Upload
others
View
2
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
*22128042_0718*Technika napędowa \ Automatyka napędowa \ Integracja systemu \ Serwis
Arkusz zmian
Silniki trójfazowe w wersji przeciwwybuchowejEDR..71 – 315, EDRN80 – 315ATEX
Wydanie 07/2018 22128042/PL
SEW-EURODRIVE—Driving the world
Spis treści
Arkusz zmian – EDR..71 – 315, EDRN80 – 315 3
Spis treści1 Arkusz zmian............................................................................................................................. 4
1.1 Wskazówki ogólne .......................................................................................................... 41.2 Budowa silnika ................................................................................................................ 51.3 Instalacja mechaniczna................................................................................................... 61.4 Uruchamianie.................................................................................................................. 91.5 Załącznik....................................................................................................................... 10
2212
8042
/PL
– 07
/201
8
1 Arkusz zmianWskazówki ogólne
Arkusz zmian – EDR..71 – 315, EDRN80 – 3154
1 Arkusz zmian
WSKAZÓWKAW niniejszym arkuszu zmian zostały opisane uzupełnienia dotyczące instrukcji obsłu-gi "Silniki trójfazowe w wersji przeciwwybuchowej EDR..71 – 315, EDRN80 – 315 –ATEX" (wydanie 05/2017). Uzupełniono/skorygowano następujące rozdziały w tej in-strukcji obsługi:• Rozdział 1.7 "Dokumentacja uzupełniająca"• Rozdział 3.9 "Bezpieczeństwo funkcjonalne"• Rozdział 4.2 "Przygotowania po dłuższym okresie magazynowania"• Rozdział 7.1 "Przed uruchomieniem"• Rozdział 11.6 "Deklaracje zgodności"
1.1 Wskazówki ogólne1.1.1 Dokumentacja uzupełniająca
Silniki w wersji przeciwwybuchowej EDR.., EDRN..Dodatkowo należy uwzględnić następujące dokumenty:• Schematy połączeń dostarczone razem z silnikiem• Dodatek do instrukcji obsługi "Enkoder bezpieczeństwa i hamulce bezpieczeństwa
– Silniki trójfazowe DR.., DRN.., DR2.., EDR.., EDRN.. – Bezpieczeństwo funkcjo-nalne"
• Podręcznik "Projektowanie hamulca BE.. – Silniki trójfazowe DR.., DRN.., DR2..,EDR.., EDRN.. – Hamulec standardowy/Hamulec bezpieczeństwa"
2212
8042
/PL
– 07
/201
8
1Arkusz zmianBudowa silnika
Arkusz zmian – EDR..71 – 315, EDRN80 – 315 5
1.2 Budowa silnika1.2.1 Bezpieczeństwo funkcjonalne
Napędy firmy SEW-EURODRIVE są dostępne opcjonalnie z opcjami bezpieczeństwafunkcjonalnego silnika. Opcje te przeznaczone są do realizacji funkcji bezpieczeństwaw zastosowaniach związanych z bezpieczeństwem.SEW‑EURODRIVE opcję silnika z bezpieczeństwem funkcjonalnym oznacza na napę-dzie poprzez logo FS i 2-cyfrowy numer na tabliczce znamionowej silnika. Numer in-formuje, które komponenty w napędzie są wykonane z funkcją ochronną. W ten spo-sób można jednoznacznie zidentyfikować dostępną opcję bezpieczeństwa funkcjonal-nego silnika.
Logo FSDostępna opcja bezpieczeństwa funkcjonalnego silnika
Falowniki rozpro-szone
Hamulec bezpie-czeństwa
Enkodery bezpie-czeństwa
01X
02X
04X
07X X
11X X
Jeśli na tabliczce znamionowej silnika znajduje się logo FS np. z kodem "FS 11", w sil-niku znajduje się zestaw enkodera bezpieczeństwa i hamulca bezpieczeństwa. Wprzypadku logo FS należy przestrzegać zaleceń w odpowiednich dokumentacjach.Jeżeli napęd posiada na tabliczce znamionowej logo FS, należy uwzględnić informa-cje w poniższej broszurze i ich przestrzegać:• Dodatek do instrukcji obsługi "Enkodery bezpieczeństwa i hamulce bezpieczeń-
stwa – Silniki trójfazowe DR.., DRN.., DR2.., EDR.., EDRN.. – Bezpieczeństwofunkcjonalne"
Parametry bezpieczeństwa do samodzielnego określenia stopnia bezpieczeństwa ma-szyn i urządzeń podano w rozdziale Parametry bezpieczeństwa.
2212
8042
/PL
– 07
/201
8
1 Arkusz zmianInstalacja mechaniczna
Arkusz zmian – EDR..71 – 315, EDRN80 – 3156
1.3 Instalacja mechaniczna
WSKAZÓWKAPodczas instalacji mechanicznej należy przestrzegać wskazówek bezpieczeństwazawartych w rozdziale 2 niniejszej dokumentacji.
Bezpieczeństwofunkcjonalne
Jeśli napęd posiada logo FS na tabliczce znamionowej, należy przestrzegać danychdot. instalacji mechanicznej podanych w dodatku do instrukcji obsługi.
1.3.1 Przygotowania po dłuższym magazynowaniuW przypadku dłuższego okresu magazynowania, w zależności od czasu i warunkówotoczenia, może dojść do korozji, starzenia środków smarnych, pojawienia się krucho-ści elementów uszczelniających i wchłaniania wilgoci przez materiały izolacyjne.Napędy, które były magazynowane przed instalacją mechaniczną dłużej niż 9 miesię-cy, w razie potrzeby muszą zostać poddane opisanym poniżej działaniom.
Korozja• Sprawdzić, czy na silniku i/lub komponentach (lakier, wały, elementy przyłączenio-
we i mocujące) nie występują szkody spowodowane korozją.• Usunąć uszkodzenia spowodowane korozją.
Skruszenie uszczelek• Przeprowadzić oględziny wzrokowe uszczelek i zwrócić uwagę na pęknięcia,
stwardnienia i kruchość.• Wymienić uszkodzone uszczelki.
Skrócenie okresu przydatności smaruW przypadku okresów magazynowania powyżej jednego roku skraca się okres przy-datności smarów stałych wskutek starzenia i wytrącenia oleju ze środka smarnego.• Sprawdzić stan i przydatność łożysk tocznych.• Wymienić uszkodzone łożyska toczne.
Zmniejszona ilość smaru• Nasmarować silniki, które magazynowane są dłużej niż 5 lat, urządzeniem dosma-
rowującym zgodnie z zaleceniami na tabliczce smarowania silnika.
Wchłanianie wilgoci• Sprawdzić, czy komora przyłączeniowa silnika jest sucha i czysta.• Usunąć wilgoć i zabrudzenia.• Jeśli do silnika przeniknęła wilgoć, zmierzyć rezystancję izolacji (rozdział "Pomiar
rezystancji izolacji" (→ 2 7)) i osuszyć silnik (rozdział "Suszenie silni-ka" (→ 2 7)).
Kontrola hamulcaPrzed rozpoczęciem eksploatacji sprawdzić prawidłowe działanie silników z hamul-cem, jeśli były składowane dłużej niż 9 miesięcy lub nie były eksploatowane.
2212
8042
/PL
– 07
/201
8
1Arkusz zmianInstalacja mechaniczna
Arkusz zmian – EDR..71 – 315, EDRN80 – 315 7
Pomiar rezystancji izolacjiRezystancja izolacji (patrz poniższy rysunek) jest uzależniona w dużym stopniu odtemperatury.Jeśli zmierzona rezystancja, w zależności od temperatury otoczenia, mieści się w za-kresie powyżej charakterystyki granicznej, rezystancja izolacji jest wystarczająca. Jeśliwartość znajduje się poniżej charakterystyki granicznej, silnik wymaga wysuszenia.
100
10
1
0,10 20 40 60 80
[ ˚C ]
[M ]
173323019
Suszenie silnikaAby osuszyć silnik, należy postępować w opisany poniżej sposób:1. Rozgrzać silnik ciepłym powietrzem albo za pomocą transformatora separacyjne-
go.
OSTRZEŻENIENiebezpieczeństwo zmiażdżenia ze względu na moment obrotowy wału silnika.Śmierć lub poważne obrażenia ciała.• Do suszenia silników DR.. z wirnikiem oznaczonym literą "J" używać wyłącznie
ciepłego powietrza.• Nie używać transformatora separacyjnego do suszenia silników DR.. z wirnikiem
oznaczonym literą "J".
Ciepłym powietrzem
1. Silniki DR.. z wirnikiem oznaczonym literą "J": suszyć wyłącznie ciepłym powie-trzem.
2. Zakończyć suszenie po przekroczeniu minimalnej rezystancji izolacji.
Transformatorem separacyjnym
1. Podłączyć uzwojenia szeregowo, patrz poniższe rysunki.2. Pomocnicze napięcie przemienne może wynosić maks. 10% napięcia znamiono-
wego z maks. 20% prądu znamionowego.
2212
8042
/PL
– 07
/201
8
1 Arkusz zmianInstalacja mechaniczna
Arkusz zmian – EDR..71 – 315, EDRN80 – 3158
Połączenie w oparciu o schemat R13
[1]
2336250251
[1] Transformator
Połączenie w oparciu o schemat R72
[1]
V3
T8
W3
T9
V2
T5
W2
T6
V1
T2
U1
T1
W1
T3
U3
T7
U2
T4
W4
T12
V4
T11
U4
T10
[2]
2343045259
[1] Płytki zaciskowe silnika [2] Transformator
Połączenie w oparciu o schemat R76
[1]
V1
T2
U1
T1
W1
T3
W2 W3
T6 T9
V2 V3
T5 T8
U2 U3
T4 T7
[2]
2343047179
[1] Płytki zaciskowe silnika [2] Transformator
2212
8042
/PL
– 07
/201
8
1Arkusz zmianUruchamianie
Arkusz zmian – EDR..71 – 315, EDRN80 – 315 9
1.4 Uruchamianie
1.4.1 Przed uruchomieniemPrzed uruchomieniem należy wykonać kontrolę wg następujących punktów:• Napęd nie jest uszkodzony lub zablokowany.• Założone ewentualnie zabezpieczenia transportowe zostały zdjęte.• Po czasie magazynowania dłuższym niż 9 miesięcy wykonano czynności podane
w rozdziale "Przygotowania po dłuższym magazynowaniu" (→ 2 6).• Wszystkie przyłącza zostały wykonane we właściwy sposób.• Zgadza się kierunek obrotów silnika/motoreduktora.
– Obroty silnika w prawo: U, V, W (T1, T2, T3) do L1, L2, L3• Wszystkie pokrywy ochronne zostały zamontowane w prawidłowy sposób.• Wszystkie zabezpieczenia silnika są aktywne i ustawione na prąd znamionowy
silnika.• Nie występują żadne inne źródła zagrożenia.• Luźne elementy, takie jak wpusty, są zamocowane za pomocą odpowiednich za-
bezpieczeń.• Hamulec nie został otwarty ręcznie.
– Wkręt bez łba został prawidłowo wykręcony w przypadku opcji /HF.– Dźwignia ręczna została w przypadku opcji /HR zdemontowana i jest przymo-
cowana do stojana za pomocą przewidzianych do tego klamer.
2212
8042
/PL
– 07
/201
8
1 Arkusz zmianZałącznik
Arkusz zmian – EDR..71 – 315, EDRN80 – 31510
1.5 Załącznik1.5.1 Deklaracje zgodności
Deklaracja zgodności UETłumaczenie tekstu oryginalnego 900860810/PL
SEW-EURODRIVE GmbH & Co. KGErnst-Blickle-Straße 42, D-76646 Bruchsaldeklaruje z pełną odpowiedzialnością zgodność następujących produktów
Bruchsal
a) Osoba upoważniona do wystawienia niniejszej deklaracji w imieniu producentab) Osoba upoważniona do kompletacji dokumentacji technicznej, o adresie identycznym z adresem producenta
Miejscowość Data
2018-07-02
Członek zarządu ds. innowacji/mechatronikiDr. Hans Krattenmacher
a) b)
Silniki z serii EDRS71.. – EDRE315..
ewentualnie w połączeniu z hamulcem z seriiBE..
w wersji /3GD, /3G lub /3D
Oznaczenie II3G Ex ec IIB T3 GcII3G Ex ec IIC T3 GcII3D Ex tc IIIB T120°C DcII3D Ex tc IIIB T140°C DcII3D Ex tc IIIC T120°C DcII3D Ex tc IIIC T140°C Dc
z następującymi dyrektywami:
Dyrektywa ATEX 2014/34/UE(L 96, 29.03.2014, 309-356)
Dyrektywa RoHS 2011/65/UE(L 174, 01.07.2011, 88-110)
Zastosowane normy zharmonizowane: EN 60079-0:2012/A11:2013EN 60079-7:2015EN 60034-1:2010EN 60079-31:2014EN 50581:2012
2212
8042
/PL
– 07
/201
8
1Arkusz zmianZałącznik
Arkusz zmian – EDR..71 – 315, EDRN80 – 315 11
Deklaracja zgodności UETłumaczenie tekstu oryginalnego 900890810/PL
SEW-EURODRIVE GmbH & Co. KGErnst-Blickle-Straße 42, D-76646 Bruchsaldeklaruje z pełną odpowiedzialnością zgodność następujących produktów
Bruchsal
a) Osoba upoważniona do wystawienia niniejszej deklaracji w imieniu producentab) Osoba upoważniona do kompletacji dokumentacji technicznej, o adresie identycznym z adresem producenta
Miejscowość Data
2018-07-02
Członek zarządu ds. innowacji/mechatronikiDr. Hans Krattenmacher
a) b)
Silniki z serii EDRS71.. – EDRE225..
w wersji /2GD, /2G lub /2D
Oznaczenie II2G Ex eb IIB T3 GbII2G Ex eb IIC T3 GbII2G Ex eb IIB T4 GbII2G Ex eb IIC T4 GbII2D Ex tb IIIC T120°C DbII2D Ex tb IIIC T140°C Db
z następującymi dyrektywami:
Dyrektywa ATEX 2014/34/UE(L 96, 29.03.2014, 309-356)
Dyrektywa RoHS 2011/65/UE(L 174, 01.07.2011, 88-110)
Zastosowane normy zharmonizowane: EN 60079-0:2012/A11:2013EN 60079-7:2015EN 60034-1:2010EN 60079-31:2014EN 50581:2012
2212
8042
/PL
– 07
/201
8
SEW-EURODRIVE—Driving the world
SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGErnst-Blickle-Str. 4276646 BRUCHSALGERMANYTel. +49 7251 75-0Fax +49 7251 [email protected]