NUEVA RAMBLA ESTE DE SAN CARLOS - maldonado.gub.uy Rambla San Carlos.pdf · PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO ... 12.5. Canales a cielo abierto ... • Riego de liga • Base de concreto

RAMBLA DE SAN CARLOS

NUEVA RAMBLA ESTE DE SAN CARLOS

MEMORIA TÉCNICA

Maldonado, diciembre de 2016

IDM - DIRECCIÓN GENERAL DE PLANEAMIENTO

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CONTENIDO

1. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS.........................................................................................5

2. COTIZACIÓN DE LOS TRABAJOS.....................................................................................7

3. PLAZO DE OBRA.............................................................................................................8

4. CERTIFICADOS................................................................................................................8

5. ESTUDIO Y EVALUACIÓN DE LAS OFERTAS.....................................................................9

5.1. Antecedentes....................................................................................................9

5.2. Comparación de ofertas y factores de ponderación.......................................10

6. EQUIPOS EXIGIBLES.....................................................................................................10

7. GENERALIDADES..........................................................................................................10

7.1. Obligaciones del Contratista...........................................................................11

7.2. Materiales a utilizar.........................................................................................14

7.3. Personal técnico, mano de obra......................................................................15

7.4. Carteles............................................................................................................15

7.5. Dirección de Obra............................................................................................16

7.6. Especificaciones ambientales..........................................................................17

7.7. Trabajos preliminares......................................................................................20

7.7.1. Adecuación de servicios públicos............................................................20

8. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO...............................................................................21

9. TRASLADO DE MONUMENTO A LA BATALLA DURANTE LAS INVASIONES INGLESAS. .22

10. RECUPERACIÓN AMBIENTAL......................................................................................22

11. TRABAJOS INICIALES..................................................................................................23

11.1. Limpieza de faja.............................................................................................23

11.2. Replanteo de las obras..................................................................................23

11.3. Extracción de árboles y tocones....................................................................23

11.4. Limpieza del terreno y desbosque................................................................24

12. OBRAS DE DRENAJE PLUVIAL.....................................................................................24

12.1. Bocas de Tormenta........................................................................................25

12.2. Cabezales.......................................................................................................26

12.3. Colectores......................................................................................................27

12.4. Alcantarilla H.................................................................................................29

12.4.1. Hormigón para alcantarilla H.................................................................30

12.5. Canales a cielo abierto..................................................................................31

13. OBRAS DE SUELOS.....................................................................................................31


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13.1. Movimiento de suelos...................................................................................31

13.2. Sobretransporte de productos de excavación..............................................32

13.3. Revestimiento de taludes y contrataludes con suelo pasto..........................32

14. PAVIMENTOS..............................................................................................................33

14.1. Subrasante.....................................................................................................33

14.2. Sustitución de suelos.....................................................................................33

14.3. Sustitución con piedra...................................................................................34

14.4. Drenes de piedra...........................................................................................34

14.5. Base y sub-base granular..............................................................................34

14.5.1. Material de base granular.....................................................................36

14.6. Base estabilizada con cemento portland......................................................37

14.6.1. Material de base estabilizada con cemento portland...........................38

14.7. Cordones.......................................................................................................39

14.7.1. Materiales para cordones de hormigón................................................40

14.7.2. Cordones existentes..............................................................................41

14.8. Imprimación..................................................................................................41

14.9. Riego de adherencia......................................................................................41

14.10. Carpeta asfáltica..........................................................................................42

14.10.1. Mezcla asfáltica convencional.............................................................42

14.10.2. Mezcla asfáltica con cemento asfáltico modificado............................46

14.11. Bacheo de pavimentos................................................................................46

14.12. Fresado de pavimentos...............................................................................46

14.13. Veredas y ciclovías de rotonda y Rambla tramo 1 y tramo 3......................47

14.14. Rampas de accesibilidad.............................................................................47

14.14.1. Veredas de hormigón (en obra de Tomás Berreta).............................47

14.14.2. Hormigón para veredas y rampas de accesibilidad.............................48

14.15. Adecuación de cámaras y tapas de saneamiento.......................................51

14.16. Relleno de canteros.....................................................................................51

14.17. Semillas para césped...................................................................................51

15. ELÉCTRICA..................................................................................................................52

15.1. Alumbrado.....................................................................................................52

15.2. Semáforos......................................................................................................52

15.3. Previsiones para otros tendidos futuros.......................................................52

16. DEFENSAS METÁLICAS FLEXIBLES GALVANIZADAS....................................................53

17. ALAMBRADO DE LEY..................................................................................................53


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18. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL Y VERTICAL..................................................................54

19. LABORATORIO Y EQUIPO DE TOPOGRAFÍA................................................................54

20. SUMINISTRO DE VEHÍCULO.......................................................................................55

21. CUADRO DE RUBROS Y AJUSTE PARAMÉTRICO.........................................................55

21.1. Fórmula de ajuste paramétrico.....................................................................55

21.2. Cuadro de rubros y grupos de ajuste............................................................57

21.3. Coeficientes de ajuste paramétrico..............................................................57

22. RECEPCIÓN PROVISORIA Y DEFINITIVA......................................................................57

23. PLANOS Y PLANILLAS QUE ACOMPAÑAN ESTA MEMORIA........................................57

24. ACLARACIONES..........................................................................................................58

25. NOTAS........................................................................................................................58

ANEXO 1 – ALUMBRADO PÚBLICO..................................................................................59


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1. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS

La Intendencia de Maldonado (IDM) construirá una rambla que bordea el sur y este dela ciudad de San Carlos. Esta rambla dará a la ciudad un espacio de paseo lineal conciclovías, veredas peatonales y áreas de descanso. A su vez favorecerá la circulaciónexterna a la cuidad, de Maldonado y Punta del Este desde y hacia el este deldepartamento, evitando la penetración a la ciudad de este tránsito.

A su vez la IDM como complemento de esta obra realizará una modificación en laintersección de Tomás Berreta y J. M. Alvariza, eliminando la minirotonda existente ycambiando el cruce a uno con semáforos.

Rambla tramo 1 – zona sur

Este tramo comienza con la construcción de una rotonda de 43,4m de diámetro decantero central y 8m de ancho de calzada. Continua la obra con una rambla de unos1400m de longitud que llega a la calle Gral Artigas. Esta es una rambla de 7,5m deancho con 2m de estacionamiento, con cordón cuneta, y en la acera hacia el arroyo unavereda y ciclovía de 5m de ancho total separadas 1 m de la calle mediante un canteroverde. Para la construcción de la rambla se realiza el terraplén necesario sobre elterreno existente de manera de que en la zona más baja el pavimento quedecomprendido entre las cotas 3,5 y 4,6 m.

Como zonas de descanso se prevén zonas de ensanches de veredas hacia elestacionamiento y plataformas hacia el arroyo (indicadas como terraplén para miradora construir). Para estas últimas se ensanchará el terraplén construido.

Las obras de pluviales del proyecto abarcan varias alcantarillas y canales a cielo abierto.

Se realizan 2 conexiones dentro del tramo de la ciudad a la rambla mediante lacontinuación de la calle Maurente y las calles Vecinal 3 y Juan de Dios Curbelo.

La calle Alvariza se extiende con las 2 vías con cantero central hasta la rotonda y la Ruta39 del lado sur de la rotonda se desvía para acceder a la misma.

Se prevé el bacheo o fresado de parte del pavimento existente en Alvariza y Ruta 39para realizar los acordamientos necesarios.

Para la iluminación se prevén columnas con 2 brazos, uno para la iluminación vehiculary otro para la iluminación de vereda y ciclovía.

Rambla tramo 2 – rambla existente, calle Gral Artigas

Este es el tramo que da conexión a las 2 obras de rambla a construir. En este tramo noestán previstas ejecuciones de obras.


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Rambla tramo 3

Este es el tramo final, al norte de la rambla existente. Es una calzada de 7m de anchocon 2m de estacionamiento, cordón cuneta, y en la acera hacia el arroyo una vereda yciclovía de 5m de ancho total separadas 1m de la calle mediante un cantero verde.

Como zonas de descanso se prevén zonas de ensanches de veredas hacia elestacionamiento.

Se continúan las calles Agorrody, Ejido y Joaquín Suárez de manera de conectarlas a larambla.

Para la iluminación se prevén columnas con 2 brazos, uno para la iluminación vehiculary otro para la iluminación de vereda y ciclovía.

J. M. Alvariza entre Tomás Berreta y Heraclio Fajardo

Se plantea la modificación de la intersección de J. M. Alvariza y Tomás Berreta. Seeliminará la minirotonda existente, se acondicionarán los radios de giro en las esquinasy los canteros y se colocarán semáforos como forma de ordenar las maniobras delcruce. También se prevé el bacheo necesario y un fresado de la intersección pararealizar un recapado como forma de recomponer el pavimento de la intersección.

Se complementa la obra con una dársena para giro a la izquierda para el tránsito quecircula desde el sur por Alvariza en la intersección con Heraclio Fajardo.

En la obra se realizarán los cruces, sea por zanja o tunelera, y cámaras necesarios parala colocación de semáforos por parte de la IDM.


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Estructura del pavimento de la calzada de rambla tramos 1 y 3

En general se ha previsto un perfil para la calzada pavimentada con las siguientescaracterísticas:

• Carpeta de concreto asfáltico de 0,05 m de espesor• Riego de liga• Base de concreto asfáltico de 0,07 m de espesor• Imprimación bituminosa• Base granular de 0,20 m de espesor y CBR 80• Sub base granular de 0,20 m de espesor y CBR 60

Estructura del pavimento de la calzada de la rotonda

• Carpeta de concreto asfáltico con cemento asfáltico modificado de 0,05 m deespesor

• Riego de liga• Base de concreto asfáltico de 0,07 m de espesor• Imprimación bituminosa• Base estabilizada con cemento portland de 0,20 m de espesor• Sub base granular de 0,20 m de espesor y CBR 60

Estructura del pavimento de vereda y ciclovía

• Carpeta de concreto asfáltico de 0,05 m de espesor• Imprimación bituminosa• Base granular de 0,20 m de espesor y CBR 80

2. COTIZACIÓN DE LOS TRABAJOS

Se deben cotizar tres valores:

OBRA A – Rambla tramo 1 (zona sur) e intervención en J. M. Alvariza entre TomásBerreta y Heraclio Fajardo.

Para esta parte se estipula un plazo máximo de ejecución de obra de 11 mesescomputados de acuerdo a lo que indica el capítulo 3.

OBRA B – Rambla tramo 3


Los precios unitarios establecidos para la Obra A y para la Obra B deben ser idénticos.La separación de metrajes en 2 obras es a los efectos de obtener el precio de las obraspor separado y dar la posibilidad a la IDM de adjudicar una sola de éstas.

OBRA A+B

Se trata de la cotización de la totalidad de la obra. Se entiende que la adjudicacióncompleta implica economías de escala, optimizaciones en la logística, y menores


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precios unitarios debido a un mayor volumen para distribuir gastos indirectos, lo queconllevaría a un presupuesto menor que la suma de los tramos A y B.


3. PLAZO DE OBRA

El plazo máximo para la realización de las obras será el indicado en el capitulo 2, segúnla obra a cotizar, sin incluir los días de imposibilidad de trabajo por razones de fuerzamayor o los de receso que plantea la IDM (diciembre, enero y febrero).

El plazo mencionado supone un ritmo de labor con jornadas de nueve (9) horas delunes a jueves y ocho (8) horas los días viernes. El Contratista podrá incrementar con laprevia autorización de la Intendencia la jornada de trabajo. La Dirección de la Obrainformará si hay interés en aumentar el horario de trabajo y si está en condiciones deatender la Dirección de las mismas en dicho horario, o bajo qué condiciones puederealizarse.

El plazo fijado para la terminación de las obras está basado en la suposición de que elnúmero de días efectivos de trabajo en cada mes del año es: trece (13) días para losmeses de mayo, junio, julio y agosto y dieciocho (18) días para los meses restantes. Sidurante el período de ejecución hubiera menos días de trabajo que los previstos, seaumentará el plazo, en la diferencia entre el número de días previstos y el número dedías reales trabajables.

La falta de cumplimiento de los plazos señalados por parte del adjudicatario se penarácon las multas correspondientes por cada día de retraso según se establece en el pliegoparticular de condiciones.

La mora se configurará de pleno derecho por el solo vencimiento de los términos sinnecesidad de interpelación judicial o extrajudicial alguna.

4. CERTIFICADOS

No se considerarán adelantos por acopio de materiales.

Los metrajes de obras completos, realmente ejecutados como de recibo, serán los quedeterminen la certificación mensual.

Se certificará únicamente obra realizada durante el mes de certificación.


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5. ESTUDIO Y EVALUACIÓN DE LAS OFERTAS

El Contratista deberá suministrar el desglose de su propuesta según los cuadros derubros y metrajes presentes en el capítulo 21.2, indicando además, precios unitarios yprecios totales, para las obras que se licitan.

Los precios unitarios establecidos para la Obra A y para la Obra B deben ser idénticos.

A los efectos de la comparación de ofertas se considerará el precio total (IVA y LLSSincluido) presentado en la cotización, siendo responsable el Contratista de errores uomisiones que pudiera haber cometido.

Siendo que los trabajos se liquidarán a los precios unitarios fijados en la oferta, para laobtención del precio total se considerarán como válidos los precios unitarios.

Estos trabajos y los materiales necesarios se liquidarán al precio unitario fijado para losrubros indicados en la planilla de rubros y metrajes presentada por la IDM

Será condición de rechazo automático de las ofertas que el postulante no indique lausina asfáltica a utilizar, que necesariamente deberá estar instalada en elDepartamento de Maldonado al momento de la ejecución de las obras, como asítambién que no acredite debidamente su propiedad o la propiedad a través desubcontrato.

5.1. Antecedentes

Para ser evaluado para la comparación de ofertas el oferente deberá acreditardebidamente haber ejecutado en los últimos 5 años obras que incluyeran:

• 10.000 toneladas de mezcla asfáltica• 30.000 m3 de movimiento de suelos.

Luego de acreditar lo anterior se procederá a estudiar los antecedentes de la empresa.

Se considerarán para la comparación de ofertas únicamente los antecedentes de losúltimos 5 años.

Deben presentarse resumidos según el siguiente cuadro.

Cliente Obra Descripción Monto Metraje Año Referencia (Nombre y teléfono)

Se deberá presentar documentación que acredite los mismos.


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5.2. Comparación de ofertas y factores de ponderación

A los efectos de la comparación de las ofertas, se tendrá en cuenta precio yantecedentes del oferente.

Factores de ponderación

A los efectos de la comparación de las ofertas, se establece como factores deponderación:

• el precio en un 70%

• los antecedentes de los oferentes en un 30%.

6. EQUIPOS EXIGIBLES

• Una Planta asfáltica con capacidad de producción de 70 Toneladas/hora,instalada en el Departamento de Maldonado.

• Una terminadora de carpeta asfáltica con control electrónico de nivel• Un rodillo tándem liso autopropulsado• Un rodillo neumático autopropulsado de presión variable• Un camión regador de asfalto y una gravilladora• Un equipo de arranque y carga (Topador y cargador frontal y/o

Retroexcavadora)• Tres motoniveladoras• Dos cargadores frontales• Dos retroexcavadoras• Una pala con retroexcavadora (combinada)• Dos rodillos vibratorios autopropulsados• Un rodillo neumático autopropulsado• Una barredora con sopladora

7. GENERALIDADES

Las obras a cotizar están detalladas en los planos, planillas y memorias que componenlos recaudos. El oferente deberá incluir en su oferta todo lo detallado en los recaudos.

Toda tarea que se haya omitido pero que sea necesaria para la concreción de la obra enlos niveles de calidad óptimos que la misma requiere, deberá considerarse incluida enla oferta sin dar derecho a reclamo alguno por esta causa.

Cualquier elemento que no se incluya en esta memoria, y que sea de convenienciaincluir a juicio del constructor o subcontratistas, deberá ser tenido en cuenta en elpresupuesto.


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La presente Memoria se refiere expresamente a los trabajos que son objeto de esteproyecto. Son válidas las condiciones del Pliego General de Condiciones para laConstrucción de Puentes y Carreteras de la Dirección Nacional de Vialidad del M.T.O.P.(PGC) y las Especificaciones técnicas complementarias y/o modificativas del PGC de laDirección Nacional de Vialidad vigente a agosto de 2003 (ETCM). En caso decontradicción, vale lo expresado en esta Memoria.

7.1. Obligaciones del Contratista

Será responsable del cumplimiento de las leyes que rigen para todas las construccionesy de lo que prescriben las ordenanzas del Departamento de Maldonado y lasreglamentaciones de UTE, OSE, ANTEL, etc.

Deberá mantener en perfecto estado de uso las vías de acceso necesarias y señalar laentrada y salida de camiones así como proteger y mantener en perfecto estado decondiciones las obras existentes.

Toda reparación necesaria para corregir los deterioros producidos a las mismas yrestituirlas a sus condiciones originales será a su costo y cargo.

Organización de los trabajos

Será responsabilidad de la Empresa Contratista la organización general de la obra, laoportuna iniciación de los trabajos y la realización de los mismos, en plazos tales queno se produzcan interferencias entre ellos.

Se deberán tomar las precauciones y medidas necesarias para evitar que en los días delluvia las aguas pluviales puedan perjudicar las obras existentes, los trabajos realizadosy/o a realizar.

Señalización de la zona de ejecución de los trabajos

El Contratista deberá disponer de todos los elementos necesarios para una adecuadaseñalización y balizamiento de la obra (carteles, barreras, etc.).

Se deberá contar con elementos que permitan la señalización nocturna y loseventuales cierres de calles o desvíos de tránsito (guirnaldas, balizas electrificadas,etc). Este señalamiento deberá estar en perfectas condiciones, al igual que cualquierotro que resulte necesario emplazar para la seguridad pública de vehículos, personal yequipos empleados en la obra, siendo responsabilidad exclusiva del contratista elemplazarlo, conservarlo y retirarlo cuando la instalación haya finalizado.

La cartelería de señalización deberá estar pintada con pintura reflectiva.

Las leyendas presentes en la cartelería de señalización, deberán ajustarse en un todo alriesgo potencial del cual se pretende resguardar a personas y vehículos.

En todos los casos en que sea necesario, el contratista deberá tomar las providenciaspara realizar las obras de manera de no interrumpir totalmente el tránsito o en sudefecto de restablecerlo rápidamente.


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La inspección podrá juzgar conveniente requerir la agregación de medidas de seguridadadicionales en bien del servicio a prestar por el contratista y de la seguridad vial.

La señalización mencionada al comienzo de este párrafo, así como la queeventualmente pudiera exigir la Dirección de Obra, tanto en cantidad, como en calidadde la misma, no será objeto de pago por separado considerándose la mismaprorrateada dentro de los rubros respectivos del Contrato.

El Contratista será totalmente responsable por cualquier tipo de daño a terceros quepudiera ocasionar, durante el desarrollo de los trabajos, así como por una incorrectaseñalización de la zona de obras.

Limpieza de obra periódica

Una vez terminada la obra en una zona de trabajo, se deberá limpiar y regularizar lafaja pública, la que deberá quedar libre de deshechos, montículos, malezas y cualquiertipo de material, conformándose superficies de aspecto agradable y que faciliten elescurrimiento superficial del agua.

Se limpiará, en lo que sea necesario, los cauces y desagües de alcantarillas u otrasobras de drenaje, a la entrada y a la salida, con el fin de asegurar su buenfuncionamiento.

Los trabajos descritos no serán objeto de pago directo, suponiéndose sus costosincluidos en los otros rubros de la obra.

Prevención de accidentes de trabajo

El Contratista será plenamente responsable de la adecuada estabilidad y seguridad delas obras y los métodos constructivos.

Durante todo el transcurso de la obra el Contratista estará obligado a velar por laseguridad de los obreros y demás personal, tanto en el interior como en el exterior dela misma, así como en la vecindad inmediata.

Se deberán cumplir las leyes, ordenanzas y reglamentos del Banco de Seguros delEstado y el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social, sobre prevención de accidentes detrabajo y bajo la responsabilidad de un Técnico Prevencionista dispuesto por elContratista.

Si en cualquier momento, a juicio de la Dirección de Obra los métodos usados por elContratista parecieran insuficientes para la seguridad de los trabajadores, podráordenar un aumento de la seguridad sin costos adicionales para la Administración.

Sin embargo en ningún caso estará el Contratista exonerado de su obligación, deacuerdo a las exigencias del Banco de Seguros del Estado y del Ministerio de Trabajo ySeguridad Social, de garantizar la seguridad en el trabajo. Será él, responsable por laseguridad en las obras y por cualquier daño que resulte de la falta de la misma.

En casos de urgencia la Dirección de Obra podrá disponer de las medidas necesariaspara garantizar la seguridad y cargar los gastos al Contratista. Los mismos serán


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descontados en el primer certificado presentado inmediato al surgimiento de laurgencia.

El Contratista deberá instalar en lugares bien visibles carteles prohibiendo el paso a laobra a toda persona y/o vehículo ajenos a la misma y obligando el uso de casco a todapersona que se encuentre dentro de la zona delimitada como área de trabajo,cualquiera sea su función o tarea dentro de ella.

Las excavaciones deberán ser apropiadamente protegidas para evitar lesiones atrabajadores o terceros.

El Contratista deberá dar detalle de las medidas de seguridad correspondientes a cadafase del avance de obra.

Afectaciones a terceros

En el transcurso de la obra, etapas preliminares o finales, se tendrá especial cuidado deno afectar a terceros.

En caso de ser necesario la realización de construcciones transitorias se deberá avisar alos afectados y se tomarán las medidas de seguridad para cada caso. Se avisará entiempo y forma la duración de dichas afectaciones, y se solicitarán los permisoscorrespondientes.

Se evacuarán los desechos de construcción rápidamente y se tratará de evitar laproducción de polvo y ruidos molestos.

Se seguirán las disposiciones del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social y del Bancode Seguro del Estado.

Las construcciones auxiliares, oficinas, servicios higiénicos, vestuarios, etc., no deberángenerar ninguna agresión ambiental (basura, efluentes, desperdicios orgánicos, etc.).

También está obligado a suministrar a la Dirección de Obra toda la información queésta juzgue conveniente y con la anticipación que ésta estime necesaria, a los efectosde mantener adecuadamente informados a los vecinos de la zona afectada por lostrabajos.

Período de licencia de la construcción

Si durante el transcurso de la obra corresponden períodos de licencia de laconstrucción, el contratista deberá disponer el personal y equipo necesario pararealizar el mantenimiento de la misma de acuerdo al nivel de avance que tenga en esemomento. En todos los casos se deberá mantener y controlar el equipamiento deseñalización de obra y todo lo relativo a las condiciones de seguridad de la circulacióndel tránsito de vehículos y peatones en las zonas de obra.

Acceso y obras complementarias

El acceso del personal, carga y descarga de materiales, etc. a la obra, se coordinará conla Dirección de Obra.


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Se deberá levantar, mantener y remover un sistema provisorio de cercos y valladosapropiados y aprobados por la Dirección De Obra, para circular por las áreas de trabajo.

Mantenimiento y retiro de las construcciones provisorias

El Contratista construirá a su costo, todas las construcciones provisorias que resultennecesarias para el desarrollo de los trabajos incluyendo oficinas de obra, talleres,depósitos, servicios higiénicos y demás estructuras.

Las construcciones provisorias podrán ser de materiales livianos; tendrán lascondiciones adecuadas al uso a que se destinen y serán de apariencia aceptable.Previamente a su construcción, se requerirá la aprobación de la Dirección de Obra, laque determinará el lugar donde pueden ser levantadas y dará instrucciones en lo querespecta a materiales a utilizar.

Una vez finalizada la obra, el Contratista deberá retirar y/o demoler las construccionesprovisorias, retirando los materiales y dejando el terreno nivelado, libre de escombrosy cegando los pozos que hubiere construido. Tanto el mobiliario como los materiales delas construcciones provisorias quedarán en su propiedad.

7.2. Materiales a utilizar

Los materiales a emplear serán de primera calidad dentro de su especie por sunaturaleza y procedencia y se ajustarán a las especificaciones de esta memoria ydeberán cumplir las Normas UNIT correspondientes, o las normas de su país de origen.

Para los casos de materiales alternativos a los especificados en esta memoria se deberápresentar las normas que certifiquen la calidad de los mismos o las aprobaciones antelos respectivos organismos del Estado.

Todos los materiales deberán ser aprobados previamente por la Dirección de Obra. Losmateriales no aprobados se deberán retirar de la obra antes de las 24 horas derealizadas las observaciones.

Se usarán materiales inocuos o neutros, en especial los derivados de procesostradicionales regularmente verificados.

No se usarán materiales tóxicos: pinturas tóxicas, fibrocemento, aceites pesados ysolventes.

Deberán depositarse en la obra en sus envases originales intactos, correspondiendo elrechazo de los mismos, cuando no se hallare en buenas condiciones o estuvieraabierto. Se prohíbe en absoluto el empleo de materiales usados o que puedan haberperdido sus propiedades y calidad con posterioridad a su fabricación.

Acopio de materiales

El acopio de materiales será ubicado en acuerdo con la Dirección de Obra, previendo elmantenimiento de las condiciones preexistentes del lugar (árboles, arbustos, bancos,etc.).


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7.3. Personal técnico, mano de obra

Representante técnico

El Contratista deberá contar con un Representante Técnico (Arquitecto o Ing. Civil), elque deberá poseer título expedido o revalidado por la autoridad universitariacompetente. El profesional designado deberá contar con capacidad de resolución sobrela totalidad de los temas relativos a la obra, estando dentro de sus responsabilidadesespecíficas el cumplimiento de la gestión de los trabajos indicados en la presenteMemoria y los demás recaudos, el seguimiento de los mismos, actuar comointerlocutor con la Dirección de Obra tanto para asegurar el correcto desarrollo de lostrabajos así como el cumplimiento de los cronogramas físico y financiero (certificados,etc).

El Técnico deberá concurrir a la obra periódicamente y toda vez que la Dirección deObra lo estime pertinente.

Capataz

El Contratista deberá asimismo tener desde el comienzo de la obra ypermanentemente durante el transcurso de la misma un capataz competente, el cualdeberá estar perfectamente interiorizado de todos los planos, planillas, pliegos ymemorias que asegure una idea cabal de la disposición y naturaleza de las obras aconstruir.

Personal obrero, máquinas y equipos

El Contratista asegurará permanentemente el empleo en todos los casos y para cadauno de los trabajos, mano de obra seleccionada, experta en cada uno de los oficiosactuando bajo las órdenes del capataz y del representante técnico.

La Dirección de Obra podrá ordenar el retiro de cualquier operario cuyo trabajo ocomportamiento no se considere satisfactorio.

Mientras continúe vigente la ejecución de las tareas acorde al contenido del presentepliego, el oferente deberá disponer el uso permanente y exclusivo para las tareas tantodel personal como del parque de maquinarias y equipos ofrecidos.

Subcontratistas

El Contratista deberá adjuntar en su oferta, en el momento de la licitación, nómina desubcontratos.

La Dirección de Obra podrá rechazar el trabajo o solicitar cambio de subcontratista si elmismo no es considerado de calidad satisfactoria.

7.4. Carteles

Se colocarán 2 (dos) carteles de obra en lugar a indicar por la Dirección de Obra.


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Se colocarán inmediatamente después de la firma del Contrato, y como máximo 15(quince) días a partir de la fecha de replanteo y antes de dar comienzo a las obras.

El dimensionado de la estructura de los carteles será responsabilidad de la empresaproveedora del cartel, en cada caso de acuerdo a las dimensiones del mismo.

Características técnicas:

- 4,20m x 2,97m (A3 x 100)

- En tela impresa doble faz, con sujeción mediante sistema de cuerdas

- Bastidor en tubular metálico con fondo antióxido y pintado.

- Marco en PNI empotrado en base de hormigón

Se colocará en el lugar determinado por la Dirección de Obra. El diseño gráfico delcartel lo suministrará la Dirección de Obra, la empresa deberá proporcionar los datosnecesarios para realizar dicho diseño.

7.5. Dirección de Obra

La Dirección de Obra ejercerá la inspección técnica detallada y permanente de lasobras, con amplias facultades para exigir el cumplimiento de todas las disposicionesque estime necesarias y convenientes para la buena ejecución de los trabajos deacuerdo con el contrato.

La Dirección de Obra será ejercida por el técnico que a tales efectos designe laIntendencia de Maldonado.

La Intendencia queda facultada para designar sobrestantes, a los efectos del control yfiscalización así como otras facultades que se les asigne a juicio de la Intendencia porintermedio de la Dirección de Obra.

En la ejecución de las obras, el contratista se deberá ajustar al contrato, así como a lasórdenes de servicio, planos de detalle de obra e instrucciones que expida por escrito laDirección de Obra y de las que aquel dará recibo.

La Dirección de Obra tendrá acceso e inspeccionará en cualquier momento el trabajoen fábrica, talleres y obradores; fiscalizará la cantidad y la calidad de los materialesempleados, controlará las tomas de muestra, los exámenes, ensayos, pruebas y análisisde los materiales, conforme a las especificaciones técnicas; revisará y comprobará loscertificados de obra y prestará su aprobación a los efectos del pago.

Órdenes de servicio y libro de actas

Toda disposición referente a la ejecución de la obra, será comunicada por la Direcciónde Obra al contratista mediante órdenes de servicio dadas por escrito con suscorrespondientes copias, las cuales estarán debidamente numeradas y se consignaránpor orden de fecha pudiendo utilizar el correo electrónico como alternativa válida.

Dentro de las veinticuatro horas de requerírselo la Dirección de Obra, el contratistadeberá notificarse de cada orden de servicio que aquella imparta.


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El no cumplimiento de las órdenes de servicio dará lugar a la aplicación de una multa,de pleno derecho, según pliego particular.

Comunicaciones del contratista

Todas las comunicaciones o peticiones que el contratista deba hacer sobre la ejecuciónde los trabajos, las dirigirá a la Dirección de Obra.

7.6. Especificaciones ambientales

El objeto del presente capítulo es indicar las medidas a adoptar para mitigar losimpactos ambientales negativos transitorios que se provocarán durante la ejecución delas Obras.

Se considerarán los impactos sobre distintos tipos de actores; por un lado obreros yempleados de la empresa adjudicataria de las obras, los usuarios de la terminal, losvecinos asentados en el área de influencia de las obras y la población en general.

G eneralidades

Por el solo hecho de presentar su oferta, se considera que el Contratista declara haberinspeccionado y examinado el emplazamiento y sus alrededores.

Si durante el transcurso de las obras se detectaran nuevos impactos diferentes de losaquí abarcados, el Contratista está obligado a proponer, y una vez aprobadas por elDirector de Obra, adoptar de inmediato las medidas que permitan mitigarlos.

El Contratista ejercerá la precaución que sea razonable durante toda la duración de lasObras para impedir la contaminación de ríos, arroyos y lagunas.

Los contaminantes, tales como productos químicos, combustibles, lubricantes, asfaltos,aguas servidas, pinturas, sedimentación y otros desechos nocivos no serán descargadosen o a lo largo de ríos, arroyos, lagunas o en canales naturales o artificiales quedesemboquen en ellos.

Los depósitos de materiales tóxicos seguirán las normas de seguridad establecidas enlas leyes, decretos, reglamentos y ordenanzas vigentes y serán hechos de conformidadcon los procedimientos en ellas indicadas.

La quema de combustibles se realizará bajo la vigilancia constante de personascompetentes. Se pondrá especial cuidado de manera que la quema de materiales nodestruya o cause daños a la propiedad privada o pública y no supere, cuando existan,los estándares de emisiones ni provoque molestias a la población.

El Contratista no quemará llantas, materiales asfálticos, aceite quemado de motores, omateriales similares, ya sea para eliminar esos materiales o para prender o aumentar laquema de otros materiales.

Todo lo establecido en el presente capítulo, tiene validez para el obrador, en el quedeberán además cumplirse las normativas nacionales y municipales de facilidades parael personal, control de residuos sólidos y líquidos (al igual que los generados en todaslas actividades de la obra), seguridad en los depósitos de combustibles, materiales, etc.


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Las operaciones necesarias para la apertura de zanjas, ejecución de terraplenes, etc.,deberán llevarse a cabo de forma de no causar perjuicios a los servicios públicos oprivados o molestias a la población; siendo el Contratista responsable respecto dereclamos, demandas, daños, costos y desembolsos de toda índole originados por estasacciones.

El Contratista deberá tomar las providencias del caso para evitar accidentes, perjuicioso deterioros en las instalaciones de organismos públicos o entes autónomos (UTE, OSE,ANTEL, ANCAP, etc.), debiendo recabar previamente en cada uno de los organismos, lainformación de redes en la zona de las obras. Si durante la obra el Contratista daña oaltera algo de lo mencionado anteriormente, todos los gastos provenientes de esoshechos serán de su costo.

Deberá poner en práctica todos los medios razonables para limitar la circulación demaquinaria de construcción por la vía pública fuera del área de trabajo.

Queda terminantemente prohibido circular por dentro de predios privados sin elconsentimiento escrito previo de los propietarios, copia del cual se remitirá al Directorde Obra. Cuando la naturaleza de las obras obligue al empleo de explosivos elContratista procederá con la previa autorización del Director de Obra y llevará a cabotales tareas bajo la supervisión de personal debidamente calificado y con la anuenciade la autoridad que corresponda.

El Contratista se mantendrá informado y cumplirá estrictamente las leyes ydisposiciones vigentes que reglamenten el transporte, almacenaje y uso de explosivos,siendo totalmente responsable por cualquier y todo daño resultante de su uso. En cadacaso de uso, se deberá contar con la aprobación y supervisión del Servicio de Materialy Armamento del Ejército Nacional y del Servicio Municipal correspondiente.

En ningún caso y por ninguna causa podrá quedar algún predio sin la posibilidad deacceso seguro hasta su frente, de vehículos de emergencia.

C uidado y mantenimiento de áreas verdes

El Contratista deberá velar por los espacios naturales y áreas verdes que se encuentreen el emplazamiento de las obras.

Al realizar las obras el Contratista pondrá especial cuidado en: evitar la destrucción dela cobertura vegetal y la excavación de la misma fuera de la faja de dominio, preservarárboles de gran tamaño o de valor genético o paisajístico, acumular los suelosvegetales removidos para su utilización en la recomposición de la cobertura vegetal.

Para la remoción de las especies vegetales que interfieran con los trazados, elContratista deberá consultar previamente al Director de Obras y al respectivo Serviciomunicipal. Posteriormente, en acuerdo con el citado Servicio se deberá instrumentar lacorrespondiente reposición o reubicación.

En caso de haber causado deterioros o degradaciones, en los espacios verdesexistentes, el Contratista será responsable de su rehabilitación previa aprobación de laDirección de Obra.


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C ontrol de ruidos, polvos y vibraciones

El Contratista tendrá especial cuidado cuando realice tareas en zonas donde sedesarrollan actividades sensibles al ruido. Se define como tal cualquier actividad para lacual los niveles bajos de ruido son esenciales. Las actividades sensibles al ruidoincluyen, sin estar limitadas a, aquellas asociadas a residencias, hospitales, asilos deancianos, escuelas y bibliotecas.

Las operaciones del Contratista se realizarán de forma que los niveles de vibracióngenerados no superen los límites establecidos en la ordenanza vigente.

Mitigación de impactos ambientales

El Contratista tendrá presente el Estudio de Impacto Ambiental presentado anteDINAMA.

• Explotación de canteras y préstamos

En caso que el Contratista emplee materiales directos de canteras, será de suresponsabilidad comprobar que los dueños de las mismas hayan conseguido lospermisos o licencias correspondientes. No se explotará una cantera de materialesrocosos sin previa autorización del Director de obra, además de cumplir los requisitosindicados anteriormente.

El Contratista no extraerá cantos rodados, arena u otros materiales de construcción delos lechos de los cursos de agua, salvo en casos excepcionales y con la previaautorización del Director de obra.

• Empleo de planta asfáltica

En caso de emplear una planta asfáltica, el Contratista podrá instalarla en lugaresplanos, desprovistos de cobertura vegetal, de fácil acceso y en lo posible no muycercana a zonas pobladas. No se instalarán en predios particulares sin previaautorización por escrito de sus propietarios, copia de la cual será remitida al Directorde obra.

• Control de erosión y sedimentación

El Contratista ejercerá toda precaución razonable, incluyendo la aplicación de medidastransitorias y permanentes durante la duración del proyecto, para controlar la erosión yminimizar la sedimentación de cursos de agua.

Las medidas de control de sedimentación y erosión permanente serán aplicadas almaterial erosionable expuesto a cualquier actividad asociada con las obras, incluyendofuentes de material local, acopio de materiales, áreas de desechos y caminos deservicio.

Después de cada lluvia y por lo menos diariamente cuando llueva en formaprolongada, el Contratista Inspeccionará los dispositivos de control de erosión ysedimentación, transitorios y permanentes, para verificar posibles deficiencias, las queserán corregidas de inmediato.

Asimismo el Director de obra podrá notificar al Contratista sobre deficienciasconstatadas, las que deberán ser solucionadas dentro de las 24 horas de apercibidas.


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De no mediar la solución, el Director de obra podrá efectivizarla por terceros a cargodel Contratista, descontando su costo en el certificado inmediato al apercibimiento.

Para proteger los cortes y terraplenes de la erosión, en los taludes y rellenos sesembrarán gramíneas o plantas rastreras. Serán seleccionadas especies adaptadas a lascondiciones ecológicas locales, que germinen rápidamente y posean un sistema deraíces profundas para fijar los suelos.

7.7. Trabajos preliminares

Suministro de agua y energía eléctrica

Los gastos de agua y luz durante el transcurso de la obra correrán a cargo delContratista.

El consumo de electricidad o carburante y su mantenimiento y conservación correrán acargo del Contratista.

Servicios públicos

El contratista deberá tomar las providencias del caso para evitar perjuicios y deteriorosen la instalaciones de UTE, ANTEL, OSE y demás servicios públicos, debiéndose en cadacaso recabar de las empresas u organismos que prestan estos servicios, previamente ala indicación de los trabajos, los datos que sea necesarios para tal fin, dando cuentapor escrito a la Dirección de Obra cuando esa información no le sea suministrada.

El contratista deberá reparar a la brevedad a su costo los desperfectos de cualquieríndole que ocasione a los diferentes servicios públicos y privados al ejecutar lostrabajos licitados.

7.7.1. Adecuación de servicios públicos

En caso de ser necesarios la remoción o el traslado de estas instalaciones, el contratistadeberá coordinar las operaciones con los correspondientes entes del Estado oempresas suministradoras del servicio público, quedando obligado al suministro de lasayudas necesarias.

Los gastos que por motivo de remoción o traslado de instalaciones de serviciospúblicos le sean originados, serán pagados por el contratista y reintegrados por laIntendencia con el reconocimiento de un único porcentaje por concepto de gastosgenerales y de administración del 10%. Se establece un monto ficto a los efectos de lareserva de gasto y para la comparación de ofertas en el rubro global “Adecuación deservicios públicos” de:

$700.000 + IVA + LLSS para la obra A

$300.000 + IVA + LLSS para la obra B

$1.000.000 + IVA + LLSS para la obra A+B


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La Contratista deberá ubicar los diferentes servicios públicos existentes efectuando lastramitaciones necesarias ante las empresas correspondientes, a fin de preservar laintegridad de los conductos durante la ejecución de las obras y solicitar, de sernecesario, su traslado.

8. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

El procedimiento constructivo a emplear se detalla a continuación. En caso que elContratista desee modificarlo, deberá presentar otro procedimiento que permita lacirculación de los vehículos locales durante toda la obra, en condiciones aceptables deconfort y seguridad, el cual deberá ser aprobado previamente por el Director de Obra.

Los trabajos a realizar se detallan en forma secuencial y consisten esencialmente en:

• Limpieza de la faja• Ejecución de las estructuras de drenaje (*)• Compactación de la base de asiento• Ejecución del movimiento de suelos• Canalizaciones para luminarias y semáforos• Protección de canalizaciones subterráneas existentes• Adecuación de líneas aéreas de servicios públicos existentes• Capas inferiores de la estructura del pavimento

◦ Ejecución de la capa de sub base de (CBR ≥ 60%) en todo el ancho deplataforma

◦ Ejecución de la capa de base de (CBR ≥ 80%) o de base cementada en todoel ancho de plataforma

◦ Ejecución de un riego bituminoso de imprimación• Revestimiento de taludes• Colocación de cordones• Colocación de una capa de carpeta asfáltica del pavimento• Construcción de canteros• Construcción de bases para columnas y tableros de iluminación y de cámaras de

inspección para cableado• Colocación de las capas granulares en vereda y ciclovía• Colocación de columnas, luminarias y tableros para iluminación y cableado• Colocación de la segunda capa de carpeta asfáltica del pavimento• Pavimentación de vereda y ciclovía• Señalización vertical y horizontal• Limpieza final de obra

(*) Comenzar por la ejecución del canal paralelo a la obra o de una zanja menor y hacerotra zanja al otro lado coincidiendo con el zampeado del canal proyectado, conectadasambas por las alcantarillas. Se esperará el tiempo necesario para drenar la zona deobra. La segunda zanja (del lado del humedal) deberá ser tapada al finalizar las obras.


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9. TRASLADO DE MONUMENTO A LA BATALLA DURANTE LAS INVASIONESINGLESAS

Se debe trasladar el monumento a la vereda este de Alvariza casi esquina Los Talas.Para el traslado se reconstruirán el piso y el muro y se trasladarán el cañon y losmástiles de las banderas.

Para la reconstrucción del muro se deberán retirar con el mayor cuidado los materialesdel muro existente para su reutilización de manera que el nuevo muro respete aloriginal.

También se debe rehacer el muro exterior de iguales características pero un largoinferior al existente según se observa en el plano correspondiente.

A efectos de identificar el monumento se presentan las siguientes imágenes:

10. RECUPERACIÓN AMBIENTAL

El Contratista deberá cumplir con las especificaciones contenidas en el “ManualAmbiental” de la D.N.V., considerándose los costos de todos esos trabajos incluidos enel rubro “Recuperación ambiental”, el que se liquidará globalmente de acuerdo a loespecificado en el mencionado manual.

Trasplante de palmeras

No recibirá pago directo y su costo deberá ser incluido en los Gastos Generales de laObra.

Revestimiento de taludes y contrataludes con suelo pasto

Los revestimientos con suelo pasto en taludes y contrataludes de 0,07 m de espesor noserá objeto de pago directo, considerándose su costo incluido en el rubro“Recuperación ambiental”.

Se utilizará todo el material de limpieza como revestimiento de taludes aunque estoimplique mayor espesor de revestimiento pues no se pagará sobretransporte sobreeste material.


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11. TRABAJOS INICIALES

11.1. Limpieza de faja

Con anterioridad al movimiento de suelos, se deberá proceder a realizar la limpieza dela faja de dominio público donde se emplazará la nueva traza de las calles, en los casosque corresponda.

En esta limpieza se incluirán todas las acciones necesarias para luego realizar elreplanteo correspondiente.

Se incluirá asimismo todos aquellos árboles y arbustos cuyo diámetro de troncomedido a una altura de 1,50 metros desde el suelo existente, no supere los 20 cm dediámetro con el transporte del producto de la limpieza hasta la cantera municipal deCerro Pelado en Maldonado.

Estos trabajos no serán objeto de pago específico por lo que se considerarán incluidosdentro de los demás rubros.

11.2. Replanteo de las obras

Será realizado según planos adjuntos. Si hubieran diferencias en las medidasespecificadas en planta en relación a los limites existentes en pavimentos, secoordinará con la Dirección De Obra la mejor solución a seguir.

Para el replanteo de las obras el Contratista deberá designar un Ingeniero Agrimensorquien deberá utilizar equipamiento de medida adecuado para el replanteo de lospuntos a partir de sus coordenadas (x,y,z). A los efectos del replanteo de las obrasdeberá realizar poligonales de cierre apoyadas en los mojones de referencia. ElContratista deberá asegurar la permanencia inalterada del Proyecto en obra de losmojones, a los efectos de las verificaciones que pudiera requerir el Director de Obra.

Todos los niveles del proyecto están referidos al cero Oficial.

El Contratista deberá ubicar por lo menos un punto de referencia altimétrico cada 100m con su correspondiente cota. Estos serán claramente identificados en un plano quedeberá ser aprobado por el Ingeniero previo al inicio del replanteo.

Los puntos de referencia se materializarán sobre elementos duraderos y de forma talque sean fácilmente visibles.

11.3. Extracción de árboles y tocones

Serán extraídos de raíz y retirados de la faja de vía todos aquellos árboles queinterfieran con las obras proyectadas, salvo las palmeras autóctonas que serántrasplantadas, colocándolas donde lo indique el Director de Obra.

La extracción del árbol incluye la extracción de la correspondiente raíz.

Luego de realizada la extracción del árbol se procederá a rellenar y compactar el huecoque deja la extracción de la raíz.


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La extracción de los árboles (con sus correspondientes raíces) o tocones con perímetromayor a 0,5 m, medido a 1 m del suelo, ramas y raíces incluidas, y su traslado a undepósito propuesto por el Contratista y aprobado por el Director de Obra seránpagados al precio unitario estipulado para el “Extracción de árboles y tocones”.

Los tocones serán retirados y enterrados fuera de los límites de la faja en un lugarpropuesto por el Contratista y aceptado por el Director de Obra. Los tocones nodeberán permanecer más de 20 días calendario en la faja sin ser retirados yenterrados.

11.4. Limpieza del terreno y desbosque

Los demás arbustos, árboles menores y malezas no serán objeto de pago directo y supago se considera incluido en el rubro “Limpieza del terreno, desbosque y destronque”.

Antes de realizar las obras de suelos se deberá retirar la cubierta vegetal existente enlas banquinas, taludes y en la faja de terreno afectada por la obra. El espesor de estacapa es del orden de los 0,30 m. Este material deberá usarse posteriormente comorevestimiento de suelo pasto.

Los revestimientos con suelo pasto en taludes y contrataludes de 0,07 m de espesormínimo no será objeto de pago directo, considerándose su costo incluido en el rubro“Recuperación ambiental (global)”.

Se utilizará todo el material de limpieza como revestimiento de taludes aunque estoimplique mayor espesor de revestimiento pues no se pagará sobretransporte sobreeste material.

Se diferenciará el destino y la forma de tratamiento de los suelos para conformar lasubrasante de acuerdo a si se trata de materiales con grado de expansión bajo (IP<10),medio (10<IP<25) o alto (IP>25).

No se podrán utilizar en la construcción de los terraplenes los suelos de desmonte quetengan un grado de expansión alto (IP>25) o una humedad natural en banco superior a27%.

12. OBRAS DE DRENAJE PLUVIAL

Se construirán las alcatarillas y se colocarán los colectores con sus correspondientescabezales y/o bocas de toma, según se indica en los gráficos de la licitación.

También se incluye en las obras de drenaje pluvial las canalizaciones indicadas engráficos.

El contratista deberá ejecutar el replanteo de los colectores, canales, cunetas, y demáselementos que componen el sistema de drenaje según lo establecido en los planos deproyecto: planimetrías y perfiles altimétricos; y conforme a las indicaciones queoportunamente formule el Director de Obra.

Todos los niveles del proyecto están referidos al cero Oficial.


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El Contratista deberá ubicar por lo menos un punto de referencia altimétrico cada 100m con su correspondiente cota. Estos serán claramente identificados en un plano quedeberá ser aprobado por el Ingeniero previo al inicio del replanteo.

Los puntos de referencia se materializarán sobre elementos duraderos y de forma talque sean fácilmente visibles.

A los efectos del replanteo altimétrico de cada tramo del colector se tomará la cota dereferencia correspondiente y las cotas de zampeado del proyecto, y mediante nivelóptico se ubicarán las niveletas fijas.

Se trabajará como mínimo con dos niveletas fijas y una móvil por tramo.

En cada tramo de colector se deberá verificar la cota de zampeado de cada cañomediante nivel óptico y/o sistema de alineación por rayo láser de tubería.

La utilización de otro procedimiento para el replanteo altimétrico está sujeta a laaprobación previa del Director de Obra.

12.1. Bocas de Tormenta

Los detalles constructivos de las cámaras de inspección y bocas de tormenta sepresentan en los recaudos gráficos adjuntos. Las cámaras y bocas deben permitir elacceso a nivel de zampeado de los colectores a fin de poder inspeccionar su estado,controlar el buen funcionamiento de los mismos y realizar su limpieza si fueranecesario.

Las bocas de tormenta serán en general según recaudos gráficos adjuntos, adaptandoel largo de las llamadas y luces de entrada, según corresponda.

El piso de las bocas de tormenta y cámaras se realizará sobre un hormigón deregularización o limpieza, el que no será motivo de pago por separado.

El piso de las cámaras será de hormigón armado de 15cm. El hierro será tratado de 8mm cada 20 cm en ambas direcciones.

Las paredes de las cámaras serán de hormigón armado de 15 cm, o de bloque armadocon hormigón colado de 20 cm de ancho. El hierro será tratado de 8 mm cada 20 cm enambas direcciones. En caso de utilizar bloque armado, será con bloques vibrado de19x19x39, revocado interiormente con arena y cemento Portland en una relación 4:1.

La losa superior de las cámaras será de hormigón armado de 15cm. El hierro serátratado de 8 mm cada 15 cm en ambas direcciones.

Las bocas de tormenta proyectadas llevarán en la luz un perfil metálico L de 12cm x8cm, de 3/16” de espesor, empotrado 20 cm hacia ambos lados. El llenado de la losasuperior se realizará en conjunto con el perfil metálico, no aceptándose la colocaciónposterior del mismo.

Los hormigones a utilizar tendrán resistencia característica 225 Kg/cm2 (medida enprobetas cilíndricas de acuerdo a las normas UNIT NM 77:1998 (sustituye UNIT 25) yUNIT NM 101:1998 (sustituye UNIT 40)). Tendrán la siguiente dosificación, salvoespecificaciones de la Dirección de Obra.

Cemento ……………… 300 kg


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Arena ……………… 0.500 m3

Pedregullo ……………… 0.800 m3

Relación a/c ……………… < 0,5

Tendrán tapas con marco y contramarco de hierro fundido troncocónico tipo OSE segúnplano Nº 23412 o Nº 31142 de 50cm de diámetro, de acera o calzada segúncorresponda. En la tapa quedará graficado las siglas: I.D.M.

Tendrán escalones de hierro galvanizado de 25 mm de diámetro, 40cm de ancho,empotrados en las paredes, dispuestos cada 40 cm y saliendo 15 cm del paramento.Los escalones podrán ser de hierro tratado y torsionado de 12mm de diámetro conrecubrimiento de polipropileno según norma UNE 127.011.

En los cambios de dirección, en general, las cámaras se dimensionan de 2 diámetros delargo por un diámetro de ancho, con paredes de 5 lados según recaudo gráfico adjunto.

La certificación de cada boca de tormenta o cámara de inspección se realizará porunidad, y se certificará cuando se encuentre 100% terminada (incluidos perfilesmetálicos, tapas y escalones cuando corresponda).

La certificación se realizará por los rubros de Cámaras de inspección y Bocas detormenta según corresponda.

Demolición

Eventuales demoliciones totales o parciales de bocas de tormenta o cámarasnecesarias para la conexión de nuevos colectores no serán objeto de pago porseparado debiendo estar el costo de estas tareas prorrateadas entre los distintosrubros de la licitación.

Excavación

Las tareas de excavación para la realización de bocas de tormenta o cámaras(reconstrucción, ampliación, modificación o etc.) no serán objeto de pago por separadodebiendo estar estas tareas incluidas en los rubros de cámaras o bocas de tormenta.

12.2. Cabezales

En los casos en que se deban construir pluviales que desagüen en cunetas, los mismosdeben construirse con cabezales con alas según lámina tipo 251 y dienteantisocavación de 0.45m.

Las paredes de los cabezales serán de hormigón armado de 15 cm según recaudos o debloque armado con hormigón colado de 20 cm de ancho. En caso de realizarse enbloque armado el hierro será tratado de 8 mm cada 20 cm en ambas direcciones y losbloques serán vibrados de 19x19x39, revocado con arena y cemento Portland en unarelación 4:1.


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Las losas de zampeado y vigas antisocavación serán de hormigón armado segúnrecaudos gráficos. La certificación de cada cabezal se realizará por unidad, y secertificará cuando se encuentre 100% terminado.

12.3. Colectores

Colectores rectangulares de hormigón

Serán de sección interior 0,80 m x 1,2 m y armados según plano.

No presentarán fallas o deterioro alguno.

Para los colectores rectangulares valen las mismas consideraciones de los colectorescirculares.

Estos trabajos se certificarán por el rubro:

“Colector de hormigón armado rectangular 1,2m x 0,8m”

En caso que no se complete el paquete estructural del pavimento sobre el colectorrectangular se procederá a cubrir el colector superiormente hasta el nivel de la base deconcreto asfáltico y 50cm a los costados de las paredes del mismo con material de basegranular estabilizado con cemento portland. Este trabajo se pagará por m³ por el rubro“Base granular estabilizada con cemento portland (cemento portland incluido)”.

Colectores circulares de hormigón

Los rubros correspondientes a colectores incluyen el suministro de caños, la excavaciónde la zanja, el acopio de los materiales de la excavación al costado de la zanja,colocación de los caños, sellado de juntas, relleno de la zanja hasta el nivel desubrasante, compactación del relleno, traslado del material sobrante hasta unadistancia inferior a la libre de transporte y limpieza del área de trabajo.

No se aceptarán en obra la colocación de caños con fallas, roturas parciales o deterioroalguno.

Los caños de hormigón serán con campana. Los caños armados deberán cumplir lanorma IRAM 15503 clase II o III según se indica. Los caños sin armadura serán según lanorma UNIT 16/92.

Bajo pavimento se colocarán caños de hormigón armado.

Se deberá tener en cuenta todas las interferencias posibles durante la construcción dela obra, las cuales no darán lugar a adicionales.

Previo al inicio de los trabajos se realizarán los cateos de todos los servicios existentessin que esto genere costo alguno a la IDM.

Estos trabajos se certificarán por los rubros:

- “Colector hormigón UNIT 16/92 diámetro 500mm”

- “Colector hormigón UNIT 16/92 diámetro 800mm”

- “Colector hormigón armado IRAM 15503 clase II diámetro 500mm”


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- “Colector hormigón armado IRAM 15503 clase III diámetro 1200mm”

Excavación de zanja

Esta tarea está incluida en el rubo de colectores.

La profundidad de los colectores estará determinada por la diferencia entre la cota depavimento y cotas de zampeado.

La profundidad de excavación deberá preverse considerando que debe quedar uncolchón de 15cm de tosca cemento como base de apoyo de los colectores.

Se deben considerar las excavaciones en base a un subsuelo de tierra vegetal, arena,arcilla o tosca, al mismo precio para todos esos materiales y sin que se reconozcavariación alguna en los costos por la presencia de agua. Se deberá considerar asimismodentro del trabajo de excavación de zanja el retiro de materiales de antiguospavimentos tales como cordones, hormigón, carpeta asfáltica, tratamientossuperficiales bituminosos o adoquines sin que se reconozca por ello sobrecosto alguno.

El ancho de la zanja deberá ser tal que permita que los caños puedan ser colocados yunidos adecuadamente y el relleno pueda efectuarse y compactarse lateralmente en laforma establecida; además el ancho de la zanja debe permitir la colocación deapuntalamiento en los tramos que lo requieran.

Cuando la cota de la napa freática estuviera por encima de la generatriz inferior de lacabeza (enchufe) de los caños, antes de asentar la tubería el contratista esta obligado abajar el nivel de agua del subsuelo con procedimientos adecuados.

En aquellos lugares donde la Dirección de Obra considere que, en razón de laprofundidad de las excavaciones y su distancia a las canalizaciones ya existentes, secorra el riesgo de afectarlas, no se permitirá el empleo de equipos mecánicos demovimiento de tierra y el Contratista estará obligado a entibar la zanja si así se leordenara.

Cuando se trabaje en proximidad de cables subterráneos de energía eléctrica, deteléfonos, servicios de OSE u otros servicios, el Contratista deberá solicitar la presenciade un Inspector de las correspondientes Oficinas Técnicas durante todo el tiempo enque se efectúe el movimiento de tierra (excavación o relleno) y estará obligado arespetar sus indicaciones.

El pago de este servicio así como el costo de los planos de relevamiento de Serviciosque puedan requerirse, se considerará incluido en la oferta del Contratista.

Todos los materiales depositados en la vía pública, deberán ser conservados bajovigilancia y responsabilidad del Contratista.

Colocación de caños

Los tubos y accesorios serán conducidos al pie de la obra y colocados a lo largo de lazanja. Los mismos serán inspeccionados cuidadosamente por el Director de Obra,


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quien no permitirá la colocación de aquellos que presenten fallas o hubieran sufridoalgún deterioro.

La cañería deberá instalarse de tal manera que el líquido entre por el extremo delenchufe y salga por el de la espiga.

Las uniones entre caños de hormigón serán recubiertas con junta de mortero de arenay cemento Pórtland en relación volumétrica 4:1. Se recubrirá interiormente la mediacaña inferior, y exteriormente la media caña superior de modo de que quedensuperpuestas, por lo menos en 0.25 m.

Relleno de zanja

Los colectores deben quedar apoyados en una capa de 15cm de material de basegranular estabilizada con cemento portland. Se continuará el relleno con este materialhasta superar ¼ del diámetro del colector de hormigón.

El relleno lateral de los caños se irá compactando con pisón de mano y apisonadores.Se utilizará el material desmenuzado proveniente de las excavaciones excluyéndose lastierras vegetales y las que tengan granos calcáreos en su composición. De no cumplir elmaterial proveniente de las excavaciones con los requisitos anteriores, deberá sersustituido por material adecuado, tipo arena sucia o polvo de cantera, lo que secertificará geométricamente por el rubro “Sustitución de suelos”.

Cada capa debe ser extendida uniformemente, el contenido en humedad llevado acondiciones cercanas a óptimas y luego compactada, a una compactación relativamínima de 95% del peso seco unitario máximo según ensayo Proctor Modificado.

El relleno será compactado mecánicamente por un equipo de tamaño y tipo aprobadopor la Dirección de Obra. El permiso para usar un equipo determinado no seráinterpretado como garantía de que el uso de dicho equipo no causará daños al terrenoadyacente a las obras existentes o a las obras en construcción. A este respecto, elContratista tomará su propia decisión.

Los rellenos se realizarán en capas de no más de 25 cm, bien compactadas. Todos losrellenos y apisonados se harán cuidando de no dañar el caño ni desplazarlo de sucorrecta posición.

Los colectores serán certificados una vez que se haya realizado el relleno completo dela zanja.

Todo desperfecto causado por asentamiento de los rellenos que afecte a lospavimentos, aceras, colectores, construcciones existentes, etc. en el períodocomprendido entre el comienzo de las obras y la recepción definitiva, deberá sercorregido por el Contratista a su exclusivo costo.

12.4. Alcantarilla H

Las alcantarillas se construirán de acuerdo con las láminas tipo Nº 195 a 198 del MTOP.

Se certificarán por m³ por le rubro “Hormigón de piedra clase VII, incluido armadura(para alcantarilla H y protección de colector)”


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12.4.1. Hormigón para alcantarilla H

El hormigón para la construcción de las alcantarillas H tendrá una resistencia acompresión mínima admisible a los veintiocho días de 225 kg/cm2 ensayado enprobetas cilíndricas según la norma UNIT 25 (Hormigón tipo VII según lo establecido enel capítulo III, sección F-1-3 del Pliego de Condiciones Generales para la ConstrucciónObras Públicas del MTOP).

Se prepararán las probetas cilíndricas de hormigón de acuerdo a la norma UNIT-NM101:1998 (que sustituye a la norma UNIT 40-1948). Se elegirán dos canchadas al azar,de cada canchada se prepararán 3 probetas para ser ensayados a los 7 días y 3 para los28 días.

Las probetas preparadas en obra, se depositarán en el Laboratorio de la Intendencia deMaldonado, donde se dejarán depositadas hasta el momento de ser ensayados. Eltransporte de dichas probetas será por cuenta de la empresa, bajo supervisión depersonal de esta Intendencia. En cada probeta constará fecha, lugar y Nº de probeta.

Se ensayarán a la compresión según la norma UNIT-NM 101:1998, los cilindroscorrespondientes, a los efectos de verificar la carga específica de rotura.

A los siete días, el valor promedio de las tres probetas ensayadas correspondientes acada día deberá ser superior a los 125 kg/cm2. En caso de no cumplirse esta última,independientemente de la resistencia que se obtenga a los 28 días, se rechazará elhormigón procediendo a la demolición y reconstrucción de la parte de obra ejecutadacon el mismo.

Si el promedio de la resistencia a la compresión de las probetas ensayadas a los 28 díasobtenida en laboratorio es igual o mayor al 100% de la resistencia exigida a los 28 díasse pagará el 100% de rubro.

Si el promedio de la resistencia a la compresión de las probetas ensayadas a los 28 díasfuera inferior a la resistencia mínima admisible, en el caso de que el hormigón se hayautilizado en el llenado de paredes o losas la Dirección de Obras rechazará el hormigónprocediendo a la demolición y reconstrucción de la parte de obra ejecutada con elmismo.

Si el promedio de la resistencia a la compresión de las probetas ensayadas a los 28 díasfuera inferior al 80% de la resistencia mínima admisible, en el caso de que el hormigónse haya utilizado en el llenado de la losa de zampeado o de las alas la Dirección deObras rechazará el hormigón procediendo a la demolición y reconstrucción de la partede obra ejecutada con el mismo.

Si el promedio de la resistencia a la compresión de las probetas ensayadas a los 28 díasestuviera entre el 80% y el 100% de la resistencia mínima admisible, en el caso de queel hormigón se haya utilizado en el llenado de la losa de zampeado o de las alas laDirección de Obras podrá optar entre rechazar el hormigón y proceder a su demolicióno aceptarlo y realizar un descuento en el precio de dicho rubro. El descuento es dehasta el 50% del volumen del hormigón representado por esa probeta. Pararesistencias comprendidas en los tramos intermedios a estos límites, se prorrateará elpago.


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12.5. Canales a cielo abierto

Se deben realizar las canalizaciones según cotas y geometrías indicadas en planos.

De la zona más profunda del canal trapezoidal se obtendrá material apto para utilizaren los terraplenes de la rambla, por lo que se pagará según metraje geométrico por elrubro “Excavación no clasificada”.

El material no utilizable para terraplén se pagará también por metraje geométrico porle rubro “Excavación no clasificada a depósito”. Este material se debe utilizar comorevestimiento de taludes por lo que en caso que no se utilice inmediatamente a suexcavación, el contratista lo dejará el mismo acopiado en las cercanías de la obra parasu posterior utilización, sin que esto ocasione gastos extras para la IDM.

Los revestimientos con suelo pasto en taludes y contrataludes de 0,07 m de espesormínimo no será objeto de pago directo, considerándose su costo incluido en el rubro“Recuperación ambiental (global)”.

Se utilizará todo el material de esta excavación no clasificada a depósito comorevestimiento de taludes aunque esto implique mayor espesor de revestimiento puesno se pagará sobretransporte sobre este material.

A los efectos de drenar la obra al comienzo de los trabajos se debe comenzar por laejecución del canal paralelo a la obra o de una zanja menor y hacer otra zanja al otrolado coincidiendo con el zampeado del canal proyectado, conectadas ambas por lasalcantarillas. Se esperará el tiempo necesario para drenar la zona de obra. La segundazanja (del lado del humedal) deberá ser tapada al finalizar las obras.

13. OBRAS DE SUELOS

13.1. Movimiento de suelos

Se deberán cotizar las excavaciones en base a un subsuelo de tierra vegetal, arena,arcilla o tosca, al mismo precio para todos esos materiales y sin que se reconozcavariación alguna en los costos por la presencia de agua. Se incluirá también en el preciode la excavación, el retiro de cordones, pavimentos de todo tipo y veredas existentes.

En caso de que se produzcan daños en las veredas que no esté previsto retirar, lasmismas deberán ser reparadas por el contratista, y no serán motivo de pago.

Todas las superficies de las excavaciones terminadas serán conformadas, perfiladas ycompactadas de acuerdo a lo establecido en el proyecto y/o a lo que sea fijado por laDirección de Obra.

El Contratista deberá compactar cuidadosamente cada capa de suelo con el númeronecesario de pasadas del equipo de compactación sobre la superficie total de lamisma, de modo de asegurar que todos los suelos sean uniformemente compactados aun peso unitario seco igual o mayor que el noventa y cinco por ciento (95%) del pesounitario seco máximo.


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El costo de los trabajos, materiales, equipos, herramientas y demás elementosnecesarios para la provisión y aplicación del agua necesaria para la compactación de lasobras, se considerarán incluidos en el precio unitario establecido en el contrato para elrubro respectivo.

La compensación de los movimientos de suelos y el cálculo de los préstamos se realizabasándose en que para construir cada metro cúbico de terraplén compactado seanecesario disponer de suelos que ocupen antes de su extracción 1,15 metros cúbicos.Esta liquidación será considerada como real a los efectos de la liquidación de la obra ypor lo tanto no dará derecho a aumento o disminución de pago ni a reclamación declase alguna el hecho de que se compruebe en obra una relación distinta.

No se podrán utilizar en la construcción de los terraplenes los suelos de desmonte quetengan un grado de expansión alto (IP>25) o una humedad natural en banco superior a27%.

Los trabajos de movimiento de suelos se diferenciarán de la siguiente manera

Excavación no clasificada (m³)

Excavación no clasificada a depósito (m³)

Excavación no clasificada de préstamo (m³)

Excavación de préstamo con material de cantera (piedra) (m³)

13.2. Sobretransporte de productos de excavación

Todos los rubros de movimiento de suelos incluyen los transportes de materiales ensus precios.

Los rubros “Excavación no clasificada de préstamo”, “Excavación de préstamo conmaterial de cantera (piedra)”, “Excavación no clasificada a depósito” y la “Excavaciónno clasificada” incluyen el transporte del material en el precio del rubro.

El material de excavación a depósito se dispondrá esparciendo de manera uniformedonde lo indique la Dirección de Obra. Para disponer de este material a distanciasmayores a los 2000 metros se pagará al precio unitario establecido en el rubro“Sobretransporte de suelos”.

El precio del rubro “Sobretransporte de suelos” será considerado de acuerdo a losmetros cúbicos medidos en banco, por lo que no se aceptará la medición sobrecamión.

Se cotizará por m3km (geométrico), para distancias mayores a los 2.000 metroslineales.

13.3. Revestimiento de taludes y contrataludes con suelo pasto

Los revestimientos con suelo pasto en taludes y contrataludes de 0,07 m de espesor noserán objeto de pago directo, considerándose su costo prorrateado en la obra.

Se podrá utilizar el material de la limpieza de terreno.


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14. PAVIMENTOS

14.1. Subrasante

Se considera como subrasante el nivel inmediato por debajo de la base granular.

Los materiales aptos para integrar los 30 (treinta) centímetros superiores de lasubrasante serán preferentemente suelos clasificados en los grupos A1, A2-4, A2-5 Y A3de la clasificación AASHO M-145 u otros aprobados por la Dirección de Obra con IP<10, LL< 30, CBR > 35.

La humedad optima y el PUSM de los suelos se determinarán mediante el ensayoProctor Normal (AASHTO T99), utilizándose moldes de 15cm de diámetro, 3 capas con56 golpes por capa y compactada con pisón chico. Con la humedad de compactaciónexigida, estos suelos deberán tener una expansión menor que 0,7% (el ensayo de CBRy expansión se realizará con una sobrecarga de 18.000g).

14.2. Sustitución de suelos

Cuando la expansión de los suelos de subrasante de bajo y medio potencial expansivo(IP<25) sea mayor que 0,7% (expansión con sobrecarga de 18.000g) se hará lasustitución de suelos en un espesor de 0,30 m.

En los suelos con alto potencial expansivo (IP>25), se efectuará la sustitución de suelosen un espesor no menor a 0,50 m. El espesor requerido en cada tramo uniforme desubrasante de alto potencial expansivo, se determinará en función de la presión deexpansión obtenida de muestras indisturbadas extraídas de la capa 0,50 m por debajode la cota de subrasante.

Se colocará una capa inicial de 0,30 m de espesor que se tenderá con una humedadque luego de compactado se sitúe entre 1 y 3% por encima de la óptima determinadaen el ensayo Proctor Normal (UY-S-15), con una exigencia de compactación para los0.15 m. superiores de la capa del 98% del PUSM correspondiente.

La primera capa de material de sustitución se colocará a la brevedad, de forma que lasuperficie de la subrasante no pierda humedad.

Los suelos con que se realicen las sustituciones serán previamente aprobados por elDirector de Obra, y deberán cumplir con los requerimientos indicados en lasespecificaciones de los materiales y de manera particularmente estricta con lasexigencias de humedad de compactación resultantes de los ensayos correspondientes.

La totalidad del trabajo que implique la sustitución, incluyendo el materia, equipos, laexcavación a depósito del material no apto, el material de sustitución y la colocación,tendido y compactación del mismo, se medirá en metros cúbicos de materialcompactado, se calculará de acuerdo a la sección transversal indicada en el proyecto, yse pagará en el rubro “Sustitución de suelos” estando incluido en el mismo eltransporte.


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14.3. Sustitución con piedra

En caso que la Dirección de obra lo entienda necesario, se podrá solicitar la sustitucióndel suelo por material de cantera tipo piedra.

La solicitud será enviada a la empresa contratista por orden escrita del Director de obradefiniendo el tramo habilitado para dicha tarea.

La Dirección de obra podrá solicitar a la empresa contratista la ejecución de ensayos desuelo para definir la necesidad o cuantificar el tramo y espesor a sustituir.

Este trabajo se certificará por el rubro “Excavación de préstamo con material decantera (piedra)” por m³ y su ejecución es eventual, por lo que de no considerarsenecesaria por parte de la Dirección de obra, el mismo no se ejecutará disminuyendo enese monto el valor de la totalidad de la obra.

El tamaño máximo no deberá ser superior a los dos tercios (2/3) del espesor de la capade sustitución y no mayor a 50cm.

Al ser sometido al ensayo de Abrasión, gradación E, según norma de ensayo ASTM C-535, el material por utilizar en la construcción del pedraplén no podrá presentar undesgaste mayor de cincuenta por ciento (50%).

14.4. Drenes de piedra

En caso que la Dirección de obra lo entienda necesario, se podrá solicitar laconstrucción de drenes de piedra.

La solicitud será enviada a la empresa contratista por orden escrita del Director deobra.

El dren consistirá en una zanja rectangular de 0,40 m de ancho, revestida interiormentecon geotextil, dentro de la cual se colocará un caño de PVC de 10 a 15 cm de diámetro,el cual se perforará a tresbolillo en una mitad del tubo. Las dimensiones de los orificiosserán de 1/4 de pulgada de diámetro. Se colocará también dentro de la zanja, materialpétreo que oficiará de material drenante, el cual consistirá en piedra partida. La partesuperior de la zanja se revestirá con arcilla compactada.

El dren descargará en cunetas o puntos definidos por la Dirección de Obra.

Este trabajo se certificará por el rubro “Drenes de piedra” por metro lineal y en elmismo están incluídos todos los materiales y trabajos necesarios para la ejecución deldren, incluído la excavación y tapado de la zanja, independientemente de laprofundidad de la misma. Su ejecución es eventual, por lo que de no considerarsenecesaria por parte de la Dirección de obra, el mismo no se ejecutará disminuyendo enese monto el valor de la totalidad de la obra.

14.5. Base y sub-base granular

Los trabajos a realizarse corresponden a la ejecución de sub-bases y bases granularesde 20 cm de espesor en general en todo el ancho de la calzada y a la ejecución de labase granular de 15 cm de espesor en el ancho de las veredas.


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El material a emplear cumplirá lo especificado para el material de base granular segúnel capítulo. 14.5.1 - Material de base granular.

El contratista deberá compactar cada capa de base con el número necesario depasadas de equipo de compactación a juicio de la Dirección de Obra sobre toda lasuperficie de modo de asegurar que todo el material sea uniformemente compactadoa un peso unitario seco no inferior indicado para cada capa.

Los trabajos ejecutados se liquidarán sobre el cubaje geométrico compactado y derecibo de la base ejecutada al precio unitario fijado para el rubro correspondiente. Sepagará como máximo el volumen geométrico indicado en el proyecto de pavimentocorrespondiente.

El costo de los trabajos, materiales, equipos, herramientas y demás elementosnecesarios para la provisión y aplicación del agua necesaria para la compactación de lasobras, se considerarán incluidos en el precio unitario establecido en el contrato para elrubro respectivo.

También se consideran incluidos los derechos de piso, descubierta de cantera,servidumbre de paso y todos los gastos que se originen por la extracción, carga,descarga, acarreo y acondicionamiento de los materiales.

Sub-base granular CBR > 60%

Una vez aprobado el movimiento de suelos se procederá a construir una capa dematerial granular CBR > 60%, de 0,20 m de espesor en el ancho indicado en el perfil depavimento, compactado al 97% del PUSM del AASHTO Modificado (UY-S-17).

Las formas de medición y pago son las establecidas en la Sección 4 de las"Especificaciones Técnicas Complementarias y/o Modificativas del Pliego deCondiciones para la Construcción de Puentes y Carreteras de la Dirección Nacional deVialidad" vigentes a agosto de 2003.

Estos trabajos y los materiales necesarios se liquidarán al precio unitario fijado para elrubro “Sub-base granular con CBR mayor o igual que 60% (con transporte)” (m³).

Base granular CBR > 80%

Una vez aprobado el movimiento de suelos o la sub-base granular CBR > 60%, segúncorresponda, se procederá a construir una capa de material granular CBR > 80%, delespesor compactado indicado en los recaudos en todo el ancho de la plataforma al98% del PUSM del AASHTO Modificado (UY-S-17).

Las formas de medición y pago son las establecidas en la Sección 4 de las"Especificaciones Técnicas Complementarias y/o Modificativas del Pliego deCondiciones para la Construcción de Puentes y Carreteras de la Dirección Nacional deVialidad" vigentes a agosto de 2003.

Estos trabajos y los materiales necesarios se liquidarán al precio unitario fijado para elrubro “Base granular con CBR mayor o igual que 80% (con transporte)” (m³).


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14.5.1. Material de base granular

Sub-base granular CBR > 60%

El material a utilizar será suministrado por el Contratista y deberá cumplir con lascondiciones dispuestas en el Capítulo A Sección IV del PV con excepción de los artículosA-2-1 y A-2-4 de la misma referente a granulometría y desgaste Los Angeles y a lassiguientes especificaciones sustitutivas:

- CBR(UY-S-21) > 60% al 100% del PUSM del AASHTO modificado (UY-S-17)

- CBR > 35% al 95% del PUSM

- Expansión menor que 0.5% (El ensayo CBR y expansión se realizará con unasobrecarga de 9 Kg)

- Límites de Atterberg y granulometría tales que verifiquen:

X . IP < 180

X . LL < 750

X es el porcentaje que pasa el tamiz Nº 40 (UNIT Nº 420), IP el índice plástico y LL ellímite líquido respectivamente de dicha fracción

- Tamaño máximo del agregado de 2”

El material se compactará uniformemente a una densidad de compactación mínima de97% del PUSM obtenido en el ensayo UY-S 17

Base granular CBR > 80%

El material a utilizar será suministrado por el Contratista y deberá cumplir con lascondiciones establecidas en las Especificaciones Técnicas Complementarias y/oModificativas del Pliego de Condiciones para la Construcción de Puentes y Carreterasde la Dirección Nacional de Vialidad vigente a agosto del 2003, el Capítulo A Sección IVdel PV y las siguientes especificaciones sustitutivas:

- CBR(UY-S-21) > 80% para el 100% del PUSM del AASHTO modificado (UY-S-17)

- CBR > 65% para el 95% del PUSM

- Expansión menor del 0,3% (El ensayo CBR y la expansión se realizaran con unasobrecarga de 4.500 g.)

- Límites de Atterberg que verifiquen:

LL < 25

IP < 6

- Equivalente de arena > 35

El material se compactará uniformemente a una densidad de compactación mínima del98% del PUSM obtenida en el ensayo UY S-17


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14.6. Base estabilizada con cemento portland

En la obra de la rotonda, así como donde lo indique la Dirección de obra, aprobada lacapa de sub-base granular CBR > 60%, se procederá a construir la capa de baseestabilizada con cemento portland de 0,20 m de espesor compactado en toda lasuperficie de la plataforma.

El material a utilizar en la construcción de esta capa cumplirá lo especificado para elmaterial de base estabilizada con cemento Portland según el capítulo 14.6.1,ejecutándose el mezclado en una planta mezcladora fija.

Si el tendido del material lo hace en dos o más fajas paralelas, el avance debe estarlimitado a una distancia tal que permita dentro del plazo de 2 horas, completar lacompactación de todo el ancho de la calzada en dicha longitud. Determinada lavelocidad de avance de la distribución, no deberá extenderse a una distancia superior ala correspondiente a una hora de trabajo.

La compactación será realizada sobre toda la superficie de la capa de modo deasegurar que todo el material sea uniformemente compactado a un peso unitario secono inferior al 100% del peso unitario seco máximo obtenido en laboratorio. Lostrabajos de compactación deberán darse por terminados en el plazo de 2,5 horasdesde el momento que se agregue el agua al material de base y cemento portland. Sien ese plazo no se ha conseguido la terminación de los trabajos en condiciones deaceptación será retirado todo el material colocado, procediéndose a la reconstruccióndel tramo.

Al final de cada día de trabajo se confeccionará la junta de construcción cortando lomás verticalmente posible la cara de la misma. De procederse en la forma indicadaprecedentemente puede obtenerse una sola junta transversal por jornada. En lasiguiente etapa se verificará que no queden en la junta materiales pobrementeadheridos y se pintará con brocha o pulverizará con pistola neumática, toda lasuperficie de contacto con lechada de cemento portland en relación de tres partes deagua por una de cemento, inmediatamente antes de entrar en contacto con el materialfresco de la nueva etapa.

Si una vez terminado el plazo para ejecutar la compactación es necesario refinar lasuperficie de base cementada en cualquiera de sus etapas, este trabajo solo podrárealizarse hasta 1 hora después de terminada la compactación o después detranscurridos siete 7 días desde ese momento.

En el primer caso la operación deberá hacerse con la humedad que tenga el materialen ese momento, no pudiéndose agregar más agua que la imprescindible para uncorrecto curado.

El refinado de la superficie luego de terminada la compactación sólo consistirá en retirode material; no podrá agregarse material adicional. La superficie resultante de la capaen la zona destinada a sustentar el pavimento de hormigón debe ser losuficientemente lisa, como para no obstaculizar el movimiento del mismo. De locontrario se deberá retirar el material colocado y reconstruir el tramo defectuoso.

La tolerancia en la terminación de la capa de base estabilizada no diferirá en más de0,01 m en defecto del espesor establecido en el proyecto y 0,00 m en exceso de lascotas establecidas en el proyecto.


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Finalizado el perfilado y la compactación de la mezcla cementada se procederá alcurado de la misma con un riego bituminoso de emulsión asfáltica de rotura rápida. Elmétodo de curado deberá comenzar lo antes posible debiendo mantenerse la basecontinuamente húmeda hasta que se realice el riego bituminoso.

Todos los trabajos necesarios para la construcción de la capa (incluido el suministro detosca y cemento portland, transporte, mezclado y compactación del material) sepagará al precio ofertado en los rubros:

Ejecución de riego bituminoso de imprimación (m2)

Base estabilizada con cemento portland (cemento portland incluido) (m3)

Suministro, transporte y elaboración de emulsiones asfálticas (m3)

14.6.1. Material de base estabilizada con cemento portland

El porcentaje de cemento a utilizar (no menor a 7 % en peso), que deberá ser aprobadopor la Inspección, será determinado de modo de obtener los siguientes resultados:

Resistencia a la compresión sobre probetas de 7 días compactadas con la humedadóptima determinada según el ensayo AASHTO T – 134: no menor a 20 kg/cm2, nimayor a 25kg/cm2.

El material granular a utilizar será suministrado por el Contratista y deberá cumplir conlas condiciones dispuestas en el Capítulo A Sección IV del del Pliego de Condiciones dela Dirección de Vialidad del MTOP para la construcción de Carreteras y las siguientesespecificaciones sustitutivas:

• CBR > 80% al 100% del PUSM (UY-S-17- Aastho modificado)

• CBR > 50% al 95% del PUSM.

• Expansión menor que 0.3%.

(El ensayo CBR y expansión se realizará con una sobrecarga de 9.000 g).

• Límites de Atterberg y granulometría tales que verifiquen:

IP < 6

LL< 25

• Deberá tener una fracción que pasa el tamiz 74 (N° 200) menor al 15% en peso.

• Deberá tener una fracción retenida en el tamiz 2000 (N° 10) mayor al 30% enpeso.

• El desgaste de Los Angeles deberá ser inferior al 45%.

El cemento portland debe cumplir lo especificado en el Capítulo D de la Sección III delPliego de Condiciones para la Construcción de Puentes y Carreteras de la DirecciónNacional de Vialidad.

La cantidad de agua a agregar será la requerida para poder realizar la compactacióncon el contenido óptimo de humedad obtenido mediante el ensayo de compactaciónindicado en el Capítulo C de la Sección IV del Pliego de Condiciones para la


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Construcción de Puentes y Carreteras de la Dirección Nacional de Vialidad realizadocon el material granular adicionado de la proporción de cemento establecida.

El mezclado del material granular con el cemento portland se efectuará con plantamezcladora fija.

Tanto el equipo como el procedimiento de ejecución deben asegurar resultadossatisfactorios. Se entenderá por tales cuando se logre un mezclado uniforme delcemento, sin la presencia de veteados.

Una vez aprobada la granulometría del material granular asociado a un contenido decemento portland, se deberá cumplir con una tolerancia en el porcentaje en pesorespecto del total del material granular de más o menos 6% en el tamiz N° 4.

No podrá realizarse el mezclado del cemento cuando la temperatura sea inferior a 4° C.

La planta mezcladora debe tener instalaciones para el almacenamiento, manipuleo ydosificación de los componentes de la mezcla. Los materiales granulares, el cemento yel agua pueden ser dosificados en volumen o en peso, de modo que aseguren lascaracterísticas exigidas para la mezcla.

El período de mezclado, contado a partir del momento en que todos los materialesestán dentro de la mezcladora no será inferior a 30 segundos ni al tiempo mínimorequerido para lograr una distribución uniforme del cemento portland.

14.7. Cordones

El cordón simple o con cuneta a construir será sin armar, construído con máquinaextendedora, tendrá una sección según el siguiente esquema. El cordón se apoyarásobre la base granular.

Se deberá calzar el cordón a continuación de su colocación, con la finalidad de darlemayor estabilidad a los mismos.

En los sectores donde por le peralte del pavimento la circulación de agua sea por leborde con cordón, este cordón estará dotado de la cuneta.

En la zona de ensanche de veredas hacia el estacionamiento se dejan canteros en tierraque serán delimitados por cordones de hormigón simple de 8 cm de ancho por 10 cmde profundidad.

No será de aceptación el tendido de cordones que no mantenga una única línea enplanta y altura, debiendo demolerse los mismos y ejecutarlos nuevamente por cuentadel Contratista y sin que esto sea objeto de pago por la IDM.


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El material a emplear cumplirá lo especificado según el capítulo. 14.7.1 - Materialespara cordones de hormigón.

En los cordones se dejarán juntas transversales de 1 cm de espesor cada 6 m oindicación del Director de obra, las que serán rellenadas con mástic asfáltico.

Todos los trabajos necesarios para la construcción de los cordones de hormigón,incluidos en estas especificaciones, como la mano de obra, equipos, ejecución dejuntas, terminación, curado y conservación así como los materiales utilizados, entreotros, los áridos previstos en la dosificación aprobada, el agua de amasado, elsuministro, flete y manipuleo de todo el cemento portland y el material para el calzadodel cordón a utilizar se pagarán al precio ofertado en los rubros:

Construcción de cordón cuneta (m)

Construcción de cordones de hormigón simple (m)

Construcción de cordones de canteros (m)

14.7.1. Materiales para cordones de hormigón

El hormigón deberá tener un asentamiento próximo a cero medido por cono deAbrahams y llegar al sitio libre de todo indicio de segregación.

El hormigón deberá tener una resistencia mínima admisible a la compresión a losveintiocho días de 225 kg/cm2.

La cantidad de cemento por metro cúbico de hormigón, no podrá ser inferior a los 300kilogramos.

Las proporciones de agua, cemento, agregado fino y agregado grueso, necesarias parapreparar el hormigón, serán determinadas por el contratista mediante los ensayoscorrespondientes. Se adjuntarán a la propuesta las características de los materiales autilizar, en particular las curvas granulométricas de los áridos, y la dosificación a utilizar.

La Dirección de Obra exigirá, ella misma o a través de la persona que ésta autorice, laextracción de muestras aleatorias de hormigón, en cualquier momento y de cualquiercanchada a los efectos de realizar los ensayos pertinentes.

En tal sentido el Contratista deberá en forma obligatoria proporcionar en el lugar deltendido, todos los elementos para la elaboración de las probetas, las cuales seránrealizadas por personal del Contratista.

En el caso que el hormigón sea suministrado en forma tercerizada, la Dirección de Obrapodrá pedir que las probetas sean ensayadas en un laboratorio independiente a laplanta que lo suministre.

Si el promedio de la resistencia de las probetas fuera inferior al 85% de la resistenciamínima admisible, la Dirección de Obra descontará un 50 % del preciocorrespondiente. Si el promedio de la resistencia de las probetas fuera inferior al 75%de la resistencia mínima admisible, la Dirección de Obra considerará el tendidocorrespondiente como rechazado reteniendo el 100% del precio. Para resistenciascomprendidas en los tramos intermedios a estos límites, se prorrateará el pago.


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Asimismo se podrán tomar las mismas medidas del apartado anterior, si el cordóntendido presentara signos de deterioro inicial que hicieran presumir defectos en ladosificación y/o en el proceso de elaboración. El rechazo podrá tener lugarindependientemente de la recepción o no de los resultados de los ensayos efectuadosal hormigón en masa.

14.7.2. Cordones existentes

Los cordones existentes que se mantienen tras la obra deberán ser mantenidos en suubicación, para lo cual se requiere el mayor cuidado durante las tareas de excavación ypavimentación. En caso de caída, afectación o deterioro, los mismos deberán serrecolocados y/o reparados por cuenta del contratista sin que ello signifique motivo depago alguno por parte de la Administración.

14.8. Imprimación

Luego de aprobada la base granular se hará un intenso barrido de modo de eliminar elpolvo y los materiales sueltos y si fuera necesario se le humedecerá ligeramente parafavorecer la penetración del diluido; luego se procederá al riego de imprimaciónasfáltica.

La imprimación de la base granular se hará empleando diluido asfáltico MC1 en laproporción que indique la Dirección de Obra. Esta imprimación deberá realizarse en untodo de acuerdo con la sección V del Pliego de Condiciones de la Dirección de Vialidaddel MTOP.

Estos trabajos se pagarán mediante el rubro “Ejecución de riego bituminoso deimprimación” y el consumo de diluidos según el rubro “Suministro transporte yelaboración de diluidos asfálticos nacionales MC1”.

14.9. Riego de adherencia

Debido a que se trata de un pavimento nuevo, se realizará riego de adherencia entrelas dos capas de carpeta asfáltica a tender. El mismo se realizará con emulsión asfáltica,en un todo de acuerdo a la sección V del Pliego de Condiciones de la DirecciónNacional de Vialidad, y con la proporción que indique la Dirección de Obra.

El material bituminoso a utilizar como riego de liga en donde se indique la colocaciónde una mezcla asfáltica de granulometría discontinua, será una emulsión catiónica derotura rápida y cumplirá con el Pliego General de la Dirección Nacional de Vialidad y lasespecificaciones complementarias y/o modificativas vigentes a agosto del 2003.

Estos trabajos se pagarán mediante el rubro “Ejecución de riego bituminoso deadherencia” y el consumo de emulsión según el rubro “Suministro transporte yelaboración de emulsiones asfálticas”.


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14.10. Carpeta asfáltica

14.10.1. Mezcla asfáltica convencional

El concreto asfáltico a utilizar en la pavimentación cumplirá las condiciones del PliegoGeneral de la Dirección de Vialidad - Sección VI - Capítulo C (Mezcla tipo IV ó V) y lasEspecificaciones técnicas complementarias y/o modificativas de la Dirección Nacionalde Vialidad vigente a agosto de 2003 (ETCM).

Los rubros “Construcción de base de concreto asfáltico”, “Construcción de carpeta deconcreto asfáltico” y “Construcción de carpeta de concreto asfáltico para bacheo”comprenden los agregados pétreos y la ejecución de la mezcla asfáltica en caliente, eltransporte del material desde la Planta hasta la Obra, el tendido con la terminadora, lacompactación y la terminación como es habitual, de acuerdo con las prescripciones delCapítulo E - Sección VI, del Pliego de Condiciones de la Dirección de Vialidad para laejecución de Carreteras.

El espesor previsto para las obras nuevas es de 7 cm para las bases de concretoasfáltico y 5 cm para las carpetas. En el caso de carpetas existentes o en la unión de laobra nueva con el pavimento existente el Director de obra definirá los espesores aemplear.

El cemento asfáltico utilizado incluido su transporte y elaboración se pagará por elrubro “Suministro transporte y elaboración de cemento asfáltico”.

La Dirección de Obra tendrá acceso directo a los ensayos de laboratorio realizados a lamezcla asfáltica en cualquiera de sus etapas, pudiendo suspender la producción hastatanto se corrijan las eventuales fallas que presente dicho material, así como tambiénrechazar los tramos tendidos con él.

El Contratista deberá instalar en su planta asfáltica un efectivo sistema de filtrado yprecipitación de partículas de polvo y hollín así como un mecanismo que asegure laquema completa del combustible de calentamiento de manera de reducirsensiblemente el impacto del funcionamiento de la planta en la atmósfera circundante.

Será condición exigible en el momento de la apertura de ofertas que el postulanteindique la usina asfáltica que utilizará en la ejecución de los trabajos la que deberá serpropiedad de la empresa o subcontrato correspondiente.

Será condición de rechazo automático de las ofertas que el postulante no indique lausina asfáltica a utilizar, que necesariamente deberá estar instalada en elDepartamento de Maldonado al momento de la ejecución de las obras, como asítambién que no acredite debidamente su propiedad.

El contratista en su oferta deberá adjuntar todas las características técnicas de la plantaasfáltica que utilizará en la ejecución de la obra.

El Contratista deberá poseer un viscosímetro tipo Brookfield para verificar la calidad delcemento asfáltico utilizado.

La mezcla asfáltica deberá cumplir con una deformación máxima menor a 6 mm en elensayo de resistencia a deformación plástica de la norma NLT 173 con una presión deensayo de rueda de 7,7 kgf/cm2.


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Este ensayo se realizará sobre probetas moldeadas en laboratorio en la instancia deaprobación de la dosificación de la mezcla y sobre probetas extraídas del pavimento enla instancia del tramo de prueba establecido en la cláusula 7.7.1. de lasEspecificaciones Técnicas Complementarias y/o Modificativas y en la instancia de lasverificaciones periódicas establecidas en cláusula 7.7.2. de las Especificaciones TécnicasComplementarias y/o Modificativas.

Los costos de estos ensayos corresponderán al Contratista, incluido lo referente a loscostos de transporte y cortado de las probetas.

Modificaciones a pliegos generales

1. Se modifica la redacción de las cláusulas 7.2.1, 7.3.2. y 7.6.1. de las ETCM de laDirección Nacional de Vialidad vigente a Agosto del 2003 de la siguiente forma:

• 7.2.1 El agregado grueso a utilizar deberá ser obtenido por trituración de roca sana.

Los materiales que pasen el tamiz Nº 4 (UNIT 4.760) serán una mezcla obtenida de latrituración de roca sana, arena natural y fina proveniente de material granular natural.Los finos provenientes de material granular natural deberán ser no plásticos y tener unequivalente de arena no inferior a 45. La Inspección podrá exigir el zarandeo de laarena natural si fuere constatada la presencia de materias extrañas en el yacimiento.

La mezcla de agregados para base negra estará integrada en un 80% como mínimo, departículas provenientes de trituración de roca sana. El contenido máximo de arenaestará limitado al 8%.

La mezcla de agregados para carpeta de rodadura estará integrada en un 100% departículas provenientes de trituración de roca sana.

• 7.3.2 Los cementos asfálticos cumplirán con el tipo AC 20 – tabla 2 establecido en lanorma AASHTO M – 226.

Los cementos asfálticos que no cuenten con un certificado del fabricante avalando elcumplimiento de la especificación indicada precedentemente serán rechazados, nopudiéndose incorporar a la obra.

Las mezclas asfálticas realizadas con cementos asfálticos que no satisfagan laespecificación indicada durante los ensayos de control realizados posteriores seránrechazadas.

• 7.6.1 Cuando la obra incluya una sola capa de mezcla asfáltica, el Contratista deberácolocar la capa de mezcla asfáltica desde los extremos más alejados de la obra hacia laplanta asfáltica.

Cuando la obra incluya dos capas de mezcla asfáltica, el Contratista deberá: a) colocarla capa de base negra desde los extremos más alejados de la obra hacia la plantaasfáltica; b) colocar la capa de rodadura en un período no superior a las 4 jornadas dehaber colocado la capa de base negra, cuidando de realizar dicho tendido en direcciónhacia el extremo de la obra de forma que el tránsito de obra no pase por la capa debase negra.


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Cuando la obra incluya tres capas de mezcla asfáltica, el Contratista deberá: a) colocarla capa de base negra inferior desde los extremos más alejados de la obra hacia laplanta asfáltica; b) colocar la capa de base negra superior en un período no superior alas 4 jornadas de haber colocado la capa de base negra inferior, cuidando de realizardicho tendido en dirección hacia el extremo de la obra de forma que el tránsito de obrano pase por la capa de base negra inferior; c) colocar la capa de rodadura en unperíodo no superior a las 4 jornadas de haber colocado la capa de base negra superior,cuidando de realizar dicho tendido en dirección hacia el extremo de la obra de formaque el tránsito de obra no pase por la capa de base negra superior.

2. Se modifican los siguientes artículos del “Pliego General de Obras Públicas (Textocorregido de 1989)”, que quedarán redactados de la siguiente forma:

• Se modifica el artículo E-2-1-5 de la Sección VI – Mezclas asfálticas quedandoredactado: “No se permitirá la ejecución de capas de mezclas bituminosas, si latemperatura del aire medida a la sombra fuera inferior a 5° C. Esta exigencia se elevaráa 8° C en caso de que la capa a ejecutar tenga un espesor compactado inferior a 5cm.”

• Se modifica el artículo F-3-1-3 de la Sección VI – Mezclas asfálticas quedandoredactado: “A los efectos de determinar el espesor y densidad en obra, en cada capa yfaja de mezcla asfáltica ejecutada de cada sección, se procederá como se indica acontinuación:

Se considerará como lote, a la superficie de tres mil seiscientos metros cuadrados(3600 m2) ó a la fracción construida en la jornada, en una sola capa de mezcla asfáltica.

Se extraerán testigos de cuatro pulgadas de diámetro en puntos ubicadosaleatoriamente, a razón de un testigo cada 360 metros cuadrados, en un número noinferior a tres, los cuales no podrán estar ubicados en la faja de treinta centímetrosdelimitadas por los bordes externo e interno del lote analizado.

A los efectos de la aceptación o rechazo de los trabajos, se podrá dividir el lote en dosúnicos sublotes, los cuales deberán ser continuos y tener un área mínima del 30 % dellote original.

Para el cálculo del espesor promedio se procederá en la forma siguiente:

Se calculará el promedio P1, de todos los valores individuales de espesor, obtenidos.

Los valores individuales obtenidos superiores a 1,1 P1 se considerarán para los cálculosulteriores con este último valor, y, con estos valores corregidos y los restantes, secalculará finalmente el espesor promedio Pm de cada sección.”

Se modifica el artículo F-4-2 de la Sección VI – Mezclas asfálticas quedando redactado:“Durante la ejecución de cada una de las fajas y capas mencionadas en el Art. F 3-1-3,se moldeará una probeta por cada 600 metros cuadrados (600 m2) pavimentados, conla técnica de moldeo y compactación indicadas según la norma UY M-3-89.

Se moldearán como mínimo seis probetas por jornada, correspondientes a dosmuestras diferentes de la mezcla asfáltica ejecutada. En caso de que se trabajesolamente media jornada, el mínimo de probetas será de tres.


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Se determinará el Peso específico Bulk de las probetas ejecutadas, según la norma UYM-5-89 ó UY M-6-89 según corresponda.

Se determinará el promedio aritmético del peso específico de las probetas, queconstituirá el peso específico de referencia de laboratorio a los efectos de lasrecepciones en obra.

El peso específico promedio se ajustará a las siguientes condiciones:

Capas de rodadura de espesor menor o igual a 5cm tendrán densidad mayor o igual al97% del promedio de referencia de laboratorio correspondiente a la misma superficie.

Capas de rodadura de espesor mayor a 5cm tendrán densidad mayor o igual al 98% delpromedio de referencia de laboratorio correspondiente a la misma superficie.

Capas de base, intermedias o de regularización tendrán densidad mayor o igual al 97%del promedio de referencia de laboratorio correspondiente a la misma superficie.

En ningún caso se admitirán valores individuales menores a 96%.”

• Se modifica en el artículo F-4-3 de la Sección VI – Mezclas asfálticas, las toleranciasmáximas en los porcentajes en peso, respecto de la mezcla total, quedando:

Tolerancia máxima en los porcentajes en peso, respecto de la mezcla total

Porcentaje de ligante bituminoso: ± 0,3%

Tolerancia máxima en los porcentajes en peso, respecto de la mezcla de árido Tamiz 4760 o mayores

± 6%

Tamices menores del UNIT4760, excepto el UNIT 74

± 5%

Tamiz UNIT 74

± 2%

3. Se modifica el siguiente artículo de las ETCM de la Dirección Nacional de Vialidadvigente a Agosto del 2003 de la siguiente forma:

• 7.8.3 Cuando se alcancen las exigencias de compactación, se hará el pago según lascondiciones que se indican:

Capas de rodadura de espesor menor o igual a 5 cm, capas de base, intermedias o deregularización:

Compactación Porcentaje de pago Igual o mayor a 97% 100 Mayor o igual a 96% y menor a 97% 88 al 99 proporcionalmente

al porcentaje de compactación Menor a 96% 0

Capas de rodadura de espesor mayor a 5cm:

Compactación Porcentaje de pago Igual o mayor a 98% 100 Mayor o igual a 97% y menor a 98% 88 al 99 proporcionalmente

al porcentaje de compactación Mayor o igual a 96% y menor a 97% 75 Menor a 96% 0


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4. Se modifica en la tabla de la cláusula 7.4.1 de las ETCM de la Dirección Nacional deVialidad vigente a Agosto del 2003 el tamaño máximo nominal para la capa derodadura, que debe ser de ¾” para espesores de la capa mayores o igual a 5cm.

14.10.2. Mezcla asfáltica con cemento asfáltico modificado

Para la construcción de las mezclas asfálticas con cementos asfálticos modificados seaplicará lo establecido en el artículo 14.10.1 para mezcla asfáltica convencional y lasEspecificaciones Complementarias y/o Modificativas del Pliego General de la Direcciónde Vialidad para las mezclas asfálticas con cementos asfálticos modificados.

14.11. Bacheo de pavimentos

En unión de los pavimentos existentes con las obras nuevas o en las zonas deintervenciones en pavimentos existentes la Dirección de obra podrá indicar el bacheodel pavimento.

La demarcación de la zona a bachear será a criterio de la Dirección de obra quienindicará con anticipación las zonas donde se trabajará.

Se ejecutarán estos trabajos cuando se constaten baches cuyo origen sean atribuibles adeficiencias estructurales de la base del pavimento. Generalmente estos problemas seevidencian por la presencia de “piel de cocodrilo” o hundimientos importantes en lasuperficie de rodadura.

Una vez que se haya removido el pavimento asfáltico existente se ejecutará laexcavación para remover y sustituir el paquete granular, procediéndose luego a lacolocación de la carpeta asfáltica convencional o con cemento asfáltico modificadosegún indicación de la Dirección de obra. Los espesores a colocar, tanto del paquetegranular como de la carpeta asfáltica, lo fijará la Dirección de Obra.

Los trabajos se certificarán por los metrajes geométricos realmente ejecutados,valiendo las consideraciones descritas para los trabajos de excavación, transporte,sustitución, subbase, base y pavimentación en carpeta asfáltica.

Las obras se pagarán según los rubros correspondientes a cada una de las tareas antesmencionadas. La pavimentación en carpeta asfáltica se certificará por el rubro “Carpetade concreto asfáltico para bacheo” y “Suministro transporte y elaboración de cementoasfáltico nacional.”

14.12. Fresado de pavimentos

En los accesos a las rotondas o en parte de las zonas donde se realizan lasintervenciones con semáforos, en zonas donde no se realizarán bacheos pero que porsu estado de envejecimiento o para adecuación de niveles se considere necesario, seprevé un fresado en 5cm del pavimento existente de manera de realizar un recapadoen carpeta asfáltica convencional o con asfalto modificado.

Este trabajo se certificará por le rubro “Fresado de pavimentos” por m³.


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14.13. Veredas y ciclovías de rotonda y Rambla tramo 1 y tramo 3

Las veredas y ciclovías se construirán en carpeta asfáltica de 5 cm de espesor y engeneral de 5 m de ancho. Se construirán, según los perfiles transversales tipo, sobreuna base de 20 cm de material granular de CBR > 80% (valen las especificaciones debases granulares, imprimación y carpeta asfáltica de esta memoria).

Para el acceso al Paso de Guerrero se prevé un rebaje en el cordón de 5m de ancho y laconstrucción de la vereda con el paquete estructural de idénticas características a lasdel pavimento de la propia rambla.

14.14. Rampas de accesibilidad

Se realizarán rampas de accesibilidad en las nuevas veredas a ejecutar. Las rampas seconstruirán de acuerdo a las normas UNIT 200:2010 (Edición Corregida de Abril del2013) y concordantes.

Se realizará de igual forma que las veredas de hormigón, de 10 cm de espesor conterminación superficial antideslizante. Se incluirá la terminación con pavimento táctilde alerta. Se construirán sobre una base de 20 cm de material granular de CBR > 80%(ver especificaciones en el artículo 14.5).

Estas rampas se liquidarán por m2 por el rubro “Veredas de hormigón”.

En todos los casos se deberá construir con el propósito de proporcionar un fácil accesoa las personas con capacidad diferente, por lo que las dimensiones de las mismaspueden variar según las necesidades, previa aprobación de la Dirección de Obra yconforme a las Norma de Accesibilidad Unit anteriormente referida.

14.14.1. Veredas de hormigón (en obra de Tomás Berreta)

El reacondicionamiento de esquina de Alvariza y Tomás Berreta se completa con laconstrucción de veredas de 2m de ancho y 10cm de espesor. Se construirán sobre unabase de 20 cm de material granular de CBR > 80% (ver especificaciones en el artículo14.5).

Se construirán con regla vibratoria y terminación con cinta.

Se colocará malla electro soldada de 15 cm por 15 cm de diámetro 4,2 mm, colocandoen el perímetro de cada paño una varilla de hierro tratado de 6 mm de diámetro amodo de anillo, empalmado 40 cm y atado a la malla electrosoldada. La mallaelectrosoldada se colocará en la mitad del espesor del hormigón.

Todos los trabajos necesarios para la construcción de las veredas de hormigón,incluidos en estas especificaciones, como la mano de obra, equipos, ejecución y selladode juntas, terminación, curado y conservación así como los materiales utilizados, entreotros, los áridos previstos en la dosificación aprobada, el hierro a utilizar, el agua deamasado, el suministro, flete y manipuleo de todo el cemento portland a utilizar sepagarán al precio ofertado en el rubro: “Veredas de hormigón”.


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14.14.2. Hormigón para veredas y rampas de accesibilidad

Luego de aprobada la capa de base se procederá a construir las veredas de hormigónde 0,10 m de espesor.

El Contratista someterá a entera consideración y aprobación de la Dirección de Obra losequipos y herramientas necesarias para el tendido y el curado del hormigón.

El mezclado se realizará en plantas centrales y las mezcladoras serán del tipo y tamañoadecuados para producir un hormigón de pavimento que tenga la composición yconsistencia uniforme adecuada en cada ciclo de mezclado, sin pérdida de materialesentre la pesada y la descarga.

El hormigón deberá llegar a la obra en camiones mezcladores. Del hormigónpremezclado, se exigirá la ficha de cada envío como comprobante de la dosificación ytipo del mismo. Sin perjuicio de lo establecido anteriormente, la Dirección de Obrapodrá solicitar la realización de ensayos cada vez que lo considere necesario.

Los vibradores a utilizar serán de inmersión. La frecuencia de los mismos estará entrelos 3500 a 6000 vibraciones por minuto. Se debe contar en obra con al menos 2vibradores en funcionamiento.

Las cortadoras de hormigón serán adecuadas en número y potencia para cumplir losrendimientos requeridos. En la obra siempre se deberá tener una cortadora disponible.

Exigencias al hormigón

Debe asegurar una resistencia cilíndrica característica a compresión a los 28 días noinferior a 250 kg/cm2.

El contenido de cemento portland no será inferior a 300 kg, por metro cúbico dehormigón.

Se exigirá un asentamiento de 0,05m ± 0,015m.

La arena se compondrá de partículas duras, fuertes, durables y limpias; deberá estarlavada, tamizada y deberán tener forma regular.

Los agregados gruesos proveerán rocas sanas trituradas, duras y sin materialesorgánicos extraños adheridos, no presentando más de un 8% de partículas planas yalargadas. Deberá presentar un valor de desgaste de los ángeles menor al 30%.

El Contratista presentará la dosificación del hormigón a la Dirección de obra. Laaprobación por parte de la Dirección de obra de la dosificación del hormigón no eximeal Contratista de cumplir con las exigencias planteadas en esta memoria.

Tiempo luego de la adición del agua de mezclado

El hormigón en masa deberá ser suministrado por el contratista de modo que no seproduzcan, para ninguna porción de material, tiempos transcurridos entre produccióny colado, mayores a 90 minutos.

Queda prohibida la adición de agua en obra.


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Muestras y ensayos

Las muestras de hormigón serán hechas por el contratista bajo la supervisión de laDirección de Obra a los efectos de controlar el asentamiento no mayor de 0,05m ±0,015m y la resistencia a la compresión requerida según las exigencias previstas. Serealizará un mínimo de 6 probetas por cada día de hormigonado y hasta 50 m3, y unensayo de asentamiento de Cono de Abrahams por cada camión. Se ensayarán tresprobetas a los siete días y tres a los veintiocho días. La empresa adjudicatariaimplementará el plan de control de calidad que la Dirección disponga para la obra, y sehará cargo de los costos del mismo como laboratorio de ensayos y los que fuerennecesarios. El laboratorio deberá ser independiente de la planta suministradora dehormigón.

Los ensayos de resistencia del hormigón se efectuarán en todo de acuerdo con lasNormas UNIT NM 77:1998 y UNIT NM 101:1998.

Los ensayos de consistencia del hormigón, mediante asentamiento de tronco de conose efectuarán en todo de acuerdo con las Normas UNIT NM 67:1998.

Si a los tres días, el valor promedio de las tres probetas ensayadas correspondientes acada día deberá ser superior a los 180 kg/cm2. En caso de no cumplirse esta última,independientemente de la resistencia que se obtenga a los 7 días, el pavimento serárechazado, el mismo no será abonado, pudiendo el Ing. Director de Obra, exigir que searehecho por el Contratista.

Si a los 28 días si el promedio de la resistencia a la compresión de las probetasobtenida en laboratorio es igual o mayor al 100% de la resistencia exigida a los 28 díasse pagará el 100% del metraje de pavimento ejecutado con el hormigóncorrespondiente a las probetas respectivas.

Si el promedio de la resistencia de las probetas fuera el 90% de la resistencia mínimaadmisible, la Dirección de Obra descontará un 50 % del precio correspondiente. Si elpromedio de la resistencia de las probetas fuera el 80% o inferior de la resistenciamínima admisible, la Dirección de Obra considerará el tendido correspondiente comorechazado reteniendo el 100% del precio. Para resistencias comprendidas en los tramosintermedios a estos límites, se prorrateará el pago. Este procedimiento se llevará acabo para el ensayo a los 28 días.

Las probetas serán ensayadas en un laboratorio independiente a la planta que losuministre.

Juntas

Las juntas se construirán de manera que la distancia entre juntas no supere:

- 24 x el espesor de la losa

- que la relación de luces de la losa no supere la relación 1,25

Todas las juntas serán preparadas, terminadas, cortadas y ranuradas. Deberán tener lascaras perpendiculares a la superficie del pavimento y una máxima desviación de 5 mmen una longitud de 3 m.


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Curado

Inmediatamente después de que las operaciones de acabado y texturado hayan sidocompletadas, la superficie entera del nuevo hormigón será curada con película depolietileno o con membrana impermeable al menos durante 10 (diez) días. Cualquierasea el procedimiento de curado a adoptar, se considerará que el mismo, así como losmateriales utilizados para tal fin, no serán objeto de pago por separado,considerándose dicha tarea prorrateada en el rubro “Vereda de hormigón”.

El hormigón no será expuesto por mas de media hora durante el periodo de curado.

Limitaciones ambientales del hormigonado

La fabricación y la colocación del hormigón deberán suspenderse cuando haya unailuminación natural insuficiente, a menos que se instale un sistema de alumbradoartificial aprobado por el Director de Obra

Las operaciones de fabricación y colocación del hormigón tendrán que ser suspendidasde inmediato a criterio del Director de Obra, cuando el viento o la lluvia perjudiquen elresultado de la operación.

El hormigonado en tiempo caluroso (cuando la temperatura ambiente a la sombrasupere los 30°C) o frío se regirá por las siguientes condiciones:

a) Hormigonado en tiempo caluroso

Cuando la temperatura del aire ambiente llegue a 30ºC, se procederá a rociar yhumedecer los moldes y encofrados y el suelo de fundación, con agua a la menortemperatura posible.

En tiempo caluroso, el hormigón no contendrá aditivos aceleradores ni cemento de altaresistencia inicial. Previa autorización del Director de Obra, el hormigón podrá contenerun retardador del tiempo de fraguado inicial que cumpla las especificacionesestablecidas en la norma IRAM 1663.

Si las condiciones de temperatura ambiente son críticas (superiores a 32°C), sólo sehormigonará al atardecer o durante la noche. Las superficies no encofradas dehormigón fresco se mantendrán continuamente humedecidas mediante riego con aguaen forma de niebla o lluvia fina, arpilleras húmedas u otros medios adecuados, durante24 a 48 horas después de la colocación.

El agua de curado no tendrá una temperatura menor de 10ºC respecto de la delhormigón y se extremarán los cuidados y precauciones para obtener un buen curadohúmedo.

Cuando la temperatura del hormigón inmediatamente después del mezclado, seamayor de 30ºC, se suspenderán las operaciones de colocación.

Todo hormigón cuya calidad o resistencia hayan resultado perjudicados por la acciónde las altas temperaturas será demolido y reemplazado por el Contratista, sincompensación alguna.


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Los gastos adicionales en que pueda incurrirse para realizar las operaciones deelaboración del hormigón y de ejecución de la calzada en tiempo caluroso, son porcuenta exclusiva del Contratista.

b) Hormigonado en tiempo frío

El hormigón sólo podrá ser colocado en obra si la temperatura del aire, a la sombra ylejos de toda fuente artificial de calor, es igual o mayor de 7ºC y en ascenso.

Todo hormigón cuya calidad o resistencia hayan resultado perjudicados por la acciónde bajas temperaturas, será demolido y reemplazado por el Contratista, sincompensación alguna.

Los gastos adicionales correspondientes a la elaboración, colocación y protección delhormigón en tiempo frío, son por cuenta exclusiva del Contratista.

Fisuración

Será causal de rechazo de un tramo de pavimento si contiene losas que presentanfisuras no admisibles (longitud mayor a 0,50m y penetración mayor a 0,01m).

Es caso de duda respecto a la penetración se extraerán testigos de la zona fisurada (almenos uno en la zona media de la fisura).

14.15. Adecuación de cámaras y tapas de saneamiento

En los casos en que sea necesario, se procederá a la adecuación de las cámaras deinspección de saneamiento. El Contratista realizará la modificación de la cámaraexistente hasta el nivel correspondiente al proyecto respectivo.

El rubro “Adecuación de tapas de Saneamiento” incluirá en su precio unitario todos losmateriales y personal necesarios para la ejecución de este trabajo.

14.16. Relleno de canteros

El relleno de las isletas, rotonda y canteros de la rambla consistirá en una capa de sueloen un espesor de 0,10m, una capa de pedregullo limpio de espesor 0,05m, una capa dearena dulce de espesor 0,02m y una capa de tierra negra de espesor variable no menora 0,10m.

14.17. Semillas para césped

En isletas, rotonda, canteros en general y revestimiento de taludes se sembraránsemillas de césped (3 tipos). Las semillas deben mezclarse con el suelo vegetal aefectos de que se preserven.


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15. ELÉCTRICA

Los trabajos relativos a alumbrado serán coordinados con la Dirección Generales deObras y Talleres, área Electromecánica.

Los trabajos relativos a semáforos serán coordinados con la Dirección Generales deObras y Talleres, área Electromecánica, y con la Dirección General de Tránsito de laIDM.

15.1. Alumbrado

Para la iluminación de las obras a ejecutar vale el texto “CONDICIONES TÉCNICASPARTICULARES PARA LA ILUMINACIÓN DE TRAMOS 1 Y 3 DE RAMBLA DE SAN CARLOS”del Anexo 1 de esta memoria.

Según se observa en planos, en la cada zona de terraplén para futuro mirador se debedejar una cámara de 0,60x0,60x1,00m en el hombro de talud del lado del arroyo y elcruce de 75mm desde la cámara bajo la columna de alumbrado más cercana a la zona.Este cruce es para la futura iluminación del mirador, por lo que no se debe conectarcon la obra.

15.2. Semáforos

Para la instalación de semáforos se incluye en esta licitación la realización cruces de 3caños de PVC de 75mm de idénticas características a las solicitadas para las cañerías dealumbrado. A cada lado del cruce se realizarán las cámaras de 0,6x0,6x1m.

Éstos podrán ser ejecutados mediante corte de pavimento o mediante tunelera.

Estos trabajos se certificarán por los rubros “Cámara 0,60x0.6x1.00 (u)”, “Zanjado yreposición hasta nivel de subrasante a 0.80m (m)”, “Suministro y colocación PVC 75mm(m)”, y los correspondientes a base y pavimento asfáltico según corresponda.

En los casos que los cruces para semáforo sean por zanjeado se podrá solicitar, encoordinación con UTE, el tendido de caños de PVC, de características idénticas a las dealumbrado, pero en 160mm para previsión de cruces de dicho organismo, los cualesdeberán quedar balizados. Estos caños se ubicarán en las mismas zanjas.

15.3. Previsiones para otros tendidos futuros

La Dirección de obra podrá solicitar el tendido de cañerías de PVC, de característicasidénticas a las de alumbrado, pero en 160mm de diámetro para previsión de cruces deUTE. La cañerías deberán quedar balizadas y ubicadas en el plano conforme a obra.Estos caños se ubicarán en las mismas zanjas previstas para los cruces de alumbradoy/o semáforos.

Las cañerías serán de PVC u otros materiales aprobados por U.T.E..


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16. DEFENSAS METÁLICAS FLEXIBLES GALVANIZADAS

Se prevé la colocación de defensas metálicas en el borde entre el pavimento de la calleauxiliar a la Ruta 39 y la rotonda para protección del tránsito.

Se colocarán con barrera y postes cincados de acuerdo a las "Especificaciones TécnicasComplementarias y/o Modificativas del Pliego de Condiciones para la Construcción dePuentes y Carreteras de la Dirección Nacional de Vialidad" vigentes a agosto de 2003 ya las recomendaciones y especificaciones técnicas del Departamento Seguridad en elTránsito de la Dirección Nacional de Vialidad al respecto.

El diseño de la defensa metálica corresponderá a la lámina tipo N° 267 "Defensasmetálicas para protección del tránsito", lámina tipo N° 269 y especificaciones anexas alas mismas.

Todas las partes de acero deberán ser galvanizadas en caliente, y de acuerdo a losrequisitos del fabricante.

El pago se efectuará al precio unitario establecido para el rubro “Baranda metálicacincada para defensa” por m.

17. ALAMBRADO DE LEY

Del lado del arroyo se construirán alambrados de ley según se indica en planos y segúnlámina tipo N.º 167 del MTOP.

Los materiales que se utilizarán a estos efectos serán nuevos, y con las formasindicadas en las disposiciones legales.

Se admitirán postes de madera tratada con creosota u otras sustancias químicasmediante procesos mecánicos de presión y vacío (Resolución del MOP del 6 de febrerode 1963, referentes a alambrados de ley). Podrán también admitirse otrosprocedimientos satisfactorios a juicio de la Inspección. Sus dimensiones deberánajustarse a lo establecido para postes de madera dura.

Los proponentes deberán indicar los detalles completos de los tratamientos conmención de naturaleza, clasificación y procedencia de la madera ofrecida, duración deltratamiento, presión, clase del líquido preservador, cantidad de sustancia químicatratante penetrada y mantenida por metro cúbico de madera. El Contratista deberápresentar una garantía de parte del productor sobre el mantenimiento de esos postesen buen estado por un período de 20 años.

El pago se realizará al precio establecido para el rubro “Alambrado a construir”.


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18. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL Y VERTICAL

Para la realización de los trabajos, el Contratista se ajustará a lo establecido en lasETCM, Norma de Señalización Horizontal, Norma de Señalización Vertical y Adjuntos,Laminas Tipo DNV y a lo establecido en las “Especificaciones del Equipamiento paraSeguridad Vial”, en lo que no contradiga las presentes especificaciones.

La señalización horizontal y vertical a ejecutarse deberá ser clase 2 (Norma ASTM 4956-01 tipo III o superior), de acuerdo a las especificaciones establecidas en la Normauruguaya de señalización.

La demarcación de pavimentos se ejecutará con pintura termoplástica de aplicación encaliente en calzada y con pintura para aplicación en frío en calzadas de servicio y ciclovía.

El Contratista deberá hacerse cargo de la ejecución de todos los trabajos deseñalización horizontal, incluido el pre-marcado de eje, bordes y zonas deadelantamiento prohibido, los cuales se consideran prorrateados entre los rubros dedemarcación. La ejecución de las marcas deberá ajustarse a los criterios establecidosen la Norma Uruguaya de Señalización Horizontal. La Dirección de obra deberá aprobarlos trabajos de pre-marcado previo a la ejecución definitiva de las marcas. Asimismo, seconsiderará prorrateado dentro de los otros ítems del rubro Señalización lapreparación de las superficies de hormigón mediante la aplicación de una imprimaciónadecuada para asegurar un sustrato óptimo para la ejecución de la demarcación encaliente.

Las obras de señalamiento horizontal y vertical se pagarán por los siguientes ítems:

“Señales clase 2 instaladas” (m²)“Señalamiento con línea blanca aplicada en caliente” (m²)“Señalamiento con línea amarilla aplicada en caliente” (m²)“Superficies aplicadas en caliente, esp. 6 mm” (m²)

La recepción definitiva de la señalización horizontal se celebrará a los 3 años de larecepción provisoria, independientemente de los plazos del período de conservaciónde la obra.

19. LABORATORIO Y EQUIPO DE TOPOGRAFÍA

El Contratista deberá instalar (a partir de la iniciación de la Obra y hasta la recepciónprovisoria de la misma) los equipos de laboratorio y personal necesario para el controlde todos los parámetros y especificaciones técnicas exigidas en el presente Pliego y lasdemás consideraciones que se imponen a través de la referencia al Pliego deCondiciones de la Dirección de Vialidad del MTOP.


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Deberá contar con el equipo de Topografía adecuado a juicio de la Dirección de Obra ylos elementos necesarios para la extracción de muestras y testigos de los distintoselementos de la pavimentación.

Asimismo deberá contar con personal capacitado para el uso de dicho equipo detopografía así como el personal para el muestreo.

20. SUMINISTRO DE VEHÍCULO

El contratista deberá suministrar dos vehículos tipo auto de 4 puertas, con sistema defrenos abs y 2 airbags, sin chofer, con una antigüedad máxima de 2 años y 30.000 km alcomienzo de las obras, en perfectas condiciones de funcionamiento, para uso de laDirección de Obra.

Deberá estar en condiciones adecuadas para tránsito en ruta.

Deberá contar con seguro contra todo riesgo. El vehículo estará a la orden de laDirección de Obra desde el comienzo de la obra hasta la recepción provisoria.

Todos los gastos inherentes a los vehículos (combustible, mantenimiento, lavado,reparación, sustitución, etc.) serán de cargo del contratista. Se prevé una utilización de1800 kilómetros mensuales por vehículo.

El costo del vehículo y sus gastos no serán objeto de pago, por lo que deberá estarprorrateado en la oferta.

21. CUADRO DE RUBROS Y AJUSTE PARAMÉTRICO

21.1. Fórmula de ajuste paramétrico

Se aplicará la siguiente fórmula paramétrica de actualización de costo.

El valor actualizado P de la obra realizada en un grupo de rubros "a" se define como:

P=Po× Ka

y las diferencias que corresponderá liquidar serán:

Diferencias=Po×(K a−1)

en cuya fórmula:

Ka = coeficiente de actualización de los rubros que integran Po.

Po = liquidación a precios de licitación de la obra considerada.

El coeficiente Ka se calculará de acuerdo con la fórmula siguiente:


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K a=j×JJ o

+v×C v

Cvo

+m×MM o

+d×D ,

Do

en la que:

Ka = subíndice que caracteriza un grupo de rubros

j = coeficiente de incidencia de la mano de obra

J = valor del jornal correspondiente a la cuadrilla tipo del Boletín de la DirecciónNacional de Vialidad del Ministerio de Transporte y Obras Públicas del mesconsiderado.

Jo = valor del jornal correspondiente a la cuadrilla tipo del Boletín de la DirecciónNacional de Vialidad del Ministerio de Transporte y Obras Públicas vigente al último díahábil del mes anterior a la fecha de la Licitación.

v = coeficiente de incidencia del costo de vida

Cv = Costo de Vida correspondiente al Boletín de la Dirección Nacional de Vialidaddel Ministerio de Transporte y Obras Públicas del mes considerado.

Cvo = Costo de vida correspondiente al Boletín de la Dirección Nacional de Vialidaddel Ministerio de Transporte y Obras Públicas vigente al último día hábil del mesanterior a la fecha de la Licitación.

d = coeficiente de incidencia del dólar

D = valor del dólar correspondiente al Boletín de la Dirección Nacional de Vialidaddel Ministerio de Transporte y Obras Públicas del mes considerado.

Do = valor del dólar correspondiente al Boletín de la Dirección Nacional de Vialidaddel Ministerio de Transporte y Obras Públicas vigente al último día hábil del mesanterior a la fecha de la Licitación.

m = porcentaje de incidencia en el costo por concepto de materiales, combustibles,fletes, etc.

MM o

=∑ qn×QnQon

qn = porcentaje de incidencia de cada material n en el total de materialescorrespondiente al grupo de rubros.

Qo = costo unitario del material n para el mes de ejecución de la obra que se liquida,correspondiente al Boletín de la Dirección Nacional de Vialidad del Ministerio deTransporte y Obras Públicas.

Qno = costo unitario del mismo material n vigente al último día hábil del mes anteriora la fecha de la Licitación, correspondiente al Boletín de la Dirección Nacional deVialidad del Ministerio de Transporte y Obras Públicas.


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21.2. Cuadro de rubros y grupos de ajuste

Estos trabajos y los materiales necesarios se liquidarán al precio unitario fijado para losrubros que se consignan en la planilla de rubros y metrajes que se adjunta a estamemoria.

21.3. Coeficientes de ajuste paramétrico

Se adjunta planilla de rubros y coeficientes de ajuste paramétrico.

22. RECEPCIÓN PROVISORIA Y DEFINITIVA

La recepción definitiva de la obra ocurrirá transcurridos doce meses de la recepciónprovisoria, en las condiciones que se expresan a continuación.

La recepción provisoria se realizará inmediatamente de terminado el contrato yrequerirá la conformidad de la Dirección de Obra y la entrega de parte del contratistade los planos conforme a obra.

Este acto no implica la conformidad de las obras realizadas, sino solamente lacertificación de que la obra fue terminada, iniciándose el período de conservación ymantenimiento. El Contratista deberá en este período, realizar las reparaciones queestime necesarias, con la aprobación de la Dirección de Obra.

En el caso que durante el período de conservación que transcurre luego de la recepciónprovisoria, la Dirección de Obra detectara la necesidad de realizar reparaciones, elcontratista será notificado por escrito para que en un plazo de 72 horas proceda a larealización de los trabajos. A partir de la notificación se congelará el plazo deconservación hasta que se concluya con los trabajos de reparación, lo que serácertificado por escrito por la Dirección de Obra. En ese momento continuarácomputándose el plazo para la recepción definitiva, prorrogándose el tiempo deconservación por el tiempo en que éste estuvo congelado. Las leyes socialescorrespondientes a estos trabajos serán por cuenta de la empresa, por lo que podránser descontados de cualquier pago pendiente o de las garantías depositadas.

Si transcurrido el plazo, el contratista no concurriera, la Intendencia podrá proceder arealizar las reparaciones sin más trámite y descontará los gastos correspondientes delas garantías de conservación y buena ejecución, sin derecho a reclamo alguno porparte del Contratista, sin perjuicio de las multas establecidas en los artículos anteriores.

23. PLANOS Y PLANILLAS QUE ACOMPAÑAN ESTA MEMORIA

Se adjunta planilla con listado de planos y planillas que acompañan esta memoria.


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24. ACLARACIONES

Rige para el presente llamado todo lo establecido en el “Pliego de Condiciones de laDirección de Vialidad para la Construcción de Puentes y Carreteras” del MTOP y las“Especificaciones Técnicas Complementarias y/o Modificativas del Pliego deCondiciones para la Construcción de Puentes y Carreteras de la Dirección Nacional deVialidad” vigente a agosto del 2003.

Donde no se indique lo contrario, cuando se habla de m3, los mismos seránconsiderados geométricos.

25. NOTAS

A los efectos de la realización de la obra, no se considerará al contratista como simplecomerciante o industrial, sino como técnico capacitado, experimentado y responsabledel trabajo contratado.

Como consecuencia está obligado a indicar a la Dirección de Obra cualquier detalle uomisión que a su juicio, conspirara contra la perfecta ejecución de las obras, así como aproponer modificaciones que a su juicio puedan mejorarlas.

Toda indicación en tal sentido, será debidamente atendida, quedando la Dirección deObra, con la libertad de aceptarla, rechazarla o de ordenar la realización de lo que creamás conveniente.

Es imprescindible la presencia diaria a la obra del representante técnico.

Es necesario conocer el estado actual de la zona de obra para poder evaluarcorrectamente la misma. El desconocimiento de esto no generará pago extra porningún concepto por parte de la IDM a la empresa Contratista.

— — —


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ANEXO 1 – ALUMBRADO PÚBLICO

CONDICIONES TÉCNICAS PARTICULARES PARA LA

ILUMINACIÓN DE TRAMOS 1 Y 3 DE RAMBLA DE SAN CARLOS

A1. DESCRIPCIÓN DE LA OBRA

Es tipo de obra “llave en mano”, e incluye el zanjado, colocación de cañerías,

ejecución de cámaras, reposición de terreno, retiro de línea y herrajes existentes,

suministro e instalación de conductores de alumbrado público y suministro e

instalación de columnas y brazos e instalación de luminarias.

A2. AUTORIZACIÓN DE UTE

La empresa deberá estar autorizada por UTE para la potencia y tensión de los

trabajos que realizará.

Corresponde al Contratista la construcción de las casetas para tablero de comando

y de medidores de U.T.E.

El pago de la tasa por conexión, transformadores, refuerzo de líneas por aumento

de carga, etc., si corresponde, estará a cargo de la El trámite de conexión, presenta-

ción de solicitud, planos, inspecciones, proyectos, (y el pago correspondiente), etc.,

correrá por cuenta del Contratista, en baja o media tensión, según corresponda.

A3. REPRESENTANTE TÉCNICO

El Contratista deberá contar con un Representante Técnico ante la Dirección de

Obra. Será un Ingeniero con título expedido o revalidado por la Universidad de la Re-

pública, con experiencia acreditada en trabajos similares a los relacionados con el plie-

go, proyectos y/o dirección de obras de iluminación vial.

En el caso de que la experiencia en trabajos similares no la posea el Ingeniero que

figura como Representante Técnico, la empresa deberá contar con personal técnico en

su staff con la experiencia requerida.

En cualquiera de los casos el Ingeniero Representante Técnico será el responsable

ante la Administración.

Se presentará con la oferta la documentación que acredite a los técnicos de la em-

presa, indicando además los cargos ocupados en la misma y los curriculum vitae co-

rrespondiente.


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La Dirección de Obras podrá requerir la presencia del Representante Técnico cada

vez que lo considere necesario.

En las inspecciones que realice a obra el Director de Obras, en los replanteos, y en

todas las etapas correspondientes a la recepción de las obras, será obligatoria la pre-

sencia del Representante Técnico del Contratista.

Para los aspectos relacionados con temas estructurales, diseño y fundación de co-

lumnas, diseño y dimensionado de brazos para luminarias, y otros que eventualmente

pueda corresponder, el Contratista contará con un Ingeniero Civil Estructural con título

expedido o revalidado por la Universidad de la República que firme los cálculos que se

presenten, sea responsable por los trabajos relacionados y cumpla con la responsabili-

dad decenal correspondiente.

La Dirección de Obras podrá requerir la presencia de dicho profesional en la oficina

o en la obra, cuando lo considere necesario para la evaluación de cualquier cálculo,

procedimiento de obra, o inspección de los trabajos realizados en la misma.

A4. CANALIZACIONES DE OTROS ORGANISMOS.

Se deberán respetar las canalizaciones existentes de otros organismos,

manteniendo las medidas de seguridad exigidas. De ser necesario se consultará y

llevará personal de los organismos implicados, no generando esto ningún costo extra

para la IDM, ni siendo impedimento para la demora en ejecución de las tareas. Se

deberán dejar las instalaciones de los otros organismos de igual manera a la que

estaban previo al comienzo de los trabajos, reparándose cualquier rotura que se

realice sin ningún costo para la Intendencia.

A5. INFORMACIÓN DE LOS MATERIALES.

Se deberá incluir un listado completo de todos los materiales a utilizar, indicando

marca, modelo y procedencia.

El Oferente o Contratista asumirá el compromiso de utilizar los materiales ofrecidos,

salvo que sean solicitados cambios por parte de la Administración. El Oferente o

Contratista podrá también solicitar cambios, presentando la información técnica

correspondiente; estos serán evaluados por la Administración la que podrá o no

aceptar dichos cambios, quedando a su exclusivo juicio.

Podrá presentar varias opciones en cuanto a los materiales, pudiendo la

Administración aceptar o rechazar algunos o todos los ofrecidos.


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En todos los casos el listado de materiales irá acompañado por la información

técnica de fábrica.

A6. REPLANTEO DE LA OBRA.

El replanteo de las obras será realizado por el Contratista en conjunto con la

Administración. Deberá estar aprobado el replanteo previamente a la iniciación de la

obra.

Los costos que puedan surgir por variaciones en el replanteo estarán a cargo del

Contratista y no generarán ningún tipo de reconocimiento de adicionales.

A7. SUMINISTRO DE INSTALACIONES COMPLETAS

Se deben incluir todos los elementos necesarios para el correcto funcionamiento y

el cumplimiento de las normas de U.T.E. aunque no aparezcan en estas

especificaciones, durante la obra.

Los materiales a utilizar serán sin uso y previamente autorizados por la Inspección.

Si se rechazará algún material en obra deberá ser retirado en el plazo que establezca

la Dirección de Obra, que no será menor de 24 horas. Cumplido el plazo indicado la

Dirección de Obra podrá retirar los materiales, cargando el costo de la operación al

Contratista.

A8. GESTIONES ANTE OTROS ORGANISMOS

El Contratista, una vez realizado el replanteo de la obra, deberá solicitar la

información final y precisa acerca de la proximidad de canalizaciones subterráneas de

los organismos públicos correspondientes en los lugares de emplazamiento de las

cañerías.

En caso de ser necesario, el Contratista deberá solicitar la presencia de un

sobrestante del Organismo afectado.

Si el Contratista necesita efectuar cambios sobre lo ofertado, tanto sobre proyecto o

materiales, deberá recabar previamente autorización.

A9. MÉTODO DE TRABAJO

Se intentará interrumpir el tránsito vehicular el menor tiempo posible.


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Durante el horario nocturno se dejarán balizadas con destellantes las zonas y

materiales de obra que presenten riesgos para vehículos o peatones; las zanjas

abiertas quedarán cercadas con elementos adecuados.

Durante el día, se tendrán las mismas precauciones en todos aquellos lugares

donde no se esté trabajando, y también en aquellos en que a pesar de haber personal

efectuando tareas, existan riesgos para vehículos o peatones.

Deberá reponer pavimento, tierra vegetal, etc., de tal manera que restituya el

estado original.

A10. RETIRO DE LINEA EXISTENTE

Se deberá retirar la línea y columnas existentes en el tramo de ruta 39 (tramo desde

San Carlos que se iluminará por el cantero central y rotonda) con todos los herrajes.

Todos los materiales que se retiren se deberán entregar en los depósitos de la

Dirección de Obras ubicados en la ciudad de San Carlos.

A11. PROYECTO ELÉCTRICO.

En los planos sólo se indica la ubicación de las columnas y el tendido cañería don-

de se instalarán las columnas. Corresponde al oferente el proyecto eléctrico para las

acometidas a la instalación de alumbrado público proyectada. Se deberá visitar el lu-

gar y convenir con el organismo competente (UTE) la ubicación de los tableros que ali-

mentarán dicha instalación. El proyecto eléctrico incluirá:

a) Plano de planta en escala 1:500 de las instalaciones proyectadas con la indica-

ción de la ubicación de todas las columnas y luminarias, canalizaciones completas in-

cluyendo cámaras y sus dimensiones, cruces de ruta o calle, ductos, cableado, pues-

tas a tierra, ubicación del tablero general y tableros derivados, ubicación del transfor-

mador de UTE y línea de acometida en baja tensión, línea de media tensión en caso

de ser necesario su ampliación o modificación.

b) Unifilar de la instalación, completo, y todos los elementos de potencia. Incluirá

la información de marca y modelo de cada elemento.

c) Diagrama del circuito de comando en las obras de iluminación..

d) Planilla de cargas indicando cada línea de tablero con sus cargas, corrientes en

régimen y en arranque en fases y neutro, y protecciones.

o Cálculo para dimensionado de conductores. Se incluirá la verificación del dise-

ño en el caso de cortocircuito. Se tomará en cuenta la longitud real de los conductores,


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incluyendo los bucles en cámaras, y las acometidas reales hasta la caja ubicada en

cada columna con las protecciones eléctricas.

o Estudio de selectividad de las protecciones, adjuntando curvas, y utilizando la

información técnica correspondiente a los elementos (marca y modelo) a utilizar en la

obra.

A12. PROYECTO DE OBRA CIVIL.

La información a presentar cuando se trate de proyectos ejecutivos incluirá:

a) Croquis de fundación de columnas, y cálculo correspondiente de acuerdo a las

normas.

b) Croquis de brazos, agarres, soportes, etc., dimensionado de sus partes y cálcu-

lo.

A13. ZANJADO Y REPOSICIÓN

Se aplicarán los siguientes criterios.

Para la colocación de las cañerías se efectuarán zanjas con una profundidad tal

que colocado el caño sobre una base de arena de 5 cm y cubierto con 5 cm de arena,

la parte superior del caño o cable quede a una profundidad mínima de 50 cm en

veredas y 80 cm en cruces de calles.

Sobre la arena que cubre el caño y previo al tapado de la zanja se colocara un film

continuo de polietileno de 100 micras de espesor y un ancho mínimo de 30 cm, de

color verde con la siguiente inscripción DUCTO ILUMINACIÓN IMM en color

contrastante.

Sobre ésta señalización se colocará la tierra retirada teniendo en cuenta que se

debe dar al terreno un acabado como el que tenía previo al zanjado. Si el terreno es

parte de un área verde, se deberá dejar en la parte superior de la zanja una capa de al

menos 7 cm de tierra vegetal, y se deberán reponer las plantas y arbustos que haya

sido necesario retirar.

El mantenimiento de estos últimos elementos durante la obra y hasta su reposición

es obligación del Contratista.


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A14. CRUCES DE CALZADA Y CANALIZACIONES EN ACCESO A

PREDIOS.

En los cruces de calzada la canalización se efectuará sin corte de pavimento, si el

terreno lo permite. Se utilizarán en este caso caños de suficiente resistencia mecánica

y un espesor mínimo de 2 mm con 75 mm mínimo de diámetro en su interior.

En cruces de calzada, los ductos serán de PVC de 2mm de espesor mínimo y

diámetro 100 mm mínimo en su interior, y se dejará una cañería libre adicional. En

este caso se cubrirán los ductos con una capa de hormigón clase IX de 10 cm de

espesor mínimo. Se deberá efectuar la reposición del pavimento cortado, de forma de

dejarlo con las mismas características que el original.

La profundidad de los ductos, en su parte superior, no será menor a 80 cm desde el

nivel de calzada. Si por las características del terreno o algún elemento presente en la

zona la profundidad fuese inferior se deberán cubrir los ductos con una capa de

hormigón clase IX con mayor espesor que la indicada a definir de acuerdo a la

profundidad, en conjunto con la Dirección de Obras.

En las canalizaciones que se deba realizar en accesos a predios, se tendrán en

cuenta los mismos criterios, pero no se dejará cañería adicional.

A15. CAÑERÍAS

Serán de PVC u otros materiales aprobados por U.T.E..

Serán caños de suficiente resistencia mecánica y un espesor mínimo de 2 mm con

75 mm mínimo de diámetro en su interior para los tendidos en la vereda y de PVC de

2mm de espesor mínimo y diámetro 100 mm mínimo en su interior para los tendidos

en calzada.

Todas las cañerías en sus uniones serán cementadas con cemento para PVC y

tendrán adecuada pendiente para desagües, no admitiéndose la formación de bolsas

de agua.

A16. CÁMARAS

Las cámaras que reciban cañerías de cruces de calzada serán como mínimo de 0.6

x 0.60 x 1.00 m. En las veredas con ducto a 50 cm las cámaras serán como mínimo de

0.40 x 0.40 x 0.70 m. En las desviaciones o derivaciones se colocará una cámara

como mínimo de 0.6 x 0.60 x 1.00 m

En cada columna de alumbrado se colocarán cámaras de 0.4 x 0.4 x 0.70 m.


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En las acometidas de salida para la alimentación de la línea y bajo cada una de

ellas se deberán realizar cámaras de 1.00 x 0.6 x 1.00 m

Las cámaras podrán ser prefabricadas o de mampostería. Tendrán fondo con

pendiente hacia una abertura y drenaje por cañería.

Contarán con un gancho de hierro de 6 mm mínimo, galvanizado para suspender el

bucle formado por los conductores.

Se utilizarán materiales de buena calidad a juicio de la Dirección de Obra.

A17. CONDUCTORES

A17.1 Tipo y secciones.

Serán conductores unipolares de aluminio de sección y características indicadas en

planos

Las aislaciones de fases o fases y neutro, tendrán distintos colores, de modo de

permitir una fácil identificación. Se tendrá en cuenta la normativa de U.T.E.

En todos los casos deberán cumplir con las normas UNIT – IEC 227.

A17.2 Empalme de conductores.

Cuando se realicen empalmes, de derivación o de continuación de línea, serán

tales que aseguren adecuadas condiciones de seguridad desde el punto de vista

eléctrico y mecánico.

Los empalmes serán estancos y duraderos y podrán ser ensayados si la Dirección

de Obra lo considera necesario.

Se preferirá utilizar en cada línea cable de longitud tal que no sea necesario

efectuar empalmes rectos.

Para el conexionado en las cámaras adyacentes a cada columna, se efectuarán

derivaciones sin cortar el conductor principal y se utilizarán materiales de calidad

reconocida, a juicio de la Dirección de Obra.

Se preferirá también utilizar en cada línea cable de longitud tal que no sea

necesario efectuar empalme en el conductor principal. Cuando sea necesario se

deberá recabar autorización de la Dirección de Obra, y en estos casos los empalmes

se ejecutarán únicamente dentro de las cámaras.


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A17.3 Bucles de conductores en cámaras.

En las cámaras de 40x40 cm cada conductor tendrá un bucle de no menos de un

metro de largo, aun sí la línea pasa por la cámara sin derivación.

En las cámaras de mayores dimensiones los bucles serán de no menos de 1,50

metros.

Estas consideraciones se aplicarán para el conductor principal de alimentación a las

luminarias y para los conductores derivados.

Todos los conductores en las cámaras se dispondrán de manera ordenada de forma

de evitar que la caída de restos de tapas o contratapas rotas les ocasionen daños.

Se evitará también que permanezcan dentro del agua cuando las cámaras tengan

drenajes lentos.

A17.4 Acometidas a luminarias

La acometida de la nueva línea a ejecutar hasta la luminaria se debe realizar en

cable superplástico de 2mm2 mínimo de sección. Ese conductor deberá ser entero

desde la cámara hasta la luminaria, no aceptándose bajo ningún concepto un

empalme en ese tramo. El enhebrado se deberá realizar por dentro de la columna por

los conductos existentes y luego se enhebrará por dentro del caño galvanizado sostén

de la luminaria.

A18. PRUEBAS DE LAS INSTALACIONES

El Contratista deberá realizar las pruebas que se enumeran, suministrando el equi-

po y personal necesarios, en presencia de la Dirección de Obras y combinando la fe-

cha con 72 horas de antelación como mínimo.

Comprobación de continuidad de los conductores.

Comprobación de aislación en conductores, en bobinas, previo al enhebrado.

Resistencia de aislamiento entre fases y a tierra en conductores enhebrados,

previo al conexionado de luminarias.

Resistencia de puestas a tierra medidas con suelo seco y sin humectar.

Prueba de operación de la iluminación.

Mediciones eléctricas, tensión, corrientes en cada línea, en cada contactor y en

interruptor general, corrientes de fuga a tierra, caída de tensión en las líneas.


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Todo el instrumental que sea necesario para las mediciones eléctricas deberá estar

calibrado y la calibración deberá estar vigente en el momento de efectuarse las medi-

ciones.

A19. PLANOS DE OBRA.

El Contratista deberá:

Actualizar los planos de obra, unifilares, etc., luego del replanteo y/o modifica-

ciones de proyecto.

Actualizar los planos conforme a obra en cualquier etapa de la misma en la que

se realicen modificaciones a lo proyectado, aun si se trata de variaciones surgidas en

el avance de obra.

Presentar los planos finales conforme a obra una vez que esta ha concluido,

previo a la recepción provisoria parcial.

Los planos se entregarán en primera instancia en una copia en papel para ser verifi-

cados por la Dirección de Obras. Una vez que esta de su conformidad a los mismos,

se entregará un juego completo de originales en poliéster, dos copias en papel, y los

archivos magnéticos de todos los planos que conforman la obra. Se colocará una co-

pia adicional en los tableros.

A20. MATERIALES

A20.1 ELEMENTOS DE LOS TABLEROS.

Interruptor general diferencial monoblock, con protección termo-magnética, de

intensidad nominal según normas de U.T.E. y poder de corte adecuado al transforma-

dor existente o a instalar si se trata de servicios de UTE dedicados únicamente a la

obra de iluminación. En el caso de conectarse a transformadores de uso general, los

poderes de corte estarán de acuerdo a la máxima potencia de transformador posible

de instalar en el sitio.

Interruptores aguas arriba de los contactores, de protección de los mismos.

Contactores deberán operar en régimen al 60% de su capacidad nominal en

categoría AC3.

Interruptores termo-magnéticos y diferenciales en cada derivación del tablero,

que aseguren la protección de las instalaciones y personas. El elemento diferencial


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tendrá sensibilidad de 100 mA o 300 mA y anti-transitorios (estarán protegidos contra

desconexiones intempestivas provocadas por corrientes de fuga transitorias, puntas de

tensión por rayos, cargas capacitivas, etc.)

Borneras de riel adecuadas a las corrientes y a la sección de los conductores.

Temporizadores, relojes.

Si se opta por la selectividad vertical el dispositivo diferencial situado aguas arriba

deberá ser selectivo o retardado con respecto al ubicado aguas abajo.

Cada derivación del tablero general estará protegida por interruptor termo-

magnético y por interruptor diferencial, independientes de forma de ser selectivo frente

a las fallas.

Cada ramal tendrá una línea independiente desde el tablero principal, o en su

defecto si hay derivaciones a lo largo de la línea, para estos se colocarán las

protecciones que correspondan en tableros derivados.

El sistema de comando estará protegido por un interruptor termo-magnético de

intensidad adecuada, y uno diferencial de 30 mA. Lo mismo se instalará para la

iluminación interior del tablero.

En el circuito de comando se colocarán interruptores para puentear tanto los relojes

programables como la fotocélula, a los efectos de operar las instalaciones y realizar

pruebas y reparaciones en horario diurno.

Todos los elementos serán aptos para trabajar en ambiente de 80% de humedad

relativa.

En cada tablero se clocarán relojes astronómicos para el comando con una

fotocélula como respaldo por si falla el reloj.

A20.2 RELOJ ASTRONÓMICO.

El reloj tendrá por función efectuar la conexión y desconexión del contactor a horas

determinadas actuando por medio de una señal continua sobre los conductores de

mando a distancia.

La técnica de construcción y los materiales empleados serán de primera, acorde

con la precisión que deben tener estos dispositivos.

Funcionarán sin error dentro de un rango de tensiones de alimentación de 190 Volt

hasta 250 Volt. Su funcionamiento no se modificará por transitorios en la tensión de ali-

mentación.


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La reserva de energía del reloj, en casos de cortes del suministro de energía eléctri-

ca no será inferior a 72 horas.

Los contactos eléctricos estarán diseñados para soportar como mínimo 3 A, 220 V,

en el circuito piloto.

Todo el sistema de reloj y programador estará contenido en una caja de metal o

plástico, de cierre hermético.

A20.3 TEMPORIZADORES.

En todos los tableros se instalará un temporizador de retardo inicial de aproximada-

mente 10 seg, que actuará cada vez que se restablezca el servicio de energía eléctrica

para mantener sin tensión las instalaciones durante el lapso mencionado evitando que

las mismas se vean expuestas a posibles maniobras de restablecimiento de tensión y

cortes.

Se agregará uno o más temporizadores adicionales que tendrán como función tem-

porizar el encendido en distintas líneas de alimentación a luminarias. Para ello debe-

rán tener regulación de tiempo, hasta aquel valor que se necesite en la instalación que

se diseñe.

Podrán ser de diversas tecnologías, pero asegurarán que los tiempos elegidos no

varíen en función de condiciones de temperatura ambiente, humedad, tensión de ali-

mentación, etc.

Funcionarán dentro de un rango de tensiones desde 190 hasta 250 Volt sin presen-

tar error en su funcionamiento, el que no se modificará por transitorios en la tensión de

alimentación.

Los contactos eléctricos estarán diseñados para soportar como mínimo 3 A, 220, en

el circuito que comanden.

Estarán contenidos en una caja hermética de metal o plástica, y tendrán bornera de

conexión con identificación de sus contactos.

A20.4 CÉLULAS FOTOELÉCTRICAS.

Se instalará una por tablero como respaldo.

Estarán diseñadas para operar sobre circuitos de 220 v 50 Hz.

La fotocélula se instalará sobre caño galvanizado de diámetro 1y1/4" como mínimo,

amurado sobre pared lateral de la caseta y a una altura de 2 m sobre el techo de la ca-


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seta, o a mayor altura si fuera necesario, o en la columna mas cercana al tablero a una

altura no menor de 5 m, estando el cableado totalmente dentro de la columna.

Estará contenida en una caja hermética, de material no deteriorable por el envejeci-

miento ni las vibraciones y que la protegerá de los agentes atmosféricos de modo que

el mantenimiento requerido será prácticamente nulo.

Se deberán tomar las precauciones necesarias de un resguardo contra los efectos

de una radiación excesiva. La luz deberá entrar por una ventana dispuesta de modo tal

que pueda orientarse a voluntad.

Las variaciones de tensión no afectarán su funcionamiento normal dentro del rango

190/250 voltios.

Se exigirá una sensibilidad mínima para el encendido, ajustable en el rango de 50 a

70 lux, en tanto que para el apagado de 100 a 200 lx. Deberá ser insensible a ilumina-

ciones transitorias provocadas por relámpagos, focos de automóviles, letreros lumino-

sos, etc. debiendo tener un retardo de encendido o apagado que varíe entre 20 y 30

segundos.

A20.5 PUESTAS A TIERRA.

Cada tablero tendrá su puesta a tierra.

Se utilizará un sistema de puestas a tierra tal que a este se conecten además todas

las partes metálicas expuestas de la instalación (columna, brazo y luminaria). Estas se

conectarán a tierra con conductor de cobre aislado por dentro de la columna.

Al pie de la columna, en el caso de tierra individual, el conductor se unirá a la jabali-

na de una de las siguientes formas de acuerdo a las Especificaciones Particulares de

la obra:

Con soldadura adecuada a una jabalina de diámetro 1/2" de tipo de pared grue-

sa de cobre y alma de acero, de 1.50 m mínimo de longitud, con la punta enterrada a 2

m mínimo de profundidad en el caso de 1.50 m de longitud, la que se ubicará cercana

a la columna y estará directamente enterrada, fuera de la cámara. El conductor estará

debidamente protegido frente a golpes y la conexión protegida de la corrosión de

modo de evitar falsos contactos.

En el caso de un sistema de puestas a tierra, la línea de puesta a tierra de la colum-

na se conectará a una línea de tierra cumpliendo con los reglamentos de U.T.E. y las

normas vigentes. La conexión se efectuará por medios físicos y por soldadura que evi-

ten falsos contactos. En este caso el conductor en la cámara deberá estar protegido


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frente a roturas producidas por vandalismo, rotura de tapas de cámara y otros elemen-

tos que puedan producir desperfectos en la conexión.

Los conductores de puesta a tierra tendrán las siguientes secciones mínimas:

a) desde caja de conexión a luminaria mínimo 4 mm2.

b) en líneas de tierra, y hasta la caja de conexión, mínimo 4 mm2. Cuando se trate

de puestas individuales el mínimo será de 10 mm2.

La resistencia de puesta a tierra deberá ser menor a 10 ohms en todos los casos,

sin humectar y medida con suelo seco, además de verificarse lo indicado en el Regla-

mento de UTE. Se deberá además limitar la tensión de contacto a 24 Volt.

Si las características del terreno impiden lograr el valor solicitado con jabalinas, se

colocarán mallas de tierra, o se utilizarán otras alternativas para lograr el valor requeri-

do, preferentemente sistemas sin mantenimiento.

A20.6 GABINETES PARA TABLEROS.

A20.6.1 Cuerpo metálico.

El tablero será de chapa inoxidable 304 o chapa de hierro decapada de bajo tenor

de carbono. El mínimo espesor admitido será galga Nº18. Si el mismo se construye en

chapa de hierro será galvanizado en caliente o fosfatado después de haber realizado

todas las operaciones de plegado corte y soldadura.

Se le aplicara un esquema de pintura a soplete en tres capas. La primera será de

fondo (especial para aplicar sobre galvanizado “washprimer”), la segunda de fondo

epoxi cromato de zinc y la tercera de pintura epoxídica.

También se aceptara la aplicación de pintura en polvo electro depositada.

El espesor mínimo de cualquiera de las opciones de recubrimiento será de 100

Si se opta por el acero inoxidable se le aplicara una capa de pintura epoxídica como

terminación con un espesor de recubrimiento mínimo de 50.

A20.6.2 Grado de protección.

El tablero garantizara un índice de protección IP57.

A20.6.3 Frente muerto.

El tablero contará con frente muerto con bisagras.

A20.6.4 Cierre del tablero.

La puerta tendrá cerradura de seguridad con llave de tipo de doble paleta.


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A20.6.5 Caseta.

El gabinete del tablero estará protegido por caseta de mampostería.

A20.6.6 Iluminación interior.

Tendrá iluminación interior para inspección nocturna.

A20.6.7 Puesta a tierra.

Tendrá tornillo para fijación de la tierra a la bandeja porta-elementos. La puerta y el

frente muerto contaran ambos con tornillos para establecer un puente conductor de la

tierra entre ellos y el cuerpo del tablero.

A20.6.8 Espacio de reserva.

Las dimensiones del tablero serán tales que se deje un espacio libre sin colocar ele-

mentos eléctricos de 20 cm de ancho x el alto del tablero.

A20.6.9 Cableado interno.

El cableado interno del tablero se realizará en cable flexible. Se efectuarán las pre-

visiones necesarias para que sea posible realizar todas las mediciones de corrientes,

con pinza amperimétrica, con comodidad, en todas las líneas, en cada una de las fa-

ses y en el neutro, al igual que en el interruptor general.

El cableado de control será distribuido ordenadamente en ductos de PVC su color

será diferente al cableado de potencia. Todos los conductores sin excepción deberán

tener anillos numerados para su identificación en concordancia con los planos y las

normas EN 50005 y EN 60445, y terminales en los extremos.

El ingreso y salida de todos los conductores al tablero se efectuará por la parte infe-

rior a través de prensa cables y se conectarán en una bornera para montaje en perfil

tipo DIN

La bornera estará numerada para su identificación según EN 50005 y EN 60445.

A20.6.10 Planos.

En un bolsillo interior en la puerta del tablero se colocará un sobre hermético con

cierre que contendrá un juego de planos de todas las instalaciones tal como quedaron

ejecutadas.

A20.6.11 Distribución del tablero.

En la caseta del tablero general deberá preverse:

Lugar para medidores con capacidad para colocar medidores de tarifa multiho-

raria, y caja para acometida de U.T.E.,


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Compartimiento separado sobre tablero con puerta y cerradura, del ancho del

tablero, profundidad la de la caseta y 30 cm de altura, donde no se ubicarán elemen-

tos.

Lugar para la ubicación del equipo regulador de flujo. Este podrá proyectarse

en una pilastra separada si se considera más conveniente.

Los visores para los medidores serán de vidrio o acrílico de un espesor mínimo de 8

mm. Tendrán cubierta de chapa rebatible que los cubran totalmente, en su posición de

reposo.

A20.7 BRAZOS

Se debe suministrar el brazo nuevo. Los brazos serán de 2m de largo de forma

similar a los instalados en rotonda de ruta 39 y Perimetral (Luis Alberto de Herrera)

para los casos de columnas con dos luminarias y los de una luminaria en cantero

central o en tresbolillo.

Para los casos de iluminación unilateral se instalarán brazos similares a los

instalados en la ruta perimetral entre Aparicio Saravia y Continuación Avenida Aiguá.

Los brazos de luminarias peatonales serán rectos con una inclinación de 15° y de

1.3m de extensión.

Serán construidos en caño de hierro con un espesor de pared mínimo de 2.5 mm.

Todo el conjunto será galvanizado en caliente con un espesor de recubrimiento

mínimo de 80 micras.

La Administración se reservara el derecho de aprobar estos materiales previa

inspección.

A20.8 COLUMNAS METÁLICAS

Los postes son elementos mecánicos que trabajan a flexión y cuya única función es

la de sostener la luminaria y su brazo; estos elementos serán empleados a la

intemperie, en climas que van desde el cálido hasta el frío, y desde el húmedo hasta el

seco.

Los postes también serán sometidos a la contaminación atmosférica de la ciudad y

al ataque fitosanitario, para lo cual deben:


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http://likinormas.micodensa.com/Especificacion/postes/et204_postes_metalicos_alumbrado_publico_documento_preliminar



*Ser metálicos de acuerdo con las dimensiones establecidas en la siguiente tabla,

teniendo en cuenta que, para su fijación, deben tener en su extremo inferior una base

o placa rectangular debidamente soldada:

POSTES METÁLICOS PARA ALUMBRADO PÚBLICO

DescripciónLongitud

(mm)

Diámetrode la cima

(mm)

Diámetrode la base

(mm)

Espesorde lámina

(mm)

Placa de la Base Diámetrode loshuecos(mm)

Espesor(mm)“C”

Lado(mm)“B”

Distanciaentre huecos

(mm) “A”

Poste metálico 10 m 10 000 60 137 3 14 400 400 22

Adicionalmente y en forma separada del poste se deben fabricar los tornillos (per-

nos) de anclaje como aparecen en la siguiente tabla, con sus correspondientes tuercas

y arandelas de presión.

POSTES METÁLICOS PARA ALUMBRADO PÚBLICO

ANCLAJE A LA BASE

Descripción

PERNO DE ANCLAJE BASE DE CONCRETO

Diámetro delperno

mm(pulg.)

Distancia entrepernos (mm)

“A”

Longituddel perno

(mm)“L1”

Longituddoblada

(mm)

Profundidad H1(mm)

Lado D (mm)

Poste metálico 10 m 19 (3/4”) 300 1200 100 1100 450

NOTA: Los pernos y tuercas deben cumplir en cuanto sus roscas la norma ANSI/ASME B1.1 –1982

Los pernos deben ser de acero 1020, los flejes lisos tipo A37 y soldados entre sí.

Las tuercas serán de acero cumpliendo la norma NTC 858 para rosca estándar. Las

arandelas según norma SAE J489A. Todos estos elementos deben ser galvanizados

en caliente de acuerdo con la norma NTC 2076.

Para el anclaje del poste, que debe existir una base nivelada de concreto de acuerdo

con las dimensiones y condiciones mínimas descritas en la tabla.


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- La unión del poste con la base metálica debe ser reforzada con 4 platinas

triangulares para postes de 6 y 10 m, de 12 mm (1/2”) de espesor.

- El espesor de recubrimiento (galvanizado) debe ser mínimo de 75 micras con

acabado liso y uniforme.

- El esquema de pintura de los postes metálicos debe considerar:

Una barrera epóxica con curado poliamida para metales (la barrera epóxica puede

ir precedido de imprímante si es necesario) en los primeros 1,5 metros contado desde

la base, de por lo menos 70 micras.

Un recubrimiento en toda la longitud con pintura e imprímante de por lo menos 60

micras.

Una adherencia mínima de 400 psi.

El acabado exterior del poste debe ser de color gris RAL 7004.

- En las uniones (tramos tronco cónicos, la base, etc.) deben realizarse pases de

soldadura E-6010 con suficiente amperaje para obtener máxima penetración entre las

piezas; también deben realizarse pases sucesivos de soldadura E-7018 para alcanzar

una altura mínima de refuerzo de ¼”.

Todas las soldaduras deben ser libres de defectos tales como escorias, inclusiones,

poros, etc., y de la misma forma deben cumplir el código AWS D1.1 capitulo 6. inspec-

ción visual.

- Deberán construirse de la siguiente forma:

Soldados

En postes metálicos tronco-cónicos con altura hasta 12 metros.

Luego de galvanizar en caliente cada una de las secciones o tramos del poste,

éstas deberán unirse en la siguiente forma:


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Así mismo, el número de tramos permitidos para soldar después del galvanizado en

caliente, se relaciona a continuación:

TRAMOS PERMITIDOS POSTES SOLDADOS

ITEMNUMERO DE

TRAMOS

LONGITUD [m]

TRAMO 1 TRAMO 2

Poste metálico 10 m 2 6 4

- Las tolerancias aceptadas para la conformación del poste se relacionan en la si-

guiente tabla:

TOLERANCIAS ACEPTADAS

ITEM VALOR ACEPTADO

Longitud total del poste Entre +20 mm y –10 mm

Desviación longitudinal (deformación permanente al ejelongitudinal)

Menor o igual a +10 mm.

Sección transversal Entre +3 mm y -1 mm


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Espesores Entre +1 mm y –0 mm

- Para la conexión a tierra los postes deben incluir un tornillo galvanizado de ½” x 1”

soldando la cabeza en la parte interna del poste a 50mm de la base y después hacer

reparación de galvanizado con pintura a base de zinc y aplicar esmalte color plateado.

Debe incluir una tuerca de ½” galvanizada en caliente para conexión del cable.

- Buscando garantizar que la conexión a tierra sea continua, la varilla de puesta a

tierra debe ir dentro de la base de anclaje del poste antes de fundir el concreto.

- Los postes debe ser apropiados para fijar luminarias con brazos sencillos o

dobles, teniendo en cuenta que se podrán encontrar disposiciones vehiculares y

peatonales. También si son lisos o tienen accesorios para postes doble propósito. Se

deberán presentar planos de soporte de unión columna brazo para todos los tipos de

brazos solicitados. Las brazos para luminarias viales irán instaladas en la parte

superior de las columnas y los brazos para luminarias peatonales irán instalados a

entre 8 y 9m del piso.(se adjuntan plano esquema de ubicación del brazo peatonal)

- Ser fabricados en láminas de acero tipo HR-A36 ó similar.

- Para postes doble propósito se tendrá una perforación de ½” (13 mm), para el

alambrado interior del mismo. Se localiza en una distancia de 7945 mm del piso y se

instalara un prensaestopa, para proteger los conductores. En el poste con uno o dos

brazos para luminarias en la cima, no llevará perforación.

- Para la conexión a tierra todos los postes deben incluir un tornillo galvanizado de

½” x 1” soldando la cabeza en la parte interna del poste a 50mm de la base y después

hacer reparación de galvanizado con pintura a base de zinc y aplicar esmalte color

plateado. Debe incluir una tuerca de ½” galvanizada en caliente para conexión del

cable.

Características químicas

Las láminas para la fabricación de los postes metálicos deberán cumplir con las si-

guientes características:

CARACTERÍSTICAS QUÍMICAS DE LÁMINAS Y PLATINAS

ELEMENTO SAE 1010 SAE 1020

% Carbono 0,08 a 0,13 0,18 a 0,22

% Fósforo, máx. 0,05 0,05


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% Azufre, máx. 0,05 0,05

% Manganeso 0,3 a 0,6 0,3 a 0,6

% Silicio, máx. 0,05 0,05

Nota: Se pueden usar aceros equivalentes como ASTM A36, y otros con la previa

autorización

Características mecánicas

Las láminas, tubos y platinas utilizadas para la fabricación de los postes metálicos

deberán poseer las siguientes características mecánicas mínimas:

CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS

ITEM VALOR

Presión del viento 60 Km/m2

Carga de rotura 150 Kg

Límite mínimo de fluencia del acero 18,4 Kg/mm2 (180 MN/m2 )

Resistencia a la tracción 34,7 Kg/mm2 (340 MN/m2 )

Elongación 30% en 50 mm (2 pulgadas)

Características del recubrimiento

Los postes metálicos para alumbrado público serán totalmente galvanizados por

inmersión en caliente y deberán cumplir con las especificaciones técnicas de la norma

NTC 2076, teniendo en cuenta que su superficie deberá estar libre de burbujas, con un

completo revestimiento, sin depósitos de escoria, sin manchas negras o cualquier otro

tipo de inclusiones o imperfecciones.

Las láminas, se galvanizan con clase B-2 y los elementos roscados con clase C se-

gún norma NTC 2076 (ver la siguiente tabla). Los pernos sólo se galvanizarán 15 cm

en la parte roscada.


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REQUISITOS DE GALVANIZADO PARA LÁMINAS, PLATINAS Y

ELEMENTOS ROSCADOS

ELEMENTOPROMEDIO MÍNIMO

g/m2 µm g/m2 µm

Platinas y láminas 458 65,4 381 54,4

Elementos Roscados 397 56,6 336 48

FIGURA 1. Características generales para postes metálicos.


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FIGURA 2A. Características generales del anclaje de postes metálicos.

FIGURA 2B. Características generales del anclaje de postes metálicos

ALT

LIBRE(H)

m

LONG

CIMT.

(H1) mm

D

(mm)

A

(mm)

B

(mm)

PERNO

DIAM.

(mm)

LONG

PERNO

(mm) L1

DIÁMETRO

DEL

ORIFICIO

(mm)

10 1100 450 300 400 19 (3/4") 1200 22


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http://likinormas.micodensa.com/archivo/1787


A20.9 LUMINARIAS

A20.9.1 Viales

Serán suministradas por la IDM e instaladas por el adjudicatario.

A20.9.2 Peatonales

A efectos de mantener una homogeneidad serán luminarias led similares a las

instaladas en la Calle 20 de Punta del Este y en Camino de los Gauchos de

Maldonado.

Serán de led de 60w o en ese entorno.


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A21. METRAJES Y COTIZACIÓN

Se adjunta tabla de metrajes estimativos y la cotización se realizará según los

metrajes que obtenga la empresa. Se considera que la empresa visitó la obra por lo

que no se considerará ningún costo adicional por trabajos que se deben realizar para

terminar las tareas y no estén incluidas en estas bases. El pago se realizará por los

metros cotizados por la empresa.

La obra se puede adjudicar por tramo 1, 3, ambos o ninguno. Se deberá cotizar por

separado cada tramo y poner los subtotales, totales y leyes sociales de cada tramo.

Nº DESCRIPCIÓN UNIDADMETRAJE

OBRA A

METRAJE

OBRA B

PRECIO

UNITARIO

PRECIO

TOTAL

I1 Cámara 0.6 x 0.6 x 1.00 Unidad 32 8

I2 Cámara 0.4 x 0.4 x 0.7 Unidad 61 19

I3 Cámara 1.0 x 0.6 x 1.0 Unidad

I4 Acometidas a tableros Unidad

I5 Tablero comando y medición Unidad

I6 Zanjado y reposición a 0.50m Metro 1662 582

I7 Zanjado y reposición a 0.80m Metro 194 36

I8Suministro e instalación PVC

75mmMetro 1812 582

I9Suministro e instalación PVC

100mmMetro 144 36

I10Suministro e instalación de

brazos doblesUnidad 7 0


brazos simples tramostresbolillo

Unidad 10 0


brazos simples tramounilateral

Unidad 42 19


brazos simples para luminariapeatonal

Unidad 47 19

I14Suministro de luminarias

peatonalesUnidad 47 19

I15 Instalación de luminarias Unidad 115 19


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I16Suministro columnas

metálicas de 10m libresUnidad 57 19

I17Instalación de columnasmetálicas de 10m libres

Unidad 57 19

I18Suministro y enhebrado

conductor 4x?? CuMetro 1794 570

SUBTOTAL

IVA

TOTAL

LEYES SOCIALES

Todos los ítems deben incluir mano de obra y todos los materiales necesarios.

Los ítems I3, I4 y I5 serán determinados por el proyectista de eléctrica y cotizados

según dicho proyecto.

El ítem I5 incluye el aterramiento del tablero solicitado en pliego.

El ítem I14 incluye el suministro de superplástico para la conexión de las luminarias

a la red principal.

El ítem I15 incluye el aterramiento de la columna solicitado en pliego.

En el ítem I16 la sección de conductor será determinada por el proyectista de

eléctrica y cotizada según dicha determinación.

Los metrajes solo son estimativos, pagándose por los metrajes realmente

ejecutados y controlados por el Director de Obra. No se pagarán más metros de los

cotizados en la oferta. Si se debieran ejecutar más metros que los cotizados se

deberán ejecutar, pero no se pagarán ya que se supone que la empresa concurrió al

lugar y realizó los metrajes correspondientes.

— — —


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