1

SMĚR E-MOBILITA

Portfolio

Alternativní pohony

8,9 / 12 / 18 m

12 / 18 m

12 / 18 m

Urbino 12 electric

Urb

ino C

NG

Urbino 18 electric

Urbino Hybrid

Trollino

Urbino CNG

Elektrický autobus Solaris Urbino electric

Plynový autobus Solaris Urbino CNG

Trolejbus Solaris Trollino

Hybridní autobus Solaris Urbino Hybrid

Urbino electric

12 / 18 / 24 m

SPOLEČN

Ý SMĚR

3 3

122 156 248

376

1051

2013 2014 2015 2016 2017

Součet počtu objednaných elektrických autobusů v

Evropě (spolu s Velkou Británií))

2013 2014 2015 2016 2017

122 +27% 156 +58% 248 +51% 376 279 % 1051

V přehledu uvedeny elektrické

autobusy, hybridní plug-in a s

vodíkovými palivovými články

Kontrakty na vozidla >8t

zdroj: vlastní údaje, JMK Analizy Rynku

Autobusów

* V přehledu vzaty v úvahu státy EU a

Švýcarsko

Trh elektrických autobusu v EU

E-mobilita

SPOLEČN

Ý SMĚR

Podíl alternativních pohonů v rámci nových registrací

v letech 2020 - 2030

Prognózovaný podíl autobusů

nízko a bezemisních v letech

2020-2030

zdroj: ZeEUS/UITP(VEI) - 2017

47,7%

27,2%

7,5%

11,9%

13,5%

16,5%

22,1%

32,7%

45,5%

2,1% 7,4% 12,5%

16,2% 19,2% 18%

2020 2025 2030

CNG/Bio-gas

Electric (FuelCells)

Electric

Diesel-Hybrids

Clean Diesel

Trh elektrických autobusu v EU

E-mobilita

4

SPOLEČN

Ý SMĚR

5 5

Trh elektrických autobusů v EU v roce 2017

Procentní podíl na trhu podle

výrobců Součástí není hybrid

plug-in.

Kontrakty na vozidla >8t

zdroj: vlastní údaje; JMK Analizy Rynku

Autobusów

[WARTOŚĆ]%

[WARTOŚĆ]%

[WARTOŚĆ]%

[WARTOŚĆ]% [WARTOŚĆ]% [WARTOŚĆ]%

[WARTOŚĆ]%

[WARTOŚĆ]%

[WARTOŚĆ]% [WARTOŚĆ]% 2% [WARTOŚĆ]%

[WARTOŚĆ]%

Solaris BYD/ADL VDL SOR Irizar Ursus Caetano Volvo Hess BozankayaYutong Bolloré inni

E-mobilita

6

E-mobilita

9 Od roku 2013, elektrické autobusy Solaris ujely spolu vzdálenost

více než 9 miliónů kilometrů. Toto množství odpovídá více než

200 bezemisním cestám kolem světa!

x 225

miliónů kilometrů

elektrických autobusů

Solaris !

7

Tytuł sekcji

Inowrocław

Berlin

Oberhausen

Warszawa

Gdynia

Landskrona

Lublin

Kraków

Västerås

Jaworzno

Ostrołęka

Klagenfurt

Hamburg

Düsseldorf

Cagliari Castellón de la Plana

Esslingen

Roma

Braunschweig

Plzeň

Barcelona

Tampere

Riga

Salzburg

Hannover

Sollingen

Dresden

Třinec Ostrava

Frontignan

Sosnowiec

Ostrów Wlkp

Oslo

Września

Nürnberg

Bergamo

Milano

Katowice Bruxelles

Cluj-Napoca

Żylina

Frankfurt

Furth

Ystad

Nowe Zamki

Kristiansand

Pilzno

St. Gallen

Bolzano

Namur

Rzeszów

E-mobilita

339

184

Mapa ukazuje bezemisní vozidla dodané a ve výrobě

( v tom trolejbusy z bateriemi).

Objednaných Urbino

electric

Dodaných Urbino

electric

Solaris electric v Evropě

8

Urbino electric Modularita konstrukce

9

plug-in

pantograf

Vodíkové články

Elektrická náprava s

integrowanymi motorem

Motor montovaný centrálně

Solaris High Energy

Solaris High Power

Urbino electric 8,9 LE

Urbino 12 electric

Urbino 18 electric

elektrické

hybridní

diesel / CNG

SOLARIS URBINO ELECTRIC

autobus šitý na míru

Způsoby nabíjení

Standardizace infrastruktury nabíjení přispěje k masovému rozvoji

elektrických autobusů v evropských zemích

Způsoby nabíjení

11

Solaris Urbino electric

Pantograf

Vodíkové palivové články

Plug-in

do 200A DC

Obsluha ruční

Nízké náklady

Kontaktní nabíjení

Energie v bateriích je

doplňována za jízdy díky

vodíkovým palivovým článkům

Proud je vytvářen ve

vodíkových palivových článcích

z vodíku v tlakových lahvích

do 800A (8min)

Automatický

Relativně nízké

náklady

Kontaktní nabíjení

12

Směr Baterie

13

Vývoj baterií

Systém skladování energie – přechod na NMC a LTO

PARAMETR LFP NMC

Nominální energie v jednom modulu [kWh] (5,15 kWh) (6,25 kWh)

Hustota energie modulu [Wh/kg] (117 Wh/kg) (147 Wh/kg)

Nominální kapacita článku Ah] (20 Ah) (26 Ah)

Nominální napětí článku [V]

Použitelná energie [kWh] (5 kWh) (5 kWh)

Předpoklad provozu [cykle] (3300 cykle) (3300 cykle)

System chlazení [-]

Tvar baterie [-] (standard) (standard)

Pasivní Kapalina

3,3V 3,7V

SPOLEČN

Ý SMĚR

Garantovaný dojezd

Vývoj baterií

Topení / Klimatizace

Konec života baterií

Solaris Urbino 12 electric

14

150km

200km

2018 2019 2020 2021

Směr Topení

16

Solaris Urbino electric

* V porovnání s R134a dle analýz výrobce.

úspora energie

Odběr tepla z pomocných

zařízení (np. palivových článků)

Žádné dodatečné daňové

poplatky*

Až o 15% vyšší účinnost*

snížení nákladů na chladiče až

o 90%*

Snížení nákladů a času práce

až o 70%*

Ekologičtější - v porovnání s

dieselem

Méně komplikované –

v porovnání s CNG

Nižší investiční náklady do

čerpacích stanic –

v porovnání s CNG

Větší síť čerpacích stanic ve

většině evropských zemí

Tepelné čerpadlo CO2 LPG

předběžná tepelná úprava

během nabíjení :

Zvyšuje dojezd vozidla

Zkracuje čas mezi startem a

dosažením optimálních

parametrů

Studie Proveditelnosti

Každý zákazník obdrží individuální studii

proveditelnosti

Kancelář pro výzkum a vývoj zpracuje standardní

trasy na základě požadavků zákazníka

Zpracování studie vyžaduje mnoho vstupních

údajů od zákazníka

Studie proveditelnosti obsahuje taková kriteria jako

rozsah teplot v daném místě, přesný k odhadu

spotřeby energie, ne pouze v podmínkách

nelišících se od normy, ale také v extrémních

situacích

18

Studie proveditelnosti

Řešení ideální pro zákazníka

Více než 1500 zpracovaných

studií proveditelnosti

Vstupní údaje

19

Studie proveditelnosti

Výstupní údaje

model autobusu

a

města

Jednotlivá jízda

a

denní ujetá

vzdálenost

klimatizace

bez

/ kabina řidiče/

prostor pro cestující

Průměrná rychlost

Rozměr

a

typ baterií

Předpokládaná

životnost baterií

Doporučovaná

nabíjecí

infrastruktura

Spotřeba energie

Trasa:

36 km

2 h jízdy

Spotřeba energie*

(1,125kWh/km)

topení

a

větrání

Dosah při

jednotlivé jízdě

* przykład

Systémy nabíjení

21

Systémy nabíjení

4 x 420 kW pantograf rychlého nabíjení

2 x 420 kW pantograf rychlého nabíjení

(v depu)

24 x 20 kW pantografová nabíječka v

depu

Transformátorová stanice

nabíječkami

STIB Brussel, Belgie

2 x 300 kW pantografová nabíječka s

obráceným pantografem

10 x 35 kW nabíječka plug-in

transformátorová stanice 2x630kVA

nové parkoviště 1250m²

MPK Rzeszów, Polsko

Vzdálená diagnostika

Rychlá identifikace závad – přístup k chybovým kódům, hlášených řídící jednotkou autobusu

Možnost monitorování pracovních parametrů jednotlivých zařízení autobusu s cílem verifikace optimálních parametrů

Databáze o základních údajích vozidla ( počet ujętych km, spotřeba energie, historia závad atd.)

Možnost generování „událostí” – statistiky s predikcí terminu vzniku naprogramovaných situací, np. počet pantografových nabíjení

23

E-bus monitor

Vzdálená diagnostika

Vybrané Kontrakty

Kraków, Polska

MPK Kraków

2 x Urbino 12 electric*

4 x Urbino 8,9 LE electric*

17 x Urbino 12 electric

3 x Urbino 18 electric

Technické podrobnosti:

Vybrané kontrakty

* trzecia generacja

Pantograf (Schunk)

plug-in (Urbino 12 – pouze plug in)

Baterie o kapacitě

80 kwh (8,9 m), 210 kWh (12 m)

160 kWh (12 m), 200 kWh (18 m)

Centrální motor TSA

Elektrická náprava ZF AVE 130 (Urbino 12)

Pohon Medcom

Pohon Kiepe electric (Urbino 12)

Pantografová nabíječka

integrovaná s původním

trakčním sloupem

65/80/250 kW pantografová

nabíječka DC / DC

• Nominální napětí trakční sítě :

600 V

• Kolísání napětí shodně s normou

EN50163, 600-750V, +/- 20-30%

Do 60 kW vozovenská nabíječka

• Combo 2

Jaworzno, Polska

PKM Jaworzno

1 x Urbino 12 electric*

4 x Urbino 8,9 LE electric*

9 x Urbino 12 electric

9 x Urbino 18 electric

Technické podrobnosti:

* trzecia generacja

Vybrané kontrakty

Centrální motorTSA (8,9 m, 18 m)

Pohon Medcom

Pantograf (Schunk)

Plug-in

Urbino 12 electric – 160 kWh

Urbino 8,9 LE – 160 kWh

nové Urbino 12 electric – 160 kWh

nové Urbino 18 electric – 240 kWh

Pantografové nabíječky

190 kW pantografová nabíječka

na trase

5 x 180 kW

Nabíječky plug-in

6 x 85/ 1 x 90 kW Combo 2

DZIĘKUJEMY ZA UWAGĘ Děkuji za pozornost!