CZĘŚĆ II

MANEWRY W RUCHU DROGOWYM

MANEWR CZYNNOŚĆ, KTÓRA POLEGA NA ZMIANIE KIERUNKU

RUCHU

LUB PASA RUCHU

WŁĄCZANIE SIĘ DO RUCHUI.ROZPOCZĘCIE JAZDY

PO POSTOJU, KTÓRY NIE WYNIKA Z WARUNKÓW LUB PRZEPISÓW

RUCHU DROGOWEGO

II. WJEŻDŻANIE NA DROGĘ:

Z DROGI DOJAZDOWEJ

ZE STREFY ZAMIESZKANIA

ZE STACJI BENZYNOWEJ, PARKINGU

Z POLA

Z DROGI GRUNTOWEJ

NA JEZDNIĘ Z POBOCZA LUB CHODNIKANA JEZDNIĘ Z PASA

RUCHU DLA POJAZDÓW POWOLNYCH

NA JEZDNIĘ LUB POBOCZE ZDROGI DLA ROWERÓW – WYJĄTEK –

WJAZD NA PRZEJAZD DLA ROWERZYSTÓW

JEDEN Z NAJBARDZIEJ NIEBEZPIECZNYCH MANEWRÓW,

KONIECZNA JEST SZCZEGÓLNA OSTROŻNOŚĆ:

UPEWNIĆ SIĘ, CZY MOŻNA WYKONAĆ MANEWR –

SPOJRZEĆW LEWO, PRAWO, LEWO

WŁAŚCIWIE OCENIĆ SYTUACJĘ

W RAZIE POTRZEBY ZWOLNIĆ LUB ZATRZYMAĆ SIĘ

WJECHAĆ NA DROGĘ NIKOMU NIE PRZESZKADZAJĄC

USTĄPIĆ PIERWSZEŃSTWA WSZYSTKIM

UCZESTNIKOM RUCHU PORUSZAJĄCYM SIĘ PO

DRODZE

WYMIJANIE

PRZEJEŻDŻANIE OBOK POJAZDU LUB UCZESTNIKA RUCHU

PORUSZAJĄCEGO SIĘ W PRZECIWNYM KIERUNKU

ZASADY BEZPIECZEŃSTWA:

ZACHOWAĆ BEZPIECZNY ODSTĘP OD WYMIJANEGO POJAZDU

W RAZIE POTRZEBY ZJECHAĆ NA PRAWO I ZMNIEJSZYĆ

PRĘDKOŚĆ LUB ZATRZYMAĆ SIĘ

ZWĘŻENIE JEZDNI UNIEMOŻLIWIAJĄCE WYMINIĘCIE SIĘ –

PIERWSZEŃSTWO PRZYSŁUGUJE TEMU POJAZDOWI, KTÓRY MA

WOLNA PRAWA STRONĘ JEZDNI

ZNAKI D-5, A-12a, A – 12B, A – 12c

OMIJANIE

PRZEJEŻDŻANIE OBOK NIE PORUSZAJĄCEGO SIĘ POJAZDU,

UCZESTNIKA RUCHU LUB PRZESZKODY

WYMAGA ZMIANY TORU JAZDY

ZASADY BEZPIECZEŃSTWA:

SPRAWDZIĆ, CZY NIC NIE NADJEŻDŻA Z TYŁU ANI Z PRZODU

ZASYGNALIZOWAĆ ZAMIAR PRZEZ WYCIĄGNIĘCIE RĘKI

UPEWNIĆ SIĘ PONOWNIE

OMINĄĆ – BEZPIECZNY ODSTĘP, ZMNIEJSZENIE PRĘDKOŚCI (W

RAZIE POTRZEBY)

ZASYGNALIZOWAĆ ZAMIAR ZMIANY PASA PRZEZ WYCIĄGNIĘCIE

RĘKI

ZJECHAĆ ŁAGODNYM ŁUKIEM

ZABRONIONE:OMIJANIE POJAZDU, KTÓRY ZATRZYMAŁ

SIĘ, BY USTĄPIĆ PIERWSZEŃSTWA

PIESZEMU

OMIJANIE POJAZDU, KTÓRY OCZEKUJE NA

OTWARCIE RUCHU PRZEZ PRZEJAZD

WYPRZEDZANIE

PRZEJEŻDŻANIE OBOK POJAZDU LUB UCZESTNIKA RUCHU

PORUSZAJĄCEGO SIĘ W TYM SAMYM KIERUNKU

ZASADA:

WYPRZEDZANIE ODBYWA SIĘ Z LEWEJ STRONY WYPRZEDZANEGO

POJAZDU

WYJĄTKI – WYPRZEDZANIE Z PRAWEJ STRONY:

KIERUJĄCY SYGNALIZUJE ZAMIAR SKRĘTU W LEWO

JESTEŚMY NA DRODZE JEDNOKIERUNKOWEJ Z WYZNACZONYMI

PASAMI RUCHU

DROGA JEST DWUKIERUNKOWA ALE MA DWA PASY (LUB WIĘCEJ)

DO JAZDY W TYM SAMYM KIERUNKU

WYPRZEDZAMY POJAZD SZYNOWY, CHYBA ŻE POŁOŻENIE TORÓW

TO UNIEMOŻLIWIA

ZASADY BEZPIECZEŃSTWA:

1.UPEWNIĆ SIĘ, CZY

JEST ODPOWIEDNIA WIDOCZNOŚĆ

DOSTATECZNIE DUŻO MIEJSCA

POJAZD ZA NAMI NIE ZACZĄŁ WYPRZEDZANIA NAS

JADĄCY PRZED NAMI NIE DAŁ SYGNAŁU DO WYPRZEDZANIA,

ZMIANY KIERUNKU JAZDY LUB PASA RUCHU

2.ZASYGNALIZOWAĆ LEWĄ RĘKĄ ZAMIAR ZMIANY PASA RUCHU

3.WJECHAĆ NA LEWĄ CZĘŚĆ JEZDNI LUB SĄSIEDNI PAS RUCHU

4.WYPRZEDZAĆ – DYNAMICZNIE, W MAKSYMALNIE KRÓTKIM

CZASIE, W CZASIE WYPRZEDZANIA NIE MA SYGNALIZACJI,

ZACHOWAĆ BEZPIECZNY ODSTĘP OD POJAZDU

5.KONIEC WYPRZEDZANIA – UPEWNIAMY SIĘ O MOŻLIWOŚCI

POWROTU NA PAS, BEZ ZAJECHANIA DROGI, SYGNALIZUJEMY

POWRÓT NA PAS

ZABRONIONE WYPRZEDZANIE:PRZY DOJEŻDŻANIU DO WIERZCHOŁKA WZNIESIENIA – Z

WYJĄTKIEM JEZDNI JEDNOKIERUNKOWEJ ORAZ

DWUKIERUNKOWEJ Z WYZNACZONYMI PASAMI RUCHU,

WARUNEK – KIERUJĄCY NIE WJEŻDŻA NA CZĘŚĆ JEZDNI

PRZEZNACZONEJ DO RUCHU W KIERUNKU PRZECIWNYMNA ZAKRĘCIE OZNACZONYM ZNAKAMI OSTRZEGAWCZYMI – Z WYJĄTKIEM JEZDNI JEDNOKIERUNKOWEJ ORAZ DWUKIERUNKOWEJ Z WYZNACZONYMI PASAMI RUCHU, WARUNEK – KIERUJĄCY NIE WJEŻDŻA NA CZĘŚĆ JEZDNI PRZEZNACZONEJ DO RUCHU W KIERUNKU PRZECIWNYMNA SKRZYŻOWANIU – WYJĄTEK – POJAZD SYGNALIZUJE ZAMIAR SKRĘTU ALE KIERUJĄCY NIE WJEŻDŻA NA CZĘŚĆ JEZDNI PRZEZNACZONEJ DO RUCHU W KIERUNKU PRZECIWNYMW WARUNKACH OGRANICZONEJ WIDOCZNOŚCI – MGŁA, DESZCZ ITP.NA PRZEJAZDACH KOLEJOWYCH, TRAMWAJOWYCH LUB PRZED NIMI – WYJĄTEK – RUCH KIEROWANYNA PRZEJŚCIU DLA PIESZYCH I BEZPOŚREDNIO PRZED NIMI – WYJĄTEK – RUCH JEST KIEROWANYPOJAZDU UPRZYWILEJOWANEGO NA OBSZARZE ZABUDOWANYMW MIEJSCU, GDZIE ZABRANIAJA TEGO ZNAKI

ZATRZYMYWANIE I POSTÓJ

ZATRZYMANIE – UNIERUCHOMIENIE POJAZDU NIE WYNIKAJĄCE Z

WARUNKÓW LUB PRZEPISÓW RUCHU DROGOWEGO – NIE DŁUŻEJ

NIŻ 1 MINUTA

POSTÓJ – UNIERUCHOMIENIE NIE WYNIKAJĄCE Z WARUNKÓW LUB

PRZEPISÓW RUCHU DROGOWEGO – DŁUŻEJ NIŻ 1 MINUTA

ZATRZYMANIE I POSTÓJ NIE MOGĄ BYĆ UCIĄŻLIWE DLA INNYCH,

NIE MOGĄ BYĆ ZASKOCZENIEM DLA INNYCH, BEZ GWAŁTOWNEGO

HAMOWANIA

CZAS REAKCJI KIERUJĄCEGO +

CZAS POTRZEBNY DO ZADZIAŁANIA HAMULCÓW +

CZAS RZECZYWISTEGO HAMOWANIA =

CAŁKOWITE ZATRZYMANIE

ZABRONIONE ZATRZYMYWANIE I POSTÓJ:

NA PRZEJEŹDZIE KOLEJOWYM, TRAMWAJOWYM, SKRZYŻOWANIU I

W ODLEGŁOŚCI MNIEJSZEJ NIŻ 10 METRÓW OD PRZEJAZDU LUB

SKRZYŻOWANIA

NA PRZEJŚCIACH DLA PIESZYCH, PRZEJAZDACH DLA

ROWERZYSTÓW I W ODLEGŁOŚCI MNIEJSZEJ NIŻ 10 METRÓW PRZED

PRZEJSCIEM LUB PRZEJAZDEM, NA DRODZE DWUKIERUNKOWEJ O

DWÓCH PASACH RUCHU, RÓWNIEŻ ZA PRZEJŚCIEM LUB

PRZEJAZDEM

W TUNELU, NA MOŚCIE LUB WIADUKCIE

NA JEZDNI WZDŁUŻ LINII CIĄGŁEJ, W POBLIŻU JEJ PUNKTÓW

KRAŃCOWYCH, GDY ZMUSZAŁOBY TO INNYCH KIERUJĄCYCH DO

WJEŻDŻANIA NA TĘ LINIĘ

NA JEZDNI OBOK LINII PRZERYWANEJ WYZNACZAJĄCEJ KRAWĘDŹ

JEZDNI ORAZ NA JEZDNI I NA POBOCZU OBOK LINII CIĄGŁEJ

WYZNACZAJĄCEJ KRAWĘDŹ JEZDNI

NA JEZDNI PRZY JEJ LEWEJ KRAWĘDZI – WYJĄTEK – NA OBSZARZE

ZABUDOWANYM NA DRODZE JEDNOKIERUNKOWEJ LUB NA JEZDNI

DWUKIERUNKOWEJ O MAŁYM RUCHU

NA PASIE MIĘDZY JEZDNIAMI

MNIEJ NIŻ 15 METRÓW OD SŁUPKA LUB TABLICY OZNACZAJĄCEJ

PRZYSTANEK

W ZATOCE DLA AUTOBUSÓW

NA DRODZE DLA ROWERÓW

W MIEJSCU UTRUDNIAJĄCYM WJAZD I WYJAZD – BRAMA, GARAŻ,

PARKING

TAK, BY UTRUDNIAC DOSTĘP DO INNEGO ZAPARKOWANEGO

POJAZDU, LUB JEGO WYJAZD

PRZED I ZA PRZEJAZDEM KOLEJOWYM, PO OBU STRONACH DROGI,

NA ODCINKU OD PRZEJAZDU KOLEJOWEGO DO SŁUPKA

WSKAŹNIKOWEGO Z JEDNA KRESKĄ

W STREFIE ZAMIESZKANIA POZA MIEJSCEM WYZNACZONYM

ZAKAZ POSTOJU – OBOWIĄZUJE TAM, GDZIE JEST ZAKAZ ZATRZYMYWANIA

ZAWRACANIE

ZABRONIONE:

W TUNELU

NA MOŚCIE I WIADUKCIE

NA DRODZE JEDNOKIERUNKOWEJ

PRZY ZAGROŻENIU BEZPIECZEŃSTWU LUB UTRUDNIENIU

RUCHU

W MIEJSCACH OZNACZONYCH ZNAKAMI ZABRANIAJACYMI

TEGO MANEWRU

SKRĘCANIE

W LEWO LUB W PRAWO

UPEWNIENIE SIĘ, CZY ZNAKI NIE ZABRANIAJA TEGO MANEWRU

ZBLIŻENIE DO ODPOWIEDNIEJ KRAWĘDZI JEZDNI

SYGNALIZACJA

USTĄPIENIE PIERWSZEŃSTWA (PIESZYM, POJAZDOM Z

NAPRZECIWKA NA WPROST I SKRĘCAJĄCYM W PRAWO – PRZY

SKRĘCANIU W LEWO)

KONIEC CZĘŚĆI II

C.D.N. (?)