REGOLAMENTO TECNICO DELLA SERIE DI GARE · 2014-02-26 · • 33.6 Eventuali modifiche e/o aggiornamenti introdotti nella produzione di serie e/o nel catalogo ricambi del costruttore

REGOLAMENTO GENERALE DELLA SERIE DI GARE – LOTUS CUP ITALIA 2014

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2014

REGOLAMENTO TECNICO DELLA SERIE DI GARE


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REGOLAMENTO TECNICO

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INDICE

1. PREMESSA

2. VETTURE AMMESSE

3. PRINCIPI GENERALI’

4. SICUREZZA

5. COMUNICAZIONI RADIO / ON BOARD CAMERA

6. CARATTERISTICHE TECNICHE

7. KIT P.B. RACING CUP 2014

8. MOTORE

9. PUNZONATURA

10. IMPIANTO ELETTRICO / ELETTRONICA / CABLAGGI

11. ACQUISIZIONE DATI

12. IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO

13. TRASMISSIONE

14. SOSPENSIONE E ASSETTO

15. FRENI

16. CERCHI E PNEUMATICI

17. CARROZZERIA

18. PESO E DIMENSIONI

19. SERBATOIO / CARBURANTE

20. RUMOROSITÀ DI SCARICO

21. IMPIANTO DI ILLUMINAZIONE

22. TRAINO VETTURA

23. DISPOSIZIONI FINALI


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REGOLAMENTO TECNICO

28. PREMESSA

• 28.1 Il presente Regolamento Tecnico avrà validità di 3 (tre) anni: 2014 - 2015 - 2016

• 28.2 Verranno apportate modifiche unicamente nel caso in cui si rilevi la necessità di intervenire per migliorare ulteriormente la funzionalità, l'affidabilità e la conformità ad aggiornamenti delle norme di sicurezza FIA della vettura.

• 28.3 Alle verifiche tecniche saranno presenti un Commissario Tecnico Delegato CSAI e un rappresentante dell’Organizzazione della serie di gare con funzione di coadiutore del Delegato Tecnico ; saranno il riferimento per tutti i Concorrenti per verificare la conformità dell'allestimento delle proprie vetture con il presente regolamento e con le altre codifiche tecniche della serie.

• 28.4 Ad ogni evento sarà inoltre presente un Team di tecnici interni della Lotus Cup che coadiuveranno i Commissari Tecnici precedentemente citati nello svolgimento delle mansioni loro assegnate, così composto:

Stefano d’Aste Marco Calovolo Federico Turrata Giuseppe Spatera Carlo Corti

29. VETTURE AMMESSE

• 29.1 L’unica vettura ammessa alla partecipazione è la LOTUS ELISE CUP PB-R.

• 29.2 Tutte le vetture devono essere conformi all'originale ed equipaggiate con i kit che devono essere obbligatoriamente acquistati da P.B. Racing srl.

• 29.3 E' tassativamente vietato l'uso di qualsiasi particolare non originale e/o non approvato dall’organizzatore.

• 29.4 Tutte le vetture dovranno essere obbligatoriamente munite del Passaporto Tecnico rilasciato dalla C.S.A.I.

• 29.5 Tutti gli eventuali aggiornamenti verranno emanati da P.B. Racing srl e vidimati e approvati dall’Organizzatore Lotus Cup Italia Management e P.B. Racing srl.


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30. PRINCIPI GENERALI

• 30.1 Gli organizzatori della Serie con l’approvazione della C.S.A.I. e la C.S.A.I. stessa con approvazione degli organizzatori potranno apportare variazioni al presente regolamento in qualsiasi momento a mezzo di circolari informative.

• 30.2 Tutto quanto non espressamente autorizzato dal presente regolamento e/o da sue estensioni e/o aggiornamenti è da intendersi assolutamente vietato.

• 30.3 Le modifiche consentite sono limitate a quanto indicato nel presente regolamento.

• 30.4 Possono essere effettuati interventi finalizzati esclusivamente alla normale manutenzione della vettura o alla sostituzione di parti usurate o danneggiate.

• 30.5 Una parte usurata o danneggiata può essere sostituita esclusivamente con un ricambio originale o con un particolare facente parte del kit di allestimento vettura P.B. Racing.

• 30.6 Qualsiasi aggiunta o eliminazione di parti o materiali deve essere autorizzata dal presente regolamento.

• 30.7 Nel caso di dubbio sulla originalità della vettura o di sue singole parti faranno fede il manuale d’officina e l’elenco delle parti di ricambio forniti dalla rete d’assistenza Lotus, in ultima istanza farà fede la fattura di provenienza del ricambio che deve essere acquistato da P.B. Racing Srl.

• 30.8 Al fine di verificare la conformità con l’originale delle parti costituenti la vettura sarà facoltà dei Commissari Tecnici procedere al confronto con analoghe parti originali fornite da P.B. Racing Srl.

• 30.9 La conformità della vettura al presente regolamento è unicamente di competenza e responsabilità del Concorrente .

• 30.10 Alcune componenti della vettura potranno essere oggetto di punzonatura mediante apposizione di sigilli da parte del Delegato Tecnico C.S.A.I.

• 30.11 La rimozione di un sigillo deve essere preventivamente autorizzata dal Delegato Tecnico C.S.A.I. e dal Promoter della Serie che comunicheranno le modalità di rimozione e concorderanno quelle della successiva apposizione.

• 30.12 I sigilli apposti per la identificazione di un qualsiasi particolare dovranno sempre essere presenti sulla parte di apposizione ed identificabili.

31. SICUREZZA

• 31.1 Le vetture dovranno sempre rispettare integralmente il disposto dell’art. 253 dell’allegato J al Codice Sportivo Internazionale FIA 2014 e la Norma Supplementare 8 al Regolamento Nazionale Sportivo relativa alle Prescrizioni di Sicurezza.

• 31.2 I piloti dovranno sempre indossare un abbigliamento protettivo conforme a quanto indicato nella N.S. 8 al R.N.S.

• 31.3 Il casco omologato deve essere tra quelli indicati nella Lista tecnica 25 della F.I.A.

• 31.4 E’ obbligatorio il sistema di ritenuta della testa omologato FIA (tipo collare HANS) N.S. 8 art 6.2 c.


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32. COMUNICAZIONI RADIO / ON BOARD CAMERA

• 32.1 E' consentito l'uso di radio per comunicazioni tra la vettura e il box e viceversa.

• 32.2 E' vietata la trasmissione di qualsiasi segnale da e verso le vetture, durante le prove e/o le Gare, ad eccezione del segnale emesso da eventuali transponder per il cronometraggio e/o dall’uso di radio per la comunicazione tra la vettura e il box e viceversa.

• 32.3 L’installazione di on-board camera è subordinato ad approvazione da parte del Delegato Tecnico C.S.A.I. .

33. CARATTERISTICHE TECNICHE

• 33.1 L’unica vettura ammessa alla partecipazione è la LOTUS ELISE CUP PB-R.

• 33.2 Tutte le vetture devono essere identiche con eccezione delle modifiche permesse da questo regolamento.

• 33.3 Nessun componente standard può essere modificato, sostituto o spostato in alcun modo ad eccezione di quanto specificato nel presente regolamento.

• 33.4 E' rigorosamente vietato tutto ciò che non è specificato :

nel presente regolamento nelle istruzioni di montaggio comprese del Kit P.B. Racing Cup nel manuale d'officina nelle note tecniche e negli addendum dell’organizzatore e della Lotus Cars Ltd.

• 33.5 Ogni intervento sulla vettura che abbia per oggetto la meccanica, l'autotelaio, la carrozzeria, l'apparato elettrico e i vari equipaggiamenti, dovrà essere effettuato secondo quanto stabilito dal presente regolamento, dalle istruzioni di montaggio comprese nel Kit P.B. Racing Cup, dal manuale d'officina, dalle note tecniche e dagli addendum emanati dalla Lotus Cars Ltd e dall’organizzatore.

• 33.6 Eventuali modifiche e/o aggiornamenti introdotti nella produzione di serie e/o nel catalogo ricambi del costruttore e/o nella composizione del Kit P.B. Racing Cup durante il periodo di svolgimento della Lotus Cup Italia 2014 verranno comunicati dall'Organizzazione ai Concorrenti a mezzo di Bollettini Tecnici informativi .

• 33.7 Per tutto ciò che non è previsto dal presente regolamento vigono, in quanto applicabili, le norme dall'Allegato J - art. 253 (sicurezza).


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34. KIT P.B. RACING CUP 2014

• 34.1 Il kit per Lotus Elise Cup PB-R comprende i seguenti componenti omologati :

Carrozzeria

Splitter (montato coincidente con il profilo del paraurti anteriore) Ala regolabile completa di supporti (montata entro la sagoma vettura nelle tre viste X-Y-Z) Bandelle laterali (montate entro la tangente al bordo esterno dei cerchi anteriore e posteriore) Diffusore (montato entro la sagoma vettura nelle tre viste X-Y-Z)

Motore

Toyota 1.8 sovralimentato (con sigilli di punzonatura) Centralina motore EFI Euro 8 Presa d'aria con scatola filtro LTSLCOI Impianto di scarico completo LCOEX Kit radiatore olio motore (cod. Lts 2001) completo tubazioni e raccordi Kit supporti motopropulsore semi-rigidi

Trasmissione

Cambio sequenziale Quaife 6 rapporti omologati (con sigilli di punzonatura) Differenziale autobloccante Quaife (optional) Flat shift Frizione monodisco sinterizzato LCOPC Spingidisco frizione LCOAPC

Sospensioni

Ammortizzatori anteriori Bilstein P.B. Racing Ammortizzatori posteriori Bilstein P.B. Racing Molle sospensione anteriore 47,5 N/mm Molle sospensione posteriore 65,0 N/mm Barra antirollio anteriore regolabile diametro max 19.5 mm


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Freni

Dischi freno anteriori LCOBDA Dischi freno posteriori LCOBDR Set pattini freno anteriori Lotus Cup Italia Set pattini freno posteriori Lotus Cup Italia

Sicurezza

Roll bar omologato Lotus Sedile di serie omologato Lotus Cinture di sicurezza OMP 5 punti Estintore brandeggiabile OMP Stacca batteria con impianto

• 34.2 Tutti i componenti del kit devono essere utilizzati obbligatoriamente senza modifiche, salvo nei casi in cui il regolamento lo consenta.

• 34.3 Il montaggio del kit deve essere effettuato seguendo le istruzioni dettagliate fornite con lo stesso.

34 bis KIT P.B. RACING CUP 2014 ENDURANCE

• 34.1 bis Il kit per Lotus Elise Cup PB-R Endurance comprende i seguenti componenti omologati :

Carrozzeria

Come 34.1 Kit impianto gruppi ottici anteriori Kit Parabole di profondità

Motore

Come 34.1

Trasmissione

Come 34.1

Sospensioni

Come 34.1

Freni

Come 34.1 Kit Impianto frenante PBR 4 pot ant (l’impianto comprende 2 dischi, kit tubi freno aero, due staffe adattamento

pinza, due pinze AP Racing 4 pompanti, pastiglie freno Lotus Cup)


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Kit Impianto frenante 2 pot posteriore (l’impianto comprende 2 dischi, kit tubi freno aero, due staffe adattamento pinza, due pinze AP Racing 4 pompanti, pastiglie freno Lotus Cup)

Sicurezza

Come 34.1 Serbatoio FIA FT3 75Litri Sertbatoio FIA FT3 120 Litri Sedile Omologato FIA

• 34.2 bis Tutti i componenti del kit devono essere utilizzati obbligatoriamente senza modifiche, salvo nei casi in cui il regolamento lo consenta.

• 34.3 bis Il montaggio del kit deve essere effettuato seguendo le istruzioni dettagliate fornite con lo stesso.

35. MOTORE

• 35.1 Il motore dovrà rimanere strettamente di serie.

• 35.2 E’ permessa l’eliminazione della valvola termostatica.

• 35.3 E’ consentito connettere lo sfiato olio cambio al serbatoio recupero vapori olio motore.

• 35.4 Il radiatore olio motore fornito nel kit deve essere alloggiato nel vano bagagli posteriore

• 35.5 La centralina elettronica controllo motore rimarrà a disposizione dell'Organizzazione per una eventuale assegnazione con sorteggio tra le vetture concorrenti.

• 35.6 Il motore originale Toyota deve rimanere nella configurazione di serie come montato dalla fabbrica.

• 35.7 I componenti devono rimanere nella posizione originale come originalmente specificati, non possono essere modificati, spostati né ri-programmati.

• 35.8 La revisione motore può essere effettuata esclusivamente da P.B. racing Srl che utilizzerà solo componenti originali.

• 35.9 Le tubazioni e i raccordi degli impianti di lubrificazione, raffreddamento, aria motore e benzina sono liberi .

• 35.10 L'impianto completo dell' aria condizionata può essere rimosso.

• 35.11 Il collettore di scarico deve essere originale.

• 35.12 E' vietato l’utilizzo di una centralina controllo motore supplementare. • 35.13 E' consentito montare un compensatore della pressione olio motore (accusump), fornito come optional da P.B.

Racing Srl ed installato conformemente alle istruzioni di montaggio fornite da P.B. Racing Srl.

• 35.14 I supporti motore possono essere sostituiti con quelli forniti nel kit P.B. Racing Cup e non possono essere modificati.


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• 35.15 E' ammessa la legatura di componenti con un filo metallico.

35 bis MOTORE ( Solo CIVM, slalom, Formula Challenge) Come sopra, con la variante opzione del Kit motore PBR:

o Motore PBR o Centralina PBR o Impianto scarico PBR

Le specifiche del motore sono allegate al presente regolamento tecnico e da richiedere a P.B. Racing srl

36. PUNZONATURA

• 36.1 Tutti i motori saranno piombati e la piombatura verificata dal Delegato Tecnico C.S.A.I. .

• 36.2 La mancanza / rottura / manomissione di uno o più sigilli comporterà l'immediata esclusione dall'evento.

• 36.3 L'integrità dei sigilli apposti è di esclusiva responsabilità del Concorrente.

• 36.4 Qualora venga presentata dal Concorrente al Delegato Tecnico C.S.A.I. richiesta scritta per interventi sulle parti sigillate che comportino la rottura dei sigilli , verranno applicate le seguenti penalità per la gara immediatamente successiva all'intervento :

motore: 10 posizioni in griglia cambio: 5 posizioni in griglia

• 36.5 L’organizzazione si riserva il diritto di provare vettura e/o motore su banco prova potenza, i costi saranno a carico del

Concorrente.

37. IMPIANTO ELETTRICO - ELETTRONICA - CABLAGGI

• 37.1 Tutti i cablaggi devono rimanere strettamente di serie : le uniche modifiche ammesse ai cablaggi sono quelle strettamente necessarie per l'installazione del sistema di acquisizione dati, qualora presente.

• 37.2 La batteria (1/una) è libera come tipo e capacità (Ah) , ma deve rimanere nell'alloggiamento di serie conformemente

alle norme di sicurezza.

38. ACQUISIZIONE DATI

• 38.1 E' permesso montare un sistema di acquisizione dati aggiuntivo che non richieda modifiche alla centralina motore.


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• 38.2 Il sistema di acquisizione dati ed i relativi sensori sono liberi.

39. IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO

• 39.1 E’ permesso sostituire il radiatore originale, con paratie in materiale plastico, con un radiatore completamente in alluminio fornito da P.B. Racing Srl con codice ALSIB0111F.

• 39.2 E’ permesso sostituire il kit radiatore olio originale con il kit radiatore posteriore o il kit scambiatore di calore fornito da P.B. Racing Srl.

40. TRASMISSIONE

• 40.1 Tutti i componenti del cambio/differenziale devono rimanere quelli omologati nel kit P.B. Racing Cup.

• 40.2 Il comando cambio deve essere quello Quaife previsto nel kit P.B. Racing Cup.

• 40.3 Il numero dei denti ed i rapporti omologati devono essere quelli Quaife previsti nel kit P.B. Racing Cup :

Rapporti omologati cambio sequenziale 6 marce Quaife

Z1 / Z2 RAPPORTO VELOCITA' (*) 1st 13 / 51 3,923 70,5 km/h 2nd 14 / 37 2,643 104,7 km/h 3rd 15 / 30 2,000 138,3 km/h 4th 20 / 32 1,600 172,9 km/h 5th 27 / 36 1,333 207,4 km/h 6th 22 / 25 1,136 243,4 km/h

CWP 15 / 46 3,067 (*) A 7.200 RPM

• 40.3.1 Per le vetture partecipanti a gare o competizioni all’esterno del calendario pista (CIVM, slalom, formula challenge ecc) sono disponibili rapporti finali più corti come: 3.4 – 3.7 – 3.9. Tutte i rapporti finali devono comunque essere punzonati da P.B. Racing srl.


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• 40.4 In alternativa al differenziale di serie può essere montato il differenziale con autobloccante Quaife, fornito come

optional da P.B. Racing srl.

• 40.5 La frizione deve essere quella prevista nel kit P.B. Racing Cup e fornita da P.B. Racing srl.

41. SOSPENSIONI E ASSETTO

• 41.1 Gli unici ammortizzatori utilizzabili sono quelli forniti con il kit P.B. Racing Cup e la loro taratura non potrà essere modificata in alcun modo : le curve caratteristiche degli ammortizzatori verranno controllate in sede di verifica sul campo di gara.

• 41.2 E' permesso l'utilizzo di tamponi di fine corsa che dovranno essere montati unicamente sullo stelo degli ammortizzatori : il loro numero, forma , dimensioni , materiale e rigidezze sono liberi.

• 41.3 E' consentita la regolazione del camber unicamente per mezzo degli spessori di registro originali : i porta mozzi devono essere di serie e distribuiti da P.B. Racing srl.

• 41.4 I valori massimi di camber negativo sono : -3,5° anteriore -3,0° posteriore

• 41.5 Le molle devono essere quelle lineari del kit P.B. Racing Cup e rientrare nei limiti sotto indicati :

47,5 N/mm anteriore 65,0 N/mm posteriore

• 41.6 Non sono ammesse modifiche dei punti di fissaggio sul telaio di :

bracci sospensioni barra anti rollio ammortizzatori scatola guida

• 41.7 L'altezza da terra é libera ma nessuna parte della vettura può toccare il suolo quando gli pneumatici situati su uno stesso lato sono sgonfi : la verifica verrà effettuata rimuovendo le valvole dalle loro sedi.

42. FRENI

• 42.1 È consentito esclusivamente il montaggio e l'utilizzo dei componenti forniti nel Kit P.B. Racing Cup :


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Dischi anteriori e Posteriori

• 42.2 È vietata ogni modifica dei particolari di serie e di quelli dello stesso kit.

• 42.3 L'impianto ABS deve essere mantenuto anche se può essere disinserito.

• 42.4 Le pastiglie freno devono essere quelle del kit P.B. Racing Cup e distribuite da P.B. racing Srl.

• 42.5 Sono vietati tutti gli altri tipi di pastiglie freno.

• 42.6 Le pastiglie freno di tutte le vetture devono riportare il marchio Lotus Cup Italia come da foto:

43. CERCHI E PNEUMATICI

• 43.1 Gli unici cerchi ammessi nella Lotus Cup 2014 sono i seguenti: MAK PBR 8 x 17"

• 43.2 Il fissaggio delle ruote prevede l'utilizzo di colonnette a piantaggio fornite nel kit P.B. Racing Cup .

• 43.3 Gli pneumatici dovranno essere obbligatoriamente di marca Yokohama con le seguenti misure:

slick 230/625-17 wet 230/610-17

• 43.4 Gli pneumatici dovranno essere acquistati obbligatoriamente da P.B. racing Srl ed avere l’apposito marchio di

riconoscimento di quest’ultima.

• 43.5 Per ogni evento è obbligatorio punzonare un numero minimo di 2 (due) - massimo 4 (quattro) pneumatici slick nuovi e 4 (quattro) pneumatici slick usati punzonati in un evento precedente.


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• 43.6 Per il primo evento il numero di pneumatici slick nuovi che devono essere acquistati e punzonati sul campo di gara è

di 6 (sei) unità.

• 43.7 Nessuna limitazione nel numero e nella punzonatura delle gomme rain, fatto salvo che in qualsiasi momento gli pneumatici montati devono essere tutti e quattro dello stesso tipo (ad es. è vietato montare 2 slick + 2 rain).

• 43.8 L'utilizzo di pneumatici rain è ammesso unicamente dopo l’esposizione da parte del Direttore di Gara del cartello “pista umida” (wet track) .

• 43.9 E’ vietato intagliare o modificare i pneumatici sia slick che rain, così come effettuare qualsiasi trattamento termico/chimico.

• 43.10 E’ vietato l’uso di qualsiasi tipo di coperte termiche o di qualsiasi altro mezzo per riscaldare gli pneumatici.

44. CARROZZERIA

• 44.1 È vietata qualsiasi modifica della scocca e degli elementi della carrozzeria, salvo quelle consentite dal presente regolamento, così come non è autorizzato alcun rinforzo per mezzo di aggiunta di materiale.

• 44.2 Gli unici componenti autorizzati sono quelli di serie o forniti con il kit P.B. Racing Cup e devono essere montati obbligatoriamente senza alcuna modifica.

• 44.3 Dovranno essere tolti:

cinture di sicurezza originali con relativo arrotolatore sedile passeggero

• 44.4 Possono essere tolti:

riscaldatore abitacolo comprensivo di massa radiante con motorino e ventola e della corrispettiva carcassa tutti i rivestimenti in tessuto/pelle lo specchietto retrovisore interno i portaoggetti sul lato inferiore cruscotto

• 44.5 Il sedile ed il volante in opzione sono Omp distribuiti da P.B. Racing srl.

• 44.6 E' autorizzato l'uso dello stacca volante fornito con il kit P.B. Racing Cup (optional).

• 44.7 E' autorizzato il montaggio di spessori tra il volante ed il mozzo del piantone di sterzo.

• 44.8 E' permesso il montaggio di Camlock aeronautici supplementari per fissaggio carrozzeria e cofani.

• 44.9 Gli specchietti retrovisori laterali devono essere originali.


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• 44.10 Ogni altro particolare riguardante l'arredamento e l'accessoristica dell'interno e dell'esterno della vettura dovrà essere lasciato inalterato e dovrà essere funzionante.

45. PESO E DIMENSIONI

• 45.1 Il peso minimo del veicolo completo dei dispositivi di sicurezza ed in assetto da gara con pilota a bordo non potrà

essere inferiore a 890 kg (Il peso è tale da poter garantire un balance adeguato tra piloti pesanti e meno). • 45.1.1

Per le vetture partecipanti a gare o competizioni all’esterno del calendario pista (CIVM, slalom, formula challenge ecc) il peso minimo della vettura non può essere inferiore ai 750kg

• 45.2 Il peso potrà essere controllato in qualsiasi momento della manifestazione, senza ripristino dei livelli.

• 45.3 Se per rispettare il peso minimo sarà necessario aggiungere della zavorra, questa dovrà essere applicata in

conformità a quanto stabilito dall’Allegato J all’art. 252.2.2.

• 45.4 Le dimensioni della vettura devono rimanere quelle riportate nella scheda tecnica, ovvero :

passo: 2.300 mm (+/-10 mm) larghezza max: 1.720 mm (+/-5 mm) lunghezza max: 3.880 mm (+/- 10 mm)

• 45.5 E’ consentito l’utilizzo di distanziali ruota purché la metà superiore della ruota vista dall'alto sia coperta dal

parafango.

46. SERBATOIO - CARBURANTE

• 46.1 L'unico serbatoio ammesso è quello di serie.

• 46.2 Non è consentito Il rifornimento delle vetture durante le sessioni di test, prove libere, prove ufficiali e gare.

• 46.3 Il carburante usato dovrà essere 102 RON max e rispondere alle norme di cui all'art.252/9.1 dell'allegato J. ; dovrà inoltre essere acquistato presso la normale rete di distribuzione commerciale stradale / autostradale.

• 46.4 La verifica del carburante verrà effettuata secondo la normativa CSAI di cui alla N.S.9 punto 5.

• 46.5 Ogni concorrente dovrà attrezzarsi per permettere di prelevare una quantità minima di 3 litri di carburante, necessaria per le analisi in sede di verifica, dal serbatoio della propria vettura.

47. RUMOROSITÀ DI SCARICO


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• 47.1 Il limite massimo di rumorosità non dovrà superare i 98 db (A) a 3800 giri/minuto secondo normativa FIA.

• 47.2 Il controllo della rumorosità potrà essere effettuato in qualsiasi momento della manifestazione.

48. IMPIANTO DI ILLUMINAZIONE

• 48.1 E' facoltativa l'applicazione di LED luminosi sulle carenature dei fari anteriori. • 48.1.1 Per le gare tipo endurance è disponibile il kit impianto fari ufficiale, tale kit può essere richiesto a P.B. Racing srl e comprende:

o Gruppo ottico ant dx o Gruppo ottico ant sx o Gruppi ottici di profondità

• 48.2 Le luci posteriori "rain" e "stop" devono essere obbligatoriamente funzionanti.

49. TRAINO VETTURA

• 49.1 I Concorrenti devono assicurarsi che i dispositivi anteriori e posteriori per il traino vettura siano solidamente fissati e pronti per l'utilizzo in qualsiasi momento della manifestazione.

50. DISPOSIZIONI FINALI

• 50.1 Per quanto non specificato nel presente Regolamento Tecnico fanno testo il R. N. S. con le sue Norme Supplementari e l'Allegato J.

• 50.2 Tutti i componenti che equipaggiano le vetture devono essere acquistati da P.B. Racing Srl e contrassegnati da apposita etichetta o codice di riconoscimento: in sede di verifica può essere richiesta la fattura d’acquisto del componente.

• 50.3 E' vietata qualsiasi modifica o installazione di un kit non distribuito e approvato da P.B. Racing Srl.


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Il Presente Regolamento Generale della Serie di Gare denominata LOTUS CUP ITALIA 2014 è composto da 16 (sedici) pagine compresa la presente.

L’organizzatore della Serie di Gare Il Presidente

Si approva

C.S.A.I. Commissione Sportiva Automobilistica Italiana

Il Segretario Generale ( Dr. Marco FERRARI )

Il Presente Regolamento Generale della Serie è stato approvato dalla CSAI con numero di Approvazione SCV_______ / 2014 del __________ 2014.

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