1

Sisällys:

1. Miksi teimme Virhearvion? s.22. Aloitus s.23. Virhearvio-filmi s.24. Jatkotarina s.35. Törmäyspainovaaka s.36. Sarjakuva s.37. Tietovisa s.48. Purku s.49. Tuloksia s.4Liite 1. Tietovisan väittämiä s.6Liite 2. Jatkotarinatyöpajan tuotoksia s.9Liite 3. Sarjakuvatyöpajan tuotoksia s.13

Virhearvio on Nuorten neuvonta- ja tietopankki Hurina 2.0:n järjestämä oppituntimai-nen teematilaisuus nuorten liikennekäyttäytymisestä. Aihetta pohditaan toiminnallisin keinoin kolmessa eri työpajassa, jotka ovat sarjakuva, jatkokertomus ja tietovisa. Työ-välineenä on myös video, jossa nuori mies kertoo moottoripyöräonnettomuudestaan ja sen jälkiprosessista.

Keskeisinä teemoina ovat yhteinen vastuu liikenneturvallisuudesta, omasta että kave-rin toiminnasta huolehtiminen, ja sen ymmärtäminen miten yksi virhearvio voi muuttaa ihmisen ja hänen lähimmäistensä elämää. Tavoitteena ei ole valistaa, vaan saada nuo-ret itse pohtimaan omaa liikennekäyttäytymistään.

Virhearvio -teemaviikko järjestettiin yhteistyössä Liikenneturvan kanssa keväällä 2008. Tähän kirjaseen on dokumentoitu teemaviikon sisältö, tuloksia ja malli miten oppitun-teja voidaan järjestää.

Virhearvio 2008Lahden kaupungin nuorisopalvelut

toimittanut: Jarno Koskelainentietovisan väittämät: Mervi Laaksonen, Annika Jouhkisarjakuvien ja jatkotarinoiden aloitukset: Mervi Laaksonen, Annika Jouhkikansi ja taitto: Jarno Koskelainenkuvat: Petra Pulkkinenkuvat sarjakuvista: Jesse Antikainen

2

1. Miksi teimme Virhearvion?

Nuoret liikkuvat paljon paikasta toiseen, on alla sitten mopo, auto tai vaikka traktori. Jossain vaiheessa hankitaan oma menopeli ja sen kuljettamiseen oikeuttava kortti. Sitä ennen nautitaan kavereiden kyydistä, monesti isolla porukalla. Joskus sattuu virhearvioita. Pahimmat mokat eivät johdu niinkään nuoren kuskin kokemattomuudesta, vaan vääristä asenteista ja rajojen kokeilusta väärässä paikassa. Nuorten vakavissa onnettomuuksissa yleistä on ylinopeus, turvavyön käytön laiminlyönti ja kuljettajan humalatila. Nämä tapaukset päätyvät lehtien otsikoihin harva se päivä – varsinkin kesän alussa.

Lähdimme Lahden nuorisopalveluiden Hurina 2.0:ssa tekemään Virhearvio-teemaviikkoa, koska halusimme tuoda kortemme kekoon nuorten liikenneturvallisuuden lisäämiseksi. Keväällä 2008 Liikenneturva myös lähestyi kunnan nuorisotyötä kysymällä millaista toimintaa meillä olisi asian tiimoilta tarjota. Niinpä ryhdyimme yhteistyöhön. Lisäksi Hurina 2.0:ssa oli harjoittelija, joka rohkeasti lähti ohjauksessamme suunnittelemaan ja tekemään uutta Hurina 2.0:n ”tuotetta”, jota voidaan toteuttaa myöhemmin ja tarjota myös muualle vedettäväksi.

Johtavana ajatuksena oli taannoisen turvavyökampanjan slogan ”Kaikkia vammoja ei voi korjata, mutta asennevamman voi”. Vaikka tällaisella viikolla tapaa tavallisesti vain pienen osan kaupungin nuoria, on silti uskottava siihen että jollekin jää asia takaraivoon. Ehkä joku turmankyyti estyy kun känniseltä kuskilta otetaan avaimet pois, ja ehkä paikallinen moposankari vaihtaa ajokkinsa virittämättömään.

Tämä vihkonen esittelee miten Virhearvio-teemaviikkoa vedettiin lahtelaisille oppilaille ja opiskelijoille keväällä 2008. Suuret kiitokset ahkerille harjoittelijoillemme Merville ja Annikalle sekä muille mukana olleille.

2. Aloitus

Nuoret toivotetaan tervetulleiksi ja kerrotaan millaiseen tilaisuuteen he ovat tulleet. Lahden nuorisopalveluiden Virhearvio vedettiin ysiluokkalaisille, mutta se toimii myös vanhempien nuorten kanssa. Joillekin ajankohtaista on mopoilu, toisille ehkä tuleva ajokortti. Tärkeää Virhearviossa on yhteisen vastuun esiintuominen eli kaverista huolen pitäminen. Esim. humalaisen kyydistä voi kieltäytyä ja hänen ajamisensa pitää estää, tai että asennevammaisen kaverin hölmöilyyn liikenteessä kannattaa puuttua.

Nuorille näytetään n. 7 minuutin mittainen Virhearvio-lyhytfilmi, jonka jälkeen heidät jaetaan kolmeen ryhmään työskentelemään työpajoissa. Olisi hyvä jos työpajat sijaitsevat selkeästi toisistaan erillään, esim. eri huoneissa. Virhearvio-filmin sijasta voi näyttää esim. jonkin Liikenneturvan samantyylisistä lyhytfilmeistä. Aikaa aloitukseen käytetään 15 minuuttia.

3. Virhearvio-filmi

Elokuva kertoo tositarinan nuoresta miehestä, jolle pieni virhearvio maksoi melkein hengen. Toisen jalkansa menettänyt Harri kertoo moottoripyöräonnettomuudestaan ja elämästä sen jälkeen. Filmin tavoitteena onkin esittää kuinka paljon tapahtunut

3

vaikuttaa omaan sekä läheisten elämään. Filmissä esiintyy myös onnettomuudessa mukana ollut tyttöystävä, joka tuo esille mm. kysymyksen suhteen jatkumisesta. Tapauksella on onnellinen ja elämänmakuinen loppu: pari on yhdessä, Harri on kuntoutunut ja kouluttautunut uudelleen ja on edelleen kiinnostunut kaikenlaisista ajopeleistä. Vaikka arki onkin muuttunut, elämä jatkuu päivä kerrallaan.

Filmin tarkoituksena on johdattaa nuoret päivän teemaan ja havahduttaa ajatustyöhön. Heiltä voi kysyä millaisia ajatuksia elokuva herätti heissä. On hyvä painottaa, että filmin tapauksessa ei ollut mukana päihteitä tai ylinopeutta. Kyse oli silkasta virhearvioinnista käännyttäessä lähestyvän auton eteen.

4. Jatkotarina

Työpajassa nuorille annetaan alku liikenneaiheiseen tarinaan, johon he kirjoittavat lopun. Nuoret työskentelevät 2–3 hengen ryhmissä ja kirjoittavat tekstit tietokoneilla. Aikaa on 15 minuuttia, mutta jos käytössä on törmäyspainovaaka, voidaan siihen tutustua tällä rastilla 5 minuutin ajan.

Nuoret päättävät itse miten tarina etenee ja päättyy, mutta jos juttua ei ala syntyä voi pajan vetäjä olla neuvona. Nuorilta kannattaa kysyä heidän omaa suhtautumistaan tarinan teemaan. Paja onnistuu hyvin, jos syntyy keskustelua ja tulokset saadaan vielä paperillekin.

5. Törmäyspainovaaka

Lahden nuorisopalveluiden Virhearviossa oli Liikenneturvasta lainassa törmäys-painovaaka, joka kertoo punnittavan painon 50 kilometrin nopeudessa tapahtuvassa törmäyksessä. Vaa’an avulla voidaan käsitellä turvavyön käytön tärkeyttä: aikuisen ihmisen paino kohoaa liikevoiman ansiosta lähes 3000 kiloon törmäystilanteessa – jo kaupunkinopeuksissa. Tällaisella voimalla lentävää ihmistä eivät ikkunat pidättele. Takapenkillä vyöttä istuva taas saattaa törmäyksessä omalla painollaan surmata edellä istuvan.

Autossa irrallaan olevat esineet muuttuvat törmäystilanteissa ohjuksiksi. Vaa’alla punnitaan esineitä, joita saattaa olla auton takaikkunalla kuten juomapullo, ensi-apulaukku tms. Puolen litran juomapullo saattaa lentää matkustajan päähän 22:n kilon painoisena. Pysäyttävien esimerkkien vastapainoksi nuorten annetaan testata omaa painoaan, sillä vaakahan ei näytä todellista lukemaa. Nuorista on myös hauska kisata kenellä on painavin kännykkä.

6. Sarjakuva

Työpajassa nuorille annetaan tekstinä tilanteen alku, jota he jatkavat sarjakuvan muodossa. Nuoret työstävät osallistujien määrästä riippuen yhtenä ryhmänä tai kahtena pienenä porukkana joko samaa tai eri tarinaa. Käytössään heillä on valmis A2-kokoinen pohja, jossa on neljä tyhjää ruutua. Aikaa työhön on 15 minuuttia.

Kuten jatkokertomuspajassa, ohjaaja kannustaa nuoria pohtimaan yhdessä ratkaisua ja poimii nuorilta uusia ideoita ratkaisuksi. Monesti parhaat ideat syntyvät puolivitsikkäistä

4

heitoista, joista ohjaaja kannustaa ryhmää jalostamaan lopullisen idean. Monesti nuorilla on aloittamisen vaikeus piirtämisessä. Heille voi kertoa että kyseessä ei ole piirustuskilpailu ja hyvän idean voi esittää vaikka tikku-ukoilla. Innokkaita piirtäjiä innostetaan hyödyntämään sarjakuvan mahdollisuuksia ja revittelemään ilmaisussaan.

7. Tietovisa

Tietovisapajassa nuorille esitetään väittämiä, joihin on tarjolla kolme vastausvaihtoehtoa. Vastauksissa voi olla yksi tai useampi tai jopa kaikki oikein. Kysymyksiä on kolmesta aihepiiristä: mopoilu, liikennekäyttäytyminen ja yleistä liikenteestä. Tarkoituksena ei 15 minuutin aikana ole ehtiä käydä kaikkia väittämiä läpi vaan saada tässäkin aikaan hyvää keskustelua. Keskivaiheilla kysymyksiä on tehtävä, jossa pitää asettaa toimintaohjeet onnettomuuspaikalla oikeaan järjestykseen. Toimintaohjeistuksen lähteenä on SPR. Tietovisarasti on helposti muokattavissa ja päivitettävissä, ja siihen kannattaa ottaa mukaan ajankohtaisia asioita. Visarastissa monesti ne nuoret, jotka eivät muiden rastien luovasta työstä innostu, saattavat tässä innostua testaamaan tietojaan.

8. Purku

Kun kaikki ryhmät ovat palanneet, käydään tuotokset läpi. Jos tekstejä on paljon, on rastinvetäjän hyvä lukea ne ennakkoon ja valita muutaman, joissa on hyvä idea. Ryhmät lukevat tekstin alun ja lopun muille ääneen, jonka jälkeen tapauksesta voidaan keskustella. Ohjaajat voivat myös kommentoida: esim. jos tarina päättyy suorasukaisen surkeasti, että kaikki kuolevat tms, kysytään nuorilta miten kamala kohtalo olisi voitu ehkäistä. Tarinoilla ei tietenkään aina ole onnellisia loppuja, mutta liian helppoihin ratkaisuihin sortuneita voi vähän kannustaa perustellumpaan päätökseen.

Sarjakuvien kanssa toimitaan samalla tavoin: luetaan alkutarina, näytetään ja selitetään sarjakuva muille. Jos punainen tussi on viuhunut veren ja räjähdysten innoittamana, koetetaan puristaa mahdollinen vaihtoehtoinen ratkaisu tarinalle.

Kun työt on esitelty, tehdään yhdessä yhteenveto sessiolle. Nuorilta kysytään tuntemuksia ja työskentelyn herättämiä ajatuksia. Monesti on syntynyt keskustelua humalaisen kuskin pysäyttämisestä ja kavereiden painostuksesta vastuuttomaan liikennekäytökseen. Jos joku haluaa keskustella ohjaajan kanssa luottamuksellisesti jälkeenpäin, annetaan tälle tietenkin mahdollisuus.

9. Tuloksia

Keväällä 16.4.–24.4.2008 järjestettyyn Virhearvioon osallistui 12 ryhmää, joista 7 oli koulutuskeskus Salpauksen ryhmiä ja loput 9.-luokkalaisia. Oppitunteja toteutettiin vielä tilauksesta Ahtialan yläkoulun 9.-luokkalaisille 15.5.–16.5.08. Yhteensä oppitunteja pidettiin 19 ryhmälle ja 275 oppilaalle ja opiskelijalle.

Nuoret vaikuttavat olevan hyvin perillä liikenteen säännöistä, avun annosta onnettomuuspaikalla, rikkeiden seuraamuksista sekä muusta faktatiedosta. Monesti on tullut esille, että parannettavaa on asenteissa sekä joidenkin sääntöjen tulkitsemisessa. Nuorten elämään kuuluu erilaisten rajojen ja uusien asioiden, kuten alkoholin kokeilu.Haastavimmat kysymykset syntyivätkin alkoholin yhdistyessä liikennekäyttäytymiseen.

5

Monien ilme vakavoitui, kun heiltä kysyttiin toimimista tilanteessa, jossa kaveri on lähdössä humalassa liikenteeseen. Suuri osa 9.-luokkalaisista oli tällaisessa tilanteessa jo ollutkin. Keskustelussa tuli esille erikoisia käsityksiä asiasta: eräänkin mukaan puuttuisi asiaan vasta, kun kuski olisi lähdössä huumeiden vaikutuksen alaisena liikkeelle: muutama kalja ei tuntuisi ajokykyä vielä heikentävän.

Virhearvion video ja työpajat ovat hyvä menetelmä keskustelun herättämiseen. Ohjaajien ei kannata paasata tai valistaa vaan pyrkiä vuorovaikutteiseen keskusteluun nuorten kanssa. Tämä on myös aihe, josta nuoret tuntuvat mielellään juttelevan aikuisen kanssa. Nuoret saattavat myös koetella ohjaajien omaa liikennetietämystä tai kysyä miksei poliisi ole vetämässä oppituntia. Poliisia tai vastaavaa asiantuntijaa voikin kysyä mukaan yhteistyöhön. Viikon yhteyteen voi myös järjestää yksittäisen teeman ympärille teemaillan, jossa asiantuntijat ovat mukana.

Nuorten liikenneturvallisuus on aihe, johon myös nuorisotyön on hyvä osallistua. Vaikka nuorisotyöntekijät eivät olekaan varsinaisesti liikenteen ammattilaisia, voidaan esim. poliisin ja Liikenneturvan kanssa tehdä yhteistyötä, jossa hyödynnetään kaikkien toimijoiden ammattitaitoa ja osaamista.

Virhearviossa oli esillä ”typerien toteamusten, vastuuttomien väläytysten ja välinpitämättömyyden SONTASEINÄ”, johon kerätyt lausahdukset ovat suoria lainauksia, joita oli kuultu nuorilta – ja omasta kaveripiiristäkin. Seinän puhekuplat käydään läpi nuorten kanssa. Joku saattaa haluta lisätä sinne uusiakin.

Törmäyspainovaaka kertoi kuinka puolen litran juomapullo muuttui törmäys-tilanteessa 22 kilon ohjukseksi.

6

Rasti 3. Tietovisa: valitse 0–3 oikeaa vastausta MOPOILU

1. Mopon suurin sallittu nopeus on A. 45 km/h B. 60 km/h C. Niin kovaa kuin pääsee

Oikea vastaus: A. Mopon virittäminen on laitonta ja lisää onnettomuusriskiä. Virittämisestä kiinni jääminen voi aiheuttaa sakkoja, verojen ja vakuutusmaksujen korotusta, ajokieltoa sekä ajokortin saamisen lykkääntymistä. 2. Mihin mopokortti oikeuttaa?A. Ajamaan traktoria, mopoa sekä moottorikelkkaaB. Ajamaan kaksi ja kolmipyöräisiä mopoja sekä kevyttä nelipyörääC. Ajamaan mönkijää

Oikea vastaus: B ja C. Traktorin ja moottorikelkan ajamiseen vaaditaan t-luokan ajokortti. 3. Mitä mopokortin saanti edellyttää?A. Teoriakokeen suorittaminen hyväksytysti, ikää vähintään 15 vuotta, hyväksytty ajokorttilupahakemusB. Mopon hankkimista ja hyväksyttyä ajokorttilupahakemustaC. Ajo-opetusta ja teoriakokeen läpäisemistä

Oikea vastaus: A. Mopokortin saaminen ei tällä hetkellä edellytä ajo-opetusta, mutta mopokurssin käyminen on suositeltavaa. 4. Mopolla ei saa ajaa A. Moottoritiellä ja moottoriliikennetiellä B. Puistoissa ja puistokäytävillä C. Pientareella

Oikea vastaus: A ja B. Mopolla saa ajaa vain pientareella, ajoradan oikeassa reunassa. Kevyenliikenteen väylällä taikka pyörätiellä saa ajaa, mikäli ne on merkitty SALLITTU MOPOILLE lisäkilvellä. 5. Missä mopoautolla saa ajaa? A. Pientareella B. Ajoradalla C. Moottoriliikennetiellä

Oikea vastaus: B. Mopoauto sijoittuu liikenteeseen kuten henkilöauto mutta ei saa ajaa moottori- tai moottoriliikennetiellä. Mopoautolla saa ajaa enintään 45 km/h. Mopoauto on kevyt nelipyörä jonka suurin sallittu omapaino on 350 kg. 6. Miksi mopon virittäminen on kiellettyä?

A. Se on vaaraksi sekä kuljettajalle että muille tienkäyttäjille.B. Virittäminen jää yleensä moottorin rustaamiseen ja jarrujen tehostaminen unohtuu.C. Monen mopon runkoa, jarruja ja tekniikkaa ei ole suunniteltu virittämisellä saavutettaviin nopeuksiin.

Oikea vastaus: A, B, C. Viritetyllä mopolla ajamisesta yleisillä kulkuväylillä poliisi määrää sakkorangaistuksen. (Vain rekisteröimättömät mökkimopot eivät ole kiellettyjä, vaarallisia voivat olla silti.)

7

LIIKENNEKÄYTTÄYTYMINEN 7. Nuorten vakavissa liikenneonnettomuuksissa tyypillistä onA. ylinopeusB. turvavyön käytön laiminlyöntiC. kuljettajan humalatila

Oikea vastaus: A, B ja C. Tyypillistä on myös tieltä suistuminen, kuljettajana nuori mies ja ajankohtana kesäviikonloppu. 8. Mikä näistä on yleisintä nuorten aiheuttamissa onnettomuuksissa?A. Kohtaaminen liikenteessäB. Risteävät ajosuunnatC. Suistuminen tieltä

Oikea vastaus: C. Yleisintä on tieltä suistuminen (44 %). 9. Liikennevahinkojen tutkintolautakuntien mukaan kovaa vauhtia ajaneiden nuorten kuolemaan johtaneissa liikenneonnettomuuksissa päihteiden vaikutuksen alaisena oliA. Noin 25 %B. Noin 51 %C. Noin 65 %

Oikea vastaus: C. 10. Väsyneenä ajaminen. Mikä seuraavista on totta?A. 24 tunnin valvominen vastaa promillen humalatilaa.B. Väsymysonnettomuuksia sattuu eniten talven pimeinä aikoina.C. Peruna- ja pasta-ateria ennen ajamista lisää riskiä.

Oikea vastaus: A & C. Väsymysonnettomuuksia sattuu eniten kesällä, jolloin ihmiset valvovat ja juhlivat enemmän. Riskialttein aika on klo 01–06.

11. Toiminta onnettomuuspaikalla – laita laput oikeaan järjestykseen (4kpl)

Oikea vastaus:

1. Kytke hätävilkut omaan autoon. 2. Hälytä apua. – Soita välittömästi hätänumeroon 112 kun saavut onnettomuuspaikalle.3. Pelasta hengenvaaraan joutuneet. – Esim. tyrehdytä runsas verenvuoto ja hoida selällään makaava tajuton.4. Varoita muuta liikennettä ja estä lisäonnettomuuksien syntyminen. – Vie varoituskolmiot riittävän kauas onnettomuuspaikasta molempiin suuntiin ja sijoita ne näkyvästi. 5. Anna ensiapua. – Jos auttajia on useita jakakaa tehtäviä.

YLEISTÄ LIIKENTEESTÄ 12. Kuinka monta rattijuoppoa keskimäärin jää kiinni päivässä?A. Yli 30B. Yli 70C. Yli 100

Oikea vastaus: B. Suomen teillä liikkuu päivittäin noin 480 kuljettajaa, jotka ajavat yli 0,5 promillen humalassa, joista kiinni jää yli 70. (Mikä on promilleraja?)

8

13. Mikä liikennemerkki tämä on? A. Yksisuuntainen tie B. Ajoneuvolla ajo kielletty C. Kielletty ajosuunta Oikea vastaus: C. 14. Mikä liikennemerkki tämä on? A. Väistämisvelvollisuus risteyksessä B. Väistämisvelvollisuus kohdattaessa C. Etuajo-oikeutettu tie

Oikea vastaus: A. Risteykseen tulevan on väistettävä ajoneuvoja jotka saapuvat risteykseen risteävältä tieltä taikka etuajo-oikeutetulta suunnalta. 15. Missä järjestyksessä liikenteen ohjauksen eri muotoja tulee noudattaa? A. 1. Liikennevalot. 2. Poliisi. 3. Liikennemerkit. B. 1. Poliisi. 2. Liikennevalot. 3. Liikennemerkit. C. 1. Liikennemerkit. 2. Liikennevalot. 3. Poliisi.

Oikea vastaus: B. Poliisin ohjaus kumoaa muun liikenteen ohjauksen. Liikennevalojen ollessa epäkunnossa noudatetaan niiden sijasta liikennemerkkejä. 16. Missä mopoautolla saa ajaa? A. Pientareella B. Ajoradalla C. Moottoriliikennetiellä

Oikea vastaus: B. Mopoauto sijoittuu liikenteeseen kuten henkilöauto mutta ei saa ajaa moottori- tai moottoriliikennetiellä. Mopoautolla saa ajaa enintään 45 km/h. 17. Ketkä näistä ovat jalankulkijoita? A. Hiihtäjät B. Pyöräilijät C. Potkukelkkailijat

Oikea vastaus: A ja C. Kävellen liikkuvien lisäksi myös suksilla, luistimilla tai vastaavilla liikkuvat, potkukelkkailijat, leikkiajoneuvon ja pyörätuolin kuljettajat sekä polkupyörän ja mopon taluttajat katsotaan jalankulkijoiksi.

9

Kuten nuorten tuottamista sarjakuvista, myös jatkokertomuksista oli vaikea valita muutamia esimerkkejä tähän kirjaseen. Tekstejä oli paljon ja joukossa oli runsaasti tarinoita hyvällä idealla - yllättävän kovaa materiaalia kymmenen minuutin tuotoksiksi! Kirjaseen on pyritty valitsemaan tarinoita mahdollisimman kattavasti: myös niitä, joissa ei ole ns. ihanteellinen, ”oikea” päätös. Nämä ovat toinen näkemys asiaan, esim. kritiikkiä mopojen 45 km/h nopeudesta liikennettä vaarantavana tekijänä. Huomionarvoista on myös, että monissa, varsinkin poikien kirjoittamissa tarinoissa näkyy kuinka hyvin nuoret tuntevat liikennesäännöt ja niistä laistamisen sanktiot sekä perehtyneisyyden kulkupelien teknisiin seikkoihin.

Nuori kapinallinen Pete on mopojengin naistenmies. Hän poikkeaa muista jengiläisistä lainkuuliaisuudellaan ja ehkä juuri siitä tytöt pitävät. Pete ei viritä mopoaan eikä aja ylinopeutta. Hän ei myöskään häpeile tunnustaa sitä, vaikka muut naureskelevatkin. Peteä yritetään potkia pois jengistä hänen kunnollisuutensa vuoksi…

…eräänä päivänä Pete ja hänen jenginsä olivat ajelemassa pitkin katuja. Koska Pete pääsi vain 45 km/h, hän jäi muista pahasti jälkeen.

Yhtäkkiä takaa kiihdytti amis bassot raikuen Petetä päin. Amis sattui olemaan kahden promillen humalassa, eikä ehtinyt huomata Peteä ajoissa. Amis yritti jarruttaa, mutta koska Pete meni niin hitaasti, amis osui Peten takarenkaaseen ja Pete singahti pois kyydistä.

Onneksi kavereiden mopot, jotka olivat viritettyjä, ehtivät nopeasti paikalle auttamaan. Pete heräsi seuraavana päivänä sairaalasta oikea käsi paketissa. Opetus olkoon, että 45 km/h rajoitus vaarantaa koko liikenteen. – Juha & Kalle

…Pete yrittää selvittää asiansa jengin kanssa. Hän saa jäädä jengiin, jos virittää moponsa. Hän virittää moponsa ja seuraavalla viikolla ajaa onnettomuuden. Hän kuoli ja jengi rupesi miettimään Peten kohtaloa. Jokainen jengin jäsen pisti moponsa vakioksi Peten muistoksi. Seuraavalla viikolla jengi ajoi ratsiaan. Kukaan ei saanut sakkoja, sillä mopot olivat vakioita. Jengi kiitti Peteä ja he nostivat katseensa ylös. – Janika & Jassu

…Pete on aina noudattanut liikennesääntöjä, joten hän ei ehkä pysyisi jengissä kovin pitkään. Seuraavana päivänä Pete erotettiin jengistä sen takia, koska ei suostunut ryöstökeikkaan. Pete oli jo aavistellut tätä, eikä yllättynyt siitä lainkaan. Pete oli oikeastaan hyvillään siitä, että sai potkut, sillä jengiläiset tekivät monia uhkarohkeita asioita.

Seuraavana päivänä Pete luki lehdestä, että hänen ex-jenginsä oli jäänyt kiinni paetessaan poliiseja eilisellä keikalla. Osa porukasta oli loukkaantunut, koska vastaan tullut rekka törmäsi heihin ja rusensi heidän pyöränsä ja vähän jotain muutakin. Pete oli hyvillään omasta puolestaan, mutta myös pahoillaan muiden typeryyksistä. – Ilari & Moona

Herätys Joona heräsi tänä aamuna. Herätys oli varsin poikkeuksellinen: sairaanhoitaja kertoi hänen joutuneen onnettomuuteen jonka seurauksena hän on ollut kolme viikkoa tajuttomana. Myöhemmin iltapäivällä lääkäri kertoi hänen halvaantuneen vyötäröstä alaspäin. Tehokkaalla kuntouttamisella on pieni mahdollisuus että hän kävelee vielä. Marika on tulossa tapaamaan Joonaa. Pelko painaa sydäntä: onnettomuudessa Marika istui takapenkillä ilman vyötä ja syöksyi etupenkkiä vasten kuskina toiminutta Joonaa…

…Marika saapui sairaalaan tapaamaan Joonaa. Hän kysyi vastaanotosta, missä huoneessa Joona Mäkeläinen mahtaa olla. Sairaanhoitaja opasti Marikan Joonan huoneeseen. Marika näkee sängyssä makaamassa hyvin väsyneen ja epätoivoisen näköisen Joonan. ”Moi Joona, miten sä voit?”, Marika kysyy.

10

”Ihan jees, joka paikkaan vaan särkee”, Joona vaikeroi. Marika tuntee piston sydämessään, sillä tietää aiheuttaneensa Joonan kivut. ”Mä oon tosi pahoillani, kun en käyttänyt turvavyötä. Mun se täällä pitäis olla!””Ei tää kenenkään vika ollu, mulle tuli vaan virhearvio”, Joona sanoi. Marika on hetken hiljaa, mutta kohottaa sitten päänsä ja sanoo: ”Mä käyn hakemassa sulle vaikka kahvia.””Joo, mustana, yks sokeripala”, Joona huomauttaa. Marika antaa pienen hymyn poikasen ja lähtee kahvilaan. Matkalla hän tuntee edelleen pahaa syyllisyyden tunnetta. Marika ottaa kahvin ja kipaisee äkkiä Joonan luokse, joka on hyvin iloinen saadessaan kahvia ja sanoo: ”Kun tää sairaalan ruoka ei oo mitää gourmeeta”. Marika istahtaa tuolille ja katsoo Joonaa hymyillen. – Marjaana & Henna

Kimppakyyti Tino ja Janne sekä heidän tyttöystävänsä Minna ja Eve ovat menossa bileisiin Tinon kyydissä. Pippalot päättyvät ja on aika suunnata kotiin. Eve epäilee Tinon juoneen, mutta tämä väittää olevansa ajokunnossa. Kotiin olisi kuitenkin mukava päästä ja kun ei muilla vielä ole korttiakaan. Nuoret istahtavat kyytiin ja auto starttaa. Tino pakittaa pihasta tielle ja kolhii samalla tiellä seisseen auton etukulman. Janne ja Minna yllyttävät ajamaan pian pois paikalta…

…Kaikki kaverit alkavat huutamaan ja Tino lähtee tykittämään lämä tiskissä poispäin, Saabi kirmaa nopeasti 50 km/h. Tino kaivaa hansikaslokerosta vähän loiventavaa, hän löytää puoliksi juodun Tapio-viinapullon ja ottaa vähän tömpsyä. Muutkin kerjäävät huikkaa ja pullo laitetaan kiertämään. Nopeus lähentelee jo 63 km/h ja tie kääntyy äkkiä oikealle erittäin loivasti. Mutta Tino on entinen ”Juha Kankkunen” ja heittää taidokkaasti kässärisladin ja tallaa pedaalin pohjaan! Vaihdetta isommaksi, jo kolmoselle ja siinä samassa vähän huikkaa että pysyy statsit kohdallaan.

Muut huutavat innoissaan ja pyytävät lisää vauhtia. Tino heittää nyt jos sisälle nelosta ja painaa kaasua armottomasti. Saabi kiekuu komeasti ja nopeus on jo lähellä 70 km/h. Taas on aika ottaa huikkaaja laittaa ”Boten Annaa” pauhaamaan. Tunnelma on katossa, kunnes paikallinen spurgu kaahaa Solifer-mopolla ohitse 80 km/h. Tino suuttuu ja kiilaa tämän rakkarin ojaan ja murahtaa. Sitten hän painaa lisää kaasua ja hurauttaa seuraavasta mutkasta oikealle, mutta promillet ovat nousseet, eikä Tinon ainutlaatuinen überkässärisladitus enää onnistukaan ja auto kajahtaa 150 km/h kalliota päin. Matkustajat nousevat pois kyydistä ja kiittävät matkasta, he kävelevät kotiin. – Henkka ja Nikke

Elävä legenda

Jyrki on putkassa. hän joutui poliisien haaviin ajellessaan mopolla juopuneena pitkin kyliä. Seuraavana päivänä hän tapaa kaverinsa ostarilla. Jyrki kehuskelee edellisen illan tapahtumilla ja kertoo putkareissustaan. Kukaan muu porukasta ei ole koskaan joutunut poliisien kanssa tekemisiin, joten Jyrkin kertomukset kiinnostavat kovasti muita poikia…

…Eräs Jyrkin kaveri on sitä mieltä, että humalassa ei saisi ajella kylillä. Muut nauravat hänelle ja haukkuvat nössöksi. Pojalle tulee paha mieli ja hän lähtee kotiin. Jyrki ja muut pojat lähtevät erään kaverin luo bileisiin. Poika, jolle naurettiin, joi itsensä todella kovaan humalaan, koska päätti näyttää muille ettei ole nössö. Hän varasti isänsä auton ja lähti kylille.

Ei mennyt aikaakaan kun hän törmäsi puuhun ja loukkaantui vakavasti. Jyrki ja muut saivat tietää tapahtuneesta ja menivät sairaalaan tapaamaan kaveriaan. Poika selvisi tapahtuneesta ja muut pyysivät anteeksi. Lopuksi kaikki päättivät että eivät aja enää koskaan humalassa.

…Monet ovat sitä mieltä, että Jyrkin päässä ei liiku järkeä lainkaan ja poistuvat paikalta. Matin mielestä Jyrki on oikea ”sankari” ja hän päättää ottaa mallia Jyrkistä. Samana iltana Matti ja Jyrki vetävät kännit ja varastavat Matin isän auton. He kaahailevat pitkin Lahden katuja ja törmäävät herra konstaapeliin, joka on kahvitauolla parinsa kanssa. Poliisit puhalluttavat kuskina olevan Matin ja hän puhaltaa 2,5 promillea. Jyrki lähtee karkuun ja Matti lähtee putkaan.

Putkassa Matilla ei ole hauskaa. Reissun seurauksena hänelle tulee sakkoja sekä hänen ajokorttinsa

11

lykkääntyy parilla vuodella, mutta hänestä tuli kuitenkin Lahden elävä legenda! Jyrki muutti Orimattilaan, koska hän ei kestänyt sitä, että Matista tuli elävä legenda. – Simo & Noora

…Jyrkin kaveri sanoo viekkaasti hymyillen: ”Wauuu, hyvä juttu, mäkin haluun!” Jyrki jatkaa tarinaansa ja lisäilee oman mielikuvituksensa tuotteita tarinaan, jotta kaverit olisivat mahdollisimman kateellisia.

Asiasta ei tämän jälkeen puhuttu muutamaan viikkoon ja Jyrki oli taas kuin kuka tahansa nuori. Jyrki päättää kokeilla onneansa uudelleen ja lähtee ryyppäämään. Sen jälkeen hän kavereilleen kerskuen ottaa mopon ja lähtee ajelemaan seudulle, jossa aivan varmana liikkuu poliiseja.

Tällä kertaa ei poliisi ehtinyt tulla pysäyttämään Jyrkiä ajoissa, vaan Jyrki ajoi suoraan auton päälle. Auto väisti juuri ja juuri suoraan puuta päin, mutta autossa oli istunut isä pienen 7-vuotiaan tyttärensä kanssa. Isällä ei ollut turvavöitä ja hän lensi törmäyksen takia auton tuulilasin läpi. Jyrkille itselleen ei sattunut paljon mitään, mutta hän sai pysyvän henkisen trauman, mihin edes vankeus ei auta. Hän oli tappanut pienen tytön isän. – Lee & Sinna

Oivan suuri ongelma

Oiva on 15-vuotias ja hän on juuri saanut mopon. Lähes kaikilla hänen kaveripiirissään on mopo ja osaa niistä on viritetty. Kaikki ihailevat mopojen nopeutta, virittävät ja tuunailevat niitä. Porukassa on lievää painostusta virittämiseen ja Oiva jääkin vauhdissa usein jälkeen muista. Oiva haluaa olla osa jengiä, mutta virittäminen arveluttaa. Hän tietää sen olevan kiellettyä, eivätkä vanhemmatkaan varmasti pitäisi siitä…

…joten Oiva päättää salaa koulun jälkeen virittää mopoaan niin, että se kulkee 100 km/h. Hän on tilannut Turbokitin tehoputken siihen ja vähän lisää suutinta, sekä 75cc Metrakitin pytyn. Kun hän saa kaikki osat laitettua paikoilleen, hän päättää lähteä kokeilemaan huippuja kaveriporukan kanssa. Mutta kun hän on saamassa huippuja, tuleekin poliisit vastaan. Hän lisää kaasua ja jättää poliisit jälkeen omalla enduroreitillään.

Kaverit jäävät kiinni ja Oiva selvisi tukalasta tilanteesta, mutta seuraavana päivänä poliisit olivatkin järjestäneet ratsian koulun vieressä. Oiva päräytti 90 km/h poliisin tutkaan ja yritti vielä karkuun. Tällä kertaa se ei onnistunut, koska poliisit näkivät hänen rekkarinsa. Seuraavana päivänä hänen isälleen soitettiin ja kerrottiin mitä poika oli tehnyt. Myöhemmin samana päivänä poliisit tulivat kotiovelle ja antoivat sakot ja verot. Moposta vietiin kilvet ja Oivalta lähti kortti kuivumaan 2 kuukaudeksi, sekä häneltä lykkääntyi kevarikortti. – Seppo & Juuso

…Oiva kuulee kavereiltaan, että on mahdollista virittää mopoaan, mutta sen jälkeen rajoittaa se takaisin vakioksi vain yhdellä napin painalluksella. ”Mikä loistava ajatus! Nyt voin ajella kovaa ja tarpeen tullessa laittaa mopon vakioksi!”

Oiva menee koulun jälkeen kaverilleen ja vaihtaa mopoon teharin. Mopo kulkee nyt 70 km/h, mutta rajoittimella vauhti putoaa 45:een. Jengi on ajelulla ja Oiva ajaa keulilla onnellisena. Yhtäkkiä vastassa on lauma sinivuokkoja. Oiva painaa nopeasti rajoittimen nappia. Muut jengistä saavat sakot, mutta Oiva pääsee pälkähästä.

Seuraavassa mutkassa Oiva ajaa kovaa vauhtia ojaan. Seurauksena hän saa kepit koko kesäksi. Olikohan se virittäminen nyt niin järkevää… - Matias, Hanna & Matti

Tuleva Tommi Mäkinen

Mika katsoo usein rallia ja Tommi Mäkinen onkin hänen idolinsa. Mikalla on toisinaan tapana matkia Tommin ajotyyliä. Hän nauttii vauhdin huumasta ja turvavyöt unohtuvat usein, sillä eihän itsevarma ja kokenut kuski ojaan voi ajaa. Mika on ajamassa moottoritiellä Helsingistä Lahteen. On syksyinen päivä ja moottoritiellä on rauhallista. Nyt jos koskaan voisi testata autonsa tehoja…

…Mika alkaa lisätä vauhtia huimasti. Helposti hän ohittaa edessä olevat autot ja kaikki sujuu hyvin. Puhelin soi ja Mika vastaa siihen. Vauhti on edelleen kova, mutta Mika ajattelee pystyvänsä

12

hallitsemaan autoa yhdellä kädellä. Yhtäkkiä tien vierestä ilmestyy hirvi ja Mika väistää sitä kohtalokkain seurauksin.

Auto suistuu tieltä ojaan ja pyörii pari kierrosta ympäri. Mika ei käyttänyt turvavyötä ja näin ollen hän lenteli autossa miten sattui ja katkaisi niskansa. Jos Mika ei olisi ollut uhkarohkea, olisi käyttänyt handsfreetä ja turvavyötä, olisi hän mahdollisesti selvinnyt tästä tapauksesta. – Minni ja Nea

…Mika haluaa kokeilla autonsa tehoja ja omia ajajan kykyjään Hän lähtee kiihdyttämään: 130 km/h…140…150…vauhti vain kiihtyy. Yhtäkkiä hän huomaa edessään olevan auton hidastavan. Tarkemmin katsoessaan hän huomaa sen olevan poliisiauto, jolloin hän hätääntyy. Jarrut pohjaan ja auto alkaa seilata kaistalta kaistalle. Mika auto ajautuu viereiselle kaistalle poikittain ja…

Seuraavan päivän lehdessä kerrotaan auto-onnettomuudesta Helsinki-Lahti-moottoritiellä. Mikan auto jäi erään perheen auton tielle ja tapahtui törmäys. Perhe ei saanut kovia vammoja, mutta Mika vaipui koomaan. Herättyään hän huomaa raajojensa olevan kyvyttömät liikkumaan. Hän on halvaantunut. Mika saa sakot liikenteen vaarantamisesta ja ylinopeudesta, mutta tämä ei ole lähellekään hänen pahin rangaistuksensa tästä. – Joni & Dan

Seinällä oli esillä lehdistä poimittuja virhearvioita.

Vertaistiedotusta parhaimmillaan:nuoret harjoittelijat ohjaamassaoppituntia.

13

Liian rento kuski

On kesälauantai ja Helga on ystävänsä puutarhajuhlissa. Kello alkaa lähentyä puolta yötä ja häntä väsyttää. Hän on sopinut ystävänsä Reijon kanssa, että Reijo vie hänet yöllä kotiin. Helga soittaa Reijolle, joka kuulostaa harvinaisen hilpeältä.

Helga nousee kyytiin läheiseltä bussipysäkiltä. Vasta matkalla Helga huomaa Reijon olevan vahvassa humalassa.

(Myöhemmin henkilöiden nimet ”nuorennettiin” Maijaksi ja Tiinaksi.)

14

Autoni on puhelinkoppi

Anna on kova suustaan. Hän ei voi edes kuvitella elämää ilman kännykkää ja hän tekstailee ja soittelee ystävilleen jatkuvasti – jopa autossaan liikennevaloissa odotellessaan valon vaihtumista. Hän on hankkinut handsfreen, mutta se on jäänyt avaamattomana kotiin.

Keväisenä tiistai-iltana hän on ajamassa vierailulta kotiin. Matka on pitkä ja hän päättää ajankulukseen soittaa ystävälleen.

15

Elävä legenda

Jyrki on ollut yön putkassa ja kävelee kohti ostaria. Hän jäi kiinni ajettuaan mopoa humalassa. Häntä hävettää ja kaduttaa. Jyrki miettii kovasti miten kaverit suhtautuvat tapahtuneeseen. Hän päättää peittää häpeänsä kerskailemalla ja esittämällä kovaa jätkää.

Kaveriporukan kohtaaminen huolettaa kuitenkin, sillä kaikki eivät välttämättä ihaile tätä elävää legendaa…

16

Jyrkin tarinan teettäminen nousi pian ohjaajien suosikiksi, sillä siinä nuorten esitellessä töitään nousi monesti keskeiseksi teemaksi ryhmän painostus.

17

18

19

Nuori kapinallinen

Pete on mopoporukan naistenmies. Hän poikkeaa muista tiukalla lainkuuliaisuudellaan ja ehkä juuri siitä tytöt pitävät. Pete ei viritä menopeliään, eikä aja ylinopeutta. Hän ei myöskään häpeile tunnustaa sitä, vaikka muut vähän naureskelevatkin.

Toisinaan hän jopa epäilee, että muu porukka yrittää jättää hänet ulkopuolelle hänen kunnollisuutensa vuoksi.

20

Kortitta ratissa Juho pyytää vanhemmiltaa kyytiä jalkapallo-otteluun. Vanhemmat ovat väsyneitä, eivätkä pidä menoa tarpeeksi tärkeänä. Juho suuttuu vanhemmilleen ja päättää itse ottaa auton avaimet ja ajaa pelipaikalle. Hänellä ei ole vielä ajokorttia, mutta hän on ajanut autoa aiemmin perheen mökkitiellä.

21

22

Matka kotibileisiin

Pekka on perjantain kunniaksi lähtenyt viihteelle. Olutta on nautittu jo muutama pullo. Hän viettää iltaa Jussin kanssa, joka aikoo olla selvin päin. Puhelin soi ja kaveruksia pyydetään kotibileisiin. Pekka ottaa autonsa avaimet ja he lähtevät autolle.

23

24

Paholainen ratissa

Pirjo on juuri ajanut kortin ja saanut syntymäpäivälahjaksi auton. On lämmin kesäyö ja hän päättää lähteä kylille testaamaan autoaan ja sen kiihtyvyyttä. Ehkäpä samalle raitille sattuu Toni, hänen isoveljensä, joka on aikamoinen hurjapää ratissa.

Pirjo kiihdyttää jo kotitiensä päässä ja lähtee ajamaan kohti kaupunkia. Nopeus kiihtyy ja musa kovenee, turvavyötähän ei käytetä. Hän ajaa liikennevaloissa punaista päin, onhan öisillä kaduilla vähemmän liikennettä.

25

Onnettomuuspaikalla

Niko ajelee mopolla futistreeneistä kohti kotia. Yllättäen hän huomaa että auto on ajanut lyhtypylvääseen. Niko pysäyttää mopon tiensivuun. Autosta kuuluu hiljaista vaikerrusta.

26