PRAVILNIK O SPASILAČKO- VATROGASNOJ SLUŽBI NA … · Spasila~ko-vatrogasna slu`ba na aerodromima od pete do desete spasila~ko-vatrogasne kategorije mora imati rukovodioca vatrogasne

Datum: 8. jun 2007.g. Referentni broj: 02-02-2-504-1/07 Jezik: bosanski

BOSNA I HERCEGOVINA Ministarstvo komunikacija i prometa

Direkcija za civilno zrakoplovstvo

PRAVILNIK O SPASILAČKO- VATROGASNOJ SLUŽBI NA AERODROMU

«Službeni glasnik BiH» broj:47/07 od 19.06.2007.g.

Na osnovu ~lana 16. i ~lana 61. stav 1. Zakona o upravi ("Slu`beni glasnik BiH", broj 32/02), ~lana 6. stav 1. i ~lana 14. Zakona o zrakoplovstvu Bosne i Hercegovine ("Slu`beni glasnik BiH", broj 2/04), generalni direktor Direkcije za civilno zrakoplovstvo Bosne i Hercegovine donosi

PRAVILNIK

O SPASILA^KO- VATROGASNOJ SLU@BI NA AERODROMU

DIO PRVI - UVODNE NAPOMENE

^lan 1.

(Predmet)

Ovim Pravilnikom propisuje se: organizacija spasila~ko-vatrogasne slu`be, na~in odre|ivanja vatrogasne kategorije, osoblje vatrogasne slu`be i uvjeti koje moraju ispunjavati osobe za obavljanje poslova, sredstva, oprema, prostorije, ure|aji i instalacije za rad slu`be, preventivne mjere za{tite od poàra i postupci spasila~ko-vatrogasne slu`be u slu~aju opasnosti na aerodromu.

^lan 2.

(Uloga slu`be)

Spasila~ko-vatrogasna slu`ba na aerodromu ima sljede}u ulogu:

a) preduzimanje preventivnih mjera za{tite od poàra;

b) spa{avanje putnika, ~lanova posade zrakoplova i materijalnih dobara u slu~aju poàra i nesre}e zrakoplova;

c) spa{avanje u slu~aju drugih nezgoda na aerodromu.

^lan 3.

(Obaveze operatora aerodroma)

Operator aerodroma, duàn je da organizira spasila~ko-vatrogasnu slu`bu na na~in koji obezbje|uje sprovo|enje preventivnih mjera za za{titu od poàra i da obezbijedi:

a) pravilnu organizaciju, sastav, opremljenost i sme{taj spasila~ko-vatrogasne slu`be;

b) mjesta za snabdijevanje vodom za ga{enje poàra;

c) sistem veza izme|u vatrogasne slu`be i drugih slu`bi na aerodromu, posebno sa slu`bom kontrole letenja i teritorijalnom vatrogasnom jedinicom;

d) pravilnu lokaciju opreme i sredstava za za{titu od poàra;

e) mreù pristupnih puteva za cijeli rejon aerodroma;

f) odre|ivanje i opremanje poligona u reonu aerodroma za izvo|enje prakti~nih vje`bi;

g) postavljanje pokriva~a od pjene na poletno-sletnoj stazi;

h) efikasno interveniranje osoblja spasila~ko-vatrogasne slu`be u vanrednim situacijama na aerodromu.


^lan 4.

(Organiziranje spasila~ko-vatrogasne slu`be)

Operator aerodroma, spasila~ko-vatrogasnu slu`bu na aerodromu moè organizirati:

a) sa opremom, sredstvima i zaposlenim osobljem u svom organizacijskom sastavu;

b) sa opremom, sredstvima i pomo}nim vatrogasnim osobljem u svom organskom sastavu i angaìranjem profesionalnog vatrogasnog osoblja iz organizacije ~ije je osoblje osposobljeno za obavljanje poslova spasila~ko-vatrogasne slu`be na aerodromu;

c) angaìranjem organizacije koja ispunjava uvjete za potpuno ili djelimi~no obavljanje spasila~ko-vatrogasnih poslova na aerodromu.

DIO DRUGI - AERODROMSKA SPASILA^KO-VATROGASNA KATEGORIJA

^lan 5.

(Utvr|ivanje spasila~ko-vatrogasne kategorije aerodroma)

(1) Sastav i opremljenost spasila~ko-vatrogasne slu`be na aerodromu odre|uje se na osnovu vatrogasno-spasila~ke kategorije aerodroma.

(2) Kategorija spasila~ko-vatrogasne slu`be na aerodromu odre|uje se prema tablici broj jedan.

(3) Utvr|ivanje spasila~ko-vatrogasne kategorije aerodroma, odnosno nivoa za{tite koja mora biti osigurana na aerodromu, odre|uje se na osnovu duìne zrakoplova i {irina trupa najve}eg zrakoplova koji koristi aerodrom.

(4) Ako je {irina trupa najve}eg zrakoplova ve}a u odnosu na duìnu zrakoplova prema odre|enoj kategoriji, tada aerodrom spada u jednu kategoriju vi{e od one prema duìni trupa.

Tablica br. 1. Aerodromska spasila~ka i vatrogasna kategorija

Aerodromska spasila~ka i

vatrogasna kategorija

Ukupna duìna zrakoplova

(m)

Najve}a {irina trupa

(m)

1 0 do 9 (ne uklju~uju}i 9)

2


2


3


4


4



5


5


7


7


8

DIO TRE]I - OSOBLJE SPASILA^KO-VATROGASNE SLU@BE

^lan 6.

(Sastav spasila~ko-vatrogasne slu`be)

(1) Sastav spasila~ko-vatrogasne slu`be na aerodromu utvr|uje se na osnovu vatrogasne kategorije aerodroma.

(2) Broj profesionalnog i pomo}nog osoblja spasila~ko-vatrogasne slu`be i spasila~ko-vatrogasne opreme i sredstava za vrijeme operacija na aerodromu, mora omogu}iti efikasnu vatrogasnu intervenciju i spa{avanje posade i putnika iz zrakoplova u slu~aju poàra i nezgoda na aerodromu.

(3) Organizacija spasila~ko-vatrogasne slu`be mora da obezbijedi ispunjenje osnovnih zahtjeva i normi za uspje{nu intervenciju ga{enja poàra i spa{avanja.

(4) Osoblje spasila~ko-vatrogasne slu`be na zra~nom pristani{tu treba da ~ine:

a) rukovodilac spasila~ko-vatrogasne slu`be;

b) komandir jedinice;

c) deùrni telefonista;

d) profesionalni vatrogasci;

e) posebno obu~eno osoblje - pomo}ni vatrogasci.

^lan 7.

(Op}i uvjeti za obavljanje spasila~ko-vatrogasnih poslova)

(1) Spasila~ko-vatrogasnom slu`bom na aerodromu, moè rukovoditi osoba koja ima:

a) vi{u ili visoku stru~nu spremu;

c) poloèn odgovaraju}i ispit;

b) potvrdu o obu~enosti;

d) najmanje godinu dana rada pod nadzorom u rukovo|enju slu`bom.


(2) Spasila~ko-vatrogasnom jedinicom na aerodromu, moè rukovoditi osoba koja ima:

a) najmanje srednju stru~nu spremu tehni~kog smjera, vatrogasni tehni~ar;

b) poloèn odgovaraju}i ispit;

c) potvrdu o obu~enosti;

d) najmanje dvije godine rada pod nadzorom u rukovo|enju jedinicom.

(3) Poslove profesionalnog vatrogasca u spasila~ko-vatrogasnoj jedinici na aerodromu, moè obavljati osoba koja ima:

a) stru~nu spremu kvalifikovanog vatrogasca uz ispunjavanje ostalih zakonskih odredbi;

b) zavr{enu obuku za obavljanje poslova profesionalnog vatrogasca;

c) poloèn ispit;

d) potvrdu o obu~enosti.

(4) Pomo}ne poslove, pomo}nog vatrogasca u spasila~ko-vatrogasnoj jedinici na aerodromu, moè obavljati osoba koja ima:

a) najmanje stru~nu spremu kvalifikovanog radnika;

b) zavr{enu obuku za obavljanje poslova pomo}nog vatrogasca;

c) poloèn ispit;

d) potvrdu o obu~enosti.

(5) Voza~ vatrogasnog vozila je profesionalni vatrogasac koji ima voza~ku dozvolu najmanje "C" kategorije.

^lan 8.

(Rukovo|enje spasila~ko-vatrogasnom slu`bom)

Spasila~ko-vatrogasna slu`ba na aerodromima od pete do desete spasila~ko-vatrogasne kategorije mora imati rukovodioca vatrogasne slu`be i komandira vatrogasne jedinice.

^lan 9.

(Rukovodilac spasila~ko-vatrogasne slu`be)

(1) Osnovne du`nosti rukovodioca spasila~ko-vatrogasne slu`be su da:

a) planira, organizira i usagla{ava rad slu`be na aerodromu;

b) odlu~uje i rukovodi o akciji ga{enja poàra i spa{avanja.

(2) Za vrijeme rukovo|enja akcijom ga{enja poàra i spa{avanja, rukovodilac odlu~uje samostalno i niko nema pravo da mu se mije{a u rad tokom akcije ga{enja poàra i spa{avanja, niti da mijenja njegova nare|enja, osim nadle`nog po rangu starijeg rukovodioca koji moè preuzeti komandu, a time i svu odgovornost za dalje ga{enje poàra i spa{avanje.

^lan 10.

(Komandir spasila~ko-vatrogasne jedinice)


Osnovne du`nosti komandira spasila~ko-vatrogasne jedinice su:

a) da operativno rukovodi jedinicom;

b) odgovoran je za rad jedinice, njenu osposobljenost i gotovost;

c) u odsutnosti rukovodioca slu`be preuzima rukovo|enje slu`bom;

d) obavlja i sve druge poslove propisane pravilnikom o unutra{njoj organizaciji vatrogasne slu`be.

^lan 11.

(Deùrni telefonista)

Deùrni telefonista, je profesionalni vatrogasac koji stalno ili kao deùrni jedinice obavlja poslove deùrnog telefoniste i za vrijeme otvorenosti aerodroma predstavlja sponu izme|u:

a) aerdromske kontrole letenja;

b) rukovodioca spasila~ko-vatrogasne slu`be i akcije ga{enja poàra i spa{avanja;

c) aerodromskih slu`bi koje se angaìraju na intervenciji;

d) vatrogasnih jedinica koje su odre|ene da pruàju pomo} u slu~aju vanredne situacije.

^lan 12.

(Profesionalni vatrogasac)

Osnovne du`nosti profesionalnog vatrogasca su:

a) spa{avanje putnika, ~lanova posade zrakoplova, zrakoplova i drugih materijalnih dobara;

b) ga{enje poàra uz upotrebu vatrogasne tehnike, ure|aja, sprava, opreme i sredstava za ga{enje;

c) odràvanje i periodi~no ispitivanje vatrogasne tehnike, ure|aja, sprava, opreme i sredstava za ga{enje.

^lan 13.

(Obu~eno osoblje - pomo}ni vatrogasac)

Obu~eno osoblje - pomo}ni vatrogasac na aerodromu, ~ine zaposleni radnici aerodroma koji za vrijeme otvorenosti aerodroma obavljaju druge poslove, a po potrebi, u vanrednim situacijama na aerodromu, uklju~uju se u sastav spasila~ko-vatrogasne slu`be i pruà pomo} profesionalnim vatrogascima u ga{enju poàra i spa{avanju.

^lan 14.

(Broj spasila~ko-vatrogasnog osoblja prema vatrogasnoj kategoriji)

(1) Za vrijeme otvorenosti aerodroma za promet, a zavisno od vatrogasne kategorije, na aerodromu se mora nalaziti odre|en broj profesionalnog i pomo}nog vatrogasnog osoblja.

(2) Minimalan broj spasila~ko-vatrogasnog osoblja u svakoj smijeni odre|uje se prema tablici broj dva.

(3) U vatrogasnom vozilu pored voza~a, potrebno je da bude prisutan najmanje jedan profesionalni vatrogasac


Tablica br. 2. Osoblje spasila~ko-vatrogasne slu`be prema vatrogasnoj kategoriji aerodroma



Profesionalni vatrogasci

Obu~eno osoblje -

pomo}ni vatrogasci

1 - 1

2 - 2

3 1 (ujedno voza~)

3

4 2 (ujedno voza~i)

3

5 5 (od ~ega 2 voza~a)

4


4


8


8


12


14

^lan 15.

(Stru~no osposobljavanje osoblja spasila~ko-vatrogasne slu`be)

(1) Spasila~ko-vatrogasno osoblje mora biti stru~no obu~eno za obavljanje poslova ga{enja poàra i spa{avanje na djelotvoran na~in.

(2) Obu~eno osoblje mora sudjelovati u vatrogasnim vje`bama sa pravom vatrom, uklju~uju}i i poàre goriva pod pritiskom, a u skladu sa:

a) tipovima zrakoplova koji koriste aerodrom;

b) vrstom poàra i spa{avanja;

c) vatrogasnom opremom koja se koristi na aerodromu.

(3) Stru~no osposobljavanje osoblja mora se provoditi u ovla{tenim centrima za obuku na aerodromu ili ovla{tenim organizacijama, a prema Pravilniku i Programu za stru~no osposobljavanje i provjeravanje osoblja koje obavlja poslove od zna~aja za sigurnost zra~ne plovidbe na aerodromu.


DIO ÊTVRTI - VATROGASNA VOZILA, SREDSTVA ZA GA[ENJE PO@ARA I OPREMA ZA SPA[AVANJE NA ZRA^NOJ LUCI

^lan 16.

(Broj i vrsta spasila~ko-vatrogasnih vozila)

(1) Broj i vrsta spasila~ko-vatrogasnih vozila utvr|uje se prema aerodromskoj spasila~ko-vatrogasnoj kategoriji.

(2) Minimalan broj i vrsta vatrogasnih vozila odre|uje se prema tablici broj 3.

Tablica br. 3. Minimalan broj i vrsta vatrogasnih vozila na aerodromu



Vozilo za brze intervencija

Glavno

vozilo

1 - -

2 - -

3 - 1

4 - 1

5 - 1

6 1 1

7 1 1

8 1 2

9 1 2

10 1 2

^lan 17.

(Tehni~ki karakteristike vozila za brze intervencije)

Vatrogasno vozilo za brzu intervenciju mora ispunjavati sljede}e tehni~ke karakteristike:

a) pogon na sva ~etiri to~ka, maksimalnu brzinu kretanja od 105 km/h;

b) postizanje brzine kretanja od 80 km/h, pod punim optere}enjem za 25 sekundi;

c) dobru pokretljivost i mali radijus okretanja;


d) mogu}nost kretanja van puteva;

e) ugra|en rezervoar za vodu kapaciteta od 1200 litara;

f) ugra|enu centrifugalnu pumpu kapaciteta 1.200 do 1.600 l/min, sa pritiskom od 40 bara.

^lan 18.

(Tehni~ke karakteristike glavnog vatrogasnog vozila)

Glavno vatrogasno vozilo, mora ispunjavati sljede}e tehni~ke karakteristike:

a) pogon na sva ~etiri to~ka;

b) maksimalnu brzinu kretanja od 100 km/h;

c) postizanje brzine kretanja od 80 km/h, pod punim optere}enjem, za 40 sekundi;

d) zaustavljanje pri brzini od 32 km/h pod punim optere}enjem, na rastojanju od 12 metara;

e) no{enje najmanje 5 000 litara vode i 800 litara pjenila;

f) dobru pokretljivost i mali radijus okretanja;

g) mogu}nost kretanja van puteva.

^lan 19.

(Sredstva za ga{enje poàra)

(1) Na aerodromu trebaju biti obezbije|ena osnovna i dopunska (komplementarna) sredstva za ga{enje poàra.

(2) Osnovna sredstva za ga{enje poàra su:

a) pjena koja zadovoljava u~inkovitost nivoa "A" (kada se koristi proteinsko pjenilo)

b) pjena koja zadovoljava u~inkovitost nivoa "B" (kada se koristi sinteti~ko pijenilo)

c) kombinacija ovih sredstava.

(3) Osnovna sredstva za ga{enje poàra na aerodromima od prve do tre}e kategorije trebaju zadovoljiti minimalnu u~inkovitost nivoa "B".

(4) Dopunsko sredstvo za ga{enje poàra je suhi hemijski pra{ak, odgovaraju}i za ga{enje hidrokarbonskih vatri.

(5) Pri odabiru suhog hemijskog pra{aka za kori{tenje sa pjenom mora se voditi ra~una o njihovoj me|usobnoj kompatibilnosti.

^lan 20.

(Koli~ina sredstava za ga{enje poàra)

(1) Minimalna koli~ina sredstava za ga{enje poàra koja se mora nalaziti na vatrogasnim vozilima uvjetovanena je vatrogasnom kategorijom i mora biti u skladu sa tablicom broj ~etiri.

Tablica br. 4. Minimalne koli~ine sredstava za ga{enje poàra

Aerodromska Osnovna sredstva za ga{enje poàra Dopunsko


sredstvo za ga{enje poàra

Proteinska pjena (nivo u~inkovitosti "A")

Sinteti~ka pjena (nivo u~inkovitosti " B")


Voda (l/min)

Rastvor pjene - Brzina izbacivanja (l/min)

Voda (l/min)

Rastvor pjene -brzina izbacivanja (l/min)

Suhi Hemijski pra{ak

1 350 350 230 230 45

2 1000 800 670 550 90

3 1800 1300 1200 900 135

4 3600 2600 2400 1800 135

5 8100 4500 5400 3000 180

6 11800 6000 7900 4000 225

7 18200 7900 12100 5300 225

8 27300 10800 18200 7200 450

9 36400 13500 24300 9000 450

10 48200 16600 32300 11200 450

(2) Koli~ina sredstava iz tablice broj 4. moè se izmijeniti prema sljede}em:

a) za kategorije aerodroma jedan i dva, 100% vode moè se zamijeniti dopunskim sredstvom za ga{enje poàra;

b) za kategorije aerodroma od tri do deset, ako se koristi pjena koja zadovoljava nivo u~inkovitosti "A", do 30% vode moè se zamijeniti dopunskim sredstvom za ga{enje poàra.

c) Kod zamjene sredstava za ga{enje poàra koristi se sljede}i ekvivalent:

1) 1 kg dopunskog sredstva = 1litar vode za proizvodnju pjene nivoa u~inkovitosti "A"

2) 1 kg dopunskog sredstva = 0,66 litara vode za proizvodnju pjene nivoa u~inkovitosti "B".

^lan 21.

(Rezervna sredstva za ga{enje poàra)

Aerodromi moraju biti snabdjeveni i rezervnim sredstvima za ga{enje poàra, koje obezbje|uju najmanje dva uzastopna punjenja vatrogasnih vozila za odre|enu vatrogasnu kategoriju aerodroma.


^lan 22.

(Oprema za spa{avanje)

(1) Aerodromi moraju biti snabdjeveni opremom za spa{avanje ~ija vrsta i broj zavise od vatrogasne kategorije aerodroma.

(2) Sadràj opreme za spa{avanje dat je u tablici broj pet.

(3) Oprema za spa{avanje prevozi se postoje}im vatrogasnim vozilima, kontejnerskim na~inom ili u posebnom vozilu.

(4) Jedno od vozila mora imati ugra|eno vitlo sa ~eli~nim uètom pre~nika 15 mm, duìne 50 mm sa odgovaraju}om kukom na kraju.

(5) Vatrogasna oprema i sredstva za ga{enje poàra moraju biti u ispravnom stanju i mogu se koristiti samo u svrhe za koje su namijenjeni.

Tablica br. 5. Oprema za spa{avanje


protivpoàrna kategorija

Redni

broj

Naziv opreme za spa{avanje

1 - 2

3 - 5

6 - 7

8 - 10

1

Motorna kru`na prenosna testera za rezanje metala, pre~nika min. 30 cm

-

1

2 3

2 Elektri~na testera za rezanja metala

- - 1 1

3 Hidrauli~ne makaze za rezanje metala

- - 1 1

4 Ru~ne makaze za sje~enje metala

1 1 2 2

5 Alat za razvaljivanje - 1 2 2

6 Spasila~ko-vatrogasna velika sjekira

- 1 2 3

7 Spasila~ko-vatrogasna mala sjekira

1 2 2 3

8 êli~ne poluge 1 1 2 3

9 êki} te{ki - 1 2 2


10 Kramp 2 2 4 4

11 Lopate 2 2 4 4

12

Garnitura vilju{kastih i okastih klju~eva od 8 do 32 mm

-

-

1 1

13 Hidrauli~na automaska dizalica od 15 t.

- - 2 2

14 Mehani~ka dizalica od 10 t.

- 1 2 2

15 êli~na sajla 15mm, duìne 15m

1 1 - -

16 êli~na sajla 15 mm, duìne 30m

- - 1 1

17 Izolacioni aparat za disanje na komprimirani zrak

- 2 3 4

18 Rezervne boce za izolacioni aparat

- 2 3 4

19 Aparat za mjerenje koncentracije eksplozivnih para i gasova

- 1 1 2

20 Prenosni elektri~ni agregat od 2.5 do 5kW, 220 - 380 V

- - 1 1

21 Reflektor od 1000 W sa kablom duìne 50 m (samo za no}no letenje)

2 3 4 4

22 Ljestve rastega~e od 6,5 m

- 1 1 1

23 Ljestve na sklapanje od 2,5 m

1 1 1 1

24 Za{titno odijelo za ulazak u zapaljen zrakoplov

1 2 10 10

25 Sanitetski komplet 1 2 2 2


26 Ventilator za hla|enje stajnog trapa i odimljavanje

- 1 2 2

^lan 23.

(Rad aerodroma poslije vremena otvorenosti)

(1) Ako je zra~na luka otvorena poslije propisanog vremena otvorenosti, zbog sigurnosti zra~ne plovidbe ili obavljanje poslova prihvata i otpreme po{tarskih i posebnih manjih zrakoplova, zra~na luka mora imati minimalni broj vatrogasnih vozila i opreme za ga{enje poàra i minimalan broj osoblja.

(2) Minimalni broj osoblja vatrogasne slu`be ~ini:

a) pet profesionalnih vatrogasaca, od kojih su dvojica voza~i vatrogasnih vozila;

b) ~etiri pomo}na vatrogasca obu~ena za ga{enje poàra.

DIO PETI - SREDSTVA ZA GA[ENJE PO@ARA I SPASILA^KA OPREMA NA LETILI[TU I HELIDROMU

^lan 24.

(Sredstva za ga{enje poàra na letili{tu)

(1) Sredstva za ga{enje poàra na letili{tu, treba minimalno da zadovolje vatrogasnu kategoriju jedan i dva.

(2) Utvr|uju se za svako letili{te posebno, zavisno od:

a) vrste i broja letjelica na letili{tu;

b) intenziteta operacija na letili{tu;

c) uvjeta za rad i smje{taj letjelica i opreme.

(3) Sredstva za ga{enje poàra na letili{tu minimalno treba da se sastoje od:

a) dva protivpoàrna aparata po 12 kg suhog praha;

b) dva protivpoàrna aparata po 6 kg suhog praha;

c) preporu~uje se jedan protivpoàrni aparat sa 250kg suhog praha;

(4) Sredstvima za ga{enje poàra na letili{tu treba da rukovodi minimalno jedna osoba, koja je stru~no osposobljena za ga{enje poàra i odràvanje opreme;

^lan 25.

(Spasila~ka oprema na letili{tu)

(1) Spasila~ka oprema na letili{tu minimalno treba da sadrì:

a) vatrogasnu malu sjekiru;


b) makaze za sije~enje lima;

c) {iljati no`;

d) ru~nu pilu za metal (bonsek) sa {est rezervnih plata;

e) makaze za metal;

f) alat za razvaljivanje (klje{ta, ~eki}, poluga, komplet klju~eva i dr.);

g) vatrogasni pokriva~ za ga{enje;

h) dva para za{titnih rukavica od vatrootpornog materijala;

i) dva krampa i dvije lopate;

j) ~eli~nu sajlu promjera 15mm i duìne 30m;

k) reflektor od 1.000w sa kablom duìne 50 m, ako se letili{te koristi no}u.

(2) Za vrijeme letenja oprema se treba nalaziti na lahkoj prikolici ili u vozilu, ukoliko letili{te ne raspolaè vatrogasnim vozilom.

(3) Za obimnije vatrogasno spasila~ke akcije letili{te se treba oslanjati na lokalne teritorijalne vatrogasne spasila~ke jedinice i medicinske ustanove, koje se angaìraju u skladu sa Planom za vanredne situacije na letili{tu.

^lan 26.

(Sredstva za ga{enje poàra na helidromu)

(1) Minimalna koli~ina sredstava za ga{enje poàra na helidromu odre|uje se prema vatrogasnoj kategoriji helidroma a prema tablici broj {est i sedam.

Tablica broj 6. Minimalna koli~ina sredstava za ga{enje poàra na helidromu na zemlji

Pjena nivoa "B"

Dopunska sredstva

Kategorija helidroma

Duìna helikoptera

(m) Voda (litri)

Rastvor pjene(l/min)

Prah (kg)

H 1 do 15 500 250 23

H 2 od 15 do 24

1000 500 45

H 3 Preko 24 1600 800 90

Tablica broj 7. Minimalna koli~ina sredstava za ga{enje poàra na helidromu na objektu

Kategorija helidroma

Duìna helikoptera (m)

Pjena nivoa "B"

Dopunska sredstva


Voda

(litri)

Rastvor pjene(l/min)

Prah

(kg)

H 1 do15 2500 250 45

H 2 od 15 do 24

5000 500 45

H 3 preko 24 8000 800 45

(2) Rezerve vode za helidrom koji je lociran na nekom objektu ne mora se obezbijediti ako postoji u blizini odgovaraju}i sistem vode pod pritiskom koji moè da obezbijedi potrebnu brzinu pra`njenja.

(3) Na helidromu H1 koji je lociran na nekom objektu potrebno je obezbijediti najmanje jedno crijevo sa mlaznicom i me|umje{alicom koja }e dati pjenu kapaciteta 250 l/min.

(4) Na helidromima H2 i H3, potrebno je obezbijediti najmanje dva baca~a vode-pjene, pri ~emu svaki treba imati brzinu pra`njenja od 500 l/min, odnosno, 800 l/min.

(5) Sredstvima za ga{enje poàra na helidromu treba da rukovodi minimalno jedna osoba, koja je stru~no osposobljena za ga{enje poàra i odràvanje opreme.

^lan 27.

(Spasila~ka oprema na helidromu)

(1) Na helidromu se mora nalaziti minimalno sljede}a oprema za spa{avanje:

a) ru~ne makaze za sje~enje metala;

b) dvije velike vatrogasne sjekire;

c) dvije ~eli~ne poluge;

d) alat za razvaljivanje;

e) dva krampa;

f) dvije spasila~ke vatrogasne sjekire.

(2) Za vrijeme letenja oprema se treba nalaziti na lahkoj prikolici ili u vozilu, ukoliko helidrom ne raspolaè vatrogasnim vozilom.

(3) Za obimnije vatrogasno spasila~ke akcije helidrom se treba oslanjati na lokalne teritorijalne vatrogasne spasila~ke jedinice i medicinske ustanove, koje se angaìraju u skladu sa Planom za vanredne situacije na helidromu.

DIO [ESTI - PROSTORIJE, URE\AJI I INSTALACIJE SPASILA^KO -VATROGASNE SLU@BE

^lan 28.

(Prostorije spasila~ko - vatrogasne slu`be)

(1) Prostorije spasila~ko-vatrogasne slu`be na aerodromu moraju obezbijediti:

a) normalan rad i fukcioniranje slu`be; moraju biti locirane u zoni aerodroma tako da obezbijede propisano vrijeme intervencije; vatrogasna vozila moraju imati direktan i slobodan pristup na poletno -


sletnu stazu, platformu, aerodromske objekte i druge manevarske povr{ine; moraju da obezbijede nesmetano manevriranje vatrogasnih vozila.

(2) Prostorije vatrogasne slu`be na zra~nom pristani{tu sastoje se najmanje od:

a) garaè za vatrogasna i tehni~ka vozila;

b) magacina za rezervne dijelove i sredstva za ga{enje poàra;

c) prostorije za smje{taj vatrogasnog osoblja i

d) osmatra~kog mjesta, organizirano kao izdvojeno ili u sastavu kontrole letenja.

(3) Detaljna uputstva o sadràju i rasporedu prostorija spasila~ko-vatrogasne slu`be data su u ICAO dokumentu Airport Manual Service part one - Rescue and Fire Fighting.

^lan 29.

(Garaè za vatrogasna vozila)

(1) Garaè spasila~ko-vatrogasne slu`be na zra~nom pristani{tu moraju ispunjavati sljede}e uvjete:

a) vrata garaè moraju biti postavljena prema platformi aerodroma, odnosno manevarskim povr{inama;

b) garaà mora imati obezbije|en sistem grijanja, pri ~emu temperatura u garaì zimi mora biti najmanje 7°C. Ako se ova temperatura ne moè posti}i, vatrogasna vozila sa vodom moraju imati ugra|ene elektri~ne grija~e za zagrijavanje vode;

c) vozila moraju imati ispravlja~ i priklju~ak za punjenje akumulatora na vozilima.

(2) Korisna povr{ina garaè mora odgovarati uvjetima za sme{taj vatrogasnih i tehni~kih vozila, a prostor ispred garaè mora biti stalno slobodan.

^lan 30.

(Sistem komuniciranja i alarma)

Prostorije spasila~ko-vatrogasne slu`be moraju biti priklju~ene na sistem rezervnog napajanja elaktri~nom energijom i mora postojati efikasan sistem komunikacije i alarma koji podrazumijeva:

a) direktnu telefonsku vezu sa kontrolom letenja, kako bi se omogu}ilo brzo raspore|ivanje vozila u vanrednim situacijama;

b) dvosmjernu radio vezu izme|u kontrole letenja, vatrogasne stanice na aerodromu i vatrogasnih vozila, tako da se tokom kretanja vozila mogu obavljati svi neophodni dogovori;

c) telefonsku vezu sa slu`bama na aerodromu i teritorijalnim vatrogasnim jedinicama;

d) primopredajnu radio-stanicu;

e) radio-ure|aje za vezu sa svim vatrogasnim vozilima;

f) stabilno izgra|eni sistem za uzbunu i unutra{nji alarmni sistem koji moè biti osiguran u vatrogasnoj stanici ili u sklopu kontrolnog tornja.

^lan 31.

(Hidrantska mreà)


(1) Aerodrom mora raspolagati sa dovoljnom koli~inom vode za izvo|enje akcije ga{enja poàra na zrakoplovu i objektima na aerodromu, za {to mora imati hidrantsku mreù za dovod vode, sa dinami~kog pritiska koji obezbje|uje hidrantske mreà od 4 do 6 bara.

(2) Raspored hidranata treba da obezbijedi snabdijevanje vodom vatrogasnih vozila na:

a) pristani{noj platformi;

b) u blizini pristani{ne zgrade;

c) hangara;

d) objekata koja sluì za smje{taj slu`bi koje vr{e odre|ene poslove na aerodromu.

(3) Kapacitet hidranta mora biti od 800 do 1200 litara/minut.

^lan 32.

(Rezervoar za vodu)

(1) Aerodrom mora imati rezervoare za vodu, kapaciteta koji omogu}ava dva uzastopna punjenja vatrogasnih vozila za aerodromsku vatrogasnu kategoriju.

(2) Rezervoari za vodu moraju biti postavljeni tako da ne ometaju promet na povr{inama za kretanje.

(3) Utakanje vode iz rezervoara u vatrogasno vozilo mora biti preko odgovaraju}e pumpe, ili vatrogasna vozila moraju imati ugra|ene pumpe za utakanje vode.

(4) Operator aerodroma duàn je da obezbijedi prilazne puteve do hidranta, odnosno rezervoara za vodu.

^lan 33.

(Spasila~ko-vatrogasni poligon)

(1) Zrakoplovno pristani{te mora imati ure|en poligon u reonu aerodroma za izvo|enje prakti~nih ve`bi spasila~ko-vatrogasne slu`be.

(2) Poligon mora biti podoban za izvo|enje vje`bi ga{enja poàra i spasavanja i treba minimalno biti opremljen:

a) maketom zrakoplova ili rashodovanim autobusom, jednim ili vi{e bazena za paljenje goriva radi vje`banja u ga{enju poàra.

b) prikladnim posudama za paljenje goriva.

DIO SEDMI - PREVENTIVNE MJERE ZA ZA[TITU OD PO@ARA

^lan 34.

(Preventivne mjere za{titite od poàra na platformi)

(1) Izme|u svake druge pozicije na kojima se nalazi zrakoplov, mora se nalaziti po jedan prijevozni protivpoàrni aparat za ga{enje poàra, kapaciteta najmanje 50 kg.

(2) Ako se na pristani{noj platformi istovremeno nalazi vi{e od tri parkirana zrakoplova, mora biti obezbije|eno i jedno vozilo za brzu intervenciju.

(3) Ako na pristani{noj platformi boravi jedan ili vi{e zrakoplova, preko no}i mora se obezbijediti adekvatna za{tita istih od poàra.


(4) Motorna vozila, sredstva za prihvat i otpremu zrakoplova, putnika i stvari koja se koriste za opsluìvanje zrakoplova i pokretanje motora zrakoplova i u druge svrhe, moraju imati:

a) ispravne hvata~e varnica na izduvnim cijevima;

b) {krge sa strane poklopca motora;

c) protivpoàrni aparat sa suhim prahom od 3 do 6 kilograma.

(5) Prihvat i otprema zrakoplova, putnika i stvari mora se vr{iti na na~in koji onemogu}ava varni~enje.

(6) Radnici koji pune zrakoplov gorivom i mazivom, za vrijeme obavljanja ovih poslova moraju biti odjeveni u odje}u i obu}u koja je izra|ena od prirodnih vlakana, odnosno koja ne moè da izazove poàr.

(7) Radnici koji pune zrakoplov gorivom ne smiju nositi {ibice, upalja~e i druge sli~ne predmete koji mogu izazvati otvoreni plamen.

(8) Pribor i alat pomo}u kojih se vr{i punjenje zrakoplova gorivom i mazivom moraju biti izra|eni od materijala koji nije podloàn varni~enju.

(9) Na svakom izlazu iz pristani{ne zgrade odre|enom za izlaz putnika na platformu, moraju biti istaknuti uo~ljivi natpisi ili znaci o zabrani pu{enja.

(10) Pored svakog telefonskog aparata na zra~nom pristani{tu mora biti vidno istaknut broj telefona spasila~ko-vatrogasne slu`be na aerodromu.

(11) Operator aerodroma, duàn je da obu~ava i upoznaje svoje radnike sa novinama u preventivnim mjerama za za{titu od poàra, postupcima za ga{enje poàra i spa{avanja osoba i materijalnih dobara, kao i da stalno provjerava njihovu stru~nu osposobljenost.

(12) U slu~aju poàra ili drugih sli~nih nezgoda na aerodromu sve osobe zaposlene na aerodromu du`na su da se na poziv rukovodioca spasila~ko-vatrogasne slu`be odazovu i u~estvuju u ga{enju poàra i spa{avanju osoba i imovine.

DIO OSMI - PUNJENJE ZRAKOPLOVA GORIVOM I MAZIVOM

^lan 35.

(Op}e mjere za{tite od poàra pri punjenju zrakoplova gorivom i mazivom)

Za vrijeme punjenja zrakoplova gorivom i mazivom u zonama opasnosti za{tite od poàra zabranjeno je:

a) drànje otvorenog plamena;

b) rad sa otvorenim plamenom (zavarivanje, rezanje i lemljenje) kao i rad sa uàrenim predmetima;

c) pu{enje i upotreba sredstava za paljenje ({ibice, upalja~i);

d) startovanje vozila i drugih pomo}nih elektri~nih postrojenja sve dok se punjenje ne zavr{i;

e) rad motora vozila za vrijeme utakanja, istakanja ili pretakanja zapaljivih te~nosti, ako takvo vozilo nema hvata~ varnica na izduvnoj cijevi (kada se radi o visokooktanskim benzinom), osim ako se motor prijevoznog sredstva upotrebljava za pogon pumpi ili drugih ure|aja za pretakanje;

f) postavljanje nadzemnih elektri~nh vodova, bez obzira na napon;

g) pretakanje goriva se ne smije vr{iti dok se ne zavr{i iskrcavanje putnika.


^lan 36.

(Posebne mjere za{tite od poàra pri punjenju zrakoplova gorivom i mazivom)

Punjenje zrakoplova gorivom i mazivom moè se obavljati ako su, pored op}ih mjera za{tite od poàra, preduzete i sljede}e posebne mjere za{tite od poàra:

a) auto-cisterna iz koje se preta~e gorivo mora biti spojena sa zrakoplovom kablom za izjedna~avanje stati~kog potencijala;

b) auto-cisterna mora biti postavljena tako da ne ometa prilaz vozilima za ga{enje poàra i spa{avanje, kao i evakuaciju iz zrakoplova u slu~aju poàra;

c) motor auto-cisterne ne smije se nalaziti ispod krila zrakoplova;

d) vrata kabine auto-cisterne iz koje se vr{i pretakanje moraju biti otvorena;

e) ostala vozila koja su stavljena u funkciju opsluìvanja zrakoplova ne smiju ometati prilaz vozilima za ga{enje poàra i spa{avanje.

^lan 37.

(Zabrane i ograni~enja pri punjenju zrakoplova gorivom i mazivom)

Punjenje zrakoplova gorivom i mazivom ne moè se vr{iti u sljede}im situacijama:

a) za vrijeme rada motora zrakoplova;

b) kad se u zrakoplovu nalaze putnici;

c) u toku ukrcavanje i iskrcavanje putnika, odnosno istovara i utovara stvari;

d) dok se vr{i opravka zrakoplova;

e) kad postoji opasnost od mlaza susjednog zrakoplova;

f) kad su ure|aji za zagrijavanje zrakoplova uklju~eni;

g) za vrijeme grmljavine nad aerodromom;

^lan 38.

(Punjenje zrakoplova gorivom u tranzitu)

Izuzetno od ~lana 37, moè se puniti zrakoplov gorivom i mazivom ako je zrakoplov u tranzitu, kada se u njemu nalaze putnici, a ako su preduzete sljede}e mjere za{tite od poàra:

a) motori zrakoplova uga{eni;

b) znaci upozorenja i evakuacije u zrakoplovu uklju~eni;

c) stepenice za ukrcavanje i iskrcavanje putnika postavljene ispred vrata koja se koriste za ulazak i izlazak, a vrata ispred kojih nema stepenica trebaju biti u zatvorenom poloàju;

d) ako je zrakoplov opremljen integralnim stepenicama mora ih razviti;

e) oprema za evakuaciju iz zrakoplova mora biti u stanju da se moè odmah upotrijebiti;

f) u toku punjenja zrakoplova gorivom odràvati vezu izme|u zemaljske posade i kvalificiranog osoblja u zrakoplovu;


g) jedan ~lan posade zrakoplova mora prisustvovati punjenju zrakoplova gorivom i mazivom;

h) kabinsko osoblje treba se nalaziti pored vrata za evakuaciju sve dok traje punjenje gorivom;

i) putnici u zrakoplovu moraju biti obavije{teni da }e se vr{iti punjenje zrakoplova gorivom i mazivom

j) treba biti obezbije|ena neprekidna kontrola koncentracije zapaljive benzinske pare i drugih pojava koje mogu postati opasne, a u slu~aju opasnosti da se odmah obavijesti osoblje koje vr{i punjenje zrakoplova gorivom i mazivom;

k) prije po~injanja punjenja mora biti obezbije|eno deùrstvo sa vatrogasnim vozilom za brze intervencije.

^lan 39.

(Vatrogasno obezbje|enje pri punjenju zrakoplova gorivom i mazivom)

(1) Punjenje zrakoplova ne moè otpo~eti ako u blizini zrakoplova nije obezbije|ena vatrogasno-spasila~ka ekipa sa vatrogasnim vozilom i najmanje dva vatrogasca radi efikasnog djelovanja u slu~aju potrebe, a ostatak slu`be mora se nalaziti u stanju pripravnosti.

(2) Odluku o razmje{taju vatrogasnog osoblja i opreme za vrijeme punjenja zrakoplova gorivom, a u skladu sa stavom (1). ovoga ~lana, donosi rukovodilac vatrogasne slu`be zavisno od:

a) tipa zrakoplova koji se puni gorivom;

b) dimenzija platforme;

c) uvjeta u kojima se provodi opsluìvanje zrakoplova na stajanci.

(3) Cjevovodi, cijevni spojevi, armature i oprema za punjenje, moraju se odràvati i obezbijediti od o{te}enja i nekontroliranog isticanja zapaljive te~nosti.

(4) Ako se pri punjenju zrakoplova dogodi prosipanje goriva po povr{inama aviona ili platformi, gorivo se mora obrisati i o~istiti.

(5) Sredstva sa kojima je izvr{eno brisanje i ~i{}enje trebaju se staviti u posebne hermeti~ki zatvorene kante koje se ne smiju transportovati sa ostalim otpacima.

^lan 40.

(Stru~no osoblje za punjenje zrakoplova gorivom)

(1) Osoblje koje vr{i pretakanje goriva mora biti stru~no obu~eno u skladu sa Programom za osposobljavanje i provjeravanje stru~nog osoblja koje obavlja poslove od zna~aja za sigurnost zra~ne plovidbe na aerodromu i treba da ima:

a) poloèn ispit za obavljanje poslova;

b) potvrdu o obu~enosti.

(2) U toku obavljanja poslova osoblje mora biti odjeveno u antistatik odje}u i obu}u.

^lan 41.

(Oprema za za{titu od poàra na cisterni za gorivo)

Cisterna iz koje se vr{i punjenje zrakoplova gorivom i mazivom mora imati:


a) kabl za pra`njenje stati~kog elektriciteta, kojim se povezuje cisterna sa zrakoplovom radi izjedna~enja stati~kog elektriciteta;

b) hvata~ varnica na izduvnoj cjevi;

c) ljestve bez metalnih zakivaka, sa gumenim navlakama na dijelu koji se naslanja na zrakoplov i gumenim potkovicama;

d) najmanje dva aparata za ga{enje poàra, od kojih jedan za ga{enje poàra na motoru, a drugi za gaènje poàra na tovaru vozila takvog punjenja koje, s obzirom na koli~inu i druga svojstva opasne materije, omogu}ava efikasno ga{enje poàra;

e) vatrootpornu deku i potrebne koli~ine pamu~ne tkanine za brisanje goriva prosutog po zrakoplovu;

f) voza~ki alat i dizalicu za vozilo;

g) dvije zastavice za ozna~avanje vozila kojim se prevoze opasne materije.

DIO DEVETI - POSTUPCI U SLUÂJU OPASNOSTI NA AERODROMU

^lan 42.

(Postupak u vanrednim situacijama)

(1) Pod vanrednim situacijama na aerodromu podrazumijeva se:

a) pojava poàra na zrakoplovu i objektima na aerodromu;

b) incidenti i nesre}e sa zrakoplovom na aerodromu ili bliòj okolini aerodroma;

c) nezakonitim djelovanjima (otmice zrakoplova, diverzije i prijetnje bombom),

(2) Spasila~ko-vatrogasna slu`ba u slu~aju iz ~lana 1 ovog Pravilnika je du`na da postupa u skladu sa Planom za vanredne situacije na aerodromu (Airport Emergency Plan).

(3) Bez obzira na vrstu vanredne situacije, spasila~ko-vatrogasna slu`ba se stavlja u odre|eni stepen pripravnosti, odnosno ako situacija zahtijeva reagira odmah.

(4) U slu~ajevima prinudnog slijetanja zrakoplova, incidenta ili nesre}e sa zrakoplovom na aerodromu, nadle`na slu`ba kontrole letenja, obavezna je o tome odmah da obavijesti spasila~ko-vatrogasnu slu`bu. Obavje{tenje o tome dostavlja se radio vezom.

^lan 43.

(Prinudno slijetanje zrakoplova na aerodrom)

U slu~aju prinudnog slijetanja zrakoplova na aerodrom, slu`ba kontrole letenja je du`na spasila~ko-vatrogasnoj slu`bi dostaviti obavje{tenje koje treba da sadrì:

a) tip zrakoplova;

b) vrijeme slijetanja zrakoplova;

c) broj putnika i ~lanova posade u zrakoplovu;

d) pravac slijetanja zrakoplova;

e) koli~inu goriva i maziva u zrakoplovu;


f) uzrok prinudnog slijetanja zrakoplova (ukoliko pouzdano raspolaè sa informacijom);

g) poloàj glavnih prekida~a za struju i slavina za gorivo, mazivo i kiseonik u trenutku slijetanja.

^lan 44.

(Prinudno slijetanje zrakoplova koji prevozi opasne materije)

U slu~aju prinudnog slijetanja, kada se u zrakoplovu prevoze opasne materije, pored podataka iz ~lana 43, ovog Pravilnika dostavljaju se i podaci o opasnoj materiji:

a) ta~an naziv opasne materije;

b) UN broj opasne materije (ili ID broj);

c) klasu-podklasu opasnosti, a za klasu 1 (eksplozivi) grupu kompatibilnosti;

d) dodatnu opasnost (ako je nazna~ena);

e) koli~inu opasne materije;

f) lokaciju opasne materije u zrakoplovu.

^lan 45.

(Incident ili nesre}a zrakoplova na aerodromu)

U slu~aju incidenta ili nesre}e zrakoplova na aerodromu ili bliòj okolini, slu`ba kontrole letenja je du`na spasila~ko-vatrogasnoj slu`bi dostaviti obavje{tenje koje treba da sadrì:

a) tip zrakoplova;

b) broj putnika i ~lanova posade zrakoplova;

c) mjesto incidenta ili nesre}e zrakoplova prema kodiranoj karti aerodroma;

d) informaciju da li se u avionu prevozila opasna materija;

e) koli~inu goriva i maziva u zrakoplovu.

^lan 46.

(Postupanje deùrnog vatrogasca)

(1) Deùrni vatrogasac vatrogasne slu`be, nakon dobijanja obavje{tenja o nesre}i zrakoplova na aerodromu ili njegovoj neposrednoj blizini, duàn je da:

a) sirenom u deùrani ili na drugi pogodan na~in (glasom i sl.) dati znak za uzbunu osoblju vatrogasne jedinice;

b) obavijesti slu`bu prve pomo}i na zra~noj luci;

c) nakon nare|enja rukovodioca akcije ga{enja poàra i spa{avanja, obavijesti obli`nje sanitetske slu`be i vatrogasne jedinice;

d) preduzeti i druge mjere predvi|ene op}im aktom o organizaciji, radu i postupku vatrogasne slu`be.


(2) Deùrni vatrogasac vodi dnevnik o primljenim obavje{tenjima iz ~lana 43., 44. i 45. ovog Pravilnika, u koji upisuje dan i sat prijema obavje{tenja, zonu na kodiranoj karti rejona aerodroma i od koga je primio obavje{tenje.

^lan 47.

(Postupak i vrijeme reakcije deùrne spasila~ko-vatrogasne smjene)

(1) Nakon uzbune deùrna smjena spasila~ko-vatrogasne jedinice sa propisanom opremom i sredstvima za spa{avanje du`na je da iza|e iz garaè u roku od 20 sekundi od trenutka davanja znaka za uzbunu i uputi se vozilima prema mjestu nesre}e.

(2) Operativni cilj spasila~ko-vatrogasne slu`be mora biti postizanje vremena od dvije minute, a koje ne prelazi tri minute, do stizanja na krajeve svake operativne uzletno- sletne staze u optimalnim uvjetima vidljivosti i stanja povr{ine.

(3) Treba nastojati da se postigne vrijeme reakcije koje ne prelazi dvije minute do stizanja na svaki kraj operativne uzletno sletne staze, odnosno tri minute do svakog podru~ja za kretanje zrakoplova u optimalnim uvjetima vidljivosti i stanja povr{ine.

(4) Vrijeme reakcije se ra~una od vremena uzbunjivanja jedinice do vremena djelovanja prvog vozila koje stigne na mjestu poàra s najmanje 50% propisanog pra`njenja.

(5) Sva ostala vozila koja trebaju da prevezu sredstva za ga{enje poàra trebaju na mjesto poàra sti}i najkasnije za jednu minutu nakon stizanja prvog vatrogasnog vozila na mjesto poàra.

(6) U slu~aju kada vatrogasna jedinica ne moè posti}i propisano vrijeme reakcije, na zra~noj luci mora se izgraditi jedna ili vi{e satelitskih vatrogasnih stanica, locirane tako da se moè posti}i propisano vrijeme reakcije.

^lan 48.

(Provjera i vje`be)

(1) Preporu~eno je da se provjera postupka i vremena reakcije spasila~ko-vatrogasne slu`be provodi najmanje jednom mjese~no.

(2) Vje`ba kompletne spasila~ko-vatrogasne slu`be mora se provoditi svake dvije godine, kroz vje`bu provjere Plana za vanredne situacije na aerodromu

^lan 49.

(Prilazni putevi do mjesta nesre}e)

(1) Radi postizanja {to je mogu}e kra}eg vremena od uzbunjivanja do dolaska na mjesto nesre}e, trebaju se izgraditi putevi odnosno pripremiti teren u neposrednoj okolini aerodroma za kretenje spasila~ke i protivpoàrne jedinice.

(2) Posebnu pa`nju treba posvetiti osiguranju brzog prilaza u prostoru ispod prilazne povr{ine za slijetanje u duìni od jedan kilometar od praga uzletno-sletne staze. U ogradi aerodroma, na odre|enom broju mjesta, treba biti oslabljenih dijelova, koji se mogu lahko i brzo ukloniti, odnosno koje vozila mogu probiti bez zaustavljanja.

(3) Putevi za brzi prilaz trebaju osigurati kretanje i najteìh vozila u svim vremenskim uvjetima.

(4) Zimi trebaju biti postavljeni rubni markeri na putevima u razmacima od oko deset metara.

^lan 50.


(Kodirane karte aerodroma)

(1) Radi efikasnog komuniciranja u vanrednim situacijama na aerodromu se moraju izraditi kodirane karte (Grid map), u razmjeri 1:5000 i 1:25000, istog koda i oznaka, te uputstvo za kori{tenje za sve u~esnike u vanrednoj situaciji.

(2) Kodirane karte, osim u prostorijama spasila~ko-vatrogasne slu`be, moraju se nalaziti u:

a) aerodromskoj kontroli letenja;

b) medicinskoj slu`bi na aerodromu;

c) vatrogasnim i sanitetskim vozilima;

d) jedan primjerak karte razmjere 1:25000 dostavlja se i tertorijalnim vatrogasnim jedinicama na koje se ra~una u slu~aju vanredne situacije na aerodromu.

(3) Kodirana karta razmjere 1:5000, treba da sadrì:

a) zborno mjesto;

b) raspored svih objekata, ure|aja, instalacija na aerodromu;

c) prostor za privremeni smje{taj;

d) zone kretanja, prilazne puteve, mjesta snabdijevanja vodom;

e) granice i ogradu aerodroma;

f) druge podatke zna~ajne za rad spasila~ko-vatrogasne slu`be i drugih slu`bi uklju~enih u vanredne situacije.

(4) Kodirana karta razmjere 1:25000, treba da sadrì:

a) sve zna~ajnije objekte, instalacije, prilazne puteve, prepreke;

b) razmje{taj i kapacitete zdravstvenih ustanova i teritorijalnih vatrogasnih jedinica na koje se ra~una u vanrednoj situaciji sa {ire teritorije.

^lan 51.

(Pokrivanje uzletno-sletne staze pjenom)

(1) Operatori aerodroma na aerodromima koje imaju osmu, devetu i desetu vatrogasnu kategoriju, odnosno svi drugi ako pruàju usluge za zrakoplove koji zahtijevaju navedene kategorije, du`ni su da obezbijede posebnu opremu sa napravama za izbacivanje pjene kroz odgovaraju}e ispusne ure|aje ili posebno vatrogasno vozilo koje ima specijalne ure|aje za izbacivanje pjene na odre|enoj duìni i {irini poletno-sletne staze.

(2) Posipanje poletno-sletne staze pjenom vr{i se na zahtjev vo|e zrakoplova, ako zrakoplov na slijetanju ne moè izvu}i cijeli ili dio stajnog trapa, radi:

a) smanjenja o{te}enja zrakoplova;

b) smanjenja sila usporenja;

c) smanjenja opasnosti od poàra zbog iskrenja i razlijevanja goriva.

(3) Vo|a zrakoplova odre|uje poloàj pokriva~a od pjene na uzletno-sletnoj stazi.


^lan 52.

(Dimenzije pokriva~a od pjene)

(1) Duìna i {irina pokriva~a od pjene te potrebna koli~ina vode i sredstava za sastav pjene zavise od tipa zrakoplova i vrste kvara na zrakoplovu, i to:

a) za slijetanje zrakoplova sa neispravnim nosnim to~kom, {irina pokriva~a iznosi 8 metara, duìna 450 metara, koli~ina vode 14.400 litara, te~na pjena tipa 3% 432 litra, odnosno tipa 6% 865 litara;

b) za slijetanje zrakoplova sa uvu~enim stajnim trapom:

1) za dvomotorni klipni zrakoplov, {irina pokriva~a iznosi 12 metara, duìna 600 metara, koli~ina vode 30.300 litara, te~na pjena tipa 3% 908 litara, odnosno tipa 6% 1816 litara;

2) za dvomotorni, odnosno tromotorni mlazni zrakoplov, {irina pokriva~a iznosi 12 metara, duìna 750 metara, koli~ina vode 37800 litara, te~na pjena tipa 3% 1135 litara, odnosno tipa 6% 3330 litara;

3) za ~etvoromotorni klipni zrakoplov, {irina pokriva~a iznosi 23 metara, duìna 750 metara, koli~ina vode 71000 litara, te~na pjena tipa 3% 2130 litara, odnosno tipa 6% 4260 litara;

4) za ~etvoromotorni mlazni zrakoplov, {irina pokriva~a iznosi 23 metara, duìna 900 metara, koli~ina vode 85200 litara, te~na pjena tipa 3% 2365 litara, odnosno tipa 6% 4730 litara.

(2) Prekriva~ od pjene mora biti neprekidan na cijeloj povr{ini i debljine 5 cm.

(3) Operator aerodroma, mora obezbijediti rezervne koli~ine vode i te~ne pjene u iznosu od 50% od koli~ine odre|ene u stavu (1) ~lana 1. ovog Pravilnika.

(4) U uvjetima smanjene vidljivosti, radi lak{eg uo~avanja po~etaka pokriva~a od pjene na poletno-sletnoj stazi, mora se postaviti jasno uo~ljiv znak po~etka pokriva~a.

^lan 53.

(Uklanjanje nepokretnog zrakoplova)

(1) Operator aerodroma, mora obezbijediti potrebnu tehni~ku opremu i sredstva za uklanjanje nepokretnog zrakoplova, odnosno njegovih ostataka sa poletno-sletne staze i manevarskih povr{ina na zra~nom pristani{tu.

(2) Uklanjanje se mora provoditi u skladu sa prethodno izra|enim planom za uklanjanje.

(3) Ukoliko operator aerodroma na raspolaè specijaliziranom opremom za uklanjanje, za obavljanje ovih poslova moè angaìrati preduze}e koje ispunjava uvjete.

^lan 54.

(Inspekcijski nadzor)

(1) Inspekcijski nadzor nad radom spasila~ko-vatrogasne slu`be provode ovla{teni zrakoplovni inspektori Direkcije za civilno zrakoplovstvo Bosne i Hercegovine.

(2) Operator aerodroma duàn je inspektorima omogu}iti neometan pristup svim prostorijama, opremi, sredstvima i dokumentaciji koja se odnosi na rad ove slu`be.

DIO DESETI - PRIJELAZNE I ZAVR[NE ODREDBE

^lan 55.

(Operativne naredbe generalnog direktora BHDCA)


(1) Generalni direktor BHDCA moè Operativnim naredbama ograni~iti upotrebu ovoga Pravilnika ili odrediti posebne i dopunske uvjete u primjeni ovog Pravilnika, ukoliko to budu zahtijevale odredbe propisa Bosne i Hercegovine i entiteta, kao i ukoliko to bude proizlazilo iz zahtjeva regulative ICAO, IATA, JAR i drugi.

(2) Operativna naredba sadrì:

a) razlog izdavajanja;

b) primjenjivost i duìnu trajanja;

c) radnje i postupke koje treba preduzeti.

^lan 56.

(Prestanak vaènja ranije objavljenog Pravilnika)

Danom stupanja na snagu ovog Pravilnika prestaje da vaì Pravilnik o vatrogasnoj slu`bi ("Slu`beni list SFRJ", br. 13/79, izmjene, dopune i ispravke u br. 61/80, 65/80 i 23/81).

^lan 57.

(Ostale obaveze)

Za sve pojedinosti koje nisu utvr|ene ovim Pravilnikom primjenjivat }e se standardi i praksa IATA, ICAO, EASA i doma}i regulatorni propisi koji se odnose na ovu oblast.

^lan 58.

(Stupanje na snagu)

Pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u "Slu`benom glasniku BiH".

Broj 02-02-2-504-1/07 8. juna 2007. godine

Sarajevo

Generalni direktor

\or|e Ratkovica, s.r.

Documents

PRAVILNIK O SPASILAČKO- VATROGASNOJ SLUŽBI NA … · Spasila~ko-vatrogasna slu`ba na aerodromima od pete do desete spasila~ko-vatrogasne kategorije mora imati rukovodioca vatrogasne