Revista Viajeros 189 - octubre 2012

VIAJEROSde transporte público en España y Portugal.

La Revista de Mayor Difusión del Transporte de PasajerosAutocares, Autobuses, Carrocerías y Componentes.

Año 18. #189. Octubre 2012. www.revistaviajeros.com

Producto: De la suma de dos expertos en elevadores y PMR nace Hidral Gobel. EntrevistaS: Ana Sánchez-Terán,directora comercial de FIAA. Antonio Bautista, Gerente de Somauto. Ferias: Todo lo que vimos en IAA 2012.

LLEGAFIAA 2012LLa Feria Internacional del Autobús y del Autocar tienelugar este año entre los días 23 y 26 de septiembre enel recinto ferial de Madrid, IFEMA. Lanzamientos deproducto en primicia, nuevas marcas que llegan anuestro mercado… no se pierdan FIAA 2012.

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editorial

Aunque la misión de la CETM es esencialmente la defensa de los intereses deltransporte de mercancías a veces sus actuaciones afectan muy directamente a losintereses del transporte de viajeros. Entre los problemas que ahora está defendiendo ante Fomento la CETM están elcéntimo verde y últimamente la oposición más rotunda a la propuesta que sin jus-tificación legal ni de cualquier otro orden, propone el presidente de la asociaciónde Concesionarios de Autopistas de Peaje (ASETA), José Luís Feito.El sr. Feito propone al Gobierno ni mas ni menos, que la solución definitiva a losgraves problemas económicos que mantienen las autopistas de peaje que estánen su mayoría nadando en números rojos. La solución de Feito propuesta, es queen toda la red de autopistas del Estado se pague una cantidad por su utilizacióna cargo de toda clase de vehículos que las utilicen.Lógicamente este despropósito ha sido protestado enérgicamente por la CETMentre otros motivos por el daño que causaría en la competitividad de todo el trans-porte, que repercute en toda la economía española, no solo en el ámbito nacionalsino en las exportaciones tan imprescindibles en estos tiempos de crisis. Se re-duciría el poder adquisitivo en todos los niveles, contribuyendo a la discriminacióny paralización de la comercialización de nuestros productos y en el sector de via-jeros por el mayor coste del billete y disminución del número de pasajeros trans-portados.Esta propuesta es una forma poco lógica de trasladar los problemas económicosde un sector a otro de la producción y de la economía nacional, por lo que lógica-mente esperamos sea rechazada por el Gobierno y muy especialmente por elMinisterio de Fomento dado los graves daños que ocasionaría al transporte por ca-rretera, tanto de mercancías como de pasajeros, sin olvidar la trasnochada justi-ficación de que quien utiliza y rompe la carretera es quien debe pagar suconservación, lo cual no está justificado por el alto nivel de impuestos y tasas quede todo orden está pagando ya el transporte.Esperamos que Fomento, nuestro principal valedor, defienda los intereses de cuan-tos utilicen la red de autovías de alta capacidad, lo que podría suponer unos in-

gresos anuales al Estado de 1.800 a 3.500 millonesde euros, según la tasa prevista y los kilómetros re-corridos.Seria bueno que el Gobierno obligase ante esta clasede propuestas a estas Concesionarias a que haganserios estudios de viabilidad en base a reorganizarlas estructuras y sistemas internos de sus empresas,pero con la mano firme que requieren estas situacio-nes como lo han hecho otras grandes compañías enestos tiempos de crisis, realizando por ejemplo fu-siones con otras empresas que puedan darles conti-nuidad antes de solicitar pasar sus problemas a otrossectores de la producción.

TAMBIÉN¿PAGAREMOS

POR TODASLAS AUTOPISTAS?

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EDITORIAL¿Pagaremos tambien por todas las autopistas?Pág. 3

FERIASLo que veremos en FIAA 2012Pág. 6-18

ENTREVISTAAntonio Bautista, Gerente de SomautoPág. 22-23

FERIASIAA 2012Pag. 24-29

PRODUCTOSOLARIS apuesta por el autobús eléctricoPág. 32-33

REPORTAJENace Hidral Gobel S.LPág. 36

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ENTREVISTAAna Sánchez-Terán, directora comercial de FIAAPág. 20-21

PRODUCTOContinental VDO lanza su nueva generaciónde tacógrafo ditital DTCO 2.0Pág. 30

PREMIOJosé Antonio Carpintero (CarTour), elegido“Mejor Conductor Mundial” para los japonesesPág. 46

Premios Instituidos por Viajeros

Depósito Legal: M-23.188-1977ISSN: 2254-3015Edita: Grupo Editorial EditecEditor Honorífico: Jesús Gómez LlorenteDirector: Luis Gómez-Llorente

Redactor Jefe: Isabel Blancas MaldonadoRedacción: Luis Francisco Blanco Barba

Marketing Manager: Paloma Buitrón Susaeta

Pruebas Técnicas: Antonio Juliá (Autocares)Juan Morón (Veh. Ligeros)Juan Piedra (Camiones)

Colaboradores: José Carlos Cámara (Periodista)José M. Cáncer Lalanne (Doctor Ingeniero)Francisco J. Sánchez-Gamborino (Abogado)Antonio Mozas Martinez (Ingeniero)Oscar Sbert Lozano (Ingeniero)Andrés Susany Ramos (Periodista)Manuel Fernandez MartinezGonzalo GarosIsidoro Hernández FerrerIván Hernández Urramburu (Abogado)Enrique Mapelli López (Abogado)Fernando R. Ortega Vallejo (Abogado)

Contabilidad: Víctor JusdadoDirección, Redacción C/. Padilla, 72y Publicidad: Tel.: 91 401 69 21 / 91 401 34 39Diseño Web: INFOPRICE

Precio de suscripción por un año Nacional: 65.49€. Extranjero: 120€. edición Papel y boletín Digital: Número suelto: 7.44€

Impresión: Gráficas AlmudenaPreimpresión: infoycomunicación, S. L.

Los artículos firmados expresan el criterio de sus autores, sin que ello suponga que VIAJEROS, ni las respectivas empresas de los colaboradores, compartan necesariamente las opiniones expuestas por los primeros

seccionesfijas

EDITORIAL / ACTUALIDAD / LEGAL / LIBROS / MI PUNTO DE VISTA / PASADO PERO NO OLVIDADO /NÚMEROS REDONDOS / MEDIOAMBIENTE / INCREIBLE PERO CIERTO /BAZAR / VIAJES

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FIAA CUMPLE 20 AÑOS

Para conmemorar este aniversario, laorganización del certamen hapreparado una exposición, en el marcode FIAA 2012, y que recorrerá algunos delos momentos más emblemáticos decada una de sus diez ediciones.

Stand de Irizar durante la pasadaedición FIAA 2010.

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IRISBUS IVECO Pabellón 9 - Stand C08

Mostrará en su exposición interior un autocarMagelys Pro 12,8, un Eurorider 3 ejes y un Crossway10,6, el urbano Citelis Híbrido 12 y el Crealis Neo GNC18. Entre su gama de microbuses veremos un DailyFerqui Sunrise, un Daily Indcar Wing, un Daily UnviCompa y un Daily Ferqui Sunset X.En la exposición exterior estarán el Magelys Pro 12,8,Evadys H, Crossway 12 y Arway 10,6. Para pruebas di-námicas estarán disponibles el Crossway 12, elMagelys Pro 12,8, DailyFerquiSunset X 50, Daily 70 yel Crossway LE 10,6.

EVOBUS Pabellón 9 - StandC7

Mercedes-Benz pondrá especial atención en sus ve-hículos Euro VI. En primicia estarán sus chasis EuroVI de fabricación española. Podremos ver el primerautobús urbano Euro VI producido de serie, elMercedes-Benz Citaro (Bus of the Year 2013”) y el au-tocar primer autocar de serie Euro VI, Travego Edition1 (Autocar del Año en España 2012) con Active BrakeAssist 2. Esta segunda generación del sistema de se-guridad ABA inicia la frenada ante obstáculos estáti-cos como vehículos detenidos. Además presentará elsuburbano Mercedes-Benz Intouro, que se comercia-liza ahora también en Europa Occidental. Tampocofaltarán el eficiente Mercedes Benz Tourismo ni sugama de microbuses, de los cuales habrá tres repre-sentantes.Travel, Transfer y City 77.La principal novedad de Setra será la presentación enEspaña de su recientemente lanzada ComfortClass500. La nueva ComfortClass 500 cuenta con tres mo-delos, el autocar S 515 HD de 12,3 m de longitud, elmodelo de dos ejes S 516 de 13,1 metros de longitudy el S 517 HD de tres ejes y de 13,9 m de longitud.Incorpora los nuevos motores OM 470 y OM 471 EuroVI, el cambio completamente automatizado de ochovelocidades para autocares GO 250-8 PowerShift y seequipa también con ABA 2. Se han prolongado a suvez los intervalos de mantenimiento de los propulso-res, de 90.000 a un máximo de 120.000 kilómetros. Elconsumo de combustible es menor, y la demanda deAdBlue ha disminuido drásticamente. Presentará asi-mismo autocares Setra de la TopClass con configura-ción premium y MultiClass 400 con nuevo diseño dela zaga para motor Euro VI.Daimler también contará con su marca de postventa,Omniplus, (con su gama de servicios para autobusesy autocares Mercedes-Benz y Setra) y con FleetBoard,que mejora la eficiencia a través de un sistema queregistra y analiza el uso del vehículo.

MAN Pabellón 7 - Stand B10

Además de presentar en nuestro mercado los motoresEuro 6, para todo el rango de vehículos y para todoslos servicios, MAN presentará el Lion’s Chasis para elsegmento discrecional constatando así su colabora-ción con la industria carrocera nacional. En el exteriorhabrá un Lion´s City Híbrido para pruebas dinámi-cas.Por parte de NEOPLAN, veremos por primera vezen España el autocar de doble piso Neoplan Skyliner.En el espacio Service Center habrá un área de infor-mación sobre todas sus áreas (MAN Finance, MANTopUsed, MAN Service…) El grupo se centrará en elconcepto de servicio integral y personalizado y en lassoluciones para la eficiencia del transporte. El con-cepto MAN Lion´s Coach EfficientLine para el autocarLion’s Coach, permite ahorrar una gran cantidad decombustible.

Novedades deproducto y nuevasempresas quellegan al mercadoespañol se daráncita en FIAA 2012

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OTOKAR (SOMAUTO) Pabellón 9 - Stand C13

En FIAA 2012 veremos en el stand de Somauto los mo-delos del fabricante turco (alguno de ellos en el áreaexterior) CENTRO C, NAVIGO T, VECTIO C, VECTIO T,39+1+1+WC, VECTIO T (43 plazas) y dos novedades:VECTIO U LE (NOVEDAD), 29 sentados + 21 de pie +una silla de minusválidos y TERRITO U, 53 sentados +12 de pie + 1 PMR.

PEUGEOT Pabellón 9 - Stand B11

Peugeot dentro en su estrategia para proporcionarsoluciones de movilidad para todos los colectivos,apuesta un año más por su participación en la FeriaInternacional del Autobús y Autocar (FIAA). En sustand de 200m2 estará representada a través de susCentros Peugeot Profesional: Mosa Madrid, MosaLas Tablas, Autorrallye Alcalá, Viñarás Fuenlabrada,Alcalá 534 y Hermanos Viñarás Toledo. La Marca ex-pondrá su Bóxer Minibús de 17 plazas, que ofreceamplias posibilidades de personalización adaptadasa las necesidades de los distintos colectivos de pro-fesionales.

SOLARIS Pabellón 7 - Stand B11

Solaris presentará en la feria madrileña su nuevomodelo: el Solaris InterUrbino 12.8, que está dis-ponible en dos longitudes, la presentada en FIAA yla de 12m. La unidad que veremos en su stand tienemotor DAF PR 265 (9,2 L, 265 kW, EEV), caja de

cambios ZF 6AP 1700B, capacidad para 51 + 1 guíay un maletero de 6,2 m3.

VDL (VEINTRUCKS) Pabellón 9 - Stand B09

El nuevo grupo cuenta con el 100% del apoyo de lamarca holandesa y estará presente en FIAA expo-niendo un autocar Futura y un chasis del modelo SB4000. Respecto a la nueva estrella de VDL, el autocarFutura, su éxito consiste en ofrecer una de las confi-guraciones más amplias y flexibles del mercado, connumerosas potencias y longitudes.

NUEVOS PARTICIPANTES

KING LONG Pabellón 7- Stand A18

KING LONG exhibirá la gama de vehículos que ya se haempezado a comercializar en España. Los modelos queserán presentados en la Feria son los siguientes: XMQ6900Y: Autobús discrecional de 9 mts. de largo y plazas35+G+C; XMQ 6996Y: Autobús discrecional de 10 mts.de largo y plazas 39+G+C; XMQ 6129Y: Autobús discre-cional de 12,20 mts de largo y plazas 55+G+C; y XMQ6120C: Autobús interurbano de 12,20 mts. de largo y pla-zas 55+C. Además de estos modelos, la gama inicial secompleta con un 13 mts. discrecional, con un tercer ejedireccional de ZF y plazas 59+G+C (XMQ 6130Y); un 13mts. interurbano con plazas 59+C (XMQ 6130C); y unmodelo urbano de 8 mts., con motor trasero lateral, lowentry, piso plano continuo, con puerta delantera senci-lla y doble central y trasera (XMQ 6800 AGD).

FOTON, KING LONG yRAMPINI estarán

presentes porprimera vez en FIAA

1. Mercedes-Benz Citaro Euro VI.2. Setra ComfortClass 500.3. MAN Lion´s CoachEfficientLine.4. NEOPLAN Skyliner.5. Otokar NAVIGO T con caja auto-mática Allison serie 2000 comoopción.6. Peugeot Bóxer Minibús de 17plazas.7. Crealis Neo de Irisbus IVECO.8. Solaris (fotografía de TomTerjesen).9. VDL Futura.

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RAMPINI (JOULE POWER) Pabellón 9- Stand B19

La sociedad JOULE POWER distribuirá en el mercadoespañol, a partir de ahora, estos autobuses italianosque tiene 8 metros de largo y solo 2 m de ancho. Lanueva gama se compone de las versiones diesel, eléc-trica y el alimentado por hidrógeno. Cuentan con unacapacidad de hasta 54 pasajeros, según configura-ción interior, y en el caso del diesel incorpora el úl-timo motor EEV de MAN. Para el cambio se haconfiado en una caja ZF automática de cinco marchas.Las tres versiones tienen en común, además de susdimensiones, todos los consumibles y partes fijas.

Industria carrocera

BEULAS Pabellón 9- Stand C02

Carrocerías Beulas presentará en FIAA el restyling delos modelos Aura y Cygnus. El nuevo diseño les con-fiere una mayor personalidad sin perder la eleganciade la marca. En esta edición expone 7 vehículos contoda la variedad de modelos de la gama que ofrecen.Beulas continúa priorizando ante todo, el poder ofre-cer un producto personalizado, donde todos sus ele-mentos están pensados para que proporcionen lamáxima funcionalidad y rentabilidad al transportista.

CAR-BUS.NET Pabellón 7- Stand B13

Car-bus.net va a presentar en la FIAA 2012 tres de susmodelos con novedades destacables. Un Spica Urban

Los carrocerosofrecerán soluciones

para todo tipo deservicios,

adaptándose tambiéna la realidad delmercado actual

carrozadado sobre Mercedes Spinter 516 NGT mono-valente propulsado a gas natural con reducidas emi-siones de CO2, un Corvi Long con un nuevo yespectacular parabrisas delantero y un Spica Premiumen el cual podrán observarse importantes novedadesrespecto a la edición anterior, entre las que caben des-tacar, una distribución de 19 plazas mas conductor condestacable maletero trasero, nuevos pilotos traseros,cristal panorámico en techo, re-styling interior paraconseguir un diseño mas elegante y moderno que in-cluye entre otras novedades un nuevo portaequipajescon luces led inegradas en sus soportes.

CASTROSUA Pabellón 7- Stand B02

Como novedad, destaca la presentación del híbridoTempus autogas desarrollado conjuntamente conRepsol. Esta nueva versión eléctrico-GLP completa ala gama anterior, diesel-eléctrico y GNC- eléctrico.Estará acompañado por otro Tempus motor GNC-eléc-trico, como muestra de las últimas unidades vendi-das de este producto. El Tempus autogas estaráequipado con el sistema de visión periférica, que eldepartamento de investigación de Castrosua ha cre-ado y desarrollado en colaboración con el CTAG.Asimismo se presentarán dos unidades del Magnus.E,carrocería para recorridos suburbanos, sobre basti-dores Iveco y Scania. Castrosua no ha querido des-aprovechar la oportunidad para mostrar su últimaapuesta de producto en el segmento discrecional, elStellae. Y no podía faltar la presencia de su carroceríaurbana más reconocida: el City Versus. Dos unidades,

10. Beulas Cignus.11. Spica de Car-Bus.net.12. Stella de Carsa Castrosua.13. Ferqui Sunset X.14. Indcar.15. Integralia Avalon.16. Noge Touring.17. Sunsudegui SC7.18. Unvi Cimo T.

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sobre bastidor MAN y Scania, servirán de nexo entre los 60 añosde trayectoria del carrocero y su apuesta por el futuro.

FERQUI Pabellón 9- Stand C09

Por su parte, Ferqui llevará a la feria los modelos SUNSET S3sobre chasis Sprinter 519 de Mercedes-Benz, SALERO sobreMercedes-Benz Vario 818, SUNSET X sobre chasis Iveco Daily50C17, SUNRISE sobre chasis Iveco Daily 70 C17 y RADIUS sobrefurgón Volkswagen Crafater 163.

INDCAR Pabellón 7– Stand B01

Presentará su último restyling en la gama WING Y MAGO2 y las úl-timas novedades en la gama urbana CYTIOS lowfloor. El WING, ga-lardonado como “Microbús De España 2012”, descubrirá un nuevointerior más confortable y funcional. Exteriormente, el WING IVECOpresenta un restyling frontal con líneas más amables y modernas.El MAGO2 lucirá nuevas líneas exteriores, con un fresco diseño quesorprende por su creatividad y originalidad. El CYTIOS muestra susmejoras, convirtiéndose en el LOW ENTRY por excelencia en tra-yecto urbano. Finalmente, INDCAR expone dos carrocerías sobreMercedes Benz: WING MB y STRADA SPRINTER.

INTEGRALIA Pabellón 9- Stand C11

Estará presente con toda su renovada gama, incluido el reciente-mente lanzado AVALON, un modelo sencillo que trata de dar res-puesta a la situación actual de mercado, siendo el precio una delas prioridades. Es un microbús especialmente pensado para elservicio escolar, fábricas y servicios que no necesiten un equipa-miento alto o medio alto. Se ofrece en dos distribuciones: 22+C y19+C. Este mismo modelo se hace en versión PMR con 19+C yhasta 4 pasajeros en silla de ruedas. Para los casos en los que se requiere más equipamiento,Integralia mostrará en la feria el top de la gama Astoria XLSheratan 15+C sobre MB 519 (VIP) y el Astoria XL Top (nivel deequipamiento medio/alto).

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19. Gama de Rampini distribuida en nuestro mercado por JoulePower.20. King Long ya comercializa sus productos en España.

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IRIZAR Pabellón- 7 Stand B07

Presentará oficialmente su nueva imagen de marca yde su modelo de autocar Irizar i3, que complementa lagama. Podremos ver dos unidades Irizar PB, tres auto-cares Irizar i6, un autocar Irizar i4 y dos autocares delnuevo Irizar i3 low entry, todos ellos de diferentes lon-gitudes y versiones sobre todas las marcas de chasis. Es el primer autocar que Irizar ofrece en España con laposibilidad de ser homologado en la clase I. El nuevoautocar Irizar i3 completa la actual gama de Irizar yviene a cubrir un nicho de mercado al que el Irizar i4no llega por estar concebido a partir de un autocar.Sus principales características son la accesibilidad ycapacidad de adaptación. Va equipado con rampa deacceso integrada en puerta central, una zona paraPMR y sillas de bebés. Se ha optimizado el peso y ladistribución del mismo, manteniendo los atributos deseguridad y rigidez intactos. La estructura está dise-ñada según el R66/01 y uno de los aspectos en losque más se ha incidido es en la mejora del comporta-miento en caso de choque frontal y en la rigidez delconjunto de techo.

NOGE Pabellón 7– Stand B12

Este año en FIAA, Noge contará en su stand con cua-tro unidades: un Touring HD con bastidor Scania, unTitanium con bastidor MAN y dos unidades con motordelantero en bastidor MAN y bastidor Iveco.

SUNSUNDEGUI Pabellón – Stand XXXXX

El SUNSUNDEGUI SC7 es su nueva creación. Estádisponible en todas las mecánicas del mercado, conuna amplia gama de longitudes de 12 a 15 metros. Elcuidado diseño aerodinámico de la carrocería SC7permite obtener uno de los mejores coeficientes CXdel mercado. En el SC7 destaca su diseño vanguar-dista, su parabrisas panorámico con tratamiento an-tiérmico Optikool, los espejos retrovisores conexcelente visibilidad que no sobresalen de la carro-cería e incorporan un sistema de anticolisión, estri-bos amplios y fáciles de limpiar que guían alpasajero al interior del vehículo y zona de absorciónde energía en caso de impacto frontal. Veremos 4unidades de SC7: 2 sobre Mercedes-Benz (en12,350m y 14,995m), 1 sobre Volvo (14,995m) y otrosobre MAN (13.125m). Les acompaña el AstralArticulado Low Entry.

UNVI Pabellón 7– Stand B14

La gran novedad de su stand será el modelo Cimo T.Es una nueva carrocería con líneas atractivas y ele-gantes que destaca por la calidad del aislamientoacústico interior y su gran estabilidad en carretera.Como siempre Unvi ofrece todas las versiones: adap-tada PMR, cercanías, gran lujo. También presentaraálas ultimas mejoras incorporadas en su producto es-trella, el Urbis 2.5 DD., así como sus variantes en doblepiso cerrado para servicio urbano e interurbano. Nofaltarán sus gamas de microbuses Vega y Compa T, asícomo los modelos urbanos Compa y Kerala.

Industria auxiliar

AC MONEDERO Pabellón 9- Stand B06

Auto Comercial Monedero, una de las firmas conmayor representacion en el mercado nacional e inter-nacional dedicada a la reparación y comercializaciónde equipos reconstruidos y nuevos de intercambio, ya la comercializacion de recambios para camión y bus,distribuidor oficial meritor, presentara su nueva gamade productos en recambios para motor, con una granoferta tanto en piezas móviles como elementos fijos,con un amplio stock en bloques, cigueñales, arbolesde levas, culatas, equipos de motor, carter, enfriado-res, etc.

ACTIA Pabellón 7– Stand B06

Además de las habituales en sistemas de Audio & Videocon una amplia gama de Radios/ CD y Radio/DVD asícomo TFT de LED, hay que destacar sus sistema dePantallas Individuales, de 7” y 10” incorporada en lasbutacas que permite desde ver películas y escuchar mú-sica hasta conexión WiFi a Internet, y su sistema deAyuda a la conducción (premio medioambiental de

21. AC Monedero22. AUDIOBUS23. Equipo Vega5000 deBusmatick24. Equipo Madrid de Webasto25. Central de Transporte a laDemanda de GMV26. Plataforma Hidral Gobel.

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Transport Public 2012) que ofrece información sobre eltipo de conducción que realiza el conductor. Tambiénveremos su sistema completo de Gestión Eléctrica, es-pecialmente diseñado para vehículos híbridos ó 100%eléctricos y el sistema Inteligente de la Información alviajero, en el que todos los elementos de comunicacióne información, tanto externa como interna, que se ins-talan en el vehículo se gestionan mediante Ethernet ylos equipos funcionan en IP.

AESYS Pabellón 7- Stand A01

Aparte de presentar su línea completa de displayspara autobuses, presenta un equipo de video vigilan-cia, con un sistema seguro de grabación, y displaysinternos TFT de formato Stretch (panoramico alar-gado), así como sistemas de voz interno en el auto-bús para señalización de próxima parada.

ALLISON

Allison Transmission no estará presente con standpropio en FIAA 2012. No obstante habrá vehículos consus transmisiones automáticas en exposición. Uno deellos es el modelo Navigo de Otokar que tiene la cajaautomática Allison serie 2000 como opción.

ASIENTOS ESTEBAN Pabellón 9– Stand B13

Presenta nuevos estándares de las gamas de asien-tos de pasajero EGA, CIVIC y CICLO. EGA pone énfasisen un diseño de butaca de autocar de líneas moder-nas y elegantes, caracterizadas por una extraordina-ria reducción del peso. Su mesa plegable tipo avión yla pantalla de ocio la confieren prestaciones de pri-mera clase. La internacionalmente refrendada gamaCIVIC, se reinventa, guardando su elegante ergono-mía y funcionalidad para especificaciones urbanas ysuburbanas. La nueva gama CICLO ofrece la posibili-dad de colores específicos del cliente y acabados deconfort, abarcando, tanto versiones sin tejido, comoparcial o totalmente tapizadas. Todo ello gracias a losmétodos inteligentes de construcción modular, encombinación con la óptima ergonomía del asiento. Lageneración más moderna del nuevo asiento conduc-tor eléctrico NTS, nos propone una comunicación ac-tiva entre el asiento y el vehículo. Equipaprogramaciones individuales personalizables dispo-niendo de una tarjeta para el conductor, con un sis-tema lector- reconocedor y memorizador de lasprogramaciones. Adicionalmente ISRI ha incorporadoel cinturón de altura regulable, con rango de ajustede 100 mm. AUNDE presenta tecnologías textiles ynuevos desarrollos con características innovadorassegún los temarios AGUA – METAL – TIERRA.

ATLAS Pabellón 9- Stand A35

En su stand mostrará sus productos más demanda-dos, introduciendo alternativas y mejoras. Como pro-ductos novedosos expone una línea de letreros

luminosos LED universales, orientados al autocarturstico y de servicio escolar, que como característi-cas principales destacan la ligereza, más superficieútil gracias a su armazón auto-portante, voltaje dual12V y 24V y el precio muy competitivo.En la gama de embellecedores de rueda cabe desta-car mejoras técnicas en las medidas de 22.5" y 16".También se presenta el nuevo embellecedor Eurotrim15" para vehculos de rueda simple. En iluminación ysenalizacin se presentan los nuevos Letreros escola-res LED y la pilotería LED.

AUDIOBUS Pabellón 7- Stand C18

Presentará su sistema de multiplexado para el cable-ado interior de vehículos y su router Wifi, que ofreceacceso a internet a los usuarios en dos versiones (gra-tuito y de pago).En cuanto a equipos audiovisualesofrecerá sus monitores TFT LED 21,5”, 18,5” y 15,6”,TFT MOTORIZADOS de 19”, 15,4” y 10,4” así como laRADIO DVD con USB doble zona y RADIO DVD DobleDIN con TFT táctil 7”. También mostrará su sistema devideo bajo demanda, un TFT táctil de 7” o 10” parapoder ver películas, TV, escuchar música o conectarcon internet de manera individual cada pasajero.Entre otras novedades veremos su sistema de sonidoindividual, su sistema de vigilancia Rear View y susnuevos equipos de luminación LED (lámparas, focos,tiras y plafones).

AUTOSUR Pabellón 9– Stand A27

Autosur es Servicio Oficial ZF, VOITH y ALLISON. Suprincipal objetivo es presentar y potenciar al cliente elsistema de intercambio a través de un gran stock decajas de cambio, y de esta manera minimizar eltiempo de paralización de los vehículos.

BUSMATICK Pabellón 9– Stand D16

BUSMATICK GROUP mostrará diversas solucionescomo validadoras de billetes, con y sin contacto, ba-rreras contadoras de viajeros, equipos portátiles, derelocalización, etc… Entre ellos, el sistema Sigla, undispositivo de pago con tarjeta inteligente para auto-buses, que integra tres áreas dentro de la empresa:control de recaudaciones, control de flotas e infor-mación a pasajeros. Como una de sus novedades es-tará el equipo Vega5000 de Xacom (del que hablamosmás detalladamente en este número).

DIAVIA-WEBASTO Pabellón 9– Stand B14

Basándose en el lema “Calentando y enfriando:Eficiencia y Personalización”, Webasto se presentapor primera vez con Diavia, empresa que reciente-mente ha pasado a formar parte del grupo. En aireacondicionado se mostrarán los equipos de techoSmirne, Madrid y Santana, de potencias frigoríficashasta 18 kW. En esta ocasión las tradicionales cale-facciones de agua TH350 hasta 35kW de potencia ca-


Embellecedor EurotrimElite 16’’ distribuidopor ATLAS

Sistema de Ayuda a laConducción de ACTIA.

Modelo Civil deAsientos Esteban.

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lorífica, adecuadas para precalentar el motor y cale-factar el compartimento de pasajeros de los autobu-ses más grandes, estarán acompañadas del últimomodelo de la familia, el TH90 ST de 9,1 kW para auto-buses más pequeños. En calefacciones de aire se pre-sentará e lúltimo modelo de calefacción dieselautónoma Air Top EVO 3900, una calefacción muycompacta capaz de ofrecer una gran potencia calorí-fica. Puede ser instalada en todo tipo de vehículospara aplicaciones especiales como ambulancias obuses de diferentes tamños.

EMARKIEL Pabellón 9- Stand C06

Entre las novedes de EmarKiel encontraremos la bu-taca Esos, completamente nueva y desarrollada parael mercado del autobús. El modelo Ligero tamibén esnuevo para el mercado de tráfico regional y es idealpara vehículos de gran capacidad. Por otro lado vere-mos la nueva versión Avance 1030, que incorpora ca-bezal regulable en altura y laterales adaptables. Paraconductor, Emar apueta por la butaca Auriga. Ademáspresenta dos versiones de butacas con adaptacionespara el público infantil: la Lite Nordic Baby (con cin-turones tipo arnés de 5 puntos) y la Lite Top (con cin-turón de 3 puntos regulable en altura)

FAINSA Pabellón 7- Stand C05

En esta edición presentará la butaca superconfort VIP11 (adaptada en los autocares Premiun de Alsa), elSistema antivandálico con malla superdelgada y labutaca Gala Wings.

GMV Pabellón 9– Stand D22

Como novedad, la firma GMV presenta sus equipos debilletaje, conectados a terminales externos para elpago del transporte a través de tarjetas bancarias EMV(Europay MasterCard VISA) sin contacto, con contacto

o la tradicional banda magnética. Otra de las noveda-des que presenta es el nuevo Terminal de altas pres-taciones para Autoventa TRB-311; diseñado para quelos propios clientes puedan gestionar la compra de bi-lletes sencillos en estaciones de autobuses y paradasde cualquier medio de transporte, así como la recargade títulos con y sin contacto. El TR-311 admite todotipo de medios de pago: monedas, papel moneda ytarjetas bancarias. GMV también presenta los nuevosdesarrollos realizados sobre el sistema integrado degestión de flotas y billetaje electrónico para SistemasBRT (Bus Rapid Transit). Además GMV confirma su li-derazgo en la gestión de transporte rural, gracias a laimplementación de su solución de Transporte a laDemanda que establecerá en el Transporte de la re-gión del Medio Tejo en la parte central de Portugal.

HAPPIC Pabellón 7– Stand C14

La principal novedad será la presentación en sociedadde HAPPICH RIU S.A., una nueva empresa fruto de laadquisición de Auto carrocerías Riu S.A., empresa delarga tradición española, por HAPPICH GmbH, em-presa alemana líder en diseño de piezas y accesoriospara vehículos. Las novedades serán: Productos parael aislamiento térmico y acústico. Gama de cortinasparasol. Sistemas de cierre y sus accesorios, sistemade cierre centralizado, sistema de apertura de cerra-dura mediante manecilla con pulsador y control re-moto, por sistema de inducción. Bisagras de compás.Pulsador de parada por control remoto. Agarradera-Eslinga libre de PVC. Sistemas de calefacción y aireacondicionado. Equipo de refrigeración para techo.Familia de tiradores para trampilla, bloqueo eléctricopara trampilla, tirador extraplano para rampas.

HIDRAL GOBEL Pabellón 9- Stand A41

Mostrará sus nuevas plataformas semiautomáticasHIDRAL GOBEL - EVO14 (Microbuses, Autobuses y

Nueva butaca Esos deEmarKiel

Butaca Gala de Fainsa.

Protección de HAPPICpara aislamiento tér-mico y acústico a me-dida.

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ISTOBAL Pabellón 9- Stand B15

Istobal estará presente con su nueva gama para el la-vado de vehículos industriales, denominada HEAVY-WASH. El modelo concreto que podremos ver será elHEAVYWASH Kube.

JMB Pabellón 9– Stand A09

JMB presenta en España un generador de agua pura(Liquid Natur) que limpia sin dejar residuos de cal y unozonizador antibacterias (Oz Plus). El generador de aguaLiquidNatur es un sistema que se ubica donde el usua-rio lo necesite y le garantiza un suministro de forma ili-mitada. Por su parte, el ozonizador OZPlus elimina enquince minutos elimina olores, desinfecta y evita aler-gias. Este ozonizador no necesita mantenimiento y suutilización es muy fácil: enchufar y listo. También pre-sentará el nuevo MONOCEPILLO 4X4, totalmente ergo-nómico, económico con y tracción aerodinámica 4x4 congiro integral, así como el nuevo monocepillo HIBRIDO(único del mercado en que el operario va sentado). Otranovedad es que JMB ha pasado su 1ª AUDITORIA DE CA-LIDAD y ha conseguido la ISO 14001:2004, ISO9001:2008 y la OSHAS 18001:2007.

LAMILUX Pabellón 9– Stand A21

LAMILUX da respuesta a la tendencia de construcciónrobusta a la par de ligera y electro-movilidad presen-tando en FIAA materiales que encuentran aplicaciónen: Techo – LAMILUX Gewebe Gelcoat, Material esta-bilizado con gran resistencia a la tracción y bajo coe-ficiente de dilatación térmica con orientaciónlongitudinal al techo; Lateral exterior – LAMILUX HG4000, Superficie libre de poros, noble y de alto brillo.Ofrece un Comportamiento robusto frente a efectosde fuerzas frontales; y Suelo – LAMILUX Anti Slip,Recubrimiento de piso antideslizante y coloraciónacorde con el diseño interior. Perdurable y extrema-damente resistente al desgaste.

MASATS Pabellón 9– Stand B08

Masats lanza un nuevo concepto de puerta Basculante029G, que introduce algunas interesantes prestacio-nes para el perfecto montaje de las puertas. La mejorintegración de la puerta en el vehículo y la rapidez demontaje han sido los principales objetivos del pro-


Autocares) e HIDRAL GOBEL - EVO18BP (Microbuses,Autobuses y Autocares), la automática HIDRAL GOBEL- GOBEL 300/12E (Autobuses y Autocares) y las ram-pas eléctricas HIDRAL GOBEL - GOBEL EWR Y GOBELRFA850 (rampas Autobuses de piso bajo), así comoBOURGEOIS - H2B (M1) Auto y los elementos de se-guridad UNWIN. Lanzará también su sistema autó-mata para control y reparación de sus equipos quefacilita su mantenimiento correcto.

HISPACOLD Pabellón 9- Stand C04

Los protagonistas del stand de Hispacold serán sunueva gama de Sistemas Eléctricos de Climatizacióny el Purificador de Aire eCo3. Con un diseño total-mente renovado, los equipos eléctricos son muy efi-cientes, ligeros, compactos y ecológicos. Gracias alnuevo diseño modular, los nuevos sistemas eléctricosde climatización Hispacold pueden ajustar su confi-guración a las especificaciones del cliente, adaptán-dose tanto a los climas cálidos como a los másextremos. Los equipos, configurables para diferentesalturas (desde 200 mm. a 400 mm.) y diferentes ca-pacidades, son fácilmente adaptables a distintos ve-hículos eléctricos e híbridos (autobuses, trolebuses,tranvía y metro).Hispacold continúa promocionando su purificador deaire, eCo3, que instalado en los vehículos de transportecolectivo, genera iones negativos y ozono en las pro-porciones adecuadas, purificando el aire que respiranlos viajeros, disminuyendo el nivel de bacterias, virus,malos olores, alergógenos y hongos, al tiempo quemantiene la proporción natural de oxígeno en el inte-rior de los vehículos. Su funcionamiento es continuoen el tiempo y su eficacia, de larga duración y sin man-tenimiento, frente a otros tratamientos de desinfecciónpuntuales, basados en sprays o aerosoles, cuya efica-cia disminuye desde el momento de su aplicación.eCo3 puede instalarse en los sistemas de climatizaciónHispacold tanto en vehículos nuevos como usados.

ISIS Pabellón 9– Stand B17

Presenta 2 novedades: el modelo Sistema ISIS-TAURO, que es expendedora, canceladora y SAE enun solo equipo y el terminal portátil de Inspecciónmodelo TU-Inspector. Ambos están homologados porel Consorcio de Transportes de Madrid dentro delPlan de Modernización.

27 28 29

27. Equipo Tauro de ISIS.28. HEAVYWASH Kube deIstobal.29. Material ligero y resistenteCFRP de LAMILUX.

Purificador de aire eCo3 deHispacold.

Nueva puerta basculante 029Gde MASATS.

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yecto. En la feria se presentará la versión eléctrica, peroestará también disponible la versión neumática. En ge-neral el nuevo sistema reduce un 10% el peso generalrespecto a los modelos actuales. Como opción, se hadesarrollado también un Actuador con bloqueo incor-porado, que permite bloquear las puertas cuando elvehículo está estacionado. También presentará por pri-mera vez una nueva puerta eléctrica 014 con emergen-cia por pulsadores neumáticos, diseñada paraautocares, y en cuanto a accesibilidad, expondrá elnuevo elevador KS7, en su nueva versión 1800, para ve-hículos de mayor altura.

OFIMATICA Pabellón 9- Stand D12B

Después de su programa administrativo OFIBUS y su so-lucion OFIBUSweb para presupuestos y reservas de via-jes on line, OFIMATICA lanza OFIBUSmov. LosConductores ya no necesitaran llevar en papel los Partesde Trabajo, ni rellenarlos ni entregarlos al final de losservicios en la oficina para que los administrativos losregistren en el sistema. Ahora el Conductor al encendersu teléfono móvil ya tiene cargado todo el trabajo deldía, establece permanente comunicación a través de in-ternet entre Conductores, Jefe de Tráfico yAdministración, notificando los partes de trabajo a susconductores, sin necesidad de instalaciones en sus au-tocares, sin inversiones en complicados y costosos equi-

pos de comunicaciones… sólo con el móvil.Directamente desde OFIBUS podrá publicar su montajede tráfico y estará disponible en el móvil de cadaConductor, que irá pulsando cuándo empieza y terminacada servicio (con Alarma si ausencia/atraso para el Jefede Tráfico) y anotando Gastos e Incidencias que entrandirectamente en Administración con el cierre del Parte.

SCAN COIN Pabellón 9– Stand A01

SCAN COIN presenta el software RCSpt, que pide alconductor la cantidad recaudada en efectivo, securizael efectivo que el conductor deposita, anota en lacuenta lo recaudado, lo liquidado y la diferencia si lahubiera y facilita cambio RECICLANDO por devoluciónde excesos en la liquidación, por cambio de monedagrande a pequeña o por cambio de Billete a moneda(opcionalmente de billete grande a pequeño / mix debillete +moneda). Por otro lado, SCAN COIN ha gene-rado un sistema OnLine para la Gestión del Efectivo(SOGE), para ver de forma instantánea el estado delas máquinas por muy remoto que sea su emplaza-miento y las liquidaciones efectuadas.

SEFAC Pabellón 9- Stand A25

Presentará entre otras novedades sus nuevas colum-nas ESENCIAL, con capacidad total de elevación para

Sistema de Ofimatica.

Solución de recauda-ción y cambio Scan Coin

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un juego de 4 columnas de 26 tn. También tendrán laposibilidad de ver en exclusiva las columnas inalám-bricas SW2 que SEFAC comenzará a comercializar, conventajas y novedades que sin duda sorprenderán.

STRADA Pabellón 7– Stand C04

STRADA oficializa la nueva página web en la cual sepresentan las novedades tecnológicas para la gestióndel tacógrafo digital, las soluciones de localizaciónde flota y la descarga remota del tacógrafo con sunuevo producto RSLINK V2, lector que permite la des-carga remota de la tarjeta y del tacógrafo sin necesi-dad de la tarjeta de empresa, directamente desde elvehículo y en cualquier sitio.A través de su aplicación STRADACARD v2, se puedearchivar, leer y analizar la información del tacógrafodigital y de la tarjeta. El programa permite sacar in-formes detallados e intuitivos sobre las horas de con-ducción, descansos, infracciones (con el baremosancionador en vigor), kilómetros, etc…STRADACARDv2 permite también exportar los datos para las nomi-nas, crear cartas a los conductores (certificado de ac-tividades del conductor, cartas infracciones) ygestionar los consumos de los vehículos. En cuanto asu aplicación STRADALOC, se puede localizar entiempo real los vehículos, analizar las rutas, calcularel tiempo necesario para una orden, evitar las infrac-ciones. El sistema permite también comunicar con elconductor a través una pantalla a bordo para recibirórdenes, analizar el consumo del vehículo y calcularlas horas de conducción.

VOITH TURBO Pabellón 9– Stand D03

Bajo el lema “Efficiency on the Road” Voith presen-tará el nuevo paquete de eficiencia de Diwa.6, el con-cepto de tecnología híbrida ElvoDrive y el AquatarderSWR – el primer retarder secundario de agua delmundo. El Paquete de Eficiencia Diwa. 6 está com-puesto por la nueva transmisión automática DIWA.6,el programa de cambio de marcha dependiente de latopografía SensoTop y el sistema de telemetría DIWASmartNet. La base es la nueva DIWA.6, capaz de aho-rrar otro 5% de combustible adicional comparándolocon el modelo anterior. ElvoDrive, una transmisión hí-brida en serie, transmite la potencia requerida cien

por cien en forma de energía eléctrica. El retardadorAquatarder SWR funciona con el refrigerante del ve-hículo y por tanto está exento de mantenimiento: encomparación con los retardadores de aceite, se pue-den ahorrar al año entre 6 y 12 litros de aceite al añoy por vehículo. Tampoco sería necesaria la recogidade aceite usado ni paradas en taller para cambio delaceite del retardador. Otros productos que serán mos-trados en esta feria son los la gama de compresoresde aire LP de Voith.

ZF Pabellón 7– Stand B04

También veremos en FIAA 2012 las novedades de ZF,que ha lanzado recientemente su eje pórtico eléctricoAVE 130 y la transmisión automática ZF-EcoLife auto-mática. Con sus innovaciones apuesta por un trans-porte de viajeros más eficiente.


3130

30. Caja Voith DIWA.6.31. Caja ZF EcoLife.

Columana Sefac.

Nuevo RSLINK V2 deStrada.

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Laa próxima edición del Feria Internacional deAutobús y el Autocar tendrá lugar entre los días 23 y26 de octubre en IFEMA, el recinto ferial de Madrid.

¿Cuáles fueron las cifras más relevantes de la ante-rior edición de 2010: visitantes, expositores, interna-cionalización, segmentos participantes…?

En la última edición FIAA reunió a casi 200 compañíasde todos los segmentos: fabricantes de chasis, ca-rroceros e industria auxiliar. El Salón recibió 10.257visitantes, de los que el 13% eran extranjeros de 50nacionalidades.

¿Cuáles son las previsiones para la próxima ediciónde 2012?

Nuestras estimaciones hasta el momento indicanque, en participación, mantendremos cifras similaresa las de 2010, si bien es cierto que muchos exposito-res han reducido la superficie con la que acuden paraajustarse a la difícil coyuntura económica actual.

¿Qué ofrece diferente esta edición de FIAA con res-pecto a la pasada edición de 2010?

Una de las principales novedades es que, dado el po-tencial exportador de las compañías españolas delsector, hemos intensificado la campaña de promocióninternacional de FIAA. Entre otras acciones, se ha di-señado un programa internacional de Media Partners,gracias al cual las cabeceras especializadas más im-portantes de todo el mundo estarán presentes en

entrevis

ta


FIAA para conocer las propuestas que los exposito-res. En esta acción participará una treintena de me-dios de 17 países, duplicando el número depublicaciones participantes en el certamen respectoa 2010 y, por tanto, las apariciones de FIAA en mediosextranjeros.Además, en esta edición se celebra el 20 aniversariode la Feria y organizamos una exposición para con-memorarlo.

¿Cómo es el perfil del visitante de FIAA?

Un 70% son profesionales con capacidad de decisiónen su empresa u organismo público. Se trata de un vi-sitante muy fiel a su cita con FIAA, en su mayoría, di-rectivos de flotas del mercado ibérico, responsablesde empresas de transporte discrecional, urbano e in-terurbano, altos cargos de Administraciones públicas,etc El porcentaje de visitantes extranjeros sobre eltotal es de un 15%.

En esta ocasión no están presentes todos los fabri-cantes de primera línea. ¿Qué relevancia tendrá estacuestión que ya se repite de manera intermitente?

FIAA sigue gozando de una alta representación, loque confirma que resulta rentable para sus partici-pantes y para el sector. Las marcas que acuden sonconscientes de su importancia para potenciar su ima-gen, para posicionarse en el mercado y ante sus com-petidores, y para generar nuevas oportunidades denegocio.

“FIAA esconsiderada una de

las citasmonográficas

europeas dereferencia para el

sector deltransporte de

viajeros porcarretera. La

importancia de laindustria carrocera

española y su perfilexportador atrae a

gran número deprofesionales de

fuera de nuestrasfronteras”

DIRECTORA COMERCIAL DE FIAA

ANA SÁNCHEZ-TERÁN

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SSin embargo han desembarcado otros fabricantes demercados emergentes que antes no estaban ¿Qué im-portancia tiene para FIAA?

Creo que demuestra que FIAA y el mercado ibéricodespiertan un gran interés para fabricantes de otrospaíses y que, a pesar de la difícil situación económicaactual, es un nicho atractivo por el que apostar.

¿Qué percepción cree que se tiene de la feria fuera denuestras fronteras?

FIAA es una de las citas monográficas europeas de re-ferencia para el sector del transporte de viajeros porcarretera. Como mencionaba antes, la importancia dela industria carrocera española y su perfil exportadoratrae a gran número de profesionales de fuera denuestras fronteras.

¿Qué destacaría de las novedades que se presentarán?¿Cuáles serán los ejes o temas principales este año?

Como sabe, el sector del autobús y el autocar es unode los más innovadores y dedica importantísimos es-fuerzos a aspectos como las tecnologías híbridas yeléctricas, la seguridad y la accesibilidad. En torno aestas cuestiones vamos a encontrar algunas de lasprincipales novedades: vehículos que contaminan yconsumen cada vez menos, sistemas que protegencon mayor eficacia a sus ocupantes y que hacen eltransporte en carretera más fácil y confortable paratodos. Destaca, asimismo, la rapidez con la que elsector asume los avances que proporcionan las nue-

vas tecnologías y que permiten, entreotras, desarrollar los sistemas inteligen-tes de transporte, mejorar la informaciónen paradas y autobuses a tiempo realsobre localización, tiempo de espera…, in-corporación de la conectividad a redesmóviles, creación de nuevos dispositivosde facturación, etc

Además de la propia exposición de pro-ductos, ¿qué otras actividades ofreceráeste certamen?

El día antes de la inauguración de FIAA,Insia convoca su XIX Jornada de autobu-ses y autocares, donde se abordarán lostemas de mayor interés para los profesionales delsector. Además, en la Feria se podrá visitar la exposi-ción dedicada al 20 aniversario de FIAA y donde se re-cordará cada una de sus ediciones desde 1992.

Un motivo para que nuestros lectores no se pierdanFIAA 2012

FIAA reúne los nuevos modelos que se han desarro-llado en los últimos dos años, así como los últimosavances en la industria auxiliar. Además, la Feria esel punto de encuentro donde, en cuatro días y en unsolo lugar, se puede ver a todos los protagonistas deesta industria. Es indispensable para cualquier pro-fesional que quiera estar al día sobre novedades ysobre el sector en general.


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Soomauto distribuye la marca Otokar en el mer-cado Español. Sobre su evolución en los últimos añosy las previsiones de futuro de la marca, hemos ha-blado con el Gerente de Somauto, Antonio Bautista.

¿Cuál es la presencia de Otokar en el resto de Europay otros continentes?

OTOKAR está presente con gran éxito en otros paíseseuropeos desde el año 2004 (Alemania, Francia,Grecia, Bulgaria, Rumanía, República Checa, Polonia,Lituania, Serbia, Croacia, Eslovaquia e Italia) y pre-senta en España a través de nuestra empresa los mi-nibuses y midibuses de las gamas NAVIGO y VECTIO,los urbanos de piso bajo KENT y el microbús urbanoCENTRO.

¿En qué año comenzaron la distribución de los auto-buses Otokar en España y cuales han sido los resul-tados?

Comenzamos en el año 2009 y a la fecha de hoy con-tamos con ciento dieciséis vehículos rodando porEspaña.

¿Con qué cifras cerraron 2011 y cual fue su participa-ción en el mercado nacional?

Cerramos el año 2011 con 40 unidades vendidas, loque supone una participación del 1.81% del mercadoEspañol.

entrevis

ta


¿Cuáles son las previsiones en España para la marcaen 2012 y a medio plazo?

Tenemos una previsión de ventas para este año de 34unidades y a medio plazo de 50 unidades.

¿Qué modelos completos se comercializarán enEspaña?

En el segmento de Urbanos estamos comercializandolos modelos VECTIO C, el autobús de piso bajo KENTC y el microbús CENTRO.Para el segmento de Interurbanos contamos con tresmodelos NAVIGO, VECTIO y ahora también el TERRITO.En concreto son las versiones: NAVIGO T, 27+1+1; NA-VIGO, 31+1+1; VECTIO U, 35+1+1; VECTIO U, 39+1+1;VECTIO U PMR; VECTIO T, 39+1+1; VECTIO T, 43+1+1;VECTIO T, 39+1+1+WC; TERRITO U, 51+4+PMR.

¿Cuáles son sus plazos de entrega?

Nuestro plazo de entrega es de 4 meses y entrega in-mediata para algunas unidades.

¿Cuentan con vehículos de propulsión híbrida y/oeléctrica o con motores Euro 6 diesel?

Sí, contamos ya con motores diesel Euro 6 y tambiéncon un vehículo eléctrico, el autobús urbano Electraque, de momento, no se comercializará en Europa.Habrá que esperar alrededor de un año y medio paraverlo circular en nuestro mercado.

Ya circulan 116vehículos Otokarpor toda España

ANTONIO BAUTISTA

“TENEMOS UNOS 50 PUNTOS DE SERVICIOY SERÁN MÁS A FINALES DE AÑO”

GERENTE DE SOMAUTO

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¿¿Qué productos presentará en FIAA o qué modelosnuevos introducirá en nuestro mercado en los próxi-mos meses?

En FIAA 2012 contaremos con los modelos: CENTROC/ NAVIGO T, VECTIO C, VECTIO T, 39+1+1+WC y dosnovedades: VECTIO U LE (NOVEDAD), 29 sentados +21 de pie + una silla de minusválidos y TERRITO U, 53sentados + 12 de pie + 1 PMR.

¿Qué productos llevaron a IAA 2012? ¿Existe algunadiferencia en el producto que se lanza en España y elresto de Europa?

En IAA 2012, la marca lanzó sus vehículos con moto-res Euro 6, que estarán ya disponibles el próximo año. El producto comercializado en España es el mismoque en el resto de Europa.

¿Cómo ha evolucionado su red de venta y postventa?

Tenemos a día de hoy unos 50 puntos de servicio, queirán aumentando de aquí a final de año. Actualmentela red comercial la llevan 5 personas.


-Urbanos:

CENTROVECTIO CKENT C (piso bajo)

-Interurbanos:

NAVIGO T, 27+1+1NAVIGO, 31+1+1VECTIO U, 35+1+1VECTIO U, 39+1+1VECTIO U PMR (presentación en FIAA 2012)VECTIO T, 39+1+1VECTIO T, 43+1+1VECTIO T, 39+1+1+WCTERRITO U, 51+4+PMR (presentación en FIAA 2012)

Modelos completos OTOKARcomercializados en España

Territo U y Vectio U, los dos vehículos que Otokar va a presentar durante la FIAA 2012.

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NUEVO RÉCORDDE LA IAA 2012

Los nuevos motoresEuro 6

protagonizaron laedición de IAA 2012

La edición número 64 de la feria de VehículosComerciales IAA tuvo lugar entre el 20 y 27 de sep-tiembre en Hannover (Alemania). Allí se dieron citatodos los agentes del sector de la movilidad de via-jeros, transporte de mercancías, obras, logística…

Una vez más, IAA se superó a sí misma y ha servido deescaparate para el lanzamiento mundial de una cifrarécord de primicias: 354. Un total de 1.904 exhibido-res de 46 países superó la participación de la ediciónpasada, IAA 2010. Esto ha hecho que también hayacrecido el número de visitantes. Sólo en los primeroscuatro días de exhibición, ya habían pasado por elsalón 148.000 personas para conocer de primeramano todas las novedades. Esto supone 10.000 visi-tantes más que hace dos años.

Evobus

Con su marca Mercedes-BENZ, EvoBus presentó elprimer autobús urbano con motor Euro VI producidode serie: Citaro Euro VI (Bus of the Year 2013). Seofrece con motores OM 936 y OM 470. Reduce el nivelde emisiones y logra una reducción del 5% en el con-sumo de combustible. Dispone además de un sistemade recuperación de energía en la frenada, que permitealmacenarla para después usarla en los equipos au-xiliares como la iluminación. También incluye un

nuevo sistema de apertura de puertas que mejoran elacceso y unas barras-asideros más ergonómicas. Sumarca Setra lanzó la nueva Comfort Class 500 con elmotor OM 470 Euro VI. A pesar de cumplir la exigentenormativa de emisiones ha conseguido reducir el con-sumo de combustible en relación a su antecesor. Estose debe a la optimización del peso gracias a un diseñomás ligero y a que tiene el mejor coeficiente aerodi-námico, 0.33. Entre su equipamiento de esta familiade autocares de lujo está la nueva zona de reunióntraera premium de Setra.

Integralia

El carrocero español expuso sus vehículos contó en laferia IAA con tres modelos: el microbús IntegraliaAstoria XL Sheratan 15+C (modelo VIP), el IntetraliaAstoria XL Top 22+C (modelo polivalente de gamamedia/alta dirigido a servicios escolares y también ahoteles o excursiones de alcance medio, especial-mente con la configuración de 19+C que gana espaciode maletero) y el Avalon escolar (modelo low cost queofrece un equipo básico pero con todo lo necesario).

Iveco

Iveco presenta el nuevo Daily Minibus pensado tantopara el transporte de viajeros en ciudad como en re-

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corridos de corto alcance fuera de las zonas urbanas.Tampoco faltó el Magelys Pro, dirigido al GranTurismo de lujo. En el área dedicada a la tecnologíade motores, Iveco exhibió los nuevos Euro VI, des-arrollados y producidos por FPT Industrial y el avan-zado sistema de reducción catalítica High EfficiencySCR (HI-eSCR), también patentado por FPT Industrial.

King Long

El fabricante chino King Long presentó cinco autobu-ses, tres de los cuales eran modelos nuevos con losque pretende mejorar su posición en el mercadoEuropeo. Se trata de los autocares XMQ6129,XMQ6996 y XMQ6900, el suburbano de 13mXMQ6130C y el autobús de tres puertas de piso bajoy 8m XMQ6800AGD.

MAN

MAN ha desarrollado motores Euro 6 capaces de re-ducir el consumo de combustible manteniendo lamisma potencia y un paquete de componentes para ladepuración de gases de escape que ocupa un espaciomínimo. Además lanzó dos nuevos modelos de auto-car: El Lion's Coach EfficientLine de MAN se distinguepor su mayor ahorro de combustible, debido a quecuenta con motor D2676 de 440 CV, TipMatic® Coach

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de MAN y eje motriz hipoide ecológico. También con-tribuye su equipamiento de serie, que incluye siste-mas como el de control de la presión de inflado de losneumáticos TPM (Tire Pressure Monitoring) y neumá-ticos de rodadura fácil con llantas de aluminio; ElJetliner de NEOPLAN es un Premium polivalente, vá-lido para autobús de línea o autocar. Es muy flexibleen cuanto al número de asientos e incluye un male-tero de hasta 8 m3. Ofrece además un radio de giro de21m en los modelos de 12m, para circular en cascosantiguos y un amplio paquete de seguridad de serie.

Otokar

El fabricante turco mostró en su stand siete vehículosde su gama. En concreto pudimos ver los modelos:Centro C, Vectio C, Kent C, Vectio U LE, Territo U,Navigo T y Vectio T. La principal novedad fue el lanza-miento de sus nuevos motores Euro 6 de cara a 2013.

Scania

Sus motores Euro 6 tienen un rango de potencia de 250a 480 CV. Los cuatro motores diésel Euro 6 de 9 litros in-tegran la tecnología EGR/SCR (250 y 280 CV) o única-mente SCR (320 y 360 CV). Los motores de 13 litros de440 y 480 CV combinan EGR y SCR. Vimos también susnuevos motores de gas Euro 6 de alto rendimiento.Expuso en el stand, el autobús urbano de piso bajo

Scania Citywide y el Scania OmniExpress 3.20 Euro 6 (di-señado para el mercado alemán), y dos autocares al airelibre: un Scania Touring y un Scania OmniExpress 3.60.

Solaris

Fue la premier del Solaris Urbino 12 Electric con pisobajo, sucesor del autobús de prueba Urbino Electricmidibús (basado en el Alpino 8.9 LE). Pudimos ver laversión Urbino Intercity Low Floor para cercanías, sunuevo vehículo interurbano Interurbino 12m y 12.8 m,y la versión más larga de su urbano articulado, quesuma 75 cm más, el denominado Solaris Urbino 18,75.

VDL

Exhibió sus autocares Futura FHD2-129/365, FuturaFHD2-139/460 y el doble piso Synergy SDD-141/510.También mostró 2 autobuses: el Citea SLF-120/250 yel Citea LLE-120/225. Contó además con el pequeñoMidEuro MLD-80/190 (modelo VIP de16+1+1). En elexterior vimos el Citea SLE-120/310 (low entry) y elurbano MidCity MLF-73/163 con 13 asientos fijos, 2plegables y espacio para una silla de ruedas).

Volvo

Motores Euro 6 y su autobús híbrido fueron las estrellasdel Stand Volvo, donde encontramos el autobús híbrido

1. Evobus.2. Integralia.3. Iveco.4. King Long.5. MAN.6. Otokar.7. Scania.8. Solaris.8. VDL.

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Volvo 7900 junto con su nuevo motor diésel 8 litros, elMD 8 Euro 6, disponible en tres potencias diferentes,desde 280 hasta 350 CV. La potencia media, de 320 CV,también estará disponible para el biodiesel. Los nue-vos motores, además de la tecnología SCR, utilizanEGR. Tambien lanzó su nueva gama de asientos Volvo,que aliageran el peso del autobús en unos 120 kg y sefabrican en cuatro diseños para los autocares Volvo9500, 9700 y 9900 y el interurbano Volvo 8900.

Industria auxiliar

Audiobus

Audiobús fabrica equipos de audio, video, sistemasde visión indirecta, iluminación, productos eléctricosy electrónicos, y como complemento a sus fabricados,además comercializa una extensa gama productos es-peciales para vehículos DC12 y 24 V. Algunas de susnovedades son los monitores TFT LED 21,5”, 18,5” y15,6”, TFT MOTORIZADOS de 19”, 15,4” y 10,4” asícomo la RADIO DVD con USB doble zona y RADIO DVDDoble DIN con TFT táctil 7”. También vimos nuevosproductos en materia de seguridad e iluminación LED.

Masats

Masats mostró en primicia las puertas que ha des-arrollado para vehículos con servicios de cortas a me-

dias distancias: sistemas rápidos como precisa el usourbano, pero actualizadas a los mayores requeri-mientos del uso interurbano. Se lanzan varias versio-nes, normalmente puertas neumáticas basculantes alinterior, o de aperturaexterior, tanto para puertas de-lanteras como traseras. También se ha desarrolladouna amplia puerta delantera, para asegurar una en-trada confortable al vehículo.

VDO

Presentó su nueva generación de tacógrafos digita-les, VDO 2.0, que además de cumplir con la regla delminuto, se integra en las ITS para proporcionar todala información útil sobre la ruta y servicios disponi-bles en esta para el transportista. Sobre esta cues-tión hablamos en detalle en un artículo de estenúmero de Viajeros.

Allison

Tras los resultados de la primera unidad híbridaAllison H50 EP que equipó el autobús Solaris UrbinoHíbrido articulado de 18 metros, el operador üstra(Hannover) ha adquirido otros 10 vehículos de lasmismas características. Los 11 han recorrido 750.000Km y transportaron a 5 millones de pasajeros desde2009. Cada vehículo habrá ahorrado en su esperanzade vida de 12 años, alrededor de 88.100 litros de die-

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10. Volvo.11. Audiobus.12. Masats.13. VDO.14. Allison.15. Voith.16. ZF.17. Continental.18. Goodyear.

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sel a lo que se suma la re-ducción de la contamina-ción acústica, por su bajonivel sonoro. Allison Transmission co-menzó la producción enserie de sus sistemas híbri-dos H40/50EP en 2003.Actualmente, cerca de5.000 autobuses urbanoscon ellos y circulan en 230ciudades del mundo. Se es-tima que habrán ahorradounos 100 millones de litrosde diesel y evitado la emi-sión a la atmósfera 259,000toneladas de dióxido decarbono.

Voith

Con la nueva caja automá-tica Diwa.6 como una delas protagonistas, y con elretárder secundario deagua SWR como el otro, elgran mensaje con el queVoith Turbo acudió a estaedición no podía ser otroque el de la reducción deconsumo y de las emisio-nes.Además, exhibió los últi-mos desarrollos de Voithen otros componentescomo ejes y compresoresde aire, así como las últi-mas innovaciones en loque a herramientas de ser-vicio se refiere, enfocadassiempre a aportar valorañadido al cliente finaldesde la postventa.

ZF

ZF mostró en la feria su ejeAVE 130 electrico y latransmisión automáticaZF-EcoLife automática, tec-nologías desarrolladaspara autobuses más efi-cientes.Además, pudimos ver elsistema de transmisiónmodular TraXon, su revolu-cionaria tecnología de cha-sis, de diseño más ligero yel nuevo IS 80 TF, suspen-sión independiente paracamiones.

Goodyear

El Goodyear Marathon Coach (válido para todas lasposiciones) y el Goodyear Ultra Grip Coach (neumá-tico motriz de invierno) son sus nuevas marcas deneumáticos para autocares. Aunque ha sido provee-dor en la industria del transporte de viajeros duranteaños, estos son los primeros neumáticos exclusivospara autocar que ofrece la compañía.

Continental

Para la nueva serie de neumáticos de Continental seha basado diseño en el elevado kilometraje, la alta

resistencia y las posibilidades de recauchutado dela generación anterior. Su comercialización se ini-ciará a partir del segundo trimestre de 2013 con losdestinados a los vehículos de transporte de pasaje-ros.

También estuvieron presentes empresas comoMichelin o Bridgestone. Tampoco faltaron otras em-presas españolas de la industria auxiliar como es elcaso de Asientos Esteban, Dirna, Pedro Sanz Climao Frenelsa.

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producto

2.0 puede descargar los datos sin necesidad de queel vehículo esté en movimiento. Toda la informaciónpuede también seguirse a través de un Smartphoneo tablet, etc.

La nueva generación de tacógrafos VDO llega enotoño. Cumple la regla del minuto, ofrecen más se-guridad ante manipulaciones y ahora también revo-luciona el sector con su integración en las ITS, quepermiten al transportista estar conectado a cualquierinformación útil para su negocio, siempre que éstaesté disponible en las redes inteligentes.

Los Sistemas Inteligentes de Transporte harán máseconómico, eficiente y seguro el tránsito de los vehí-culos por las carreteras. Para ello será necesario apro-vechar las tecnologías vía satélite y on line. Todos losdatos que estén incluidos en ese ámbito podrán cru-zarse para sincronizar la información y que sea apro-vechada para la mejor gestión empresarial. En el caso del transporte, gracias a la conexión delnuevo tacógrafo digital VDO a las ITS, el conductorpodrá saber las condiciones de tráfico, rutas alterna-tivas, tener comunicación bidireccional gratuita conla central y entre compañeros o localizar el aparca-miento más cercano para vehículos industriales den-tro de su ruta sin tener que perder tiempo ni hacerkilómetros de exceso en su búsqueda o acabar apar-cando en lugares poco seguros. Cualquier negocio oservicio que se sume a la red podrá lanzar su señalde disponibilidad y el transportista podrá hacer un re-conocimiento de la zona para detectar, médicos, ca-feterías, talleres, gasolineras… Aprentando un botónpodría hacer la reserva si se requiere.Con el sistema de descarga remota DLD de larga dis-tancia, la nueva versión de tacógrafo digital DTCO

Las ITS permiten cruzartodos los datos que estén

disponibles en “la nube” yaprovecharlos para mejorarla gestión y la actividad del

transporte

¡BIENVENIDO AL MUNDO ITS!El tacógrafo VDO DTCO 2.0:

La función VDO Counter permite además saberde un vistazo en el display del tacógrafocuanto tiempo le queda de conducción ocuando comienza su próximo descanso y porcuanto tiempo será. También proporciona in-formación sobre el tiempo restante de conduc-ción semanal ymensual.Existen cuatro panta-llas diferentes de in-formación, pero sólouna está disponiblecuando se circula,para evitar distraccio-nes. Gracias a la apli-cación Drive TimeService, se puedenseguir todos los tiem-pos de decanso yconducción del con-ductor vía web.

VDO Countery Drive Time Service

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SOLARIS APUESTAPOR EL AUTOBÚS ELÉCTRICO

Tras el éxito de sus prototipos de midibús eléc-trico, ahora llega Solaris Urbino 12 Eléctric, un auto-bús eléctrico de 12 metros y piso bajo.

Solaris tiene una larga experiencia en propulsionesalternativas. En 1999 lanzaba su autobús GNC, en2006 su primer híbrido en paralelo y en 2010 su hí-brido en serie. En cuanto a vehículos eléctricos,cuenta con un autobús eléctrico desde 2011, el SolarisUrbino Electric. Su prototipo, que fue presentado enla pasada edición de Busworld Kortrijk, estaba ba-sado en el midibús Alpino 8.9 LE. Tan sólo pesaba 750Kg más que la versión diesel de ese modelo.La segunda generación del prototipo Solaris UrbinoElectric realizó su primer servicio de pasajeros en laciudad de Poznan aprovechando la celebración delcampeonato de fútbol Eurocopa 2012 en Polonia. Haacumulado 3.000 Km de prueba sin fallos. Tras la Eurocopa de Fútbol se usó diariamente du-rante dos semanas en la línea de autobús 222 enVarsovia. Recorrió cada día 126 Km sin tener que re-cargar las baterías.

EL AUTOBÚS ELÉCTRICO DE SOLARIS

El Urbino Electric ha recibido el galardón de la revistaalemana busplaner “Innovationspreis 2012” en la ca-tegoría de Transporte Público.

Entre los logros de la marca en la propulsión eléctricaestá contar con unas baterías muy testadas, haber re-ducido el consumo de energía de los sistemas eléctri-cos auxiliares y reducir el peso total de la carrocería. La segunda generación del prototipo Solaris UrbinoElectric cuenta con capacidad para 29 plazas + 2asientos plegables y 33 personas en pie. Incorporaun nuevo puesto de conducción más ergonómico. Realizó su primer servicio de pasajeros en la ciudadde Poznan aprovechando la celebración del campeo-nato de fútbol Eurocopa 2012 en Polonia. Acumuló3.000 Km de prueba sin fallos. Despúes se usó dia-riamente durante dos semanas en la línea de autobús222 en Varsovia. Recorrió cada día 126 Km sin tenerque recargar las baterías.El nuevo autobús eléctrico será un eléctrico de 12 me-tros con piso bajo y capacidad para 30 plazas + 2asientos plegables y 85 pasajeros en pie.

SOLARIS AMPLIA SU OFERTA DE PRODUCTO

Además de la novedad del nuevo autobús eléctrico deSolaris, el fabricante lanza al mercado más variantesde su urbano diesel. En concreto, aparece la versiónde piso bajo para uso de cercanías, denominadoUrbino Low Flor Intercity, y también alarga 75 cm másel modelo Urbino Articulado, que ahora además de en18 metros, se ofrece en 18.75 metros.

Durante sus pruebas enVarsovia, el Solaris

Urbino Electric demostróuna autonomía de 126

Km sin recargar lasbaterías

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También cuenta ya con un nuevo vehículo interur-bano, el Solaris Interurbino. Tiene un diseño fresco yelegante. También es muy atractivo su precio graciasa la optimización en el proceso de producción que hasimplificado el ensamblaje y disminuido el número departes. Se ofrece en dos longitudes: 12 y 12.8 metros.

SSOLARIS EN CIFRAS

Los vehículos del fabricante polaco ya circulan en 25países. En 2011 vendió 1.205 unidades de autobuses,de los cuales 687 fueron exportados. Su facturaciónalcanzó los 370 millones de euros. Solaris cuenta con tres centros de producción enPolonia: el de chasis de autobuses y tranvías deSroda, el de ensamblaje de autobús de Bolechowo(sede central administrativa) y el de ensamblaje detranvías de Poznan-Junikowo. Da empleo a 2.200 personas en Polonia y a más de200 en otros países que suministran equipos subsi-diarios.

El nuevo Solaris InterUrbino será presentado junto con otras novedades dieselen IAA 2012.

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Ell pasado mes de julio un grupo empresarial es-pañol adquirió la totalidad de la compañía Veintrucks,centrándose en el transporte de viajeros con el fin depotenciar el desarrollo de la marca VDL en España,marca que considera tiene un gran potencial en estemercado.

Dos directivos de esta compañía, Virginia García yArturo Silvestre, estarán al frente de la misma comogerente y director comercial, respectivamente.Tanto para García como para Silvestre, en este primerejercicio quieren conseguir que se conozca mejor a lamarca, qué ofrece y cómo son sus productos.

¿Qué nueva estrategia de mercado llega con estecambio?

Las actividades básicas de VDL Bus & Coach son el di-seño, la fabricación, la comercialización y el serviciopostventa de una amplia gama de autobuses, auto-cares y bastidores modulares, como también la com-praventa de autobuses usados. La producción se llevaa cabo en Holanda y Bélgica. El objetivo tanto de VDL como el de Veintrucks es yaumentar la movilidad personal en todas las catego-rías de edad, ofreciendo a los pasajeros la posibilidadde desplazarse de forma segura, sostenible y confor-table, buscamos una colaboración duradera, basadaen el respeto y la confianza, con los clientes, los em-pleados, los proveedores y la sociedad.

¿Seguirá apostando por la comercialización del chasiso abrirá también la puerta a sus vehículos completos?

entrevis

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¿Qué modelos completos se comercializarán enEspaña?

En cuanto a los objetivos del grupo, éstos se asien-tan sobre la introducción progresiva de los productosVDL, empezando por el Futura, el Citea y la gama dechasis.

¿Qué papel juega el medio ambiente en VDL?

Los principales objetivos de VDL Bus & Coach sonasegurar calidad, seguridad, durabilidad, el medioambiente, confort, bajos costes de mantenimiento yun reducido consumo de combustible.

¿Cómo será su red de venta y postventa?

La firma está desarrollando la red comercial y pos-tventa. La red comercial cuenta con reconocidos pro-fesionales del sector, estamos estudiando contratarmás comerciales para cubrir todo el territorio espa-ñol.En cuanto al servicio post venta, el cliente puede estarseguro de una atención rápida y efectiva del personalde los numerosos puntos de servicio, así que nos co-mentan que antes de fin de año tendrán una red sufi-cientemente amplia como para atender toda España. Una extensa red de distribución se encarga de la en-trega de los repuestos y los componentes relaciona-dos con los autobuses en el más breve plazo posibleen el lugar de destino.

El objetivo para elnuevo equipo de

Veintrucks es que seconozca mejor en

España a VDL, quéofrece y cómo son

sus productos

VIRGINIA GARCÍAY ARTURO SILVESTREUN GRUPO EMPRESARIAL COMPRA VEINTRUCKS

Y REDIRIGE LA POLÍTICA COMERCIAL DE VDL EN ESPAÑA

Arturo Silvestre, Virgina García yÁngel Gómez, responsables deVeintrucks.

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financiera, capacidad industrial y proyección interna-cional de su producto PMR.Está previsto un aumento de la capacidad de produc-ción de Hidral Gobel, que será de 700 a 800 platafor-mas al año.Se espera una gran internacionalización gracias a lapresencia de Hidral en mercados en los que Gobel noestaba presente. De hecho, el 60% de la producciónde Hidral se detina a la exportación. Sus principalesmercados son Rusia y Brasil.

PLANES DE FUTURO

El grupo de empresas ya tiene planes de expansiónpara llegar también a tres de los mercados emergen-tes más importantes. Se trata de México, India yChina.Para ello, contará con plataformas adecuadas a losestándares que cada uno de estos países necesita.

Hidral firmó el pasado mes de julio la participa-ción accionarial en la Sociedad Gobel Proyects deHidrel. El resultado es la nueva firma de plataformasPMR para autobuses y autocares: Hidral Gobel, S.L.

Tras la firma del acuerdo, el grupo Chacartegui (pro-pietario de la empresa Hidral y de Fine Access cuentacon el 55% de Gobel Proyects. Gobel Proyects se dedica a la fabricación y produc-ción de plataformas. Por ese motivo, Fine Access, quetrabajaba el mismo tipo de producto, desaparececomo firma y se unifican los sistemas PMR para auto-buses ya autocares que ofrecerá Hidral Gobel.

LA POSTVENTA

Aunque deja de existir Fine Access como marca, lapostventa de los productos comercializados por esafirma y los de Gobel Proyects serán atendidos igual-mente y por el mismo personal, desde la sede deHidrel en Torrejón de Ardoz (Madrid).

SOBRE HIDRAL

Hidral es una empresa española que se dedica desdehace 40 años a la fabricación de ascensores, monta-cargas y elevadores especiales. Cuenta con plantasen España y Brasil y oficinas comerciales en Rusia.

PREVISIONES

Con esta operación se espera un gran impulso co-mercial gracias a que juntos tienen mayor capacidad

La integración de ambasempresas supone mayor

capacidad financiera,industrial y de exportación

NACE HIDRAL GOBEL

Hidral Gobel asistirá a FIAA 2012 y contará conun stand en el pabellón 9 (9A 41). Allí veremoslas novedades que se presentan con estanueva denominación en primicia mundial. (Verartículo de Avance de Novedades FIAA 2012 enla página 6 de esta revista.)

En FIAA 2012

En la imagen, de izquierda a de-recha: Felipe Rojas (DirectorAdjunto de Hidral Gobel), CarlosCasanovas (Director General deHidral Gobel), FlorencioChacartegui (Director General deHidral), Carlos Febrel (DirectorProducto Nacional de HidralGobel) y Fabio Sgardi (DirectorProducto Internacional de HidralGobel).

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producto

Los terminales disponen de Sistema Operativo Linux,estando preparados para alojar hasta cuatro SAM´s. Lagama de terminales GSM/GPRS y 3G ofrece la posibi-lidad de incorporar dos tarjetas SIM´s. Vega5000 estáequipado con un lector contactless de gran velocidad ymuy eficaz sensibilidad. Es apto trabajar con los es-tándares MIFARE / DESFIRE / CALYPSO y móviles NFC.Igualmente cuenta con certificaciones de Mastercardy Visa “Pay Pass” y “Pay Wave” para el pago con tarje-tas financieras contactless y móviles NFC.

La gama de terminales portátiles Vega5000cuenta con equipos para redes 2G (GSM/GRPS) o 3G,que ofrecen una solución para aplicaciones de ins-pección, venta de billetes a bordo y “a pie de calle” yservicios turísticos tipo Tren o Bus ‘Hop On Hop Off ”.Asimismo, Vega5000 cuenta también con terminalesestacionarios (modem / ethernet, GSM/GPRS, 3G), loscuales están más orientados a soluciones de recargade títulos de transporte en oficina y venta de billetesa bordo.

BUSMATICK LANZA CON ÉXITOSUS TERMINALES VEGA5000

Vega5000, la solución portátilpara aplicaciones de transporte

TTV, Toledo Train Vision: Es el nombre del nuevo tren turístico que circula por Toledo. Para el desarrollo tecnológico del producto, la em-presa concesionaria ha confiado al grupo Busmatick la confección de un exclusivo sistema de ticketing basado en terminales portátilesVega5000. Los terminales Vega5000 que operan en TTV funcionan como sistema de ticketing “a pie de calle”, dedicados a comercializardiversas modalidades de títulos de viaje (adulto, niño, nocturno, combinados, grupos…), e incluso vender un variado merchandising.Todo ello ofrecido por agentes de la empresa y con conexión en tiempo real vía GPRS con la central de la compañía. El usuario del trenturístico puede pagar en efectivo e incluso canjear los bonos que haya adquirido en hoteles u otros establecimientos de la ciudad. Aeropuerto de Mahón: La empresa concesionaria de la línea de autobús Aeropuerto de Mahón – Centro de Menorca, Torres Allés, pro-porciona al viajero que llega a la isla información de interés y la posibilidad de comprar los billetes de transporte directamente en lamisma puerta de la terminal. Para el procedimiento de ticketing “a pie de calle” en el aeropuerto de Mahón, Busmatick ha desarro-llado sus sistemas basados en terminales Vega5000. Este servicio de información y ticketing está funcionando desde el pasado 8 dejunio en el propio aeropuerto, y es ofrecido por agentes de la empresa que disponen deconexión con la central de Torres Allés en tiempo real vía GPRS. Jaleo Bus (Menorca): Durante el verano menorquín, debido a multitud de fiestas locales,se requiere un refuerzo del servicio de transporte público hasta altas horas de la noche.Es preciso organizar de forma óptima la venta del pasaje de estas expediciones para in-crementar la frecuencia del servicio. La empresa Torres Allés, una vez más, ha confiado enla aplicación software de Busmatick sobre terminales Vega5000, para que sus agentespuedan organizar el tráfico y vender los billetes anticipadamente en el mismo lugar de lacelebración.

Éxitos del Vega5000

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EL GRUPO SAMAR APUESTAPOR SUNSUNDEGUI

El carrocero navarro entrega 14 unidades de su ca-rrocería Sideral 2000 al importante operador. Todas ellasestán carrozadas sobre chasis EVOBUS OC500 18420.

La relación entre el Grupo SAMAR y SUNSUNDEGUIse remonta a 1992 y desde entonces SUNSUNDEGUIha sido uno de los principales proveedores de carro-cerías de autobuses y autocares del Grupo SAMAR,habiendo suministrado alrededor de 300 unidades desus distintos modelos.Como muestra de la confianza del Grupo SAMARhacia SUNSUNDEGUI, la carrocera navarra ha entre-gado, a finales de Agosto de 2012, 14 unidades de sucarrocería Sideral 2000 sobre chasis EVOBUS alGrupo SAMAR.

EL GRUPO SAMAR

El Grupo Samar inició su andadura en el año 1920 conla creación de la primera empresa del grupo, La Veloz. Con el paso del tiempo SAMAR ha ido incrementandola oferta y calidad de sus servicios de transporte enautocar para instituciones públicas y privadas, cen-tros de enseñanza, agencias de viajes, clubes depor-tivos y clientes particulares.Actualmente Grupo SAMAR cuenta con un equipo hu-mano formado por 1.175 personas y dispone de unaflota compuesta por 650 vehículos con una edadmedia reducida y dotados de las más avanzadas me-didas de seguridad y respeto al medio ambiente.Opera fundamentalmente en Madrid, Sevilla yZaragoza. Debido a la expansión de la compañía y sus

relaciones de grupo le permiten acometer todo tipode propuestas de transporte de pasajeros a nivel na-cional e internacional.El éxito y profesionalidad de Grupo SAMAR tienecomo base tanto el esfuerzo y la calidad humana denuestro equipo de profesionales, como la perma-nente innovación en su flota.

SIDERAL 2000

Desde su lanzamiento en el año 2000, el Sideral 2000ha sido un referente en el mercado debido a su ele-vada calidad, su robustez y su cuidado y acertado di-seño.SUNSUNDEGUI, atendiendo a las necesidades actua-les de sus clientes, ha realizado un gran esfuerzo paraofrecer el Sideral 2000 a un precio aún más competi-tivo manteniendo los elevados niveles de calidad quehan caracterizado a este modelo. Esta nueva evolu-ción de la carrocería Sideral 2000 está dirigida aaquellos operadores que precisen de un vehículo po-livalente y robusto; un autocar que ha logrado com-binar un diseño innovador y personal que le aportaun coeficiente aerodinámico único (que se traduce enun contenido consumo de combustible) con la ele-vada calidad de fabricación de todos los productos deSUNSUNDEGUI.Para 2012 SUNSUNDEGUI espera incrementar los re-sultados en el mercado español de manera conside-rable, llegando a las 165 unidades vendidas en elmercado nacional, superando una cuota de mercadodel 15%.

SUNSUNDEGUI ha sidouno de los principales

proveedores decarrocerías del Grupo

SAMAR, habiendosuministrado alrededorde 300 unidades de sus

distintos modelos

Renueva su flota con 14 carrocerías Sideral 2000

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2: Plataforma elevadora Hidrel DH-RB en elvoladizo trasero.

3: Detalle de cámara de CCTV para el con-trol de acceso a maleteros.

4: Compartimento estanco para animales.

FICHA TÉCNICAAA

CHASIS

• Fabricante: Evobus Ibérica• Modelo de chasis: OC500 RF 1842• Potencia: 360 CV• Suspensión delantera independiente• Capacidad depósito de combustible: 360 lts

CARROCERÍA

• Modelo Sideral 2000• Medidas:• Largo: 12,20 m• Alto: 3,60 m• Ancho: 2,55 m• Número de plazas: 50+1+1

BUTACAS

• Conductor: ISRI 6860/875 NTS con cinturón de 3 puntos• Guía Modelo I de Asientos Esteban• Pasajeros: Irati CL reclinable (de Asientos Esteban) con

- Cinturón de seguridad de 2 puntos- Apoyapiés de 2 posiciones- Mesita solidaria- Revistero de red- Brazo central- Espejo y vivos en polipiel- Preinstalación de audio individual

EQUIPAMIENTO ELECTRÓNICO

• Rótulos electrónico delantero: AESYS• Tres cámaras de videovigilancia (2 en los laterales del vehículo• y 1 en el maletero)• Equipo de audio video AUDIOBUS con: (Monitor delantero de 22”,• Monitor central de 15” y Radio CD-DVD)

EQUIPO DE CLIMATIZACIÓN

• Eberspacher Sutrak AC353 Gen. IV, Serie 2

OTRO EQUIPAMIENTO

• Lunas laterales extratintadas VENUS• Compartimento para animales con cierre estanco y climatizado• Plataforma elevadora HIDREL Modelo DH-RB con espacio• para 3 PMRSR mediante butacas con anclaje rápido

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FIRME PRESENCIA DE SCANIAEN JULIÁN DE CASTRO

Por tercer año consecutivo Julian de Castro, re-nueva la confianza depositada en Scania y en sus mo-delos, para atender las necesidades específicas desus líneas regulares y compatibilizarlas con los servi-cios discrecionales.

En palabras de su consejero delegado Julián deCastro “Necesitábamos un modelo polivalente, quenos permitiese realizar servicios regulares con másde 20 paradas en cada expedición y mantener los ni-veles de consumo similares al discrecional, para elloJosé Ramón Menéndez nos asesoró, ofreciéndonosaquello que definitivamente ha atendido las necesi-dades de este segmento”.La solución concreta se ha materializado en el motorScania K-400EB, un motor de 13 litros y 6 cilindrosque da un par motor de 2.100 Nm, y 400 C.V. quecumple la normativa Euro V, y que gracias a su sis-

tema de filtros EGR que no precisa de manteni-miento, sustituye al Adblue. Caja de cambiosOpticruise automatizada, además de contar con sus-pensión independiente. “La decisión de cualquier inversión se basa en su pay-back, el flujo de caja y la tasa de retorno si bien creoque el factor humano es clave y determinante a lahora de realizar cualquier inversión. El valor añadidode la marca, también lo generan sus profesionalesque saben la diferencia entre vender y punto, o laventa con seguimiento del producto durante el restode su vida, lo cual aporta una especie de circulo decalidad y tranquilidad que hacemos extensiva anuestros clientes diarios de forma natural y espon-tanea permitiendo cerrar dicho ciclo en clave demayor seguridad para todos los agentes participan-tes (trabajadores, clientes, proveedores y por su-puesto la propia Administración)”

Los cuatro nuevosautocares que Julian de

Castro ha adquirido aScamadrid cuentan conbastidor Scania K400EB

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Señala Julián:” José Ramón, es delegado comercial deScamadrid, y aporta una experiencia en el sector desde casi 20años, nos conocemos desde 2002 y siempre ha cumplido connuestras expectativas y la confianza depositada en él”.

Julián de Castro, ConsejeroDelegado de la compañía

Julián de Castro y José Ramón Menéndez (Scamadrid).

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opinión

Como es sobradamente conocido, en el momento actual se en-cuentran en tramitación sendos proyectos de Ley de reforma de lasLeyes Orgánica 5/1987, de Delegación de Facultades del Estado enlas CCAA y 16/1987, de Ordenación de los Transportes Terrestres.Pues bien, junto a estas reformas, no puede ignorarse que el sectordel transporte público de viajeros por carretera precisa, también,de la promulgación de otras Leyes de gran relevancia, y así:

• Reguladora de la “Movilidad”, lo que viene obligado de confor-midad con lo prevenido en la disposición adicional decimono-vena de la Ley 2/2011, de 4 de marzo, de Economía Sostenible.

• Reguladora de la Financiación del transporte urbano.

Respecto de la Ley que regule la “Movilidad”, ha de resaltarse que afinales de la anterior Legislatura se redactó (marzo de 2011), un bo-rrador de proyecto de Ley de “Movilidad Sostenible y Segura”, quevenía a dar cumplimiento a lo prevenido en la disposición anterior-mente enunciada. Este ambicioso proyecto, que contenía muchosaspectos positivos, no llegó a tramitarse, pese a constituir su apro-bación un mandato a tenor de lo prescrito en el enunciado precepto.Este proyecto, independientemente de constituir una obligación con-forme a lo explicitado (no cumplida a la fecha presente), está lleno desentido y ha de valorarse como una medida en orden a la contempla-ción del transporte de forma integral-global, fomentando la unidad demercado y de trato. Proyecto que ha de relacionarse con la posibleaprobación de la anunciada Ley de Financiación del Transporte Urbano.En lo concerniente a la Ley de Financiación del transporte urbano, me-dida anunciada hace pocos meses por la Ministra de Fomento, debe re-saltarse la necesidad de llevar a término esta actuación, ya que lanormativa actual - Ley de Haciendas Locales, se ha denotado inservi-ble para resolver esta importante problemática, como así lo acredita lacuestión relativa a los generalizados impagos a las empresas conce-sionarias y los problemas actuales existentes como consecuencia dela disminución de las cuantías de las ayudas públicas, que en muchoscasos no tienen la correlativa reordenación de los servicios, trasla-dándose indebidamente los costes a las empresas concesionarias.Son muchas las cuestiones que estos posibles proyectos de Leyplantean, siendo imposible hacer un sucinto resumen de las mis-

mas, si bien dejo constancia de mi estimación sobre que el trans-porte público de viajeros por carretera puede y debe subvencio-narse en muchos casos (especialmente en el ámbito urbano yalrededores de grandes poblaciones, así como el transporte esco-lar), pero con niveles dentro de la media europea, que están entorno al 30 % (de modo que el usuario abona el 70%), y no como estradicional e histórico en nuestro país, en el que el nivel medio desubvención es superior al 60%, siendo incluso mayor respecto demultitud de servicios.Sobre ambas materias, “movilidad” y “financiación del transporteurbano”, se celebraron a finales del pasado año 2011, sendasJornadas (FAES; 26 de septiembre y 19 de octubre), de las que el di-cente fue ponente, que concluyeron la procedencia de promulgartanto una Ley Reguladora de la Movilidad, como la Ley Reguladorade la Financiación del Transporte Urbano, que incluyera preceptosde carácter básico, y que además de resolver las actuales proble-máticas, contribuyeran a potenciar la unidad de mercado y el prin-cipio de igualdad de trato entre todos los ciudadanos y/o usuarios.

PARA EL TRANSPORTE PÚBLICODE VIAJEROS POR CARRETERA

ORDENACIÓN PENDIENTE

Dedicado a Rafael Fernández de La Peña,Director del Grupo Sepúlvedana

Fernando J. Cascales Moreno ([email protected])

Abogado. “Asesoría Jurídica y Empresarial del Transporte”

Académico de la Real Academia de Jurisprudencia y

Legislación

Ex Vicepresidente co-fundador de la Asociación Española

del Transporte. Vocal de la Junta directiva

Del Cuerpo Técnico de Inspección del Transporte Terrestre,

excedente

Consejero Científico de la Cátedra de Derecho y Economía

de la Competencia de la Universidad Antonio de Nebrija

Investigador Asociado del Instituto Universitario de Estudios Europeos (CEU)

Consejero de Honor de la Cátedra de Seguridad Vial y Movilidad del Instituto Internacional

de Ciencias Políticas

Ex Profesor de la Escuela de Organización Industrial (EOI-Ministerio de Industria)

Diplomado universitario en Derecho Comunitario, Marítimo y Aeronáutico

Ex Director General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera y del INTA

Ex Presidente de INSA y del Consejo Superior de Obras Públicas

Coordinador de Seminarios en materia de Fomento de FAES

Responsable de Transportes por Carretera de la Comisión Nacional de Fomento del PP

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Ell galardón “MEJOR CONDUCTOR A NIVEL MUN-DIAL CON TURISTAS JAPONESES DE LA TEMPORADA2011-2012” lo otorga JTB Word Vacations, uno de losprincipales Turoperadores emisores del mercado tu-rístico japonés, que maneja una buena parte de lospaquetes turísticos de dicha nación.

Alrededor de 6.000 conductores de autocar de todoel mundo eran candidatos pero fue José AntonioCarpintero el afortunado. Recogió el premio el pasado30 de agosto en la sede de la empresa de la que esconductor, CARTOUR. El objetivo de este premio es dar reconocimiento a losconductores por su buen trabajo y calidad profesio-nal ya que JTB WORLD VACATIONS les considera comosus “business partners”. Es un homenaje para quie-nes son la imagen de la empresa con su trato directocon los clientes.La elección se ha realizado recopilando todos los infor-mes que en cada viaje emiten los clientes y los T/C (Tourleaders) sobre el comportamiento y profesionalidad delconductor y evaluando la temporada completa. El premio al conductor de CARTOUR, S.A. fue entre-gado por la directora de operaciones de JTB ViajesSpain, Srta. Hiroko Tsuchiya, en las instalaciones dedicha empresa en Madrid y al acto asistieron diversoscompañeros, amigos y familiares de José AntonioCarpintero.

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La seleccción serealizó entre 6.000

conductores de todoel mundo

JOSÉ ANTONIO CARPINTERO

EL PREMIADO ES CONDUCTOR DE CARTOUR

José Antonio Carpintero lleva conduciendo demanera profesional 12 años, todos ellos en laempresa CARTOUR.

¿Qué ha significado para usted este premio?

Muchísimo. Este es un galardón internacionalde una de las mayores agencias de turismodel mundo. Un reconocimiento así suponeuna satisfacción enorme.

¿De qué modo repercutirá este galardón en sutrabajo diario?

Me afectará muy positivamente, ya que hasido una auténtica inyección de ánimo. En eldía a día, sigo trabajando de la misma formaque lo he hecho hasta ahora pero todavía conmás ilusión.

Los japoneses le han premiado por su profe-sionalidad. ¿Qué opinión tiene usted de losturistas de esa nacionalidad?

He trabajado con turistas de otras nacionali-dades y la mayor diferencia de los japoneseses su disciplina, su puntualidad y su limpieza.En el fondo es un reflejo de su forma de vida yson valores muy importantes.

“Inyección de ánimo”

“MEJOR CONDUCTOR MUNDIAL” PARA LOS JAPONESES

De izquierda a derecha: JoséMiguel Pedrero, Presidente deCARTOUR S.A., la directora deoperaciones de JTB Viajes Spain,Srta. Hiroko Tsuchiya, y el galor-danado, José Antonio Carpintero.

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MAYOR SEGURIDAD PARA VIAJAR DE PIEEN LOS AUTOBUSES URBANOS

Este es el reto que se ha marcado el Instituto de Biomecánica. Por ello pone en mar-cha el proyecto SAFEBUS. Según su estudio previo, las medidas de seguridad en los au-tobuses se han centrado hasta ahora en los viajeros que van sentados. El análisis realizadopor el Instituto de Biomecánica (IBV) y el Centro Zaragoza indica que las personas que viajan depie en el autobús son las más susceptibles de sufrir caídas y golpes, especialmente las personasmayores. Un 10% de las caídas de este colectivo se producen en un medio de transporte. Se in-dica también que las heridas sufridas suelen ser de carácter leve y la frecuencia de incidentes esmuy baja en las redes metropolitanas y están relacionados principalmente con aceleraciones ofrenadas bruscas del autobús. En algunos casos se pueden relacionar directamente con ele-mentos de diseño, tales como la anchura del pasillo, el espacio del asiento, la altura del escalón,los asideros o el cierre de las puertas de los autobuses.

El Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente (PIVE) tiene por ob-jetivo la sustitución de 75.000 vehículos, turismos y comerciales li-geros y favorecer la compra de vehículos con menores consumosde combustible. Los beneficiarios (particulares, profesionales, au-tónomos, microempresas y pymes) obtendrán las ayudas directa-mente, a la hora de abonar la factura en el concesionario, por unacuantía de 2.000 euros, de los que 1.000 son aportados por elMinisterio de Industria, Energía y Turismo y otros 1.000 por el fa-bricante o importador. El Programa permitirá el achatarramiento devehículos con más de 12 años en el caso de turismos y de 10 años

de antigüedad en el caso de comerciales ligeros, y su sustitucióncon modelos de alta eficiencia, de menor consumo de combustibley emisiones de CO2.IDAE estima que el ahorro energético asociadoa esta iniciativa rondará los 26,1 millones de litros de combustibleal año, equivalente a 166.000 barriles de petróleo, lo que significaun ahorro de 16 millones de euros/año. A ello se suma una dismi-nución de gases de efecto invernadero de 54.000 toneladas deCO2/ año. El programa arranca el día 1 de octubre de 2012 y se pro-longará hasta el 31 de marzo de 2013 ó hasta el agotamiento de losfondos.

institucional

INCENTIVOS DE 75 MILLONES PARA EL VEHÍCULO EFICIENTE

La Comisión Europea ha seleccionado 74 proyectos que recibiráncasi 200 millones de euros del programa de la red transeuropea detransporte (RTE-T), en régimen de cofinanciación de la UE, para se-guir mejorando la infraestructura de transportes en toda la Unión.Estos 74 proyectos, seleccionados a raíz de la convocatoria anualde 2011, aprovecharán la ayuda financiera de la UE para diversosfines, tales como la construcción o mejora de las conexiones actua-les, el apoyo a los corredores de transporte, las asociaciones entrelos sectores público y privado e instrumentos financieros innova-

dores. Gestionará los proyectos la Agencia Ejecutiva RTE-T, en cola-boración con los beneficiarios de los proyectos y bajo los auspiciosde la Dirección General de Movilidad y Transportes de la ComisiónEuropea.

LA UE SUBVENCIONARÁ LAS INFRAESTRUCTURAS ESENCIALES PARA EL TRANSPORTE

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A partir de 2014, pese a confiar en que se habrá superado “el pe-riodo de ajuste”, la inversión media anual en obra pública delMinisterio se reducirá hasta un porcentaje ligeramente inferior al 1%del PIB, lo que constituye unos 9.000 millones de euros al año (segúnel cálculo realizado a partir del PIB actual). Así se desprende de la‘hoja de ruta’ inversora del Plan de Infraestructuras, Transportes yVivienda (PITVI) 2012-2024 presentado por la ministra de Fomento,Ana Pastor, que incluye tanto los recursos públicos presupuestarioscomo los de una eventual participación del capital privado. No obstante, para la década que se abre a partir de 2014, el PITVIcontempla tres posibles escenarios de inversión: el optimista, elconservador y el desfavorable. Según estos supuestos, la inversiónmedia puede oscilar entre el 0,89% y el 0,94% del PIB, esto es, entreunos 8.900 y unos 9.400 millones de euros al año.

OOptimizar el uso de las infraestructuras

La planificación contenida en el PITVI busca además optimizar eluso de las infraestructuras con muy baja utilización. En la actuali-dad, un 68% de la totalidad de la red ferroviaria tiene un grado deocupación bajo o muy bajo; el 60% de la red de alta capacidad de ca-rreteras tiene una IMD (Intensidad Media Diaria) menor de 20.000veh/día; 16 aeropuertos tienen menos de 100.000 pasajeros al añoy 21 menos de 500.000 y el grado de ocupación medio de las termi-nales del sistema portuario español es del 40 por ciento. Como actuaciones a destacar del programa de regulación del PITVIestán las siguientes: Aprobación de una Ley de Financiación delTransporte; Regulación del transporte terrestre, con la modificaciónde la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT);Definición de un nuevo modelo de la Red de Carreteras del Estado,

con la revisión de la Ley de Carreteras y su Reglamento; Regulacióndel sector ferroviario y liberalización efectiva del transporte de via-jeros; Integración de FEVE en ADIF y RENFE; Intensificación de la se-guridad aérea tanto operacional como de seguridad física, medianteun nuevo enfoque preventivo; Potenciación de la competencia delos puertos; Refuerzo de la presencia de España en organismos in-ternacionales del sector transporte; Creación de la Agencia Estatalde Seguridad del Transporte Terrestre

Eficiencia

El programa de gestión y prestación de servicios persigue, por suparte, promover un uso eficiente del transporte, con un mejor apro-vechamiento de la red existente y una potenciación de la cadena in-termodal o de la opción modal que proporcione mayor beneficio yrendimiento al sistema bajo el principio de sostenibilidad económica. Las actuaciones a destacar de este programa son: Racionalizaciónde la oferta de servicios ferroviarios y análisis de líneas deficitariasal objeto de optimizar los recursos; Definición de un nuevo modelode gestión de servicios ferroviarios de mercancías; Nuevas condi-ciones para las concesiones de los servicios de transporte por ca-rretera, Nuevo modelo de gestión aeroportuaria y de navegaciónaérea; Nueva cultura en el modelo de gestión portuaria; Apoyo a lainternacionalización de las empresas españolas; Nuevo modelo degestión de las terminales de mercancías ferroviarias e intermoda-les; Creación del Observatorio del Transporte; Creación del Portaldel Transporte En consonancia con la cartera de servicios ofrecida desde los pode-res públicos, se establecerá asimismo la carta de derechos de losusuarios del transporte.

FOMENTO INVERTIRÁ UN 22% MENOS EN INFRAESTRUCTURAS EN 2013

El Ministerio de Fomento prevé invertir en infraestructuras en 2013 unos 10.300 millones de euros, aproximadamente el1,05% del PIB, lo que supone una reducción del 22% en comparación con los 13.300 millones (el 1,35% del PIB) de inversión

programada para 2102.in

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SAN SEBASTIÁN RECIBE EL PREMIOA LA “CIUDAD DEL AÑO”

El premio CIVITAS es el premio europeo más importante concedido a una ciu-dad por un transporte más sostenible. En los últimos años las ciudades gana-doras, antes de San Sebastián, fueron Ultrecht, Bolonia y Gante.El alcalde de San Sebastián Juan Karlos Eizagirre recogió el premio durante laceremonia de inauguración del Civitas Forum en Vitoria, junto con Jon Albizu,Concejal de Bienestar Social, Cooperación y Movilidad del Ayuntamiento deSan Sebastián y Gerardo Lertxundi Director Gerente de Dbus.La red de ciudades CIVITAS está compuesta por 200 ciudades que tienen comometa desarrollar tecnologías e implementar medidas que faciliten y mejoren lavida en las ciudades. El gestor del autobús urbano Dbus junto con elAyuntamiento de San Sebastián representa a la ciudad dentro del proyecto CI-VITAS-Archimedes, cuyo objetivo es fomentar el uso del transporte sostenible,mejorar la eficiencia energética y ofrecer un transporte más seguro y cómodo.

Durante estas jornadas, que tuvieronlugar los días 27 y 28 de septiembre,representantes de empresas de trans-porte público de todo el mundo hancentrado sus ponencias en abordartemas como el ‘Social Media’ o la‘Comunicación en tiempos de crisis’.La elección de Valencia como sede deeste nuevo encuentro de la Comisiónde Marketing se debe a que la entidadde transportes de la ciudad ha sido re-cientemente elegida para ostentar lavicepresidencia de dicha comisiónjunto con la ciudad de Belfast, en sus-titución de Londres.La realización periódica de este tipo deencuentros tiene como objetivo aumen-tar la concienciación sobre la importan-cia de tener un enfoque orientado alcliente para mejorar el servicio prestadoy conseguir mayor atractivo y uso deltransporte público, de forma que la mo-vilidad sostenible se convierta en el pre-cursor que transforme las ciudades enentornos más amables donde vivir.

institucional

EMT VALENCIA ORGANIZAEL XXVIII ENCUENTRO DELA COMISIÓN DEMARKETING DE LA UITP


FERNANDO CASCALES RECIBE LA PLACAAL MÉRITO DE LAS TELECOMUNICACIONES

Y DE LA SOCIEDAD DE LA INFORMACIÓN

Con fecha 27 de septiembre, en el Palacio de Comunicaciones, D.Victor Calvo-Sotelo Ibáñez-Martín, Secretario de Estado de Telecomunicaciones, que fue Subsecretario de Fomento, ha im-

puesto, al académico y abogado administrativista y especialista en transportes D.Fernando JoséCascales Moreno, ex Director General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera y del INTA, laPlaca al Mérito de las Telecomunicaciones y de la Sociedad de la Información. Esta nueva dis-tinción se une a otras otorgadas con anterioridad, como la Gran Cruz de la Orden al Mérito Civil,Cruz de Plata de la Orden al Mérito de la Guardia Civil, Cruz Distinguida de Primera Clase de SanRaimundo de Peñafort, Medalla al Mérito del Transporte, Medalla al Mérito de la Seguridad Vial,Encomienda de la Orden de Isabel La Católica y Encomienda de la Orden al Mérito Civil, así comoa las medallas de oro otorgadas por las patronales ASINTRA, FENEBUS y ASTIC.


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La Comisión Europea ha lanzado una aplicación para teléfonos in-teligentes que facilita a los viajeros información sobre todos sus de-rechos en el transporte ferroviario y aéreo y funciona con cuatroplataformas móviles: Apple iPhone e iPad, Google Android, RIMBlackberry y Microsoft Windows Phone 7. La aplicación existe en las

22 lenguas de la UE. Abarca actualmente el transporte ferroviario yel aéreo y se ampliará al transporte marítimo y en autobús en 2013,año en que entran en vigor esos derechos. Todos los usuarios de te-léfonos inteligentes podrán acceder a las páginas de descarga paratodos los dispositivos mediante un código QR.

PARA CIRCULAR POR FRANCIA ES NECESARIO LLEVAR ETILÓMETRO

Esta norma entró en vigor en el país vecino el pasado 1 de julio para todo tipo de vehículos.No llevarlo supone una multa de 11 euros. La norma es aplicable tanto a los conductores fran-ceses como a los extranjeros que circulen por territorio galo, así como extensible a todo tipode vehículo, incluidos autobuses de pasajeros y escolares y conductores de motocicletas. Noobstante, se exceptúa de esta obligación a los conductores de ciclomotores de cilindrada in-ferior o igual a 50cm3 y aquellos conductores de vehículos que estén equipados con etiló-metro antiarranque. La infracción no se denunciará hasta marzo de 2013. En este periodo detransición, los Agentes recordarán dicha norma a los conductores que todavía no la cumplen.La multa de 11 euros se puede incrementar hasta los 33 euros en caso de impago. En Franciaconducir con una tasa de alcoholemia entre 0,25mg/l y 0,4 mg/l en aire espirado supone unamulta de 135 euros y la prohibición de conducir en todo el territorio francés durante tres años.Si la tasa es igual o superior a 0,4mg/l en aire espirado el conductor se enfrenta a una multamáxima de 4.500 euros y a la prohibición de conducir en todo el territorio francés durante tresaños. Los etilómetros que pueden adquirir los conductores y que están contemplados en lanormativa francesa pueden ser químicos o electrónicos.

MARCOS BASANTE Y RAMÓN VALDIVIA,LA NUEVA CÚPULA DE ASTIC

Marcos Basante, nuevo presidente de ASTIC, sustituye a Pere Padrosa al frente de laAsociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC). Además de Basante,el nuevo Comité Ejecutivo de ASTIC cuenta con Juan Jesús Sánchez como vicepresi-dente de Mercancías, Rubén Prada como vicepresidente de Viajeros, Antonio Pérezcomo tesorero, Esteban Sánchez como Vicepresidente, y Luisa López como secreta-ria general. El Comité Ejecutivo de la patronal del transporte ASTIC (Asociación delTransporte Internacional por Carretera) ha nombrado a Ramón Valdivia como nuevoDirector General de ASTIC y Director General de SETIR (Servicios Especiales TIR, S.L).Valdivia es Ingeniero Industrial y cuenta con una dilatada experiencia de más de 25años en el sector de automoción en el que, como más reciente responsabilidad ejer-ció de General Manager de Iveco para España y Portugal durante 6 años.

LOS DERECHOS DE LOS PASAJEROS EN EL SMARTPHONE


JOSE MANUEL MACHADO, NUEVO PRESIDENTE DE ANFAC

La Asamblea General de Anfac eligió por unanimidad como nuevo presidente de Anfac a Jose ManuelMachado, presidente de FORD ESPAÑA. La presidencia de Anfac será rotatoria y por un año. Machado su-cede en el cargo a Francisco Javier Garcia Sanz, miembro de los Comités Ejecutivos del Grupo VOLKSWAGENAG y de la marca VOLKSWAGEN y Presidente del Consejo de Administración de SEAT, quien ha ostentado elcargo durante los últimos cuatro años. Jose Manuel Machado es Licenciado en Derecho por la Universidadde Deusto (Bilbao) y en Ciencias Económicas y Empresariales por ICADE (Madrid). Inició su carrera profe-sional en Ford en 1977, donde ocupó distintos cargos en las áreas de Marketing y Ventas, tanto en FordEspaña como en Ford Europa, hasta ocupar el cargo de Director General Comercial en Ford España en 1991,cargo que mantuvo hasta 1995, momento en el que, de nuevo, adquirió responsabilidades internacionales.Fue Presidente de Ford Méjico, después de haber sido Presidente de Ford Venezuela, Colombia y Ecuadorentre 1995 y 1997. A principios del 2000 pasó a ocupar la Presidencia de Desarrollo de Nuevos Negociospara América del Sur en la División de Atención al Cliente, cargo que ocupó hasta noviembre del 2000. A fi-nales de 2000 retornó aEspaña como el primer con-sejero delegado de FordEspaña de nacionalidad es-pañola, pasando en abril de2003 a asumir la responsa-bilidad de Presidente de laCompañía.

EL AUTOBÚS SERÁLA ALTERNATIVAA LA BAJAOCUPACIÓNDEL TREN

El Ministerio de Fomentoestudia sustituir varias lí-neas ferroviarias de mediadistancia de baja ocupa-ción por servicios opera-dos por autobuses debidoal ahorro de costes que su-pondría. En el Senado, elsecretario de Estado deInfraestructuras, RafaelCatalá, afirmó que esta so-lución sería más eficienteen los casos de baja ocu-pación del tren. Desdehace tiempo, el Gobiernotrabaja en un análisis delas necesidades reales deltransporte de viajeros encolaboración con lasComunidades Autónomaspara definir los serviciosbásicos y los corredoresque deben estar garantiza-dos para la cohesión terri-torial y la movilidad de losciudadanos. El ejecutivo seha fijado como fecha topepara tomar una decisiónfinal diciembre de 2012.


GOURMET BUS, EL NUEVO SERVICIOTURÍSTICO CON CÁTERING DE ALTA COCINA

El Grupo Juliá ha introducido un cocepto pionero en materia de autobusesturísticos: la fusión del servicio panorámico en bus y una degustación gas-

tronómia con estrella Michelin a bordo. Este servicio se ha puesto en marcha enBarcelona. El autocar, especialmente concebido para prestar este servicio, dis-pone de 12 mesas para 2 y 4 personas, un total de 34 butacas, cocina, elevadorde platos y WCs diferenciados. La visita turística está guiada mediante el uso dela tecnología tablet. Los iPad, integrados en las mesas de cada una de las posi-ciones y conectados al GPS, permitirán a cada usuario seguir las explicacionessobre el recorrido y los lugares visitados, con la posibilidad de elegir entre 11idiomas. El vehículo, un MAN Euro 5 EEV carrozado por Ayats y diseñado por elinteriorista Josep Cortina, es un modelo único con vistas panorámicas, gracias auna altura de dos pisos y a sus techos transparentes. Su desarrollo ha duradodos años.

CITY SIGHTSEEING CIRCULA EN MOSCÚ

Los autobuses turísticos de la empresa sevillana City Sightseeing Worldwide hanllegado ya a Rusia, donde presta servicio en la capital. Casi 100 ciudades han con-tado hasta el momento con esta multinacional para realizar los servicios panorá-micos para los turistas. La red City Tours está presente en lugares de mayor atractivoturístico y cultural como Nueva York, Londres, París, Roma, Sidney, Ciudad del Cabo,Copenhague, Edimburgo o Estambul. La compañía nació en 1997 en Sevilla. Su ex-plotación cuenta con autobuses panorámicos de doble piso.

noticias


HF VILÁS RECIBE DE AENOR LOS CERTIFICADOSDE CALIDAD DE TRANSPORTE PÚBLICODE PASAJEROS Y EFQM

Estos reconocimientos acreditan la calidad del servicio y la excelencia enla gestión de la empresa ibicenca. La directora de AENOR en Baleares,Soledad Seisdedos, entregó a la empresa de transporte HF Vilás los cer-tificados de calidad Marca AENOR N de Servicio de Transporte Públicode Pasajeros, conforme a la Norma europea UNE- UNE 13816, que hastala actualidad solo tenía una empresa ibicenca, así como la Certificaciónen el Modelo EFQM. El certificado de calidad de Servicio de Transporte Público de Pasajerosacredita que HF Vilás cumple así unos compromisos de calidad muy con-cretos en ámbitos como el confort, la seguridad, el tiempo, la atención alviajero, la información o el impacto ambiental, entre otros. HF Vilás haobtenido el distintivo de AENOR para el transporte regular de uso espe-cial, escolar y discrecional y para el transporte regular de uso general in-terurbano. Por su parte, el Sello EFQM acredita la excelencia en la gestión de HFVilás. HF Vilás ha implantado desde el ejercicio 2008 un Plan deExcelencia destinado a convertir a la compañía de transporte terrestreen líder en Ibiza en calidad, en servicio y en rentabilidad, para posicio-narse como un modelo de referencia en el archipiélago pitiuso y en elámbito balear. La responsable de gestión de la empresa, MilvaFernández, recogió ambos certificados acompañada por el resto delequipo de HF Vilás.

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TRANSPORTES GIL SAN S.L.TIENE LA Q DE LA CALIDADTURÍSTICA

Es la primera empresa andaluza en disponer dela certificación CALIDAD TURISTICA (Q) EN AU-TOCARES TURISTICOS y única en la Comunidadautónoma de Andalucia en certificaciones ISO9001 + ISO 14001 + UNE 13816 + OHSAS 18001.TRANSPORTES GIL SAN S.L.,de Segura de la Sierra en Jaén, apuesta por la calidad yla sostenibilidad queda patente por la posesión desde el año 2007 de los certificadosISO 9001+ISO 14001+UNE13816 para el sector del transporte de viajeros.

BUS TURISTIC CUMPLE 25 AÑOS

Con el Bus Turístic, Barcelona fue la primera gran ciudad europea en implantar elbillete forfait, de subida y bajada a la carta, en un servicio de este tipo. Desde en-tonces, 21 millones de personas lo han elegido para conocer Barcelona, el 89% deellos extranjeros. Hoy cuenta con tres rutas diurnas diferentes y un recorrido noc-turno. La primera ruta turística por Barcelona de BBT se hizo el 25 de julio de 1987bajo el nombre ‘Descobrim Barcelona’, que llevaban los autobuses de la línea 100de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).

INTERURBANA DE AUTOBUSES OBTIENEEL CERTIFICADO CSEAA Y EL RS10

El pasado 16 de Noviembre de 2011, Interurbana de Autobuses, S.A.(empresa del grupoInterbus) obtuvo el Certificado de Seguridad de Empresas de Autobuses y Autocares con-cedido por el INSIA y el 20 de Abril del año 2012, el Certificado Sistema de Gestión de laResponsabilidad Social conforme a la RS10:2009, concedido por AENOR. AmbosCertificados certifican todas las Actividades de Transporte que presta la Empresa, inclu-yendo la Concesión de Transporte VCM-101, Madrid-Alcobendas-Algete-Tamajón, inte-grada en el ámbito del Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid,así como la Concesión de Transporte VAC-098, Madrid-Málaga-Algeciras, cuya titulari-dad ostenta el Ministerio de Fomento. El operador suma estas dos certificaciones a otrascon las que ya contaba: Sistema de Gestión de la Calidad, Gestión Ambiental, Gestión dela Seguridad y Salud en el Trabajo, Certificado del Servicio de Transporte de pasajeros yMadrid Excelente.

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EL MERCEDES-BENZ INTOURO LLEGA AHORAA EUROPA OCCIDENTAL

Mercedes-Benz ha decidido ampliar su oferta de autobuses y autocares en Europa occi-dental con el autocar de cercanías Intouro. Se trata de un autocar interurbano que ha de-mostrado su solvencia en muchos países del centro y el este de Europa, así como enFrancia y Portugal, desde el inicio de su producción y lanzamiento al mercado en 2007,con más de 3.500 unidades fabricadas hasta la fecha. Con esta oferta, la compañía juegacon la flexibilidad que le ofrece su red de producción internacional para dar respuesta deforma rápida a los cambios en la demanda de este segmento sensible a los precios de losmercados de Europa occidental. Intouro es el nombre que se le ha dado a un concepto rentable de vehículo de piso altodiseñado especialmente para el tráfico interurbano, el servicio escolar y el transporte decercanías. Este vehículo de dos ejes y dos puertas está disponible en dos longitudes(Intouro de 12,14 m e Intouro M de 12,98 m) y tiene una capacidad de entre 55 y 59 pa-sajeros según el modelo. El Intouro se fabrica en la planta de Hoşçdere de la filial turcade Daimler Mercedes-Benz Türk A.S., situada cerca de Estambul.

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MAN Truck & Bus Iberia gestiona directamente los concesionarios queanteriormente pertenecían a Andaltrucks, manteniendo 50 puestosde trabajo y consolidando su seriedad y compromiso con el mercadonacional. Esta operación significa que la central asume la distribucióncomercial de camiones y el servicio postventa de camiones y autobu-ses en las provincias de Jaén, Granada, Almería y Málaga.IVECO ha inaugurado un nuevo concesionario oficial en Las Palmas.El nuevo concesionario Iveco Rivercas cubrirá toda la gama de vehí-culos de la marca: ligeros, medios, pesados y de transporte de pa-sajeros, además, prestará servicio de postventa a la toda la flota de

modelos de Iveco e Iveco Irisbus que operan en Gran Canaria.SCANIA crece en Palencia. Las nuevas instalaciones del punto deservicio oficial de Scania para la provincia de Palencia, propiedadde Distribuciones Amo, S.A., están situadas en el Polígono SanAntolín en Palencia. En estas nuevas instalaciones de Scania, la em-presa Diasa, concesionario oficial de Scania para las provincias deValladolid, Segovia y Palencia, ofrece servicios de comercializacióny financiación de camiones, autobuses y vehículos de ocasión, asis-tencia 24 horas, reparaciones de camiones y autobuses y recambiosScania entre otros servicios.

MAN, SCANIA E IVECO REFUERZAN SUS REDES EN ESPAÑA

Hasta el 31 de diciembre estará vigente en los Talleres Autorizados Volvo la nuevaCampaña de Seguridad que ofrece al cliente la posibilidad de realizar una revi-sión gratuita de cuatro sistemas directamente relacionados con la seguridad delvehículo como son frenos, dirección, suspensión y sistema electrico y luces.Además, los clientes podrán beneficiarse de un descuento del 20% sobre los ele-mentos principales de los sistemas revisados (amortiguadores, fuelles de sus-pensión amortiguadores, batería, limpiaparabrisas, escobillas, alternador o motorde arranque), en el caso de que al realizar la revisión anterior se recomiende susustitución y ésta se lleve a cabo dentro de los 15 días posteriores a la misma.

VOLVO LANZA NUEVA CAMPAÑA DE SEGURIDAD

MESQUITRANS ESPAÑA INAUGURA SU NUEVA NAVECON EQUIPAMIENTO SEFAC

Ha adquirido un juego de cuatro columnas elevadoras PMX 5.5 TN, con una capacidad total de elevaciónde 22 TN para los vehículos de dos ejes. También ha adquirido una traviesa PMZ 7575 con capacidad de7500 Kg., que junto con las columnas puede elevar un remolque por la 5ª rueda. Esta traviesa tiene unconjunto de 4 ruedas de 200 Mm direccionales para su fácil desplazamiento. Este equipamiento ha sidoampliado con un gato oleoneumático Yak 215/N con una capacidad de 30/15 Tn y una elevación mínimade 150 mm. y máxima de 300 mm. El conjunto se ve completado con 4 caballetes de seguridad TBE 521,que aseguran y facilitan el trabajo una vez elevado el vehículo. Tienen una capacidad de 14 tn cada unoy una elevación máxima de 445 mm con 5 posiciones para poder seleccionar la altura que mejor seadapte a las necesidades de trabajo. Su peso de tan solo 12 kg lo hacen manejable y robusto a la vez.

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DIESEL TECHNIC CUMPLE 40 AÑOS, INAUGURA SEDEY ESTRENA CATÁLOGO

A la celeberación de sus cuatro décadas de actividad dando soluciones completas en elAutomotive Aftermarket para vehículos industriales en todo el mundo, se suma la inau-guración de la ampliación de su sede central, que se celebró el 15 de junio. Además, del11 al 16 de septiembre de 2012, Diesel Technic Group presentó en la nueva edición de laferia Automechanika, dos nuevos catálogos de productos de su marca DT® que comple-tarán sustancialmente su gama. No son actualizaciones sino totalmente nuevos ya queestán dedicados a dos nuevas familias de producto que no se habían contemplado hastaahora. Ambos cátalogos de DT Spare Parts cuentan con alrededor de 4.500 nuevas piezas.Complementan la gama DT con una oferta única compuesta por más de 30.000 recambiospara camiones, trailers y autobuses de las marcas europeas de vehículos.

ISIS DESARROLLA ELTERMINAL DE INSPECCIÓNPORTATIL DEL CONSORCIODE MADRID

El Terminal TU-INSPEC-TOR es el primero en su-perar las pruebas deInterurbanos en elConsorcio deTransportes de Madrid.Es un equipo móvil li-gero y resistente, dise-ñado para el cometidodel Inspector de auto-buses del Consorcio deTransportes de Madrid.Opera de forma rápida e inteligente,con capacidades de alto rendimiento aóptimo precio. Su idoneidad radica ensu programación y eficiencia.Cumpliendo los complejos requisitostécnicos exigidos, posibilita al usuarioa través de sencillos e intuitivosmenús, revisar tarjetas, acceder a lis-tas negras, sancionar, emitir recibos ydescargar datos. Las operaciones serealizan mediante clave de acceso yquedan registradas en un formatocompatible e integrable con el restodel sistema. El Terminal incorpora unprocesador Intel PXA270 520MHz y elsistema operativo Windows Mobile.Incluye WLAN, GSM, IrDA, Bluetooth,USB, RS-232C, 1 zócalo SIM, 3 zócalosSAM, lector RFID 14443A/B, impresoratérmica, pantalla táctil color y tecladoretroiluminado. El terminal dispone deuna batería de "backup" que protegelos datos y programas ante una com-pleta descarga de la batería principal.Si la batería se consume, puede ser re-emplazada por pilas alcalinas, sin ne-cesidad de transportar adaptadores ocomplementos extra.

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un día feliz


APAREZCA AQUÍ EN SU DÍA FELIZCada mes mostraremos el Día Feliz de todos aquellos que así lo deseen. Para ello

sólo tienen que pedírselo a la marca, carrocero o concesionario que les realice la entrega.Ellos se pondrán en contacto con nosotros y nos enviarán la fotografía que recuerde ese momento.

CLASSIC BUS PRESENTA SUS 2 NUEVOSMERCEDES-BENZ CON CARROCERÍA IRIZAR

Los dos chasis son OC 500 RF 1842 RF Mercedes-Benz con motor Euro 5 y el modelo ele-gido de carrocería es PB de Irizar. D. Juan A. Martín y D. Rafael Luengo conductores dela empresa Classic Bus recogieron los vehículos. En 1998 se crea Classic Bus, en Madridcapital, con la unión de distintas pequeñas empresas dedicadas al transporte de via-jeros por carretera. Classic Bus ofrece todo tipo de servicios discrecionales.

AGUILERA PRESENTA SU NUEVO MIDIBUS STACOCON CHASIS IVECO

El operador se ha decantado por un vehículo modelo Midi C1 carrozado sobre bastidorIveco CC 150. Autocares Aguilera es una empresa de transporte discrecional de viajerospor carretera creada en Málaga en el año 1992. Empezó siendo una empresa pequeña y enla actualidad cuenta con una amplia flota de vehículos de última generación. La empresaofrece el alquiler de servicios de autocar con conductor para traslados, excursiones, via-jes de corto y largo recorrido, tanto dentro como fuera del territorio español, etc.

UN SCANIA CON CARROCERÍA IRIZAR EN LA FLOTADE AUTOCARES VIAGÓN

El vehículo ha sido adquirido a Scamadrid. La operación fue realizada por José RamónMenéndez Estévez, Ventas de Autocares del concesionario. El autocar tiene bastidor ScaniaK400 IB 4x2, Euro 5 con caja de cambios Opticruise automatizada. Su carrocería es Irizari6, modelo 13,35, con capacidad para 55 butacas. La empresa está ubicada en El Maíllo,Salamanca. Nace en 1966, con el nombre J.A. González. En 1967 realizaba rutas desde la co-marca de Ciudad Rodrigo hacia Bilbao, Pamplona y San Sebastián. En 1973 hace tambiénescolar en la zona de La Alberca y sobre 1980 deja las rutas del norte, para dedicarse al dis-crecional. Adquiere la titularidad de la línea Regular El Maíllo – Ciudad Rodrigo y el dere-cho de explotación de una parte de la estación de Autobuses de esta localidad. Ya en elsiglo XXI, se constituye la sociedad VIAGON Autocares y comienza a realizar de nuevo rutasde largo recorrido por toda la península, con viajes esporádicos a Francia y otros paísestranspirenaicos, pero el 70% del trabajo es en la provincia de Salamanca.

AUTOCARES MUÑOZ AMEZCUA ADQUIERE UN SCALASOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ

El operador Andaluz con sede en Jaén, Autocares Muñoz Amezcua SL, ha adquirido la pri-mera unidad que Tata Hispano fabrica de su nuevo modelo Scala, y la cuarta que este im-portante operador compra a la firma aragonesa. Este monta chasis OC500.El vehículo, que fue entregado por José Antonio Ruiz, Director de Zona Sur de la firma ara-gonesa, tiene una longitud de 13metros y va equipado con 59 butacas. Por parte de la em-presa asisten a la recogida su gerente D. Francisco Miguel Muñoz Gasco.

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ELITE TOURING SE DECANTA POR NOGE Y MAN

El operador ha incorporado 2 unidades: un MAN R33 18480 HOCL con carroce-ría Noge Titanium 3.70 – 12.92m y un MAN 12250 FOC euro 5 con carrocería NogeTouring de motor delantero y 9.460m. El Titanium incorpora 59 butacas VogelEco 040 reclinables con piel y el Titanium butacas Noge de piel negra, con ca-bezal de piel y ribete en granate. En ambos casos cuentan con bracete imitaciónmadera, reposapiés, revistero, cinturones 2 puntos. En cuanto al resto de equi-pamiento los dos autocares tienen A.A. Hispacold, precalentador, faros led, pa-vimento símil madera y metalizado degradado. El Titanium lleva también WC,litera, tapas tipo avión, caja fuerte y bodegas sobre pasos de rueda. El Titaniumincorpora cristales Venus oscuro, Radio-USB, SD y disco duro.La empresa madrileña Elite Touring nació en 1994, dedicada única y exclusiva-mente al Turismo tanto receptivo como emisor, congresos, convenciones, incenti-vos, grupos de empresa, reuniones, etc. Cuenta con vehículos desde 1 a 63 plazas.

AUTOBUSES APAOLAZA RECIBE UN MICROBÚSINDCAR CON CHASIS IVECO

Su carrocería Wing ha sido carrozada sobre un bastidor 70C17 CC/P. Cuentacon 24 plazas más un gran maletero.Autobuses Apaolaza es una empresa de Guipúzcoa con una larga tradicióndentro del discrecional tanto a nivel nacional como internacional y cuenta conalguna línea regular.

MONTIJANO CONFÍA EN STACO Y MAN

El carrocero STACO ha entregado al operador andaluz un Celeris HD10.30 sobre bastidor modelo MAN A67 que cuenta con dos puertasde servicio. AUTOCARES MONTIJANO, tiene su sede en Jaén, desdedonde realiza servicios regulares adscritos al Consorcio deTransportes, servicios discrecionales y transporte escolar.

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un día feliz


GRANDOURE ESCOGE A STACO BUS Y MAN

El vehículo entregado a Grandoure cuenta con carrocería STACO BUSsobre bastidor MAN. En concreto se trata del modelo de carrocería MidiC1 y del bastidor MAN N49. Grandoure tiene su sede en Laguna de Duero(Valladolid). Cuenta con una flota de vehículos desde 19 a 55 plazas.

UN MICROBÚS MERCEDES-BENZ CON CARROCERÍADE CAR-BUS.NET PARA AUTOVIDAL

El modelo Corvi S fabricado a partir de la transformación sobre furgón Mercedes-Benz 516 CDI fue equipado con 16 plazas reclinables, apto para transporte escolar.Autovidal, S.A, con sede en Palma de Mallorca, ha experimentado un crecimientoconstante hasta alcanzar a día de hoy una superficie de 38.000 m2 que correspondena sus tres centros operativos: Palma, con la venta de MB turismos e industrial ligero,la venta de Mitsubishi y Smart y los servicios postventa de ellos; un segundo puntoen Santa Maria que se nutre de la venta y postventa de vehículos industriales pesa-dos y ligeros además de un gran centro de chapa y pintura; y por último un tercercentro, situado en Manacor, se comercializan todas las marcas del grupo además dela postventa de MB turismos e industriales ligeros, Smart y Mitsubishi.

AUTOCARES PUJOL RENUEVA FLOTA CON 3 MAGELYSY UN MAGO 2 MIXTO

La empresa Autocares Pujol y Pujol, con sede en Lloret de Mar (Girona), ha adqui-rido 3 vehículos completos Magelys de Irisbus Iveco y también un microbús de lamisma marca pero con carrocería Indcar Mago 2 Mixto. La entrega la realizó el con-cesionario de Iveco Auto Distribución de Barcelona. Los tres Magelys tienen 12,8metros y están configurados para 55 y 60 pasajeros. Incorporan motores Euro 5. Elmicrobús tiene bastidor CC 100E22 F/P y cuenta con 30 plazas transformables a18pl + 3 sillas de ruedas y está adaptada para PMR. Además Pujol y Pujol ha ad-quirido dos unidades Ayats con motor Iveco configurados para 55 pasajeros. Pujol y Pujol, que cubre las líneas entre Blanes, Lloret de Mar y Tossa de Mar, ade-más de estar especializado en transportes turísticos, destinará los nuevos vehí-culos a circuitos por España o de larga distancia.

GIL SAN S.L APUESTA POR EL XERUS DE TATA HISPANOY MERCEDES-BENZ

El vehículo, que tiene una longitud de 14 metros y lleva equipamiento Premium, fue entre-gado por José Antonio Ruiz, Director de Zona Sur de la firma aragonesa. Por parte de la em-presa recogieron este vehículo en las instalaciones de TATA HISPANO, tras delegación desu gerente D. Francisco Gil, D. Raúl Gil como director y su responsable de flota D. AntonioGil. El operador Andaluz con sede en Cortijos Nuevos (Jaén),que pertenece al grupoEuropamundo, , realiza servicios de escolar y regular y es también uno de los más impor-tantes en el sector Discrecional y Turístico, una de las primeras empresas en esta región yquinta a nivel nacional en obtener la Q de Calidad en su sector.

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V. JIMÉNEZ, S.A. DE LA MANO DE SCAMADRID

El vehículo entregado cuenta con bastidor Scania modelo K400EB 4x2 y carrocería mo-delo Aura de Beulas de 13 metros. El chasis Scania escogido dispone de caja de cambiosOpticruise automatizada, suspensión delantera independiente y cumple la normativa deemisiones Euro 5 con EGR. La entrega del vehículo, que tuvo lugar en las instalaciones deScamadrid, fue realizada por José Ramón Menéndez. Esta empresa madrileña está espe-cializada en el alquiler de autocares y en el transporte nacional e internacional de viajerospor carretera. Sus oficinas centrales están en la localidad de Leganés aunque también dis-pone de un garaje en Humanes. Vicente Jiménez Gutiérrez comenzó como autónomo en elsector del transporte de pasajeros y alquiler de autocares en 1972. Años más tarde, en1989, su empresa se transformó en sociedad anónima asumiendo la razón social actual V.JIMÉNEZ, S.A. En la imagen aparecen de izquierda a derecha, Pedro Jiménez (Jiménez S.A.),José Ramón Menéndez (Ventas Autobuses Scamadrid) Y Toni Piñeiro (Scamadrid).

HERMANOS PÉREZ SALINAS MODERNIZA SU FLOTACON SUNSUNDEGUI, VOLVO E IRISBUS IVECO

Se trata de 2 vehículos del modelo Sideral 2000 de 13 metros sobre chasis VOLVO B13Re Irisbus Cursor 10. Estos autocares van equipados con 55 y 59 butacas Ergos CLT deAsientos Esteban con cinturón de 2 puntos y vivos y cabezal espejo en polipiel.Autocares Hermanos Perez Salinas es una empresa de transprote de viajeros sevillana.

ESTARRIOL BUS VUELVE A CONFIAR EN INDCAR

El modelo elegido es una Strada Volkswagen Crafter con motor Euro IV de2.500cc y 163cv de potencia. Tiene capacidad para 16 plazas más conductor pu-diendo incorporar hasta 4 PMR y puede realizar transporte escolar.Estarriol Bus es una empresa familiar de ámbito local con sede en Figueres(Girona).

IRISBUS IVECO ENTREGA UN MICROBÚS A AUTOS IGLESIAS

Unvi e Inturasa (concesionario Iveco para Galicia) han hecho entrega de un midibusModelo Compa T sobre chasis Iveco 70C17 a la empresa viguesa Autos Iglesias. El vehículocuenta con 26 plazas más conductor y gran capacidad de maletero. En esta configuraciónel vehículo permite todo tipo de servicios, incluso transfer de aeropuerto. Equipa dobleluna, aire acondicionado, butacas de lujo reclinables y con cinturones, DVD y pantalla TFT.

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un día feliz


HERMANOS ROBLES SUMA A SU FLOTA UN AUTOCARMERCEDES-BENZ E IRIZAR

Es un autocar con chasis OC 500 RF 1842 RF Mercedes-Benz Euro 5 y carroce-ría PB de Irizar. La entrega se realizó en las instalaciones de Irizar S. Coop.Estuvieron presentes Dña. .Magdalena Valverde Navas y D. José María RoblesOlalla, propietarios y gerentes de Autocares Hermanos Robles, S.L. Por partede Mercedes-Benz asistió D. Emilio Gordo, delegado comercial de Mercedes-Benz para la zona suroeste. Esta empresa familiar se dedica al discrecional, escolar y de excursiones.

SOCITRANSA COMPRA TRES AUTOCARES MAN COMPLETOS

El modelo elegido por el operador es el autocar completo de MAN Lion´s Coach conmotor de 440 cv. Las 3 unidades han sido equipadas con todo lo necesario para pres-tar un servicio de máximo confort, por ello dispone de butaca top en piel, wc, wifi, etc.SOCITRANSA, una de las empresas pioneras en el transporte de viajeros desde Españahacia Europa, cuenta con oficinas distribuidas por todo el Continente. El operador, consede en Verín (Orense) permite además realizar la compra de sus billetes on-line.

ROMERO DÍAZ CAR CUENTA CON SCAMADRID

Ha adquirido un autocar de 12.72 metros Scania K 480 EB 4x2, de 480 CV EURO 5 concaja de cambio Opticruise de 12 velocidades sin pedal de embrague y carrocería Cignusde Beulas. La entrega fue realizada por Baldomero García Sáenz de Tejada(Departamento Comercial Buses Scamadrid). Su capacidad es 59 + G +C.Este operador tiene su sede en Sonseca (Toledo). Desde hace más de cincuenta años re-aliza servicios discrecionales, rutas escolares y también líneas regulares, como la queune actualmente Sonseca con Toledo capital. La empresa fue fundada por AndrésRomero y hoy es la segunda generación familiar la que se ha hecho cargo de la compa-ñía, concretamente sus hijos Andrés y María del Prado. En su flota cuenta con 14 uni-dades (12 autobuses y 2 microbuses), de las cuales 5 son de la marca Scania.

SOLTRANS ADQUIERE UN AUTOCAR TATA HISPANOCON CHASIS VOLVO

El operador madrileño de transportes Autocares Soltrans, ha adquirido unXerus de Tata Hispano sobre chasis Volvo B13R SI. El vehículo, de trece metrosde longitud, va equipado con butaca de lujo con cabezal y ribete de piel. La entrega, fue realizada por Chema Cagigal, Director de la Zona Centro de lafirma aragonesa, a Alejandro Pascual, propietario de la empresa madrileña.Desde hace más de 20 años, Soltrans realiza servicios discrecionales y rutasescolares y para empresas.

AGRUPABUS DE NUEVO CON TATA HISPANO Y MAN

La entrega, realizada Chema Cagigal, Director de la Zona Centro de TATA, supone la se-gunda unidad de la firma aragonesa en esta importante empresa madrileña. El operadormadrileño de transportes Autocares Agrupabus, ha adquirido un nuevo Xerus de TataHispano sobre chasis MAN R37. El vehículo, de quince metros de longitud, va equipadocon butaca de lujo completa en piel, mesita, reposapiés y revistero, Wifi, cafetera, má-quina expendedora de bebidas, WC y porta esquís sobre pases de ruedas.

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LATASA ESTRENA UN AUTOCAR TATA HISPANO CON CHASIS SCANIA

AUTOBUSES LATASA S.L., importante operador navarro de transportes con sede en Estella, ha ad-quirido un autocar modelo XERUS de TATA HISPANO sobre chasis Scania 3-ejes K44 OEB. El vehículo,que fue entregado por Emilio Grela, delegado de la zona norte, y Salvador Trujillo, director comercialde la firma aragonesa, tiene una longitud de 15 metros. Por parte de la empresa asisten a la recogidasu gerente D. Diego Latasa, acompañado por el delegado de Scania D. Luís María Armendáriz, delconcesionario Comercial Conauto S.A. Este vehículo va destinado a dar servicio discrecional al grupoEuropamundo, siendo la primera unidad de este modelo para Autobuses Latasa.

AUTOCARES ESCALONA RENUEVA FLOTA CON OTOKAR

La empresa madrileña ha confiado la renovación de su flota a Somauto, con la com-pra de un vehículo modelo Vectio 250 T. Este Minibús está equipado con 39 plazas +guía + conductor. El vehículo, de 10 metros, equipa motor MAN de 250 CV, cambio ZFde 6 velocidades y ayuda neumática. También incorpora equipo de climatización dela firma Eberspacher, doble luna, butacas reclinables y desplazables, suspensión neu-mática integral y suspensión independiente en eje delantero. La empresa, dirigidapor Bernardino Correa, realiza servicios de transporte escola, turístico y discrecional.

TSST ELIGE A OTOKAR

La Compañía del Tranvía Eléctrico de San Sebastián a Tolosa, S.A (TSST), ha ampliado su flotacon la compra a Somauto de un microbús urbano del modelo Centro de Otokar. La longitud delvehículo permite una gran maniobralidad; equipado con piso bajo y puerta de acceso. El uso delespacio permite, (11 plazas sentados + 10 de pie y PMR, ó 14 plazas sentadas +8 de pie y tam-bién 11 plazas sentados + 11 de pie). El sistema de aire acondicionado es de la firma Konvecta.Lleva precalentador y calefacción por convectores. El vehículo tiene motor Fiat de 150 CV. Lacaja de cambios es ZF de 6 velocidades y robotizada. La empresa, dirigida por Santiago Sarasolay situada en Lasarte- Oria, Guipúzcoa, utilizará este vehículo a rutas de transporte urbano. TSSTofrece diferentes servicios de transporte: discrecional, turístico, escolar y líneas regulares.

BELVA BUS CONFÍA EN INDCAR E IVECO

Ha adquirido un Mago 2 de Indcar carrozado sobre el bastidor Iveco CC 100E22F/P, Cuenta con 32plazas, butacas reclinables, cinturones de seguridad según nor-mativa , salida de aire individual para cada pasajero y luz interior integrada en elportaequipajes. Belva Bus tiene su sede en Hospitalet del Llobregat, Barcelona.

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ACUERDO DE COLABORACIÓN AETRAM - CONVERSIA

AETRAM y CONVERSIA CONSULTING GROUP han firmado recientemente unacuerdo de colaboración por el cual las empresas asociadas a AETRAM pue-den acceder, en condiciones preferentes, al asesoramiento y gestión profesio-nal por parte de CONVERSIA para la adaptación a la Ley Orgánica de Protecciónde Datos de Carácter Personal (LOPD), de obligado cumplimiento para todas lasempresas que posean o realicen tratamiento de datos personales.CONVERSIA, además de dedicarse a la actividad de formación, consultoría yauditoría de empresas en materia de LOPD, ofrece servicios relativos a la Leyde Servicios de la Sociedad de la Información y del Comercio Electrónico(LSSI-CE), la Ley de Prevención del Blanqueo de Capitales y de la Financiacióndel Terrorismo (LPBC) y la Prevención Penal Empresarial, entre otras.Más información en www.conversia.es y AETRAM.

AETRAM FIRMA UN CONVENIO DE COLABORACIÓNCON EL INSTITUTO REGIONAL DE SEGURIDADY SALUD LABORAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID(IRSST) PARA ASESORAR A SUS EMPRESASSOBRE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES

AETRAM en colaboración con el Instituto Regional de Seguridad y SaludLaboral de la Comunidad de Madrid (IRSST) ha firmado un convenio es-pecífico para el desarrollo de acciones de asesoramiento, información,formación y sensibilización en materia de prevención de riesgos labo-rales entre las empresas del sector de la Comunidad de Madrid.El convenio incluye acciones de asesoramiento “in situ” para informarsobre el marco normativo de la prevención de riesgos laborales y evaluarel sistema de prevención de cada empresa al objeto de asesorar y sol-ventar deficiencias que puedan suponer infracción. Las visitas serán re-alizadas por un Técnico Superior en Prevención de Riesgos Laborales.Las acciones se enmarcan en las Líneas Estratégicas de actuación del IIIPlan Director de Prevención de Riesgos Laborales de la Comunidad deMadrid 2008-2011, prorrogado para el 2012 y en concreto persigue:

• Sensibilizar a las empresas del sector respecto de las obligaciones deempresarios y trabajadores en relación a la Prevención de RiesgosLaborales.

• Promover prácticas correctas en el puesto de trabajo en los términosque contempla la normativa actual.

• Favorecer el desarrollo de una cultura preventiva.

secc

ión

aetram SECCIÓN OFICIAL

Y EXCLUSIVA DE

COMUNICACIÓN DE LA

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APPLE IPAD 3

Descripción. La última versión de la popular tableta de la marcade la manzana se ha dado a conocer al mercado. El nuevo iPadincorpora pantalla Retina, chip A5X, cámara iSight de 5 mega-píxeles y conectividad 4G LTE ultrarrápidaCCaracterísticas. La tercera generación del dispositivo móvil conel que ha definido una nueva categoría de producto y que in-cluye una nueva e impresionante pantalla Retina Display, elnuevo chip A5X de Apple con cuatro núcleos para gráficos y unacámara iSight de 5 megapíxeles con óptica avanzada que cap-tura increíbles fotos y vídeo en HD 1080p. El iPad con Wi-Fi y4G se conecta a las redes más rápidas del mundo, entre ellaslas redes 4G LTE de AT&T y Verizon, y al mismo tiempo man-tiene una autonomía de la batería de hasta 10 horas y conservasu diseño fino y ligero. El iPad admite casi todas de las más de585.000 apps disponibles en el App Store, y hay más de200.000 apps nativas para el iPad a elegir entre una extensagama de apps en 20 categorías, como libros, juegos, economíay empresa, noticias, deportes, salud y forma física, referencia yviajes.Web: http://www.apple.com/es/Precio: Los precios para España se publicarán cuando se apro-xime la fecha de lanzamiento.

bazar

BLACKBERRY TORCH 9860

Descripción. El nuevo BlackBerry Torch 9860, por su parte,ofrece un diseño totalmente táctil con la pantalla más grandeen un teléfono inteligente BlackBerry hasta ahora.Características. El teléfono inteligente BlackBerry Torch 9860,en tanto, ofrece un elegante diseño totalmente táctil. Con unaespectacular pantalla de 3.7”, la más grande en un teléfono in-teligente de este fabricante.Con BlackBerry 7, el nuevo BlackBerry Torch 9860 ofrece a rá-pido y poderoso procesador, 4GB de memoria interna de alma-cenamiento (más una ranura micro SD que soporta tarjetas dememoria hasta 32GB) y ofrece completa conectividad (3G, Wi-Fi® y Bluetooth®). Además, cuenta con GPS integrado y cá-mara de 5 MP con flash y grabación de video HD (720 p).Web: http://es.blackberry.comPrecio: en Movistar, desde 79¤ , permanencia 18 meses.

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libro

s


GENERACIÓN DEMODELOS DE NEGOCIO

La invención de nuevos modelosde negocio es algo paradigmá-tico de nuestro tiempo, aún ycuando la mayoría sean pococomprensibles y difíciles de im-plementar. Este documento ex-pone las innovadoras técnicas ymodelos usados a día de hoy porlas principales empresas delmundo, tales como 3M, Ericssono Deloitte y permite diseñar, en-tender y aplicar nuevos modelosde negocio, así como analizar ymejorar los ya existentes. Peroeste no es un libro al uso. Está di-señado con el objetivo de serclaro, sencillo y esquemático.Utiliza un lenguaje visual paraque el lector asimile de forma rá-pida la teoría que lo sustenta.Los ejemplos se muestran deforma gráfica y el contenidoviene complementado con ejerci-cios que el lector puede utilizarcuando lo requiera. Más que unlibro convencional, es una guíapráctica sobre innovación em-presarial, útil para visionarios yadalides de la eficacia y la me-jora continua.

Autores: AlexanderOsterwalder e Yves PigneurPáginas: 288Precio: 30 €Editorial: Deusto

¿HAY QUE SER UNCABRÓN PARA SERDIRECTOR GENERAL?

Esta obra analiza la convenien-cia de tener una actitud u otraante los trabajadores en la em-presa, y es que, a pesar de quelos directores generales tienenel objetivo de conseguir los re-sultados que exigen los accio-nistas, existen diferencias entreejercer de una manera u otrapara ser buen directivo.

Autores: Antonio Agustín ySofía DelclauxPáginas: 208Precio: 15 €Editorial: Almuzara

EL VEHÍCULOELÉCTRICO: DESAFÍOSTECNOLÓGICOS,INFRAESTRUCTURASY OPORTUNIDADESDE NEGOCIO

El primer libro técnico-profesio-nal sobre vehículo eléctrico queplantea la revolución tecnoló-gica, económica y social que su-pone su implantación. Lanzadopor Librooks y escrito por espe-cialistas de la STA (Sociedad deTécnicos de Automoción), ofreceal lector un retrato de la realidadactual y las expectativas de futurode un tema en plena ebullición.Por su rigor de planteamiento ycontenidos exclusivos, plasma-dos con un lenguaje didáctico yun moderno diseño, es una herra-mienta indispensable de forma-ción y reciclaje de profesionalesdel sector.

Autor: Sociedad de Técnicos deAutomoción (STA)Páginas: 240Precio: 50 €Editorial: Librooks

ASEGURARRESULTADOSEN TIEMPOSDE INCERTIDUMBRE

Stephen R. Covey es el autor de“Los 7 hábitos de la gente alta-mente efectiva” que, con más de20 millones de ejemplares vendi-dos y traducido a 38 lenguas, seha convertido en un clásico im-prescindible. Si hay algo seguroen los negocios es la incertidum-bre. Con todo, existen empresasque actúan con confianza y exce-lencia a pesar de las circunstan-cias cambiantes de su entorno.La crisis actual económica es elmejor ejemplo de algo que hacecinco años casi nadie tenía pre-visto. A pesar de todo, hay em-presas que consiguen obtenerresultados excelentes. ¿Cómo lohacen? Asegurar resultados entiempos de incertidumbre revelalos cuatro puntos necesarios atener en cuenta: Ejecución exce-lente, Altos niveles de confianza,Conseguir más con menos yTransformar el miedo en com-promiso. Covey está consideradouno de los expertos en manage-ment y liderazgo más importan-tes del mundo.

Autor: Stephen R. CoveyPáginas: 128Precio: 12,90 €Editoral: Paidós

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Bus v.o. - octubre 2012

ABREVIATURAS:

Art: Articulado. - Clim: Climatizador. - A.a.: Aire acondicionado. - Calef: Calefacción. - Susp: Suspensión -Prec: Precalentador.Convec: Convectores. - Ret: Retarder. - C/C: Caja Cambios. - F. eléct.: Freno Eléctrico. Víd: Vídeo - Tte. escolar: Transporte escolar. - But: Butacas.

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Puede enviar la foto e información del vehículo enventa para anunciar gratis a la dirección de [email protected] o por correo postal a:

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VOLVO TRUCK ESPAÑA, S.A.C/ Narciso Monturiol,14

28340 Valdemoro (Madrid)

IVECO EURORIDER C35

Año 2007

SCANIA SUNSUNDEGUI SIDERAL

Año 10/2005

IVECO 150E24 ANDECAR SENECA

Año 2005, 36+1+1

VW CRAFTER CARSER

Año 2009, 21+1+2 PMR

VOLVO B9R NOGE TOURING

Año 2006, 55+1+1

SCANIA K114 IRIZAR PB

Año 2005

VOLVO B12B IRIZAR PB

Año 2002, 53+1+1

MB OC500 IRIZAR PB

Año 2005, 55+1+1

Contacto: Pepe Herná[email protected]

Eduardo [email protected]

Teléfono: 91-809 87 47 / 48 / 49

MERCEDES BENZ

Carrocería Beulas modelo Aura54 pax.+guia+conductor matricula 7169 CSN,

F/M: 02/03/2004 – 70.000€Contacto: Jose Antonio Gonzalez

Tel. 902027434

VOLKSWAGEN LT46

128 CV, 18 plazas + conductorCarrocería NOGE, F.M. 17/12/98

Transporte escolar, Muy buen estadoContacto: Jesús, 629 630 138,

[email protected]

MERCEDES SPRINTER 416CDI

Microbus Año 2006, 19 plazas + C adaptado para2 PMR. Homologado para transporte escolar, 160

cv, A.A., 220.000km. Muy buen estado. PVP.37.000 € negociables. Contacto: Tel. 605 678

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MERCEDES SPRINTER

Año 2007, 19 plazas + C adaptado para 2 PMR.Homologado para Transporte escolar,160 CV,

A.A, 175.000km., Muy buen estado. PVP.42.OOO € + Iva negociables. Contacto: Tel. 605

678 782, email: [email protected]

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Carrocería Carbus, 180 CVTransporte escolarGuías y anclajepara silla de ruedasRampa SAM-1001 de 300 Kg2 unidades en stock, Km. 0

Dirigirse a AutodistribuciónTel. 93 263 25 12

SE VENDE IVECO A65C18

Bus v.o. - julio 2012

CHASIS CARROCERIA AÑO PLAZAS EQUIPAMIENTO TELÉFONONoge Mod. Titanium 2007 54 BR+G+C Autocar con A.A., Calef., Intarder, Tte. Escolar, Euro 4, 11 cursos. 91 3013760Sunsundegui Sideral 12,972004 59 BR+G+C Autocar con cinturones Ergos, Retarder, A.A. Carrier, Calef. Con vect., Precal., Doble luna, Tte. Escolar, 8 cursos, Euro 3 91 3013760Noge Mod. Titanium 2007 54 BR+G+C Autocar con A.A., Intarder, Calef., 11 cursos, Euro 4, Tte. Escolar 91 3013760Sunsundegui Sideral 12,972004 59 BR+G+C Autocar con cinturones Ergos, Retarder, A.A. Carrier, Calef. Con vect., Precal., Doble luna, Tte. Escolar, 8 cursos, Euro 3 91 3013760Irizar P.B. 2005 54 BR+G+C Autocar con A.A. Hispacold, Calef. Con vect., Retarder, Precal., Doble luna, C/C automática, Tte. Escolar 91 3013760Castrosua CS-40 2001 49 BF+C+16 de pie Autocar Con C/C automática, 290 CV, Ralentizador hidraúlico, ABS, Rampa, Euro 3 91 3013760Noge Mod. Touring 2005 55 BR+G+C Autocar con cinturones, 9 cursos escolares, Euro 3. Reservado Consultar 91 3013760Noge Touring alto 2003 54 BR+G+C Autocar con butacas Fainsa Gaudí, Cinturones homologados, Calef. Con vect., WC, Retarder, Doble luna, Cambio manual 8 vel., 430 CV, A.A., 7 cursos, Tte. Escolar 91 3013760Irizar P.B. 2002 55 BR+G+C Autocar de 13 mts. Con Susp. Indep., C. manual 8 vel., Retarder, Asientos Esteban R9, cintur. de 2 puntos homologados en ficha, Precal. Con vect., 2 monitores, DVD, Euro 3 91 3013760Ayats Mod. Atlas 2005 55 BR+G+C Autocar con A.A., Calef., Tte. Escolar, Retarder, ABS, ASR, Doble luna, C/ C manual 6 vel., cinturones homologados en ficha, quedan 9 cursos, Euro 3 91 3013760Castrosua CS-40 2000 51 BF+C+48 de pie Autocar con ralentizador eléctrico, ABS, Rampa, Euro 2 91 3013760Castrosua CS-40 1999 48 BF+C+38 de pie Autocar con ralentizador hidraúlico, Euro 2, 260 CV 91 3013760Irizar Century 2000 50 BR+C+Guia Autocar con tacógrafo analógico, C/C manual, Retarder, A.A. Hispacold, Calef. Con vect., Precal., Tte. Escolar 91 3013760Castrosua CS-40 1999 48 BF+C+38 de pie Autocar con butacas Fainsa Arianne, A.A. Frio-Calor Thermoking, Susp. Neumática, Euro 2 91 3013760Hispano Carrocera Inter. 1999 57 BF+C+24 de pie Autocar con Cambio automático ZF, butacas Fainsa mod. Cosmic, Retarder al pie, Euro 2 91 3013760Castrosua CS-40 2000 51 BF+C+48 de pie Autocar con Cambio automático ZF, butacas Fainsa mod. Cosmic, Retarder al pie, Rampa, Euro 2 91 3013760Castrosua CS-40 2000 51 BF+C+48 de pie Autocar con ralentizador hidraúlico, Rampa, Euro 2 91 3013760Hispano Carrocera 1999 37 BF+C+74 de pie Autocar Low Entry, Euro 2 91 3013760Hispano Carrocera 1999 57 BF+C+24 de pie Autocar Euro 2 91 3013760Castrosua 2000 51 BF+C+48 de pie Autocar con ABS, Ralentizador hidraúlico, Rampa, Euro 2 91 3013760Hispano Carrocera 1999 37 BF+C+74 de pie Autocar Low Entry, Ralentizador hidraúlico, Euro 2 91 3013760Hispano Carrocera 1999 57 BF+C+24 de pie Autocar con ralentizador hidraúlico, ABS, Euro 2 91 3013760Hispano Carrocera 1999 37 BF+C+74 de pie Autocar Low Entry con ralentizador hidraúlico, Euro 2 91 3013760Sunsundegui 2000 73 BF+C+62 de pie Autocar con ABS, Retarder hidraúlico, Plataforma P.M.R., Euro 2 91 3013760Sunsundegui Interstylo 2000 Autocar con Retarder hidraúlico, ABS, Plataforma elevadora, Euro 2 91 3013760Hispano Carrocera 1998 38 BF+C+88 de pie Autocar con Retarder hidraúlico, Euro 2 91 3013760Sunsundegui Interstylo 2000 40 BF+C+20 de pie Autocar con C/C automática ZF, Retarder al pie, A.A. Hispacold, Calef., Techo, Luna sencilla, Susp. Neumática, Euro 2 91 3013760Noge Touring 2000 55 BR+G+C Autocar con C/C manual 8 vel., Butacas Fainsa Gaudí, A.A. Thermoking Frio-Calor, Tte. Escolar, Quedan 4 cursos, Calef., Precal., Ralentizador hidraúlico, ABS, ASR, Euro 2 91 3013760Indcar Wing 2004 25 BR+C Microbus con freno eléctrico , A.A., Calef. Con vect., Precal., Tte. Escolar. 91 3013760Indcar Mago 1999 27 BR+C Microbus con C/C ZF 5 vel., A.A. Calef. Con vect., Tte. Escolar, P.M.R. delantera lateral, Op: 22+C+G, Susp. Neumática trasera, Euro 2 91 3013760

2007 15 BF+C+G Microbus con cinturones homologados en ficha, A.A., Calef., Cambio automático, Euro 4, Tte. Escolar 91 3013760

MERCEDES BENZ

Carroceria Beulas, Modelo Aura54 pax.+guia+conductor matricula 3949 CSX,

F.M. 08/03/2004 – 70.000€Persona de Contacto: José Antonio González

Tel. 902027434

BUS 38 PLAZAS + G + C

W.C, 410 CV 6 cilindros en VFeb. 2005, butacas de cuero Setra con

cinturón463.000 km.

Contacto: Anselmo 699.037.243.

AUTOCAR DE 55 PLAZAS

con cintos. Matriculacion 18/03/2003. Precio39.000 € + IVA. Tlf: 986222240

SCANIA CON CARROCERIA AYATS

Modelo Bravo I (doble piso)75 pax. Matrícula 7169 CSNF.M. 26-02-2004 - 90.000€

Contacto: José Antonio GonzálezTel. 902027434

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Revista Viajeros 189 - octubre 2012