Oplev den gode HORSENS SEJLKLUB stemning i vandkanten · 2015 Mad ud af huset - afhentes Nytårsmenu Julefrokost 27. november 2015 28. november 2015 4. december 2015 5. december 2015

H O R S E N S S E J L K L U BNR. 3

septembeR 2015medlemsblad forhorsens sejlklub

Horsens Sejlklubs hold i sejlsportsligaens første division i fuld aktivitet og 110% koncentreret.Fra stævnet i Fåborg.

Receptioner

A la carte frokost

A la carte aften

Mad ud af huset

Selskaber

Lej hele huset

VIP møder

Kurser

Matchrace

Vinsmagning

Fjordsejlads

Total løsninger

2015Mad ud af huset - afhentes

Nytårsmenu

Julefrokost27. november 201528. november 2015 4. december 2015

5. december 201511. december 201512. december 2015

Åbent hele året - også om søndagen

Oplev den gode stemning i vandkanten

Tirsdag den 10. november 2015fra kl. 17.00

Mortens Aften

Bål & buffetTorsdag den 23. juni 2016

Sankt Hans

Tlf. 7562 1975

Det er altid en god idé at reservere bordOnline bordreservation på vores hjemmeside:

www.horsenssejlklubsrestaurant.dk

2 www.horsens - se j l k lub .dk 3

bestyrelse Navn e-mail telefonFormand bjarne Hansen [email protected] 2671 8421Næstformand (materiel og bygn.) svend smedegaard [email protected] 2523 1662Kasserer Carl-erik Carlsen [email protected] 2015 0601Kapsejlads Knud erik Feldt [email protected] 2894 8393 Klaus D. Johansen [email protected] 4030 1538Ungdom Anne skjerning [email protected] 2282 4808sejlerskolen Ole Harby [email protected] 2463 9703suppleant Ole søndermølle [email protected] 2033 4741suppleant morten Fjerbæk [email protected] 4046 1718 sejlklubbens Venner Formand Carl Gerstrøm [email protected] 2346 5603Kasserer birger Iversen [email protected] 7562 8913Udnævnt af bestyrelsen Claus bjørnhart [email protected] 2174 0462

Udvalg mm. materiel- og bygningsudvalg svend smedegaard [email protected] 2523 1662matchrace Lena Weihrauch [email protected] 4046 1718sponsorudvalg Kapsejlads morten Fjerbæk [email protected] 4046 1718Ungdom Klaus schubert [email protected] 40929195sejlerskolen Klaus D. Johansen [email protected] tursejlerne Ulla Christoffersen [email protected] 3091 0107 Jane troense [email protected] 4016 5300pigesejlerne Ulla Christoffersen [email protected] 3091 0107 Jane troense [email protected] 2245 7062Web tue. s. Andersen [email protected] 4092 4743Opsætning af infoskærme (stævner etc.) susanne Andreasen [email protected] Klubblad Hanne Jeppesen [email protected] 5116 4502 Carl Gerstrøm [email protected] 2346 5603 Ole Harby [email protected] 2463 9703 morten Arndal [email protected] 5280 6642 Klubmåler Claus bjørnhart [email protected] 2174 0462 bøjer Jonas troense [email protected] 2284 6722 pladsmænd østplads Olaf Holmegaard Andersen 2341 6044 Knud Hjersing 2084 3674 pladsmænd vestplads Knud erik Feldt 2894 8393 Havnefoged Helge marstrand mechlenborg [email protected] 2080 1338 Restaurant Christian & sanne [email protected] 7562 1975 Horsens sejlklub www.horsens-sejlklub.dk [email protected] 7562 8261 pengeinstitut sydbank reg.nr. 7160 konto nr. 000 1463293 7562 8261 Lystbådehavnens hjemmeside www.horsenslystbaadehavn.dk

Skumsprøjt fra formanden 5Kort nyt 7Nyt fra Sejlerskolen 9DM Albin Express 10NM i Hankø 13EM E-joller - Maria Ravn Jürgensen fortæller 14Din klub har brug for dig 17EM optimist i Wales - Christian Winkler fortæller 19Vores favoritkapsejlads 20On Board 22Nyt fra restauranten 24Vild med vand 25Sankt Hans aften 26Ungdommen på tur 28Afrigger frokost 30Nyt fra Havnefogeden 31Optimistjole sejlads for voksne 32Hvad mener du ? 34Horsens Fjord Cup 2015 35Ned ad Rhinen 36Kulturhavn 38Årets maritime udflugt 39Udpluk fra logbogen 40Min tur til Finland - Liv Andersen fortæller 42Østersøen rundt uden tidspres 44OK Jollen 46Lidt nostalgi 47IN

DH

OLD

03-

2015

dea

dli

ne

næ

ste

bla

d:

20

. nov

emb

er 2

01

5

4 www.horsens - se j l k lub .dk www.horsens - se j l k lub .dk 5

Skumsprøjt fra formanden

så er vi kommet over sommeren, hvor går det hurtigt. Ikke alle har haft solskin i deres ferie, men mange har været ude at sejle, for der har været mange tomme pladser i havnen.Yasmeen og jeg valgte i år, at vi ville holde ferie i Canada og Alaska. Vi fløj til Canada og brugte den første uge i bus rundt i National-parkerne i Rocky mountains; Jasper og banff. efter 2 dage havde vi oplevet og set så meget, at jeg var tilfreds. Ugen efter var det så Krydstogt fra Vancouver op langs Canadas vestkyst til Alaska. Her så vi bjørne, ørne, hvaler, store krondyr og is gletsjere. I hele ferien var der blå himmel og 18-24 grader. Jeg tror vi var meget heldige.Nå tilbage til hverdagen.siden sidste klubblad har vores OL piger sejlet en masse. Jeg har været så heldig, at jeg den 6.juli var i Kaløvig for at se Anette Viborg og Allan Nørgård. Det var en dejlig oplevelse, og hold da op, hvor det går stærkt. Under hele stævnet var der meget vind, men de fik vist, at de kunne sejle i den hårde vind.Den 24.juli var jeg tilbage i Kaløvig, denne gang skulle Anne ma-rie Rindom sejle. Hun startede med en tyvstart under sort flag, hvilket gav hende en placering på den anden side af nummer 60, men Anne marie viste, at hun kunne klare presset og sejlede sig til en fin placering. Anne marie var ikke selv tilfreds, men flot sejlet, og jeg havde en buket med til hende fra Klubben. en dejlig dag, hvor jeg fik hilst på Rindom familien. Horsens sejlklub har det sidste halve år ikke haft et sponsorudvalg, hvilket har resulteret i, at der ikke er kommet ekstra kontanter ind i klubben, og lige nu har vi en mindre indtægt til at betale regninger med. Vi har spurgt flere medlemmer, om de ville hjælpe med sponsorar-bejdet og der er ikke nogen der har budt ind.som så ofte før, har Carl Gerstrøm tilbudt sin hjælp og han vil forsøge at samle stumperne. Vi har brug for flere personer i dette udvalg, nogen der vil gøre et stykke arbejde for, at vi får nogle sponsorkroner til driften. Lige nu arbejder tina Winkler fra ung-domsafdelingen, flot med fonde og andre sponsorater der giver nyt materiel til ungdomsafdelingen, det er en flot indsats, men med fare for at trætte nogen med gentagelser, så mangler vi kontanter til driften.en mulighed på sigt for at skaffe kontanter er ”Klubliv Danmark”. Jeg opfordrer alle til at se den lille film, der ligge på hjemmesiden og tilmelde deres betalingskort. Det koster ingenting, og jo flere vi er, jo flere forretninger synes det er interessant at give procenter af de køb vi gør i forretninger og internet forretninger. Læs i øvrigt andetsteds i bladet om Klubliv Danmark.

H O R s e N s s e J K L U b

Speciale i industriautomation og SRO-anlæg Proficy™ Historian Proficy™ iFIX

PLC-programmering tlf. 75 65 55 45 mobil: 40 33 88 45 [email protected]

Secher Automation Aps

www.hansted.net [email protected] Mobil: 2811 9166

Hansted Tømrer- &Snedkerforretning A/S

Langmarksvej 418700 Horsens

Tlf. 75 65 61 66Fax 75 65 68 88

48 w w w. h o r s e n s - s e j l k l u b . d k







Tlf. 75 65 61 66Fax 75 65 68 88


Gå på ”oplevelsesjagt” og få inspiration hos Vagns Radio & Bang & Olufsen Horsens

www.bang-olufsen.com/horsens

Bang & Olufsen Horsens v/Vagns Radio

- Vi sikrer de optimale løsninger- Streaming fra Smartphones og Tablets- Kameraovervågning af dit hjem eller mindre virksomhed

- Skærme i alle størrelser til ethvert formål

(Kontakt Vagn Christensen på 7025 1188)

Hos os får du ægte oplevelser med Bang & Olufsen og Apple!

Der arbejdes for tiden med en team Danmark ansøgning, hvor Nikolaj brostrøm, eliteidrætskoordinator i Horsens Kommune, koordinerer det samarbejde der er mellem 6-8 eliteidrætsklubber. Dette arbejde giver nogle spørgsmål, som jeg håber vi kan svare på. I første omgang er det styregruppen i ungdomsafdelingen, som skal udtale sig.snart kommer dagen hvor det bliver standerstrygning, hvor vi kan få hinanden sagt tak for en god sæson i HsH. Jeg håber rigtig mange vil tilmelde sig frokost buffeten i klubhuset, hvor vi jo skal have uddelt grundstødningspokal (den skal ud af mit hus), og kammeratskabspokal. sejlerskolen uddeler blæselampen.HUsK på hjemmesiden at stemme på Nykredit sailor of the Year.

- vi gør dit byggeri til en god oplevelse.







Tlf. 75 65 61 66Fax 75 65 68 88



H O R s e N s s e J K L U b A N N O 1 8 7 9

Udlejning af private både I sidste blad var der en lille notits om boatflex –udlejning af pri-vate både.I Horsens Folkeblad var der den 12. august en artikel om temaet deleøkonomi hvor under boatflex konceptet omtales. en Horsenssejler udtaler sig.

JNoM i Horsens? Horsens sejlklub er i spil som vært for JNom (junior nordisk mesterskab) – stævnet er for flere ungdomsjoller (bla. Optimist, Zoom8, e-jolle, 29’er). Der er en meget positiv dialog med Dansk sejlunion og Horsens Kommune om opbakning til arrangementet ligesom der er visse interne overvejelser. mere i næste klubblad.

Affald i Østersøen Af en pressemeddelelse fremgår det at den tyske miljøminister barbara Hendriks kræver en indsat mod affald i Østersøen.

OL-medaljer i tal sejlsporten er råvareleverandør af ædelmetal til team Danmark og Danmarks Idrætsforbund . Under de seneste tre olympiske lege har Danmark samlet hentet hhv. otte, syv og ni medaljer. Af dem har sejlerne leveret to, en og to. til sammenligning var bedste sejl-sportsnation i ‘ 04 og ‘ 08 england med fem og seks medaljer, mens Australien var bedst i ‘ 12 med fire. (sakset fra bådnyt)

KapsejladsDe lokale kapsejladser er i gang igen efter sommerferien tirsdag, onsdag og torsdag som vi plejer. express feltet tirsdag er enestående, - et fremragende træn-ingsmiljø. Den kamp, de giver hinanden hver tirsdag, kan ses på resultatlisterne fra mange kapsejladser.Det varierer selvfølgelig lidt, men der er op til 18 både om tirsda-gen og sjovt nok er det det samme tal om tordagen. Onsdag sejler pigerne sammen med ”den grønne”(CG)

El-installationer i fritidsbåde Dansk sejlunion har udgivet en bog med denne titel skrevet af Jens Koch der bor i middelfart. bogen berøre mange spændende emner relateret til sikkerhed om bor. et af emnerne er tæring af søventiler, som er højaktuel lige nu. Dels har der været eksempler på at selv relativt nye ventiler er tæret bort og dels arbejder man netop nu med at lave en norm på om-rådet. Jens Kocks undersøgelser og erfaringer er i den forbindelse videregivet til den person i ebA (european boating Association) der er med i arbejdet.se mere i næste klubblad. Der lægges op til en foredrags aften med Jens Koch først i det nye år.

Kunsten at trække folk på havnen I Vejle har man haft stor succes med et Vild med Vand arrangement medio august. Det var endog meget velbesøgt. Alle sejl var sat med et meget bredt og alsidigt program. se mere på www.snv.dk måske kan vi lære noget/få nogle ideer?

Tyveri af både og grej Nok var det ikke lokalt, men det gav alligevel genlyd, da en bavaria 42 blev bortført fra Juelsminde. Det endte lykkeligt, men giver al-ligevel stof til eftertanke.Jævnligt høre man om tyveri af grej. Alt fra småtingafdelingen – fendere, fortøjninger, værktøj o.l. – til større ting som motorer.I sydeuropa er der hegn om havnene og kun med kode/nøgle kan man komme ind. Vagtværn (frivilligt eller prof) ses mange steder også her til lands.er det et tema vi skal sætte mere fokus på? – Kan vi sikre os bedre uden at lukke havnen inde bag pigtråd?


Nissens A/SOrmhøjgårdvej 98700 HorsensTlf. 7626 2626E-mail: [email protected]

AutokølereAir conditionOliekølereIntercoolersVarmevekslere

- vi designer optimale kølerløsninger til alle brancher

Henning Lund A/SStrandkærvej 34 · 8700 Horsens

Tlf. 7564 7733

w w w . s o n a x . d k

Det er let med SONAX:

Rens, polér og forsegl fra for til agter.Hold båden i topform – gennem sæsonen.Køb produkterne hos: YX-Energi, Strandpromenaden, Horsens.

* Få et tilbud på det grove hos: SONAX Service Horsens · Grønlandsvej 9T · Tlf. 7566 9998 · Mob. 2181 7949 · sonaxservice.dk

Gør-det-selv– eller lad SONAX Servicegøre det grove*

Endelavevej 3 · 8700 Horsens · Tlf.: 75 62 56 77 · Fax: 75 62 15 52 · www.arthur.dkVi overholder den gældende lovgivning fra arbejdstilsynet

Transportløsninger til dit behov

Søndergade 37 · 8700 Horsens · 75 62 35 30 · www.sjors.dk

kvalitet · service & ærlig rådgivning

men women1. SALSTUEN








Tandlægerne Rønn og Lund


· Løvenørnsgade 1a · 8700 Horsens

Tlf. 7562 1070

www.smilhorsens.dk

Specialer:

• paradentosebehandling

• kosmetisk tandbehandling

• implantatbehandling


· www.horsensimplantatcenter.dk

Horsens Implantatcenter

... privatboliger såvel som erhverv

EDC FÅR DIN HANDEL SIKKERT I HAVN

For rådgivning eller vurdering Ring 75 62 23 00

Strandkærvej 30, 8700 Horsens Tlf. 75 62 23 00, e-mail: [email protected]

EDC Ejendoms Centret A/S

natsejlads som mange sikkert har bemærket, så er der fuld gang i vores 3 skolebåde. 30 elever, kommende sejlere på de store have, sejler fjorden tynd mandag, tirsdag, onsdag og torsdag aften. Vores dygtige instruktører har det klare mål, at når eleverne har været på sejlerskole i Horsens, så kan de faktisk sejle, når de efter endt uddannelse modtager duelighedsbeviset. et mål som er beskrevet i klubbens certificering af sejlerskolen.en vigtig detalje i pensum er evnet til at kunne finde rundt om natten. Derfor arrangerede vi en tur til snaptun fredag den 21/8 kl. 17 med forventet hjemkomst over midnat, så vi var sikre på, at der var rigtig mørkt.efter en kort briefing fra John Domino blev eleverne fordelt i 5 både, som instruktører og medlemmer havde stillet til rådighed. Der blæste en frisk vind fra syd-sydøst, så det gik på kryds hele vejen ud til snaptun, så der blev fin lejlighed til at øve denne disciplin, også i nogle større både.I snaptun blev der hurtigt tændt op i grillen og bordene besat i den fine telt pavillon, der findes på snaptun lystbådehavn. masser af snak masser af god mad mm og oven i købet havde en af elev-erne taget sin guitar med, så det blev ualmindelig hyggeligt, også en vigtig detalje for sejlerlivet og klublivet.Klokken ca. 10.15 gik det så for motor hjemad i rigtig fint mørke. Vi fandt de forskellige ledelys ind igennem fjorden og endnu engang undrede alle sig over, at så simpel en hjælp eksisterer, hvis den højteknologiske verden bryder sammen. 3 sæt ledelys fra

Nyt fra Sejlerskolensnaptun og så var vi ved lystbådehavnens indgang. simpelt men effektivt. Det dur.Jeg er sikker på, at alle fik en god oplevelse både på det sociale plan, men ikke mindst på det sejltekniske plan.tak til bådejerne for hjælpen med bådene.

duelighedstegn – teoretiske del. Først i oktober starter sejlerskole igen op på den teoretiske del til duelighedstegnet. I skrivende stund er der 24 interesserede, som har henvendt sig. Jeg forventer ikke, at alle tilmelder sig, men det er nok tæt på.Jeg kan kun opfordre klubbens medlemmer, der går med tanker om at tage duelighedstegnet, om hurtigt at tilmelde sig, for vi skal helst ikke ret meget over 25 på kurset. Vi har ikke kapacitet til mere end et hold, så det bliver hurtigt fyldt op.Vi har en del par, der som nye sejlere, ønsker at tage duelighed-stegnet. en rigtig god ide, både socialt men ikke mindst sikker-hedsmæssigt, at begge parter er i stand til at føre en båd. så stor opfordring til den del af klubbens medlemmer, som normal ”blot” hjælper ud og ind af havn: tilmeld dig kurset, så du kan klare en situation hvor den ene part pludselig bliver ukampdygtig.tilmelding til formand Klaus D. Johansen på [email protected] med venlig hilsen Klaus D. JohansenFormand for sejlerskolen

”…og så er arbejdet med den grillhytte startet!”Denne sommer har bragt nye aktiviteter til lystbådehavnen i Horsens, bl.a. en grillhytte til sejlerne og campinggæsterne. Borgmester Peter Sørensen var på lystbådehavnen søndag 6. juni for at tage det første spadestik til grillhytten. Han medbragte en splinterny spade af mærket Zink, og efter nogle indledende ord gik Peter Sørensen i gang med spaden. Jorden var hård, og Peter Sørensen måtte hoppe op på spaden for at få den bare et stykke ned i jorden. Det lykkedes, og så vippede han med spaden. Han lagde kræfterne i, og så lød der er et ”knak” – og spaden var knækket. Det var lige til at grine af, og det gjorde alle – også borgmesteren. Han kæmpede stædigt videre med den halve spade, og efter nogle minutter lykkedes det at få en mindre klump jord op. Borgmesterens tale var ganske kort ”…og så er arbejdet med den grillhytte startet!”. (Foto: Jens Troense)


10 www.horsens - se j l k lub .dk www.horsens - se j l k lub .dk 1 1


Aarhus sejlklub var vært for årets Danmarksmesterskaber for Albin express, der blev afholdt den 13. - 15. august. Under meget vari-erende vind- og vejrforhold blev der gennemført 7 sejladser, og da regnskabet skulle gøres op, stod der Horsens sejlklub på tværs af hele podiet.

morten stoy, der lige som den forsvarende mester morten Arndal stiller op for Horsens sejlklub, pressede Arndal efter bedste evne, men måtte i allersidste sejlads se en båd smutte forbi med en halv meter, hvilket lige præcis betød, at morten Arndal for anden gang i træk forsvarede sit mesterskab mens morten stoy måtte tage til takke med sølvmedaljerne. “Det var dejligt at forsvare mesterska-bstitlen, men hold nu op det var tæt i år” siger den nyslåede Dan-marksmester morten Arndal. “morten stoy sejlede rigtig godt i år, og havde han sluttet bare én placering bedre i den sidste sejlads, var det ham der var løbet med titlen så man kan godt sige, at det var stolpe ud for ham i år.”

Den sidste plads på Dm-podiet tog Hans Christian erbs sig af, og ligesom guldfighten var der tale om mindst mulige margin, idet Kim Lago fulgte lige efter på den ærgerlige fjerdeplads, kun 1 point fra bronzepladsen. såvel HC erbs som Kim Lago stiller op for Hor-sens sejlklub, der således sad tungt på det 22-båds store felt. Den sidste Horsens-åd med Christian Kronow ved roret sluttede som nr. 8 i stævnet og som 6. bedste båd i Dm-serien.

Næste udfordring for de lokale expresser er tysk mesterskab, der sejles i Flensborg den 12. - 13. september.

morten Fjerbæk

DM for Albin Express 2015

Hurtig og skøn Endelave Rundt i år

Årets endelave Rundt d. 29. august foregik i flot solskin og omkring 8 m/s fra sydvest, og de 16 startende både blev sendt nord om en-delave af dommerteamet Knud erik Feldt og Ole Harby. Hurtigste sejltid blev på 3 timer og 10 sekunder, sat af trimaranen tristar

Omdøbning af skibesigbjørn Christophersen mange årig sejlerskoleinstruktør fortæller:

Vi brugte ved omdøbning af det gode skiv FRU CHRIstOpH (virk-ningen har været mærkbar positiv gennem nu mere end 10år; cer-emonien får dermed de varmeste anbefalinger til efterfølgelse). Det kostede udtømning over fordækket og ned af fribordet af 2fl champagne af ikke ulødig kvalitet (smålighed er ikke værdsat i havgudekredse; Neptun, poseidon, Aiolos, boreas, euros, Notos, Zephyr og hvad de allesammen hedder); første en hel flaske ved afdøbning samt nogle vers for at lade alle gode maritime ånder afrejse; en ventetid på et par dage til at få alle ånder sikkert af sted på rejsen (nogle skibsånder er rapporteret af en vis sløv natur); dernæst døbbelsen med en ny flaske boblevand igen af ikke ulødig kvalitet (der blev ikke snydt med dråberne, det hele skal med og ud på fordækket og ned over fribordet) til nyt navn og nogle vers med at nye ånder påkaldes med opfordring til at beskytte båden under nyt navn. Der er plads til at man laver sin egen version af proce-duren på nogle af punkterne bla havde vi 2 andre flasker i swing, så der med højtidelig alvorsfuld mine blev nydt boblevand rundt hos den fremtidige blivende besætning. Da HsH skulle omdøbe IF’rn til teGA blev vi tvunget ud i dristig inspiration og en noget alternativ procedure, fordi tiden til ceremonien ikke tillod at vi kunne vente på at de evt sløve skibsånder forlod skivet, så vi satsede på alle

skibsånderne var quicke og frarejst da døbbelsen til nyt navn teGA startede efter en kort talepause (det var som bekendt HansDK der havde æren at lede afdøbbelse- og døbbelsesceremonien, så selv en kort talepause var en vis stor udfordring!). Lidt skæg og megen tradition skal der til hele tiden, når sjanser byder sig, og når situationer kræver det.

IF´ren omdøbes i forbindelse med standerhejsningen til TEGA

fra Juelsminde. Hurtigste kølbåd var X50’eren XOXO ligeledes fra Juelsminde og med en sejltid på 3 timer og knap 12 minutter.

Vinderne af de 4 løb blev:1. løb: Folkebåd, Altair, Kryger/Vanvig, HsH2. løb: Ylva, Gonzo II, ernst Kragh, HsH3. løb: X-332, Ripasso, Henrik Frederiksen, HsH 4. løb: Dragonfly 800, tristar, palle b. Lemminger, Js

Det forlyder at en af klubbens match 28’ere med Kaj O. Nielsen som skipper valgte at lave mand over bord øvelse undervejs. Det var der jo også rigtig dejlig vejr til, men det hjalp ikke til en god placering!!

efter sejladsen var der hygge om moleøllerne fra Havnebistroen og præmieuddeling på havnen i snaptun.

mvhmorten

Én af vinderbådene (Ripasso) på vej i mål

Morten Arndal vandt sit 3. DM i træk, da Horsens Sejlklub ryddede podiet i Express-klassen ved DM i Aarhus.

HC Erbs (broncevinder), efterfulgt af Christian Kronow og Morten Arndal (guld) fører an i torsdagens 2. sejlads.

Morten Stoy i DEN826 (sølvvinder)

Kim Lago i Epi (4. plads)


man skal ikke interessere sig ret meget for kølbåds kapsejlads i Horsens sejlklub for at vide, at Albin express er en af de mest aktive kapsejladsbåde i klubben for tiden – til aftenkapsejladser dyster der 6-7 ens både hver tirsdag.men det er ikke kun på Horsens fjord, at expresserne er aktive, Horsens sejlklub har i 2015 været repræsenteret til både Nordisk mesterskab på Oslofjorden, svensk mesterskab, Dm i Århus og i midten af september drager flere besætninger også til tysk mester-skab som sejles i Glücksburg.

Nm blev afholdt på Oslofjorden i slutningen af juni, hvor der i Dan-mark (igen) var dårligt vejr. Anderledes så det ud i Hankø i det yder-ste af Oslofjorden – her var det nærmest perfekt vejr de tre dage stævnet varede. Fra Danmark deltog der to både, Horsens båden DeN 271 og DeN 654 fra Vejle, men som i foråret har trænet i Horsens – begge både gjorde god figur i Norge med flere placeringer i top og god bådfart, men der mangler stadig lidt stabilitet, særligt i starterne som er super vigtig i et stort felt.bedst ud af de to blev Horsens båden DeN 271 med HC. erbs og besætning. båden kunne tage en flot samlet 6. plads med hjem ud af i alt 45 deltagende både, hvoraf flere besætninger er kendt fra OL eller Vm klasser.

pigesejlerne havde fredag den 28. august årets sejlads til snap-tun, hvor vi sejlede om Det gæ’ nok’s mindepokal. Desværre var pomerol og episerver forhindret, det gav så de resterende 3 både muligheden for at vinde pokalen, da episerver plejer at vinde den. Det var en fantastisk sejlads med godt vejr og god vind fra vest/sydvest. Ripasso blev vinder af sejladsen efterfulgt af Fru Christoph og mag’s som kun havde 3 sekunder imellem sig. Ripasso kom ca. 5 min. før. Vi hyggede i klubhuset med stjerneskud fra bistroen.(UC)

Inger Bruhn har taget billedet fra Fru Christoph, hvor vi har Mag’s lige foran og Ripasso længere fremme.

NM i Hankø – Norge

Det gæ’ nok’s mindepokal

TEST VORES LAVE PRISERBILTEMA.DK

HELE FAMILIENS VAREHUS

149,-Fra

Indstillelig hynde25-0050

279,-

Bådliv Vedligehold - Reservedele

Udstyr - Og lidt til turen

2014

Hvorfor betale mere?

2013-12-19_Båtbroschyr_omslag 2

2013-12-27 12:21:11

Kom ind og

få vores helt

nye 60 siders

udstyrs -

katalog

Bundmaling - kobberoxidbaseretMod begroning af vandorganismer på fritidsbåde og andre fartøjer med en egenvægt over 200 kg. Tilladt på den svenske vestkyst, samt norske og danske farvande. Selvpolerende. Kan overmales på de fl este bådmalinger på markedet, såvel hårde som selvpolerende. Fåes i sort, blå, rød og hvid. 0,75 ltr.

149,-2,5 ltr.

449,-

HORSENS: HØEGH GULDBERGSGADE 15E

214007_Bundmaling 2.indd 1 06/02/14 06.54


Klargøring af sidste detaljer inden båden søsættes og sejles over til havnen på Hankø som ligger 200 meter fra fastlandet.

Klargøring af sidste detaljer inden båden søsættes og sejles over til

havnen på Hankø som ligger 200 meter fra fastlandet.

ME

www.horsens - se j l k lub .dk 1 514 www.horsens - se j l k lub .dk

Europa mesterskabet for E-joller 2015Platja d’aro, spanienem for e-joller blev i år afholdt i platja d’Aro i spanien, ca. 100 km nord på barcelona. Jeg havde glædet mig rigtig meget til at sejle dernede, og få en masse timer på vandet med hjem i baggagen. turen gik langt over mine forventninger.Allerede på den 2 dage lange tur derned, oplevede vi syden fra dens gode side, da der med 40 grader, var nok varme til alle. For mit ved-kommende syntes jeg det var lige lovligt meget. Uden problemer kom vi sikkert til spanien. Vi ankom om fredagen, hvor også em startede. så vi gik direkte til indmåling af min båd. Her stødte vi på det første problem, da mit sværd ikke gik igennem. Det levede ikke op til kravene, så enten skulle far bruge hele natten på at slibe det, eller også skulle han op med pungen. til mit held hev han pungen frem, og et nyt sværd var klar til mig senere på eftermiddagen. Den første sejladsdag var søndag, så lørdag brugte vi på træning på vandet, og indmarch om aftenen. Vi gik igennem hele byen med politi eskorte, og endte op i platja d’Aros sportshal, hvor et orkester stod og spillede.Jeg havde hjemmefra sat mig et mål om at komme med i bedste halvdel, det mente jeg selv var realistisk. søndag var første sejlads-dag, og dagen startede med udsættelse. Under hele em blev der generelt brugt mange timer på land, enten pga. for meget vind eller for lidt, så det var med at have en stor madpakke med, så man ikke gik kold i løbet af dagen. Første dag fik vi én sejlads, hvorefter vi


tursejlerne er allerede i gang med at forberede julebanko, og i år vil der også være små præmier til børnene. I fjor var der 90 deltagere, en munter stemning – og mange børn, og de var optaget af spillet. mandag 2. november bliver tallene råbt op. Alle klubmedlemmer er hermed inviteret. Vel mødt til en hyggelig aften.tursejlerne bruger overskuddet til aktiviteterne i løbet af somme-ren og til foredrag om vinteren. Og i år graver de pengekassen op og går på indkøb. De fleste af gevinsterne er sponseret, og mængden skifter fra år til år. Ulla Christophersen og Jane troense er i fuld gang med planlægningen, og de første præmier er skaffet hjem.et tilskud fra tursejlernes nedgravede reserver sikrer, at der også i år er mange og gode gevinster. Der kommer ænder på gavebordet – og rødvin – plus alle de andre gevinster.

Bankospil med flotte præmier

Nyt fra pladsmændene

præmiebunken veksler fra år til år, og en ny tradition er kommet i gang: sejlerne giver præmier: brugte ting og sager, måske et fejlkøb, måske en kikset gave, måske noget, som kunne skaffes nemt. Har du et tilbud om præmier til banko-spillet, så ring til Frede Nørgaard på 2246 4252.Gevinsterne er meget forskellige fra år til år, for eksempel bøger, sejlerudstyr, sikkerhedstjek af redningsvest, vin, sejlertøj, diverse dåser og flasker til pleje af båd plus rigtig mange gavekort. I sidste spil var der seks store og velfodrede ænder – for i et andespil skal der være ænder.I fjor var der 69 spisende gæster - og da andespillet gik i gang, var der bænket 90 spillere. Og børnene var med til at tænde den gode og muntre stemning.mødetiden er sat til kl. 17:30. så er der tid til at bestille drikkevarer, og sejlerretten bliver serveret på slaget kl. 18. Hvis man ønsker en sejlerret, så skal den bestilles i forvejen, senest samme dag om for-middagen. Ring til værten Christian Horsdal på 7562 1975.Julebanko starter kl. 19:00. turudvalget satser på, at aftenen bliv-er fornøjelig og underholdende – stemningen er både spændt og meget munter. Vel mødt.

snart skal bådene på land og pladsmændene gør i den anledning opmærksom på:• atstativerskalværemærketmednavn,telefon,pladsnummerog klub. • athvismanvibeholdemastenpå,såerdetpåvestpladsenIKKe på øst bag spidshusene/nyboder.• hvismanskalsentivandet/sletikkeivandeti2016,såerdet vestpladsen. Østpladsen bag spidshusene/nyboder skal være ryddet medio maj• atmanskalkontakteenafpladsmændene,indenmangårpåland.• atderskalryddesopomkringbåden.Regler for vinteropbevaring kan se på lystbådehavnens hjemme-side www.lystbaadehavnen.dk.


Julen nærmer sig

7mandag 2. november

Godt gang i spille ved sidste års bankospil

horsens sejlklubs pladsmænd er:

knud hjersing 20843674

olaf holmegaard 23416044

knud erik feldt 28948393

blev sendt ind pga. for meget vind. Vi danskere syntes ikke det var ’for meget’, men kapsejladskomitéen syntes ikke det var sikkert at have os derude mere, så vi blev sendt ind.

Dag 2 af em var en efterligning af dag 1. Udsættelse, én sejlads og så ind pga. for meget vind. tredje dagen skulle vise sig at være min dag. selvom der ikke blæste synderligt meget, så kom jeg godt fra start, og gik helt ud på venstre som den eneste. Det resulterede i, at jeg lå etter ved topmærket, med 23 sekunder ned til næste båd. Jeg plejer at blive hentet på lænseren, men mange fokuserede timer på vandet gør en stor forskel, og jeg tabte intet på lænsebenet. Jeg holdt min føring hele vejen rundt, og var rigtig glad da jeg kom i mål, dog var min madpakke det første jeg skulle have. Det var ikke bare en sejr på resultatlisten, det var også en sejr for mig person-ligt, da jeg aldrig har været god når det blæser under 6 sekundme-ter, og især ikke i et rent pigefelt. men en masse koncentration og gode beslutninger gjorde en forskel.

De to sidste dage fik vi 5 sejlader i let vejr, og jeg fik lært en masse. Jeg endte mit første europamesterskab med en samlet 9. plads ud af 47 piger. Jeg er meget tilfreds med resultatet, og føler at jeg har udviklet mig rigtig meget som sejler på de 5 dage.Udtagelserne til næste sommers Vm og em er lige startet. Næste år satser jeg både på Vm og em, som henholdsvis er på Gardasøen i Italien, og på en sø i polen.

maria Ravn Jürgensen, e-jolle DeN 88



Børs

Finansiel rådgivning

Formue & pensionspleje

KontaktDirektørNiels-Ove MølhaveTlf. 7561 [email protected]

KontaktFondsbørsvekselererClaus N. SørensenTlf. 7561 [email protected]

Dansk O.T.C A/S · Horsens Hus Holmboes Allé 1, 9. · 8700 Horsens

Tlf. 7561 2166 · www.danskotc.dk · [email protected]

SAIL DESIGN GROUP

Tlf. 7026-1296 · Amager Strandvej 50 · 2300 Kbh. STlf. Jylland 7553-8953 (aften) · [email protected]

www.sejl.dk

Nye Sejl · Reparationer · Rullesystemer · Bompresseninger


Rådg

ivni

ngPl

anlæ

gnin

gPr

ojek

terin

g

Horsens HusHolmboes Allé 1, 5. sal

8700 HorsensTelefon 79 43 53 00 · Fax 75 62 38 09

www.hundsbaek.dk

HUNDSBÆK & HENRIKSEN A/SRADGIVENDE INGENIØRER F.R.I.

Horsens - Vejle - Kolding - Billund - Middelfart

Tømrerarbejde til tiden... - og til aftalt pris

Hos nortvig ejendomsrenovering har vi specialiseret os i renovering af alt fra vil-laer til større etage- og erhvervsejendomme. Firmaet beskæftiger fem dygtige og erfarne tømrersvende, der brænder for håndværksløsninger af høj kvalitet.

Ingen opgave er for lille – og som regel heller ikke for stor…På større projekter fungerer vi som hovedentreprenør med kontakt til malere, murere, vvs-folk, elektrikere osv. Vi tager ansvaret for, at tidsplanen klapper og alt bliver udført håndværksmæssigt korrekt. Til tiden og til den aftalte pris.

Knudsgade 37 · 8700 Horsens · Tlf. 23 49 51 03 · [email protected] · www.nortvig-as.dk

RING OG FÅ ET TILBUD

SE REFERENCER OG MEGET MERE PÅ WWW.NORTVIG-AS.DK

Din klub har brug for dig!I sidste klubblad var der en lille notits om Klub Danmark. et kon-cept som Horsens sejlklub er tilmeldt, - en del af.Husker du? – det går ud på, at du tilmelder dit dankortm og når du så handler i de forretninger, der er med i samarbejdet, så donerer forretningen automatisk et beløb til den klub, du repræsentere.Konceptet er svært at starte op. Forretningerne vil gerne være med, hvis der er mange dankort registreret – mange kunder/udsigt til øget omsætning. Kortholderne vil gerne tilmelde deres kort, hvis der er mange attraktive forretninger at handle i. Det er historien om, hvem kom først hønen eller ægget, om igen.Horsens sejlklub kan gøre en forskel i denne opstart. Vi kan med vores velorganiserede formidling i form af hjemmeside/face book/nyhedsbrev/klubblad komme bredt ud til medlemmerne og derved være meget attraktiv for forretninger og medvirke til, at de stiger på.Når systemet er kommet op at køre med mange tilmeldte kort-holdere og mange attraktive forretninger at handle i, så vil der til-flyde klubben mange små beløb; men mange bække små gør som bekendt en stor å.Via www.horsens-sejlkub.dk kan du find link og se nærmere på konceptet.

som formand vil jeg gerne kraftigt opfordre til, at tilmelde sig og dermed være med til at skaffe sponsorater til klubben.

sponsorarbejde i horsens sejlklubVi har i klubben et meget højt aktivitetsniveau på mange fronter. Det kræver midler ud over det vi får via kontingenter.Af regnskabet kan man se hvordan tingene hænger sammen. Lad os prøve at dele det lidt op i nogle overordnede klumper for lettere at overskue det.

* Klubbladet kan man betragte som en enhed i det spil. Det koster klubben ca. 20.000 kr. årligt som er forskellen mellem på den ene side indtægter fra annoncer og på den anden side udgifter til trykning/porto. Flere annoncer vil være meget ønskeligt.

* Vi har i klubben et behov for visse forbrugsvarer som vi køber. brændstof til ledsagerbåde, kontorartikler, tovværk, beslag, reservedele, fortæring til stævner, præmier o.s.v. Ofte er det lettere at få sponsoreret sådanne varer i stedet for at få kolde kontanter.

* Reklamer på vore joller, RIb-både, trailere m.m er en vare i vort salgskatalog

* sponsorater til konkrete aktiviteter, - træner i ungdomsafdeling, stævner f.eks. hotelovernatning/transport til officials.


Alt det er systematiseret med detaljeret beskrivelse af, hvad er der af ønsker fra klubbens side, og hvad koster det. Hvad er der af varer vi kan sælge, og hvad vil vi ha’ for dem. Vi skal løbende tilsvarende systematisk liste, hvilke sponsorer er der, vi relevant kan henvende os til.Vi skal have alle i klubben til at tænke på muligheder og notere når der er nye ideer, så det kan komme ind på listerne. Der skal være disciplin og etik i vort sponsorarbejde.

Klubben savner personer der vil være med i det arbejde. Der er brug for ...

• Dig, der kan sælge sand i Sahara• Dig der kan engagere klubkammerater- få dem med• Dig med stort netværk• Dig, der kan holde snuden i sporet og hjælpe med alt fore-faldende.

I Horsens Folkeblad skrev man i juli under overskriften ”Udnyt medvinde, Horsens sejlklub” om klubbens flotte OL-arbejde, og de muligheder, der ligger i det.Horsens sejlklub har rigtig meget andet at byde på. Vi har attrak-tive varer på hylderne. Vi er attraktiv for mange firmaer med det flotte ungdomsarbejde, vi laver. Her kan der med fordel rekrutteres kommende medarbejdere. meld dig hos formanden! kom og giv en hånd med i spon-sorudvalget!

bjarne Hansen Formand

www.horsens - se j l k lub .dk 1 918 www.horsens - se j l k lub .dk

sammen med resten af em-holdet deltog jeg i juli måned i em i Wales. Vi var 8 sejlere, der sammen med vores holdleder Kasper poulsen tog til england i bil med gummibåd og 8 joller, så der var læs på.De andre 7 sejlere var Josefine Nøjgaard fra Fredericia sejlklub, Frederik Fomsgaard fra Fredericia, Rebekka Johannesen fra skovs-hoved, Jens Chistian Dehn-toftegaard fra KDY, peter Joos fra KDY, Charlotte bjerg Lorenzen fra Gråsten og Nikolaj borch fra Roskilde. Vores træner Jeppe bregendahl kom til pwelli sailing Club næsten samtidig med os.turen til Wales blev rigtig lang, først havde vi en punktering midt på broen over Kieler Kanalen, hvilket tog et par timer, så kørte vi gennem tyskland til Frankrig, hvor vi sejlede over kanalen, og da

EM 2015 for Optimist

i Walesdet var midt i ferietiden, så blev turen derover rigtig lang – det tog 36 timer over og 38 timer hjem, det er meget lang tid i bil! Jeppe var med os på vandet de fleste dage. en dag under træning var der rigtig meget vind, så det var ikke tilladt at gå på vandet, så kørte vi på tur, og så området og de mange får.Vi så også en by med et meget langt navn…ikke til at udtale.sejlklubben i pwelli ligger på Llyn halvøen i Wales, og det er lidt ude på landet, med meget natur. Vi trænede de første dage. stævnet var åbent, og der var også mange sejlere fra hele verden, ikke kun fra europa. Da stævnet be-gyndte kom der vind og tåge, og vi mistede faktisk en stævnedag på grund af vejret. I de indledende sejladser, der kæmpede jeg med vind og bølger, og det blev til en del bordfyldninger og kæntringer, det betød at jeg kom i sølvfeltet.se http://www.optimisteuros2015.com/index.php/en/

Christian Winkler

Horsens Sejlklubs restauratør Christian Horsdal kan andet end svinge grydeskeen. Han er også ferm med sav og skruemaskine. På terrassen var der brug for skilte: det er svært for personalet at holde øje med hele terrassen på én gang, så der var brug for en vejledn-ing. Horsdal tegnede blomsterkasser med et skilt i midten. I stille stunder har han savet og skruet og malet, og så blev kasserne fyldt op med jord, og flotte planter fik et nyt hjemsted. Et tiltag, der både er praktisk og pynteligt. Her er det Malene Strand, der er på vej med kaffe og kage til gæster. (Foto: Jens Troense)

Horsens både under fjerne himmelstrøg

”Luna” har ifølge hjemmesiden været på land for at få bundmal-ing og foretaget visse reparationer, - ny propel på bovpropellen og nye bremseklodser på ankerspillet. Læs mere om Hans og maibrits oplevelser på www.syluna.dkIfølge planen skulle ”Valhalla” med Charlotte og søren Refsgaard sejle videre efter klubturen til Kiel. Det forlyder, at de efter Kiel sejlede til Augustenborg for at få klaret nogle motorproblemer. Der er oprettet en hjemmeside www.sy-valhalla.dk men i skrivende stund er der ikke lagt noget op.Leo og myrna schmidt i det gode skib ”Galadriel” er ikke fra Hors-ens sejlklub. men har holdt foredrag i klubben om deres oplevelser. efter en tid i Danmark er de netop ved at starte op til nye oplevel-ser. se www.sygaladriel.dk ”Havfruen” intet nyt.Der ventes på nyt fra Joakim. Det forlyder at Klaus D. byttede sit hus i Horsens med Joakims båd på malta. Forhåbentlig kan vi få flere detaljer frem til næste klubblad. er du interesseret i at sejle langt, så kan det anbefales at se på www.ftlf.dk som er Foreningen til Langtursejladsens Fremme.Hvis du kender til Horsens både der sejler ude i den store verden, så send en mail til gerstrø[email protected] (CG)

Blomsterkasser...

HORSENS YACHTVÆRFT APSGammel Havn 3 8700 HorsensTlf. : +45 25 57 87 81 Fax: +45 75 61 49 02E-mail: [email protected]

Horsens Yachtværft ApS udfører maritimt håndværk og service på lystbåde samt erhvervsfartøjer.Med egen servicekaj og værft faciliteter på Horsens Havn omfatter fag kompetencerne lige fra det traditionelle bå-

debyggeri til anvendelse af de nyeste teknologier indenfor kom-positter og skibsmekanik, samt elektronik.Værftet kan med værksteder indenfor støbning, snedkeri, mo-tor og el, samt mast og rig løse enhver opgave på lystbåde og erhvervsfartøjer med et deplace-ment op til 25 tons.

Mast og rig

www.horsensvaerft.dkKontakt os eller læs mere på


Vores favorit kapsejlads

spar Nord Cup på sunds sø afholdtes i naturskønne og hyggelige omgivelser ved sunds sejlklub. Under stævnet boede vi i telte sam-men med sejlere og familier fra Ry sejlklub, og vi hjalp også deres nye C-sejlere med til-rigning og trimning af deres sejl.Lørdag eftermiddag stoppede kapsejladserne og alle deltagere legede med sUps, windsurfere og sit-on-tops fra Dansk sejlsports aktivitetstrailer og med sunds sejlklubs egne joller og windsurfere. Lørdag aften stod regnen ned i stænger, men det gjorde ikke noget når man sidder i festteltet og spiser helstegt pattegris sammen med de andre sejlere og deres familier.Da søen har en maksimal dybde på 2 meter, er det forbudt at kæn-tre af hensyn til at mast og sejl helst ikke skal mudres til af søbund-dynd. på trods af meget skiftende vindforhold og en hård vind om søndagen, ryddede vi nærmest podiet i Optimist b klassen med en 4. plads (tobias sørensen), en 2. plads (Rasmus Dahlmann) og en 1. plads (Daniel Riber).tobias, Rasmus og Daniel (Optimist Hold 1)

I stolene er det fra venstre: tobias sørensen, Ras-mus Dahlmann og Daniel Riber

på podiet er det fra venstre Rasmus Dahlmann (2), Daniel Riber (1), og Jakob sønderup Wilhem (sunds

sejlklub) (3) og tobias sørensen (4).

North Sails er verdens mest foretrukne sejlmager.

Det er på tide at du finder ud af hvorfor.The Power to Perform

Overlegen kvalitet, holdbarhed og performance... er hvad der gør North Sails til verdens førende sejlmager. Kontakt os i dag og oplev det selv... vores Sæson Priser er gældende fra 1. september til 26. oktober 2015.

T 3920 4090 [email protected]

www.northsails.dk FOTO: Per Heegaard

S Æ S O NP R I S E R2015!

NS_DK_SeasonalSaving_Ad_Sejler_15.indd 1 26/08/15 11.21

Vi deltog den 13.-14. juni 2015 i vores favorit kapsejlads Spar Nord Cup på Sunds Sø.

Der er i skrivende stund sejlet 3 af de fire stævner i serien. skive, Horsens og Faaborg.Når hele serien er slut, vil vi i næste klubblad lave en samlet artikel.se nærmere på www.sejlsport.dkOm Ligastævnet i Faaborg fortæller formanden:Weekenden den 21.-23 .august blev der i Faaborg afholdt Liga-stævne.Faaborg har nogle fantastiske faciliteter at afholde et sådan stævne i. Horsens holdet klarede sig rimeligt, vi må erkende, at modstanden er hård. Det var også en weekend, specielt lørdag, hvor vinden sprang 25 grader under sejladserne. Jeg samt mange andre fra klubben, fulgte dem interesserede, og i den skare gjorde jeg mig også meget klog.

Billede af besætning taget i Faaborg

Sejlsportsligaen



ON

BOARD

Horsens Sejlk

lub

Favoritten vandt igen

Ingen kunne holde Thomas Iversen og Jyske Banks besætning tilbage i Hor-

sens Sejlklubs Business Cup, der blev holdt for 3. år i træk på Horsens in-

derfjord midt i juni.

8 besætninger med erfarne skippere fra Horsens og Skovshoveds sejlklub-

ber sejlede mesterskabet i meget hård luft, der gav tætte og spektakulære

dueller. Dette var meget se værdige for de tilskuere, der fulgte dramaet fra

nært hold på ydermolen i Horsens Lystbådehavn.

I den afsluttende match imellem vinderne fra Jyske Bank og Nykredit gik

det så hårdt til, at Thomas Iversen faldt i vandet inden starten i en duel og

måtte samles op, inden han vandt dysten totalt gennemblødt.

Besætningerne var suppleret med lokale erhvervsfolk, der erfarede hvilke

kræfter naturen kan påvirke en sejlbåd med.

Frank Panduro, der sejlede for Dansk OTC, var ikke sen til at indrømme, at

mave- og armmusklerne skulle trænes væsentligt, hvis han skulle gentage

en succesfuld 3. plads med Peter Iversen som skipper, til næste år.

Morten Stoy fra CON Industries blev nummer 2 og Nykredit med Søren

Andersen blev nummer 4.

Mia Nielsen fra NP Truck havde på grund af afbud, ikke sin sædvanlige skip-

per, der ligger 4 på verdensranglisten, og der gav en placering lidt nede i

rækken.

Der er allerede nu sat dato for næste års Business Cup 2010, der afvikles

den 12. juni og hvor der forventes at 12 besætninger og 6 både sætter hin-

anden stævne.

Har du lyst til at deltage i Business Cup så reserver dagen og send en for-

håndsbookning på mail til [email protected]. Der er allerede

nu forhånds booket 3 besætninger.

Horsens Sejlklubs Business Cup 2009

Lars Skovbjerg, direktør i Jyske Bank, var i tvivl om detvar nødvendigt at tage pokalen med fra sidste år, dahan forventede at vinde Business Cup igen.Det gjorde de og pokalen blev igen overrakt til LarsSkovbjerg, samt skipper Thomas Iversen tv, Keld An-dersen og Lars Fensbo.

Nykredit var det eneste rene firmahold, da alle er ansat i koncernen.

PAS PÅ DEN KNALD GULE GUMMIBÅD !!!NP Truck havde egen supply boat, og i år var det Ole Nielsens egen ”Moleræser” fra Juelsminde,der velvilligt hjalp med ved besætningsskifte.

Ny båd sponsor i 2010Alan Nissen, som både styrer Nissens Kølerfabrik og her båden”Nissen” til Business Cup, har meddelt, at virksomheden stadigønsker at være med i On Board,men ikke som båd sponsor. Der erallerede nu flere virksomheder,der har vist interesse for dette attraktive sponsorat, og har du også lyst til at høre mere om allemulighederne ved et bådsponsorat,så kontakt sponsorudvalget.


INDUSTRIES

C NO

Lars Larsen

Tak til vores sponsorer:HUNDSBÆK & HENRIKSEN A/SRADGIVENDE INGENIØRER F.R.I.

INDUSTRIES

C NO

Lars Larsen

Tak til vores sponsorer:


INDUSTRIES

C NO

Lars Larsen



INDUSTRIES

C NO

Lars Larsen


sommeren har budt på fantastiske resultater til vore OL sejlere og de er alle 3 besætninger med i toppen af verdenseliten og kan alle viden på en god dag når held og vind går op i en højere enhed.

besætningernes bedrifter kan følges løbende på On board Horsens til OL 2016 egen hjemmeside, www.horsenstilol.dk, og her hvor vi går ind i det sidste år før OL er alting åbent for at Horsens sejlklub kan få 3 besætninger med til Rio i 2016.

Udtagelsessejladserne for de enkelte besætninger er forskellige, men fælles er det, at de hver især har nogle meget kompetente danske konkurrenter til de eftertragtede pladser til OL.

I 49’er FX’er der lige nu 3 danske både i verdens top 10, der alle kandiderer til pladsen, og tilsvarende er der i Nacra og Laser radial 2 besætninger der ligge på top 10 niveau. 3 besætninger udtages.

Den økonomiske support til pigerne igennem On board Horsens til OL 2016 går rigtigt godt, og der er stadig plads til virksomheder og privatpersoner, der ønsker at være med i denne største OL satsning i Horsens sejlklub nogensinde. Kontakt On board Captain, [email protected] og hør om mulighederne.

josephine P. nissen vandt Vm i matchrace sammen med lotte melgaard.

Den legendariske Horsenstræner, poul evers, der har oldebørn i un-gdomsafdelingen, var i begyndelsen af 2000 tallet en ren talent-fabrik i Horsens sejlklubs ungdomsafdelingen og har bl.a. haft de famøse OL piger i skole.Josephine p. Nissen startede netop sammen med disse OL piger i optimist og e-jolle, hvorefter hun har gjort sejler karrierer i bl.a. Farr 40 med en pigebesætning og nu i en match race besætning med Lotte meldgaard. Lotte repræsenterede Danmark i match-race til OL, da den disciplin var på OL programmet, og det er nu fantastisk flot at Lotte, Josephine og besætning vandt Vm guldet i middelfart i sommer.stort tillykke til pigerne og sandelig også til poul evers.

for 8 . år I træk er Nykredit med til at give spænding om hvem der skal være Nykredit, sailor of the year i Horsens sejlklub 2015. Alle klubbens medlemmer kan deltage og både nomineres og stemme.Læs mere på hjemmesiden, (der er link direkte fra forsiden) hvor nominering og afstemning er rigtigt godt i gang. sidste frist for stem-meafgivelse er 15. oktober kl 24 på mail til [email protected]

3 stævner for hver klasse udgør udtagelserne, hvor man får 20 point for en 1. plads, 19 for en 2. plads og 0 for 21.plads. Højeste pointscore kommer til Rio 2016

stævner 49 fX laser radial nacra

2015 World Championship. 17.-22. november, buenos Aires, Argentina X

2015 european Championship, barcelona, spanien X

2015 World Championship (Oman. Dato ukendt) X

2016 World Cup miami, januar/februar, miami, UsA X X X

2016 World Championship, 9.-14. februar, Clearwater, UsA X X

2016 World Cup Hyeres, april, Hyeres, Frankrig X

Endnu en verdensmester fra Poul Evers’ talentfabrik

On Board Horsens til OL Rio 2016

Sådan bliver OL-pigerne udtaget:

Tak til OnBoard sponsorer:

Josephine P. Nissen i en 12 meter i Newport ifm. Volvo Ocean Race 2015

49’er FX - Schütt søstrene: EM Bronze i Portugal, vinder af test stævne før For OL i Rio. laser radial – anne marie rindom: 6. plads til em i kaløvig, 7. plads for ol i rio.Nacra- Anette Viborg og Allan Nørgaard: 8. plads til VM i Kaløvig.

Online GPS track, video og billeder er med til at promovere sejl-sporten. Check lige videokameraet på Anette og Allans bov spryd.

- Sailor of the year !

2015


I sidste klubblad beskrev vi en ”introduktionsdag” på lystbåde-havnen, hvor klubberne inviterede byen til at komme og opleve de mange aktiviteter på havnen og på fjorden. Vejret var det bedst tænkelige med moderat vind, lunt og høj sol. Der var omtale i de lokale medier, der var ophængt plakater og der blev annonceret på de elektroniske reklamesøjler ved indfaldsvejene. Der var stor anden aktivitet på havnen i form af sejlsportsligastævne. Alle sejl var sat! Alle betingelser for at trække byens borgere på havnen var til stede. Alligevel måtte klubberne efterfølgende ved evalueringen konstaterer, at hvis succes kriteriet var at trække byen på havnen så var arrangementet en fiasko. Well! – noget positivt kom der ud af det i form af dialog og samar-bejde mellem klubber om hele denne problematik.et lignende landsdækkende projekt er ved at blive etableret, som et samarbejde mellem Dansk sejlunion, Foreningen af Lystbådehavne i Danmark og Nordea-fonden. sidst nævnte har afsat 8 mill. kr. til projektet over de næste tre et halvt år.Nordea-fondens direktør, Henrik Lehmann Andersen, har med føl-gende udtalelse begrundet fondens støtte til Vild med Vand: ”Danmark har mere end 7000 km kyststrækning, og ingen danskere har mere end 50 km. til kysten. Havet er således en del af dan-skernes DNA. Derfor er det glædeligt, at Vild med Vand vil byde alle danskere velkommen på havne over hele landet og give mulighed for at deltage i sjove aktiviteter. Dermed bliver Nordea-fondens fokus på det gode liv, afspejlet i et aktivt og engageret friluftliv.” FLIDs direktør Jesper Højenvang supplere: ”med Nordea-fondens uddeling kan vi støtte lystbådehavnene og sejlklubberne i at indfri deres potentiale som byens åndehul, fristed og rekreative samling-spunkt, hvor alle med lyst til vandet føler sig velkomne”.

projektet lægger op til, at alle havnens interessenter går sammen og etablere en organisation, der skal arranger og afvikle en årlig “Havnens dag”, samme dag over hele landet, så landsdækkende promovering kan udnyttes.


Der bliver ansat 2 konsulenter til at koordinerer, inspirerer og hjælpe de lokale “Vild med Vand” organisation-er. en havn kan søge om at blive “Vild med Vand havn”. en række kriterier er opstillet, som alle skal opfyldes for at opnå titlen “Vild med Vand havn”. et flag synliggør at en havn er ”Vild med Vand havn”

I Horsens har klubberne haft et in-dledende møde med Horsens Kom-mune og Horsens Lystbådehavn, en organisation er etableret og ansøgn-ing om at blive “Vild med Vand havn” er sendt.Der er udarbejdet en forretningsor-den for udvalget. Frem til august 2016 er Nils buhl og Carl Gerstrøm valgt som sekretærer for udvalget. Løbende vil der på hjemmesider og i klubblade blive refereret fra arbejdet.Alle klubber i Horsens med tilknyt-ning til Horsens Fjord og Lystbåde-havn er tilbudt at deltage i ”Vild med Vand havne” projektet. Der bliver mulighed for de relaterede nærings-drivende at være tilknyttede. Hors-ens Kommune/Lystbådehavn er en vigtig del af organisationen.

I Vejle har man allerede taget hul på lignende projekt,- se www.oplev.ve-jle.dk. se også omtale af ”Kulturhavn” andetsteds i dette blad. (CG)

Helt opstemt gik jeg til møde med værtsparret for en snak, før dette klubblad.Knapt halvlandet år er gået siden vi indviede klubhuset og sanne og Christian tiltrådte.Området omkring klubhuset, terrassen og alle blomsterkasserne ser fantastisk ud. Visne blomster er fjernet og de mågeklatter, der gør broerne så ulækre, ligeså. Christians far gør en stor indsats her. – tak for det!som klubmedlem har jeg oplevet nogle fine arrangementer og en god stemning i huset. Jeg hører positive tilbagemeldinger fra ven-ner og bekendte, der har besøgt huset.tænk på hvor ofte man i aviserne læser om restauranter, der har problemer.Der er grund til at være positiv og lad os være det!

sommerens arrangementer.Det var en fin sankt Hans aften med flot vejr og mange i klubhuset. Det koncept skal nok udvikle sig yderligere. Vejret er vigtigt, men ikke alt.

Nyt fra restauranten

Anderledes brug af et skibKlubbens nye Etchells 22

stævnerne giver mange mennesker på havnen, og det giver liv. Der er pænt besøgt efter aftensejladserne om end det svinger lidt. stemningen er god. Gæsterne oplever aktivitet og liv.Ishuset går rigtig godt. Der er adskillige kunder, der kommer igen og igen. Det er som om at byen er ved at opdage, at det eksisterer.

kommende arrangementer over efteråret.Nu kommer standernedhaling med frokostarrangement. sidste år var det en rigtig god eftermiddag, og det bliver det også i årDer kommer banko, - vældig hyggeligt og godt besøgt sidste år. mortensaften er anden tradition vi vil holde fast i.Når vi er ved traditionerne, så minder vi allerede nu om Juleaftens dag og Nytårsaftens dag; - mere herom i næste blad.

Vi har tænkt over og drøftet med flere klubmedlemmer, hvordan vi hen over vinteren kan skabe mere klubliv. Den hyggelige stemning vi oplever søndag formiddag, når seniorklubben mødes må kunne skabes også på andre dage.sammen med klubben, vil vi i denne vinter fra standernedhalingen til standerhejsningen holde happy hour hver fredag fra 16 til 18.I den periode vil man for én bon kunne købe 2 øl eller vand, 1 glas vin eller 2 kopper kaffe. bonner sikrer, at det er forbeholdt klubm-edlemmer.Der kan være fredage i forbindelse med f.eks. jul/nytår, hvor der kan være lukket. Det må man holde sig orienteret om på hjemmesiden.Der vil naturligvis være mulighed for at få serveret sejlerret på disse dage.Af hensyn til økonomien vil der blive inddraget sponsorer.Vi håber, at medlemmerne vil tage vel imod tilbuddet og møde op.Carl Gerstrøm

Seniorklubben på terrassen en søndag i august.

Horsens havde besøg af den gamle 3 mastede bramsejlsskonnert ACtIV, der til lejligheden var døbt om til “m/s bibiana”. Den var hyret til at sejle rundt med en udstilling.ACtIV er bygget på thurø i 1902 på Familien Jørgensens skib-sværft. skibet har været vidt omkring og brugt til mange ting bl.a. ekspeditioner i Nordøst- og Vest passagen. Den har været med i flere film.Hvis man googler skonnerten activ, kommer der en masse spæn-dende læsning frem. (CG)

som I kunne læse i det sidste klubblad, har vi fået foræret et skib, en etchells 22. Den skal males og gøres sejlklar. til dette mangler vi et hold, som i løbet af vinteren, vil sørge for, at det bliver et sejldygtigt og flot skib. Interesserede kan melde sig til bjarne Hansen 26 71 84 21. Første arbejdsdag starter den 8.november klokken 9.00 i mongo til morgenkaffe.skibet skal også have et navn, så gode forslag modtages på samme telefonnummer, bjarne Hansen.skibet skal gerne døbes og vises frem til standerhejsning lørdag den 2.april 2016.

ACTIV (M/S Bibiana) ved kaj I Horsens

HSHs nye Etchells 22 hængende i kranen


xx

Igen i år blev det en fin aften i Horsens sejlklub, hvor traditionerne blev holdt i hævd. Vejret var fint og mange mennesker havde fun-det vej til lystbådehavnen. Dejlig menu ledsaget af Jesper bjarnes-ens musik.på grund af ombygninger på sydkajen, var det ikke muligt at lave det traditionelle bål her. med stor hjælp fra Horsens Havn lånte vi en flåde, som blev bålsikret med en dørk plade og et stort bål blev rejst med en fin heks i toppen. Flot så det ud både før og under afbrændingen. Vitus bering med Knud Hjersing ved roret bugserede flåden på plads i krogen mellem ”den krumme” og ”mil-lionærbroen” den bedst tænkelige placering. I løbet af vinteren, må vi få lavet vor egen flåde til det brug. Har du nogle overskydende olietønder så sig til!Ved den traditionelle båltale tog Hans Koch emnet ”midsom-mervisens Hekse og trolde” op.”Har vi hekse og trolde i dag? Ja, i dag har vi en ny slags hekse og trolde, der stjæler vores tid, lammer vores evne til at træffe beslutninger og gør os til slaver, der skal stå til rådighed på deres mindste vink.Vore dages hekse og trolde er den teknologi, der tager mere og mere fart. Vi skal ikke frygte denne nye teknologi, for den har et hav af gode sider, men hvis vi ikke forstår at tæmme og styre dens hekse og trolde, er vi for alvor i vanskeligheder. Ligesom ilden er den en god tjener, men en grum herreVi får alt muligt elektronisk udstyr i vores både. Da man for mange år siden fik radar i de større skibe, opstod begrebet ”radarkollision”. Den mest kendte er nok kollisionen mellem de to store passager-skibe stockholm og Andrea Doria. De slog ikke ned i fart, da det blev tåget, men det var der jo heller ikke grund til, for de udstyret med det nye vidundermiddel, en radar der kunne tænke for dem, – så de ramlede begge to direkte ind i hinanden, mens vagten på broen betaget stod og stirrede på den fine radar. Andrea Doria sank som bekendt, fordi man glemte det, der hedder sund fornuft og godt sømandsskab .eller tænk bare på Vestas-båden, der blev knust på nogle klip-peskær under Volvo-kapsejladsen i år. Den var fuld af det mest moderne navigationsudstyr, der kunne købes for penge – og al-

Sankt Hans aftenligevel præsterede den at ramme en lille klump klippeblokke midt ude i det store stillehav.De fleste har i dag en Gps i båden. et herligt instrument, der gør navigation og godt sømandsskab overflødig. man kaster bare et blik på en skærm, så fortæller den en, hvad man skal foretage sig. Hvis man altså forstår at bruge den!. Alle redningsstationer kan melde om sejlere, der er gået på grund og bagefter forarget forklarer, at ”det var ikke min skyld, for min Gps viste altså, at der var 6 meter dybt.” men de glemmer – eller fortrænger - at de 6 meter blev målt i 1888 af et par mænd i en robåd, der med 50 meters mellemrum stak en stang ned i vandet. Gps’en fortæller nemlig i bedste fald kun dybden på nøjagtig det sted, de to mænd målte op for 150 år siden. Vi bliver mere og mere afhængige af teknologiens hekse og trolde, men hvad gør vi, hvis de pludselig går i stykker? Det er sådan en situation, der skiller sømændene fra landkrabberne. Her bliver der brug for godt, gammeldags sømandsskab. Her går det galt, hvis vi blindt har underkastet os heksene og troldene os og ladet dem koste rundt med os.Og det bringer mig videre til den næste form for hekse og trolde. Vi hører jævnligt om unge mennesker, der må have psykologisk krisehjælp, fordi det er 5 minutter siden, der sidst er nogen, der har kontaktet dem på deres mobiltelefon.mobilen er blevet en del af vores hjerne. I dag behøver vi ikke vide noget om noget som helst, for vi kan bare google det på mobilen. Vi behøver ikke selv træffe beslutninger, for vi kan bare spørge nogen til råds via mobilen. Vi skal ikke tænke, bare bruge vores mobil. Og vi behøver ikke frygte den fred og ro, der opstår, når man er alene på en nattevagt til søs, for takket være mobilen er vi konstant omgivet af et menneskehav, vi kan snakke med.Hvis den tendens udvikler fortsætter, står det skidt til for men-neskeheden.men det er her sejlerfolket kommer ind i billedet. Det er sejler-folket, der kan redde menneskeheden fra mental undergang og menneskeværdig udslettelse. en rigtig sejler ser hele tiden i øjnene, at beslutninger er noget, man selv træffer her og nu. Viden er no-get, man har i baghovedet og ikke først skal finde frem på en mobil,

når det blæser op. Og erfaring er noget, en mobil ikke kan levere. på havet har man selv ansvaret og må handle uden hjælp fra nogen mobil. på havet går det galt, hvis man står og stirre fortabt på sin mobil, når der bliver sagt ”Klar vende!” i forventning om, at der er nogen, der ringer og siger, hvad man skal gøre. Her må man koncentrere sig om vind, sø og båden. Det er det, vore unge, olympiske stjerner viser. De hiver ikke en mobil frem midt under en sejlads for at sige ”Øh, å hva så?” som sejlere har vi ansvar for, at den nye generation ikke glemmer at tænke selvstændigt og selv træffe deres beslutninger uden at skulle hænge i en mobil og høre, hvad andre mennesker mener. på havet har vi ansvar for, at vi selv og de næste generationer bru-ger de nymodens opfindelser som hjælpemidler, og ikke lader sig forføre til blindt at stole på dem, så vi bliver ofre for vor tids hekse og trolde. Vi må lære dem, at det er godt sømandsskab at bevare sin kritiske sans, for vi må ikke glemme, at hvis vi lader os tyran-nisere af mobiltelefoner, ipads, computer, Gps’er og alt det andet, så har vi sat hjernen på standby og solgt vores selvstændighed.Hvis vi kan lære dem – og os selv - det, vil det være os, sejlerfolket, der har sikret civilisationens overlevelse. så kan vi nyde godt af heksene og troldene, men det er fordi, de arbejder for os, og fordi vi ikke er blevet deres slaver.”

Optimal placering i hjørnet, - men det

kræver NV vind.

Gammel fodbold som hoved + genbrugstøj udgjorde heksen.

Mange mennesker på bro og terrasse ser på


Ungdommen på tur

Af stine bogetofte thomasen

så blev det endelig torsdag d. 30. juli. Det er overskyet, men vejret er lunt og med en god, stabil vind. perfekt sejlervejr. Kajen med skolebådene summer af aktivitet. tasker og proviant ses spredt ud i klynger, forældre kommer med formanende råd, og de unge vimser frem og tilbage på bådene uden at lytte meget efter. De to H-både sato og Doa samt IF-eren tega, alle pænt udlånt af Horsens sejlk-lubs sejlerskole, bliver langsomt rigget til. spørgsmål lyder frem og tilbage over rælingerne. stjålne blikke bliver sendt til nabobåden (hvordan skal skøderne lige bindes på?). Øl, sodavand og slikposer bliver forsvarligt surret fast, og vi er ved at være klar til afgang. Fire dages sejlads ligger forude. en tur, der byder på et smut forbi både Fyn og samsø, nye udfordringer og en hel masse rendyrket sejlerhygge. 10 sejlere fra Horsens ungdomsafdeling mødte op på havnen den torsdag for at deltage i en fire dage lang sejltur. mikkel Hougaard var arrangør, der sørgede for fremskaffelse af bådene og planlægn-ing af ruten. torsdag eftermiddag sejlede vi mod snaptun, fredag morgen vendte stævnen mod bogense, lørdag ballen og søndag en lang tur hjemover. De to H-både med tre mand på hver blev sejlet af henholdsvis thea palle, trine secher og stine thomasen og af Ida Andersen, Rebekka madsen og emil Hansen. IF-eren besætning bestod af mikkel Hougaard, Frederik Ingemansen, mathias Kreth og Lukas søndermølle. med en aldersgruppe på 15-23 år og varier-ende sejlerfærdigheder var et bredt udvalg af ungdomsafdelingen repræsenteret, hvilket skabte en god dynamik for samarbejdet og det sociale. Og da vi alle har størst erfaring med jollesejlads, var det spændende at kaste sig i lag med noget lidt større. efter et skippermøde på land med kig på søkort og planlægning af rute, er vi klar til at lægge fra kaj kl 17. efter endnu et smugkig på, hvordan nabobåden lige lægger fra og sætter sejl, tager de to H-både ud. IF-eren ligger af sikkerhedsmæssige årsager bagerst, da denne som den eneste har motor. trods mørke skyer holdt vejret tørt og med en direkte lænser, når vi snaptun på et par timer. Når man hovedsageligt er vant til bare at kunne trække sin lille jolle op

Efter godt initiativ og arrangement fra Mikkel Hougaard, opti-træner for hold 2, tog 10 sejlere fra ungdomsafdelingen i slutningen af sommerferien på tur i 3 af Sejlerskolens skolebåde. En tur, der en-stemmigt fra deltagerne godt må gå hen og blive en tradition.

på stranden, er det lidt spændende at finde en ledig plads i snap-tuns godt proppede havn. Her kommer den gode sejlsportsånd til syne, da et par garvede sejlere står klar på broen til at hjælpe den lidt fortabte pigebesætning med at få lagt forsvarligt til. Grillen findes frem, og efter kartoffelsalat og lune frikadeller, går resten af aftenen med hygge og røverhistorier på snaptuns bænke. Fredag morgen byder på hård vind og bølger. De medbragte rundstykker spises i klubhuset, madpakker bliver smurt, og ruten fastlægges. Kl. 10.30 er vi klar til afgang og snuderne vendes mod bogense. turen starter i solskin, men under halvvejs bliver det spredte skydække til regn, bølgerne højere, skumsprøjtene i an-sigtet oftere. Land synes langt væk, imens vi trækker hovederne længere ned i de høje kraver og hætter. med en god halvvind er fokusset højt for at kunne holde båden og kurs. Vores tiltro til den ukendte båds evner og udstyr blev sat på prøve, men sikkert og støt sejler vi fremad. på trods af at ruten virkede helt så ligetil på søkortet, er det plud-selig lidt svært at finde bogense på den brede kyst foran os. efter megen diskussion, orientering på mobilens gps, telefonisk udvek-sling af kompaskurser, får vi fundet bogense Havn. betydeligt mere selvsikre i vores havnemanøvrer lægger vi til kl 14. med opklaring i vejret og eftermiddagen foran os, er der tid til en rundtur i den yderst hyggelige lille havneby. Aftenen byder stadig på kold, hård vind, og godt pakket ind i tøj og tæpper griller vi pølser i lange baner. snakken går længe den aften, og et par venlige, unge tyskere slutter sig til selskabet. Lidt for hurtigt bliver det lørdag morgen, og vi gør os klar til den længere tur mod samsøe. Høj sol og let vind følger os under hele sejladsen, hvilket er yderst velkommen efter gårdagens strabadser. Rorpinden går på runde, så vi kan skiftes til at tage en lur i varmen, læse en god bog og slikke sol på fordækket. efter kort at have for-vekslet endelave med samsø, holder alle tre både sin lænsekurs, og selvom turen var lang, nød vi den i fulde drag. Vi når ballen midt på eftermiddagen, og der er god tid til et velfortjent bad og en tiltrængt øl/sodavand. efter at have levet af mad fra køletasker de sidste par dage, har vi da gjort os fortjent til en middag på Dok-

ken om aftenen. samme restaurant bliver lørdag aften lavet om til diskotek, hvilket muligvis også udgjorde grundlaget for vores valg af ballen som destination. efter tre dages sejlads og tæt samvær, havde hele gruppen et godt sammenhold, og det blev en yderst festlig og sjov aften. meget for hurtigt bliver det søndag morgen, og med en 10 timers lang sejltur foran os, skal vi tidligt op. søvndrukne og med små øjne mødes vi 7.30. Noget stille får vi spist morgenmad og så er det el-lers hurtigt tilbage i bådene og få rigget til. med kryds det meste af vejen og let vind, gælder det om at komme tidligt afsted. meget modsat de andre dage er snakken sparsom om bord på båden. Vi har nu alle et godt kendskab til båden, og vi bliver hurtigt enige om en ordning med at styre på skift, imens de andre to kan tage sig en velfortjent lur i de komfortable soveposer. Vi går syd om endelave og så er det ellers bare at finde ind i velkendte Horsens Fjord. måske fordi vi sov meget af vejen, forløb den lange tur forholdsvis hurtigt og begivenhedsløst. De sidste par timer på båden bliver nydt i ro og mag, og som forventet er vi tilbage i Horsens Havn kl 17. trætte men opstemte over den dejlige tur, begynder vi arbejdet på at få tømt bådene for grej og rigget af. Forældre begynder at dukke op, og fra alle lyder der begejstrede svar på, hvordan turen er gået. For en jollesejler som mig, var det en fornøjelse at bytte kapsejlad-serne ud med de lange stræk, hvor man bare kunne nyde vinden i ansigtet, det smukke syn af havet og landskabet, og sejladsen i sig selv. Og så er der en uforklarlig charme ved at ligge i bunden af de ruststribede kahytter på mugne madrasser med vinden hylende i masten og gode venner omkring sig. betydeligt beriget på erfaring og oplevelser, et tættere bekendt-skab til ens medsejlere, siger vi farvel til hinanden og tak for en herlig tur. Vi går derfra med klar enighed om, at det da er nødt til at blive en tradition for ungdomsafdelingen med en årlig kølbådstur.

en stor tak skal lyde til sejlerskolen for at låne os skolebådene.

Også i år blev der afholdt borrelejr, og formanden var traditionen tro på visit.Flot at forældre og andre frivillige hvert år stiller op til dette, det er et fantastisk arrangement, hvor de unge trods vejr og vind altid har en dejlig tur.se stor omtale på www.horsens-sejlklub.dk

Vedr. cykling på broerne

Langtidsparkering ved ”Paradebroen”

Langtidsparkering omkring klubhuset

Fald der står og slår

Næ – næ - næ - næ – næ- det må du ikke…!

Der har tilsyneladende bredt sig en tiltagende ligegyl-dighed, når det drejer sig om forbudet mod cykling på broerne.trods tydelig skiltning, synes mange åbenbart, at det er i orden at benytte cyklen frem og tilbage.Da man må formode, at disse cyklister på et tidspunkt har lært at læse i skolen, kan det kun tolkes på den måde, at de blæser højt og flot på de regler der gælder for færdsel på lystbådehavnen.Jeg er bekendt med, at der i forbindelse med denne ulov-lige trafik, har været uheld, som var tæt på at få alvorlige følger, så derfor - Respektér reglementet og stå af cyklen. tAK.erik K Olsen. titan II. medl. nr. 536.

paradebroen er som der står på skiltet til kort ophold, hvor man bliver ombord eller er i nærheden af båden. skole-bådene og match 28’erne, der ikke har motor, har meget svært ved at komme ud, hvis der ligger en stor skude.

I en længere periode i sommer kunne man se en trailer parkeret ved ”flaskegåden”!!!pladserne omkring klubhuset bør friholdes til restauraens gæster. sejlerne bør vise det hensyn at parkere bag nyboder, hvis de skal ud at sejle. er der varer/grej der skal læsses om bord, så flyt efterfølgende bilen.

Jævnligt oplever man fald der står og slå. Det er ulideligt at høre på, og lad dette være en opfordring til at binde dem ud. Hvis du ligger søvnløs på grund af sådan slen-drian, så brug et stykke høstbindgarn, når du går over og udbedrer skaden. Høstbindegarn er det mest u- maritime man kan tænke sig. Virkelig et signal til bådejeren, - ka’ du så se at få det lært!

Borre lejr 2015


Afrigger frokost lørdag d. 31. oktober

I forbindelse med præmieoverrækkelsen den 21. juni ved 2. divi-sionsstævnet i Horsens nævnte Dansk sejlunions konsulent peter Wolsing et par ”fun facts” relateret til stævnet:• denyngstedeltagerer14denældsteer66• gennemsnitsaldereni1.divisioner38årogi2.erden34år.• derblevidagbrugt80metergaffatape(tilatlappebådemed)• dererforetagetca.1000spilersætninger• dererhalet45km.spilerfald• dommerbådenheriHorsensharfåetskaderfor20.000• dererskrevet12skadesanmeldelser• KonkurrencenMediaAwardspåFaceBookgavhitsi46lande• 30.000harfulgtligaenpåFaceBook• derharværet20personerigangsomopmændog6baneledereHorsens sejlklub fik et par rosende ord med på vejen for et flot arrangement.(CG)

på turen fra Horsens til paris har vi haft mindst 2 klubmedlemmer. Den ene viste sig være Klaus D. Johansen, Formand for sejlerskolen. Han har tabt sig, så han kan være svær at finde i klubben, men han ”sejlede” ikke i mål.Vi kan vel kun lykønske ham med præstationen og synes det er sejt gjort. (bH)

Antallet af gæster har i år været bedre end normalt ca. 1000 hvilket er ca. 300 over, hvad det plejer. Der har været ca. 300 auto-campere. museumsvejr skønnes at være en del af årsagen.Gæsterne er for de flestes vedkommende glade og tilfredse. bådejerne var længe om at få bådene i vandet i år. Løbende destrueres gamle udtjente både. Juraen bringes på plads med en erklæring fra en ekspert, og efter den krævede karensperi-ode skæres båden op og sendes til forbrænding.Der er foretaget en uddybning ved ”passagen”. en kutter lod skruen køre og flyttede derved noget bundmateriale. en nødløsning til naturstyrelsen får færdigbehandlet klapansøgning.Afskærmning mod syd er i gang. Der monteres brædder, der går længere ned end de nuværende. Oprindelig ”næse” på broerne som bølgebryder blev sparet væk, men overvejes nu på rådhuset.Forstærkning af fjordbroen følger i efteråret bl.a. med udskiftning af tærede bolte.De sten der er lagt uden på ”den krumme” har hjulpet og dæmper bølgerne i det områdeForsøget med en drage der lignede en rovfugl hjalp ikke mod måge-plagen. I løbet af et par dage vænnede fuglene sig til den. Det er i øvrigt blevet stjålet!!! Vi må ofre spuling af de områder, hvor bro-erne er særligt slemme.”Vild med Vand er fantastisk projekt, som jeg venter mig meget af” siger havnefogeden.et par detaljer omkring krabbebroen blev omtalt, herunder mere synliggørelse af kasserne med veste. Havnefogeden efterlyser, at sejlerne udviser mere hjælpsomhed - godt sømandskab. Ofte kaldes havnefogeden for at bringe hjælp til en båd med problemer til trods for, at flere er sejlet lige forbi!Den nye Grillhytte kom vi omkring. bliver brugt af alle havnens gæster og ikke altid med lige stor omsorg. Det samme gælder ”jernlageret”.

medens jeg sad og talte med havnefogeden kom et tysk ægtepar, - gæstesejlere fra Kiel. Jeg tilbød dem, at de kunne køre med til byen. De fortalte, at de havde søgt ind til Horsens p.g.a dårlig vejrudsigt. De syntes, at Horsens så spændende ud i havnelodsen og så var det beskyttet farvand. Flot tur ind af fjorden. Fine badeforhold og et meget fint klubhus/restaurant.Dejligt at høre fra gæstesejlere.Carl Gerstrøm

Nyt fra Havne-fogeden

Team Best of Horsens

Sejlsportsliga

kl.12.30 ved masten

Formanden har ordet

Nykredit sailor of the Year

standeren nedhales og sejlersangen synges

kl. 13.30:

Afrigger frokost i Klubhuset

tilmelding til formanden senest mandag den 26.oktober på:

[email protected]

eller på 26 71 84 21 mellem klokken 19 og 20 på hverdage

menu:

marineret sild med hjemmelavet karrysalat og æg.

sprød fiskefilet med hjemmerørt remoulade og citron.

Ovnbagt laks med asparges og krydderdressing

parmaskinke med artiskokker og pesto

tarteletter med høns i asparges

Kalve steg

Hvidkålssalat vendt i honningdijon dressing og honning ristede nødder

sprøde kartofler med aioli

2 gårdoste med sorte oliven og syltede valnødder.

Æblekage med flødeskum

brød og smør

Pris 258,-

musik fra klokken 14:00 til 17:30

Ved Jesper bjarnesen

Kom og vær med til uddeling af årets Grundstødningspokal, kammeratskabspokal og ”årets blæselampe”

Kom og vær en del af en hyggelig eftermiddag!

Peter Wolsing på ”talerstolen” med nogle supplerende bemærkninger til stævnet og Sejlsportsligaen.

Team Best of Horsens: Klaus i cykel trikot

Med skruen flyttes bund-materiale på kritiske steder.



muslinger kan man stort set ”plukke” overalt i Danmark. Det er en dejlig spise og kan varieres på mange måder.Har man ombord en kartoffelsæk, kan man smide muslingerne op i den og sænke herlighederne ned ved siden af båden, til man skal bruge dem. Der nogle få regler man skal huske med muslinger.• Deskalgøresgrundigtrene.Neglebørsteervelegnet• Dederikkeerlukkede/ellerlukkersig,nårmanbankerdemlet mod bordet, skal kasseres.• Dederikkeåbnersigvedkogningskalkasseresmuslinger kan grilles eller koges. Der kan blive en fantastisk suppe hvis de rengjorte muslinger koges med fint hakkede løg i hvidvin og en sjat piskefløde.

Hvis man er til at fiske undervejs, kan man i forårsmånederne være heldig og fange hornfisk.Hvis man skærer fisken i ca. 10 cm stykker, er det let at filetere og fjerne de grønne ben. Drys med lidt dild og salt, vend i mel og på panden (smør). Det er let og smager fint.Hvis man er til sushi, kan filerne fint anvendes til det. Giv dem en god gang citronsaft, det konserverer og giver smag.er man til tærte kan hornfiskefilletter med held anvendes som fyld.Hornfisk er svære at grille. De bliver let meget tørt.Hornfisk i gele er rigtig dejligt, men vel ikke lige egnet til at lave i et snæver pantry.Hvis du har nogle spændende opskrifter der egner sig til at lave ombord, så del det med dine klubkammerater og send det til [email protected]

Der var ikke mange tilmeldt til årets tur til Kiel. måske var årsagen den ustabile vejrudsigt, men i løbet af ugen før besøget var der løbende tilmeldinger og frameldinger, og det endte med at i alt 8 både og 22 personer deltog. De første både ankom torsdag og sidste båd ankom lørdag, og så var der jo lige “de gamle” (Frede, Lars og Ole) der tog turen i bil. Der var som altid en god stemn-ing og personalet sørgede for, at vi følte os godt tilpas. De fleste benyttede lørdagen til sightseeing i Kiel, hvor der var masser af liv. Hvis vi havde lyst, var vi velkommen næste år, som er deres sidste år i Kiel. (UC)

Horsens Roklub har fejret 125 års jubilæum. Formanden deltog i den reception, der i den anledning blev afholdt og overrakte en gave til sin kollega formand Grethe Jørgensen

Klar til start

- en rigtig god aften!

Vejret bød på passende vind og tørt. traditionerne blev på alle måder holdt i hævd med mange morsomme episoder undervejs. Allerede ved jolleudleveringen kom smilene frem. sædholm vask-ede bunden på båden og bad om at få proceduren ændret til næste år, så båden blev udleveret dagen før med tid til ordentlig forbere-delse. Da Ulla vendte jollen, faldt der en fuglerede ud!!!!- der er da vist en der ikke sejler så meget. brian havde medbragt sønnikes reserve sejl. Hvor alle andre opererede med sejl, der lød som et forvasket lommetørklæde, så lød brians som et stykke pergament-papir. De unge optimistjollesejlere, der var mødt talstærkt op for at heppe på forældrene, var flinke til at hjælpe med at rigge til. De gode råd skortede det heller ikke på. Husk nu at se op i sejlet. starten sKAL vindes, - ikke noget med at komme dryssende en halv bådslængde efter de andre….erik styrede skippermødet. banen blev gennemgået. startsignaler m.m.Alle kom fint ud af havnen, og sejladserne kunne komme i gang. til proffernes store overraskelse, var der lagt en styrbords bane. Det kunne de næsten ikke finde ud af. Ingen havde åbenbart tænk på at få drikkevarer med ud, så Frede og Lars i damjollen blev beor-dret ind efter……øl. Uheldigvis skete der er kæntring medens res-cuebåden var inde for at redde de mange. Omgående gjorde Vitus bering klar til at gå til undsætning. Uheldigvis blev markeringsfen-deren ikke bundet i ankerlinen, hvilket afstedkom at ankeret blev mistet med mange bemærkninger til følge.Det endte godt. Reserveankeret var ikke for godt men holdt. Fortæringen nåede frem. Den kæntrede blev samlet op og sejlede flot videre, - godt gået!

kontIngenterVedtages hvert år på generalforsamlingen gældende for det næste år. A - myndig aktiv sejler 1044 b - Umyndig aktiv sejler 882 C - samboende par 2722D - Ikke aktiv 522

sejlerskoleVedtages af bestyrelsen efter indstillingen fra sejlerskole-udvalget.• Praktisksejlads 1800• Kapsejladssejlerskole 1800• Teori 1800

leje af både.Vedtages af bestyrelsen efter indstilling fra ungdomsud-valget• Optimistjollekomplet.700• Storjolle 1000• H-båd/IF’er kanlånesefternærmere aftale med sejlerskolen for en sæson - weekend fra fredag til søndag

klubPrIser I horsens sejlklubs restaurant Aftales mellem forpagter og klubhusudvalget• øl/vand/kaffe 1mærke*• glasvin 2mærker*• sejlerret 80kr.*10 mærker koster 200 kr.

Mad om bord

Årets Kiel tur

Optimistjolle sejlads for voksne

Prisliste HSH

De 11 deltagere sejlede 4 gode sejladser. I 3die sejlads snød Ulla alt og alle ved at gå langt til venstre i banen og fandt en kæmpe rummer op mod krydsmærket. pludselig var Ulla forrest sluttede dog på en flot 2den plads. måske var det øllen og smøgen mellem 2den og 3die sejlads der gav ekstra kræfter. Godt det ikke var første sejlads, at ”Fru Christof” var forrest, så kunne der let være opstået tvivl om vejen til næste mærke. Også i sidste sejlads klarede Ulla sig rigtig fint. så pas bare på til næste år drenge!brian vandt foran erik Andersen og Niels sædholm. Lena blev 4 foran gemalen Kim, - det må være rart at have håneretten det næste år.Hyggeligt grillparty, præmieoverrækkelse med tak til dommere og hjælpere. Interessen for hvem der skulle ha’ ”kvajehatten” var stor. Flere kan-didater var i spil og kommentarer/forslag var mange• enafdederkæntrede• den/dederglemteatfåølmedud• den/dederikkefikmarkeringenbundetfastDet endte med en split mellem Knud erik og Kaj for deres uheld med ankeret. Knud erik afleverer til jul trofæet til Kaj.synd at ikke flere finder vej til en sådan morsom aften i klubben. (CG)

Når fuglene bygger rede i båden, så anvendes den for lidt!!!

Den berømte hat havnede på hovedet

af Knud Erik



Hen over sommeren, har der været meget debat om og megen aktivitet på nordhavnen.Kabelfærge, krappebro, grillhytte, ark. Dan Hasløvs skitser til havneø syntes stadig i spil, tale om boliger hvor servicekajen er i dag, ”Jernpladsen”, Bibliotek m.m. hvor Danafeed er i dag og på havnetrekanten er CASA gået i gang med 2 boligblokke og en kontorbygning.Hvad mener du om det etablerede og om planerne?

Hvad mener du?

Preben jacobsen ”natascha” tiltagene for børn og unge er rigtig godt. Det kan være med til at lokke flere på havnen. Legepladsen er lidt pover. Den kunne godt trænge til en opgradering. Græsplæne ved flagmasten må man ikke røre!Grillhytten er blevet rigtig flot og jeg håber den vil blive brugt, holdt ren og vedligeholdt.Det er modigt at ville bygge boliger på nordkajen. Der må være en stor miljøopgave, der skal løses med forurenet jord, og så er jeg bange for naboen mod syd. Hvis man betaler flere millioner for en lejlighed, vil der blive klaget, når terrassen er dækket af et tykt lag støv.Den skitse der har været fremme, hvor en gravet kanal med bygge-felter ned mod, afgrænser alle vandidrætterne på en ø, er rigtig god. Ark. Dan Hasløv bør man lytte til.Der hvor den nuværende Danafeedbygning ligger, kan der blive fine lejligheder. bibliotek vil trække mange mennesker til. Fin idé at trække det til havnen.efter min mening er det godt, at højhuset ikke blev til noget. De illustrationer, jeg har set af de 2 boligblokke og kontorhuset på havnetrekanten, ser fine ud. Det skal nok blive godt. Frie arealer på en sådan placering er vel ønsketænkning. enhver m2 på det sted kan/skal sælges og udnyttes.

I weekenden d. 5,6/9 blev der traditionen tro afholdt Horsens fjord cup. 80 sejlere var tilmeldt stævnet i klasserne Zoom, europa og optimist A,b og CLørdagen blev præget af meget luft og byger med ekstra meget vind. Vinden startede pænt under 8ms og alle sejlere tog på vandet hvor C sejlerne nåede at få en sejlads gennemført inden den tilta-gene vind tvang dem på land. De øvrige sejlere på den store bane lidt længere ude, nåede at sejle en’ sejlads. Zoom samt europa blev taget i mål, inden en byge med pust på op til 18 ms og slagregn blæste dommerbåden fri fra sit anker, så optimisterne blev ikke taget i mål. De blev sendt i havn, godt hjulpet af de mange trænere og følgebåde - kl 14 blev yderligere sejladser afblæst fra land.søndag var det stadig blæsende men under 10ms hele dagen, med perioder med fine 6 ms og solskin. Dommer og stævneleder havde fra land lagt en plan med korte baner tæt under land for at få no-gle sejladser i hus. planen lykkedes og alle klasser fik kåret vindere -resultaterne er på hjemmesiden.C optimisterne lavede søndag en speedway inspireret bane i havnebassinet med 4 sejlere på vandet ad gangen og det var en stor succes som helt sikkert vil blive gentaget.stor tak til stævneleder per Hougaard, baneledere: erik Andersen, Familien Duus og Feldt - samt alle de hjælpsomme forældre.

Af Carl Gerstrøm

Poul Wagner sørensen tidligere mangeårig formanden for bedre bymiljø i Horsens, han-delslærer og hyppig gæst klubhuset.Havnetrekanten er det der har min særlige interesse, - lad os holde os til det. Jeg vil citere ark. Arne Gaardmand, født og opvokset i Horsens: ”byer skal omdannes nænsomt – og ikke kvæstes af biler, beton og banal vækst” det siger det præcist med få ord. At bygge mellem to fantastiske arkitekter Norn (stykgodspakhuset) og Kampmann (toldbygning) kræver nænsomhed, ydmyghed og megen omtanke.I 1993 blev der søgt fredning af de to bygninger, idet forenin-gen bedre bymiljø så trekanten under et. skov- og naturstyrelsen indstiller toldbygning til fredning, og det blev den i 1995. styk-godspakhuset blev ikke indstillet bl.a. med den begrundelse:….. den ombyggede stand og ikke tilstrækkelig særlig arkitektonisk eller kulturhistorisk værdi. Der er arbejdet på, at omgivelserne til frede bygninger, skal med i fredningen. Det er er aldrig blevet vedtaget, men man bør tænke meget på det i sine planer.De planer om havnetrekanten, jeg har set i avisen, syntes jeg ikke lever op til ovenstående. Jeg er bange for, at det bliver de nye kolosser, der kommer til at dominere og helt fortrænge de flotte gamle bygninger.

Jeg sad i flere år sammen med troels Holck i nationalkomiteen for bygningskulturens dag. Jeg oplevede troels Holcks store inter-esseret for arkitektur. Det kan godt ærgre mig, at troels ikke fik lov til at forme inderhavnen.

Nu må vi se, når det skrider frem og forhåbentlig kan jeg ved en senere lejlighed igen får lov at ytre mig.

Horsens Fjord Cup 5.-6. september

Vinderen af opti A , Christian Winkler - forfulgt af Liv

Andersen ved topmærket

Dommerbåden arbejder. Her baneleder Knud Erik Feldt sam-men med Thyra og Tina Winkler

Højvande! Det var sjovt

at gå på broen!

Præmieoverrækkelse


Så hyggeligt kan det være i Ballen!


Ned ad Rhinensejlads på europas floder og kanaler er anderledes, men spæn-dende sejlads.en tur ned ad Rhinen fra basel i schweitz til Amsterdam i Holland blev på mange måder en meget anderledes tur fyldt med over-raskelser.stor var min overraskelse, da jeg straks efter at være kommet om-bord opdagede masser af badende. Jeg havde fejlagtigt den op-fattelse, at i Rhinen var vandet så forurenet, at redningsvest var helt unødvendigt, - man ville dø af forureningen, hvis man faldt i. men nej! adskillige borgere lånte en plastpose, hvor tøjet blev lagt i. posen med tøj tjente derefter som flydemiddel ned af floden i de ca. 4 knobs strøm. Længere nede var udlagt tov, som man greb og kravlede op på bredden igen.

trafikken på denne europas primære indenlandske vandvej er over-raskende stor. Der kommer hele tiden både med og modstrøms. Der var ”skubbere” der drog af sted med 6 store pramme foran sig, - et ”tog” på langt over 100 meter. Reglerne er anderledes end på havet. på Rhinen angives med skiltning på bredden afstanden i km. fra Konstance ved bodensøen. på grund af det store vand-fald ”Rhinfaldet” sejler man først rigtigt efter basel, - 170 km efter Konstance. Det samlede løb til udmundingen i Rotterdam er 1000 km. med et fald, som man passerer via en række sluser, på ca. 150 meter. Der holdes til højre, men den der sejler mod strømmen kan vælge at gå venstre om. Det signaleres med en kvadratisk blå plade med et blinkende hvidt lys i midten. Den, der kommer med strømmen,

svarer – bekræfter – ved at vise det tilsvarende signal. Der er over-raskende lidt kommunikation på VHF’en. Der var masser af fritidsbåde på Rhinen. Flest større motorbåde på omkring ca. 30 fod, men også mange speedbåde og myriader af vandscootere. på de vandarealer, der er langs floden bag tanger, er der små havne, og her finder man også joller og større sejlbåde; men de ses sjældent/aldrig på selve floden. De større motorbåde fulgte disciplineret den kommercielle trafik. Holdt til højre. speed-bådene og specielt vandscootere/jetski for af sted på kryds og tværs af alting. Det at krydse hæk- eller bovbølgerne fra de større både er åbenbart en ”dille” i det miljø. Jeg spurgte kaptajnen, om han syn på fritidsbådene. Han lagde ikke skjul på, at de ofte var til stort besvær. speedbåde og vandscoot-ere/jetski, der for på kryds og tværs, havde han med sin 120 meter lange båd svært ved tage hensyn til. Og som han sagde: ”Det er svært, for et uheld koster let flere dage med søforhør o.s.v.”turen gik igennem et flot landskab med vinmarker på begge sid-er, slotte og flotte gamle historiske byer. efter Köln er det meget præget af ikke særlig charmerende industri. Carl Gerstrøm

Strømmen kunne visse steder stå meget stærkt – op til 7 knob

En flok unge på ”River Rafting” Signal for at passere på den forkerte side.

Vindsurfe på Rhinen er ikke let. Medstrøms går det dog.

Mangfoldigheden er stor. Jolle med påhængsmotor og cyklen med!

Kajakker var der en del af, - mest med strømmen.

Flotte landskaber og byer passerede forbi, - her et parti fra Bruxelles.

Vandscootere/jetski var der overalt, - ofte totalt udisciplinerede og med det alt for kendte utålelige støjniveau.

”Fyrskibe” kender man også på Rhinen. Traditionelle speedbåde med vandski var der mange af i den sydlige del.

Containerfragt var stort fra Amsterdam/Rotterdam og

op til Köln.

Sejlbåde med afmonteret mast, så man ikke mange af. Motorkraften er nok i under-kanten.

De mindre familiedrevne flodbåde medbragte meget på agterdækket.

Fejemaskiner i en maritim model.



Gennemsnitsalderen (83) og humøret var højt da Dagmar, Åge, poul og Knud drog på udflugt med Carl ved roret. Ved sidste års tur blev der talt om, at turen i 2015 skulle gå til skagen, for der havde Knud aldrig været. Da klokken faldt i slag erkendte man, at skagen var langt på en dag og i stedet tog selskabet til Odense. samme Knud havde heller ikke set Odense Kanal og den nye Odins bro over kanalen, så det blev målet.Opsamling i bøghsgade/sundvej kl. 10.00. bremersalle 10.15 og med en stor madkurv gik det mod Odense via den gamle landevej, - nostalgien var i højsædet den dag.snakken gik livligt, og det gjorde bestemt ikke noget, at en stor del af historierne var hørt før.Vejret var ikke det allerbedste, men sprayhood og cockpittelt holdt tæt til de få dråber, der kom.Der var på forhånd truffet aftale med Odense sejlklub om at låne klubhuset og til alt held var der nogle få ældre medlemmer til stede hin onsdag formiddag. De kendte poul, der jo har en lang og glor-værdig sejlkarriere i Odense, inden arbejdet trak poul til Horsens.Dagen igennem var der visse kvaler med navigationen. Chaufføren mente nok, at han kunne finde ud i Odense sejlklub, - men blev klogere. Nye ensrettede gader og en del vejarbejde var hele tiden i vejen. til sidst blev den venlige dame i bilens Gps bedt om hjælp, men også hun havde visse kvaler med vejarbejderne. poul hjalp så godt han kunne; men måtte erkende, at det var rigtig mange år siden - det med Odense.med lidt forsinkelse endte selskabet dog på Østre Kanalvej 10, hvor Odense sejlklubs legendariske og meget flotte klubhus ligger.Nord for klubhuset er et stort areal som har været lodseplads gennem mange år og som nu er fyldt op, friseret og gjort til rekrea-tivt område. Rigtig flot med mange mennesker. De mange biler var en gåde, for ved første øjekast, var der ikke et menneske at se. Når man så nærmere efter, sad der flere og fiskede ved åen og kanalen og der var mange joggere ude i bakkerne. Forhåbentlig bliver arealet syd for åen her i Horsens en dag lige så attraktivt. ”Hjem” blev kodet ind i Gps’en. Op på den nye bro og via den dertil hørende omfartsvej gik det mod motorvejen. Igen var der kvaler, idet omfartsvejen ikke er helt færdig og selskabet blev med et konfronteret med et alt indkørsel forbudt skilt. evaluering over en øl i Horsens sejlklubs Restaurant og en hyggelig dag var til ende. (CG)

Årets maritime udflugt i bilKulturhavn

I et dobbelt opslag i berlinske kunne man læse om et stort arrange-ment i Københavns Havn i weekenden den 8.-9. august. man bruger betegnelsen kulturhavn for arrangementet, der fandt sted paral-lelt 11 steder i havneområdet med by og Havn som arrangerende organisation.Vi lå i Langeliniehavnen og benyttede lejligheden til at besøge et par af aktiviteterne en dag, hvor vejret var fantastisk.I nordhavnsområdet er der stor byggeaktivitet. Det ene lejligheds-kompleks efter det andet skyder op og udgør snart en helt ny spændende bydel. Arrangementet blev udnyttet til at promovere og fortælle om området. De lokale søsportsklubber var på banen og fortalte om, hvad de kunne tilbyde og gav prøveture. Der var nu ikke mange gæster, da vi var der.Havnerundfartsbådene sørgede for, at man gratis blev fragtet ind til Islands brygge, så man kunne se aktiviteterne i det område. en fremragende formidler fortalte på turen bl.a. om den enorme op-fyldning, som er fortaget i København. Jeg ku’ ikke lade være med at tænke på den hjemlige debat om slambassin.Vi besøgte bl.a. papirøen, og så hvordan alverdens gadekøkkener tog sig ud. Der er godt nok mange former for ”pølsevogne”.Vi besøgte den nye bro ved tranggraven, som skal passeres for at komme ind i Chr. Havns Kanal. Kaos er vel det ord, der bedst betegnede situationen, da vi var der. broen åbner en gang i timen. Den stakkels brovagt må først rydde broen for gående, som ikke bare forlader broen, fordi der afgives et lys signal. Når broen så en-delig er åbnet, skal man først have de både, der ligger i kanalen ud,

og så skal de både, der venter udenfor, ind. Det tog en krig. Få var klar, og der blev sejlet umådelig langsomt. Vi skulle efterfølgende passere broen til fods. Her var der om muligt endnu mere kaos. Køen var stor på begge sider og Christiania cykler med lad og 2-3 børn sneglede sig af sted samtidig med at triatleter i højt tempo forsøgte at komme frem!!!! broen fra Nyhavn til Wilders plads er ikke færdigmed Ht’s kanalbus tog vi igen gratis fra Operaen tilbage til Nordre toldbod tæt ved båden.på turen over havnen oplevede vi 3 vandscootere ræse rundt mel-lem en mangfoldighed af fritidsbåde i alle størrelser og havnerund-fartsbåde. Fra kanalbussens agterdæk kunne vi høre de helt uan-svarlige chauffører råbe til hinanden om at komme væk, da politiet dukkede op. politiet opbragte den ene. en spændende eftermiddag. Flere af de aktiviteter kunne vi godt kopiere til en Havnens dag i Horsens, og hvor er der mange mu-ligheder for at lave spændende bydele på de vandnære arealer.Carl Gerstrøm

Den meget idylliske Chr. havns Kanal er blevet mere besværlig at anduve med bygning af broerne.

Masser af mennesker i og foran papirhallerne.

Passage af broen er be-sværliggjort af, at man skal foretage et 900 sving under broen.

Lauritsen rederiernes gamle båd deltog i

kulturhavn.

3 personer på én vandscooter, uden vest og med flere gange de 6 knob, der må sejles i Københavns Havn, får en velfortjent hilsen af politiet.

Den medbragte frokost nydes i Odense Sejlklubs klubhus.

Knud fik syn for, at store skibe kan anduve Odense, - skon-nert for udadgående under frokosten.

Selskabet foran klubhuset. Fra venstre Poul, Knud, Dagmar og Åge.


møj vejr! Da vi nåede den 21. juli havde jeg sejlet fra sydkajen, hvor båden blev sat i, og på plads ved ”filosofbroen”! Retfærdigvis må tilføjes, at hele maj var vi bortrejst. men alligevel.primo august startede vi så sommertur og her er et par betragt-ninger fra sejladsen suppleret med et par maritime konstateringer fra ture i land.I vore lokale farvande ser vi meget ofte marsvin. I Kaløvig kunne man i juli opleve 3 delfiner tumle sig. marsvin springer ikke ud af vandet men det gør delfiner. De blev i området i 4 uger.I forbindelse med et par dage på Læsø med et af børnebørnene, kunne jeg konstatere i Vesterø Havn, at der var 6 danske lystbåde blandt de mange svenske, norske og tyske. en aftentur på havnen viste, at kun én af de 6 danske både bjærgede hækflaget over nat-ten!!! Jeg forklarede mit barnebarn historien om, hvordan fritidsse-jlere af kongen havde fået tilladelse til at anvende splitflag. Vigtigt med respekt for flaget og at opretholde etiketten med at tage fla-get ind ved solnedgang. Jeg nævnte, at jeg i morgen tidligt vil gå rundt og påtale det, til de pågældende sejlere. ”Det gør du ikke! Det vil være pinligt – ik” Om det sidste ord staves med k eller g ved jeg ikke, men når man bor på grænsen mellem Gentofte og Hellerup, så tales der hurtigt og enhver sætning sluttes med et ik. Vi kender det lidt fra horsensiansk. Her sluttes med et ”ikke også” udtalt e gå. Jeg spurgte mit barnebarn, hvorfor der skulle et ik på i hver sæt-ning. For at få en bekræftelse på det sagte,- er det forstået/hørt?

Udpluk fra logbogen

så egentlig skulle sætningen vel skrives: ”Det gør du ikke. Det vil være pinligt – ik?” med et spørgsmålstegn.I samme omgang kunne vi, se at mange ikke fører klubstander og ikke har navn/hjemhavn på båden. begge dele kan man jo så filosofere lidt over. Navnlig det manglende navn/hjemhavn er problematisk. Det er det eneste rigtige argument for ikke få et bådregister, med alt hvad det bringer af udgifter og ulemper.Vi lagde ud på sommerturen med at sejle til ballen og glemte naturligvis at reservere plads. Frygteligt menageri med alle de både uden på hinanden.

syd for samsø kom en tysk båd imod os. pludseligt tudede de helt vildt og et øjeblik troede jeg, at de ville i kontakt med os;- men nej! De mente vi burde være gået mere af vejen og meget før. Well - det var deres vurdering. Fakta er at der var 5-6 bådslængder mellem os. Nu hedder tyskere ”tudere” ombord på ”bevar mig vel”med fryd kunne vi ved flere lejligheder konstatere, at der var børnefamilier af sted på sommertur i mindre både. Ikke mange, men de var der.Vi kunne i de fleste havne konstatere, at internetforbindelse er meget sporadisk. Hvis der er en forbindelse, så er det kun med en meget lille radius fra ruteren. Det er meget irriterende, og man burde i havnelods og lignende gøre opmærksom på forholdene.et stop i Hundested, der er blevet et rigtig flot havn med forretnin-ger, restauranter og hygge.Vi havde fået billetter til Cirkusrevyen og sejlede i den anledning til tårbæk. Det var på flere måder en god oplevelse. Havnefogeden, der viste sig at være en bekendt, tog imod og anviste plads. In-dkøbsmulighederne i tårbæk er ret begrænsede, men værtinden på kroen tilbød køremulighed og finansierede indkøbene til senere afregning. Det var service!bademulighederne i tårbæk er vældig gode med en bro til ren sandbund og rent vand. Det burde også være et fast punkt i havnelodsen.Vi holder af at ligge i Langeliniehavnen, når vi er på de kanter. I et af de nye kvarterer i Århusgadeområdet var der i brolægningen nedlagt sten med indhuggede navne. I udlandet finder man hyppigt støbte bronze plader, med navne lagt ned til minde om jøder dræbt i KZ-lejrer. Har ikke set det i Danmark før.

en smut til den svenske side af Øresund bragte os til Landskrona. Hyggelig gammel by hvor man kan sejle næsten ind i bymidten. Havnefogeden, der var dansk, anviste plads og hjalp med fortøj-ningerne. Der var i øvrigt mange danske i de nyere byggerier ved havnen og snart sad vi nogle stykker på kajkanten med en dansk øl og hyggelig snak.Vi brugte en dag på barsebäck værket. et interessant besøg som kan anbefales. Vi blev i Gilleleje et par dage. Her serverede man kaffe i sejlklubben hver morgen i ferieperioden mellem 09 og 10. Kaffen var spon-soreret af en lokal forretning. Ganske hyggeligt at sidde der, med nye røverhistorier og en tovende til at vise/øve knob. Lidt forstem-mende var det at høre, at Gilleleje sejlklub med 617 medlemmer kun har 7 medlemmer under 20 år.I Gilleleje har man et travaljelaug. Det lød ret hyggeligt, når 8 mand trak til og roede ud af havnen. Anden halvleg må man formode var interessant. Der var Jazz på havnen i Gilleleje. Fint program og masser af men-nesker, - man skønnede at der var 800 i teltet både lørdag aften og søndag formiddag.en tur langs stranden til Nakkehoved fyr afslørede et interessant lille fyrmuseum. Det danske fyrvæsen har en bemærkelsesværdig historie med en spændende teknologisk udvikling.Lidt ufrivilligt blev det til nogle ekstra dage i Odden. Her fungerede internettet heldigvis.sidste stop blev tunø, hvor alt var ved det gamle.I pragtfuldt vej nåede vi hjem til Horsens efter 3 uger med flot vejr. en sidste hilsen fik vi af en jestskisejler lige inden anløb. Fuld fart langs med ydermolen, frem og tilbage. som det sig hører og bør op og ned i omdrejninger, med den alt for kendte larm til følge. medens vi tømte båden ved servicekajen var fartøjet søgt i inder-havnen stadig med fuld fart og tilhørende larm. WROOOOm….. Ka’ alle se mig? - høre dig kunne vi i hvert fald.Alt i alt en dejlig sommertur med fint vejr, gode oplevelser og sam-vær.Carl Gerstrøm


Et kig over Vesterø Havn på Læsø

Mindesten for Horsensianer midt i brolægning i København.

”Bevar mig vel” satte signalflag over top i

Gilleleje.

Et af orkestrene gik gennem byen her med stop ved havnegrillen



Sommerferie og NM optimist-stævne

efter forårets tre ranglistestævner var afsluttet, var Horsens se-jlklub så heldige at have fået 6 optimistsejlere med til Nordisk mesterskab i Finland, og Christian Winkler havde sejlet sig til en em-plads.

Jeg skulle med til Nm i Finland, så ugen efter borreknob lejren tog vi af sted med optimistjollen på taget af bilen og en fyldt camp-ingvogn på slæb. Første stop på turen var træningslejr i Vedbæk hvor vi havde de trænere, som skulle med os til Finland. Jeg skulle have Andreas som normalt er træner i sletten sejlklub. Første aften i Vedbæk var se-jlerne på bakken, det var rigtig hyggeligt og masser plads ved for-lystelserne da vejret ikke var det bedste.efter et par dage på træningslejr kørte vi til stockholm, hvor vi boede på campingplads tæt på byen.så kom dagen hvor vi skulle af sted med færgen fra stockholm til Helsinki. turen tog ca. 16 timer. Da vi var kommet til Finland var vi et par dage på en campingplads oppe i landet et par timer fra Helsinki. pladsen var lidt kedelig, men heldigvis var der Wi-Fi.selve Nordisk mesterskab skulle afholdes i en lille havn som hedder Kantvik som ligger ca. 40 km vest for Helsinki. Vi skulle bo på en parkeringsplads ved en sukkerfabrik, som folk fra sejlklubben havde lavet til campingplads. Vi kom til pladsen dagen inden vores for-træning. Vi havde to dage hvor vi trænede og jollerne blev kontrolmålt. efter det skulle vi til tune-up, hvor ingen tog det seriøst fordi resultatet ikke betød no-get. Om aftenen skulle vi til åbnings ceremoni på byens station. borgmesteren holdt en lang tale og alle skulle danse en mærkelig bæverdans…! så startede selve stævnet, som ikke var et særligt godt afviklet, særligt galt var det den dag vi skulle sejle holdsejlads, hvor det ikke var styr på hvem der skal sejle mod hvem.Desværre fik hverken drengene eller pigerne medalje i hverken holdsejlads eller de individuelle sejladser.

Min tur til Finland

Det har været rigtigt hyggeligt at holde sommerferie sammen med gode sejlervenner fra hele landet. Om aftenerne spillede vi bold eller snakkede med børn fra de andre lande.Da vi var færdig med at sejle var der præmieoverrækkelse hvor alle hyggede sig ude ekstra længe fordi vi ikke skulle tidlig op og sejle næste dag.Dagen efter pakkede folk sammen og begyndte at køre hjem, det var vedmodigt at sige farvel og igen blive alene med mine forældre, men heldigvis ses vi sejlere snart igen til efterårets sejladser rund omkring i landet….

af Liv Andersen

KvartalsanekdoteFor år tilbage var der i tV en engelsk serie der hed muppet show. I serien optrådte statler & Waldorf, to ældre herrer der altid sad på balkonen og brokker sig over showet og kom med sjove og grove kommentarer.

I forbindelse med sejlsportsligastævnet I Horsens I juni kunne man opleve en lokal “moderne” udgave af de to på balkonen.Hans Jakobsen og poul evers havde mange gode råd til Horsens holdet, og de to erfarne sejlere, må man jo erkende, har noget at have deres meninger i.

Ikke kun sejladserne fik bemærkninger med på vejen. “Gulerødder, agurker og sodavand som sortiment I baren??- hvor fan’ er bajerne henne? Godt det ikke var sådan, da vi sejlede! Og så går de alle sammen I seng kl. 22.30!! – er de til kapse-jladsstævne eller hvad??Har du set, hvordan de kæmper ned ad bakke? Det ser ud til at være mere anstrængende end krydset. på løberen skal man sidde stille med en lænsebajer og en smøg!!”(CG)

Hans til venstre og Evers til højre på ter-rassen foran klubhuset. Parate til at give kommentarer om alt til alle.

Ventetid i Stockholm inden vi kører ombord på færgen til Helsinki

Før dagens sejladser er der

skippermøde og afslapning.Det danske træner-

team består bl.a. af Horsens-

træner, Olle

De danske sejlere til åbningsceremoni

Efter stævnet var der tid til sight-seeing i Helsinki

Hvis du har duelighedsbevis kan du blive Yachtskipper af 3. grad, som giver ret til at føre fartøjer over 15 meters længde.Asbjørn Høj tilbyder Yachtskipper 3 med undervisning om tirsda-gen fra den 29. september til eksamen først i marts. Der undervises ikke i ugerne 42, 52 og 7. Kurset koster kr. 2.800 + eksamensgebyr kr. 350 + bøger. Undervisningen foregår i Horsens.For tilmelding og yderligere oplysninger kontakt Asbjørn Høj på telefon 5223 0040 eller e-mail: [email protected]. Yachtskipper 1Hvis du har Yachtskipper af 3. grad kan du blive Yachtskipper af 1. grad. Uddannelse giver dig de færdigheder og kundskaber, der kræves af søfartsstyrelsen for at kunne føre fritidsfartøj på alle have.

Carsten Aagaard Rasmussen starter undervisningen den 30. no-vember. I 2015 undervises om mandagen næste år om torsdagen, samt enkelte weekends med afslutning medio marts 2016. Kurset koster ca. kr. 2.500 + eksamensgebyr + bøger + forplejning. bøger fra Yachtskipper 3 kan genbruges. Undervisningen foregår i Juels-minde.

For tilmelding og flere oplysninger kontakt poul sønderby på [email protected].

FlagreglerDansk sejlunion har udgivet et lille hæfte om flaget til søs. Det fortæller rigtig godt de ting, man som sejler har brug for. Hæftet kan rekvireres i Dansk sejlunion, - på [email protected] kan man også bestille et. Disciplin og respekt for brug af flaget til søs er et af sejlsporten varemærker.

Fra XL-byg har klubben fået en henvendelse, hvor der peges på en hjemmesidehttp://www.xl-byg.dk/tema/flag/der fortæller om flaget, brug af flaget til lands og til vands og meget meget mere. Rigtig god information.

to ting var nyt for mig i materialet1. siden 2005 må klubber bruge yachtflaget på land. Det har vi gjort I mange år med lidt dårlig samvittighed; men den er altså god nok.2. Når vinden kommer over 24 m/s skal man nedhale flaget.tak til XL-byg for informationen, som hermed er viderebragt.Carl Gerstrøm

Yachtskipper 3



tiden er lang, fra konfirmationen til pensionen, blev der engang sagt. Og det kan der jo være noget om.Jeg har længe glædet mig til at kunne titulere mig som efterlønner, og i marts fyldte jeg 62 og startede mit otium. min mand, per 69 år, er noget forud og har været deltids pensionist de sidste par år, og startede fuldtids-pensionisttilværelsen samtidig med mig. Vi er ejere af en Impala 36 og har haft forskellige sejlbåde siden 1989. Jeg har været medlem af HsH siden 1962 og sejlet siden min far i 1959 købte en lille kragejolle. Kapsejlads i optimist, e-jolle, juniorbåd, H-båd, IORC, osv. per er født og opvokset i Hvide sande og har også altid sejlet. Først med fiskerjoller og senere som maskinmester rundt i hele verden og sluttelig i hurtigfærge herhjemme. så vi er et godt og erfarent team, der også har sejlet sommerferier sammen med børnene rundt i det skandinaviske og nordtyske.Vi glædede os til sommeren, og efter at have fået båden i vandet sidst i april, startede det kolde forår. Vi fik ikke rigtig sejlet noget, for vi kunne jo bare tage afsted når det blev bedre vejr. men det blev ved at være hundekoldt. Da vi nåede til juni, holdt min tålmo-dighed op, og jeg mente godt at vi kunne tage af sted på en læn-gere tur nu. Vi var ikke helt enige om hvortil og hvor længe, så det stod stadig åbent. Jeg har altid haft en drøm om at sejle Østersøen rundt og havde også fået mulighed for at låne søkort til Østsver-ige, Åland og Finland af svejstrups. per havde ikke særligt lyst til langfart. Han har set nok, mener han.4. juni stod vi ud efter klargøring med hus, kat og have som det ene hold børn, svigerbørn skulle passe. Vi startede med at sejle til

Østersøen rundt, uden tidspres

børnebørnene i Aarhus, hvor vi lå i nogle dage og per var hjemme og regere med bilen, som var itu og skulle lånes ud til dem i Aarhus. Herefter ville vi til samsø, men det gav sig til at blæse og vi var helt enige om, her i vores ny tilværelse vil vi ikke sejle når det kuler. Vi gik i stedet ind til Hov. Næste dag kulede det også fra vest, og det blev en overliggerdag med tid til besøg fra Horsens og tid til dejlig madlavning. Det var søndag, og det er simpelthen den bedste dag. Det kniber med at få smilet væk fra ansigtet. tidligere skulle der arbejdes noget søndag eftermiddag med den der tanke, som Åge engang lancerede en søndag sidst på dagen: “slap nu af, det er jo først i morgen det er mandag”. mandag havde vi en herlig sejlads til ballen, hvor vi cyklede tværs over øen og besøgte min fætter.tirsdag den 9. juni sang vi fødselsdagssang for Anders And og

vores yngste datter, og først her begynder vores langfart rigtigt. Vi stævner ud, og vejret ser ud til god vind til en tur ned i storebælt. Næste dag videre gennem Grønsund, Hesnæs. Derefter Rügen, langs den polske kyst. Gdansk og her mente per godt at vi kunne sejle til Kleipeda, men det kunne jeg ikke overskue uden forbere-delse. så i stedet knap halvandet døgn i søen mest med spejlblankt vand og ingen dønning. så kan man jo alt. til Visby på Gotland, hvor vi lejede bil og gjorde øen. Videre til den stockholmske skærgård, Vasa-musæet. Atter spejlblankt over til Åland, lejede bil. tilbage til den svenske skærgård og ned langs sverige, hvor vi i kuling i 3 døgn puttede os 10 sømil inderst inde i Valdemarsvik. syd for Vestervik på fastlandet lå vi også indeblæst i 3 døgn i Klintemåla. så lovede de fint vejr i et par dage. Vi sejlede ned langs Øland i Kalmarsund, tjekkede vejrudsigten, som sagde at de efterfølgende 4 døgn ville det blive møjvejr i Kalmar. Vi enedes om at fortsætte mod godt vejr, og det blev til 235 sømil, halvandet døgn i søen til Klintholm og dagen efter til Wismar, hvor vejret artede sig rigtig fint. I Gros-senbrode kom vores ældste datter, svigersøn og meget savnede børnebørn, ombord og sejlede med. Videre til strande, og en dag på havnerundfart i Kiel i en helvedes kuling. til alle tiders HsH træf i british Kiel Yacht Club. Herefter nordpå og hjem.

Hjemkomst Horsens den 24. juli efter 1690 sømil i meget forskel-ligt vejr. Det har det meste af tiden været hundehamrende koldt. Vi har ikke haft så meget regn og blæst som herhjemme. Vi har faktisk kun sejlet med regntøj i een dag. Vi har sejlet nogle lange dagsture i herligt hundekoldt sejlervejr, og motoren har kørt en masse timer. Vi har haft en fantastisk tur med rigtig mange overliggerdage med en masse oplevelser, og når det har blæst, er vi bare blevet i havn, for vi har jo tiden til det.

med sejlerhilsen else Løvschal Hansen



I dagene torsdag til søndag den 21. til 24. august blev Dm for OK joller afviklet. selvom det første Dm for OK-joller blev afholdt helt tilbage i 1957 i Hvidovre, har jollen de seneste år oplevet en mar-kant fremgang, så der nu er ca. 130 aktive sejlere på landsplan. Ved dette års Dm i Lundeborg var der 80 OK joller til start, heriblandt flere tidligere europa og Verdensmestre fra andre jolleklasser. Rigtig mange tidligere kapsejlere har fundet tilbage til jollesejlad-sen gennem OK jollen. blot for at nævne nogle af de aktive se-jlere: Claus Høj Jensen (flere gange verdensmester i H-båd), stefan myralf (flere nationale og internationale mesterskaber i jolle og kølbåd), Jørgen Lindhardtsen (over 50 mesterskaber og medaljer i soling, Finn- og OK jolle). Gennem 1990érne var jeg selv meget aktiv OK sejler med flere danske mesterskaber samt medaljer ved Vm og em. efter 12-13 års pause, kunne jeg konstatere, at klassen var i stor fremgang, og jeg fik derfor igen lyst til prøve kræfter i OK jollen. Det er fantastisk at komme tilbage i hængestropperne igen. selvom det ikke rakte til en topplacering ved dette års Dm, giver en 14. plads alligevel blod på tanden. Danmarksmesterskabet i Lundeborg, der blev afviklet i perfekt se-jlvejr, blev vundet af Jørgen svendsen foran stefan myralf og Fred-erik mads svendsen, alle fra Hellerup sejlklub. Horsens sejlklub har tidligere været vært for Dm for OK jolle. Første gang var i 1962, hvor der var 31 deltagere. Dmét blev af-holdt sammen med bb jollerne, hvor den lokale sejler erik Nørgaard blev dansk mester. sidste gang Dm var i Horens var i 1996. OK-jolle klassen er præget af hård konkurrence på vandet (det lykkes ikke at starte en eneste af de 7 sejladser ved dette års Dm uden stort flag), men der er til gengæld rigtig hyggeligt samvær på land efter sejladserne.

Klassen har de seneste år været gennem en stor udvikling på gre-jsiden. masser af nye joller, nye kulfibermaster, bedre joller og masser af udvikling på trim m.v. Der er p.t. leveringstid på ca. 12 måneder på joller fra Jesper strandberg, der bygger nogle af de bedste OK joller herhjemme. De mange nye joller giver gode mu-ligheder for nye sejlere, der har lyst til at prøve kræfter med OK jollen. en god kapsejladsklar brugt jolle kan anskaffes for ca. kr. 20-30.000, en super kapsejladsklar brugt jolle for ca. kr. 35-60.000 og en helt ny for knap kr. 100.000.OK jollen sejles af alle aldersklasser. De yngste sejlere er først i 20érne og den ældste, Jørgen Lindhardtsen 70 år. De fleste sejlere ligger i alderen 40-60 år. De nye kulfibermaster har også gjort det muligt, at sejlere i flere vægtklasser kan gøre sig gældende i klas-sen. Vægten spænder fra kg 65 – 120, men idealvægten er dog mellem 75 og 95 kg.

onsdag den 27. november 1935 udgav politikken et tillæg til dagens avis om Horsens. Det er spæn-dende og morsom læsning. men specielt en artikel på side 15 i tillægget sprang i øjnene. Den lyder således:

horsens – et sejlernes eldoradobyen, der byder sejlsporten misundelsesværdige Vilkaar.Faa byer i Danmark byder fra Naturens Haand sejlsportsfolk bedre Vilkaar end Horsens. en havfrisk Fjord, der ud mod Havet er skærmet af Gyllingnæs, der strækker sin beskyttende Arm nordfra over det brede Fjordgab, og yderligere af de to Øer Hjarnø og Alrø. et herligt Farvand til småture, hvor man kun har nogle timer for sig selv, eller til at lægge en Kapsejladsbane ud i. Her er farvandet på 5 sømils Længde, som i 2-3 sømils bredde har tilstrækkeligt Dybde til Lystfartøjer. Og rent landskabeligt er Horsens Fjord en af de smukkeste i landet. et rigt afvekslende Landskab med marker og enge, med skove, der gaar helt ned til stranden, og med mægtige lyngklædte bakkedrag. Her finder man i udpræget Grad den bland-ing af smilende Ynde og af storslaaethed, der er så karakteristisk for Østjyske Fjorde.

Og det er ikke alene selve Fjordens Velegnethed, der gør Horsens til et misundelsesværdigt Opholdsted for sejlsportens Udøvere. beliggenheden byder glimrende Vilkaar ogsaa for en Week-end-tur og andre kortere Kryds, for hvem der har et par Dage for sig og kan gaa Ombord og hejse sit sejl med lidt fjernere maal for Øje end dem, der ligger mellem Havnen og snaptun, Hvor Færgen gaar over til Hjarnø, og hvor Kromandens Aal nyder fortjent berømmelse. er man først ude gennem Draget og Hjarnø sund, har man steder nok, man kan vælge som maal, alt efter hvad tid man har for sig, og hvordan Vinden staar. Der er med frisk Vind faa timers sejlads over til samsø, til den herlige Arkipelag i og uden for stavnsfjord, med Vejrø og bosserne, Lindholm og Kidholm med den gamle skanse. Der er kun lignende Distance til Fyns Hoved med Korshavn, og vil

Ny rekord fremgang for gammel dansk jolle –

Horsens – et sejlernes Eldorado

på sjælland har flere sejlklubber mange aktive OK sejlere. Den største er Herslev med 26 OK joller og Hellerup næststørst med lige over 20 OK joller.Det kunne være dejligt, hvis Horsens sejlklub kunne være med i fremgangen, så der kom flere joller på fjorden. er der er nogen, der ikke er bange for lidt frisk vand og har lyst til at prøve kræfter med en OK jolle, er de mere en velkomne til at tage kontakt til mig. OK klubben har investeret i et par kapsejladsklare OK joller. Disse joller udlånes gratis i nogle måneder til sejlklubber, hvor der er interesse. Der er tillige en meget velfungerende hjemmeside www.okjolle.dk , hvor man får et godt overblik over eventuelle brugte joller samt aktiviteter i klassen.Håber Horsens sejlklub er stærkere repræsenteret ved næste års Dm, eller måske ved Vm i 2017, der afholdes på barbados.

man sejle sydpaa, har man Juelsminde og Vejlefjord og Lille bælt med alle dets Herligheder. Der er ikke længere, end at man i klart Vejr allerede ud for Juelsminde ser Lille bælts-broens mægtige bue som en ny Formation, der ikke har været der før.

Jo vist er Horsens det ideale Hjem for sejlere, og sporten har altid trivedes godt der. Allerede i 1879 stiftedes Horsens sejlklub, og den har altid hørt til de levende og virksomme og har fostret udmærkede sejlere. Ikke for intet har to af de berømteste danske Kapsejleres Vugge staaet i Horsens, nemlig brødrene Valdemar og Christian Nielsen, som på Horsens Fjord har høstet deres første er-faringer og modtaget deres første Uddannelse i den ædle Kunst at faa en Jolle under sejl til at yde sit bedste. I mange aar havde Hors-ens sejlklub sit tilhold oppe i Havnen og bl.a. en Årrække hjemme paa øen, men i 1930 sluttedes den sammen med den nyere Hors-ens Amatør sejlklub og flyttede til de opfyldte Arealer længere ude ved Havnens Nordside. Her er der nu indrettet en fortrinlig Lyst-bådehavn med Ophalerbedding og Overvintringsplads og med et Klubhus som sommerrestaurant. Klubben har ca. 250 medlemmer, og Flåden bestaar af ca. 75 Fartøjer, i 1934 anskaffedes 3 junior-både af K.D.Y.-typen, et vidnesbyrd om, at det er Ungdommen, der skal føre Udviklingen fremad.

selve politikkens tillæg på 16 sider om Horsens er så guldnet, at det ikke kan kopieres. Derfor har jeg afskrevet artiklen ordret med datidens grammatik og stavemåder. Jeg finder det bl.a. morsom, at man taler om ”Lille bælts-broens mægtige bue” – det er altså den gamle Lillebæltsbro. Og beskrivelsen af alle de muligheder vi har, som Horsens sejler, er beskrevet på en måde, som stadig er helt aktuelt. Jeg har i mine 59 år, som sejler i Horsens sejlklub, aldrig være træt af at skulle krydse fjorden op efter en dejlig Weekend. Aldrig træt nok til, at flytte båden til Juelsminde eller anden havn udenfor Fjorden.Nils buhl

I 1931 blev klubhuset fragtet tværs over havnen på to pramme. Her er huset netop fortøjet, og der er lagt et bræt ud som landgangsbro.

Et gammelt foto fra arkivet. Juniorholdet fra 1952 med Peder de’ gæ’ nok som juniorleder helt til venstre med sin sejlsportskasket. Juniorerne brugte tophue. Ved grundigt studie kan genkendes flere, der siden blev meget aktive sejlere, bl.a. Hans Jacobsen og denne artikels forfatter.

Victor Jensen, formand

1931-1940

DM Lundeborg 2015, Anders Andersen i kamp om pladserne umiddelbart før topmærket.

DM Lundeborg 2015, Bo Petersen 1431 og bronzevinder ved VM 2015 umiddelbart efter første start.

OK Jollen

Documents

Oplev den gode HORSENS SEJLKLUB stemning i vandkanten · 2015 Mad ud af huset - afhentes Nytårsmenu Julefrokost 27. november 2015 28. november 2015 4. december 2015 5. december 2015