Eurocopter EC135LUFTRETTUNG04644-0389 2009 BY REVELL GmbH & CO. KG PRINTED IN GERMANY

Eurocopter EC135 LUFTRETTUNG Eurocopter EC135 LUFTRETTUNGDer leichte zweimotoriger Vielzweck-Hubschrauber EC 135 entstand als erste gemeinsame Entwicklung der deutschen Daimler-Chrysler Aerospace und der franzsischen Arospatiale fr die zivile Luftfahrt. Der Fluggertehersteller Messerschmidt-Blkow-Blohm(MBB) begann in den 1980ger Jahren mit der Weiterentwicklung des sehr erfolgreichen BO 105 mit dem Ziel, die Kabine zu vergrernund die allgemeinen Leistungsparameter anzuheben. Der anfnglich als Demonstrationsmodell fr neue Technologien gebautePrototyp BO 108 wurde von MBB 1994 in den Firmenverbund Eurocopter mit eingebracht. Der Erstflug des BO 108 A1 am 15. Februar1994 erfolgte noch auf dem MBB-Werksgelnde in Ottobrunn. Ausgestattet mit einer Fly-by-Wire-Steuerung und dem neuen gelenk-und lagerlosen Hauptrotor, der die strenden und materialermdenden Vibrationen des Rotorkopfes auf ein Minimum reduziert sowieagil und deutlich leiser arbeitet als herkmmliche Konstruktionen, entsprach die Maschine dem jngsten Stand der Luftfahrt- undWerkstofftechnologie. Die Rotorgelenke konnten durch den Einsatz verwindungsfhiger GFK-Bltter eingespart werden. Der Rumpfbestand zum grten Teil aus CFK. Bei Eurocopter sah man fr einen auf dem BO 108 basierenden Helikopter gute Marktchancen undfhrte den Entwurf als EC 135 bis zur Marktreife weiter. Die franzsische Arospatiale steuerte den neuen Fenestron-Heckrotor bei,der nochmals eine deutliche Geruschreduzierung und einen Sicherheitsgewinn versprach, da freistehende rotierende Teile entfielen.Bei der Markteinfhrung 1996 rstete man zunchst die Version EC 135 P1 mit kanadischen Pratt & Whitney-Turbinen und den EC135 T1 mit Turbomeca-Fabrikaten aus. Beide Versionen wurden in groen Stckzahlen verkauft.Als deutlich wurde, dass eine strkere Motorisierung dem EC 135 zu einem noch greren Erfolg verhelfen knnte, begann Eurocopterab 2002 mit der Fertigung von zwei weiteren Versionen EC 135 P2 und EC 135 T2. Seit 2006 werden nur noch die Versionen P2imit Pratt & Whitney PW206B2 und T2i mit Turbomeca Arrius 2B2 produziert. Der EC 135 kann in jeder Version mit Einzel- oderDoppelsteuer ausgerstet werden. Die vollautomatische elektronische Triebwerkssteuerung (FADEC) nach dem neuesten Stand derTechnik gewhrleistet maximale Leistung und Sicherheit sowie optimalen Kraftstoffverbrauch. Die optimalen Notleistungswerte derTurbinen bei Ausfall eines der Triebwerke bedeuten ein zustzliches Plus an Sicherheit. Abgesehen von seinem Einsatz fr denPersonen- und Frachttransport wird er auch bei der Polizei und fr Business- oder Offshoreflge genutzt. Die Abmessungen des Hubschraubers entsprechen recht genau den Anforderungen der primren Luftrettung. Der EC 135 hat sichinternational in der Luftrettung einen Namen gemacht und wird sogar von vielen Fachleuten als optimal fr diese Einstze einge-stuft. Der Notarzt hat whrend des Fluges die Mglichkeit, den Patienten mit einer guten intensivmedizinischen Ausrstung von Kopfbis Fu versorgen. Fr den interklinischen Transport von Intensiv-Patienten ist der EC 135 zwar ebenfalls verwendbar, bietet abermeist nicht ausreichend Platz zur Unterbringung der notwendigen Medizintechnik. Mit dem EC 135 wurden in den letzten Jahren vorallem Rettungshubschrauber des Typs BO 105 abgelst. Der EC 135 stellt bislang die erfolgreichste Entwicklung von Eurocopter dar.Neben dem deutschen Bundesgrenzschutz, dem Bundesministeriums des Innern, der Deutschen Rettungsflugwacht e.V. und derADAC-Luftrettung verwenden die sterreichische und franzsische Luftrettung ausschlielich dieses Muster. Bekannt ist der EC 135auch aus der TV-Serie HeliCops. Der EC 135 soll der kostengnstigste und leiseste seiner Klasse sein. Um den Wnschen militrischerKunden gerecht zu werden, wird die Version EC 635 als leichter Kampf-, Transport- und Beobachtungshubschrauber angeboten.Zu stz liche Ausstattungs-Optionen sind ein Digitales Glascockpit, Notschwimmer fr bersee-Einstze, eine externe Seilwinde,Fixtausysteme, Wetterradar (Radarnase), Auenrckspiegel, Wire Strike Protection System Cable Cut, FLIR Hochleistungs-Scheinwerfer (SX 16), externe Lautsprecher und digitale Kartenlesegerte. Diese Optionen bieten dem Kunden die Mglichkeit, denHubschrauber individuell auf die geplanten Einsatzbereiche abzustimmen. Das Bundesministerium des Innern verfgt zur Zeit ber 16EC 135 T2i fr den Zivilschutz in Deutschland. Alle Maschinen tragen einen einheitlich orangefarbenen Anstrich und das internationa-le Zivilschutz-Zeichen, ein dunkelblaues Dreieck, auf der Rumpfunterseite und werden hauptschlich zur Bergung und Erstversorgungvon verletzten Personen eingesetzt. Die Hubschrauber wurden von Eurocopter seit Dezember 2006 ausgeliefert. Die Wechsel -ausstattung der Maschinen wird von der sterreichischen Firma Air Ambulance Technology (AAT) aus Randshofen geliefert. DasHinderniserkennungssystem HELLAS der Firma EADS ist unter dem Rumpf befestigt und liefert dem Piloten ein stetiges Bild, auf demer in Flugrichtung alle potenziellen Hindernisse wie Hochspannungsleitungen, Bume oder Straenlaternen rot gekennzeichnet sehenkann. Neben dem Anti-Kollisions-System TAS vereinfacht das GPS-Gert EURONAV4 die Navigation und Orientierung ganzwesentlich. Die EC 135 T2i sind fr den Instrumentenflug IFR zugelassen.

Technische Daten EC 135 P2i/T2i:Besatzung: 1 oder 2 Piloten, Navigator/Techniker, Lademeister)Lnge ber alles: 12,19 mHhe ber alles: 3,62 mKabine: Lnge x Breite = 3,5 m x 1,5 mKabinenbreite: 1,5 m - Kabinenhhe: 1,26 m vorn, 1,15 m hintenRotordurchmesser: 10,20 mRotorkreisflche: 81,7 qmDurchmesser des Fenestron: 1,0 mLeergewicht: 1420 kgZuladung: 1.375 kgmax. Kraftstoff: 544 kgMax. Abfluggewicht: 2.910 kgAntrieb: 2 x Turbomca Arrius 2 B2 (je 706 PS) oder Pratt & Whitney PW 206B2 (je 743 PS)Notleistung (O.E.I.): 609 kW / 816 PSHauptrotordrehzahl: ~ 400 U/minReichweite (bei max. Abfluggewicht): mit PW206B2= 635 km; mit Arrius 2B2= 620 kmReisegeschwindigkeit: 256 km/h (bei max. Abfluggewicht: 254 km/h)Dienstgipfelhhe: ca. 3045 mKapazitt: 1 oder 2 Piloten und 6 bis 7 Passagiere;

fr die Luftrettung 4 Sitze und eine Liege oder 1.360 kg mit Lasthakenanlage

The light multi-purpose twin-engine helicopter EC 135 evolved as the first collective development for civil aviation between theGerman Daimler-Chrysler Aerospace and the French Arospatiale. During the eighties, aircraft manufacturer Messerschmidt-Blkow-Blohm (MBB) began further development of the very successful BO 105 with the aim of enlarging the cabin and increasing the over-all performance. Built initially as a demonstrator for new technology, the prototype BO 108 was imported into the Eurocopter Groupby MBB in 1994.The maiden flight of the BO 108 A1 took place at MBBs premises at Ottobrunn, Germany on 15 February 1994. Equipped with a Fly-by-Wire control system and a new hinge and bearing-free main rotor, which minimised annoying and fatigue inducing vibrations fromthe rotor-head as well as being more agile and considerably quieter than normal designs, the helicopter epitomised state of the artdevelopments in aviation material technology. The rotor hinges could be dispensed with by using distortable GRP rotor-blades.Fuselage parts are constructed mainly from Glass-fibre Reinforced Plastic (GRP). Eurocopter saw good market potential for a helicop-ter based on the BO 108 and continued its development as the EC 135 to marketability. The French Arospatiale added the newFenestron tail-rotor into the design, which again promised considerable noise reduction and added safety, there being no free stand-ing rotating components.When introduced to the market in 1996, the EC 135 P1 was fitted with Canadian Pratt & Whitney Turbines and the EC 135 T1with Turbomeca engines. Both versions were sold in considerable quantities.When it became clear that more powerful engines could help the EC 135 to even more success, In 2002, Eurocopter began con-struction of two further versions, the EC 135 P2 and the EC 135 T2. Since 2006, only the models P2i with Pratt & Whitney PW206B2and T2i with Turbomeca Arrius 2B2 are still in production. All models of the EC 135 can be fitted with single or dual controls. Thefully automatic state of the art engine control technology (FADEC) guarantees maximum power and safety as well as optimal fuel con-sumption. The turbines optimal emergency power rating when one engine fails gives an additional plus on safety. Apart from use asa transport helicopter for people and freight, the EC 135 is also used by the police and for business and off-shore flights. The heli-copters size almost exactly meets the requirements of the Air Rescue Services. The EC 135 has made a name for itself internationallyin the Air Rescue role and has been described as ideal for this role by many experts. During a rescue flight a doctor has the ability tocare for his patient from head to toe with the helicopters excellent intensive care unit. The EC 135 is equally able to transportpatients requiring intensive care between clinics, it does not however offer sufficient space to accommodate all the necessary med-ical equipment. Over the last few years the EC 135 has above all succeeded the BO 105 as a rescue helicopter. The EC 135 is by farthe most successful development from Eurocopter.The German Federal Police, the German Air Rescue Service, the ADAC Air Rescue as well as the Austrian and French Air Rescue Servicesonly use this helicopter in the primary air rescue role. The EC 135 is also well known through its role in the TV series HeliCops. TheEC 135 is reputed to be the most cost effective and quietest helicopter in its class.In order to fulfil the requirements of the military, Eurocopter offers the EC 635 as a light combat, transport and observation helicopter.A digital glass-cockpit, emergency floatation gear for maritime operations, an external winch, under-slung load hook, weatherradar(radar nose), external rear view mirrors, Wire Strike Protection System Cable Cut, FLIR high performance searchlight (SX 16),external loudspeakers and a digital map reading unit are offered as optional additional equipment. These additional options offer abuyer the possibility to configure the helicopter for its particular sphere of operations. At the moment the German Federal Ministry ofthe Interior has sixteen EC 135 T2i available for Civil Protection within Germany. All aircraft carry a uniform orange coloured livery andthe international Civil Protection symbol, a dark blue triangle, on the underside of the fuselage and are used mainly for the rescue andfirst aid of injured persons. Eurocopter has been delivering these helicopters since December 2006.The inter-changeable configuration is provided by Air Ambulance Technology (AAT) at Randshofen in Austria. The ObstacleDetection System HELLAS from the EADS Company is mounted under the fuselage and provides the pilot with a continuous picturein which he can see all potential obstacles such as high tension cables, trees of street lighting displayed in red. As well as the anti col-lision system TAS the EURONAV4 GPS substantially simplifies navigation and orientation. The EC 135 T2i is also licensed for IFR(instrument flight).

Technical Data EC 135 P2i/T2i:Crew: 1 or 2 Pilots, Navigator/Technician, Loadmaster)Length Overall: 12.19 m (40ft)Height Overall: 3.62 m (11ft 9ins)Cabin: Length x Width 3.5 m x 1.5 m (10ft 4ins x 4ft 11ins)Cabin Width: 1.5 m (4ft 11ins)Cabin Height: 1.26 m (4ft 2ins) front, 1.15 m (3ft 10ins) rearRotor Diameter: 10.20 m (33ft 6ins)Rotor-Disc Area: 81.7 sq m (879sq ft)Diameter of the Fenestron: 1.0 m (3ft 4ins)Weight Empty: 1420 kg (3131lbs)Payload: 1375 kg (3031lbs)max. Fuel-load: 544 kg (1200lbs)Max. Take-off Weight: 2910 kg (6417lbs)Engines: 2 x Turbomca Arrius 2 B2each 706 HP) or Pratt & Whitney PW 206B2 (each 743 HP)Emergency Power (O.E.I.): 609 kW / 816 SHPRotor Speed: 400/rpmRange(at max Take-off Weight): with PW206B2= 635 km (395miles); with Arrius 2B2= 620 km (385miles)Cruising Speed: 256 km/h (159mph), at max Take-off Weight: 254 km/h 158mph)Service Ceiling: approx. 3045 m (10000ft)Capacity: 1 or 2 Pilots and 6 or 7 Passengersfor Air Rescue: 4 Seats and one Stretcher

or 1360 kg as under-slung load.

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Verwendete Symbole / Used Symbols04644

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Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.Veuillez noter les symboles indiqus ci-dessous, qui sont utiliss dans les tapes suivantes du montage.S!rvanse tener en cuenta los s!mbolos facilitados a continuaci"n, a utilizar en las siguientes fases de construcci"n.Si prega di fare attenzione ai seguenti simboli che vengono usati nei susseguenti stadi di costruzione.Huomioi seuraavat symbolit, joita k#ytet##n seuraavissa kokoamisvaiheissa.Legg merke til symbolene som benyttes i monteringstrinnene som flger.Prosz zwaa na nastpujce symbole, ktre s uyte w poniszych etapach montaowychDaha sonraki montaj basamaklarnda kullanlacak olan, a adaki sembollere ltfen dikkat edin.Krjk, hogy a kvetkez szimblumokat, melyek az albbi ptsi fokokban alkalmazsra kerlnek, vegyk figyelembe.

Please note the following symbols, which are used in the following construction stages.Neem a.u.b. de volgende symbolen in acht, die in de onderstaande bouwfasen worden gebruikt.Por favor, preste aten$%o aos s!mbolos que seguem pois os mesmos ser%o usados nas pr"ximas etapas de montagem.Observera: Nedanst!ende piktogram anv"nds i de f#ljande arbetsmomenten.Lg venligst mrke til flgende symboler, som benyttes i de flgende byggefaser.

, .Dbejte prosm na dle uveden symboly, kter se pouvaj v nsledujcch konstruknch stupnch.Prosimo za Vau pozornost na sledee simbole ki se uporabljajo v naslednjih korakih gradbe.

KlebenGlueCollerLijmenEngomarColarIncollareLimmas LiimaaLimesLimPrzykleiYaptrmaLepenragasztaniLepiti

Nicht klebenDont glueNe pas collerNiet lijmenNo engomarN%o colarNon incollareLimmas ej&l# liimaaSkal IKKE limesIkke lim Nie przykleja YaptrmaynNelepitnem szabad ragasztaniNe lepiti

Abziehbild in Wasser einweichen und anbringenSoak and apply decalsMouiller et appliquer les d(calcomaniesTransfer in water even laten weken en aanbrengenRemojar y aplicar las calcoman!asP)r de molho em *gua e aplicar o decalqueImmergere in acqua ed applicare decalcomanieBl+t och f#st dekalernaKostuta siirtokuva vedess# ja aseta paikalleenFukt motivet i varmt vann og fr det over p- modellenDypp bildet i vann og sett det p- Zmikczy kalkomani w wodzie a nastpnie naklei kartmay suda yumuatn ve koyunObtisk namoit ve vod a umstita matrict vzben beztatni s felhelyezniPreslika potopiti v vodo in zatem nanaati

Anzahl der Arbeitsg#ngeNumber of working stepsNombre d(tapes de travailHet aantal bouwstappenN/mero de operaciones de trabajoN/mero de etapas de trabalhoNumero di passaggiAntal arbetsmomentTy+vaiheiden lukum##r#Antall arbeidstrinnAntall arbeidstrinn Liczba operacji safhalarnn saysPoet pracovnch operaca munkafolyamatok szmatevilka koraka montae

WahlweiseOptionalFacultatifNaar keuzeNo engomarAlternadoFacoltativoValfrittVaihtoehtoisestiValgfrittValgfritt Do wyboruSemeliVolitelntetszs szerintnain izbire

Abbildung zusammengesetzter TeileIllustration of assembled partsFigure repr(sentant les pi0ces assembl(esAfbeelding van samengevoegde onderdelenIlustraci"n piezas ensambladasFigura representando pe$as encaixadasIllustrazione delle parti assemblateBilden visar dalarna hopsattaKuva yhteenliitetyist# osistaIllustrasjonen viser de sammensatte deleneIllustrasjon, sammensatte deler Rysunek zoonych czci Birletirilen paralarn ekliZobrazen sestavench dlsszelltott alkatrszek brjaSlika slopljenega dela

KlarsichtteileClear partsPi0ces transparentesTransparente onderdelen Limpiar las piezasPe$a transparenteParte transparenteGenomskinliga detaljerL#pin#kyv#t osatGlassklare delerGjennomsiktige deler Elementy przezroczyste effaf paralarPrzran dlyttetsz alkatrszekDeli ki se jasno vide

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D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachsc hlagebereit halten.GB: Please note the enclosed safety advice and keep safe for later reference.F: Respecter les consignes de scurit ci-jointes et les conserver $ porte de main.NL: Houdt u aan de bijgaande veiligheidsinstructies en hou deze steeds bij de hand.E: Observar y siempre tener a disposici%n este texto de seguridad adjunto.I. Seguire le avvertenze di sicurezza allegate e tenerle a portata di mano.P: Ter em aten&o o texto de seguran&a anexo e guard(-lo para consulta.S: Beakta bifogad s#kerhetstext och h-ll den i beredskap.FIN: Huomioi ja s"ilyt" oheiset varoitukset.

DK: Overhold vedlagte sikkerhedsanvisninger og hav dem liggende i nrheden.N: Ha alltid vedlagt sikkerhetstekst klar til bruk.RUS: o i e ex e , x c .PL: Stosowa si do zaczonej karty bezpieczestwa i mie j stale do wgldu.GR: .TR: Ekteki gvenlik talimatlarn dikkate alp, ba kabileceginiz bir sekilde muafaza ediniz.CZ: Dbejte na piloen bezpenostn text a mjte je j pipraven na dosah.H: A mellkelt biztonsgi szveget vegye figyelembe s tartsa fellapozsra kszen!SLO: Priloena varnostna navodila izvajajte in jih hra nite na vsem dostopnem mestu.

Beiliegenden Sicherheitstext beachten / Please note the enclosed safety advice

Mit einem Messer abtrennenDetach with knifeD(tacher au couteauMet een mesje afsnijdenSepararlo con un cuchilloSeparar utilizando uma facaStaccare col coltelloSk#r loss med knivIrrota veitsell#Adskilles med en knivSkjr av med en kniv Odci noem Bir bak ile kesinOddlit pomoc noeks segtsgvel levlasztaniOddeliti z noem

Gleichen Vorgang auf der gegenberliegenden Seite wiederholenRepeat same procedure on opposite sideOprer de la mme faon sur lautre faceDezelfde handeling herhalen aan de tegenoverliggende kantRealizar el mismo procedimiento en el lado opuestoRepetir o mesmo procedimento utilizado no lado opostoStessa procedura sul lato oppostoUpprepa proceduren p motsatta sidanToista sama toimenpide kuten viereisell sivullaDet samme arbejde gentages p den modsatliggende sideGjenta prosedyren p siden tvers overfor Taki sam przebieg czynnoci powtrzy na stronie prz eciwnej Ayn ilemi kar tarafta tekrarlaynStejn postup zopakovat na protilehl stranugyanazt a folyamatot a szemben tallhat oldalon m egismtelniIsti postopek ponoviti in na suprotni strani

KlebebandAdhesive tapeDvidoir de ruban adhsifPlakbandCinta adhesivaFita adesivaNastro adesivoTejpTeippi TapeTape Tama klejca Yaptrma bandLepic pska ragasztszalagTraka z lepilom

A B C D E F G

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Bentigte Farben Peintures ncessaires Pinturas necesarias Colori necessari Tarvittavat vrit Ndvendige farger Potrzebne kolory Gerekli renkler Szksges sznek.Required colours Benodigde kleuren Tintas necess!riasAnvnda frger Du trenger flgende farger Potebn barvy Potrebne barve

Bentigte Farben / Used Colors

hellgrau, seidenmatt 371light grey, silky-mattgris clair, satin matlichtgrijs, zijdematgris claro, mate sedacinzento claro, fosco sedosogrigio chiaro, opaco setaljusgr", sidenmattvaaleanharmaa, silkinhimmelysegr", silkematlysgr", silkematt-, -jasnoszary, jedwabisto-matowy , ak gri, ipek matsvtleed, hedvbn matnvilgosszrke, selyemmattsvetlo siva, svila mat

grau, seidenmatt 374grey, silky-mattgris, satin matgrijs, zijdematgris, mate sedacinzento, fosco sedosogrigio, opaco setagr", sidenmattharmaa, silkinhimmegr", silkematgr", silkematt, -szary, jedwabisto-matowy, gri, ipek mated, hedvbn matnszrke, selyemmattsiva, svila mat

lufthansa-gelb, seidenmatt 310Lufthansa yellow, silky-mattjaune Lufthansa, satin matLufthansa geel, zijdematamarillo Lufthansa, mate sedaamarelo Lufthansa, fosco sedosogiallo Lufthansa, opaco setaLufthansa-gul, sidenmattLufthansa-keltainen, silkinhimmeLufthansa-gul, silkematLufthansa-gul, silkematt , .- ty Lufthansa, jedwabisto-matowy Lufthansa, lufthansa sars, ipek matlut Lufthansa, hedvbn matnLufthansa-srga, selyemmattlufthansa rumena, svila mat

schwarz, seidenmatt 302black, silky-mattnoir, satin matzwart, zijdematnegro, mate sedapreto, fosco sedosonero, opaco setasvart, sidenmattmusta, silkinhimmesort, silkematsort, silkematt, -czarny, jedwabisto-matowy, siyah, ipek matern, hedvbn matnfekete, selyemmattrna, svila mat

wei, gl!nzend 4white, glossblanc, brillantwit, glansendblanco, brillantebranco, brilhantebianco, lucentevit, blankvalkoinen, kiiltvhvid, skinnendehvit, blank, biay, byszczcy, beyaz, parlakbl, lesklfehr, fnyesbela, bleskajoa

rost, matt 83rust, mattrouille, matroest, mator#n, mateferrugem, foscocolor ruggine, opacorost, mattruoste, himmerust, matrust, matt, rdzawy, matowy , pas rengi, matrezav, matnrozsda, mattrjava, mat

aluminium, metallic 99aluminium, metallicaluminium, mtaliquealuminium, metallicaluminio, metalizadoalum#nio, met!licoalluminio, metallicoaluminium, metallicalumiini, metallikiiltoaluminium, metallakaluminium, metallic, aluminium, metaliczny, alminyum, metalikhlinkov, metalzaalumnium, metllaluminijum, metalik

anthrazit, matt 9anthracite grey, mattanthracite, matantraciet, matantracita, mateantracite, foscoantracite, opacoantracit, mattantrasiitti, himmekoksgr", matantrasitt, matt, antracyt, matowy, antrasit, matantracit, matnantracit, matttamno siva, mat

eisen, metallic 91steel, metalliccoloris fer, mtaliqueijzerkleurig, metallicferroso, metalizadoferro, met!licoferro, metallicojrnfrg, metallicterksenvrinen, metallikiiltojern, metallakjern, metallic, elazo, metaliczny, demir, metalikelezn, metalzavas, metllelezna, metalik

rot, klar 731red, clearrouge, clairrood, helderrojo, clarovermelho, clarorosso, chiarord, klarpunainen, kirkasrdrdczerwie, krmz, effaferven, irpiros, ttetszrdea, jasna

blau, klar 752blue, clearbleu, clairblauw, helderazul, claroazul, claroblu, chiarobl", klarsininen, kirkasbl"bl"niebieski, mavi, effafmodr, irkk, ttetszplava, jasna

silber, metallic 90silver, metallicargent, mtaliquezilver, metallicplata, metalizadoprata, met!licoargento, metallicosilver, metallichopea, metallikiiltoslv, metallakslv, metallic, srebro, metaliczny, gm, metalikstbrn, metalzaezst, metllsrebrna, metalik

orange, gl!nzend 30orange, glossorange, brillantoranje, glansendnaranja, brillantelaranja, brilhantearancione, lucenteorange, blankoranssi, kiiltvorange, skinnendeorange, blank, pomaraczowy, byszczcy, portakal, parlakoranov, lesklnarancsszn, fnyespomorandast, bleskajoa

karminrot, matt 36carmin red, mattrouge carmin, matkarmijnrood, matcarm#n, matevermelho carmim, foscorosso carminio, opacokarminrd, mattkarmiininpunainen, himmekarminrd, matkarminrd, matt , karminowy, matowy karmin, ll rengi, matkrbov erven, matnkrminpiros, mattminka rdea, mat

eisen, metallic 91steel, metalliccoloris fer, mtaliqueijzerkleurig, metallicferroso, metalizadoferro, met!licoferro, metallicojrnfrg, metallicterksenvrinen, metallikiiltojern, metallakjern, metallic, elazo, metaliczny, demir, metalikelezn, metalzavas, metllelezna, metalik

rost, matt 83rust, mattrouille, matroest, mator#n, mateferrugem, foscocolor ruggine, opacorost, mattruoste, himmerust, matrust, matt, rdzawy, matowy , pas rengi, matrezav, matnrozsda, mattrjava, mat

ultramarinblau, gl!nzend 51ultra marine blue, glossbleu outremer, brillantultramarijn blauw, glansendazul de ultramar, brillanteazul ultramarino, brilhanteblu oltremarino, lucenteultramarinbl", blankultramariini, kiiltvultramarinbl", skinnendeultramarin, blank , bkit ultramaryna, byszczcy, deniz mavisi, parlakultramarnov mod, lesklultramarinkk, fnyesultramarinsko plava, bleskajoa

schwarz, gl!nzend 7black, glossnoir, brillantzwart, glansendnegro, brillantepreto, brilhantenero, lucentesvart, blankmusta, kiiltvsort, skinnendesort, blank, czarny, byszczcy, siyah, parlakern, lesklfekete, fnyesrna, bleskajoa

mausgrau, matt 47mouse grey, mattgris souris, matmuisgrijs, matgris rat$n, matecinzento pardo, foscogrigio topo, opacomusgr", matthiirenharmaa, himmemusegr", matmusegr", matt-, myszaty, matowy , fare grisi, matmy ed, matnegrszrke, mattmije siva, mat

grau, matt 57grey, mattgris, matgrijs, matgris, matecinzento, foscogrigio, opacogr", mattharmaa, himmegr", matgr", matt, szary, matowy, gri, mated, matnszrke, mattsiva, mat

blau, matt 56blue, mattbleu, matblauw, matazul, mateazul, foscoblu, opacobl", mattsininen, himmebl", matbl", matt, niebieski, matowy, mavi, matmodr, matnkk, mattplava, mat

blau, matt 56blue, mattbleu, matblauw, matazul, mateazul, foscoblu, opacobl", mattsininen, himmebl", matbl", matt, niebieski, matowy, mavi, matmodr, matnkk, mattplava, mat

wei, gl!nzend 4white, glossblanc, brillantwit, glansendblanco, brillantebranco, brilhantebianco, lucentevit, blankvalkoinen, kiiltvhvid, skinnendehvit, blank, biay, byszczcy, beyaz, parlakbl, lesklfehr, fnyesbela, bleskajoa

+70 % 30 %

+95 % 5 %

+90 % 10 %

Loch bohrenMake a holeFaire un trouMaak een gatPracticar un taladroPerfurarFare un foroBorra hlPoraa reik Der bores et hulBor hull wywierci otwr Delik anVyvrtat dru lyukat frniNarediti lukinjo

!ffnungen mit Spachtelmasse verschlieen und Oberflche mit Schleifpapier angleichenClose openings with putty and sand down surfaceReboucher les orifices avec du mastic et uniformiser les surfaces avec du papier " poncer.Dicht de openingen af met plamuur en maak het oppervlak glad met schuurpapier.Rellenar las aberturas con masilla de emplastecer y alisar con papel de lijaFechar as aberturas com massa de aparelhar e igualar a superf#cie com uma lixaChiudere le aperture con stucco e uguagliare la superficie con carta abrasivaStng $ppningarna med spackelmassa och jmna till ytan med slippapper Sulje aukot siloteaineella ja tasoita pinta hiekkapaperilla.%bningen lukkes med spartelmasse og overfladen gres plan med sandpapirTett pningene med sparkel og puss overflaten med slipepapir. Zatka otwory mas szpachlow i wygadzi powierzch ni papierem ciernym Delikleri macun ile kapatn ve st yzeyi zmpara k ad ile dzeltinOtvory pekrt tmelem a povrch vyrovnat smirkovm p apremNylsokat alapozmasszval lezrni s a felletet drzspaprral elegyengetniZatvoriti otvore smesom za popunjavanje a povrinu poravnati brusnim papirom

Durchsgen / WegsgenSaw through / saw offCouper " la scieDoorzagen / wegzagen

Nicht enthaltenNot includedNon fourni Behoort niet tot de leveringNo incluidoNon compresiN&o inclu#doIkke medsendtIngr ejIkke inkluderetEivt sislly Nem tartalmazzaNie zawieraNi vsebovanoIerisinde bulunmamaktadrNen obsaeno

zur besseren Ausbalancierung mit einem Gewicht beschwerenAdd weight for improved stabilityPour une mise en place correcte allourdirVoor evenwicht gewicht aanbrengenColocar un peso para obtener un mejor equilibradoUtilizar um peso para melhor balanceamentoPer un migliore bilanciamento metterci su un pesobelasta med en vikt f$r bttre balanseringparemmman tasapainon saavuttamiseksi kuormita painolla Til bedre afbalancering vedhnges en vgtFor bedre avbalansering - belast med en vekt dla lepszego wyrwnowaenia obciy ciarkiem Daha iyi dengelemek iin bir arlk koyunZa elem lepho vyven zatit zvam a jobb kiegyenlts rdekben egy nehezkkel elltn iZaradi bolje ravnotee postaviti kontrateo z tego m

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