Revista 105a

Septiembre / O

ctubre 2015 / Subir & Bajar

1

Camara de Ascensores y Afines

Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

2


Septiembre / O


3


Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

4


sum

ario

AÑO X

XXIII

/ N

ÚM

ERO 1

05Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

E N E S T E N ÚM E R O D E S U B I R & B A J A R

38

8

18EVOLUCIÓN DE LASEVOLUCIÓN DE LASEVOLUCIÓN DE LASEVOLUCIÓN DE LASEVOLUCIÓN DE LASVÁLVULASVÁLVULASVÁLVULASVÁLVULASVÁLVULASHIDRÁULICASHIDRÁULICASHIDRÁULICASHIDRÁULICASHIDRÁULICAS

5446

52

FUSIÓNFUSIÓNFUSIÓNFUSIÓNFUSIÓNWITTUR-SEMATICWITTUR-SEMATICWITTUR-SEMATICWITTUR-SEMATICWITTUR-SEMATIC

66666 EDITORIALEDITORIALEDITORIALEDITORIALEDITORIAL

3434343434 LOS PROFESIONALESLOS PROFESIONALESLOS PROFESIONALESLOS PROFESIONALESLOS PROFESIONALESDE LA CONSTRUCCIÓNDE LA CONSTRUCCIÓNDE LA CONSTRUCCIÓNDE LA CONSTRUCCIÓNDE LA CONSTRUCCIÓNY SU INSTRUCCIÓNY SU INSTRUCCIÓNY SU INSTRUCCIÓNY SU INSTRUCCIÓNY SU INSTRUCCIÓNSOBRE ELEVADORESSOBRE ELEVADORESSOBRE ELEVADORESSOBRE ELEVADORESSOBRE ELEVADORES

4242424242 ASCENSORES: COMITÉASCENSORES: COMITÉASCENSORES: COMITÉASCENSORES: COMITÉASCENSORES: COMITÉPERMANENTE DEPERMANENTE DEPERMANENTE DEPERMANENTE DEPERMANENTE DESEGURIDADSEGURIDADSEGURIDADSEGURIDADSEGURIDAD4

Subi

r & Ba

jar S

eptiem

bre

/ Oct

ubre

201

5

DISPOSICIÓNDISPOSICIÓNDISPOSICIÓNDISPOSICIÓNDISPOSICIÓN195/2015195/2015195/2015195/2015195/2015

CÁMARA DECÁMARA DECÁMARA DECÁMARA DECÁMARA DEASCENSORES YASCENSORES YASCENSORES YASCENSORES YASCENSORES YAFINES: ASAMBLEAAFINES: ASAMBLEAAFINES: ASAMBLEAAFINES: ASAMBLEAAFINES: ASAMBLEAGENERAL ORDINARIAGENERAL ORDINARIAGENERAL ORDINARIAGENERAL ORDINARIAGENERAL ORDINARIA

5858585858 MOVILIDADMOVILIDADMOVILIDADMOVILIDADMOVILIDADSIN LÍMITESSIN LÍMITESSIN LÍMITESSIN LÍMITESSIN LÍMITES

6262626262 ASCENSORESASCENSORESASCENSORESASCENSORESASCENSORESHOME Y LU/LAHOME Y LU/LAHOME Y LU/LAHOME Y LU/LAHOME Y LU/LA

6464646464 NOVEDADESNOVEDADESNOVEDADESNOVEDADESNOVEDADESNACIONALESNACIONALESNACIONALESNACIONALESNACIONALES

DIALOGANDO CON ELDIALOGANDO CON ELDIALOGANDO CON ELDIALOGANDO CON ELDIALOGANDO CON ELPRESIDENTE DEPRESIDENTE DEPRESIDENTE DEPRESIDENTE DEPRESIDENTE DECEALPCEALPCEALPCEALPCEALP

AL RITMO DE LASAL RITMO DE LASAL RITMO DE LASAL RITMO DE LASAL RITMO DE LASARBITRARIEDADESARBITRARIEDADESARBITRARIEDADESARBITRARIEDADESARBITRARIEDADES

24PALACIO RAGGIO:PALACIO RAGGIO:PALACIO RAGGIO:PALACIO RAGGIO:PALACIO RAGGIO:SU RESTAURACIÓNSU RESTAURACIÓNSU RESTAURACIÓNSU RESTAURACIÓNSU RESTAURACIÓN

6767676767 NOVEDADESNOVEDADESNOVEDADESNOVEDADESNOVEDADESINTERNACIONALESINTERNACIONALESINTERNACIONALESINTERNACIONALESINTERNACIONALES

6969696969 NÓMINA DENÓMINA DENÓMINA DENÓMINA DENÓMINA DEANUNCIANTESANUNCIANTESANUNCIANTESANUNCIANTESANUNCIANTES

7070707070 CALENDARIOCALENDARIOCALENDARIOCALENDARIOCALENDARIO

71717 17 17 1 NÓMINA DE ASOCIADOSNÓMINA DE ASOCIADOSNÓMINA DE ASOCIADOSNÓMINA DE ASOCIADOSNÓMINA DE ASOCIADOS

Septiembre / O


5


Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

6


CÁMARA DEASCENSORES

Y AFINES

Subir & Bajarl pasado 5 de septiembre la Cámara de Ascensores y Afines cumplió el66to. aniversario de su fundación acaecido en esa fecha del año 1949.Entidad pionera en la región y de la misma edad que la estadounidense NAEC(National Association of Elevator Contractors), nació en esa época para darcabida a todas las empresas dedicadas al transporte vertical dentro de un

sector en franco crecimiento. Desde sus orígenes y hasta el día de hoy ha sido una cámaraintegral, es decir, que acoge a empresas que se desenvuelven en todos los rubros de laindustria: fabricantes, conservadores, instaladores e importadores. Amalgamar y satisfacertodas estas necesidades, objetivos y disparidad de opiniones ha sido y es una ardua tarea,pero con la buena voluntad y espíritu de colaboración de sus asociados sigue superando losdistintos desafíos que han surgido a lo largo de los años.Sin dudas la actualidad es difícil y no por aquello de que “cualquier tiempo pasado fue mejor”.Se nota en la entidad, al igual que en otras colegas, una baja en la participación de los sociosy no porque estemos viviendo tiempos mejores, por el contrario. Se carece, y quizás esto secondice con la idiosincrasia del argentino actual, del espíritu de trabajo colectivo, de la ideade que la unión hace la fuerza, pensando erróneamente que el esfuerzo de unos pocosredundará en beneficio de todos.Actualmente acosan al sector múltiples problemas: desde la falta de formación de losprofesionales de la construcción respecto de las normas edilicias a respetar para la instalaciónde un ascensor, pasando por viejos reglamentos para culminar en la controvertida Resolución897/99 que, de un día para otro, entró en vigencia.Es absolutamente loable que la seguridad del ascensor sea prioridad absoluta, y esta ha sidosiempre la preocupación de la Cámara. El problema, y como es habitual en el país, es que lasmedidas se disponen súbitamente entre gallos y medias noches, sin ordenarse primero losorganismos que deben hacer cumplir las normativas. Esto sucede con la Resolución 897/99:suspendida durante 16 años, intempestivamente entró en vigencia el 6 de agosto porentender las autoridades que ahora se dan las condiciones para su cumplimiento. Pero ocurreque las entidades encargadas de su implementación, el INTI, Lealtad Comercial y Aduana, notienen en claro como proceder pasándose la pelota con distintos criterios entre ellas. Comoconsecuencia, las empresas también desconcertadas, transitan pasillos tratando decumplimentar requisitos para descubrir, al llegar al punto final, que las entidades de aplicaciónno saben o no se ponen de acuerdo en los requerimientos.De una vez por todas se debe dejar de improvisar y organicémonos todos para poder cumpliren tiempo y forma. No es válido que se hace camino al andar cuando se pone en riesgo elfuncionamiento normal de las empresas que deben generar trabajo para cumplir con susobligaciones contraídas.

ECAA-66to aniversarioy la actualidad

Comisión Directiva CAA

Revista Subir & Bajar

Director Ing. Luis MaldacenaSecretaria de Redacción Sra. Carmen M. Maldacena

Comisión revista Sr. Carlos A. CarrizoIng. Carlos Sapienza

Diagramación yComposición:

Arq. María Andrea PintosTel: +54 11 4807-0251+54 9 11 [email protected]

Presidente Sr. Carlos A. CarrizoVice 1° Ing. Luis MaldacenaVice 2° Ing. Carlos Sapienza

Secretario Ing. Enrique ArancioProsecretario Sra. Carmen M. Maldacena

Tesorero Sr. Sergio CignolaProtesorero Ing. Alejandro Deleón

Vocales Titulares Sr. Jorge DÁngélicaSr. Javier CiullaIng. Jorge SalvucciArq. Daniel IbarraIng. Ernesto Espoille

Vocales Suplentes Ing. Juan Carlos LeisSr. Ramón PazSr. Eduardo Aussel

Comisión Revisora de CuentasTitulares Ing. Roberto Pap

Sr. Claudio BanegaSuplentes Ing. Eduardo Canals

Dr. Osvaldo C. Mazzucchi

Registro de la propiedad Intelectual Nº 354072

La responsabilidad de los artículos publicadoscon firma recae de modo exclusivo en sus autores, sin que

el contenido refleje necesariamente el criterio de la Dirección.

Av. Belgrano 687 -5º piso . Of. 23

C1092AAG. Buenos AiresTel/fax: +54 11 4334-6492 /

4343-5245

Año XXXIII / N° 105

Elevator World Inc.Envíos: 354 Morgan Avenue; Mobile, Alabama 36606, USA-

Tel: +1 251 479-4514- Fax: +1 251 479-7043E-mail: [email protected]

[email protected] www.elevatorworld.com

La Dirección

Septiembre / O


7


Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

8


Asam

blea Cámara de

Ascensores y Afines:ASAMBLEA GENERAL ORDINARIA

Desarrollo de la AsambleaDesarrollo de la AsambleaDesarrollo de la AsambleaDesarrollo de la AsambleaDesarrollo de la Asamblea

El Presidente, Carlos Carrizo, agradeció y dio la bienvenida a los asociados presentespasando luego a puntualizar los aspectos más importantes de la gestión de la Cámaraen este Ejercicio. Mencionó la actuación dentro de la Agencia Gubernamental deControl de la Ciudad de Buenos Aires por el programa Ascensores Registrados en susfases I y II y también la situación creada respecto de los Representantes Técnicos y elCOPIME que no se ajusta a las normativas vigentes. Destacó el esforzado trabajo detodos los dedicados a la revista Subir & Bajar que redundó en contratar nuevos avisosy mejorar su distribución.

EL PASADO 29 DE SEPTIEMBRE SE CELEBRÓ LA 66TA. AAAAASAMBLEASAMBLEASAMBLEASAMBLEASAMBLEA G G G G GENERALENERALENERALENERALENERAL O O O O ORDINARIARDINARIARDINARIARDINARIARDINARIA DEDEDEDEDE LALALALALA C C C C CÁMARAÁMARAÁMARAÁMARAÁMARA DEDEDEDEDE

AAAAASCENSORESSCENSORESSCENSORESSCENSORESSCENSORES YYYYY A A A A AFINESFINESFINESFINESFINES CCCCCUYO ORDEN DEL DÍA INCLUYÓ LA CONSIDERACIÓN DE LA MEMORIA ANUAL, BALANCE GENERAL,INVENTARIO Y CUENTA DE EGRESOS E INGRESOS CORRESPONDIENTES AL SEXAGÉSIMO SEXTO (66º) EJERCICIO, COMPRENDIDO

ENTRE EL 1º DE JUNIO DE 2014 Y EL 31 DE MAYO DE 2015, ASÍ COMO LA RENOVACIÓN PARCIAL DE SU COMISIÓN

DIRECTIVA Y DE LA COMISIÓN REVISORA DE CUENTAS.

Las autoridades al dar comienzo a la Asamblea

Septiembre / O


9


Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

10


Asam

blea

Respecto de la Resolución 897/99 sostuvo que "no es-tán dadas aún las condiciones para su implementación".Pero su mayor preocupación es la escasa participaciónde los asociados: "Tenemos que entender que hay queinvertir un poco de tiempo en este espacio que nos invo-lucra a todos".

La Memoria Anual, Balan-La Memoria Anual, Balan-La Memoria Anual, Balan-La Memoria Anual, Balan-La Memoria Anual, Balan-ce General, Inventario y Cuen-ce General, Inventario y Cuen-ce General, Inventario y Cuen-ce General, Inventario y Cuen-ce General, Inventario y Cuen-ta de Egresos e Ingresos.ta de Egresos e Ingresos.ta de Egresos e Ingresos.ta de Egresos e Ingresos.ta de Egresos e Ingresos.Siguiendo el orden de la Convocatoria el Secretario, Ing.Enrique Arancio, leyó los puntos fundamentales de laMemoria Anual que se aprobó por unanimidad al igualque el informe de tesorería y del auditor, leídos a suturno por el Tesorero, Sergio Cignola.

Reseña de la gestión anualReseña de la gestión anualReseña de la gestión anualReseña de la gestión anualReseña de la gestión anual

Marco generalMarco generalMarco generalMarco generalMarco general

El presente ejercicio transcurrió en un marco poco fa-vorable en lo nacional, debido a la baja actividad eco-nómica, alta inflación, restricción de importaciones yotros inconvenientes para el normal desarrollo de nues-tra actividad.En la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, a nivel muni-cipal, se implementó el sistema llamado "AscensoresRegistrados", con la consiguiente puesta en marcha dela fase II del Libro Digital. Esta situación provocó muchainquietud entre nuestros asociados, a quienes se ase-soró sobre cada paso de la implementación del nuevosistema.

Izq. : Presidente, Carlos Carrizo. Medio : Enrique Arancio, Secretario. Der. : Sergio Cignola, Tesorero

Las tareas administrativas de la Cámara se vieron afec-tadas por la renuncia inesperada de la Sra. Alicia Yebra yla licencia por maternidad de la Sra. Alejandra Matinhosingresando la Ing. Yaquelin Gómez Haddad el 25 de marzo.

Subcomisiones de trabajoSubcomisiones de trabajoSubcomisiones de trabajoSubcomisiones de trabajoSubcomisiones de trabajo

Ascensores Registrados Ascensores Registrados Ascensores Registrados Ascensores Registrados Ascensores Registrados

Con el lanzamiento del programa "Ascensores Registra-dos" por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, laCámara tomó contacto con las autoridades encargadasde tal implementación. Se realizaron reuniones periódi-cas en la DGFYCO, para transmitir los inconvenientesque se fueron presentando.La fase I, el primer cambio realizado, (registro de propie-tarios y empresas conservadoras), ya se ha llevado acabo con éxito, no contándose entre nuestros asociadosninguno que fuera multado por incumplimiento.

Resolución 897/99 Resolución 897/99 Resolución 897/99 Resolución 897/99 Resolución 897/99

Esta Resolución de la ex Secretaría de Industria, Comer-cio y Minería sobre los componentes de seguridad, quela Cámara viene objetando desde hace varios años, ycuya postura fuera claramente expuesta ante CAFAC (Me-moria Ejercicio 57 y posteriores), entró en vigencia el 6de agosto pasado.Se han realizado reuniones en todos los niveles paraintentar una nueva prórroga, por cuanto sólo un labora-torio (INTI), está habilitado para certificar los elementosde seguridad de los ascensores. Nuestra postura es quela vigencia real no puede ser efectivizada hasta que no

Septiembre / O


11


Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

12


Asam

blea

se resuelva la capacidad operativa del laboratorio delINTI y existan por lo menos dos entes certificadores. Tam-bién deberían establecerse pautas de reciprocidad en elcaso de componentes de seguridad importados que yatienen la correspondiente certificación en origen.

Relaciones InstitucionalesRelaciones InstitucionalesRelaciones InstitucionalesRelaciones InstitucionalesRelaciones Institucionales

a) IRAM:a) IRAM:a) IRAM:a) IRAM:a) IRAM:Nuestra institución, como todos los años, siguió par-ticipando a través de sus representantes en el Sub-comité de Seguridad en Ascensores y Escaleras Me-cánicas IRAM-MERCOSUR.

b) Ascensores - Comité Permanente deb) Ascensores - Comité Permanente deb) Ascensores - Comité Permanente deb) Ascensores - Comité Permanente deb) Ascensores - Comité Permanente deSeguridadSeguridadSeguridadSeguridadSeguridad Autonomía del Comité de la FACARA: Autonomía del Comité de la FACARA: Autonomía del Comité de la FACARA: Autonomía del Comité de la FACARA: Autonomía del Comité de la FACARA: Poreste tema se envió una nota del Comité a la FACARAy se aceptan los términos de su respuesta.

Conferencia programa ESCUELAS SEGURASConferencia programa ESCUELAS SEGURASConferencia programa ESCUELAS SEGURASConferencia programa ESCUELAS SEGURASConferencia programa ESCUELAS SEGURASGCBA 9/6/14:GCBA 9/6/14:GCBA 9/6/14:GCBA 9/6/14:GCBA 9/6/14: El Ing. Fazzito y el Sr. Padulo dieronuna charla orientada a especialistas en Seguridad eHigiene que se desempeñan en Escuelas PrimariasPrivadas de la Ciudad de Buenos Aires.

Se solicitó a CAFACSe solicitó a CAFACSe solicitó a CAFACSe solicitó a CAFACSe solicitó a CAFAC que envíe una nota a lasautoridades de control para la no modificación decontroles de maniobra existentes.

Recomendación de ensayo de cerraduras:Recomendación de ensayo de cerraduras:Recomendación de ensayo de cerraduras:Recomendación de ensayo de cerraduras:Recomendación de ensayo de cerraduras:Eduardo Padulo presentó la propuesta de recomen-dación para su aprobación.

Evento de Rosario: Evento de Rosario: Evento de Rosario: Evento de Rosario: Evento de Rosario: Se desarrollaron los si-guientes temas: Consejos de seguridad, Calcos paracabina, Campaña de Seguridad en Mar del Plata.

Situación de la CAA ante el Comité:Situación de la CAA ante el Comité:Situación de la CAA ante el Comité:Situación de la CAA ante el Comité:Situación de la CAA ante el Comité:

El planteo de la mayoría de los representantes delas entidades participantes propusieron la baja de laCAA como miembro activo en concordancia con larenuncia a la FACARA. El Ing. Sapienza, representan-te de la CAA, fijó su posición en esta reunión y pidiócompletar su exposición por escrito. Posteriormente,se acordó la no innovación de su estado como miem-bro activo de la CAA en el Comité, en base a lo deter-minado por el Acta Constitutiva donde se establecela imposibilidad de excluir a los representantes decualquier entidad por motivos ajenos a la falta deética y/u otro motivo impropio a las funciones delComité. La CAA, al no pertenecer a la Federación,deberá efectuar el aporte proporcional a los gastosque se originen.

c) FACARA:c) FACARA:c) FACARA:c) FACARA:c) FACARA:La Federación, de la cual nuestra Cámara fue sociafundadora y principal impulsora, tomó la iniciativa deafiliarse, sin derecho a voto, a ADIMRA. Como es co-nocida nuestra postura respecto a esta entidad, seconvocó a una Asamblea General Extraordinaria queresolvió presentar la renuncia de la Cámara comosocia de FACARA.

Revista Subir & BajarRevista Subir & BajarRevista Subir & BajarRevista Subir & BajarRevista Subir & Bajar

Se mantuvo la calidad de la revista institucional de laCámara y el caudal de avisos aumentó dada la venta depublicidad del exterior como resultado del acuerdo derepresentación exclusivo con Elevator World Inc. Respectodel mismo es voluntad, tanto de la Cámara como de Ele-vator World, renovarlo a su vencimiento en noviembrepróximo, en principio, en los términos acordados en elprimer acuerdo. Esta relación comercial le dio una im-portante proyección elevando su posicionamiento a ni-

Septiembre / O


13


Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

14


vel internacional, en especial en América latina. Tam-bién su presencia en las ferias especializadas la ha lle-vado a ocupar un lugar relevante dentro de las revistasinternacionales dedicadas al transporte vertical.El esfuerzo sostenido por cumplir estrictamente los cro-nogramas estipulados para sus dos versiones digital eimpresa, así como su calidad editorial y estética, se tra-dujo en la confianza y fidelidad de sus anunciantes ylectores. Asimismo, la publicidad ayuda al sostenimien-to de la operatividad de la Institución ya que todos susnúmeros arrojaron un balance positivo.En cuanto a la organización de la revista, la Sra. AndreaPintos tomó a su cargo, desde febrero de 2015, la ventade publicidad con buenos resultados y la actualizaciónpermanente del mailing digital como de correo, la distri-bución de la revista digital e impresa y su seguimiento.La CAA quedó a cargo de la facturación y la cobranza delos avisos.

Temas variosTemas variosTemas variosTemas variosTemas varios

Se incorporaron las empresas MS Elevator Parts S.A. yManutenzione S.A., y se dio de baja del Registro a So-rrentino Alberto Damián.Se contrató al letrado Dr. Matiniano Piatti, a quien se leha otorgado un poder ante Escribano Público, para querepresente a la Cámara, continuándose con el asesora-miento contable a los asociados brindado por la Conta-dora Vanesa Rubino.La Cámara participó en Expoelevador 2014 en San Pablo,Brasil. Se procedió a la venta de posters entre los aso-ciados para darlos a conocer en otros mercados y ayu-dar a las finanzas de la Institución.En la página web se actualiza información para socios y

todo el sector además de incorporarse las ediciones di-gitales de nuestra revista Subir & Bajar.El 12 de diciembre los asociados de la Cámara, junto conlos anunciantes de su revista y colegas, se reunieron enun almuerzo de camaradería y despedir el año 2014. Alfinalizar se entregó una plaqueta recordatoria con moti-vo del nombramiento como Socio Honorario del ex presi-dente de nuestra institución, Sr. Nicolás Vrdoljak, quefue recibida por su nieto mayor Nicolás Minuto.

Renovación de autoridadesRenovación de autoridadesRenovación de autoridadesRenovación de autoridadesRenovación de autoridades

Para la renovación parcial de la Comisión Directiva y Comi-sión Revisora de Cuentas, se recibió una sola lista de can-didatos que no ha merecido observaciones, quedandooficializada según determina el Art. 75 del Estatuto. Porhaber una lista única, no se requiere escrutinio de votos.

Comisión Directiva de la CAAComisión Directiva de la CAAComisión Directiva de la CAAComisión Directiva de la CAAComisión Directiva de la CAA

Presidente:Presidente:Presidente:Presidente:Presidente: Sr. Carlos A. Carrizo(CARRIZO Y ASOCIADOS SRL)

Vicepresidente 1º:Vicepresidente 1º:Vicepresidente 1º:Vicepresidente 1º:Vicepresidente 1º: Ing. Luis Maldacena(MALDATEC SA)

Vicepresidente 2º:Vicepresidente 2º:Vicepresidente 2º:Vicepresidente 2º:Vicepresidente 2º: Ing. Carlos Sapienza(AUTOMAC SA)

Secretario:Secretario:Secretario:Secretario:Secretario: Ing. Enrique Arancio(ASCENSORES TELESÍ SRL)

Tesorero:Tesorero:Tesorero:Tesorero:Tesorero: Sr. Sergio Cignola(SICEM SRL)

Prosecretario:Prosecretario:Prosecretario:Prosecretario:Prosecretario: Sra. Carmen Maldacena(ANAELI SA)

Pro tesorero:Pro tesorero:Pro tesorero:Pro tesorero:Pro tesorero: Ing. Alejandro Deleón(AVAXON SRL)

Asam

blea

Brindando por los 66 años de la Cámara

Septiembre / O


15


Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

16


Vocal Titular 1º:Vocal Titular 1º:Vocal Titular 1º:Vocal Titular 1º:Vocal Titular 1º: Sr. Jorge DÁngélica(ASCENSORES DÁNGÉLICA SRL)

Vocal Titular 2º:Vocal Titular 2º:Vocal Titular 2º:Vocal Titular 2º:Vocal Titular 2º: Sr. Javier Ciulla(REDUCTORES ARGENTINOS SRL)

Vocal Titular 3º:Vocal Titular 3º:Vocal Titular 3º:Vocal Titular 3º:Vocal Titular 3º: Ing. Jorge Salvucci(ASCENSORES HEAVENWARD SA)

Vocal Titular 4º:Vocal Titular 4º:Vocal Titular 4º:Vocal Titular 4º:Vocal Titular 4º: Arq. Daniel Ibarra(ASCENSORES IBEL SRL)

Vocal Titular 5º:Vocal Titular 5º:Vocal Titular 5º:Vocal Titular 5º:Vocal Titular 5º: Ing. Ernesto Espoille(FUJITEC ARGENTINA SA)

Vocal Suplente 1º:Vocal Suplente 1º:Vocal Suplente 1º:Vocal Suplente 1º:Vocal Suplente 1º: Ing. Juan Carlos Leis(ASCENSORES TESTA SA)

Vocal Suplente 2º:Vocal Suplente 2º:Vocal Suplente 2º:Vocal Suplente 2º:Vocal Suplente 2º: Sr. Ramón Paz(PAZ SRL)

Vocal Suplente 3º:Vocal Suplente 3º:Vocal Suplente 3º:Vocal Suplente 3º:Vocal Suplente 3º: Sr. Eduardo L. Aussel(ASCENSORES OCEL)

Asam

blea

Comisión Revisora de CuentasComisión Revisora de CuentasComisión Revisora de CuentasComisión Revisora de CuentasComisión Revisora de Cuentas

Miembro Titular 1º:Miembro Titular 1º:Miembro Titular 1º:Miembro Titular 1º:Miembro Titular 1º: Ing. Roberto Pap(ASCENSORES PAP SA)

Miembro Titular 2º:Miembro Titular 2º:Miembro Titular 2º:Miembro Titular 2º:Miembro Titular 2º: Sr. Claudio Banega(BELTEK SRL)

Miembro Suplente 1º:Miembro Suplente 1º:Miembro Suplente 1º:Miembro Suplente 1º:Miembro Suplente 1º: Ing. Eduardo Canals(WITTUR SA)

Miembro Suplente 2º:Miembro Suplente 2º:Miembro Suplente 2º:Miembro Suplente 2º:Miembro Suplente 2º: Dr. Osvaldo Mazzucchi(ASCENSORES MAGNUS SRL)

Una vez proclamadas las nuevas autoridades se propuso yse aceptó a los Sres. Ramón Paz y Jorge Salvucci parafirmar el Acta de Asamblea.

Algunos de los asistentes durante el acostumbrado lunch de camaradería

Septiembre / O


17


Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

18


Tecn

olog

ía Evolución de lasVÁLVULAS HIDRÁULICAS

Antes de ayer, el bloque de control presentaba cuatrodesventajas: laborioso, largas instalaciones, curva de viajedependiente de la influencia ambiental, sin precisiónsuficiente de parada y sin válvula A3. Ayer, la válvulaestaba regulada electrónicamente con dos desventajas:solo los montadores experimentados lograban la curvaóptima de viaje y faltaba la válvula A3.Hoy, tenemos la válvula inteligente de regulación delascensor que se auto regula y optimiza los parámetrospara que el viaje sea siempre ideal.Mañana, la válvula inteligente también revolucionará elmantenimiento porque el conservador podrá indicar a laiValve que debe hacer desde su teléfono inteligente.

1. Antes de ayer1. Antes de ayer1. Antes de ayer1. Antes de ayer1. Antes de ayer

La primera válvula para el ascensor hidráulico estabacontrolada y tenía tres funciones básicas: subir, bajar ycirculación. Un viaje en ascensor no puede comenzar yterminar en forma abrupta, ya que esto no sería solodesagradable sino también peligroso para el pasajero ypodría causarle daños. Esta es la razón por la cual estastransiciones deben ser amortiguadas. En el elevador,especialmente durante el descenso, se experimenta un"movimiento lento" largo y sibilante. La regulación deesta amortiguación se obtiene por medio de ajustes enobra. Los viajes se controlan a juicio y error ajustandomecánicamente los tornillos para que la curva del viaje

se puedaobservara t en t a -mente yla cali-dad delm i s m or e s u l t esatisfac-toria. La-m e n t a -blemen-

*Eneko Goenechea

te, las características del viaje se alteran progresivamentecon el tiempo dependiendo de la carga, el número deviajes y la temperatura ambiente.En consecuencia, la válvula debe ser ajustada regular-mente; si no, queda mal ajustada.El bloque de control mecánico presenta cuatro desven-tajas principales:

La regulación de la curva de viaje es trabajosay requiere tiempo.

La curva de viaje se observa solo de modoaproximado, causando viajes largos y difíciles y unfuncionamiento del motor considerablemente lar-go. Se necesita utilizar enfriadores, se reduce elnúmero de viajes, se acelera el envejecimiento delmotor y la dispersión de la energía.

La nueva norma EN 81-2: 2010 establece unaprecisión de parada de + / - 10 mm. Esto no se pudeobtener con un bloque mecánico de control sinomediante un esfuerzo excesivo.

La citada norma requiere un elemento de segu-ridad contra los movimientos descontrolados de lacabina. Por esto es necesaria una válvula adicional(A3) que genera más costos y pérdida de presión.

2. Ayer2. Ayer2. Ayer2. Ayer2. Ayer

Para eliminar las desventajas arriba mencionadas, sedesarrolló la válvula regulada electrónicamente en losaños 70. Mide la velocidad efectiva del viaje y abre ycierra la válvula con regulación continua. De este modo,la curva de viaje establecida era siempre respetada in-dependientemente de la temperatura y la presión. Así seeliminaron dos de las cuatro desventajas del bloque decontrol.

Desventaja 2 - eliminada: Desventaja 2 - eliminada: Desventaja 2 - eliminada: Desventaja 2 - eliminada: Desventaja 2 - eliminada: la ruta de desaceleraciónahora es siempre constante y se puede acortar el movi-miento lento del viaje. Esto determina un viaje breve y

Septiembre / O


19


Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

20


un tiempo de funcio-namiento del motoróptimos. Frecuente-mente se evita el usode enfriadores, au-menta el número deviajes, demora el en-vejecimiento delaceite y ahorra has-ta un 30% de ener-gía.

Desventaja 3-eliminada: Desventaja 3-eliminada: Desventaja 3-eliminada: Desventaja 3-eliminada: Desventaja 3-eliminada: la válvula electrónicamen-te regulada alcanza una precisión de parada de + 3mm,cumpliendo con los requisitos de la norma.

Desventaja 1 - no pudo eliminarse:Desventaja 1 - no pudo eliminarse:Desventaja 1 - no pudo eliminarse:Desventaja 1 - no pudo eliminarse:Desventaja 1 - no pudo eliminarse: el ascensorelectrónicamente regulado también tiene que ser ajus-tado a prueba y error. Pero para hacerlo a menudo fal-tan el tiempo y el conocimiento, por lo tanto el paráme-tro asignado dista de ser el ideal. Como resultado, lasventajas de las válvulas reguladas electrónicamente noestán completamente explotadas.Además, siempre resulta necesaria una válvula A3 adi-cional (desventaja 4).

1. Hoy1. Hoy1. Hoy1. Hoy1. Hoy

Con la válvula de regulación inteligente se eliminan lasdos últimas desventajas. Gracias al software iTeach, laválvula se auto regula. Las características del primerviaje no son óptimas todavía: el ascensor necesita untiempo relativamente largo para arrancar, acelera y des-acelera en forma bastante brusca, y el viaje con movi-miento lento requiere mucho tiempo. Después de algu-

nos viajes sinparticipacióndel técnico,gracias al soft-ware iTeach,los tiempos dearranque seminimizan, laaceleración ydesaceleraciónson más sua-ves y la partede movimiento lento se minimiza. No se requiere asig-nársele a la válvula parámetros trabajosos de la curva aprueba y error. Los pocos datos específicos necesariosdel sistema como la velocidad de la cabina, el diámetroexacto del cilindro y la parada suave pueden indicarsecuando se ordena la válvula, o fijarlos el fabricante delascensor.

Desventaja 1-eliminada: Desventaja 1-eliminada: Desventaja 1-eliminada: Desventaja 1-eliminada: Desventaja 1-eliminada: la curva de viaje se ajustaautomáticamente.

Desventaja 2-eliminada: Desventaja 2-eliminada: Desventaja 2-eliminada: Desventaja 2-eliminada: Desventaja 2-eliminada: se cumple siempre con laóptima curva de viaje gracias a la regulación electrónicaiTeach.

Desventaja 3: - eliminada:Desventaja 3: - eliminada:Desventaja 3: - eliminada:Desventaja 3: - eliminada:Desventaja 3: - eliminada: está garantizada la pre-cisión de parada + 3mm.

Desventaja 4: eliminada:Desventaja 4: eliminada:Desventaja 4: eliminada:Desventaja 4: eliminada:Desventaja 4: eliminada: la válvula adicional A3 estáinstalada como estándar en la válvula inteligente.

En consecuencia, la válvula inteligente resulta conve-niente para los fabricantes de ascensores y los usuarios,

aumentando laeficiencia econó-mica y ecológicade todo el eleva-dor. Además, lasfunciones y op-ciones más co-munes han sidoestandarizadas eintegradas a laserie. Aparte de labomba de manoinstalada en for-ma permanente yla de descargamanual para res-

Tecn

olog

ía

Septiembre / O


21


Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

22


Tecn

olog

ía

cates de emergencia, la iValve posee una llave esféricaen brida y la función de freno A3 arriba mencionada.Cada iValve dispone de dos interruptores de presión eléc-tricos y uno de descarga de emergencia electrónico.

2. Mañana2. Mañana2. Mañana2. Mañana2. Mañana

Los costos para el fabricante de ascensores y para losclientes también pueden rebajarse en un equipo instala-do: los intervalos de mantenimiento son mucho más flexi-bles, se reducen los tiempos de interrupción del funcio-namiento y las visitas de conservación pueden planifi-carse de antemano. La tecnología utilizada para lograresto se basa en el monitoreo de las condiciones de la

instalación. Esto significa que los sistemas técnicos rea-lizan un monitoreo independiente y, si es necesario,propone medidas, por ejemplo, respecto de las condi-ciones de desgaste de los componentes, filtros y acei-te. Esto es precisamente lo que ofrecerá la iValve en elfuturo: la opción correspondiente se llama iMonitoring.Aparte de las estadísticas y la memoria de error de laLRV-I, en el futuro, el monitoreo inteligente de las condi-ciones de la válvula y del aceite se verificará a travésde diversos sensores.La notificación de alarma al instalador del ascensor ensu oficina, o por sms, o preguntando sobre las condi-ciones del ascensor desde la oficina, se verifica me-diante el mecanismo de control sobre la base de losprotocolos estándar (DCP, CANopen). Esta opción se

resumirá bajo el término iAcce-ss.Así la iValve permite alejarse delmantenimiento preventivo / co-rrectivo hacia un mantenimientoproactivo con monitoreo, diag-nóstico, previsión y gestión remo-tos.

*Eneko Goenechea -BucherHydraulics AG

Fuente: Fuente: Fuente: Fuente: Fuente: Elevatori

Septiembre / O


23


Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

24


Palacio Raggio:Su restauración

La cúpula del Palacio Raggio restaurada

Nota de Tapa

Septiembre / O


25


El edificioEl edificioEl edificioEl edificioEl edificio

En 1910 se inauguró elelegante edificio llama-do Palacio Raggio don-de, siguiendo el modelode la época, funcionabaun almacén de ramosgenerales y departamen-tos para alquiler en elbarrio porteño de Mon-

serrat, en la intersección de las calles Moreno y Bolívar.Con el correr de los años y los cambios de modas y cos-tumbres, cayó en un lamentable estado de abandono, yno escapó en el último tiempo en ser víctima de la ocu-pación clandestina. Durante los años 80 fue tomado por

MMMMMALDATECALDATECALDATECALDATECALDATEC SA SA SA SA SA Y AAAAASCENSORESSCENSORESSCENSORESSCENSORESSCENSORES H H H H HEAVENWARDEAVENWARDEAVENWARDEAVENWARDEAVENWARD SA SA SA SA SA HAN PARTICIPADO EN LA RESTAURACIÓN Y

PUESTA EN VALOR DEL PPPPPALACIOALACIOALACIOALACIOALACIO R R R R RAGGIOAGGIOAGGIOAGGIOAGGIO INSTALANDO NUEVOS ASCENSORES Y ESCALERAS MECÁNICAS,RESPECTIVAMENTE. ESTE ANTIGUO EDIFICIO QUE CUENTA CON PROTECCIÓN PATRIMONIAL, SE ENCONTRABA

EN RUINOSA CONDICIÓN PERO FUE TRANSFORMADO EN UN COMPLEJO QUE ALBERGA MÚLTIPLES FUNCIONES.

Por Carmen Maldacena

muchas familias hecho que provocó un grave deterioroal modificar sus ocupantes la estructura para usos pre-carios.En el año 2008 fue adquirido por la firma Fernández Prietoy Asociados pensando en la restauración del Palacio parallevar a cabo un complejo mixto que incluye viviendas,oficinas, locales comerciales y cocheras con un masterplan de 20.324 m2 de superficie.El edificio había sido obra del arquitecto suizo LorenzoSiegerist siguiendo el estilo del academicismo francésdel que quedaba muy poco al momento de comenzar laobra.El Arq. Rodrigo Fernández Prieto estuvo a cargo del pro-yecto que implicaba la restauración general del edificio,

Renació delRenació delRenació delRenació delRenació deldeterioro para sudeterioro para sudeterioro para sudeterioro para sudeterioro para su

utilizaciónutilizaciónutilizaciónutilizaciónutilizaciónpráctica ypráctica ypráctica ypráctica ypráctica y

embellecimientoembellecimientoembellecimientoembellecimientoembellecimientodel áreadel áreadel áreadel áreadel área

circundantecircundantecircundantecircundantecircundante

Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

26


la recuperación de la planta baja y la reconstrucción de los pisos superiores para construir150 departamentos. A tal fin, se debió consolidar la estructura y reciclar todos los espa-cios interiores sobre la base original del Palacio.

La entrada al edificio en Moreno y Bolivar

Vista de uno de los patios interiores

Primeramente se refor-zaron las bases del se-gundo subsuelo hastala planta baja. Respec-to de las losas, se agre-gó una para construirun atrio de acceso enel entrepiso, y otra enla parte superior don-de se construyó unapiscina.El director de obra, Her-nán Seijas, comentóque "se puso especialatención en recuperarlos detalles que hacena la identidad del Pala-cio Raggio".

LosLosLosLosLoshuecoshuecoshuecoshuecoshuecospara lospara lospara lospara lospara losascensoresascensoresascensoresascensoresascensores

De los cuatro ascenso-res que habían funcio-nado en el Palacio Ra-ggio abrazados por lasescaleras de acuerdo ala modalidad empleadaa principios del sigloXX, no quedaban ras-tros. Por lo tanto, Mal-datec SA llevó a cabola provisión e instala-ción de cinco ascenso-

Guías enGuías enGuías enGuías enGuías endiagonal: ladiagonal: ladiagonal: ladiagonal: ladiagonal: lasolución parasolución parasolución parasolución parasolución parael aprovecha-el aprovecha-el aprovecha-el aprovecha-el aprovecha-

mientomientomientomientomientomáximo demáximo demáximo demáximo demáximo delos huecoslos huecoslos huecoslos huecoslos huecos

Septiembre / O


27


Vigas de hierro originales de la estructura del Palacio Raggio

Una piscina en el corazón del barrio de Monserrat

res: 4 de ellos ocupa-ron el lugar original enel ojo de las escalerasy el quinto, concebidocomo ascensor de ser-vicio, se instaló en unhueco nuevo.Para la instalación delos cuatro ascensoresde pasajeros fue nece-sario desarrollar uncuidadoso proyecto yasí aprovechar al máxi-mo el espacio existen-te. Dada la altura entrelos pisos, el desarrollode las escaleras eramuy profundo quedan-do un espacio disponi-ble angosto y largo, loque obligaba a colocarguías en diagonal. Esteesquema acarreabacomplicaciones puestoque los puntos de fija-ción quedaban muy dis-tantes unos de otros.Esta solución permitióutilizar la mayor super-ficie interna para alber-gar los ascensores depasajeros. Se instalaronpuertas automáticasde tres hojas, marcaWittur, que quedaronubicadas de espaldas alas guías en diagonal.Todo el contorno de losascensores de alambreartístico fue reconstrui-do ya que el originalhabía sido sustraído através del tiempo. Es-tas tareas se realizaronen conjunto con la di-rección de obra.

Detalles de la instalaciónDetalles de la instalaciónDetalles de la instalaciónDetalles de la instalaciónDetalles de la instalación

Cabe señalar que cada ascensor de pasajeros está ubicado en los diversos cuerpos del

Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

28


edificio que son independientesentre ellos.Como la premisa del proyecto eramantener la arquitectura original,las cabinas de los ascensores depasajeros debían asemejarse ensu interior a las originales. Paraello Maldatec las diseñó con unrevestimiento de madera desta-cándose su techo abovedado

El pasadizo de uno de los ascensores principales rodeado por la escalera Control de maniobras fabricado por Maldatec

TecnologíaTecnologíaTecnologíaTecnologíaTecnologíamodernamodernamodernamodernamoderna

combinadacombinadacombinadacombinadacombinadaconconconconcon

decoracióndecoracióndecoracióndecoracióndecoraciónde épocade épocade épocade épocade época

Máquina MODY correspondiente alos ascensores de pasajeros

Nota

de

Tapa

Septiembre / O


29


con un plafón central lo-grándose así un aspec-to de arquitectura deépoca. Los pisos son demármol y las botonerasanti vandálicas de mo-derno diseño con lectu-ra Braille y micro movi-miento.Las puertas están pro-tegidas con barrerasinfrarrojas y las cabinascuentan con pesadoresde carga marca A-vaxon.Los cuatro ascensoresprincipales viajan a 60m/min y son tracciona-dos por máquinas im-portadas de Italia mar-

Máquina TORO para traccionar el ascensor de servicio

Izq. : Cabina de antigua reminiscencia. Der. : Detalle de la iluminación y botonera.

Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

30


ca Sassi, modelo MODY. Tienen una capacidad para trans-portar 450 kg, es decir, 6 personas. El ascensor de ser-vicio funciona con una máquina modelo TORO del mis-mo origen, desarrolla una velocidad de 75 m/min conuna capacidad de 750 kg (10 pasajeros) y atiende to-das las paradas desde el 2do. subsuelo hasta la terra-za.Dos de los ascensores de pasajeros sirven desde el2do. subsuelo hasta el piso 5to. y los otros parten des-de la planta baja para también arribar al 5to piso.Los controles fueron diseñados y fabricados por Malda-tec utilizando variadores Yaskawa con maniobra co-lectiva, selectiva, ascendente y descendente.

Las escaleras mecánicasLas escaleras mecánicasLas escaleras mecánicasLas escaleras mecánicasLas escaleras mecánicas

En el Palacio Raggio, Ascensores Heavenward proveyó einstaló dos escalerasmecánicas marca Mitsu-bishi ZS800 con tres pel-daños planos, estandomontadas en un bastidorcon perfiles de acero.Las mismas salvan unaaltura de 2.660 mm y

Las escalerasLas escalerasLas escalerasLas escalerasLas escalerasfacilitan elfacilitan elfacilitan elfacilitan elfacilitan el

acceso al primeracceso al primeracceso al primeracceso al primeracceso al primernivel dondenivel dondenivel dondenivel dondenivel dondefuncionaráfuncionaráfuncionaráfuncionaráfuncionará

un barun barun barun barun bar

están inclinadas a 30°. Se instalaron en forma paralelapara acceder desde la planta baja hasta el primer nivel.Cuentan con marcha reversible y tienen una capacidadde transporte de 6.750 personas por hora. Con peldañosde 804 mm de ancho lucen balaustradas de cristal ypasamanos de caucho y lona con alma de acero.

Las seguridades incluyen:

Detector de desequilibrio de la red.

Detector de variación de velocidad.

Protección contra cortocircuito.

Protección entrada de pasamanos.

Protección alargamiento de cadenas.

Detección de rotura de cadena principal.

Detección de rotura de pasamanos.

Al decir del Arq. Alberto Fernandez Prieto, del estudioque lleva su nombre, "la remodelación de un antiguopalacio frente al Colegio Nacional Buenos Aires tieneun importante significado para la ciudad de Buenos Ai-res ya que su abandono y posterior ocupación ilegalprovocaba un serio deterioro del mismo afectando su

entorno".

Ahora tam-bién contribu-ye al mejora-miento ypuesta en va-lor de la zonaque se ha con-vertido enpeatonal.

Nota

de

Tapa

Las escaleras Mitsubish ZS800

Septiembre / O


31


Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

32


Septiembre / O


33


Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

34


Form

ació

n Pr

ofes

iona

l

Toda sociedad se rige por reglas, tanto formales como por las que sencillamente sonaceptadas debido al repetido uso o costumbre de los distintos actores sociales.Fundamentalmente el orden social se basa sobre el respeto que las personas dis-pensan a estas reglas y a la firme voluntad de mantener el statu quo que imponen.Empresarios, operarios, administrativos, agentes y, en fin, el grueso de la sociedadcomo actores nos debemos a este razonamiento y a actuar en consecuencia: cono-cer y respetar la normativa vigente. Esta larga introducción se vuelve necesaria paratratar de comprender el fenómeno que se da en torno a la industria del elevador, unaindustria que trabaja concienzudamente en la capacitación de sus integrantes, deaquellos a quienes servimos y brindamos nuestros servicios, de los organismos decontrol y hasta de quienes generan la normativa de aplicación.Contamos con una ley marco sobre accesibilidad, con normativa IRAM específica, conordenanzas municipales que, en su gran mayoría, son muy adecuadas, pero vemosque estas normas no siempre pueden ser respetadas debido, principalmente, a lageometría de los espacios previstos para la instalación del transporte vertical, quese presentan como reducidos y hasta no adecuados.Podríamos creer que esta situación no se presenta, que no es posible que unaoficina de Obras Privadas municipal de la ciudad de Mendoza de vista a un proyectoarquitectónico que prevé un pasadizo de, por ejemplo, 1200 mm x 1200 mm, pero locierto y real es que esto ocurre. A modo ejemplificador comento: recientemente uncliente arquitecto nos visita solicitando un elevador para una obra que ya se encon-traba a nivel de terminaciones, con todos los planos del proyecto aprobados por elmunicipio. El pasadizo previsto y ya construido para este edificio de 4 niveles es de1300 mm x 1300 mm. Durante el proyecto del elevador se trabajó cuidando deaprovechar cada milímetro disponible pero, por supuesto, no se logró la cabina conpuertas automáticas y profundidad libre de 1300 milímetros. Como en este casotestigo, son frecuentes estas situaciones, en las que debemos instalar ascensoresen pasadizos ya construidos, con planos de proyecto aprobados y que no cumplenlos más mínimos recaudos sobre parámetros de accesibilidad.Si contamos con instrumentos normativos de aplicación para el diseño de elevado-res, ¿cómo es posible que nos encontremos con situaciones como la descripta?Y volvemos a nuestra introducción… "Toda sociedad se rige por reglas, tanto de lasque son formales como de las que sencillamente son aceptadas por el repetido usoo costumbre de los distintos actores sociales…". Mirar hacia el costado no debe seruna opción cuando se infringe una norma que fue dictada para el bien de la socie-dad (normativa accesible). Se debe aceptar cada responsabilidad particular y reali-zar la correspondiente autocrítica superadora, desde el profesional proyectista hastael oficial municipal, desde el asesor de elevadores hasta el fabricante. Tambiéndebemos averiguar donde se encuentra la grieta que posibilita ocurran estas situa-

Los profesionales de laconstrucción y su

instrucción sobre elevadoresPor Ing. Sebastián Altamiranda

Nuevo desafíoNuevo desafíoNuevo desafíoNuevo desafíoNuevo desafíopara la industriapara la industriapara la industriapara la industriapara la industriadel transportedel transportedel transportedel transportedel transporte

vertical:vertical:vertical:vertical:vertical:capacitar a loscapacitar a loscapacitar a loscapacitar a loscapacitar a los

profesionales deprofesionales deprofesionales deprofesionales deprofesionales dela construcciónla construcciónla construcciónla construcciónla construccióninterviniendo eninterviniendo eninterviniendo eninterviniendo eninterviniendo enlos centros delos centros delos centros delos centros delos centros deformación delformación delformación delformación delformación del

paíspaíspaíspaíspaís

Septiembre / O


35


Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

36


ciones, por el bien social, por el bien de nuestra indus-tria y con la sola finalidad de incrementar los estánda-res de producción e instalación, para subir la vara dereferencia y generar la mentada nivelación hacia lamejora permanente.

Los planes de estudioLos planes de estudioLos planes de estudioLos planes de estudioLos planes de estudioInvestigando sobre los planes de estudio de los profe-sionales de la construcción, principalmente arquitectos,ingenieros civiles o maestros mayores de obra hemosdescubierto que no forma parte del inventario curricu-lar de estudio los temas sobre el "Transporte Vertical".Nuestros profesionales no reciben formación sobre lamera existencia de los estudios de tráfico vertical, so-bre la verificación estructural de los elementos que hacena la instalación de ascensores, ni sobre los condicio-nantes durante el proyecto de un elevador. Tampocohace falta investigar demasiado, pues continuamentea las diferentes oficinas comerciales de empresas deascensores concurren profesionales que demuestranestos dichos y esta es una crítica constructiva, es laalerta sobre el rumbo que debemos seguir: capacitarcapacitarcapacitarcapacitarcapacitara los profesionales de la construcción.a los profesionales de la construcción.a los profesionales de la construcción.a los profesionales de la construcción.a los profesionales de la construcción.Los profesionales de la construcción deben ser capa-ces de determinar las necesidades del transporte verti-cal, verificar elementos estructurales y, por sobre todaslas cosas, controlar la idoneidad de la instalación. Esteúltimo punto provocará una rápida nivelación hacia arri-ba de la calidad de obra de nuestra industria. En mismuchos años de actividad (más de quince) son conta-das las oportunidades en que un profesional ha ins-peccionado a fondo una instalación de nuestra empre-sa; seguramente esta proporción se repite para el res-to de las empresas colegas.Es difícil, y hasta utópico, plantear en las universidadesuna cátedra sobre transporte vertical. Pero si ya existeen la carrera de Ingeniería Civil una rama sobre Vías deComunicación que enseña como verificar un puente deferrocarril en un paso cordillerano, ¿por qué es descabe-llado que un ingeniero sepa determinar las necesidadesdel transporte vertical para un edificio que movilizaráuna población infinitamente mayor que el mentado puentecordillerano? Es más importante la seguridad de la per-sona que utiliza este ferrocarril (que en la actualidad nofunciona) que quienes utilizan el sistema de transportevertical de su ciudad. Estadísticamente, el transportevertical es el de mayor demanda en una ciudad modernapero nuestros profesionales no reciben capacitación so-bre este sistema y menos aún obtienen las herramientasque permitan verificar su correcta instalación.Este es el nuevo desafío de nuestra industria: interve-nir en los centros de formación profesional de nuestropaís.

Septiembre / O


37


Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

38


Entid

ades

En un principio…En un principio…En un principio…En un principio…En un principio…

P: P: P: P: P: ¿Cuándo se inició en el sector del transporte¿Cuándo se inició en el sector del transporte¿Cuándo se inició en el sector del transporte¿Cuándo se inició en el sector del transporte¿Cuándo se inició en el sector del transportevertical?vertical?vertical?vertical?vertical?

R: R: R: R: R: Adquirímis bases enla firma Volta- Delta queen los años80 tenía re-presentaciónen la Ciudadde La Plata.Trabajé allípor un perío-do de más dedos años yaque a finesdel año 1984me alejé dela firma conla idea de

iniciarme en esta actividad en forma independiente. Enseptiembre de 1985 comienzo a plasmar mi empresa conmuchos errores por falta de experiencia comercial. Sinembargo, con el correr de los años, poniendo imaginacióny empeño para entrar en este sector que es bastante com-petitivo, es que fuimos superándonos y logramos mante-nernos en el mercado. Siempre apunté al desarrollo pro-pio y a generar nuevas alternativas, desarrollando diver-sos productos. Al día de hoy fabricamos gran parte de loscomponentes que instalamos y tenemos varios proyectosinnovadores que esperamos realizar en un futuro cerca-no.

Dialogando con elPresidente de CEALP

DESDE DICIEMBRE DE 2013 JORGE YIP SE ENCUENTRA AL FRENTE DE LA CÁMARA EMPRESARIA DE ASCENSORES Y AFINES

LA PLATA (CEALP). MENCIONA EN ESTA ENTREVISTA SUS COMIENZOS EN EL SECTOR, SUS PLANES COMO PRESIDENTE Y EL

ESTADO DE LAS EMPRESAS DE ASCENSORES EN SU CIUDAD Y EN EL PAÍS.

Actividad asociativaActividad asociativaActividad asociativaActividad asociativaActividad asociativa

P: P: P: P: P: Conocemos su participación no sólo en la Cá-Conocemos su participación no sólo en la Cá-Conocemos su participación no sólo en la Cá-Conocemos su participación no sólo en la Cá-Conocemos su participación no sólo en la Cá-mara de La Plata, sino también en otras entida-mara de La Plata, sino también en otras entida-mara de La Plata, sino también en otras entida-mara de La Plata, sino también en otras entida-mara de La Plata, sino también en otras entida-des. ¿Por qué le atrae la actividad asociativa?des. ¿Por qué le atrae la actividad asociativa?des. ¿Por qué le atrae la actividad asociativa?des. ¿Por qué le atrae la actividad asociativa?des. ¿Por qué le atrae la actividad asociativa?

R: R: R: R: R: En la CEALP comencé como miembro fundador, aligual que los que actualmente continuamos trabajandoen la entidad. Desde los inicios todos hemos puesto elhombro para poder forjarla. Hoy me encuentro en el car-go de Presidente y trato de darle continuidad al trabajoque veníamos haciendo. En lo personal de alguna mane-ra siento que uno va cambiando el carácter ya que nopueden caber dudas en las decisiones que tomo, tantopersonales como comerciales; no puede haber doblemensaje, pues soy el representante del sector, y por otrolado se necesita el respeto de tus pares y eso NO espoco.¡Qué tema el trabajo de directivo de Cámara!. Para mu-chos es una pérdida de tiempo; para mi particularmentees una herramienta. Como cuentapropista uno se en-cuentra generalmente en soledad tomando decisiones,y sabiendo que toda decisión que se tome va a involu-crar a los que te acompañan, para bien o para mal. Elhecho de estar trabajando en este ámbito, hace que tesientas acompañado, compartiendo distintas anécdotas,vivencias, experiencias dentro del mismo rubro, y estoayuda muchísimo a la toma de esta decisión. La riquezade conocimientos por las experiencias que se transmi-ten en este ámbito es impagable.Es verdad lo que dice respecto de otras entidades. Parti-cipé en CAME (Confederación Argentina de la MedianaEmpresa) durante casi cuatro años. Esta es una institu-ción que creció durante este último gobierno y se hizomuy fuerte, siendo una de las entidades que más diálo-

Jorge Yip

Septiembre / O


39


Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

40


go manifiesta en la actualidad. En este espacio no tuvemucho retorno quizá por no haber sido acompañado porla asociación a la cual estaba representando que fue laCámara de Comercio de La Plata.

Planes para la CEALPPlanes para la CEALPPlanes para la CEALPPlanes para la CEALPPlanes para la CEALPy estado del sectory estado del sectory estado del sectory estado del sectory estado del sector

P: P: P: P: P: ¿Cuáles son sus planes como presidente de¿Cuáles son sus planes como presidente de¿Cuáles son sus planes como presidente de¿Cuáles son sus planes como presidente de¿Cuáles son sus planes como presidente dela CEALP?la CEALP?la CEALP?la CEALP?la CEALP?

R:R:R:R:R: Si bien estoy ocupando este cargo desde diciem-bre de 2013, estaba en funciones ya un año antescomo reemplazante. Una de las metas fue la de posi-cionar a la CEALP en el ámbito local. Luego, trabajarde manera participativa con otras entidades y ser lainstitución referente y consultiva ante el Municipio deLa Plata.

P:P:P:P:P: ¿Cómo describiría el estado del sector en La ¿Cómo describiría el estado del sector en La ¿Cómo describiría el estado del sector en La ¿Cómo describiría el estado del sector en La ¿Cómo describiría el estado del sector en LaPlata y en el país?Plata y en el país?Plata y en el país?Plata y en el país?Plata y en el país?

R: R: R: R: R: Cada región tiene sus particularidades, pero todosvivimos las consecuencias de las variables del conjunto.En especial, por ser todas empresas de servicios, sientoque caminamos sobre una cuerda floja. Gran parte de mipreocupación está en el menosprecio y abusos que reci-bimos por parte de los usuarios. Esta es una constanteque va en aumento y es muy preocupante: la ambicióno la falta de conocimiento de algunos colegas hace quesus empresas acepten condiciones de trabajo totalmen-te desfavorables y esto se transforme en moneda co-rriente. El afán de tomar servicios, o de no perderlos,nos arrastra a todos.Otra preocupación es la falta de personal capacitado ocon ganas de trabajar. En la Provincia de Buenos Aires,a partir de la supresión de las escuelas técnicas en ladécada de los años 90 y 2000, hizo perder la capacidadde mano de obra. En esta cuestión y gracias al trabajode la CEALP, se pudo paliar esta falencia en alguna me-dida, ya que en La Plata se logró la Tecnicatura enTransporte Vertical por medio de un convenio con unade las escuelas de la región, pero dista mucho de satis-facer las necesidades del rubro.Otras dificultades son los problemas legales de origenlaboral que constituyen una industria del juicio; la pre-sión tributaria, y la alta mora en el cobro, por citar algu-nas de ellas. Pero estoy convencido de que gracias a laexistencia de la CEALP, hoy no sean muchos los que

tuvieron que bajar la cortina.

Opiniones variasOpiniones variasOpiniones variasOpiniones variasOpiniones varias

P: P: P: P: P: ¿Podría aclarar someramente la Ley 14408 sobre¿Podría aclarar someramente la Ley 14408 sobre¿Podría aclarar someramente la Ley 14408 sobre¿Podría aclarar someramente la Ley 14408 sobre¿Podría aclarar someramente la Ley 14408 sobreComité Mixto de Seguridad Laboral?Comité Mixto de Seguridad Laboral?Comité Mixto de Seguridad Laboral?Comité Mixto de Seguridad Laboral?Comité Mixto de Seguridad Laboral?

R: R: R: R: R: Este fue y será un tema que dará que hablar en laProvincia de Buenos Aires y en el resto de las provinciasque la quieran adoptar. La realidad es que esta Ley 14408como está redactada obligaba a las empresas a tenerun Delegado Sindical, ya que estaríamos necesitándolopara conformar el Comité Mixto de Seguridad Laboralque dicta la Ley. Nadie va a dudar en aceptar esta nor-ma o rechazarla, ya que nadie estará en contra de mejo-rar la seguridad en el trabajo, pero exige que el repre-sentante de los trabajadores sea el Delegado Gremial yes aquí donde hay una confrontación de intereses, yaque hay muchas empresas que no lo tienen, porque ensu gran mayoría las empresas metalúrgicas están sanasy no tienen conflictos.Si, esta cuestión llegó a mis oídos a principios de esteaño. Es un tema para nada difundido y menos entendi-do pero tuve la suerte de interpretarlo y lograr que meescucharan, pero no antes de caminar pasillos y pre-sionar en distintos ámbitos: de la mano de ADIMRA lle-gamos al Ministerio de Trabajo de la Provincia de Bue-nos Aires el cual realizó una rectificativa. Lamentable-mente dependerá del gobernante de turno interpretar-lo y no aplicarlo en otros términos, pero esa será otrapelea.

P: P: P: P: P: ¿Qué piensa respecto a la Resolución 897/99?¿Qué piensa respecto a la Resolución 897/99?¿Qué piensa respecto a la Resolución 897/99?¿Qué piensa respecto a la Resolución 897/99?¿Qué piensa respecto a la Resolución 897/99?

R:R:R:R:R: Es un tema candente. Estoy de acuerdo con la apli-cación, pero reglamentémoslo, fijemos plazos para la apli-cación, tengamos el compromiso de los fabricantes paraque la adopten, y a partir de esto exigir al sector que loimplemente, porque como ocurre con otras normas quehoy en día deberían aplicarse como la IRAM - MERCO-SUR, no se pueden cumplir porque no hay elementos enel mercado, y son las empresas conservadoras e instala-doras las responsables ante la ley.

Sin dudas el dinamismo y entusiasmo de Jorge Yip acom-pañado por sus colegas de la CEALP fortalecerán la ins-titución que ya ha conseguidos logros muy importantesen la inspección de los equipos para que c u m p l a ncon la ordenanza local y sean más seguros.

Entid

ades

Septiembre / O


41


Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

42


Disyuntor diferencial yDisyuntor diferencial yDisyuntor diferencial yDisyuntor diferencial yDisyuntor diferencial yCongreso en la UADECongreso en la UADECongreso en la UADECongreso en la UADECongreso en la UADE

A raíz de una serie de accidentes ocurridos al personalde mantenimiento en cabinas de ascensores por la faltade disyuntor diferencial en tableros de fuerza motriz, elIng Jorge Fazzito presentó una propuesta para agregarun disyuntor diferencial con la alternativa de un circuitomonofásico adicional a la luz de cabina, para conectarsoldadora eléctrica, extractor de sala de máquinas, tala-dro etc. Esta sugerencia sería luego distribuida a las cá-maras como consejo del Comité.Retomando el tema del Acta de Compromiso, durante elaño 2009, y ante la escasa adhesión de las empresas,se decidió no continuar con los registros y cerrar la cues-tión, dejando la verificación de ascensores enmanos de la autoridad de control que es el enteque, en definitiva, debe actuar.Durante el Primer Congreso Nacional sobreTransporte Vertical realizado en septiembre de2009 en la Universidad Argentina de la Empre-sa (UADE), en la Ciudad de Buenos Aires, elComité de Seguridad expuso sobre la actividaddel mismo y se adelantó información acercade la propuesta para la educación de los niñosen el uso del ascensor y escaleras mecánicas.

Personaje para educarPersonaje para educarPersonaje para educarPersonaje para educarPersonaje para educara los niñosa los niñosa los niñosa los niñosa los niños

Desde el año 2008, para prevenir riesgos deaccidentes, se trabajó en la creación de unpersonaje para enseñar jugando a los niños en

Inst

ituci

onal

es ASCENSORES-Comité Permanente de Seguridad

SU DESARROLLOPor Ing. Carlos Sapienza, CAA

CCCCCONTINÚOONTINÚOONTINÚOONTINÚOONTINÚO CONCONCONCONCON LALALALALA DESCRIPCIÓNDESCRIPCIÓNDESCRIPCIÓNDESCRIPCIÓNDESCRIPCIÓN DEDEDEDEDE LASLASLASLASLAS ACTIVIDADESACTIVIDADESACTIVIDADESACTIVIDADESACTIVIDADES REALIZADASREALIZADASREALIZADASREALIZADASREALIZADAS PORPORPORPORPOR ELELELELEL C C C C COMITÉOMITÉOMITÉOMITÉOMITÉ AAAAA LOLOLOLOLO LARGOLARGOLARGOLARGOLARGO DEDEDEDEDE LOSLOSLOSLOSLOS AÑOSAÑOSAÑOSAÑOSAÑOS.....

edad escolar sobre el uso de los ascensores y escale-ras mecánicas.Se aceptó el concepto del personaje que es un super-héroe, posee una nave que es un ascensor, enseña eluso, cuida y protege a los niños y demás personas queviajan en el ascensor a través de los siguientes conse-jos útiles:

Los niños deben viajar acompañados de unadulto y alejados de las puertas.

Asegúrese que los niños desciendan delantesuyo.

No utilice el ascensor en caso de incendio oinundación.

Asegúrese que el ascensor esté en nivel de

Septiembre / O


43


Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

44


Inst

ituci

onal

es

piso antes de entrar.

Respete la capacidadmáxima de carga.

No se detenga entrelas puertas del ascensor.

No introduzca manoso pies a través de las puer-tas tijera.

Si el ascensor se de-tiene fuera de piso, pulseALARMA y aguarde, NO sal-ga por sus propios medios.

No intente forzar laspuertas con el ascensor enmovimiento.

No realizar movimien-tos bruscos dentro de la ca-bina.

No rescatar personasatrapadas, llame a la em-presa conservadora para suauxilio.

El ascensor necesitamantenimiento y uso res-ponsable.

Habiéndose consultado conlos integrantes del Comité lasdistintas propuestas de nom-bres, se decidió la denomi-nación Capitán Zero,Capitán Zero,Capitán Zero,Capitán Zero,Capitán Zero, yaque el nombre se lo puedeasociar con:.. riesgo "cero.."

Luego de varias opciones sediseñó la imagen del perso-naje y se registró dicho nom-bre para uso educativo, char-las y para su empleo en losfolletos de difusión y en re-vistas del gremio.También las cámaras del interior han trabajado en laeducación de niños para la prevención destacándose lascampañas realizadas por la Cámara de Ascensores deMar del Plata que desde el año 2012 a la fecha haninstruido a más de 4.000 escolares con Capitán Zero.Debemos mencionar que con campañas anteriores sehan capacitado unos 18.000 escolares.Por otra parte han cedido al Comité las grabaciones so-

bre Seguridad en Ascensores emitidas periódicamentepor una radio de Río Cuarto, Pcia. de Córdoba.

En próximas notas se tratarán los temas relacionadoscon las cerraduras para puertas manuales y las Reco-mendaciones del Comité.

Septiembre / O


45


Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

46


Dr. Walter Rohregger, CEO de Wittur, describió el acuerdo por el cual los dueñosde Sematic y Wittur habían convenido transferir intereses de Sematic a Witturcomo "un importante hito en el camino de nuestro grupo". El CEO de SematicElevator Products, Dr. Stefano Socci, dijo que es "un momento histórico" queofrecerá mayores oportunidades globales. El acuerdo entre el dueño de Wittur,Bain Capital, y los propietarios de Sematic, el Carlyle Group y la familia Zappa,estará concluido en los próximos meses.Norte América, donde Sematic tiene lo que Wittur describe como "una buenapresencia", será el objetivo particular según el anuncio que dice:"A través de la fusión con Sematic, Wittur expandirá su rango de productos, ysus clientes se beneficiarán con el "know-how" de Sematic en el segmento dela ingeniería"a medida". Wittur espera también sacar ventaja de la presenciainternacional complementaria de Sematic que incluye a Norte América. La cre-ciente diversificación de productos y la presencia más balanceada geográfica-mente ayudaría a Wittur en el rentable negocio de la postventa y la moderniza-ción. Al mismo tiempo, Sematic espera beneficiarse con el extenso rango deproductos de Wittur, su eficiente red de ventas y acceso al cliente".Tanto Wittur como Sematic son líderes en la producción, suministro y distribu-ción de componentes de ascensor, desde puertas y diversos componentes, has-

Empr

esas Fusión

WITTUR - SEMATICPor Kaija Wilkinson

Wittur y SematicWittur y SematicWittur y SematicWittur y SematicWittur y Sematicse han fusionadose han fusionadose han fusionadose han fusionadose han fusionadoconvirtiéndoseconvirtiéndoseconvirtiéndoseconvirtiéndoseconvirtiéndose

en un proveedoren un proveedoren un proveedoren un proveedoren un proveedorlíder global dentrolíder global dentrolíder global dentrolíder global dentrolíder global dentrode la industria delde la industria delde la industria delde la industria delde la industria del

ascensorascensorascensorascensorascensor

Dr. Walter Rohregger conducirá la nueva compañía

Septiembre / O


47


ta elevadores completos. La instalación y el manteni-miento no han formado parte del negocio de ninguna delas dos empresas y así será con la entidad fusionada. Nose verán afectados los clientes de Wittur ni de Sematic,aclaró el vocero.La unión de los dos gigantes es la última en la evoluciónde un par de compañías que comenzaron con dos jóve-nes y valerosos emprendedores: en 1968 cerca de Mu-nich, Alemania, y en 1959 cerca de Milán, Italia, respecti-vamente. Después de que el precursor de Wittur, funda-da por Horst Wittur, y el precursor de Sematic, fundadapor Francesco Zappa, en los años posteriores a la Se-gunda Guerra Mundial, las empresas crecieron continua-mente, introduciendo nuevas tecnologías y expandiendosu alcance geográfico a través de inversiones en com-pras e infraestructura. Ambas han sido siempre recono-cidas por la calidad de sus productos y el cuidado deldetalle.Se elevaron hasta convertirse en lo que Wittur describecomo "dos potencias líderes en Investigación y Desarro-llo en la industria". En términos de I+D, ahora se com-partirán las mejores prácticas que prometen desarrollar

innovacionesaún mayores.El vocero ex-plicó sobre laconjunción delas fuerzas I+Dde las empre-sas:"ActualmenteWittur tienevarios centrosI+D en todo elmundo, partecon presenciafísica en unaubicación es-pecífica, y par-te con equi-pos virtuales,dependiendode las funcio-nes y localiza-

Dr. Roberto Zappa, miembro del directorio

Empresas

Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

48


Empr

esas

ción de la gente. Sematic tiene un poderoso centro enOsio Sotto, Italia. Deberemos capitalizarnos con el knowhow de las dos entidades. La ubicación es un tema me-nor dada la habilidad de trabajar, usando moderna tec-nología, en un modo in-tegrado aunque laspersonas se encuen-tren en áreas geográfi-cas diferentes".En 2014, la propiedadde las empresas cam-bió cuando el grupoprivado de inversiónBain, con base en losEstados Unidos, com-pró a Wittur que esta-ba en manos de los gru-pos Triton y Capvis; yel gestor de activosglobales The CarlyleGroup acordó adquirirla mayoría de las accio-

nes de Sematic a la fami-lia Zappa. La nueva em-presa funcionará en lasede central de Wittur enWiedenzhausen, Alema-nia, pero Sematic conti-nuará como marca con supropia sede en Osio So-tto, indicó el vocero.Se proyecta un beneficiopara 2015 de aproxima-

damente 750 millones de euros (U$D 840 millones) yunos 4.499 empleados -3.300 de Wittur y más de 1.100de Sematic. Rohregger será el CEO de la entidad combi-nada. Dr. Roberto Zappa continuará como miembro deldirectorio supervisor de la nueva empresa.Luego del anuncio del convenio, cuyos términos finan-cieros son confidenciales, Rohregger dijo:"Estoy encantado de que luego de discusiones muy cons-tructivas hemos podido articular el valor de ambas em-presas combinándolas para crear un proveedor con lide-razgo global en la industria del ascensor. Sematic tieneuna larga historia y una destacada reputación en el sec-tor, un rango de productos complementarios y personalaltamente calificado. Nuestra creciente diversificación entérminos de productos, presencia geográfica y base declientes contribuirá a la resiliencia de nuestro modelode negocio. Con este importante hito en el camino delcrecimiento de nuestro grupo estamos aumentando nues-tra estrategia de creación de valor".

Norte América,Norte América,Norte América,Norte América,Norte América,donde Sematic tienedonde Sematic tienedonde Sematic tienedonde Sematic tienedonde Sematic tiene

lo que Witturlo que Witturlo que Witturlo que Witturlo que Witturdescribe como "unadescribe como "unadescribe como "unadescribe como "unadescribe como "unabuena presencia",buena presencia",buena presencia",buena presencia",buena presencia",será un objetivoserá un objetivoserá un objetivoserá un objetivoserá un objetivoparticular de laparticular de laparticular de laparticular de laparticular de lanueva compañíanueva compañíanueva compañíanueva compañíanueva compañía

Un ascensor Witturen el Palais Garnier

en París

Ascensor Sematic instalado en Bergamo, Italia

Septiembre / O


49


Wittur posee centros de producción en 10 países, Sematic ensiete. La empresa combinada continuará atendiendo a sus clien-tes desde sus centros de producción en Chennai y Pune, India.Wittur tiene una planta en Estambul "mientras que Sematicno tiene una fábrica todavía allí", dijo el vocero. "Determinare-mos como optimizar el servicio a nuestros clientes en ambospaíses luego de cerrar la transacción".En cuanto a las oportunidades de negocio en los próximoscinco años, la empresa prevé un aumento en la demanda deproductos más diversificados y de mayor calidad a la luz de losestándares de seguridad más estrictos en todo el mundo. Lasmega tendencias del crecimiento de la población y la urbani-zación, particularmente en China, también generarán negocios,junto con "un parque de elevadores instalados cada vez másgrande y más viejo en regiones como Europa y Norte América".Además de Rohregger y Roberto Zappa, otros importantes ju-gadores dentro de la nueva compañía incluyen a Socci, quienserá miembro del equipo ejecutivo gerencial, y el Dr. MichaelSiefke, presidente del directorio. Zappa, una prominente figuraque es presidente de la Italian Lift Association y vicepresidentede la European Lift Association, es un crédito particularmentebienvenido", Siefke afirmó. Expresando confianza en el futurode la entidad combinada, agregó:"Hoy abrimos un nuevo capítulo en la historia de Wittur y Se-matic. Estamos absolutamente convencidos de que la empre-sa combinada estará mejor posicionada para satisfacer la de-manda de nuestros clientes en el futuro creando una verdade-ra compañía con alcance global y una producción aún másamplia y flexible. En particular, me complace que Roberto Za-ppa esté en el directorio asesor apoyándonos con su expe-riencia única en la industria".

Las oficinas centrales de Wittur en Wiedenzhausen, Alemania

Fuente:Fuente:Fuente:Fuente:Fuente: Elevator World

Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

50


Septiembre / O


51


Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

52


Desde el comienzo de la implementación de DGFYCO -

Dirección General de Fiscalización y Control de la Agen-

cia Gubernamental de Control de la Ciudad Autónoma de

Buenos Aires - como ente controlador del cumplimento

de la Ordenanza Nº 49.308, se producen sin solución de

continuidad, arbitrariedades respecto de distintos reque-

rimientos que no se ajustan a la normativa vigente, y

que en muchos casos, son de imposible cumplimiento

por responsabilidad del propio Gobierno de la Ciudad de

Buenos Aires (GCBA).

A modo de ejemplo mencionaremos que los inspectores

solicitan, mediante acta de comprobación, la PLANCHE-

TA DE HABILITACIÓN, pero sucede que desde hace mu-

chos años la Dirección General de Registro de Obras y

Catastro (DGROC) emite un CERTIFICADO FINAL DE REGIS-

TRO (no se sabe cuándo ni cómo se modificó el Código

de Edificación para que esto suceda). Lo concreto es

que ni el propietario que abonó los derechos de habilita-

ción, ni la empresa que instaló el ascensor y tiene a su

cargo la tramitación, pueden hacer nada para resolver

esta situación ya que el trámite está sin resolver en el

GCBA, en muchos casos desde el año 2006 hasta la

fecha. Esto hace que el profesional que libró el aparato

al uso público siga siendo el responsable de la instala-

ción de manera indefinida.

Otra arbitrariedad muy frecuente es la solicitud de un

profesional ajeno al conservador sin que exista causa

Opin

ión Al ritmo de las

ARBITRARIEDADESUn reglamento no actualizado, requerimientos imposibles de

cumplimentar o confusos más otras arbitrariedades ycontradicciones tejen, desde hace años, un entramado creado porlas propias autoridades del Gobierno de la Ciudad Autónoma de

Buenos Aires del cual no pueden salir ni ellas ni las empresas deltransporte vertical.

concreta según lo planteado en el decreto 578 art.21. En

estos casos, los consorcios en general acceden a esta

petición aún conociendo su derecho de no hacerlo para

evitar situaciones de clausura, pagando por este trámite

sumas similares al costo de la tramitación de habilita-

ción de un ascensor. Además, luego de haber presenta-

do al profesional ajeno y realizar las inspecciones con

resultados satisfactorios, los procesos no terminan nun-

ca.

Para no ser muy extenso no vamos a entrar en más de-

talles de solicitudes indebidas como ser el Anexo II, in-

formar el cambio de representante técnico en el expe-

diente de conservación, etc.

En el mismo sentido y con la misma gravedad surgen

dentro de la nueva etapa llamada "Libro Digital" los re-

querimientos planteados por el COPIME - Consejo Profe-

sional de Ingeniería Mecánica y Electricista- respecto de

los representantes técnicos que no se ajustan a la nor-

mativa vigente y reflotan una antigua controversia por

la cual ya se expidió oportunamente la PROCURACIÓN

DEL GCBA en favor de los profesionales de 2da. catego-

ría conforme lo establece la ORDENANZA Nº 49.308 y el

CÓDIGO DE EDIFICACIÓN. Dicho dictamen fue notificado

tanto al director del área elevadores como al presidente

del COPIME.

Esta situación atenta no solo contra la libertad de traba-

jo de los profesionales y las empresas, sino que en mu-

Septiembre / O


53


chos casos genera conflictos laborales ya que esta

arbitrariedad hace imposible la continuidad de la rela-

ción laboral entre la empresa conservadora y el repre-

sentante técnico. El GCBA delegó la tarea de registra-

ción de los representantes técnicos al COPIME incum-

pliendo una vez más con la única normativa vigente

que es la Ordenanza 49.308 y su Decreto Reglamen-

tario 578.

Por último, pero no menos importante, es poner de

manifiesto que sostener un reglamento de ascenso-

res obsoleto como el vigente implica ser responsa-

bles de la no incorporación de las exigencias que ac-

tualmente tienen otras normativas, por ejemplo IRAM.

Estas normas que llevaron mucho trabajo de traduc-

ción, adecuación y revisión final exigen la incorpora-

ción de dispositivos de seguridad que evitan acciden-

tes y en algunos casos pueden ser fatales, como los

sistemas para evitar el movimiento incontrolado de la

cabina, dispositivo de paracaídas en sentido ascen-

dente, etc. Por el contrario, el reglamento vigente in-

cluye exigencias irracionales para los sistemas actua-

les como ser la sala de máquinas con una superficie

tres veces mayor a la superficie del pasadizo. Esta

dimensión solo sirve para que el encargado del edifi-

co la utilice como depósito.

El corte de U de fuerza motriz en controles que cuen-

tan con sistema de variación de frecuencia es otro

requerimiento absurdo actualmente. Este sistema de

corte U fue muy útil en los años 50 / 60 cuando los

controles tenían contactores abiertos que eventual-

mente podían quedar conectados por arco, pero en la

actualidad no solo es imposible que esto suceda sino

que además cortar la fuerza motriz le impide al varia-

dor de velocidad el frenado eléctrico provocando un

mayor deslizamiento del ascensor.

En fin, hay muchísimos ejemplos más que ponen de

manifiesto lo inútil y perjudicial que es un reglamento

que no tiene nada que ver con las tecnologías actua-

les y que solo genera una zona gris en donde todo

puede ser o no ser dependiendo de quien lo mire y

con que intereses.

Lo importante es poner de manifiesto que las autori-

dades son las respon-sables de esta situación aun

cuando no lo sepan.

Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

54


Lega

les DISPOSICIÓN 195/2015:

Implementación de la Resolución 897/99CON FECHA 5 DE AGOSTO DE 2015 LA DIRECCIÓN NACIONAL DE COMERCIO INTERIOR DE LA SUBSECRETARÍA DE COMERCIO

INTERIOR, SECRETARÍA DE COMERCIO DEL MINISTERIO DE ECONOMÍA Y FINANZAS PÚBLICAS EMITIÓ LADISPOSICIÓN 195/2015 QUE ESTABLECE EL PROCEDIMIENTO DE CERTIFICACIÓN DE LA PRIMERA ETAPA

PREVISTA EN ANEXO II DE LA RESOLUCIÓN N° 897/99.

Los ConsiderandosLos ConsiderandosLos ConsiderandosLos ConsiderandosLos Considerandos

En los considerandos de la Disposición 195/2015 se tie-nen en cuenta todos los antecedentes de la ResoluciónNro. 897 del 6 de diciembre de 1999 de la ex Secretaríade Comercio, Industria y Minería que establece la obli-gatoriedad de la certificación del cumplimiento de losrequisitos esenciales de seguridad que ella misma de-termina, para quienes fabriquen, importen, distribuyan,comercialicen o instalen ascensores o sus componentesde seguridad.También se hace alusión a su suspensión por falta delaboratorios y de entes certificadores hasta que se reco-noció al Centro INTI-Mecánica, perteneciente a la estruc-tura de Centros del Instituto Nacional de Tecnología In-dustrial, organismo descentralizado que se desenvuelveen la órbita del Ministerio de Industria, para actuar en larealización de ensayos en cumplimiento de la Resolu-ción ex S.I.C. y M. N° 897/99 y como Organismo de Certi-ficación de los Componentes de Seguridad de Ascenso-res en aplicación del régimen de certificación obligatoriaestablecida por la Resolución ex S.I.C. y M. N° 897/99.La Dirección de Lealtad Comercial ha analizado la solici-tud, entendiendo que resulta recomendable establecerun procedimiento que contemple una etapa previa a laCertificación de los Componentes de Seguridad de As-censores, teniendo en cuenta la existencia de un sololaboratorio, consistente en la presentación de una De-De-De-De-De-claración Jurada del Cumplimiento de los Requi-claración Jurada del Cumplimiento de los Requi-claración Jurada del Cumplimiento de los Requi-claración Jurada del Cumplimiento de los Requi-claración Jurada del Cumplimiento de los Requi-sitos Esenciales de Seguridad, acompañada desitos Esenciales de Seguridad, acompañada desitos Esenciales de Seguridad, acompañada desitos Esenciales de Seguridad, acompañada desitos Esenciales de Seguridad, acompañada deuna copia de la apertura de la Orden de Trabajouna copia de la apertura de la Orden de Trabajouna copia de la apertura de la Orden de Trabajouna copia de la apertura de la Orden de Trabajouna copia de la apertura de la Orden de Trabajoabierta en el Instituto Nacional de Tecnologíaabierta en el Instituto Nacional de Tecnologíaabierta en el Instituto Nacional de Tecnologíaabierta en el Instituto Nacional de Tecnologíaabierta en el Instituto Nacional de TecnologíaIndustrial Industrial Industrial Industrial Industrial a los efectos de certificar los componentesde seguridad de ascensores.Asimismo, resulta conveniente aclarar que los ascenso-res completos que se fabriquen, importen y comerciali-

cen deben contar previamente con la Certificación delos Componentes de Seguridad de Ascensores que locomponen.

Las DisposicionesLas DisposicionesLas DisposicionesLas DisposicionesLas Disposiciones

En base a los Considerandos arriba citados acá en for-ma resumida, el Director Nacional de Comercio Interiordispone:

Artículo 1° -Artículo 1° -Artículo 1° -Artículo 1° -Artículo 1° - Establecer el Procedimiento de Certifi-cación de la Primera Etapa prevista en Anexo II de laResolución N° 897 de fecha 6 de diciembre de 1999de la ex Secretaría de Industria, Comercio y Minería,del ex Ministerio de Economía y Obras y ServiciosPúblicos, detallado en el Anexo I de una (1) foja, queforma parte de la presente Disposición.

Artículo 2° -Artículo 2° -Artículo 2° -Artículo 2° -Artículo 2° - Establecer que el formulario de la De-claración Jurada del cumplimiento de los requisitosesenciales de seguridad de componentes de ascen-sores a presentar conforme al Punto 1 del Anexo I deuna (1) foja, que forma parte de la presente Disposi-ción, es el detallado en el Anexo II de una (1) foja,que forma parte de la presente Disposición.

Artículo 3° -Artículo 3° -Artículo 3° -Artículo 3° -Artículo 3° - Establecer que el formulario de la De-claración Jurada del cumplimiento de los requisitosesenciales de seguridad de componentes de ascen-sores a presentar conforme al Punto 2 del Anexo I deuna (1) foja, que forma parte de la presente Disposi-ción es el detallado en el Anexo III de una (1) fojaque forma parte de la presente Disposición.

Artículo 4° -Artículo 4° -Artículo 4° -Artículo 4° -Artículo 4° - Aclarar que los ascensores completosque se fabriquen e importen a partir del 6 de agosto

Septiembre / O


55


Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

56


de 2015 deberán contar con las Declaraciones Jura-das de los componentes de seguridad que lo inte-gran, citadas en los Artículos 2° y 3° de la presenteDisposición según corresponda, debidamente inter-venidas por la Dirección de Lealtad Comercial de laDirección Nacional de Comercio Interior, dependien-te de la Secretaría de Comercio del Ministerio de Eco-nomía y Finanzas Públicas.

Artículo 5° - Artículo 5° - Artículo 5° - Artículo 5° - Artículo 5° - Establecer que el formulario de laDeclaración Jurada del cumplimiento de los requisi-tos esenciales de seguridad del ascensor completoes el detallado en el Anexo IV de una (1) foja, queforma parte de la presente Disposición. Dicho formu-lario deberá ser presentado acompañado de copiasde las Declaraciones Juradas del cumplimiento delos requisitos esenciales de seguridad de sus com-ponentes, debidamente intervenidos.

Artículo 6° - Artículo 6° - Artículo 6° - Artículo 6° - Artículo 6° - Los formularios de las DeclaracionesJuradas establecidas en los Artículos 2°, 3° y 5°, de-

bidamente intervenidos, deberán ser presentadosante el requerimiento de las Autoridades de Aplica-ción de la Ley N° 22.802 y de la Dirección General deAduanas dependiente de la Administración Federalde Ingresos Públicos, organismo descentralizado delMinisterio de Economía y Finanzas Públicas.

Artículo 7° - Artículo 7° - Artículo 7° - Artículo 7° - Artículo 7° - La presente resolución comenzará aregir a partir de la fecha de su publicación en elBoletín Oficial.

Prof. Fernando A. Carro, Director Nacional de ComercioInterior.

Anexo IAnexo IAnexo IAnexo IAnexo I

PROCEDIMIENTO DE CERTIFICACIÓN DE LOS COM-PROCEDIMIENTO DE CERTIFICACIÓN DE LOS COM-PROCEDIMIENTO DE CERTIFICACIÓN DE LOS COM-PROCEDIMIENTO DE CERTIFICACIÓN DE LOS COM-PROCEDIMIENTO DE CERTIFICACIÓN DE LOS COM-PONENTES DE SEGURIDAD DE ASCENSORES - PRI-PONENTES DE SEGURIDAD DE ASCENSORES - PRI-PONENTES DE SEGURIDAD DE ASCENSORES - PRI-PONENTES DE SEGURIDAD DE ASCENSORES - PRI-PONENTES DE SEGURIDAD DE ASCENSORES - PRI-MERA ETAPA (Anexo II de la Resolución ex S.I.C.MERA ETAPA (Anexo II de la Resolución ex S.I.C.MERA ETAPA (Anexo II de la Resolución ex S.I.C.MERA ETAPA (Anexo II de la Resolución ex S.I.C.MERA ETAPA (Anexo II de la Resolución ex S.I.C.y M. N° 897/99).y M. N° 897/99).y M. N° 897/99).y M. N° 897/99).y M. N° 897/99).

Lega

les

Septiembre / O


57


1.- Pre - Primera etapa:1.- Pre - Primera etapa:1.- Pre - Primera etapa:1.- Pre - Primera etapa:1.- Pre - Primera etapa:

A partir del 6 de agosto de 2015 y por el término de noven-ta (90) días se dará por cumplido lo requerido en el primerpárrafo de la primera etapa para los componentes deseguridad de ascensores con la presentación ante la Di-rección de Lealtad Comercial de la Dirección Nacional deComercio Interior, de una Declaración Jurada del fabrican-te y/o importador donde declare bajo juramento que elcomponente alcanzado cumple con los requisitos esen-ciales de seguridad mencionados en el Anexo I de la Re-solución ex S.I.C. y M. N° 897/99, conforme el modelo quea continuación se detalla en el Anexo II que con una (1)foja forma parte de la presente Disposición. Dicha Decla-ración Jurada deberá ser acompañada de la Orden de Tra-bajo abierta u otra documentación emitida por el Organis-mo de Certificación y el laboratorio de ensayo intervinien-tes que estipulen las fechas de ingreso de las muestras,inicio y finalización de los ensayos previstos.

2.- Certificación de Tipo:2.- Certificación de Tipo:2.- Certificación de Tipo:2.- Certificación de Tipo:2.- Certificación de Tipo:

A partir del 5 de noviembre de 2015 y hasta el 5 de

agosto de 2016 se dará por cumplido el Artículo 1° de laResolución ex S.I.C. y M. N° 897/99, con la presentaciónante la Dirección de Lealtad Comercial dependiente dela Dirección Nacional de Comercio Interior de una Decla-ración Jurada del fabricante y/o importador donde se de-clara que los componentes de seguridad de ascensoresdetallados en la misma cumplen con los requisitos esen-ciales de seguridad mencionados en el Anexo I de laResolución ex S.I.C. y M. N° 897/99, cuyos Certificados deTipo que fueron emitidos por el Organismo de Certifica-ción reconocido por la Dirección Nacional de ComercioInterior a los efectos de operar en el marco de la Resolu-ción citada, y cuya copia se acompañan. El modelo de laDeclaración Jurada se detalla en el Anexo III que con una(1) foja forma parte de la presente Disposición.

3.- A partir del 6 de agosto de 2016 deberá darse cumpli-miento a lo establecido en la Segunda Etapa del Anexo IIde la Resolución ex S.I.C. y M. N° 897/99.

Nota de la redacción: Nota de la redacción: Nota de la redacción: Nota de la redacción: Nota de la redacción: Los formularios mencionadosdeben solicitarse en Lealtad Comercial o en su sitio webcuando estén cargados.

Legales

Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

58


Enfoques: Ascensores Residenciales○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

Movilidad sin límites:Movilidad sin límites:Movilidad sin límites:Movilidad sin límites:Movilidad sin límites:sencillo, seguro y confortablesencillo, seguro y confortablesencillo, seguro y confortablesencillo, seguro y confortablesencillo, seguro y confortable

La línea de ascensores para uso residencial de WitturSA HHL – W Line es ideal para la supresión de barrerasarquitectónicas en edificios residenciales, comercialesy públicos representando una solución perfecta paraadultos mayores o personas con discapacidades.Asimismo, es creciente la demanda de este tipo de eleva-dores entre las personas que no desean abandonar suscasas de dos o más pisos cuando lleguen a la vejez;pero también son necesarios estos medios de elevaciónpara superar situaciones transitorias que suelen presen-tarse en las viviendas unifamiliares de varias plantas comofracturas, operaciones, transporte de objetos entre un pisoy otro, para nombrar solo algunas de ellas.

Sus ventajasSus ventajasSus ventajasSus ventajasSus ventajas

Ideal para edificios de uso residencial, co-mercial y públicos.

Más económico que un ascensor completo.

Silencioso y fácil de instalar.

Requiere un mínimo de mantenimiento.

No necesita sala de máquinas.

Máxima utilidad del hueco.

Se puede conectar a cualquier tipo de tomade corriente de 230 V.

Viaja suavemente y tiene un diseño muyversátil.

Es fácilmente adaptable a instalacionesexistentes.

IDEALES PARA SALVAR BARRERAS

ARQUITECTÓNICAS EN EDIFICIOS CON

USOS DIVERSOS

Características técnicasCaracterísticas técnicasCaracterísticas técnicasCaracterísticas técnicasCaracterísticas técnicas- Puerta de piso y cabina automáticas (opcio-nal puertas de cristal).- Puerta de cabina Eco Bus y puertas de pisosemiautomáticas.- Plataforma con banda sensora y puertas depiso semiautomáticas.

Ascensor residencial HHL-W Line de Wittur

Septiembre / O


59


Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

60


Septiembre / O


61


Altura interna Huída mínimade cabina Hydra Eco BUS o plataforma

con fotocélula (sinpuerta)

mm mm mm2000 2650 26002100 2750 2700

Cumple con las normas MD98/37/CE y pr EN 81-41.

Posee certificado CE de tipo.

Máxima intensidad nominal 18 A 2, 2 kw.

Máximo cilindro de 80/7,5 mm.

Máxima carga nominal de 385 kg.

Máxima velocidad nominal hasta 0,15 m/ seg.

Recorridos hasta 9 metros y 4 paradas.

Innovador bastidor hidráulico con suspen

sión 2:1.

Mínima altura de última parada 2600 mm.

Mínimo foso del hueco 125 mm con suelo de goma.

Mínimo foso del hueco 140 mm con suelo de granito.

Altura de cabina variable 2000 mm /2100 mm.

Opciones de decoración de piso engranito y goma.

Opciones de decoración para las pa-redes y paredes panorámicas en aceroinoxidable, skinplate y pintura.

Motor CA monofásico de 220 V.

Doble dispositivo de seguridad(hidráulico y mecánico).

Descenso de emergencia en caso decaída de tensión.

Tres opciones de puertas.

ConfiguracionesConfiguracionesConfiguracionesConfiguracionesConfiguraciones

Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

62


Enfoques: Ascensores Residenciales○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

Ascensores Home y LU/LAAscensores Home y LU/LAAscensores Home y LU/LAAscensores Home y LU/LAAscensores Home y LU/LA

Un grupo conformado por varias em-presas experimentadas en ascenso-res residenciales y distribuidas en losEstados Unidos, Symmetry ElevatingSolutions, provee ascensores a me-dida para residencias unifamiliares ylas unidades "uso limitado / aplica-ción limitada" (LU/LA, por sus siglasen inglés) que cuentan con botone-ras amigables, sistemas de tracciónsilenciosos y cabinas de calidad rea-lizadas en madera. Las unidades re-sidenciales de Symmetry ofrecen:

Múltiples sistemas detracción: sin sala de máqui-nas, a tambor e hidráulicos.

2,43 m de sobre recorri-do y 0,16 m de bajo recorri-do.

Diagnósticos "a bordo".

Recorridos a 12,20 m has-ta 15,25 m con seis paradas.

Cabinas de 1,12 m2 - 1,68m2.

Los elevadores LU/LA de Symmetrycumplen con los requisitos de la Ame-rican with Dissabilities Act (Ley deEstadounidenses con Discapacida-

LA EMPRESA SYMMETRY ELEVATING

SOLUTIONS PROVEE ELEVADORES A MEDIDA

PARA USO HOGAREÑO Y LU/LA.

des), brindando un medio de acceso en edificios comer-ciales de baja ocupación y poca altura en los cuales nose pueden instalar ascensores de pasajeros convencio-nales. El funcionamiento ideal consiste en poder efec-

Ejemplos de ascensores LU / LA

Septiembre / O


63


tuar seis paradas y 15 metros derecorrido. Está diseñado para su usoen escuelas, iglesias, unidades mul-tifamiliares, bibliotecas, etc.El ascensor Elevation LU/LA posee,según Symmetry, el menor bajo re-corrido y el sobre recorrido más cor-to requerido para estos ascensores.Además incluye:

Sistema de iluminaciónLED para ahorro de energía.

Indicadores de direc-ción.

Auto nivelación auto-mática.

Arranque y paradas sua-ves.

Puertas automáticas de91,45 cm; puertas de pisoy de cabina de dos veloci-dades; y barrera infrarrojaen toda la altura de la puer-ta.

Control con lógica pro-gramable selectiva colecti-va y funcionamiento porpulsadores totalmente au-tomáticos.

Bomba sumergible de4 HP con motor silencioso.

Teléfono de emergen-cias integrado en la boto-nera de cabina.

Válvula de control dedos velocidades.

Protección por baja deaceite.

Pistón hidráulico de una etapa y dos ca-bles de acero de 3/8 pulgadas con tensoresde cuña.

Cabina con paneles de madera o de a-cero pintadas con pintura en polvo.

Puertas terminadas con pintura en polvo.

Sistema de tracción que utiliza aceite bio-degradable.

Ascensores residenciales

Guías T de 3,60 kg.

Operadores de puerta programables.

Guías y guiadores de alto tránsito.

Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

64


Novedades Nacionales○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

EXPOFERRETERA 2015EXPOFERRETERA 2015EXPOFERRETERA 2015EXPOFERRETERA 2015EXPOFERRETERA 2015

Organizada por la Cámara Argentina de Ferreterías y Afi-nes de la República Argentina (CAFARA) y Messe FrankfurtArgentina, esta edición de ExpoFerrera tuvo lugar del 2al 5 de septiembre en el Centro Costa Salguero, dondese dieron cita profesionales, empresarios del sector ynumerosos visitantes.Las autoridades de la Cámara de Ascensores y Afinesfueron especialmente invitadas al acto inaugural en lasfiguras de su presidente, Sr. Carlos Carrizo, y su vicepre-sidente 1ro. Ing. Luis C. Maldacena. La entidad colaborócomo patrocinador de la muestra.ExpoFerretera 2015 finalizó con óptimos resultados, al-canzando un número de 15.210 visitantes profesionalesy empresarios del sector ferretero y una participación de236 empresas expositoras, en su mayoría nacionales,que ocuparon 15.000 m2.Esta exposición es un marco propicio para los negociosasí como para descubrir las últimas tendencias de laconstrucción, servicios y la tecnología que se avecina.También fue una experiencia enriquecedora por las con-ferencias técnicas de actualización profesional, produc-tos y maquinaria.

En la inauguración de la muestra, el 2 de septiembre,que coincidió con la celebración del Día de la Industria,hizo uso de la palabra Fernando Gorbarán, presidentede Messe Frankfurt Argentina, quien agradeció a losauspiciantes y expositores por la oferta de productosargentinos y del exterior que representan al mercadoferretero. Cuatro cámaras, entre ellas CEPRARA del sec-tor pinturas, "nos juntarnos para ponernos a trabajar enun objetivo colectivo". Destacó la importancia de darlela posibilidad de participar en la feria "a los que dan losprimeros pasos en el sector".Juan Carlos Mariño, presidente de CAFARA, expresó estar"doblemente orgulloso: la apertura de la exposición yel poder conducir una Cámara que cumple 110 años",mencionando que "sus comienzos se remontan a losalmacenes de ramos generales" y que hoy se han di-versificado en un enorme espectro de negocios quemoviliza a la industria.Una vez realizado el corte de cinta, se invitó a las auto-

LA CAA FUE UNO DE LOS SPONSORS DE

ESTA INTERESANTE MUESTRA

Carlos Carrizo, Presidente de la CAA, en la inauguración de la muestra

Septiembre / O


65


CURSO "CAPACITARTE" ENCURSO "CAPACITARTE" ENCURSO "CAPACITARTE" ENCURSO "CAPACITARTE" ENCURSO "CAPACITARTE" ENASCENSORESASCENSORESASCENSORESASCENSORESASCENSORES

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

ADMINISTRADORES: LA PREVENCIÓN ES

EL CAMINO MÁS ADECUADO PARA

CONSERVAR LOS EQUIPOS EN BUENAS

CONDICIONES Y EVITAR ACCIDENTES

ridades presen-tes a participar deun brindis con-memorativo porel inicio de Expo-Ferretera y los 110años de CAFARA.Messe FrankfurtArgentina se ini-ció en el año 1990cuando IndexportS.A. era una em-presa de servi-cios, especializa-da en el accesoa mercados. Apartir del año2003, y con lacompra de accio-

nes por parte de la firma alemana Messe Frankfurt GmbH,Indexport S.A. pasó a ser Indexport Messe Frankfurt S.A.,convirtiéndose en la filial argentina de la empresa líderen organización de exposiciones profesionales del mun-do.

Ing. Jorge Fazzito capacitando sobre ascensores

Administradores asistentes al curso "Capacitate"

Por disposición 45-DGTALCIU-2015, los administradoresde consorcios deben capacitarse con diversos cursos paraobtener la correspondiente matrícula.Dentro del marco de esta capacitación, el equipo de APARA(Asociación de Profesionales Administradores de la Re-pública Argentina) con el Dr. Jorge Luis Scampini a lacabeza, se desarrollan los cursos CAPACITARTE tanto paraadministradores que se inician en la actividad comoaquellos que deben actualizarse.El curso aquí comentado sobre ascensores estuvo desti-

Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

66


Los elementos en la sala de máquinas: el table-ro de fuerza motriz, componentes anticuados. Ilu-minación, matafuegos. La máquina, el limitadorde velocidad, el sistema de control.

La charla se completó con un análisis desde el punto devista del administrador: tomar conciencia de que el as-censor es un aparato que tiene riesgos implícitos. Seseñaló la responsabilidad de observar las novedades,darle curso a las necesidades de reparaciones y se en-fatizó que la prevención es el camino más adecuadopara conservar los equipos en buenas condiciones y evi-tar accidentes.Finalmente se hicieron consideraciones respecto de cómoseleccionar una empresa conservadora: documentación,matrícula, seguros, constitución de la sociedad, organi-grama, infraestructura, situación impositiva, ART, plazosdel contrato y desvinculación, entre otras.Los alumnos realizaron preguntas sobre distintos temasy compartieron experiencias personales acerca de lospuntos que se iban dictando sobre aspectos técnicos yteóricos.Este curso se dictó en el Instituto Capacitarte (institutoprivado de capacitación dependiente de la Facultad deCiencias Económicas UBA).Dentro del programa CAPACITARTE se instruye a los ad-ministradores sobre toda la normativa en CABA sobrepropiedad horizontal, temas legales civiles, de rendiciónde cuentas, laboral, impositivo, aspectos del nuevo Códi-go Civil y Comercial, partes edilicias, en particular, enedificios de vivienda, instalaciones eléctricas, de gas yde ascensores.

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

nado a nuevos administradores de la Ciudad Autónomade Buenos Aires (CABA) y fue dictado por el Ing. JorgeFazzito con una carga horaria de cuatro horas.El disertante elaboró una presentación referida a lascuestiones que el administrador debe tener en cuentapara su gestión respecto de los ascensores y versó so-bre los siguientes temas:

Definiciones de elevador, ascensor y montacar-gas. Diferencias e importancia de su aplicación.

Los tipos de elevadores de acuerdo a su formade movimiento.

La normativa del Gobierno de la Ciudad de Bue-nos Aires.

Análisis de las etapas de la vida de un ascensor:Instalación-Conservación. Acciones ocurridas enuna que pueden trascender en la otra.

Normas de Instalación. Normas de Conservación.

La tracción por cables: cómo se produce, la ne-cesidad del control periódico, los riesgos, el de-terioro de los cables de acero.

El problema del sobrepeso en las cabinas.

El efecto de "las modernizaciones estéticas"sin tener en cuenta el resto del equipo.

El local de máquinas. Características que debenobservar los administradores. El efecto de laubicación de la cabina respecto del pasadizo enla vida útil de los cables. El mantenimiento de lasala de máquinas, el acceso, el uso como depó-sito o baulera.

Septiembre / O


67


Novedades Internacionales○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

PATERNOSTERS de regreso enPATERNOSTERS de regreso enPATERNOSTERS de regreso enPATERNOSTERS de regreso enPATERNOSTERS de regreso enAlemaniaAlemaniaAlemaniaAlemaniaAlemania

El 1 de junio la leyalemana que exigíael entrenamiento delos pasajeros paraviajar en paternos-ters y que regía enforma efectiva, hasido anulada luegode una feroz reac-ción de los fervien-tes fans de este ar-caico transporte, talcomo informó TheWall Street Journal.La ley fue enmenda-da expresando quecualquiera que tome«medidas apropia-das de seguridad»

puede usarlos. Los opositores -que parecen ser escasosen Alemania- aducen que el sistema es peligroso, mien-tras que los promotores señalan que no ha habido unaccidente fatal en los últimos 15 años. Inventado por uningeniero británico en 1877, los paternosters se hicieronmuy populares en Alemania que ahora cuenta con 231equipos. Las nuevas instalaciones fueron prohibidas amediados de los años 70.

Fuente: Fuente: Fuente: Fuente: Fuente: Elevator World

EXISTEN 231 ANTIGUOS EQUIPOS

Más sobre PATERNOSTERSMás sobre PATERNOSTERSMás sobre PATERNOSTERSMás sobre PATERNOSTERSMás sobre PATERNOSTERS

Carmen Maldacena

Escuché esta denominación por primera vez a media-dos de los años 90. Un amigo de entonces, Len Floren-

¿HAY QUE REZAR EL PADRENUESTRO?

Un paternóster moderno en Alemania

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

Exclusivos Monta cochesExclusivos Monta cochesExclusivos Monta cochesExclusivos Monta cochesExclusivos Monta coches

Se están llevando a cabo los trabajos en la PorscheDesign Tower en el suburbio de Miami llamado SunnyIsles Beach, informó CBS News en julio. La obra inclui-rá un trio de elevadores que transportan automóviles ypersonas hasta sus departamentos en cualquiera de

tino, que nos visitaba en Buenos Aires, los nombró. Mesorprendió mucho ya que sólo había oído ese nombreen relación al Padrenuestro en latín siendo muy familiarpara mí de niña cuando se utilizaba ese idioma en laiglesia. Pero, ¿por qué llamar paternoster a un eleva-dor?. Florentino describió el sistema y agregó que unodebía comenzar a rezarle al Señor, en latín, por supues-to, al entrar al coche en movimiento: «Pater Noster quies in coelis...», para terminar el viaje en forma seguraen un elemento tan peligroso, o para encomendarse alSeñor en caso de un viaje más largo y sin retorno. EnArgentina parece que hubo algunos paternosters de ori-gen británico dentro de los elevadores de granos enlos puertos.Hace unos años, sí pude ver algunos instalados en vie-jos edificios en Nueva York. Si Florentino no estaba bro-meando, su explicación podría ser acertada en términoscoloquiales y no técnicos y justificaría ampliamente launiversalidad del término.Un paternoster es un elevador de pasajeros que con-siste en una cadena sinfín con compartimentos abier-tos, sin puertas, que se mueven lentamente en círculoen forma continua ascendente y descendente sin de-tenerse.Estos sistemas fueron populares durante la primeramitad del siglo 20 ya que podían transportar máspasajeros que los ascensores convencionales. Fue-ron mucho más comunes en la Europa continental,especialmente en los edificios públicos, que en GranBretaña.Generalmente viajan a 0.3 metros por segundo parapoder subir y bajar exitosamente.○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

68


La instalación de escalerasLa instalación de escalerasLa instalación de escalerasLa instalación de escalerasLa instalación de escalerasmecánicas en Europamecánicas en Europamecánicas en Europamecánicas en Europamecánicas en Europa

Hace menos de 20 años Europa era el continente conmayor cantidad de escaleras mecánicas tanto fabrica-das como instaladas en el mundo. Todas las OEMs –Fabricantes de Equipos Originales, por sus siglas en in-glés- más importantes tenían por lo menos un centro deensamblaje de escaleras en Europa y por cierto toda laexperiencia relacionada con las escaleras estaba en esecontinente. Todo esto parece allá lejos y hace tiempo ymientras hoy, la mayoría de las escaleras son fabrica-das e instaladas en China, existe todavía un importanteknow-how en Europa.

UN VERDADERO PERO GRATIFICANTE DESAFÍOTRANSPORTAN AUTOS Y PERSONAS A244 METROS POR MINUTO

El automóvil listo para ingresar al montacargas

Instalación de una escalera en Bordeaux, Francia

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

los 60 pi-sos quetendrá elrascacie-los. El jefede inspec-tores delcondadoM i a m i -Dade, Mi-

ke Chávez, dice que el pasadizo para el ascensor es elmás grande que haya jamás visto y que los elevadoresserán los primeros en su tipo. Están siendo instaladosahora bajo la norma ASME A 17.7 por Mid-American Ele-vator Co. de Chicago.Los 132 departamentos (precios desde U$D 4 millo-nes hasta 30 millones, la mayoría ya vendidos) cuen-tan con tres montacargas panorámicos para transpor-tar automóviles y personas hasta sus garajes particu-lares. El propietario del edificio, Gil Dezer, se refirió alas unidades: «Para ponerlo simple, no es nada dife-rente de los monta cargas o monta coches. El ascen-sor es muy, muy pesado: cerca de 18.000 kg, perosube a 244 metros por minuto». Están equipados conaire acondicionado y son anti incendio. Porsche dise-ñó un sistema que empuja el auto dentro del eleva-dor. Esto es necesario ya que el auto debe estar sinfuncionar para que el elevador sea considerado unmonta cargas.

Fuente: Fuente: Fuente: Fuente: Fuente: Elevator World

Todas las OEMs másgrandes conservan suscentros de I+D en Euro-pa. Y a pesar de que elcamino desde la inves-tigación y el desarrollopara las escaleras y ram-pas móviles parece serlargo, solo este servicioes el importante: la ins-talación de una escale-ra es crucial para subuena performance enel tiempo.Tradicionalmente, lasOEMs europeas tenían

sus propios equipos de instalación y solo subcontrata-ban cuando lo exigía un exceso de trabajo. Actualmen-te, casi la totalidad de las OEMs subcontratan el 100%de las instalaciones de sus escaleras. Esto crea unaoportunidad interesante para las organizaciones quese concentran en la tecnología de la escalera y buscanmás posibilidades de expansión.El mercado europeo tiene un parque instalado de aproxi-madamente 75.000 unidades. Con ventas declinantes denuevos equipos en Europa, que se estima alrededor de4.500 unidades por año, a primera vista se podría argu-mentar que una inversión en este segmento es un riesgo.Sin embargo, como la mayoría de los mercados europeosson mercados maduros, se calcula que el 50% de estasnuevas unidades son para nuevos proyectos. El otro 50%es para reemplazar unidades existentes.Reemplazarlas representa un desafío muy particular yaque los edificios existentes y sus estructuras deben res-petarse y mantenerse intactas así como los edificios cir-cundantes. En el mejor de los casos éstos y la obra sonfáciles de acceder, sin embargo no es siempre así.La instalación de escaleras es un verdadero pero gratifi-cante desafío. Requiere un equipo de profesionales apa-sionados con su trabajo. Ninguna obra es igual a otra.Sebastián Heijn, Director Ejecutivo de EHC en Francia ex-presa: La seguridad es siempre lo más importante y elplacer real es ver el trabajo bien terminado y a tiempo.Cuando se instala una escalera la gente en la calle sedetiene y observa. Quizás sea el momento en que el pú-blico presta más atención a la escalera mecánica.»

Resumido y editado de Lift JournalResumido y editado de Lift JournalResumido y editado de Lift JournalResumido y editado de Lift JournalResumido y editado de Lift Journal

Septiembre / O


69


ANAELI S.A. 3 93 93 93 93 9

ASCENSORES ALAS 6 56 56 56 56 5

ASCENSORES DANGELICA S.R.L. 77777

ASCENSORES IBEL 5 35 35 35 35 3

ASCENSORES NEA 2121212121

ASCENSORES TESTA S.A. 5 55 55 55 55 5

ASCENSORES TELESÍ S.R.L. 3 63 63 63 63 6

AUTOMAC S.A. 19-7619-7619-7619-7619-76

AVAXON S.R.L. 3 33 33 33 33 3

BELTEK 1515151515

CABLES IPH 4 54 54 54 54 5

CARRIZO & ASOCIADOS 4 54 54 54 54 5

CF CONTROL 2121212121

COELPLA 1717171717

E-COMPANY S.A. 99999

ELECTROMÁQUINAS S.R.L. 4 34 34 34 34 3

ELEVADORES VERTIROD S.R.L. 4 74 74 74 74 7

ELEVATOR WORLD 5 05 05 05 05 0

ELEVATORI 6 06 06 06 06 0

ELINSUR SRL 3131313131

FÁBRICA DE ASCENSORES S.R.L. 4 74 74 74 74 7

FIRESKING 6161616161

FUJITEC ARGENTINA S.A. 1313131313

GJA SISTEMAS 4 54 54 54 54 5

H. TRIMARCHI S.R.L. 7 57 57 57 57 5

IC PUERTAS 4141414141

INDUSTRIAS ROJAS 2 32 32 32 32 3

JYE S.R.L. 5151515151

KANSACO 4 34 34 34 34 3

MALDATEC S.A. 3 23 23 23 23 2

M S ELEVATOR PARTS 1111111111

M S METALÚRGICA SORRENTINO 33333

NBSL 5 95 95 95 95 9

QUALITY ROSARIO 3131313131

RATÉCNICA 4 94 94 94 94 9

REPUESTOS ACONCAGUA S.R.L 37-5637-5637-5637-5637-56

SAITEK CONTROL 5 95 95 95 95 9

SICEM S.R.L. 3 53 53 53 53 5

TALLERES METALÚRGICOS PRODAN S.A. 1212121212

TECSUR ELEVADORES 2 32 32 32 32 3

THYSSENKRUPP 5151515151

TRANSPORTES VERTICALES 5 75 75 75 75 7

WEIBO ELEVATOR 5 55 55 55 55 5

WILCOX 55555

WITTUR S.A. 2222269

Subir & Bajar Septiembre / O

ctubre 2015

Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

70


ACTIVIDADES PARA AGENDAR. LA CAA CAA CAA CAA CAA QUEDA A DISPOSICIÓN DE LOS LECTORES PARA BRINDAR

INFORMACIÓN Y / O AYUDA ADICIONAL RELACIONADA CON ESTOS ANUNCIOS.

Cale

ndar

ioCa

lend

ario

Cale

ndar

ioCa

lend

ario

Cale

ndar

io d

e Ev

ento

sde

Even

tos

de Ev

ento

sde

Even

tos

de Ev

ento

s

Revista 106 (noviembre – diciembre)

Cierre envío de notas: 9 de diciembreCierre publicidad: 14 de diciembreOnline: 22 de diciembre

Revista 107 (enero – febrero)

Cierre envío de notas: 10 de febreroCierre publicidad: 15 de febreroOnline: 23 de febrero

Revista 110 (julio – agosto)

Cierre envío de notas: 8 de agostoCierre publicidad: 16 de agostoOnline: 23 de agosto

Revista 111 (septiembre – octubre)

Cierre envío de notas: 7 de octubreCierre publicidad: 14 de octubreOnline: 21 de octubre

SSSSSUBIR & BAJAR - CALENDARIO 2015UBIR & BAJAR - CALENDARIO 2015UBIR & BAJAR - CALENDARIO 2015UBIR & BAJAR - CALENDARIO 2015UBIR & BAJAR - CALENDARIO 2015 / 201/ 201/ 201/ 201/ 20166666

BATIMAT EXPOVIVIENDA + FEMATEC: 1-4BATIMAT EXPOVIVIENDA + FEMATEC: 1-4BATIMAT EXPOVIVIENDA + FEMATEC: 1-4BATIMAT EXPOVIVIENDA + FEMATEC: 1-4BATIMAT EXPOVIVIENDA + FEMATEC: 1-4

de junio, 2016:de junio, 2016:de junio, 2016:de junio, 2016:de junio, 2016: Se realizará en La Rural Predio

Ferial de Buenos Aires organizada por la

Asociación Empresarios de la Vivienda y

Desarrollos Inmobiliarios (AEV), la Cámara de

la Construcción (CAC) y Exposiciones y Ferias

de la Construcción Argentina (EFCA).

Información:Información:Información:Información:Información: www.batev.com

LIFTEX 2016: 25-26 de mayo, 2016:LIFTEX 2016: 25-26 de mayo, 2016:LIFTEX 2016: 25-26 de mayo, 2016:LIFTEX 2016: 25-26 de mayo, 2016:LIFTEX 2016: 25-26 de mayo, 2016: Esta

exposición tiene lugar en ExCel London, Reino

Unido, y está organizada por la Lift & Escalator

Industry Association

Información:Información:Información:Información:Información: www.liftex2016.com

ELEVCOM 2016: 10-12 de mayo, 2016: ELEVCOM 2016: 10-12 de mayo, 2016: ELEVCOM 2016: 10-12 de mayo, 2016: ELEVCOM 2016: 10-12 de mayo, 2016: ELEVCOM 2016: 10-12 de mayo, 2016: El

encuentro tendrá lugar en el Hotel Hilton de

Madrid, España.

Información:Información:Información:Información:Información: www.elevcom.com

EXPOELEVADOR 2016: 13 y 14 de julio,EXPOELEVADOR 2016: 13 y 14 de julio,EXPOELEVADOR 2016: 13 y 14 de julio,EXPOELEVADOR 2016: 13 y 14 de julio,EXPOELEVADOR 2016: 13 y 14 de julio,

2016:2016:2016:2016:2016: Organizada y promovida por Editora

World Press y Cardoso Almeida Eventos, tendrá

lugar en el Imigrantes Centro de Exposiçoes,

San Pablo, Brasil.

Información: Información: Información: Información: Información: www.expoelevador.com.br

Revista 108 (marzo – abril)

Cierre envío de notas: 8 de abrilCierre publicidad: 16 de abrilOnline: 22 de abril

Revista 109 (mayo – junio)

Cierre envío de notas: 10 de junioCierre publicidad: 17 de junioOnline: 23 de junio

EURASIA LIFT 2016: 20-23 de abril, 2016:EURASIA LIFT 2016: 20-23 de abril, 2016:EURASIA LIFT 2016: 20-23 de abril, 2016:EURASIA LIFT 2016: 20-23 de abril, 2016:EURASIA LIFT 2016: 20-23 de abril, 2016:

Esta nueva exposición se desarrolla en el

Istambul CNR Expo Fair Center en Estambul,

Turquía.

Información: Información: Información: Información: Información: asansorfuari.com

Septiembre / O


71


ANAELI SA (2)ANAELI SA (2)ANAELI SA (2)ANAELI SA (2)ANAELI SA (2)

Rivadavia 1955

(1822) Valentín Alsina.

Tel: 4116-3526 - Fax: 4116-3525

[email protected]@[email protected]@[email protected]

A N M I T E C SA N M I T E C SA N M I T E C SA N M I T E C SA N M I T E C S .....RRRRR .....LLLLL ..... ( 3 ) ( 3 ) ( 3 ) ( 3 ) ( 3 )

Melgar 84 PB.

(1293) Capital Federal.

Tel: 4302-9047 - Fax: 4301-8082

a n m i t e c s r l @ h o t m a i l . c o ma n m i t e c s r l @ h o t m a i l . c o ma n m i t e c s r l @ h o t m a i l . c o ma n m i t e c s r l @ h o t m a i l . c o ma n m i t e c s r l @ h o t m a i l . c o m

ANANANANAN TARISTARISTARISTARISTARIS S S S S S .A..A..A..A..A. ( 3 ) ( 3 ) ( 3 ) ( 3 ) ( 3 )

Godoy Cruz 2771 4º P A.

(C1425FQK) Capital Federal.

Tel: 4775-0800 - Fax: 4775-6999

[email protected]

w w w . a n t a r i s . c o m . a rw w w . a n t a r i s . c o m . a rw w w . a n t a r i s . c o m . a rw w w . a n t a r i s . c o m . a rw w w . a n t a r i s . c o m . a r

ALBAY SIMA S.R.L. (3)ALBAY SIMA S.R.L. (3)ALBAY SIMA S.R.L. (3)ALBAY SIMA S.R.L. (3)ALBAY SIMA S.R.L. (3)

Sanchez de Loria 1570


Tel: 2050-8451/7999/6045/6272

a l b a y s i m a s r l @ y a h o o . c o m . a ra l b a y s i m a s r l @ y a h o o . c o m . a ra l b a y s i m a s r l @ y a h o o . c o m . a ra l b a y s i m a s r l @ y a h o o . c o m . a ra l b a y s i m a s r l @ y a h o o . c o m . a r

ARMOR S.R.L. (3)ARMOR S.R.L. (3)ARMOR S.R.L. (3)ARMOR S.R.L. (3)ARMOR S.R.L. (3)

14 de Julio 580


Tel/fax:4514-6500 int. 11

informes@armorinformes@armorinformes@armorinformes@armorinformes@armor-----ascensores.comascensores.comascensores.comascensores.comascensores.com

ASCENSORES ASCENSORES ASCENSORES ASCENSORES ASCENSORES CCCCCONDOR S.R.L. (1)ONDOR S.R.L. (1)ONDOR S.R.L. (1)ONDOR S.R.L. (1)ONDOR S.R.L. (1)

Miravé 1463. (1714) Ituzaingó.

Tel/fax: 4621-1589/2030/2108

[email protected]

w w w . a s c e n s o r e s c o n d o r . c o mw w w . a s c e n s o r e s c o n d o r . c o mw w w . a s c e n s o r e s c o n d o r . c o mw w w . a s c e n s o r e s c o n d o r . c o mw w w . a s c e n s o r e s c o n d o r . c o m

ASCENSORES DANGELICA ASCENSORES DANGELICA ASCENSORES DANGELICA ASCENSORES DANGELICA ASCENSORES DANGELICA

S.R.L. (1)S.R.L. (1)S.R.L. (1)S.R.L. (1)S.R.L. (1)

Las Heras 3716. (1603) Villa Martelli.

Telfax: 4760-3276 -4761-9178

[email protected]

w w w . a s c e n s o r e s d a n g e l i c a . c o mw w w . a s c e n s o r e s d a n g e l i c a . c o mw w w . a s c e n s o r e s d a n g e l i c a . c o mw w w . a s c e n s o r e s d a n g e l i c a . c o mw w w . a s c e n s o r e s d a n g e l i c a . c o m

ASCENSORES GUILLEMI ASCENSORES GUILLEMI ASCENSORES GUILLEMI ASCENSORES GUILLEMI ASCENSORES GUILLEMI

JOAQUIN S.R.L. (1)JOAQUIN S.R.L. (1)JOAQUIN S.R.L. (1)JOAQUIN S.R.L. (1)JOAQUIN S.R.L. (1)

Fab. y Ventas: Fray L. Beltran 1343

(1832) Lomas de Zamora (B.A.) Tel/

fax: 4231- 7666 / 3838/ 3831/ 4275

Ventas: Av. San Juan 1310- 1º P. Of. 4


asc@ascguil lemijoaquin.com.ar

www.ascguil lemijoaquin.com.arwww.ascguil lemijoaquin.com.arwww.ascguil lemijoaquin.com.arwww.ascguil lemijoaquin.com.arwww.ascguil lemijoaquin.com.ar

ASCENSORES HEAVENWARDASCENSORES HEAVENWARDASCENSORES HEAVENWARDASCENSORES HEAVENWARDASCENSORES HEAVENWARD

S.A. (S.A. (S.A. (S.A. (S.A. (11111 )))))

Av.Alicia Moreau de Justo

1780 2º F (1107) Capital Federal

Tel: 4314-3334/3520

[email protected]

w w w . h e a v e n w a r d . c o m . a rw w w . h e a v e n w a r d . c o m . a rw w w . h e a v e n w a r d . c o m . a rw w w . h e a v e n w a r d . c o m . a rw w w . h e a v e n w a r d . c o m . a r

ASCENSORES IBEL S.R.L. (1)ASCENSORES IBEL S.R.L. (1)ASCENSORES IBEL S.R.L. (1)ASCENSORES IBEL S.R.L. (1)ASCENSORES IBEL S.R.L. (1)

Av. L. M. Campos 26/28


Tel/fax: 4771-8461 - 4772-0200

[email protected]

www.ibel .com.arwww.ibel .com.arwww.ibel .com.arwww.ibel .com.arwww.ibel .com.ar

ASCENSORES MAGNUS S.A. (3)ASCENSORES MAGNUS S.A. (3)ASCENSORES MAGNUS S.A. (3)ASCENSORES MAGNUS S.A. (3)ASCENSORES MAGNUS S.A. (3)

Yerbal 1779 .(1607) Villa Adelina.

Tel/fax: 4825-2529

[email protected]

www.ascensores-magnus.com.arwww.ascensores-magnus.com.arwww.ascensores-magnus.com.arwww.ascensores-magnus.com.arwww.ascensores-magnus.com.ar

ASCENSORES MINILIFT S.R.L. (3)ASCENSORES MINILIFT S.R.L. (3)ASCENSORES MINILIFT S.R.L. (3)ASCENSORES MINILIFT S.R.L. (3)ASCENSORES MINILIFT S.R.L. (3)

Murillo 1084. (1414) Capital Federal.

Tel/fax: 4855-6712 - 4857-2296

minil i f tsr [email protected] l i f tsr [email protected] l i f tsr [email protected] l i f tsr [email protected] l i f tsr [email protected]

ASCENSORES OCELASCENSORES OCELASCENSORES OCELASCENSORES OCELASCENSORES OCEL

de Eduardo Ausselde Eduardo Ausselde Eduardo Ausselde Eduardo Ausselde Eduardo Aussel (3) (3) (3) (3) (3)

Helguera 3001- (1417) Capital Federal

Tel/fax: 4504-8116/8125

[email protected]

w w w . a s c e n s o r e s o c e l . c o m . a rw w w . a s c e n s o r e s o c e l . c o m . a rw w w . a s c e n s o r e s o c e l . c o m . a rw w w . a s c e n s o r e s o c e l . c o m . a rw w w . a s c e n s o r e s o c e l . c o m . a r

ASCENSORES PAP S.A. (3)ASCENSORES PAP S.A. (3)ASCENSORES PAP S.A. (3)ASCENSORES PAP S.A. (3)ASCENSORES PAP S.A. (3)

Yerua 5061/3. (1427) Capital Federal

Tel/fax 4554-1616/ 3311 -4554-1144

[email protected]

w w w . p a p - s a . c o m . a rw w w . p a p - s a . c o m . a rw w w . p a p - s a . c o m . a rw w w . p a p - s a . c o m . a rw w w . p a p - s a . c o m . a r

Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

72


CARRIZO CARRIZO CARRIZO CARRIZO CARRIZO & Asociados& Asociados& Asociados& Asociados& Asociados (3) (3) (3) (3) (3)

Manuel Ugarte 3173/7


Tel: 4544-6581 -

Tel/fax: 4541-5579

[email protected]

Facebook: Ascensores Carrizo AsociadosFacebook: Ascensores Carrizo AsociadosFacebook: Ascensores Carrizo AsociadosFacebook: Ascensores Carrizo AsociadosFacebook: Ascensores Carrizo Asociados

COELPLA SUDAMERICANACOELPLA SUDAMERICANACOELPLA SUDAMERICANACOELPLA SUDAMERICANACOELPLA SUDAMERICANA S.A. (2) S.A. (2) S.A. (2) S.A. (2) S.A. (2)

Ayacucho 840. (1824) Lanús

Tel: 4240-9682

[email protected]

www.coelpla.com.arwww.coelpla.com.arwww.coelpla.com.arwww.coelpla.com.arwww.coelpla.com.ar

C O N I M E T S . R . L . ( 4 )C O N I M E T S . R . L . ( 4 )C O N I M E T S . R . L . ( 4 )C O N I M E T S . R . L . ( 4 )C O N I M E T S . R . L . ( 4 )

Quintino Bocayuva 818

(1216) Capital Federal

Tel/fax: 4932-8714- 4932-4852

c o n i m e t s r l @ s p e e d y . c o m . a rc o n i m e t s r l @ s p e e d y . c o m . a rc o n i m e t s r l @ s p e e d y . c o m . a rc o n i m e t s r l @ s p e e d y . c o m . a rc o n i m e t s r l @ s p e e d y . c o m . a r

E-COMPANY S.A. (2)E-COMPANY S.A. (2)E-COMPANY S.A. (2)E-COMPANY S.A. (2)E-COMPANY S.A. (2)

Cazadores de Coquimbo 3251 Munro.

(B1605EAG) Tel/fax: (5411) 4762-1631 L. rot.

[email protected]

www.ecompanysa.com.arwww.ecompanysa.com.arwww.ecompanysa.com.arwww.ecompanysa.com.arwww.ecompanysa.com.ar

FUJITEC ARGENTINA S.A. (1)FUJITEC ARGENTINA S.A. (1)FUJITEC ARGENTINA S.A. (1)FUJITEC ARGENTINA S.A. (1)FUJITEC ARGENTINA S.A. (1)

Av. Belgrano 884

(C1092AAG) Capital Federal

ASCENSORES PAZ S.R.L. (4)ASCENSORES PAZ S.R.L. (4)ASCENSORES PAZ S.R.L. (4)ASCENSORES PAZ S.R.L. (4)ASCENSORES PAZ S.R.L. (4)

Humberto 1ro. 2472 PB 2


Tel/fax: 4941-7664

p a z s r l @ c i u d a d . c o m . a rp a z s r l @ c i u d a d . c o m . a rp a z s r l @ c i u d a d . c o m . a rp a z s r l @ c i u d a d . c o m . a rp a z s r l @ c i u d a d . c o m . a r

ASCENSORES SERVAS S.A. (ASCENSORES SERVAS S.A. (ASCENSORES SERVAS S.A. (ASCENSORES SERVAS S.A. (ASCENSORES SERVAS S.A. (11111 )))))

A. Alsina 901/909.(1088)

Capital Federal. Tel/fax: 4345-

2525 L. Rot. 5217-0018 al 20

[email protected]

[email protected]

www.ascensores-servas.comwww.ascensores-servas.comwww.ascensores-servas.comwww.ascensores-servas.comwww.ascensores-servas.com

ASCENSORES ASCENSORES ASCENSORES ASCENSORES ASCENSORES TELESITELESITELESITELESITELESI S. S. S. S. S.RRRRR.....L.L.L.L.L. ( ( ( ( (11111)))))

Dr. Adolfo Dickman 913/17

(C1416EHA) Capital Federal.

Tel/fax: 4583-8866 L. Rot.

[email protected]

www.asctelesi.com.arwww.asctelesi.com.arwww.asctelesi.com.arwww.asctelesi.com.arwww.asctelesi.com.ar

ASCENSORES ASCENSORES ASCENSORES ASCENSORES ASCENSORES TESTATESTATESTATESTATESTA S.A. ( S.A. ( S.A. ( S.A. ( S.A. ( 11111)))))

Gral. Manuel Rodriguez 2362/64


Tel/fax: 4581-2323 L. Rot.


ASCENSORES VILLA MARTELLIASCENSORES VILLA MARTELLIASCENSORES VILLA MARTELLIASCENSORES VILLA MARTELLIASCENSORES VILLA MARTELLI


Superí 3540- PB 3.(1430) Capital Federal

Tel.: 4544-4477- Tel/fax.: 4542-3474

[email protected]@fibertelcom.arascensoresmartelli@fibertelcom.arascensoresmartelli@[email protected]

AAAAA UTOMACUTOMACUTOMACUTOMACUTOMAC S. S. S. S. S.A.A.A.A.A. ( ( ( ( (22222)))))

Camino Juan D. Perón 1030 (1832)

Lomas de Zamora.

Tel/fax: 4282-8038 L. Rot.

[email protected]

www.automac.netwww.automac.netwww.automac.netwww.automac.netwww.automac.net

AAAAAVAXONVAXONVAXONVAXONVAXON S. S. S. S. S.RRRRR.....L.L.L.L.L. (2)

Ceretti 2830. (1431) Capital Federal

Tel/fax: 4574- 5817

[email protected]

www.avaxon.comwww.avaxon.comwww.avaxon.comwww.avaxon.comwww.avaxon.com

BELTEK SRLBELTEK SRLBELTEK SRLBELTEK SRLBELTEK SRL

Alte. F.J. Seguí 2472

(1416) Capital Federal.Tel: 4583-1200

[email protected]

www.beltek.com.ar

BIME ELECTROMECANICA S.A.BIME ELECTROMECANICA S.A.BIME ELECTROMECANICA S.A.BIME ELECTROMECANICA S.A.BIME ELECTROMECANICA S.A. (4)(4)(4)(4)(4)

Avellaneda 1472. (1602) Florida.

Tel/fax: 4797-2328 - 4796-2016


Septiembre / O


73


Tel: 4342-6830 L.Rot.Fax: 4342-5353

[email protected]

w w w . f u j i t e c . c o m . a rw w w . f u j i t e c . c o m . a rw w w . f u j i t e c . c o m . a rw w w . f u j i t e c . c o m . a rw w w . f u j i t e c . c o m . a r

G & T S.R.L. (1)G & T S.R.L. (1)G & T S.R.L. (1)G & T S.R.L. (1)G & T S.R.L. (1)

Boquerón 1430- (1832) Lomas de Zamora.

Tel.: 4231-3759 4298-7475. Fax: 4298-7715

[email protected]

www.guillemi.comwww.guillemi.comwww.guillemi.comwww.guillemi.comwww.guillemi.com

HIDRAULPAS S.A. (1)HIDRAULPAS S.A. (1)HIDRAULPAS S.A. (1)HIDRAULPAS S.A. (1)HIDRAULPAS S.A. (1)

Ayacucho 180. (1766) La Tablada

Tel/fax: 4699-6896/7962

[email protected]

www.hidraulpas-sa.com.arwww.hidraulpas-sa.com.arwww.hidraulpas-sa.com.arwww.hidraulpas-sa.com.arwww.hidraulpas-sa.com.ar

H. TRIMARCHI S.R.L. (2)H. TRIMARCHI S.R.L. (2)H. TRIMARCHI S.R.L. (2)H. TRIMARCHI S.R.L. (2)H. TRIMARCHI S.R.L. (2)

Abraham J. Luppi 1548- (1437) Capital

Federal- Tel.: 4918-4900 L. Rot. Fax:

4918-2670 [email protected]

www.trimarchi.com.arwww.trimarchi.com.arwww.trimarchi.com.arwww.trimarchi.com.arwww.trimarchi.com.ar

MALDATEC S.A. (1)MALDATEC S.A. (1)MALDATEC S.A. (1)MALDATEC S.A. (1)MALDATEC S.A. (1)

Crespo 2864. (1437) Capital Federal

Tel/fax: 4918-3023/3904/3905/9511

[email protected]

www.maldatec.com.arwww.maldatec.com.arwww.maldatec.com.arwww.maldatec.com.arwww.maldatec.com.ar

MANUTENZIONE SAMANUTENZIONE SAMANUTENZIONE SAMANUTENZIONE SAMANUTENZIONE SA

Av Triunvirato 5885


Tel.: 4544-9201

[email protected]

MMMMMS ELEVATOR PARTS S.A.S ELEVATOR PARTS S.A.S ELEVATOR PARTS S.A.S ELEVATOR PARTS S.A.S ELEVATOR PARTS S.A.

Calle 23 Nº 4147.(1884) Berazategui

Tel/fax: 4256-2582 o 4216-5823/4


OPCIÓN MYCA SRL (1)OPCIÓN MYCA SRL (1)OPCIÓN MYCA SRL (1)OPCIÓN MYCA SRL (1)OPCIÓN MYCA SRL (1)

Av. San Juan 4236

(C1233ABZ) Capital Federal

Tel/Fax 4924-1858 - Fax: 4921-8183


QLD SQLD SQLD SQLD SQLD S.....AAAAA..... (2) (2) (2) (2) (2)

Caldas 353. (C1427AGE) Capital Federal

Tel:4858-0212/0213

I n f o @ q l d . c o m . a rI n f o @ q l d . c o m . a rI n f o @ q l d . c o m . a rI n f o @ q l d . c o m . a rI n f o @ q l d . c o m . a r

REDUCTORES ARGENTINOS SRLREDUCTORES ARGENTINOS SRLREDUCTORES ARGENTINOS SRLREDUCTORES ARGENTINOS SRLREDUCTORES ARGENTINOS SRL (2) (2) (2) (2) (2)

Autovia 3 Km. 42.500, Virrey del Pino. "Parque

Industrial La Matanza" Lote nº 18. Bs. As.

Tel.: (02202) 482832 o (011) 15-3789-1900

[email protected]

www.reduar.com.arwww.reduar.com.arwww.reduar.com.arwww.reduar.com.arwww.reduar.com.ar

REPUESTOS ACONCAGUAREPUESTOS ACONCAGUAREPUESTOS ACONCAGUAREPUESTOS ACONCAGUAREPUESTOS ACONCAGUA


Adolfo Alsina 2034. (1090) Capital Federal

Tel/Fax: 4953-0315 4951-5401

[email protected]

www.repuestosaconcagua.com.arwww.repuestosaconcagua.com.arwww.repuestosaconcagua.com.arwww.repuestosaconcagua.com.arwww.repuestosaconcagua.com.ar

SAITEK CONTROLSAITEK CONTROLSAITEK CONTROLSAITEK CONTROLSAITEK CONTROL ( ( ( ( ( 11111)))))

Heredia 599 Capital (1427).

Tel: 4552-5606 - 4554-0331.

[email protected]

www.saitekcontrol.com.arwww.saitekcontrol.com.arwww.saitekcontrol.com.arwww.saitekcontrol.com.arwww.saitekcontrol.com.ar

S.E.M.D.A. S.R.L. (S.E.M.D.A. S.R.L. (S.E.M.D.A. S.R.L. (S.E.M.D.A. S.R.L. (S.E.M.D.A. S.R.L. (33333)))))

Av. San Juan 2731

(C1232AAJ) Capital Federal.

Tel/fax: 4943-6216/l. rot.

[email protected]

www.semdawww.semdawww.semdawww.semdawww.semda srlsrlsrlsrlsrl.com.ar ..com.ar ..com.ar ..com.ar ..com.ar .

SERVERT ASCENSORESSERVERT ASCENSORESSERVERT ASCENSORESSERVERT ASCENSORESSERVERT ASCENSORES

S.R.L.S.R.L.S.R.L.S.R.L.S.R.L.( 4 )( 4 )( 4 )( 4 )( 4 )

Muñiz 1810.


Tel/fax: 4922-1712 - 4925-4767

s e r v e r t @ c i u d a d . c o m . a rs e r v e r t @ c i u d a d . c o m . a rs e r v e r t @ c i u d a d . c o m . a rs e r v e r t @ c i u d a d . c o m . a rs e r v e r t @ c i u d a d . c o m . a r

Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

74


La Cámara deCámara deCámara deCámara deCámara deAscensores y AfinesAscensores y AfinesAscensores y AfinesAscensores y AfinesAscensores y Afines,

pionera del transporte verticalen Argentina, lo invita a visitar

su página web y a leer suRevista Subir &Revista Subir &Revista Subir &Revista Subir &Revista Subir & Bajar Bajar Bajar Bajar Bajar en

versión digital

Cámara de Ascensores y Afines

www.camaradeascensores.com.ar

UNIVEXALUNIVEXALUNIVEXALUNIVEXALUNIVEXAL S . R . L . ( 3 ) S . R . L . ( 3 ) S . R . L . ( 3 ) S . R . L . ( 3 ) S . R . L . ( 3 )

Servet 1306. (1437) Capital Federal

Tel/fax: 4911-3966

administracionadministracionadministracionadministracionadministracion@@@@@ univexalunivexalunivexalunivexalunivexal. c o m . a r. c o m . a r. c o m . a r. c o m . a r. c o m . a r

WITTURWITTURWITTURWITTURWITTUR S.A. (2) S.A. (2) S.A. (2) S.A. (2) S.A. (2)

Belgrano 2445. (1872)Sarandí.

Tel: 4138-9200. Lin. Rot.

[email protected]

www.wittur.comwww.wittur.comwww.wittur.comwww.wittur.comwww.wittur.com

ZANNONERZANNONERZANNONERZANNONERZANNONER

ELECTROMECANICA S.R.L.ELECTROMECANICA S.R.L.ELECTROMECANICA S.R.L.ELECTROMECANICA S.R.L.ELECTROMECANICA S.R.L. ( ( ( ( (44444)))))

Arévalo 1557 .(1414) Capital Federal

Tel/fax. 4781-0380

zannoner@arnet .com.arzannoner@arnet .com.arzannoner@arnet .com.arzannoner@arnet .com.arzannoner@arnet .com.ar

NOTA :NOTA :NOTA :NOTA :NOTA : Los números entre paréntesisindican la acti-vidad de cada empresaAsociada a la CAA, en el rubro Ascenso-res y Afines, conforme a la siguiente cla-sificación:(1)(1)(1)(1)(1) Importación y/o fabricación de par-tes o conjuntos, con o sin licencia orepresentación del exterior, su instala-ción y/o conservación.(2)(2)(2)(2)(2) Importación y/o fabricación de partes oconjuntos, con o sin licencia o representacióndel exterior, para su comercialización.(3)(3)(3)(3)(3) Instalación, modernización y conser-vación.(((((4)4)4)4)4) Conservación.

SICEM S.R.L. (2)SICEM S.R.L. (2)SICEM S.R.L. (2)SICEM S.R.L. (2)SICEM S.R.L. (2)

Perú 436/50.

(1603) Villa Martelli.

Tel: 4709-1961/2278

Tel/fax: 4709-2555

[email protected]

www.sicemsrl.com.arwww.sicemsrl.com.arwww.sicemsrl.com.arwww.sicemsrl.com.arwww.sicemsrl.com.ar

SOLUTÉCNICA SRLSOLUTÉCNICA SRLSOLUTÉCNICA SRLSOLUTÉCNICA SRLSOLUTÉCNICA SRL

Sarmiento 1955 (1044)

Capital Federal

Tel/fax:4334-3400

[email protected]

www.tecsurelevadores.com.arwww.tecsurelevadores.com.arwww.tecsurelevadores.com.arwww.tecsurelevadores.com.arwww.tecsurelevadores.com.ar

SKYLIFT ELEVADORES SRLSKYLIFT ELEVADORES SRLSKYLIFT ELEVADORES SRLSKYLIFT ELEVADORES SRLSKYLIFT ELEVADORES SRL

Guaminí 1147 (CP1408)

Capital Federal- Tel. 3220-2878


THYSSENKRUPP ELEVADORESTHYSSENKRUPP ELEVADORESTHYSSENKRUPP ELEVADORESTHYSSENKRUPP ELEVADORESTHYSSENKRUPP ELEVADORES

SSSSS.....AAAAA..... (1) (1) (1) (1) (1)

Fonrouge 1561


Tel 4630-1600

Fax 4118-8585

[email protected]

www.thyssenkruppelevator.comwww.thyssenkruppelevator.comwww.thyssenkruppelevator.comwww.thyssenkruppelevator.comwww.thyssenkruppelevator.com

Septiembre / O


75


Subi

r & Ba

jar

/ Se

ptie

mbr

e / O

ctub

re 2

015

76


Documents

Revista 105a