Praktek galangan kapal
Praktek galangan kapalPRESENTASI PRAKTIKUM GALANGAN KAPALPT.
JANATA MARINA INDAH
Hasfi Moch Adam21090111060006Syahnan Ardi21090111060007Mokh.
Rilo Pambudi21090111060008Vincent Horas Anugrah21090111060009R. Nur
Setiansahrul21090111060010Edward Diego Arzando21090111060033Tri
Kuncoro Riyadi21090111060034Imam Agus Rahmawan21090111060035Menu
presentasi kami hari iniSand blasstdimanaSand = pasirblast =
tiupan, hembusan
Materi ini kami ambil dari Proyek reperasi kapal perang KRI 561
MultatuliApa itu sandblastingArti ke seluruhan : Sand blasting
adalah proses penyemprotan material dengan bahan abrasif, biasanya
berupa pasir silika atau steel grit dengan tekanan tinggi pada
suatu permukaan dengan tujuan untuk menghilangkan material-material
seperti karat, cat, garam,dan oli yang menempelALUR DARI
SANDBLASTING
Udara dari kompresor dengan tekanan 8kg/cm2, kemudian masuk ke
dalam tabung angin (insposi) tekanan outputnya di ubah menjadi
7kg/cm2 ,masuk ke molen/sandpot alat untuk mencampur udara dengan
pasir kuarsa kemudian dialirkan melalui selang menuju nossel dengan
jarak antara ujung nossel dengan plat antara 20-30 cm dengan sudut
900.
AnalisaSelang Jenis = selang berkawat 1Max tekanan = 5kg-20kg
atau 7-8 bardiameter = 11/4inci Ukuran = selang dari molen/sandpot
menuju nossel adalah 4-6 rol @ rol 25m
NB = semakin panjang selang yang dipakai semakin kecil
tekanannya yang di hasilkan , sehingga hasil sandblasting pun
kurang maximal
kompresorkompresor digunakan untuk minciptakan udara bertekanan
tinggi dengan besaran tekanan 8kg/cm2 dengan menggunakan tegangan
listrik 380 volt.Nossel
Nossel terbuat dari besi cor pada bagian luarnya serta bagian
dalamnya menggunakan keramik supaya ujung nossel tidak mudah
habis/melebar dengan diameter 6 mm
Pasirpasir yang digunakan adalah pasir kuwarsa yang kadar
garamnya rendah atau menggunakan pasir besi. Dengan Ukuran pasir
yang digunakan 0,6-1 mili. Pengolahan pasir kuwarsa supaya dapat
digunakan yaitu pasir kuarsa dari laut dicuci dengan air tawar
kemudian diopen sampai kadar garamnya rendah.Molen/ sandpotAlat
semacam tabung sebagai tempat penampungan pasir.
PENGECATAN
Di ambil contoh Susunan pengecatan Kapal Perang KRI 561
Multatuli
PengecatanFungsi Pengecatan Pada KapalFungsi cat kapal yaitu
untuk melindungi gangguan dari luar salah satunya yaitu korosi.
Didalam praktek bahwa pengecatan dapat dilakukan sebelum
difabrikasi didalam ataupun diluar ruangan, bertahap atau penuh
secara berkesinambungan sangat tergantung pada jeniskonstruksi yang
akan dicat.Syarat Proses PengecatanKelembaban udara < 45 85%
RHSuhu udara 20 30 CSuhu pelat 3 5 C diatas dew pointTekanan
kompresor 7 8 kg/cmTidak mendung atau hujanTekanan udara pada air
less spray 5 6 kg/cmPermukaan pelat kering, bersih dari debu,
minyak / oli.Jarak nozzle spray ke permukaan pelat 30 50
cm.Painting interval sesuai data teknis spesifikasi cat yang
digunakan oleh pabrik pembuat cat.Ketebalan cat yang diijinkan 10%
dari tebal yang ditentukan dengan pengukuran secara random.Dew
point, yaitu perbedaan suhu pelat dengan suhu udara 3 10 C.
Cara Memproteksi Pada Pengecatan Kapal
Barrier effectMenciptakan rintangan atau hambatan yang kuat
untuk memisahkan permukaan dari air dan oksigen. Caranya dengan
melapisi cat yang kedap air dengan ketebalan 250-500 micron.
Biasanya cat seperti ini terdiri dari bahan antara lain: bitumen,
coal tar epoxy, vinyl tar dan epoxy. Untuk area-area terendam yang
paling sering digunakan sebagai lapisan pelindungnya adalah barrier
effect
SekianKesimpulanSand blasting adalah proses penyemprotan
material dengan bahan abrasif, biasanya berupa pasir silika atau
steel grit dengan tekanan tinggidanFungsi cat kapal yaitu untuk
melindungi gangguan dari luar salah satunya yaitu korosi. Didalam
praktek bahwa pengecatan dapat dilakukan sebelum difabrikasi
didalam ataupun diluar ruangan
