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Par :Casisa Anthony
Leclercq Kevin
Verhamme Julien
Thiriet Guillaume
Depoers Quentin
PROJETPLURIDISCIPLINAIRE
ENCADRÉ
Année scolaire 2012-2013
La voiture solaire
Sommaire :
Introduction
I] Présentation du projet.
II] Le panneau solaire.
2) Recherches et présentation.
III] Les roues.
3) Recherches documentaires.
3.1) Caractéristiques.
3.2) Schématisation et recherches.
3.3) Impact sur le système attendu.
IV] Prototypage, Finalité.
V] Conclusion.
Introduction :
Pourquoi le solaire ?
L’énergie solaire présente des avantages, mais aussi des inconvénients.
LES AVANTAGES :
-Une énergie propre, non polluante à la création et à l’utilisation.
-Une énergie renouvelable.
-Elle s’inscrit dans le cadre du développement durable.
LES INCONVÉNIENTS
-Une énergie qui dépend de la météo.
-Est-ce vraiment propre ? Création des panneaux solaires : utilisation de produits polluants…
-Viable ? Rendement faible des cellules photovoltaïques : 5 à 7% en plein soleil…
FONCTIONNEMENT
I] PRÉSENTATION DU PROJET1) Cahier des charges fonctionnel :
Fonctions de service
critères niveaux flexibilité
FP Permettre à un utilisateur de réaliser un déplacement sur une surface en utilisant l’énergie solaire
Vitesse : 1m/s
Rayon de braquage
maxi
Le plus petit possible
f2
f1
FC1 Respecter l’environnement
Production de CO2Bruit : 50 dB
Nulle
Maxi
f0
f1
FC2 Avoir un encombrement du véhicule acceptable
Volume : 400*350*24Poids : 2kg
MaxiÀ 10% près
f2f0
FC3 Utiliser l’énergie solaire
f0
FC4 S’adapter à la surface de déplacement
bitume f0
DIAGRAMME PIEUVRE
DIAGRAMME BÊTE À CORNES
LA CHAÎNE FONCTIONNELLE
II] LE PANNEAU SOLAIRE
-Le panneau solaire converti l’énergie solaire en :
-énergie thermique.
-énergie électrique.
-Comment assure-t-il cette conversion d’énergie ?-les cellules photovoltaïques monteés soit : -en série.
soit : -en dérivation.
-Est-ce écologique de A à Z ?
-non, création des panneaux = utilisation de produits chimiques.
-cependant, pendant l’usage du panneau = totalement propre.
III] LES ROUES
3) Recherches documentaires :
La roue directrice : modèle imposé : « Blickle Germany ».
Les roues motrices : deux modèles se présentaient à nous :
-« Blickle Germany ».
-« Derby Ruote ».
3.1) Recherches des caractéristiques des roues :
-la roue directrice « Blickle Germany ».
-poids : 22,82g.
-diamètre : 50mm.
-épaisseur : 20mm.
-coef. d’adhérence : 0,97.
-roue motrice « Blickle Germany ».
-poids : 221g.
-diamètre : 100mm.
-épaisseur : 25mm.
-coef. d’adhérence : 0,55.
-roue motrice « Derby Ruote ».
-poids : 132,4 g (incluant la vis et le système d’accroche).
-diamètre : 100 mm.
-épaisseur : 22mm.
-coef. d’adhérence : 0,55.
CONCLUSION SUR LE CHOIX DES ROUES À ADOPTER :
-La roue directrice « Blickle Germany ».
-La roue motrice « Derby Ruote ».
3.2) Schématisation et modélisation :
-schématisation papier :
-modélisation Solidworks de l’assemblage roue motrice-moto-réducteur :
-Prise en main de Solidworks : Réalisation de pièces diverses pour se faire la main sur le logiciel de modélisation : roues, sphères,…
-roue directrice : recherches sur le meilleur moyen d’accroche au servomoteur et le reliage roue directrice-servomoteur-chassis.
<- Idée d’accroche de la roue directrice au servomoteur.
-modélisation Solidworks de l’assemblage roue directrice-servomoteur-châssis :
VISUEL ATTENDU DU VÉHICULE :
3.3) Impact sur le système attendu :
IV] PROTOTYPAGE, FINALITÉ
-Prototypage des roues motrices et directrice :
roues motrices :
-roue directrice :
Utilisation de matières plastiques au maximum pour réduire le poids total du véhicule.
-le châssis avant la pose des composants :
-le châssis après la pose des roues, du servomoteur, et des composants électroniques :
FINALITÉ
-Projet mené à bien…
-La réalisation d’un petit véhicule fonctionnant à l’énergie solaire.
…Malgré que : -Contraintes de poids trop exigeante.
-Moteurs trop peu puissants (véhicule trop lourd).
-Le facteur chance influe sur le bon fonctionnement du véhicule.
-Pour mener ce projet à son terme il nous aurait fallu :
-Des moteurs plus puissants.
-Un véhicule plus léger (roues, chassis plus léger…).
V] CONCLUSION
-Projet intéressant.
-Respect au maximum du cahier des charges aux vues des matériaux qui nous étaient fournis.
-La réalisation entière du véhicule.
-Le bon fonctionnement du véhicule malgré le fait qu’il peine à se déplacer.
-La problématique respectée.