Upload
others
View
76
Download
21
Embed Size (px)
Citation preview
MODUL 5
PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 1
KATA PENGANTAR
Modul ini dimaksudkan untuk memberikan pemahaman tentang prosedur
pemeriksaan elemen-elemenl jembatan, kepada inspektor jembatan di
lingkungan Ditjen Bina Marga.
Modul Pemeriksaan elemen jembatan ini disusun dalam 5 (Lima) bab yang
terdiri dari Pendahuluan, Elemen jembatan, Komponen dan Elemen Jembatan
dan Uraian Nomor Elemen Jembatan. Buku ini disusun secara sistematis agar
peserta dapat dengan mudah memahami prosedur pemeriksaan elemen
jembatan dengan baik.
Ucapan terima kasih dan penghargaan kami sampaikan kepada Bapak Ir. Asep
Hilmansyah, MT atas tenaga dan pikiran yang dicurahkan untuk mewujudkan
modul ini. Penyempurnaan, maupun perubahan modul di masa mendatang
senantiasa terbuka dan dimungkinkan mengingat akan perkembangan teknologi
dan peraturan yang terus menerus terjadi. Semoga modul ini dapat membantu
dan bermanfaat bagi peningkatan kompetensi Insan PUPR dalam bidang
pengawasan dan pemeliharaan Jembatan.
Bandung, Desember 2018
Kepala Pusat Pendidikan dan Pelatihan
Jalan, Perumahan, Permukiman, dan
Pengembangan Infrastruktur Wilayah
Ir. Thomas Setiabudi Aden, M.Sc.Eng
NIP. 19640520 198903 1020
2 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR .............................................................................................. 1
DAFTAR ISI ........................................................................................................... 2
DAFTAR GAMBAR ................................................................................................ 4
DAFTAR TABEL ..................................................................................................... 8
PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL ..................................................................... 9
A. Deskripsi .................................................................................................... 9
B. Persyaratan ................................................................................................ 9
C. Metode ...................................................................................................... 9
D. Alat Bantu/Media ...................................................................................... 9
BAB 1 PENDAHULUAN ....................................................................................... 11
1.1. Latar Belakang .................................................................................... 12
1.2. Deskripsi Singkat ................................................................................ 12
1.3. Tujuan Pembelajaran ......................................................................... 12
1.4. Materi Pokok dan Sub Materi Pokok .................................................. 13
1.5. Estimasi Waktu................................................................................... 13
BAB 2 ELEMEN JEMBATAN ................................................................................. 14
2.1. URAIAN MATERI ................................................................................. 15
2.2. LATIHAN ............................................................................................. 20
2.3. RANGKUMAN ..................................................................................... 20
BAB 3 KOMPONEN DAN ELEMEN JEMBATAN .................................................... 21
3.1. URAIAN MATERI ................................................................................. 22
3.2. LATIHAN ............................................................................................. 25
3.3. RANGKUMAN ..................................................................................... 25
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 3
BAB 4 URAIAN NOMOR ELEMEN JEMBATAN ..................................................... 26
4.1. URAIAN NOMOR ELEMEN JEMBATAN ................................................ 27
4.2. LATIHAN ........................................................................................... 101
4.3. RANGKUMAN ................................................................................... 101
BAB 5 PENUTUP ............................................................................................... 102
5.1. EVALUASI KEGIATAN BELAJAR .............................................................. 103
5.2. UMPAN BALIK DAN TINGKAT LANJUT ................................................. 103
5.3. KUNCI JAWABAN .............................................................................. 104
DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................ 107
GLOSARIUM ..................................................................................................... 108
4 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1 Contoh Pengaruh Pusaran Air ........................................................... 28
Gambar 2 Kelongsoran ...................................................................................... 28
Gambar 3 Elemen dalam tanah timbunan ......................................................... 29
Gambar 4 Daerah aliran sungai .......................................................................... 30
Gambar 5 Elemen pada Daerah Aliran Sungai ................................................... 31
Gambar 6 Bangunan Pengaman (Krib) ............................................................... 32
Gambar 7 Bronjong ............................................................................................ 33
Gambar 8 Talud ................................................................................................. 33
Gambar 9 Pasangan Batu Kosong ...................................................................... 34
Gambar 10 Turap ............................................................................................... 35
Gambar 11 Sistem Fender ................................................................................. 36
Gambar 12 Dinding Penahan Tanah dari kayu ................................................... 37
Gambar 13 Dinding Penahan Tanah dari Pasangan Batu ................................... 37
Gambar 14 Dinding Penahan Tanah dari beton ................................................. 37
Gambar 15 Pengamanan dasar sungai ............................................................... 38
Gambar 16 Berbagai Jenis Tiang Pancang .......................................................... 39
Gambar 17 Tiang Bor ......................................................................................... 40
Gambar 18 Pondasi Sumuran ............................................................................ 41
Gambar 19 Pondasi Langsung ............................................................................ 42
Gambar 20 Angker ............................................................................................ 43
Gambar 21 Fondasi Balok Pelengkung ............................................................... 43
Gambar 22 Elemen Pada Kepala Jembatan........................................................ 44
Gambar 23 Elemen Pada Kepala Jembatan........................................................ 45
Gambar 24 Elemen Pada Pilar Jembatan ........................................................... 45
Gambar 25 Elemen Pada Pilar ............................................................................ 46
Gambar 26 Tembok Sayap ................................................................................. 46
Gambar 27 Balok Kepala Pada Pilar Tiang .......................................................... 47
Gambar 28 Pengaku Pada Pilar ......................................................................... 48
Gambar 29 Penunjang Sementara ..................................................................... 48
Gambar 30 Penunjang Sementara Dan Drainase Dinding (Suling-Suling) ......... 49
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 5
Gambar 31 Sistem Gelagar ................................................................................. 50
Gambar 32 Diafragma ....................................................................................... 51
Gambar 33 Diafragma ........................................................................................ 51
Gambar 34 Sambungan Pada Gelagar ................................................................ 52
Gambar 35 Perkuatan Ikatan Angin ................................................................... 52
Gambar 36 Perkuatan Pada Gelagar .................................................................. 53
Gambar 37 Gelagar Dengan Sambungan ........................................................... 53
Gambar 38 Jembatan Pelat ................................................................................ 54
Gambar 39 Jembatan Pelat Beton Berongga (Voided slab) ................................ 54
Gambar 40 Pelengkung Pasangan Bata .............................................................. 56
Gambar 41 Elemen pada pelengkung ................................................................ 56
Gambar 42 Pelengkung Baja ............................................................................. 57
Gambar 43 Balok Pelengkung Di bawah Sistem Lantai....................................... 57
Gambar 44 Balok Pelengkung Di atas Sistem Lantai........................................... 58
Gambar 45 Elemen Pada Balok Pelengkung ....................................................... 58
Gambar 46 Tipe Jembatan Rangka .................................................................... 59
Gambar 47 Bagian-bagian Jembatan Rangka .................................................... 60
Gambar 48 Bagian-bagian Jembatan Bailey ....................................................... 61
Gambar 49 Tipe Panel Rangka ........................................................................... 61
Gambar 50 Elemen Pada Jembatan Bailey ......................................................... 62
Gambar 51 Jenis Pen Panel Dan Surclip ............................................................. 62
Gambar 52 Kabel Prategang Eksternal ............................................................... 63
Gambar 53 Sadel Kabel Prategang Eksternal...................................................... 64
Gambar 54 Elemen Rangka Baja ........................................................................ 64
Gambar 55 Diafragma Titik Buhul ...................................................................... 66
Gambar 56 Pelat Buhul Dan Sambungan Lainnya .............................................. 66
Gambar 57 Titik Buhul ........................................................................................ 67
Gambar 58 Pelat Buhul Dan Sambungan Lainnya ............................................. 67
Gambar 59 Batang Tengah dan Batang Diagonal Kecil ...................................... 68
Gambar 60 Elemen Pada Jembatan CH .............................................................. 68
Gambar 61 Elemen Pada Jembatan Rangka Baja Belanda.................................. 69
Gambar 62 Bagian-Bagian Jembatan Gantung .................................................. 70
Gambar 63 Elemen Pada Jembatan Gantung ..................................................... 71
Gambar 64 Pengaku Pilon ................................................................................. 72
Gambar 65 Sadel Pilon ...................................................................................... 73
Gambar 66 Jembatan Beruji Kabel ..................................................................... 73
6 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
Gambar 67 Elemen Gelagar boks ....................................................................... 75
Gambar 68 Elemen Gelagar boks ....................................................................... 75
Gambar 69 Elemen Pada Sistem Lantai ............................................................. 76
Gambar 70 Gelagar Memanjang Di bawah Lantai.............................................. 77
Gambar 71 Pelat Lantai Beton .......................................................................... 77
Gambar 72 Bagian Lantai Dengan Pelat Baja Gelombang ................................. 78
Gambar 73 Elemen Pada Lantai Beton Dengan Baja Gelombang ...................... 78
Gambar 74 Balok Tepi ........................................................................................ 79
Gambar 75 Lantai Jembatan Kayu..................................................................... 79
Gambar 76 Elemen Pada Trotoar ....................................................................... 80
Gambar 77 Elemen Pada Drainase Lantai .......................................................... 81
Gambar 78 Contoh Drainase Yang Jelek Dan Penempatan Pipa Cucuran Yang
Tidak Baik ...................................................................................... 81
Gambar 79 Siar muai Terbuka dan Tertutup ...................................................... 83
Gambar 80 Sambungan Siar muai Baja .............................................................. 83
Gambar 81 Siar muai Baja Profil/modular ........................................................ 83
Gambar 82 Sambungan Siar muai Karet ............................................................ 84
Gambar 83 Jenis-jenis Sambungan Siar Muai Lain ............................................. 84
Gambar 84 Contoh Landasan Yang Tetap Dan Bergerak (Sendi Dan Rol) .......... 85
Gambar 85 Tipe Landasan Baja .......................................................................... 86
Gambar 86 Landasan Neoprene Dengan Perkuatan Pelat Baja ......................... 87
Gambar 87 Perletakan/Landasan Dengan Penahan .......................................... 88
Gambar 88 Landasan Pot Elastomer ................................................................. 88
Gambar 89 Landasan Pot Spiral ........................................................................ 89
Gambar 90 Posisi Landasan Dan Angkur Gempa ............................................... 89
Gambar 91 Landasan Dengan Baut Pengikat ..................................................... 90
Gambar 92 Penahan Gempa .............................................................................. 90
Gambar 93 Balok Penahan Gempa Dan Karet Penahan Gempa ........................ 91
Gambar 94 Tiang Sandaran ............................................................................... 91
Gambar 95 Sandaran ......................................................................................... 92
Gambar 96 Penunjang Sandaran ....................................................................... 92
Gambar 97 Tipikal Elemen Sandaran ................................................................. 93
Gambar 98 Batas Beban dan Lebar .................................................................... 94
Gambar 99 Lampu Penerangan (Lampu Jalan) Dan Median .............................. 95
Gambar 100 Elemen Gorong-Gorong Persegi .................................................... 96
Gambar 101 Lokasi Retak Yang Umum Pada Gorong-Gorong............................ 96
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 7
Gambar 102 Alinyemen Gorong-Gorong Yang Tidak Baik .................................. 97
Gambar 103 Erosi Yang Berbentuk Kantong Pada Gorong-gorong Dengan
Alinyemen Jelek ............................................................................. 97
Gambar 104 Elemen Gorong-Gorong Pipa ......................................................... 98
Gambar 105 Pola Retak Pada Gorong-Gorong Pipa ........................................... 99
Gambar 106 Gorong-Gorong Pelengkung .......................................................... 99
Gambar 106 Gorong-Gorong Pelengkung ........................................................ 100
Gambar 107 Lintasan Basah Dengan Perkerasan ............................................. 100
8 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
DAFTAR TABEL
Tabel 1 Hierarki Elemen Jembatan .................................................................... 16
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 9
PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL
A. Deskripsi
Modul Prosedur Identifikasi Elemen jembatan ini terdiri dari 3 kegiatan
belajar mengajar, yaitu :
1. Pembahasan hierarki jembatan mencakup pada pembagian elemen dan
pengkodean elemen
2. Mengidentifikasi komponen dan elemen jembatan mencakup nama -
nama Elemen jembatan berdasarkan nomor kode elemennya (pakai
foto) dan Uraian elemen jembatan menurut definisi dan Fungsinya
3. Mengidentifikasi komponen dan elemen jembatan berdasarkan lokasi
mencakup Lokasi elemen dan komponen jembatan berdasarkan fungsi
dan karakteristiknya.
Peserta pelatihan mempelajari keseluruhan modul ini dengan disertai
contoh-contoh guna memudahkan dalam praktek pelaksanaannya. Latihan
atau evaluasi ini menjadi alat ukur tingkat penguasaan peserta pelatihan
setelah mempelajari materi dalam modul ini.
B. Persyaratan
Dalam mempelajari modul ini peserta pelatihan dilengkapi dengan
pedoman pemeriksaan jembatan yang terkait dengan materi Prosedur
Identifikasi Elemen jembatan
C. Metode
Dalam pelaksanaan pembelajaran ini, metode yang dipergunakan adalah
dengan kegiatan pemaparan yang dilakukan oleh Widyaiswara, adanya
kesempatan tanya jawab, curah pendapat, bahkan diskusi.
D. Alat Bantu/Media
Untuk menunjang tercapainya tujuan pembelajaran ini, diperlukan Alat
Bantu/Media pembelajaran tertentu, yaitu:
1 LCD/projector
10 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
2 Laptop
3 Papan tulis atau white board dengan penghapusnya
4 Flip chart
5 Bahan tayang
6 Modul dan/atau bahan ajar
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 11
BAB 1
PENDAHULUAN
12 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang
Jembatan sebagai sarana yang memiliki peranan penting sebagai
pengubung jaringan jalan. Meningkatnya kebutuhan jembatan di
Indonesia perlu diimbangi dengan ketersediaan tenaga inspektor
jembatan sebagai pendukung dalam pengelolaan jembatan.
Pengelolaan jembatan di Indonesia saat ini menggunakan Bridge
Management System (BMS) sebagai panduan dalam pemeriksaan
kondisi jembatan. Dalam metode penilaian kondisi jembatan dengan
menggunakan BMS, penilaian dilakukan secara hirarki yang terbagi
menjadi 5 level penilaian. Selain itu, terdapat kode elemen jembatan
yang menjadi bagian dalam penilaian kondisi jembatan tersebut.
Modul Prosedur Identifikasi Elemen jembatan diharapkan dapat
memberikan gambaran secara jelas dan pemahaman terkait dengan
metode penilaian pemeriksaan kondisi jembatan.
1.2. Deskripsi Singkat
Prosedur Identifikasi Elemen jembatan ini disusun dengan maksud
agar dapat membantu dalam memberikan pemahaman tentang
pemeriksaan detail jembatan di lingkungan Kementerian Pekerjaan
Umum dan Perumahan Rakyat, melalui identifikasi mengenai elemen
elemn yang ada di jembatan.
1.3. Tujuan Pembelajaran
Tujuan pembelajaran terdiri dari hasil belajar dan indikator hasil belajar
sebagai berikut:
1.3.1. Hasil Belajar
Setelah mengikuti pembelajaran ini para peserta diharapkan mampu
memahami dan menerapkan Prosedur Identifikasi Elemen jembatan
dalam pemeriksaan detail jembatan.
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 13
1.3.2. Indikator Hasil Belajar
Setelah mengikuti pembelajaran, peserta mampu:
a. Mengetahui hierarki jembatan mencakup pada pembagian elemen dan
pengkodean elemen
b. Bisa mengidentifikasi komponen dan elemen jembatan mencakup nama
- nama Elemen jembatan berdasarkan nomor kode elemennya (pakai
foto) dan Uraian elemen jembatan menurut definisi dan Fungsinya
c. Mampu mengidentifikasi komponen dan elemen jembatan berdasarkan
lokasi mencakup Lokasi elemen dan komponen jembatan berdasarkan
fungsi dan karakteristiknya.
1.4. Materi Pokok dan Sub Materi Pokok
Dalam modul Pemeriksaan Detail Jembatan terdapat 3 materi yang akan
dibahas, yaitu:
1. BAB 1 Pendahuluan
2. BAB 2 Elemen Jembatan
3. BAB 3 Komponen dan Elemen Jembatan
4. BAB 4 Uraian Nomor Elemen Jembatan
5. BAB 5 Penutup
1.5. Estimasi Waktu
Alokasi waktu yang diberikan untuk pelaksanaan kegiatan belajar mengajar
untuk mata pelatihan Prosedur Pemeriksaan Elemen Jembatan pada
peserta pelatihan ini adalah 6 jam pelajaran.
14 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
BAB 2
ELEMEN JEMBATAN
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 15
ELEMEN ELEMEN JEMBATAN Indikator keberhasilan
Dengan mengikuti pembelajaran ini, peserta pelatihan diharapkan dapat
Mengetahui hierarki elemen-elemen dan pengkodean elemen pada
pemeriksaan jembatan
2.1. URAIAN MATERI
2.1.1 HIERARKI ELEMEN JEMBATAN
Jembatan terdiri atas banyak elemen yang saling berkaitan satu dengan yang lainnya. Oleh karena itu, elemen jembatan dibagi dalam beberapa level hierarki dalam prosedur pemeriksaan jembatan.
Keseluruhan hierarki elemen jembatan dapat dilihat pada Tabel 1.
16 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
Tabel 1 Hierarki Elemen Jembatan
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 17
18 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
2.1.2. LEVEL ELEMEN JEMBATAN
Jembatan memiliki lima level dalam sistem hierarkinya, adalah sebagai berikut :
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 19
a) Level 1 adalah jembatan secara keseluruhan, dan mempunyai kode elemen 1.000 - jembatan.
b) Level 2 terdiri dari dua struktur utama jembatan dan Jalan
pendekat/tanah timbunan dan aliran sungailevel 2 ini disebut sebagai komponen jembatan yang terdiri atas:
2.100 Jalan pendekat/Tanah timbunan
2.200 Aliran sungai
2.300 Bangunan bawah,
2.400 Bangunan atas
2.500 Sistem Lantai
2.700 Perlengkapan
2.800 Gorong-gorong
2.900 Lintasan basah
c) Level 3 adalah elemen utama yang merupakan bagian dari struktur utama jembatan, antara lain sebagai berikut :
3.110 Tanah timbunan
3.210 Aliran sungai
3.220 Bangunan pengaman
3.310 Fondasi
3.410 Sistem gelagar
dan seterusnya
d) Level 4 adalah elemen yang merupakan bagian dari elemen utama jembatan. Contohnya bangunan pengaman dengan kode 3.220 (level 3), terbagi dalam beberapa elemen yaitu:
4.111 Tanah timbunan
4.112 Drainase tanah timbunan
4.113 Lapisan perkerasan
4.114 Pelat injak
20 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
4.115 Tanah bertulang
4.116 Tiang pengaman
4.117 Pagar pengaman
4.221 Krib/pengarah arus sungai
4.222 Bottom controller
4.223 Talud
4.224 Turap
dan seterusnya
Elemen pada level 4 adalah semua jenis elemen jembatan secara keseluruhan, jadi elemen 4.224 adalah semua elemen turap pada lokasi jembatan.
e) Level 5 adalah sub elemen jembatan yang merupakan elemen individual dari level 4 tetapi mempunyai lokasi tertentu pada jembatan. Setiap elemen "level 5" mempunyai kode yang sama dengan kelompok pada level 4 tetapi mempunyai lokasi yang khusus untuk membedakannya dari elemen lain dalam kelompok yang sama. Sebagai contoh, elemen Turap (kode 4.224) pada A1 berarti turap yang letaknya di kepala jembatan 1.
2.2. LATIHAN
1. apa yang dimaksud dengan hirarki elemen jembatan?
2. Jelaskan maksud dari kode elemen pada hirarki elemen jembatan?
3. Sebutkan ada berapa level pada hirarki elemen jembatan? jelaskan
2.3. RANGKUMAN
Jembatan terdiri atas banyak elemen yang saling berkaitan satu dengan
yang lainnya dalam suatu jenjang hierarki elemen. Elemen dalam setiap
levelnya dari level 4 sampai dengan level atasnya dikelompokkan untuk
memudahkan dalam menilai kondisi jembatan.
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 21
BAB 3
KOMPONEN DAN ELEMEN JEMBATAN
22 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
KOMPONEN DAN ELEMEN JEMBATAN
Indikator keberhasilan
Dengan mengikuti pembelajaran ini, peserta pelatihan diharapkan dapat Bisa
mengidentifikasi komponen dan elemen jembatan mencakup nama - nama
Elemen jembatan berdasarkan nomor kode elemennya (pakai foto) dan Uraian
elemen jembatan menurut definisi dan Fungsinya
3.1. URAIAN MATERI
3.1.1 KOMPONEN DAN ELEMEN JEMBATAN
Jembatan dianggap memiliki suatu hirarki elemen dalam lima Level yang
memiliki Masing-masing komponen dan elemen jembatan. Level tertinggi
dalam pemeriksaan adalah jembatan itu sendiri. Sebagaimana terlihat pada
uraian berikut :
Level 1 Jembatan
Level 2 Komponen Jembatan
Level 3 Elemen Utama Jembatan
Level 4 Elemen Jembatan
Level 5 Sub Elemen Jembatan
3.1.2 KOMPONEN UTAMA JEMBATAN
Komponen utama jembatan merupakan bagian dari jembatan yang
menempati level 2 dalam jenjang hierarki jembatan yaitu antara lain :
a) 2.100 DST
b) Aliran Sungai/Timbunan Tanah dengan nomor kode 2.200
aliran sungai dan sekitarnya, termasuk jalan pendekatnya
c) Bangunan Bawah dengan nomor kode 2.300
fundasi, kepala jembatan, dan pilar
d) Bangunan Atas dengan nomor kode 2.400
struktur rangka, lantai dan permukaannya dan elemen lainnya di atas
tingkat permukaan lantai
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 23
e) Gorong-gorong dengan nomor kode 2.800
struktur bangunan gorong gorong dipisahkan karena merupakan tipe
bangunan yang tidak mempunyai struktur bangunan atas dan bawah
f) Lintasan Basah dengan nomor kode 2.900
Demikian juga perlintasan basah dipisahkan dengan struktur hierarki
untuk jembatan
3.1.3 ELEMEN UTAMA JALAN PENDEKAT /TANAH TIMBUNAN
Elemen utama jalan pendekat /tanah timbunan adalah tanah timbunan
dengan kode 3.110.
3.1.4 ELEMEN UTAMA ALIRAN SUNGAI.
Elemen utama aliran sungai terdiri dari aliran sungai dengan kode 3.210 dan
bangunan pengaman dengan kode 3.220.
3.1.5 ELEMEN UTAMA BANGUNAN BAWAH
Bangunan bawah mencakup dua komponen yaitu Fondasi dengan kode
3.310 dan kepala jembatan/ pilar dengan kode 3.320
3.1.6 ELEMEN UTAMA BANGUNAN ATAS
Bangunan atas mencakup delapan komponen yaitu Sistem Gelagar dengan
kode 3.410, jembatan pelat dengan kode 3.420, pelengkung dengan kode
3.430, balok pelengkung dengan kode 3.440, rangka dengan kode 3.450,
jembatan gantung/beruji kabel(cable stayed) dengan kode 3.480 dan gelagar
boks/pratekan dengan kode 3.490, perletakan dengan kode 3.610.
3.1.7 ELEMEN UTAMA PADA SISTEM LANTAI
Sistem lantai mencakup 2 komponen yaitu sistem lantai dengan kode 3.510
dan sambungan/siar muai dengan kode 3.600
3.1.8 ELEMEN UTAMA PADA PERLENGKAPAN
Perlengkapan mencakup dua komponen yaitu sandaran dengan kode 3.620
dan perlengkapan dengan kode 3.700
24 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
3.1.9 ELEMEN UTAMA PADA GORONG GORONG
Gorong – gorong mencakup tiga komponen yaitu gorong-gorong persegi
dengan kode 3.810, gorong – gorong pipa dengan kode 3.820, gorong-
gorong/pelengkung baja gelombang dengan kode 3.830.
Gorong-gorong digunakan pada lokasi dimana :
a) aliran air kecil b) tinggi konstruksi terbatas c) tanah Fondasi cukup keras d) jika konstruksi tidak direncanakan untuk menampung seluruh air
yang mengalir tetapi membiarkannya kadang-kadang melimpah di atas jalan.
Level 3 : Kumpulan Elemen Utama Jembatan
Dari Kode 2.800 (Gorong-gorong)
3.801 Gorong-gorong persegi
3.802 Gorong-gorong pipa
3.803 Gorong-gorong pelengkung
Dari Kode 2.900 (Lintasan basah)
3.901 Lintasan dengan perkerasan
3.902 Lintasan alam
3.1.10 ELEMEN UTAMA PADA LINTASAN BASAH
Lintasan basah adalah suatu pelintasan tanpa struktur dan biasanya
kendaraan lewat air.
Struktur lintasan basah denga
a) Lintasan Basah Dengan Perkerasan dengan kode 3.901 Lintasan basah jenis ini mempunyai suatu struktur pada bagian
yang dilewati kendaraan, pada umumnya dari beton atau batu kali
yang dilapisi beton dan juga ada jenis lintasan basah ini yang
berupa gabungan antara gorong-gorong dan beton/pasangan batu
kali.
b) Lintasan Basah Alam dengan kode 3.902 Lintasan basah tanpa perkerasan atau penyeberangan sungai
secara alamiah.
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 25
3.2. LATIHAN
1. Apa yang dimaksud komponen jembatan? jelaskan
2. Sebutkan elemen utama pada komponen bangunan bawah jembatan?
Jelaskan fungsi dari pada elemen utama pada komponen bangunan
bawah tersebut ?
3. Lokasi Individual suatu elemen jembatan ditunjukkan pada level berapa
pada sistem hirarki elemen jembatan?
3.3. RANGKUMAN
Komponen dan elemen jembatan mencakup nama - nama Elemen jembatan
untuk setiap levelnya dikelompokkan berdasarkan fungsi dan kegunaannya
dalam sistem struktur jembatan secara menyeluruh.
26 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
BAB 4
URAIAN NOMOR ELEMEN JEMBATAN
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 27
URAIAN NOMOR ELEMEN JEMBATAN
Indikator keberhasilan
Dengan mengikuti pembelajaran ini, peserta pelatihan diharapkan Mampu
mengidentifikasi komponen dan elemen jembatan berdasarkan lokasi
mencakup Lokasi elemen dan komponen jembatan berdasarkan fungsi dan
karakteristiknya.
4.1. URAIAN NOMOR ELEMEN JEMBATAN
1.000 Jembatan
Jembatan adalah struktur jembatan secara keseluruhan dan lingkungannya
termasuk daerah aliran sungai, timbunan jalan pendekat, bangunan bawah
dan bangunan atas.
2.100 Jalan Pendekat - Timbunan
3.110 Timbunan (Level 3)
Yang termasuk dalam tanah timbunan adalah timbunan jalan pendekat,
drainase timbunan, lapisan perkerasan, pelat injak dan tanah bertulang.
Yang termasuk dalam tanah timbunan pada elemen level 4/5 :
4.111 Timbunan Jalan Pendekat
Timbunan jalan pendekat dapat juga mengalami gangguan yang dapat
berakibat tidak nyamannya pemakai jalan atau tertutupnya jembatan.
Beberapa masalah dapat ditimbulkan oleh :
Pusaran air
Longsor
Drainase yang buruk pada jalan pendekat jembatan
Penurunan/settlement
a. Pusaran Air
Pusaran air dapat terjadi baik pada daerah hulu maupun hilir yang
mengakibatkan erosi pada tanah timbunan jalan pendekat.
Jika hal ini diketahui cukup awal, maka dapat dibangun bangunan
pengaman guna pengamanan terhadap kerusakan yang lebih lanjut.
28 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
Gambar 1 Contoh Pengaruh Pusaran Air
b. Kelongsoran
Longsor dapat terjadi jika tumit timbunan hilang karena tergerus. Hal ini
dapat mengakibatkan runtuhnya kepala jembatan. Tanda awal terjadinya
kelongsoran ini biasanya dengan ditemukan penurunan pada jalan
pendekat. Hal ini dapat terjadi sampai 25 meter di belakang kepala
jembatan.
Gambar 2 Kelongsoran
4.112 Drainase Timbunan
Drainase Timbunan yang termasuk dalam drainase ini :
Saluran tepi atau kerb di sepanjang timbunan bagian atas atau bawah.
Saluran air ke samping dari dasar jalan pendekat.
4.113 Lapisan Perkerasan
Permukaan jalan pada jalan pendekat.
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 29
4.114 Pelat Injak
Pelat Injak adalah konstruksi beton bertulang yang berada di bawah
permukaan jalan di belakang kepala jembatan guna menyebarkan beban
roda ke tanah timbunan.
4.115 Tanah Bertulang
Tanah bertulang adalah suatu penunjang penahan tanah yang
menggunakan strip baja yang berfungsi sebagai angker.
Panel beton digunakan sebagai dinding penahan dan membuat penampilan
yang menarik.
Gambar 3 Elemen dalam tanah timbunan
2.200 Daerah Aliran Sungai (Level 2)
Daerah aliran sungai dan tanah timbunan yang termasuk dalam kelompok
besar elemen level 3 adalah :
a) 3.210 Aliran sungai b) 3.220 Bangunan pengaman c) 3.230 Tanah timbunan
4.113 - Lapis perkerasan
4.111
4.112- Drainase tanah timbunan
4.115 - Tanah bertulang
4.114 – Pelat injak
30 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
Gambar 4 Daerah aliran sungai
3.210 Aliran Sungai (Level 3)
Aliran sungai yang termasuk dalam level 4/5 elemen adalah :
4.211 Tebing Sungai
Tebing sungai dapat meliputi dinding penahan tanah atau tebing alam atau
buatan.
4.212 Aliran Air Utama
Pada umumnya aliran air mempunyai aliran air yang tertentu. Meskipun
demikian, ada tempat-tempat dimana aliran air utama bergeser ke
samping. Pondasi jembatan dapat berada dalam keadaan berbahaya jika
pola aliran air sungai berubah.
Penggerusan, erosi dan pengikisan dasar sungai biasanya disebabkan oleh
tidak cukup besarnya palung sungai, pola aliran yang berubah atau
banyaknya kotoran yang tertimbun. Hal ini menyebabkan bertambah
besarnya kecepatan aliran air sungai atau berubahnya lokasi aliran sungai.
Sisa-sisa bangunan lama (seperti pilar) dapat mengakibatkan pusaran air,
serta menghambat aliran dan tertahannya sampah.
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 31
4.213 Daerah Genangan Banjir
Daerah genangan banjir adalah daerah yang akan digenangi oleh air banjir
pada waktu sungai tidak mampu menampung air, atau air meluap melalui
tanggul sungai.
Sebuah jembatan atau timbunan jalan pendekat jembatan dapat
berpengaruh terhadap daerah genangan banjir jika hal tersebut
menghalangi aliran.
Gambar 5 Elemen pada Daerah Aliran Sungai
3.220 Bangunan Pengaman (Level 3)
Bangunan pengaman meliputi semua bentuk pengaman, diantaranya
adalah :
Krib
Bronjong atau matras
Talud
Turap baja atau beton
Dinding penahan tanah
Bangunan pengendali dasar sungai (Bottom controller) Pengaman gerusan (scouring) merupakan bagian yang penting dalam suatu
jembatan. Kegagalan / keruntuhan bangunan pengaman dapat
menyebabkan runtuhnya jembatan.
Pengaman gerusan yang tercakup dalam elemen level 4/5 adalah
32 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
4.221 Krib/Pengarah Arus Sungai (Groynes)
Krib adalah suatu konstruksi timbunan yang dibangun guna mengarahkan
aliran air dari daerah yang dapat terkena erosi dan konstruksi ini biasanya
terbuat dari pasangan batu, tiang pancang atau bronjong. Krib dapat
mengalami erosi dan rusak akibat hilangnya batu-batu. Berpindahnya
aliran air dapat mengakibatkan krib ini tidak efektif.
Gambar 6 Bangunan Pengaman (Krib)
4.222 Bronjong
Bronjong dan matras batu adalah jenis material yang digunakan sebagai
bangunan pengaman dan juga digunakan untuk pengamanan badan jalan
dan pengaman tebing pada jembatan.
Bronjong atau matras adalah keranjang kawat yang diisi padat dengan batu
dengan ukuran 25 cm. Dengan berat sendiri bronjong akan bertahan pada
tempatnya. Keranjang kawat tersebut berguna untuk mencegah
terlepasnya batu yang berukuran kecil.
Penggerusan di sekitar bronjong dan karat pada kawat merupakan masalah
utama bronjong.
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 33
Ada kalanya bronjong ditumpuk-tumpuk satu diatas yang lainnya untuk
membangun dinding dan jika hal tersebut tidak dilaksanakan dengan baik
dan sesuai dengan spesifikasi maka akan timbul masalah seperti
penggembungan atau terguling.
Gambar 7 Bronjong
4.223 Talud Beton atau pasangan batu
Talud yang terbuat dari beton digunakan sebagai pelindung tebing sungai,
tetapi hal ini cukup mahal. Hal tersebut sering mengalami penurunan yang
menyebabkan retak dan runtuh.
Gambar 8 Talud
34 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
4.224 Pasangan Batu Kosong – rip rap
Pasangan batu kosong ini terbuat dari pasangan batu yang beragam dan
berat. Batu-batu tersebut berat dan saling mengikat sehingga tebing dapat
bertahan terhadap erosi.
Gambar 9 Pasangan Batu Kosong
Batu-batu tersebut mungkin hanya ditaruh.di atas tanah, atau mungkin
juga diperkuat dengan adukan untuk menjaga terhadap penggerusan pada
bagian bawah. Pada beberapa hal mungkin juga digunakan geotextile di
bawah lapisan batuan tadi guna menjaga material halus tidak terbawa oleh
adanya pusaran air.
4.225 Turap
Turap dapat terbuat dari baja atau beton adalah suatu jenis tiang pancang
khusus yang digunakan untuk menahan tanah isian atau untuk
pengamanan terhadap gerusan. Jenis turap baja yang banyak digunakan
iaiah jenis baja dengan bentuk tiang pancang yang dapat saling mengikat.
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 35
Gambar 10 Turap
4.226 Sistem Fender
Fender digunakan pada sekeliling pilar guna melindungi pilar dari
sampah/kotoran atau tumbukan kapal. Fender dapat berupa satu buah
tiang yang dipasang pada bagian hulu pilar maupun dipasang mengelilingi
pilar.
Adakalanya di sekeliling tiang-tiang dipasang papan untuk mengarahkan
arus seperti pada gambar 9. Dengan papan ini biasanya sampah/kotoran
tersangkut pada pilar akan berkurang.
36 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
Gambar 11 Sistem Fender
4.227 Dinding Penahan Tanah
Pada aliran sungai banyak yang menggunakan dinding penahan tanah dari
pasangan batu di sepanjang tebing sungai sebagai pengaman terhadap
gerusan (scouring).
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 37
Gambar 12 Dinding Penahan Tanah dari kayu
Gambar 13 Dinding Penahan Tanah dari Pasangan Batu
Gambar 14 Dinding Penahan Tanah dari beton
38 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
4.228 Pengamanan Dasar Sungai
Pengamanan dasar sungai ini diperlukan apabila dasar sungai mengalami
degradasi atau terjadinya gerusan pada daerah pilar. Apabila terjadi
degradasi dasar sungai maka akan dibuat suatu bangunan pengatur, yang
berfungsi menaikkan kembali dasar sungai yaitu dengan membangun suatu
check dam yang disebut controller pada daerah sebelah hilir jembatan. Bila
terjadi gerusan setempat pada daerah pilar maka akan dibangun juga suatu
bangunan pengaman yang berupa bronjong yang disusun sedemikian rupa
untuk menghindari terjadinya gerusan setempat yang berkelanjutan.
Gambar 15 Pengamanan dasar sungai
2.300 Bangunan Bawah (Level 2)
Bangunan bawah mencakup semua komponen di antara aliran
sungai/tanah timbunan dan perletakan yaitu Pondasi, kepala jembatan,
dan pilar.
3.310 Fondasi (Level 3)
Yang termasuk Pondasi pada level 4/5 yaitu :
4.311 Tiang Pancang
Konstruksi ini dapat berupa tiang pancang, bor atau ulir.
Tiang pancang dapat berupa tiang pancang baja, beton, pipa baja atau
tiang pancang kayu berbentuk bundar maupun persegi.
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 39
Gambar 16 Berbagai Jenis Tiang Pancang
a. Tiang Bor
Tiang bor dilaksanakan dengan cara membuat lubang dengan cara
mengebor dan mengisinya dengan beton bertulang. Tiang bor biasanya
mempunyai diameter 40 cm sampai 150 cm.
Tiang bor ini mencakup juga tiang desak (displacement pile) seperti Franki
piles.
40 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
Gambar 17 Tiang Bor
b. Tiang Ulir
Sampai saat ini masih banyak dijumpai jenis tiang ulir. Tiang ulir ini dapat
dikenali dengan adanya tiang baja masif yang panjang dan ramping dan
menjulang sampai ke bagian atas. Tiang baja masif ini mempunyai
diameter sekitar 130 mm dan tidak digalvanis. Pada umumnya terdapat
pengaku yang melintang di bawah balok kepala.
4.312 Fondasi Sumuran
Terdapat banyak fondasi sumuran. Pada umumnya penggalian pada
fondasi sumuran ini dilakukan dengan tenaga manusia. Fondasi sumuran
ikut turun sejalan dengan penggalian. Diameter fondasi sumuran berkisar
antara 250 cm sampai 450 cm.
Biasanya terdapat 2 fondasi sumuran untuk setiap kepala jembatan atau
pilar.
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 41
Gambar 18 Pondasi Sumuran
4.313 Pondasi Langsung
Pondasi langsung umumnya digunakan apabila lapisan tanah pendukung
mempunyai kualitas yang cukup baik, misalnya lapisan batuan,. Pondasi
langsung ini meneruskan beban jembatan ke tanah dasar Pondasi secara
merata. Oleh sebab itu, seluruh bidang kontak Pondasi dengan permukaan
tanah dasar harus terpelihara dan tidak terkena erosi.
42 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
Gambar 19 Pondasi Langsung
4.314 Ankur
Ankur biasanya digunakan sebagai penghubung kabel atau bagian yang
menghubungkan struktur dengan tanah. Hal ini selalu berhubungan
dengan jembatan gantung dan jembatan kabel. Juga dapat ditemui pada
jembatan-jembatan yang mempunyai goyangan arah horisontal yang besar
dan kabel serta angker digunakan untuk mengurangi goyangan yang
terjadi.
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 43
Gambar 20 Angker
4.315 Fondasi Balok Pelengkung
Pada jembatan balok pelengkung pada umumnya mempunyai fondasi yang
terpisah dari kepala jembatan.
Gambar 21 Fondasi Balok Pelengkung
44 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
3.320 Kepala Jembatan/Pilar (Level 3)
Kepala Jembatan dan pilar merupakan kelompok elemen yang besar dari
suatu jembatan yang berfungsi meneruskan beban dari bangunan atas ke
Pondasi.
Yang termasuk level 4/5 untuk kepala jembatan dan pilar adalah :
4.321 Balok fondasi
Balok fondasi ini adalah elemen yang mengikat tiang-tiang fondasi
pada/sekitar permukaan air atau permukaan tanah.
Gambar 22 Elemen Pada Kepala Jembatan
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 45
Gambar 23 Elemen Pada Kepala Jembatan
4.322 Dinding atau Kolom Pilar
Kolom atau dinding pada pilar berfungsi untuk meneruskan beban ke
kepala tiang. Tinggi kolom maupun dinding dapat mencapai 40 meter pada
jembatan yang tinggi. Kolom atau dinding dapat berupa konstruksi
pasangan batu, beton, kayu atau baja.
Gambar 24 Elemen Pada Pilar Jembatan
46 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
Gambar 25 Elemen Pada Pilar
4.323 Dinding Penahan Tanah (Kepala Jembatan)
Dinding penahan tanah digunakan untuk menahan tanah isian/timbunan,
selain itu digunakan juga untuk pencegah penggerusan. Dinding penahan
dapat dibuat dari kayu, pasangan batu, beton dan dapat diperkuat dengan
tiang-tiang baja.
4.324 Tembok Sayap
Tembok sayap adalah sama dengan dinding penahan tanah dan berfungsi
untuk menahan tanah isian/timbunan pada kepala jembatan.
Gambar 26 Tembok Sayap
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 47
4.325 Balok Kepala
Balok kepala adalah komponen bagian atas dari bangunan bawah jembatan
yang berfungsi untuk meneruskan beban bangunan atas jembatan ke
kolom atau dinding bangunan bawah jembatan.
Balok kepala dapat dibuat dari beton, baja atau kayu.
Gambar 27 Balok Kepala Pada Pilar Tiang
4.326 Balok Penahan Gempa
Balok penahan gempa ini bisanya dijumpai pada rangka baja Australia yang
fungsinya menahan gaya gempa arah lateral.
4.327 Penunjang / Pengaku
Sistem pengaku umumnya dipakai pada konstruksi kayu atau baja. Akan
tetapi ada beberapa jembatan beton yang menggunakan sistem pengaku
dari beton bertulang.
48 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
Gambar 28 Pengaku Pada Pilar
4.328 Penunjang Sementara
Penunjang sementara ini kadang-kadang digunakan untuk memperkuat
jembatan yang berada dalam kondisi jelek. Penunjang sementara ini
dipertimbangkan sebagai bagian dari jembatan, yang memerlukan
pemeriksaan seperti elemen lainnya.
Gambar 29 Penunjang Sementara
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 49
Gambar 30 Penunjang Sementara Dan Drainase Dinding (Suling-Suling)
4.329 Drainase Dinding (suling-suling)
Drainase dinding atau suling-suling digunakan pada kepala jembatan atau
dinding penahan tanah untuk mengurangi tekanan air dalam tanah di
belakang dinding.
2.400 Bangunan Atas (Level 2)
Bangunan atas adalah komponen utama jembatan yang membentang
antara pilar dan kepala jembatan. Bangunan atas ini meliputi lantai
jembatan dan semua elemen yang ada di atas landasan, yang termasuk
komponen utama dalam level 3 adalah :
3.410 Sistem Gelagar
3.420 Jembatan Pelat
3.430 Pelengkung
3.440 Balok Pelengkung
3.450 Rangka
3.480 Jembatan Gantung
3.490 Gelagar Boks/Pratekan
3.510 Sistem Lantai
3.600 Siar Muai
3.610 perletakan
3.620 Sandaran
3.700 Perlengkapan
50 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
3.410 Sistem Gelagar (Level 3)
Elemen ini mencakup gelagar, gelagar melintang, diafragma, sambungan
dan ikatan angin.
4.411 Gelagar (Utama)
Gelagar utama adalah gelagar yang membentang antara pilar dan kepala
jembatan. Gelagar dapat terbuat dari kayu, baja, beton bertulang atau
beton pratekan. Kerusakan-kerusakan pada gelagar harus diperiksa dengan
teliti karena keruntuhan gelagar sangat bebahaya. Jumlah gelagar pada
setiap bentang bervariasi dari dua sampai delapan atau lebih.
Gambar 31 Sistem Gelagar
4.412 Gelagar Melintang
Gelagar melintang kadang-kadang digunakan untuk meneruskan beban
dari lantai ke gelagar utama.
4.413 Diafragma
Diafragma memberikan kestabilan dan kekakuan pada gelagar.
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 51
Gambar 32 Diafragma
Gambar 33 Diafragma
52 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
4.414 Sambungan (pada Gelagar)
Gambar 34 Sambungan Pada Gelagar
4.415 Perkuatan Ikatan Angin
Ikatan angin mengurangi goyangan ke samping pada jembatan, dengan
cara mengikat gelagar menjadi satu dan kaku.
Gambar 35 Perkuatan Ikatan Angin
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 53
Gambar 36 Perkuatan Pada Gelagar
Gambar 37 Gelagar Dengan Sambungan
3.420 Jembatan Pelat (Level 3)
4.421 Pelat
Pada jembatan yang mempunyai bentang sampai 16 meter, dan tidak
mempergunakan gelagar atau rangka tersendiri. Kekuatan pelat lantai
sendiri sudah cukup untuk memikul beban berat sendiri dan beban lalu-
lintas. Pelat lantai ini dapat berupa pelat lantai yang dicor setempat atau
pracetak.
54 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
Gambar 38 Jembatan Pelat
Gambar 39 Jembatan Pelat Beton Berongga (Voided slab)
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 55
3.430 Pelengkung (Level 3)
Pelengkung adalah tipe konstruksi khusus yang merupakan gabungan
antara bangunan atas dan bangunan bawah. Sampai saat ini masih banyak
didapati jembatan tipe pelengkung dan sebagian besar dibangun sebelum
tahun 1940.
Kekuatan konstruksi ini tergantung pada gaya pelengkung dari dindingnya.
Di bagian atas pelengkung biasanya diisi tanah atau kerikil dan kemudian
diberi perkerasan untuk jalur lalulintas. Agar tidak terjadi tekanan air maka
perlu dibuatkan lubang-lubang pembuangan pada dinding samping dan
pada pelengkungnya. Ini berguna untuk menjaga supaya tekanan tanah
timbunan pada dinding tidak menjadi besar.
Tepi-tepi timbunan biasanya ditahan oleh dinding yang sejajar dengan as
jalan. Dinding tersebut disebut dinding spandrel.
Konstruksi pelengkung, fondasi dan dinding spandrel merupakan hal yang
penting terhadap stabilitas jembatan.
Bagian-bagian yang perlu diperiksa pada jembatan pelengkung adalah :
penggerusan dan stabilitas fondasi
bentuk pelengkung secara umum
tempat-tempat tertentu dimana terdapat retakan atau penggembungan pada pelengkung maupun pada dinding spandrel.
berfungsinya saluran drainase dan lubang pembuangan
tanaman yang tumbuh pada siar muai maupun pada retakan-retakan yang mana akan memperlemah bangunan pelengkung.
Pelengkung dapat dibuat dari bahan pasangan batu, beton atau baja.
Pelengkung beton mempunyai prinsip yang sama dengan pelengkung dari
pasangan bata, kecuali satu hal yaitu adanya batu kunci pada pelengkung
pasangan bata.
Pelengkung baja dan gorong-gorong memerlukan pemeriksaan khusus
sebagai berikut :
karat pada baja
kencangnya baut dan tertekuknya pelat.
Jika karat cukup parah, maka perlu diambil contoh air untuk diperiksa,
apabila perlu adanya tindakan selanjutnya (sebagai contoh, memberi
56 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
lapisan beton pada bagian lubang masuk). Ini biasanya merupakan
pemeriksaan khusus.
Gambar 40 Pelengkung Pasangan Bata
Gambar 41 Elemen pada pelengkung
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 57
4.431 Bagian Lengkung (Barrel)
4.432 Dinding Tegak Pelengkung (Spandrel Wall)
Gambar 42 Pelengkung Baja
3.440 Balok Pelengkung (Level 3)
Kekuatan struktur balok pelengkung tergantung pada lengkungannya dan
pada baloknya. Jembatan balok pelengkung ini dapat mempunyai balok di
bawah lantainya seperti pada Gambar 31 atau diatas seperti Gambar 32.
Gambar 43 Balok Pelengkung Di bawah Sistem Lantai
58 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
Gambar 44 Balok Pelengkung Di atas Sistem Lantai
Elemen-elemen level 4/5 pada Balok Pelengkung adalah :
Gambar 45 Elemen Pada Balok Pelengkung
4.441 Gelagar
Gelagar ini meneruskan beban dari tumpuan melintang ke balok vertikal.
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 59
4.442 Balok Pelengkung
Balok Pelengkung adalah komponen utama dari jembatan Balok
Pelengkung.
4.443 Balok Vertikal
Balok Vertikal meneruskan beban ke balok pelengkung.
4.444 Balok Melintang
Balok melintang meneruskan semua beban dari lantai ke gelagar.
Balok Pengaku Mendatar
4.446 Sambungan
3.450 Jembatan Rangka (Level 3)
Terdapat bermacam-macam jembatan rangka, yang berasal dari sumber-
sumber yang berlainan seperti dari Inggris, Belanda, Australia., Austria dan
lain sebagainya. Jembatan rangka mempunyai beberapa macam tipe.
Pada gambar 33 terlihat beberapa tipe jembatan sebagai berikut :
Tipe lantai di bawah dengan ikatan angin atas (Through Type)
Tipe lantai di bawah tanpa ikatan angin atas (pony Truss type )
Tipe lantai di atas (Deck Type)
Tipe lantai di tengah (Half Through Type)
Gambar 46 Tipe Jembatan Rangka
60 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
Ada bermacam-macam bagian Jembatan rangka, termasuk diantaranya
batang memanjang atas dan bawah, batang pengaku, batang rangka.
Gambar 34 menunjukkan berbagai bagian jembatan rangka secara umum
pada level 4/5. Walaupun demikian seorang pemeriksa akan menemukan
kesulitan untuk mengklasifikasikannya atau menerangkannya. Jika hal ini
terjadi, maka pemeriksa harus membuat sketsa dari rangka tersebut dan
menggaris-bawahi persoalannya dalam laporan.
Gambar 47 Bagian-bagian Jembatan Rangka
Jembatan rangka Acrow/Bailey adalah salah tipe khusus dari jembatan
rangka. Jembatan ini biasanya dipakai sebagai jembatan sementara. Ada
panduan khusus yang menjelaskan bagian-bagian dari jembatan ini.
Gambar 35 memperlihatkan bagian-bagian utamanya.
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 61
Gambar 48 Bagian-bagian Jembatan Bailey
4.451 Panel Rangka
Pada umumnya panel rangka adalah salah satu dari jembatan Acrow/Bailey
atau transpanel Australia.
Gambar 49 Tipe Panel Rangka
62 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
Gambar 50 Elemen Pada Jembatan Bailey
4.452 Gelagar Penguat
Gelagar penguat digunakan pada jembatan jenis Acrow/Bailey untuk
meningkatkan kemampuan daya dukung jembatan.
4.453 Rangka Pengaku
Rangka pengaku digunakan dimana lebih dari satu Acrow/Bailey digunakan
pada setiap sisi dari jalur kendaraan. Pengaku mengikat panel-panel
menjadi satu.
4.454 Raker- Penyokong
4.555 Pin Paried/Surclip
Pin dan surclip didapatkan disemua jembatan rangka Acrow/Bailey dan
Transpanel Australia.
Gambar 51 Jenis Pen Panel Dan Surclip
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 63
4.456 Clamp
4.458 – Kabel Prategang eksternal
Kabel prategang eksternal adalah kabel yang digunakan untuk perkuatan
eksternal jembatan
Gambar 52 Kabel Prategang Eksternal
4.459 Sadel Pratenga eksternal
Sadel prategang eksternal adalah dudukan yang menjadi satu dengan
deviator untuk mengarahkan kabel prategang elsternal dalam sistem
perkuatan jembatan.
64 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
Gambar 53 Sadel Kabel Prategang Eksternal
Gambar 54 Elemen Rangka Baja
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 65
4.461 Batang Tepi Atas
Batang tepi atas adalah struktur utama pada sistem rangka yang berada
pada bagian atas dan merupakan kesatuan dengan batang-batang lainnya.
4.462 Batang Tepi Bawah
Batang tepi atas adalah struktur utama pada sistem rangka yang berada
pada bagian bawah dan merupakan kesatuan dengan batang-batang
lainnya.
4.463 Batang Diagonal
Batang tepi atas adalah struktur utama pada sistem rangka yang posisinya
diagonal dan merupakan kesatuan dengan batang-batang lainnya.
4.464 Batang Vertikal
Batang tepi atas adalah struktur utama pada sistem rangka yang posisinya
tegak dan merupakan kesatuan dengan batang-batang lainnya.
4.465 Ikatan Angin Atas
Ikatan angin atas merupakan suatu pengaku atau penguat pada sistem
rangka yang berada pada bagian atas. Pada umumnya mengikatkan antar
batang tepi atas yang menyilang letaknya.
4.466 Ikatan Angin Bawah
Ikatan angin atas merupakan suatu pengaku atau penguat pada sistem
rangka yang berada pada bagian bawah. Pada umumnya mengikatkan
antar batang tepi atas yang menyilang letaknya.
4.467 Diafragma rangka
Diafragma pada sistem rangka ini terletak pada bagian sambungan titik
buhul, dan merupakan pengikat atau pengaku dalam sistem buhul.
66 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
Gambar 55 Diafragma Titik Buhul
4.468 Gelagar Melintang/Transom
Gelagar Melintang terdapat pada setiap jembatan rangka dan pada
beberapa jembatan kayu yang mempunyai lantai kendaraan dengan balok
arah rnemaniang. Gelagar Melintang ini berfungsi meneruskan beban
kepada gelagar utama atau rangka.
Gambar 56 Pelat Buhul Dan Sambungan Lainnya
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 67
4.469 Sambungan
Sambungan meliputi paku keling, baut dan pelat buhul.
Gambar 57 Titik Buhul
Gambar 58 Pelat Buhul Dan Sambungan Lainnya
68 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
4.471 Batang Tengah
4.472 Batang Diagonal Kecil
Gambar 59 Batang Tengah dan Batang Diagonal Kecil
Gambar 60 Elemen Pada Jembatan CH
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 69
Gambar 61 Elemen Pada Jembatan Rangka Baja Belanda
Kode 4.473 – Batang penahan gempa (Level 4)
Batang penahan gempa adalah bagian elemen baja yang menahan gempa
dan berupa batang yang berada di antara 2 balok penahan gempa.
Kode 4.474 – Portal ujung (Level 4)
Portal ujung merupakan bagian elemen yang berada pada bagian ujung
ikatan angin atas pada jembatan rangka dan berfungsi sebagai pengaku
ujung rangka.
Kode 4.475 – Pelat kopel batang diagonal (Level 4)
Pelat kopel batang diagonal berfungsi sebagai elemen yang menyatukan
dua bagian elemen batang diagonal pada jembatan rangka.
Kode 4.476 – Pelat kopel batang atas (Level 4)
Pelat kopel batang atas berfungsi sebagai elemen yang menyatukan dua
bagian elemen batang atas pada jembatan rangka.
Kode 4.477 – Pelat kopel batang tengah (Level 4)
Pelat kopel batang tengah berfungsi sebagai elemen yang menyatukan dua
bagian elemen batang tengah pada jembatan rangka.
Kode 4.478 – Pelat kopel batang bawah (Level 4)
Pelat kopel batang bawah berfungsi sebagai elemen yang menyatukan dua
bagian elemen batang bawah pada jembatan rangka.
70 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
Kode 4.479 – Pelat kopel batang vertical (Level 4)
Pelat kopel batang vertikal berfungsi sebagai elemen yang menyatukan dua
bagian elemen batang vertikal pada jembatan rangka.
Kode 4.480 – Ikatan angin melintang (Level 4)
Ikatan angin melintang terdapat pada ikatan angin dan letaknya melintang
antara batang tepi atas.
3.480 Jembatan Gantung (Level 3)
Jembatan Gantung adalah jembatan khusus yang bergantung pada
kekuatan kabel baja untuk memikul sistem lantai melalui penggantung dan
balok melintang. Elemen level 4/5 dapat dilihat pada gambar .....
Catatan : jika pada jembatan gantung mempunyai rangka panel berupa
pengaku sebagai penahan beban, rangka ini dilaporkan dengan nomor
Elemen 3.450 beserta level 4 nya.
Gambar 62 Bagian-Bagian Jembatan Gantung
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 71
Gambar 63 Elemen Pada Jembatan Gantung
4.481 Kabel Pemikul
Kabel Pemikul dibuat dari baja sehingga rawan terhadap serangan karat.
Kabel Pemikul tersebut dapat berupa satu buah tali baja saja atau banyak
tali baja yang membentuk kabel pemikul utama.
Kode 4.481 - Kabel pemikul (Level 4)
Kabel pemikul adalah struktur utama jembatan gantung yang terbuat dari
kabel yang berupa gabungan dari beberapa tendon yang dibuat dari
beberapa strand baja sehingga rawan terhadap serangan karat. Kabel
pemikul tersebut dapat berupa satu buah kabel saja atau beberapa kabel
yang membentuk kabel pemikul utama.
Kode 4.482 – Batang penggantung (Level 4)
Batang penggantung terbuat dari batang. Batang penggantung meneruskan
beban dari lantai jembatan dan balok melintang ke kabel pemikul.
Kode 4.483 - Kabel penahan ayun (Level 4)
Kabel ini digunakan untuk jembatan gantung yang kurang kaku, biasanya
dipasang pada jembatan gantung pejalan kaki.
Kabel ini dibuat dari baja dan diikatkan pada jembatan dekat dengan lantai
pada kira-kira 1/3 dari bentang utama.
72 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
Kode 4.484 - Kolom pilon (Level 4)
Kolom pilon merupakan struktur penopang utama yang menahan kabel
dan meneruskan beban ke fondasi.
Kode 4.485 - Pengaku pilon (Level 4)
Pengaku pilon yang berada di pilon dan terletak pada bagian atas pilon,
tetapi sering juga terletak pada pilon di bagian bawah sistem lantai.
Biasanya tiang kolom pilon diperkuat disebelah atas.
Gambar 64 Pengaku Pilon
4.486 Sadel Pilon
Di sebelah atas pilon terdapat sadel tempat kabel penggantung. Elemen ini
digunakan untuk memperkecil geseran pada kabel dan secara perlahan
merubah arah dari kabel di atas pilon.
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 73
Gambar 65 Sadel Pilon
4.487 Balok Melintang
Balok melintang digunakan untuk meneruskan beban dari lantai ke tepi
jembatan dimana beban diterima oleh kabel penggantung
Gambar 66 Jembatan Beruji Kabel
74 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
Kode 4.487 - Balok melintang (gantung) (Level 4)
Balok melintang pada jembatan gantung digunakan untuk meneruskan
beban dari lantai ke tepi jembatan yang bebannya diterima oleh kabel
penggantung.
Kode 4.488 - Ikatan angin bawah (Level 4)
Hampir semua jembatan gantung mempunyai ikatan angin bawah
(pandangan dari atas) di bawah sistem lantai untuk memberikan
kestabilan.
Kode 4.489 – Sambungan (gantung) (Level 4)
Sambungan pada jembatan gantung ini adalah sambungan yang
terletak pada bagian sambungan antara batang penggantung dengan
kabel penggantung atau sistem lantai.
Kode 3.490 – Gelagar boks/pratekan (Level 4)
Gelagar boks pada umumnya merupakan jenis jembatan gelagar yang
berupa boks dan pada umumnya merupakan beton pratekan.
Gelagar boks tersebut dapat dibagi menjadi beberapa elemen yaitu :
Kode 4.491 – dinding tegak boks
Kode 4.492 – Dinding bawah boks
Kode 4.493 – dinding atas boks
Kode 4.494 – diafragma boks
Kode 4.495 – blok ankur
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 75
Gambar 67 Elemen Gelagar boks
Gambar 68 Elemen Gelagar boks
Kode 4.491 - Dinding tegak boks (Level 4)
Dinding tegak boks merupakan bagian tegak pada gelagar boks dan
dapat berada pada sisi kiri dan kanan atau bagian tengah boks.
Kode 4.492 – Dinding bawah boks (Level 4)
Dinding bawah boks berada pada bagian bawah gelagar boks.
Kode 4.493 – Dinding atas boks (Level 4)
Bagian atas boks adalah bagian yang menjadi satu dengan sistem
lantai.
Kode 4.494 – Diafragma boks (Level 4)
Bagian yang menjadi perkuatan atau pengaku gelagar boks.
Kode 4.495 – Blok angkur (Level 4)
76 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
Blok angkur terdapat pada gelagar boks beton pratekan yang
merupakan bagian ujung pengikat kabel pratekan dan digunakan juga
pada jembatan cable stayed.
3.500 Sistem Lantai (Level 3)
Sistem lantai adalah komponen utama yang menahan beban lalu lintas
secara langsung. Ada beberapa elemen level 4/5 yang membentuk sistem
lantai.
Gambar 69 Elemen Pada Sistem Lantai
4.501 Gelagar Memanjang
Balok memanjang di bawah lantai umumnya dijumpai pada jembatan
rangka baja. Balok-balok ini digunakan untuk memperkecil bentangan pelat
lantai apabila jarak antar gelagar melintang terlalu besar.
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 77
Gambar 70 Gelagar Memanjang Di bawah Lantai
4.502 Lantai
Lantai terdiri dari :
Pelat beton yang terbentang antara gelagar atau balok melintang
Lantai kayu
Pelat baja
Gambar 71 Pelat Lantai Beton
4.503 Pelat Baja Gelombang
Pelat baja gelombang menjadi makin populer dan digunakan pada
jembatan-jembatan. Pelat Baja gelombang ini bermanfaat untuk memberi
kekuatan tambahan pada lantai dan juga sebagai acuan yang kuat bagi
lantai beton.
78 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
Gambar 72 Bagian Lantai Dengan Pelat Baja Gelombang
Gambar 73 Elemen Pada Lantai Beton Dengan Baja Gelombang
4.504 Balok Tepi
Beberapa jembatan dengan lantai beton mengurangi jumlah gelagar
dengan menambah besar ukuran kerb menjadi balok tepi. Hal ini terdapat
pada jembatan rangka Callendar Hamilton tipe lantai bawah.
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 79
Gambar 74 Balok Tepi
4.505 Jalur Roda Kendaraan
Jalur Roda Kendaraan berupa :
lapisan aspal diatas lantai jembatan
lantai kayu untuk jalur roda
Gambar 75 Lantai Jembatan Kayu
80 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
4.506 Trotoar/Tempat Pejalan Kaki dan Kerb
Selain lalu-lintas kendaraan, jembatan digunakan juga untuk lalu-lintas
pejalan kaki. Banyak jembatan di Indonesia dilengkapi dengan trotoar dan
kerb untuk maksud tersebut.
Pemeriksa harus memeriksa elemen-elemen ini untuk meyakinkan bahwa
para pejalan kaki tidak berada dalam keadaan bahaya yang disebabkan
oleh papan lantai yang hilang, permukaan yang kasar dll. Juga harus
diperiksa bahwa tidak ada halangan diatas trotoar sehingga para pejalan
kaki tidak perlu berjalan di dalam jalur lalu lintas.
Gambar 76 Elemen Pada Trotoar
4.507 Pipa Cucuran (Drainase Lantai)
Drainase yang baik pada lantai jembatan sangat penting artinya. Drainase
yang baik akan menjamin :
tidak akan ada genangan air diatas lantai jembatan yang dapat mengakibatkan kecelakaan
menjamin air agar tidak secara langsung mengenai bagian dari struktur seperti jalan pendekat yang dapat rusak akibat air, atau terhadap gelagar yang berada di bawahnya.
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 81
Gambar 77 Elemen Pada Drainase Lantai
Pipa cucuran adalah suatu pipa yang ada pada sepanjang lantai untuk
membuang air dari lantai tanpa mengenai elemen lainnya.
Gambar 78 Contoh Drainase Yang Jelek Dan Penempatan Pipa Cucuran Yang Tidak Baik
3.600 Siar Muai (Level 3)
Siar muai dibuat untuk menampung berbagai gerakan bangunan atas baik
rotasi, arah memanjang dan arah melintang sebagai akibat beban hidup
maupun gerakan muai dan susut akibat perubahan temperatur.
82 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
Fungsi siar muai adalah :
Menampung gerakan jembatan akibat dari perubahan temperatur, rangkak, penyusutan elastis, susut, perubahan bentuk perletakan, penurunan dan beban lalu-lintas, tanpa menimbulkan tegangan- tegangan sambungan tersebut atau pada bagian lain dari jembatan.
Mengatasi beban lalulintas.
Mencegah masuknya benda keras kedalam celah sambungan
Dibuat dari material yang awet/bahan lama
Mudah diperiksa dan dipelihara, bagian-bagian yang dapat aus harus mudah diganti
kenyamanan setiap pemakai jalan tidak terganggu (termasuk pengendara sepeda, pejalan kaki jika mereka diperkenankan lewat disitu)
Tidak menimbulkan bunyi yang keras atau getaran pada saat dilewati kendaraan
Harus diberi sarana anti gelincir/slip pada permukaannya, jika lebar sambungan dalam arah memanjang cukup besar
Harus kedap air, untuk menghindarkan tertampungnya air, tanah, pasir dan kotoran (hanya untuk siar muai tertutup)
Pemeriksa jembatan harus memeriksa siar muai jembatan untuk
meyakinkan bahwa sambungan tersebut masih menjalankan fungsi-fungsi
tersebut diatas. Beberapa masalah hanya akan ditemukan dengan
memeriksa bagian kolong lantai jembatan, sedangkan sambungan yang
longgar dapat diketahui dari bunyi yang berderak.
Jenis-jenis Siar muai :
Siar muai Terbuka - Siar muai terbuka dibuat untuk menampung gerakan
bangunan atas dalam arah memanjang dan juga untuk menyambung
sebagian dari celah agar lalu lintas dapat lewat dengan lancar.
Siar muai Tertutup - Siar muai tertutup terdiri dari pengaturan beberapa
material untuk menyambung celah sambungan dengan sempurna dan
menampung gerakan bangunan atas dalam arah memanjang. Desain siar
muai jenis ini dapat dilengkapi dengan atau tanpa bahan kedap air.
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 83
Gambar 79 Siar muai Terbuka dan Tertutup
Terdapat 4 elemen level 4/5 yang termasuk dalam siar muai
Gambar 80 Sambungan Siar muai Baja
Gambar 81 Siar muai Baja Profil/modular
84 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
Gambar 82 Sambungan Siar muai Karet
Gambar 83 Jenis-jenis Sambungan Siar Muai Lain
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 85
3.610 Landasan/Perletakan (Level 3)
Landasan adalah elemen jembatan yang meneruskan beban dari bangunan
atas ke bangunan bawah jembatan,
Landasan harus mampu menahan :
tekanan yang tinggi
susut dan muai akibat perubahan temperatur
pengaruh akibat rotasi gelagar/rangka jembatan
pengaruh getaran akibat beban hidup
Umumnya salah satu ujung balok, gelagar adalah landasan tetap (sendi)
dan ujung lainnya adalah landasan yang bebas bergerak dalam arah
memanjang (rol). Akan tetapi pada landasan dari karet kedua ujungnya
tersebut dapat bergerak ke segala arah dalam batas tertentu.
Gambar 84 Contoh Landasan Yang Tetap Dan Bergerak (Sendi Dan Rol)
Landasan yang paling sederhana adalah landasan dimana balok atau
gelagar secara langsung bertumpu pada kepala balok bangunan bawah.
Landasan tetap dapat terbuat dari kayu, baja atau beton.
Landasan bergerak biasanya terbuat dari baja atau karet neoprene.
Ada landasan yang lebih canggih yaitu landasan pot yang berlapiskan
teflon.
86 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
Jika landasan tidak berfungsi seperti rencana, mungkin terdapat kerusakan
pada landasan tersebut atau pada bagian-bagian lain pada struktur.
Oleh karena itu landasan harus :
Bersih dan drainasenya baik
Berpelumas yang cukup
Tersedia tempat yang cukup untuk bergerak
Terletak pada posisinya dengan baik dan tidak bergeser
Tidak berubah bentuk secara berlebihan yang dapat mengakibatkan pecah/rusak (landasan elastomer)
Bidang geser tidak rusak atau berlubang akibat korosi
Duduk dengan balk, dengan baut pengikat yang cukup bebas agar dapat bergerak.
Tempat kedudukannya tidak rusak
Bagian logamnya tidak retak atau melengkung
4.611 Landasan Baja
Landasan yang sederhana adalah pelat geser. Yang lain adalah landasan
rokers (bergoyang), landasan rol atau landasan sendi.
Gambar 85 Tipe Landasan Baja
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 87
4.612 Landasan Karet (Elastomeric)
Elastomer (karet alam atau neoprene) adalah jenis landasan karet yang
paling umum. Tebal landasan ini harus dirancang sesuai dengan beban
yang dipikulnya, dimana di dalamnya terdapat pelat-pelat baja tipis sebagai
perkuatannya.
Tipe landasan ini mempunyai kelebihan dibandingkan landasan baja karena
dapat menampung gerakan melintang, memanjang maupun rotasi.
Gambar 86 Landasan Neoprene Dengan Perkuatan Pelat Baja
Getaran yang terus menerus dapat mengakibatkan landasan bergeser dari
tempatnya. Untuk mencegah hal ini maka digunakan penahan landasan.
88 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
Gambar 87 Perletakan/Landasan Dengan Penahan
4.613 Landasan Pot
Gambar 88 Landasan Pot Elastomer
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 89
Gambar 89 Landasan Pot Spiral
4.614 Bantalan Mortar / Pelat Dasar
Beberapa landasan diletakkan pada bantalan mortar khusus, sedang yang
lain (sebagai contoh jembatan Bailey) diletakan pada Pelat dasar
Gambar 90 Posisi Landasan Dan Angkur Gempa
90 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
4.615 Baut Pengikat
Banyak jenis landasan yang diikat dengan baut pengikat.
Gambar 91 Landasan Dengan Baut Pengikat
Gambar 92 Penahan Gempa
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 91
Gambar 93 Balok Penahan Gempa Dan Karet Penahan Gempa
3.620 Sandaran (Level 3)
Yang termasuk dalam elemen level 4/5 ini adalah semua bentuk pembatas,
sandaran dan parapet.
Gambar 94 Tiang Sandaran
92 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
Gambar 95 Sandaran
Gambar 96 Penunjang Sandaran
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 93
Gambar 97 Tipikal Elemen Sandaran
3.700 Perlengkapan (Level 3)
Perlengkapan jembatan, bukan merupakan bagian konstruksi jembatan,
tetapi meskipun demikian memberikan petunjuk dan rasa aman terhadap
pemakai jalan yang melewati jembatan tersebut.
4.701 Batas Ukuran
Banyak jembatan yang mempunyai tanda-tanda batas ukuran tinggi atau
lebar. Hal ini berguna untuk pengaturan kendaraan.
94 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
Gambar 98 Batas Beban dan Lebar
4.711 Rambu
Rambu ini memberikan saran mengenai kecepatan kendaraan, berat
kendaraan atau batasan dimensi.
4.712 Marka Jalan
Marka jalan merupakan petunjuk bagi para pemakai jalan mengenai jalur
kendaraan, dilarang menyalip dan tempat penyeberangan.
4.713 Papan Nama
Setiap jembatan harus mempunyai papan nama yang menunjukkan atau
menyatakan nama dan nomor jembatan dan informasi lain.
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 95
Gambar 99 Lampu Penerangan (Lampu Jalan) Dan Median
Banyak struktur yang melayani utilitas. Yang termasuk dalam utilitas adalah
pipa gas, air, listrik, minyak bumi, telepon, pembuangan air limbah dan
lain-lain.
Kerusakan pada utilitas dapat mempengaruhi jembatan, maka laporan
kerusakan utilitas diperlukan.
2.800 Gorong-Gorong (Level 3)
Gorong-gorong digunakan pada lokasi dimana :
a) aliran air kecil b) tinggi konstruksi terbatas c) tanah Pondasi cukup keras d) jika konstruksi tidak direncanakan untuk menampung seluruh air yang
mengalir tetapi membiarkannya kadang-kadang melimpah di atas jalan.
Gorong-gorong diklasifikasikan menurut jenis konstruksinya sebagai
berikut :
4.801 Gorong-gorong Persegi
4.802 Gorong-gorong Pipa
4.803 Gorong-gorong Pelengkung
96 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
Semua gorong-gorong harus diperiksa terlebih dahulu terhadap kerusakan
yang umumnya terjadi pada material yang dipakai. Misalnya retak pada
beton atau karat pada baja.
Ada juga hal lain dari gorong-gorong yang perlu diperiksa dengan teliti. Ini
berhubungan dengan arah/alinyemen gorong-gorong dan pencegahan
terhadap penggerusan.
Bila gorong-gorong dihubungkan satu dengan yang lainnya, alinyemen
perlu diperhatikan. Gorong-gorong tersebut harus diletakkan dengan baik
pada saat pemasangannya dan Pondasinya harus cukup baik agar dapat
menahan gorong-gorong tetap berada pada tempatnya.
Gambar 100 Elemen Gorong-Gorong Persegi
Gambar 101 Lokasi Retak Yang Umum Pada Gorong-Gorong
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 97
Sambungan gorong-gorong dengan alinyemen yang tidak baik akan
menahan kotoran dan dapat menyebabkan tersumbatnya gorong-gorong.
Jika alinyemennya begitu buruk maka dapat menimbulkan penggerusan
yangn berbentuk kantong. Dan jika hal ini dibiarkan terus maka dapat
terjadi seluruh bagian bawah gorong-gorong akan tergerus. Ini akan
menyebabkan gorong-gorong tersebut turun dan rusaknya jalan diatasnya.
Gambar 102 Alinyemen Gorong-Gorong Yang Tidak Baik
Gambar 103 Erosi Yang Berbentuk Kantong Pada Gorong-gorong Dengan Alinyemen Jelek
98 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
Pemeriksa jembatan harus memeriksa kondisi aliran. Bila terjadi gerusan ke
arah belakang maka harus dicatat supaya dapat diperbaiki. Apabila tidak
segera ditangani dapat menyebabkan terjadinya lubang besar akibat
gerusan yang akhirnya menyebabkan gorong-gorong paling ujung runtuh.
Selanjutnya dapat berakibat tersumbatnya gorong-gorong atau runtuhnya
badan jalan.
3.801 Gorong-Gorong Persegi
Gorong-gorong persegi biasanya terbuat dari beton bertulang. Dapat juga
dibuat di pabrik atau dicor di tempat.
Gambar 66 memperlihatkan lokasi dimana biasanya terjadi retak pada
gorong-gorong persegi.
3.802 Gorong-Gorong Pipa
Gorong-gorong pipa dapat dibuat dari baja atau beton.
Gorong-gorong pipa beton umumnya dibuat dari beton bertulang dengan
sistem pracetak. Dan pemeriksa harus memeriksanya sesuai dengan
persyaratan beton.
Ada beberapa kategori gorong-gorong pipa, tergantung pada tinggi tanah
timbunan yang diletakkan diatasnya.
Jika gorong-gorong pipa dibebani berlebihan maka akan terjadi retak-retak
seperti terlihat pada gambar ....
Gambar 104 Elemen Gorong-Gorong Pipa
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 99
Gambar 105 Pola Retak Pada Gorong-Gorong Pipa
Pada gorong-gorong pipa baja harus diperiksa karat, sambungan longgar
dan aus.
3.803 Gorong-Gorong Pelengkung
Gorong-gorong pelengkung dibuat dari baja gelombang dan biasanya
digalvanis. Gorong-gorong ini tahan terhadap karat, kelonggaran
sambungan, keausan permukaan dan distorsi (menggeliat).
Gambar 106 Gorong-Gorong Pelengkung
100 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
Gambar 107 Gorong-Gorong Pelengkung
2.900 Lintasan Basah (Level 3)
Lintasan basah adalah suatu pelintasan tanpa struktur dan biasanya
kendaraan lewat air.
3.901 Lintasan Basah Dengan Perkerasan
Lintasan basah jenis ini mempunyai suatu struktur pada bagian yang
dilewati kendaraan, pada umumnya dari beton atau batu kali yang dilapisi
beton dan juga ada jenis lintasan basah ini yang berupa gabungan antara
gorong-gorong dan beton/pasangan batu kali.
Gambar 108 Lintasan Basah Dengan Perkerasan
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 101
3.902 - Lintasan Basah Alam
Lintasan basah tanpa perkerasan atau penyeberangan sungai secara
alamiah.
4.2. LATIHAN
1. Sebutkan elemen – elemen yang terdapat pada elemen utama sistem
gelagar jembatan ? apa fungsi gelagar dan berikan beberapa contoh
fungsi elemen-elemen yang terdapat pada sistem jembatan?
2. Sebutkan elemen utama pada komponen struktur lintasan basah
jembatan ? Jelaskan ?
3. Sebutkan elemen-elemen yang terdapat pada elemen utama jembatan
gantung? Jelaskan ?
4.3. RANGKUMAN
Uraian Nomor elemen jembatan bertujuan untuk mengidentifikasi
komponen dan elemen jembatan berdasarkan lokasi elemen dan
komponen jembatan berdasarkan fungsi dan karakteristiknya.
Beberapa contoh gambar dari elemen jembatan ditambahkan
untuk membantu memperjelas keterangan yang sudah ada.
102 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
BAB 5 PENUTUP
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 103
5.1. EVALUASI KEGIATAN BELAJAR Dalam evaluasi kegiatan belajar, perlu dilakukan evaluasi kegiatan
kepelatihanan, yaitu evaluasi hasil pembelajaran modul ini dan isi materi pokok
tersebut kepada para peserta, pengajar maupun pengamat materi atau
Narasumber, berupa soal/kuisioner tertulis :
1. Untuk evaluasi bagi peserta, maka pengajar/widyaiswara melakukan
evaluasi berupa orientasi proses belajar dan tanya jawab maupun diskusi
perorangan/kelompok dan/atau membuat pertanyaan ujian yang terkait
dengan isi dari materi modul tersebut.
2. Untuk evaluasi untuk pengajar/widyaiswara diakukan oleh para peserta
dengan melakukan penilaian yang terkait penyajian, penyampaian materi,
kerapihan pakaian, kedisiplinan, penguasaan materi, metoda pengajaran,
ketepatan waktu dan penjelasan dalam menjawab pertanyaan, dan lain-
lain.
3. Demikian juga untuk evaluasi penyelenggaraan Pelatihan, yaitu peserta
dan pengajar/widyaiswara akan mengevaluasi Panitia/Penyelenggara
Pelatihan terkait dengan penyiapan perlengkapan pelatihan, sarana dan
prasarana untuk belajar, fasilitas penginapan, makanan dll.
4. Evaluasi materi dan bahan tayang yang disampaikan pengajar kepada
peserta, dilakukan oleh peserta, pengajar/widyaiswara maupun pengamat
materi/Narasumber untuk pengkayaan materi.
5.2. UMPAN BALIK DAN TINGKAT LANJUT Pemeriksaan secara mendetail dilaksanakan untuk menilai secara akurat kondisi
suatu jembatan. Semua komponen dan elemen jembatan harus diperiksa serta
kerusakan-kerusakan yang berarti dikenali kemudian didata. Diperlukan
ketelitian dalam mengidentifikasi kerusakan elemen jembatan berdasarkan
penyebab terjadinya kerusakan, sehingga penilaian kondisi menjadi lebih tepat
dan akurat.
104 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
5.3. KUNCI JAWABAN
BAB II
1. Hirarki elemen jembatan adalah urutan atau tingkatan level elemen
jembatan mulai dari jembatan, komponen jembatan, elemen utama
jembatan dan elemen jembatan
2. Kode elemen jembatan yaitu suatu bilangan yang menunjukan level masing-
masing elemen yang terdapat pada struktur jembatan, Contoh : untuk level
1 kodenya 1000, untuk level 2 kodenya 2100, untuk level 3 kodenya 3110
dan untuk level 4 kodenya 4111. Terlihat dari kode elemen tersebut ada
perubahan bilangan dari level 1 sampai level 4 yang meningkat secara
bertahap dan teratur.
3. Ada 4 level yaitu level 1 menunjukkan jembatan secara keseluruhan, level 2
menunjukan komponen jembatan, level 3 menunjukkan elemen utama
jembatan dan level 4 menunjukkan elemen-elemen terkecil dari elemen
utama jembatan, contoh : bangunan bawah(level 2) terdiri dari
pondasi(level 3) dan kepala jembatan/ pilar(level 3). Pondasi (level 3) terdiri
dari tiang pancang, pondasi sumuran, pondasi langsung, angkur, pondasi
balok pelengkung dan tiang bor yang seluruhnya merupakan level 4.
BAB III
1. Komponen Jembatan adalah kelompok elemen dari struktur jembatan
komponen jembatan yang tercantum dalam daftar Hirarki elemen di Level
2 diantaranya : Tanah timbunan, aliran sungai, bangunan bawah, bangunan
atas, sistem lantai, perlengkapan, gorong-gorong dan struktur lintasan
basah.
2. Elemen utama pada bangunan bawah jembatan terdiri dari Pondasi dan
kepala jembatan/pilar.
a. fungsi pondasi adalah berfungsi untuk meneruskan gaya yang
diterimanya ke lapisan tanah pendukung (bearing layers),
b. fungsi kepala jembatan adalah sebagai pemikul seluruh beban
hidup(Angin, kendaraan, dll) dan mati (beban gelagar, dll) pada
jembatan.
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 105
c. Pilar fungsinya sama dengan abudment atau kepala jembatan tetapi
pilar biasanya digunakan pada jembatan bentang panjang, posisi pilar
berada diantara kedua kepala jembatan
3. Lokasi elemen individual pada jembatan ada pada level 5 pada hirarki
sistem elemen jembatan. Contoh : pada grup pondasi tiang (level 4) yang
terdiri dari 10 tiang maka salah satu tiang dari 10 tiang tersebut merupakan
level 5.
BAB IV
1. Elemen-elemen yang terdapat pada sistem gelagar jembatan adalah
gelagar dengan kode 4.411, gelagar melintang dengan kode 4.412,
diafragma dengan kode 4.413, sambungan gelagar dengan kode 4.414,
perkuatan ikatan angin dengan kode 4.415, pelat pengaku (stiffener)
dengan kode 4.416, pelat penguat (Cover Plate) dengan kode 4.417,
diafrgama baja horizontal dengan kode 4.418, diafragma baja diagonal
dengan kode 4.419, sambungan diafragma dengan kode 4.420.
Fungsi gelagar pada jembatan adalah untuk meneruskan beban dari
lantai ke bangunan bawah jembatan, dan fungsi elemen-elemen pada
sistem gelagar diantaranya adalah gelagar melintang berfungsi
meneruskan beban dari lantai ke gelagar utama, diafragma memberikan
kestabilan dan kekuatan pada gelagar, ikatan angin akan mengurangi
goyangan kesamping pada jembatan dengan cara mengikat gelagar
menjadi satu dan kaku
2. Elemen-elemen yang terdapat pada sistem lintasan basah adalah
lintasan dengan perkerasan dengan kode 3.910, lintasan alam (tanpa
perkerasan) dengan kode 3.920, ferry / ponton dengan kode 3.930.
Lintasan basah adalah suatu perlintasan tanpa struktur dan biasanya
kendaraan lewat air. lintasan basah dengan perkerasan yaitu jenis ini
mempunyai suatu struktur pada bagian yang dilewati kendaraan, pada
umumnya dari beton atau batu kali yang dilapisi beton dan juga ada
jenis lintasan basah ini yang berupa gabungan antara gorong-gorong
dan beton/pasangan batu kali. lintasan basah alam yaitu lintasan basah
tanpa perkerasan atau penyebrangan sungai secara ilmiah.
3. Elemen – elemen yang terdapat pada Jembatan gantung yaitu kabel
pemikul dengan kode 4.481, batang penggantung dengan kode 4.482,
106 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
kabel penahan ayun dengan kode 4.483, kolom pilon dengan kode
4.484, pengaku pilon dengan kode 4.485, sadel pilon dengan kode
4.486, balok melintang (gantung) dengan kode4.487, sambungan
(gantung) dengan kode 4.489.
Jembatan gantung adalah jembatan khusus yang bergantung pada
kekuatan kabel baja untuk memikul sistem lantai melalui penggantung
dan balok melintang.
Kabel pemikul dibuat dari baja sehingga rawan terhadap serangan karat,
kabel pemikul tersebut dapat berupa satu buah tali baja saja atau
banyak tali baja yang membentuk kabel pemikul utama.
Kabel penggantung dapat dibuat dari kabel ataupun batang baja.
penggantung meneruskan beban dari lantai jembatan dan balok
melintang ke kabel pemikul
Kabel penahan ayun ini dibuat dari baja dan diikatkan pada jembatan
dekat dengan lantai pada kira- kira 1/3 dari bentang utama.
Kolom pilon dapat berupa kolom tunggal atau rangka .
Pengaku pilon biasanya tiang dari kolom pilon diperkuat disebelah atas.
Sadel pilon terdapat sadel tempat kabel penggantung .elemen ini
digunakan untuk memperkecil geseran pada kabel dan secara perlahan
merubah arah dari kabel diatas pilon.
Balok melintang digunakan untuk meneruskan beban dari lantai ke tepi
jembatan dimana beban diterima oleh kabel penggantung.
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 107
DAFTAR PUSTAKA
Pedoman Konstruksi dan Bangunan No.005-01/P/BM/2011 Tentang Pedoman
Pemeriksaan Jembatan
108 MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN
GLOSARIUM
Hirarki Elemen jembatan adalah urutan atau tingkatan level elemen jembatan
mulai dari jembatan, komponen jembatan, elemen utama jembatan dan
elemen jembatan
Komponen Jembatan adalah kelompok elemen dari struktur jembatan
komponen jembatan yang tercantum dalam daftar Hirarki elemen di Level 2
diantaranya : Tanah timbunan, aliran sungai, bangunan bawah, bangunan atas,
sistem lantai, perlengkapan, gorong-gorong dan struktur lintasan basah
Elemen Utama Jembatan adalah Kelompok elemen dari komponen jembatan
yang tercantum dalam daftar Hirarki elemen di Level 3 diantaranya : Tanah
timbunan, aliran sungai, bangunan pengamanan, fondasi, kepala
jembatan/pilar, sistem gelagar, jembatan pelat, pelengkung, balok
pelengkung,rangka dan jembatan gantung/beruji kabel (cable stayed)
Elemen Jembatan adalah kelompok elemen dari elemen utama jembatan yang
tercantum dalam daftar Hirarki elemen di Level 4 diantaranya : Tanah
timbunan,tebing sungai , krib atau pengarah arus sungai, tiang pancang, balok
pondasi, gelagar dan pelat beton bertulang
Sub Elemen Jembatan adalah individual elemen yang menunjukan lokasi
dimana elemen itu berada
MODUL 5-PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN JEMBATAN 109