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La financiacin del transporte urbano: un reto para las ciudades Espaolas del siglo XXIINTEGRANTES: Ing. Byron Castillo Ing. Xavier EscandnIng. Gonzalo Guzmn.Ing. Cesar Mora C.

CATEDRATICO:Eco. Vicente Mndez INTRODUCCION

Expertos en desarrollo social dicen que el transporte pblico es el 4to pilar del estado del Buen Vivir.Espaa se ha olvidado de establecer un modelo de financiamiento para el sistema de transporte publico y leyes que regulen el mismo.Este problema ha pasado por todos los poderes pblico sin encontrar solucin.Francia Alemania Holanda Inglaterra ya tienen esta ley desde hace dcadas y actualmente la estn reformando.

El Transporte Urbano.

En cualquier economa las personas necesitan transportarse para acceder al ejercicio de sus derechos y satisfacer sus necesidades. Los problemas de transportacin en las grandes y medianas ciudades de Espaa, se han generado principalmente por:

El crecimiento de las reas metropolitanas y cascos urbanos.Desarrollo de ncleos habitacionales fuera del casco urbano.Se utiliza principalmente el automvil para transportarse. Los grandes productores de autos han generado un pensamiento en la poblacin de que poseer automvil es smbolo xito y de ostentar un estatus social alto, as como que el utilizar transportacin pblica es muestra de una posicin econmica no muy buena.

Esto ha ocasionado que las personas no se vean motivadas a la utilizacin de la transportacin pblica y esto afecta directamente en el sostenimiento del sistema de transporte masivo en Espaa.

EL ACTUAL MODELO DE FINANCIMIENTO DEL TRANSPORTE EN ESPAALa Unin Europea ha venido expresando la urgencia de adecuar tanto las ciudades, la economa, e incluso la nanciacin a una cultura de movilidad sostenible.

Cualquier empresa, que preste un servicio de transporte pblico afronta una ecuacin a la hora de la prestacin del servicio: Ecuacin de Equilibrio:

Se puede afirmar que en Espaa existe un modo asimtrico y sin continuidad para financiar el transporte urbano, con dos variantes bsicas:

Los Contratos-Programas de Madrid y BarcelonaConsiste en la puesta en comn de los intereses de la administracin del Estado, las comunidades autnomas, y los ayuntamientos de esas ciudades para la nanciacin conjunta del sistema de transporte.

Este modelo ha dado muy buenos resultados en las ltimas dcadas. Los organismos inmersos en este modelo han gozado de una amplia reputacin internacional, por cuanto han permitido construir sistemas de transportes con una calidad y desempeo altamente satisfactorios. Sin embargo, existen serios problemas para el mantenimiento del coste global de las inversiones y operaciones realizadas, y en los ltimos aos estn apareciendo serios problemas de nanciacin.El Modelo General de Subvencin de DficitsEste sistema lo viene desarrollando la administracin general del Estado en conjuncin con los municipios de las ciudades de ms de 50.000 habitantes.

Consiste en el reparto de una cantidad de dinero que vara cada ao y que se establece en los presupuestos generales del Estado. La administracin central procede al reparto en funcin de una serie de parmetros.

El Modelo General de Subvencin de DficitsSe trata de un modelo denominado de suma cero, donde lo que gana una ciudad, lo puede perder otra donde algunos municipios se han quedado fuera del reparto por fallos en la transmisin de la documentacin, y el dinero que ha dejado de percibir una ciudad, se reparte entre el resto de ellas.

Problema en el Modelo General de Subvencin de DficitsEl nmero de las ciudades que intervienen ha ido creciendo.La cantidad de recursos a repartir apenas ha crecido.

En 1990, la subvencin del Estado cubra 1/3 del dficit de las empresas operadoras. En el ao 2005 ya solo cubra un 1/6 del total, y en la actualidad, ha cado por debajo del 10%, al descender de forma significativa las partidas de los presupuestos del 2011 y 2012 destinados a esta partida.Efectos de esta errtica Forma de Financiacin Los ayuntamientos han debido acometer mayores aportaciones en los ltimos aos, al caer la aportacin del Estado. Las comunidades autnomas no aportan nada a este sistema, a pesar de tener las competencias delegadas por la normativa vigente. Este sistema no tiene en cuenta las diferencias de las ciudades de ms de 500.000 habitantes, distintas de las de los pequeos municipiosCONCLUSIONES

Debido a factores como la Crisis Econmica; Dficit de los Municipios; y Restricciones Presupuestarias estos afectan considerablemente al Sistema Actual de Transporte.

Francia Alemania Holanda Italia Inglaterra tienen su propio sistema de nanciacin establecido a travs de una ley de carcter estatal mientras que Espaa no la posee.