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DISEÑO GEOMÉTRICO DE UNA INTERSECCIÓN VIAL ENTRE UNA VÍA PRIMARIA DE DOBLE CALZADA Y UNA VÍA SECUNDARIA

Velocidad de diseño

La velocidad de diseño de la vía se obtiene de la tabla 2.1 del manual de diseño geométrico de carreteras:

Vía primariaVelocidad de diseño= 80 Kph

Vía secundariaVelocidad de diseño= 50 Kph

Peralte máximo y bombeo normal

Vía primaria Emax= 8%

BN= 2%

Vía secundaria Emax= 6%

BN= 2%

Radio mínimo de las curvas horizontales y entretangencias

Se calcula el radio mínimo teniendo en cuenta la ecuación de radio de curvatura mínimo del manual de diseño geométrico de carreteras

Las entretangencias mínimas se calculan en base a lo estipulado en el manual de diseño geométrico de carreteras para curvas de distinto sentido como: distancia recorrida en un tiempo de 5 segundos (5 s) a la menor de las Velocidades Específicas (VCH) de las curvas adyacentes a la entretangencia en estudio.

Vía primaria Ft= 0.23

Rmin= 124.46 m

Entretangencias mínimas: Distinto sentido=97.22 m

Vía secundariaFt= 0.23

Rmin: 67.88 m

Entretangencias mínimas: Distinto sentido= 69.44 m

Ancho de calzada

El ancho de la calzada se obtiene de la tabla 5.2 del manual de diseño geométrico de carreteras

Vía primaria Ancho de calzada= 7.3 m

Vía secundaria Ancho de calzada= 7 m

Valores de Kmin y Kmax

Los valores de Kmin para las curvas verticales cóncavas y convexas se obtiene de la tabla 4.4 del manual de diseño geométrico de carreteras

Vía primaria Kmin curva convexa= 17

Kmin curva cóncava= 23

Kmax=50

Vía secundaria Kmin curva convexa= 7

Kmin curva cóncava= 13

Kmax=50

Rampas de peralte

Vía primaria ΔS= 0.77%

Vía secundaria ΔS= 0.55%

Bibliografía

1. Manual de diseño geometrico de carreteras. Ministerio de transporte. Bogotá : Instituto nacional de vías , 2008.