ГАЗОМОТОРНЫЕ АВТОМОБИЛИ КАМАЗ

НА ПРИРОДНОМ ГАЗЕ – КАК ИНСТРУМЕНТ

ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЯ И ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТИ

ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ГАЗОМОТОРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

ПЕРСПЕКТИВА РАЗВИТИЯ

ГАЗОМОТОРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗНА ПРИРОДНОМ ГАЗЕ 2

Начало научно-исследовательских работ по созданию газового двигателя КАМАЗ

1991 г.

Первый опытный образец газового двигателя КАМАЗ экологического стандарта ЕВРО-2

1998 г.

Наладка производства газобаллонных автомобилей КАМАЗ

Первый сервисный центр по обслуживанию автомобилейс газовыми двигателями КАМАЗ

Первый опытный образец газового автомобиля КАМАЗ экологического стандарта ЕВРО-2

2004 г.

2007 г.

Создано 20 моделей автомобилей и спецтехники на шасси ГБА КАМАЗ2012 г.

Первый образец газомоторного автомобиля КАМАЗ с ДВС 320 л.с.

Создано более 30 моделей автомобилей и спецтехники на газомоторных шасси КАМАЗ для всех отраслей народного хозяйства

2013 г.

Сельхоз техника (3 модели)

М

Е

Т

А

Н

3

Тягачи (2 модели)

Спецтехника (более 20 моделей)

260 л.с. 300 л.с.

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД СЕРИЙНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НА МЕТАНЕ (ЕВРО-4)

Коммунальная техника (более 10 моделей)

4

Дорожно-строительная техника (4 модели)

Автобусы (5 моделей)

городской пригородный городской с ДВС Daimler (Евро-5)

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД СЕРИЙНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НА МЕТАНЕ (ЕВРО-4)

Мусоровоз CMZL-9G

на шасси 4308

Бортовой 65117

5НОВЫЙ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД

Marcopolo городской на шасси

КАМАЗ-3297

Шасси КАМАЗ-53605

г/п 7 тонн

Самосвал КАМАЗ 6551-01 на КПГ (8х4)

Дорожно-уборочная машина

на шасси Kamaz-6520

6

ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ГБА НА СЖИЖЕННОМ ПРИРОДНОМ

ГАЗЕ (СПГ)

Седельный тягач 65116 (6х4) на СПГ Самосвал КАМАЗ-6520 на СПГ

Бортовой 65117 на СПГ Городской автобус НЕФАЗ 5299 на СПГ

7

Перспективная сельхозтехника, работающая на СПГ

от совместного предприятия «CNH-КАМАЗ»

Сельскохозяйственные тракторы

Уборочный комбайн

Газовые двигатели,

работающие на природном газе

ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ СЕЛЬХОЗ

ТЕХНИКИ, РАБОТАЮЩЕЙ НА КПГ И СПГ7

АГРОМАШ 85ТК –ОПЫТНЫЙ ОБРАЗЕЦ

МТЗ-82 – ОПЫТНЫЙ ОБРАЗЕЦ

Экологические параметры газовых двигателей КАМАЗ88

8ГЕОГРАФИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ГБА КАМАЗ

СтранаФакт

01.11.13

Портфель

заказов

в 2014 г.

Россия 825 500…1500

Беларусь 2 23

Украина 50 200

Боливия 1 10

Казахстан 0 100

2008 2009 2010 2011 2012Факт

01.11. 2013

Прогноз

на 2013г.

Автомобили 2 3 43 82 205 188 372

Автобусы 32 11 56 256 256

в т.ч. по пост. № 981 12 256 256

Итого: 2 3 75 93 261 444 628

Доля ГБА по

гос.субсиди-

рованию в

2013 г. – 40%

Увеличение

продаж ГБА

2012/2013 – в

2,4 раза

9

СЕРВИСНАЯ СЕТЬ ОАО «КАМАЗ» ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

ГАЗОБАЛОННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ

Саратов ОАО «Саратовский а/ц КАМАЗ»

Краснодар МУП «КТТУ» (сц ОАО «КАМАЗ»)

Ростов-на-ДонуФилиал ОАО «КТО»

Сочи ОАО «Сочинский а/ц»

СтавропольФилиал ОАО «КТО»

Украина, ДонецкТОО «Укрсплав»сц ОАО «КАМАЗ»

Санкт-ПетербургООО «Грузомобиль–сервис» (сц ОАО «КАМАЗ»)

БелгородООО«КАМАЗ-ЦЕНТР»

РязаньООО «Сто Грузовиковъ» (сц ОАО «КАМАЗ»)

Калуга

ЗАО «Калужский автоцентр КАМАЗ»

Набережные Челны ООО «РМЗ РариТЭК» (сц ОАО «КАМАЗ»)

Тюмень

ООО "Автоцентр Тюмень

(сц ОАО «КАМАЗ»)

Волгоград ООО «Зубр» (сц ОАО «КАМАЗ»)

Новокузнецк

ООО «Сибирь-Энерго»

ООО «СибТрансМет»

(сц ОАО «КАМАЗ»)

Екатеринбург ООО «Спецавторемсервис»(сц ОАО «КАМАЗ»)

Челябинск

ООО «УРАЛКАМ»

(сц ОАО «КАМАЗ»)

Новосибирск

ООО «Механизация»

ООО «Сибавторесурс»

(сц ОАО «КАМАЗ»)

Югорск

ООО «Техногазсервис»

10

ОСНАЩЕНИЕ СЕРВИСНОГО ЦЕНТРА ГБА

11

СТАНДАРТ УЧЕБНОГО КЛАССА

- Профессорско-преподавательский состав:

- Учебно-материальная база:

- Методическое обеспечение учебного процесса:

- Учебные программы по газобаллонным автомобилям:

Специалисты ООО «РариТЭК».

Специалисты ОАО «КАМАЗ»; Правило ЕЭК ООН № 110;

Эксплуатационно-ремонтная документация;

Технологические процессы.

Водители (слесари) - 40 часов;

Лица, ответственные за эксплуатацию - 42 часа;

Устройство, техническое обслуживание и ремонт - 72 часа.

Стенды;

Оборудование;

Лаборатория.

Для успешной эксплуатации ГБА предлагаем

Газ ДТ

Наб.Челны, 8

дорожных машин

ЭД-405

310 967 190 553 61,28 1 429 146 3 806 292

Краснодар, 30

городских

автобусов НЕФАЗ

1 848 232 1 234 047 66,77 9 255 352 19 143 110

Разница 2 377 146 руб.

Годовой

расход газа, м3

Разница 9 887 758 руб.

Город и модель

ГБА

Расход

топлива на

100 км, м3

Общий

годовой

пробег, км.

Затраты по ГСМ в год, руб.

12

ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗОВЫХ

АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ

13

ГАЗ ДТ

Стоимость 9 руб/м3 30 руб/л

Общ. пробег 135 ед. за 14 дн. 287 376 км -

Общий расход 186 795 м3 114 951 л

Общие затраты на топливо 1,68 млн. руб. 3,45 млн. руб.

Экономия 1,77 млн. рублей

ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗОВЫХ АВТОБУСОВ НЕФАЗ

НА УНИВЕРСИАДЕ-2013

АЗС, шт. АГНКС, шт.

Количество заправочных

станций65 000 247

Плотность и равномерность распределения АЗС в сравнении с АГНКС в РФ

«Мы не строим АГНКС, потому что нет CNG

транспорта»

«Мы не выпускаем CNG транспорт, потому что нет

АГНКС»

Проблемы использования CNG транспорта

14

ПРОБЛЕМЫ ПО РАСШИРЕНИЮ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КПГ И

СПГ НА АВТОТРАНСПОРТЕ

Противоречие:- Неэффективность инвестиций

в инфраструктуру без достаточного количества автопарка.

- Невозможность приобретения газомоторной автотехники без инфраструктуры.

Экологические параметры газовых двигателей КАМАЗ1515КОМПЛЕКСНЫЙ ПОДХОД К РЕШЕНИЮ ПРОБЛЕМЫ15

Развитие сети АГНКС (Газпром, Роснефть и

операторы сети)

Совершенство-

вание системы

НТД по топливу,

АГНКС и ГБАКОМПЛЕКСНЫЙ

ПОДХОД

Разработка и участие в

региональных программах по

расширению использованию КПГ в

качестве моторного топлива

1. Развитие

сервиса ГБА

2. Развитие

продукта

Господдержка

на федеральном

уровне

Экологические параметры газовых двигателей КАМАЗ161616

ДЕЙСТВУЮЩИЕ РЕГИОНАЛЬНЫЕ ПРОГРАММЫ И

МЕРЫ ГОСПОДДЕРЖКИ

• г. Москва - постановление №553 от 29.06.2010г. О стимулировании применения КПГ;

• Ставропольский край – постановление № 436 от 15.12.2010г. По использованию

КПГ в качестве моторного топлива в 2011-2013 годах;

• Республика Татарстан – Государственная программа РТ «Развитие рынка

газомоторного топлива в РТ на 2013-2023 гг.»

_________________________________________________________________________

• ФЗ №261 от 23.11.2009г. «Об энергосбережении и о повышении энергетической

эффективности;

• Постановление Правительства РФ от 26.09.2012г. № 981 О субсидировании

закупок газомоторных автобусов.

• Распоряжение Правительства РФ № 767-р от 13 мая 2013г. По вопросу

расширения использования газа в качестве моторного топлива

• Перечень поручений Президента РФ № пр-1298 от 14.05.2013г. По вопросу

расширения использования газа в качестве моторного топлива

171717

РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН – ПЕРВЫЙ ПИЛОТНЫЙ РЕГИОН

Экологические параметры газовых двигателей КАМАЗ181818

ТРЕБУЕМЫЕ МЕРЫ ПО РАСШИРЕНИЮ ПРИМЕНЕНИЯ

ГАЗОМОТОРНОГО ТОПЛИВА НА АВТОТРАНСПОРТЕ

1. Необходимо субсидирование со стороны

государства потребителей газомоторной техники

(НУЖЕН КАТАЛИЗАТОР!);

2. Развитие сети блочных АГНКС на базе предприятий,

эксплуатирующих ГБА;

3. Использование ПАГЗ от существующей сети АГНКС по

оптовой цене на газ;

4. Доработка тех. регламента по применению ГБА и

компонентов ГБО (перевозка опасных грузов,

увеличение срока переосвидетельствования

баллонов);

Вариант 1. ОАО «Газпром» – существующая инфраструктура рынка газомоторного топлива

191919

ПРЕДЛАГАЕМОЕ РАЗВИТИЕ СЕТИ АГНКС/ПАГЗ НА 2014-2016ГГ.

Г

А

З

О

П

Р

О

В

О

Д

АГНКС

ПАГЗ

- Заправки удалены от потребителя.- На строительство новой АГНКС требуется 2 года.

КОМПРЕССОР

КОМПРЕССОР

КОМПРЕССОР

202020

ПРЕДЛАГАЕМОЕ РАЗВИТИЕ СЕТИ АГНКС/ПАГЗ НА 2014-2016ГГ.

АГНКС НА ТЕРРИТОРИИ АВТОПРЕДПРИЯТИЯ

Г

А

З

О

П

Р

О

В

О

Д

Вариант 2. Требуемая инфраструктура рынка газомоторного топлива

ПАГЗ

АВТОПРЕДПРИЯТИЕ №1

АВТОПРЕДПРИЯТИЕ №3

АВТОПРЕДПРИЯТИЕ №2

Решение:• Использование передвижных автогазозаправщиков (ПАГЗ) от существующей сети АГНКС по оптовой цене на газ. •Строительство потребителем блочной заправки с получением гарантированных лимитов.

КОМПРЕССОР

КОМПРЕССОР

доставки

Машиностроение

+1 млн ГБО, 200 тыс. ГПД,

4-5 млн. микроустановок

Зачем нужно газомоторное топливо?

21

Автономная

энергетика (одна труба)

200 тыс. мини-ТЭС

Грузовые а/м (500 тыс),

автобусы (450 тыс),

л/а (10 млн), с/х техника(50%)

Экология

замена 100 млн.т.

жидкого и твѐрдого

топлива

Экспорт 60 млн т ДТ

+70 млрд м3

20% мощностей генерации

ВОЗ: Вредность меньше в 100 раз

+90 млрд м3 Экспорт угля и мазута, 30 млн ТУТ

Снижение с/с с/х продукции на 15-20%

Снижение с/с товаров на 5%

Экономия населения на топливе:500 млрд. руб. + 300 млрд. руб.

Снижение

цен товаров

на 7%

Улучшение

экологии в

городах

Газпром + 1,3 трлн

руб. прибыли,

капитализация

$400 млрд.

ВВП +5%+1% ВВП (0,6 трлн. руб.)

+70 тыс. раб. мест в сервисе+3% ВВП (2 трлн. руб.)

+875 млрд. руб.

Эффекты суммарно:+160 млрд. м3

+0,3 млн. чел +сокращение расходов населения на >0,8 трлн руб.

+3,5 трлн. руб. ВВП+15% экспорт жидкого топлива, угля

ЗАЧЕМ НАМ НУЖНО РАСШИРЯТЬ ПРИМЕНЕНИЕ ГМТ?

+100 тыс. раб. мест

+ 120 тыс. раб. мест в сервисе

21

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ !