PROCEDIMIENTO PR-SGSSO-OO1Contrato:Fecha:

OPERACIN CAMION CON GRUA ARTICULADA

TABLA DE CONTENIDOS

1.- PROPOSITO2.- ALCANCE3.- REFERENCIAS4.- RESPONSABILIDADES5.- EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES6.- ELEMENTOS DE BLOQUEO7.-EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL (EPP)8.- DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD9.- RIESGOS AMBIENTALES Y DISPOSICION DE RESIDUOS

CONTROL DOCUMENTO

ELABORADO:REVISADO:APROBADO:TOMA CONOCIMIENTO:

JUAN CORTES

Cargo:Cargo:Cargo:Cargo:

ASESOR EN PREVENCION

Firma:Firma:Firma:Firma:

CONTROL DE MODIFICACIONES

Revisin

N de PaginaDescripcin de la ratificacinFechaFirma

1.- PROPOSITO.

El propsito de este Procedimiento es ESTANDARIZAR la actividad de OPERACIN DE LA GRUA ARTICULADA, manteniendo bajo control los riesgos potenciales existentes, evitando perdidas y detenciones en el proceso. El objetivo principal es proteger la vida y salud de los trabajadores asegurando que dicha labor se desarrolle en condiciones de riesgo controlado.

2.- ALCANCE.

Este procedimiento de trabajo se aplicara como gua para el control de los riesgos en la actividad de IZAJE DE CARGAS CON CAMION CON GRUA ARTICULADA

3.- REFERENCIAS.

Art. 18, Capitulo Primero, Titulo II, Reglamento de Seguridad Minera, D.S. 72 (1985) modificado por D.S. 132 Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad Ley 16.744 Seguro Social sobre Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales Ley 19.300 Proteccin del Medio Ambiente D.S. 594 Condiciones Sanitarias y Ambientales Bsicas en los lugares de Trabajo D.S. 40 Reglamento sobre Prevencion de Riesgos Profesionales D.S. 72 Modificado por D.S. 132 Reglamento de Seguridad minera

4.- RESPONSABILIDADES

ADMINISTRADOR DE CONTRATO: Sera responsabilidad del administrador aprobar y velar por el uso de este procedimiento de trabajo, mediante su firma lo que autoriza su uso. Adems deber instruir a la lnea de mando para una permanente entrega y difusin al personal de terreno. Tambin ser el responsable de hacer cumplir, sancionar y retirar de la obra cualquier equipo, accesorio o persona que no cumpla con las normas escritas y verbales establecidas en este procedimiento.

PREVENCIONISTA DE RIESGOS: Deber asesorar al administrador de contrato y a la lnea de mando, para confeccionar el procedimiento y modificaciones y anexos en todo los posibles RIESGOS a los cuales pueden verse enfrentadas las personas, equipos, materiales y el medio ambiente, para poder tomar las medidas preventivas o de resguardo a las actividades descritas en este procedimiento.

SUPERVISOR: Sera responsable de establecer, confeccionar los procedimientos de trabajo que corresponda, e instruir formalmente al personal a su cargo sobre las materias contenidas en el presente procedimiento de trabajo seguro, dejando registro de ello, adems deber controlar que el personal a su cargo cumpla con el buen uso de los epp, este informado de las precauciones a tomar por cada Riesgo asociado que la actividad incorpore y velar por la correcta ejecucin de los trabajos.

RIGGER: Es el encargado y responsable de la maniobra de izaje, para lo cual debe estar capacitado y entrenado en el cdigo internacional de seales, y deber estar identificado con un gelogo reflectante amarillo. Adems debe verificar las condiciones del viento y otras variables climticas, utilizando para ello un Anemmetro. Adems dentro de sus funciones, es el encargado de mantener en orden y buen estado de los elementos de izaje, manteniendo un registro de check-list sobre todos ellos.

5.- EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES.

CAMION GRUA ARTICULADA:

Segn norma UNE-EN-12999, una gra cargadora es una gra compuesta por una columna que gira sobre su base y un sistema de brazos extensibles, montada sobre un tracto camin.Debe tenerse cuidado con las mantenciones al depsito de aceite hidrulico de la gra

RAMPLAS:

Por lo general son de 3 ejes, y se utilizan para llevar cargas de gran volumen o mayor tonelaje de elementos. Se debe verificar estado de las patas de apoyo barandas desmontables, alarma de retroceso, luces, sistema de frenos, sistema de cuerda de vida.

ELEMENTOS DE IZAJE:

Son los elementos principales de la tarea de Izaje, por lo que deben estar en ptimas condiciones, marcados con el color correspondiente semanal de seguridad, y no deben excederse sus cargas de resistencia mxima o de ruptura.

RADIOS DE COMUNICACIN:

Permiten la comunicacin y coordinacin constante entre el Supervisor, el Rigger, el Operador del camin y el encargado de la Prevencion de Riesgos

6.- ELEMENTOS DE BLOQUEO ELEMENTOS DE BLOQUEO DE ACUERDO A ESPECIALIDADES

TENAZASTARJETA DE BLOQUEOMECANICOSSUPERVISORELECTRICOOPERACIONESCONTRATISTA

7.- EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL

OBLIGATORIOS

ADICIONALES

8.- DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD

ACTIVIDADDETALLERIESGOCONTROL

1.-POSICIONAR CAMION PLUMA

1.1.- AL MANIOBRAR EL CAMION NOS EXPONEMOS A SER:

-GOLPEADO POR-ATROPELLAD0 POR 1.1.1.- CAMION DEBE CONTAR CON SEAL SONORA DE RETROCESO1.1.2.-PERSONAL NO DEBE ESTAR CERCA DEL LUGAR DE MANIOBRA.1.1.3.-CHOFER PROCEDERA A MANIOBRAR CUANDO NO SE ENCUENTRE PERSONAL EN EL AREA

2.- ACUAR LAS RUEDAS TRASERAS

2.1.-CAMION SIN CUAS PUEDE DESPLAZARSE DE SU LUGAR:

-GOLPEADO POR CARGA DESASTIBILIZADA-APLASTADO POR CARGA2.1.1.-PROCEDER A COLOCAR CUAS EN RUEDAS TRASERAS.2.1.2.- COLOCAR FRENO DE MANO Y ENGANCHAR EL CAMION.

3.- UTILIZAR BASES DE MADERA EN BUEN ESTADO

3.1.- GATOS HIDRAULICOS PUEDEN ROMPER LA BASE DE MADERA SI ESTA NO ESTA APTA:

-DESPLAZAMIENTO DEL CENTRO DE GRAVEDAD DE LA CARGA3.1.1.- REVISAR LAS BASES ANTES DE UTILIZARLAS.3.1.2.- REALIZAR BASES CON 6 PALOS DE PI 3X5 Y 2 TROZOS DE MASISA DE 25X25 CON SISTEMA DE AGARRE

4.- POSICIONARLAS EN TERRENO FIRME

4.1.-EL TERRRENO BLANDO TIENDE A HUNDIRSE Y COLAPSAR.

-CAIDA DISTINTO NIVEL-APLASTADO POR 4.1.1.-REVISAR EL TERRENO DONDE SE PROCEDERA A LA MANIOBRA.4.1.2.- NO POSICIONARSE EN TERRENOS BARROSOS O ARENOSOS

5.- OPERAR MANDOS DE ESTABILIZADORES DERECHO E ISQUIERDO

5.1.- SI NO SE HAN VERIFICADO LOS NIVELES DE ACEITE HIDRAULICO, EL DEPOSITO PUEDE REVENTAR:-GOLPEADO POR5.1.1.-VERIFICAR CUMPLIMIENTO DEL ESTADO DE LAS MANTENCIONES Y REALIZAR LOS CHECK LIST DIARIAMENTE

6.- EXTENDER LOS ESTABILIZADORES

6.1.- SI HAY PERSONAS CERCA DE LA MANIOBRA PUEDE SUCEDER:

-GOLPEADO POR-ATRAPADO POR6.1.1.- NO REALIZAR ESTA MANIOBRA CUANDO HAY PERSONAL CERCANO

7.- EXTABILIZADOR EXTENDIDO TOTALMENTE SOBRE BASE DE MADERA

7.1.- CAMION DEBE QUEDAR HORIZONTALMENTE PARA EVITAR:

-DESPLAZAMIENTO DE CARGA ACCIDENTAL-VOLCAMIENTO-APLASTAMIENTO7.1.1.-RESPETAR PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO7.1.2.- PLANIFICACION EFECTIVA POR LINEA DE MANDO DEL TRABAJO A REALIZAR

8.- REVISAR MANDO A DISTANCIA

8.1.- TROPEZARSE CUANDO SE USA EL TELEMANDO

-CAIDA MISMO NIVEL-GOLPEADO POR8.1.1.- MANTENERSE EN UN LUGAR SEGURO CON AMPLIO CAMPO VISUAL.8.1.2.- NO SUBIRSE A LAS CARGAS.8.1.3.- NO ESTAR DE ESPALDA A LA CARGA

9.- REVISAR SEAL LUMINOSA Y SONORA DE AVISO DE OPERACIONES

9.- REVISAR SEAL LUMINOSA Y SONORA DE AVISO DE OPERACIONES

- GOLPEADO POR-ATRAPADO POR9.1.1.- Las gras de alcance mayor de 12 metros y mando a distancia debern tener un sistema para advertir a personas cercanas de que la gra est en uso. Dicho sistema de aviso ser o bien acstico, o bien mediante luz parpadeante de aviso.9.1.2.- Recambiar cuando la Baliza no funcione, al igual que la alarma sonora.

10.- DESPLEGAR Y PLEGAR LA GRUA PLUMA

10.1.-REVISION DE RUTINA ANTES DE COMENZAR MANIOBRAS.

-GOLPEADO POR

10.1.1.-REALIZAR LA MANIOBRA DESPUES DE VERIFICAR QUE NO HAY PRESENCIA DE PERSONAL EN EL AREA

11.- RECORDAR PRINCIPIOS BASICOS DEL MANUAL DE OPERACIONES11.1.- MANTENER CAPACITACIONES AL DIA DE LOS OPERADORES PARA QUE NO EXCEDAN LA CARGA MAXIMA O EL ANGULO MINIMO SUPERANDO LOS LIMITADORES SIN HACER CASO A LA SEAL DE ALARMA SONORA11.1.1.-Salvo que la geometra de la gra asegure que el sistema de brazos permanezca estable en todas las posiciones de trabajo (por ejemplo, el brazo pasando o acercndose a la vertical), la gra deber estar equipada con limitadores para este supuesto. sta exigencia no se aplica para los movimientos plegar y desplegar.

12.- PREPARACION DEL MATERIAL PARA EL IZAJE DE CARGA

12.1.- EXPOSICION DEL MATERIAL DE IZAJE A LOS ELEMENTOS CLIMATICOS Y A LA INTERPERIE

-ROTURAS MATERIAL-DESGASTE-HUMEDAD12.1.1.- MANTENER BAJO CANDADO EL DEPOSITO DONDE SE GUARDAN LOS MATERIALES DE IZAJE

13.- SELECCIN DE SLINGAS Y CADENAS

13.1.-USO DE SLINGAS DETERIORADAS.

-GOLPEADO POR-APLASTADO POR13.1.1.-DESECHAR MATERIALES ROTOS O CON CORTES13.1.2.- UTILIZAR MATERIAL REVISADO13.1.3.- UTILIZAR CODIFICACION MENSUAL DE SEGURIDAD

14.- REVISION DE CUERDA DE VIDA DEL CAMION

14.1.- REVISAR LA TENSION DE LA CUERDA DE VIDA.

-CAIDA A DISTINTO NIVEL14.1.1.-REVISAR LAS UNIONES DEL CABLE14.1.2.-COLOCAR EN UN EXTREMO UN TENSOR

15.- SEGREGAR EL AREA DE TRABAJO

15.1.-ANTES DE LAS MANIOBRAS DEBEN COLOCARSE CONOS PARA EVITAR:

-GOLPES-APLASTAMIENTOS15.1.1.-UTILIZAR CONOS REFLECTANTES15.1.2.- UTILIZAR BARRERAS PAPALES15.1.3.- UTILIZAR CINTA DE PELIGRO15.1.4.-UTILIZAR UN SEALERO

16.- RIGGER ASEGURA LA CARGA

16.1.-UTILIZAR GANCHOS Y AROS CERTIFICADOS PARA ELEVAR LA CARGA

-APLASTAMIENTO16.1.1.-BODEGA SOLICITARA LOS CERTIFICADOS DE CALIDAD Y RESISTENCIA A LOS FABRICANTES SEGN D.S. 18

17.- RIGGER DIRIJE LA MANIOBRA

17.1.- SEALES Y ORDENES DISTINTAS PUEDEN OCASIONAR:

-GOLPES-APLASTAMIENTOS-MUTILACIONES-MUERTES17.1.1.- RIGGER ES EL UNICO AUTORIZADO A DIRIJIR LA MANIOBRA DE CARGA O DESCARGA17.1.2.- NO SE DEBE MANEJAR CARGA EN ALTURA SIN UN RIGGER

18.- PROCEDIMIENTO DE CARGA SUSPENDIDA

18.1.-NO RESPETAR LAS ORDENES DEL RIGGER18.2.-NO RESPETAR LOS PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO

-APLASTADO POR-MUERTE18.1.1.-RESPETAR SIEMPRE LAS RECOMENDACIONES DE PREVENCION DE RIESGOS18.1.2.-JAMAS PASAR POR SOBRE LA CABINA LA CARGA

19.- GUARDAR MATERIAL UTILIZADO AL TERMINO DE LA MANIOBRA DE CARGA SUSPENDIDA

19.1.-EXTRAVIO DE MATERIAL DE IZAJE19.2.-ROBO MATERIAL19.3.-EXPOSICION A LOS ELEMENTOS DEL MATERIAL DE IZAJE

-ACCIDENTES POR UTILIZAR ELEMENTOS INADECUADOS19.1.1.-GUARDAR EL EQUIPO UNA VEZ CONCLUIDO EL TRABAJO19.1.2.-UTILIZAR CANDADO19.1.3.-REALIZAR LOS CHECK-LIST SIEMPRE

20.- NO RESPETAR LOS PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO SEGURO

20.1 EXCESO DE CARGA PRODUCIRA:

-VOLCAMIENTO-ACCIDENTE GRAVE O FATAL20.1.1.- NUNCA EXCEDER LOS LIMITES MAXIMOS PERMITIDOS PARA LA CAPACIDAD DE CARGA DE LA GRUA

9.- RIESGOS AMBIENTALES Y DISPOSICION DE RESIDUOS.

En cualquier actividad que se realice en el procedimiento de carga o descarga se deben respetarse estos 5 aspectos ambientales significativos, segn corresponda:

REDUCIR LAS EMISIONES DE GASES Y MATERIAL PARTICULADO CONTROLAR LA GENERACION DE RESIDUOS INDUSTRIALES USAR MEJOR LA ENERGIA Y EL AGUA MANTENER AREAS ASEADAS Y LIMPIAS MANEJAR ADECUADAMENTE LAS SUSTANCIAS PELIGROSASLos residuos o elementos de deshecho, si los hubiera, debern ser eliminados en los depsitos destinados para este fin; de acuerdo a su clasificacin respetando la normativa ambiental de la empresa mandante: PNC NPNC PC NPC

PELIGROSO NO COMERCIALIZABLENO PELIGROSO NO COMERCIALIZABLEPELIGROSO COMERCIALIZABLENO PELIGROSO COMERCIALIZABLE

Fecha Edicin: 04/08/201411