24
ilarilr BIL Sweden Anders Norén Teknik och Miljö Elbilar – när kommer de? Transportforum 12 jan 2011

Session 23 Anders Norén

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Session 23 Anders Norén

ilarilr

BIL Sweden

Anders NorénTeknik och Miljö

Elbilar – när kommer de?

Transportforum 12 jan 2011

Page 2: Session 23 Anders Norén

1995 2000 2005 2010 2015 2020 20251990

betydelse

avgasemissioner CO, NOx, HC, PM

växthusgaser, CO2

energi

Miljöaspekter gällande transporter

Page 3: Session 23 Anders Norén

Vägen till minskad klimatpåverkan och minskad energianvändning

• Ökad effektivitet• Ökad effektivitet

• Biobränslen• Biobränslen

• Nya tekniker• Nya tekniker

Page 4: Session 23 Anders Norén

Koldioxidutsläpp för nya bilar

120

130

140

150

160

170

180

190

200

210

220

19971999

20012003

20052007

20092011

20132015

Sverige

Sv. Biobr.

EU-15

CO2 (g/km)

År

(130 g/km 2015)

Page 5: Session 23 Anders Norén

40,1% miljöbilar under 2010

E85 12,2%

120 g/km D 18,7%120 g/km B 5,9%

Biogas 2,3%

Elhybrid 1,0%

Page 6: Session 23 Anders Norén

Fordonsindustrins långsiktiga strategi för minskad klimatpåverkan passar olika scenarier

• Minskad bränsleförbrukning

• Ökad andel biobränslen

• Ökad låginblandning av biobränslen

• Hybridisering i olika omfattning

• Elektrifiering i form av elbilar och

laddhybrider

• Bränsleceller på lång sikt (20-30 år).

Page 7: Session 23 Anders Norén

Elbilarnas starka sidor

• Förnybar el ger låga koldioxidutsläpp

• Elmotorn har hög verkningsgrad jämfört med förbränningsmotorn

• Låg lokal miljöpåverkan, ex. buller och emissioner

Page 8: Session 23 Anders Norén

Elbilarnas utvecklingsområden

• Energitäthet hos batterier, räckvidd

• Livslängd hos batterier

• Ett säkert och tillförlitligt batterisystem

• Kostnadssänkningar

• Smarta lösningar för elektrifiering av fordonsutr.

Page 9: Session 23 Anders Norén

Utvecklingsområden, mål 2020

• Energitäthetheten måste förbättras till åtminstone 180 Wh/kg år 2020 (idag under 100 Wh/kg). Räckvidden bör vara 200km år 2020

• Livslängdsmålen: Batterierna måste ha 15 års livslängd alternativt klara 5500 djupa laddnings-/urladdningscykler år 2020

• Kostnadssänkningar: Idag är batterikostnaden upp till 160 000 kr/bil (20 kWh). Kostnaden måste ner till under 140 Euro/kWh till 2020

• Nödvändigt att redan idag undersöka tekniker bortom Lithium-ion för ännu bättre prestanda

Se www.eucar.be

Page 10: Session 23 Anders Norén

Lyckad satsning på elbilar kräver:

• En rimlig, långsiktig och samordnad policy

• Stimulans för kunderna i form av ex. styrmedel men

även laddinfrastruktur

• Standardiseringsorgan och industrin måste snabbt

komma överens om standards

• Stöd för ytterligare FoU, främst för batteriutveckling

• Fossilfri el-energiproduktion

Se www.acea.be

Page 11: Session 23 Anders Norén

Elektrifieringen har påbörjats

• Elbilar blir vanligare

• Laddhybrider 2011

• På lång sikt bränsleceller

Elbilar, laddhybridbilar och bränslecellsbilar

Page 12: Session 23 Anders Norén

Elbilar på gång

• Think City i produktion

• Tesla Roadster Europa 2009

• Mitsubishi iMiEV Sverige början 2011

• Peugeot Ion Sverige 2011• Citroen C-Zero Sverige 2011

Exempel från bilsalonger, pressreleaser mm

Page 13: Session 23 Anders Norén

Elbilar på gång

• Renault Fluence Z.E. Produktionsstart 2011

• Renault Kangoo Z.E. Produktionsstart 2011

• Renault Zoe Produktionsstart 2012

•Renault Twizy Produktionsstart sent 2011

• Nissan Leaf Till Sverige mitten av 2011

Exempel från bilsalonger, pressreleaser mm

Page 14: Session 23 Anders Norén

Elbilar på gång

• Citroen Berlingo Electric Erbjuds till större företag 2010 Testflottor• Peugeot Partner Electric

• Ford Focus BEV Testflotta i London 2010

• Hyundai I10 electric Testflottor 2010

• Volvo C30 Drive Electric 250 bilar 2010-2011 i testflotta

Exempel från bilsalonger, pressreleaser mm

Page 15: Session 23 Anders Norén

Elbilar på gång

• Smart for Two ED 200 bilar i Londonoch Berlin, Produktionsstart 2013´

• Mini E 600 elbilar i USA och Tyskland

• Toyota IQ EV 100 bilar 2012

• Subau R1e studie Fältprov i Japan och New York ca 100 bilar

Exempel från bilsalonger, pressreleaser mm

Page 16: Session 23 Anders Norén

Elbilar på gång

• Volkswagen E-Up! Mål prod.start 2013• Volkswagen Golf Blue-E-Motion 500 bilar under 2011 produktion 2014

•Mercedes Blue Zero e-cell 500 bilar under 2010-2011

• Audi e-tron Elbilskoncept

Exempel från bilsalonger, pressreleaser mm

Page 17: Session 23 Anders Norén

Elbilar på gång

• Tata Indica Vista Ca 2011?

• BYD E6 2011? till Europa

• Saab 9-3 ePower Testflotta på 70 bilar 2010-2011

• BMW Concept ActivE Testflotta planerad

Exempel från bilsalonger, pressreleaser mm

Page 18: Session 23 Anders Norén

Laddhybrider på gång

Exempel från bilsalonger och pressreleaser

• Chevrolet Volt Produktion dec. 2010

• Opel Ampera Produktion sent 2011

• Toyota Prius Plug-In, 600 bilar 2009/2010

• Volvo Diesel Plug-In Hybrid Produktion 2012

Page 19: Session 23 Anders Norén

Laddhybrider på gång

Exempel från bilsalonger och pressreleaser

• Volkswagen Twin Drive, 2014 • Seat Twin Drive Ecomotive 2014

• Mercedes e-cell plus Studie

• Fisker Karma 2010 till Europa

• BYD F3DM och F6DM 2010? Till Europa

Page 20: Session 23 Anders Norén

Laddhybrider på gång

Exempel från bilsalonger och pressreleaser

• BMW Vision Efficient dynamics Studie

• Mercedes S500 Hybrid Plug-inStudie

•Audi A1 e-tron Mindre serie 2012

Page 21: Session 23 Anders Norén

Bränslecellsbilar

Exempel från bilsalonger och pressreleaser

• Honda FCX Clarity, Världens första serieproducerade bränslecellsbil, begränsad serie från 2008 (ca 200 bilar)

• Mercedes F-Cell 200 bilar under två år (2009-2010)

Page 22: Session 23 Anders Norén

Marknadsandelar för elbilar

• Marknadsintroduktion under 20011-2015. Först bilflottor sedan privatkunder

• En realistisk marknadsandel för laddningsbara elbilar är enligt ACEA 3-10% kring år 2020-2025 givetvis beroende på hur utmaningarna för elbilar löses och hur introduktionsstöd utformas

Se bl.a. ACEA Newsletter Feb 2010 at http://www.acea.be/

Page 23: Session 23 Anders Norén

Vad krävs för fortsatt utveckling mot minskad klimatpåverkan från fordon

• Långsiktiga spelregler

• Teknikneutrala miljöbilsdefinitioner

• Introduktionsstöd för nya tekniker

• Harmoniserade regler inom EU

Page 24: Session 23 Anders Norén

TACK!

• Ökad effektivitet

• Biobränslen• Biobränslen

• Nya tekniker