aAgrupación Transportistas Getafe

Revista OficialTG

FELICES 20 AÑOSFELICES 20 AÑOS

Nº 15

La ATG cumple dos décadas de trabajo por los asociados

Sumario / Editorial

a ATG está de celebración. El pró-

ximo 23 de marzo se cumplirán

20 años de su nacimiento, dos

décadas desde que unos cuantos

transportistas se unieran por con-

seguir mejoras en su sector.

Su precursor, Pedro Ricardo Inés, echa la

vista atrás y recuerda con satisfacción el

largo e intenso camino recorrido. Una tra-

yectoria marcada por grandes momentos,

importantes acuerdos, buenas y malas

rachas profesionales, novedades en el sec-

tor... y muchos otros acontecimientos que

han ido tejiendo paso a paso la vida de la

Agrupación. Pero, sin duda, lo más impor-

tante es la unión, la coalición entre trabaja-

dores que han luchado por el bien de todos,

por el beneficio común. Gracias a estos pro-

fesionales la evolución de la ATG ha sido una

realidad de la que forman parte cada vez

más profesionales.

Hoy, veinte años después de aquella primera

piedra, se puede decir que la ATG es una

entidad con vida propia. Una institución

detrás de la cual se mueven muchos hilos,

en la que trabajan cientos de personas y

donde se cuecen los eventos más importan-

tes del sector del transporte.

Algunos son los rostros de la Agrupación,

otros trabajan cada día detrás de un mostra-

dor, y quizá son algo más desconocidos,

pero tan importantes como los primeros, y

otros acuerdan y negocian mejores condi-

ciones para quienes forman parte de esta

gran familia. A todos ellos, FELICIDADES.

Revista A.T.G.

Agrupación de Transportistas de Getafe - Presidente: Manuel Francisco Jiménez Díaz

Director: Jesús Salazar Cuena.Redactora: Marta Turiño.

Diseño: Camaleón Publicidad, SL. - Directora de arte: Lucía Núñez. Fotografía: Pablo Cabellos.Publicidad: Camaleón Publicidad, SL.

Coordinación de publicidad: Clara Cuevas, Lola Nogales. Secretaria: Carmen Medina. Imprime: Graymo, SA.Redacción y Publicidad: C/ Madrid, 65, 1º Derecha, 28901 Getafe. Telf: 91 601 94 21. Fax: 91665 00 81.

La Revista de la Agrupación de Transportistas de Getafe, no se hace necesariamente solidaria de las opiniones vertidas por sus colaboradores en los articulo firmados. Prohibida la reproducción por cualquier medio o soporte de los contenidos de esta publicación, en todo o en parte, sin permiso del editor.

Depósito legal: M-34190-2007

sumario

LLVeinte años noes nada...

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NOTICIAS

ENTREVISTASara, Sheila, Alma, Cristina y Pedro,los rostros desconocidos de la ATG,trabajan en las oficinas

REPORTAJEDos décadas de lucha

AMIGOS DE LA ATGMarciano Ortega Molina, alcalde del Toboso

RESTRICCIONES

ANUNCIOS POR PALABRAS

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El próximo sábado, 27 de marzo de 2010, en el Centro CívicoJuan de la Cierva, tendrá lugar la Junta General Ordinaria de laATG. La primera convocatoria será a las 10.30 horas, y la se-gunda a las 11, en base al siguiente orden del día:

1. Lectura de las actas de las reuniones más relevantes de2009.2. Lectura y exposición de las cuentas anuales de 2009.3. Cese de la actual Junta Directiva y elección de la nueva enbase a las candidaturas presentadas. 4. Ruegos y preguntas.

Al llegar al acto será imprescindible la exhibición del DNI odel carnet de asociado. Al finalizar la reunión, la ATG invitará alos socios asistentes a una comida, para la que será necesa-rio que todos aquellos que deseen acudir confirmen su asis-tencia en un plazo máximo de siete días antes de la celebra-ción de la Junta General.

La Junta GeneralOrdinaria de la ATG,

el 27 de marzo

El Proyecto de Ley aprobado por el gobierno para establecer unsistema de protección por cese de actividad para los trabaja-dores autónomos ha sido apoyado por el conjunto de organi-zaciones de autónomos. Éstas son Confederación de Autóno-mos y Profesionales de España (CAYPE), la ConfederaciónIntersectorial de Autónomos de España (CIAE), la Organizaciónde Profesionales y Autónomos (OPA) y la Unión de Profesiona-les y Trabajadores Autónomos de España (UPTA). Todas hancoincidido en una valoración conjunta y positiva del que será elprimer sistema específico para este colectivo que se implanta-rá en el ámbito de la Unión Europea.Todas ellas opinan que se considera adecuado el texto en loque se refiere al modelo de cotización y prestación, ya que setrata de un sistema mixto que le permite tener un carácter vo-luntario pero al tiempo ser financiable.

ModificacionesSin embargo, las organizaciones quieren hacer llegar sus apre-ciaciones y propuestas de modificación que permitirían unaclara mejora tanto de las prestaciones como del acceso a lasmismas.Estas modificaciones pasarían por reducir los porcentajes depérdidas en la actividad que el autónomo debe demostrar parapoder acceder a la prestación, o reducir el periodo entre el re-conocimiento del derecho a una prestación y la siguiente, que

ahora se establece en veinticuatro meses.También se formulan propuestas para mejorar el periodo deduración de la prestación para los autónomos mayores de se-senta años que puede ser el colectivo más afectado por estoscierres sin grandes posibilidades de recuperar su actividad.Para atender estas consideraciones, CAYPE, CIAE, OPA y UPTAhan pedido entrevistas con todos los grupos parlamentariospara exponerles sus criterios generales.

Aunque las organizaciones harán llegar sus apreciaciones y propuestas de modificación

Unidad ante el Proyecto de Ley dePrestación por Cese de Actividad

Noticias

La devolución del IVA,más sencilla

Tras la aprobación de la adaptación al ámbito español de laDirectiva Europea sobre la aplicación del IVA, la devoluciónde este impuesto es mucho más sencilla desde el pasado 1de enero de 2010. El objetivo es reducir las cargas adminis-trativas a nivel empresarial y profesional, para lo cual se ba-sa en un sistema de ventanilla única, en lugar de tener quesolicitar dicha devolución en cada uno de los Estados miem-bro, como hasta ahora.A partir de ahora se realizará por internet, te-niéndose que presentar después en alAgencia Tributaria Española, quienremitirá la información al Estadomiembro correspondiente. En cuanto a los plazos de de-volución, se establece unmáximo de cuatro mesesdesde la presentación dela solicitud, y todo el pro-ceso se llevará a cabo enformato electrónico.

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La UE ha aprobado recientemente dos nuevos reglamentosque afectan al acceso a la profesión de transportista y almercado del transporte, y que se aplicarán en todos los pa-íses de la Unión.El primero, que regulará el acceso a la profesión, incluyenuevos artículos relacionados con el ámbito de aplicación,la inhabilitación... Existen distintas novedades principales:Por un lado, se exigirá que la empresa tenga un estableci-miento situado en un Estado con locales en los que con-serve los documentos y los vehículos matriculados parausar en ese territorio. En cuanto a la capacitación profesio-nal, se ha establecido un requisito de reciclaje periódico,cada diez años, para los nuevos empresarios, con el objeti-vo de asegurar su conocimiento del sector. En el apartadode la honorabilidad se exige que no exista ningún motivopara dudar de la misma de por ninguna de las dos partes, yque ningún país haya condenado al gestor por una infrac-ción penal grave.En lo que respecta al reglamento de acceso al mercado,se incluye una definición de cabotaje, por la que se per-mite hasta tres operaciones consecutivas de transporteen un viaje internacional en el plazo de siete días, obli-gando al transportista a llevar a bordo de sus vehículosdocumentos con la fecha y lugar de las salidas y llegadasy otros documentos necesarios en el caso de que se co-meta alguna infracción. En este caso se llevará a cabo elapercibimiento o la retirada permanente o temporal de lalicencia comunitaria.

Entrarán en vigor en todos los países de la UE

Nuevos reglamentos de accesoa la profesión y al mercado

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La Generalitat de Cataluña ha aprobadouna Ayuda Temporal Extraordianaria(ATE) de 425 euros mensuales, comoprestación de desempleo de emergenciapara los autónomos en situación de paroque no perciban ingresos. Las condiciones establecidas son las si-guientes: la duración máxima será de seismeses, y los beneficiarios deberán estarinscritos como demandantes de empleodurante seis meses, tener un periodo co-tizado de al menos tres años y no dispo-ner de recursos económicos suficientes

dentro de la unidad de convivencia.Esta medida nace tras más de un año dereivindicaciones por parte de la Confede-ración de Trabajadores Autónomos deCataluña (CTAC), agrupación integradaen UPTA España y UGT de Cataluña, y for-ma parte de las 30 medidas del pacto an-ticrisis que se firmará con los AgentesSociales de dicha Comunidad Autónoma.Salvador Duarte, presidente de CTAC, ySebastián Reyna, secretario general deUPTA España, han valorado muy positi-vamente la consecución de este sistema

de ayudas que se une a otros que ya fue-ron aprobados por algunas ComunidadesAutónomas, aunque con diferente for-mato, como es el caso de Castilla LaMancha y el País Vasco. Estas medidasson, sin duda, “un ejemplo para el restode las Administraciones”, declararon.En Cataluña se han perdido más de28.000 empleos de trabajadores autóno-mos, lo que representa casi el 20% delconjunto de España, donde la cifra as-ciende ya a más de 148.000 puestos la-borales≠.

La Generalitat aprueba esta ayuda a propuesta de CTAC-UPTAen el pacto anticrisis negociado con los agentes sociales

425 euros mensuales de ayudapara los autónomos en paro en Cataluña

Entrevista

“La Asamblea es uno delos grandes eventos del año”

Sara, Sheila, Alma, Cristina y Pedro,son los responsables del trabajo diario que se realizacada día de puertas adentro en la Agrupación

La Agrupación se conoce muy bien des-de fuera, pero por dentro, ¿cuántas per-sonas trabajan en ella?Sara: En total somos cinco personas tra-bajando en las oficinas, dos estamos todoel día, Pedro y yo, y tres están a media jor-nada, Alma, Cristina y Sheila. Más o me-nos todas llevamos las mismas cosas,menos Cristina, ella lleva el tema de se-guros de vehículos.

¿Qué labores se desempeñan principal-mente en las oficinas?Sara: Nuestra función principal es infor-mar a las personas que se quieren aso-ciar a la Agrupación, explicarles las venta-jas que tenemos, etc. Lo demás es eltrabajo administrativo, como pedir tarje-tas de Cepsa, atender llamadas de los so-cios, que son muchas...Sheila: Sí, a veces te llaman desde cual-

quier punto de España y tienes que solu-cionarles un problema, son 2.586 socios detodo el país y a veces es bastante trabajo.Es un trabajo que no está muy a la vis-ta pero que conlleva mucho tiempo.¿En qué se emplea la mayor parte deeste tiempo?Sheila: La mayor parte del trabajo lo ocupala tramitación de las tarjetas, es lo que máshacemos.

Todos los socios conocen muy bien las actividades, acuerdos y beneficios que ofrece la

ATG, pero muy pocos saben del trabajo diario que se realiza de puertas adentro. En las

oficinas, cada día, cinco personas se encargan de las necesidades de cada socio y de que

todo siga correctamente su curso. Tarjetas de Cepsa, admisión de nuevos asociados,

información, organización de eventos... la actividad no cesa nunca en las oficinas de la

Agrupación, donde se teje la verdadera función de la ATG.

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Y a quien viene a asesorarse para ha-cerse socios, ¿qué infomación le dáis?Sara: Pues primero le decimos los requi-sitos para hacerse socio, después lasventajas que tendrían en cuanto a telefo-nía, seguros, el asesoramiento gratuito através de nuestro abogado, los cursos,descuentos... un poco de todo.¿Quién es la persona más veterana enla administración, y la más nueva?Sara: El más veterano es Pedro, que esel creador de la ATG, y quien se encargaen general de todo un poco. Va a Corre-os, al banco, al Ayuntamiento, a los jui-cios en caso de no llegar a un acuerdo...Siempre en función del trabajo diarioque hacemos.Y la persona más nueva es Alma, que llevaun año con nosotros. Alma, ¿cuál es tu percepción del traba-jo que se desarrolla aquí, desde el pun-to de vista de quien acaba de llegarprácticamente?Alma: Bueno, llevo ya un año y el traba-jo es muy llevadero, cuando entré penséque iba a ser complicado pero se trabajamuy a gusto y sin problemas. Al ser decara al público es importante tener encuenta que cada uno es de una manera,pero no hay mayores obstáculos.

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“Nuestra función principal es informar a las personas que

se quieren asociar a la Agrupación”

Agenda anualA lo largo del año se suceden muchosacontecimientos que afectan a la Agru-pación. ¿Qué fechas suponen un ma-yor esfuerzo y trabajo?Sheila: La Asamblea.Sara: Sí, se hace una vez al año, en marzo,y se tiene que preparar con tiempo, por-que hay que enviar un comunicado a to-dos los socios. Estas cartas se tienen quemandar 40 días antes, para lo que hay quetener las cuentas preparadas para poderenviárselas. Y después, allí lo que hace-mos es organizar todo, reservar el centrocívico, la megafonía, comprobar las asis-tencias...Sheila: Sí, y después todos nos vamos acomer juntos, lo celebramos en el Cortijo.

San Cristóbal es otro de los eventos delaño. ¿Cómo se prepara la Agrupaciónpara esta fiesta?Sara: El primer año de San Cristóbal fue elmás complicado, porque tuvimos que es-tar pidiendo permisos al Ayuntamiento,contarles el evento que íbamos a organi-zar, los peligros que había, los seguros...Parece poco pero cada detalle lleva mu-cho trabajo por detrás. Aunque el año pa-sado, en la segunda edición, el Ayunta-miento ya tenía mucha documentación aldía y fue más fácil. ¿Qué otras fechas son destacadas enla agenda anual de la Agrupación?Sara: También está la celebración del Cir-cuito del Jarama, el primer fin de semanade octubre, que también tiene su prepa-

ración. Cepsa nos manda unas 800-1.000entradas y los socios nos llaman y nos so-licitan las que necesiten. Sheila: A veces no llega para todos los so-cios pero las que hay se intentan repartirentre todos. Sara: Y luego allí se va en autocar y se re-parten camisetas, gorras... para lo que hayque organizar los grupos y todo.Sheila: Otra actividad anual que tenemoses el reparto de cestas de Navidad, quetambién es un jaleo muchas veces porquelos socios llaman para ver cómo van,cuándo van a llegar... Pero bueno, más omenos el mayor peso de lo que hacemosestá distribuido a lo largo del año.Sara: Sí, y también informamos a los so-cios de los cursos de capacitación, con

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“El primer año de San Cristóbal fue máscomplicado porque tuvimos que estar

pidiendo permisos al Ayuntamiento, peroel segundo ya fue más sencillo”

una carta que enviamos sobre los hora-rios, precios y todos los detalles. De éstoshay dos convocatorias al año.

De cara a los socios¿Cómo son las principales consultas delos socios, llaman por teléfono o se di-rigen a la oficina?Sheila: Pues muchos llaman por teléfonoporque hay socios de toda España. Sara: Sí, aunque los de la zona sí que sesuelen pasar por aquí, porque tambiénson clientes de la gestoría y se pasan a ha-cer algún trámite, o a preguntar qué tal vatodo, o si hay alguna novedad... O a salu-darnos simplemente, hay una relaciónmuy fluida.Sheila: También se ha dado el caso de al-guno que es de fuera y se ha pasado poraquí al hacer ruta por Madrid, para cono-cer la oficina, a nosotras... Hay hasta unode Palma de Mallorca. Se ha experimentado un gran aumentode socios en la ATG a lo largo de losaños, pero en los últimos tiempos handisminuido... ¿A qué se debe?Sheila: Sí, ahora ha habido un poco dedisminución, a principios de año siem-pre se nota que se dan algunos sociosde baja.Sara: Sí, a raíz de la crisis se ha notado, deun año y medio para acá. Sobre todo en eltema de tierra, de áridos. Ese sector ha ba-jado muchísimo. Otros sectores como elde la paquetería o la alimentación se hanmantenido, trabajan en menos cantidadpero se han mantenido. En qué otros aspectos ha perjudicadola crisis en el trabajo diario de la ATG?Sara: En concreto en nada, el trabajo si-gue siendo el mismo, no nos ha influidoen nada.¿Cómo es el futuro de la ATG visto des-de la Administración?Sara: En cuanto a trabajo aquí no he-mos parado, aunque en el sector sí quese va a notar más, va a tardar en recu-perarse y volver a lo que era.

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Reportaje

El 23 de marzo se cumplen dos décadas del nacimientode la Agrupación de Transportistas de Getafe

años deLUCHA

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Parece que fue ayer cuando algunos transpor-tistas de Getafe se reunían por primera vezpara hacerse oír. Caminaban juntos en la ne-cesidad de establecer mejoras en un sectorcomplicado para sus trabajadores, y que cadavez más necesitaba alguna protección para ircreciendo. Así nació la ATG, que en el próximomes de marzo cumplirá 20 años. El camino no

ha sido fácil, pero sí muy constructivo. Se hanconseguido grandes mejoras y el sector haevolucionado notablemente. Sin embargo,aún queda mucho por lo que luchar, paso apaso, siempre con la defensa del transportistapor bandera. La ATG continuará su trabajo dia-rio, buscando el beneficio de los autónomosdel sector. Por 20 años más.

aTGEl próximo 23 de marzo la ATG soplará veinte velas en la tarta.Dos décadas en las que la Agrupación ha sido partícipe de unaserie de mejoras y avances en el sector, desde una reducciónen los precios de la gasolina, hasta la entrada en el Comité Ma-drileño del Transporte. A ambos acontecimientos los separan

dos décadas de trabajo común. Hoy, recién entrada en la vein-tena, la ATG puede presumir de encabezar la evolución del sec-tor, de conseguir mejoras para cada uno de sus socios, de al-bergar las voces de casi 2.000 personas que trabajan juntosen una misma dirección.

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Pues sí, la ATG celebra ya su vigé-simo cumpleaños. Allá por marzode 1990, unos cuantos compañe-ros se reunieron para hacer frentea los problemas que les acucia-ban y así poder hacer escuchar suvoz. Fue una idea brillante que lessupuso en aquel momento venta-jas en forma de no pago de mul-tas por aparcamiento. Esto fue lachispa que encendió la pólvorapara, más adelante, solicitar la ad-judicación de un parking en las in-mediaciones de Getafe para quetodos los compañeros pudieransituar sus vehículos en zonasapartadas de la ciudad y con másseguridad contra posibles robos.Bueno, pues 20 años después seha presentado la posibilidad.¡Quién se lo iba a decir a ese gru-po de amigos!Han pasado muchas cosas y nues-tra vida profesional ha evoluciona-do. El parque de vehículos ha creci-do de una forma extraordinaria y,por ende, el número de profesiona-les, hasta el punto que el Estado ha

tenido que hacer frente a esto en for-ma de ayudas económicas para jubila-ciones anticipadas y achatarramientode vehículos por la saturación que sufreel sector.Quisiera recordar la participación de laATG en forma de apoyo en diversashuelgas convocadas en el sector, comotambién la inclusión en la PlataformaNacional de Transportistas, y más re-cientemente el mayor éxito consegui-do hasta la fecha: Nuestra entrada en elComité Madrileño del Transporte. Co-mo también lo es la tarjeta Cepsa, conunos importantes descuentos en com-bustible, y otro tipo de ventajas para lossocios en telefonía móvil, accesorios,talleres, etc.Mención aparte merece la celebraciónlos dos últimos años de nuestro patrón,San Cristóbal, con un rotundo éxito deafluencia de socios.La ATG sigue trabajando para conseguirmás y mayores ventajas. Pronto habránoticias.Felicidades a todos los socios que sonlos que han hecho posible que se cum-pla este vigésimo aniversario.

¡La ATG cumple años!

JOSÉ CARLOS JUÁREZVocal Junta Directiva de la ATG

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Reportaje

Los iniciosEl primer reclamo de unos cuantos trans-portistas en el año 90 fue la necesidad dedisponer de una zona de aparcamientopara los camiones en la ciudad de Getafe.“Por entonces no había nada habilitado”,cuenta Juan Carlos Moreno, secretario dela Agrupación, entonces se fue juntandomás gente y nació la ATG”. Tras esta soli-citud se vio que se podía conseguir pre-cios más baratos en la gasolina, y así fue.“Entonces se unió más gente, era un cír-culo, se juntaban para conseguir acuer-dos, y al conseguirlos, venía más genteaún”.

La evoluciónDurante varios años la Agrupación fuecogiendo volumen. La etapa más impor-tante en este sentido se ha vivido en losúltimos 5 ó 6 años, en los que la ATG hapasado de tener 700 socios a casi 2.000.“Ha sido una evolución muy intensa”,continúa Juan Carlos, “hace tiempo no sepensaba en llegar a esto, se estaba sa-tisfecho con lo que había”, por lo que elcrecimiento ha sido espectacular.

El futuroSin embargo, queda mucho por conse-guir. “Trabajamos por conseguir un apar-camiento en Getafe, que es por lo queempezó todo esto, y que aún no se haconseguido”. Mientras tanto, “veremoscómo van estos cuatro años en el Comi-té Madrileño del Transporte, e intentare-mos entrar en el Comité Nacional. Ade-más, trataremos de mejorar los acuerdosque tenemos y continuar aumentando elvolumen de la Agrupación”.

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Veinte años a susespaldasPedro Ricardo Inés puso la primerapiedra de la ATG hace ya veinte años.Echando la vista atrás y viendo todoel camino recorrido, se muestra satis-fecho del trabajo realizado. “Estoymuy orgulloso de lo que hice”, expli-ca, “empecé en el 1989 yo solo, en el90 la dimos de alta como Asociación yel día 23 de marzo se inició. Al princi-pio se hizo solo para transportistas yconductores. Solicitamos los terrenospara poder hacer un aparcamiento ylo vieron muy bien. Sin embargo, vein-te años después seguimos sin eseaparcamiento”. Ahora, con la situa-ción económica tan complicada, Pe-dro es sincero: “el sector está muyafectado, y la verdad es que tardaráen recuperarse”.

Amigos de la ATG aTG

“En la ATG se dan los pasosdefinitivos para que eltransportista se sienta protegido”

Marciano Ortega Molina, alcalde de El Toboso (Toledo)

La ATG llega a muchos rincones de la geo-grafía española. ¿Cómo se conoce en el To-boso?La Agrupación se conoce en la localidad gra-cias a Manuel Jiménez, su presidente, que espaisano nuestro y va haciendo orgullo y siem-pre habla de la ATG, así como de Getafe. Llevatanto a Getafe como a El Toboso en el corazón. Una manera de expandirse es gracias a larevista que se publica en la Agrupación.¿Están al corriente de esta publicación?Sí, a nivel institucional recibimos la revista quepublica la Agrupación, muchos números estánarchivados porque es historia que un vecinodel pueblo forme parte de este proyecto. Reci-bimos la publicación desde que comenzamosla legislatura.¿Cómo considera que ayuda la ATG altransportista?Creo que la asociación es donde se dan los pa-sos definitivos para que el transportista sesienta protegido ante la institución, un proble-ma era la dispersión, también a nivel personal,y ahora la unión hace la fuerza. Además, la in-formación que les proporciona la Agrupaciónes muy importante, así como todos los servi-cios que presta y las relaciones sociales quepermite. ¿Cómo es la situación del transportista enla localidad?La verdad es que no es muy buena, la actividadha bajado mucho, por desgracia, algunostransportistas han abandonado y han tenidoque vender su camión. Es como todo, por estazona hay mucha actividad en la construcción yeso ha motivado que nos afecte mucho, esuna situación complicada.La crisis está provocando muchos desas-tres en el ámbito del autónomo. ¿Cómopronostica el futuro a corto plazo desde elpunto de vista político?Lo veo bastante mal, aunque soy optimista. To-dos debemos tratar de impulsar y tirar haciadelante, para poder hacer algo al corto plazo.Sí que se ve que algunos sectores van traba-jando un poco más, como la arquitectura, yhay que continuar en esa línea de optimismopara que podamos salir de este agujero, por-que hay muchos sectores implicados. A ver sicon la llegada de la primavera empezamos asalir del túnel.

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Restricciones

Restricciones en carreteraal transporte de mercancías

JUEVES 18 DE MARZO (ZONA CENTRO-LEVANTE) CARRETERA Km INICIO POBLACIÓN Km FINAL POBLACIÓN DURACIÓN SENTIDO

A-6 / AP-6 11,65 Enlace M-40 (Madrid) 61,3 San Rafael 16,00-22,00 Salida MadridA-1 11,8 Enlace M-40 (Madrid) 50 Venturada 16,00-22,00 Salida MadridA-2 18,3 Enlace M-45 (Madrid) 52 Guadalajara 16,00-22,00 Salida MadridR-2 17,1 Enlace M-50 (Madrid) 62,5 Taracena 16,00-22,00 Salida MadridA-3 13 Enlace M-50 (Madrid) 80,4 Tarancón 13,00-22,00 Ambos sentidosR-3 7,3 Enlace M-50 (Madrid) 29,4 Arganda 13,00-22,00 Salida MadridA-4 17,3 Enlace M-50 (Madrid) 62 Ocaña 13,00-22,00 Salida MadridR-4 0 Enlace M-50 (Madrid) 52,5 Dos Barrios 13,00-22,00 Salida MadridA-4 120 Madridejos 62 Ocaña 13,00-22,00 Entrada MadridA-5 14 Enlace M-50 (Madrid) 106 Talavera de la Reina 16,00-22,00 Ambos sentidosR-5 15 Arroyomolinos (Enlace AP-41) 30,5 Valmojado 16,00-22,00 Salida MadridN-VI 42,5 Villalba 62,5 San Rafael 16,00-22,00 Salida Madrid

M-501 4 Enlace M-50 (Madrid) 59,5 San Martín de Valdeiglesias 16,00-22,00 Salida Madrid

DOMINGO 21 DE MARZO (ZONA CENTRO-LEVANTE)

VIERNES 19 DE MARZO (ZONA CENTRO-LEVANTE)

RESTRICCIONES GENERALES

MIÉRCOLES 31 DE MARZO (SEMANA SANTA)

CARRETERA Km INICIO POBLACIÓN Km FINAL POBLACIÓN DURACIÓN SENTIDOA-6/AP-6 11,65 Enlace M-40 (Madrid) 61,3 San Rafael 8,00-15,00 Salida Madrid

A-1 11,8 Enlace M-40 (Madrid) 50 Venturada 8,00-13,00 Salida MadridA-2 18,3 Enlace M-45 (Madrid) 52 Guadalajara 8,00-13,00 Salida MadridR-2 17,1 Enlace M-50 (Madrid) 62,5 Taracena 8,00-13,00 Salida MadridA-3 13 Enlace M-50 (Madrid) 80,4 Tarancón 8,00-13,00 Ambos sentidosR-3 7,3 Enlace M-50 (Madrid) 29,4 Arganda 8,00-13,00 Salida MadridA-4 17,3 Enlace M-50 (Madrid) 62 Ocaña 8,00-13,00 Salida MadridR-4 0 Enlace M-50 (Madrid) 52,5 Dos Barrios 8,00-13,00 Salida MadridA-4 120 Madridejos 62 Ocaña 8,00-13,00 Entrada MadridA-5 14 Enlace M-50 (Madrid) 106 Talavera de la Reina 8,00-13,00 Ambos sentidosR-5 15 Arroyomolinos (Enlace AP-41) 30,5 Valmojado 8,00-13,00 Salida MadridN-VI 42,5 Villalba 62,5 San Rafael 8,00-15,00 Salida Madrid

M-501 4 Enlace M-50 (Madrid) 59,5 San Martín de Valdeiglesias 8,00-13,00 Salida Madrid

CARRETERA Km INICIO POBLACIÓN Km FINAL POBLACIÓN DURACIÓN SENTIDOA-1 118,3 Boceguillas 11,8 Enlace M-40 (Madrid) 16,00-22,00 Entrada MadridA-2 102 Almadrones 10,8 Enlace M-40 (Madrid) 16,00-22,00 Entrada MadridA-3 177 Atalaya del Cañavate 6,9 Enlace M-40 (Madrid) 16,00-24,00 Entrada MadridA-3 13 Enlace M-50 (Madrid) 80,4 Tarancón 16,00-24,00 Salida MadridA-4 122 Madridejos 6,7 Enlace M-40 (Madrid) 16,00-22,00 Entrada MadridA-4 288 Guarromán (Políg. Guadiel) 239 Almuradiel 11,00-22,00 Entrada MadridA-5 75 Maqueda 11,8 Enlace M-40 (Madrid) 16,00-24,00 Ambos sentidosA-6 123 Arévalo 110 Adanero 16,00-24,00 Entrada Madrid

AP-6 110 Adanero 60,5 San Rafael 16,00-24,00 Entrada MadridA-6 22,3 Las Rozas (enlace M-50) 6,8 Madrid 16,00-24,00 Entrada MadridN-VI 110 Adanero 42,5 Villalba 16,00-24,00 Entrada Madrid

AP-51 104,8 Ávila 81,8 Villacastín (enlace AP-6) 16,00-24,00 Entrada MadridAP-61 88,55 Segovia 61,50 San Rafael (enlace AP-6) 16,00-24,00 Entrada MadridN-110 246 Berrocalejo Aragona 228 Villacastín (enlace AP-6) 16,00-24,00 Entrada MadridN-603 74,9 Otero de Herreros 64 San Rafael (enlace AP-6) 16,00-24,00 Entrada MadridM-501 59,5 S. Martín de Valdeiglesias 0 Enlace M-40 (Madrid) 16,00-22,00 Entrada Madrid

A-8 169 Laredo 139,2 Castro-Urdiales 16,00-22,00 Bilbao

CARRETERA Km INICIO POBLACIÓN Km FINAL POBLACIÓN DURACIÓN SENTIDOA-6/AP-6 11,65 Enlace M-40 (Madrid) 61,3 San Rafael 16,00-22,00 Salida Madrid

A-1 11,8 Enlace M-40 (Madrid) 50 Venturada 16,00-22,00 Salida MadridA-2 18,3 Enlace M-45 (Madrid) 52 Guadalajara 16,00-22,00 Salida MadridR-2 17,1 Enlace M-50 (Madrid) 62,5 Taracena 16,00-22,00 Salida MadridA-3 13 Enlace M-50 (Madrid) 80,4 Tarancón 13,00-22,00 Ambos sentidosR-3 7,3 Enlace M-50 (Madrid) 29,4 Arganda 13,00-22,00 Salida MadridA-4 17,3 Enlace M-50 (Madrid) 62 Ocaña 13,00-22,00 Salida MadridR-4 0 Enlace M-50 (Madrid) 52,5 Dos Barrios 13,00-22,00 Salida MadridA-4 120 Madridejos 62 Ocaña 13,00-22,00 Entrada MadridA-5 14 Enlace M-50 (Madrid) 106 Talavera de la Reina 16,00-22,00 Ambos sentidosR-5 15 Arroyomolinos (EnlaceAP-41) 30,5 Valmojado 16,00-22,00 Salida MadridN-VI 42,5 Villalba 62,5 San Rafael 16,00-22,00 Salida Madrid

M-501 4 Enlace M-50 (Madrid) 59,5 San Martín de Valdeiglesias 16,00-22,00 Salida Madrid

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Revista O

ficial ·ATG

JUEVES 1 DE ABRIL (SEMANA SANTA)

DOMINGO 4 DE ABRIL (SEMANA SANTA)

LUNES 5 DE ABRIL (SEMANA SANTA)

CARRETERA Km INICIO POBLACIÓN Km FINAL POBLACIÓN DURACIÓN SENTIDOA-6/AP-6 11,65 Enlace M-40 (Madrid) 61,3 San Rafael 8,00-15,00 Salida Madrid

A-1 11,8 Enlace M-40 (Madrid) 50 Venturada 8,00-13,00 Salida MadridA-2 18,3 Enlace M-45 (Madrid) 52 Guadalajara 8,00-13,00 Salida MadridR-2 17,1 Enlace M-50 (Madrid) 62,5 Taracena 8,00-13,00 Salida MadridA-3 13 Enlace M-50 (Madrid) 80,4 Tarancón 7,00-13,00 Ambos sentidosR-3 7,3 Enlace M-50 (Madrid) 29,4 Arganda 7,00-13,00 Salida MadridA-4 17,3 Enlace M-50 (Madrid) 62 Ocaña 7,00-13,00 Salida MadridR-4 0 Enlace M-50 (Madrid) 52,5 Dos Barrios 7,00-13,00 Salida MadridA-4 120 Madridejos 62 Ocaña 7,00-13,00 Entrada MadridA-5 14 Enlace M-50 (Madrid) 106 Talavera de la Reina 8,00-13,00 Ambos sentidosR-5 15 Arroyomolinos (EnlaceAP-41) 30,5 Valmojado 8,00-13,00 Salida MadridN-VI 42,5 Villalba 62,5 San Rafael 8,00-15,00 Salida Madrid

M-501 4 EnlaceM-50 (Madrid) 59,5 San Martín de Valdeiglesias 8,00-13,00 Salida MadridAP-1 77,2 Miranda de Ebro 0 Burgos 8,00-14,00 BurgosN-I 319 Miranda de Ebro 236 Burgos 8,00-14,00 Burgos

CARRETERA Km INICIO POBLACIÓN Km FINAL POBLACIÓN DURACIÓN SENTIDOA-1 118,3 Boceguillas 11,8 Enlace M-40 (Madrid) 16,00-22,00 Entrada MadridA-2 102 Almadrones 10,8 Enlace M-40 (Madrid) 16,00-22,00 Entrada MadridA-3 207 Motilla del Palancar 6,9 Enlace M-40 (Madrid) 12,00-24,00 Entrada MadridA-3 13 Enlace M-50 (Madrid) 80,4 Tarancón 16,00-24,00 Salida MadridA-4 122 Madridejos 6,7 Enlace M-40 (Madrid) 16,00-22,00 Entrada MadridA-4 288 Guarromán (Políg. Guadiel) 230 Almuradiel 11,00-22,00 Ambos sentidosA-5 126 Talavera de la Reina 11,8 Enlace M-40 (Madrid) 16,00-24,00 Ambos sentidosA-6 123 Arévalo 110 Adanero 16,00-24,00 Entrada Madrid

AP-6 110 Adanero 60,5 San Rafael 16,00-24,00 Entrada MadridA-6 22,3 Las Rozas (enlace M-50) 6,8 Madrid 16,00-24,00 Entrada MadridN-VI 110 Adanero 42,5 Villalba 16,00-24,00 Entrada Madrid

AP-51 104,8 Ávila 81,8 Villacastín (enlace AP-6) 16,00-24,00 Entrada MadridAP-61 88,55 Segovia 61,50 San Rafael (enlace AP-6) 16,00-24,00 Entrada MadridN-110 246 Berrocalejo Aragona 228 Villacastín (enlace AP-6) 16,00-24,00 Entrada MadridN-603 74,9 Otero de Herreros 64 San Rafael (enlace AP-6) 16,00-24,00 Entrada MadridM-501 59,5 S. Martín de Valdeiglesias 0 Enlace M-40 (Madrid) 16,00-22,00 Entrada MadridA-31 80 Albacete 0 Atalaya de Cañavate 11,00-24,00 Atalaya Cañavate

AP-36 147 La Roda 0 Ocaña 11,00-24,00 OcañaN-301 210 La Roda 61 Ocaña 11,00-24,00 Ocaña

A-7 500 Paterna 527 Silla 11,00-20,00 Ambos sentidosN-634 280,3Límite provincias Asturias-Cantabria 382 Lieres 18,00-23,00 Ambos sentidos

A-8 302 Llanes 431,8 Muros de Nalón 18,00-23,00 Ambos sentidosN-632 118,1 Muros de Nalón 127,2 Lamuño 18,00-23,00 Ambos sentidosA-64 0 Villaviciosa (Grases) 32 Oviedo (Paredes) 18,00-23,00 Ambos sentidosA-66 12 Serín 65 Campomanes 18,00-23,00 Ambos sentidos

AP-66 65 Campomanes 113 La Magdalena 18,00-23,00 AsturiasAS-1 0 Mieres 33 Gijón 18,00-23,00 Ambos sentidosAS-2 0 Oviedo 20,75 Gijón 18,00-23,00 Ambos sentidosAS-19 0 Gijón 22,1 Avilés 18,00-23,00 Ambos sentidosA-8 440,8 Lamuño 471,7 Luarca 18,00-23,00 Ambos sentidos

N-634 507,7 Luarca 517,2 Villapedre (Navia) 18,00-23,00 Ambos sentidosA-8 481,3 Variante Navia 490,6 Variante Navia 18,00-23,00 Ambos sentidos

N-634 528,2 Jarrio 543 Tapia de Casariego 18,00-23,00 Ambos sentidosA-8 493 Tapia de Casariego 503 Límite provincias Asturias-Lugo 18,00-23,00 Ambos sentidosA-49 76,9 San Juan del Puerto 0 Camas 15,00-24,00 Sevilla

N-121-B 48,20 Oronoz-Mugairi 80,20 Dancharinea 22,00-24,00 DancharineaN-135 21 Zubiri 66,45 Frontera con Francia 22,00-24,00 frontera FranciaN-138 21 Zubiri 46,45 Frontera con Francia 22,00-24,00 frontera Francia

CARRETERA Km INICIO POBLACIÓN Km FINAL POBLACIÓN DURACIÓN SENTIDOAP-1 0 Burgos 77,2 Miranda de Ebro 10,00-22,00 Irún

A-1 / N-I 157,5 Aranda de Duero 319 Miranda de Ebro 10,00-22,00 IrúnN-620 / A-62 351 Fuentes de Oñoro 244 Salamanca 10,00-22,00 BurgosN-620 / A-62 234 Salamanca 8 Burgos 10,00-22,00 Burgos

BU-30 4 Burgos 0 Burgos 10,00-22,00 BurgosA-231 107,3 Osorno (enlace A-67/ N-120) 157,1 Burgos 10,00-22,00 BurgosN-120 174,6 Osorno (enlace A-67/ A-231) 120 Burgos 10,00-22,00 Burgos

A-7 500 Paterna 527 Silla 11,00-20,00 Ambos sentidosA-3 242 Minglanilla 352 Valencia 13,00-21,00 Entrada ValenciaA-3 177 Atalaya del Cañavate 15 Enlace M-50 (Madrid) 11,00-15,00 Entrada MadridA-31 80 Albacete 0 Atalaya de Cañavate 11,00-15,00 Atalaya CañavateA-31 80 Albacete 147 Almansa 15,00-23,00 AlmansaA-5 75 Maqueda 16,3 Enlace M-50(Madrid) 11,00-15,00 Entrada MadridA-4 122 Madridejos 17,1 Enlace M-50 (Madrid) 17,00-22,00 Entrada MadridA-4 288 Guarromán (Políg. Guadiel) 230 Almuradiel 11,00-17,00 Ambos sentidosA-8 169 Laredo 139,2 Castro-Urdiales 15,00-22,00 Bilbao

N-121-B 48,20 Oronoz-Mugairi 80,20 Dancharinea 0,00-22,00 DancharineaN-135 21 Zubiri 66,45 Frontera con Francia 0,00-22,00 frontera FranciaN-138 21 Zubiri 46,45 Frontera con Francia 0,00-22,00 frontera Francia

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Restricciones

ITINERARIOS PARA MERCANCÍAS PELIGROSASCARRETERA RECORRIDO CARRETERA RECORRIDO

A1 MADRID (M50)-BURGOS A1506 DAROCA (N234)-ROMANOS AP1 BURGOS-MIRANDA DE EBRO A23 ROMANOS-ZARAGOZA (Z40)A1 MIRANDA DE EBRO-L.P. ÁLAVA/L.P. ÁLAVA-L.P.GUIPÚZCOA A23 ZARAGOZA-NUENO R2 MADRID-TARACENA N330 NUENO-FRONTERA CON FRANCIA

A2 (*) MADRID (M45)-TARACENA N331/A45 A4-A92(ANTEQUERA) A2 TARACENA-ZARAGOZA A92M ENTRE A92 y A45

AP2 ZARAGOZA-L.P. LLEIDA A45 A92 (ANTEQUERA)-MÁLAGA R3 MADRID-ARGANDA A381 JEREZ F .(AP4)-ALGECIRAS

A3 (*) MADRID (M50)-ARGANDA A382/A384 JEREZ F.( AP4)-ANTEQUERA A3 ARGANDA-VALENCIA CA33 CÁDIZ–SAN FERNANDO R4 MADRID–DOSBARRIOS A48 SAN FERNANDO-CONIL

A4 (*) MADRID (M50)-DOSBARRIOS N340 CONIL-ALGECIRAS A4 DOSBARRIOS-SEVILLA A7 ALGECIRAS-GUADIARO

AP4 SEVILLA-SALIDA pk.101/NIV (pk. 658,5)-CÁDIZ AP7 GUADIARO-TORREMOLINOS R5 MADRID-VALMOJADO A7 TORREMOLINOS-NERJA

A5 (*) MADRID (M50)-VALMOJADO N343 ESCOMBRERAS-A30 A5 VALMOJADO-FRONTERA CON PORTUGAL N400 TOLEDO-HORCAJADA TORRE

A6/AP6 MADRID-A CORUÑA A40 HORCAJADA TORRE-CUENCA AP7 L.P. TARRAGONA-MONFORTE AP41 MADRID (R5)-TOLEDO CS22 PTO.GRAO (CASTELLÓN)-ENLACE N340/AP7 N401 TOLEDO-CIUDAD REAL A70 ALICANTE-ELCHE N403/A40 TOLEDO-MAQUEDA-ÁVILA AP7 CREVILLENTE-VERA (A7) N420 MONTORO-PUERTOLLANO A7 MONFORTE-MURCIA-ALBUÑOL A41 PUERTOLLANO-CIUDAD REAL

RM3 TOTANA (A7)-MAZARRÓN N420 A43 (DAIMIEL)-A4 (PTO. LÁPICE) A8 L.P. VIZCAYA-S10 N420 A3 (LA ALMARCHA)-CUENCA-N330-TERUEL S10 A67 (SANTANDER)-A8 N430 A5 (MÉRIDA)-CIUDAD REAL A8 A67-L.P. ASTURIAS EXA2 MIAJADAS-RUECAS (N430)

N634 L.P. CANTABRIA-LLANES A43 CIUDAD REAL-MANZANARES A64 VILLAVICIOSA (A8)-OVIEDO A43 S.CLEMENTE-ATALAYA CAÑV. A8 LLANES-MUROS DE NALÓN CM42 TOLEDO(A42)-TOMELLOSO

N632 MUROS DE NALÓN-NOVELLANA A35 ALMANSA-XÁTIVA A8 NOVELLANA-OTUR A7 XÁTIVA-VALENCIA

N634 OTUR-VARIANTE NAVIA V31 ENLACE V30 (VALENCIA)-A7 (SILLA) A8 VARIANTE NAVIA V30 PUERTO VALENCIA-A7

N634 VARIANTE NAVIA-RIBADEO A7 SAGUNTO (AP7)-NULES A8 RIBADEO-REINANTE CV10 NULES-CASTELLÓN SUR-AP7

N634 REINANTE-VILALBA N432 BADAJOZ-CÓRDOBA A8 VILALBA-BAAMONDE (A6) N433 EL GARROBO (ENLACE N630)-

FRONTERA CON PORTUGALAP9 FERROL-A CORUÑA-TUI N435 HUELVA-N432 (LA ALBUERA)

AP53/AG53 SANTIAGO-DOZÓN-CEA EX100 BADAJOZ-CÁCERES OU504/N541 CEA (AG53)-CARBALLIÑO-BARBANTES (A52) EXA1 A5 (NAVALMORAL DE LA MATA)-A66

AP15 A68-IRURTZUN CL507 S. PEDRO DEL ARROYO-AP6A15 IRURTZUN-L.P. GUIPÚZCOA N501 SALAMANCA-S. PEDRO DEL ARROYO-ÁVILA A31 ATALAYA CAÑAV.-LA RODA N550 REDONDELA-A52 A49 SEVILLA-FRONTERA CON PORTUGAL A55 VIGO-TUI A52 BENAVENTE-O PORRIÑO AG57 VIGO-BAIONA

AG55 A CORUÑA-CARBALLO N552 REDONDELA-RANDE A66 SERÍN (A8)-CAMPOMANES A231 ONZONILLA (A66)-BURGOS

AP66 CAMPOMANES-LEÓN (N120) N601 ADANERO-VALLADOLID A66 LEÓN (N120)-BENAVENTE AP61 AP6 (SAN RAFAEL)-SEGOVIA AS1 MIERES-GIJÓN CL601 VALLADOLID-SEGOVIA

AP68 ZARAGOZA-L.P. ÁLAVA A67 S10 (SANTANDER)-AGUILARA8028 SE30-ENLACE A92 N611 AGUILAR CAMPOO-FROMISTA A92 SEVILLA-ALMERÍA A67 FROMISTA-VENTA DE BAÑOS

A92-N/A91 GUADIX-PTO. LUMBRERAS A610 PALENCIA-MAGAZ (A62) AP51 ÁVILA-A6 (VILLACASTÍN) CL615 ENLACE N610/CL613/CL615 (PALENCIA)-CARRIÓN N111 A2-AP68 (LOGROÑO) N610/A65 PALENCIA-VILLAMARTÍN C.AP71 LEÓN-ASTORGA A62 BURGOS-SALAMANCA-CIUDAD RODRIGO N120 PONFERRADA-OURENSE N620 CIUDAD RODRIGO-FRONTERA CON PORTUGAL

N122 (A11) SORIA-TUDELA DE DUERO N627 AGUILAR CAMPOO (A67)-UBIERNA (N623)-BURGOS A11 TUDELA DUERO-VALLADOLID N631 ENTRE N630 y A52 A11 TORDESILLAS-ZAMORA N630 BENAVENTE-SALAMANCA

N122 ZAMORA-FRONTERA CON PORTUGAL A66 SALAMANCA (pk.339,7)-CUATRO CALZADAS (pk360) A23 SAGUNTO-CALAMOCHA N630 CUATRO CALZADAS (pk360)-PTO. BÉJAR

N234 CALAMOCHA-SORIA A66 PTO. BÉJAR-ALDEANUEVA C. N240 L.P. LLEIDA-HUESCA N630 ALDEANUEVA C.-PLASENCIA N240 JACA-PAMPLONA A66 PLASENCIA-ALJUCÉN A10 AP15-ALSASUA (A1) N630 ALJUCÉN-MÉRIDA A12 PAMPLONA-MENDAVIA A66 MÉRIDA-FUENTE CANTOS

AP36 OCAÑA-LA RODA N630 FUENTE C.-STA. OLALLA C. A31 LA RODA-ALICANTE A66 STA. OLALLA-EL RONQUILLO A30 ALBACETE-pk. 137 (ENLACE A7) N630 EL RONQUILLO-GUILLENA

MU30 ALCANTARILLA-EL PALMAR A66 GUILLENA-SEVILLA (SE30)A30 Pk.146 (ENLACE MU30)-CARTAGENA (AP7) CR506 PUERTOLLANO-CM413C415 CARAVACA CRUZ-ENLACE A7 CM413 ARGAMASILLA CTV.-CM4111 N310 MANZANARES-SISANTE(A31) CM4111 CM413-ALMURADIEL (A4)

CM211 MINGLANILLA-ALMODÓVAR M40 ENTRE pk.30 y pk.46 (16 km. DEL ARCO OESTE)N320 ALMODÓVAR PINAR-CUENCA M45/M50 CIRCUNVALACIÓN MADRIDN320 CUENCA-GUADALAJARA Z40 CIRCUNVALACIÓN ZARAGOZA A44 BAILÉN-JAÉN-GRANADA SA20 CIRCUNVALACIÓN SALAMANCA A316 JAÉN (A44)-UBEDA (N322) BU30 CIRCUNVALACIÓN BURGOS N330 ALMANSA-REQUENA (A3) SC20 CIRCUNVALACIÓN SANTIAGO VA20 CIRCUNVALACIÓN VALLADOLID

(*) Se puede puede circular solo de 0.00 a 6.00 h.

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SE NECESITAN camiones rígidos de18 palets europeos, lona o furgón ce-rrado. Altura min. 2’5 m para cubrir dis-tintas rutas nacionales. Interesados po-nerse en contacto a través del teléfono:625420012. José.

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Noticias aTG

El Gobierno ha atendido la petición deUPTA de reducir un 5% el rendimientoneto de los autónomos que declaranpor módulos. De esta manera, a través del Ministerio deHacienda, se han tenido en cuenta las ale-gaciones que fueron presentadas al Pro-yecto de Orden Ministerial por el que seestablecen los criterios para la declaraciónobjetiva por módulos del IRPF, correspon-diente a los periodos anuales de 2009 y2010, aplicando una reducción lineal del5% a los rendimientos netos declarados.El Borrador de Orden Ministerial estable-cía una reducción del 2,5% del rendi-miento neto para los contribuyentes enlos periodos impositivos de 2009 y 2010,debido a las malas condiciones que ha-

bía motivadas por la crisis económica.Ante tal iniciativa, UPTA presentó alega-ciones, indicando que la reducción debe-ría ser al menos del 5% con carácter ge-neral, ya que en el periodo 2007 no sehabían sufrido todavía las peores conse-cuencias de la citada crisis, y se estimaque en 2008 las declaraciones han bajadode forma mucho más drástica. Además, UPTA ha solicitado que duranteel próximo año se tenga en cuenta unaposible revisión a la baja de los módulosen los ámbitos que más se han visto afec-tados por esta crisis, como pueden ser lapequeña hostelería, la construcción o losdiversos sectores del comercio minorista.Por último, se ha propuesto a los repre-sentantes del Ministerio de Economía y

Hacienda que el próximo reglamento delIRPF prevea una fórmula de flexibilizaciónen la adopción del sistema de declara-ción, “de forma que al menos de maneraexcepcional en los próximos años 2010 y2011 los declarantes por módulos pue-dan modificar su sistema a la declaraciónpor estima directa, pudiendo retornar alos módulos en un periodo de un año yno de tres como en la actualidad está es-tablecido”, destacó Sebastián Reyna, se-cretario general de UPTA España.Esta decisión, que beneficia a casi un mi-llón de declarantes por actividades eco-nómicas, proviene de los acuerdos esta-blecidos entre el Gobierno y lasasociaciones de autónomos el pasado 5de mayo de 2009.

La deducción en el pago por módulosserá al menos del 5% para 2009 y 2010

Con la disminución del IPC, las tarifas de los peajes delas autopistas españolas se han visto reducidos desde elpasado 1 de enero de 2010. Por ello, debido a la varia-ción de este índice del -0,07%, la mayor parte de estospeajes sufrirán una modificación a la baja. Sin embargo,y como excepción, el que está situado en la autopista Vi-llalba-Adanero ha sufrido un incremento de 2,39%. Estose debe al Real Decreto mediante el cual se aprueba unconvenio para la mejora del tramo San Rafael-Villacastínde la AP-6, medida que ha provocado un aumento en sutarifa respecto al año pasado.Además, por efecto del redondeo de los peajes a 0,5céntimos de euro, en algunos puntos de las carreteras lacuantía final se mantiene igual que los vigentes en 2009.

El Anteproyecto de Ley de Economía Sostenible estableceun nuevo ordenamiento jurídico de reformas necesarias pa-ra un cambio en el futuro desarrollo económico, especial-mente en materias como las energéticas, tecnologías de lacomunicación, medio ambiente... Sin embargo, para la Uniónde Profesionales y Trabajadores Autónomos (UPTA) se echaen falta la vinculación de estas reformas con la pequeña em-presa. Para UPTA, “son los autónomos y empresas indivi-duales los que forman la estructura empresarial básica denuestro país y el único sector sobre el que se puede apoyaruna reforma en profundidad de nuestro desarrollo económi-co”. Por ello, se considera que la propia definición de Econo-mía Sostenible debe incorporar un patrón de crecimientoque incluya el mantenimiento y consolidación de la actualestructura empresarial, aún garantizando el objetivo del res-peto ambiental y el uso racional de los recursos naturales.Sebastian Reyna, secretario general de UPTA España, haaclarado que “se considera imprescindible que los principiosrecogidos en el Anteproyecto de Ley incorporen el fomentodel emprendimiento, especialmente entre las generacionesmás jóvenes”.

En casos como el deSan Rafael, aumenta

UPTA propondrá que la Ley deEconomía Sostenible recoja como

principio el apoyo a los emprendedores

Vinculación de lapequeña empresa conla Economía Sostenible

El borrador de la Orden Ministerial establecía una reducción del 2,5%

Baja el preciode los peajes