selezionata e riservare il posto. La riservazione può avvenire su base giornaliera o di abbonamento settimanale o mensile

Carpooling: – È possibile richiedere un passaggio a uno dei team proposti

oppure richiedere l’adesione permanente al team

Opzioni di ultimo chilometro: – È possibile riservare i mezzi per l’ultimo chilometro (bicicletta

pieghevole e monopattino) su base settimanale, in combinazione con il trasporto pubblico

Mobilità lenta: – È possibile riservare i mezzi per la mobilità lenta (bicicletta

elettrica e convenzionale) su base settimanale


Sintesi del progetto pilota: App - Prenotazioni



Le misure proposte e le adesioni: 5 linee di navetta: 240 interessati 2 linee di navette attivate ca. 70 persone trasportate Nuova linea Tradate – Mendrisio dal 14 marzo 2016 per 30-40 persone 8 micro-navette (carpooling cadenzato): 17 passeggeri trasportati Una decina di adesioni al carpooling tradizionale (Pool2Job) 4 abbonamenti Arcobaleno settimanali e-Bike: alcune settimane in azienda con alti tassi di adesione, meno tramite

prenotazione (problemi di sicurezza per il posteggio) Biciclette pieghevoli e monopattini: alcune prenotazioni ad inizio progetto,

meno verso la fine (inverno).

Nuove linee di navetta (in particolare nel Comasco) e nuovi servizi sono allo studio (semplificazione della gestione delle bicilette tramite l’app)

Grazie a nuove collaborazioni, l’offerta di MobAlt è stata estesa (p.s. con la collaborazione con Luganoservizi per il tragitto Mendrisio-Malpensa)



Le navette hanno risposto al meglio alle esigenze di mobilità dei collaboratori coinvolti

Piacciono perché è un servizio dedicato (orari, percorso casa-lavoro)

Vengono preferite ad altri mezzi come il carpooling o il trasporto pubblico (autista professionista, indipendenza dai compagni, servizio «a domicilio», spirito di squadra, possibilità di leggere/dormire, ecc.)

Mendrisio



Le iniziative proposte: Concorso iniziale d’iscrizione al progetto

2 Concorsi Porta un Amico nel progetto MobAlt

13 Estrazioni del Mobility Jackpot

2 Quiz lampo

3 iniziative per la promozione delle navette

2 iniziative per la promozione delle micro-navette

2 iniziative per la promozione del carpooling

2 iniziative per la promozione del trasporto pubblico

1 iniziative per la promozione della mobilità lenta

Concorso finale



Canali d’informazione utilizzati:

App MobAlt: 65 persone

E-Mail: 147 persone

Whatsapp: 171 persone

Facebook: 26 persone

Altro (telefono, sms, via Mobility manager): 46 persone

Effetti di MobAlt - scelta del mezzo di trasporto


Numero di risposte valide: 39 Numero di risposte valide: 31 Numero di risposte valide: 29

Effetti di MobAlt – tempi e costi


Cos’è diventato MobAlt?


Tecnologia Alternative

Back office Socialità Iniziative

Analisi

⇒ Aggregatore di servizi di mobilità aziendale e sinergie interaziendali ⇒ Accesso facilitato alle alternative e supporto per i collaboratori

Punti di forza


Sistema articolato: offerta di un mix di servizi di trasporto e delle informazioni che consentono di sfruttarli al meglio

Chi prova una nuova alternativa di mobilità, ne è soddisfatto e non la abbandona

Chi ha partecipato attivamente al progetto, ne è soddisfatto È stato apprezzato il contatto diretto (Customer care) e si è instaurato

anche una certa complicità collaborativa (passaparola) Benefici indotti a livello

collettivo: riduzione del traffico e dell’impatto ambientale individuale: riduzione dello stress, dei costi di viaggio e aumento della

sicurezza aziendale: immagine e corporate social responsibility, aumento della

produttività dei collaboratori, aree a parcheggio liberate e utilizzabili per altri scopi

Si è creata una comunità per sperimentare nuovi servizi Creazione di una rete tra aziende (anche tra i Mobility Manager)

Punti da migliorare


L’app MobAlt è stata usata poco, se non tra gli utenti più abituati a questo genere di proposte.

Le navette hanno avuto molto successo, le altre alternative sono state usate poco (in particolare, trasporto pubblico e biciclette)

La flessibiltà nell’orario di lavoro condiziona decisamente le scelte individuali di mobilità

È difficile sfruttare appieno la massa critica di lavoratori presenti sul territorio, poichè gli orari di lavoro differiscono (di poco!), tra aziende e all’interno della stessa azienda

Non è facile destare l’attenzione dei collaboratori

Carenza d’infrastruttura di supporto (p.es. rastrelliere per biciclette), costo e burocrazia per parcheggi d’interscambio

Richiesta di avere maggiori alternative per il rientro a casa in caso di uscita più tardi del previsto.

Difficoltà nel confrontarsi con la mentalità delle persone: cambiare è difficile!

MobAlt dopo il progetto pilota


Versione pubblica dell’app che permetta a tutti i cittadini di valutare le proprie alternative, ma senza poterle prenotare (funzione disponibile con accesso aziendale)

Servizio di «Centrale della mobilità», che diventi il riferimento per tutto quello che riguarda gli spostamenti casa-lavoro dei collaboratori delle aziende di un territorio


Concentrare le attività di promozione di misure di mobilità aziendale nelle principali aree lavorative del Cantone

Sgravare le aziende dall’occuparsi di temi che con difficoltà riuscivano ad affrontare per mancanza di risorse o know-how.

Mendrisio è la prima Centrale di Mobilità del Ticino

Centrale di mobilità MobAlt: l’idea


Analisi della situazione nelle aziende e nel comprensorio di riferimento

Promozione di misure basandosi sulle esigenze delle aziende e sull’offerta del territorio

Fatturazione mensile delle prestazioni richieste dai collaboratori dell’azienda

Centrale di mobilità MobAlt: le soluzioni

Mendrisio


Sportello elettronico per la promozione di soluzioni di mobilità aziendale.

Sportello fisico con info-points in azienda e un servizio clienti per i dipendenti (tramite più canali di comunicazione)

Sviluppo di uno strumento informatico per la gestione della mobilità aziendale e interaziendale

Centrale di mobilità MobAlt: lo sportello


Messa a disposizione dell’applicazione MobAlt con visualizzazione delle alternative di trasporto sul tragitto casa-lavoro

Sistema di riservazione di dei mezzi di trasporto

Centrale della mobilità MobAlt: l’app


Fornitura di materiale informativo promozionale (poster, volantini, ecc.)

Organizzazione di concorsi per favorire l’utilizzo di alternative

Informazioni alle aziende e ai loro dipendenti sulla politica di mobilità aziendale

Centrale di mobilità MobAlt: iniziative

La Centrale di mobilità: un servizio integrato


App

Soluzioni

Sportello

Iniziative

www.centralemobilita.ch

http://www.centralemobilita.ch/

Esperienza di un’azienda


L’azienda e la mobilità aziendale:

Ca. 1’000 collaboratori a Mendrisio in due 2 sedi lavorative

Da anni attiva nella promozione della mobilità sostenibile (contributo di fr. 25.-/mese per ogni dipendente che rinuncia ad un posteggio individuale):

753 persone in carpooling (3,1 per auto)

16 abbonamenti Arcobaleno

5 persone in bicicletta

Esperienza di un’azienda


Ermenegildo Zegna Group - Consitex SA

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Le soluzioni adottate con MobAlt

Ca. 180 persone interessate alle navette

51 persone trasportate stabilmente in navetta + una decina che l’hanno testata (da metà marzo saliranno a 80-90 con la nuova linea da Tradate)

micro-navette (carpooling cadenzato): 15 passeggeri trasportati

Biciclette pieghevoli e monopattini: alcune prenotazioni in combinazione con treno e navetta.

Obiettivi: aumentare le misure da proporre al personale più esigente (impiegati specializzati e middle manager) costruendo delle iniziative ad hoc

Strategia cantonale per la mobilità aziendale


Federica Corso Talento, Dipartimento del territorio, Capoufficio della pianificazione e tecnica del traffico

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Grazie dell’attenzione

www.centralemobilita.ch

www.mobalt.ch

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