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Recieder, S.L.Recieder, S.L.
LIFE05 ENV/E/000317LIFE05 ENV/E/000317PROYECTO: ELVESPROYECTO: ELVES
2
50%50%
¿¿quiquiéénes somos?nes somos?
Facturación: 752 millones €Empleados: 3.728 personas
Facturación: 150 millones €Empleados: 400 personas
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•• FAGOR EDERLAN fabrica componentes de FAGOR EDERLAN fabrica componentes de automociautomocióón (62.500 n (62.500 TmTm/A/Añño Aluminio)o Aluminio)
•• ILSSA recupera materiales. Empresa ILSSA recupera materiales. Empresa liderlider del del sector (500.000 sector (500.000 TmTm/A/Añño)o)
•• Reciclar 33.000 Reciclar 33.000 TmTm/a/añño de motores y cajas de o de motores y cajas de cambio descontaminadas de VFUscambio descontaminadas de VFUs
•• Recuperar 4.250 Recuperar 4.250 TmTm/a/añño de Aluminio para o de Aluminio para fabricar nuevos componentes de automocifabricar nuevos componentes de automocióónn
¿¿ququéé buscamos?buscamos?
4
¿¿por qupor quéé??
VFU antes
METALES75%
A VERTEDERO (ASR)25%
5
VehVehíículo al final de su vida culo al final de su vida úútil (til (VFUVFU’’ss):):•(según Directiva 2000/53/CE)“Todo residuo que constituya un residuo, entendiendo como tal cualquier sustancia u objeto del cual se desprenda su poseedor o tenga la obligación de desprenderse en virtud de las disposiciones nacionales vigentes.”
•(según R.D. 1383/2002)“Aquellos a los que les es de aplicación la Ley 10/1998, así como los vehículos abandonados en los términos prevenido en la Ley de tráfico (que puedan causar problemas graves, inmovilizados por causa de accidente,..). En todo caso, los vehículos sólo tendrán la consideración de residuos a partir del momento en que sean entregados en un Centro Autorizado de Tratamiento (CAT) que proceda a su descontaminación y expida el certificado de destrucción.”
¿¿por qupor quéé??
6
Agente/ Operador econAgente/ Operador econóómico:mico:•(según Directiva 2000/53/CE)“Los productores, distribuidores, entidades aseguradoras de vehículos, empresas de recogida, desmontaje, fragmentación, valorización, reciclaje y las demás empresas de tratamiento de vehículos al final de su vida útil o de sus componentes y materiales.”
•(según R.D. 1383/2002)“Los productores, concesionarios o distribuidores, compañías de seguros de vehículos, instalaciones de recepción, talleres de reparación, centros autorizados para realizar la descontaminación u otras operaciones de tratamiento, así como empresas que realicen operaciones de valorización o eliminación de vehículos o de sus componentes y materiales.”
¿¿por qupor quéé??
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¿¿ccóómo?mo?
PROVEEDOR CLIENTE
NUEVA DIRECTIVA VFU
RECUPERAR ALUMINIO
8
•• 11ºº DESCONTAMINARDESCONTAMINAR•• 22ºº SEGREGARSEGREGAR•• TecnologTecnologíía actual no consigue separar a actual no consigue separar
todos los materiales y cumplir objetivos de todos los materiales y cumplir objetivos de la directivala directiva
•• SSíí hay tecnologhay tecnologíía para separar a para separar ALEACIONES METALICAS: RECIEDERALEACIONES METALICAS: RECIEDER
¿¿ccóómo?mo?
9
¿¿ccóómo?mo?
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•• El Aluminio estEl Aluminio estáá concentrado en el concentrado en el motor/transmisimotor/transmisióónn
•• Recieder, S.L. se especializa en el Recieder, S.L. se especializa en el tratamiento de motores y cajas de cambiotratamiento de motores y cajas de cambio
necesidad de segregarnecesidad de segregar
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•• P: P: ¿¿Aluminio hay, Aluminio hay, peropero……HAYHAY MOTORES???MOTORES???•• R: SR: Síí, pero no como un , pero no como un ““producto de producto de
mercadomercado””•• Necesidad de crear un nuevo mercadoNecesidad de crear un nuevo mercado•• Se crea una servidumbre: convertir los Se crea una servidumbre: convertir los
motores en un producto de mercadomotores en un producto de mercado
necesidad de segregarnecesidad de segregar
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•• P: P: ¿¿Existe la materia prima?Existe la materia prima?•• R: 900.000 VFU/aR: 900.000 VFU/añño o 135.000 135.000 TmTm/a/añño o
motoresmotores•• P: P: ¿¿Existe la tecnologExiste la tecnologíía de extraccia de extraccióón?n?•• R: Pasa por la voluntad del sector R: Pasa por la voluntad del sector
existente (desguace) obligatorio por leyexistente (desguace) obligatorio por ley•• P: P: ¿¿Motor = producto econMotor = producto econóómicamente micamente
viable?viable?•• R: SR: Síí, motor = valor a, motor = valor aññadidoadido
se genera incertidumbrese genera incertidumbre
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Creamos beneficios econCreamos beneficios econóómicos:micos:•• Introducimos un producto nuevo en el Introducimos un producto nuevo en el
mercado: MOTORES de VFUsmercado: MOTORES de VFUs•• Recieder, S.L. es instrumento dinamizadorRecieder, S.L. es instrumento dinamizador•• RefinerRefineríías: Obtienen ALUMINIOas: Obtienen ALUMINIO•• AcerAceríías: Obtienen HIERROas: Obtienen HIERRO•• Recicladores: Recuperan materialesRecicladores: Recuperan materiales
dinamizamos el sectordinamizamos el sector
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dinamizamos el sectordinamizamos el sector
Creamos beneficios Sociales y Ambientales:Creamos beneficios Sociales y Ambientales:
••Recieder, S.L. = VERTIDO CERORecieder, S.L. = VERTIDO CERO
••VERTIDO CERO = Respeto por el Medio VERTIDO CERO = Respeto por el Medio AmbienteAmbiente
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situacisituacióónn
COMPOSICIÓN GENERAL VFU
Metales férreos70%
No metálicos
25%
Metales no férreos
5%
16
COMPOSICIÓN MEDIA DEL MOTOR
0,4%
4,5% 13,0%
5,1%
8,5%
3,2%
4,0% 1,2%
3,5%
1,0%
0,5%0,3%
2,8% 39,0%
13,0%
ChapasAceroFundiciónEquipos mecánicosAluminioCu,Zn y otrosPlásticosEquipo eléctricoCauchoVidrioTextilesAceites y grasasPapel y cartónCombustible
situacisituacióónn
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•• El Aluminio un producto emergente en los vehEl Aluminio un producto emergente en los vehíículosculos•• El 95 % del Aluminio de los VFU se recicla y es El 95 % del Aluminio de los VFU se recicla y es
viable econviable econóómicamente.micamente.•• Su uso permite ahorrar hasta el 50% del peso de la Su uso permite ahorrar hasta el 50% del peso de la
estructura.estructura.•• Para el 2008 se espera alcanzar un peso de 160Para el 2008 se espera alcanzar un peso de 160--180 180
kgkg de Aluminio por vehde Aluminio por vehíículo nuevoculo nuevo
situacisituacióónn
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Al ir disminuyendo la cantidad de Al ir disminuyendo la cantidad de acero hay menos partes facero hay menos partes fáácilmente cilmente reciclables.reciclables.
Mayor dificultad para separar los Mayor dificultad para separar los componentes de un vehcomponentes de un vehíículo. Falta culo. Falta tecnologtecnologíía econa econóómicamente viable.micamente viable.
Fuertes inversiones para el desarrollo Fuertes inversiones para el desarrollo de nuevas tde nuevas téécnicas de reciclaje.cnicas de reciclaje.
dificultadesdificultades
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RECUPERACIÓN DE MATERIALES CON LOS AÑOS
60
65
70
75
80
85
90
95
100
1955 1965 1975 1985 1995 2005 2015 2025
AÑOS
Rec
uper
. (%
% RESPECTO ALOSMATERIALESRECUPERABLES
% OBJETIVOS DELA DIRECTIVA
LO QUE SEDEBE
AUMENTAR.GENERA UN
COSTE
Recycling International nº 8
situacisituacióónn
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oportunidadesoportunidades
ESPAESPAÑÑAA
•• 830.959 830.959 VFUVFU´́ss 747.863 747.863 TnTn/ a/ aññoo
•• ECONOMECONOMÍÍA ESPAA ESPAÑÑOLA CRECE MOLA CRECE MÁÁS QUE LA MEDIA S QUE LA MEDIA EUROPEA EUROPEA NNÚÚMERO DE VEHMERO DE VEHÍÍCULOS CRECE CON LA CULOS CRECE CON LA ECONOMECONOMÍÍAA
•• EVOLUCIEVOLUCIÓÓN POSITIVA DE LA UTILIZACIN POSITIVA DE LA UTILIZACIÓÓN DEL N DEL ALUMINIO EN LOS VEHALUMINIO EN LOS VEHÍÍCULOS DEL FUTUROCULOS DEL FUTURO
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•• Conjuntamente con socios tecnolConjuntamente con socios tecnolóógicos gicos BLMA y BLMA y MetsoMetso LindemannLindemann EspaEspañña, se a, se lidera el DISElidera el DISEÑÑO y DESARROLLO de un O y DESARROLLO de un Proceso Industrial AutomProceso Industrial Automáático de tico de SeparaciSeparacióón de Materiales provenientes de n de Materiales provenientes de motores de VFUsmotores de VFUs
alianza tecnolalianza tecnolóógicagica
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situacionsituacion geogrgeográáficafica
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marco territorialmarco territorial
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El Eje estructurante comprende un total de veintiocho parcelas de diferentes dimensiones distribuidas a lo largo del viario central de 120 metros de anchura y 5.000 metros de longitud aproximadamente.
La suma de las superficies de las parcelas asciende a 66.798 m2.
PTRPTR
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Instalaciones ReciederInstalaciones Recieder
20.000 m2
26
instalaciones Reciederinstalaciones Recieder
27
instalaciones Reciederinstalaciones Recieder
28
recuperando aleaciones metrecuperando aleaciones metáálicaslicasde motores de VFUsde motores de VFUs
para un futuro sosteniblepara un futuro sostenible