PROJEKTA SASTĀVS - kraslava.lv...Darbu daudzumu saraksts (2.kārta).....65 Darbu daudzumu saraksts (3.kārta).....67 Darbu daudzumu saraksts Tehniskais projekts SKA projekts 1.sējums

Tehniskais projekts SKA projekts

1.sējums. Ceļu daļa. Saraksti un specifikācijas. Būvdarbu apjomi. Tāmes. Rasējumi.

Kaplavas, J. Jaunsudrabiņa un Dārza ielu rekonstrukcija Kaplavā. 2

PROJEKTA SASTĀVS

1. Sējums - GT, BA, T. Ceļu daļa. Saraksti un specifikācijas. Būvdarbu

apjomi. Tāmes. Rasējumi.

2. Sējums - ELT. Ārējie apgaismojuma tīkli.




Saturs

lpp.

1.Vispārējā daļa ...................................................................................................... 5

Paskaidrojuma raksts ..................................................................................................... 6

Tehniskās specifikācijas 23

Projekta izejmateriāli ................................................................................................... 29

2. Ceļa trase ................................................................................................................. 42

Reperu saraksts Nr.1......................................................................................................43

Ass nospraušanas saraksts Nr.2.....................................................................................44

Brauktuvju augstumu atzīmju saraksts Nr.3..................................................................46

Likvidējamo koku saraksts Nr.4....................................................................................49

Komunikācijas aku saraksts Nr.5...................................................................................50

Sagatavošanas darbu daudzumu saraksts (1.kārta)Nr.6.................................................51



3. Zemes klātne un ceļa sega........................................................................................54

Segas izbūves darbu daudzumu saraksts (1.kārta)Nr.9 ................................................ 55

Segas izbūves darbu daudzumu saraksts (2.kārta)Nr.10 .............................................. 56

Segas izbūves darbu daudzumu saraksts (3.kārta)Nr.11 .............................................. 57

4. Autoceļa aprīkojums.............................................................................................. 58

Autoceļu aprīkojums (gājēju ietves) saraksts Nr.12 .....................................................59

Autoceļu aprīkojums (stāvlaukums) saraksts Nr.13 ..................................................... 60

Ceļa zīmju dislokācijas saraksts Nr.14.......................................................................... 61

5. Būvdarbu apjomi ................................................................................................... 62

Darbu daudzumu saraksts (1.kārta)................................................................................63



Darbu daudzumu saraksts (Kopsavilkums)....................................................................68




6. Tāmes ....................................................................................................................... 70

Darbu daudzumu un izmaksu saraksts (1.kārta).............................................................71



Darbu daudzumu un izmaksu saraksts (Kopsavilkums)..................................................77

7. Rasējumi ................................................................................................................. 79

Pielikumi .................................................................................................................... 80




1. VISPĀRĒJĀ DAĻA




1. Paskaidrojuma raksts

SATURS

lpp.

1. Ievads................................................................................................................7

2. Esošās situācijas raksturojums...........................................................................7

3. Tehniskie, ekonomiskie rādītāji, pamatojums...................................................11

4. Izejas dati..........................................................................................................14

5. Projekta risinājumi.............................................................................................14

6. Projekta dokumentācija.................................................................................... 19

7. Būvnormatīvi un standarti............................................................................... 19

8. Prasības vides aizsardzībai............................................................................... 19

9. Darba drošība................................................................................................... 21

10.Norādījumi būvdarbu veikšanai.......................................................................22




1. Ievads

„Kaplavas, J. Jaunsudrabiņa un Dārza ielu rekonstrukcija Kaplavā” tehniskais projekts izstrādāts

saskaņā ar Krāslavas rajona padomes pasūtījumu un noslēgto līgumu Nr.33, pamatojoties uz

Krāslavas rajona būvvaldes plānošanas un arhitektūras uzdevumu Nr.30. Projekts izstrādāts saskaņā

ar spēkā esošajām normām un līguma noteikumiem.

Projektā ietilpst sekojošās Kaplavas ciema ielu rekonstrukcijas kārtas:

1. kārta: Kaplavas ielas rekonstrukcija Kaplavā. (sk.ras.lapās GT1-1(2) „Ģenerālplāns.

Garenprofils. Satiksmes organizācija.)

2. kārta: J.Jaunsudrabiņa ielas rekonstrukcija Kaplavā. (sk.ras.lapās GT1-3(4) „Ģenerālplāns.


3. kārta: Dārza ielas rekonstrukcija Kaplavā. (sk.ras.lapās GT1-5 „Ģenerālplāns.


Projektu izstrādāja SIA „SKA projekts” (Būvkomersanta reģistrācijas Nr. 4217-R) inženieri:

projekta daļas vadītājs Vadims Semoņenko - LBS būvprakses sertifikāts Nr.20-4451,

būvtehniķis Tatjana Borovkova

2. Esošās situācijas raksturojums

Rekonstruējamās ielas atrodas Kaplavas ciemā. Tas kalpo vietējai satiksmei (automobiļu,

velosipēdistu un gājēju). Ielām ir piekļūšanas funkcija. Ielas kalpo cilvēku piekļūšanai laukiem,

privātmāju apbūves teritorijām, kā arī daudzdzīvokļu namiem un sabiedriskiem objektiem (Tautas

nams, pagasta māja, veikals).

2.1. Kaplavas iela.

Kaplavas ielas rekonstruējamais posms sākas reģionālā ceļa P69 „Skrudaliena-Kaplava-

Krāslava „ pieslēgumā un beidzas krustojumā ar J. Jaunsudrabiņa ielu, posma garums – 360m.

Kaplavas ielas esošās brauktuves platums ir vidēji 6.0m – 7.0m un pa to notiek automobiļu kustība

abos virzienos. Ielai visa posma garumā asfalta segums stipri nolietojies, sadrupis un ir izveidojušas

bedres (sk.att.1).

Vairākās vietās uz ceļa nobrauktuves ir bez seguma, vai to segums ir novecojis, ar plaisām vai

bedrēm (sk.att.2).

Zem nobrauktuvēm ierīkotas caurtekas, tās ir aizaugušas ar dubļiem un nepilda savas

funkcijas. To gali nolietojas un pārsvara ir sabrukusi.(sk.att.3).

Ielas posms ir aprīkots ar gājēju ietvēm abās pusēs. Ielas labā pusē posmā no sakuma līdz

veikalam ietvei ir jauns asfalta segums, pārējās vietās segums ir nolietojies.




att. 1

att. 2

att. 3




2.2. J. Jaunsudrabiņa iela.

J. Jaunsudrabiņa ielas rekonstruējamais posms sākas krustojumā ar Dārza ielu un beidzas

nobrauktuvē pie daudzdzīvokļu mājas Nr.12 (sk.att.4), posma garums – 433m. Esošās brauktuves

platums ir vidēji 4.0m – 4.5m un pa to notiek automobiļu kustība abos virzienos.

att. 4

Ielai posmā no Dārza ielās līdz Kaplavas ielai ir grants segums, sakarā ar to, vasaras laikā iela

stipri putekļo, kas samazina gan braukšanas komfortu, gan blakus māju iedzīvotāju komfortu. Šis

ielas posms nav aprīkots ar ietvēm.

Posmā no Kaplavas ielas līdz beigām asfalta segums stipri nolietojies vai pavisam sadrupis. Šis

posms aprīkots ar ietvēm, kuru segums ir nolietojies. Labā pusē ir grāvis, kurš aizauga ar krūmiem un

nezālēm. Caurtekas zem nobrauktuvēm aizauga ar dubļiem un nepilda savas funkcijas (sk.att.5). To

gali nolietojas un pārsvara ir sabrukusi (sk.att.6).

att.5 att.6




2.3. Dārza iela.

Dārza ielas rekonstruējamais posms sākas reģionālā ceļa P69 „Skrudaliena-Kaplava-

Krāslava „ pieslēgumā (sk.att.7) un beidzas krustojumā ar J. Jaunsudrabiņa ielu, ielas labā malā

(sk.att.8), posma garums – 343m. Esošās brauktuves platums ir vidēji 4.0m – 4.5m un pa to notiek

automobiļu kustība abos virzienos. Visa posma garumā ielai ir grants segums, sakarā ar to, vasaras

laikā iela stipri putekļo, kas samazina gan braukšanas komfortu, gan blakus māju iedzīvotāju

komfortu. Iela nav aprīkota ar ietvēm.

att. 7

att. 8




3. Tehniski ekonomiskie rādītāji, pamatojums

3.1. Kaplavas iela.

3.1.1. Atbilstoši likumam par autoceļiem:

Autoceļa iedalījums pēc nozīmes - pašvaldības ceļš

3.1.2. Kustības perspektīva intensitāte 2029 gadā:

AADT = 272 aut/dnn

AADTj,pievestā = 128 aut./dnn.

AADTj,smagie =8 aut./dnn

3.1.3. Aprēķina automobilis: 2-asīgs atkritumu automobilis

3.1.4. Iela pilda pamatā savienošanas funkciju, kā arī izpilda piekļūšanas un daļēji uzturēšanās.

Pa ceļu satiksme notiek līdz noteiktam galamērķim, t.i. grunts gabalam vai līdz pakārtotai ielai.

3.1.5. Kategoriju grupa: C - Iela atrodas ciema centrā, ar blīvu apbūvi.

3.1.6. Ielas kategorija: CIII

3.1.7. Ielas nozīme un funkcija : iekšējos vidējos centrus savienojoša iela.

3.1.8. Joslu skaits:

Esošai ielai: 2 joslas

Rekonstruējamai ielai:2 joslas

3.1.9. Brauktuves platums:

Esošai ielai: no 6,0m līdz 7,0m

Rekonstruējamai ielai: 6,5m

3.1.10. Ceļa segas tips:

Esošai ielai: asfalta segums (bojāts)

Rekonstruējamai ielai: asfaltbetona segums - a/b virskārta AC11 = 4cm, a/b apakškārta

ACb16 = 4cm uz šķembu 0/45 h=15cm pamata .

3.1.11. Ielai ir gājēju ietves abās ielas pusēs, tām ir bedrains un izdrūpošs segums, kas sagādā

neērtības gājējiem. Sakarā ar to, kā uz ielas ir sabiedriskie objekti ( pagasta dome, tautas nams,

veikals u.t.t.) gar ielu malām autovadītāji novieto automobiļus. Stāvvietas nav ierīkotas.

Autovadītājiem ir nekomfortabla braukšana pa bedraino un izdrupušo segumu.

Melna seguma izbūve prasa lielo kapitālieguldījumu sākumā, bet uzturēšanas izmaksas

samazināsies vidēji par 70% gadā, pa cik ceļa uzturēšana ar melno segumu tuvāko 10 gadu

laikā norobežosies tikai ar uzturēšanu ziemā (sniega tīrīšana, pauguru kaisīšana).




3.2. J.Jaunsudrabiņa iela.




AADT = 228 aut/dnn








3.2.7. Ielas nozīme un funkcija : iekšējos vidējos centrus savienojoša iela.





Esošai ielai: no 4,5m līdz 5m

Rekonstruējamai ielai: posmā bez betona apmalēm 4,0m, ar apmalēm - 4,5m


Esošai ielai: grants segums, ielas beigumā asfalta segums.



3.2.11. Automobiļu pārvietošana pa grants segumu izraisa aktīvu ceļa putekļošanu, kas

pasliktina pieguļošo grunts gabalu saimnieku uzturēšanas komfortu un veselību. Tāpēc

vislabākais segas tips ceļam ir ar bitumenu saistīto asfaltbetona segu ar nostiprinātām nomalēm.

Ielai ir gājēju ietves abās ielas pusēs. Labā pusē ir bedrains un izdrūpošs segums, kas sagādā

neērtības gājējiem. Autovadītājiem ir nekomfortabla braukšana pa bedraino un izdrupušo

segumu.







3.3. Dārza iela.




AADT = 240 aut/dnn








3.4.7. Ielas nozīme un funkcija : iekšējos vidējos centrus savienojoša piekļūšanas iela.





Esošai ielai: no 4,0m līdz 5,0m

Rekonstruējamai ielai: 4,0m


Esošai ielai: grants segums



3.4.11. Automobiļu pārvietošana pa grants segumu izraisa aktīvu ceļa putekļošanu, kas

pasliktina pieguļošo grunts gabalu saimnieku uzturēšanas komfortu un veselību. Tāpēc

vislabākais segas tips ceļam ir ar bitumenu saistīto asfaltbetona segu ar nostiprinātām nomalēm.







4. Izejas dati

Projekts izstrādāts saskaņā ar Krāslavas rajona būvvaldes plānošanas un arhitektūras uzdevumu

Nr.30 no 08.05.2009. un ar tehniskajiem noteikumiem, kurus izsnieguši SIA „‟Lattelecom”, A/S

„‟Sadales tīkls‟‟ Ekspluatācijas daļa un VAS „Latvijas Valsts ceļi”. Projekts izstrādāts uz

topogrāfiska plāna pamata. Uzmērījumi veikti ar datorteodolītu LKS – 92 koordinātu sistēmā un

1977. gada Baltijas augstumu sistēmā.

5. Projekta risinājumi

Būvniecības laikā paredzēti sekojošie galvenie darbi:

Vecas segas nojaukšana

Koku ciršana ar celmu laušanu

Grāvju tīrīšana

Ievalkas izbūve

Caurteku izbūve un pārbūve

Konstrukciju nojaukšana vai demontāža

Ierakuma izbūve

Uzbēruma izbūve

Salturīgā slāņa izbūve

Segas pamata apakškārtas izbūve

Segas asfaltbetona saistes kārtas izbūve

Segas blīva asfaltbetona dilumkārtas izbūve

Betona apmaļu iebūve

Ietves izbūve

Stāvlaukuma izbūve

Zīmju uzstādīšana

5.1. Autoceļa trase

5.1.1. sagatavošanas darbi

Ielu izbūvei ir nepieciešams:

Nozāģēt 6 kokus Kaplavas ielā transportēt uz atbērtni, izraut vai nofrēzēt celmus; caurteku

demontāža zem nobrauktuvēm un pamat ceļam, grāvju tīrīšana, augu zemes noņemšana, kuru

transportē uz atbērtni otrreizējai izmantošanai (skat. sarakstos Nr.9,10,11 „Sagatavošanas darbu

daudzumu saraksts”).




5.1.2. atsavināmas zemes

Rekonstruējot ielas paredzēts izmantot esošo ielu nodalījuma joslas pa īpašumiem ar kadastra

Nr.: 60700053008 – Kaplavas iela; 60700053010, 60700053015 – J.Jaunsudrabiņa iela;

60700053006 – Dārza iela.

5.1.3. trases nostiprinājumi

Ielu trases nospraušanai izmantot sarakstu Nr.2 „Ass nospraušanas saraksts” un nospraužamo

punktu sarakstus (sk.ras. lapās GT 1-1(5) „Ģenerālplāns. Garenprofils. Satiksmes organizēšana”.).

Augstumu atzīmju piesaistei izmantot reperu sarakstu un sarakstus Nr.3 „Brauktuvju augstumu

atzīmju saraksts”.

5.1.4. autoceļa plāns un garenprofils

5.1.4.1. Kaplavas iela

Plānā Kaplavas ielas trase izveidota no 5 taisnēm, kuras savā starpā savienotas ar plāna līknēm

bez pārejas līknēm.( sk.ras. lapās GT 1-1(2) „Ģenerālplāns. Garenprofils. Satiksmes organizēšana”.)

Garenprofilā Kaplavas ielas sarkanā līnija projektēta kopējot esošas zemes profilu, ņemot vērā

LVS 190-1:2000 prasības. Garenprofila taisnes minimālais garenslīpums pieņemts 1.10% un

maksimālais 7.38%. Mazākais izliektās līknes rādiuss P=1500.00, mazākais ieliektās līknes rādiuss

P=700.00. Kaplavas ielas sarkanā līnija tiek pacelta vidēji par 0.05 m.

5.1.4.2. J.Jaunsudrabiņa iela

Plānā J.Jaunsudrabiņa ielas trase izveidota no 8 taisnēm, kuras savā starpā savienotas ar plāna

līknēm bez pārejas līknēm.(sk.ras. lapās GT 1-3(4) „Ģenerālplāns. Garenprofils. Satiksmes

organizēšana”.)

Garenprofilā J.Jaunsudrabiņa ielas sarkanā līnija projektēta kopējot esošās zemes profilu,

ņemot vērā LVS 190-1:2000 prasības. Garenprofila taisnes minimālais garenslīpums pieņemts 0.18%

un maksimālais 5.45%. Mazākais izliektās līknes rādiuss P=500.00, mazākais ieliektās līknes rādiuss

P=800.00. J.Jaunsudrabiņa ielas sarkanā līnija tiek pacelta vidēji par 0.20 m.

5.1.4.3. Dārza iela

Plānā Dārza ielas trase izveidota no 5 taisnēm, kuras savā starpā savienotas ar plāna līknēm bez

pārejas līknēm. ( sk.ras. lapās GT 1-5 „Ģenerālplāns. Garenprofils. Satiksmes organizēšana”.)

Garenprofilā Dārza ielas sarkanā līnija projektēta kopējot esošas zemes profilu, ņemot vērā

LVS 190-1:2000 prasības. Sakarā ar to garenprofila taisnes minimālais garenslīpums pieņemts 0.63%

un maksimālais 2.41%. Mazākais izliektās līknes rādiuss P=1500.00, mazākais ieliektās līknes

rādiuss P=1200.00. Dārza ielas sarkanā līnija tiek pacelta vidēji par 0.23 m.




5.2. Zemes klātne un autoceļa sega

5.2.1. ceļa konstrukcijas

Brauktuves rekonstrukcijai paredzēts izmantot esošo zemes klātni veicot ierakumu un

uzbērumu. Projektējamajām ielām paredzēts divpusīgs šķērsslīpums 2,5%. Projektā paredzētas 4 ceļa

klātnes konstrukcijas (skatīt rasējuma lapās GT 2-1 „Ceļa konstrukciju tipi. Griezumi. Pandusu

plāns.”un GT 3-1 „Nobrauktuvju izbūve”). Konstrukciju tipu pielietojumu skatīt rasējuma lapā GT

1-1(5)„Ģenerālplāns. Garenprofils. Satiksmes organizēšana”).

5.2.2. segas konstrukcijas

Rekonstruējamajā ceļa posmā paredzēts izmantot 5 segas konstrukcijas (skatīt rasējuma lapās

GT 2-1 „Ceļa konstrukciju tipi. Griezumi. Pandusu plāns.” un GT 3-1 „Nobrauktuvju izbūve”).

Projektā paredzēti sekojošie segas konstrukciju tipi:

5.2.2.1. Kaplavas iela

Brauktuvei 1. segas konstrukcija:

Segums virskārta – blīvais asfaltbetons AС11, h – 4cm

Seguma apakškārta – blīvais asfaltbetons ACb16, h – 4cm

Segas pamata kārta – šķembu maisījums 0/45, h – 15cm

Ietvēm 2. segas konstrukcija:

Seguma virskārta – blīvais asfaltbetons AC8, h – 4cm

Seguma pamata kārta – šķembu maisījums 0/45, h – 15cm

Seguma salturīgā kārta – dr. smilts kf>1m/dnn, h – 20cm

Stāvlaukumam 3. segas konstrukcija:





Nobrauktuvēm 4. segas konstrukcija:


Seguma pamata kārta – dolomīta šķembu maisījums 0/45, h – 15cm


5.2.2.2. J.Jaunsudrabiņa iela








Ietvēm 2. segas konstrukcija:




Nobrauktuvēm 4.segas konstrukcija:


Seguma pamata kārta – dolomīta šķembu maisījums 0/45, h – 15cm


5.2.2.3. Dārza iela





Nobrauktuvēm 4.segas konstrukcija:




Nobrauktuvēm (ar asf. 2 kārtām) 5.segas konstrukcija:





Pirms asfaltbetona seguma kārtas izbūves jāveic pamatnes gruntēšana saskaņā ar Autoceļu

specifikāciju 2005( AS2005) prasībām.

5.3. Mākslīgās būves

5.3.1. Kaplavas iela

Zem pamatceļa Pk0+11 paredzēts iebūvēt 1 caurteku ar Ø 500mm. Zem ietvei labā pusē

Pk0+15 vienu caurteku Ø400mm iztīrīt. Zem nobrauktuvēm paredzēts 12 caurtekas nomainīt uz PVC

caurtekām ar Ø400mm Pk0+59, Pk0+79, Pk1+38, Pk1+49, Pk1+56, Pk1+75, Pk1+78, Pk2+15,

Pk2+27, Pk2+51, Pk2+71, Pk2+84.

Ielas labā pusē Pk0+62 ir paredzēts nomainīt betona kāpnes uz jaunām. Kāpņu izbūvei

paredzēts izmantot C20/25 betonu un stiegrojumu AI-III Ø6-10. Projektā ir paredzēts veikt kāpņu

apdari ar betona plātnēm 300x300x80. Kāpņu izbūves vietu un tehniskos rādītājus skatīt ras. lapās

GT 5-1 „Kāpņu stiegrojums” un GT 1-1 „Ģenerālplāns. Garenprofils. Satiksmes organizēšana.”.




5.3.2. J.Jaunsudrabiņa iela

Zem pamatceļa paredzēts iebūvēt 1 caurteku ar Ø 500mm Pk2+02. Zem nobrauktuvēm

paredzēts iebūvēt 1 caurteku ar Ø 400mm Pk1+95 un nomainīt 2 caurtekas uz PVC caurtekām

Pk3+71, Pk4+20.

5.3.3. Dārza iela

Zem pamatceļa paredzēts nomainīt 1 caurteku uz PVC caurteku ar Ø 500mm Pk0+70.

Caurteku iebūves vietas un tehniskos rādītājus skatīt ras. lapās GT 4-1 „Caurteku iebūvē” un

GT 1-1(5) „Ģenerālplāns. Garenprofils. Satiksmes organizēšana.”.

5.4. Nobrauktuves un pieslēgumu izbūve

Rekonstrukcijas laikā paredzēts izbūvēt asfaltbetona segumu visām nobrauktuvēm uz

privātīpašumiem un rekonstruēt visus krustojumus ar mazāk svarīgiem ceļiem.

Nobrauktuvēm tiek projektēti 3 tipi (LVS 190-2:2007 „Ceļu tehniskā klasifikācija, parametri

normālprofili”, 9.1 nodaļa, (skatīt rasējuma lapu GT 3-1 „Nobrauktuvju izbūve”).

Nobrauktuvju atrašanās vietas skatīt plānā un garenprofilā (sk. ras. lapās GT 1-1(5)

„Ģenerālplāns. Garenprofils. Satiksmes organizēšana”). Nobrauktuvju detaļplānojumu un darbu

daudzumus skatīt rasējuma lapās GT 3-1 „Nobrauktuvju izbūve”).

5.5. Aprīkojums

Kaplavas ielas abās pusēs tiek rekonstruētas ietves: 1.50m platumā, kas tiek atdalītas no

brauktuves ar zaļo joslu. Zaļo joslu no brauktuves norobežo ar betona apmalēm paceltām par 12cm

virs brauktuves seguma.

J.Jaunsudrabiņa ielas rekonstruēta ietves labā pusē - 2.00 m platumā, kas tiek atdalīta no

brauktuves ar apmali BR 100.30.15, kas ir 0,2 m augstumā virs brauktuves.

Vietās, kur ietve šķērso nobrauktuves, jāizbūvē pazeminājums (panduss) kā parādīts rasējumu

lapās GT 1-1(4) „Ģenerālplāns. Garenprofils. Satiksmes organizēšana”. Nobrauktuves jānorobežo

no ielas brauktuves ar betona apmalēm, paceltām par 3cm virs brauktuves seguma, kā parādīts

rasējumu lapās GT 3-1 Nobrauktuvju izbūve.

Ceļa zīmes jāuzstāda atbilstoši LVS 77-1 „Ceļa zīmes”, vertikālos apzīmējumus jāuzstāda

atbilstoši LVS 85-2005 „Ceļa apzīmējumi”(sk. ras. lapās GT 1-1(5)„Ģenerālplāns. Garenprofils.

Satiksmes organizēšana”). Ceļa zīmju tipizmērs–I. Atstarošanas tips: I klases gaismu atstarojošā

virsma.

5.6. Inženierkomunikācijas

Apgaismojuma ierīkošanai skatīt Sējums – ELT.

Vietās, kur būvdarbu robeža šķērso komunikācijas, darbus jāveic saskaņā ar komunikāciju

īpašnieku izdotiem tehniskiem noteikumiem.




Komunikāciju akām nepieciešamības gadījumā jāveic aku grodu remonts un aku vāku

regulēšana. SIA „Lattelecom” aku vākus jāiebūvē ar „Lattelecom” logotipu.

Pie ceļa rekonstrukcijas ievērot pazemes komunikāciju un gaisa vadu aizsardzības zonas un

pirms darbu uzsākšanas izsaukt visu ieinteresēto instanču pārstāvjus.

6. Projekta dokumentācija

1.Sējums – GT, BA, T Ceļu daļa. Saraksti un specifikācijas. Būvdarbu apjomi. Tāmes.

Rasējumi.

2.Sējums – ELT Ārējie apgaismojuma tīkli.

7. Būvnormatīvi un standarti.

Materiāliem, kas tiks pielietoti posma rekonstrukcijā ir jāatbilst projektā norādītajiem

standartiem vai būvnormatīviem. Ja nav norādīti speciāli standarti vai būvnormatīvi, tad, pēc

saskaņošanas ar projekta vadītāju Valkas rajona pašvaldību būvvaldi, tiek izmantoti valstī pieņemtie

standarti vai būvnormatīvi, kas domāti līdzīgiem darbiem.

Posma rekonstrukcijas projekts balstās uz šādiem Latvijas un Eiro Būvnormatīviem:

Būvniecības likums;

Vispārējie būvnoteikumi;

Būvnoteikumi darbam autoceļu tīklā;

Visur, kur projektā dotas atsauksmes uz speciāliem standartiem un būvnormatīviem, kas

attiecas uz būvmateriālu un materiālu īpašībām, darbu veikšanas kvalitāti, materiālu pārbaudēm,

jāizmanto to jaunākās redakcijas, ja līgumā ar būvuzņēmēju nav noteikts citādi.

8. Prasības vides aizsardzībai

8.1 Vispārējās prasības vides aizsardzībai

Būvuzņēmējam ir jāplāno sava darbība atbilstoši spēkā esošajai vides aizsardzības

likumdošanai, kā arī atbilstoši reģionālās vides pārvaldes izsniegtajiem tehniskajiem noteikumiem.

Būvuzņēmējam jāveic visi nepieciešamie pasākumi, lai nodrošinātu dabas aizsardzības likumu

un noteikumu izpildi. Nav pieļaujama būvlaukuma apkārtnes piesārņošana. Jāveic piesardzības

pasākumi (piemēram: pielietojot palīg konstrukcijas), kas nepieļautu būvgružu nokļūšanu apkārtējā

vidē.

Jāievēro aizsargjoslu likuma prasības.

Būvuzņēmējam, pērkot materiālus, ir jāvērš pietiekama uzmanība ne tikai cenai un kvalitātei,

bet arī uz to ietekmi uz apkārtējo vidi būvniecības procesā. Uzmanība ir jāpievērš ES paziņojumam




Nr. 1836/93, kas izdots 1993. gada 29. jūnijā, attiecībā pret ES rīkojumu par apkārtējās vides kontroli

un apkārtējās vides pārskatīšanu no minētā ES paziņojuma spēkā stāšanās datuma. Būvuzņēmējs var

veikt darbus, iesniedzot nepieciešamo dokumentāciju, ka tiek ievēroti attiecīgi noteikumi.

8.2. Vides aizsardzība būvlaukumā.

Būvniekam ir jāpielieto tādas būvniecības metodes, kas nepiesārņo zemi, ūdeni un gaisu blakus

teritorijās un gar būvmateriālu transportēšanas ceļiem. Būvuzņēmējam jāveic piesardzības pasākumi,

kas ierobežotu trokšņa, smaku, vibrāciju u.t.t., kaitīgo ietekmi uz personālu, kas atrodas būvlaukumā,

blakus esošajiem iedzīvotājiem, gājējiem, autobraucējiem, u.t.t.

Būvuzņēmējam jānodrošina dažādu ūdens plūsmu: grunts ūdens, lietus ūdens, notekūdens u.c.,

novadīšana, nekaitējot apkārtējai dabai. Būvuzņēmējam darbs jāplāno un jāveic tā, lai jebkurā

būvdarbu stadijā tiktu novērsta virszemes vai jebkuru citu ūdeņu uzkrāšanās būvbedrē.

Būvuzņēmējam cenu un izmaksu aprēķinā ir jāietver visas izmaksas, kas saistās ar dažādu

ierobežojumu un speciālu prasību ievērošanu būvlaukumā. Šādas prasības var izvirzīt vietējas

varas pārstāvji, rajona Vides aizsardzības komitejas pārstāvji vai būvlaukuma īpašnieks.

Maksimāli jāsamazina troksnis, kas radīsies segas noņemšanas laikā, lai netraucētu tuvējo māju

iedzīvotājus.

8.3. Būvgružu glabāšana un izvešana

Demontētos būvmateriālus novieto pagaidu novietnē, kuras novietojums ir saskaņots gan ar

Projektu vadītāju, gan ar vietējās varas pārstāvjiem, vai arī tos uzreiz aizved uz novietni vai

izgāztuvi, kas saskaņota ar rajona Vides aizsardzības komitejas pārstāvjiem un vietējās varas

pārstāvjiem.

8.4. Būvmateriālu transportēšana

Birstošus un putošus būvmateriālus un būvgružus būvuzņēmējs drīkst pārvadāt tikai segtās

automašīnās. Asfaltbetona kravai transportēšanas laikā jābūt apklātai.

8.5. Būvlaukuma sakārtošana pēc darbu pabeigšanas

Pēc darbu pabeigšanas būvuzņēmējam ir jāsakārto un jāattīra būvlaukums no būvgružiem,

pagaidu konstrukcijām un netīrumiem. Sakārtotā, būvobjektam piegulošā teritorija, pēc darbu

pabeigšanas ir nododama zemes īpašniekam un lietotājiem, saskaņojot ar rajona Vides aizsardzības

komitejas un vietējās varas pārstāvjiem.




9. Darba drošība

Pirms būvdarbu uzsākšanas būvuzņēmējam jāiepazīstina ar savu darba drošības plānu, kurā

jāietver sekojoša informācija:

Vispārējs darba un darba plānu apraksts;

Sadarbība ar apakšuzņēmējiem;

Drošības pasākumu organizēšana, ieskaitot vispārējos likumus, drošības pārbaudes,

drošības apspriedes, ziņojumus un informāciju;

Apraksts darbiem, kuri veicami ar īpašu risku un profilaktiskajiem pasākumiem riska

mazināšanai;

Specifisku drošības iekārtu lietošanas noteikumi, aizsargājošu un labi redzamu darba

tērpu un ķiveru valkāšana u.t.t.;

Informācija par pirmo palīdzību un svarīgākie telefona numuri (ātrā palīdzība,

ugunsdzēsēji, policija);

Strādājošo saraksts.

Būvuzņēmējam jāorganizē drošības apspriede līguma izpildīšanas sākumā, jāiepazīstina ar

darbu drošības plānu. Visam būvpersonālam jāapstiprina sava piedalīšanās sanāksmē, parakstoties

žurnālā. Pēc tam sekojošas apspriedes jānotur pēc saskaņota intervāla, ar tādu pašu piedalīšanās

apstiprināšanas dokumentāciju.

Būvuzņēmējam, atbilstoši Latvijas Republikas likumam „Par darba aizsardzību” savā darbībā ir

jāievērtē spēkā esošiem Darba aizsardzības likumdošanas akti:

Ministriju kabineta noteikumi;

Ministriju izdotie normatīvi un instrukcijas;

Darba drošības standarti, normas un noteikumi.

No jauna pielaistos strādniekus pie darba drīkst pielaist pēc ievadinstruktāžas vispārējā drošības

tehnikā un instruktāžas darba vietā pirms katra darba veida.

Komplekso brigāžu drošības tehnikas instruktāžu darba vietā veic par visiem darba veidiem

objektā un atkārto ne retāk kā reizi 60 dienās, bet darbos ar bīstamajām iekārtām – ne retāk kā reizi

45 dienās. Instruktāžu veikšanu un zināšanas pārbaudes reģistrē speciālā žurnālā.

Būvuzņēmējam ir jāveic savlaicīgi profilaktiskie pasākumi ražošanas kaitīgo apstākļu

novēršanai, atbilstoši normatīvo aktu prasībām jānovērtē dažādu kaitīgo faktoru iedarbība uz cilvēka

organismu: atmosfēras piesārņojums, meteoroloģiskie apstākļi, putekļi, toksiskas vielas, troksnis,

vibrācijas, ultraskaņa u.c., vai to samazināšanai, ja citādi nav iespējams.

Katrā objektā ir jābūt aptieciņai ar medikamentiem, fiksējošo šinu komplektiem un citiem

līdzekļiem pirmās palīdzības sniegšanai cietušajiem.




Visi darbi jāveic lietojot ērtus un attiecīgajam darbam piemērotus spectērpus un dažādus

aizsarglīdzekļus, maskas, respiratorus, darba cimdus, aizsargķiveres u.c.

Būvuzņēmējam ir jānodrošina pietiekams darba vietas apgaismojums, saskaņā ar VS 12.1.046-

85 „Apgaismojuma normas būvlaukumos” prasībām, lai izslēgtu traumatismu un nelaimes

gadījumus.

Atbildīgajam par darba drošības ievērošanu ir jāsastāda un noteiktā kārtībā jāapstiprina bīstamo

zonu saraksts objektā, norādot aizsardzības zonas, saskaņā ar LR normatīvajiem aktiem.

10. Norādījumi būvdarbu veikšanai.

Celtniecības darbi veicami saskaņā ar tehnisko projektu, Latvijā spēkā esošajiem

būvnoteikumiem.

Būvatļauja celtniecības darbu uzsākšanai saņemama Krāslavas rajona Būvvaldē.

Pirms būvdarbu uzsākšanas nepieciešams izsaukt visu ieinteresēto organizāciju pārstāvjus, lai

uz vietas precizētu esošo inženiertīklu atrašanās vietas, nepieciešamības gadījumā veikt attiecīgas

korekcijas, kas saskaņojamas ar projekta autoru (tālr. 26490941)

ŠĪ BŪVPROJEKTA RISINĀJUMI ATBILST

LATVIJAS BŪVNORMATĪVIEM,

KĀ ARĪ CITU NORMĀTĪVO AKTU PRASĪBĀM.

V. Semoņenko

Būvprakses sertifikāts

Nr.20-4451




2. Tehniskās specifikācijas

SATURS

lpp.

1. Vispārīgā daļa 24

2. Prasības darba drošībai 24

3. Uzmērīšana un nospraušana 24

4. Koku zāģēšana un celmu laušana 25

5. Lūku pārsedžu nomaiņa 25

6. Grāvju tīrīšana un ievalkas izbūve 25

7. Augu zemes noņemšana 25

8. Asfalta seguma savienojumu frēzēšana 26

9. Ierakuma un uzbēruma izbūve 26

10.Salturīgā (drenējošā) slāņa izbūve 26

11.Šķembu maisījums pamata izbūvei 26

12.Nomaļu uzpildīšana, profilēšana un blīvēšana 26

13.Asfaltbetona apakškārtas un virskārtas izbūve 27

14.Caurteku izbūve 27

15.Vecas segas nojaukšana un caurteku demontāža 27

16.Ceļa zīmju, balstu un vairogu uzstādīšana 27

17.Ceļa apzīmējumi 28

18.Objektam pieguļošo teritoriju planēšana pēc būvdarbu pabeigšanas. 28




1. Vispārīga daļa

Būvdarbus veikt atbilstoši šim būvprojektam, šīm tehniskajām specifikācijām, Latvijas

Autoceļu direkcijas Autoceļu specifikācijām 2005 (turpmāk tekstā – AS 2005), Autoceļu

specifikācijas 2005 labojumiem, Latvijas būvnormatīviem.

Pirms būvdarbu uzsākšanas izsaukt visu ieinteresēto organizāciju pārstāvjus, lai uz vietas

precizētu esošo inženiertīklu atrašanās vietas un dziļumus.

Būvdarbu laikā nodrošināt inženiertīklu aizsardzību un nostiprināšanu. Divu metru attālumā no

inženiertīkliem rakšanu veikt bez mehānismiem.

Būvuzņēmējam jāizvērtē visi nepieciešamie darbi, materiāli, būvmašīnas un transports, bez kā

nebūtu iespējama specifikācijās minēto būvdarbu tehnoloģiski pareiza, pasūtītāja prasībām un spēkā

esošiem normatīviem atbilstoša izpilde pilnā apjomā.

2. Prasības darba drošībai

Būvuzņēmējam, organizējot būvdarbus, jāvadās no LR „Darba aizsardzības likuma” prasībām

un citiem likumdošanas aktiem, kas izdoti, pamatojoties uz šo likumu – Ministru Kabineta

noteikumiem, Labklājības ministrijas rīkojumiem, Valsts standartiem un citiem normatīviem

dokumentiem

Veicot būvdarbus, jāvadās no Ministru kabineta noteikumiem Nr.92 „Darba aizsardzības

prasības, veicot būvdarbus”, kas apstiprināti 2003. gada 25. februārī ar grozījumiem no 2008. gada

29. janvāra, kuri stājušies spēkā ar 2008. gada 2. februāru.

Būvdarbu laikā būvlaukumu jāaprīko saskaņā ar Ministru kabineta noteikumiem Nr.421

„Noteikumi par darba vietu aprīkošanu uz ceļiem”

Pasūtītājs vai projekta vadītājs nodrošina, lai pirms būvdarbu uzsākšanas būtu izstrādāts darba

aizsardzības plāns, kurā iekļauj specifisku informāciju, kas nepieciešama darba aizsardzības

nodrošināšanai būvdarbu laikā.

3. Uzmērīšana un nospraušana

Izmantojamus pagaidu reperus (skatīt ras. lapās GT 1-1(5) „Ģenerālplāns. Garenprofils.

Satiksmes organizēšana.” un sarakstā Nr.1”Reperu saraksts”.). Ceļu elementu nospraušanai

izmantot Nospraušanas punktu koordinātes (skatīt ras.lapās GT 1-1(5) „Ģenerālplāns. Garenprofils.

Satiksmes organizēšana.”), un sarakstu Nr.2 „Ass nospraušanas saraksts”, pārējo elementu

nospraušanu veikt atbilstoši rasējumiem.




Ievērot AS 2005. iedaļu 3.1. – „Uzmērīšana un nospraušana”, papildinot ar:

Nospraušanu vēlams veikt ar datorteodolītu. Nospraušanu vēlams uzticēt licencētam

mērniekam, kas ir veicis topogrāfisko uzmērīšanu būvprojekta izstrādes laikā. Nospraušanai

nepieciešamos papildus datus digitālā formā, ja tādi nepieciešami, var saņemt pie projekta autora.

4.Koku zāģēšana un celmu laušana

Ievērot AS 2005. iedaļu 3.2. – „Koku, krūmu un zaru zāģēšana”, papildinot:

Nocērtamo koku daudzumus un novietojumu skatīt sarakstos Nr.4 „Likvidējamo koku

saraksts” un Nr.6„Sagatavošanas darbu daudzumu saraksts.”

5. Lūku pārsedžu nomaiņa

Lūku pārsedžu nomaiņa jāparedz saskaņā ar LVS EN 124.

Lūku pārsedžu nomaiņa ietver veco elementu novākšanu, atbalsta konstrukcijas uzstādīšanu vai

esošās atbalsta konstrukcijas remontu, vai nomaiņu, lūku pārsedžu uzstādīšanu, kā arī vēlāku

regulēšanu vai piegulošās skartās teritorijas atjaunošanu, ja nepieciešams.

Komunikācijas aku vāku augstumu atzīmēs skatīt sarakstā Nr.5 „Komunikācijas aku saraksts”,

nomaiņas shēmu skatīt ras.lapā GT2-1 „Ceļa konstrukcijas tipi. Griezumi. Pandusu plāns.”

6. Grāvju tīrīšana un ievalkas izbūve

Ievērot AS 2005. iedaļu 3.3. „Grāvju rakšana un tīrīšana” papildinot ar:

Vietās, kur grāvja garenprofila kritums vairāk kā 4%, nostiprināt ar šķembam fr. 20/40.

Vietās, kur tas iespējams, garenvirziena ūdens novadīšanai ieteicams paredzēt ievalkas. Ievalkas

platumam (b) jābūt 1,0 – 2,5 m, dziļumam (h) – vismaz 0,2 m, bet ne lielākam kā b/5 (h ≤ b/5).

Grāvjus tīrīšanas un ievalkas izbūves darbu daudzumus skatīt sarakstos Nr.6,7,8

„Sagatavošanas darbu daudzumu saraksts”, atrašanas vietas skatīt rasējumu lapās GT1-1(5)

„Ģenerālplāns. Garenprofils. Satiksmes organizēšana.”.

Pirms grāvju tīrīšanas darbiem jāizsauc Lauksaimniecības pārvaldes darbinieki.

7. Augu zemes noņemšana

Ievērot AS 2005. iedaļas 3.4. 4.1. 4.2. – „Liekās grunts aizvešana un izlīdzināšana” , „Zemes klātnes

izbūve” un „Nogāžu nostiprināšana” papildinot ar:

Būvdarbu laikā augu zemes noņemšanas vietas precizēt dabā, ievērojot konkrēto situāciju.

Neizmantojamo augu zemi jāizved uz izvietošanas vietām vai citām atbērtnēm, par kurām ir panākta

iepriekšēja vienošanās ar zemes īpašniekiem. Derīgo augu zemi sastumt kaudzēs atkārtotai lietošanai.




8.Asfalta seguma savienojumu frēzēšana

Ievērot AS 2005. iedaļu 3.7. – „Asfalta seguma frēzēšana”, papildinot ar:

Asfalta seguma savienojumu frēzēšanas darbu daudzumus skatīt sarakstos Nr.6,7,8

„Sagatavošanas darbu daudzumu saraksts”, to izvietojumu skatīt rasējumu lapās GT 1-1(5)

„Ģenerālplāns. Garenprofils. Satiksmes organizēšana.”

9.Ierakuma un uzbēruma izbūve

Ievērot AS 2005. iedaļu 4.1. „Zemes klātnes izbūve” papildinot ar:

Ierakuma gruntu var izmantot uzbēruma izbūvei, bet liekā grunts ir jānovāc pirms citu darbu

uzsākšanas.

Ierakuma un uzbēruma darbu daudzumus skatīt sarakstos Nr.9,10,11„Segas izbūves darbu

daudzumu saraksts”.

10. Salturīgā (drenējošā ) slāņa izbūve

Ievērot AS 2005. iedaļu 5.1. „Salturīga (drenējoša) slāņa izbūve” papildinot ar: Salturīgais slānis

izbūvējams rasējumos norādītajā vietā, ievērojot uzrādītos parametrus.

Salturīgā slāņa izbūves darbu daudzumus skatīt sarakstos: Nr.10 „Segas izbūves darbu

daudzumu saraksts”, Nr.12 „Autoceļa aprīkojums (gājēju ietves)”, Nr.13 „Autoceļa aprīkojums

(stāvlaukums)” un ras.lapās GT 3-1 „Nobrauktuvju izbūve”.

11. Šķembu maisījuma pamatu izbūve

Ievērot AS 2005. iedaļu 5.2. „Šķembu pamata vai grants seguma izbūve” papildinot ar:

Segas pamata kārta izbūvējama ceļa posmā visa garuma, ievērojot uzrādītos parametrus.

Segas pamata izbūves darbu daudzumus skatīt sarakstos: Nr.9,10,11„Segas izbūves darbu

daudzumu saraksts”, Nr.12 „Autoceļa aprīkojums (gājēju ietves)”, Nr.13 „Autoceļa aprīkojums

(stāvlaukums)” un ras.lapās GT 3-1 „Nobrauktuvju izbūve”.

12. Nomaļu uzpildīšana, profilēšana un blīvēšana

Ievērot AS 2005. iedaļu 5.4 „Nomaļu uzpildīšana”, papildinot ar:

Nomaļu profilēšana un blīvēšana ietver nepieciešamo profilēšanas un blīvēšanas darbu izpildi,

lai iegūtu paredzēto šķērskritumu. Darbi ir jāveic atbilstoši ras.lapām GT2-1„Ceļa konstrukcijas tipi.

Griezumi. Pandusu plāns.”, GT 3-1 „Nobrauktuvju izbūve” un sarakstām Nr.10,11„Segas izbūves

darbu daudzumu saraksts”. Darbus veic ar autogreideri. Vietās, kuras nav sasniedzamas ar




autogreideri, darbs jāveic, izmantojot mazā gabarīta planētājus vai roku darbu. Darbs kontrolējams

visā apgabalā vizuāli un pārbaudāms ar mērinstrumentu palīdzību. Neatbilstības gadījumā jāveic

pasākumi prasību izpildei.

13. Asfaltbetona apakškārtas un virskārtas izbūve

Ievērot AS 2005. iedaļu 6.2. „Asfaltbetona, šķembu-mastikas asfalta un porasfalta kārtas

izbūve”, papildinot ar:

Izmantojami AADTsm




apgabalā. Ja konstatējama neatbilstību iespējamība, jāizpilda uzmērījumi. Neatbilstību gadījumā

jāveic nepieciešamie pasākumi prasību nodrošināšanai.

Ceļa zīmju balstu un vairogu uzstādīšanas darbu daudzumus skatīt rasējuma lapā

GT 1-4 „Ģenerālplāns. Garenprofils. Satiksmes organizēšana.” un sarakstā Nr.14 „Ceļa zīmju

dislokācijas saraksts”.

17. Ceļa apzīmējumi

Ievērot AS 2005. iedaļu 8.4. „Ceļa apzīmējumi”.

Ceļa horizontālie apzīmējumi uz ceļa seguma virsmas uzklāti saskaņā ar LVS 85 -2005 Ceļa

apzīmējumi . Ceļa horizontālo apzīmējumu izvietojumu skatīt rasējumu lapā GT 1-1(2)

„Ģenerālplāns. Garenprofils. Satiksmes organizēšana.”. Ceļa horizontālo apzīmējumu uzklāšanas

darbu daudzumus skatīt rasējumu lapā GT 1-4 „Ģenerālplāns. Garenprofils. Satiksmes

organizēšana.”

18. Objektam piegulošo teritoriju planēšana pēc būvdarbu pabeigšanas

Pēc būvdarbu pilnīgas pabeigšanas objektam pieguļošās zonas jānoplanē un jāsakārto. Jebkuras

nederīgo materiālu atliekas no būvdarbu zonas jāaizvāc un jāaizved uz atbērtni.

Darbs vizuāli kontrolējams visā apgabalā. Neatbilstību gadījumā jāveic nepieciešamie

pasākumi prasību nodrošināšanai.

Sastādīja: T. Borovkova




3. Projekta izejmateriāli

SATURS

Krāslavas rajona būvvaldes plānošanas un arhitektūras uzdevums no 08.05.2009 Nr.30 .............. 30

Krāslavas rajona padomes tehniskā specifikācija „Tehnisko projektu izstrāde

Krāslavas rajona pašvaldību ciemu ielu un ceļu posmu rekonstrukcijai”

Nr.KRP AK 2009/01 ....................................................................................................................... 33

Krāslavas rajona Kaplavas pagasta teritorijas plānojums ................................................................ 35

AS „ Sadales tīkls” Ekspluatācijas tehniskie noteikumi no 18.05.2009 Nr.30R1E0-16.01/827 ..... 38

SIA „ Lattelecom” tehniskie noteikumi no 14.05.2009 Nr. CS.10.2-6/5/13 .................................. 39

VAS „Latvijas valsts ceļi” tehniskie noteikumi no 18.05.2009 Nr.4.6.5.-49. ................................ 40

Daugavpils reģionālā vides pārvalde atzinums Nr. DA 09 TNATZ-216 ........................................ 41




5.pielikums Atklāta konkursa Nolikumam

„Tehnisko projektu izstrāde Krāslavas rajona

pašvaldību ciemu ielu un ceļu posmu rekonstrukcijai”,

identifikācijas Nr. KRP-AK-2009/01

TEHNISKĀ SPECIFIKĀCIJA

„Tehnisko projektu izstrāde Krāslavas rajona pašvaldību

ciemu ielu un ceļu posmu rekonstrukcijai”

Iepirkuma identifikācijas Nr. KRP AK 2009/01

IV.DAĻA

„Tehniskā projekta “Kaplavas, J.Jaunsudrabiņa un Dārza ielu

rekonstrukcija Kaplavā” izstrāde”

Iepirkuma priekšmets: Tehniskā projekta “Kaplavas, J.Jaunsudrabiņa un Dārza ielu rekonstrukcija

Kaplavā” (turpmāk –tehniskais projekts) izstrāde tiek veikta Latvijas-Lietuvas pārrobežu sadarbības

projekta LLI-006 „LATLIT TRAFFIC” ietvaros.

N. p.

k.

Nosaukums Apraksts

1. Projektējamā objekta

nosaukums

Tehniskā projekta “Kaplavas, J.Jaunsudrabiņa un

Dārza ielu rekonstrukcija Kaplavā” izstrāde

2. Projektējamā objekta

atrašanās vieta

Kaplava, Kaplavas pagasts, Krāslavas rajons

3. Pasūtītāja organizācijas

nosaukums, adrese, tālrunis

Krāslavas rajona padome, Skolas iela 7, Krāslava, LV

5601, t. 656 22237

4. Projektēšanas stadija Tehniskais projekts

5. Būvniecības veids Ceļu būve

6. Tehniskā projekta dati 1. Projekta izstrādes darba robeža –

1) Kaplavas ielas rekonstrukcijas projektēšana -

asfaltbetona seguma uzklāšanai un gājēju celiņam 360

m garumā;

2) Kaplavas ielas ārējā apgaismojuma rekonstrukcijas

projektēšana 360 m garumā;

3) J.Jaunsudrabiņa ielas rekonstrukcijas projektēšana -

asfaltbetona seguma uzklāšanai 162 m garumā;

4) J.Jaunsudrabiņa ielas gājēju celiņa rekonstrukcijas

projektēšana 113 m garumā;

5) J.Jaunsudrabiņa ielas ārējā apgaismojuma

rekonstrukcijas projektēšana 113 m garumā;

6) J.Jaunsudrabiņa un Dārza ielu rekonstrukcijas

projektēšana - asfaltbetona seguma uzklāšanai 614 m;

7) Kaplavas un J.Jaunsudrabiņa ielu krustojuma

rekonstrukcija.

2. Visos ielu rekonstrukcijas posmos jāprojektē

nobrauktuves.

7. Vispārīgās prasības Tehniskā

projekta izstrādei.

1. Finanšu piedāvājumā jāiekļauj projektu

autoruzraudzības izmaksas gadījumam, ja būvdarbi

tiks veikti pēc izstrādātajiem projektiem. Līgums par




2. CEĻA TRASE




REPERU SARAKSTS

Saraksts Nr.1

Nr.

p.k.

Pagaidu

reperis

Augstuma

atzīme

(m)

Atrašanās vieta

Piezīmes*

Pikets

Koordinātes

(m)

Attālums no ass

(m)

X Y Pa

kreisi

Pa

labi

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

1.kārta - Kaplavas iela

1 RP 1 161.550 0+08 194709.606 690065.410 - 1.23 ūdensvada kan.akas vāks

2 RP 2 169.748 3+24 194400.242 689995.609 7.19 - metāla stienis a/b

2.kārta - J. Jaunsudrabiņa iela

3 RP 3 166.770 1+48 194331.398 690118.908 4.84 - ūdensvada kan.akas vāks

4 RP 4 167.900 4+10 194431.899 689880.540 - 5.36 ūdensvada kan.akas vāks

3.kārta - Dārza iela

5 RP 5 167.717 - 194551.437 690434.730 - - GPS punkts 300, ms a/b

6 RP 6 169.950 2+67 194334.863 690268.159 4.56 - metāla caurules augša

Piezīmes 1. LKS-92 koordinātu sistēma, Baltijas 1977.g. augstumu sistēmā.

2. Reperu novietojumu skatīt rasējumu lapās GT1-1(5) "Ģenerālplāns. Garenprofils. Satiksmes organizēšana".

Sastādīja:

T. Borovkova

Pārbaudīja:

V. Semoņenko




ASS NOSPRAUŠANAS SARAKSTS

Saraksts Nr.2

Nr.p.k. Pikets

Koordinātes Augstumi Baltijas

1977.g.sistēmā X(N) Y(E)

ziemeļi austrumi Esošā

atzīme

Projektējamā

atzīme

(m) (m) (m) (m)

1. 2. 3. 4. 5. 6.


1. 0+00.00 194716.614 690069.001 161.27 161.272

2. 0+20.00 194697.580 690062.863 162.09 162.163

3. 0+40.00 194678.287 690057.595 163.49 163.540

4. 0+60.00 194658.950 690052.488 164.83 164.934

5. 0+80.00 194639.613 690047.381 166.04 166.081

6. 1+00.00 194620.276 690042.274 166.91 166.977

7. 1+20.00 194600.939 690037.168 167.52 167.623

8. 1+40.00 194581.599 690032.075 167.94 168.019

9. 1+60.00 194562.186 690027.265 168.22 168.244

10. 1+80.00 194542.685 690022.825 168.46 168.464

11. 2+00.00 194523.164 690018.476 168.63 168.685

12. 2+20.00 194503.642 690014.127 168.83 168.905

13. 2+40.00 194484.121 690009.777 169.08 169.126

14. 2+60.00 194464.638 690005.262 169.28 169.346

15. 2+80.00 194445.200 690000.551 169.49 169.566

16. 3+00.00 194425.763 689995.839 169.68 169.787

17. 3+20.00 194406.559 689990.297 169.83 169.868

18. 3+40.00 194388.187 689982.418 169.62 169.682

19. 3+59.56 194370.456 689974.151 169.32 169.320


1. 0+00.00 194257.140 690247.319 169.49 169.485

2. 0+20.00 194267.193 690230.030 169.23 169.513

3. 0+40.00 194277.247 690212.741 169.12 169.351

4. 0+60.00 194287.379 690195.497 168.65 168.922

5. 0+80.00 194297.905 690178.492 168.16 168.390

6. 1+00.00 194308.837 690161.745 167.96 168.193

7. 1+20.00 194319.879 690145.069 167.76 167.989

8. 1+40.00 194330.921 690128.394 167.38 167.688

9. 1+60.00 194341.963 690111.718 167.16 167.387

10. 1+80.00 194352.903 690094.977 166.86 167.086

11. 2+00.00 194362.096 690077.231 166.63 166.911

12. 2+20.00 194368.847 690058.421 166.84 167.066

13. 2+40.00 194373.531 690038.980 167.30 167.555

14. 2+60.00 194378.023 690019.491 167.87 168.378

15. 2+80.00 194384.501 690000.693 169.14 169.395




1. 2. 3. 4. 5. 6.

16. 3+00.00 194396.184 689984.463 169.70 169.783

17. 3+20.00 194405.183 689966.789 169.59 169.642

18. 3+40.00 194410.261 689947.445 169.35 169.410

19. 3+60.00 194414.924 689927.997 168.97 169.078

20. 3+80.00 194419.175 689908.454 168.58 168.650

21. 4+00.00 194424.002 689889.047 168.18 168.196

22. 4+20.00 194429.235 689869.744 167.73 167.743

23. 4+33.24 194432.085 689856.818 167.44 167.443


1. 0+00.00 194547.252 690426.919 167.59 167.590

2. 0+20.00 194531.281 690415.141 167.57 167.783

3. 0+40.00 194517.923 690400.257 167.75 167.984

4. 0+60.00 194504.536 690385.398 168.16 168.392

5. 0+80.00 194490.182 690371.482 168.61 168.852

6. 1+00.00 194474.657 690358.879 168.87 169.095

7. 1+20.00 194458.967 690346.476 168.84 169.071

8. 1+40.00 194443.216 690334.151 168.60 168.834

9. 1+60.00 194427.046 690322.384 168.43 168.616

10. 1+80.00 194410.420 690311.270 168.37 168.599

11. 2+00.00 194393.617 690300.423 168.62 168.804

12. 2+20.00 194376.813 690289.577 168.88 169.113

13. 2+40.00 194360.010 690278.730 169.19 169.421

14. 2+60.00 194343.181 690267.923 169.49 169.696

15. 2+80.00 194326.026 690257.644 169.53 169.794

16. 3+00.00 194308.722 690247.617 169.50 169.713

17. 3+20.00 194291.417 690237.590 169.39 169.587

18. 3+40.00 194274.112 690227.562 169.27 169.461

19. 3+42.74 194271.741 690226.188 169.22 169.444

Piezīmes:

1. LKS-92 koordinātu sistēma, Baltijas 1977.g. augstumu sistēma.

Sastādīja:

T. Borovkova

Pārbaudīja:

V. Semoņenko




BRAUKTUVJU ATZĪMJU SARAKSTS

Saraksts Nr.3

Nr.

p/k.

Kreisā mala Centra ass Labā mala

Pk+

Pro

j. a

ug

stu

ms

Eso

šais

au

gst

um

s

Att

ālu

ms

no

ass

, m

Slī

pu

ms,

%

Da

rba

atz

īme

Iera

ku

ma

bie

zum

s,

m

Uzb

ēru

ma

bie

zum

s,

m

Pk+

Pro

j. a

ug

stu

ms

Eso

šais

au

gst

um

s

Da

rba

atz

īme

Iera

ku

ma

bie

zum

s,

m

Uzb

ēru

ma

bie

zum

s,

m

Pk+

Pro

j. a

ug

stu

ms

Eso

šais

au

gst

um

s

Att

ālu

ms

no

ass

, m

Slī

pu

ms,

%

Da

rba

atz

īme

Iera

ku

ma

bie

zum

s,

m

Uzb

ēru

ma

bie

zum

s,

m

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23.


1 0+00 161.402 161.40 15.25 0.85 0.00 -0.03 - 0+00 161.272 161.27 0.00 -0.03 - 0+00 161.066 161.07 15.25 -1.35 0.00 -0.03 -

2 0+05 161.330 161.26 5.50 -2.50 0.07 - 0.04 0+05 161.467 161.50 -0.03 -0.06 - 0+05 161.330 161.42 5.50 -2.50 -0.09 -0.12 -

3 0+20 162.082 162.19 3.25 -2.50 -0.11 -0.14 - 0+20 162.163 162.09 0.07 - 0.04 0+20 162.082 162.06 3.25 -2.50 0.02 -0.01 -

4 0+40 163.459 163.45 3.25 -2.50 0.00 -0.03 - 0+40 163.540 163.49 0.05 - 0.02 0+40 163.459 163.46 3.25 -2.50 0.00 -0.03 -

5 0+60 164.853 164.81 3.25 -2.50 0.05 - 0.02 0+60 164.934 164.83 0.10 - 0.07 0+60 164.853 164.81 3.25 -2.50 0.05 - 0.02

6 0+80 166.000 165.97 3.25 -2.50 0.03 - 0.00 0+80 166.081 166.04 0.04 - 0.01 0+80 166.000 165.97 3.25 -2.50 0.03 - -

7 1+00 166.896 166.85 3.25 -2.50 0.05 - 0.02 1+00 166.977 166.91 0.06 - 0.03 1+00 166.896 166.82 3.25 -2.50 0.08 - 0.05

8 1+20 167.542 167.49 3.25 -2.50 0.05 - 0.02 1+20 167.623 167.52 0.10 - 0.07 1+20 167.542 167.37 3.25 -2.50 0.17 - 0.14

9 1+40 167.938 167.93 3.25 -2.50 0.01 -0.02 - 1+40 168.019 167.94 0.08 - 0.05 1+40 167.938 167.85 3.25 -2.50 0.09 - 0.06

10 1+60 168.163 168.23 3.25 -2.50 -0.06 -0.09 - 1+60 168.244 168.22 0.02 -0.01 - 1+60 168.163 168.17 3.25 -2.50 0.00 -0.03 -

11 1+80 168.383 168.44 3.25 -2.50 -0.06 -0.09 - 1+80 168.464 168.46 0.00 -0.03 - 1+80 168.383 168.38 3.25 -2.50 0.00 -0.03 -

12 2+00 168.604 168.62 3.25 -2.50 -0.01 -0.04 - 2+00 168.685 168.63 0.06 - 0.03 2+00 168.604 168.57 3.25 -2.50 0.03 - -

13 2+20 168.824 168.82 3.25 -2.50 0.00 -0.03 - 2+20 168.905 168.83 0.07 - 0.04 2+20 168.824 168.77 3.25 -2.50 0.05 - 0.02

14 2+40 169.045 169.07 3.25 -2.50 -0.02 -0.05 - 2+40 169.126 169.08 0.05 - 0.02 2+40 169.045 168.99 3.25 -2.50 0.05 - 0.02

15 2+60 169.265 169.31 3.25 -2.50 -0.04 -0.07 - 2+60 169.346 169.28 0.07 - 0.04 2+60 169.265 169.18 3.25 -2.50 0.08 - 0.05

16 2+80 169.485 169.45 3.25 -2.50 0.04 - 0.01 2+80 169.566 169.49 0.08 - 0.05 2+80 169.485 169.37 3.25 -2.50 0.11 - 0.08

17 3+00 169.706 169.69 3.25 -2.50 0.01 -0.02 - 3+00 169.787 169.68 0.11 - 0.08 3+00 169.706 169.56 3.25 -2.50 0.14 - 0.11

18 3+20 169.787 169.81 3.25 -2.50 -0.02 -0.05 - 3+20 169.868 169.83 0.04 - 0.01 3+20 169.787 169.72 3.25 -2.50 0.07 - 0.04

19 3+40 169.601 169.57 3.25 -2.50 0.03 - - 3+40 169.682 169.62 0.06 - 0.03 3+40 169.601 169.65 3.25 -2.50 -0.05 -0.08 -

20 3+60 169.307 169.31 3.25 -0.40 0.00 -0.03 - 3+60 169.320 169.32 0.00 -0.03 - 3+60 169.307 169.30 3.25 -0.40 0.01 -0.02 -




1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23.


1 0+00 169.435 169.50 2.00 -2.50 -0.06 -0.29 - 0+00 169.485 169.49 0.00 -0.23 - 0+00 169.515 169.51 2.00 1.50 0.01 -0.22 -

2 0+20 169.463 169.12 2.00 -2.50 0.34 - 0.11 0+20 169.513 169.23 0.29 - 0.06 0+20 169.463 169.26 2.00 -2.50 0.20 -0.03 -

3 0+40 169.301 169.11 2.00 -2.50 0.20 -0.03 - 0+40 169.351 169.12 0.23 - - 0+40 169.301 169.09 2.00 -2.50 0.21 -0.02 -

4 0+60 168.872 168.63 2.00 -2.50 0.24 - 0.01 0+60 168.922 168.65 0.27 - 0.04 0+60 168.872 168.62 2.00 -2.50 0.25 - 0.02

5 0+80 168.340 168.08 2.00 -2.50 0.26 - 0.03 0+80 168.390 168.16 0.23 - - 0+80 168.340 168.13 2.00 -2.50 0.21 -0.02 -

6 1+00 168.143 167.99 2.00 -2.50 0.15 -0.08 - 1+00 168.193 167.96 0.23 - - 1+00 168.143 167.92 2.00 -2.50 0.23 - -

7 1+20 167.939 167.72 2.00 -2.50 0.22 -0.01 - 1+20 167.989 167.76 0.23 - - 1+20 167.939 167.73 2.00 -2.50 0.21 -0.02 -

8 1+40 167.638 167.35 2.00 -2.50 0.29 - 0.06 1+40 167.688 167.38 0.31 - 0.08 1+40 167.638 167.38 2.00 -2.50 0.25 - 0.02

9 1+60 167.337 167.17 2.00 -2.50 0.17 -0.06 - 1+60 167.387 167.16 0.22 -0.01 - 1+60 167.337 167.17 2.00 -2.50 0.16 -0.07 -

10 1+80 167.036 166.83 2.00 -2.50 0.21 -0.02 - 1+80 167.086 166.86 0.23 - - 1+80 167.036 166.82 2.00 -2.50 0.22 -0.01 -

11 2+00 166.861 166.57 2.00 -2.50 0.29 - 0.06 2+00 166.911 166.63 0.28 - 0.05 2+00 166.861 166.64 2.00 -2.50 0.23 - -

12 2+20 167.016 166.86 2.00 -2.50 0.16 -0.07 - 2+20 167.066 166.84 0.22 -0.01 - 2+20 167.016 166.92 2.00 -2.50 0.10 -0.13 -

13 2+40 167.505 167.31 2.00 -2.50 0.19 -0.04 - 2+40 167.555 167.30 0.25 - 0.02 2+40 167.505 167.33 2.00 -2.50 0.18 -0.05 -

14 2+60 168.328 167.93 2.00 -2.50 0.40 - 0.17 2+60 168.378 167.87 0.51 - 0.28 2+60 168.328 167.89 2.00 -2.50 0.44 - 0.21

15 2+80 169.345 169.28 2.00 -2.50 0.07 -0.16 - 2+80 169.395 169.14 0.26 - 0.03 2+80 169.345 169.33 2.00 -2.50 0.02 -0.21 -

16 2+90 169.635 169.66 5.30 -1.00 -0.03 -0.26 - 2+90 169.688 169.50 0.19 -0.04 - 2+90 169.631 169.70 2.27 -2.50 -0.07 -0.30 -

17 3+05 169.659 169.65 3.86 -2.50 0.01 -0.02 - 3+05 169.755 169.72 0.03 - - 3+05 169.527 169.68 9.11 -2.50 -0.15 -0.18 -

18 3+10 169.662 169.62 2.37 -2.50 0.04 - 0.01 3+10 169.721 169.64 0.08 - 0.05 3+10 169.762 169.63 2.70 1.50 0.13 - 0.10

19 3+20 169.586 169.56 2.25 -2.50 0.02 -0.01 - 3+20 169.642 169.59 0.06 - 0.03 3+20 169.586 169.52 2.25 -2.50 0.07 - 0.04

20 3+40 169.354 169.37 2.25 -2.50 -0.02 -0.05 - 3+40 169.410 169.35 0.06 - 0.03 3+40 169.354 169.16 2.25 -2.50 0.20 - 0.17

21 3+60 169.022 169.03 2.25 -2.50 -0.01 -0.04 - 3+60 169.078 168.97 0.11 - 0.08 3+60 169.022 168.79 2.25 -2.50 0.23 - 0.20

22 3+80 168.594 168.71 2.25 -2.50 -0.11 -0.14 - 3+80 168.650 168.58 0.07 - 0.04 3+80 168.594 168.53 2.25 -2.50 0.06 - 0.03

23 4+00 168.140 168.27 2.25 -2.50 -0.13 -0.16 - 4+00 168.196 168.18 0.02 -0.01 - 4+00 168.140 168.10 2.25 -2.50 0.04 - 0.01

24 4+20 167.687 167.76 2.25 -2.50 -0.07 -0.10 - 4+20 167.743 167.73 0.02 -0.01 - 4+20 167.687 167.67 2.25 -2.50 0.02 -0.01 -

25 4+33 167.398 167.40 2.25 -2.00 0.00 -0.03 - 4+33 167.443 167.44 0.00 -0.03 - 4+33 167.398 167.40 2.25 -2.00 0.00 -0.03 -




1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23.


1 0+00 167.542 167.54 12.00 -0.40 0.00 -0.23 - 0+00 167.590 167.59 0.00 -0.23 - 0+00 167.602 167.60 12.0 0.10 0.00 -0.23 -

2 0+05 167.556 167.50 3.29 -2.50 0.05 -0.18 - 0+05 167.638 167.57 0.07 -0.16 - 0+05 167.551 167.51 3.47 -2.50 0.05 -0.18 -

3 0+10 167.637 167.52 2.00 -2.50 0.12 -0.11 - 0+10 167.687 167.54 0.15 -0.08 - 0+10 167.637 167.52 2.00 -2.50 0.12 -0.11 -

4 0+20 167.733 167.56 2.00 -2.50 0.17 -0.06 - 0+20 167.783 167.57 0.21 -0.02 - 0+20 167.733 167.56 2.00 -2.50 0.17 -0.06 -

5 0+40 167.934 167.73 2.00 -2.50 0.20 -0.03 - 0+40 167.984 167.75 0.23 - - 0+40 167.934 167.72 2.00 -2.50 0.21 -0.02 -

6 0+60 168.342 168.09 2.00 -2.50 0.25 - 0.02 0+60 168.392 168.16 0.23 - - 0+60 168.342 168.14 2.00 -2.50 0.20 -0.03 -

7 0+80 168.802 168.59 2.00 -2.50 0.22 -0.01 - 0+80 168.852 168.61 0.24 - 0.01 0+80 168.802 168.56 2.00 -2.50 0.25 - 0.02

8 1+00 169.045 168.84 2.00 -2.50 0.21 -0.02 - 1+00 169.095 168.87 0.23 - - 1+00 169.045 168.88 2.00 -2.50 0.17 -0.06 -

9 1+20 169.021 168.78 2.00 -2.50 0.24 - 0.01 1+20 169.071 168.84 0.23 - - 1+20 169.021 168.84 2.00 -2.50 0.18 -0.05 -

10 1+40 168.784 168.57 2.00 -2.50 0.22 -0.01 - 1+40 168.834 168.60 0.23 - - 1+40 168.784 168.59 2.00 -2.50 0.20 -0.03 -

11 1+60 168.566 168.33 2.00 -2.50 0.24 - 0.01 1+60 168.616 168.43 0.19 -0.04 - 1+60 168.566 168.38 2.00 -2.50 0.19 -0.04 -

12 1+80 168.549 168.30 2.00 -2.50 0.25 - 0.02 1+80 168.599 168.37 0.23 - - 1+80 168.549 168.36 2.00 -2.50 0.19 -0.04 -

13 2+00 168.754 168.43 2.00 -2.50 0.32 - 0.09 2+00 168.804 168.62 0.18 -0.05 - 2+00 168.754 168.59 2.00 -2.50 0.17 -0.06 -

14 2+20 169.063 168.79 2.00 -2.50 0.28 - 0.05 2+20 169.113 168.88 0.23 - - 2+20 169.063 168.86 2.00 -2.50 0.21 -0.02 -

15 2+40 169.371 169.15 2.00 -2.50 0.22 -0.01 - 2+40 169.421 169.19 0.23 - - 2+40 169.371 169.14 2.00 -2.50 0.23 - -

16 2+60 169.646 169.45 2.00 -2.50 0.20 -0.03 - 2+60 169.696 169.49 0.21 -0.02 - 2+60 169.646 169.44 2.00 -2.50 0.20 -0.03 -

17 2+80 169.744 169.47 2.00 -2.50 0.28 - 0.05 2+80 169.794 169.53 0.27 - 0.04 2+80 169.744 169.48 2.00 -2.50 0.27 - 0.04

18 3+00 169.663 169.47 2.00 -2.50 0.19 -0.04 - 3+00 169.713 169.50 0.21 -0.02 - 3+00 169.663 169.51 2.00 -2.50 0.15 -0.08 -

19 3+20 169.537 169.32 2.00 -2.50 0.21 -0.02 - 3+20 169.587 169.39 0.19 -0.04 - 3+20 169.537 169.42 2.00 -2.50 0.12 -0.11 -

20 3+35 169.437 169.26 2.26 -2.50 0.18 -0.05 - 3+35 169.493 169.32 0.17 -0.06 - 3+35 169.437 169.28 2.26 -2.50 0.16 -0.07 -

21 3+40 169.332 169.20 5.15 -2.50 0.13 -0.10 - 3+40 169.461 169.27 0.19 -0.04 - 3+40 169.332 169.21 5.15 -2.50 0.12 -0.11 -

22 3+43 169.460 169.32 12.00 0.13 0.14 -0.09 - 3+43 169.444 169.22 0.22 -0.01 - 3+43 169.334 169.11 12.0 -0.92 0.22 -0.01 -

Piezīmes: 1. LKS-92 koordinātu sistēma, Baltijas 1977.g. augstumu sistēma.

Sastādīja:

T. Borovkova

Pārbaudīja:

V. Semoņenko




LIKVIDĒJAMO KOKU SARAKSTS

Saraksts Nr.4

Nr. p. k.

Atrašanās vieta

Koku

zāģēšana

Piezīmes

(d,m) Pikets

Attālums no ass

(m)

pa kreisi pa labi

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Kaplavas iela

1. 0+08 12.20 - 1 0.20

2. 2+47 7.45 - 1 0.30

3. 2+93 8.75 - 1 0.40

4. 3+00 9.00 - 1 0.40

5. 3+13 - 8.80 1 0.20

6. 3+19 10.00 - 1 0.25

6

Piezīmes:

1. Koku novietojumu plānā skatīt rasējuma lapās GT1-1(2)

"Ģenerālplāns. Garenprofils. Satiksmes organizēšana"."

Sastādīja:

T. Borovkova

Pārbaudīja:

V. Semoņenko




KOMUNIKĀCIJAS AKU SARAKSTS

Saraksts Nr.5

Nr.

p.k. Pikets

Esošā

atzīme

Projektējamā

atzīme

Attālums no ass Darba

atzīme± Piezīmes pa

kreisi pa labi

(m) (m) (m) (m) (m)

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

1.kārta: Kaplavas iela

1 0+08 161.55 161.564 - 1.23 0.014 ŪV kanalizācijas aka

2 0+13 161.78 161.764 - 0.96 -0.017 Proj.U1 aka

3 0+57 164.50 164.500 - 9.44 0 Proj.K1 aka

4 0+84 166.29 166.278 - 0.71 -0.012 ŪV kanalizācijas aka

5 1+07 167.32 167.279 - 9.41 -0.041 Saimn. kanalizācijas aka


7 1+43 167.77 167.798 - 8.46 0.028 Proj.K1 aka

8 1+54 168.23 168.253 3.48 - 0.023 Komunikāciju aka


10 1+85 168.38 168.419 9.39 - 0.04 Telefona kanalizācijas aka

11 2+12 168.34 168.399 - 8.81 0.06 Proj.K1 aka

12 2+20 168.82 168.973 3.76 - 0.153 Komunikāciju aka

13 2+41 168.65 168.743 - 9.94 0.093 Proj.K1 aka

14 2+58 168.71 168.791 - 10.49 0.077 Proj.K1 aka

15 2+76 168.65 168.778 - 10.28 0.13 Saimn. kanalizācijas aka

16 2+78 168.67 168.777 - 10.20 0.11 Saimn. kanalizācijas aka

17 2+89 168.78 168.873 - 11.14 0.09 Proj.K1 aka

18 3+14 169.73 169.809 10.76 - 0.079 Telefona kanalizācijas aka

2.kārta: J. Jaunsudrabiņa iela

19 0+22 169.24 169.459 - 1.68 0.22 Proj.K1 aka

20 0+40 169.12 169.344 - 0.46 0.22 Proj.K1 aka

21 0+73 168.26 168.503 1.50 - 0.24 Proj.K1 aka

22 1+07 167.95 168.086 1.90 - 0.14 Proj.K1 aka

23 1+25 167.63 167.870 1.74 - 0.24 Proj.K1 aka

24 1+49 167.24 167.521 1.13 - 0.28 Proj.K1 aka

25 1+95 166.62 166.800 - 2.80 0.18 Proj.SPK aka

26 1+98 166.60 166.876 - 1.65 0.28 Proj.U1 aka

27 3+36 169.28 169.414 - 1.85 0.13 Proj.K1 aka


29 3+89 168.17 168.599 - 4.24 0.43 Proj.SPK aka

3.kārta: Dārza iela

30 0+66 168.25 168.480 - 2.94 0.23 Proj.U1 aka

31 0+67 168.31 168.528 - 1.08 0.22 Proj.K1 aka

32 0+69 168.33 168.567 - 1.92 0.24 Proj.U1 aka

33 0+77 168.54 168.752 1.61 - 0.21 Proj.K1 aka

34 1+16 168.86 169.077 0.78 - 0.22 Proj.K1 aka

35 1+26 168.77 169.005 0.47 - 0.23 Proj.K1 aka

36 1+74 168.29 168.549 1.30 - 0.26 Proj.K1 aka

37 2+00 168.47 168.760 1.61 - 0.29 Proj.K1 aka

38 2+05 168.53 168.841 1.69 - 0.31 Proj.K1 aka

39 2+30 169.00 169.211 2.04 - 0.21 Proj.K1 aka

40 2+36 169.10 169.304 2.12 - 0.20 Proj.K1 aka

41 2+77 169.46 169.700 2.68 - 0.24 Proj.K1 aka

42 3+42 169.23 169.421 2.10 - 0.19 Proj.U1 aka

Piezīmes: 1. LKS-92 koordinātu sistēma, Baltijas 1977.g. augstumu sistēmā.

2. Komunikāciju aku novietojumu skatīt rasējumu lapās GT 1-1(5) "Ģenerālplāns. Garenprofils. Satiksmes

organizēšana."

Sastādīja:

T. Borovkova

Pārbaudīja:

V. Semoņenko




SAGATAVOŠANAS DARBU DAUDZUMU SARAKSTS

1.kārta: Kaplavas ielas rekonstrukcija Kaplavā

Saraksts Nr.6

Ceļa posms

Uzm

ērīš

an

a u

n n

osp

rau

šan

a

Ko

ku

zā

ģēš

an

a a

r

celm

u l

au

šan

u

Cel

mu

la

uša

nu

Vec

ās

seg

as

no

jau

kša

na

,

hvid

-20

cm

Grā

vju

tīr

īša

na

,

gru

nti

aiz

ved

ot

Dz/

b c

au

rtek

u d

em

on

tāža

Ko

m.

ak

u a

ug

stu

mu

reg

ulē

šan

a

Ko

m.

ak

u a

ug

stu

mu

reg

ulē

š.,

no

ma

ino

t, t

os

pre

t

pel

do

šiem

Asf

alt

a s

egu

ma

sav

ien

oju

mu

frē

zēša

na

h=

4cm

No

Pk

+

Līd

z P

k+

Po

sma

ga

rum

s

m km gab. gab. m3 m

3 m gab. gab. m

2

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.

0+00 0+20 20.0 0.02 1 - 38.4 17.4 5.5 1 1 15.5

0+20 0+40 20.0 0.02 - - 26.0 24.0 - - - -

0+40 0+60 20.0 0.02 - - 26.0 21.0 5.6 1 - -

0+60 0+80 20.0 0.02 - - 26.0 19.8 7.0 - - 7.2

0+80 1+00 20.0 0.02 - - 26.0 22.2 - - 1 -

1+00 1+20 20.0 0.02 - - 26.0 12.0 12.0 - 1 1.5

1+20 1+40 20.0 0.02 - - 26.0 12.0 3.3 - 1 -

1+40 1+60 20.0 0.02 - - 26.0 15.6 11.5 1 1 -

1+60 1+80 20.0 0.02 - - 26.0 15.0 10.7 - - -

1+80 2+00 20.0 0.02 - - 26.0 24.0 - - 2 -

2+00 2+20 20.0 0.02 - - 26.0 18.6 10.8 - - -

2+20 2+40 20.0 0.02 - - 26.0 19.8 5.3 1 1 -

2+40 2+60 20.0 0.02 1 1 26.0 19.8 5.5 2 - -

2+60 2+80 20.0 0.02 - 8 26.0 19.8 7.6 - 2 -

2+80 3+00 20.0 0.02 1 - 26.0 19.8 6.0 1 - -

3+00 3+20 20.0 0.02 3 - 26.0 12.0 - - 1 -

3+20 3+40 20.0 0.02 - - 26.0 - - - - -

3+40 3+60 20.0 0.02 - - 26.0 - - - - 13.0

KOPĀ: 360.0 0.360 6 9 480.4 292.8 90.8 7 11 37.2

Piezīmes:

1. Darbu veidiem, kuriem uzrādīta tilpuma mērvienība, tilpums ir materiāliem blīvā veidā.

2. Darbus veikt atbilstoši ras. lapām GT1-1(2) "Ģenerālplāns. Garenprofils. Satiksmes organizēšana".

3. Konstrukciju tipus skatīt rasējumu lapās GT2-1 "Ceļa konstrukciju tipi. Griezumi. Pandusu plāns".

4. Būvuzņēmējam jāievērtē Galveno darbu daudzumu kopsavilkumā minēto darbu veikšanai nepieciešamie materiāli un

papildus darbi, kas nav minēti šajā sarakstā, bet bez kuriem nebūtu iespējama galveno būvdarbu tehnoloģiski pareiza un spēkā

esošajiem normatīviem atbilstoša veikšana pilnā apjomā.

Sastādīja:

T. Borovkova

Pārbaudīja:

V. Semoņenko




SAGATAVOŠANAS DARBU DAUDZUMU SARAKSTS

2.kārta: J.Jaunsudrabiņa ielas rekonstrukcija Kaplavā

Saraksts Nr.7 Ceļa posms

Uzm

ērīš

an

a u

n

no

spra

uša

na

Au

gu

zem

es n

oņ

em

šan

a

hvid

= 3

0cm

Vec

ās

seg

as

no

jau

kša

na

,

hvid

-20

cm

Iev

alk

as

izb

ūv

e

Grā

vju

tīr

īša

na

,

gru

nti

aiz

ved

ot

Dz/

b c

au

rtek

u d

em

on

tāža

Ko

m.

ak

u a

ug

stu

mu

reg

ulē

šan

a

Asf

alt

a s

egu

ma

sav

ien

oju

mu

frē

zēša

na

h=

4cm

No

Pk

+

Līd

z P

k+

Po

sma

ga

rum

s

m km gab. m3 m m

3 m gab. m

2

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.

0+00 0+20 20.0 0.02 - - 38.6 - - - -

0+20 0+40 20.0 0.02 - - 20.1 - - 2 -

0+40 0+60 20.0 0.02 - - 40.0 - - - -

0+60 0+80 20.0 0.02 - - 41.0 - - 1 -

0+80 1+00 20.0 0.02 - - 42.6 - - - -

1+00 1+20 20.0 0.02 - - 40.0 - - 1 -

1+20 1+40 20.0 0.02 - - 45.8 - - 1 -

1+40 1+60 20.0 0.02 - - 44.9 - - 1 -

1+60 1+80 20.0 0.02 - - 40.9 - - - -

1+80 2+00 20.0 0.02 - - 43.0 - - 2 -

2+00 2+20 20.0 0.02 - - 40.0 - - - -

2+20 2+40 20.0 0.02 - - 40.0 - - - -

2+40 2+60 20.0 0.02 - - 40.0 - - - -

2+60 2+80 20.0 0.02 2.2 - 48.6 - - - -

2+80 3+00 20.0 0.02 2.7 - 6.0 - - - -

3+00 3+20 20.0 0.02 - 25.6 - - - - -

3+20 3+40 20.0 0.02 - 18.0 - - - 1 -

3+40 3+60 20.0 0.02 - 18.0 - 9.0 - - -

3+60 3+80 20.0 0.02 - 18.0 - 9.0 7.5 1 -

3+80 4+00 20.0 0.02 - 18.0 - 12.0 - 1 3.0

4+00 4+20 20.0 0.02 - 18.0 - 10.8 8.7 - -

4+20 4+33 13.0 0.013 - 11.9 - 6.0 - - -

KOPĀ: 433.0 0.433 4.9 127.5 571.5 46.8 16.2 11 3.0

Piezīmes

1. Darbu veidiem, kuriem uz

Documents

PROJEKTA SASTĀVS - kraslava.lv...Darbu daudzumu saraksts (2.kārta).....65 Darbu daudzumu saraksts (3.kārta).....67 Darbu daudzumu saraksts Tehniskais projekts SKA projekts 1.sējums