PLan de seguridad y medio ambiente

Universidad Nacional de Ingeniería Proyecto

Facultad de Ingeniería Civil “Edificio VAB”

SISTEMAS DE GESTIÓN: “Edificio VAB”

Qhana Yany Bustamante Mamanie-mail: integrante2@institución (quitar hipervínculo)

Jhon Cruz Calcinae-mail: integrante2@institución (quitar hipervínculo)

Hernán Huayamares De la Cruze-mail: integrante2@institución (quitar hipervínculo)

Pool Piñan Chaveze-mail: integrante2@institución (quitar hipervínculo)

Henry Rodriguez Zavaletae-mail: integrante2@institución (quitar hipervínculo)

.

Facultad de Ingeniería CivilUniversidad Nacional de Ingeniería

RESUMEN: Es un estudio sobre la Gestión Ambiental y la Seguridad Ocupacional, donde se tomó como fuente de datos la obra Edificio Victor Andrés Belaunde de la empresa Cúbica, en el estudio se tomo como fuente de datos los metrados y el presupuesto encontrado, así como los planos; como no se conoció todos los datos se asumió en los casos que se estimara necesario, el estudio nos permite ver, analizar errores, buscar soluciones y optimizar el Medio Ambiente y la búsqueda de 0 accidentes.

1 INTRODUCCIÓN

El presente trabajo ha sido realizado para crear un sistema integrado de medio ambiente y seguridad en la construcción aplicado a una edificación.

El Sistema Integrado de Gestión es importante porque nos da una visión general del proyecto, el cual nos permite realizar una planificación adecuada, un conocimiento adecuado de los procesos constructivos, buscando mejorar la eficiencia en el uso de los recursos usados, minimizar los tiempos y costos sin poner en riesgo el medio ambiente y la seguridad de los trabajadores, y de esa manera también cumplir los requerimientos del cliente.

2 PRESENTACIÓN DE LA NECESIDAD

En la industria del Construcción hoy en día tiene que modernizarse y hoy en día toma nuevos rumbos con una preocupación basada en el Medio Ambiente y en la

Seguridad Ocupacional, las empresas buscan conformar Sistemas de Gestión Ambiental y SSO, en los cuales puedan suplir estas necesidades.

3 SISTEMA DE GESTIÓN AMBIENTAL

3.1 CALCULADORA AMBIENTAL

Tabla 1: Movimiento de Tierras

MOVIMIENTOS DE TIERRAS

Calculo de emisiones GEIExcavación localizada de cisterna, cimientos,zapatas 2261.66 m3 212.031 gal 9 1908.28

Excavación para losa de piso 562.40 m3 52.725 gal 9 474.53Relleno compactado para losa de piso 555.05 m3 71.364 gal 9 642.27Relleno con material propio 304.05 m3 39.092 gal 9 351.83

Movilización y desmovilización de equipos 822.769 galon 822.769 9 7404.92

Reposición de los muros de los vecinos 55.50 m2 55.50 0.25 13.88

Tarrajeo muros interiores 55.50 m2 55.50 0.25 13.88TOTAL 12384.09

Cálculo de consumo de aguaTotal por mes de la partida por mes 500 3 1500.00

TOTAL 500.00

PARTIDA 1

La presente tabla, se calculó usando como base el presupuesto en el cual se encontraba la cantidad de m3, lo que se hizo fue hallar la cantidad de m3 por día usaba cierta maquinaria, y cuál era el gasto de esa maquinaria trabajando en un día, de esa manera hallamos los galones de gasto, y así hallamos los Kg. De CO2

Gestión Integrada en Construcción 1



Tabla 2: Estructura de Concreto ESTRUCTURAS DE CONCRETO

Calculo de emisiones GEIElementos estructurales Und Cantidad Equivalente Total (L) Unid

Cimiento corrido y sobrecimiento m3 132.9 25 3322.40 KG CO2eqZapatas m3 435.7 25 10892.25 KG CO2eq

Cimentación Armada m3 197.4 25 4934.75 KG CO2eq Losa de estacionamiento m3 281.2 25 7030.00 KG CO2eq Muros de Cisterna m3 56.0 25 1399.00 KG CO2eq Losa de piso de Cisterna m3 47.7 25 1191.25 KG CO2eq Losa de techo de Cisterna m3 63.5 25 1588.26 KG CO2eq Cam aras de Bom beo m3 14.2 25 353.75 KG CO2eq Placas m3 811.0 25 20276.00 KG CO2eq Columnas m3 333.9 25 8347.50 KG CO2eq Vigas m3 1548.0 25 38698.90 KG CO2eq Losas macizas m3 3039.9 25 75998.00 KG CO2eq Escaleras m3 104.3 25 2606.25 KG CO2eq Vigas de amarre m3 12.5 25 312.75 KG CO2eq Dinteles m3 14.1 25 351.50 KG CO2eq Columnetas de amarre m3 141.8 25 3544.50 KG CO2eq Vigas mandil m3 65.9 25 1647.50 KG CO2eq Vigas de cimentación m3 13.8 25 344.50 KG CO2eq Rampas Vehiculares m3 157.5 25 3937.00 KG CO2eq Parapetos en azotea m3 39.7 25 992.25 KG CO2eq Muros Armados m3 127.2 25 3180.75 KG CO2eq

Concreto total = 7637.962579 TOTAL 190949.06 KG CO2eq

Asumiendo que todo el concreto se ha vaciado con mixer Rend = 10m3/hMaquinarias Und Consumo x hora Consumo x m3Total (gal) Equivalente Total

Mixer gal 8 0.8 6110.370063 9.00 54993.33057 Kg CO2 eqTOTAL 54993.33057 Kg CO2 eq

Calculo de energíaMaquinarias Und Consumo x hora Consumo x m3Total (gal) Equivalente Total

Camión mixer gal 8 0.8 6110.37 0.29 1772.007318 KW-hTOTAL 1772.007318 KW-h

Cálculo de consumo de aguaElementos estructurales Und Cantidad Equivalente Total Unid

Cimiento corrido y sobrecimiento m3 132.9 170 22592.33 litrosZapatas m3 435.7 170 74067.30 litros

Cimentación Armada m3 197.4 170 33556.30 litros Losa de estacionamiento m3 281.2 170 47804.00 litros Muros de Cisterna m3 56.0 170 9513.20 litros Losa de piso de Cisterna m3 47.7 170 8100.50 litros Losa de techo de Cisterna m3 63.5 170 10800.17 litros Cam aras de Bom beo m3 14.2 170 2405.50 litros Placas m3 811.0 170 137876.80 litros Columnas m3 333.9 170 56763.00 litros Vigas m3 1548.0 170 263152.54 litros Losas macizas m3 3039.9 170 516786.40 litros Escaleras m3 104.3 170 17722.50 litros Vigas de amarre m3 12.5 170 2126.70 litros Dinteles m3 14.1 170 2390.20 litros Columnetas de amarre m3 141.8 170 24102.60 litros Vigas mandil m3 65.9 170 11203.00 litros Vigas de cimentación m3 13.8 170 2342.60 litros Rampas Vehiculares m3 157.5 170 26771.60 litros Parapetos en azotea m3 39.7 170 6747.30 litros Muros Armados m3 127.2 170 21629.10 litros

Concreto total = 7637.962579 TOTAL 1298453.64

Elementos estructurales m3 7637.962579 0.00 169870.25 (l)Camión mixer l 15 10192.215 (l)

TOTAL 169870.25 (l)

PARTIDA 2

Es la partida en donde se da la mayor emisión de CO2 y el mayor gasto de Agua.

3.1.1 EMISIONES DE CO2

Se ve claramente el análisis que las estructuras de concreto son las que más emiten CO2 dado que es básicamente el vaciado del concreto.

Ilustración 1: Emisiones de CO2

3.1.2 USO DEL AGUA

En uso del agua, desde antes de hacer la matriz ya suponíamos que la mayor cantidad también se encontraría en la partida de estructuras de concreto.




Ilustración 2: Uso del agua

3.2 IDENTIFICACIÓN DE ASPECTOS AMBIENTALES

Tabla 3: Identificación de Aspectos AmbientalesASPECTOS AMBIENTALES ASPECTOS SOCIALESmodificación urbanística ordenamiento administrativo

ocupación del sueloafectación de la forma de vida de

viviendas aledañas

modificación del paisajeaumento de costo de viviendas

aledañasexcedente de material

residualcentralización de negocios

contaminación por la maquinas

aumento en la densidad de congestión vehicular

alteración topográficacongestión vehicular

consumo de energía eléctricacontaminación sonora

En el cuadro de Tabla 3: Identificación de AspectosAmbientales, se diferencia los aspectos ambientales y aspectos sociales, se considera distinto la modificación urbanística y la modificación del paisaje

3.3 ÍNDICE DE SIGNIFICANCIA

(1)

Donde:

m: magnitudd: duracióne: extensiónf: fragilidad

En la Ecuación (1) hemos considerado la fragilidad con peso uno, porque se encuentra en una zona urbana cuyo daño a la naturaleza es mínimo, consideramos también la magnitud peso 2 porque la magnitud del aspecto ambiental si afecta a las personas que viven a su alrededor.

También consideramos la fragilidad 2 dado que el proyecto se desarrolla en la zona de San Isidro.

Tabla 4: Rangos a considerarMáximo=30 Medio= 20 Mínimo=108

Tabla 5: Índice de Significancia para tres partidas

Aspectos ambientales m e d f ISCongestión vehicular 3 2 2 2 14Derrames de combustibles 1 1 2 2 9Levantamiento de polvo 3 1 2 2 13

Aspectos ambientales m e d f ISRuido del mixer en el vaciado 4 2 3 2 17Caída del concreto a lugares fuera del área de construcción 2 1 3 2 12Congestión vehicular 3 2 3 2 15Derrames de combustibles 1 1 1 2 8Emisión de gases 2 5 5 2 18

Aspectos ambientales m e d f ISDerrames de concreto 2 1 3 2 12Derrame de material tóxico 4 1 2 2 15Generación de residuos sólidos 2 2 2 2 12Ruido de maquinarias 2 1 2 2 11

REVOQUE ENLUCIDOS Y OTRAS

MOVIMIENTOS DE TIERRAS

ESTRUCTURAS DE CONCRETO

Como se observa en la Tabla 5: Índice de Significanciapara tres partidas, se observa que ningún aspecto ambiental supera la cantidad de 20, sin embargo las actividades que más se acercan son la emisión de gases y el ruido del mixer en el vaciado en la Partida de Estructuras de Concreto con cantidades de 17 y 18, esto se da porque afecta directamente a la comunidad y tiene mayor peso porque se desarrolla en San Isidro.

3.4 IDENTIFICACIÓN DE PARTES INTERESADAS



Facultad de Ingeniería Civil “Edificio VAB”Tabla 6: Matriz de Partes InteresadasN° Tipo

Directo o en el Sitio del Proyecto

Primera EsferaSegunda Esfera

1 ClientesCompradores de las Oficinas

2 PropietariosSupervisora PMS Inmobiliaria

Cúbica Gestora Inmobiliaria

Grupo Brescia

3Contratista Principal

CTA Constructora San JoséGrupo San José

4 EmpleadosPlanilla de ingenieros y personal tècnico

Oficina Tècnica Sede Central

Planilla administrativaOficina Administrativa Sede Cenrtral

Sindicato ObraCGTP, Sindicato Construcciòn Civil

Obreros Familias de los obrerosComitè de Seguridad de Obra

Liderman

5Proveedores y SC

Pragma Arquitectos Ricardo Martin de Rossi

Deustúa Ingenieros AccionistasCorporación Furukawa Mitsuyoshi FurukawaEngineering Services SAC Accionistas

6Autoridades Pùblicas

Gerencia de Obras y Servicios Municipales

Municipalidad de San Isidro

7Comunidad y Sociedad

Representante de la Comunidad

Como se observa en la Tabla 5: Dentro de las partes interesadas se resalta al propietario Cúbica Gestora Inmobiliaria y al Contratista, Constructora San José.Además dentro de los clientes de este proyecto ya se puede confirmar a la Embajada de Colombia.

3.5 REQUISITOS LEGALES

Tabla 7: Matriz de Requisitos LegalesN° Aspecto

AmbientalRequisitos Legales Otros Requisitos Descripción

1 Ruido DIGESA: Ruido para TrabajadoresComité de Seguridad

y S. O.Mun. Distrit. San Isidro: Ord.

Contra RuidoMunic. Distr. San

Isidro70 dB hasta 6pm, 65 dB 10pm, sin

ruido obraVecindario Víctor Andrés Belaunde

Ley N° 29783: Ley de Seguridad y Salud en el trabajo Trabajadores

Normas OIT Accionistas

2

Caída del concreto fuera

del área de construcción

Decreto de Alcaldía: Recojo de residuos de la construcción

Munic. Distr. San Isidro

Decreto de Alcaldía N°005-2011Procedimiento del Sistema de Información al Vecino sobre

Temas de Seguridad Complementaria Durante la

Ejecución de Obras.

Acuerdo de LimpiezaVecindario Víctor Andrés Belaunde

3 Congestión vehicular

Mun Distrital: Ordenanza de Transito Vehicular LocalOrdenanza N° 364-MSI

(16/06/2014)Ordenanza de medidas de

prevención en seguridad durante la ejecución de obras en San

Isidro.

Emisión de gases

Normas Internacionales

EcológicasAccionistas

Munic. Distr. San Isidro

4 Derrame de combustible

Para realizar esta matriz se trabajó, ingresando a la página web de la Municipalidad de San Isidro donde se obtuvo los Decretos que afectaban la construcción del Edificio, a su vez se consideró las normas que de por sí y por reglamentación Nacional deben cumplirse, y consideramos además la Política de la Empresa en política Ambiental que incide directamente sobre la Emisión de Gases.

3.6 CONTROL OPERACIONAL

Tabla 8: Control Operacional del Movimiento de Tierras

Proceso Clave

ActividadesHabilitación de

la zona de trabajo

Movilización de Equipos, Mixer

ExcavaciónRelleno

compactado

Aspecto Ambiental

Significativo (AAS)

Alteración del Paisaje

Congestión de vías Polvo Polvo

Aspecto Ambiental (AA)


Congestión de vías Ruido Ruido

Modificación de

edificaciones cercanas

Ruido Polvo Polvo

Derrame de combustible

Tipo de Control Operacional

Puntual, al inicio

Puntual Continuo Continuo

Procedimiento Documentado

Estudio Paisajístico

Plan de DesvíosHoja de

SeguridadHoja de

SeguridadCriterio de

Control Operacional

Protección sugerida por el

EIA

Accesibilidad a propietarios, un

carril libre

Cantidad de ppm en el

aire

Cantidad de ppm en el aire

MOVIMIENTO DE TIERRAS

Como se observa en la Tabla 7: El control operacional de aspectos ambientales en la partida de movimiento de tierras se puede observar que se debe hacer con mayor concentración en el manejo de polvos y ruidos.

Tabla 9: Control Operacional de Estructuras de Concreto.

Proceso Clave

ActividadesHabilitación de la zona de trabajo

Encofrado de los elementos horizontales

Movilización de Equipos, Mixer

Vaciado del concreto

Vibrado del concreto

Desencofrado y Curado

Aspecto Ambiental Significativo (AAS)


Alteración del suelo

Congestión de vías

Derrame de concreto

Polvo

Aspecto Ambiental (AA)



Congestión de vías

Derrame de concreto

Ruidoresiduos Sólidos

Alteración del suelo

Ruido Ruido PolvoModificación en las propiedades del suelo

Derrame de combustible

Tipo de Control Operacional

Puntual, al inicio

Puntual, al inicio

Puntual Continuo Continuo continuo

Procedimiento Documentado

Estudio Paisajístico

Plan de Desvíos

Hoja de Seguridad

Hoja de Seguridad

Ley de residuos sólidos

Criterio de Control Operacional

Protección sugerida por el EIA

Accesibilidad a propietarios, un carril libre

Protección contra derrame

Cantidad de ppm en el aire

Volumen de material contaminante

Estructuras de Concreto



Facultad de Ingeniería Civil “Edificio VAB”Como se observa en la Tabla 8: Hay que tener mucho cuidado con la manipulación del concreto en el el vaciado y así evitar contaminación en los lugares cercanos al trabajo o en la viviendas aledañas al terreno de trabajo.

Elegimos un proceso clave por cada partida y analizamos que tan influyente en el aspecto ambiental son las actividades de dicho proceso.

Al mismo tiempo desarrollamos el tipo y criterio de control operacional que debe tener sus aspectos ambientales.

3.7 MONITOREO Y MEDICIÓN

Tabla 10: Monitoreo y medición de la partida de movimiento de tierras y estructura de concreto

Proceso:Aspectos Ambientales Actividades Críticas Características Claves TipoCongestión vehicular Traslado de maquinaria Densidad del trafico MonitoreoDerrames de combustibles Traslado de maquinaria Volumen derramado del combustible MediciónLevantamiento de polvo Excavacion Cantidad de Particulas en el aire MediciónRuido del mixer en el vaciado Vaciado de concreto Limites entre la cantidad de DB MonitoreoCaída del concreto a lugares fuera del área de construcción Vaciado de concreto Volumen del concreto caído MediciónEmisión de gases Estructuras de concreto Cantidad de Kg CO2 eq. Medición

Movimientos de Tierras y Estructuras de Concreto

4 SISTEMA DE SEGURIDAD OCUPACIONAL

Mantener el encabezado y pie de página como se presenta en la plantilla. En el encabezado, al lado izquierdo se debe colocar el nombre de la institución, y en el lado derecho un resumen del título. En el pie de página, al lado izquierdo colocar el nombre del curso, y al lado derecho la numeración de la página. Cuando copie su manuscrito a la plantilla, las páginas se numerarán automáticamente.

4.1 NORMATIVA

Saber la distribución de recursos humanos durante la ejecución del proyecto es importante saber para la implementación de plan de seguridad y así controlar de manera adecuada dicho plan.

Ilustración 3: Histograma del Recurso HumanoFuente: Propia

Se puede observar que durante la ejecución del proyecto se trabaja con mayor cantidad de recurso humano en los meses 5, 6, 7 y 8 siendo el punto pico de 110 personas.

4.2 MATRIZ DE RIESGOS

Tabla 11: Matriz de Riesgo

Excavación localizada

Retroexcavadora

Area para la construccion

de cimentaciones

Polvo y fragmentos de

roca.Derrumbes

Daños físicos

Relleno compactado

Rodillo Suelo rígidoruido provocado

por el rodilloChoques

golpes o fracturas

NivelaciónHerramientas

manuales

Area para la colocación del

falso pisopolvo

Aspiración de polvo

Daños en el sistema

respiratorio

Eliminación de material

excedenteVolquetes

Desecho de material no

necesaroResiduos sólidos Atropello

Lesiones graves

Actividad Insumos Productos Residuos Peligro Consecuencias

Como se observa en la Tabla 10: Se ha realizado un análisis cualitativo identificando los peligros y


Ilustración 4: Curva del personalFuente: Propia


Facultad de Ingeniería Civil “Edificio VAB”consecuencias de los trabajos correspondiente al movimiento de tierras.

Tabla 12: Matriz de Riesgo-EvaluaciónProbabilida

d Severidad Riesgo

Excavación localizada

Protección de taludes,

uso obligatorio

de EEP

2 20 40

Verificar continuamente la estabilidad del terreno

Ing residente

Relleno compactado

Charlas antes de inciar el trabajo

1 10 10Despejar la zona por el lugar que pasa el rodillo

Operador de maquinaria

Nivelación

Uso de respiradore

s contra polvo

2 1 2Rotación de personal

Ing residente

Eliminación de material excedente

Señalización en las vías de entrada y salida de maquinaria

2 10 20

Asignación de una persona que abra paso al volquete

Señalizador

ResponsableMedidas de

Control Existentes

Evaluación de Riesgos Medidas de Control a

ImplementarActividad

Como se observa en la Tabla 11: Se ha realizado una evaluación de los riesgos que pueden darse durante la ejecución del proyecto en la partida de movimiento de tierras.

4.3 MEDIDAS CUANTITATIVAS, CUALITATIVAS, PROACTIVAS Y REACTIVAS.

Tabla 13: Medidas cuantitativas, cualitativas, proactivas y reactivas

Cuantitativas Cualitativas Proactivas Reactivas

Medición de Ruido en dB Limpieza de la obraLíneas colectivas en

el techoRegistros de ATS (IPER)

N de baños portátilesEstado de

almacenamiento de los materiales

Señalización de zonas de tránsito

Cálculo del tiempo de evacuación de un posible

heridoNivel de polución en la

zonaEstado del motor de las

maquinarias usadas.Camilla de

emergenciaN°Incidentes por mes,

añoN de botiquines en área

de trabajoNivel de iluminación en

áreas oscurasN de botiquines en

área de trabajoPresupuesto para las atenciones médicas

Encuestas de satisfacción sobre

La seguridad en la obra

Planteamos medidas cuantitativas y cualitativas basadas en un análisis centrado en una actividad común en un día cualquiera.

Al igual que las medidas Proactivas y Reactivas.

Obtuvimos los índices con datos obtenidos de la curva de personal y documentación de accidentes de la constructora San José.

OBJETIVO DESEMPEÑO ACTUAL META PLAZO

ACTIVIDADES ESPECIFICAS RESPONSABLE

REDUCIR LOS NIVELES DE RUIDO

Genera un nivel de reuido de 70 DB

REDUCIR UN MINIMO DE 10%

1 MESES

ING. SEGURIDAD

REDUCIR EL VOLUMEN DE MATERIAL EXCEDEN-TE

Genera un volumen excesivo de material excedente

REDUCIR 30%

3 MESES

Tratamiento de material excedente para el uso en el relleno

ING. RESIDENTE

REDUCIR LAS EMISIO-NES DEGASES INVERNADERO

Genera mucha concentraión de CO2

REDUCIR 10% 1 AÑO

Monitoreo de la concentración de CO2 que emite el uso de maquinaria

ING. SEGURIDAD

Esta matriz fue diseñada enfocándose en objetivos generales, sea del SGA o el SGSSO, planteando sus metas en un determinado plazo y con qué determinada actividad

4.4 PANEL DE CONTROL DE INDICADORES

Tabla 14: Control de indicadoresClientes EmpresaNº Accidentes Debido a la polìtica de "0" accidentes % de cumplimiento del SGINº de simulacros de incendio y sismos Nª de trabajadoresNº Incidentes con vecinos y peatones HH mensuales y acumuladas

Estado Sindicato

Nª Inspecciones realizadas por el MTPE% de compensaciones y derechos sociales de los trabajadores

Ìndice de Frecuencia, Gravedad y Accidentabilidad% de implementaciòn de EPP y equipos de protecciòn especìficos

% Avance de Ìndices frente a años anterioresNº de charlas especializadas sobre SGSSO

4.5 INVESTIGACIÓN DE INCIDENTES

Incidente:Operario se lastimo la columna al transportar material de un piso a otroSe diagnóstico movimiento de cadera. Descanso médico, 3 días. No hay discapacidad permanente.Causas

Materiales Herramientas Mano de Obra-------------- --------------

Falta de Calificación

Gestión Métodos Entorno

Mala inspección de la forma de trabajarFaltó prevención en la forma de cargar hay técnicas

Mala ubicación del ascensor provisional

No se hizo Análisis de Trabajo Seguro, (ATS o IPER)

Cabe resaltar que el número de incidentes durante todo el proyecto cuya duración es 2 años es de 40 y el número de accidentes es de 3.




5 CONCLUSIONES

Se puede observar que la partida de estructuras de concreto son los que emiten mayor cantidad de CO2, esto al analizar nuestra calculadora ambiental.

Concluimos que esta obra en su mayoría cumple con los requisitos de seguridad y que tienen un muy buen plan elaborado en caso se suscite lo contrario.

Todos los aspectos ambientales analizados tienen en el tipo y criterio de control operacional, soluciones factibles para disminuirlos.

La zona de trabajo o el área del proyecto, en nuestro caso urbana, tiene que ver mucho en los índices de significancia, ya que nos restringe la cuantificación de los aspectos ambientales.

El estudio de partes interesadas es muy importante, ya que nos da una idea más concisa y ordenada de cómo se distribuye la organización del proyecto.

Gracias al estudio de inspección y los Índices como el de gravedad o accidentabilidad, nos da pie a proponer medidas correctivas para la disminución de estas, y tratar de ubicarlas en el rango de lo permitido.

6 BIBLIOGRAFÍAANEXOS

6.1 VISITA DE CAMPO.

La visita a obra empezó a las 7:10 am, iniciamos con una charla dada por el Ingeniero de Seguridad, Aldo Pretell. En esta charla se tocó un punto importante sobre la “Ventana Rota” donde esto transmite una idea de deterioro, desinterés, despreocupación que va destruyendo los códigos de convivencia, tales como la ausencia de ley, de normas, de reglas, dejando la sensación de que todo vale nada y como pensamiento final sería que el descuido genera más descuido, un ejemplo sería que si observamos que en una obra trabajan y observamos a alguien sin casco, inmediatamente alguien pensará que si “él puede hacer eso, porque yo no” y generar un ambiente inseguro y peligroso.

Pudimos observar la participación de todos los obreros además de una reflexión por parte de uno de ellos en donde mencionó “la Ley DOCE”, la cual es muy interesante menciona que antes de realizar las

actividades hay que tomar en cuenta la Ley Detenerse, Observar, Calcular, Ejecutar.

Luego de la charla de Seguridad, pasamos a la obra guiados por el Ing de seguridad, y observamos que en algunos aspectos no tenía la seguridad necesaria, como las vías de acceso que estaban muy empinadas, también observamos la falta de protectores en las varillas de fierro además de los distintos colores de cascos, al consultar sobre estas observaciones al Ingeniero , este nos dijo que si había pedido esos instrumentos que faltaban, solo que siempre en obra estos a veces tardan en llegar ,por el mismo presupuesto, y que tenían muchas veces que seguir y esperar a que estos lleguen, es decir, adecuarse a trabajar de acuerdo a las limitaciones que te da el proyecto.


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