جمهوري اسلامی ايران ايران ملی استاندارد

Islamic Republic of Iran INSO

10071 استاندارد ايران ملی سازمان 10001

Iranian National Standardization Organization 1st. Revision اول تجديد نظر

1931

هاي الزامات ايمنی جرثقیل –جرثقیل ها

بارکن

Cranes — Safety requirements for

loader cranes

ICS: 53.020.20

2013

ب

به نام خدا

سازمان ملی استاندارد ايران با آشنايی

ایران، صنعتی و تحقیقات استاندارد مؤسسۀ مقررات و قوانین اصلاح قانون 3مادۀ یک بند موجب به ایران صنعتی تحقیقات و استاندارد مؤسسۀ

.دارد عهده به را استانداردهای ملی )رسمی( ایران نشر و تدوین تعیین، وظیفه که است کشور رسمی مرجع تنها 1331 ماه بهمن مصوب

باه سااامان ملای 92/6/29موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران به موجب یکصد و پنجاه و دومین جلسه شورای عاایی اداری ماور نام

جهت اجرا ابلاغ شده است . 92/3/29مور 33838/996استاندارد ایران تغییر و طی نامه شماره

پژوهشی، مؤسسات علمی، و مراکز نظران صاحب کارشناسان ساامان ، اا مرکب فنی های کمیسیون در مختلف های حواه در استاندارد تدوین

اا کاه اسات تجااری و توییادی، فنااوری به شرایط توجه با و ملی مصایح با همگام وکوششی شود می انجام مرتبط و آگاه اقتصادی و توییدی

تخصصی، و علمی مراکز کنندگان، وارد و کنندگان، صادرکنندگانمصرف توییدکنندگان، شامل نفع، و حق صاحبان منصفانۀ و آگاهانه مشارکت

اعضاای و نفاع ذی مراجع به نظرخواهی برای ایران ملی نویس استانداردهای پیش .شود می حاصل دویتی غیر و دویتی های ساامان نهادها،

به تصویب صورت در و طرح رشته آن با مرتبط ملی کمیتۀ در پیشنهادها و نظرها اا دریافت پس و شودمی ارسال مربوط فنی های کمیسیون

.شود می منتشر و ایران چاپ ملی )رسمی( استاندارد عنوان

ملای کنند درکمیتاۀ می تهیه شده تعیین ضوابط رعایت با نیز صلاح ذی و مند علاقه های ساامان و مؤسسات که استانداردهایی نویس پیش

که شوند می تلقی ملی ، استانداردهایی بدین ترتیب .شود می منتشر و چاپ ایران ملی استاندارد عنوان به ، تصویب درصورت و بررسی و طرح

ساامان ملی استاندارد ایاران تشاکیل مربوط که ملی استاندارد کمیتۀ در و تدوین 3 شمارۀ ایران ملی استاندارد در شده نوشته مفاد اساس بر

.باشد رسیده تصویب به دهدمی

(ISO)استاندارد ایمللی بین ساامان اصلی اعضای اا ایران ساامان ملی استاندارد9ایمللی ایکتروتکنیک بین ،کمیسیون 1

(IEC) بین ساامان و

3 قانونی شناسی اندااه ایمللی(OIML) 2رابط تنها عنوانبه و است

کدکس غذایی کمیسیون 3(CAC)تدوین در . کند می فعاییت کشور در

و جهاان صانعتی و فنای ، علمای پیشرفت های آخرین اا کشور ، خاص های نیاامندی و کلی شرایط به توجه ضمن ایران ملی استانداردهای

.شودمی گیریبهره ایمللی بین استانداردهای

ایمنای و سالامت ، حفا کنندگان مصرف اا حمایت برای ، قانون در شده بینی پیش موااین رعایت با تواند ایران می ساامان ملی استاندارد

را ایاران ملای اساتانداردهای اا اجرای بعضی ، اقتصادی و محیطی ایست ملاحظات و محصولات کیفیت اا اطمینان حصول ، عمومی و فردی

حفا منظاور باه تواند می ساامان نماید. استاندارد، اجباری عایی شورای تصویب اب وارداتی، اقلام یا /و کشور داخل توییدی محصولات برای

اطمیناان بارای همچناین . نمایاد اجباری را آن بندیو درجه صادراتی کالاهای استاندارد اجرای ، کشور محصولات برای ایمللی بین بااارهای

های سیستم گواهی صدور و ممیزی ، باارسی ، آمواش ، مشاوره در امینۀ فعال مؤسسات و ن هاسااما خدمات اا کنندگان استفاده به بخشیدن

ایان ساامان ملی استاندارد ایاران ، سنجش وسایل ( واسنجی کاییبراسیون ) و مراکز ها آامایشگاه ، محیطیایست مدیریت و کیفیت مدیریت

تأییاد گواهیناماۀ ، لاام شارایط احاراا صورت در و کند می ارایابی ایران د صلاحیتتأیی نظام ضوابط اساس بر را مؤسسات و ها ساامان گونه

، سانجش وساایل ( واسانجی کاییبراسایون ) ، یکاهاا ایمللی بین دستگاه ترویج . کند نظارت می آن ها عملکرد بر و اعطا ها آن به صلاحیت

. است ساامان این وظایف دیگر اا ایران ملی استانداردهای سطح یارتقا برای تحقیقات کاربردی انجام و گرانبها فلزات عیار تعیین

1- International Organization for Standardization

2 - International Electrotechnical Commission

3- International Organization of Legal Metrology (Organisation Internationale de Metrologie Legale)

4 - Contact point

5 - Codex Alimentarius Commission

ج

اردکمیسیون فنی تدوين استاند

« هاي بارکنالزامات ايمنی براي جرثقیل –جرثقیل ها »

)تجديد نظر اول(

سمت و/ يا نمايندگی : رئیس

علی محمد ،برقعی

( دکتری ماشین های کشاورای )

دانشگاه تهران -استاد

: دبیر

خلج، محسن

)فوق ییسانس مکانیزاسیون کشاورای(

تدوین استاندارد -کارشناس

) اسامی به ترتیب حروف ایفبا ): ء اعضا

دینوی ااده، پرویز

) فوق ییسانس مکانیزاسیون کشاورای (

یواارت جهاد کشاورا -کارشناس

ساامان جهاد کشاورای استان خواستان

ستوده، حسن

) فوق ییسانس مکانیک(

هپکو-تویید تجهیزات سنگینشرکت

شاه محمودی، بهزاد

) ییسانس فیزیک ( شرکت سنجش گستران ماندگار

صرافیان، محمدرضا

) ییسانس مکانیزاسیون کشاورای (

تدوین استاندارد –ارشناس ک

افشین، فرهادی

( فوق ییسانس محیط ایست )

ساامان ملی استاندارد -کارشناس

د

رضا ،کیانی

( فوق ییسانس مکانیک )

شرکت وانا خاورمیانه

دیفرش، مریخ

( فوق ییسانس مکانیک ماشین های کشاورای )

-واارت جهاد کشاورای - کارشناس

ا و مراتع کشورجنگل ه موسسه تحقیقات

مهدی ااده، علی

) فوق ییسانس مکانیک ماشین های کشاورای

پژوهشااکده توسااعه –جهاااد دانشااگاهی

تکنویوژی

ه

فهرست مندرجات

صفحه عنوان

ب استاندارد ملی آشنایی با ساامان

ج استاندارد تدوین فنی کمیسیون

ا پیش گفتار

1 دهدف و دامنه کاربر 1

1 مراجع ایزامی 9

3 اصطلاحات و تعاریف 3

11 ایزامات ایمنی و/یا اقدامات حفاظتی 2

33 باابینی ایزامات و/یا اندااه های ایمنی 3

23 اطلاعات مورد استفاده 6

33 فهرست خطرات مهم پیوست ایف)اطلاعاتی(

33 نمونه هایی اا تنظیمات و نصب پیوست ب)اطلاعاتی(

63 یادداشت های توضیحی اطلاعاتی(پیوست پ)

63 پیوست ت)اطلاعاتی( مثال هایی اا حرکات جلوگیری شده در صورت بیش باری

63 پیوست ث)ایزامی( ایزامات اضافی برای کنترل های بدون کابل و سامانه ای کنترل

39 پیوست ج)ایزامی( نمادهای کاری و تنظیم عملگرها

31 جانمایی عمودی برای کنترل کار اا سطح امین –ه کنترل پیوست چ)اطلاعاتی( سامان

33 دستورایعمل جانمایی افقی –پیوست ح)اطلاعاتی( سامانه کنترل

)اطلاعاتی( اهرم کنترل برای صندیی های مرتفع و کنترل های اا راه دور پیوست 36

ل بارکن به منظور )ایزامی(اتاقک جاگذاری شده بر روی شاسی نصب شده جرثقی پیوست د

kN.m939گشتاور بار

32

81 های کنترل بالارفته مثال هایی اا ایستگاه )اطلاعاتی( پیوست ذ

83 نرده ها، دستگیره ها، نردبان ها و پلکان –)ایزامی(ایستگاه کنترل برجسته پیوست ر

82 پیوست ا)اطلاعاتی(نصب جرثقیل بارکن بر روی شاسی

23 اطلاعات مرتبط با صدای دستگاهپیوست س)اطلاعاتی(

22 (S( و سطوح تنش) sپیوست ش)اطلاعاتی( پارامترهای تنش )

و

یش گفتارپ

شد. این تدوین 1386نخستین بار در سال " های بارکنایزامات ایمنی برای جرثقیل –جرثقیل ها " استاندارد

یها ونیسیکمملی استاندارد ایران و تائید استاندارد بر اساس پیشنهادهای رسیده و بررسی توسط ساامان

ششصد و در و قرارگرفت تجدیدنظر مورد اویین بار برای شرکت سنجش گستران ماندگارتوسط مربوط

این نکیا شد. بیتصو 93/19/1329 ور خودرو و نیرومحرکه م استاندارد یمل ۀتیکم اجلاس پنجاهمین

ماه بهمن مصوب ران،یاملی استاندارد ساامان مقررات و نیقوان صلاحا قانون 3 ۀماد کی بند استناد بهاستاندارد

شود.منتشر می ایران یمل استاندارد عنوان به ،1331

و خدمات، علوم صنایع، امینۀ در جهانی و ملی یها شرفتیپ و تحولات با هماهنگی و همگامی حف برای

این تکمیل و اصلاح برای که پیشنهادی هر و شد خواهد نظر تجدید یزوم مواقع در ایران ملی استانداردهای

بنابراین، باید گرفت. خواهد قرار توجه مورد مربوط فنی کمیسیون در نظرتجدید هنگام شود، ارائه استانداردها

.کرد استفاده ملی استانداردهای تجدیدنظر آخرین اا همواره

شود.می 1386: سال 19931جایگزین استاندارد ملی ایران این استاندارد

منبع و ماخذی که برای تهیه این استاندارد مورد استفاده قرار گرفته به شرح ایر است:

ISO 15442: 2012, Cranes — Safety requirements for loader cranes

1

هاي بارکنالزامات ايمنی براي جرثقیل –جرثقیل ها

هدف و دامنه کاربرد 1

های بارکن آامون جرثقیل امات در طراحی، محاسبات وتعیین حداقل ایز ،ن این استانداردهدف اا تدوی

باشد.ها روی شاسی یا یک پایه ثابت می هیدروییکی و سوار کردن آن

های بارکن های موجود نمی باشد. این استاندارد برای جرثقیلهدف اا تدوین این استاندارد مقاوم ساای جرثقیل

نشدنی اا تجهیزات تی ها و وسایل نقلیه شناور و سامانه بااوی مفصلی که به عنوان بخش جداروی عرشه کش

ویژه ای مانند حمل و نقل طراحی شده اند، کاربرد ندارد.

های بارکن جز خطرات ناشی اا حمل انسان این استاندارد به تمام خطرات احتمایی و یا حوادث خطرناک جرثقیل

ات ره که توسط یاداوری: استفاده اا جرثقیل برای حمل انسان ممکن است اا جمله مقرو سو استفاده اا دستگا

ملی ویژه باشد.

مراجع الزامی 1

مدارک ایزامی ایر حاوی مقرراتی است که در متن این استاندارد ملی ایران به آن ها ارجاع داده شده است.

لی ایران محسوب می شود.بدین ترتیب آن مقررات جزئی اا این استاندارد م

در صورتی که به مدرکی با ذکر تاریخ انتشار ارجاع داده شده باشد، اصلاحیه ها و تجدید نظرهای بعدی آن

مورد نظر این استاندارد ملی ایران نیست. در مورد مدارکی که بدون ذکر تاریخ انتشار به آن ها ارجاع داده شده

لاحیه های بعدی آن ها مورد نظر است.است ، همواره آخرین تجدید نظر و اص

استفاده اا مراجع ایر برای این استاندارد ایزامی است :

.نشانه اندااه ها و طرح -ایمنی تابلوهای ، 1389سال 1618استاندارد ملی ایران 9-1

با استفاده اا تعیین ترااهای توان صدای منابع نوفه - اکوستیک، 1389سال 6183استاندارد ملی ایران 9-9

.آااد در بالای صفحه انعکاسی اًمهندسی در میدان اساس های روش –فشار صدا

: 9-6قسمت -(EMC) -سااگاری ایکترومغناطیسی ،1382سال 3969-6-9استاندارد ملی ایران 9-3

.صنعتی مصونیت برای محیط های-استانداردهای گروه

تراکتورها و ماشینهای کشاورای و -خاک برداری های ماشین، 1382سال 8298ایران استاندارد ملی 9-2

.نقطه شاخص صندیی -جنگل داری

شیوه های دسترسی، حفاظ ها و موانع -ها جرثقیل ، 1383سال 19361-1استاندارد ملی ایران 9-3

.قسمت اول: کلیات -حفاظتی

9

شیوه های دسترسی، حفاظ ها و موانع -ها جرثقیل ، 1383سال 19361-9استاندارد ملی ایران 9-6

.جرثقیل های سیار: دومقسمت -حفاظتی

.ضوابط و دستور ایعمل های آامون- ها جرثقیل ، 1386سال 19239استاندارد ملی ایران 9-3

.بار باد ، ارایابی 1386سال 19938ملی ایران استاندارد 9-8

.جرثقیل سیار :9قسمت -ها اتاقک -ها جرثقیل ، 1386سال 19962-9استاندارد ملی ایران 9-2

فاصله های ایمنی برای جلوگیری اا -آلات ماشین ایمنی ، 1383سال 11899استاندارد ملی ایران 9-19

.پایینی بدن به مناطق خطر دسترسی اندام های بالایی و

قسمت اول: -ادوات نشانگر و محدود کننده -ها جرثقیل ، 1329سال 19996-1ایران استاندارد ملی 9-11

.کلیات

ارایابی ریسک و -اصول کلی طراحی -آلاتماشین ایمنی ، 1388سال 19199استاندارد ملی ایران 9-19

آن. کاهش

حداقل فضای خایی به منظور اجتناب اا -ماشین آلات ایمنی ، 1388سال 19893استاندارد ملی ایران 9-13

.بدن یه شدگی اعضای

.مدارک اثبات قابلیت سااهای فولادی -ها جرثقیل ، 1329سال 12233استاندارد ملی ایران 9-12

های سیستم قسمتهای مرتبط با ایمنی -مقررات ایمنی ماشین آلات ، 3368-1استاندارد ملی ایران 9-13

اصول کلی طراحی : قسمت اول -کنترل کننده

2-16 ISO 4306-1, Cranes — Vocabulary — Part 1: General

2-17 ISO 4413, Hydraulic fluid power — General rules relating to systems

2-18 ISO 7752-1, Cranes — Control layout and characteristics — Part 1: General principles

2-19 ISO 8566-1, Cranes — Cabins and control stations — Part 1: General

20-20 ISO 11201, Acoustics — Noise emitted by machinery and equipment — Determination of

emission sound pressure levels at a work station and at other specified positions in an essentially

free field over a reflecting plane with negligible environmental corrections

2-21 IEC 60068-2-64, Environmental testing — Part 2: Test methods — Test Fh: Vibration,

broad-band random (digital control) and guidance

2-22 IEC 60204-32:2008, Safety of machinery — Electrical equipment of machines — Part 32:

Requirements for hoisting machines

2-23 IEC 61000-6-4, Electromagnetic compatibility (EMC) — Part 6: Generic standards —

Section 4: Emission standard for industrial environments

3

اصطلاحات و تعاريف 9

استاندارد و 19199ملی ایران ها با تعاریف بیان شده در استانداردیا واژهندارد اصطلاحات و/در این استا

ISO 4306-1 کار می رود.ه ب

تعاريف 9-1

9-1-1

جرثقیل بارکن

چرخش ، ستونصل به انتهای فوقانی که حول تکیه گاه و سامانه اهرم )بوم( متدارای یک ستون، است ی جرثقیل

و یا پایین آوردن کردننصب شده و به منظور بلند وسیله نقلیه)شامل تریلر(روی یک اغلب سامانه بوم می کند.

طراحی شده است. بار

به سبب نوع به وسایل نقلیه تجاری همانند وسایل نقلیه موتوری اشاره می کند که ISO 3833:1977استاندارد - 1يادآوري

طراحی و ویژگی های آن برای انتقال کالا و کشیدن پی نورد مورد استفاده قرار می گیرد. نمونه ای اا این نوع وسایل نقلیه تجاری

نشان داده شده است. ISO 4306-2:2012استاندارد 2که با جرثقیل بارکن ترکیب شده است در شکل

گاه ایستا نصب می شود نیز جرثقیل بارکن است.دیگری اا وسیله نقلیه یا روی یک تکیهجرثقیل بارکنی که روی نوع - 1يادآوري

پیوست ب مثال هایی اا وضعیت های مختلف و انواع روش های نصب سامانه بوم را نشان می دهد. - 9يادآوري

9-1-1-1

جرثقیل بازيافت

مجهز به بوده وو/ یا بارگذاری مواد باایافتی جرثقیلی است که با طراحی خاص ساخته شده و برای باربرداری

)مانند فلزات قراضه(.می باشدقلاب مخصوص بار

جرثقیل های باایافت برای کار در سرعت ها و بار های دینامیکی بالاتر اا جرثقیل های بارکن دیگر طراحی شده اند. - يادآوري

.برخی اا این ویژگی های متفاوت در این استاندارد آمده است

2

9-1-1-1

جرثقیل الوار

ایوار)قطعات چوب،شاخه ها( به گذاشتنو /یا برداشتنجرثقیلی است که با طراحی خاص ساخته شده و برای

کار می رود.

در این جرثقیل ،اپراتور اا طریق صندیی مرتفع داخل کابین دستگاه را کنترل می کند. - 1يادآوري

جرثقیل های ایوار برای کار در سرعت ها و بارهای دینامیکی بالاتر اا سرعت و بار جرثقیل های بارکن دیگر طراحی و -1يادآوري

ساخته شده است. برخی اا این ویژگی های متفاوت در این استاندارد آمده است.

9-1-1

حرکت مفصلی

اطلاق می گردد. نقطه مفصلیبه حرکت چرخشی اجزای بوم حول یک

9-1-9

پايه )تکیه گاه(

درجه ای )پایه چرخان( 29به محل قرار گیری ترکیبی اا نقاط تکیه گاه )اتصال( و یاتاقان های جرثقیل ستونی

اطلاق می گردد.

9-1-4

)بازو(بوم

به جزئی اا ساختار سامانه بوم جرثقیل بارکن اطلاق می گردد.

9-1-4-1

هیدرولیکی بوم کشويیبازوي

متی اا بوم است با قابلیت حرکت تلسکوپی هیدروییکی جهت تغییر طول.قس

9-1-4-1

دستی بوم کشويیبازوي

دستی. بلند شدن طول آن به طور و کوچکقسمتی است اا بوم با قابلیت

3

9-1-4-9

سامانه بوم

اطلاق می گردد. )جک( هابه سامانه کاملی مشتمل بر بوم ها، اجزا بوم و سیلندر

9-1-5

ستون

جزئی که به عنوان تکیه گاه سامانه بوم عمل می کند.

9-1-6

(فرمانکنترل)سامانه

رابط بین اهرم های عملیاتی و قطعات متحرکی که موجب حرکت جرثقیل بارکن می شود.

9-1-0

(فرمانکنترل) ايستگاه

بکار گرفته می شود. موقعیت موقعیتی که جرثقیل بارکن اا آن

9-1-0-1

بالا )مرتفع( کنترلايستگاه

و یا سکوی روی ستونایستگاهی است که بالاتر اا سطح امین قرار گرفته و متشکل اا یک صندیی مرتفع که به

می باشد. تکیه گاه جرثقیل متصل

.مراجعه شود.( ر ) پیوستبه - يادآوري

9-1-8

انحراف جرثقیل

یا سطوح ناهموار حاصل شیبدارحرکت بر روی یک محل در اثر ااویه بین محور چرخان و خط عمود که

می گردد.

9-1-3

محدوده خطر

محدوده خطرساز

مناطق داخل و اطراف ماشین که در آن محدوده ممکن است انسان در معرض خطر قرار بگیرد.

( 19199ملی ایران )منبع: استاندارد

6

9-1-10

بار مرده

ثابت و متحرک که بطور مداوم روی دستگاه جرثقیل در حال کار، اعمال می شود. بار ناشی اا جرم قطعات

9-1-11

فشار دينامیکی

فشاری است در اجزا سامانه هیدروییک و یا قسمتی اا آن که بر اثر نیروهای دینامیکی وارد بر عملگرها در حین

بارگذاری ایجاد می شود.

9-1-11

بار ثابت بالابريمتعلقات

زاتی جدانشدنی جرثقیل است که به انتهای فوقانی بوم متصل بوده و بار خایص را به تعلیق در می آورد.یهتج

9-1-19

شیر حساس به جريان

.، جریان را متوقف می کنددر صورت افزایش فشار پیش تنظیم سیال کهاست شیری

9-1-14

بار ناخالص

.کاربرد، بار بخشی اا طناب بالابر مجموع بار مفید، متعلقات باربرداری و در صورت

9-1-15

صندلی مرتفع

است که در نتیجه چرخش چرثقیل می چرخد. ستونمتصل به کنترلایستگاه

9-1-16

بالابر

معلق در طول فواصل اا پیش تعیین شده با استفاده اا هایماشینی است برای بلند کردن یا پایین آوردن بار

.ها هو تسم هاانجیر ،طناب ها

9-1-10

خط هیدرولیک قطع

عدم کارکرد یک خط هیدروییک ناشی اا افت فشار آن.

3

9-1-18

شیر نگهدارنده بار

جریان سیال به خارج اا عبورشیری است که بطور متداول اا طریق یک نیروی خارجی باا و بسته شده و مانع

فعال کننده)عملگر( هیدروییکی می گردد.

9-1-13

کن اصلیشیر فشارش

.کندمی را محدود شیری است که فشار سامانه هیدروییک جرثقیل

9-1-10

حداکثر بار کاري

بیشترین باری است که ممکن است توسط جرثقیل بلند شود.

حداکثر بار کاری، بیشترین باری است که در صفحه بار ظاهر می گردد. -يادآوري

9-1-11

حداکثر فشار کاري

.مدار هیدروییک حداکثر فشار پمپ

9-1-11

بار خالص بالابريگشتاور

ضرب ظرفیت اسمی در امتداد. حاصل

9-1-19

بار غیر ثابت بالابريمتعلقات

تجهیزات بالابری که بطور مستقیم و یا غیر مستقیم توسط کاربر به قلاب یا سایر قطعات کوپلینگ جرثقیل

متصل می شود.

9-1-14

امتداد

.محور چرخش پایه و نقطه اتصال بار فاصله افقی بین

9-1-14-1

امتداد هیدرولیکی

فاصله ای است که اا عملگرهای هیدروییکی سیستم بوم بدست می آید.

8

9-1-15

بار مفید

بار غیر ثابت و در صورت عدم بالابرباری است که توسط جرثقیل اا روی امین بلند شده و توسط متعلقات

بار ثابت به حایت تعلیق در می آید. بالابرتوسط متعلقات ،استفاده اا این نوع

9-1-16

)سوپاپ اطمینان( دريچه اي شیر فشار شکن

شیری است که فشار اعمال شده به عملگرهای هیدروییکی را محدود می کند.

9-1-10

شیر فشار شکن )سوپاپ اطمینان فشار(

اا مقدار مجاا، به طور اتوماتیک باا شده و روغن اضافی را سوپاپی که در صورت افزایش فشار روغن هیدروییک

به مخزن انتقال می دهد.

9-1-18

ظرفیت اسمی

مقدار باری است که جرثقیل برای بلندکردن آن در شرایط کاری اعمال شده طراحی شده است.)مانند وضعیت و

.موقعیت بار(

9-1-13

نشانگر ظرفیت اسمی

، تجاوا 1نشان دهنده پیوسته، حداقل با یک 9-3-6-2محدوده دقت تعیین شده طبق بند دستگاهی است که در

این دستگاه روی نوع خاصی اا جرثقیل ها نصب شده و ظرفیت نشان می دهد. ظرفیت اسمی اا حد مجاا را

اسمی آن را نشان می دهد.

9-1-90

محدود کننده ظرفیت اسمی

اا بلند کردن بار با مقادیر بیشتر اا ظرفیت اسمی جرثقیل جلوگیری می کند. سامانه ای است که به طور خودکار

پیوست پ را ببینید.

1 -Continuous indication

2

9-1-91

عملیات راه اندازي

به عملیات آماده ساای جرثقیل جهت باربرداری اطلاق می گردد.

9-1-91

نشستسرعت

وییکی کاهش می یابد.مسافت طی شده در امان مشخص که در آن بار بر اثر نشت قطعات هیدر

9-1-99

چرخش

حرکت دورانی پایه و بوم حول محور پایه.

9-1-94

تثبیت کننده

قسمتی است که با کمک به ساختار حمایت کننده متصل به پایه جرثقیل و یا شاسی آن)بدون بلند کردن

شاسی( منجر به حف تعادل جرثقیل می گردد.

9-1-95-1

کشويی تثبیت کننده

جانبی، موجب پایداری ماشین اا وضعیت حمل و نقل به که می تواند با حرکت کشویی تثبیت کنندهسمتی اا ق

وضعیت کاری گردد.

9-1-95-1

تثبیت کنندهپايه

امین قرار می گیرد(. که برای ایجاد تعادل لاام، با امین تماس دارد)رویتثبیت کننده قسمتی اا

9-1-96

پايه استاتیکی

.گیه گاه گیره دار ترکیب شده نقاط اتصال جرثقیلت

9-1-90

بريلابامجموع گشتاور

.مجموع گشتاور لاام برای برداشتن بار خایص و گشتاور تویید شده توسط بارهای مرده

19

اصطلاحات علمی 9-1

مراجعه کنید. 1به شکل

پایه .1

بااوی متحرک تثبیت کننده .9

پایه تثبیت کننده .3

زم چرخانمکانی .2

ستون .3

بوم اول .6

بوم اول ) جک(سیلندر .3

11

بوم دوم .8

سیلندر بوم دوم .2

بااوی متحرک هیدروییکی سیلندر دوم .19

بااوی متحرک سیلندر بوم دوم .11

بااوی متحرک بوم دستی دوم .19

قلاب بار .13

قطعات کنترل .12

ایر ستون تثبیت کننده .13

متعلقات بوم سوم .16

بوم سوم .13

سیلندر بوم سوم .18

سوم بااوی متحرک بوم هیدروییکی .12

بااوی متحرک سیلندرهای بوم سوم .99

قلاب بار .91

بااوی متحرک بوم دستی سوم .99

است. 99تا 16و 19تا 6سامانه بوم متشکل اا موارد

ارکنبقسمت هاي اصلی جرثقیل -1شکل

الزامات ايمنی و/يا اقدامات حفاظتی 4

بند منطبق باشد.این و اقدامات حفاظتی ذکر شده در ایزامات ایمنیباید با ماشین آلات

19199ملی ایران علاوه بر این طراحی دستگاه باید مطابق با مفاد مرتبط با خطرات ذکر شده در استاندارد

نه مواردی که در این استاندارد به آن اشاره نشده باشد. ،باشد

محاسبات ظرفیت اسمی 4-1

ظرفیت اسمی با در نظر گرفتن موارد ایر قابل محاسبه است:

ها)جک(فشاری کاری سیلندر -ایف

ها)جک(سیلندر بار حمل شده مساحت -ب

حرکت -پ

بارهای مرده- ت

ترکیب بار- ث

19

بالابربارهای - ج

انجام محاسبات، ظرفیت اسمی معادل با بار ناخایص در نظر گرفته می شود. برای

زه ايمحاسبات سا 4-1

اطلاعات مورد نیاز براي انجام محاسبات 4-1-1

عات ایر باید در محاسبات وارد شود:اطلا

نوع جرثقیل و روش کارکرد -ایف

تعداد بارها و چرخه کاری در نظر گرفته شده -ب

خطوط کشش و ابعاد اصلی شامل وضعیت کار واقعی، منعکس کنندهجزییات سامانه حمل بار -پ

جرثقیل شیبشرایط بارگذاری تعیین شده شامل حداکثر -ت

ر، تنش ها و سطوح تنش لابحرکت با ،لابریاکنترل سطح ب -ج

خاصماده ساانده تمامی اجزا و اتصالات -چ

ابعاد و مقادیر مقطع استاتیکی تمام اجزای حمل بار اشکال، -ح

و ضروری اه ایبطور مجزا برای قطعات سا تحلیل ها، -

دينامیکی عوامل 4-1-1

روي جرم جرثقیلو نیروي جاذبه بر بالابرتاثیرات 4-1-1-1

φ عواملاثرات دینامیکی ناشی اا ارتعاشات دستگاه حین بالابردن یا پایین آوردن بار، با استفاده اا اضافه کردن

می تواند به همراه عواملبه نیروهای گرانشی ناشی اا جرم دستگاه در محاسبات بارگذاری بدست می آید. این

، C1و A1،B1اا نوع ات بار رد استفاده قرار بگیرد. برای ترکیبضرایب دیگر در طراحی دستگاه جرثقیل مو

بصورت ایر به خود اختصاص دهد : Φ2و 1.1باید کمترین مقدار اا بین مقادیر Φ1پارامتر

(1) min (1.1; Φ2) =Φ1

در نظر گرفته شود. 23/9باید Φ1، ضریب B2 و A2برای بارهای ترکیبی نوع

-2)به بند است ( تجاوا کند 1/1کمتر اا Φ2که ) امانی Φ2است و مقدار آن نباید اا Φ1= 1/1بطور معمول

.( مراجعه شود(9-9-9

و نیروي جاذبه بر روي بار ناخالص بالابرتاثیرات 4-1-1-1

13

اثرات ارتعاشی ناشی اا بلند کردن یا پایین آوردن یک بار همانند شروع یا خاتمه یک حرکت عمودی، اا حاصل

بدست می آید. Φ2 ضرب نیروی گرانشی ناشی اا وان بار حمل شده در پارامتر

به روش ایر قابل محاسبه است: Φ2پارامتر

(2) h V× β2+ Ø2min= Ø

برای سطوح بار مجاا در جدول یک داده شده است.جرثقیل های بارکن به شرح ایر برای β2و Ø2min مقادیر

ق ویژگی های دینامیکی و الاستیکی آن ها اختصاص داده شده اند.طب HC2و HC1بار برداری رده

- HC1 برای جرثقیل سوار روی شاسی یا ساختار با انعطاف معادل

- HC2 برای جرثقیل سوار به طور صلب

فشار را در حداکثرجرثقیل های به طور صلب سوار شده دارای دستگاهی هستند)همانند اکومولاتور( که

داده شده است( محدود می کند.اختصاص HC1 احتمالا به سیلندر بوم اول )

Φ2,min وβ2 مقادير -1 جدول

β2 Φ2,min جرثقیل بالابردستگاه رده

HC1 0.17 1.05

HC2 o.34 1.10

vh سرعت قلاب ثابت عمودی متصل به متعلقات باربرداری بر حسب متر بر ثانیه است .مقادیر vh 9در جدول

آمده است.

vhمقادير -1 جدول

بار ترکیب حرکت بالابر و روش های عملکرد آن نوع

HD1 HD4 HD5

A1,B2 vh,max 0.5 vh,max vh =0

C1 vh,max vh,max 0.5vh,max

HD1 ار با سرعت ثابتحرکت ب

HD4 حرکت بار در شروع باربرداری با سرعت رو به افزایش

HD5 مینان اا عدم تاثیر گذاری سرعت روی نیروهای دینامیکیکنترل اتوماتیک حرکت بار جهت اط

,max h v حداکثر سرعت قلاب عمودی

حداکثر سرعت قلاب عمودی در هر حرکت هیدروییکی است. B1، vh,maxو A1در بارهای ترکیبی نوع

وییکی است.های همزمان مفصلی هیدر حداکثر سرعت قلاب عمودی در حرکت C1 ،vh,max در بار ترکیبی نوع

12

نمی دهند. در بار همزمان ر پیک های دینامیکی ناشی اا حرکت های همزمان، Bو Aدر بارهای ترکیبی نوع -1يادآوري

پیک های دینامیکی همزمان و تحمیلی هستند. C1ترکیبی نوع

هی قابل محاسبه است.با استفاده اا جسم صلب ویا اا طریق عملیات آامایشگا Φ2پارامتر دینامیکی -1يادآوري

تاثیرات ناشی از ريزش ناگهانی بخشی از بار ناخالص 4-1-1-9

برای جرثقیل هایی که در حین کار دچار ریزش قسمتی اا بار ناخایص هستند )مثل امانی که آهنرباها یا سطل

ل ضرب بار ناخایص در های قلاب دار مورد استفاده قرار می گیرند.( حداکثر اثر دینامیکی روی جرثقیل اا حاص

اا طریق رابطه ایر قابل محاسبه است:φ3 بدست می آید. .مقدار پارامتر φ3پارامتر

(3)

:در آن که

m جرم بار ناخایص

m∆ جرم بار ناخایص ریزش یافته

یا دستگاه ریزش آهسته مشابه چنگکبرای جرثقیل های مجهز به = 3/9

برای جرثقیل های مجهز به آهنربا یا دستگاه ریزش سریع مشابه =1

شیچرخ حرکتاثرات ناشی از شتاب/ کاهش سرعت 4-1-1-4

باشد.باکت یا چنگک سنگین برای 3/1و سنگین برای قلاب 93/1باید دارای مقدار 5h Øدینامیکی عوامل

بارها و نیروها 4-1-9

کلیات 4-1-9-1

های جرثقیل شامل موارد ایر است:بارها و نیرو

بارهای عادی شامل: -ایف

(19-3بند بار مرده) -1

(12-3بند بار ناخایص) -9

نیروهای دینامیکی -3

نیروهای گریز اا مرکز -2

شامل: )گاه و بیگاه(اتفاقیبارهای -ب

بار ناشی اا واش باد -1

13

برف و یخ بار ناشی اا تغییرات آب و هوا محیط مثل تغییردما، -9

سکوها و ریل ها ه پله ها،بار روی را -3

بارهای خاص -پ

بارهای آامون -1

بارهای ناشی اا توقف ناگهانی توسط یک دستگاه مکانیکی،مثل ضربه سیلندر کاهش سرعت یا -9

سیستم ایمنی،توقف اضطراری،گسیختگی خطوط هیدروییک

،گسیختگی انجیر طناببارهای ناشی اا ریزش های ناگهانی ،به عنوان مثال پارگی -3

ای ناشی اا حداکثر سطح دینامیکی همزمان، که ناشی اا بالابردن یا پایین آوردن یک بار در باره -2

مجموع حداکثر سرعت های عمودی تمام مفاصل محرک می باشد.

بارهاي عادي 4-1-9-1

بارهاي ناشی از شتاب /کاهش سرعت حرکت چرخشی 4-1-9-1-1

ابق رابطه ایر محاسبه شوند:بارهای افقی ناشی اا جرم جرثقیل و باید مط

(2)

:آنکه در

Fhi :یا مرکز جرم بوم عمل می کند بار مفید بار افقی است که روی

mi : بار مفید یا مرکز جرم بوم

g شتاب ناشی اا گرانش

α ابق دستورایعمل ساخت آن.حداکثر ااویه انحراف جرثقیل مط

است.)درجه 3حداقل مقدار ااویه انحراف که ممکن است مورد استفاده قرار بگیرد نیز

(جعه شودرام 3جدول به )نیروهاي گريز از مرکز 4-1-9-1-1

بوم، وانه تعادل و بار نیروهای گریز اا مرکز وارده بر جرثقیل های چرخان، با استفاده اا بار مرده قطعات سامانه

قابل محاسبه است. 2-9-9ناخایص بدون در نظر گرفتن پارامترهای اشاره شده در بند

نیروهاي وارده بر پايه هاي تثبیت کننده 4-1-9-1-9

16

نیروی افقی به تکیه پایه های تثبیت کننده باید به طور همزمان توسط نیروهای عمودی و افقی بارگذاری شوند.

مقدار نیروی افقی باید حداقل ها و در تمام جهات وارد می شوند. پایه تثبیت کننده در حداکثر طول آنگاه و

مقدار نیروی عمودی باشد. 3 %

بارهاي اتفاقی 4-1-9-9

بارهاي ناشی از وزش باد 4-1-9-9-1

سرویس ین مورد فقط نوع در ا محاسبه شوند. 19938ملی ایران بارهای ناشی اا واش باد باید طبق استاندارد

می شود.باد بکارگرفته در

بارهاي روي پلکان، سکوها و نرده ها 4-1-9-9-1

مراجعه شود. 9-8-2 بندبه

بارهاي خاص 4-1-9-4

ه دستگاه وارد شوند)به عنوان مثال امان آامون دستگاه یا امان باین بارها ممکن است در شرایط خاص

گسیختگی خط هیدروییک(

بارهاي ترکیبی 4 -4-1

ترکیب بارهاي اصلی 4-1-4-1

با هم ترکیب شوند.باید ،بر جرثقیل به منظور تعیین تنش های وارده بر آن در حین کار اعماییبارهای

داده شده است. 3ترکیبات بار اصلی در جدول

در بر Cارهای عادی و ناشی اا واش باد و ترکیب ب Bدر بر گیرنده بارهای عادی، Aدر حایت کلی ،بار ترکیبی نوع -يادآوري

گیرنده بارهای عادی،موقتی و خاص است.

(مراجعه شود 3جدولبه )بارهاي ترکیبی 4-1-4-1

A1 وB1 برای بالا بردن یا پایین آوردن بارها با حداکثر سطح نیروی دینامیکی ناشی اا هر حرکت هیدروییکی

با اثرات باد B1 بدون اثرات باد،A1 توام با چرخش:

A2 وB2 :برای قلاب،آهنربا یا قطعات مشابه به منظور ریزش ناگهانی قسمتی اا بار ناخایص در حال چرخش

A2 ،بدون اثرات باد B2 با اثرات باد

C1 پایین آوردن یک بار در حداکثر سطح دینامیکی همزمان، که ناشی اا بالابردن یا بارهای ناشی اا

مفاصل محرک با احتساب جریان روغن موجود می باشد.اا تمام مجموع حداکثر سرعت های عمودی

C3 بار مختص جرثقیل تحت آامون

13

9کاربرد جدول 4-1-4-9

بود کار رفته در محاسبات جهت اثبات عدم وقوع خطرات مکانیکی ناشی اا تسلیم و نه ترکیب بارهای اصلی ب

آمده است. 3تعادل الاستیک در جدول

، 199تا γpبا تمامی فاکتورهای جزیی ایمنی ، A2و A1برابر استحکام خستگی، ترکیبات بار برای مقاومت در

باید به کار رود.

که بايد پوشش داده شود بارهاي ترکیبی -9جدول

بار

رديف C بار ترکیبی B بار ترکیبی A بار ترکیبی

هتدس

بندي بارγp A1 A2 γp γp A1 A2 γp γp A1

وزن و شتاب حرکت هاي باربري

φ1 φ1 1.16 φ1 φ1 1.1 φ1 1 1 1.22 جرم منتقل شده جرثقیل

φ2 φ2 1.22 φ2 - - _ _ 2 1.34 جرم بار ناخالص

φ5h φ5h 1.16 φ5h - - _ _ 3 1.22 جرم منتقل شده جرثقیل شتاب حرکت چرخشی معمولی

φ5h φ5h 1.22 φ5h - - _ _ 4 1.34 بار ناخالص جرم

5 _ _ - - 1 1.16 1 1 1.22 جرم منتقل شده جرثقیل 1بارهاي گريز از مرکز

6 _ _ - - 1 1.22 1 1 1.34 جرم بار ناخالص

7 _ _ _ - 1 1.22 1 1 _ 1بار ناشی از باد اثرات آب و هوا اتفاقی

استثنايینیروي ناشی از رخدادهاي

گهانینا_ _ _ _ _ _ 1.1 φ2 1 8

های گریز اا مرکزی که اثر بار را افزایش میدهد باید گنجانده شود.رتنها با -1

.شود استفاده نکند، تجاوا 2 و 3 های ردیف در نیروی حرکت اا اندااه ای که به باید فقط باد نیروهای با همزمان طور به عمل نیروهای -9

18

تجزيه و تحلیل تنش 4-9

ارایابی شود. استانداردهای پیشرفته و تایید 19239ایرانملی های فلزی باید مطابق استانداردسااه)کیفیت(یتصلاح

شده دیگری جهت تطبیق این مشخصات می توانند مورد استفاده قرار بگیرند. در صورتی که استاندارد مورد استفاده

را به خود 3/1و ضرایب ایمنی کلی مقدار 1مقدار 3 مطابق جدول γpمبنی بر تنش مجاا باشد ضرایب ایمنی جزئی

.را ببینید ش پیوست ، 19239ملی ایران مطابق با استاندارد خستگی بندی طبقه اختصاص می دهد. برای

چیدمان مکانیکی 4-4

تثبیت کننده ها 4-4-1

-2ادل آن ایزامی است)بند در صورت نصب جرثقیل روی شاسی ،تجهیز دستگاه به تثبیت کننده به منظور حف تع

را ببینید( 19-3

پايه تثبیت کننده 4-4-1-1

اتکا به امین اا قسمت تحتانی دارای یک صفحه بوده بطوری که قابلیت اتکا به امین ناهموار برایپایه تثبیت کننده

اا اتکا به فشار ناشی درجه را داشته باشد. مساحت هر صفحه باید به اندااه ای باشد که حداکثر 19با حداقل شیب

( اا رابطه ایر محاسبه است:Pدر تثبیت کننده های اصلی حداکثر فشار امین ) مگاپاسکال باشد. 2امین کمتر اا

(3)

که در آن:

گشتاور در مرکز چرخش شامل پارامترهای دینامیکی حداکثر

فاصله اا مرکز چرخش تا پایه تثبیت کننده

مساحت صفحه تثبیت کننده

محاسبه دیگر، روش .باشد اصلی های کننده تتثبی اندااه همان به باید ،کمکی های کننده تثبیت )پایه(صفحه

شود. گیری اندااه باید کننده تثبیت نیروهای یا و انجام می شود و راه انداایدرست برای نصب جزئیات

مقاومت عملیاتی در برابر نیروهای تواند می که وقتی که پایه تثبیت کننده یک وسیله واژگونی دارد، اجزا قفل شونده

شود و باید شرایط محفوظ نگه داشتن پایه ها را در هر دو کار و موقعیت حمل و استفاده( پین مثال عنوان به)کنند،

کجباید به صورت دستی به بالاو پایین کننده پایه های تثبیت اگر(. مراجعه شود 3-2-2بند به )نمایدفراهم نقل

12

پایه صفحه شده در گیری اندااه نیوتن، 939 اانباید ها آن اا یک هر ساای فعال برای نیروی حداکثر شود،( بچرخد)

.فراتر رود کننده تثبیت

تثبیت کننده کشويی بازوي 4-4-1-1

به خوبی نشان داده ها تثبیت کننده جرثقیل باید علامت گذاری شوند تا امتداد و کشیدگی آن وییکشهای وباا

:موارد ایر همراه باشند ید بامتحرک که بصورت دستی تنظیم می شوند با های شود. باوای

اهرم جهت عملکرد دستی -ایف

(مراجعه شود 3-2-2بند به حمل و نقل ) در وضعیتحین عملیات یا کشوییقفل برایابزارهایی -ب

توقف حرکت)بیرون آمدن(قطعات -پ

، نصب نباشند جابجایی بارهای هیدروییکی قادر به مقاومت در برابر نیروهای وارده حین جک در صورتی که

دستگاه هایی که جهت قفل باوای متحرک تثبیت حین عملیات بکار می روند، ایزامی است.

دستی بوم کشويیبازوي 4-4-1

های که بصورت دستی تنظیم می شوند باید دارای سامانه توقف امتداد و قفل مکانیکی درحایتهای کشویی بوم

کشیده شده و جمع شده باشد.

قلايمنی حمل و ن 4-4-9

کلیات 4-4-9-1

وجود نشانگر)مانند سنسور ااویه( به منظور تشخیص سامانه بوم در موقعیت حمل و نقل ایزامی است.

.(مراجعه شود 3-6-2بند به )

جهت جلوگیری اا حرکت های ناخواسته جرثقیل و تثبیت کننده های نصب شده روی کنُ وجود سامانه قفل

شاسی حین حمل و نقل ایزامی است.

سامانه قفل هر یک اا قطعات تثبیت کتتده بدون تغییر شکل دایمی و با مقاومت بالا ساخته شده و نیروهای

در جهت حرکت در نظر گرفته می شوند. g9ناشی اا شتاب

عملگر دستی کشويیباوزي 4-4-9-1

ر تثبیت کننده که توسط دو قفل جداگانه برای هباید حین حمل و نقل دستگاه در عملگر دستی کشوییباوای

باید این قفل ها فت اتوماتیک(.قفل شوند)همانند یک قفل فنری و یک چُ ،ها اتوماتیک بوده حداقل یکی اا آن

به جرثقیل و یا تثبیت کننده متصل شده و در برابر حرکت های کنترل نشده حفاظت می شوند.

ر دستگاه قابل رویت باشد. علاوه بر این قفل وضعیت قفل و یا عدم قفل این سیستم باید به وضوح توسط اپراتو

ببینید. 3-6-2نشدن تثبیت کننده های جرثقیل نیز باید نشان داده شود.شکل

99

باوزي متحرک عملگر هیدرولیکی 4-4-9-9

مجهز به سامانه قفل خودکار هیدروییکی و یا مکانیکی در موقعیت حمل و باید عملگر هیدروییکی کشوییباوای

که در موقعیت های خنثی بسته است. تمامی شیرهای مورد باشد،دارای شیر کنترل علاوه بر آن و نقل بوده

بکار گرفته می شوند. سامانه قفل مکانیکی 1-6-3-2ردیف ایف اا بنداستفاده در سامانه قفل هیدروییک مطابق

ا بااوی متحرک تثبیت کننده با مقاومت بالا و بدون تغییر شکل دایمی طراحی شده و در آن نیروهای ناشی ا

دارای قفل نیز در نظر گرفته می شوند.

بالابرها 4-4-4

محافظت در برابر بیش باري 4-4-4-1

امانی که بالابر روی جرثقیل نصب گردد دستگاه باید به محدود کننده ظرفیت اسمی مجهز شود. برای اینکه

ردد باید قابلیت عملکرد ایمن در ظرفیت اسمی محدود بالابر در اثر حرکت های جرثقیل دچار بیش باری نگ

را ببینید(برای اطمینان اا اینکه بالابر نمی تواند براثر حرکت چرثقیل باعث 3-6-2کننده را داشته باشد )بند

بیش باری شود)مانند حرکت بااوی متحرک بوم در برابر قلاب قفل شونده( و اا جرثقیل نمی تواند بیش باری

الابر ایجاد کند.بوسیله ب

طنابقرقره 4-4-4-1

آن.روی ی جهت قرارگیری مناسب طناب سیلندر استوانه ای با شیارهای

غیرعمدي بار پايین آمدن 4-4-4-9

مدار هیدروییک و یا قطع برق محافظت شود. پارگیعمدی بار ناشی اا پایین آمدن بالابر جرثقیل باید در برابر

طناب مهار 4-4-4-5

به سیلندر استوانه ای بالابر تکیه می دهد قادر به مقاومت در برابر بار حداکثر نبوده یذا طنابمحلی که در

را حول سیلندر استوانه ای نگه دارد، ایزامی است. طنابوجود دستگاهی که حداقل سه دور کامل

طنابکشش 4-4-4-5

یت بی باری حف کنند.را در حا طنابوسایلی باید فراهم شوند که قسمتی اا کشش

قلاب هاي بار 4-4-5

طراحی شوند. روش بیان شده قلاب ها باید مطابق با

مراجعه شود. CEN/TS 13001-3-5برای کسب اطلاعات بیشتر به -يادآوري

قلاب ها باید مانع اا جدا شدن بار شود. این مهم با در نظر گرفتن دو پارامتر ایر بدست می آید:

91

منی وسیله ای -

شکل قلاب -

قلاب مجهز به قفل ایمنی کامل ایزامی است.

سامانه هیدرولیک 4-5

کلیات 4-5-1

.باشد ISO 4413استاندارد ایزاماتآن باید مطابق با اجزاءسامانه هیدروییک و

کرد در فشار قابلیت کار سامانه هیدروییکباید طوری در نظر گرفته شوند که مدارهای هیدروییکو اجزاء ابعاد

را کاری مجاا)شامل فشارهای مورد نیاا در تمام مراحل آامون دستگاه( بدون توقف عملیات و افزایش دما

داشته باشد.

سامانه در شرایط که در سیال هر سامانه هیدروییک باید طوری طراحی شده باشدکه تمام اجزا با یکدیگر و با

سامانه هیدروییک جهت جلوگیری اا آیودگی سیال باید مجهز به سااگار باشد. جریان یابد، محیطی تعیین شده

فیلترهای مناسب باشد.

هر مدار هیدروییک باید مجهز به ابزارهایی برای کنترل فشار باشد.

وسایل کنترل فشار و جریان و یا محفظه آن ها باید در قسمتی که تغییرات غیر مجاا در فشار و جریان

بروا خطر شود، بوسیله دستگاه بسته شوند. وسایل باید امکان قفل کردن اجزا قابل تنظیم یا می تواند منجر به

، فراهم نماید. را قفل شدن محفظه ها در صورتی که تغییرات و تنظیمات بتواند منجر به خطر شود

پمپ 4-5-1

فشار و جریان داشته باشد. را تزریق سیال به سامانه هیدروییک جرثقیل برایپمپ هیدروییک باید ظرفیت لاام

متناسب با سرعت پیشروی جرثقیل بوده و مقادیر مجاا آن در هر سرعت پیشروی باید سیال وارد شده به سامانه

به منظور استفاده بهینه اا ظرفیت منبع موید توان پمپ، ابعاد پمپ و .باشداا سوی ساانده جرثقیل تعیین شده

ی آن باید به درستی انتخاب شوند.سرعت پیشروی لاام برای راه انداا

برای کسب اطلاعات بیشتر در ارتباط با نحوه انتخاب ابعاد مناسب پمپ به پیوست ا مراجعه شود. -يادآوري

پمپ هیدروییک باید با مشخصات سیال جاری در سیستم هیدروییک سااگاری داشته باشد.

مخزن هیدرولیک 4-5-9

99

در حایتی پمپ کارکرد صحیحلاام برای ظرفیتشود و مشخصده جرثقیل مخزن هیدروییک باید توسط ساان

عملکرد سامانه هیدروییک در شرایطی که تمام برایداشته باشد. در این صورت که جک ها کاملاً باا باشند را،

یطی مخزن هیدروییک باید قابلیت تامین سیال کافی در شرا صحیح خواهد بود. ها در مدار قرار گرفته اند،جک

حداقل سطح داشته باشد و وجود نشانگرهایی که امکان مشاهده حداکثر ورا که همه سیلندرها منقبض شده اند،

باید دریچه دسترسی و شیرتخلیه با پریز برق جهت تمیزکردن سامانه ایزامی است. سیال را ممکن می سااند،

فراهم شده باشد.

شیر فشار شکن 4-5-4

93 % ابزارهای خودکار)مثل شیر فشارشکن( تجهیز شوند تا فشارهایی که حداکثر اباید ب کلیه مدارهای حمل بار

به منظور مقاومت مدار در برابر فشارهای باید شیرها این محدود گردند. فشار کاری هستند، حداکثربیشتر اا

طراحی شوند. در موقعیت های مختلف،کاری حداکثری

باید به نحوی باشد که بر اثر حداقل تنظیمات شیر فشارشکن ،ایوار و باایافتبرای جرثقیل هایی غیر اا جرثقیل

و 1-6-3-2برابر ظرفیت اسمی، حرکت ناخواسته ای انجام نگیرد)بندهای 9/1تا میزان افزایش بار جرثقیل

را ببینید(. 2-3-6-9

شیلنگ ها، لوله ها و اتصالات 4-5-5

ه هیدروییک باید حداقل چهار برابر حداکثر فشار کاری شیلنگ های مزبور فشار ترکیدگی شیلنگ های سامان

باشد. حداقل فشار ترکیدگی مواد خام بکار رفته در یویه های رابط شیرهای قفل شونده و انتهایی بدون اتصالات

عملگرها باید سه برابر حداکثر فشار کاری باشد.

و نصب شوند و در قسمت هایی که امکان بروا گرفتهب قرار شیلنگ ها، یویه ها و اتصالات باید در محل مناس

مشکلاتی نظیر سایش وجود دارد، محافظت شوند.

که در سلسیوسدرجه 39مگاپاسکال و دمای بالاتر اا 3شیلنگ های هیدروییکی حاوی سیال با فشار بیشتر اا

.باشند حفاظ داشتهباید ،متری اا اپراتور قرار گرفته اند 1فاصله

.داشته باشندکافی حفاظ)جت( سیال شوند باید پرتابها و اجزایی که ممکن است سبب انحراف سمتق

نباید با اتصالات چند ،مگاپاسکال را تحمل کنند 13هیدروییک باید فشاری بیشتر اا سامانهشیلنگ هایی که در

بار مصرف نصب شوند.

درستی طراحی و نصب ه باید ب ،ویض بکار می روندشیلنگ های هیدروییکی که برای اتصال تجهیزات قابل تع

جک هایمعکوس شدن جهت حرکت مانند شوند تا اا بروا خطرات ناشی اا اتصال نادرست جلوگیری شود.

هیدروییک.

93

هیدرولیک مداراقدامات احتیاطی در برابر پارگی 4-5-6

جرثقیل هاي بارکن غیر از جرثقیل هاي الوار و بازيافت 4-5-6-1

شیر های نگهدارنده بار برای جلوگیری اا حرکت مانند ،کلیه مدارهای حمل بار باید به اجزا خودکار مجهز باشند

به منظور تنها حساس به جریان، باید. شیر های کنترل مدار هیدروییکاثر پارگی درهای ناگهانی جرثقیل

ییتر بر 3نباید اا مدارهاریان عبوری اا این حداکثر ج مورد استفاده قرار بگیرند. مدارهاسنجش تعادل و فشار

دقیقه تجاوا کند.

. هم چنین این شیر ها:نصب شوند جکدر نزدیکی برای این موضوع، باید به کار برده شده شیرهای

یکپارچه باشند.ها جک با باید -ایف

لب روی فلنج سوار شوند ویا به طور مستقیم و صُ -ب

ها متصل شوند.جک لب به و یا با کمک یویه های صُ قرار گرفته جکدر نزدیکی -پ

ضریب اطمینان مناسب برای یویه ها و اتصالات بین شیر های قفل شونده و عملگرها در حداکثر فشار کاری باید

شود. در نظر گرفته 3برابر

جرثقیل هاي الوار و بازيافت 4-5-6-1

نباید اا حداکثر کاهش سرعت در ظرفیت اسمی، بیشتر کاهش سرعت حمل بار هیدروییک، مداربه هنگام پارگی

.(به پیوست پ مراجعه شود)باشد 39 % اا

.مجهز شوند 1-6-3-2سیلندرهای پایه های تثبیت کننده باید طبق بخش

سامانه بوم نشست سرعت 4-5-0

نباید اا ود،ایجاد می شکه در اثر نشت اجزاء هیدروییک بوم نوکدر اندااه گیری شده نشستسرعت

9 % جرثقیل های ایوار و باایافت در مورد نشست. مقدار احتمایی سرعت فراتر رودشعاع در هر دقیقه 3/9 %

شعاع در هر دقیقه است.

میزان نشست باید در شرایط حداکثر ظرفیت و حداکثر شعاع هیدروییک آامون شود)مانند حایت بدون بااوی

کشویی دستی(.

و یا شخص ثایث مستقر در اطراف کاربر یز دستگاه جرثقیل به محدود کننده هایی که در صورت بیش باریتجه

ایزامی است. جرثقیل را آگاه می سااد،

هشدار در محدوده خطر دستگاه ایزامی نیست مگر در حایت ،متر است 19در مواقعی که شعاع جرثقیل کمتر اا

دستی(. کشویییت بدون بااوی کنترل اا راه دور بی سیم)مانند حا

مکانیزم چرخش 4-5-8

92

مکانیزم چرخش باید بتواند در برابر حداکثر نیروی چرخش مقاومت کند تا منجر به توقف و حف بار تحت

را ببینید( 9-9-2بیشترین شرایط عملیاتی ناسااگار باشد.)بند

هاي هیدرولیک)جک(محاسبه سیلندر 4-5-3

، 3/1ک باید برای فشار کاری دینامیک با ضریب ایمنی برابر با تنش تسلیم حداقل های هیدرویی)جک(سیلندر

محاسبه شوند.

وسايل محدود کننده و نمايش دهنده 4-6

کلیات 4-6-1

های باشد. شرح ایمنی قسمت 19996-1ایران ملی ها باید مطابق استاندارد نشان دهندهها/ کننده محدوده

باشد. 3368-1 ایران ملیاستاندارد و نمایش دهنده باید مطابق سامانه محدود کننده

ظرفیت مجاز نشان دهنده 4-6-1

ظرفیت مجاا باید در تمام جرثقیل ها بجز جرثقیل تخته و ایوار ارائه شود. نمایشگر ظرفیت مجاا نشان دهنده

را اعلام اسمیدرصد ظرفیت 29ا باید هشدار شنیداری و دیداری و یا هردو را به کاربر هنگامی که بار بیش ا

کند.

)درصورت وجود( باید یک هشدار جداگانه برای اضافه بار به کاربر و افراد اطراف جرثقیل عملکرد محدود کننده

بدهد.

باید یک تفاوت مشخص بین هشدار برای مراجعه برای طرفیت مجاا و هشدار برای بیش باری وجود داشته باشد.

، هنگامی که جرثقیل در حال کار است، مرتبطمر بوده و باید به عنوان هشدار به افراد دو هشدار باید مست هر

19تشخیص داده شود. هشدار به افرادی که در منطقه خطر هستند برای جرثقیل های بارکن با شعاع کمتر اا

متر لاام نیست مگر برای کنترل بدون سیم.

محدود کننده ظرفیت مجاز 4-6-9

کیلوگرم و بیشتر و جرثقیل های 1999ای دارای بالابر برقی، جرثقیل های دارای ظرفیت مجاا تمام جرثقیل ه

بیشتر، باید مجهز به محدود کننده های ظرفیت مجاا باشند.و وتن مترنی 29999دارای گشتاورخایص باربری

ظرفیت مجاا جرثقیل باید در تمام حایت های گستردگی افقی سامانه بوم تعیین شود.

عملکرد 4-6-9-1

93

جرثقیل)شامل بااوی متحرک دستی بوم( یا بالابر)در سااه ایمحدود کننده های ظرفیت مجاا باید تمام قطعات

صورت نصب( را اا بیش باری محافظت کند.

برای جرثقیل هایی غیر اا جرثقیل نوع ایوار ،محدود کننده ظرفیت مجاا اا افزایش گشتاور واژگونی که منجر به

م خوردن تعادل شاسی در حالات مختلف تثبیت کننده می گردد، جلوگیری می کند.به

تمامی حالاتی است که در آن تثبیت کننده ها در حال کار و یا در "تمام حالات ممکن تثبیت کننده"منظور اا - 1يادآوري

موقعیت حمل و نقل قرار دارند.

ناک جلوگیری کرده و موجبات کاهش گشتاور بار روی محدود کننده ظرفیت مجاا باید اا حرکت های خطر

جرثقیل را فراهم آورد.

مراجعه شود.به عنوان پبرای کسب اطلاعات بیشتر در رابطه با محدود کننده های ظرفیت اسمی جرثقیل،به پیوست - 1يادآوري

مراجعه شود. تمثال در مورد حرکات خطرناک جرثقیل های مختلف به پیوست

3-6-2و 2-3-2که دستگاه دارای محدود کننده نباشد نصب سوپاپ اطمینان مطابق بند های در صورتی

جهت جلوگیری اا بیش باری قطعات جرثقیل ایزامی است.

عملکرد رواداري 4-6-9-1

( که 199+∆% % و )199محدود کننده ظرفیت مجاا باید در شتاب های عملیاتی طراحی شده جرثقیل بین

طبق رابطه ایر به شعاع ∆مقدار کار کند. ع گشتاور بار محاسبه شده در مرکز چرخش است،حداکثر مجمو

هیدروییک وابسته است:

(6) 99≥ (R ×3/9+)8 ≥∆

R .شعاع هیدروییک بر حسب متر است

ود.مستقل اا شعاع هیدروییک بکار گرفته می ش 99 % در جرثقیل های ایوار و باایافت ، تلرانس )اختلاف مجاا(

محدود کننده ظرفیت مجاا باید در فشاری کمتر اا فشار گشتاور کل بار که سبب راه انداای شیرهای نگهدارنده

کار کند. ن)اطمینان( می شود،کبار و شیر فشار ش

ه محدود کننده ظرفیت جرثقیل های بارکن، گشتاور کل بار دستگاه را کنترل می کنند.در شعاع های بزرگ بخش عمد - يادآوري

گشتاور کل باربری ناشی اا بار مرده و تنها قسمت کمی اا آن ناشی اا بار مفید است.

اضطراري پايین آوردن وسیله 4-6-4

96

وسیله اضطراری ،محدود کننده ظرفیت مجاایکبار فعال شدن به منظور جلوگیری اا قفل شدن جرثقیل بعد اا

مانع اا حرکت غیر ارادی جرثقیل می شود مثل حرکت یزامی است. وسیله کاهش پیشامدهای اضطراریی ابرتر

کنترل نشده شیر نگهدارنده بار یا تاثیر استقرار شاسی.

شناسایی وسیله کاهش پیشامدهای اضطراری در صورت نصب ایزامی بوده و برای کنترل دستگاه به مدت حداکثر

ثانیه بکار می رود. 39ثانیه با وقفه های کمتر اا 3

فشارشکن)سوپاپ اطمینان( اصلیشیر 4-6-5

تمام جرثقیل های بارکن باید به یک یا تعداد بیشتری شیر فشارشکن)سوپاپ اطمینان( اصلی مجهز شوند.

شیر فشارشکن)سوپاپ اطمینان( اصلی )مجهز به نمایشگر به استثنای جرثقیل های دوار( باید در محدوده شتاب

ثر فشار سامانه است، کار کند.که حداک 119 % و 199 % های تعیین شده بین

نشانگر)شاخص( سطح 4-6-6

جرثقیل های مجهز به تثبیت کننده باید دارای نشانگر سطح دستگاه باشند. این نشانگر در معرض دید کاربر

دستگاه در جایگاه کنترل تثبیت کننده قرار می گیرد.

نشانگرهاي حرکت 4-6-0

برای نشانگرها ،که در جاده های عمومی مورد استفاده قرار می گیردبارکن های با جرثقیل های شاسی در مورد

آگاهی راننده در مواقع ایر کاربرد دارد:

ارتفاع جرثقیل اا حداکثر ارتفاع تعیین شده تجاوا کند، حداکثر ارتفاع اا پیش تعیین شده جرثقیل -ایف

وی بار پارک شده و یا روی بار در حال بدون توجه به اینکه سامانه بوم برای حرکت چند لا شده یا روی سک

انتقال قرار گرفته است، باید در اتاقک راننده قابل مشاهده باشد.

تثبیت کننده هایی که حین حرکت مجهز به قفل یا سامانه ایمنی نیستند.-ب

هشدار این نشانگر ها همراه با هشدار صوتی برای رانندگان شاسی در محل اتاقک نصب شده و قابل رویت است.

صوتی در حال پخش توسط راننده قابل توقف است.

محدود کننده هاي حرکت و کارايی 4-6-8

حرکت هاي محدود کننده 4-6-8-1

و یا بوسیله توقف های به )جک(حرکت سامانه بوم و چرخش دستگاه )در صورت پیوسته نبودن( بوسیله سیلندر

موقع محدود می گردد.

عملکردمحدود کننده هاي 4-6-8-1

93

حرکات سامانه بوم و چرخش دستگاه را کنترل می کنند تا نیروهای ناشی اا این ،حدود کننده های سرعتم

محدود شوند. ،حرکات طبق معیارهای طراحی دستگاه جرثقیل

هشدارهاي صوتی 4-6-3

ربر اا هر باید بتواند توسط کااین سامانه وجود سامانه هشدار صوتی برای جرثقیل ایزامی است)همانند آژیر(.

مگر در مواردی که جایگاه تنها به منظور تنظیم عملکرد بکار رود. ،بکار گرفته شود ایستگاه کنترل

کردن توقفموسیله 4-6-10

اا طریق قطع کردن منبع تغذیه را بارکن وسیله کنتریی است که امکان توقف کامل و ایمن دستگاه جرثقیل

مگر در مواردی که جایگاه تنها به منظور باشد،های کنترل نصب شده هجایگا هریک اا در و باید فراهم آورد

سامانه توقف دستگاه عملیات توقف را به روش تحریک آغاا عملکرد قطعات طراحی شده باشد. تنظیم

ایر است: طابقنصب و عملکرد این سیستم م طراحی، می کند.

در یک پس امینه ارد رنگ قابل رویت است. سامانه به علت وجود عملگرهای قرمز رنگ -ایف

فعال ساای سامانه به سهویت انجام گرفته و کاربر نیاامند تصمیم گیری در مورد نحوه عملکرد سامانه - ب

راه انداا نباشد.مثل فعال ساای توسط دکمه های فشاری قارچی شکل

عملگرها جهت دسترسی و عملکرد آسان و ایمن چیده شوند. -پ

ف کامل جرثقیل هیچ حرکت اضافی ر ندهد.بعد اا توق - ت

(بالابرمحدودکننده پايین آوردن) 4-6-10-1

حول سیلندر طنابجرثقیل های دارای بالابر باید به محدود کننده مجهز شوند تا حداقل سه دور کامل اا

طناب طراحی تمام ابرای تحمل نیروی ناشی ا طنابمگر در مواردی که ینگرگاه ، استوانه ای بالابر باقی بماند

گردد.

محدود کننده بالابري 4-6-11

جرثقیل های دارای بالابر باید مجهز به محدود کننده بالابری باشند.

کنترل ها 4-0

کلیات 4-0-1

موارد ایر ایزامات نحوه و جهت حرکت ابزارهای کنترل عملکرد قطعاتی نظیر ستون چرخان، بوم بالابر/ پایین بر و

کننده را تعیین می کند. تثبیت

98

می شود. 1شامل اهرم های کنترل دو جهته و چند جهته ایزاماتاین

حمل دستی جرثقیل بارکن دنبال می ترتیب جانمایی کنترل های دو جهته براساس عملیات کاری برپایه وسیله

شود.

این موقعیت عادی خود بااگردند. تمام سامانه های کنترل )جز سامانه کنترل توقف( بعد اا اتمام عملیات باید به

نشانه گذاری شوند. 9-3-2دستگاه ها باید بطور واضح با علایم ارایه شده در بند

باشد. ISO7752-1 طراحی سامانه های کنتریی اا این قبیل باید مطابق با استاندارد

اهرم های کنترل باید در مقابل حرکت های ناخواسته محافظت شود.

در مورد کنترل بی سیم و سامانه های کنترل در پیوست ث آمده است. توضیحات اضافی

نمادها 4-0-1

نمادهای مورد نیاا برای کار و عملیات تنظیم سامانه بوم جرثقیل های بارکن دارای بوم مفصلی باید مطابق

اا پیوست ث بدست پیوست ث باشد.برای جرثقیل های بارکن دارای انواع دیگری اا سامانه بوم ،علایم اضافی باید

آیند.این علایم در اهرم های دو جهته به روش ایر قابل استفاده هستند:

فلشهای داخلی جهت حرکت اهرم را نشان می دهد. فقط یک فلش-روی دستگیره های اهرمی -

را ببینید( 9دیگر مختص حرکت آن با هم ترکیب می شوند.)شکل فلشمختص کار جرثقیل و یک

قابل فلشدر روی صفحه جداگانه در مجاورت اهرم های کنترل قرار می گیرند بدون امانی که نمادها -

استفاده خواهند بود.در این حایت باید دو نماد برای هر اهرم در نظر گرفته شود.

متر احاطه گرددمیلی 19حداقل ابعاد هر نماد باید به اندااه ای باشد که توسط دایره ای به قطر -

ها ر در حایت کنترل اا راه دور( در صورت استفاده اا چند نماد بصورت یک جا اندااه آنمتمیلی 19)

.ببینید( 9باید با توجه به کوچکترین نماد تنظیم شود.)شکل

1 -Joy-stick

92

دستگیره اهرم کنترل ترکیبیفلش مفهوم نماد/

دوم بوم افزایش به سمت چپ کنترل حرکت اهرم

و

دوم بوم شکاه به راست سمت کنترل حرکت اهرم

ترکیبی فلشیرای یک نماد/

م عملیاتیئعلا -1شکل

طرح کنترل دو جهته 4-0-9

کلیات 4-0-9-1

برای ترتیب قرارگیری افقی و عمودی اهرم های کنترل بکار می رود. 1-3-2مفاهیم ارایه شده در بند

طرح عمودي 4-0-9-1

هت چیدمان اهرم های کنترل عمودی است که اا سطح امین عمل پیوست پ حاوی اطلاعات مرتبط با طرح ج

می کنند.

طرح افقی 4-0-9-9

پیوست ح حاوی اطلاعات مرتبط با طرح جهت چیدمان اهرم های کنترل افقی است که اا سطح امین عمل

می کنند.

راهنماي صندلی کنترل مرتفع 4-0-4

رجوع شود. 1به پیوست

رلجايگاه هاي کنت 4-8

کلیات 4-8-1

جایگاه کنترل می تواند یکی اا انواع ایر باشد:

کنترل امینی -1

39

کنترل اا ارتفاع اا طریق سکوی ثابت،سکوی چرخان، کابین و یا صندیی مرتفع -9

کنترل اا راه دور -3

اتاقک -2

همزمان در صورتی که دستگاه جرثقیل بیش اا دو جایگاه کنترل داشته باشد وجود وسیله ای که مانع اا عملکرد

ببینید(. 3-دو جایگاه گردد،ایزامی است.مگر در مواردی که دو جایگاه بطور مکانیکی به یکدیگر متصل باشند)پ

جایگاه کنترل عملکرد بااوی متحرک تثبیت کننده باید بگونه ای تعیین مکان شود که بدون وجود مانع امکان

م گردد.ها فراه مشاهده حرکات قطعات برای کاربر جهت کنترل آن

طراحی جایگاه کنترل باید بگونه ای باشد که کاربر و یا یباس های وی بر اثر وجود قطعات متحرک دچار آسیب

باید بکار برده شود. 11899ملی ایران استاندارد دیدگی نگردد. فاصله ایمنی ارائه شده در

کاربر یا دستگیره دست)مگر اینکه به طور خاص هر یک اا حفاظ ها نباید بتوان به عنوان حمایت کننده اا وان

برای این هدف طراحی شده باشد( بکار رود.

وقتی که نصب حفاظ ها عملی نیست، فاصله بین قطعات متحرک باید براساس ابعاد استاندارد مناسب به منظور

(.ببینید 19893ایرانملی جلوگیری اا درگیر شدن انگشت، دست و پا باشد)استاندارد

ی سوار شونده یودر بارکن به طور کلی برای دوره امانی کوتاه مدت مورد استفاده قرار می گیرد و در نتیجه شاس

ها باید به طور معمول مورد نیاا نمی باشد. وقتی که بکارگیری یک اتاقک نیاا است مثل شرایط محیطی، ویژگی

موارد بجز 19962-9ایران ملی طابق استاندارد باشد. حداقل ابعاد اتاقک باید م ISO 8566-1بق استاندارد امط

باشد. 9-8-2مشخص شده در پیوست د بند

جايگاه کنترل مرتفع 4-8-1

استحکام اجزا 4-8-1-1

نیوتنی 1399نیوتنی و پله ها نیروی 399استحکام اجزا باید به اندااه ای باشد که ریل های دستی نیروی افقی

نیوتنی وارده بر تمام سطح دایره 1399سکو نیز باید نیروی متر را تحمل کنند.لیمی 199توایع شده در طول

متر را تحمل کند. اجزا فوق باید نیروهای وارده را بدو ن تغییر شکل دائمی و الاستیک میلی 193ای به قطر

تحمل کند.کتر در بین این دو عدد ایزامی است( چمتر )انتخاب مقدار کومیلی 19یا 9 % بزرگتر اا

صندلی مرتفع)پیوست ذ را ببنید( 4-8-1-1

در ساختمان و نصب صندیی مرتفع باید مطابق ایزمات ایر باشد:

کنترل و وضعیت اا پیش تعیین شده جرثقیل مانع اا دسترسی به صندیی نگردد. -ایف

31

باید بدون می کنند، صندیی همراه با کلیه تجهیزاتی که موقعیت آن را به بدنه جرثقیل بارکن متصل -ب

نیوتنی را که به طور مرکزی به سطح افقی صندیی وارد می گردد تحمل 1399تغییر شکل دائمی نیروی

کنند.

وضعیت افقی صندیی باید بدون نیاا به ابزارهای خاص قابل تغییر باشد. -پ

سقوط کاربر حین کار صندیی باید مجهز به ابزارهایی باشد که بدون ایجاد مشکلات دسترسی،مانع اا -ت

ملی ها اا نقطه شاخص صندیی طبق استاندارد شود. در صورت نصب حفاظ های ایمنی، حداقل ارتفاع آن

متر باشد.میلی 199 باید 2898ایران

حفاظ های ایمنی به منظور محافظت اا کاربر در برابر قطعات متحرک و مانع اا آسیب دیدگی وی و -ث

هایش می گردند. یباس

متر برای قرار گیری پای کاربر تعبیه می شود.میلی 399×169سکوهایی به ابعاد -ج

(مراجعه شود پیوست ذبه )سکو 4-8-1-9

طراحی سکو باید طبق موارد ایر صورت گیرد:

کاربر دستگاه حین عملیات باید توسط حفاظ و یا تجهیزت ایمنی دیگر در برابر حرکت قسمت های -ایف

محافطت گردد. مختلف دستگاه

متر باشد.میلی 399×299کف سکو باید دارای ابعاد -ب

ماده ساانده سکو باید مقاوم به یغزش باشد و باقیمانده سنگ،کلوخه و مایعات اا روی ان قابل ادودن -پ

باشد.

جهت جلوگیری اا سقوط کاربر، هشدارهای لاام داده شود. 19361-1ایران ملی مطابق استاندارد -ت

(رپیوست )بالا رفته ايستگاه فرمان بهدسترسی و خروج 4-8-1-4

19361-9ایرانملی تمامی وسایل مورد نیاا برای ورود به یک جایگاه کنترل مرتفع باید مطابق با استاندارد

باشد.

سامانه هاي الکتريکی و پديده هاي مرتبط به آن 4-3

کلیات 4-3-1

مورد ایر و شامل بوده 3969-6-9ایرانملی استانداردهای بارکن باید مطابق تجهیزات ایکتریکی جرثقیل

باشد:

( DCمنبع ایکتریکی جریان مستقیم )، 3-3-2بند -

و ،، رساناها و کابل ها 19بند -

39

.، روش های سیم کشی13بند -

(EMCسازگاري الکترومغناطیسی ) 4-3-1

ملی یکترومغناطیسی سامانه های ایکتریکی باید مطابق استانداردبه منظور رعایت اصول ایمنی، سااگاری ا

است. هنگامی که ساانده جرثقیل اا تجهیزات گواهی شده در سامانه های ایکتریکی ایزامی 3969-9-6ایران

مطابق استانداردهای بین ایمللی فوق استفاده می کند و این اجزا مطابق با توصیه های فروشنده نصب شده است،

ون سااگاری ایکترومغناطیسی اا سامانه ایکترونیکی کامل لاام نمی باشد.آام

نصب 4-10

کلیات 4-10-1

جرثقیل بارکن معمولا قبل اا نصب جرثقیل بارکن روی انواع شاسی و یا پایه های مختلف قابل نصب می باشد.

بل استفاده نخواهد بود.در محل عملیات و اتصال آن به یک منبع موید توان توسط متصدی نصب قا

نصب )استقرار( 4-10-1

مقررات ضمن رعایت ،شرایط هر سایت )برای نصب استاتیک( بر علاوه، بارکن دستگاه جرثقیل صب کنندهن

می باشد. یا شاسی آن /تعیین شده اا سوی ساانده جرثقیل و ایزاماتموظف به رعایت کلیه موجود،محلی

نصب شاسی 4-10-1-1

نصب باید بتواند نیروهای وارد شده را تحمل کند و استحکام مورد نیاا قاب شاسی را که اا سوی ساانده آن قاب

تامین کند. ، راتعیین شده است

پیوست ا روش محاسبه ابعاد شاسی نصب شده را نشان می دهد. -يادآوري

ارتفاع ده ای باشد. ظرفیت ،عرض،جا مقرراتنصب جرثقیل بارکن روی شاسی آن باید صحیح و کامل و مطابق با

تجاوا نماید. 3-19-2و تعادل محور شاسی نباید اا حداکثر مفادیر مجاا ذکر شده در بند

نصب استاتیکی 4-10-1-1

نداسیون( باید طوری طراحی شود که در برابر بارهای تحمیلی مقاومت کرده و شرایط نصب و ومحل نصب )ف

اندااه فونداسیون نباید مانع حرکت عادی جرثقیل رثقیل به آن را فراهم آورد.تحکیم مطمئن در نقاط اتصال ج

مقاومت در برابر بارهای وارده به آن و وضعیت امین طراحی گردد.با توجه به نداسیون در امین وابعاد ف شود.

حفاظت از کاربر 4-10-1-9

33

بعد اا تعیین محل عملیات جرثقیل ل دیگری،محل قرار گیری جایگاه های کنترل امینی و هر نوع ایستگاه کنتر

مشخص می گردد. تعیین مکان مناسب جهت استقرار جایگاه های کنترل با اهداف ایر صورت می گیرد:

اطمینان اا اینکه کاربر در معرض استنشاق گااهای خروجی اا دستگاه جرثقیل قرار نمی گیرد. -ایف

حفاظت اا سطوح با دمای بالاتر قرار نمی گیرد. داغا سطوح اطمینان اا اینکه کاربر در معرض تماس ب -ب

ایزامی است. سلسیوسدرجه 33اا

اطمینان اا کاهش خطرات ناشی اا برخورد کاربر با حرکات جرثقیل و تثبیت کننده ها. به منظور -ج

ت.نصب حفاظ ایمنی در محدوده بین شاسی و جرثقیل ایزامی اس ،جلوگیری اا بروا صدمات جانی

باید توسط حفاظ ها و یا نواحی خطرناک دستگاه که بر اثر وجود قطعات متحرک تثبیت کننده ایجاد می گردند،

سایر وسایل ایمنی محافظت شود.

نمونه هایی اا محدوده خطر دستگاه به شرح ایر است:

محدوده درگیر کننده اطراف چر های جرثقیل/ قرقره -

کشویی تثبیت کنندهت متحرک قطعاهای دهانه در محدوده برشی -

کشوییتثبیت کننده کابل های /اطراف انجیرها در محدوده درگیر کننده -

تعیین شود. 19893و 11899ملی ایران فواصل ایمنی باید طبق استانداردهای

درجه 39و/ یا داشتن درجه حرارت بیش اا MPa3 شیلنگ های هیدروییک حاوی سیال با فشار بیش اا

باید محافظت شوند. ،متری کاربر هستند 1در فاصله که سلسیوس

پايداري )تعادل( 4-10-9

جرثقیل بارکن نصب شده روی شاسی باید بگونه ای باشد که بر اثر شرایط پیش بینی شده عملیاتی پایداری

صورت گیرد. 3-9-3جرثقیل باید اا طریق آامون بار و مطابق بند پایداریواژگون نگردد. بررسی وضعیت

محاسبه اا طریق می تواند )برای راهنمایی( پایداری، 9-19-2بعد اا تعیین مکان نصب جرثقیل مطابق بند

بدست آید.

صدا 4-10-4

انتشار صدا توسط ساانده شاسی مشخص می گردد. در جرثقیل هایی که موتور شاسی منبع موید توان است،

تاه مورد استفاده قرار گرفته و در طول عملیات صدای قابل جرثقیل های بارکن معمولا در بااه های امانی کو

.را ببینید( 2-3-9-6توجهی منتشر نمی کنند. اطلاعات مرتبط با انتشار صدا باید در اختیار کاربر قرار گیرد )بند

ارتعاش 4-10-5

32

ده بر کاربر دستگاه یذا اا اثرات ناشی اا ارتعاش وار ،معمولا محدوده کاری جرثقیل های بارکن کوتاه است

می توان چشم پوشی کرد.

نصب -سامانه هاي الکتريکی و پديده هاي مرتبط با آن 4-10-6

کلیات 4-10-6-1

که در ایر IEC 60204-32:2008سامانه های ایکتریکی مورد نیاا برای نصب دستگاه جرثقیل باید طبق استاندارد

شد:ها اشاره شده است، بابه سر فصل آن

(ACمنبع ایکتریکی جریان متناوب ) 9-3-2بند -

(DCمنبع ایکتریکی جریان مستقیم ) 3-3-2بند -

، رساناها و کابل ها19 بند -

، شیوه های سیم کشی13 بند -

در جرثقیل های بارکن سوار شده روی شاسی، اتصالات سامانه ایکتریکی شاسی باید در نقاط اتصال معین

نجام بگیرد.شده اا سوی ساانده ا

( EMCسازگاري الکترو مغناطیسی) 4-10-6-1

و 3969-6-9ملی ایران به ترتیب طبق استانداردباید ایمنی و انتشار سااگاری ایکترو مغناطیسی سامانه

باشد. امان نصب چرثقیل با استفاده اا اجزا گواهی شده )برای پارامترهای اضافی IEC 61000-6-4 استاندارد

نه ایکتریکی( که ایزامات استانداردهای بین ایمللی فوق ایذکر را محقق می کند و این اجزا مطابق با در ساما

توصیه های ساانده نصب می شوند، آامون سااگاری ایکترومغناطیسی برای سامانه های اصلاح شده لاام نمی

باشد.

اجزا هیدرولیکی 4-10-0

جهت بهینه ساای و افزایش کارایی روییک توسط متصدی نصب،اجزا هیدروییکی افزوده شده به سامانه هید

باشد. 3-2باید بر اساس مفاد ارائه شده در بند سامانه برای مقاصد بیشتر،

با اجزا قبلی سامانه ساا گاری داشته و ابعاد آن ها در سامانه هیدروییکی بهینه باید اجزا هیدروییکی جدید

فشار و دما مطابقت داشته مشخصات طراحی اصلی سامانه نظیر جریان،ساای شده طوری انتخاب گردد که با

باشد.

اجزا هیدروییکی ایحاقی و اصلاحات انجام شده توسط آن ها نباید عملکرد ایمن و یکپارچگی سامانه هیدروییکی

.اصلی را تحت تاثیر قرار دهد

دسترسی 4-10-8

33

ن دسترسی مناسب اا سطح امین به جایگاه های کنترل جرثقیل بارکن بر روی شاسی، باید امکانصب کننده

مرتفع را فراهم آورد.

باشد. 2-9-8-2سامانه دسترسی به جایگاه های کنترل مرتفع باید مطابق با بند

ايمنی اندازه هايبازبینی الزامات و/يا 5

کلیات 5-1

، با هریک اا ایزامات ایمنی و/یا اندااه اتو انجام محاسب ایشطراحی جرثقیل بارکن باید اا طریق آامانطباق

مورد بررسی قرار گیرد. 2 های مشخص شده در بند

دستگاه ناشی اا در نواحی خطرناک کافیکارخانه ساانده جرثقیل به منظور حصول اطمینان اا وجود ایمنی

مفهومی تاییدا مورد مشابه ر با نوع اویین جرثقیل تویید شده اا سری جرثقیل هایمعمولاً ، کاهش استحکام

قرار می دهد.

، قبل اا اویین راه انداای و شروع به این استاندارد ایمنی ایزاماتبه منظور تایید تطبیق مشخصات جرثقیل با

برآورده شدن این ایزامات ایمنی اا طریق روش آامون تایید شده، وارسی شود. کار دستگاه، جرثقیل باید

جدول بررسی تطبیق جرثقیل با ایزامات و/یا اقدامات ایمنی باید بر اساس روش های باارسی توصیف شده در

باشد. 9-3و روش های آامون مطابق بند 2

روش ها و وضعیت هایی اا جرثقیل باید بارها، نشان دهندهجهت کاییبراسیون دستگاه های محدود کننده و

مورد استفاده قرار بگیرد. خص شده است،که توسط ساانده دستگاه مش

،کارگیری دستگاهه باید قبل اا ب ارائه شده است، این استاندارد 6 ندتمامی اطلاعات بکارگیری دستگاه که در ب

گیرد.در اختیار کاربر قرار

36

ايمنی اندازه هايروش هاي مورد استفاده براي بررسی انطباق جرثقیل با الزامات و/يا -4 جدول

تايیدروش بند

1-4و 4-1 و تحلیل نتایج 2-9-3 تا 1-9-3مطابق بندهای ون هاآام انجام محاسبات،

1-1-4-4و 4-4-1-1-

1-4-4و به منظور تایید عملکرد صحیح قطعات ونباارسی و آام

4-4-1 به منظور تایید عملکرد صحیح قطعات ونباارسی و آام

4-4-9 ایید عملکرد صحیح قطعاتبه منظور ت ونباارسی و آام

4-5-1

ها به منظور تایید عملکرد صحیح قطعات، آن ونو آام اجزاء مشخصاتبررسی

ISO 4413استاندارد قبررسی دیاگرام هیدروییکی مطاب

4-5-1 ایید عملکرد صحیح قطعاتآنها به منظور ت ونو آام اجزاءبررسی مشخصات

آنها به منظور تایید عملکرد صحیح قطعات ونو آام اجزاءبررسی مشخصات 4-5-9

4-5-4

دیاگرام مدار هیدروییک به منظور تایید نصب قطعات مطابق استاندارهای مربوطه. بررسی

شکن فشارهای بررسی تنظیمات سوپاپ

4-5-5 حفاظ هاو نقاط گیر ،ییدگی هاساباارسی منبع تامین فشار. مشخصات ایش: آامگسیختگی فشار

4-5-6-1 و باارسی نصب مداراا طریق شبیه ساای گسیختگی ونانجام آام

4-5-6-1 انجام آامون کاهش سرعت روی جرثقیل. ایزامیدر محل وسایلنصب باارسی به منظور تایید صحت

4-5-0

سیال مدار ترکیبشرایط ترینساعدباید در نام ونآام . 3-3-2دستگاه جرثقیل طبق بند ونآام

انجام شود. توسط ساانده دستگاه مشخص شده است، ،هیدروییک و دمای آن که

4-5-8

و تحلیل نتایج ون، آام همحاسب

4-5-3

و تحلیل نتایج ون، آام همحاسب

4-6-1

مناسب. وسایلنصب اا اطمینانت دستگاه جرثقیل به منظور بررسی مشخصا

مراجعه شود. 19996-1ملی ایران استاندارد مطابقت بهبه منظور

تايیدروش بند

4-6-1

.باایافت یاایوار جرثقیل برآورده شدن تعریف صول اطمینان ااح

شکنفشار شیرمدار هیدروییک به منظور تایید صحت عملکرد دریچه های مشخصات باارسی

.سااخطرری اا حرکات برای جلوگیشکن های فشار شیرجهت تایید عملکرد صحیح ونانجام آام

33

4-6-9-1

جهت اطمینان اا عملکرد صحیح ،بعد اا نصبعملکرد ونانجام آام

. 3-9-3طبق بند پایداری ونانجام آام

4-6-9-1 :/ محدود کننده ظرفیت اسمینشان دهنده درستیتعیین ونآام

( برای ساختار افقی بوم3شعاع )شکل -ترسیم نمودار ظرفیت اسمی-ایف

جرثقیل R1% شعاع 89،در F1وارد کردن باری با مقدار تقریبی ظرفیت اسمی جرثقیل ،-ب

.برای جرثقیل های 1-2-3-6بلند کردن بار تا امان قرار گیری سامانه بوم در وضعیت طبق بند -پ

م باید قابلیت انقباض کامل را داشته باشد.دارای بوم تلسکوپی،بو

افزایش آهسته شعاع جرثقیل برای نگهداری انتهای بوم در وضعیت کاملا افقی. برای جرثقیل های -ت

دارای بوم تلسکوپی این حرکت اا طریق انبساط قطعات تلسکوپی حاصل می شود.

ویین بار هشدار می دهد.اندااه گیری برای ا نشان دهندهروی درجه ای که R2اندااه گیری شعاع -ث

F1/F2 به کمک نمودار.تعیین درصد ظرفیت اسمی R2دستگاه جرثقیل در شعاع F2ظرفیت اسمی

اا درصد بدست آمده در قسمت قبل.این عدد ظرفیت اسمی دستگاه جرثقیل قبل اا 29تفریق عدد -ج

اعلان هشدار خواهد بود.

چرخش جرثقیل طبق روش اشاره شده در قسمت تا امان توقف حرکت تداوم افزایش آهسته شعاع -چ

.نشان دهنده

به کمک R3دستگاه جرثقیل در شعاع F3.اندااه گیری ظرفیت اسمی R3اندااه گیری شعاع -ح

F1/F3نمودار.تعیین درصد ظرفیت اسمی

ننده .این مقدار کدود بدست آوردن ظرفیت اسمی مح درصد پیدا شده برایاا مقدار 199تفریق عدد -

فراتر رود.شرایط قبلی نباید اا

یا محدود کننده. نشان دهنده.به عنوان دقت قوفمده اا قسمت های آانتخاب بیشترین مقدار بدست -د

رواداری (3برای بارهای مختلف و اندااه گیری ظرفیت های اسمی بدست آمده)شکل ونتکرار آام-ذ

محدود کننده ظرفیت اسمی باشد. رواداریاا های بدست آمده باید کمتر

لوگیری جظرفیت اسمی به منظور اطلاع اا عملکرد صحیح آن در نشان دهندهبررسی صحت عملکرد -ر

اا اا بروا حرکات مخرب که توسط ساانده دستگاه مشخص شده است.

38

تايیدروش بند

4-6-4

قطعات در محل نصب به منظور تایید عملکرد صحیح ونآامباارسی و انجام

4-6-5

بررسی سامانه هیدروییک و انجام آامایش عملکرد

4-6-6

عملکرد ونآامانجام

4-6-0

عملکرد بعد اا ونآامانجام دهنده ها. نشانایزام حرکت بررسی مشخصات نصب قطعات جرثقیل به منظور

نصب به منظور اطمینان اا عملکرد صحیح

4-6--8-1

ات مناسب )در صورت نیاا(جهت اطمینان اا صحت نصب و عملکردبررسی قطع

4-6-8-1

بررسی سامانه هیدروییک و اندااه گیری سرعت

4-6-3

عملکرد ونآامباارسی و انجام

4-6-10

باارسی ایستگاه های کنترل جهت اطمینان اا وجود ابزارهای توقف کنترل. اطمینان اا عملکرد صحیح آن

ها

4-6-11

بررسی عملکرد صحیح بالابر)در صورت نصب(

4-6-11

بررسی عملکرد صحیح بالابر)در صورت نصب(

4-0-1

ها به آن خودکارباارسی جرثقیل جهت اطمینان اا نصب و نشانه گذاری دقیق ادوات کنترل و بااگشت

1618-1ملی ایران مراجعه به استاندارد وضعیت اوییه.

4-0-1

اطمینان اا علامت گذاری صحیحبررسی جهت

4-0-9

عملکرد ونآامباارسی و انجام

4-0-4

عملکرد ونآامباارسی و انجام

32

4-8-1

بررسی ابعاد کابین در صورت نصب. عملکرد. ونآامباارسی و انجام

ISO 8566-1و استاندارد 19893، 19962-9 ، 11899ملی ایران های مراجعه به استاندارد

تايیدروش بند

4-3-1

IEC 60204-32مراجعه به استاندارد باارسی نصب جهت اطمینان اا رفع کلیه موارد مورد نیاا.

4-3-1

IEC 60204-32:2008,Clause 18انجام آامایش طبق

4-10-1

ی مطابق روش های ساخت شاسی و جرثقیل و یا باارسی اا طریق تحلیل های استاتیکبررسی دستورایعمل

باارسی جهت اطمینان اا رفع کلیه موارد مورد نیاا های نشان داده شده.

11899و 19893های ملی ایران مراجعه به استاندارد

4-10-9

3-9-3تعادل جرثقیل مطابق روش اشاره شده در بخش بررسی

4-10-4

2-3-9-6اندااه گیری طبق بند

4-10-5

نیاا به باابینی نیست

4-10-6-1

IEC 60204-32باارسی نصب جهت اطمینان اا وجود تمام قطعات مورد نیاا.مراجعه به استاندارد

4-10-6-1

IEC 60204-32:2008,Clause 18مطابق استاندارد ونآامانجام

4-10-0

اشاره شده فوق 3-3-2تا 1-3-2 بندهایجهت تایید صحت عملکرد قطعات.به ونآامباارسی و انجام

مراجعه شود.

4-10-8

.2-9-8-2بررسی تعادل دستگاه و رفع کلیه موارد مورد نیاا آن طبق مقررات بند

29

شعاع -مودار ظرفیت افقین -وضعیت افقی مجموعه بوم -9 شکل

را ببینید( 9-3-6-2بند 3)جدول

ون و رويه هاي آزمونآزم 5-1

کلیات 5-1-1

ه شده ئو تایید عملکرد صحیح بارکن و تاسیسات آن طبق دستورایعمل ارا باابینیجرثقیل بارکن باید به منظور

آن نیز ایزامی است. اجزاءتگاه و دس پایداری ونقرار گیرد. آام آاموناا سوی ساانده باید مورد

نیروهای حداکثر گشتاورهای خمشی وحداکثر تحت بارها ، در وضعیت و ساختار هایآامون ها باید تمامی

انجام شوند. بر روی اجزاء اصلیمحوری

تایرهار باد کیلومتر بر ساعت( تجاوا کند. فشا 39متر بر ثانیه) 3/8سرعت حرکت باد نباید اا ونآامدر طول

دستورایعمل ارایه شده اا سوی ساانده تنظیم شود. تنظیم و کنترل جرثقیل نیز باید بر اساس مطابقباید

انجام گیرد. ، دستوراتی که جزئیات ان در کتابچه راهنمای دستگاه آمده است

ود کننده ضروری وسایل محد وکار انداختن یواام و قطعات ایمنی ممکن است در حین انجام برخی اا اامون ها،

شوند. ونآامکاییبره و ،، این یواام باید مجددا به دستگاه جرثقیل متصلونآام. بعد اا اتمام تمامی مراحل باشد

روش مطابق تحت بار های مناسب و پیکربندی جرثقیلمحدود کننده و نشان دهنده باید وسایلکاییبراسیون

صورت بگیرد. شده توسط ساانده مشخصهای

آزمون عملکردي 5-1-1

عملکردتا انجام ، ظرفیت اسمی تا سرعت و تا حداکثرحرکت های مجاا عملکرد های جرثقیل باید در محدوده

مشخص گردد.وسیله سامانه کنترل و دستگاه های محدود کننده نصب شده رضایت بخش

21

آزمون هاي استاتیکی 5-1-9

ابر ظرفیت اسمی دستگاه باشد.بر 93/1بار آامون استاتیکی باید حداقل

(ی)آزمون هاي نوعآزمون هاي مفهومی 5-1-9-1

در این آامون ساانده باید جرثقیل بارکن را تحت شرایطی که حداکثر بارها و تنش های روی قطعات و ضمایم

آامون کند. نتایج حاصل اا آامون ها باید ثبت و نگهداری شود. ،دستگاه وارد می شود

آزمون نصب 5-1-9-1

بارکن و آمادگی نهایی آن جهت شروع به کار، دستگاه را مورد جرثقیل اا نصب صحیح ، باید پس آامون کننده

آامون قرار دهد.

انجام گیرد : ایر و با شعاع بار تحت باید به شرح ایرآامون های جزییات

حداکثر شعاع با انبساط غیر اتوماتیک)دستی( -ایف

وجود با شعاع هیدروییکیحداکثر شعاع م -ب

حداکثر شعاع متناظر با گشتاور بار -ج

هر شعاع، بار آامون باید در نزدیکی امین قرار گرفته و به آرامی حول مسیر مجاا در حین انجام آامون در

چرخش جرثقیل بچرخد.

معیارهاي تايید آزمون استاتیکی 5-1-9-9

آمده است. 19239ملی ایران رد ضوابط تایید آامون استاتیکی در استاندا

آزمون هاي دينامیکی 5-1-4

برابر ظرفیت اسمی دستگاه باشد. 1/1حداقل بار آامون باید

؛ مگر در حالات خاص مشخص شده ؛ با دستگاه برای هر حرکت آامون های دینامیکی باید به طور جداگانه،

رهای را به قطعات وارد می کنند، انجام می شوند. بارها و گشتاوحداکثر روی تمام حرکت هایی کهشبیه ساای

شروع و یرنده گدر بر جرثقیل انجام شده وعادی کارکرد برای مناسبآامون ها باید در سرعت های پیشروی

.حرکت دستگاه باشدمحدوده توقف دستگاه در هر حرکت و

ضوابط تايید آزمون هاي دينامیکی 5-1-4-1

است. 19239ملی ایران میکی در استاندارد ضوابط تایید آامون های دینا

دمای روغن هیدروییک باید در محدوده دماهای توصیه شده در مشخصات روغن باشد.

پايداريآزمون 5-1-5

کلیات 5-1-5-1

29

فقط باید بعنوان راهنما مورد استفاده که اا طریق محاسبات بدست می آید ،بارکن شاسی حامل جرثقیل پایداری

تعادل دستگاه اا طریق آامون بارگذاری انجام می گیرد.تایید می گیرد.قرار

در طول روی شاسی بدون بار و بدون راننده است.شده سوار جرثقیل پایداریتایید هدف اا انجام این آامون،

اا در قسمت بدون بار شاسی ممکن است ؛ آامون، یک یا تعداد بیشتری اا پایه های تثبیت کننده یا یک چر

باید در تماس با امین باقی ترمز دستی ثابت شده ،با حداقل یکی اا چر های در هر حال . امین بلند شود

بماند.

بارهاي آزمون 5-1-5-1

ثابتجرثقیل بارکن/ ترکیبات شاسی با گشتاور بار 5-1-5-1-1

محاسبه شود: 3با استفاده اا رابطه باید پایداریبارهای آامون

(3)

که در آن:

KS پایداریضریب، KS =1.2

TL بار آامون

P ظرفیت اسمی

G´b ده ایجاد ش برابر گشتاور ،بوم. گشتاور بار مرده ایجاد شده حول مرکز چرخش )انتهای( نوکجرم در مرکز

توسط سامانه بوم است.

-6-2محدود کننده ظرفیت اسمی طبق بند مقدار رواداری واقعیاا KSجرثقیل های ایوار و باایافت، انواع برای

به روش ایر قابل محاسبه است: 3-9

باشد. 1/1باید برابر KSحداقل مقدار ، 9-3-6-2در هر حال مطابق بند

باشد. p 93/1باید TL، حداقل مقدار فتبرای جرثقیل های ایوار و باایا

باید توسط ساانده دستگاه تعیین شود. TLمقدار

.مراجعه شود( 9-2-9-2)به بند است C3، مورد نیاا ،بار ترکیبی اا نوع TLبار آامون ، -يادآوري

لی در نزدیکی قسمتی اا آن به انتهای بوم و قسمت دیگر به محممکن است به دو قسمت تقسیم شود. بار آامون

هر دو قسمت اا بار تحت آامون باید گشتاور .حداقل مقدار بار وارده بر انتهای بوم شود.اعمال )ستون(پایه بوم

حداکثر بار آامون وارده بر راس بوم باید توسط ساانده دستگاه تعیین شود. باشد. P93/1باید برابر

23

ور بار متغیرجرثقیل بارکن/ ترکیبات شاسی با گشتا 5-1-5-1-1

قابل محاسبه است: 8کمتر مطابق فرمول پایداریبرای تواحی دارای پایداریآامون های بار

(8)

:آندر که

Ks معمولا پایداریضریب( 8/1مورد استفاده در روابط تعادل =Ks)

TL نبار آامو

Ps در حداکثر شعاع در نامطلوب ترین وضعیت بوم پایداریظرفیت اسمی کاهش یافته، بدست آمده اا روابط

R حداکثر شعاع در نامطلوب ترین وضعیت بوم

S کوتاه ترین فاصله بین مرکز چرخش و خط

ل مرکز چرخش برابر گشتاور ایجاد مرکز جرم در انتهای بوم. گشتاور بار مرده ایجاد شده توسط این حو

شده توسط سامانه بوم است.

باشد. Ps 93/1باید TLحداقل مقدار

شرايط آزمون 5-1-5-9

دستی بوم در تمام محدوده باا شدن باید در نامطلوب ترین وضعیت بوم که در برگیرنده حداکثر پایداریآامون

ظرفیت اسمی دستگاه جرثقیل در قسمتی اا محدوده بار آامون در مواقعی که چرخش است، انجام بگیرد.

( (v h =0باید در وضعیت استاتیکی پایداریتعیین شود.آامون 9-9-3-9-3چرخش کمتر است باید طبق بند

دستگاه صورت گرفته و ارتباط ابزارهای محدود کننده و نشان دهنده با دستگاه به طور موقت قطع شود.

طبق نقطه یا خط اوج ی امینی با سطح سفت تحت نامطلوب ترین شرایط و با توجه به روبر تعادل جرثقیل باید

ین یمیزان انحراف جرثقیل باید در محدوده حداکثر انحراف تع . دستگاه آامایش شوداعلامی ساانده مشخصات

شده اا سوی کارخانه ساانده باشد.

به گشتاور بار ثابت )در صورت وجود( دارد.دستگاه جرثقیل بستگی آامونانتخاب روش مناسب به منظور

ثابت تایید شودر بر یک گشتاور بار ید با/ بارکن مرکب شاسیجرثقیل های پایداری، محاسبات اا طرف دیگر

کمان چرخش کامل . اا طرف دیگر برخی اا اا طریق آامون مبنای استقرار صحیح تثبیت کننده متصل به بار

بارکنی که روی قسمت عقب شاسی و جرثقیل )همانند تغییر ااویه چرخشبارکن / مرکب شاسیجرثقیل های

ل )همانند تثبیت کننده هایی که به طور کام ها کنندهباا شدن تثبیت یا روی کابین سوار شده است( را با میزان

ید با استفاده انواع روش های نصب با کلیه برای پایداریحاسبات م می کنند. کشیده و یا جمع شده اند( ترکیب

22

اا شرایط بیش باری ایزامی که حین تنظیم گشتاور بار حداکثر و یا حداقل بکار گرفته می شود، بررسی شود.)بند

در صورتی که گشتاور بار مورد نظر در محدوده بین مقادیر حداکثر و پایداریباا بینی محاسبات . (3-9-3-9-9

ر بررسی تطابق مقدار گشتاور بار موجود در شرایط مختلف کاری به منظو .ایزامی نیست حداقل تنظیم شده باشد،

ضمیمه کردن باری معادل با حداکثر بار کاری در با دستگاه جرثقیل با پیش بینی های حاصل اا محاسبات ،تنها

شعاع حداقل و چرخش کامل این بار حول کمان چرخش کافی خواهد بود.

وب پایداری انجام محاسبات ضروری گردد . برای تعیین شرایط مطلممکن است -يادآوري

پايداريمعیارهاي آزمون 5-1-5-4

آامون مورد نظر موفقیت آمیز خواهد بود. ممکن است ، اا نوع استاتیکی باشد پایداریدر صورتی که بار آامون

ل اا امین فاصله آامون یک یا تعداد بیشتری اا پایه ها و یا چر های تثبیت کننده دستگاه جرثقیرویه درطول

می است.ابگیرند هرچند وجود حداقل یک چر ترمز شده توسط ترمز پارک در تماس با امین ایز

راهنماي کاربري 6

کلیات 6-1

باشد. 19199ملی ایران کلیه اطلاعات مورد استفاده باید مطابق استاندارد

دفترچه هاي راهنما 6-1

امروري بر دستورالعمل ه 6-1-1

مشخصات تعیین شده در این باید مطابقو ه شودئهر دستگاه جرثقیل باید توسط ساانده آن ارادفترچه راهنمای

باشد. استاندارد

دستورالعمل هاي نصب 6-1-1

دستورات مربوط به سوار کردن قسمت های مختلف جرثقیل باید شامل توضیحات ایر باشد: 6-1-1-1

ی که ممکن است جرثقیل روی آن نصب شوداطلاعات مربوط به شاس -ایف

اطلاعات مربوط به پیچ ها و قطعات اتصال به منظور نصب بارکن جرثقیل روی شاسی و یا روی پایه -ب

ثابت

محاسبه بارگذاری و پایداری و کلیه توضیحات لاام در ارتباط با ثقل ،مراکز اطلاعات مربوط به جرم ها -پ

محور ها .

23

3.9.3.9در آامون تعادل مطابق بند Δو TL,G´bبه مقادیر پارامترهای اطلاعات مربوط -ت

مشخصات سامانه هیدروییک که شامل موارد ایر است: -ث

فشار و جریان مورد نیاا -1

روغن سامانه ظرفیت -9

سامانه مشخصات روغن -3

روغنمخزن حداقل ظرفیت توصیه شده برای -2

فیلتراسیون توصیه شده -3

سامانه ایکتریکی ایزمات - ث

( ذجایگاه های کنترل مرتفع )پیوست اا و خروج دسترسیایزامات -چ

. 6 بنددستورایعمل جهت انجام آامون ها طبق -ح

کتابچه راهنمای دستگاه اضافه بطور مشخص در تجهیزات افزوده شده به جرثقیل بارکن باید تمامی 6-1-1-1

گردد.

کتابچه راهنماي کاربر 6-1-9

مورد نیاا ایر را در اختیار کاربر دستگاه قرار دهد:فنی اطلاعاتباید کلیه راهنمای کاربر کتابچه 6-1-9-1

لایم موجود روی اهرم کنترلعتشریح سامانه کنترل شامل نمودارهاو توضیح -ایف

تشریح تجهیزات محدود کننده و نشانگر. -ب

ترسیم شکل علائم هشدار دهنده و محل نصب آن ها روی دستگاه -پ

در برخورد با خطوط انتقال برق هوایی. هشدار جهت احتیاط -ت

جرثقیل کاربر قابل اجرا توسط و غیر مجاا تشریح عملیات مجاا -ث

اطلاعات مربوط به ظرفیت اسمی دستگاه در وضعیت ها و شرایط متفاوت بوم و تثبیت کننده،باید در 6-1-9-1

نظر گرفته شود.

ربر باید حاوی اطلاعات مربوط به حداکثر انحراف جرثقیل در هر عملیات باشد.کتابچه راهنمای کا 6-1-9-9

کتابچه راهنمای کاربر باید حاوی اطلاعات مربوط به بررسی های لاام قبل اا راه انداای و بعد اا اتمام 6-1-9-4

جرثقیل بارکن صورت باشد. کلیه بررسی های مزبور باید قبل اا تنظیم دستگاه جهت شروع به کاردستگاه عملیات

مشتمل بر باارسی ابعاد)ارتفاع،عرض( شاسی در وضعیت حمل و گیرد. بررسی های لاام الاجرا بعد اا اتمام عملیات

کن قفل وسایل نقل است.علاوه بر موارد فوق،در کتابچه راهنما باید بر ضرورت حصول اطمینان اا عملکرد صحیح

ید قرار گیرد.دستگاه مورد تاکخاموش کردن اا قبل اه

26

تکیه گاه مناسب هر کتابچه راهنمای کاربر باید حاوی دستورایعمل های مربوط به تعیین امین و یا 6-1-9-5

باشد . دیگر که امکان مقاومت جرثقیل در برابرحداکثر نیروهای وارده بر آن حین عملیات را فراهم می آورند

ده جرثقیل می تواند بر امین وارد کند و ایزام کاربر جهت اطلاعات مربوط به حداکثر باری که پایه تثبیت کنن

اطمینان اا اینکه این بار توسط امین می تواند تحمل می شود، باید در کتابچه قید گردد.

باشد:کات ایر هنما باید مشتمل بر ناکتابچه ر 6-1-9-6

پس اا قطع جریان ؛ دروییکی دستگاه صفر در خطوط هی طمینان اا فشارمبنی بر اهشدارهای لاام به کاربر دستگاه

حین جداساای یویه ها واتصالات هیدروییک .و یا برق منبع موید توان سامانه

عملیات مورد نیاا هنگام برنامه ریزی و انجام ایمنی ایزامات موارد شامل باید کتابچه راهنمای کاربر 6-1-9-0

می است:باربرداری باشد. رعایت نکات ایر در این راهنما ایزا

ارایابی بار و مشخصات آن -ایف

انتخاب دنده مناسب مختص عملیات باربرداری و استفاده صحیح اا قلاب و انجیر -ب

دستورایعمل نحوه تنظیم صحیح سامانه بوم در وضعیت های مختلف انتخاب شده -پ

وضعیت جرثقیل بارکن،بار و موانع آن قبل،همزمان و بعد اا عملیات -ت

محل انجام عملیات اا نظر فضا و موانع موجود جهت عملیاتموقعیت -ج

شرایط آب و هوایی و ملاحظات لاام جهت توقف عملیات در صورت بروا شرایط جوی نامناسب -چ

دمایی که جرثقیل مجاا به انجام عملیات است،در دستورایعمل دستگاه هاطلاعات مربوط به محدود 6-1-9-8

قید گردد.

دستگاه باید حاوی اطلاعات مربوط به صدای منتشر شده ه راهنمای کاربری و مشخصات فنی دفتر چ 6-1-9-3

نصب جرثقیل بارکن به شرح ایر باشد:محل اا

دسی بل. 39در ایستگاه های کنترل در نقاطی با مقدار بیش اا Aصوت منتشر شده وان ترااسطح -

ل است باید مشخص شود.دسی ب 39صوت در آنجا کمتر اا تراامناطقی که سطح

در ایستگاه های کنترل در نقاطی که این مقدار Cصوت یحظه ای منتشر شده وان ترااحداکثر سطح -

پاسکال است(. یکرو م 99دسی بل معادل 139پاسکال تجاوا می کند)هر 63اا

ح فشار در نقاط تعیین شده اطراف تجهیزات جرثقیل،جایی که سط Aصوت منتشر شده وان ترااسطح -

دسی بل تجاوا می کند. 89صوت در ایستگاه های کنترل اا

تعیین ISO 11201 استاندارد و 6183ملی ایران شماره باید طبق استاندارد Aصوت منتشر شده وان تراا سطح

گردد.

23

آمده است. ساطلاعات و نقاطی که باید مورد اندااه گیری قرار بگیرند در پیوست -وريآياد

باید بصورت واقعی در جرثقیل بارکن مورد بحث، انداره گیری شود یا براساس مبنای انداره گیری برای این مقادیر

مقایسه فنی نصب جرثقیل برقرار شود.

مطابق اظهار شده اراش انتشار صدا باید با تنوع تویید و اندااه گیری عدم اطمینان با استفاده اا شماره دوگانه

ود.اعلام ش ISO 4871استاندارد

دفترچه راهنماي سرويس و نگهداري 6-1-4

کلیات 6-1-4-1

مشتمل بر اطلاعات و دستورایعمل های نحوه نگهداری دستگاه باید جرثقیل راهنمای سرویس و نگهداری ترچه دف

تصاویر و اطلاعات مربوط به تعیین قطعاتی که حین تعمیر تعویض می شوند،باید باشد. پیش بینی شده و خطرات

ن داده شود.نشا

اطلاعات مربوط به روش های باارسی و آامایش دوره ای دستگاه،تجهیزات نشانگر و محدود کننده آن، توسط

دوره تکنسین فنی جهت اطمینان اا کارکرد صحیح دستگاه در دستورایعمل تعمیر آن گنجانده شود.ممکن است

ید گردد.امانی مشخص و روش های بررسی دستگاه در راهنمای تعمیر آن ق

،نوع روغن و قسمت هایی که باید مورد روغن کاری قرار دوره ها اطلاعات مربوط به روغن کاری قطعات دستگاه،

نجانده شود.کتابچه راهنمای سرویس و نگهداری گبگیرند،باید در

اتقطع تعمیریا آامایش دستگاه جهت اطمینان اا عملکرد صحیح آن بعد اا تعویض نحوه دستورایعمل های

جرثقیل قید شوند.کتابچه راهنمای سرویس و نگهداری آن،باید در

مجاا سامانه بوم باید تعیین شود. نشستحداکثر میزان

ذکر قطعی منبع توان ، ناشی اا جداساای یویه ها و اتصالات هیدروییکی هنگام افت فشاردر مورد توصیه های لاام

شود.

گاه باید حاوی اطلاعات مربوط به قسمت ها و موادی که نیاامند تعمیرات دستکتابچه راهنمای سرویس و نگهداری

.باشد (در دمای پایین ی جوشکارتخصصی هستند)همانند

گذاري نشانه 6-9

کلیات 6-9-1

باشند.ساخته شده ند باید اا مواد ضد آب دکه بطور دائمی به دستگاه متصل می گر پلاک های فلزیکلیه

28

ت سازنده جرثقیلپلاک مشخصا 6-9-1

:باشدموارد ایر باید شامل ،بطور دائمی روی بدنه آن نصب شدهکه جرثقیل ساانده مشخصات پلاک

در صورت نیاا، مجااه نمایند ، ساانده -ایف

سال ساخت -ب

شماره سریال -پ

مدل های مختلف مدل،در صورت وجود -ت

متصدي نصب )نصاب(پلاک مشخصات 6-9-9

باشد:حاوی اطلاعات ایر باید روی بدنه آن نصب شده که متصدی نصب جرثقیل مشخصات پلاک

نام ،مشخصات و آدرس متصدی -ایف

سال نصب -ب

شماره سریال جرثقیل،شاسی و شماره ثبت در صورت نیاا -پ

نمادهاي بار 6-9-4

کلیات 6-9-4-1

اطلاعات ایر باید در نظر گرفته شوند:

تعیین شده در موقعیت های مختلف ظرفیت شامل را ببینید( 2ارگذاری)شکل بظرفیت اسمی پلاک یک -ایف

که در محلی که در طول خط افقی رسم شده اا تکیه گاه میانی بوم نشان داده شده و روی جرثقیل اتصال بار

اه .این صفحه باید در کتابچه راهنمای دستگنصب می گردد، اا جایگاه کنترل بصورت واضح قابل رویت باشد

نیز گنجانده شود. بار نشان داده شده در محل تکیه گاه باید حداکثر بار کاری باشد و ظرفیت های اسمی بوم

در تمام گسترش های آن نشان داده شود. در صورتی که ظرفیت اسمی دستگاه در قسمت بالای محل اتصال

روی صفحه بار نصب "Max xxx Kg"،باید علامت محدودیت باربری بصورتوابسته باشد قلاب و یا ضمایم بوم

گردد.

نمودار ظرفیت اسمی در تمام محدوده چرخش و وضعیت های مختلف بوم و تثبیت کننده شامل وضعیت -ب

( در کتابچه راهنما گنجانده شود.تصویر این نمودار 8و 3.6)شکل های افه شدن بوم سوم ،چهارم و بالابراض

روی بدنه جرثقیل نصب گردد. نمونه های مختلفی اا نموداربار ایفش همراه با صفحه بار می تواند مطابق بخ

نشان داده شده 3و 6.3بوم با سامانه های پیچیده و تثبیت کننده در وضعیت های گوناگون در شکل های

است. در برخی موارد وجود بیش اا یک نمودار بار ایزامی بوده و باید در کتابچه راهنمای دستگاه قید گردد.

22

)ظرفیت اسمی قطعات مختلف در طول خط افقی رسم شده اا تکیه گاه میانی بوم نشان داده نمونه اي يک صفحه بار -4 شکل

شده است(

نمونه اي از نمودار ظرفیت اسمی يک سامانه بوم در تمام پیکر بندي هاي آن -5 شکل

39

% 39بار تا مقدار ، 69 ̊)در ارتفاع بالای مجهز به بالابرنمونه اي از نمودار ظرفیت اسمی يک دستگاه جرثقیل -6 شکل

کاهش می یابد(

31

نمونه اي از نمودار ظرفیت اسمی يک جرثقیل مجهز به بوم سوم -0 شکل

39

گسترش هاي دستی بومنشانه گذاري 6-9-4-1

ری شوند.علامت گذا "Max xxx Kg "گسترش های دستی بوم باید بصورت جرثقیل های

علايم مختص جرثقیل هاي الوار و بازيافت 6-9-5

مجهز جرثقیل های باایافت و ایوار باید به علایم مخصوص که در جایگاه کنترل و سامانه بوم آن قابل نصب است،

علاوه بر این روی بوم دوم دستگاه جرثقیل باید علامت ویژه ای که نشان دهد این قطعه برای (.8گردند)شکل

(.2نصب گردد )شکل صال به قلاب و انجام عملیات مربوط به آن مناسب نیست،ات

نمادهاي ايمنی -8 شکل

نماد ايمنی -3 شکل

نشان داده شوند.مربوطه قطر با ، داخل محدوده دایره و ISO 3864-1طبق استاندارد باید کلیه نمادهای باادارنده

علامت گذاري مرکز چرخش 6-9-6

ویی مرکز چرخش دستگاه بطور واضح اا هر دو طرف علامت گذاری شود.موقعیت ط

33

پیوست الف

)اطلاعاتی(

فهرست خطرات مهم

علاوه بر این جرثقیل می باشد. رخدادهای خطرناک ناشی اا کار با فهرست انواع موقعیت ها و 1-جدول ایف

وجود دارد در جدول گنجانده شده اند.فهرست کلیه عناوین استاندارد که امکان بروا خطرات مهم در آنها

فهرست خطرات مهم و عناوين مربوطه در استاندارد 1-الف جدول

مربوطه استاندارد شماره زير بند نوع خطر شماره

1 : از خطرات مکانیکی ناشی

آن طعات کافی جرثقیل و قمکانیکی عدم استحکام -

2-1 ،2-9 ،2-3-1 ،2-3-2 ،2-3-3 ،2-3-8 ،2-

3-2 ،2-8-9-1 ،2-8-9-9 ،2-19-9-1 ،2-19-

9-9 ،6-9-3

1-1 خطر شکستگی

2-8-1 ،2-8-9-9 ،2-8-9-3 ،2-19-9-3

1-9 خطر شکافتگی

1-3 یا قطع شدگی خطر بریدگی

1-2 خطر درگیری

1-3 یا بدام افتادن خطر به داخل کشیدگی

1-6 خطر ضربه

1-3 خطر سورا شدگی

1-8 خطر سایش و خراشیدگی

1-2 2-9-6، 3-9-6، 3-19-2، 3-3-2، 1-3-2 سیال با فشار ایادپاشش خطر

32

مربوطه استاندارد شماره زير بند نوع خطر شماره

1-19 3-2-2، 9-2-2، 9-1-2-2، 1-1-2-2 قطعات پرتاب

1-11 دادن تعادل اا دست 2-6-1 ،2-6-9 ،2-6-3 ،2-6-3 ،2-6-6-9 ،2-

19-3

1-19 8-19-2، 2-9-8-2، 3-9-8-2، 9-9-8-2 سُرخوردن، سکندری رفتن، افتادن

خطرات الکتريکی ناشی از: 9

2-2 ،2-19-6 ،6-9-3

9-1 تماس شخص با قطعات دارای جریان)تماس مستقیم(

9-9 شرایط نادرست،جریان تماس شخص با قطعاتی که در اثر وجود

برق اا آن ها عبور می کند) تماس غیر مستقیم(

9-3 نزدیک شدن به قطعات دارای ویتاژ بالا

9-2 پدیده ایکترواستاتیکی

9-3 تشعشعات حرارتی و یا پدیده هایی نظیر گداختگی قطعات واثرات

،بیش باری و غیره یی شیمیایی ناشی اا اتصا

خطرات حرارتی 9

2-3-3 ،2-19-9-3 ،6-9-2

3-1

سوختگی،تاول ادگی و سایرصدمات ناشی اا تماس شخص با

،انفجار و یا و یا سرد بر اثر شعلهداغ قطعات و یا مواد بسیار

تشعشع منابع حرارتی

3-9 آسیب ناشی اا قرار گرفتن در محیط های کاری گرم و یا سرد

2-3-9-6، 2-19-2 خطرات ناشی از صدا 2

3-19-2 خطرات ناشی از ارتعاش 3

6 جنس موارد بکاررفته در اجزاء ساختمانی خطرات ناشی از

ماشین آلات 2-19-9-3 ،6-9-2

33

6-1 استنشاق سیال،گاا،غبارو گرد و خاک یا خطرات ناشی اا تماس

مربوطه استاندارد شماره زير بند نوع خطر شماره

3 مهندسی يت اصولخطرات ناشی از سهل انگاري در رعا

:استفاده از ماشین آلات.مثل انشانی هنگام

3-1 8-19-2، 8-2، 3-2، 3-2-2، 9-2-2، 9-1-2-2 بیش اا حد شرایط ایستادن نادرست و تلاش در کار

3-9 8-2، 3-2 عدم توجه کافی به آناتومی دست وپا

3-3 2-9-6 سهل انگاری در استفاده اا تجهیرات ایمنی شخصی

3-2 3-9-6، 2-9-6، 1-8-2 عملیاتمحدوده عدم وجود نور کافی در

3-3 2-9-6، 3-9-6، 9-3-2، 1-3-2، 6-2 خطاهای انسانی و رفتاری

3-6 8-2، 3-2، 3-2-2، 9-1-2-2 محل و شناسایی نامناسب کنترل های دستی طراحی ،

3-3 9-6-2 طراحی و محل نامناسب واحدهای نمایش تصویری

9-2 یبترکی خطرات 8

2

واژگونی و خطرات پیش بینی نشده ناشی از راه اندازي،

افزايش بی رويه سرعت دستگاه و هر گونه خطر مشابه در

اثر عملکرد نادرست

2-1 /اختلال در سامانه کنترلشکست 2-3-6-1 ،2-3-6-9 ،2-3-3،2-6-6 ،2-6-8 ،2-

6-2 ،2-6-19 ،2-3-1

19 اقدامات/اجزا نادرست يا محل /خطرات ناشی از فقدان و

مرتبطايمنی

19-1 حفاظ ها 2-3-3 ،2-3-1 ،2-8-9-9 ،2-8-9-3 ،2-19-9-

3

19-9 وسایل ایمنی مربوط به 2-2-1 ،2-2-3 ،2-6-3 ،2-6-6 ،2-6-3 ،2-6-2 ،

2-6-19

36

19-3 ایمنی دهایاو نم و هشدارها علائم 2-2-1-9 ،2-6-3 ،2-3-9 ،6-9-3 ،6-3-2 ،6-3-

3

19-2 3-6، 9-6، 1-6، 3-6-2، 3-6-2، 9-6-2، 1-6-2 هشدار دهندهاطلاع یا سایل و

مربوطه استاندارد شماره زير بند نوع خطر شماره

1-2-3-6، 1-8-2، 3-2-2 میدان دید 19.3

8-6-2، 3-6-2 تجهیزات اضطراری 19.6

2-9-6، 9-9-6 نصب خطاهاي 11

اشینم شدن واژگون/ پايداري دادن دست از 112-2-1 ،2-6-1 ،2-6-9 ،2-6-3 ،2-6-3 ،2-6-6 ،

2-6-2 ،2-6-19 ،2-19-3

خطرات اضافی،محدوده ها و رخدادهاي خطرناک ناشی از باربرداري

خطرناک حوادثخطرات مکانیکی و 13

13-1 ف و کج شدن ماشین به دییل :ریزش بار،تصاد

13-1-1 3-9-3، 3-19-2 پایداریعدم

13-1-9 3-6-2، 2-6-2، 3-6-2، 9-6-2، 1-6-2، 2-3-2 افزایش کنترل نشده گشتاور باربرداری،بیش باری و واژگونی

13-1-3 19-6-2، 2-6-2، 6-6-2 دامنه کنترل نشده حرکات دستگاه

13-1-2 8-3-2، 3-3-2، 6-3-2 بار ها حرکات پیش بینی نشده/کنترل نشده

13-1-3 3-9-6، 9-2-2 بارگیری تجهیزات نامناسب

13-1-6 3-9-6 دسترسی اشخاص به محل تکیه گاه بار

13-1-3 9-19-2، 2-3-2، 8-3-2، 3-2، 9-2، 1-2 نیکی کافی قطعاتااستحکام مک

13-1-8 سرویس و / آامون/ استفاده/ نصب شرایط غیر عادی ناشی اا

3-6، 9-6، 1-6، 19-2 نگهداری

33

92 مهندسی انسانی اصولدر رعیات قصور ناشی اا خطرات

92-1

1-8-2 دید کافی اا موقعیت کاربری

38

پیوست ب

)اطلاعاتی(

تنظیماتو نمونه هايی از نصب

بوم هاي سامانه 1-ب

مستقیم بوم هاي جرثقیل بارکن مجهز به سامانه 1-1-ب

نه بوم اا نوع ثابت بوم تلسکوپی و ساما های نمونه هایی اا یک جرثقیل مجهز به سامانه 9-و ب 1-شکل های ب

ومستقیم را نشان می دهند.

سامانه بوم تلسکوپی - 1-ب شکل

سامانه بوم ثابت و مستقیم -1-ب شکل

32

بوم مفصلی هاي جرثقیل هاي مجهز به سامانه 1-1-ب

بوم مفصلی را نشان می دهند.های نمونه هایی اا یک جرثقیل مجهز به سامانه 2-و ب 3-بشکل های

شاسی روي سامانه بوم مفصلی با قابلیت تاشوندگی در 9-ب شکل

شاسیطول سامانه بوم مفصلی با بسط بوم و قابلیت تاشوندگی در 4-شکل ب

نصب ها 1-ب

نشان داده شده است. 11-ایی ب 3-نمونه هایی اا روش نصب جرثقیل در شکل های ب

وی شاسی نصب می گردند اما امکان نصب ان ها روی یادآوری جرثقیل های بارکن معمولا به طور ثابت ر

روی ریل های متحرک شاسی نصب کرد. علاوه بر این می توان جرثقیل را سگدست شاسی نیز امکان پذیر است.

69

جرثقیل بارکن نصب شده در قسمت عقب کابین - 5-ب شکل

جرثقیل بارکن عقب سوار -6-ب شکل

61

ارجرثقیل بارکن وسط سو -0-ب شکل

جرثقیل الوار عقب سوار مجهز به کابین -8-شکل ب

69

جرثقیل بارکن تراکتور سوار -3-ب شکل

جرثقیل بارکن نصب شده پايه ثابت -10-ب شکل

63

جرثقیل بارکن وانت سوار -11-ب شکل

62

پیوست پ

)اطلاعاتی(

شريحی تنکات

را ببینید .( 4-6) بند سمیظرفیت اديت هاي محدو -1-پ

حمل بار طراحی و ساخته شده است. ظرفیت اسمی کلیه جک های درو جرثقیل بارکن برای یک نیروی معین

نیروی معین محاسبه می شود. بر اساسبرای همه موقعیت های جرثقیل

سیلندر حمل بار در هر بر مبنای محدود کننده نیرومحدود کننده ظرفیت اسمی برای یک جرثقیل بارکن باید

جرثقیل و جایگاه واقعی سامانه بوم تحت طراحی . لاام به ذکر است که متناسب با نه برای بار ،اندااه گیری شود

به همین دییل محدود کننده ظرفیت اسمی باید متفاوت است .حمل بار، جک های فشار در محدود کردن

ار طرحی شود که بتواند ظرفیت اسمی را محدود کند.محدود حمل کننده بمحدودیت های کلیه جک های مطابق

کننده ظرفیت اسمی برای جرثقیل بارکن به طور کلی سه وظیفه متفاوت را انجام می دهد:

بیش باری ساختار اا محافظت -ایف

جلوگیری اا خطر واژگونی اا شاسی -ب

جلوگیری اا حرکات خطرناک بار -پ

جرثقیل اما در مورد ز جرثقیل های ایوار و باایافت سه وظیفه باید انجام شود. برای همه جرثقیل های بارکن بج

حرکات چراکه به تنهایی قابل قبول است. دستگاه پیشگیری اا واژگونی و بی ثباتی رعایت اصول ایوار/ باایافت

شدار عدم حضور با قید و هبرای جرثقیل ایوار یا باایافت ورودی خطرناک به علت باا شدن یک شیر اطمینان

قبول است. توقف ناگهانی بوسیله محدود کننده ظرفیت اسمی ترکیب قابل در منطقه کار ماشین کار کند، افراد

شده با سرعت کاربری جرثقیل ایوار یا باایافت به دییل خطرات بیش اا حرکات خارج اا کنترل به علت باا شدن

را ببینید( 9-6-3-2شیر اطمینان سبب می شود)بند

را ببینید( 9-6-3-2)بند انتقال سیال وطپارگی خط –جرثقیل هاي الوار و بازيافت -1-پ

)گسیختگی( شیلنگ، برای یک جرثقیل ایوار یا باایافت، به علت گی توقف خودکار حرکت بوم به علت شکست

د(.را ببینی 8-2اا کنترل کاهش بار شود.)بند حوادث خطر ناک تری سرعت بالا، می تواند باعث

را ببینید( 8-2)بند اتاقک فرمان 9-پ

بار در همه موقعیت ها در محدوده حرکت سریع ماشین. جرثقیل بارکن نسبت به به منظور اطمینان اا دید خوب

به طور معمول می تواند اا هر دو طرف شاسی کنترل شود.

63

باید شرایطی پیش بین گردد باشد . داشتهجرثقیل ها اطراف روی یک دید خوب اا کنتریباید همانطور که کاربر

تا استفاده اا اهرم های کنترل که بصورت مکانیکی به هم مرتبط هستند ؛ در جهت ها و سمت های مخایف هم

قرار نگرفته باشند .

ببینید( 8-6-2)شکل فراهم باشد .اا هر دو طرف جرثقیل دستگاه توقف کننده باید امکان با این حال

66

پیوست ت

)اطلاعاتی(

در صورت بیش باريپیشگیرانه مثال هايی از حرکات

محدود کننده های ظرفیت اسمی و شاخص های مورد نیاا باری بیش صورت در پیشگیرانه حرکات اا هایی مثال

دارند.)بندهای یا بیشتر kn29کیلوگرم یا بیشتر یا گشتاور یحظه ای 1999در جرثقیل هایی که ظرفیت اسمی

را ببینید( 3-6-2و 2-6-9

هدف این وسایل هشدار دادن به راننده جرثقیل و جلوگیری اا حرکات خطرناک بار در صورت ظرفیت اسمی

( جلوگیری شده در صورت فلشنمونه هایی اا حرکات خطرناک )نشان داده شده با 1-تماااد می باشد. شکل

اضافه بار نشان داده می شود.

63

نما:راه

Y بوم سوم 3بار به درصد

قرقره جمع کن 2 بوم اول 1

بوم دوم 9

( فلش)نشان داده شده با در صورت بیش باري پیشگیرانهحرکات مثال هايی از – 1 -شکل ت

68

پیوست ث

)الزامی(

اي کنترله الزامات اضافی براي کنترل هاي بدون کابل و سامانه

کلیات -1-ث

بر روی دستگاه می باشد را فعال نماید . فرستنده نباید وسایلی را که برای جلوگیری اا استفاده غیر مجاا

به همراه اضافات و اصلاحات، IEC 60204-32:2008, 9.2.7ای بدون کابل باید مطابق استاندارد کنترل ه

طراحی شوند.

محدوديت کنترل 1-ث

هر حرکت با و نباید مشخص شده باشد فعال ساای فرستنده باید بر روی فرستنده نحوه یا کلید 1-9-ث

بکار نماید . جرثقیل شروع

بر پیا مهای اصلی شامل دستورات کاربری خروجی به سامانه کنترل را تا امان دریافت گیرنده باید 9-9-ث

آدرس و دستورات صحیح را فراهم نماید.

( بوسیله on)به عنوان مثال قراردادن کنترل بر روی در صورتی فعال شود سوئیچ جرثقیل باید فقط 3-9-ث

شروع بکار نماید . گونه دستورات کاربری دریافت حداقل یک فریم صحیح ایجاد کند. بدون هیچ

منبع تغذیه، تعویض باتری یا شرایط قطع دییل )مانند هر به توقف جرثقیل اا حرکات سهویجلوگیری 2-9-ث

سامانه باید فقط دستورات کاربری خروجی ناشی اا هر حرکت جرثقیل بعد اا اینکه کاربر .کاهش سیگنال(

دهد، یعنی حداقل یک فریم بدون برای یک دوره امانی مناسب قرار می "خاموش "جرثقیل را به حایت

.باشد دستورات کاربری دریافت شده

هر امان که سوئیچ جرثقیل در حایت قطع انرژی ایکتریکی است، همه دستور کاربری خروجی ها برای 3-9-ث

حرکات جرثقیل اا گیرنده باید متوقف شود.

توقف 9-ث

امانه کنترل بدون کابل برای انجام عمل توقف یک قسمت وابسته به ایمنی سامانه کنترل بخشی اا س 1-3-ث

تعریف شده است. این بخش اا اا جرثقیل 3368-1ملی ایران شماره استفاده می شود ، همانطور که در استاندارد

3368-1ملی ایران شماره یا برای عملکرد ایمنی مطابق استاندارد 3سامانه کنترل بدون کابل باید مطابق دسته

طراحی شود.

62

ثانیه 9.3وقتی که فریم در ؛ حرکات جرثقیلدر کلیه توقف باید پس اا هر سامانه کنترل شروع بکار 9-3-ث

ثانیه بسیار کوتاه است، این مقدار 9.3. برای برنامه های کاربردی که . انجام گیرد . بدرستی دریافت نشده است

ممکن است تمدید شود. نحوه استفاده پیش بینی شده اا جرثقیل باید مورد آامون قرار گیرد ثانیه 9حداکثر تا

تا اا خطرات بیشتری که اا افزایش مقدار امان منتج می شود، اطمینان حاصل شود.

سامانه کنترل مطابق با خروجی گیرنده می که گیرنده تصریح می کند های مگر در مواردی که نمایشگر 3-3-ث

سوئیچ جرثقیل باید در حایت قطع جریان ایکتریکی باشد. 9-3-شد، توقف شرح داده شده در بند ثبا

نمایشگر گیرنده تصریح می کند سامانه کنترل مطابق با خروجی گیرنده می باشد، قطع جریان ایکتریکی سوئیچ

دقیقه به تاخیر بیفتد. 3جرثقیل ممکن است تا حداکثر

هرگونه خطر اضافی ایجاد ،(IEC 60204-32:2008, 9.2.5.4.2)صفر های دسته بندی اگر توقف اضطراری کارکرد

استفاده شود. 1توقف کارکرد ممکن است اا دسته بندی در می کند،

سريال ارتباطات داده اي 4-ث

باید در طول عملیات بصورت مرتب ارسال شودفرمان 1-2-ث

یا به معنای دیگر قسمتی 2و حداقل 99فرمان در قایب یک فرمان ال سامانه باید قابلیت اطمینان ارس 9-2-ث

می باشد. 19-8کمتر اا فرمان اطمینان اا یک سطح اا قابلیت اطمینان به طوری که احتمال اشتباه گرفتن

کاربر کنترل اتاقک استفاده از بیش از يک 5-ث

باشد تا فرستنده اول بوسیله اقدام عملی که بصورت کنترل اا یک فرستنده به فرستنده دیگر نباید امکان پذیر

ویژه برای این هدف طراحی شده است، غیر فعال شود.

در محدوه انتقال بدون تداخل با یکدیگر را فعال کردن چند جفت فرستنده/ گیرنده امکان وسایل باید 9-3-ث

.فراهم نماید کار

رات تصادفی یا غیرعمدی محافظت شود.باید اا تغیی 9-3-وسایل ارائه شده در ث -3-3-ث

کنترل کاربراتاقک باتري 6-ث

باتری ویتاژ که امانی) 39IEC ، 2.9.3.6-69992 9998در: قید شده نیاا مورد های دوره و هشدار اا پس

قفل طشرای به خودکار طور به باید فرستنده ،(کرد تضمین توان نمی را اعتماد قابل انتقال که است کم فرستنده

(.جرثقیل سوئیچ قطع جریان ایکتریکی و جرثقیل حرکات تمام گیرنده مثال توقف عنوان به)باا گردد

39

گیرنده 0-ث

69968-9-62، مشخص شده در استاندارد Fh، آامون با دامنه تصادفی گیرنده باید در برابر آامون ارتعاش

IEC . مقاومت کند

هشدارها 8-ث

و ایر ادن یر افتگ خطردر معرض ار می رود افراد در مجاورت جرثقیل یا یک قسمتی اا آن در جایی که انتظ

ارائه شود. 3-6-3علاوه بر بند یی هشدارها باید ،قرا گیرند و غیرهدن گرفته ش

:با جرثقیل باید

ار میکنندکبا سامانه کنترل بدون کابل هایی که جرثقیل در دسترسی به جرثقیل جهت علامت گذاری -ایف

یکی اا دو حایت ایر -ب

هشدار دیداری مستمر در حایی که یک سامانه کنترل بدون کابل سفارش شده است، یا -1

هشدار دهنده خودکار شنیداری و / یا دیداری قبل اا حرکت جرثقیل. -9

3-

کاربر اطلاعات 3-ث

ستفاده اا سامانه کنترل بدون دستورایعمل های نصب باید شامل اطلاعات مطمئن باشد برای امان ا 1-2-ث

کابل، نباید با دیگر سامانه های مورد استفاده در محل تداخل داشته باشد.

.باید کتابچه راهنمای کاربر اعلام شود 3-9-تاخیر واقعی برای عملیات توقف در ج 9-2-ث

31

پیوست ج

)الزامی(

تنظیم عملگرهانمادهاي کاري و

میدهد باید بوسیله حفره های خایی، رکت می کند وقتی که کاری را انجامل بارکن که حبخش هایی اا جرثقی

نشان داده می شود. 1-توسط نمادهای ارائه شده در جدول جفلش خطوط ضخیم و/ یا یک

شرح نماد شرح نماد

ساعت گرد –ستون

ساعت گرد –وسیله جابجایی بار

پاد ساعت گرد –ستون

پاد ساعت گرد –جابجایی بار وسیله

بسته -چنگک بالا بردن –اویین بوم

پایین بردن –اویین بوم

باا -چنگک

امتداد یافته )باا شده( –اویین بوم

بالا کشیدن –قرقره

جمع شده –اویین بوم

پایین بردن –قرقره

بالا بردن –دومین بوم

اا شونده عمودیب –پایه تثبیت کننده

پایین بردن –دومین بوم

جمع شونده عمودی –پایه تثبیت کننده

باا شونده –بااوی متحرک

باا شونده افقی –پایه تثبیت کننده

جمع شونده –بااوی متحرک

جمع شونده افقی –پایه تثبیت کننده

39

پیوست چ

)اطلاعاتی(

راي کنترل کار از سطح زمینجانمايی عمودي ب –سامانه کنترل

دستورایعمل کنترل عملیات و حرکات مشابه را نشان می دهد. 1-جدول چ

مثایی اا یک جانمایی عمودی را نشان می دهد. 1-جدول چ

دستورالعمل کنترل عملیات و حرکات مشابه جرثقیل -1-جدول چ

اصلاح کردن حرکت جرثقیل بالا بردن واحد کنترل

بسته شدن چنگک باا کردن

گردش پادساعت گرد وسیله جابحایی بار گردش ساعت گرد

جمع شدن بااوی متحرک بوم باا شدن

بالا آوردن دومین بوم پایین آوردن

بالا آوردن اویین بوم پایین آوردن

گردش ساعت گرد )گردش

به راست(

گردش پاد ساعت گرد ستون

)گردش به چپ(

د ارائه نشده است، کنترل های موجود براساس حرکت به پایین هستند.اگر یک یا چند کارکر

جانمایی برای هر دو طرف جرثقیل بکار برده می شود.

نمادهای متصل به دستگیره اهرم کنترل را نشان می دهد. نمادهای پیکان ممکن است بر روی نشانه های جداگانه استفاده شود. 1اشکال در ستون

33

لی براي جانمايی عموديمثا -1-شکل چ

32

پیوست ح

)اطلاعاتی(

دستورالعمل جانمايی افقی –سامانه کنترل

این پیوست دو گزینه برای کنترل اا سطح امین ارائه می دهد. در هر دو صورت جانمایی ایف باید برای هر دو

ف برای یک طرف و جانمایی ب برای طرف دیگر طرف جرثقیل و کنترل اا راه دور استفاده شود یا جانمایی ای

استفاده شود.

9-اشاره شده است می تواند به معنی جلو باشد، بطوری که توسط شکل ح 1-پیکان به سمت بالا که در شکل ح

توضیح داده می شود. با توجه به شکل اهرم کنترل، حرکت دستگیره می تواند اا حایت عمودی منحرف شود) هر

وقعیت خلاص نشان داده شده است(.دو اهرم در م

ممکن است بر روی نشانه فلشنمادهای متصل به دستگیره اهرم کنترل را نشان می دهد. نمادهای 1-شکل ح

را ببینید(. 3-های جداگانه استفاده شود.)شکل ح جانمايی الف

جانمايی ب

ستگیره اهرم کنترلسامانه کنترل با نمادهاي جانمايی شده افقی متصل به د -1-شکل ح

33

) در تصویر بالا، انحراف حرکت دستگیره اا حایت عمود( هايی براي جانمايی افقی مثال -1-ح–شکل

36

جانمايی الف

جانمايی ب

راهنما:

علامت 1

دستگیره اهرم کنترل 9

نه اهرم هاي بالانمادها در مکان هاي جداگا –سامانه کنترل با جانمايی افقی -9-شکل ح

33

پیوست خ

)اطلاعاتی(

اهرم کنترل براي صندلی هاي مرتفع و کنترل هاي از راه دور

کنترل هاي صندلی مرتفع 1-خ

کنترل های چند جهته )دسته فرمان( -1-1-

ترتیب قرارگیری سامانه کنترل دو اهرمی را نشان می دهد. 1-شکل

ل دو اهرمی و دو پدایی را نشان می دهد.ترتیب قرارگیری سامانه کنتر 9-شکل

کنترل دو جهته -1-1-خ

جانمایی ایف چیده شود. 3-جانمایی ایف یا شکل ح 1-اهرم کنترل دو جهته باید با توجه به شکل ح

کنترل از راه دور -1-خ

1-شکل ح چیده شده باشد. اهرم کنترل دوجهته باید مانند 1-اهرم کنترل چند جهته باید با توجه به شکل

جانمایی ایف باشد.

38

چیدمان سامانه کنترل دو اهرمی –کنترل چند جهته -1-شکل خ

32

چیدمان سامانه کنترل شامل دو اهرم و دو پدال –کنترل چند جهته -1-شکل خ

89

پیوست د

)الزامی(

kN.m150شده بر روي شاسی جرثقیل بارکن به منظور گشتاور بار نصب اتاقک

قل ابعادحدا 1-د

حداقل ابعاد ایر برای اتاقک جاگذاری شده بر روی شاسی نصب شده جرثقیل بارکن به منظور گشتاور بار

kN.m939 .بکار برده می شود

نیوتن در متر یا روی جرثقیل استاتیک نصب شده ، کیلو 939برای اتاقک روی جرثقیل بالای :یادآوری

ببینید. را 19962-9ملی ایران شماره استاندارد

باید: صندیی یک با اتاقک برای داخلی ابعاد حداقل -ایف

متر؛ میلی 1999 را ببینید(، 1-د شکل) شود گیری اندااه( SIP) صندیی شاخص نقطه اا عمودی ارتفاع -1

و گیری شود، اندااه متر میلی 399 صندیی، شاخص نقطه اا افقی صورت به عرض -9

.است متر میلی 399 را ببینید(، 1-د شکل) گیری شود اندااه صندیی شاخص نقطه اا جلو به رو افقی طول -3

باید: ایستاده حایت در استفاده برای موثر های درب دهانه ابعاد حداقل -ب

و متر، میلی 699عرض -1

متر میلی 1399 ارتفاع -9

یا و متر 33/9× 33/9 باید موثر دیافراگم اضطراری خروج برای ابعاد حداقل -ج

.متر 6/9قطر یا متر3/9 × 3/9

81

متر میلی حسب بر ابعاد

را ببینید( 8292ملی ایران شماره ( )استاندارد SIPنقطه شاخص صندیی ) 1

حداقل ابعاد داخلی – 1-شکل د

:باید اتاقک جلوی پنجره

هر هدرجه ب 29 ااویهتحت نیوتن کیلو 1،93اعمال نیروی در برابر در مقابل شکست مقاومت به قادر -ایف

mm2399 یا آن سااهو ها پنجره اا

:کابین کف سطح اا متر 1 ارتفاع حداقلدر فراهم کردن حفاظ -ب

ارتفاع و متر 2/9 حداکثر این میله ها باید فاصله ، انجام گیردافقی های میله اا استفاده با آن درحفاظت که -1

.نکند تجاوا متر 93/9 دبای تیرک افقی ترین پایین و کابین بین آن

/. متر با هم فاصله داشته باشند ، حفاظت شود.3میله های عمودی که فاصله آن ها حداکثر آن در که -9

باید ورق ضخامت است، شده پنجره حفاظت شوک برابر در مقاوم کربنات پلی مواد اا استفاده با آن در که -3

.باشد مترمیلی 6 حداقل

89

تاقک باید نشکن باشند.پنجره های اسایر

جرثقیل مورد استفاده قرار می گیرد.کاهش دید کمتر راننده اا میله های محاف در موقعیت عمودی به دییل -يادآوري

نسبت به دمای بیرونی سلسیوسدرجه 18برای نگه داشتن دمای هوا درون اتاقک بسته در حداقل وسایلی باید

. اتاقک باید در برابر جریان باد شدید)کوران( محافظت نماید. اتاقک باید فراهم نماید سلسیوسدرجه -19مرجع

تجهیزات باید قادر باشند هوا را اا بیرون تامین کنند. دریچه هوای تااه باید قابل با تهویه قابل تنظم ارائه شود.

راه انداای می شود بطوری تنظیم باشد. وسایل گرمایی که انرژی خود را اا گاا، بنزین، گااوئیل ویا سوااندن نفت

که هوای تااه کافی برای اطمینان اا احتراق کامل فراهم نماید و گااهای اگزوا نتواند بدون در نظر گرفتن جهت

و سرعت باد به داخل کابین نفوذ کند.

83

پیوست ذ

)اطلاعاتی(

نبالارفتکنترل سکو هاي هايی از مثال

را نشان می دهد. نبالارفتکنترل سکویایی مختلف ه مثال 3-تا ذ 1-شکل های ذ

راهنما:

سکوی کنترل 1

پلکان 9

ا دسترسی پلکان سکوي کنترل ب – 1-شکل ذ

82

راهنما:

محاف کنار 1

صندیی 9

نردبان 3

دسترسی نردبان صندلی بلند بر روي ستون با -1 - ذ شکل

83

ترسی پلکان دسصندلی بلند بر روي ستون با – 9-ذشکل

86

پیوست ر

)الزامی(

نرده ها، دستگیره ها، نردبان ها و پلکان –ايستگاه کنترل برجسته

را ببینید. 1-مشخص شده است. شکل ر 1-ها و دستگیره ها در جدول رنرده

یادآوری نرده بااشونده ممکن است قسمت جدا شونده و یا جدایی ناپذیر یک نردبان باشد.

ده ها و دستگیره هاابعاد نر -1-جدول ر

حدااقل شرح نماد

مترمیلی

حداکثر

مترمیلی

A )29 16 عرض)قطر یا سطوح متقاطع

B 139 طول بین شعاع انحنابرای حمایت اا پایه های دستگیره ها -

C 33 خلاصی دست در نصب سطوح -

D 1699 - فاصله اا سطح ایستاده

E ،839 راهرو یا سطح شیب دار فاصله عمودی اا ادامه نرده اا پله، سکو -

F 999 33 فاصله خم شدگی نرده یا دستگیره اا یبه پله

G 239 عرض بین نرده های مواای -

83

نرده ها و دستگیره ها -1-شکل ر

راببینید. 9-مشخص شده است. شکل ر 9-ابعاد پلکان و نردبان ها در جدول ر

88

ها ابعاد پلکان و نردبان -1-جدول ر

حداقل شرح نماد

مترمیلی

حداکثر

مترمیلی

A 699 - ارتفاع اویین پله اا امین یا سکو

B 399 999 پلهفاصله

C (139)399 نردبان دیواری )برای یک پا( –عرض پله -

D 29 12 ضخامت پله

E 139 آاادی )خلاصی( پشت پا -

F1 299 ایف 929 کانی و غیره(عمق کف پله برای پلکان )نردبان پله ای، راهرو پل

F2 139 فاصله آااد نردبان تا دیواره -

H 139 - فاصله اا بالای پله دیواری تا نردبان سکو

R 399 - قراردادن پله در نردبان

کاهش یابد وقتی فضا برای خلاصی انگشت پا فراهم باشد. 139می تواند به ایف

82

راهنما:

سکو 1

نه پافضای آااد پاش 9

برش عمودی اا پلکان نردبان 3

سطح سکو 2

پلکان، نردبان و راهروي پلکانی -1-شکل ر

29

پیوست ز

)اطلاعاتی(

نصب جرثقیل بارکن بر روي شاسی

کلیات 1-ز

نصب جرثقیل .تامین می کند شاسی بر روی بارکن جرثقیل یک نصب برای لاام اطلاعات حداقل پیوست این

می گویند. بیشتر شاسی فرعی مونتاژ می باشد که معمولا به آنی نیاامند افزودن یک فریم بارکن بر روی شاس

ارائه جرثقیل بارکن در محدوده شاسی که به اتصال نیاا دارد، نصبتوییدکنندگان کامیون ها راهنماهایی برای

و شاسی فرعی ، ابعادمی نماید. در صورت عدم وجود توصیه های ویژه برای اتصال جرثقیل بارکن به شاسی

به استعلام اا تویید شاسی فرعی نصب. تایید اتصال و 2-های آن می تواند تعیین شود براساس بند ا ویژگی

. تثبیت کننده های جرثقیل و تثبیت کننده های اضافی اگر نصب شوند فرض می شود که داردکننده شاسی نیاا

یعمل ساانده جرثقیل می باشند. باا شده و در تماس کامل با امین مطابق دستورا

حداقل داده ها –نصب 1-ز

ابعاد جرثقیل در موقعیت حمل و نقل 1-9-ا

( و بطور همزمان به یک نقطه تقاطع محور چرخش جرثقیل X، Y، Zداده ها به یک سیستم مختصات دکارتی )

می شود. راستای سه محور و ( ارجاع دادهx , y( ، و سطح بلبرینگ افقی پایه جرثقیل )طرح های z)محور

نشان داده شده است. بدست آوردن موقعیت مرکز ثقل جرثقیل در شرایط حرکت 1-ها در شکل ا نمادهای آن

ضروری است. مختصات هایی مورد نیاا است تا طبق نمادهای سیستم مختصات ایر نشان داده شود.

=mm A طویی:

B= mm عرضی:

H = mm عمودی:

Ya = mm کناری(: -مختصات مرکز طویی شاسی )متعادل کننده

21

G = kg جرم کل جرثقیل:

Xg = mm در حایت حمل و نقل Gمختصات مرکز ثقل جرثقیل

Yg = mm

Zg = mm

را ببینید( 9-)شکل ا داده جرثقیل 1-1-ز

Mst = mm (PR + GbYb)ماکزیمم کل گشتاور بالابری

Mdyn = mm( 2PR + φ1GbYb ) ماکزیمم کل گشتاور بالابری دینامیک

داده نصب 9-1-ز

ها: پیچ یا قاب هامیله مهارتعداد

mm : هاپیچ یا قاب هامیله مهارقطر

ها:پیچ گرید میله مهارها یا قاب

N.m :(T)گشتاور سفت کردن

الزامات توان 4-1-ز

نوع پمپ )ثابت/متغیر(

= l/min Qr :کنترل شیر رد مجاا تحویل حداکثر

29

P = bar :کاری فشار

pr = bar :جرثقیل در فشارشکن اصلی تنظیم شیر

Pr = kW :نیاا مورد هیدروییک توان

volts وان ایکتریکی مورد نیاا: ت

Amps

با پمپ های جریان ثابت، فشار کاری اندااه گیری شده نزدیک به پمپ می تواند بالاتر اا تنظیم شیر در سامانه ها -يادآوري

فشارشکن اصلی جرثقیل به علت افت فشار باشد. در سامانه با پمپ های جریان متغیر ، فشار کاری اا جمله فشار آماده به کار

توسط تنظیم کننده پمپ محدود شده است.

محور و ابعاد جرثقیل تاشوجهت -1-شکل ز

23

ابعاد جرثقیل حین پاره شدگی کامل هیدرولیکی -1-ز شکل

روابط تعادل 5-1-ز

ساانده جرثقیل باید تمام اطلاعات مورد نیاا جهت حداکثر گسترش هیدروییکی دستگاه را همانطور که در نمودار

بار به آن ها اشاره شده است، فراهم آورد.

= kg GF تون و سیلندر اول بوم : جرم پایه جرثقیل ،س

mm = XF : مختصات مرکز جرم پایه و ستون با سیلندر اول بوم

YF = mm

= kg Gb جرم سامانه بوم:

mm :(G)مختصات مرکز جرم سامانه بوم

محور توان دهی و جابجايی پمپ 9-ز

کارخانه ساانده جرثقیل طبق مشخصات ارائه شده ایر اقدام به نصب منابع توان پمپ و یا محور توان دهی روی

دستگاه می کند:

ساانده شاسی -

نوع شاسی -

وان ناخایص -

جزئیات جعبه دنده -

نوع پمپ )ثابت /متغیر( -

شار کاری جرثقیلحداکثر ف -

22

جریان اسمی روغن مورد نیاا برای جرثقیل -

نسبت دنده محور توان دهی طوری باید انتخاب شود که توان خروجی آن گروه گشتاورهای مشخص شده موتور

شاسی باشد.

مشخص شده است( باید بیشتر اا r/minتوان محور توان دهی) که در حداکثر گشتاور توصیه شده تویید و

مورد نیاا سامانه هیدروییک باشد. با استفاده اا روابط ایر می توان توان مورد نیاا پمپ های ثابت را گشتاور

محاسبه کرد:

موجود مکانیکی توان

توان مکانیکی مورد نیاا:

برای محاسبه توان مورد نیاا ،در نظر گرفتن کلیه تجهیزات کمکی متصل به همان محور توان دهی و یا پمپ

ایزامی است.

ضروری است که:

و

:که در آن

:M( حداکثر گشتاور مجاا پمپN.m)

n ( سرعت محور توان دهی/سرعت پمپ :min-1)

C (حجم جابجایی پمپ در هر چرخش :cm3)

Q ( دبی پمپ :L/min)

P ( فشار کاری پمپ :bar)

ηبااده کلی پمپ :

روش محاسبه ابعاد فرم تحتانی شاسی 4-ز

عمومیملاحظات 1-4-ز

نوع ساختار فرم تحتانی مورد استفاده در جرثقیل تابع استحکام و سختی آن است.

23

نصب انعطاف پذیر، حرکت های افقی محدود بین شاسی و قاب ایرین را قادر می سااد و عملکرد آن -ایف

بار گشتاور ها می تواند همانند دو تیرک جداگانه مواای شود. مقطع شاسی و قاب ایرین هر کدام متناسب با

دوم سطح خود بخشی اا گشتاور خمشی را تحمل خواهند کرد.

نصب صلب، هر گونه حرکت شاسی و فرم نسبت به یکدیگر را محدود کرده و مجموع آن ها را به عنوان -ب

یک تیر مرکب در نظر می گیرد.فاصله و ابعاد صفحات جانبی باید به اندااه ای باشند که تنش های برشی

شده را تحمل کنند.ایجاد

جرثقیل های نصب شده پشت کابین تراک: به منظور حف مشخصه های خمشی و پچشی شاسی -پ

دستگاه،ممکن است روش نصب شاسی روی فرم تحتانی اا نوع انعطاف پذیر باشد. در حایی که برخی

آنها توصیه می سااندگان شاسی ،روش نصب انعطاف پذیر را در تمام طول فرم توصیه می کنند اکثریت

کنند بخشی اا شاسی به صورت انعطاف پذیر و بخش دیگر بصورت صلب روی فرم نصب شود.

نصب و راه انداای در قسمت عقب: با توجه به اینکه جرم شاسی جرثقیل در برآمدگی عقب آن متمرکز -ت

زایش یابد. به شده است ،به منظور حمل و نقل درست و علکرد مطمئن جرثقیل ،سختی پیچشی آن باید اف

منظور دست یابی به این هدف شاسی بصورت صلب و غیر قابل انعطاف روی فرم تحتانی نصب می

شود.علاوه بر این سااندگان شاسی نصب میله ای مورب روی فرم را توصیه می کنند بطوریکه این میله

جانبی نزدیک به کابین جرثقیل بارکن را به مرکز محور حرکت آن متصل می کند. پیشنهاد می شود صفحات

تراک اا نوع انعطاف پذیر باشند. این کار سبب کاهش تدریجی بیشتر مقدار گشتاور مرکب دوم سطح مقطع

شاسی و فرم می گردد.

تنش ها 1-4-ز

حداکثر گشتاور دینامیکی جرثقیل در امتداد محور طویی شاسی به دستگاه وارد می شود. این امتداد می تواند

ا منطبق بر محور طویی شاسی باشد. در صورتی که محور دوران جرثقیل بر محور طویی شاسی منطبق مواای و ی

نباشد و یا توایع گشتاور بار روی دو قطعه طویی فرم تحتانی یکنواخت نباشد ، گشتاور بار اا طریق ضریب

9.3≤β توایع خواهد شد. مقدار که ناشی اا خارج اا مرکز بودن شاسی و مشخصات پایه و قیود جرثقیل است ،

این ضریب باید توسط سااتده دستگاه تعیین گردد.

ابعاد فرم تحتانی جرثقیل باید طبق حداکثر گشتاور بار وارده بر یک سمت آن طراحی گردد.مقدار این گشتاور

تثبیت بصورت خطی اا حداکثر در محل اتصال به جرثقیل تا صفر در قسمت جلو و یا عقب محورهای شاسی و یا

کننده های اضافی تغییر می کند.

26

مواد و محدوديت مکانی 9-4-ز

را ببینید 3-2بند

فرمول ها 4-4-ز

کلیات و نمادها 1-4-4-ز

مقطع شاسی و قاب تحتانی جرثقیل برای تحمل گشتاور بار کل طراحی می شوند. در روابط ابعاد مربوط به

مشخص شده اند. cتحتانی با اندیس و ابعاد مربوط به فرم tشاسی با اندیس

:که در آن

Mdynحداکثر گشتاور دینامیکی :

βضریب توایع :

Me،گشتاور بکار گرفته شده در روابط :Me=β* Mdyn

Mگشتاور وارد شده بر شاسی و فرم تحتانی :

Iگشتاور دوم سطح مقطع شاسی یا فرم تحتانی :

W مدول مقطع شاسی یا فرم تحتانی :

σمشی: تنش خ

aσ تنش مجاا ماده :

)شاسی و قاب زيرين( نصب قابل انعطاف 1-4-4-ز

23

نصب صلب 9-4-4-ز

:که در آن

W1مقاومت خمشی با توجه به فاصله بین محور خنثی و نقطه واقع در منتهی اییه قاب شاسی :

W2منتهی اییه قاب ایرین : مقاومت خمشی با توجه به فاصله بین محور خنثی و نقطه واقع در

28

پیوست س

)اطلاعاتی(

اطلاعات مرتبط با صداي دستگاه

این فراهم گردد. 2-3-9-6اطلاعات مرتبط با صدای منتشر شده اا قطعات جرثقیل بارکن باید مطابق بند

برای اندااه ن می دهد.پیوست سوابق صداهای اندااه گیری شده اا یک جرثقیل سوار شده روی شاسی را نشا

گیری صدای منتشر شده باید اا یک ابزار سنجش درجه یک که طی دو سال اخیر در آامایشگاه کاییبره شده

.شدت باد( 3متر بر ثانیه تجاوا کند)سطح 3است، استفاده کرد.سرعت باد در امان اندااه گیری نباید اا

22

صدا سطوح فشار –ضبط آزمون صدا

جزئیات جرثقیل بارکن جزئیات شاسی

ساخت جرثقیل ساخت و مدل شاسی

مدل جرثقیل محور

شماره سریال جرثقیل شماره شاسی

نوع کنترل موقعیت اگزوا

جریان مورد نیاا نوع یورو موتور

سرعت عمل محور توان

دهی

فشار کاری

موقعیت نصب جاگذاری بدنه

اندااه گیری ت محیطیآامون ایس

امینه صدا درصد رطوبت %

1موقعیت Aسطح Paفشار هوا،

9موقعیت Aسطح سرعت باد

3موقعیت Aسطح C°دما،

1موقعیت Cسطح نوع سطح کف

dB 80 بیشتر اا Aدر شبکه وانی صوتتراا صورتی که سطوح در اضافی های گیری اندااه

Aی تراا سطح صدا اندااه گیر 1

X 8 متری اا سطح 6/1در

9امین و در حداکثر شعاع

متری چرثقیل و در طول دوره

ثانیه انجام گیرد 39های امانی

8 2

اتاقک

بدنه

7 3

6 4

5

199

پیوست ش

)اطلاعاتی(

(S( و سطوح تنش) sپارامترهاي تنش )

اا دستگاه به روش ایر محاسبه می گردد: هر نقطه معین در kفاکتور طیف تنش در جرثقیل بارکن،

( متناظر نیز اا روش ایر بدست می آید:sپارامترتنش )

:که در آن

i شاخصی که مقدار آن اا یک تا سطوح دامنه تنش مورد استفاده تغییر می کند :

iدامنه تنش سطح :

Ni :ل های تنش سطح تعداد سیکi

حداکثر دامنه تنش :

N تعداد سیکل های باربرداری بکاررفته در ارایابی پارامتر :k

Ntotتعداد کل سیکل های باربری در طول عمر کاری جرثقیل :

ممکن است روش شبیه ساای و یا آامون های عملی مورد استفاده قرار kبرای بدست آوردن مقدار ضریب

بگیرد.

( نشان می دهد.S( را در سطوح متفاوتی اا تنش )sپارامتر های تنش ) 1-جدول ش

معین باشند.( S)( متفاوت و یا پارامترهای تنش Sقطعات مختلف یک جرثقیل ممکن است دارای سطوح تنش )

191

سطوح پارامتر تنش -1-ش جدول

sمقدار مشخصه sمقدار پارامتر تنش S سطح

S0 s ≤ 0.008 0.008 S1 0.008< s ≤0.016 0.016 S2 0.016 < s ≤ 0.032 0.032 S3 0.032 < s ≤ 0.063 0.063 S4 0.063 < s ≤ 0.125 0.125 S5 0.125 < s ≤ 0.250 0.250 S6 0.250 < s ≤ 0.500 0.500 S7 0.500 < s ≤ 1.000 1.000

مشخص شده باشد. s یا مقادیر Sقطعات مختلف جرثقیل می تواند سطح متفاوتی اا

که سطوح تنش اصلی 9-شبر اساس تجارب عملی کار با جرثقیل،سطح تنش اصلی ممکن است اا جدول

بسیاری اا قطعات بارگذاری شده جرثقیل را نشان می دهد، انتخاب گردد.

( Sدر صورتیکه شرایط کاری جرثقیل بخوبی شناسایی شود،قطعات مختلف جرثقیل می توانند با سطح تنش )

.کمتری کار کنند

براي عملیات مختلف انجام شده توسط جرثقیل Sنمونه اي از -1-ش جدول

نوع عملیات

Sشدت عملیات /سطوح

سنگین متوسط سبکخیلی

آجر،بلوکقلاب،S0 S1 S2

حفاریS1 S2 S3

قطعات باایافتیS2 S3 S4

جابجایی ایوارS3 S4 S5