Prealpi Sport aprile 2011

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Periodico mensile di sport, cultura e attualitàVeneto Friuli V.G. Tn/Bz/Südtirol Tel. e Fax 0438.560446 - E-mail: [email protected] - www.prealpisport.com

Sped. posta prioritaria - Iscr. al n. 556 del Reg. Stampa del Trib. di Tv - Anno XXVIII n. 4 aprile 2011 - Dir. resp.: Alessandro Russo-Russner editrice Russner s.a.s. - Stampa TIPSE - Vittorio Veneto - Dir. e red.: via Canova 68/66 - Vittorio Veneto

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Calcio: le prime promosse sono CareniPievigina, Torre Pn, Vazzolese,S.Quirino, Barbisano, Grassaga, Coi de Pera del Nevegal ed Aurora Pn

SERIE C1 (1ª DIVISIO-NE LEGA PRO)Al momento di andare in stam-pa il Südtirol pare proprio de-stinato a fare i play-out... Non si è ripreso dopo la mancata vittoria contro la Spal.

SERIE C2 (2ª DIVISIO-NE LEGA PRO)Idem come sopra. La Sacilese pare indirizzata anch’essa ai play-out... La recente sconfi tta interna col Lecco è stata pe-sante.

SERIE DBelluno in bilico. Mentre scri-viamo queste note possiamo azzardare che andrà ai play-out, almeno così sembrerebbe. Grande il Tamai che dopo la prestigiosa vittoria sul Treviso (davanti a 1200 spettatori), si prepara a festeggiare i 10 anni consecutivi in serie D. Porde-none e Sanvitese tranquille, mentre l’Opitergina appare, mentre andiamo in stampa, in condizioni simili a quelle del Belluno. Le due retrocessioni dirette di squadre del Friuli V.G. (Torviscosa e Kras), po-trebbero innescare una serie di mancate promozioni dai play-off dei vari campionati del Friuli V.G.

ECCELLENZAVeneto. Gir. B. Il Delta 2000 di Porto Tolle, nel Polesine, è promosso in serie D. Dal Gir.A sale in D anche il Sarego, pa-ese vicentino di 6000 anime. Ardita Moriago, Vittorio SM Colle e Lia Piave chiuderanno alle spalle delle migliori. Tran-quilla la Feltrese, medio-bassa classifi ca, ma attesa da ben al-tro campionato.Friuli V.G. L’Itala S.M.di Gradisca torna in D, il Fonta-nafredda spera in cose grandi. I rossoneri, essendo arrivati secondi, parteciperanno agli spareggi nazionali per cercare di salire in serie D. Trentino Alto Adige/Südtirol. Sembrerebbe la volta buona per il St. Georgen che dovreb-be farcela a salire in serie D. Per il secondo posto che porta a spareggiare per la D sono in lizza Mori, Appiano/Eppan, Salorno/Salurn e Fersina Per-ginese. Metà classifi ca per la Südtirolersportverein Brixen e per l’Ahrntal/Valle Aurina. Il Bolzano dovrebbe retrocedere in Promozione!

PROMOZIONEVeneto. Gir. B. Al momento di scrivere queste note il Ripa Fe-nadora, formazione bellunese del Feltrino Occidentale, è in testa, ma insidiata dai padova-ni della Piombinese.Veneto. Gir. D Edo Mestre promossa in Eccellenza. La Liventina Gorghense dovreb-be partecipare ai play off. S.Giorgio di Libano e Porto-mansué, al momento di scrive-re queste note, son ai margini tra salvezza diretta e partecipa-zione ai play out. Union CSV di Conegliano e S.Vendemiano e Cordignano prenderanno parte ai play out. Il S.Lucia re-

trocede nel campionato di 1.a Categoria.Friuli V.G. Lignano promosso. Speranze di play off per Vigo-novo di Fontanafredda. Ottimo campionato per la matricola Virtus Roveredo. Ok pure il Cordenons. Il Prata dovrebbe farcela a salvarsi direttamente. Montereale penultimo. Retro-cessione per la Pro Aviano.

1ª CATEGORIAVeneto. Gir. F. Campane a festa a Pieve di Soligo per la promozione del CareniPievi-gina nel campionato di... Pro-mozione. E’ motivo di grande soddisfazione per una società che o era soprattutto nel settore giovanile! Ai play off parteci-peranno Cisonese e Follinese. Limana(campionato in calo) e Plavis dovrebbero conquistare la salvezza diretta.Veneto. Gir. H Al momento di andare in stampa abbiamo il Codogné in vetta davanti al Pro Roncade con La Marenese in piena collocazione play off. Staremo a vedere. . . Per gli al-tri posti play off, al momento, sono indicative le chances di Salgareda, Alpago e/o Frego-na. Tranquille Orsago e Fon-tanelle. Play out per Cappella

e Gorghense. Da decidere le altre.Friuli V.G. Torre Pn promosso in Promozione. Certi play off per Vivai Rauscedo, dovreb-bero farcela anche Sesto Ba-gnarola e/o Porcia. Tranquillo, a metà graduatoria il Caneva. Retrocesso l’Union Pasiano. Play off per il Maniago, da de-cidere le altre.

2ª CATEGORIAVeneto. Gir. O Play off per la Libertas Ceggia, possibili per il Gainiga. Veneto. Gir. P OlmiCallalta e Sile Ospedaletto in duello sino all’ultimo per la promozione,

chi arriverà secondo farà i play out a cui potrebbe partecipare la Virtus CSM Farra di Soligo, dipenderà dalle ultime gare. Retrocessione per il Montello. Play out probabili per Susega-nese e Sernaglia. Decideranno le ultime partite!Veneto. Gir. Q Play off per Valdobbiadene. Ok S.Vittore Feltre e P.Tegorzo di Alano di Piave. Retrocessione o play out, da decidere, per i feltrini del Foèn. L’Arsié dovrebbe andare ai play out.Veneto. Gir.R Vazzolese pro-mozione record (speciale su questo numero di Prealpi Sport), ai play off Sedico e poi 3 fra queste 4, Auronzo, Vittsangiacomo, Ponte nelle Alpi e Ztll di Mel e Trichiana. Una resterà a bocca asciutta. Agordina retrocede com più di un centinaio di reti incassate. Ai play-out vanno Comelico e, al momento di andare in stampa, Longarone. Per gli al-tri due posti lotta sino alla fi ne tra Gaiarine, Sarmede, Alpina, mentre dovrebbe salvarsi diret-tamente il Cadore. Tranquillità assoluta per il bel Cortina, la tenace Fulgor Farra d’Alpago ed il Lentiai.Friuli V.G. Gir.A. San Quirino

promosso in carrozza. Play off per Avianese, DoriaZoppola ed altre da decidere. Retrocede Purliliese di Porcia. Play out per Morsano al Tagliamento, Union Rorai e Bannìa.

3ª CATEGORIASx Piave (Gir. A). Il Barbisa-no Eclisse ritorna dopo svariati anni in 2ª Categoria. E’ quindi un momento di grande festa nel comune di Pieve di Soligo che vede entrambe le squdre sponsorizzate Eclisse salire di categoria: il CareniPievigina che accede alla Promozione ed i barbisanesi che volano in Seconda! Ai play-off l’ottimo Tarzo Revine Lago ed il Cam-polongo di Conegliano. Sino all’ultimo lotta aperta fra Pro Refrontolo, Biancade e Felet-to. Ok il Breda, il S.M. Salsa e il San Martino.Trevigiano. Gir. B. Ezzelina promossa. Al momento di an-dare in stampa il Vidor nutre

ancora chances di play-off.Bellunese. Gir. A. Lotta serrata al vertice fra Castion, Schiara di Tisoi e più distaccato Sois. Per i play-off in lizza pure Mix SL di Sovramonte/Lamon e Rinascente di Cornei d’Alpa-go. Bellunese. Gir. B. Il fortissimo Coi de Pera, squadra pontalpi-na della zona del Nevegal, ha conquistato la promozione in 2ª Categoria con largo antici-po. Per i play-off gareggiano il Salce di Belluno, gli extrare-gionali del Claut, i cadorini del Domegge, Fortogna e Ospita-le.Sandonatese. Francenigo bef-fato! Avrebbe guadagnato un posto nei play-off, ma rima-ne a casa perché il Cipriano Ca’Tron pur essendogli molto dietro in classifi ca, vincendo la Coppa Sandonatese, di diritto partecipa ai play-off portando via il posto proprio ai nostri francenighesi che, se non sa-

ranno ripescati in Seconda, dovrebbero passare al girone pordenonese. Il campionato è stato vinto dal Grassaga. Play-off: Annonese, Sangiorgese, Sindacale e Cipriano Ca’Tron. Pordenonese. Gir. A. Aurora Pn promossa in Seconda con largo margine. Play-off per Valvasone, Sangiovannese, S. Leonardo e Castellana.

1° TORNEO DI CALCIO LUIGI “Gigi” GAIOTTI

Sabato 14 maggio ore 17.00 presso lo stadio Comunale di Conegliano

Sabato 14 maggio prenderà il via il 1° Torneo di Cal-cio Luigi “Gigi” Gaiotti indimenticato goleador degli anni ‘60-’70 di molte società calcistiche della nostra regione. La manifestazione avrà luogo presso lo Sta-dio Comunale di Conegliano con la disputa di un Triangolare fra le Società calcistiche di BELLUNO, MONTEBELLUNA e CONEGLIANO di cui “Gigi” Gaiotti fu “bomber di razza” contribuendo a storici successi.Inoltre alle ore 15.00 si svolgerà come apertura della manifestazione anche un Torneo riservato alla catego-ria “Pulcini” delle società calcistiche del Comprenso-rio Coneglianese: Campolongo, Lourdes e Parè. L’evento si svolgerà con la collaborazione dell’As-sociazione Italiana Arbitri e l’Associazione Marinai d’Italia, Sezioni di Conegliano.

A Tamai, il 13 maggio, si festeggiano i 10 anni consecutivi in serie D!“Venerdì 13 maggio alle ore 20, presso il Comunale di Tamai, si celebrerà un traguardo importantissimo per le “furie rosse”, i dieci anni consecutivi del Tamai in serie D. Per l’occasio-ne sono stati convocati giocatori, allenatori, di-rigenti, che hanno fatto parte della storia di que-sta splendida squadra. Verrà anche disputato un triangolare tra le tre ge-stioni Morandin - Tomei - Birtig, a cui seguiranno i festeggiamenti presso il chiosco, con tutti i prota-gonisti, i tifosi, gli spon-sor”. (Luana Pizzinat)

Festeggiano i gio-catori dell’Eclisse CareniPievigina, promossi in ...Promozione

Eclisse Barbisano promosso in seconda categoria

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VOLLEYSerie A1 femminile. La Spes Volley Conegliano, al momento di andare in stampa, era in buona posi-zione per accedere ai play-off. Serie B2 maschile. Motta di Livenza, prima della sosta pasquale, veleggiava al comando della clas-sifi ca. Bene anche il Cordenons. Retrocessione per l’Alpifi nd di Belluno.Serie B2 femminile. Mareno a metà classifi ca, Spes Belluno che cerca di sfuggire ai play-out.Serie C femminile. Gir.A. Albaluna Feltre in zona play-off. Codognè in medio-bassa classifi ca. Gir.B. Meduna alla grande, in vetta. Serie D maschile. Gir.B. Salgareda e Castion di Bel-luno sono promosse in serie C. BASKETSerie C. San Vendemiano ai play-off contro il Mar-ghera. Seconda gara 4 maggio a Marghera ed even-tuale bella. Spilimbergo contro il Latisana.Serie C2. Ottimo campionato per l’Ormelle.Serie D. Play-off per Mansuè e Ponte della Priula che si affrontano fra loro.

RUGBYSerie B. Qualche piccola speranza per un Belluno improvvisamente ritrovato, ma sarà diffi cile evitare il declassamento.Serie C. L’Oderzo, dominatore del suo girone, af-

fronterà l’Alto Vicentino nello spareggio-promozio-ne.

PALLAMANOSerie B. Sfortunata la Gridiron di San Fior e Cone-gliano, eliminata dai play-off per un solo punto.

HOCKEY SU PISTASerie A1. Alla fi ne il Pordenone è scivolato nei play-out. Al momento di andare in stampa ha perso di misura la gara di andata contro i vicentini del Tris-sino. Si era in attesa della gara di ritorno a Porde-none e dell’eventuale bella.

BOCCELa Florida San Vendemiano ha sfi orato il titolo ita-liano, perso per un solo pallino nello spareggio, cedendo il titolo tricolore ai friulani del Buttrio. Le gare si sono svolte a Spilimbergo. In Cat.C Bru-no Mazzer, della Pievigina Bocce, ha conquistato il titolo provinciale individuale, battendo nell’ordine Olivato dello Scoglio Amico di Scomigo e Bazzo del Vazzola.

BIRILLISerie A. Al vertice Aurora, Al Gallo e Glicini. La Ro-sta di Crevada di San Pietro di Feletto è intorno al 6º posto. Un po’ più dietro Tre Platani di Sant’Odo-rico di Sacile, G.B.Mareno e la matricola San Luigi Cima di Conegliano.Serie B. Amicizia e Cavallino ai vertici, ma inseguiti da vicino dalle nostrane Bar Sport di Fontanelle e Cavolano di Sacile. Metà classifi ca per la Folgore di Faè di Oderzo. Avvio stentato per i fontanafreddesi del Casut. Serie C. Questo campionato, abolito lo scorso anno, è stato ricostituito. Alla grande è partita la Nuova Calandra di San Polo. Bar Furlan, Fenice e Codognè a metà graduatoria. Un po’ più in basso il Fratta di Caneva, recentemente vittorioso sui Ve-terani.

CALCIOFrancesco Be-nedet, di Cane-va (Liventina-Gorghense) ha vinto il “Lotto-Talent”. Il 15enne ora sosterrà un provino con la squadra france-se del Sochaux.

Motonautica: Mondiali a Barcis il 4 e 5 giugno

Dopo il primo appuntamento che ha aperto la stagione di motonautica avvenuto a Borgoforte di cui leggerete i risultati nel prossimo numero di Prealpi Sport, adesso aspettiamo con impa-zienza l’appuntamento con il Campionato del Mondo il 4-5 giugno.Infatti proprio nelle meravigliose acque di Barcis (Pn) si disputerà la gara più importante della stagione per la F1000 international che decreterà il nuovo Campione del Mondo.Sarà sicuramente una bella sfi da tra David Del Pin di Marano Lagunare, gia due volte cam-pione 2009/2010, la sempre agguerrita e bella svedese Bimba Sjohölm, e il campione italiano Stefano Paoletti, tra i partecipanti ricordiamo anche Claudio Franchini di Carlino/Cjarlins (UD). Per le categorie OSY400, O/125 O/250 si disputerà invece la seconda prova del Cam-pionato Italiano.

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A Bassano il Judo Vittorio Veneto 19 volte sul podio

Quasi “en plein” per i Judoka del Palasport che si classificano al secondo posto nel Torneo “Città di Bassano”

Continua senza soste l’im-pegnativa attività agonistica del Judo Vittorio Veneto in ogni parte d’Italia e all’este-ro. Questa volta è il turno del vicino Torneo “Città di Bassano” dove i judoka del palasport vittoriese hanno fat-to man bassa di medaglie, salendo per 19 volte sul podio con 23 atleti. Medaglia d’oro per Linda Amadio, vincitrice del primo posto con una serie di vittorie in pochi secondi. Oro e gradino più alto del podio, conquistato anche qui

con spettacolari “ippon”(vittorie nette) da Alice Perin, Dimitri Spagnulo, Erika Marzura ed uno straordinario Valeriu Mircea ancora alle prime gare. Medaglie d’argento per Ali-cia Meille, Davide Gagliardi, Ruggero Perenzin, Lorenzo Pagnotta, Micky Canzian e Di-no Castagner. Bronzo e terzo posto per Paolo Moret, Daniel Santantonio, Anna Da Dalt, Nicole Franchi, Matteo Piccoli, Magda Spagnulo, Silvia Menegon e Leonardo Nespolon. Ai piedi del podio i rimanenti e ugualmente bravi Mirco Schiocchet, Alessia Benotto, Mattia Vettori ed Erik Nielsen. Meritato quindi il secondo posto del Judo Vittorio Veneto, nella classifica finale per Società.

Atletica: Leonardo Dei Tos contribuisce alla vittoria dell’Italia in Repubblica Ceca

Splende d’azzurro il cammino del vittoriese Leonardo Dei Tos, che ha già risposto due volte alla convocazione in Nazionale. Di recente Dei Tos ha partecipato, nella Repubblica Ceca, ad una gara Juniores inter-nazionale che l’ha visto piazzarsi 9°. Il vittoriese, allenato da Angelo Ruggio, ha corso i 10 km previsti in 45’13”, risultando determinante al successo di squadra dell’Italia. Non c’è che dire, un ottimo trampolino di lancio per un atleta in continuo miglioramento.

Volley Susegana promossa in serie DPromossa in Serie D con tre giornate di anticipo la squadra femminile di prima divisione della Pal-lavolo Susegana. Hanno fatto festa in anticipo il presidente Giuseppe Rigato, il direttore sportivo Roberto Silvestrin, l’allenatore Massimo Ambrosetto, i dirigenti della società sportiva, i genitori, ma soprattutto loro, le ragazze che nell’incontro decisivo hanno regolato per 3 set a 1 le dirette avversarie della Tosatto Zero Volley, conquistando anzitempo il titolo. La squadra suseganese ha vinto il campionato dopo un’annata esemplare, iniziata con la conquista della Coppa Treviso e proseguita con 14 vittorie su 15 gare disputate. La società Pallavolo Susegana conta oltre 150 a-tleti praticanti, propone il gioco della pallavolo sia in campo maschile che femminile e partecipa a tutti i campionati provinciali sia agonistici che promozionali. Da questa stagione è diretta dal nuo-vo presidente Giuseppe Rigato, assieme ad un direttivo formato da 13 dirigenti, 5 al-lenatori, una nutrita e appassionata schiera di genitori che seguono i loro fi gli. “Fiore all’occhiello della nostra società sportiva è l’impegno nel settore giovanile – spiega il presidente Rigato - e in particolare la Festa di Minivolley e Solidarietà, che quest’an-no giunta all’ottava edizione si svolgerà il 15 maggio prossimo presso le cantine Col-lalto a Susegana. Il ricavato dell’iniziativa sarà devoluto al progetto della “Città della Speranza” per la ricerca sulle malattie in-fantili”.

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NUOTO: LAURA SOSSAI TRICOLORELa nuotatrice Laura Sossai, di Mareno di Piave, ha vin-to il titolo italiano a Riccione sui 3000 m., stabilendo il nuovo record della specialità.

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Il 2011 corrisponde all’edizione numero 39 della Vitto-rio Veneto-Cansiglio. Prove il 7, gara l’8 maggio. Con il passare degli anni non diminuisce affatto la notorietà della cronoscalata del “Cansiglio”, sempre ammirata da migliaia e migliaia di spettatori di tutte le età, dai più giovani agli anziani che rinverdiscono gli anni belli delle loro scampagnate motoristiche lungo le balze di questa

splendida corsa che ha le sue radici profonde nel lontano 1924 quando si corse la prima edizione.Anche quest’anno sarà articolata su due manches di km 5,950 da Mezzavilla di Fregona a Valsalega, località divi-sa fra le amministrazioni comunali della stessa Fregona e di Sarmede. Ma è coinvolto ovviamente Vittorio Veneto e tutta la zona, Sinistra Piave, Sacilese e Basso Bellunese.

In migliaia in attesa della CansiglioTrofeo Luigi Amadio – Trofeo Fernando Rossetto – T.I.V.M. Nord

Prendendo in esame l’Al-bo d’oro della Vittorio Ve-neto-Cansiglio si capisce perché questa classica sia così tanto nota e basti il suo nome per evocare in tutta una vasta zona qualcosa di importante, di sentito, di no-to. E’ dal lontano 1924 che la si corre. Una gara che,

– dal 1924 –

Vittorio-Cansiglio: una lunga storia il cui punto massimo di fascino è rappresentato dall’indimenticabile vittoria di Nuvolari!

con alterne vicende e so-spensioni anche prolungate, è giunta sino ai giorni nostri con un fascino, se non pro-prio inalterato, quantomeno ancora estremamente senti-to. Un tempo la cronoscala-ta era affrontata soprattutto dai nobili e difatti la prima edizione del 21 settembre ’24 venne vinta dal Conte Alberto Ancilotto su una mitica Fiat 501 alla media di 51 km/h che può sembrare bassissima, ma va conside-

rato che il fondo sterrato era notevolmente accidentato. Comunque già l’anno suc-cessivo, 1925, Serboli porta la media a 65,1 km/h che nel ’26, con Fabris vincitore, diventano 67. E la media continua a migliorare, nel ’27 con la Maserati di de’ Sterlich Aliprandi sale a 72,5 e nel ’28 a 73,8, con il celebre Giuseppe Campari su Alfa Romeo. Ma è il 1930 l’anno che dà il suggello

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più importante alla Vittorio Veneto-Cansiglio che assur-ge agli onori nazionali ed internazionali, visto che a vincerla è il leggendario Ta-zio Nuvolari che ovviamen-te stabilisce, con la sua Alfa Romeo, il record della corsa in 82,732 km/h che verrà superato, si pensi, solo nel 1965 da una Porsche 2000 di Noris!!! Ma, ad onor del vero, la corsa si è disputata non sempre con regolarità annuale. Tutto ok dal 1924 al 1928, si salta il ‘29, si corre il ’30 e poi si riprende nel 1937 e nel ’38. Poi 10 anni di buio sino al 1948, da qui si corre tutti gli anni sino al 1952. Edizione che coin-cide con uno dei primi due lunghissimi stop della Vit-torio-Cansiglio che, infatti, riprende solo 13 anni dopo, nel 1965, per corrersi poi continuativamente sino al 1973 (saltando però il ’70). Dopo il 1973 la corsa spari-sce nuovamente per lunghis-simi anni, nel corso dei quali moltissimi la rimpiangono, ma tanti pensano che non si correrà mai più. Invece,

dopo 18 anni, si riprende, il 12 maggio 1991, con Roa-sio su prototipo Osella PA9 che si impone con la media di 105,05 km/h. Ma non sta-bilisce un record, dato che questo era stato conquistato nell’edizione del 1973 dal

mitico Mauro Nesti con 117,1 km/h. E il fenomeno Mauro Nesti tornerà a vin-cere la Cansiglio nel 1995, quindi 22 anni dopo la sua prima affermazione! Quindi, dicevamo prima, la Vittorio-Cansiglio riprende nel 1991 correndosi con regolarità o quasi sino ai giorni nostri con le eccezioni del 2001 e del biennio 2004-2005, queste ultime per problemi alla sede stradale. Infine

c’è da dire che l’edizione del 2007 venne corsa solo parzialmente e poi annulla-ta per la morte in pista del pilota Fernando Rossetto a bordo di una vettura stori-ca, Alfa Romeo GT coupé. Con l’edizione del 2008

la costante supremazia dei prototipi è stata annullata da Denny Zardo, che ha vinto anche le ultime edi-zioni del 2009 e 2010, uno Zardo che si è imposto nelle ultime due annate con una vettura cosiddetta a ruote scoperte, ossia una Formula. Zardo ha vinto cinque volte la Cansiglio, due volte l’ha vinta Faggioli. Il compian-to Fabio Danti (perito in

(segue da pagina 4)

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corsa nella Caprino-Spiaz-zi), ha vinto la Cansiglio ben 3 volte, come del re-sto Ezio Baribbi. Oltre ai piloti citati sopra l’hanno vinta un paio di volte pure Noris e Nesti (quest’utlimo a distanza di 22 anni!!!). Tra i vincitori noti, oltre a Nuvolari, Campari e Nesti, vanno certamente annovera-ti pure Peter Schetty, Artu-ro Merzario, l’ex campione europeo Franz Tschager e Domenico Scola, ancora at-tivo sui prototipi pur avendo superato gli 80 anni.

In che mesi si corre la Cansiglio? A questa doman-da possiamo rispondere, principalmente in maggio,

giugno e settembre, ma non mancano edizioni in luglio e aprile. Vanno considerate eccezionali altre mensilità: per esempio agosto (il 21),

nel 1994; ottobre (l’8), nel 2006 e novembre (il 4) nel 1938, in un’edizione vinta da Alessandro Chiurlo su Fiat 508 Balilla fra un tri-pudio di tricolori, dato che si celebrava proprio in quel giorno il 20° Anniversario della Vittoria di Vittorio Veneto nella Prima Guer-ra Mondiale! Come si può quindi capire la Vittorio-Cansiglio rappresenta anche una fetta della storia locale e nazionale, oltre che una tra-dizione sportiva veramente radicata in tutto questo terri-torio. In una edizione, negli anni 60, il pubblico sfiorò le 50 mila presenze!

(segue da pagina 5)

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Dopo il successo registrato all’ExpoRally 2011, Andrea Biasiotto, inventore della ma-gica ed esclusiva manifesta-zione motoristica che va sotto il nome di “Solo Posteriori”, la ripropone con rinnovato en-tusiasmo per il prossimo 15 MAGGIO 2011 nella sua sede storica di VITTORIO VENE-TO - PISTA “ALLE CAVE”. Ricordiamo che si tratta di manifestazione non agonistica ad invito con organizzazione a cura della Vimotorsport Via Cal Da Poz 68 - 31029 Vittorio Veneto tel. e fax 0438940482 - Cell. 3479664369 - e-mail: [email protected] - www.soloposteriori.it. Mentre la pista di Guida Sicura “Alle Cave”, convenzionata con la provincia di Treviso, è ubi-cata in Via Levada a Vitto-rio Veneto, misura mt. 825 ed è posizionata a poca di-stanza dall’uscita Vittorio Sud dell’autostrada A/27(VE-BL) . La gara si articolerà su quattro manches: per ogni manche i partecipanti dovranno effet-tuare sei giri del circuito: un giro di riscaldamento, quattro giri di esibizione ed un giro di rallentamento. Alle 10.40 parte la prima manche, l’ultima alle 16.50. I partecipanti entreran-no nel circuito a coppie, con linee di partenza contrapposte

ed al termine di ogni manche di esibizione dovranno obbli-gatoriamente posizionarsi nel paddock opportunamente al-lestito. Nel paddock sono ammesse operazioni di assistenza mec-canica. Per quanti volessero partecipare ricordiamo che il conduttore dovrà essere in pos-sesso dei seguenti documenti in corso di validità: - patente di guida valida ai sensi delle leggi nazionali; - tessera as-sociativa Aci (oppure licenza CSAI Concorrente/Conduttore Regolarità o superiori). Tutti i conduttori e/o l’equipaggio dovranno indossare obbliga-toriamente un casco di tipo omologato e dovranno tenere le cinture di sicurezza allac-ciate. E’ consigliato l’abbiglia-mento ignifugo. Le iscrizioni

sono state aperte dal 18 aprile e l’iscrizione è riservata, a di-screzione del Comitato Orga-nizzatore, a modelli di vetture da rally a posteriore che ab-biano gareggiato nel periodo compreso tra il 1971 ed il 1990 e che alla manifestazione sa-ranno ammesse un massimo di 70 vetture selezionate invitate a cura del Comitato Organiz-zatore, principalmente in con-siderazione del loro interesse storico e/o collezionistico. La terza edizione di “Solo Po-steriori” si presenta sin d’ora carica di aspettative e di en-tusiasmo da parte degli appas-sionati. Tutto questo dimostra ancora una volta l’elevato tas-so di gradimento che la MA-GICA “Solo Posteriori” è riu-scita a ritagliarsi nel panorama motoristico nazionale.

15 maggio: 3ª edizione di “Solo Posteriori”, pista “Alle Cave” S.Giacomo di Veglia (Vittorio Veneto)

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Chiusura Iscrizioni: Lunedì 2 maggio 2011

Validità: Trofeo Italiano Velocità Montagna – Nord, ENPEA, Campionati Triveneti e Regionali 2011Vetture ammesse: N / A (A-R-KitCar-S1600-S2000-SP-WRC) / E1 Italia / CN / GT (Classi GTCUP, GT3, GT2, GT1) / Racing Start / E2B / E2M / E2S / E3 (N-VSO, A-VSO, B-VSO, GT-VSO) / E3S AUTOSTORICHE

Verifiche Sportive: Piazza del Popolo (di fronte al Municipio) – Vittorio VenetoVenerdì 6 maggio 2011 - dalle ore 15.00 alle ore 20.00 Sabato 7 maggio 2011 – dalle ore 07.00 alle ore 08.00: (solo su autorizzazione del D.G., previa richiesta allegata

all’iscrizione) Verifiche Tecniche: Piazza del Popolo (di fronte al Municipio) – Vittorio VenetoVenerdì 6 maggio 2011 – dalle ore 15.30 alle ore 20.30 Sabato 7 maggio 2011 – dalle ore 07.30 alle ore 08.30: (solo su autorizzazione del D.G., previa richiesta allegata

all’iscrizione)

Prove Ufficiali: Sabato 7 maggio 2011 – ore 12.00 partenza 1^ manche, a seguire 2^ manche

Partenza gara: Domenica 8 maggio 2011 – ore 10.00 partenza 1^ manche, a seguire 2^ manche

Percorso di gara: da effettuarsi su 2 manches di Km. 5,950 cadauna da Mezzavilla di Fregona a Valsalega del Cansiglio

Direzione Gara – Segreteria: presso Locali ex Mobilificio Marin – Fregona

Sala Stampa: presso Locali ex Mobilificio Marin – Fregona Albo di Gara: - c/o Piazza del Popolo (di fronte al Municipio) – Vittorio

Veneto durante le verifiche sportive e tecniche antegara- c/o Direzione Gara e Parco Chiuso: durante e al termi-

ne delle prove ufficiali e della gara

Esposizione Classifiche: presso Albo di Gara – circa 30’ dopo l’arrivo di ogni classe

Premiazione: a Fregona in luogo da stabilire Domenica 8 maggio 2011 – circa 30’ dopo l’esposizione della classifica ufficiale

INFORMAZIONI PER IL PUBBLICO CHIUSURA PERCORSO: SABATO 7 MAGGIO 2011: dalle ore 10.00 fino al termine delle prove DOMENICA 8 MAGGIO 2011: dalle ore 08.00 fino al termine della gara IL PUBBLICO E’ AMMESSO GRATUITAMENTE www.vittoriovenetocansiglio.com

PROGRAMMA

Ruoso su Ford Sierra Cosworth

Maurizio Moret Fabio ZanetteL’elenco piloti sarà pubblicato su www.prealpisport.com e su Prealpi Sport facebook

Ferrari 333 SP (pilota Merzario)

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sche 2000 in 6’32”4 me-dia 99.082 km/h

4 GIUGNO 1967 km 10,800 LUALDI GA-BARDI Edoardo su Fer-rari Dino in 6’09”5 media 105.223

15 GIUGNO 1968 km

10,800 SCHETTY Peter su Fiat Abarth 2000 in 5’45”2 media 112.630 km/h

1 GIUGNO 1969 km 10,800 PILONE Franco su Fiat Abarth 2000 in 6’00”9 media 107.730 km/h

30 MAGGIO 1971 km 10,800 MERZARIO Ar-turo su Fiat Abarth 2000 in 7’00”5 media 92.462 km/h

28 MAGGIO 1972 km 10,800 SCOLA Do-menico su Chevron B21

in 5’49”8 media 111.149 km/h

27 MAGGIO 1973 km 10,800 NESTI Mauro su March BMW in 5’32”00 media 117.1 km/h

12 MAGGIO 1991 km 10,800 (2 m.) ROASIO Maurizio su Osella PA 9 in 5’56”38 media 105.05 km/h

5 LUGLIO 1992 km

13,200 (2 m.) BARIB-BI Ezio su Osella PA 9 BMW in 6’38”69 media 119.190 km/h

18 LUGLIO 1993 km 13,200 (2 m.) BARIBBI Ezio su Osella PA 9 in 6’25”66 media 123.217 km/h

21 AGOSTO 1994 km 13,200 (2 m.) BARIBBI Ezio su OMS-B BMW

30 LUGLIO 1995 km 13,200 (2 m.) NE-STI Mauro su Lucchini


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Albo d’OroAlbo d’Oro

Tazio Nuvolari vincitore assoluto della Vittorio-Cansiglio nel 1930 alla media di 82.732 km/hrecord resistito sino al 1965, battuto da una Porsche 2000 e su asfalto!

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21 SETTEMBRE 1924 km 14,800 ANCI-LOTTO Conte Alberto su Fiat 501 in 16’17”3 media 51 km/h

21 GIUGNO 1925 km 14,800 SERBOLI Rober-to su Chiribiri in 13’38” 1/5 media 65.134 km/h

27 GIUGNO 1926 km 14,800 FABRIS Piero su Bugatti in 13’15” media 67.019 km/h

3 LUGLIO 1927 km 14,800 DE STERLICH ALIPRANDI Diego su Maserati in 12’14”2 me-dia 72.549 km/h

1 LUGLIO 1928 km 14,800 CAMPARI Giu-seppe su Alfa Romeo in 12’1”2 media 73.856 km/h

13 LUGLIO 1930 km 14,800 NUVOLA-RI Tazio su Alfa Romeo in 10’44” media 82.732

km/h

27 GIUGNO 1937 km 14 RANGOLI Lotario su Fiat 508 in 12’25”3 me-dia 67.596 km/h

4 NOVEMBRE 1938 km 14 CHIURLO Ales-sandro su Fiat 508 in 12’31”3 media 67.083 km/h

19 SETTEMBRE

1948 km 12,100 COMI-RATO Alberto su Fiat 1100 in 10’27”1 media 69.452 km/h

18 SETTEMBRE 1949 km 12,100 STA-GNOLI Antonio su Osca 1350 in 9’44”4 media 75.103 km/h

17 SETTEMBRE 1950 km 12,200 CARI-NI Pietro su Osca 1350 in 9’42”1 media 75.468 km/h

2 SETTEMBRE 1951

km 12,200 SCOTTI Pie-tro su Ferrari 2560 in 9’28”1 media 77.215 km/h

14 SETTEMBRE 1952 km 12,200 PAL-MIERI Pietro su Ferrari 2700 in 8’58”02 media 81.605 km/h

2 GIUGNO 1965 km 10,800 “NORIS” su Por-sche 2000 in 6’48”8 me-dia 96.866 km/h

5 GIUGNO 1966 km 10,800 “NORIS” su Por-

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Albo d’OroAlbo d’OroBMW in 6’26”74 media 122.873 km/h

9 GIUGNO 1996 km 13,200 (2 m.) DANTI Fabio su Osella PA 20 BMW in 6’10”56 media 128.238 km/h

8 GIUGNO 1997 km 13,200 (2 m.) TSCHA-GER Franz su Lucchini BMW in 6’52”10 media 115.312 km/h

6 SETTEMBRE 1998 km 10,100 DANTI Fa-bio su Breda BMW in 4’35”34 media 132.055 km/h

26 SETTEMBRE 1999 km 10,100 DANTI Fabio su Osella PA 20S in 4’26”75 media 136.307 km/h

21 MAGGIO 2000 km 10,650 BOLOGNA Erasmo su Osella PA 20 BMW in 5’12”57 media

122.661 km/h

15 SETTEMBRE 2002 km 13,200 (2 m.) FAGGIOLI Simone su Osella PA 20/S in 6’17”10

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media 126.014 km/h

14 SETTEMBRE 2003 km 13,200 (2 m.) ZARDO Denny su Osella PA 20/S BMW in 6’22”02 media 124.391 km/h

8 OTTOBRE 2006 km 13,200 (2 m.) FAGGIO-

LI Simone su Osella PA 21/S in 6’13”86 media 127,110 km/h

23 APRILE 2007 An-nullata per l’incidente mortale al pilota Fernan-do Rossetto

20 APRILE 2008 km

Pippo Nardari

Il conte Ancilotto vincitore della prima edizione della Vittorio-Cansiglio nel 1924

11,900 (2 m.) ZARDO Denny su Reynard Mu-gen V8 F.Nippon (a ruote scoperte) in 5’40”87 me-dia 139.41 km/h

3 MAGGIO 2009 km 11,900 (2 m.) ZARDO Denny su Reynard Mu-

gen V8 F.Nippon (a ruote scoperte) in 5’43”89 me-dia 138.18 km/h

9 MAGGIO 2010 km 11,900 (2 m.) ZARDO Denny su Reynard Mu-gen V8 F.Nippon (a ruote scoperte) in 5’28”77

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Anche quest’anno sia-mo giunti all’attesissimo appuntamento con la Vittorio-Cansiglio, cosa rappresenta, per Fregona in particolare, questa ma-nifestazione?Per Fregona è sempre stato un avvenimento, con basi storiche. Ha avuto inizio nel 1924, vi hanno preso parte personaggi del cali-bro di Nuvolari, del conte Ancillotto, ma anche altri piloti con un certo nome, di prestigio internazionale ed è quindi una tradizione consolidata a Fregona. No-nostante le ripetute inter-ruzioni si sta riprendendo assai bene e con il tempo e la voglia di fare si è riusciti a far ritrovare a questa cor-sa smalto. Sta prendendo sempre più piede soprat-tutto fra i giovani, mentre una volta c’era un pubbli-co formato principalmente da adulti, ora vedo che i ragazzi le si stanno avvi-cinando. Si tratta di una giornata di sport arricchita anche dalla competizione della macchine d’epoca che vantano parecchi ap-passionati. E’, pertanto, un appuntamento molto atteso che dà un certo rilievo al comune e a tutti i paesi li-mitrofi e ricorda una storia che accomuna Fregona ai motori.Possiamo confermare

l’interesse, spesso l’entu-siasmo, per questa corsa. Avreste qualche proposta a corollario?Personalmente qualche idea ce l’avrei. Se in futuro potessimo sederci ad un tavolo con gli organizza-tori, si potrebbe fare una rassegna storica con una mostra di fotografie e ri-sultati delle varie edizioni. Oppure pianificare una se-rata con i piloti del passato, un concorso di pittura, a tema, per le scuole. Penso che queste ed altre inizia-tive potrebbero arricchire la manifestazione. Baste-rebbe metterci delle idee e darsi da fare, ma avremmo a disposizione le forze ne-cessarie e potremmo trova-re anche la volontà per rea-lizzare parecchi eventi… di contorno.Da anni ormai organiz-zi il “Motor Evening” a

Fregona, potresti far ar-rivare la clinica mobile del Dr. Costa e del Dr. Macchiagodena per le prossime edizioni della Vittorio-Cansiglio?In questo particolare mo-mento le cliniche mobi-li sono impegnate con il Motomondiale, con la Superbike ed altre gare e quindi sarebbe un periodo poco favorevole. La clini-ca mobile l’abbiamo già avuta due volte a Fregona, abbiamo rinviato il Mo-tor Evening a gennaio del prossimo anno. Ci siamo accordati con la Provincia che, nella prossima edizio-ne del Motor Evening, ci sarà un’esposizione della clinica mobile da far visi-tare agli studenti e natu-ralmente con la presenza dei medici, il Dr. Macchia-godena, medical director del motomondiale, che mi dà una grossa mano per questo avvenimento, il Dr. Costa e i piloti stessi. Abbiamo una buona col-laborazione da parte della Provincia, perché l’obietti-

vo della serata, giunta alla 9ª edizione, è la sicurezza stradale. Quella che do-vrebbe arrivare sarà la nuo-va clinica mobile, la quinta mi pare. Il nostro obiettivo è averla a Fregona a gen-naio prossimo con il Dr. Macchiagodena. Se anche la Provincia ci darà una mano potremo collaborare assieme per averla magari

in entrambe le occasioni e quindi poter far vedere alle scolaresche com’è struttu-rata, a cosa serve, quali so-no gli interventi che esegue in pista, ecc. La Vittorio-Cansiglio nel corso di questi anni, dal 1924 ad oggi, si è svolta tra il 20 aprile e al mas-simo il 4 novembre, in occasione del ventennale della Vittoria di Vittorio Veneto, edizione in cui era presente a Vittorio Veneto il Re d’Italia. Secondo te

qual’ è il periodo miglio-re?Potrebbe essere maggio-giugno il periodo maggior-

mente favorevole, magari cercando di evitare la con-comitanza con la Festa del Torchiato o altrimenti set-

tembre, non troppo inoltra-to. Personalmente preferi-rei settembre dato che è un mese in genere bello, non fa troppo caldo, quindi po-trebbe esserci il clima idea-le. Eviterei luglio e agosto. Questo secondo il mio pa-rere, poi ci saranno degli impegni che la Federazio-ne deve osservare e questo non è di mia competenza e non sono in grado di dirlo.Questa sarà la prima pro-va stagionale in cui si ci-menteranno i piloti, quin-

di ha una sua importanza il fatto di essere la corsa che rompe il ghiaccio…Gli organizzatori sono cer-tamente gente esperta e penso che valutino la data della manifestazione in ba-se ad esigenze di campio-nato. Credo anche che vo-gliano portare questa corsa ad una tappa del campiona-to italiano. Per cui se arri-viamo a questo certamente faremo un balzo in avan-ti e il pubblico penso che risponderà adeguatamente perché il percorso è bello e perché Fregona si presta a questo tipo di iniziative.Brevemente ricordiamo anche il tuo grande amo-re, la pallamano…Mi trovo in un momento di

tranquilla attesa, nel senso che non mi pongo obiettivi immediati. Sto cercando di allenare delle ragazze, ex giocatrici, se poi si presen-teranno le condizioni per poter riprendere l’attività, ben venga. Se fra due mesi ci saranno i presupposti, quindi avere le atlete, lo sponsor, la palestra per po-ter iscriversi ad un campio-nato, partendo dalla serie B, non è escluso che si possa fare. Certo il mio impegno non sarebbe più come prima perché ho tante cose da fare e non ho più le energie di una volta. Se de-vo dare una mano per far ri-nascere una società che già c’è a Fregona, lo faccio vo-lentieri, sperando di trovare collaborazioni valide, visto che la pallamano femmini-le è completamente sparita in zona, purtroppo.Vuoi mandare un salu-to alle migliaia di appas-sionati che andranno a seguire la Vittorio-Can-siglio?Prima di tutto mi auguro che la corsa si svolga senza incidenti. So che si è fatto molto da parte degli orga-nizzatori, della Provincia e del Comune per mettere in sicurezza il circuito. Quin-di, da questo punto di vista possiamo stare tranquilli. La più grande vittoria sa-rebbe che tutto si svolga felicemente. Mi auguro ci sia un pubblico numeroso e corretto perché il pericolo c’è sempre quando si va lungo le strade di una corsa così. Auspico che sia vera-mente una festa dello sport, dei motori e che ne guada-gni il prestigio di questa manifestazione!Bar Ristorante Pizzeria

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Paolo De Zan è già sul percorso! Nel senso che abita ad Osigo, ad un tiro di schioppo dalla strada dove si corre la Vitto-rio-Cansiglio. E’ quindi certamente uno dei pilo-ti più fortemente radica-ti in questa gara. Anche quest’anno la affronta con la sua immancabile Peu-geot 205 bianca, che da anni ed anni è fedelissima compagna dell’autoscuo-lista rampante. Ci dice: “Quest’anno non ho ap-portato nessuna modifica alla mia vettura. Come tutti quelli che mi cono-scono sapranno, corro solo per divertimento e soprattutto per fare con-tenti i tantissimi tifosi che mi incitano lungo il percorso, salutandomi ed incoraggiandomi ad alta voce. Spero che questa 39ª edizione della Vitto-

rio Veneto-Cansiglio pos-sa essere seguita da un pubblico appassionato ed entusiasta. Naturalmen-te non può mancare la mia solita predica relati-va alla sicurezza, ragaz-zi rispettate le norme di sicurezza, mettetevi in posti sicuri. Finito il pre-dicozzo non mi resta che

auspicare che, prima o poi, la Consiglio otten-ga la qualifica di gara del campionato italiano. Sarebbe un giusto ricono-scimento per tutti quelli che si prodigano attorno a questa splendida crono-scalata automobilistica. A tutti auguro una bellissi-ma Vittorio-Cansiglio!

Paolo De Zan, pilota per hobby e per vocazione di casa sulla “Cansiglio”

Nel 35° Rally Mille Miglia, valido per il Campionato Europeo e per il Campio-nato Italiano, si è assistito al solito monologo della coppia toscano-friulana, campioni d’Italia in carica.Delle prime tre prove, per la verità, Chentre-Canova (Peugeot 207) erano riu-sciti a vincerne due, ma la rottura di un semiasse li ha ricacciati ad un anonimo settimo posto finale.Consolidato il primo posto, “Ucci-Ussi” hanno ipote-cato la vittoria nelle restan-ti tre prove, per poi con-trollare gli avversari nella seconda tappa.Con una gara in crescen-do, i pordenonesi Rossetti-Chiarcossi (Abarth Grande Punto), campioni europei in carica, sono arrivati se-condi, per la quarta volta negli ultimi cinque anni, al 1000 Miglia. Hanno co-munque vinto la classifi-ca di campionato europeo, nella quale sono sfidati dai rientranti Travaglia-Granai (Skoda Fabia), terzi assolu-

ti nell’italiano.Quarto posto per i consi-stenti Perico-Carrara (Peu-geot 207) e quinta piazza per l’ “eterno” vicentino Franco Cunico, navigato dal feltrino Rudy Pollet, anche loro su Peugeot 207, più a loro agio sul bagna-to (immancabile a Brescia) che sull’asciutto.Tra le Clio, dominio del locale Albertini, navigato dal nostro Simone Scatto-lin. Buon terzo posto per i caeranesi Marco Signor e Patrick Bernardi (Nuova Turbomark Team), dopo lo svarione che è costato loro un minuto e mezzo nella superspeciale (hanno fatto un giro in più).Altro ritiro, dopo quello

del Rally Adriatico, per i “finnico-trevigiani” Armi-nen-Nikkola, impegnati nel Trofeo Mitsubishi. La rot-tura del turbo ha definitiva-mente fermato la loro gara, costellata da altri svariati problemi. Li aspettiamo sulla terra, a loro molto più amica.

CLASSIFICA: 1. An-dreucci-Andreussi (Peuge-ot 207); 2. Rossetti-Chiar-cossi (Abarth GrandePunto) a 33”4; 3. Trava-glia-Granai(Skoda Fa-biaS2000) a 1’50”7; 4. Pe-rico-Carrara(Peugeot207) a 2’11”8; 5. Cunico-Pollet(Peugeot207) a 2’22”9

CHI FERMERA’ ANDREUCCI-ANDREUSSI?ANDREUCCI-ANDREUSSI?di Claudio Sansoni

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Si sono svolte di recen-te ad Affi, in provincia di Verona, le premiazioni dei Campionati Triveneti au-tomobilistici 2010. Ottimo il bottino conquistato dai piloti targati Alpago Crono. Nel trofeo rally relativo al-le vetture di “scaduta omo-

logazione”, splendidamen-te si è comportato Andrea Fiorot, che ha conquistato il terzo posto assoluto e il secondo posto di classe con la fida Peugeot 205 rally gruppo A. Per la conquista di questi prestigiosi risul-tati, è stata determinante la vittoria al Rally delle Alpi Orientali, disputatosi in Friuli e valido per il pre-stigioso CIR – Campionato Italiano Rally.Ottimi anche i risultati con-

quistati nelle competizioni di velocità in salita. Bril-lante stagione per il ca-rismatico Igor De March, che a bordo della sua Re-nault 5 gt turbo conquista il secondo posto di classe e il terzo assoluto. Bella sta-gione per il pilota alpagoto,

che conquista un importante traguardo no-nostante non abbia parte-cipato a tutte le gare valide per il campio-nato. Bottino pieno per il p r e s i d e n t e del sodalizio, Matteo Botta-

cin, che con la sua velo-ce Renault 5 gt turbo ha conquistato il gradino più alto del podio della propria classe e il secondo della graduatoria assoluta. Ma-gnifica stagione anche per Bottacin, che si è diviso tra gli impegni del Campiona-to Triveneto e le gare del Campionato Italiano, parte-cipando infatti a varie com-petizioni anche in Toscana e Umbria. Nel frattempo il

sodalizio alpagoto sta scal-dando i motori per l’ini-zio della stagione sportiva delle cronoscalate. Primo appuntamento in program-ma, è la celebre salita Pieve Santo Stefano – Passo dello Spino (AR), gara valida per il CIVM – Campionato Ita-liano Velocità in Montagna. A tenere alti i colori al-pagoti ci saranno il gio-vane figlio d’arte Manuel Dall’O’, che prenderà il via con la performante Peugeot 405 ex ufficiale, iscritta nel gruppo E1; tra le vetture del gruppo E3 invece ci sarà Matteo Bottacin, con la sua Renault 5 gt turbo, quest’anno rinnovata nel-la veste grafica. A segui-re la partecipazione alla “corsa di casa” Vittorio Veneto-Cansiglio.Nel frattempo il team alpa-goto sarà presente dome-nica 17 maggio alla Fiera delle associazioni sportive dell’AICS della provincia di Belluno, che si terrà a Longarone, presso lo stand dell’Alpago Crono, sarà possibile ammirare alcuni bolidi e scambiare quattro chiacchiere con i piloti.

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Vi proponiamo, gentili lettori, alcune significative imma-gini dell’epopea della classica Vittorio-Cansiglio. Potrete andare con la mente a ricordi ormai davvero antichi, un tuffo nel passato per poter rivivere ai giorni nostri una corsa che non è uguale a tutte le altre, ma che ha un grande trascorso intriso oramai di leggenda dei motori. Le immagini sono tratte dal libro di oltre un decennio addietro “La corsa al Cansiglio verso il Duemila” di Carlo Alberto Gabellieri, ass.sport. Alle Cave.

Vittorio-Cansiglio una lunga storia anche in immagini!

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Uno dei piloti più attesi in questa 39ª Vittorio Veneto-Cansiglio è senza dubbio “Romy”, il forte driver di S.Vendemiano che nel 2010 ha vinto l’assoluto di gruppo A sia nel Trofeo Italiano Velocità Montagna che nel Campionato Tri-veneto. Quest’anno Romy

riparte con la solita grinta, puntando sempre al TIVM ed al Campionato Trivene-

- In attesa che nel 2012 possa competere ai massimi livelli -

Romy al via della Cansiglio con un’Honda Gr. A. Parteciperà anche a qualche rally

to, ancora accompagnato dalla sua fida Honda Civic 2.0 Type R gruppo A. No-vità assoluta che sveliamo ai nostri lettori sarà la par-tecipazione a qualche rally, sempre con la medesima vettura, ora aggiornata an-che per questa specialità.Francamente sappiamo

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La classica vittoriese, gara di apertura del Trofeo Italiano Velocità Montagna 2011 - zona nord, rappresenta una delle più prestigiose competizioni della velocità in Mon-tagna sia per i trascorsi storici che per l’elevata qualità tecnica del tracciato, molto apprezzato dagli specialisti del settore. Anche quest’ anno l’evento si disputerà sulla

lunghezza di 5 km e 950 metri con due manches di prova (il sabato) e due manches di gara (la domenica). Nume-rosi gli equipaggi attesi al via grazie anche all’opera di coinvolgimento che è stata portata avanti negli ambienti delle competizioni austriache e slovene in maniera da poter nel tempo aumentare il numero di iscritti alla ma-nifestazione internazionalizzandone anche la natura. Rai-mondo Amadio – presidente del Comitato Organizzatore: “Per noi è un grande motivo di prestigio organizzare una

39a VITTORIO VENETO CANSIGLIO:È L’EDIZIONE CHE AVVICINA AL 40°,

PILOTI ANCHE DA AUSTRIA E SLOVENIA

(segue a pag. 14)

tutti che Romy potrebbe puntare a ben altro e lo ha già dimostrato nelle annate precedenti quando dispo-neva di auto decisamente più performanti e vinceva il campionato italiano. Solo per ragioni di sponsor e per gli impegni di lavoro non

può competere ai massi-mi livelli di qualche anno fa. La speranza che tutti gli appassionati suoi tifosi coltivano in cuore è che nel 2012 possa ripartire con l’autorevolezza che merite-rebbe un autentico campio-ne del volante!

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competizione come la Vittorio Veneto-Cansiglio. Proprio per questo siamo riconoscenti in particolar modo all’Au-tomobile Club Treviso che ci permette la realizzazione di una simile iniziativa supportandoci in molte delle nostre necessità in qualità di organizzatori. Credo che il rappor-to tra il Comitato Organizzatore e l’ACI provinciale nella persona del suo Presidente Gian Piero Frescura e di tutto il suo staff, sia l’esempio perfetto di come organizzatori e istituzioni dovrebbero collaborare per la buona riuscita degli eventi simili a questo”.Ancora un‘edizione prima di entrare nel club degli “an-ta” che dal 2012 accoglierà anche questa classica della velocità in montagna: “Come più volte da me ribadito – continua Amadio – ci piace il ruolo di traghettatori verso il quarantesimo anniversario. Non sono molti gli esempi su territorio nazionale di manifestazioni di settore così longeve. Se poi diamo uno sguardo ai vari albi gara non possiamo che impegnarci ulteriormente per consentire che la qualità espressa in tutte le passate edizioni possa costantemente migliorare.”L’appuntamento quindi è per venerdì 6 maggio con le verifiche come sempre previste in Piazza del Popolo a Vittorio Veneto . Da sabato 7 maggio il circus dell’evento si sposterà invece a Fregona da dove partirà la prima delle due manches previste di prova (ore 12.00). La gara scatte-rà invece sempre da Fregona con la partenza della prima vettura alle ore 10.00 di domenica 8 maggio.

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A Gaiarine è sorto, sul-le tracce dello sport del quad, un club riservato a questa specialità. Parlate-ci brevemente di questa iniziativa.Il nostro club è nato nel 2011, per volontà di un gruppo di amici. Gaiari-ne già da un pezzo vede sfrecciare i quad nel suo territorio comunale, già dall’anno 2000 infatti è ar-rivato il primo, portato dal

sig. Giacomo Santarossa, ex campione di motocross degli anni Ottanta/Novanta. E’ stato campione triveneto in questa specialità. Alcu-ni suoi amici, appassionati anch’essi di questa discipli-na, hanno acquistato questo tipo di mezzo e dal 2009 un ulteriore gruppo di ragazzi si è avvicinato a tale atti-vità, abbracciando questa passione. Così si è deciso di far nascere questo club

che, oggi come oggi, conta una ventina di mezzi e al-trettanti piloti provenienti da Gaiarine, Francenigo, Codognè e Pianzano.Ci potete illustrare in cosa consiste la vostra attività?Principalmente partecipia-mo a dei raduni un po’ dappertutto in Italia, non solo nel Triveneto. Si tratta di gare di durata, 120 km, a volte anche in notturna, come nel caso di quello di Parma.Qual’ è la tecnica per vin-cere una gara?Non c’è un punteggio, è proprio un raduno e basta.Che futuro c’é per il Gaia Racing Team Quad?Speriamo si aggiunga a noi qualche altro giovane per passare qualche domenica in compagnia. Una volta al mese organizziamo una

cena, in modo tale da raf-forzare sempre più i vincoli che ci tengono uniti in no-me di questa passione, per questa specialità motoristi-ca in costante aumento.Esistono delle gare di quad?Le gare esistono, per esempio nell’Italian Baja, è recente la competizione svoltasi nel Pordenonese.

– A GAIARINE –

GAIA RACING TEAM QUAD- Abbiamo sentito Andrea Carlet e Piercarlo Bolzan –

Per ciò che riguarda il club gaiarinese non c’è, per il momento, l’intenzione di cimentarsi in prove ago-nistiche, ma solo quella di partecipare a raduni in mo-do da incrementare questo tipo di specialità.Che cilindrata hanno in genere?Dai 400 cm³ agli 800 cm³. Raggiungono anche una velocità di 120 km/h.E’ più divertente guidare su sterrato o su asfalto?Su sterrato è molto più divertente, sui guadi op-

pure sulla neve. Essendo in gruppo ci si aiuta l’un l’altro in caso di difficoltà. Il nostro scopo è quello di fare del sano divertimento, ma anche di cercare di in-crementare questa discipli-na in continua evoluzione. Speriamo di trovare sempre percorsi nuovi dove poterci divertire in modo sano e senza particolari pericoli. Le sensazioni che dà il quad sono uniche e irripetibili. Il nostro club è presieduto da Giacomo Santarossa, il portavoce è Andrea Carlet della Gaiaplast. Ci tengo particolarmente - ci dice Andrea Carlet - a ringrazia-re tutti coloro che, pur non avendo un quad ci aiutano, l’addetto stampa Piercarlo Bolzan, la sig.ra Fabiana Presotto, la nostra promoter grafica, che ci gestisce su Facebook, il nostro nome è Gaia Racing Team Quad, visitateci anche in rete!

(Segue da pag. 13)

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P r e s i d e n t e Roberto Ca-stagner, una promozione da record per la Vazzolese, cosa ci dici al riguardo?E’ andata co-me ci aspet-tavamo ormai da tempo, è stata una stagione en-tusiasmante, con una serie di risultati che ad inizio stagione non erano nemme-no preventiva-bili!Era una pro-mozione an-n u n c i a t a … Avevate a di-

sposizione una squadra molto forte!Sì, è vero, disponiamo di una squadra molto forte, però la palla è rotonda e le sorprese sono sempre dietro l’angolo!C’è stato un unico mo-mento in cui avete perso lo scettro del comando, nella parte iniziale del campionato, vero?Sì, abbiamo subito una sconfitta ad Auronzo di Cadore ed è stata l’unica

I GIALLOVERDI SALGONO TRIONFALMENTE IN 1ª CATEGORIA

Vazzolese una promozione da record!

settimana in cui non sia-mo stati primi in classifica, proprio gli auronzani erano balzati in vetta.Com’è stata l’esperienza nel girone bellunese della 2ª categoria?E’ stata un’esperienza ab-bastanza impegnativa per-ché per buona parte del campionato abbiamo dovu-to affrontare trasferte piut-tosto lontane, con sacrifici sia da parte dei dirigenti

che dei giocatori.Come ti è sembrato il cal-cio bellunese nel comples-so?Ho visto un calcio vivo e competitivo. Il Sedico, il Cortina e l’Auronzo stesso

sono stati una grande sor-presa.Dopo la fase delle fina-li (platoniche) regiona-li, quali saranno le pri-me mosse della squadra gialloverde in vista della

prossima stagione in 1ª categoria?Innanzitutto di riconferma-re il più possibile la rosa di quest’anno, compreso l’al-lenatore Garbin.Due parole sul mister?Si è confermato quanto ci aspettavamo, un grande tecnico ed un grande uomo, con ampia esperienza. Ha saputo far coesistere perso-naggi di grande esperienza con i giovani che ha fatto crescere e immesso nella rosa della prima squadra.Avete segnato parecchi gol…

Mi sembra che siamo tra i primi in quasi tutte le graduatorie di gol segnati, subiti, partite vinte, ecc.Dicevamo una promozio-ne record, dato che siete stati tra i primi nel Veneto a passare di categoria, ti risulta?Sì, siamo stati i primi nel Veneto in assoluto a con-quistare la promozione. Penso che questo trionfo rimarrà nella storia della Vazzolese per lungo tempo!Il pubblico come ha rispo-sto a questa entusiasman-

(segue a pag. 16)

TROFEO ALAN VIELÈ in corso dal 3 maggio il 14° trofeo Alan Viel per giovanissimi che si concluderà con la fi na-lissima il 4 giugno.

Roberto Castagner

Grazianilo Castagner

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VILLORBA CORSE SUBITO TRA I PROTAGONISTIAL VIA DEL CAMPIONATO ITALIANO FORMULA ABARTH3° posto in gara 1 e 9° posto in gara 2 sono il bottino conquistato da Villorba Corse e Riccardo Agostini all’esordio nel campionato italiano Formula Abarth andato a Vallelunga (Roma). Tre giorni di intenso lavoro con il team sempre nelle zone alte della classifica. Dopo due redditizie sessioni di prove libere Agostini agguantava un brillante 4° posto in qualifica

a pochi decimi dalla prima fila. Dopo la doppia gara romana il duo Villorba Corse - Agostini riveste il 5° posto in classifica generale staccato di 15 lunghezze dal leader Niederhauser (Jenzer Motorsport). Raimondo Amadio – team principal: “Quella di Vallelunga è stata una trasferta impegnativa e allo stesso tempo molto positiva. Gli esordi in Campionato sono sempre difficili, soprattutto quando questi sono ambiti sportivi sconosciuti. Per Villorba Corse l’esordio in gara è stato comunque positivo in quanto ha permesso la conquista di punti importanti in ottica di Campionato. L’obbiettivo rimane al momento quello di continua-re a migliorare arrivando nel minor tempo possibile al successo.”

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te cavalcata verso la 1ª categoria?Mi pare che il pubblico abbia risposto bene. C’era parecchia gente che veniva allo stadio perché assisteva ad un bel gioco, motivo di grande soddisfazione per tutti noi.Spesso ci sono più spetta-tori ad assistere a partite di squadre di categorie inferiori che vincono, piuttosto che formazio-ni più blasonate che non vanno tanto bene, con-cordi con questa osser-vazione?

Forse questo accade per-ché è bello vedere la pro-pria squadra che vince… Sicché è scontato che, po-niamo il caso, una squa-dra ai vertici della serie B, abbia più pubblico di una formazione con classi-fica negativa in serie A. E questo succede anche nelle categorie inferiori.Concludendo, chi vuoi ringraziare in particola-re per questa impresa?Vorrei ringraziare tutti quanti, in primis i collabo-ratori della Vazzolese che hanno contribuito con il loro lavoro e il loro sacri-ficio al raggiungimento di

questo risultato e natural-mente anche tutti gli spon-sors. Vorrei invitare tutti gli sportivi all’ultima par-tita, l’8 maggio, a Vazzola, contro il Vittsangiacomo, dove offriremo a tutti la porchetta per un “evviva” generale. La stagione della Vazzo-lese continuerà poi con le finali regionali tra le vincenti dei campionati di 2ª categoria per il titolo di campione veneto di 2ª categoria, un minitorneo cui partecipano le squadre vincenti i vari gironi di Seconda e promosse in 1ª Categoria.

VAZZOLESE IN TRIONFO!

(segue da pag. 15)

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Prealpi Sport aprile 2011