Perspektiven des Stahl- und Stahlverbundbrückenbaus

Zügig, günstig: Die Verbundbrücke

35 W

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Bauzeit-ersparnis: 40%3+3 Spuren!

21 W !

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28.02.12

Errichtungskosten alternative Bauweise

Kosten Ortbetonbrücke mit Mittelstütze

Verbundbrücke ohne Mittelstütze

ND = 70 Jahre ND = 100 Jahre Errichtung/Erneuerung 1.900.000 € 2.380.000 €+ Verkehrsführung 340.000 € –+ Instandhaltung 490.000 € 540.000 €+ Externe Effekte 4.780.000 € 1.450.000 €= Gesamtkosten 7.510.000 € 4.370.000 €

Kostenersparnis Verbundbrücke: € 3,140 Mio.

Gesamtkosten der Bauvarianten

Zügig, günstig: Die Verbundbrücke

Zusammenfassung alternative Bauweise:

•Wesentlich kürzere Bauzeit (-40%)• Kostenersparnis (wenn Baukosten+Vw-

Kosten berücksichtigt)• Hohe Ästhetik

Zügig, günstig: Die Verbundbrücke

• Bsp. Zinke zeigt: Dramatische Effekte und Nebenkosten bei Infrastrukturbau möglich

• Bsp. Schneider: Beliebig ausgewähltes Tragwerk im hochrangigen Straßennetz (noch ohne Beachtung eines querenden Verkehrs)→ messbare Effekte

• Laut Aussage ÖAMTC und Anrainerbeobachtungen eine unkritische Baustelle

• Aber... – was ergeben die Ö3 Staudaten?

Zusammenfassung

Bauen am Bestand: Effekte

• Es gibt durchaus relevante, messbare volkswirtschaftliche Zusatzkosten!

• Staukosten! • Unfallkosten! • Kosten durch Langsamfahren, Zeitverlust

immer vorhanden. Bauzeit- und verkehrsführungsabhängig. Substantiell!

Zügig, günstig: Die Verbundbrücke

Bauen im Bestand: Einflussfaktoren• Stau (-)• Einzelne Großereignisse (Unfälle) können die

Kosten explodieren lassen (- -)• Auslastungsgrad der Autobahn (- -)• Störung querenden Verkehrs – Umwege (-)• Lange Bauzeit und Verkehrsführung (- -)• Anzahl verfügbarer Fahrbahnen

Zügig, günstig: Die Verbundbrücke

Bauen im Bestand: Berechnung

Vereinfachte Kalkulation: Baukosten (zzgl. Abbruchkosten) + Staukosten + Unfallkosten + Umweltkosten (Schadstoffe, Lärm,…) + Zeitverlust

= Gesamtkosten BauwerkZügig, günstig: Die Verbundbrücke

Schlussfolgerungen

• Zügiges, behinderungsfreies Bauen bringt gesamtwirtschaftliche Kosteneinsparungen

• Ist bei der Wahl einer stützenfreien Verbundbrücke kostenneutral machbar

• Bauzeitersparnis: 40 % bzw. 14 Wochen (konservative Annahme)

Zügig, günstig: Die Verbundbrücke

Was wollen die Kunden?

Vorteile für den Bauherrn/Betreiber

• Erhöhung die Verfügbarkeit der Infrastruktur• Erhöht die Sicherheit (weniger Unfälle)• Schadstoff- und CO2-Ausstoß verringert

Zügig, günstig: Die Verbundbrücke

Ausblick I• Forschung: Wie hoch sind die tatsächlichen LZ-

Kosten (dzt 1,5% p.a. lt. ÖBB Ab-RL)- Verbundbrücke- Brücke aus wetterfestem Stahl

• Forschung: Wie LZ-Kosten optimieren?• Kalkulationsmodelle Externe Effekte

standardisieren• Recyclingerlöse von Stahl beim Abbruch

Zügig, günstig: Die Verbundbrücke

Ausblick II• Wichtungsfaktoren festlegen• Berücksichtigung der Kausalität: Technische

Ausgestaltung und erforderliche Baustellenstruktur (4+0 oder 3+3)

• Berücksichtigung der verkehrsbehindernden Bauzeit in Planung/Ausschreibung

• Stützenfreiheit = Behinderungsfreiheit

Danke für Ihre Aufmerksamkeit

In 21 Wochen fertig

Zügig, günstig: Die Verbundbrücke