Journée Prévention dans les Travaux Publics 2013

PREVENTION

Fouilles en Tranchée Terrassement en Pleine Masse

Patrick BERNARD – CARSAT Alsace Moselle

16 mai 2013

Des situations complexes …– Enfouissement– Risques liés aux réseaux– Chutes de hauteur, accès en

fond de fouille– Risque chimique– Risques liés aux engins et aux

manutentions, heurts, écrasement

– Risques liés aux circulations à côté de la fouille

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Principaux RISQUES

• Eboulement des parois de la tranchée -Ensevelissement• Chute d’objet dans la tranchée• Chute de hauteur dans la tranchée• Heurt d’une canalisation enterrée en service ou découverte d’un engin de guerre

Principaux RISQUES

•Heurt d’un salarié par un engin ou un véhicule

• Basculement/renversement de l’engin• Chute de la charge levée par l’engin

Le 16/12/2011: 1 mort à LEXY (54)

• Fouille non talutée• Profondeur = 3m• Largeur = 3m• Longueur = 4m

Eboulement des parois de la tranchée -Ensevelissement

Le 06/08/2009 : 1 mort à ILLKIRCH GRAFFENSTADEN (67)

• Fouille non blindée• Profondeur = 2m• Largeur = 0,80m

Eboulement des parois de la tranchée -Ensevelissement

Le 17/05/2006 : 1 mort à EPINAL (88)

• Fouille non blindée• Longueur ouverte = 30m• Profondeur = 2,70 à

3,20m • Largeur = 1,25m

Eboulement des parois de la tranchée -Ensevelissement

Le 5/04/2006 : 1 mort à VEZELISE (54)

Pose d’une canalisation d’assainissement au pied d’un mur de soutènement de 4m de haut qui s’effondre

Eboulement des parois de la tranchée -Ensevelissement

Le 25/11/2004 : 2 morts à LANGRES (52)

• Fouille non blindée• Profondeur = 3 à 4m• Largeur = 1,50 à 2m• Terres de déblai

stockées en bord de fouille

Eboulement des parois de la tranchée -Ensevelissement

23 janvier 2009 10

Eboulement des parois de la tranchéeEnsevelissement

• Les 3/4 des accidents surviennent alors que la tranchée n'est pas blindée ou talutée de manière satisfaisante

• Enfouissement : les 2/3 des AT mortels sont dans des fouilles de moins de 3 m de profondeur

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Eboulement des parois de la tranchéeEnsevelissement

• Facteurs aggravants :–Profondeur de la fouille–Cohésion du terrain–Surcharges–Présence d'eau dans le sol–Fouilles existantes–Vibrations (engins, circulation routière…)–Météo–Points singuliers (croisement de

réseaux, regards…)

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Eboulement des parois de la tranchéeEnsevelissement

Exemple d’un terrain hétérogène peu cohérent

Exemples de surcharges en bord de fouilles

aggravation du risque liée aux fouilles existantes en parallèle à la fouille réalisée

Exemple de vibrations

Evaluer et maîtriser les risques

• Préparation du chantier en tenant compte des facteurs aggravants :

– Connaître le site (rapports de sols, sondages, DICT, plans de réseaux existants, observation sur le terrain…)

– Identifier les différentes phases du chantier (différents types de fouilles et de réseaux à réaliser, croisement des réseaux…)

– Choisir la méthodologie et le matériel nécessaire à la réalisation du chantier

• Blinder et / ou taluter

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Code du Travail, R 4534-24 (anciennement Décret du 8 janvier 1965 -Article 66 modifié)Les fouilles en tranchée de plus de 1,30 m de profondeur et d’une largeur égale ou inférieure aux deux tiers de la profondeur doivent, lorsque leurs parois sont verticales ou sensiblement verticales, être blindées, étrésillonnées ou étayées.Les parois des fouilles en tranchées autres que celles qui sont visées à l’alinéa précédent, ainsi que les parois des fouilles en excavation ou en butte, doivent être aménagées, eu égard à la nature et à l’état des terres, de façon à prévenir les éboulements. Si cette condition n’est pas remplie, des blindages, des étrésillons ou des étais appropriés à la nature et à l’état des terres doivent être mis en place. Ces mesures de protection prescrites ne doivent pas être réduites ou supprimées lorsque les terrains sont gelés sous l’influence des conditions atmosphériques.

Evaluer et maîtriser les risques

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La stabilité des parois est le seul critère qui

détermine la maîtrise du risque d’ensevelissement

Une fouille à parois verticales et d’une largeur supérieure aux 2/3 de sa

profondeur ne limite pas le risque.

Evaluer et maîtriser les risques

Eviter les infiltrations

d’eau

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Evaluer et maîtriser les risques

Maîtriser les facteurs aggravantsliés au voisinage

Attention aux murs, bâtiments, arbres… qui se situent à proximité de la fouille:

– Surcharge– Risque de déstabilisation et chute

dans la fouille

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Maîtriser les risques : blinder

• Les points singuliers :– Les regards de visite– Le croisement des réseaux– Les branchements

• Pour le linéaire de fouille, 3 adéquations à vérifier :– Le blindage est-il adapté aux dimensions de la fouille ?– Le blindage est-il adapté aux dimensions du tuyau à poser ?– Le blindage est-il adapté à l'engin de levage du chantier ?

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Le nombre d’éléments de blindage doit être déterminé de telle façon que l’extrémité de la portion blindée dépasse d'au moins 1 m de

l’extrémité de l’ouvrage à réaliser

Maîtriser les risques : blinder

Exemple d’utilisation d’un caisson dans un terrain avec peu de

cohésion

Maîtriser les risques : blinder

Maîtriser les risques : taluter

• Les parois sont inclinées pour amener le terrain à un état stable en tenant compte de la cohésion du terrain et de sa teneur en eau.

En somme le terrain ne peut plus glisser car il a été amené à son angle naturel (angle de glissement)

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Un talutage est efficace si l’inclinaison des parois de la fouille correspond à l’angle de glissement du sol en tenant compte de la cohésion du terrain et de sa teneur en eau.Cette solution peut être difficile à mettre en œuvre en raison des emprises nécessaires et des volumes de terres à déplacer.

Maîtriser les risques : taluter

• Les risques d'enfouissement ne doivent pas faire oublier les autres risques :– Chutes de hauteur– Heurts et écrasement– Risque électrique et risques liés aux

réseaux enterrés et aériens– Risques liés aux engins et véhicules– Présence de gaz – ...

Principaux RISQUES

• Les « chutes avec dénivellation dans des fouilles, puits en construction, tranchées » représentent, en moyenne annuelle– 270 accidents du travail avec arrêt– 32 accidents du travail avec incapacité partielle

permanente– 2 décès au travail

• Ce risque concerne aussi les autres intervenants sur chantier et le public

Prévention des Chutes de Hauteur

Chute de hauteur dans la tranchée

Elle peut se produire, soit :

• depuis le haut de la tranchée (déséquilibre du salarié, éboulement)• lors de l’accès en fond de tranchée• lors du franchissement de la tranchée• dans un regard ouvert ou sans tampon

• Sécuriser les abords et les circulations :– Remblayer au plus tôt (en fonction des impératifs

techniques)– Prévoir des circulations claires et dégagées sur

l’ensemble du chantier– Installer des garde-corps ou laisser dépasser le

blindage– Installer des passerelles de franchissement

Prévention des Chutes de Hauteur

• Sécuriser l’accès en fond de fouille– Par exemple mise en place d’une échelle de hauteur

suffisante– Stabilisation de l’échelle (attachée)– Prévoir l’accès des secours et l’évacuation d’un

blessé– Prévoir l’accès aux éléments de blindage sur

lesquels il faudra intervenir

Prévention des Chutes de Hauteur

Prévention des Chutes de Hauteur

Prévention des Chutes de Hauteur

• Chutes d’objet en l’absence de plinthes ou dépassement de blindage

• Effondrement d’une installation à proximité (mur…)

• Heurt ou écrasement par un objet en cours de manutention

Prévention des Risquesde heurts et Ecrasement

• Ne rien stocker à proximité immédiate de la fouille

• Vérifier la stabilité des éléments à proximité de la fouille (murs, arbres, éclairage public…)

• Laisser dépasser le blindage

Prévention des Risquesde heurts et Ecrasement

Prévention des Risquesde heurts et Ecrasement

Prévention des Risquesde heurts et Ecrasement

Prévention des Risquesde heurts et Ecrasement

• Organiser les manutentions :– Pas de superposition– Levage réalisé avec du matériel adapté et vérifié– Elingage réalisé par des personnes formées– Conduite de l’engin de levage par une personne en

possession de l’autorisation de conduite et du CACES…

• Porter les EPI tels que habits haute visibilité, casque, chaussures de sécurité, gants

Prévention des Risquesde heurts et Ecrasement

Risques liés aux réseaux

• Risques liés aux ouvrages souterrains, aériens ou subaquatiques de transport ou de distribution– Réseaux électriques – Réseaux de gaz, hydrocarbures, produits chimiques– Réseaux d’eau, de vapeur, d’assainissement– Réseaux de transmission d’information (Télécom,

armée…)

Risques liés aux réseaux

• Tous les réseaux ne sont pas signalés par un grillage avertisseur– Réseaux anciens– Réseaux réalisés par des techniques de forage /

fonçage– Réseaux « modifiés »

Risques liés aux réseaux

Ghislenghien (Belgique) le 30/7/2004

Blénod les Pont à Mousson (54) le 18/12/2009

02/09/11 – St Georges (57)1 mort lors du heurt d‘une

ligne aérienne de 20 kV par un camion de

livraison de bitume

30/11/11 – Salon de Provence (13)1 personne brûlée à 90% et 1

blessé lors du creusement d’une tranchée au-dessus d’une ligne

électrique enterrée de 15 kV

Risques liés aux réseaux

• En amont :– Prise de renseignements auprès du donneur

d’ordres dès l’appel d’offres– Déclaration d’Intention de Commencement de

Travaux (DICT)– Prise en compte des réponses aux DICT

Prévention des Risques liés aux réseaux

• Sur site :– « Lecture » du terrain : plaques, regards,

coffrets de branchement, plaques recouvertes, rustines d’enrobé…

– Marquage (type peinture) des éléments connus– Sondages manuels– Terrassements manuels à proximité de réseaux– Pas de travaux ni de passage de charges à

moins de 5 m ou 3 m d’une ligne électrique aérienne

Prévention des Risques liés aux réseaux

• Travaux à proximité de circulations• Interférences entre flux mécanisés et flux

piétons• Risques liés aux engins• Aggravation du risque d’enfouissement

par surcharge et vibrations

Risques liés aux engins et véhicules

• Séparation physique entre chantier et circulation publique

• Balisage• Favoriser les engins permettant une

bonne visualisation de l’environnement, notamment de l’arrière, des zones de coincement, du fond de fouille…

Prévention des Risques liés aux engins et véhicules

• Engins maintenus en bon état de marche et vérifiés

• Formation des conducteurs d’engins, CACES et autorisation de conduite

• Port de vêtements haute visibilité

Prévention des Risques liés aux engins et véhicules