17
Podem mesurar i modelitzar la qualitat de l’aire?. Fiabilitat i perspectiva de millora Jornada CECCP-RACC: "Qualitat de l'aire i transport viari a l'àrea de Barcelona" Dr. José Mª Baldasano Catedrático de Ingeniería Ambiental (UPC) Director del Área de Ciencias de la Tierra (BSC-CNS) Premio Rey Jaime I Medio Ambiente 1997 Experto del IPCC

Podem mesurar i modelitzar la qualitat de l’aire?. Fiabilitat i perspectiva de millora Jornada CECCP-RACC: "Qualitat de l'aire i transport viari a l'àrea

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Podem mesurar i modelitzar la qualitat de l’aire?. Fiabilitat i perspectiva de millora Jornada CECCP-RACC: "Qualitat de l'aire i transport viari a l'àrea

Podem mesurar i modelitzarla qualitat de l’aire?.

Fiabilitat i perspectiva de millora

Jornada CECCP-RACC: "Qualitat de l'aire i transport viari a l'àrea de Barcelona"

Dr. José Mª Baldasano

Catedrático de Ingeniería Ambiental (UPC)Director del Área de Ciencias de la Tierra (BSC-CNS)

Premio Rey Jaime I Medio Ambiente 1997Experto del IPCC

Page 2: Podem mesurar i modelitzar la qualitat de l’aire?. Fiabilitat i perspectiva de millora Jornada CECCP-RACC: "Qualitat de l'aire i transport viari a l'àrea

2prova

Page 3: Podem mesurar i modelitzar la qualitat de l’aire?. Fiabilitat i perspectiva de millora Jornada CECCP-RACC: "Qualitat de l'aire i transport viari a l'àrea

3

CALIDAD DEL AIRE EN LA CIUDAD DE BARCELONA (media anual)

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

ug

/m3

0

1

2

3

4

mg

/m3

SO2 (ug/m3)

TSP (ug/m3)

NO2 (ug/m3)

O3 (ug/m3)

PM10 (ug/m3)

CO (mg/m3)

Page 4: Podem mesurar i modelitzar la qualitat de l’aire?. Fiabilitat i perspectiva de millora Jornada CECCP-RACC: "Qualitat de l'aire i transport viari a l'àrea

4prova

Page 5: Podem mesurar i modelitzar la qualitat de l’aire?. Fiabilitat i perspectiva de millora Jornada CECCP-RACC: "Qualitat de l'aire i transport viari a l'àrea

5prova

Page 6: Podem mesurar i modelitzar la qualitat de l’aire?. Fiabilitat i perspectiva de millora Jornada CECCP-RACC: "Qualitat de l'aire i transport viari a l'àrea

6prova

Page 7: Podem mesurar i modelitzar la qualitat de l’aire?. Fiabilitat i perspectiva de millora Jornada CECCP-RACC: "Qualitat de l'aire i transport viari a l'àrea

7

Estamos hablando de un tema de SALUD¡¡¡entre otras cosas CALIDAD DE VIDA

Page 8: Podem mesurar i modelitzar la qualitat de l’aire?. Fiabilitat i perspectiva de millora Jornada CECCP-RACC: "Qualitat de l'aire i transport viari a l'àrea

8

Barcelona city, is presently taking measures to improve their air quality with the horizon of 2010:

1. Introducing blue and green parking toll areas.

2. Increase the pedestrian area.

3. Define areas of low speed circulation < 30 km / h inside of the city.

4. Bicing introduction.

1. General plan with 73 measures for the Barcelona Metropolitan Area (BMA), especially one, 80 km/h speed limit in the main entrance freeways in the city

BMA measures to improve the air quality

Page 9: Podem mesurar i modelitzar la qualitat de l’aire?. Fiabilitat i perspectiva de millora Jornada CECCP-RACC: "Qualitat de l'aire i transport viari a l'àrea

9

¿Medidas posibles?

Page 10: Podem mesurar i modelitzar la qualitat de l’aire?. Fiabilitat i perspectiva de millora Jornada CECCP-RACC: "Qualitat de l'aire i transport viari a l'àrea

10

Page 11: Podem mesurar i modelitzar la qualitat de l’aire?. Fiabilitat i perspectiva de millora Jornada CECCP-RACC: "Qualitat de l'aire i transport viari a l'àrea

11

La conducción eficiente puede reducir el consumo en un 20%

Page 12: Podem mesurar i modelitzar la qualitat de l’aire?. Fiabilitat i perspectiva de millora Jornada CECCP-RACC: "Qualitat de l'aire i transport viari a l'àrea

12

Pero también a mayor velocidad mayor consumo

Page 13: Podem mesurar i modelitzar la qualitat de l’aire?. Fiabilitat i perspectiva de millora Jornada CECCP-RACC: "Qualitat de l'aire i transport viari a l'àrea

13

Punt aforament: C-31 a la entrada de BarcelonaEvolució de la setmana del 3-7 de Març del 2008

The effect of the speed regulation can be observe analyzing concrete days; the measure allows to avoid punctual congestions

Page 14: Podem mesurar i modelitzar la qualitat de l’aire?. Fiabilitat i perspectiva de millora Jornada CECCP-RACC: "Qualitat de l'aire i transport viari a l'àrea

14

Page 15: Podem mesurar i modelitzar la qualitat de l’aire?. Fiabilitat i perspectiva de millora Jornada CECCP-RACC: "Qualitat de l'aire i transport viari a l'àrea

15

Gestión, SI

Pero no solo de la movilidad, también de la calidad del aire

Page 16: Podem mesurar i modelitzar la qualitat de l’aire?. Fiabilitat i perspectiva de millora Jornada CECCP-RACC: "Qualitat de l'aire i transport viari a l'àrea

16

Page 17: Podem mesurar i modelitzar la qualitat de l’aire?. Fiabilitat i perspectiva de millora Jornada CECCP-RACC: "Qualitat de l'aire i transport viari a l'àrea

17prova