Upload
transportforum-vti
View
489
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Några framtida trender i däck- och
fordonsutvecklingLennart Lomaeus, Michelin Nordic; VTI jan -11
Framtida trender…VTI jan-11 L.Lomaeus D3
Innehåll
Något om vinterdäck: dubbat vs dubbfritt & nya dubbantalFordonsutveckling i världenDäcketikettens innehållRullningsmotståndLjud från däck/vägbanaNya däcksdimensioner: några trenderEv: ”situation lufttryck” och vs rullmotstånd och livslängd Sammanfattning
Framtida trender…VTI jan-11 L.Lomaeus D3
Dubbat vs Dubbfritt: utveckling i Sverige
Tid %dubb %dubbfritt Tidigt -80-tal > 95% < 5% Tidigt 90-tal ≈ 70 ≈ 30
Vinterdäckslag -99 ≈ 70 ≈ 30
VV kamp. ”Sth” 08/09 60 ! 40 !
VV kamp.”Riks” 09/10 55 45
Tidig vinter 10/11 55 45Kommande vintrar? 1) 2)
Framtida trender…VTI jan-11 L.Lomaeus D3
1) Dubbade däck: framtid
Max 50 dubb per rullomkretsmeter på däck tillverkade efter 1/7 2013
DIM IDAG 2013 %diff 175/70-13 90 88 - 2%185/70-14 110 89 -19%195/65-15 110 97 -12%205/55-16 130 96 -26% 215/65-16 130 105 -19%225/45-17 130 97 -25%235/65-17 130 112 -14%
Lagstiftaren ”styr” utvecklingen
Mer miljövänligt – men ändå dubbat
Svensk ”kompromiss”
Detta kan tala för en ökad andel dubbat men argument för dubbfritt finns också
Framtida trender…VTI jan-11 L.Lomaeus D3
2) Dubbfria däck: framtid
Lagstiftaren ”styr” utvecklingen Idag: lokala dubbförbud / möjlighet till förbud osäkerhet
Imorgon: ”den norska modellen” med zon-dubbavgift ??? utredning pågår
Denna lösning bör innebära en större andel dubbfritt
Framtida trender…VTI jan-11 L.Lomaeus D3
Antal motorfordon på jorden:Antal motorfordon på jorden:
1900 : 8.000 1900 : 8.000
1950 : 50 millioner1950 : 50 millioner
2007 : 850 millioner2007 : 850 millioner
2030: 1.5 miljarder2030: 1.5 miljarder
Utmaning redan idag:“En långsiktigt hållbar utveckling”
Med en hållbar mobilitet avses:
• Reducera utsläpp och CO2 däckens RR
• Reducera antal dödsolyckor däckens WG
• Reducera ljudnivån däck/vägljud
Framtida trender…VTI jan-11 L.Lomaeus D3
Däckets andel av en bils bränsleförbrukningBilens rörelsemotstånd påverkas av:
0
20
40
60
80Stad Blandat Landsväg
Del i %
Rullningsmotstånd (RR)
Tyngdkraft
Fordonets interna friktion
Fordonets tröghet
Aerodynamiska krafter
Andel beroende på användning
1 av 5 tankningar (20%) beror på däcken!
Ett däck med 25% lägre RR har alltså 25X20= 5% lägre bränsleförbrukning.
Framtida trender…VTI jan-11 L.Lomaeus D3
Kommande Däcketikett
”Klart” 25/11-09: Är en förordning (Reg.661)
Rullmotstånd (RR) –Våtgrepp (WG) –Ljud (S)
Gräns- och tröskelvärden
7-gradig skala ; värde + 1-3 vågor för ljud, dB(A)
PV – LLV inkl. 4X4 – LV
Skillnad mellan ”A” och ”F” är 85% i RR för PV
Det är 17% skillnad i bränsleförbrukning!
Genomförs i flera etapper med start 1 nov. 2012-20
”Röda” däck blir förbjudna
Saknas något på etiketten?
Framtida trender…VTI jan-11 L.Lomaeus D3
Rullmotståndets utveckling över tid
Vision: antalet fordon fördubblas till 2030 – kan vi då halvera däckens RR till dess ?
Framtida trender…VTI jan-11 L.Lomaeus D3
Gränsvärden däck/vägljud C1 1.12.2012
Klass Däcksbredd (mm) Max dB(A) Delta dB(A) vs idag C1A ≤ 185 70 -2 to -4 C1B > 185 ≤ 215 71 -4 C1C > 215 ≤ 245 71 -5 ! C1D > 245 ≤ 275 72 -4 C1E > 275 74 -2
- 3 dB(A) motsvarar en halvering av ljudet !
För “snö-", extra load/reinforced : +1 dB(A)Vissa undantag: bl.a. “dubbade däck”
Framtida trender…VTI jan-11 L.Lomaeus D3
Hur ser då framtidens däck ut?
Nya typer och segment av fordon kräver andra prioriterade däckprestanda
Mer markerad segmenteringDäckfabrikanten med från börjanLågt rullningsmotstånd allt viktigareLiksom däckens viktLiksom däckets konfigurationNågra exempel
Framtida trender…VTI jan-11 L.Lomaeus D3
Innovation av nya dimensioner
IDAG
Däck för stadsbilar :
Blir och väger mindre och ger därmed mer
utrymme
Däck för större och sportigare bilar :
Blir högre och smalare för lägre rull- och luftmotstånd
Däck till elbil, hybrid,...
Framtida trender…VTI jan-11 L.Lomaeus D3
”Light-sizing” : viktbesparing
175/65R14 är idag en vanlig dimension: Fiesta, Ka, Mazda2, Opel Corsa, Renault Clio...
175/70-10 !!!Sparar 40 kg (däck&fälg)
Ökar interiören för motor, passagerare, last (+15% i vikt)
Framtida trender…VTI jan-11 L.Lomaeus D3
Ex: mindre däckstorlek för stadsbilar
Bär samma last med
175/70R10 som med 175/65R14
Framtida trender…VTI jan-11 L.Lomaeus D3
”Nygammal” däckkonfigurering
215/55R16 sitter idag på AudiA4, Citroen C5, Peugeot 308, Saab 9-3, 9-5, VW Passat, Volvo S60, V70,...
195/55 R 21 !!!Bränslebesp: 0,05 L/100km
CO2-besparing: 1,25 g/km !
80% är ”diameter-effekt”
20% är ”bredd-effekt”
Framtida trender…VTI jan-11 L.Lomaeus D3
Michelin ”Active Wheel”
Ett nytt koncept
Drivning, broms och fjädring i hjulenheten
Lämnar plats för batterier, last, personer,...
Heuliez WILL; Peugeot BB1;...
2- eller 4-hjulsdrift
Framtida trender…VTI jan-11 L.Lomaeus D3
Kort om lufttryck
1 bil av 3 kör på minst ett däck med minst 0,5 bar för lite luft – sommartid. Än sämre på vintern?
Detta undertryck ökar bränslekonsumtionen med ca 2%Och minskar däckets livslängd med minst 25% Är trafikfarligtTyre Pressure Monitoring System – TPMS - införs 2014Må detta förbättra däckens betingelser...
Framtida trender…VTI jan-11 L.Lomaeus D3
Sammanfattning av trender
Dubbat eller Dubbfritt? Lagstiftaren styr
Ökad diversifiering av fordonsteknologier : - Hybrider - Electric -……..
Däcken blir allt mer segmenterade efter biltyp
Däck med hög hastighetsklass minskar
Däcken får allt lägre rullmotstånd – och blir tystare
Ett välbalanserat däck avseende livslängd – rullmotstånd – väggrepp blir den stora utmaningen
Eller: står en helt ny teknologi runt hörnet?
?Historien är ännu inte skriven…..
Framtida trender…VTI jan-11 L.Lomaeus D3
Sista bilden…
Tack för er uppmärksamhet !
Lennart Lomaeus 0707 – 688 665