2019www.armada.mil.ec

Edición 157 Octubre

SOLIDAREX

CORTOS NAVALES

Centro de Comunicación Social Guayaquil

Revisión

CPFG-EM ALBERTO FIALLO CATTANI

Edición / Redacción

Lcda. Mónica Luque Coronel

Diagramación / Diseño

CBOP-IF Raúl Arboleda

Fotografía

CBOP-IF Daniel Medina

CBOP-IF Italo Ramirez

CBOS-CN Miguel Holguín

www.armada.mil.ec

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Índice

AR

MADA DEL ECUADOR

COMANDO DE OPERACIONES NAVALE

S

ARMADA DEL ECUADOR FUE ANFITRIONA DEL EJERCICIO MULTINACIONAL DE ASISTENCIA HUMANITARIA ‘SOLIDAREX’.

CALIFICACIÓN DE NUEVOS CONTRALMIRANTES.

ARMADA DEL ECUADOR CAPTURA CUATRO PERSONAS CON CAMARÓN DE DUDOSA PROCEDENCIA.

APREHENSIÓN DE MOTORES EN TENGUEL.

FUERZAS ARMADAS RECIBEN DONA-CIONES POR PARTE DE LA REPÚBLI-CA POPULAR CHINA.

ARMADA DESPLEGÓ A SU PERSONAL PARA EL CONTROL DEL VANDALISMO EN LAS ZONAS DE SU JURISDICCIÓN.

DIRGIN REALIZÓ EVACUACIÓN AERO MÉDICA.

SEMANA DEL GUARDIAMARINA.

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proporcionar seguridad al personal que brinda asistencia, entrega de alimentos, agua, asistencia médica y medicinas, establecimiento de albergues, provisión de seguridad en las operaciones de ayuda humanitaria y demás necesidades básicas.Para la ejecución de este Ejercicio, la Armada del Ecuador participó con las siguientes unidades de superficie: ‘Fragata Morán Valverde’, corbetas ‘Manabí’ y ‘Loja’, los buques auxiliares ‘Atahualpa’, ‘Calicuchima’, además de tres helicópteros de la Aviación Naval y el personal de la Infantería de Marina quienes se encargaron de participar en los ejercicios de desembarco, seguridad y ayuda humanitaria; la Armada del Perú con el buque ‘PISCO’; la Armada de Colombia con el buque ‘Bahía Málaga’ y la Armada de México con el buque ‘CHIAPAS’.

SOLIDAREX, es el primer ejercicio naval con la participación de personal y buques de las armadas de

los países amigos de la región, para conformar una Fuerza de Tarea Multinacional, a fin de brindar asistencia humanitaria a la población en respuesta a una eventual ocurrencia de un desastre natural en las costas del Pacífico, mediante la ejecución de operaciones navales de superficie, aeronavales y de desembarco.

El Ejercicio SOLIDAREX se efectuó en el sector de Jaramijó, provincia de Manabí del 20 al 25 de octubre de 2019 y participaron las armadas de Colombia, Ecuador, México, Perú y como observadores Canadá y Panamá.

En el caso ecuatoriano tenemos como antecedente el terremoto del 16 de abril del 2016, cuando la Armada del Ecuador se vio precisada a crear una línea de comunicación para llevar suministros, rescatistas, personal médico, medicinas, vituallas, agua, ropa, etc., por cuanto las vías de comunicación terrestres colapsaron y muchas poblaciones quedaron aisladas. Luego de sucedido el terremoto, se comenzó a recibir ayuda humanitaria de parte de las armadas de los países amigos, quienes con sus unidades arribaron al puerto de Manta trayendo donaciones que contenian alimentos, insumos y equipos para colaborar en la mitigación y remediación de la catástrofe ocurrida en nuestro país.

Bajo este contexto, la Marina de Guerra del Perú propuso la creación del ejercicio denominado SOLIDAREX, el que tendría como misión fundamental crear un comando que lidere las operaciones de búsqueda y rescate, evacuación de población civil,

ARMADA DEL ECUADOR FUE ANFITRIONA DEL EJERCICIO MULTINACIONAL DE ASISTENCIA HUMANITARIA ‘SOLIDAREX’

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Recibimiento de buques Como parte de la organización del evento naval multinacional Solidarex, el Capitán de Puerto de Manta CPFG EM Luis Velásquez, fue el encargado de recibir y saludar a las dotaciones de las unidades de Colombia, México y Perú quienes junto a los buques de la Armada del Ecuador participaron del ejercicio.

INAUGURACIÓN DEL EJERCICIO SOLIDAREX

Con la participación de las delegaciones de los buques de las armadas de Colombia, Ecuador, México y Perú y como observadores Panamá y Canadá, el 21 de octubre en el auditorio de Autoridad Portuaria de Manta, el contralmirante Amílcar Villavicencio Palacios, comandante de Operaciones Navales presidió la ceremonia de inauguración de este primer ejercicio SOLIDAREX acompañado de las autoridades de la provincia de Manabí.

Posteriormente, el CPFG EM Aurelio Mejia, se reunió con los comandantes de las unidades de superficie participantes, a fin de delinear las acciones a ejecutar en este ejercicio de asistencia humanitaria y mitigación de riesgos, en la posible ocurrencia de una catástrofe en las zonas costeras del Pacífico.

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ACCIÓN CÍVICA EN JARAMIJÓComo parte de las actividades programadas durante la ejecución del ejercicio multinacional SOLIDAREX se realizó el adecentamiento de la Plaza Cívica de Jaramijó, que contó con la participación de las dotaciones de la Fragata Moran Valverde, Pisco, Manabí y Calicuchima.Asimismo personal de los buques Loja, Atahualpa, Bahía Málaga y Chiapas realizaron la limpieza, pintura y entrega de donaciones a alrededor de 50 menores de edad de escasos recursos que se albergan en el Centro de Desarrollo Infantil Las Paolas.

DESARROLLO Y CLAUSURA DEL EJERCICIO ‘SOLIDAREX’

La vulnerabilidad sísmica que vivimos al estar ubicados en el Cinturón de Fuego del Pacífico, obliga a nuestras instituciones tanto civiles como militares a mantener un constante entrenamiento, preparación y coordinacion con la finalidad de hacer frente a cualquier tipo de catástrofe, motivo por el cual Colombia, Ecuador, Perú, México y Panamá suscribieron el tratado “Países Solidarios”, con la finalidad de brindar ayuda humanitaria de primera respuesta en caso de producirse un desastre de origen natural o antrópico de gran magnitud en alguno de los países firmantes.

Bajo este contexto la Fase II del ejercicio SOLIDAREX, se realizó en las playas de Jaramijó provincia de Manabí, el que se ejecutó en seis etapas compuestas de las siguientes acciones: evaluación de crisis y preparación, despliegue, conducción de las operaciones, transición, repliegue y redespliegue, en el que participaron aproximadamente 2000 marinos de las Armadas de Colombia, Ecuador, Perú y México y como observadores Panamá y Canadá.

En el simulacro efectuado en las playas de Jaramijó, se efectuó un desembarco anfibio, se desplegaron, vehículos LAV’S, 12 botes de goma, cuatro helicópteros; y, las unidades de superficie de la Armada del Ecuador:

‘Fragata Morán Valverde’, corbetas ‘Manabí’ y ‘Loja’; además los buques auxiliares ‘Atahualpa’, ‘Calicuchima’; la Armada del Perú con el buque ‘PISCO’; la Armada de Colombia con el buque ‘Bahía Málaga’ y la Armada de México con el buque ‘CHIAPAS’.

En primer lugar se estableció un grupo de tarea para organizar el trabajo, empezando por la evaluación de daños y el establecimiento de necesidades, posteriormente con base a esta organización se empezó a prestar ayuda humanitaria para la búsqueda y rescate de personas, atención médica inmediata, evacuación de heridos, establecimiento de albergues, centros de acopio y restablecimiento del orden interno de la población, mediante operaciones navales de superficie, aeronavales y anfibias

Posteriormente se estableció el COE cantonal, con la participación de la Secretaría Nacional de Gestión de Riesgos, Policía Nacional, Cuerpo de Bomberos, Cruz Roja, CNEL, Agua Potable, Ministerios de Salud y de Obras Públicas, Alcaldía de Jaramijó, quienes conformaron un gran grupo de trabajo haciendo las respectivas coordinaciones para trabajar de la mejor forma en el simulacro con el cual se pretende estar preparados para una eventual ocurrencia de un desastre.

Los grupos especializados trabajaron en acciones de búsqueda y rescate, evacuación de civiles, seguridad al personal que brindan asistencia, entrega de alimentos, agua, asistencia médica y medicinas, levantamiento de albergues, reestablecimiento de comunicaciones, agua potable y energía eléctrica.

Finalmente el 23 de octubre en el Hotel Manta Host se realizó la ceremonia de crítica y la clausura del ejercicio multinacional de asistencia humanitaria y mitigación de desastres ‘SOLIDAREX’.

De esta forma las armadas de los países de la región, se entrenaron y capacitaron para brindar una respuesta inmediata en caso de producirse alguna catástrofe, lo que redundará en la disminución de pérdida de vidas humanas, contribuyendo de esta forma al esfuerzo de los Estados para la asistencia rápida y oportuna a las poblaciones costeras que se vean afectadas por un repentino desastre.

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CALIFICACIÓN DE NUEVOS CONTRALMIRANTES

Luego del respectivo análisis de las hojas de vida de los oficiales capitanes de navío de arma y técnicos de la promoción 41, el día 29 de octubre del presente año calificaron al grado de contralmirantes a los siguientes señores oficiales:

• Capitán de Navío de Estado Mayor Conjunto Oscar René Noboa Estrella, nacido en Quito en 1963, ha desempeñado funciones de Agregado Naval en la República de Perú, fue jefe de la XV expedición ecuatoriana a la Antártida en el 2011, Comandante de la Corbeta Manabí, Director de la Escuela de Grumetes, Director Regional de los Espacios Acuáticos y Capitanía de Esmeraldas, Director de Planificación y Gestión Estratégica de la Armada y Comandante en Jefe de la Escuadra Naval.

• Capitán de Navío de Estado Mayor Conjunto Miguel Santiago Córdova Chehab, nacido en Riobamba en 1964, ha desempeñado funciones de Jefe del proyecto de modernización del sistema de combate de las lanchas misileras, gerente del proyecto de recuperación de la movilidad de las corbetas Los Ríos, Manabí y Esmeraldas, Comandante de las lanchas misileras Cuenca, Galápagos y Fragata Presidente Alfaro, Agregado Naval en la República de Corea del Sur, Comandante en Jefe de la Escuadra Naval y Jefe de Dpto. del Estado Mayor Institucional del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas.

• Capitán de Navío de Estado Mayor Conjunto Diego Ramiro Sosa Ocampo, nacido en Quito en 1962, ha desempeñando funciones de comandante de la lancha misilera Quito, comandante de la corbeta Loja, Jefe del Estado Mayor de la Comandancia de la Escuadra Naval, Director del Centro Tecnológico Naval, Director de la Escuela Superior Naval, Agregado de Defensa del Ecuador en Italia y Jefe del Estado Mayor del Comando de Operaciones Navales.

La calificación de oficiales contralmirantes, obedece a un proceso minucioso de análisis de sus antecedentes profesionales, acumulados durante sus 38 años de carrera naval al servicio del país.

GANADORES DEL CONCURSO ANECDOTARIO NAVAL 2019

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Una vez realizado el Concurso de Anécdotas Navales, convocado con la Directiva General Temporal No. COGMAR-ADM-007-2019-O del 13 de agosto 2019, la misma que fue elaborada con la finalidad de incrementar el comprometimiento institucional del personal de oficiales, tripulantes y servidores públicos, a través de la participación activa en la elaboración de anécdotas que resalten las costumbres, tradiciones y valores de nuestra institución y permitan incentivar la lectura y escritura

de los miembros de la Armada del Ecuador. A continuación se publican los trabajos ganadores.

Todos los trabajos participantes serán publicados en la sección: ANÉCDOTAS NAVALES del Repositorio digital de la Memoria Histórica Marítima del Ecuador (www.biblioteca.armada.mil.ec).

PRIMER LUGARLas desventuras de OdiseoUna vez que la Aviación Naval recibió la orden de transportar 02 avionetas Cessna 172S desde el sudeste de los Estados Unidos de América hasta la ciudad de Guayaquil, se designan a cuatro oficiales aviadores navales y un tripulante mecánico, todos con hojas de vida intachables, para que cumplan con tan delicada tarea.

Está de más mencionar las grandes complejidades que implicaba la misión, las cuales iban más allá de la minuciosidad con que debe cumplirse la recepción de unidades para la Armada del Ecuador, puesto que para llegar al país, ambas dotaciones debían volar largas patas bordeando el mar Caribe en plena temporada de huracanes con aeronaves ligeras y cruzando un país donde las comunicaciones aéreas se manejan en inglés. Sin embargo, como el marino de guerra ecuatoriano es un hombre formado para resolver dificultades, nuestros bravos oficiales se las ingeniaron para meterse en más de un problema, cuya responsabilidad no se podría atribuir al azar.

Antes de comenzar el periplo de vuelo y a fin de contar con los buenos augurios de las divinidades marítimas, el más antiguo de la comisión decidió rendir tributo al Dios Baco, visitando uno de sus templos, adornado con bellas sacerdotisas extranjeras, que por medio de danzas y rituales, aliviaron los males de nuestros esforzados héroes. Más quiso la fortuna, que uno de los oficiales fuera traicionado por las nuevas tecnologías, puesto que queriendo compartir con sus pares de Ecuador una alegre fotografía con dos desinhibidas sacerdotisas, cometió el leve error de filtrar la foto en el grupo equivocado, enterándose su esposa de sus andanzas. No es saludable detallar las consecuencias de tal imprudencia, de la cual nuestro compañero salió airoso, luego de un sinnúmero de eventualidades, que misteriosamente recayeron sobre nuestro personaje, a quien en adelante llamaremos: Odiseo.

Como era el primer viaje de Odiseo a los EE.UU., y queriendo aprovechar las compras en los “United States”, realizó un préstamo a los chulqueros previo a su salida del país, porque la COVIAN no le devolvía su plata, a pesar de declararse como damnificado del terremoto del 16 de abril. De esta forma, con plata en mano se presentaba emocionado en cada centro comercial norteamericano, con una de las dos frases que se memorizó en inglés durante las seis horas del vuelo de ida “Do you speak spanish?” Si la respuesta era afirmativa, compraba lo que necesitaba. Pero si por el contrario, la respuesta era negativa, respondía con la segunda frase memorizada: “Thank you” y se retiraba tristemente sin ver atrás.

Como todo buen marino: “si un puerto extranjero quieres conocer, al 270° debes proceder”. Y pese a su estricta religión, Odiseo no fue la excepción a la regla, haciendo famosa la frase: “mi Tenientesh, vamosh a ver unas bielitash heladitash”. Los más antiguos mantenían la compostura, pero fue tanta la insistencia de Odiseo que al final su deseo cumplieron. Llegados al templo, Odiseo se bautizó en la religión de Baco, quedando prendado de una sacerdotisa cubana, cuyo solo nombre lo hace temblar hasta el día de hoy: “Marcela”. De cuerpo contorneado, blanca pureza de formas, mirada penetrante y sensual, boca que invitaba al deseo; lo hizo pecar y disfrutar de los placeres terrenales. Luego de una danza privada, entregó la ofrenda exigida por la sacerdotisa, con la grave imprudencia de completarla con monedas de 5, 10 y 25 centavos. La sacerdotisa, ofendida en su dignidad, le devolvió las monedas estrellándolas en su cara mientras le gritaba: “no seas batraceo chico, eso será en tu país, aquí se paga con billetes” y Odiseo respondió: “es que solo tengo un billete de 20, y si lo cambio, la plata se me hace agua”.

A pocos minutos de iniciar la segunda pata de vuelo, desde Mobile (Alabama) hasta Galveston (Texas), el AN-264 encabezaba el grupo aeronaval ecuatoriano, que se transportaba por elementos, con una separación en tiempo de diez minutos. A la popa, el AN-262, volando a 6000 pies de altura y como si no fuera suficiente dificultad entender las incomprensibles comunicaciones anglosajonas, presentó un funcionamiento irregular de motor, precipitándose irremediablemente a tierra al no contar con la potencia suficiente para mantener el vuelo. Haciendo honor al profesionalismo del aviador naval ecuatoriano, la dotación de vuelo logró solventar la emergencia, salvando la unidad y su propia integridad física, al aterrizar de emergencia en la pista más cercana, que por cosas del destino correspondía a una base aérea norteamericana. Nuevamente nuestro héroe se roba el protagonismo en tierra, y es que al observar los patrulleros de la policía militar estadounidense que se aproximaba a la aeronave en la pista, rememoró sus años mozos en los suburbios guayaquileños y prontamente asesoró al comandante de la aeronave con estas palabras: “Mi teniente, sholishito arrodíllese con las manos en la nuca, yo conozco de estas cosas; si no lo hace, le van dando”. En este caso sus temores fueron infundados, pues los norteamericanos socorrieron a la dotación y prestaron su ayuda para recuperar la operatividad de la unidad.

Famosos son los centros comerciales estadounidenses por su enorme tamaño. Odiseo, quedó anonadado al constatar en la ciudad de Brownsville la existencia de la tienda “Old Navy”, donde cual niño en juguetería exclamó ¡Golpeámos mi teniente, sholishito para comprar una gorrita y uniformes blancos que en el pañol de uniformes están carísimos! Tristemente se le tuvo que sacar de su error con

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la ayuda de un par de palabras subidas de tono y la algarabía de su compañero de promoción.

En verdad que fue un suplicio el inglés para nuestro protagonista. Durante el cruce de la LPI sur norteamericana, ingresando a espacio aéreo mexicano y recibir la primera comunicación en español, fue tanta su alegría que por frecuencia interna se comunicó con el AN-264 gritando de emoción: “se me destaparon las orejas mi teniente, ahora si esta clarito”. Volviendo a ser el comunicante eficiente que se ha caracterizado ser.

Días después, las dotaciones volaban confiadamente sobre territorio centro-americano, mientras que en Ecuador una grave noticia alarmaba a la familia de nuestro protagonista. Su tía más cercana, cuyo ingenio no estaba a la saga del de su sobrino, recibió la llamada del cartel de Sinaloa, quienes afirmaban haber secuestrado a Odiseo en la ciudad de Veracruz, exigiendo el depósito de $10.000,00 a cambio de su valiosa vida. La sorpresa fue enorme para los secuestradores al escuchar la respuesta de la valiente mujer: “ese man no es de 10 lucas. Quina te deposito si quieres”. Luego de un regateo furioso entre los secuestradores y la tía se llegó a la suma de 1000 dólares para que liberen a Odiseo. Inmediatamente la tía se contactó con la madre de Odiseo, informándole que habían secuestrado a su hijo, pero que no se preocupara porque ella ya había pagado el rescate de $ 5000,00 y solo necesitaba que le reconocieran la mitad del valor, es decir: $ 2500, 00. Una vez enterada de la noticia del secuestro, la esposa de Odiseo, olvidándose de la fotografía con la sacerdotisa extranjera, llamó presurosamente a su amado, para confirmar si se lo habían llevado solo a él o a las compras también. Grande fue su alivio cuando Odiseo confirmó que se encontraba en Panamá con todo el matute, y que pasado mañana la desembarcaría en Guayaquil. Esta fuerte experiencia de vida permitió que la esposa de Odiseo lo perdonara y pudiera regresar con felicidad al hogar, no sin antes ganarse un pase libre para disfrutar de los encantos de su último puerto de recalada: Cali, cuyas aventuras serán compartidas en la siguiente anécdota naval.Autores: TNNV-AV Telmo GonzálezTNNV-AV Joaquín JiménezTNFG-AV Lauro RodríguezTNFG-AV Christian Mendoza

SEGUNDO LUGARBotadura de cenizasLa cotidianidad de la Capitanía de Puerto de Bahía de Caráquez en un día de septiembre de hace bastantes años atrás cambió repentinamente con la presencia de dos damas vestidas de luto que piden hablar con el Capitán de Puerto. Con prontitud son recibidas y pasan a la oficina. Una señora mayor acompañada por su joven hija, con inmensa congoja manifiesta que, su esposo fue un Oficial de Marina retirado ya hace muchos años atrás y acababa de fallecer. Traían consigo un recipiente que colocaron sobre el escritorio y era la urna funeraria que contenía las cenizas del marino recientemente fallecido.

Con inmensa tristeza manifestaron que la última voluntad del occiso como marino había sido que sus cenizas fueran lanzadas al mar, por ello, recurrían a la Capitanía ya que el fallecido era oriundo de Tosagua, vecino de Bahía y pedían ayuda para que se cumpla la misma.

Ante el requerimiento y con la prestancia que nos caracteriza a los marinos, accedí con gusto a realizar la ceremonia solicitada. Después de salir las enlutadas damas, inmediatamente pedí el ceremonial marítimo para ver en qué consistía esa poco usual ceremonia. La sorpresa fue que, no disponíamos de un ejemplar del mismo, procediendo inmediatamente a comunicarme con la Capitanía Mayor de Manta para consultar sobre este particular pero nunca recibimos respuesta. iNi modo!, había que improvisar y lo que menos teníamos era tiempo.

iTodo listo!, la ceremonia la realizaríamos en una pequeña lancha de la Capitanía, un marinero ubicado en proa sería el encargado de esparcir las cenizas en el mar; hacia popa, se ubicarían la señora viuda y su hija junto con el Capitán de Puerto y el Suboficial Ayudante; en la banda de babor un pito marinero para el toque de honores; en la banda de estribor dos fusileros para honores de salvas. Por su parte todo el personal naval y de servidores públicos disponibles formaría una calle de honor en el pequeño muelle frente a la Capitanía.

Llegó el día y hora de la ceremonia, la viuda y su hija concurrieron sobriamente vestidas de negro junto con unos muy vistosos sombreros, todo iba viento en popa y ¡sí que ese día soplaba el viento!; transitamos por la calle de honor para embarcamos, nos ubicamos de acuerdo a lo previsto y zarpamos.

Al encontrarnos ya en el mar después de una corta navegación, con la ciudad de Bahía de Caráquez como fondo, paramos los motores de la lancha e iniciamos la improvisada ceremonia.

Comencé por pronunciar un pequeño discurso a manera de exaltación destacando la personalidad del señor Oficial fallecido y la solemnidad de la ceremonia, inmediatamente el agudo sonido del pito marinero rendía los honores de rigor, cuando inesperadamente, sin orden previa, los fusileros disparan en ráfaga sus fusiles provocando un ruido ensordecedor, •con ello el sobresalto y la histeria de la viuda quien se desvanece sobre la cubierta, los vistosos y fúnebres sombreros salen volando mientras el marinero “encargado de esparcir las cenizas en el mar”, destapaba la urna funeraria sin considerar la dirección del viento.En ese instante fue como que el tiempo se detuviera, las cenizas mortuorias se apoderaron de nosotros como si nos fueran a devorar, teníamos ceniza en toda la cara, no podíamos abrir los ojos, la boca, literalmente “nos comimos parte del muerto y no quiero pensar que parte de él pudo haber sido”. Cuando el tiempo reinicia su marcha el panorama es trágicamente cómico y desolador.

El inmediato retorno después de este infortunado acontecimiento, transcurrió entre lágrimas y preocupación de la joven hija intentando reanimar a su madre desmayada junto con el lamento de haber perdido sus sombreros. Al desembarcamos en el muelle, los miembros de la solemne calle de honor no pueden disimular su risa y asombro al ver a la comitiva antes de uniforme blanco y las familiares antes de negro, llegar de color gris funesto, cubiertos de ceniza de muerto. Finalmente la viuda y la hija con el cabello

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alborotado con partículas mortuorias por todas partes, con algo de disgusto se despiden y agradecen.En fin la Capitanía del Puerto con estas pequeñas novedades cumplió con el compromiso, sin embargo y con pena debo admitir que una muy pequeña parte de las cenizas del marino sí llegaron al mar.

Autor: CPNV-EMC Hugo Álvarez Romero

TERCER LUGARHasta aquí te trajo el río

Como bien se sabe en la Armada del Ecuador, durante el mes de diciembre de cada año, suben las tensiones de los señores oficiales y tripulantes a causa de los trasbordos. Uno de esos días en los que ya el reparto estaba al tanto que el jefe sería trasbordado, inmediatamente se iniciaron los preparativos para su despedida, esto porque se trataba del mismo Director General del Talento Humano. Aquel señor Almirante se caracterizaba por su rigurosidad y peculiar forma de dirigir. Durante su paso en ese reparto, en cada reunión de oficiales inculcaba refranes conocidos en la jerga naval, tales como: “señores oficiales decidir por el mal menor”, “lo óptimo es enemigo de lo bueno” entre otros; de ese modo, aquellos que trabajaron junto a él lo recordarán y consecuentemente no se perderían de su despedida.

Es así como llegó el día del evento, se había organizado en el centro de recreación muy querido por los señores oficiales de la Armada, el Club Naval. La cena estaba servida en el salón “Atahualpa”, todos estaban a la expectativa de que le agrade al señor Almirante. Luego, todos empezaron con la tertulia y los ánimos del momento. Más tarde, como es tradicional, se entregaría la insignia de mando y demás obsequios.

Los diecinueve oficiales que conformaban la dotación se dirigieron hacia el acogedor “Bar Neptuno”, entre risas a causa del fuete naval, llegó el momento de la entrega de los presentes, en el que todos guardaron silencio. El señor segundo Comandante, en representación de todos los señores oficiales, pidió permiso para expresar su agradecimiento y despedirlo al señor Almirante homenajeado, luego de esto, todos aplaudieron emocionados de su discurso; casi al mismo tiempo el señor Almirante inició su intervención con estas palabras: “Señores oficiales, en este instante es preciso acolar el refrán que dice….”,-con su peculiar mirada, él esperaba que alguien completase la frase-; quizá alguno de los asistentes podría haber acertado, sin embargo, su oficial edecán tomó la palabra y exclamó“ Hasta aquí te trajo el río mi …” en ese momento todos asombrados no sabían si reír o callar, esperando ver la reacción del señor Almirante, espontáneamente él que comenzó a reír, e inmediatamente el resto lo hizo también. De todos modos, aclarando lo que esperaba escuchar respondió: “No señor teniente, la frase correcta era: no hay mal que dure cien años, ni cuerpo que lo resista…”, todos asentimos con la cabeza y brindamos el resto de la noche.

Autor: TNFG-AB Gustavo Pacheco Bedón

MENCIÓN DE HONORViejo Lobo de Mar

Era el mes de agosto del año 2005, zarpamos raudos y veloces rumbo a Salinas en la gloriosa CM-11 Corbeta “Esmeraldas”, eran épocas de mucha adrenalina, en cada trayecto se realizaba las diferentes maniobras, en medio de los zafarranchos se contaban historias a los marineros que recién se incorporaban a la dotación, el más jocoso para contar era el señor Suboficial Primero Lavayen, el cual en cada historia se jactaba de ser un “viejo lobo de mar”, experto en Natación.

Con ese grado de camaradería y liderazgo se navegaba para hacer menos tensa la travesía, así en medio de la brisa marina, se arribaba a Salinas en horas de la noche, fondeamos el buque y pasó a descansar la dotación, ya en el alba, con la diana (hora de levantarse) a punta de Pito marinero y la oración del marino, se empezaba una nueva jornada de labores.

Después de un excelente desayuno, se da inicio a las competencias marineras; la natación fue la que más atrajo la atención vista participaban los señores suboficiales más antiguos de los departamentos, y entre ellos el imbatible “Viejo Lobo de Mar”, representando al Departamento de Ingeniería.

Una vez instalados con la vestimenta indicada, Neptuno procedió a dar las indicaciones del recorrido que tenían que nadar, esto consistía en: lanzarse desde la cuadra, nadar hacia la Proa, rodear el buque, hasta llegar a la cuadra de donde se habían lanzado.

Así saltaron todos los suboficiales de los diferentes departamentos, nadando rumbo hacia la proa, excepto viejo Lobo de mar, quien perdió la brújula y nadaba a toda máquina hacia la Popa, la gente desde la cubierta le gritaba, hacia señales, pero Viejo Lobo de mar, lleno de adrenalina nadaba y nadaba, alejándose más y más, hasta que por fin alzó cabeza y se dio cuenta de que nadaba en sentido opuesto, en la cubierta todos se reían y se alistaba el bote para ir al rescate. Al llegar al buque, claro en último lugar, supo indicar:“Viejo Lobo de mar, no se equivoca; iba de regreso a Guayaquil”.

Autor: SUBS-ET Roberto Lárraga Aldás

Con la participación de 25 brigadistas del Proyecto Guardianes del Mar y de los Intereses Marítimos (PROGIM) de la unidad educativa Modesto Enrique Suárez Pimentel, la Armada del Ecuador a través de la Dirección General de Intereses Marítimos (DIGEIM) realizó un recorrido fluvial por el Refugio de Vida Silvestre Manglares Estuario Río Esmeraldas (RVSMERE).

Esta actividad vivencial tuvo como finalidad que los brigadistas conozcan sobre la diversidad de ecosistemas y recursos naturales que poseemos en la provincia, mismos que albergan un sinnúmero de especies de flora y fauna, resaltando que estos ecosistemas brindan bienes y servicios ambientales de vital importancia para el equilibrio ambiental del planeta.Previo al recorrido fluvial, el personal de la Dirección Provincial de Ambiente socializó el protocolo de comportamiento al momento de ingresar a un área protegida y datos relevantes sobre el RVSMERE; durante el recorrido los jóvenes brigadistas identificaron los tipos de mangle con los que cuenta esta área protegida (mangle rojo, blanco y negro) y la diversidad de aves presentes (la más representativas garzas y fragatas), asimismo reconocieron que una de las problemáticas ambientales que azotan estos ecosistemas es los desechos y residuos sólidos y las descargas directas de aguas residuales que son vertidas en la cuenca del río Esmeraldas.

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Una acción coordinada entre el personal del Comando de Guardacostas y la Capitanía del Puerto de Guayaquil, capturó el 17 de octubre una embarcación con cuatro personas y aproximadamente 4.000 libras de camarón en el sector de Chupadores Grande en el Golfo de Guayaquil.

Una denuncia realizada en la Capitanía de Puerto de Guayaquil fue lo que alertó a los uniformados para que personal del Retén Naval de Puná realizará un patrullaje por el sector de Chupadores Chico; al percatarse de la presencia de la lancha patrullera, intentaron huir por el canal de Chupadores Grande, lugar donde fueron interceptados por dos lanchas ribereñas de la Infantería de Marina a cargo del Comando de Guardacostas.

Como resultado del operativo coordinado, se logró la captura de cuatro sujetos con la carga antes Indicada, misma que fue traslada al Comando de Guardacostas a fin de que la Fiscalía realice las investigaciones y judicialización pertinentes.

Se presume que el camarón decomisado es de la empresa Omarza.

La Armada del Ecuador requiere que ante hechos sospechosos, la ciudadania realice las respectivas denuncias a fin de mantener y fortalecer el control y seguridad en los espacios acuáticos.

ARMADA DEL ECUADOR CAPTURA CUATRO PERSONAS CON CAMARÓN DE DUDOSA PROCEDENCIA

ARMADA Y GUARDIANES DEL MAR REALIZAN RECORRIDO POR EL REFUGIO DE VIDA SILVESTRE MANGLARES ESTUARIO RÍO ESMERALDAS

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Los alumnos de bachillerato de la unidad educativa fiscal Carlos Concha de la ciudad de Esmeraldas, recibieron por parte de la Armada del Ecuador capacitación sobre los recursos de los océanos, los beneficios potenciales y las acciones que la Dirección General de Intereses Marítimos

(DIGEIM) llevan a cabo para el fomento de la conciencia marítima. La instrucción se ofreció por conmemorarse el “Día del mar y la riqueza pesquera”.El personal de la Unidad de Apoyo al Desarrollo Marítimo de Esmeraldas (UADMNE) presentó información acerca de los recursos que alberga el mar, los beneficios directos que aportan al ser humano, como la pesca, turismo, navegación y los efectos que causan las actividades antrópicas, considerando a la basura marina como uno de los principales factores de afectación a la dinámica poblacional de muchas especies marinas y su ecosistema.

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El 17 de octubre personal de la Capitanía de Puerto de Puerto Bolívar ejecutó el Ejercicio Binacional de Control de Derrame de Hidrocarburos Ecuador – Perú, en la rada del estero Santa Rosa (Puerto Bolívar), con la finalidad de contribuir en la ejecución del Plan Zonal de contingencia en caso de un posible derrame de hidrocarburos, el mismo que contó con la participación de la Armada de Guerra del Perú, Petroamazonas, YILPORT, ECU 911, APPB, Secretaría Nacional de Gestión de Riesgos y Emergencias,

Cuerpo de Bomberos, Cruz Roja, Policía Nacional, Ministerio de Salud Pública, Ministerio de Ambiente, Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal de Machala y Servidasa S.A.Este ejercicio consistió en la simulación de que un buque petrolero de nombre “Esperanza”, en una maniobra riesgosa derramó cerca de 300 toneladas métricas de hidrocarburo tipo IFO 380, lo cual generó una gran mancha en la mar debido a las condiciones meteorológicas, suceso que se informa a la Capitanía de Puerto Bolívar por el canal 16, indicando que el derrame no puede ser contenido activándose inmediatamente el plan de contingencia correspondiente.Para el efecto la Capitanía de Puerto Bolívar realizó las coordinaciones con el ECU 911 Machala y demás instituciones articuladas y se pone en marcha el plan de acción local, desplegando barreras de contención con apoyo de los remolcadores y buques logísticos de YILPORT y Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar, para cercar la mancha contaminante, asimismo, se efectuó el simulacro de incendio a bordo, en el cual existieron tres heridos que se encontraban en el buque donde se originó el accidente, siendo trasladados por personal de lanchas de Capitanía de Puerto Bolívar y personal de Cruz Roja.Durante la ejecución del ejercicio se movilizó alrededor de más de 50 personas para poder desplegar todos los medios necesarios y se contó con la participación de las lanchas guardacostas “ ISABELA” de Ecuador y la “RÍO PIURA” de Perú, lanchas de Capitanía de Puerto Bolívar, lanchas del Subcomando de Guardacostas Sur, remolcadores y barcazas de empresas navieras.La finalidad del simulacro fue fortalecer la capacidad de respuesta ante posibles emergencias de derrames de hidrocarburos, que permita responder en forma eficaz y eficiente mediante la optimización de los recursos humanos y materiales.

AL CONMEMORAR EL DÍA DEL MAR Y LA RIQUEZA PESQUERA, LA ARMADA CAPACITA SOBRE LOS RECURSOS DE LOS OCÉANOS

EJERCICIO BINACIONAL DE CONTROL DE DERRAME DE HIDROCARBUROS SE REALIZA EN PUERTO BOLÍVAR

El Señor SUBP-IM López Guillermo del DOBE Departamento de Orientación y Bienestar Estudiantil del ESDEIM, impartio una charla educativa de prevención: el peligro del consumo de drogas ilicitas, a los alumnos de la unidad educativa “Fragata Guayas”

ARMADA DEL ECUADOR IMPARTIÓ CHARLA SOBRE EL CONSUMO DROGAS EN EL COLEGIO FRAGATA GUAYAS

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En un operativo conjunto, realizado el 2 de octubre, entre los miembros del Retén Naval de Puerto López, Batallón de Infantería de Marina No. 21 Jaramijó, Subcomando de Guardacostas y la Policía Nacional, se efectuaron allanamientos a varios talleres y casas en Puerto López, lográndose la detención de siete integrantes de una banda, acusados de ser los presuntos ladrones de motores. Es de mencionar que esta operación se realizó en base a las denuncias recibidas, por lo que bajo este

supuesto se organizó al personal a fin de proceder simultáneamente a allanar los diferentes talleres y viviendas de donde se suponía se encontraban los presuntos delincuentes, encontrándose como evidencia tres motores fuera de borda.Junto a estos tres motores decomisados también se encontró una cantidad pequeña de sustancia sujeta a fiscalización ( 5 o 6 gramos). Mientras que en la rada de Puerto López, fueron decomisados cuatro motores más por presentar inconsistencias.Cabe mencionar que el 5 de agosto de este año, fue detenido un integrante de la misma banda, donde se recuperaron cinco motores fuera de borda.

ARMADA Y POLICÍA DETIENEN BANDA DE ROBA MOTORES EN PUERTO LÓPEZ

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APREHENSIÓN DE MOTORES EN TENGUEL

Personal de la Capitanía de Puerto de Guayaquil realizó inspecciones a las embarcaciones de Puerto El Conchero de la parroquia Tenguel, obteniendo como resultados la aprehensión de tres motores fuera de borda. Los propietarios no justificaron su procedencia. Los motores fueron trasladados a la Capitanía para los trámites de ley.

El 31 de octubre, en el Comando de Guardacostas se realizó una ceremonia de entrega-recepción de cinco lanchas guardacostas y equipo para maniobras de desminado, a través de una donación realizada por el gobierno de la República Popular China a Ecuador.Durante la ceremonia se firmó el acta de entrega – recepción de las unidades guardacostas para la Armada del Ecuador y el equipo de desminado para el Ejército Ecuatoriano. El ministro de Defensa Nacional, General

Oswaldo Jarrín Román y el Embajador de la República Popular China, Sr. Chen Guoyou suscribieron el respectivo documento, que tuvo como testigos de honor al Comandante General de la Armada, Contralmirante Darwin Jarrín Cisneros; el Comandante General del Ejército, General de Brigada Luis Altamirano Junqueira; y, el Agregado de Defensa de la República Popular China, Coronel Tu Fachao.Asimismo se firmó el contrato con Astilleros Navales Ecuatorianos (Astinave EP) para la construcción de un buque multipropósito para la Armada del Ecuador.Monseñor César León, Vicario General de las FF.AA. fue el encargado de bendecir las donaciones recibidas., bautizándose a las nuevas unidades patrulleras guardacostas con los nombres: Río Toachi, Río Puca, Río Cañar, Río Pindo y Río Ventanas, las que estarán asignadas al Comando de Guardacostas para cumplir funciones en el norte, región insular, dos en el sur y en el Golfo de Guayaquil, respectivamente.La incorporación de estas lanchas se sumarán al cumplimiento de las actividades de salvaguardar la vida humana en el mar, al control de la contaminación marino costera y neutralización de las actividades ilícitas. Dentro de las características generales de las naves, tenemos que la eslora mide 12,46 metros; la manga 3,2 metros; el puntal 3,2 metros; tiene un calado de 1,68 metros; con un desplazamiento de 8,60 toneladas y preparada para una dotación de un oficial y cinco tripulantes. Sus capacidades funcionales se resumen en: capacidad para detectar con los sensores disponibles a bordo, comunicaciones, abordaje e inspección y neutralización en caso de ser necesario.

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FUERZAS ARMADAS RECIBEN DONACIONES POR PARTE DE LA REPÚBLICA POPULAR CHINA

En la mañana, el miércoles 30 de octubre, el contralmirante Amílcar Villavicencio Palacios, Comandante de Operaciones Navales conjuntamente con los oficiales, tripulantes y servidores públicos del sector, así como de los repartos subordinados, brindaron un emotivo reconocimiento a los señores capitanes de Navío de Estado Mayor Conjunto Óscar Noboa Estrella y Diego Sosa Ocampo, por haber

sido calificados al grado de contralmirantes, luego de haber cumplido con los requisitos estipulados en la Ley de Personal de las Fuerzas Armadas y un riguroso análisis de sus hojas de vida, por parte del Consejo de Almirantes.Así también el Consejo de Tripulantes calificó al Suboficial Primero Lucas Zúñiga Guzmán, una vez cumplido con los requisitos respectivos al grado de Suboficial Mayor, máxima jerarquía a la que accede el personal de tropa.

EMOTIVO ACTO POR CALIFICACION A CONTRALMIRANTES Y SUBOFICIAL MAYOR

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Personal del Batallón de Infantería Jambelí, realizó la entrega de víveres donados por la Empresa Nirsa a pobladores de escasos recursos de las isla Costa Rica y Bellavista del Archipiélago de Jambelí.

CUINMA RECIBIÓ CHARLA DE LA PP NN SOBRE USO DE DROGAS

DONACIÓN DE VÍVERES

El 01 de octubre, el personal de la Escuela de Infantería de Marina recibió por parte del Capitán de la Policía Nacional de la Unidad Antinarcóticos Jerson Flores, una charla sobre el peligro del consumo de sustancias psicotrópicas y las consecuencias, así como su relación con el micro tráfico.

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Ante los hechos suscitados en el mes de octubre del presente año, la Armada del Ecuador, desplegó a su personal a fin de colaborar con la Policía Nacional para el control de los desmanes, en virtud de la denominada resistencia pacífica y amparados por un Paro Nacional, por el no acatamiento del Decreto ejecutivo 883, lo cual desbordó en una serie de hechos vandálicos donde la tónica fue el ataque a comercios, transeúntes, saqueos y demás

actos bochornosos. La Fuerza Naval como parte de las FF.AA. y la Infantería de Marina conformaron 37 equipos de combate en Guayaquil, 6 en Puerto Bolívar y 8 en Manabí. Así también trasladaron un grupo de apoyo de 250 hombres a Quito, cumpliendo un importante trabajo en defensa y protección de la paz y tranquilidad de la población, así como de los servicios y empresas públicas y privadas.

ARMADA DESPLEGÓ A SU PERSONAL PARA EL CONTROL DEL VANDALISMO EN LAS ZONAS DE SU JURISDICCIÓN

El Comando Operacional N° 2 Occidental, en acatamiento al estado de excepción bajo el amparo del Decreto No. 884, a fin de mantener la movilidad y apoyar el normal desarrollo de las actividades de la población, coordinó con los grupos operacionales de Guayas y Manabí para el empleo de las unidades de transporte terrestre, para que sean utilizados por la ciudadanía y puedan trasladarse a distintos sectores de la urbe porteña.

Un total de doce unidades de transporte entre buses y camiones pertenecientes a la Fuerza Terrestre, Fuerza Naval y Fuerza Aérea fueron desplegados en la ciudad de Guayaquil cubriendo rutas preestablecidas por el Comando Operacional N° 2 en los siguientes sectores: Vía Daule-Terminal Terrestre; Base Naval Sur-Terminal Terrestre; Duran. Los que se cumplirán hasta nuevas disposiciones.Asimismo 500 efectivos militares fueron los encargados de resguardar el orden público en distintos puntos de la ciudad catalogados como conflictivos, entre ellos Guasmo Sur, Av. Perimetral, Cdla Guangala, vía Daule km 14, 38 y Portete, entre otros.El contralmirante Amílcar Villavicencio Palacios, Comandante del Comando Operacional N° 2 Occidental y su Estado Mayor, en coordinación con el Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas, planificaron y ejecutaron las operaciones militares, en aras del restablecimiento de la paz y la seguridad ciudadana.

FUERZAS ARMADAS BRINDARON SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO EN ESTADO DE EXCEPCIÓN

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La Dirección Regional de los Espacios Acuáticos y Guardacostas Insular (DIRGIN) en concordancia con el convenio suscrito entre el Ministerio de Defensa y el Ministerio de Salud Pública, en coordinación con las autoridades locales del Distrito de Salud 20D01 de San Cristóbal, ejecutó una evacuación aeromédica de una paciente en estado de gravedad desde el Hospital Oskar Jandl de San Cristóbal, a una unidad de tercer nivel de atención en

salud, perteneciente a la red privada complementaria en la ciudad de Guayaquil.La paciente responde al nombre de GEOCONDA B.,de 43 años de edad, y con antecedentes de Enfermedad Renal Hipertensiva en etapa de tratamiento sustitutivo renal (Diálisis peritoneal), de nacionalidad ecuatoriana, cursa una complicación de su patología renal acompañada de infección del carácter de diálisis peritoneal, el cual se encontraba obstruido, por lo cual durante dos semanas no había podido recibir el tratamiento de reemplazo renal que mantiene su salud. Una vez realizadas los trámites para la respectiva orden de operaciones, se coordinó el arribo a San Cristóbal desde Manta del Avión Naval CASA-202, para el traslado de la paciente desde el Hangar de la DIRGIN siendo las horas 1700S del 27 de octubre del 2019. La Armada del Ecuador tiene a disposición todos sus medios, con personal y material para actuar desde y hacia cualquier parte del Ecuador continental o insular para la preservación de la vida humana.

La Radio Naval promoviendo iniciativas para mejorar su programación y la captación de oyentes ha comenzado con un programa denominado ‘ Forjadores Navales’ donde participarán como invitados, ilustres personajes que han pertenecido a la Armada del Ecuador y que han dejado un legado de trabajo honesto y enmarcado en las virtudes que todo oficial de marina debe tener: honor, lealtad y disciplina.La radio TV NAVAL inicio las grabaciones del programa en el mes de octubre, empezando con la entrevista al Calm. Ronald Muñoz, quien narró su vida y trayectoria en la Armada.

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DIRGIN REALIZÓ EVACUACIÓN AERO MÉDICA

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Tradicionalmente en la Semana del Guardiamarina se realizan varias actividades de carácter social, cultural y deportivas, pudiendo contar en una de ellas con la presencia del contralmirante Lenin Sánchez Miño, Director de Talento Humano de la Armada, quien pudo observar el talento y destrezas de los guardiamarinas.

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SEMANA DEL GUARDIAMARINA ESSUNA CAMPEÓN DE BÁSQUET

La Escuela Superior Naval se proclamó campeón del Interescuelas de Básket como parte de la jor-nada deportiva de la semana del Guardiamarina 2019.

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Otra de las actividades de la semana del Guardiamarina fue la designación del “Gama de Acero” y el Interescuelas de natación aguas abiertas, donde el Guardiamarina Pilay se llevó el primer lugar.

EL GAMA DE ACERO ELECCIÓN NEREIDA

Culminando con éxito la Semana del Guardiamarina, se efectuó la elección de la Señorita Nereida 2019.

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