SC General Transport SA

ANALIZA SOCIETATII COMERCIALE SC GENERAL TRANSPORT SA

CUPRINS

CAPITOLUL I 1.1. Prezentarea intreprinderii .3

1.2. Scurt istoric...4 1.3. Tipul intreprinderii5 1.4. Situatia juridica a activelor...5 1.5. Tranzactii cu participatii sau active care au avut loc in firma evaluata5 1.6. Produse si servicii.6 CAPITOLUL II 2.1. Piata intreprinderii...7 2.2. Analiza clientilor si furnizorilor...7 2.3. Concurenta...8 2.4. Dotarile tehnice si tehnologice principale9 2.5. Identificare activelor, localizarea lor, data si gradul de extindere a inspectiilor..9 2.6. Angajatii...9 2.7. Managementul10 2.8. Analiza financiara a intreprinderii...11 2.9. Analiza SWOT a firmei..17 2.10. Sursele de informatii utilizate...18 CONCLUZII SI PROPUNERI.........................................................................................19 Bibliografie............................................................................................................................21CAPITOLUL I

1.1. Prezentarea intreprinderii S.C GENERAL TRANSPORT S.A. este persoana juridic romn privata 100%, avnd forma juridic de societate pe actiuni. i i desfsoar activitatea n conformitate cu legile romne i cu statutul societii , din anul 1991.

Entitatea evaluata GENERAL TRANSPORT SA

Forma juridicaSocietate comerciala pe actiuni

Adresa sediuluiStr. Preciziei, nr.38, sector 6, Bucuresti

Reprezentanti legaliAdministrator SC RADU M CONSULTANTA - RMC SRL prin reprezentant Marin Radu

Director General PAUL CERNEGA

Numar de inregistrare la oficiul Registrul ComertuluiJ40/303/1991

Cod Unic de Inregistrare 443920

Capital social1 591 162 ron

Activitate preponderentaTransporturi rutiere de marfuri

Cod CAEN4941

Ultima Inregistrare la ANAF: 29 Aprilie 2010

Prelucrarea ultimelor informatii depuse la ANAF 29 Aprilie 2010

Agent comercial inregistrat ca platitor de impozit pe profit inregistrat la data de 08-02-1991

Firma platitoare de tva incepand cu data de 01-07-1993

Plata contributiei de asigurari sociale platite incepand cu data de 01-01-2004

Plata contributiei de asigurari pentru somaj platite incepand cu data de 01-01-2004

Plata contributiei angajatorilor pentru Fondul de garantare pentru plata creantelor sociale incepand cu data de 01-01-2007

Plata contributiei pentru asigurari de sanatate incepand cu data de 01-01-2004

Plata contributiei pentru concedii si indemnizatii de la persoane juridice sau fizice 01-01-2006

Plata pentru impozitul pe venitul din salarii asimilate salariilor incepand cu data de 01-04-1991 SC GENERAL TRANSPORT SA

Structura actionariat:

Nr crtNume i prenume actionariNr actiuniValoare actiuneValoare totala RON% capital

123456

1S.C. CAEM S.R.L353.9162,5884.79055,61

2PERSOANE FIZICE271.0452,5677.61342,59

3PERSOANE JURIDICE11.5042,528.7601,8

T O T A L636.4651.591.163100,00

Numarul si valoarea totala a fiecarui tip de actiuni emise, mentionandu-se ca au fost integral varsate = 636.465 x 2.50 lei. 1.2. Scurt istoric Societatea General Transport a fost infiintata in anul 1991, in temeiul legii nr.15/1990 privind reorganizarea unitatilor economice de stat ca regii autonome si societati comerciale, preluand patrimonial fostei Autobaze 4 Marfuri din cadrul Intreprinderii de Transporturi Auto Bucuresti. Societatea comerciala pe actiuni are ca principal obiect de activitate transportul rutier de marfuri, avand in dotare un numar mediu de 95 camioane IVECO de mare capacitate utilizate pe rute interne si externe. Din totalul de 88 autocamioane ramase in dotare la finele anului, 63 sunt echipate EURO 1 si circula pe rute interne si externe si 25 sunt echipate EURO 0 si circula numai la intern. La 31 dec. 2010, societatea a avut, 89 salariai, din care:

74 direct productiv;

15 personal TESA si operativi.

Din totalul personalului: - 2 au studii superioare;

- 87 au studii generale i profesionale.

Sub aspectul calificrii, personalul se prezint astfel

- 89 calificai.

Societatea nu a suferit fuziuni sau reorganizari. 1.3. Tipul intreprinderii

SC Genereal Transport SA este o societate pe actiuni ce isi desfasoara activitatea sa principala de transporturi rutiere atat in cadrul intern cat si extern tarii, aflandu-se in mare competitivitate cu numeroasele firme, existente pe piata, ce au acelasi obiect de activitate. 1.4. Situatia juridica a activelor din care se va face evaluarea

Societatea la 31 dec.2010 dispunea de urmatoarele active(la valoarea de inregistrare):

- terenuri(incinta societatii) 12.442.885lei = 62%din total;

- utilaje(autocamioane si utilaje reparatii) 4.117.544 lei =21% din total

- constructii(ad-tive,ateliere,depozitare) 2.929.886 lei=15% din total

- alte active 50.772 lei = 0% din total

- avansuri imobilizari corporale 516.511 lei=2% din total

Total: 20.057.598 lei

Utilajele au durata normala de functionare depasita. Constructiile au durata normal de functionare consumata in procent de 54%. 1.5. Tranzactii cu participatii sau active care au avut loc in firma in perioada anterioara In anul 2008 s-au efectuat investitii pentru protectia mediului in valoare de 600.000 lei.

Tot in acest an au fost valorificate mijloace de transport scoase din uz datorita gradului inaintat de uzura, astfel:

- Prin vanzare, un numar de 11 autotractoare si 8 semiremorci;- Prin casare, un autotractor.

1.6. Produse si servicii

Societatea se ocupa pe langa activitatea ei principala de transport rutier intern si extern de marfuri si cu lucrari de reparatii auto in atelier propriu, vopsitorie, vanzari marfuri (motorina, piese de schimb). De asemenea pune la dispozitie , spre inchiriere spatii pentru depozitare.

Din anul 2009 societatea a demarat actiuni pentru obtinerea unor avize necesare in vederea eliberarii autorizatiei pentru constructiile de locuinte si utilitati, impreuna cu SC DELFINUL SRL.

CAPITOLUL II 2.1. Piata intreprinderii

Principalele activitati ale societatii sunt desfasurate in domeniul transportului de marfuri astfel:

Felul activitatiiVenituri% din total

Exploatare parc auto in asociere3.094.38130%

Vanzari de marfuri (motorina+piese schimb auto)5.708.477

55%

Lucrari de reparatii auto in atelier780.4038%

Chirii spatii si parcare auto528.3215%

Alte venituri din exploatare218.9112%

Total10.330.493100%

Insemnate venituri mai sunt obtinute din: valorificare motorina; atelierul de reparatii auto care lucreaza atat pentru parcul propriu cat si pentru terti si din inchirieri de spatii de parcare si depozitare. Societatea nu a suferit fuziuni sau reorganizari. 2.2. Analiza clientilor si furnizorilor

In anul 2008, exploatarea parcului auto s-a realizat printr-un contract de asociere cu Sc Ceta SA. Pentru acest motiv, cu toate ca majoritatea autocamioanelor au circulat pe rute externe, SC General Transport Sa a inregistrat si a raportat activitatea ca fiind facuta la intern.

Pe piata transporturilor de marfuri, aceasta societate detine o pondere de sub 1 %. Aprovizionarea societatii se face in principal cu 2 feluri de materiale:

motorina aprovizionata en-gros,de la SC OSCAR DOWNSTREAM SRL la preturile de piata minus o cota de rabat comercial. piese schimb pentru reparatii la autovehicule, procurate prin importatorii autorizati de producator.

Stocurile de materii si materiale sunt astfel dimensionate incat sa asigure societatii o activitate normala. 2.3. Principalii concurenti:

ENERGOUTILAJ SA Bucuresti

SATURN SA BucurestiSOCIETATEA DE TRANSPORTURI AUTO BERCENI SA BucurestiTRANSCHIM SA BucurestiTRANSCOM SA BucurestiATLAS SA GALATI

ATM - CONSTRUCT SA PLOIESTI

Cota relativa de piata (Cp) exprima situatia firmei la momentul actual, in comparatie cu firma dominanta din domeniu:

Cp= (CA analizata / CA dominanta) *100

Puterea de piata a firmei este exprimata prin rata marjei neta (Rmn):

Rmn= (Profit net / CA)* 100

Nr. crt.Indicatori200820092010

1CA a liderului31.066.87828.113.25126188308

2CA analizata7.722.8128.364.24210.330.493

3Profitul net21975292722515137

4Cota relativa de piata24.8%29.8%39.4%

5Rata marjei nete0.3%35%0.1%

Pe piata transporturilor de marfuri,aceasta societate detine o pondere de sub 1%. 2.4. Dotarile tehnice si tehnologice principale

Societatea are in dotare un numar mediu de 95 camioane IVECO de mare capacitate utilizate pe rute interne si externe. Din totalul de 88 autocamioane ramase in dotare la finele anului, 63 sunt echipate EURO 1 si circula pe rute interne si externe si 25 sunt echipate EURO 0 si circula numai la intern. Starea de uzura fizica si morala a autocamioanelor care au o vechime de exploatare de peste 17 ani precum si concurenta manifestata destul de agresiv, au influentat in mod negativ eficienta economica si respectiv cifra de afaceri obtinute de pe urma exploatarii parcului auto. 2.5. Identificarea activelor si localizarea lor, data si gradul de extindere a inspectiilor Utilajele au durata normala de functionare depasita(in special autocamioanele). Constructiile au durata normala de functionare consumata in procent de 54%. Parcul de autocamioane. Din totalul de 88 autocamioane ramase in dotare la finele anului, 63 sunt echipate EURO 1 si circula pe rute interne si externe si 25 sunt echipate EURO 0 si circula numai la intern. Atelierul de reparatii.S-au realizat instalatii de ventilatie prevazute cu elemente de filtrare la hala mare de reparatii si la hala de vopsitorie auto. S-au mutat activitatile de vopsitorie, gresat si schimburi de ulei in alta locatie din incinta societatii si s-a optimizat reteaua de incalzire cu agent termic, realizandu-se astfel importante reduceri a costurilor.

La statia de carburanti si platforme s-au montat decantoare separatoare de hidrocarburi si epuratoare a apelor uzate, iar la statia de spalare s-a curatat si de asemenea s-a amenajat o rampa pentru stocarea temporara a deseurilor selective periculoase, urmand ca in scurt timp sa se obtina autorizatia de mediu din partea Agentiei de mediu Bucuresti. 2.6. Angajatii

ntr-o perioad financiar dificil, n care companiile apeleaz tot mai mult la programe de restructurare, n scopul de a-i economisi bugetul, este foarte important s asiguri un bun management al resurselor umane. Planul de resurse umane este creat n acord cu planul strategic al organizaiei. Pe msur ce organizaia identific oportunitile de dezvoltare disponibile este necesar corelarea acestora cu abilitile de care va fi nevoie pentru acoperirea lor. Recrutarea, instruirea i programele de recompensare se dovedesc a fi aspecte eseniale prin care o companie poate atrage, dezvolta i pstra oamenii cu abilitile necesare.

Managementul Resurselor Umane asigur, dezvolt, motiveaz i menine oamenii n cadrul unei organizaii care i fixeaz s realizeze eficient obiectivele pe care i le propune, precum i satisfacerea nevoilor angajailor, avnd n vedere c angajaii sunt cei mai importani factori n derularea unei afaceri. La 31 dec. 2010, societatea a avut, 89 salariai, din care:

74 direct productiv;

15 personal TESA si operativi. Din totalul personalului: - 2 au studii superioare;

- 87 au studii generale i profesionale.

Sub aspectul calificrii, personalul se prezint astfel

- 89 calificai. Gradul de sindicalizare a personalului este de 50%.

2.7. Managementul Administrator: SC RADU M CONSULTANTA- RMC SRL prin Inginer Radu Marin Administratorul societii nu are nici o nelegere sau legtur de familie datorit creia ocup funcia respectiv.

ntre manager i angajai sunt raporturi normale de subordonare fr a exista elemente conflictuale.Numele i prenumeleFuncia i termenul pentru care face parte din conducerea soc.VrstaCalificareaExperien profesionalNumr de aciuni deinute

Basturea Mircea Mihail EdwardPresedinte39 aniinginer13 ani2.725

Cernerga PaulDirector executivdurata nederminata49 aniInginer24 ani1.245

Dragomir AnamariaContabil sef pe durata nederminat

28 aniEconomist2 ani0

Nici una din persoanele de mai sus nu a au orice acord de nelegere sau legtur de familie datorit creia ocup funcia respectiv. 2.8. Analiza financiara a intreprinderii

Diagnosticul economico financiar actual Se poate face prin analiza resurselor i a rezultatelor obinute pe o anumit perioad de timp trecut i pn la data evalurii. Analiza resurselor presupune prezentarea i analiza surselor de finanare, a creanelor i a datoriilor.

Principalele date din contul de profit si pierdere:

Indicatori31.12.200931.12.2010

Cifra de afaceri8.364.24210.330.493

Venituri totale13.921.93410.706.663

Cheltuieli totale10.624.93010.675.367

Profitul Brut3.297.00431.296

Profitul Net2.927.22515.137

In anul 2008 s-au efectuat investitii pentru protectia mediului in valoare de aproximativ 600 .000l ei. Tot in acest an au fost valorificate mijloace de transport scoase din uz datorita gradului inaintat de uzura, astfel: prin vanzare(un nr de 11 autotractoare si 8 semiremorci); prin casare(un autotractor).

S-au mutat activitatile de vopsitorie, gresat si schimbul de ulei in alta locatie din incinta societatii si s-a optimizat reteaua de incalzire cu agent termic, realizandu-se astfel importante reduceri a costurilor. Prin urmatoarele masuri luate de Consiliul de Administratie:

- exploatarea parcului auto prin asociere in participatiune cu SC CETA SA

- vanzarea de motorina prin depozitele proprii

- inchirieri de spatii de parcare,

cifra de afaceri a crescut in anul 2009 fata de anul 2008, cu 23%.

Principala problema a societatii este determinate de existenta unui credit contractat in anul 1991(inainte de privatizare) pentru procurarea a 100 camioane IVECO. Acest credit nefiind rambursat la scadenta a fost preluat de AVAS iar platile lunare care se fac la aceasta institutie afecateaza foarte serios cash flow-ul societatii. Cheltuielile in primele 6 luni au atins un procent mare din cauza cresterii salariilor personalului, a cresterii cheltuielilor cu materiile prime si materialele consumabile, a deprecierii monedei nationale in favoarea euro, urmand ca in ultima jumatate a anului veniturile sa atinga o cota ridicata. Situatia bilantiera:

20092010

ACTIVE IMOBILIZATE - TOTAL14.236.632

14.596.170

ACTIVE CIRCULANTE - TOTAL, din care6.612.080

6.849.177

Stocuri (materiale, productie in curs de executie, semifabricate, produse finite, marfuri etc.)421.338

319.755

Creante6.155.684

6.491.862

Casa si conturi la banci35.058

37.560

CHELTUIELI IN AVANS1.000

DATORII - TOTAL5.172.965

5.662.562

VENITURI IN AVANS87.184

CAPITALURI - TOTAL, din care:15.675.747

15.696.601

Capital social subscris varsat1.591.162

1.591.162

Fata de inceputul anului activul de bilant a cunoscut o crestere cu 2,87% respectiv cu 597.635 lei de la 20.848.712 lei la 31.12.2009, la 21.446.347 lei la 31.12.2010. La postul de bilant pasiv se evidentiaza o crestere a capitalurilor proprii cu 20.854 lei.

Sursa: www.firme.infoProfitVenituriCheltuieli

1999-81849175821618400652

2000-51764119876982505339

2001-15211269233487075460

2002-33885968980147236873

2003-43979185760729015863

2004-49526460771086572372

20051008353298815319798

20062197577909007768925

20072564277052567679614

200810562451127898810222743

20092.927.22513.921.93410994709

201015.13710.706.66310691526

Proiectarea prin bugete pe urmatorii doi aniIndicatori20112012

Venituri totale7.637.9325.750.800

Venituri din exploatare7.637.1285.749.500

Venituri financiare8041300

Cheltuieli totale7.540.2345.663.200

Cheltuieli de exploatare7.533.1535.655.990

Cheltuieli financiare7.0817.210

Profit brut total97.69887.600

Profit din exploatare103.97593.510

Profit sau pierdere financiara-6.277-5.910

Impozit pe profit31.19730.890

Profit net66.50156.710

Cifra de afaceri6.631.4525.873.455

Se observa o scadere a cifrei de afaceri cu 42% fata de anul 2009.Principalii indicatori sintetici:

Solvabilitatea Se calculeaza dupa formula Activ total / Datorii totale = 21445347/5662562= 3.79, ceea ce arata capacitatea medie a societatii de a-si acoperi in totalitate datoriile totale din activele totale.

Indicatori de lichiditate: a) Indicatorul lichiditatii curente == 3.70

atesta o capacitate mica a societatii de a acoperi datoriile curente din lichiditati. La sfarsitul anului 2009, societatea avea lichiditati in casa si cont bancar in valoare de 37.560 lei.

b) Indicatorul lichiditatii imediate = Indicatori de risc:

Indicatorul gradului de indatorare = Indicatori de activitate:

a) Viteza de rotatie a debitelor client =b) Viteza de rotatie a creditelor furnizor =c) Viteza de rotatie a activelor imobilizate =d) Viteza de rotatie a activelor totale = reflecta gradul in care activele societatii realizeaza activitate economica (numarul de rotatii ale activului). O valoare de 50% atesta faptul ca activul are o participare medie in cadrul unui exercitiu financiar.

Indicatori de profitabilitate:

a) Rentabilitatea capitalului angajat=*100=0,16%

b) Marja bruta din vanzari=*100=0,3%

c) Profitabilitatea economica a activului: (PROFIT NET / ACTIV TOTAL) x 100 = 0,1%.

d) Rentabilitatea exercitiului financiar R = (PROFIT BRUT / CIFRA DE AFACERI) x 100 = (31296/10330493)*100=0,3%.

In general, indicatorii arata capacitatea mica a activului si a cifrei de afaceri de a genera plusvaloare.Diagnosticul situatiei viitoare

Situatia fluxurilor de disponibilitati banestiMetoda indirecta

FLUXUL DE NUMERAR20112012

(+/-) Rezultatul net al exercitiului 15.1372.927.225

(+) Amortiz.si proviz.incluse in costuri inreg in cursul per.158.774158.599

(-) Variatia stocurilor101.583-112.570

(-) Variatia creantelor-336.178-4.997.110

(+) Variatia furnizorilor si clientilor creditori 831.482-14.060

FLUX DIN ACTIVITATEA DE EXPLOATARE (A)770.798-2.037.916

(-) Variatia activelor imobilizate -5183126.331.876

FLUX DIN ACTIVITATEA DE INVESTITII (B)-581.3126.331.876

(+) Variatia imprumuturi si datorii asimilate0-531.618

(+) Variatia altor datorii-341.885352.037

(+) Variatia capitalului social 00

FLUX DIN ACTIVITATEA FINANCIARA (C) -341.885-179.581

(+) Variatia altor elemente de pasiv92.901-6.926.072

(-) Variatia altor elemente de activ-1.0002.581.252

FLUX DIN ALTE ACTIVITATI (D)91.901-4.344.820

FLUX DE NUMERAR TOTAL (A+B+C+D)2.502-230.441

Disp. la inceput perioada37560265.499

Disp. la sfarsit perioada265.49935.058

Fluxul de numerar al anului 2011 a fost inferior celui din anul 2010 cu 230.441 lei. 2.9. Analiza SWOT a firmei

Probleme de urmrit n analiza firmei: A. Cu privire la Punctele forte eseniale:

- existena unei competene distinctive pe unul sau mai multe din planurile:

managerial;

calitii produselor i/sau serviciilor;

pregtirii personalului,

costurilor;

comercial, etc.

- posedarea unor brevete de invenii de produse i /sau tehnologii care confer firmei avantaj competitiv;

- existena unei imagini favorabile despre firm;

- planificarea procesului de producie

B. Cu privire la Punctele slabe poteniale:

- procesul de abordare

- lipsa unor abiliti deosebite;

- vulnerabilitatea la presiunile concurenei;- utilaje vechi; Probleme de urmrit la analiza mediului:

A. Cu privire la Oportuniti poteniale:

- creterea rapid a pieei;

- posibiliti de extindere a nomenclatorului de produse i/sau servicii;

- existena cererii de noi produse i/sau servicii pe pieele existente sau pe piee noi;

- existena cererii pe noi piee a produselor i/sau serviciilor existente;

- mbuntirea abilitilor de instrumente de baz;

- mbuntirea procesului de abordare;

- posibiliti de ncheiere a unor aliane, acorduri etc. avantajoase;

- utilizarea datelor cu analiz a tendinelor. B. Cu privire la Ameninri poteniale:

- risipa de resurse

- intrarea ntr-o perioad de recesiune economic la nivel naional sau internaional;

- schimbri demografice nefavorabile;

- schimbri ale nevoilor, gusturilor sau preferinelor clienilor;

- demotivare i fluctuaia personalului;

- intrarea unor noi competitori pe pia;

- presiunea crescnd a concurenei;

- puterea crescnd de negociere a furnizorilor i/sau a clienilor;

- vulnerabilitate la fluctuaiile mediului de afaceri

2.10. Sursele de informatii utilizate

Documentele utilizate in analiza entitatii: - Bilantul + anexe la 31.12.2008/2009/2010- Contul de profit si pierdere- Situaia modificri capitalurilor proprii la 31 decembrie 2008/ 2009/2010;

- Situaia fluxurilor de disponibiliti bneti la 31 decembrie 2008/ 2009/2010; Situaiile financiare au fost ntocmite sub responsabilitatea conducerii ,conform Legii 31/1990 republicat , a Legii 82/1991 republicat , O.M.F.P.nr.1752/2005 i alte reglementri n vigoare.CONCLUZII SI PROPUNERI

n ansamblul practicilor de management un loc tot mai important l ocup astzi problema nelegerii i cunoaterii capitalului uman, a cilor i proceselor de formare a salariailor n vederea perfecionrii randamentului dezvoltat de acetia

Performanele organizaiei, capacitatea acesteia de a se adapta rigorilor pieei concureniale, de a satisface n totalitate cerinele acesteia i , n acelai timp de a-i maximiza profitul sunt dependente de gradul de asigurare cu resurse umane, materiale i financiare, precum i eficacitatea folosirii lor.

Creterea eficienei economice impune, n primul rnd, sporirea productivitii muncii. Sporul de productivitate se poate obine cu cheltuieli minime prin valorificarea rezervelor existente n domeniul resurselor umane. Una din rezervele proprii este fora de munc, pentru utilizarea corespunztoare a acesteia fiind necesar s se stabileasc timpul de munc real necesar pentru efectuarea operaiilor, lucrrilor, serviciilor sau a altor activiti utile. Stabilirea timpului de munc real necesar asigur o mai bun programare a produciei i utilizarea complet a timpului de munc al executanilor.

n urma studiilor efectuate n vederea mbuntirii condiiilor de munc privind creterea productivitii muncii la SC GENERAL TRANSPORT SA se fac urmtoarele recomandri:

promovarea progresului tehnic, vizeaz dotarea cu mijloace moderne i introducerea de tehnologii avansate;

promovarea metodelor moderne de management reprezint o cale important de sporire a productivitii muncii. Perfecionarea metodelor de conducere necesit perfecionarea metodelor de decizie i a sistemului informaional, mbuntirea structurii organizatorice a ntreprinderii, delimitarea competenelor i responsabilitilor;

perfecionarea managementului produciei presupune: optimizarea concentrrii, specializrii i cooperrii n producie, mbuntirea pregtirii, programrii, lansrii i urmririi operative produciei, organizarea raional a fluxului tehnologic i amplasarea adecvat a utilajelor, aprovizionarea ritmic, asigurarea documentaiei i asistenei tehnice corespunztoare, organizarea riguroas a controlului calitii produciei;

ridicarea calificrii personalului, urmrind totodat concordana dintre nivelul tehinco-organizatoric al produciei i nivelul de calificare i folosire a forei de munc.

sponsorizarea concediului de odihn pentru salariat i pentru familie;

crearea unei legturi ntre elementele de recompensare, vechimea n companie a angajatului i calitatea muncii prestate de angajat;

organizarea de formri pentru efii de echip n scopul de a nva cum s comunice cu salariaii i cum s dezvolte munca n echip n rndul angajailor;

premierea celei mai bune echipe a lunii care a atins obiectivele de performan;

facilitarea promovrilor interne i comunicarea angajailor a oportunitilor de promovare pentru urmtorii 3 ani;

un mediu de lucru bun specific creat att pentru anotimpuri reci, ct i pentru anotimpuri calde; echipament de lucru acordat gratuit; bonusurile lunare i anuale.BIBLIOGRAFIE

1. Murean V., Valorile i criteriile eficienei, Ed.Politic, Bucureti, 1986

2. Cindrea, I ,Managementul Resurselor Umane, Sibiu, Editura Universitii Lucian Blaga din Sibiu, 2008 3. Baza de date a firmei Sc General Transport SA

4. www.bvb.ro5. www.biblioteca-digitala.ase.ro

2

_1432236304.xlsChart1

-81849175821618400652

-51764119876982505339

-15211269233487075460

-33885968980147236873

-43979185760729015863

-49526460771086572372

1008353298815319798

2197577909007768925

2564277052567679614

10562451127898810222743

29272251392193410994709

151371070666310691526

Profit

Venituri

Cheltuieli

Evolutia profitabilitatii pentru GENERAL TRANSPORT SA

Sheet1

ProfitVenituriCheltuieli

1999-81849175821618400652

2000-51764119876982505339

2001-15211269233487075460

2002-33885968980147236873

2003-43979185760729015863

2004-49526460771086572372

20051008353298815319798

20062197577909007768925

20072564277052567679614

200810562451127898810222743

20092,927,22513,921,93410994709

201015,13710,706,66310691526