Upload
others
View
6
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Raideliikenteen kilpailu edistyy ja hankeyhtiöt käyntiin
Suomestasolmukohta
TEN-T-ydinverkon kehittäminen
TEN-T-ydinverkon jatko
Perämeren ympäri
Tallinnan tunneli, Rail Baltica,
yhteydet Keski-Eurooppaan
Kasvukeskusten nopeat yhteydet
Tukholma-Helsinki-Pietari /
Venäjän ja Aasian yhteydet
Jäämeren rata ja arktiset
tietoliikenneyhteydet Aasiaan
Kolme suuntaa
Turun tunnin juna2 mrd. €
•1,6 milj. matkaa / vuosi
•Yleissuunnitelma
tekeillä
Suomi-rata5,5 mrd. €
(sis. Lentorata 2,65 mrd. €)
•6,5 milj. matkaa / vuosi
•Alustava liiketoimintasuunnitelma kuntien kanssa tehty
Itärata1,7 mrd. €
•2,8 milj.
matkaa /
vuosi
•Esiselvitys
tekeilläHelsinki
Kouvola
Pietari
Turku
Tampere
Oulu
Lentoasema
Hankeyhtiöt raideinfrastruktuurin kehittämiseksi
Vaiheistus
Suunnittelu Toteutus Operointi
TARVITTAESSA
OMISTAJAT
PÄÄOMITTAVAT
Perustaminen
• Enemmistöomistus valtiolla
• Valtio pääomittaa
alkuvaiheessa yhtiöitä
• Suunnittelu ja
toteutusedellytysten
selvittäminen
Neuvottelut ja toteutuspäätös
• Suunnitteluvaiheessa
tarkentuneet kustannukset
sekä vaikutukset
• Neuvotteluiden perusteella
yhtiön pääomitus ja
uudet omistusosuudet
Toteutetun hankkeen pitkäjänteinen ylläpito
Esimerkki yhtiön rakenteesta perustamisvaiheessa
Omistajat käyttävät valtaansa
hankeyhtiössä yhtiökokouksen kautta
valitsemalla yhtiölle hallituksen.
Omistajat voivat laatia osakassopimuksen,
jossa sovitaan tarkemmin omistajien
keskinäisistä suhteista, oikeuksista ja
velvollisuuksista sekä suhteesta yhtiöön.
Valtion omistus kanavoidaan Oy Suomen Rata
Ab:n kautta sen varmistamiseksi,
että rakenne mahdollistaa uusien,
muita hankkeita varten perustettavien
hankeyhtiöiden luomisen joustavasti
samoja resursseja hyödyntäen.
”Raidehanke Oy”
”Oy Suomen Rata Ab”
Yhtiön hallitus
Yhtiökokous
[51%]
Nimittäminen
Hallinto
Omistaja 1 Omistaja 2 Omistaja 3 Omistaja 4
[12,25%] [12,25%] [12,25%] [12,25%]
Suunnitteluorganisaatio
ja projektiyhtiö
Valtio
100%
Liikennehankkeiden hyödyt synnyttävät rahavirtoja• Investointikustannusten kattamiseksi,
kannustimien luomiseksi sekä pitkän aikavälin tulopohjan vahvistamiseksi hankeyhtiö hyödyntää sen taseessa olevaa maapohjaa.
• Liikkumispalveluista kerättävillä maksuilla katetaan operatiivisen vaiheen kustannuksia (ylläpito ja pääomakustannukset).
• Julkinen tuki (mm. EU-investointituki).
• Hyötyjä sekä käyttäjä maksaa -periaatteet käytäntöön.
Uusi
liikenneinfrastruktuuri
Julkinen tuki
ja omistajien
pääomitus
Kehitettävää maataLiikkumispalveluiden
käytöstä kerättävät
maksut
Hankeyhtiö
Suomi-radan hankeyhtiön kassavirta sekä pitkän aikavälin kehitys
-140
-120
-100
-80
-60
-40
-20
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
2035E
2027E
2042E
2047E
2048E
2050E
2051E
2052E
2043E
2041E
2054E
2040E
2055E
2049E
2020E
2057E
2037E
2023E
2059E
2033E
2060E
2039E
2061E
2045E
2022E
2031E
2058E
2063E
2044E
2064E
2030E
2065E
2046E
EU
Rm
2028E
2067E
2021E
2068E
2025E
2069E
2029E
2070E
2066E
2036E
2024E
2038E
2056E
2032E
2053E
2026E
2034E
2062E
Investointimaksut
Ratamaksut
Ulkoisen velan lyhennykset
Infrastruktuurimaksut
Lentoasemamaksut
Nopeutusmaksut
Tonttiportfolion vuokratuotot
Operatiiviset kustannukset
Nettokäyttöpääoman muutos
Välittömät verot
Ulkoisen velan korot
Pääomalainan korot
Pääomalainan lyhennykset
Maksetut osingot
Kommentit
Hankeyhtiön operointivaiheen
tulovirrat koostuvat
lentoasemamaksuista,
nopeutusmaksuista,
investointimaksusta,
ratamaksuista,
infrastruktuurimaksuista
sekä tonttiportfoliosta
saatavista vuokratuotoista.
Infrastruktuurimaksuja
maksetaan yhtiöön reaalisesti
30 milj. € vuosittain
ajanjaksolla 2030E - 2049E
(nominaalisesti yhteensä
n. 0,9 mrd. €).
Tästä eteenpäin yhtiön
muut tulovirrat riittävät
ennusteen mukaan
kattamaan jäljelle jäävän
lainan korot ja muut kulut.
Hankeyhtiön kassavirrat (2020E – 2070E)
Infrastruktuurimaksujen
päättyminen
Kalustoyhtiö ja kiinteistöyhtiö
Kalustoyhtiö ja kiinteistöyhtiö• Kalustoyhtiöön siirretään VR-Yhtymä Oy:n
osittaisjakautumisella kaikki Etelä-Suomen
taajamaliikenteessä käytettävät Sm2- ja Sm4-junat.
• Kalustoyhtiötä pääomitetaan, minkä avulla
käynnistetään vanhentuneen kaluston korvaava
uuden kaluston hankinta välittömästi.
• Kiinteistöyhtiö varmistaa kilpailuneutraalit olosuhteet
rautatiemarkkinoille tarjoamalla kaikille
rautatieliikennöitsijöille tasapuolisen pääsyn asemille,
terminaaleihin sekä varikko- ja huoltotiloihin ja
näillä kiinteistöillä tarjottaviin palveluihin.
• VR-Yhtymä Oy:n Etelä-Suomen taajamaliikenteeseen
liittyvä kiinteistöliiketoiminta eriytetään
osittaisjakautumisella nyt perustettavaan
kiinteistöyhtiöön.
Rail Baltica
Rail Baltica
• Suomi osallistuu RB Rail AS -yhteisyritykseen.
Valmistuttuaan Rail Baltica on Suomen kuljetuksille
uusi reitti keskeisille markkina-alueille. Osakkuuden
avulla Suomi edistää ydinverkkokäytävän kehittämistä
Helsingistä pohjoiseen.
• Yhteisyrityksen osakkuudelle asetetaan
seuraavat ehdot:
• RB Rail AS -yhteisyritys vastaa kaikista
koko hanketta koskevista asioista ja
mm. EU-rahoitus kulkee sen kautta.
• Kilpailutuksille laaditaan hankintojen
läpinäkyvyyden takaavat ohjeet.
• Yhtiön johto ja hallinto saatetaan
ammattimaiselle tasolle.
Rahoitus
Rahoitus• Suomen valtio siirtää Oy Suomen Rata Ab:n taseeseen
yhteensä 100 milj. euron arvosta omistamiaan osakkeita.
• Emoyhtiö Oy Suomen Rata Ab pääomittaa edelleen
tytäryhtiöidensä aloittavia taseita seuraavasti:
• Hankeyhtiö Suomi-rataa 16 milj. eurolla
• Hankeyhtiö Turun tunnin junaa 10 milj. eurolla
• Kalustoyhtiötä 71 milj. eurolla
• Rail Baltica -yhtiötä 2 milj. eurolla
• Suurten investointien toteuttaminen hankeyhtiöillä vähentää
merkittävästi tarvetta valtion budjettirahoitukselle, jolloin
hankkeet eivät tule ratkaistaviksi 12-vuotisen valtakunnallisen
liikennejärjestelmäsuunnitelman yhteydessä.
Tällöin hankeyhtiöiden käyttäminen ei myöskään
supista tai rajoita 12-vuotisen valtakunnallisen
liikennejärjestelmäsuunnitelman valtion rahoitusohjelmaa.
Kiitos!