Peikko Istruzioni Generali It

7/26/2019 Peikko Istruzioni Generali It

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Istruzioni Generali diInstallazione per Sistemi di

Sollevamento Peikko

4/2008


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1. Informazioni Generali ............................. 3

2. Sistemi di Sollevamento Peikko ............ 3

3. Installazione del Sistema di Sollevamento ... 43

4. Selezionare il Corretto Sistema di

Sollevamento.................... ......................... 414.1 Fattori di Interazione 4

4.2 Determinazione della Forza Peso FG 4

4.3 Adesione alla Cassaforma HA 4

4.4 Fattore di Accelerazione f 5

4.5 Numero e Disposizione degli Ancoranti 5

4.6 Tiro Assiale, Inclianto e Ribaltamento 6

4.7 Aumento di Carico per Tiro Inclinato 6

4.8 Procedura per la Scelta dell'Ancorante 7

4.8.1 Esempio applicativo tipico 7

5. Resistenza del Calcestruzzo ................... 8

6. Armatura................................................. 8

7. Restrizioni per l'Uso ............................... 8

8. Protezione dalla Corrosione ................... 8

9. Marcatura Identificativa ......................... 9

INDICE


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Figura 1: Componenti e terminologia tipica dei sistemi di

sollevamento1. Informazioni Generali

Il Manuale di Installazione ed Utilizzo del Sistema di

Ancoranti Peikko "Istruzioni Generali di Installazioneper Ancoranti Peikko" (GII) contiene informazioni sui

sistemi di sollevamento Peikko. Ad ogni componente

del sistema di sollevamento selezionato si applica la

relativa sezione di questo manuale.

Un sistema di sollevamento costituito da

un ancorante installato permanentemente e

dal corrispettivo dispositivo di sollevamento.

Complessivamente, i componenti di un sistema

di sollevamento sono illustrati in Figura 1. Tutti gli

ancoranti devono soddisfare la normativa sulla

sicurezza Sicherheitsregeln fr Transportanker

und -systeme von Betonfertigteilen (BGR106).

L'applicazione dei dispositivi di sollevamento

esposta nel BGR500 Betreiben von

Lastaufnahmemitteln im Hebezeugbetrieb. In

accordo con la normativa BGR106, possono essere

utilizzati solo ancoranti e dispositivi di sollevamento

tra loro compatibili. L'uso di sistemi di sollevamento

Peikko con dispositivi di sollevamento prodotti da

altre aziende non ammesso.

Il Sistema di Sollevamento soddisfa tutte le

richieste delle sopracitate normative. L'integrazione

precisa tra tutti i componenti ottenuta attraversouna chiara marcatura dei prodotti. Tutti gli ancoranti

e i dispositivi di sollevamento sono marcati

permanentemente con l'indicazione del produttore

e della classe di carico. In aggiunta, il sistema di

codici a colori integrato negli Ancoranti Peikko

JENKA rende l'identificazione intrinseca e ancora

pi facile e sicura.

E' responsabilit dell'utente consultare la

versione pi aggiornata del manuale di

installazione ed utilizzo. I manuali perdono di

validit con l'emissione di una pubblicazioneaggiornata. Rimane responsabilit dell'utente

anche la conservazione della documentazione

pi aggiornata.

2. Sistemi diSollevamento Peikko

Sono disponibili diversi sistemi di sollevamentoPeikko.

Figura 2 Sistema di Sollevamento JENKA e

Dispositivi di Sollevamento

Figura 3 Sistema di Sollevamento Peikko KK

Figura 4 Sistema di Sollevamento Peikko RR3

www.peikko.com

Figura 2: Prodotti Sistema Peikko JENKA

Figura 3: Prodotti sistema Peikko KK

Cavo gru

Gancio gru

Angolo di inclinazione

Mezzidisospensionedelcarico

Cavo sollev.

Ancorante

Elemento

prefabbricato

Gancio cavo

sollevamento

Sistemadi

ancora

ggiopertrasporto

Disp

ositivo

disollevamento

Paranco

Sospensore

Carico


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3. Installazionedel Sistema diSollevamento

I Sistemi di Sollevamento Peikko sono pensati per il

trasporto e l'assemblaggio di elementi prefabbricati

in calcestruzzo. Carichi agenti permanentemente

sul sistema, come in elementi permanentemente

appesi, sono proibiti. Per questi usi richiesta

l'approvazione dell'Institute for Construction

Technology tedesco (Deutsches Institut fr

Bautechnik DIBt). Indicazioni sulla costruzione,le dimensioni e la movimentazione di elementi

prefabbricati sono da ricercare nelle Normative

tedesche come il DIN 1045-1.

Utilizzare un sistema di sollevamento pi volte per

la movimentazione dal luogo di fabbricazione a

quello di assemblaggio non considerato un'azione

ripetuta. Azioni ripetute sono ammesse per un

Sistema di Sollevamento Peikko solo se previste

nel rispettivo manuale di installazione ed uso. In

questo caso, gli ancoranti sono approvati secondo

il Prodotti, Connessioni, ed elementi Costruttiviin Acciaio [Erzeugnisse, Verbindungsmittel und

Bauteile aus nichtrostenden Sthlen (DIBt Berlin

Zul. Nr. Z-30.3-6)]. L'acquirente responsabile del

rispetto di queste indicazioni, prima dell'utilizzo.

Gli Ancoranti JENKA sono installati, con appositi

accorgimenti, in superficie ed in profondit. Per

proteggere le filettature esistono tappi in plastica

che creano una barriera fisica. In commercio ci

sono diversi modelli di ancoranti JENKA per poter

soddisfare ogni esigenza. Il campo di applicazione

degli ancoranti Peikko JENKA indicato nel

manuale speciale di installazione ed uso. Il Sistema

di Sollevamento JENKA include sia il cappio di

sollevamento JENKA TLL sia il maniglione JENKA

JL.

Gli ancoranti Peikko KK sonno installati abitualmente

in piastre o altri elementi larghi. Il dispositivo di

sollevamento associato in questo caso il maniglione

Peikko KKL. Gli ancoranti Peikko RR sono utilizzati in

combinazione con speciali maniglioni.

4. Selezionare ilCorretto Sistema diSollevamento

4.1 Fattori di Interazione

Fondamentalmente un sistema di sollevamento

viene scelto in funzione della sua sicurezza ed

economicit relativamente al tipo di elemento

prefabbricato da movimentare. Gli ancoranti

agiscono in direzione opposta rispetto alle forze

agenti dovute al sollevamento. Fattori di scelta

importanti sono:

Peso dell'elemento

Adesione alla cassaforma

Tipologia di mezzo per il sollevamento

Tipologia di sollecitazione (assiale, inclinato,

ribaltamento) Posizione e numero degli ancoranti

Resistenza del calcestruzzo al momento del

primo sollevamento

4.2 Determinazione della

forza peso FG

La forza peso FG dell'elemento calcolata

moltiplicando il volume dell'elemento (m) per il

peso specifico (Kg/m3) del calcestruzzo utilizzato.

Per elementi in calcestruzzo armato si usa un pesospecifico = 25 kN/m. Per elementi fortemente

armati o con inserti in acciaio, il peso deve essere

verificato con particolare cura. Per semplicit, un

peso di 1000 kg equivale a 10 kN (1000 kg 10

kN).

4.3 Adesione alla

Cassaforma HA

In funzione del tipo di cassaforma e della geometria

dell'elemento, possono verificarsi forze di adesione,attrito e suzione che influiscono sul peso totale

dell'elemento. Queste forze possono essere

ridotte oliando la cassaforma, o impiegando altri

prodotti lubrificanti e disarmanti. Nonostante tutto,4

Figura 4: Prodotti sistema Peikko RR


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comunque possibile che ulteriori forze aumentino

il carico sugli ancoranti. Per elementi strutturali

come ad esempio i tegoli TT prefabbricati, tali forze

possono facilmente essere il doppio del solo peso

dell'elemento. Porzioni removibili di cassaforma,come ad esempio la parte frontale e laterale,

dovrebbero essere rimosse prima di sollevare

l'elemento. Queste porzioni, quindi, possono

essere rimosse dal calcolo dell'adesione HA.

Di seguito, una tabella indica i valori per il calcolo

del fattore di adesione in funzione del tipo di

cassaforma.

Tipo di cassaforma h [kN/m]

Legno grezzo 3

Legno oliato 2

Acciaio oliato 1

4.4 Fattore di Accelerazione fDurante il sollevamento ed il trasporto di elementi in

calcestruzzo armato, il carico effettivo sull'ancorante

amplificato dall'effetto dinamico. L'ancorante,

inoltre, deve sopportare l'eventuale torsione

dell'elemento oltre alle forze dinamiche. Il fattore fviene scelto in funzione della classe della gru indicata

nel DIN 15018 (vedi tabella 2). Si cosideri sempre la

situazione peggiore, tra trasporto e assemblaggio.

Tipologia di mezzo

per il sollevamento

Fattore di

accelerazione f

Gru fissa, velocit di

sollevamento 901.10 a 1.30

Gru mobile,

velocit di

sollevamento 90

1.20 a 1.60

Carroponte,

velocit di

sollevamento 90

1.20 a 1.60

Sol levamento e

trasporto su terreno

piano e non / p.es.

con escavatore

1.60 a 3.00

4.5 Numero e Disposizionedegli Ancoranti

Tutti gli ancoranti devono essere disposti

s immetr icamente r ispetto a l bar icentro

dell'elemento strutturale. Ogni altra disposizione

causa una distribuzione squilibrata del carico sugli

ancoranti. Il carico sui componenti dipende dalla

distanza dal baricentro. Questa va calcolata in ogni

posizione assunta durante la movimentazione.

Il numero di ancoranti determina la posizioneassunta durante il sollevamento. In generale,

un sollevamento con cavo singolo o doppio

staticamente determinato. Il sollevamento con 3 cavi

possibile quando gli ancoranti non sono allineati,

ma sono eccentrici rispetto al baricentro. Con pi

di 3 ancoranti, la condizione di carico su ciascuno

staticamente indeterminata a meno di non adottare

dispositivi di controllo del sollevamento (vedi figure

5 e 6) che ripartiscono uniformemente il carico.

In condizioni di carico staticamente indeterminato,

per esempio su 4 punti senza dispositivo di controllo,i calcoli devono essere sviluppati affinch tutto il

carico possa essere retto da 2 soli ancoranti (vedi

BGR500). Per il calcolo del numero e della posizione

degli ancoranti devono essere considerate varie

condizioni di trasporto.

5

www.peikko.com

Tabella 1: Fattore h di adesione alla cassaforma

Figura 5: Condizione di carico staticamente determinata

Figura 6: Condizione di carico staticamente indeterminata

Table 2: Fattore di accelerazione f


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4.6 Tiro Assiale, Inclinato e

Ribaltamento

Fondamentalmente si possono verficare 3 tipi disollevamento.

1. Tiro assiale: si verifica quando i carichi sono

sulla verticale degli ancoranti (fig. 7)

2. Tiro inclinato: si verifica quando l'angolo tra la

direzione dell'ancorante e quella di tiro

12,5 (fig. 7). A meno di istruzioni specifiche,

questa condizione necessita di armatura

aggiuntiva.

3. Ribaltamento: si verifica quando l'ancorante

sollecitato con un angolo (fig. 8). Un angolodi inclinazione = 90 costituisce la condizione

pi gravosa e si verifica quando l'elemento

prefabbricato posizionato al suolo e deve

essere ribaltato su un lato. In questa situazione

si pu anche associare un tiro inclinato (fig.

9). Questo caso particolare un ribaltamento

inclinato. A meno di indicazioni contrarie, nel

caso di 15 deve essere sempre prevista

una staffatura aggiuntiva (fig. 10). Non allora

necessaria un'armatura aggiuntiva per tiro

inclinato.

6

4.7 Aumento di Carico per

Tiro Inclinato

La forza risultante sugli ancoranti, sui dispositivi e

nei cavi di sollevamento sempre maggiore nel tiro

inclinato. Per compensare l'aumento di carico, viene

introdotto il fattore di tiro z. Non ammesso un

angolo di inclinazione > 60 a causa dell'eccessivoaumento di carico (vedi BGR 500).

Angolo di

inclinazione Cos

Fattore di tiro

inclinato (1/cos)

0,0 1 1,00

15,0 0,97 1,04

22,5 0,92 1,08

30,0 0,87 1,15

37,5 0,79 1,26

45,0 0,71 1,41

Figura 7: Tiro Assiale, Inclinato e Ribaltamento

Tabella 3: Fattore di Tiro Inclinato z

Figura 8: Angolo di ribaltamento

Figura 9: Ribaltamento Inclinato

Figura 10: Esempio di armatura per ribaltamento


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4.8 Procedura per la Scelta

dell'Ancorante

A Superficie laterale dell'elemento strutturale (a

contatto con la cassaforma) [m]

V Volume dell'elemento strutturale [m]

Peso specifico del calcestruzzo [kN/m]

FG Peso dell'elemento strutturale [kN]

FZ Forza assiale sull'ancorante

Fs Forza inclinata sull'ancorante

Fq Forza di ribaltamento sull'ancorante

HA Forza di adesione alla cassaforma

z Fattore di tiro inclinato (1/cos)

n Numero di ancoranti effettivi

f Fattore di accelerazione

h Fattore di adesione alla cassaforma [kN/m]

Devono essere considerate tutte le condizioni di

trasporto. I risultati del calcolo devono essere

documentati e chiari al produttore dell'ancorante,

al produttore dell'elemento strutturale e al

trasportatore.

E' possibile determinare un sollevamento seguendo

i seguenti passaggi:

1. Determinazione della forza peso:

FG[kN] = V [m] x [kN/m]

2. Determinazione della forza di adesione alla

cassaforma:

HA[kN] = h [kN/m] x A [m]

3. Determinazione della forza di accelerazione, del

numero di ancoranti e dei carichi su ciascuno

a seconda del tipo di sollevamento (in questo

esempio, ribaltamento). Per tiro solo assiale si

deve usare un fattore di tiro inclinato pari a 1.

a) Esempio di sollevamento lento con adesione:

Fq[kN] = (FG+ HA[kN]) x z / n zul. Fq(vedi tabella nelle istruzioni specifiche di installazione)

b) Esempio di ribaltamento libero con appoggio:

Fq[kN] = (FG/ 2 [kN]) x f / n zul. Fq(vedi tabella nelle istruzioni specifiche di installazione)

c) Esempio di sollevamento rapido con tiro

inclinato:

Fs[kN] = FG[kN] x f x z / n zul. Fq(vedi tabella nelle istruzioni specifiche di installazione)

Devono essere considerati tutti i fattori di

interazione che determinano la forza che l'ancorante

deve sostenere. I requisiti richiesti dall'utente

contribuiscono a definire la forza sugli ancoranti. Con i

valori reperibili nelle tabelle all'interno delle istruzioni

di installazione di cisacun sistema di sollevamento si

assicura che le forze Fs o Fq siano sempre inferiori

a quelle ammissibili. Se non possibile calcolareesattamente le forze sugli ancoranti, necessario

progettare il sistema affinch un singolo ancorante

possa reggere tutto il carico.

4.8.1. Esempio applicativo tipico

Elemento in cal cestruzzo: Trave pare te

b = 5 m, h = 2,4 m, d = 0,3 m

Dati ulteriori: acciaio standard. Cassaforma in legno

oliato (h=2, tabella 1). Resistenza minima del cls prima

del primo sollevamento 15 N/mm2

. La trave pareteviene realizzata orizzontalmente e successivamente

viene ribaltata di 90 dalla cassaforma usando un

bilancino (la trave rimane sempre appoggiata alla

cassaforma). Trasporti successivi sono previsti con 2

cavi di sollevamento (si assumano 2 ancoranti) e con

un tiro inclianto di massimo 30. La gru utilizzata ha

una velocit massima di sollevamento di 90 m/min

che implica l'utilizzo di un fattore di acceleazione f =

1,3. Ancorante desiderato: Peikko JENKA SRA.

Peso FGdell'elemento:V = b x h x d = 5 m x 2 m x 0,3 m = 3 mFG = V x = 3 m x 25 kN/m = 75 kN

Forza di adesione HA:Sulla supercie della cassaforma su cui si verifica:

A = b x h = 5 m x 2 m = 10 mHA = h x A = 2 kN/m/ x 10 m = 20 kN

Ribaltamento e sollevamento con bilancinotramite 2 ancoranti:

Fq = ((FG/ 2) + HA) / n

= ((75 kN / 2) + 20) / 2 = 28,75 kN

Ribaltamento e sollevamento con bilancinotramite 2 ancoranti:(Scenario con fattore di accelerazione):

Fq = (FG/ 2) x f / n

= ((75 kN / 2) x 1,3 / 2 = 24,375 kN

Tiro inclinato con inclinazione di 30 e trasportocon 2 ancoranti:

FS = (FGx f x z) / n

= 75 kN x 1,3 x 1,15 / 2 = 56,06 kN

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www.peikko.com


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Risulta decisiva nella scelta degli ancoranti necessari

la condizione di tiro inclinato a 30, in cui la forza sugli

ancoranti maggiore. Lo JENKA SRA36 (capacit

di carico 63kN) soddisfa le richieste in tutte tre le

condizioni di sollevamento. Le forze ammissibili Fse Fq (vedi tabella 1 nelle Istruzioni di Installazione

per il Sistema JENKA) non sono superate. La

disposizione di armatura minima aggiuntiva per

il ribaltamento deve seguire scrupolosamente le

istruzioni di installazione JENKA.

Attenzione:Deve essere prevista un'armaturaaggiuntiva nel caso di sollevamenti e ribaltamenti

diversi. Deve essere chiaramente identificata la

faccia superiore dell'elemento (lato ribaltabile),

altrimenti l'armatura deve essere posizionata in

maniera bilaterale.

5. Resistenza delcalcestruzzo

L'uso del Sistema di Sollevamento Peikko

impone che al momento del primo sollevamento,

indipendentemente dal tipo di elemento strutturale,

sia stata raggiunta una resistenza minima del

calcestruzzo di 15 N/mm2. Una resistenza inferiore

porta ad una riduzione della capacit di carico (vedi

BGR 106, sezione 4.2.2). Si assume di utilizzareun calcestruzzo normale. L'installazione di

Ancoranti Peikko in calcestruzzo alleggerito richiede

un'ulteriore verifica delle condizioni da parte del

nostro staff tecnico. Il nostro Ufficio Tecnico pu

essere contattato attraverso il sito www.peikko.it

6. Armatura

A meno di specifiche indicazioni contenute nei singoli

manuali di installazione ed uso, l'armatura minimadeve soddisfare le norme contenute nel DIN 1045-

1. Nei calcoli si pu considerare l'armatura richiesta

dal sistema di sollevamento cos come l'armatura

strutturale. Barre d'armatura e reti elettrosaldate

sono considerate allo stesso modo.

Attenzione: L'armatura minima per il trasportocompensa la sola applicazione locale dellaforza. Il cliente responsabile del progettodell'armatura che trasferisce i carichi all'internodi tutto l'elemento.

7. Restrizioni per l'Uso

Ogni dispositivo di sollevamento progettato in

accordo con il BGR 500 Lastaufnahmeeinrichtungenim Hebezeugbetrieb (posizionamento dei dispositivi

nelle operazioni di sollevamento), e richiede controlli

regolari. Devono essere utilizzati solo dispositivi di

sollevamento e ancoranti appropriati.

I dispositivi di sollevamento Peikko (es. JENKA

TLL) non possono essere utilizzati in disaccordo

con le rispettive istruzioni per l'uso. Non

generalmente ammesso saldare o riparare i

dispositivi di sollevamento e gli ancoranti. I Sistemi

di Sollevamento non sono progettati per sostenere

azioni ripetute.

8. Protezione dallaCorrosione

Un rivestimento di zinco fornisce una protezione

temporanea dalla corrosione sufficiente per il

deposito, il trasporto ed il montaggio dell'elemento

strutturale. La zincatura non fornisce una protezione

permanente. La sigillatura dei fori con malta e

calcestruzzo segue le prescrizioni per gli elementi

prefabbricati contenute nel DIN 1045-1.

Per periodi di stoccaggio lunghi all'aria apertao in climi umidi, ancoranti non protetti possono

arrugginire e perdere la capacit di carico nominale.

Per elementi strutturali utilizzati all'aperto, in

ambienti industriali, o vicino all'acqua (ambienti

umidi o salini) consigliato l'uso di ancoranti zincati

o in acciaio inossidabile.


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www.peikko.com

9. Marcatura Identificativa

Il BGR106 Sicherheitsregeln fr Transportanker

und -systeme von Betonfertigteilen impone unamarcatura identificativa sui sistemi di sollevamento.

Gli Ancoranti Peikko rispettano questo requisito

riportando la marcatura su ogni ancorante,

dispositivo di sollevamento e anello identificativo.

Per favorire il montaggio, stato implementato per

gli ancoranti JENKA un sistema di anelli identificativi

JENKA JID o JENKA JDR.

Inoltre, gli Ancoranti JENKA hanno un sistema

di codici a colori che consente di accoppiare

correttamente componenti appartenenti alla stessa

classe di carico (see table 4).

Classe di carico Codice Colore

500 Arancione

800 Bianco

1200 Rosso

1600 Rosa

2000 Verde chiaro

2500 Antracite

4000 Verde

6300 Ble

8000 Argento

12500 Giallo

15000 Arancione

20000 Bianco

I seguenti articoli e componenti sono inclusi nel

sistema di codici a colori.

Tabella 4: Sistema di codici a colori

Figura 13: Dima JENKA NPP

Figura 14: Dima stretta JENKA NNP

Figura 15: Anello identificativo JENKA JID

Figura 16: Etichetta Identificativa Peikko, es. per JENKA TLL

Figura 17: JENKA TLL con Etichetta Identificativa della

classe di carico


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Peikko non sviluppa solo sistemi di sollevamento, ma offre una grande variet di elementi

per strutture in calcestruzzo armato.


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Contatti

Austria & Switzerland

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