Serrures Kronenberg DLF1 DETAILLEES

7/23/2019 Serrures Kronenberg DLF1 DETAILLEES

1/22

EKSPERTARAVAMUS KAUBALIFTIDE USTELUKUSTUSMEHHANISMIDE OHUTUSE

SUURENDAMISESKS

24.10.2005


2/22

2

1. OLEMASOLEV OLUKORD

Eestis kasutuses olevatel kauba ja haiglaliftide on kasutusel philiselt kolme tpiahtiuste lukustust:

1. klapiga2. kepidemega3. liikumatu saaniga

1.1. Klapiga lukustus

Enamikel liftidel on kasutusel klapiga lukustus. Ukse lukustus on tagatud kahel viisil-keele sulgumisega lbi ukse ja klapi sulgumisega. Kusjuures,kui ks uks on avatud,

siis ei sulgu klapp ning keel ei lbi ust, samal ajal lukustuse ja ukse sulgemisekontrollkontakt ei sulgu ega luba liftil situ alata. Lifti uks lukustub,kui tmbabmagnetsaan. Selline lukustus on kasutusel Sverdlovski tehase kaubaliftidel. Sedatpi lukustuse puuduseks on, et klapi ja lukustusvarda omavaheline koost ei toimikulumisltkude tttu. Samuti on vimalik lukustuse kontrolli llitit reguleeridavalesti, nii et kontrollkontakt on kogu aeg koos. Probleemiks on samuti uste kinniolek kontroll llitid. Need on nn. punniga, mis vivad kinni kiiluda.

1.2. Kepidemega lukustus

Lukustus phineb ksitsi lukustamisel. Kepidemega keeratakse varras ukse pea sisse.

Uks lukustub magnetsaani toimel. Sel juhul ukse pea sees olev saani varras lukustabkepideme varda. Nende kahe varda vahelist lukustust tagav keel kulub aja jooksulega taga enam kindlat ukse lukus hoidmist. Kulunud lukustuse puhul on kepidemetugeval keeramisel vimalik ust avada. Kulunud vardaid ei ole vimalik kvaliteetseltremontida. Neid saab ainult vahetada, kuid vastavaid varuosi ei ole vimalik saada.Seda tpi lukustust kasutatakse Saksa ja Ungari liftidel, mis on Eestis olnud jubakasutusel 30-40 aastat. Ning nende liftide lukustusssteemid on sna kulunud.

1.3. Liikumatu saaniga lukustus

Sellist lukustust kasutatakse kige vanemat tpi liftidel. Lukustus on tagatud keele

liikumisega lbi ukse. Kuna kasutusel on liikumatu saan, siis uksed lukustuvad ainultpeale kabiini lahkumist korruselt. Kabiin hakkab liikuma, kui uksed on suletud.Samas on kasutusel nn. punn tpi uste kinnioleku kontrolli llitid, mis vivad kinnikiiluda. Lukkudel puudub elektriline kontroll. Tulemuseks vib olla, et uksedtegelikult ei lukustunud aga kabiin liigub. Igakord kui kabiin sidab korruselt mdaavab ta hetkeks luku. See on tiendav koormus luku mehhanismile ning samutiriskikoht.


3/22

3

2. PROBLEEMI LAHENDUS

Vastavalt TJI soovile lhtusin probleemi lahendusel kolmest variandist:1. vanade lukustusmehhanismide asendamine uutega2. kulunud lukustusmehhanismi osade asendamine uute samavrsete

mehhanismidega3. hdrosulguri paigaldamine

2.1. Vanade lukustusmehhanismide asendamine uutega

Uute lukustusmehhanismide paigaldamine on vimalik, kuid sealjuures tekivadtehnilised ja finantsilised probleemid. Kindlasti tuleb uute lukkude paigaldamisel

jrgida, et lukud omaksid EL tbi heakskiidu tunnitust ja paigaldada uued irduva

sillaga uksekontaktid (sild asub ukselehe kljes). Tehniliselt ei pruugi uued lukudsobida olemasoleva ukse ja ukseraamiga. Samuti vivad ukselehed olla ra vajunudvi toimida ebatpselt, mis vib phjustada uute lukkude ebatkindlat toimimist.Uued lukud eeldavad tpset uste toimimist. Seega tuleb uute lukkude paigaldamiselarvestada kogu ukse korrasolekut ning sageli tuleb vlja vahetada terve ahtiuks.Samuti tuleb arvestada, et he korruse lukkude vi uste vahetusel tuleb ldjuhul vljavahetada ka kigi korruste lukud vi uksed.Mningatel vanemat tpi liftidel puudub(puuduvad) magnetsaan(id). Sel juhul tulebpaigaldada ka uus(uued) magnetsaan(id) kabiini katusele.On olemas lukud mille, mehhanismi sees on elektromagnet. Sellist tpi lukud ei oleturvalised,kuna vimaliku elektri rikke korral vivad nad lukustuse avada kui kabiinei ole korrusel. Selliseid lukke ei saa kasutada vljavahetamisel.

Esitame Teile nidislahenduse uute lukkude paigaldamiseks aadressil Paldiski mnt 31,Keila. Seal kasutatakse 2000 kg tstejuga Sverdlovski tehases valmistatud lifti. Lifton kolme korruseline ja kasutusel on ka kolm ust. ahtiuksed on kahepoolsedtiibuksed. Lisatud joonisel H3S00101.SL on nha, et olemasoleva ukse pea sissepaigaldame mlema ukse jaoks firma Kronenbergi lukustusmehhanismid DLF1.Lukkudele on vlja antud EL tbi heakskiidu tunnistus nr ATV 13/5.Lukumehhanismi kljes on irduva sillaga uste kontrollkontakt. Samuti on mlemaleuksele paigaldatud firma Dictator hdrosulgurid 1003H+1009, mis tagavad uksesulgumise.

2.2.Kulunud lukustusmehhanismi osade asendamine uute samavrsetemehhanismidega

Kulunud lukustusmehhanismide asendamine samavrsetega on tehniliselt vimalik.Probleem on samavrsete osade kttesaadavus, kuna originaal lukustust valmistanudtehased ei tta ja teised tootjad ei valmista sobivaid osi. Osi on vimalik tellida kakohalikest metalli firmadest, kus ei ole tagatud kvaliteet kuna ei ole olemas osade

jooniseid ning ei ole teada metalli omadusi. Uus detail vib hetkel toimida, kuid vibvga kiiresti kuluda kui on kasutatud valet metalli ja lift vib muutuda kasutajale


4/22

4

uuesti ohtlikuks. Samuti ei anna kohaliku firmad sertifikaat, et toode sobib lukkuderemondiks.

2.3.Hdrosulguri paigaldamine

Hdrosulgur ei taga ukse lukustamist. Ta vib olla tiendavaks abinuks, et lukudparemini rakenduks.

3. KOKKUVTE

Probleemi on vimalik lahendada punktis 2.1. tooduga s.o. uute lukkude ja ustekontroll kontaktide paigaldamisega olemasolevatele ustele vi uute uste vahetusegamilledel on peal uued lukud koos uste kontroll kontaktidega. Lukud peavad omamaEL tbi heakskiidu tunnistust ja uksekontaktide sillad peavad olema irduvat tpi(kinnitatud uste lehtede klge). Lukud peavad sulguma vaid juhul kui ukseleht onluku kohal. Uute lukkude paigaldust vanadele ustele tstab lifti ohutust kuid vib

vhendada uste tkindlust. Seeprast tuleb enamikel juhtudel paigaldada ka uueduksed.Punktis 2.2. toodus lahenduse puuduseks on osade kttesaadavus ja ebapiisavkvaliteet, mis vib tulevikus phjustada uusi probleem. Samuti ei lahenda see osadelukkude tbist tingitud riske (niteks liikumatu saaniga lukustus).Punktis 2.3. toodud hdrosulgurite paigaldus ei taga uste lukustamist. See vib ollavaid tiendavaks abinuks.

Ekspertarvamuse on koostanud:

Kaido GrossthalAS Eesti OtisPunane 38BTallinn 13619


5/22

5

SISUKORD

1. OLEMASOLEV OLUKORD 21.1. Klapiga lukustus 2

1.2.Kepidemega lukustus 21.3.Liikumatu saaniga lukustus 2

2. PROBLEEMI LAHENDUS 32.1.Vanade lukustusmehhanismide asendamine uutega 32.2.Kulunud lukustusmehhanismi osade asendamine uute samavrsete mehhanismidega 32.3.Hdrosulguri paigaldamine 4

3.KOKKUVTE 4

SISUKORD 5

LISAD: 1. Joonis H3S00101.SL 1lk2. Luku DLF1 joonis 2 lk3. Hdrosulguri joonis 2 lk4. Luku DLF1 sertifikaat ATV13 2 lk


6/22


7/22

Hans & Jos. Kronenberg GmbHSubject to technical alterations p. 15

Device Dimensions

Technical Data

EN 81-1 and EN 81-2 applies to the demands of the safety regulations for elevators

EN 60947-5-1 nominal insulation voltage 250 V Ith = 10 A Uimp = 4 kV

switching capacity AC-15 Ie = 2 A Ue = 230 V DC-13 Ie = 2 A Ue = 200 V

short-circuit capacity T 10 A; F 16 A

enclosure level of protection IP 40, aluminium die-cast with transparent cover,

IP 54 metal cover

contacts positive contact with refined silver as contact material

connection by screw terminal max. 2.5 mm2

ambient air temperature -10 C to 80 C (special version to -30 C)actuation force 60 N

weight 850 to 1100 g acc. to version

oil ring with ring holder

droppduty cycle at X < 10 mm

X-

dimension

acc. to

declaration

customary positions

pull rod

actuatduty

cycle

(mirror-invertduty cycle= left-hand version = DLF 1/7 L)stroke

adjustable

latch sleeve droppduty cycle at

DL (without faulty closure device)

plunge depth

17,5 ... 21 mm at DLF

8 ... 21 mm at DL

inadmissible

water-protection - version "W":

component depth 40 mm instead of 37 mm (A)

Pg 13.5 cable screw connection

metal cover instead of transparent cover

laltch bolt hard-chromium-platduty cycle

flow off opening for water at deepest position (B)


8/22

Hans & Jos. Kronenberg GmbHp. 16

Door Interlock DLF 1 and DL1

Standard Device with Extendduty cycle Range of Application

Actuation Possibilities

coupling of two door interlocks, e.g. with bevel inside and outside for sliding doors

.10 actuation by pull rod

.20 actuation by screwed on roller lever

.30 actuation by screwed on roller lever and pull rod

.40 actuation by annexed roller lever

.40/180 actuation by annexed roller lever (turned)

.50 actuation by annexed roller lever parallel to latch bolt axle

.50/180 actuation by annexed roller lever parallel to latch bolt axle (turned)

.10/KOPPEL with additional pull rod for coupling a door interlock

additional pull rod for coupling


9/22


10/22


11/22


12/22


13/22


14/22


15/22


16/22


17/22


18/22


19/22


20/22


21/22


22/22

Documents

Serrures Kronenberg DLF1 DETAILLEES