UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE PANAMAFACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL

LICENCIATURA EN LOGISTICA Y TRANSPORTE MULTIMODAL

PROFESOR: FRANCISCO VALDEZ

ASIGNATURA: TRANSPORTE DE CARGA IITEMA A INVESTIGAR

BUQUES DE CARGAS RODANTES

INTEGRANTES:

ACEVEDO, YINELIS 4-771-1973DE LEÓN, BEATRIZ 8-873-2082MONTERO, EMMANUEL 8-875-451SANTOS, KASLY 8-840-1868SERRANO, LOURDES 8-860-1357

Datos Históricos

El principio de embarcar vehículos enteros utilizando su propia capacidad de desplazamiento no era nuevo.

Los testimonios de cómo Aníbal utilizó barcos de carga para transportar a sus elefantes a través del Ródano en el siglo 3 a.c. se puede considerar como el primer ejemplo de esta técnica.A finales de los años 60 hubo un enorme incremento en el uso del procedimiento roll-on/roll-off (rodar adentro / rodar afuera) para la estiba y desestiba de carga.

¿Qué es la Carga Rodante?

Vehículos de transporte de personas o carga, así como equipos rodantes destinados para la agricultura, minería u otras actividades, movilizados por sus propios medios.

Tipos de cargas rodantes

Vehículos

Camiones

Maquinarias pesadas

BUQUES RORO

Los buques RORO son especialmente diseñados para el transporte de mercancía rodante.

• Cuentan con una rampa de entrada principal , en ocasiones una lateral y rampas interiores para el acceso de los vehículos a las diferente cubiertas.

• Todas las mercancías se estiban bajo cubierta, nunca quedan al aire libre.

• En los buques RORO los vehículos NO son considerados carga peligrosa. • En RORO Los vehículos entran rodando hasta el punto de estiba, No son levantados con grúas, y se estiba siempre bajo cubierta, conservando así la calidad de las unidades.

BUQUES RORO

Características:

Cubiertas con rieles fijos para la carga de vehículos ferroviarios exclusivamente o simultáneamente con vehículos rodo viarios.

Mercancía adicional para ser descendida o ascendida desde la bahía de carga por las compuertas superiores o alternativamente, por equipo especializado de muelle.

Cabinas para los conductores de vehículos.

Maquinaria para la carga de pallets por los laterales de la nave.

Buques RO-ROCaracterísticas de

estructuras de acceso

Rampas de ProaPorta de

almejas

Porta de

yelmo

Características de estructuras de acceso

Portas estancas

Casos en que la

rampa no dan

estanqueidad.

Portas independientes de la rampa

de acceso.

Mas seguridad

y mejor mantenimi

ento.

Dos tipos o sistemas de izado:

de guillotina o de corto recorrido.(apertura en 90°)

Características de estructuras de acceso

interno

Alternativa a la rampa interna.

Elevadores

• Ventajas:• Aprovechar espacio muerto que deja

rampas.• Dismimuye producción de gases.

• Desventajas:• Mayor mantenimiento y consumo.• Lentitud de las operaciones.

Características de estructuras de acceso

interno

Comunican las diferentes cubiertas.

Rampas

internas• Dos tipos:

• Fijas• Móviles (hidraulicas, cadenas o cables)

Características de estructuras de acceso

interno

Comunican diferentes espacios de carga.

Portas de

Mamparo• Diferencia por el sistema de cierre:

• Portas corredera: sobre railes.• Portas Giratorias: similares a las de corto

recorrido. (horizontal o lateral)• “Casing Door”: estanqueidad shelter.

Cubiertas abatibles

Cubiertas Automóvile

s (car decks)

• Exclusivo transporte de vehículos• Posibilidad combinar carga• Tipos de car decks:

• Paneles simples (Izados cubierta)• Paneles plegables (Pliegan al costado)• Múltiples y plegables (Más peso)• Corredera (brazola de escotilla)

Tipos de buques roro

PCC (Pure Car Carries)

Ferries o Ropax ; ferrobuques

ConRo (Container and roro carrier)

RoRo (PCTC,LCTC)

Pure Car Carrier (PCC)

• Transportan solo autos.

• Rampas con baja

capacidad de carga y

dimensiones estrechas.

• Cubiertas fijas, no

levantables

• Aspecto de un gran

cajón flotante.

Buques Ferries (o Ropax)

Pueden cargar y descargar vehículos, que embarcan a través de rampas que en la mayoría de los casos incorporan los propios ferrys. En algunos casos incluso trenes, recibiendo en inglés el nombre de TRAIN-FERRY.

Son los grandes ferris convencionales llamados así por su capacidad para llevar carga rodada, tanto coches como camiones o grandes tráilers.

FerrobuqueLimitada

capacidad • No autos • Rutas limitadas

Los ferrobuques tienen una capacidad de 115 furgones y 6 líneas de ferrocarril por embarcación.

• Contenedores y carga Rodante

• Solo Cuenta con una rampa de popa

• No es recomendable para autos •

• Trinca robusta para proyectos especiales y maquinaria, no autos.

Buques Con-RO

Buques PCTC / LCTC• No. De decks 13 y cubiertas

removibles. • Capacidad Máxima 4000 a 8000 autos

• Altura de rampa principal : 5m a 6.5m

• Capacidad de rampa ; 150 a 200tons.

Pasen adelante para una pequeña

evaluación

EVALUACIÓN

1. Mencione dos tipos de buques que transportan cargas rodantes.

2. Diga un tipo de carga rodante que se puede bajar fácilmente de un buque.

3. Los buques que transportan cargas rodantes son conocido con el nombre de:

a) ro-rox, b)ron-ran, c)ro-ro, d) barcos de cargas peligrosas.

4. Los vehículos de pasajeros son considerados cargas:a) peligrosas, b) pesadas, c) no peligrosas, d) incomodas.