PERFORMANCE IN MOTION 100% MADE IN ITALY. · PDF fileRegina is the undisputed world leader in research, ... Lubricant ULTRA TOP PREMIUM BASIC ... PESO WEIGHT CARICO DI ROTTURA

100% MADEIN ITALY.

PERFORMANCE IN MOTION

GENERAL CATALOGUE 2015

Catalogo MOTO 2014_2015.indd 1 29/10/14 09:54

96 ANNI DI CATENE IMBATTIBILI

96 YEARS OF CHAIN SUCCESS

1) 1936 - Stabilimento di Merate/ Merate Plant 2,3,4,5) 2010 - Stabilimento di Cernusco Lombardone/ Cernusco Lombardone Plant

2

1

2 3

4

5

Nel 2015 Regina festeggia i 96 anni. Nasce

infatti nel 1919 con una produzione dedicata

inizialmente alle biciclette. La produzione di

catene per motociclette iniziò nel 1939 ed è con

queste che il marchio si aferma conquistando

subito vittorie su vittorie. Oggi, a distanza di

oltre novant’anni, il palmarès conta migliaia di

trofei in tutte le classi e le categorie, in pista e

in fuoristrada, e oltre 300 titoli mondiali. Ma

il successo più grande è stato utilizzare le corse

come banco di prova per testare tutte quelle

tecnologie e quei brevetti esclusivi – dall’anello

Z-Ring al perno cromizzato, ino alla bussola

sagomata – che poi, applicati alla produzione di

serie, fanno la diferenza fra una catena Regina

e tutte le altre. Una scelta che ha reso Regina, a

livello mondiale, l’azienda leader nella ricerca,

nello sviluppo e nella produzione di catene per

ogni tipo di moto.

In 2015 Regina celebrates the 96th anniversary.

he company was founded in 1919, initially

manufacturing chains and free wheels for bicycle.

he production of motorcycle chains began in 1939,

bringing early success and victory after victory ever

since. Over a period of more than 90 years, many

trophies in every discipline and category, both road

and of-road, were won, resulting in more than 300

world championship titles.

But the biggest success is using the races as test

ground for ultimate product and technology

development, resulting in exclusive patents: Z-Ring,

Chromized pin, shaped bushing, etc. Appling these

technologies to series production makes the real

diference between Regina and all others. herefore,

Regina is the undisputed world leader in research,

development and production of chains for every

motorcycle.

INDEX

INDICE

96 anni di catene imbattibili

Cos’è una catena

La gamma Regina

Catene Sportbike

Catene Touring-Street

Catene Ciclomotori

Catene Enduro

Catene Cross / Supermotard

Catene Extra Road

Catene Extra Of-Road

Catene Extra Kart

KIT

Catene Timing

Attrezzi Regina

2

4

6

8

9

9

10

11

12

12

13

13

14

15

96 years of chain success

Chain facts

Regina Chain Range

Sportbike chains

Touring-Street chains

Moped chains

Enduro chains

Cross / Supermotard chains

Extra Road chains

Extra Of-Road chains

Extra Kart chains

KIT

Timing chains

Regina tools

3

Manutenzione

Lavaggio e lubriicazione

Lubriicazione mediante prodotti spray

Controllo della catena

Tensionamento della catena

Sostituzione di una catena

Catena chiusa con maglia giunto

Catena ribadita

Controllo e sostituzione delle ruote dentate

Possibili cause di malfunzionamento

Palmarès

Regina e i suoi campioni del mondo 2014

Applicativo Regina

16

17

18

19

20

22

25

26

28

30

34

Maintenance

Cleaning and lubrication

Chain lubrication with spray lubricants

Chain inspection

Chain tensioning

Chain replacement

Chain with spring clip connecting link

Riveted chain

Sprockets inspection and replacement

Potential chain drive problems

Palmarès

Regina and its 2014 world champions

Regina itment list

3

4

COS’È UNA CATENA

CHAIN FACTS

LA CATENA DI TRASMISSIONE In campo motociclistico la trasmissione a catena è un sistema

che ofre una elevata sicurezza e versatilità oltre ad un

eccellente rendimento (oltre il 97%).

Pochi e semplici accorgimenti consentono di sfruttarne al

massimo le potenzialità, riducendo contemporaneamente

i tempi d’intervento e garantendo sicurezza, funzionalità

e lunga durata. Infatti, un montaggio non corretto o una

manutenzione non adeguata potrebbero compromettere non

solo il comfort di marcia, ma anche la sicurezza del veicolo e

del conducente.

E’ necessario, perciò, rispettare precise regole di scelta,

montaggio e manutenzione della catena.

In queste pagine Regina intende fornire alcuni consigli pratici

per la scelta, I’installazione, il controllo della trasmissione e la

manutenzione di tutti i suoi componenti.

COS’È UNA CATENA ?La catena di trasmissione, ingranando su pignone e corona,

trasmette alla ruota posteriore il moto generato dal motore.

Una catena è composta da una successione di maglie interne (A) e di maglie esterne (B), collegate fra di loro in

modo da poter articolare liberamente (ig. 1).

Viene impiegata chiusa ad anello; per collegare fra loro i due

capi della catena e formare I’anello chiuso, sono necessarie

delle maglie di chiusura.

MAGLIA GIUNTO TIPO 26 (ig. 2)La maglia giunto, anche se di più facile utilizzo, non può fornire

la stessa sicurezza della maglia giunto semiforzata o della

maglia a ribadire.

Per questa ragione si raccomanda di non utilizzare maglie

giunto su moto stradali di cilindrata superiore a 250cc e moto

of-road di cilindrata superiore a 450cc.

MAGLIA GIUNTO SEMIFORZATA TIPO 42 (ig. 3)E’ un buon compromesso tra semplicità d’utilizzo e sicurezza

ed è molto più resistente di una maglia giunto tipo 26.

Tuttavia si raccomanda di limitare l’uso ad applicazioni

non eccessivamente sollecitate (max 500cc.) o per brevi

percorrenze a velocità contenuta.

MAGLIA A RIBADIRE TIPO 44 (ig. 4)La maglia tipo 44 utilizza perni con foro in testa per facilitare la

cianfrinatura.

Per poterla applicare correttamente è necessario l’apposito

attrezzo (pag.15).

MAGLIA A RIBADIRE (ig. 5)E’ la maglia più sicura per chiudere la catena, l’unica che possa

garantire la stessa resistenza del resto della catena.

Per poterla applicare correttamente sono necessari gli appositi

attrezzi (pag.15).

CHAIN TRANSMISSION

In motorcycle ield the chain transmission ofers high reliability,

versatility and an excellent eiciency rating (more than 97%).

By following a few simple indications, it is possible to utilize its

full eiciency and at the same time eliminate any obstacles to

obtain a safe and long life. In fact, poor assembly and inadequate

maintenance could compromise both performance and safety.

It is necessary therefore to follow all the information about the

selection, assembly and maintenance of the chain.

In these pages Regina wants to give suggestions for proper

installation, use and maintenance of the drive chain and all

components.

WHAT IS A CHAIN ?

A drive chain, engaging on front and rear sprockets, transfers the

power from the engine to the rear wheel.

A chain is composed of roller links (A) and pin links (B), connected

to each other (ig. 1).

In order to join together the two ends of a chain, it is necessary to

use a connecting link.

SLIP FIT LINK TYPE 26 (ig. 2) This connecting link, although easier to be installed, does not

ofer the same safety level as a press it link or a rivet link.

For this reason, a slip it link should not be used for

street motorcycles with more than 250cc displacement engine

and of-road motorcycles with more than 450cc displacement

engine.

PRESS FIT LINK TYPE 42 (ig. 3) This link is a good compromise between ease of installation

and safety level and it is much more resistant to fatigue than

the slip it connecting link type 26. It should be used only for low

power applications on motorcycles having low displacement

(max. 500cc) or for short distances at moderate speed.

RIVET LINK TYPE 44(ig. 4)Clinching rivet link has special pins with holes.

Special tools are required to properly install this link (pag.15).

RIVET LINK (ig. 5)This is the safest link to join a chain, the only one that could

guarantee the same resistance to fatigue as well as all the other

chain links.

Special tools are required to properly install this link (pag.15).

Fig.1

Fig.3

Fig.2

Fig.5

A........

........B

Fig.4

5

LA GAMMA REGINA

REGINA CHAIN RANGE

PE

RF

OR

MA

NC

E

ENDURO

CROSS

SUPERMOTARD

DU

RA

TA

/ W

EA

RL

IFE

SPORTBIKE

TOURINg

STREET

CIClOMOTORI

MOPED

ULTRA TOP PREMIUM BASIC

530 / 136 ZRP

525 / 137 ZRP

520 / 135 ZRP

66

530 / 136 ZRT

525 / 137 ZRE

525 / 137 ZRT

520 / 135ZRT

530 / 136 ORT2

525 / 137 ORT2

520 / 135 ORT2

428 / 126 ORT2

530 / 136 RT

525 / 137 RT

520 / 135 RT

520 / 135 EB-ORO

428 / 126 EB-ORO

420 / 124 OROY

415 / 90 ORO

520 / 135 ZRE

520 / 135 ORN6

520 / 135 ORE

428 / 126 ORN

428 / 126 RSH

520 / 135 RX3

428 / 126 RX3

420 / 124 RX3

520 / 135 RH2

428 / 126 RH2

420 / 124 RH2

415 / 90 RH2

M. Melandri - Team Aprilia

REGINA 520/135 GPZ

T. Cairoli - KTM 350 SX-F

REGINA 520/135GPXV

415 / 90 GP3RO

AD

MOTO gP

Moto2

SUPERBIKE-SUPERSPORT

RACINg 125 / Moto3

DRAg RACE

520 / 135 GPXV

520 / 135 EBXL

520/135 EBSORO

428/126 SP5

520 / 135 QUAD

428 / 126 HKOf

f-

RO

AD

CROSS MXgP-MX2/SM

TRIAl

SPEEDWAY

ATV - QUAD

KART

Ph

oto

: Arc

he

r R

.

520 / 135 ORAW2

520 / 135 GPZ

A35/115 HK

Questa rappresentazione graica è indicativa della gamma Regina e del suo campo di utilizzo. Veriicare la catena corretta per ogni applicazione nella itment list.

This is a graphic representation of the Regina Range. Please refer to the itment list to choose the right chain for each bike.

50cc 65cc 85cc 125cc 250cc 450cc 500cc 600cc 750cc 900cc 1000cc 1200cc 160 kW 200 kW

520 / 135 ORAW1

77

520/135DR 530/136DR

SPORTBIKE

Z-Ring “efetto molla”Z-Ring “spring efect”

LUBRIFICANTELubricant


Espressamente studiate per applicazione su moto di grossa cilindrata, queste

catene sono in grado di ofrire delle prestazioni eccezionali grazie agli anelli

di tenuta brevettati Z-Ring. Assemblate con perni e piastre in lega di acciaio

speciale, bussole e rulli estrusi, piastre, perni e rulli pallinati e sottoposte a

precarico di assestamento per garantire una straordinaria resistenza alle

sollecitazioni meccaniche delle maximoto di ultima generazione.

Speciically designed for application on high powered bikes, these chains

are able to ofer exceptional performance thanks to the patented Z-Rings.

Assembled with high alloy steel pins and plates, solid bushings and rollers,

shot-peening of plates, pins and rollers and pre-stressed for performance-

enhancing, assuring excellent resistance to mechanical stresses of the latest

superbikes.

Gli anelli di tenuta di nuova generazione, caratterizzati da una

particolare sagoma conica del foro, rappresentano l’evoluzione ed il

superamento dei precedenti X-Ring e Z-ring.

Sezione a “Z” brevettata.Lo Z-Ring, deformandosi al montaggio, genera un efetto molla che

garantisce una tenuta del lubriicante costante nel tempo.

La particolare sezione dello Z-Ring garantisce una maggiore

lessibilità, rendendo la catena più scorrevole.

La sezione conica dello Z-Ring ne facilita il montaggio sulla bussola.

Il lubriicante, interposto tra le piastre ed i lobi dello Z-Ring, mantiene

quest’ultimo lubriicato incrementandone la durata.

The new generation seal rings, featuring a special-designed conical

shape on their inner side, represent the evolution of previous X-Ring and

Z-Ring designs.

Patented “Z” Ring section.

The Z-Ring lexes when assembled, creating a spring efect that

guarantees the seal will not decrease over time.

The special Z-Ring section provides enhanced chain lexibility.

The conical section enhances the assembling on the bushing.

The lubricant trapped between the plates and the lobes of the Z-Ring

keeps the ring lubricated and increases its life.

LA GAMMA REGINA

REGINA CHAIN RANGE

all chains GOLD plated

8

p w r t s l

CATENA

CHAIN

PASSO

PITCH

LARGHEZZA INT.

INNER WIDTH

ø RULLO

ROLLER ø

SPESSORE PIASTRE

PLATE THICKNESS

LUNGH. PERNO

PIN LENGTH

PESO

WEIGHT

CARICO DI ROTTURA MEDIO

AVERAGE TENSILE STRENGTH

INT. REF. REGINA REF. mm in. mm in. mm mm mm mm kg/mkg/100

passi

Lbs/100

linksN Lbs

O-RING

SEAL

530 136 ZRP 15,875 5/8 9,53 3/8 10,23 2,4 2,6 25,4 1,43 2,27 5.01 42.000 9,442 Z44

525 137 ZRP 15,875 5/8 7,95 5/16 10,23 2,4 2,2 23,0 1,29 2,05 4.52 41.000 9,217 Z44

520 135 ZRP 15,875 5/8 6,35 1/4 10,23 2,2 2,2 21,3 1,11 1,76 3.89 36.000 8,093 Z44

TOURING - STREET

CICLOMOTORI / MOPED

Orientate ad un utilizzo turistico stradale, garantiscono elevate percorrenze

con allungamenti contenuti. Assemblate con bussole e rulli estrusi, piastre,

perni e rulli pallinati per incrementare la resistenza a fatica. Sottoposte a

precarico di assestamento per limitare l’allungamento ad usura, sono

disponibili in quattro livelli qualitativi per assicurare la giusta tipologia di

catena per ogni applicazione.

Aimed to tourist road use, these chains ensure high mileage with reduced

elongation thanks to the seal. Assembled with solid bushings and rollers, shot-

peening of plates, pins and rollers to increase the fatigue resistance. Submitted

to performance-enhancing pre-stretching, they are available in four quality

levels to ensure the right type of chain for every application.

Catene progettate per impiego su ciclomotori. Speciali bussole sporgenti,

studiate per rinforzarne la tenuta nelle piastre della catena, assicurano una

elevata resistenza all’indurimento delle articolazioni. Catene sottoposte a

pre-carico di assestamento per incrementare la resistenza a fatica e ad usura.

Quality chains, designed for mopeds.

Special extended bushings, developed to increase the press-it into the inner

link plates of the chain, ensure a high resistance to chain kinking. All chains are

pre-stretched to increase fatigue and wear resistance.



9

p w r t s l

CATENA

CHAIN

PASSO

PITCH

LARGHEZZA INT.

INNER WIDTH

ø RULLO

ROLLER ø

SPESSORE PIASTRE

PLATE THICKNESS

LUNGH. PERNO

PIN LENGTH

PESO

WEIGHT




passiLbs/100

linksN Lbs

O-RING SEAL

530 136 ZRT 15,875 5/8 9,53 3/8 10,23 2,4 2,4 25,4 1,4 2,22 4.91 40.000 8,992 Z44

525 137 ZRT 15,875 5/8 7,95 5/16 10,23 2,2 2,2 23,0 1,17 1,86 4.10 35.800 8,048 Z44

520 135 ZRT 15,875 5/8 6,35 1/4 10,23 2,0 2,0 20,5 1,02 1,62 3.57 34.800 7,823 Z44

530 136 ORT2 15,875 5/8 9,53 3/8 10,23 2,4 2,4 25,4 1,39 2,21 4.87 40.000 8,992 OR

525 137 ORT2 15,875 5/8 7,95 5/16 10,23 2,0 2,0 22,2 1,09 1,73 3.82 34.000 7,643 OR

520 135 ORT2 15,875 5/8 6,35 1/4 10,23 2,0 2,0 20,5 1,14 1,81 3.99 33.800 7,598 OR

428 126 ORT2 12,70 1/2 7,75 5/16 8,51 1,8 1,8 21,6 0,93 1,18 2.60 22.200 4,991 OR

530 136 RT 15,875 5/8 9,53 3/8 10,23 2,0 2,0 21,3 1,11 1,76 3.89 34.500 7,756 -

525 137 RT 15,875 5/8 7,95 5/16 10,23 2,0 2,0 19,5 1,03 1,63 3.61 34.000 7,643 -

520 135 RT 15,875 5/8 6,35 1/4 10,23 2,0 2,0 18,1 0,97 1,54 3.40 33.500 7,531 -

520 135 EB-ORO 15,875 5/8 6,35 1/4 10,16 1,8 1,8 17,3 0,86 1,37 3.01 28.500 6,407 -

p w r t s l

CATENA

CHAIN

PASSO

PITCH

LARGHEZZA INT.

INNER WIDTH

ø RULLO

ROLLER ø

SPESSORE PIASTRE

PLATE THICKNESS

LUNGH. PERNO

PIN LENGTH

PESO

WEIGHT




passiLbs/100

linksN Lbs

O-RING SEAL

428 126 EB-ORO 12,70 1/2 7,75 5/16 8,51 1,6 1,4 17,0 0,72 0,91 2.01 20.000 4,496 -

420 124 OROY 12,70 1/2 6,35 1/4 7,75 1,8 1,6 16,1 0,57 0,72 1.59 17.000 3,822 -

415 90 ORO 12,70 1/2 4,77 3/16 7,75 1,8 1,6 14,5 0,53 0,67 1.48 16.500 3,709 -

LA GAMMA REGINA

REGINA CHAIN RANGE

ENDURO

Sezione rotondaRound section


Catena O-RingO-Ring chain

Progettate e sviluppate per resistere alle forti sollecitazioni tipiche

dell’impiego fuoristrada. Prodotte nelle versioni con Z-Ring o con O-Ring

per allungare gli intervalli di lubriicazione, mantenendo un ingombro

contenuto e una elevata scorrevolezza.

Assemblate con perni in acciaio ad alto tenore di carbonio, bussole e rulli

estrusi, pallinatura di piastre, perni e rulli per aumentarne la resistenza a

fatica.

E’ disponibile inoltre la catena 428/126 RSH senza guarnizioni di tenuta, per

equipaggiare gli enduro di piccola cilindrata.

Designed and developed to withstand the severe stresses caused by Of-

Road riding. Produced with Z-Ring or O-Ring to extend lubrication

intervals, while maintaining a low pin length and lightrunning.

Assembled with high carbon alloy steel, solid bushings and rollers, shot-peened

plates, pins and rollers to reach high fatigue limit.

428/126 RSH chain available without seals for enduro bikes up to 125cc.

Nuova serie rinnovata di catene O-Ring di alto livello con anelli elastici di

tenuta O-Ring a sezione tonda e prestazioni migliorate che sigillano uno

speciale lubriicante all’interno delle articolazioni per garantire la massima

durata ad usura unitamente a ottime prestazioni in ogni impiego.

A better performing round section characterizes the latest generation of

O-Rings. Light and strong, these sealed chains are engineered to meet the

demands of each motorcycle application, providing long life in all conditions

experienced by road or of-road riders.


10

p w r t s l

CATENA

CHAIN

PASSO

PITCH

LARGHEZZA INT.

INNER WIDTH

ø RULLO

ROLLER ø

SPESSORE PIASTRE

PLATE THICKNESS

LUNGH. PERNO

PIN LENGTH

PESO

WEIGHT




passiLbs/100

linksN Lbs

O-RING SEAL

525 137 ZRE 15,875 5/8 7,95 5/16 10,23 2,2 2,2 23,0 1,17 1,95 4.31 36.000 8,093 Z44

520 135 ZRE 15,875 5/8 6,35 1/4 10,23 2,0 2,0 20,5 1,06 1,68 3.71 35.000 7,868 Z44

520 135 ORN6 15,875 5/8 6,35 1/4 10,23 2,0 2,0 20,5 1,02 1,62 3.57 33.000 7,418 OR

520 135 ORE 15,875 5/8 6,35 1/4 10,23 1,8 1,8 18,8 0,93 1,48 3.26 31.000 6,969 OR47

428 126 ORN 12,70 1/2 7,75 5/16 8,51 1,8 1,8 21,5 0,87 1,10 2.43 22.000 4,946 OR

428 126 RSH 12,70 1/2 7,75 5/16 8,51 2,0 1,8 18,9 0,83 1,05 2.32 23.000 5,170 -

Z RINGCROSS / SUPERMOTARD

Perno cromizzatoChromized pin

Bussola sagomataShaped bushing

Bussola standardStandard bushing

Progettate per garantire una elevatissima resistenza all’allungamento ed

alle sollecitazioni impulsive tipiche dell’utilizzo Of-Road.

Perni in acciaio legato, piastre pallinate per incrementare la resistenza a

trazione ed il limite di fatica, bussole sporgenti, rulli estrusi sono alcune

delle caratteristiche salienti.

Le catene della serie RX hanno bussole sagomate e perni speciali tipo

”X” cromizzati in acciaio legato ad alto tenore di carbonio, oltre a piastre

bisellate per favorire l’ingranamento, che le rendono eccezionalmente

adatte alle applicazioni fuoristrada.

Designed to ensure high resistance to elongation and to the severe impulsive

stresses caused by Of-Road riding.

Extended bushings and solid rollers, alloy carbon steel pins, shot-peened plates

to ofer increased tensile strength and fatigue resistance are some of the most

important features.

RX chains feature shaped bushings and special “X” chromized alloy carbon steel

pins, together with special beveled plates to provide sure engagement in the

most severe Of -Road applications.

Perni cromizzati:l’eccezionale durezza supericiale (HV0,1 >= 1.350) è ottenuta grazie

ad uno speciale trattamento di cromizzazione che conferisce al perno

la massima resistenza ad usura. Allo stesso tempo, l’utilizzo di un

acciaio legato boniicato garantisce la massima resistenza agli urti,

tipici dell’applicazione fuoristrada. Bussole sagomate:la speciale sagomatura della bussola elimina l’ ”efetto botte” che si

genera in una bussola standard durante l’assemblaggio. Il risultato

è un aumento della supericie di contatto tra perno e bussola

con conseguente diminuzione della pressione speciica e, quindi,

dell’usura.

Chromized pins:

exceptional pins surface hardness (HV0,1 >= 1.350) is achieved thanks

to a special chromizing treatment, which translates into maximum wear

resistance. At the same time, the enhanced pin core strength means

outstanding resistance to shocks and stresses encountered during use.

Shaped bushing:

the special shape of the bushing eliminates the ”barrel” efect that occurs

when a standard bushing is assembled. The result is full contact between

bushing and pins along the entire length, with a subsequent reduction in

speciic contact pressure and hence, reduction in wear.


11

p w r t s l

CATENA

CHAIN

PASSO

PITCH

LARGHEZZA INT.

INNER WIDTH

ø RULLO

ROLLER ø

SPESSORE PIASTRE

PLATE THICKNESS

LUNGH. PERNO

PIN LENGTH

PESO

WEIGHT




passi

Lbs/100

linksN Lbs

O-RING

SEAL

520 135 RX3 15,875 5/8 6,35 1/4 10,16 2,0 2,0 18,1 1,00 1,59 3.50 34.000 7,643 -

428 126 RX3 12,70 1/2 7,75 5/16 8,51 1,8 1,8 18,5 0,79 1,00 2.21 23.000 5,170 -

420 124 RX3 12,70 1/2 6,35 1/4 7,75 1,6 1,6 16,3 0,65 0,82 1.82 21.000 4,721 -

520 135 RH2 15,875 5/8 6,35 1/4 10,23 2,0 2,0 18,1 0,97 1,54 3.40 33.400 7,508 -

428 126 RH2 12,70 1/2 7,75 5/16 8,51 2,0 1,8 18,9 0,79 1,00 2.21 22.500 5,058 -

420 124 RH2 12,70 1/2 6,35 1/4 7,75 1,6 1,6 16,3 0,65 0,82 1.82 20.000 4,496 -

415 90 RH2 12,70 1/2 4,77 3/16 7,75 1,6 1,6 14,7 0,60 0,76 1.68 19.500 4,384 -

LA GAMMA REGINA

REGINA CHAIN RANGE

EXTRA ROAD

EXTRA OFF ROAD

Le catene EXTRA sono prodotte espressamente per l’impiego su pista e

rappresentano la sintesi continua della grande esperienza accumulata da

Regina in campo agonistico.

Disponibili in diverse versioni per ogni tipo di utilizzo.

Designed expressly for racing use, EXTRA series chains are the sum of Regina’s

experience collected in motorcycle competitions.

Available in several diferent models for every high performance application.

Moto GP chain BLACK

Supersport and Racing 125cc chains GOLD plated

Drag Race chains SILVER/GOLD plated


except for 135EBXL

12

p w r t s l

CATENA

CHAIN

PASSO

PITCH

LARGHEZZA INT.

INNER WIDTH

ø RULLO

ROLLER ø

SPESSORE PIASTRE

PLATE THICKNESS

LUNGH. PERNO

PIN LENGTH

PESO

WEIGHT



APPLICAZIONE INT. REF. REGINA REF. mm in. mm in. mm mm mm mm kg/mkg/100

passiLbs/100

linksN Lbs

O-RING SEAL

MOTO GP 520 135ORAW2 15,875 5/8 6,35 1/4 10,23 2,2 2,0 19,2 1,04 1,65 3.64 35.500 7,980 OR29

Moto2 520 135ORAW1 15,875 5/8 6,35 1/4 10,23 2,0 2,0 18,6 1,00 1,59 3.50 35.000 7,868 OR29SUPERBIKE /

SUPERSPORT 520 135 GPZ * 15,875 5/8 6,35 1/4 10,23 2,2 2,0 21,3 1,08 1,71 3.78 35.500 7,980 Z44RACING 125/

Moto3 415 90 GP3 12,70 1/2 4,77 3/16 7,75 1,6 1,6 14,7 0,54 0,68 1.51 20.500 4,608 -

DRAG RACE 530 136 DR 15,875 5/8 9,53 3/8 10,23 2,4 2,6 23,0 1,37 2,17 4.80 47.000 10,566 -

DRAG RACE 520 135 DR 15,875 5/8 6,35 1/4 10,23 2,2 2,2 18,8 1,05 1,67 3.68 38.000 8,542 -

p w r t s l

CATENA

CHAIN

PASSO

PITCH

LARGHEZZA INT.

INNER WIDTH

ø RULLO

ROLLER ø

SPESSORE PIASTRE

PLATE THICKNESS

LUNGH. PERNO

PIN LENGTH

PESO

WEIGHT




passiLbs/100

linksN Lbs

O-RING SEAL

CROSS MXGP-MX2/SM 520 135 GPXV 15,875 5/8 6,35 1/4 10,16 2,0 2,0 18,1 1,00 1,59 3.50 35.000 7,868 -

TRIAL 520 135 EBXL 15,875 5/8 6,35 1/4 10,16 1,6 1,6 16,6 0,81 1,29 2.84 27.000 6,070 -SPEEDWAY 520 135 EBSORO 15,875 5/8 6,35 1/4 10,16 1,8 1,8 17,3 0,89 1,41 3.12 29.000 6,519 -

SPEEDWAY 428 126 SP5 ** 12,70 1/2 7,75 5/16 8,51 2,0 1,8 18,9 0,83 1,05 2.32 21.500 4,833 -

ATV QUAD 520 135 QUAD 15,875 5/8 6,35 1/4 10,23 2,2 2,2 21,3 1,11 1,76 3.89 36.000 8,093 Z44

* Maglie di giunzione intercambiabili con la vecchia 520/135GPZ

* Connecting link interchangeable with the old 520/135GPZ chain

** Maglie di giunzione NON intercambiabili con la vecchia 428/126SP3

** Connecting link NOT interchangeable with the old 428/126SP3 chain

KIT

EXTRA KART

Disponibili per la maggior parte delle moto, i KIT Regina sono la soluzione

ideale per ripristinare correttamente la trasmissione inale.

Forniti con pignone indurito termicamente, corona temprata a induzione e

la catena corretta per ogni applicazione.

Per le esigenze di chi corre in pista, sono inoltre diponibili i kit EXTRA che

ofrono leggerezza e prestazioni con varie rapportature per adattarsi ad

ogni circuito. Forniti con catene della serie EXTRA.

Available for most of the common motocycles, Regina KITS are the best choice

to perfectly replace the secondary transmission drive train of your bike.

Each kit is provided with heat treated front sprocket, induction hardened rear

sprocket and the right chain for each motorcycle.

EXTRA kits are also available in diferent gear ratio to suite every circuit. Lower

weight and higher performance for racing motorcyclist. Provided with EXTRA

series chains.


13

p w r t s l

CATENA

CHAIN

PASSO

PITCH

LARGHEZZA INT.

INNER WIDTH

ø RULLO

ROLLER ø

SPESSORE PIASTRE

PLATE THICKNESS

LUNGH. PERNO

PIN LENGTH

PESO

WEIGHT




passiLbs/100

linksN Lbs

O-RING SEAL

KART 428 126 HK 12,70 1/2 7,75 5/16 8,51 2,0 1,8 18,9 0,83 1,05 2.32 23.500 5,283 -

KART A35 115 HK 9,525 3/8 4,77 3/16 5,08 1,6 1,5 13,9 0,4 0,38 0.84 11.500 2,585 -

LA GAMMA REGINA

REGINA CHAIN RANGE

TIMING

98 type

92 type

82 type

Catene a bussole o a rulli per comando distribuzione e comandi pompa

olio e acqua.

Disponibili in diverse versioni per applicazioni automobilistiche e

motociclistiche.

Bushing or roller chains for engine timing drives (cam drive, oil pump, water

pump).

Available in diferent types to it automotive and motorcycles applications.

Catene silenziose a denti invertiti per comando distribuzione, comandi

pompa olio e acqua.

Disponibili in sette diferenti versioni, tutte caratterizzate da perni con lo

speciico trattamento “M” anti-usura.

A range of patented inverted tooth chains for engine timing drives (cam drive,

oil pump, water pump).

Seven types of Morse chains, improved by the special “M” anti-wear pin

treatment, are available to meet any requirement.

14

p w r t s l

CATENA

CHAIN

PASSO

PITCH

LARGHEZZA INT.

INNER WIDTH

ø RULLO

ROLLER ø

SPESSORE PIASTRE

PLATE THICKNESS

LUNGH. PERNO

PIN LENGTH

PESO

WEIGHT




passiLbs/100

linksN Lbs

- C121 HCS 9,525 3/8 5,72 7/32 6,35 1,5 1,3 13,9 0,47 0,45 0.99 13.000 2,922

- C221 CSSR 9,525 3/8 5,72 7/32 6,35 1,3 1,0 23,1 0,76 0,73 1.61 17.500 3,934

- C226 T3 12,70 1/2 7,70 5/16 8,51 1,6 1,4 31,0 1,45 1,38 3.05 40.000 8,992

- CA35-3S2N 9,525 3/8 4,77 3/16 5,08 1,3 1,3 32,7 1,15 1,10 2.42 35.000 7,868

p w d t s l

CATENA

CHAIN

PASSO

PITCH

LARGHEZZA INT.

INNER WIDTH

N° PIASTREN° PLATE

LARGH. INTINT. WIDTH

ø PERNOPIN ø

SPESSORE PIASTRE

PLATE THICKNESS

LUNGH. PERNO

PIN LENGTH

PESOWEIGHT

CARICO DI ROTTURA MEDIOAVERAGE TENSILE STRENGTH

REGINA REF. mm in. mm in. mm mm mm mm mm mm kg/mkg/100

passiLbs/100

linksN Lbs

82RH2005M 6,35 1/4 3,17 1/8 2x3 3,05 2,7 1,0 0,7 6,10 0,17 0,11 0.24 4.800 1,079

82RH2010M 6,35 1/4 6,35 1/4 3x4 5,10 2,7 1,0 0,7 8,25 0,25 0,16 0.35 6.850 1,540

82RH2015M 6,35 1/4 9,525 3/8 4x5 7,15 2,7 1,0 1,0 10,90 0,34 0,22 0.48 9.300 2,091

92RH2005M 6,35 1/4 3,17 1/8 2x3 3,05 2,4 1,0 0,7 6,10 0,17 0,11 0.24 5.100 1,146

92RH2010M 6,35 1/4 6,35 1/4 3x4 5,1 2,4 1,0 0,7 8,25 0,24 0,15 0.34 7.650 1,720

92RH2015M 6,35 1/4 9,525 3/8 4x5 7,15 2,4 1,0 0,7 10,30 0,32 0,20 0.44 10.200 2,293

NOTA: dal 2014 le maglie a ribadire sono fornite con sagoma piana (tipo 98).

Starting from year 2014, the rivet link will have plate shape (as 98 type).

GLI ATTREZZI REGINA

REGINA TOOLS

2805330

8052033

805184805185805186

5

4805181805187805183

8051996

7805191

1805000

15

RICAMBISPARE PARTS

DESCRIZIONECODICE

CODEDESCRIPTION

Puntina per smontacatene tipo 1 805001 Pusher for chain breaker type 1

Puntina 5/8” e 3/4” per smontacatene tipo 7 - 8 805173 Pusher 5/8” and 3/4” for chain breaker type 7 - 8

Puntina 3/8” - 1/2” per smontacatene tipo 7 805174 Pusher 3/8” - 1/2” for chain breaker type 7

Porta-piastra per attrezzi di chiusura cat. 5/8” 805190 Link plate carrier for assembling tools 5/8” chains

Porta-piastra giunto semiforzato per attrezzo di chiusura cat. 5/8” 805187/4B Press it link plate carrier for assembling tools 5/8” chains

Lamelle per porta-piastra attrezzi di chiusura (nr. 2 pezzi) 805175B Holding blades for link plate carrier assembling tools (n. 2 pieces)

Perno di centraggio per attrezzi di chiusura e ribaditura 5/8” 805176 Centering pin for 5/8” assembling and riveting tools

Punzone per attrezzi di ribaditura 1/2” 805178A Punch for 1/2” riveting tools

Punzone per attrezzi di ribaditura 5/8” 805178 Punch for 5/8” riveting tools

Punzone per attrezzi di ribaditura 3/4” 805178B Punch for 3/4” riveting tools

Puntina per attrezzo smontacatene Silent 805191/D Pusher for Silent chains breaker

ATTREZZI PER CATENECHAIN TOOLS

N. DESCRIZIONECODICE

CODEDESCRIPTION

1 Smontacatene tipo 1 per catene 3/8” - 1/2” - 5/8” - 3/4” 805000 Chain breaker type 1 for 3/8” - 1/2” - 5/8” - 3/4” chains

2 Smontacatene tipo 7 per catene 3/8” - 1/2” - 5/8” - 3/4” 805330 Chain breaker type 7 for 3/8” - 1/2” - 5/8” - 3/4” chains

3 Pinza per montaggio maglia giunto catene O-Ring 805203 Pliers for O-Ring spring clip connecting link

Attrezzo professionale per chiusura catene 1/2” 805181 Professional tool for 1/2” chains assembling

4 Attrezzo professionale per chiusura catene 5/8” 805187 Professional tool for 5/8” chains assembling

Attrezzo professionale per chiusura catene 3/4” 805183 Professional tool for 3/4” chains assembling

Attrezzo professionale per ribaditura catene 1/2” 805184 Professional tool for 1/2” chains riveting

5 Attrezzo professionale per ribaditura catene 5/8” 805185 Professional tool for 5/8” chains riveting

Attrezzo professionale per ribaditura catene 3/4” 805186 Professional tool for 3/4” chains riveting

6 Attrezzo per taglio chiusura e ribaditura catene 5/8” 805199 Cutting assembling and riveting tool for 5/8” chains

7 Attrezzo per smontaggio, chiusura e ribaditura catene Silent 805191 Cutting, assembling and riveting tool for Silent chains

8 Set attrezzi per catene 5/8”: 805330 + 805187 + 805185 606015 Tools set for 5/8” chains: 805330 + 805187 + 805185

REGINA WORLD CHAMPIONSHIP

1975

1976

Koning

Koning

Steinhausen

Steinhausen

2007

2013

Ducati

KTM

Stoner

Viñales

2012

2013

2014

Suter Honda

Tuenti hp 40

Honda

Marquez

Espargaró

E. Rabat

1950

1952

1953

1954

1955

1956

1957

1958

1959

1960

1961

1962

1963

1964

1965

1966

1967

1968

1969

1970

1971

1972

1973

1974

1981

1982

1984

1986

1990

1991

1992

Gilera

Gilera

Gilera

Gilera

Gilera

MV

Gilera

MV

MV

MV

MV

MV

MV

MV

MV

MV

MV

MV

MV

MV

MV

MV

MV

MV

Suzuki

Suzuki

Yamaha

Yamaha

Yamaha

Yamaha

Yamaha

Masetti

Masetti

Duke

Duke

Duke

Surtees

Liberati

Surtees

Surtees

Surtees

Hocking

Hailwood

Hailwood

Hailwood

Hailwood

Agostini

Agostini

Agostini

Agostini

Agostini

Agostini

Agostini

Read

Read

Lucchinelli

Uncini

Lawson

Lawson

Rainey

Rainey

Rainey

1969

1970

1971

1972

1973

1976

MV

MV

MV

MV

MV

Harley D.

Agostini

Agostini

Agostini

Agostini

Agostini

Villa

50 ROAD RACING

125 ROAD RACING

250 ROAD RACING 500 ROAD RACING

MOTO GP

MOTO 3

MOTO 2

SUPER STOCK 1000

SIDECAR

TT-F1

SUPERSPORT

SUPERBIKE

350 ROAD RACING

2007

2008

2009

2010

2012

2013

2014

Ducati

Ducati

Ducati

BMW

BMW

BMW

Ducati

Canepa

B. Roberts

Simeon

Badovini

Barrier

Barrier

L. Mercado

1988

1989

1990

1998

1999

2001

2003

2004

2006

2008

2010

2012

Honda

Honda

Ducati

Ducati

Ducati

Ducati

Ducati

Ducati

Ducati

Ducati

Aprilia

Aprilia

Merkel

Merkel

Roche

Fogarty

Fogarty

Bayliss

Hodgson

Toseland

Bayliss

Bayliss

Biaggi

Biaggi

2002

2003

2008

2009

2010

2011

2014

Honda

Honda

Honda

Yamaha

Honda

Yamaha

Honda

Foret

Vermeulen

Andrew Pitt

Crutchlow

Soufoglu

C. Davies

M. Van De Mark

1982

1983

1984

1985

1986

1987

1988

1989

Honda

Honda

Honda

Honda

Honda

Bimota

Honda

Honda

Dunlop

Dunlop

Dunlop

Dunlop

Dunlop

Ferrari

Fogarty

Fogarty

OLTRE 300 CAMPIONATI DEL MONDO VINTI PER UN PALMARÈS D

1974

1978

1979

1980

1981

1982

Van Kessel

Tormo

Lazzarini

Lazzarini

Tormo

Doerlinger

Kreidler

Bultaco

Kreidler

Iprem

Bultaco

Kreidler

80 ROAD RACING 1986

1987

1988

1989

Martinez

Martinez

Martinez

Herreros

Derbi

Derbi

Derbi

Derbi

1950

1951

1952

1955

1956

1957

1958

1959

1960

1975

1976

1977

1978

1979

1980

1981

1982

1983

1984

1985

1986

1988

1989

1990

1991

1992

1993

1994

1997

1998

1999

Mondial

Mondial

MV

MV

MV

Mondial

MV

MV

MV

Morbidelli

Morbidelli

Morbidelli

MBA

Minarelli

MBA

Minarelli

Garelli

Garelli

Garelli

Garelli

Garelli

Derbi

Cobas

Honda

Honda

Aprilia

Honda

Aprilia

Aprilia

Aprilia

Honda

Rufo

Ubbiali

Sandford

Ubbiali

Ubbiali

Provini

Ubbiali

Ubbiali

Ubbiali

Pileri

Bianchi

Bianchi

Lazzarini

Nieto

Bianchi

Nieto

Nieto

Nieto

Nieto

Gresini

Cadalora

Martinez

Criville

Capirossi

Capirossi

Gramigni

Raudies

Sakata

Rossi

Sakata

Alzamora

2000

2001

2002

2006

2007

2009

2011

Locatelli

Poggiali

Vincent

Bautista

Talmacsi

Simon

Terol

Aprilia

Gilera

Aprilia

Aprilia

Aprilia

Aprilia

Aspar

Moto Guzzi

Moto Guzzi

Moto Guzzi

Moto Guzzi

Moto Guzzi

MV

MV

MV

MV

MV

1953

1954

1955

1956

1957

1958

1959

1960

1961

1968

Anderson

Anderson

Lomas

Lomas

Campbell

Surtees

Surtees

Surtees

Surtees

Agostini

Moto Guzzi

Moto Guzzi

Moto Guzzi

MV

Mondial

MV

MV

MV

Benelli

Harley D.

Harley D.

Harley D.

Morbidelli

Yamaha

Honda

Yamaha

Yamaha

Aprilia

Aprilia

Aprilia

Aprilia

Aprilia

Aprilia

Aprilia

Aprilia

Aprilia

Gilera Metis

1949

1951

1952

1956

1957

1958

1959

1960

1969

1974

1975

1976

1977

1982

1989

1990

1993

1994

1995

1996

1998

1999

2002

2003

2006

2007

2008

Rufo

Rufo

Lorenzetti

Ubbiali

Sandford

Provini

Ubbiali

Ubbiali

Carruthers

Villa

Villa

Villa

Lega

Tournadre

Pons

Kocinski

Harada

Biaggi

Biaggi

Biaggi

Capirossi

Rossi

Melandri

Poggiali

Lorenzo

Lorenzo

Simoncelli

A STUNNING RECORD OF OVER 300 W

28

Grand Prix 50 6 Motocross 125 11 Enduro 80 1



Grand Prix 250 27 Motocross GP 2 Enduro 350/400 4 T 8

Grand Prix 350 16 Motocross MX1 9 Enduro 500 2

Grand Prix 500 31 Motocross MX2 10 Enduro 500 4 T 10

Moto 3 1 Motocross MX2 femm. 1 Enduro E1 6

Moto 2 3 Sidecarcross 10 Enduro E2 6

Moto GP 1 MOTOCROSS 59 Enduro E3 10

Grand Prix Sidecar 2 ENDURO 52

GRAND PRIX 129

TT F1 8

Supersport 7

Superbike 12 TRIAL 23 SUPERMOTARD S1/S2 4

Superstock 1000 7

PRODUCTION BASED 34 SPEEDWAY 16 LONG TRACK 2

TOTAL 319

125 MOTOCROSS1979

1980

1981

1985

1986

1987

1992

1993

1994

1997

1999

Suzuki

Suzuki

Suzuki

Cagiva

Cagiva

Yamaha

Honda

Suzuki

Yamaha

Yamaha

Husqvarna

H. Everts

H. Everts

H. Everts

Vehkonen

Stijbos

Van De Berk

Albertyn

Tragter

Moore

Chiodi

Chiodi

ARÈS DA CAPOGIRO

250 MOTOCROSS

500 ENDURO

600-4T (500-4T) ENDURO

ENDURO E1

LONG TRACK

SPEEDWAY

500 MOTOCROSS

MOTOCROSS GP

MOTOCROSS MX1

MOTOCROSS MX2

MOTOCROSS MX2 femm.

SIDECARCROSS

80 ENDURO

125 ENDURO

250 ENDURO

400-4T (350-4T) ENDURO

EML

EML

EML

EML

EML

EML

EML

KTM

Husqvarna

Husqvarna

1990

1991

1997

1998

2000

2001

2002

2009

2013

2014

Jenssen/VanKessel

Timmermans/Verhagen

Sergis/Rasmanis

Sergis/Rasmanis

Sergis/Rasmanis

Sergis/Rasmanis

Sergis/Rasmanis

Hendrickx / Liepins

Adriaenssen/Van Den Bogaart

Adriaenssen/Van Den Bogaart

Yamaha

Kawasaki

Yamaha

KTM

KTM

KTM

KTM

KTM

KTM

KTM

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Cairoli

C. Pourcel

Cairoli

T. Rattray

Musquin

Musquin

K. Roczen

Herlings

Herlings

J. Tixier

KTM2010 Laier

Yamaha

Yamaha

Yamaha

Yamaha

Yamaha

Yamaha

KTM

KTM

KTM

2004

2005

2006

2008

2009

2010

2011

2012

2013

S. Everts

S. Everts

S. Everts

D. Philippaerts

A. Cairoli

A. Cairoli

A. Cairoli

A. Cairoli

A. Cairoli

Yamaha

KTM

2003

2014

S. Everts

A. Cairoli

Honda

Husqvarna

Yamaha

Yamaha

Yamaha

1992

1993

1999

2001

2002

Jobé

Martens

Bartolini

S. Everts

S. Everts

Suzuki

KTM

KTM

Yamaha

Yamaha

Suzuki

Honda

Yamaha

Honda

Honda

Honda

1980

1984

1985

1986

1988

1990

1991

1992

1993

1997

2000

Jobé

Kinigadner

Kinigadner

Vimond

Van De Berk

Puzar

Parker

Schmit

Albertyn

S. Everts

Bolley

KTM

KTM

KTM

KTM

KTM

KTM

2005

2006

2007

2012

2013

2014

I. Cervantes

I. Cervantes

Salminen

A. Meo

A. Meo

C. Nambotin

KTM

Husqvarna

1990

1991

Hansson

Jonsson

Husaberg

Husqvarna

Husaberg

Husqvarna

Husaberg

Husaberg

Husqvarna

Husqvarna

1991

1993

1995

1996

1997

1998

2001

2003

Karlsson

Jonsson

Ericksson

Ericksson

Carlsson

Jonsson

Merriman

Eriksson

Husqvarna

Husqvarna

Husqvarna

1991

2000

2002

Tiainen

Merriman

Samuli

Husqvarna

Gas Gas

Husqvarna

Moto TM

Husqvarna

Husqvarna

1993

1994

1995

1998

2001

2002

Edmondson

Edmondson

Silvan

Michalik

Petteri

Petteri

HRD1992 Rossi

ENDURO E2

ENDURO E3

SUPERMOTARD S1

SUPERMOTARD S2

TRIAL

2004

2006

Aprilia

Aprilia

Giraudo J.

Van Der Bosh

2008

2012

KTM

TM

Hiemer

T. Chareyre

KTM

KTM

KTM

KTM

KTM

KTM

KTM

KTM

KTM

KTM

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2012

2013

2014

Aro

Knight

Knight

Knight

Aro

I. Cervantes

Knight

C. Nambotin

C. Nambotin

M. Phillips

2004

2005

2006

2008

2009

2014

KTM

KTM

KTM

Yamaha

KTM

Husqvarna

Salminen

Aro

Aro

Aubert

Aubert

P. Renet

VER 300 WORLD CHAMPIONSHIP WINS TO DATE

1982

1990

1994

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2004

2005

2006

2008

2009

2011

Penhall

Jonsson

Rickardsson

Hamill

Hancock

Rickardsson

Rickardsson

Loram

Rickardsson

Rickardsson

Crump

Rickardsson

Crump

Pedersen

Crump

Hancock

1994

1996

Wigg

Riss

1992

1994

1995

1996

1997

Aprilia

Gas Gas

Gas Gas

Montesa

Beta

Avhala

Tarres

Tarres

Colomer

D.Lampkin

1974

1975

1976

1977

1978

1979

1980

1981

1982

1983

1984

1985

1986

1987

1988

1989

1990

1991

Bultaco

Bultaco

Bultaco

Bultaco

Bultaco

Bultaco

Bultaco

SWM

Honda

Honda

Honda

Fantic

Beta

Fantic

Fantic

Beta

Beta

Beta

Lampkin

Lampkin

Vesterinen

Vesterinen

Vesterinen

Schreiber

Karlsson

Burgat

Lejeune

Lejeune

Lejeune

Michaud

Michaud

Tarres

Michaud

Tarres

Tarres

Tarres

Husaberg

Husqvarna

Husqvarna

Husqvarna

Husaberg

Husqvarna

Husqvarna

Husqvarna

Husqvarna

KTM

1991

1992

1994

1995

1996

1998

1999

2001

2002

2003

Katrinak

Tiainen

Tiainen

Tiainen

Jonsson

Eriksson

Eriksson

Eriksson

Eriksson

Salminen

OVER

300 TIMES

WORLD

CHAMPION

29

8°titolo mondiale per Tony Cairoli / 8th world title for Tony Cairoli250°titolo mondiale per KTM / 250th world title for KTM

319°titolo mondiale per Regina Chain / 319th world title for Regina Chain

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ENDURO E2

HUSQVARNA

CHAIN 520 ZRE

WORLDCHAMPION

WORLDCHAMPION

NAMBOTIN

ENDURO E1

KTM

CHAIN 520 ZRE

WORLDCHAMPION

TIXIER

CROSS MX2

KTM

CHAIN 520 RX3

REGINA CHAIN. PERFOR

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SINCE 1


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SINCE 1


REGINA CHAIN. PERFOR


SINCE 1949


PHILLIPS

ENDURO E3

KTM

CHAIN 520 ZRE

WORLD

CHAMPION

MERCADO

SUPERSTOCK 1000

BARNI RACING TEAM

CHAIN 520 GPZ

WORLD

CHAMPION

WORLD

CHAMPION

RABATMOTO 2

MARC VDS RACING TEAM

CHAIN 520 ORAW1

WORLD

CHAMPION

VAN DER MARK

SUPERSPORT

PATA HONDA

WORLD SUPERSPORT

CHAIN 520 ORAW1

REGINA CHAIN. PERFORMANCE IN MOTION.


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FRANCE

REGINA INDUSTRIE s.a.r.l.

Z.A.C. des Chatelliers

34 Rue des Frères Lumière

45800 Saint Jean De Braye - France

Tel. +33 238 836363

Fax +33 238 836413

[email protected]

UNITED KINGDOM

REGINA INTERNATIONAL LIMITED

Unit 1, Dyneley Road,

Greenbank Business Park

Whitebirk, Blackburn,

Lancs BB1 3AB - United Kingdom

Tel. +44 1254 661116

Fax +44 1254 59456

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SPAIN

CADENAS REGINA ESPAÑA, S.L.

Calle Industria, 37

08120 La LIagosta - Barcelona - España

Tel. +34 93 5742838

Fax +34 93 5740735

[email protected]

USA

REGINA USA, INC.

305 E. Mahn Court

Oak Creek, WI 53154 - USA

Tel. 001 414 5710032

Fax 001 414 5710225

[email protected]

CHINA

REGINA TIANJIN CHAIN & BELT CO., LTD.

Xi Qing Economic Development Area,

Xiang Rui road n. 17

Tian Xiang Industrial Zone

300385 Tian Jin - China

Tel. +86 22 83961223

Fax +86 22 83961202

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GERMANY

REGINA

Tel. +49 2662939196

Fax +49 2662939198

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THE NETHERLANDS

REGINA

Tel. +31 610681114

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ITALY

REGINA CATENE CALIBRATE S.p.A.HEAD OFFICE:

Via Monza, 90

23870 Cernusco Lombardone (LC) - Italy

Tel. +39 039 99801

Fax +39 039 9905229

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MEXICO

REGINA de MEXICO S.A. de C.V.

Av. Aviación 5051-28

Col. San Juan de Ocotan

45019 Zapopan, Jalisco – Mexico

Tel. +52 33 3627 4043

Fax +52 33 3627 3930

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ARGENTINA

REGINA INTERNATIONAL S.A.

Diagonal 190,

1788-1655 Josè Leon Suarez

Prov. Buenos Aires – Argentina

Tel. +54 11 47296667

Fax +54 11 47203210

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P.C

13

A1

5IE

THE REGINA WORLDWIDE CHAIN

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FRANCE

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34 Rue des Frères Lumière45800 Saint Jean De Braye - France

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UNITED KINGDOM

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SPAIN

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08120 La LIagosta - Barcelona - EspañaTel. +34 93 5742838Fax +34 93 5740735

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USA

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Oak Creek, WI 53154 - USATel. 001 414 5710032Fax 001 414 5710225

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CHINA

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Xiang Rui Road n. 17Tian Xiang Industrial Zone300385 Tian Jin - ChinaTel. +86 22 83961223Fax +86 22 83961202

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THE NETHERLANDS

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ITALY

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23870 Cernusco Lombardone (LC) - ItalyTel. +39 039 99801

Fax +39 039 [email protected]

MEXICO

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Col. San Juan de Ocotan45019 Zapopan, Jalisco – Mexico

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1788-1655 Josè Leon Suarez Prov. Buenos Aires – Argentina

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