Upload
milmar1984
View
77
Download
3
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Regulisanje - predavanje - raskrsnice
Citation preview
RASKRSNICE
Funkcionalna klasifikacija raskrsnica Principi rješavanja denivelisanih raskrsnicaFunkcionalna klasifikacija površinskih raskrsnica
mr Katarina Mirković 1
VI Predavanje
RASKRSNICERaskrsnice su čvorišta u kojima se vrši ukrštanje
saobraćajnica istog ili različitog ranga. Nivo usluge neke saobraćajnice se održava tako što se
siktemski kanalisan saobraćaj u samoj raskrsnici reguliše tako da obezbijedi zahtijevani nivo usluge na dotičnoj saobraćajnici. Propusna moć saobraćajnice i rastojanje između
raskrsnica, shodno programskim uslovima za projektovanje, prilagođeno je rangu saobraćajnica čije se ukrštanje ostvaruje u raskrsnici.
2mr Katarina Mirković
Shodno kategorizaciji gradske putne mreže,vrši se i podjela raskrsnica na funkcionalne rangove iz čega proizilaze osnovna projektna rješenja.Kod saobraćajnica sa kontinualnim protokom saobraćaja
(GA i GMd) neophodno je ostvariti prostorno razdvajanje (tj. prostornu segregaciju) konfliktnih saobraćajnih tokova, tako što će im se obezbijediti nezavisni građevinski nivoi projektovanjem denivelisanih raskrsnica.Kod saobraćajnica sa prekinutim saobraćajnim tokom (GMp,
GS, SU) najveći uticaji se javljaju upravo u zoni površinske raskrsnice, čije rješavanje predstavlja ključni problem u regulaciji saobraćaja na potezu putne mreže. Dvije grupe površinskih raskrsnica: raskrsnice sa vremenskim razdvajanjem tokova (vremenska
segregacija) tj. primjena semaforske signalizacijeRaskrsnice sa kružnim tokom
3mr Katarina Mirković
RASKRSNICE
DENIVELISANEProstorna segregacuja
POVRŠINSKE
BEZ SEMAFORSKE SIGN.
SA SEMAFORSKOM SIGN.Vremenska segregacija
RASKRSNICE SA KRUŽNIM TOKOM SAOBRAĆAJA
4mr Katarina Mirković
Principi međusobnog povezivanja saobraćajnica različitog ranga definisani su tako da se obezbijedi zahtijevana protočnost i ostvari neophodna kontrola pristupa.
Šest funkcionalnih nivoa raskrsnica su definisani tako da obezbijede zahtijevane principe povezivanja saobraćajnica različitog ranga: A,B,C,D,E, i F.
mr Katarina Mirković 5
6mr Katarina Mirković
Principi rješavanja denivelisanih raskrsnica
Pojam denivelacije podrazumijeva ukrštanje konfliktnih tokova saobraćaja tako što se svakom od njih obezbijedi posebna kolovozna površina čije se ukrštanje ostvaruje u dva nivoa.
Denivelacijom konfliktnih saobraćajnih struja postižu se dva važna eksploataciona efekta:visok nivo bezbijednosti saobraćajamaksimalna protočnost
7mr Katarina Mirković
Gradske denivelisane saobraćajnice javljaju se u dva osnovna vida: denivelisane raskrsnice kao programski uslov
(kod saobraćajnica pgpm najvišeg ranga kada se one javljaju u kontinuitetu duž putnog pravca i tako obezbjeđuju neprekinuti tok saobraćaja)pojedinačne denivelisane raskrsnice (na
ukrštajima pgpm sa prekinutim saobraćajnim tokovima gdje se javljaju veća saobraćajna opterećenja, a prostorne mogućnosti dozvoljavaju njenu primjenu)
8mr Katarina Mirković
9mr Katarina Mirković
10mr Katarina Mirković
Funkcionalna klasifikacija površinskih raskrsnicaNabrojniju grupu raskrsnica u gradu čine površinske
raskrsnice kod kojih se interni odnosi učesnika u saobraćaju rješavaju na zajedničkoj kolovoznoj površini.Usklađenost ponašanja različitih učesnika u
saobraćaju kao i manevrisanje koje je neophodno izvesti, regulisano je sredstvima građevinske i saobraćajne regulative.Saobraćajna i građevinska rješenja je neophodno
međusobno usaglasiti i koordinirati. Nivoi D, E i F.
11mr Katarina Mirković
Prostorna organizacija površinskih raskrsnica
Polazni uslov za ispravno rješavanje problema koji se javljaju u zonama površinskih raskrsnica je koncepcijski ispravno postavljanje prostorne organizacije raskrsnice. Pojam prostorne raskrsnice podrazumijeva i područja van samih gabarita raskrsnice, tj. obuhvata i ona područja na kojima se osjećaju uticaji tokova koji se javljaju u samoj raskrsnici (npr. trougao preglednosti). Svaka raskrsnica ima svoje specifičnosti (programski uslovi i prostorna ograničenja) ali nekoliko osnovnoh zakonitosti se može izdvojitii kao zajednički principi:
12mr Katarina Mirković
Konfliktne i kolizione tačkeMjesta ugrožene bezbijednosti i smanjene protočnosti.Konfliktne tačke – tačke u kojima se presijecaju dva saobraćajna toka - ugrožena bezbijednost (mogućnost sudara) . Kolizione tačke – tačke u kojima se sukobljavaju ulivne i izlivne struje sa osnovnim tokom – smanjena protočnost (kolizije bez težih posledica).
Presječne tačke: k= n2 x (n-1) x (n-2)/6
Izlivne tačke: i = n x (n-2)
Ulivne tačke: u = n x (n-2)
13mr Katarina Mirković
Površinske raskrsnice:• konfliktne tačke-
presijecanje
Raskrsn. sa kružnim tokom:•ulivanje•izlivanje •preplitanje
14mr Katarina Mirković
Principi vođenja presječnih pravaca Organizacija prostora i pravila regulative kod špovrš. raskr. treba da budu
ostvareni po što jednostavnijim, logičnim i uniformnim praviloma, koja su jasnai pregledna za sve učesnike u saobraćaju.
U tom cilju, situaciono rješenje presječnih pravaca zahtijeva dovođenje ukrsnih pravaca pod približno prav ugao, čime se značajno smanjuje područje konflikta i stvaraju povoljni uslovi za sagledavanje raskrsnice od strane oka vozača.
15mr Katarina Mirković
Karakteristična područja i zone površinskih raskrsnicaZona percepcije u kojoj vozač, u skladu sa izabranim
putem (pravo, lijevo ili desno) sagledava zadatke i uslove kretanja kroz raskrsnicu na osnovu opštih pravila vožnje i odgovarajuće saobraćajne signalizacije smještene u toj zoni. Dužina ove zone je 2-4 sekunde vožnje računskom brzinom štoo zavisi od karakteristika vozča i komlreksnosti zadataka.Zona prestrojavanja počinje horizontalnom i vertikalnom
signalizacijom kojom se daju obavještenja o raspodjeli kolovozne površine na smjerove (izbor vozne trake, smanjenje brzina, grupisanje u saobraćajne struje).
16mr Katarina Mirković
17mr Katarina Mirković
18mr Katarina Mirković
Zona postrojavanja je predprostor raskrsnice u kome su vozila razvrstana po saobraćajnim strijama u poretku u kojem će proći kroz raskrsnicu.Konfliktna zona je neposredan prostor raskrsnice –
zajednička površina za oba pravca na kojoj može doći do sukoba presječnih struja vozila, pješaka ili biciklista. Ova zona počinje sa linijom zaustavljanja (STOP linija) i završava se krajem naspramnog pješačkog prelaza.Zona ubrzavanja se nalazi neposredno iza površinske
raskrsnice, tj. iza naspramnog pješačkog prelaza.
19mr Katarina Mirković
20mr Katarina Mirković
Tipologija površinskih raskrsnica
21mr Katarina Mirković
22mr Katarina Mirković
Tipovi raskrsnica sa kružim tokom
23mr Katarina Mirković
24mr Katarina Mirković
25mr Katarina Mirković
26mr Katarina Mirković
27mr Katarina Mirković
Preglednost u zoni raskrsnice
28mr Katarina Mirković
29mr Katarina Mirković