Standard STD 5751 511 Volvo Group

VCE 5751,51 Volvo Construction Equipment Standard

Issued by Kjell Westerlund Established March 2015 Issue 11 Page 1(15)

Surface Treatment – Painting Ytbehandling – lackering

Orientation This issue differs from issue 9 in that:

- In section 1, text has been added regarding futuretransition to STD 121-0001 and STD 121-0002.

- Previously separate sections about pre-treatmentrequirements have been merged; "3.1 Sheetmetal parts with t ≤ 3 mm" and "3.2 Sheet metalparts with t > 3 mm, castings and forgings".

- In section 3.1.1, the requirement for deburring hasbeen rephrased.

- Section 3.3.4 has been supplemented with textregarding filling.

- Section 5.1 has been rephrased; the prerequisitesfor visual colour assessment have been clarifiedand the reference to STD 5750,12 has beenreplaced with STD 121-0007.

- In section 5.3, the table with guide values for coatthickness has been replaced by clarifying textregarding layer thicknesses.

- In section 5.4, the adhesion requirement has beenchanged from a maximum of grade 2 to apply withVCE 5751,61.

- Section 5.5 has been rephrased to clarify theinspection preconditions for verification of gloss.

- In section 6, reference to surface classes hasbeen added.

- In section 6.1, text regarding the assessmentconditions has been rephrased to harmonise withSTD 120-0014.

- In section 6.2, Table 3 has been updated.- Text regarding sharp edges in section 8.2 has

been changed.- Section 8.3 has been revised.- Corrections, clarifications and editorial changes

have been made in the text and in tables.

Orientering Denna utgåva skiljer sig från utgåva 9 genom att:

- I avsnitt 1 har text lags till gällande framtidaövergång till STD 121-0001 och STD 121-0002.

- Tidigare separata avsnitt om förbehandlingskravhar slagits samman; ”3.1 Plåtdetaljer med t ≤ 3mm” och ”3.2 Plåtdetaljer med t > 3 mm, gjutgodsoch smide”.

- I avsnitt 3.1.1 har kravet för gradning om-formulerats.

- Avsnitt 3.3.4 har kompletterats med text gällandespackling.

- Avsnitt 5.1 har omformulerats; förutsättningarnaför visuell kulörbedömning har förtydligats samtatt hänvisning till STD 5750,12 ersatts medSTD 121-0007.

- I avsnitt 5.3 har tabell med riktvärden för skikt-tjocklek ersatts med förtydligande text angåendeskikttjocklekar.

- I avsnitt 5.4 har vidhäftningskravet ändrats frånmax betyg 2 till enligt VCE 5751,61.

- Avsnitt 5.5 har omformulerats för att förtydligakontrollförutsättningarna för glansverifiering.

- I avsnitt 6 har det lagts till hänvisning till ytklasser.

- I avsnitt 6.1 har text angående bedömnings-förhållanden omformulerats att harmonisera medSTD 120-0014.

- I avsnitt 6.2 har tabell 3 uppdaterats.- Text angående skarpa kanter i avsnitt 8.2 har

ändrats.- Avsnitt 8.3 har reviderats.- Rättelser, förtydliganden och redaktionella

ändringar har gjorts i text och i tabeller.



Contents Innehåll 1. Scope and field of application2. Approval of paint system and painting

process2.1 Approval of paint system2.2 Approval of painting process

3. Pre-treatment requirements3.1 Sheet metal parts, castings and forgings

3.1.1 Burrs/Sharp edges 3.1.2 Pre-treatment

3.2 Polymeric materials 3.3 General requirements

3.3.1 Interim storage/Transportation 3.3.2 Masking 3.3.3 Sealing of joint 3.3.4 Filling

4. Surface treatment system4.1 Sheet-metal parts, castings and forgings4.2 Polymeric materials4.3 Specific covering ability requirements4.4 Specific customer requirements

5. Painting requirements5.1 Colour5.2 Gloss5.3 Coat thickness, dry paint film5.4 Adhesion5.5 Inspection conditions5.6 Initial sample inspection

6. Surface finish6.1 Assessment conditions6.2 Assessment of surface imperfections

7. Repainting/Touching-up7.1 General requirements7.2 Pre-treatment7.3 Definitions, methods

8. Design guidelines8.1 Indication in design-engineering

documentation8.2 Special indications in design-engineering

documentation8.3 Surface classes (Finish classes)

9. References

1. Omfattning och tillämpning2. Godkännande av färgsystem och

lackeringsprocess2.1 Godkännande av färgsystem2.2 Godkännande av lackeringsprocess

3. Förbehandlingskrav3.1 Plåtdetaljer, gjutgods och smide

3.1.1 Grader/Skarpa kanter 3.1.2 Förbehandling

3.2 Polymera material 3.3 Generella krav

3.3.1 Mellanlagring/Transport 3.3.2 Maskering 3.3.3 Tätning av fog 3.3.4 Spackling

4. Ytbehandlingssystem4.1 Plåtdetaljer, gjutgods och smide4.2 Polymera material4.3 Specifika färgtäckningskrav4.4 Specifika kundkrav

5. Lackeringskrav5.1 Kulör5.2 Glans5.3 Skikttjocklek, torr färgfilm5.4 Vidhäftning5.5 Kontrollförutsättningar5.6 Utfallsprovning

6. Ytfinish6.1 Bedömningsförhållanden6.2 Bedömning av ytdefekter

7. Omlackering/Bättringslackering7.1 Generella krav7.2 Förbehandling7.3 Definitioner, metoder

8. Konstruktionsanvisningar8.1 Angivelse i konstruktionsteknisk

dokumentation8.2 Speciella angivelser i konstruktionsteknisk

dokumentation8.3 Ytklasser (Finishklasser)

9. Referenser



1. Scope and field of applicationThe standard covers requirements on pre-treatment, painting and verification to ensure the quality of Volvo CE's products and constituent components. Volvo CE is planning to replace VCE 5751,51 and VCE 5751,61 with STD 121-0001 and STD 121-0002, for new design.

1. Omfattning och tillämpningStandarden omfattar kravsättning på förbehandling, lackering och verifiering för att säkerställa kvaliteten på Volvo CEs produkter och ingående komponenter. Volvo CE planerar ersätta VCE 5751,51 och VCE 5751,61 med STD 121-0001 och STD 121-0002, för nykonstruktion.

2. Approval of paint system andpainting process

2. Godkännande av färgsystem ochlackeringsprocess

2.1 Approval of paint system Approval of paint system is issued by Volvo CE Materials Technology according to VCE 5751,61. Where a painting company’s paint system does not conform fully to VCE 5751,61, but is nevertheless acceptable to Volvo CE, this permitted deviation shall be stated in the design-engineering documentation. The painting company shall then provide specifications to the relevant Volvo CE purchasing department for forwarding to the Volvo CE Materials Technology and to the respon-sible design engineer for assessment.

2.1 Godkännande av färgsystem Godkännande av färgsystem utfärdas av Volvo CE Materials Technology enligt VCE 5751,61. I de fall målande företags färgsystem ej helt är i enlighet med VCE 5751,61, men ändå kan accepteras av Volvo CE, förs tillåtet avsteg in i konstruktions-teknisk dokumentation. Det åligger då det målande företaget att tillhandahålla specifikationer till berörd Volvo CE inköpsfunktion för vidarebefordran till Volvo CE Materials Technology och konstruktionsansvarig för bedömning.

2.2 Approval of painting process Volvo CE’s purchasing departments are responsible for approving supplier’s in-house and/or sub-contracted painting. Volvo CE’s in-house painting processes shall be approved in accordance with guidelines established in Volvo CE Global Paint Network. In addition to the requirement for the use of an approved paint system according to section 2.1, painting trials shall be carried out in the relevant paint shop in order to deter-mine whether the paint system needs to be adapted to production. For example, the same paint system may give a different gloss result with different methods of app-lication, temperatures, coat thicknesses and drying times. The painting company shall, via its review of technical specification, notify Volvo CE if there are areas on a part where paint coverage according to this standard is not possible. A change is made in the design-engineering documentation if the request can be accepted by the responsible design engineer. If the different paint layers are not applied by the same company, the compatibility of the paint types shall be guaranteed by the company that applies the top coat. Where a painting company’s surface treatment process does not fully conform to this standard, the relevant Volvo CE purchasing department together with the responsible design engineer, and in case of uncertainty also together with Volvo CE Materials Technology, will assess if this can be accepted. The painting process shall then be described in the design-engineering documentation.

2.2 Godkännande av lackeringsprocess Volvo CEs inköpsfunktioner är ansvariga för godkännan-de av leverantörs egen och/eller utlagda lackering.

Godkännande av Volvo CEs egna måleriers processer görs enligt riktlinjer fastställda i Volvo CE Global Paint Network. Utöver kravet på användande av godkänt färgsystem enligt avsnitt 2.1, skall provlackering utföras i den aktuella lackeringsanläggningen i syfte att utröna om färgsystemet behöver produktionsanpassas. Exempelvis kan samma färgsystem ge olika glansresultat vid olika applicerings-metoder, temperaturer, skikttjocklekar och torktider.

Det åligger målande företag att via sin produktkritik meddela Volvo CE om det finns områden på detalj där färgtäckning enligt denna standard ej är möjlig. Ändring i den konstruktionstekniska dokumentationen genomförs om önskemålet kan accepteras av konstruktionsansvarig.

Om de olika färgskikten ej målas av samma företag skall kompabilitet mellan färgtyper säkerställas av täckmålande företag. I de fall målande företags ytbehandlingsprocess ej helt är i enlighet med denna standard, bedömer berörd Volvo CE inköpsfunktion tillsammans med konstruktionsansvarig, samt om tveksamhet råder även med Volvo CE Materials Technology, om detta kan accepteras. Lackerings-processen beskrivs då i den konstruktionstekniska dokumentationen.



Before any process change may take place, the supplier shall contact the relevant purchasing department. Approval of series-produced parts, see section 5.6.

Innan eventuell processförändring får ske skall leverantör kontakta berörd inköpsfunktion. Godkännande av seriemålade artiklar, se avsnitt 5.6.

3. Pre-treatment requirementsThe pre-treatment shall meet the requirements in VCE 5751,61.

3. FörbehandlingskravFörbehandlingen skall möta kraven i VCE 5751,61.

3.1 Sheet metal parts, castings and forgings 3.1 Plåtdetaljer, gjutgods och smide

3.1.1 Burrs/Sharp edges Edges shall be free from burrs. Any requirements for breaking of sharp edges are indicated in the design-engineering documentation for the specific edge, in clear text or with reference to deburring standard, STD 102-0008.

3.1.1 Grader/Skarpa kanter Kanter skall vara gradfria. Eventuellt krav på brytning av skarpa kanter finns an-givet i konstruktionsteknisk dokumentation för specifik kant, i klartext eller med referens till gradnings-standard, STD 102-0008.

3.1.2 Pre-treatment If pre-treatment is done acc. to sections 3.1.2.1 - 3.1.2.3, it improves the conditions for ensured removal of defects such as mill-scale, oxide, burnt-on welding fumes and that the painting result meets the requirements of VCE 5751,61. Oil and dirt shall be removed during the pre-treatment process (alkaline degreasing or a similar method).

3.1.2 Förbehandling Om förbehandling utförs enligt avsnitt 3.1.2.1 - 3.1.2.3 ökar förutsättningen för säkerställd borttagning av defekter såsom glödskal, oxid, fastbränd svetsrök och att lackeringsresultatet möter kraven i VCE 5751,61.

Olja och smuts avlägsnas under förbehandlings-processen (alkalisk avfettning eller likvärdig metod).

3.1.2.1 Mechanical pre-treatment Thickness t ≤ 3 mm; pre-treated to the equivalency of St 3 according to ISO 8501-1 (equivalent to Swedish Standard SS 05 59 00) by means of methods such as tumbling, steel-wire brushing, machine brushing, grinding, light blasting or an equivalent method. Thickness t > 3 mm; blast cleaned to the equivalency of ≥Sa 2½ according to ISO 8501-1 (equivalent Swedish Standard SS 05 59 00) and STD 5721,11, alternatively phosphated according to section 3.1.2.3. For section surfaces, ≥Sa 2 is permitted. For parts with several different material thicknesses, t ≤ 3 mm and t > 3 mm, use a combination of the above mechanical pre-treatment methods if possible, and feasible at a reasonable cost. Else chose an appropriate method for the entire part that provides adequate pre-treatment result with maintained shape accuracy of the part.

3.1.2.1 Mekanisk förbehandling Godstjocklek t ≤ 3 mm förbehandlas till motsvarande St 3 enligt ISO 8501-1 (motsvarande Svensk Standard SS 05 59 00) genom användande av metoder såsom trumling, stålborstning, maskinborstning, slipning, lätt blästring eller likvärdig metod. Godstjocklek t > 3 mm blästras till motsvarande ≥Sa 2½ enligt ISO 8501-1 (motsvarande Svensk Standard SS 05 59 00) och STD 5721,11, alternativt fosfateras enligt avsnitt 3.1.2.3. För snittytor tillåts ≥Sa 2. För detaljer med flera olika godstjocklekar, t ≤ 3 mm och t > 3 mm, kombineras ovanstående mekaniska förbehandlingsmetoder om det är praktiskt möjligt, och genomförbart till rimlig kostnad. I annat fall väljs en lämplig metod för hela detaljen som ger fullgott för-behandlingsresultat med bibehållen formriktighet för detaljen.

3.1.2.2 Chemical pre-treatment If acid pickling is used as an alternative/complement to mechanical pre-treatment, the risk of hydrogen embrittlement must be considered in pickling of high tensile strength steel.

3.1.2.2 Kemisk förbehandling Om syrabetning används som alternativ/komplement till mekanisk förbehandling, måste risk för vätesprödhet beaktas vid betning av höghållfasta stål.



3.1.2.3 Fosfatering Vid fosfatering gäller följande: För t ≤ 3mm med Zn eller Zn-Mn. För t > 3mm med Zn, Zn-Mn eller Fe. Zn-fosfatering enligt STD 5742,104 klass Y 104-1. Standard saknas för Zn-Mn och Fe. Beläggningsvikter Zn-fosfat: 1,5 - 5 g/m2 Zn-Mn-fosfat: 1,5 - 5 g/m2 Fe-fosfat: 0,5 - 1 g/m2

3.2 Polymera material Beroende på typ av polymert material, kan för-behandlingsmetoderna förtvätt, flamning, avjonisering, etc. användas. Metodval och utförande godkänns i varje enskilt fall tillsammans med representant från Volvo CE.

3.3 Generella krav

3.3.1 Mellanlagring/Transport Under tiden från och med förbehandling till täck-lackering får mellanlagring/transport av artiklar endast ske om risk för korrosion ej föreligger.

3.3.2 Maskering In- och utvändiga gängor och gångjärn skall, om inget annat anges, vara fria från färg eller andra föroreningar såsom bearbetningsspånor, blästermedel, svetssprut, bearbetningsvätska, tvättvätska och rost.

3.3.3 Tätning av fog Tätningskrav anges i den konstruktionstekniska dokumentationen. Tätningsmedel skall normalt appliceras före täcklackering. Om tätning tillåts efter täcklackering anges detta i den konstruktionstekniska dokumentationen.

3.1.2.3 Phosphating At phosphating the following applies: For t ≤ 3mm with Zn or Zn-Mn. For t > 3mm with Zn, Zn-Mn or Fe. Zn phosphate acc. to STD 5742,104 class Y 104-1. There is no standard for Zn-Mn and Fe. Coating weight Zn phosphate: 1,5 - 5 g/m2 Zn-Mn phosphate: 1,5 - 5 g/m2 Fe phosphate: 0,5 - 1 g/m2

3.2 Polymeric materials Depending on type of polymeric material, the pre-treatment methods pre-washing, flaming, deionization, etc., can be used. The choice of method and its execution shall be approved in each case in consultation with a representative of Volvo CE.

3.3 General requirements

3.3.1 Interim storage/Transportation During the period from pre-treatment to top coating, parts may only be stored/shipped if there is no risk of corrosion.

3.3.2 Masking Unless otherwise stated, internal and external threads and hinges shall be free from paint or other conta-minants such as machining swarfs, blasting agent, welding spatter, machining fluid, cleaning fluid and rust.

3.3.3 Sealing of joint Sealing requirements shall be stated in the design-engineering documentation. Sealing agent shall normally be applied before the top coat. If sealing is permitted after top coating, this shall be stated in the design-engineering documentation.

3.3.4 Filling When the use of filler material is a normal part of the manufacturing process, for instance in the case of cast counterweights and certain plastics parts, the conditions/ limitations for filling shall be stated in the design-engineering documentation. The supplier shall be able to provide documentary proof that the system substrate/ filler/paint has satisfactory quality, in particular as regards the adhesion of the filler to the substrate, primer and top coat. When filling is not a normal part of the manufacturing process, for instance adjusting/repairing of handling damage, grinding scratch, etc. this is to be approved by the responsible design engineer, or specified in the design-engineering documentation.

3.3.4 Spackling När spackling är en normal del av tillverknings-processen, exempelvis när det gäller gjutna motvikter och vissa plastdetaljer, anges förutsättningar/begräns-ningar för spackling i konstruktionsteknisk dokumen-tation. Leverantör skall dokumenterat kunna visa att systemet grundmaterial/spackel/färg har fullgod kvalitet, speciellt med avseende på spacklets vidhäftning mot underlag, grundfärg och täckfärg.

När spackling ej är en normal del av tillverknings-processen, exempelvis vid justering/reparation av hanteringsskada, slipskada, etc. skall detta godkännas av konstruktionsansvarig, eller anges i den konstruk-tionstekniska dokumentationen.



4. Surface treatment system 4. Ytbehandlingssystem

4.1 Sheet-metal parts, castings and forgings The paint system shall be approved according to section 2.1. The complete surface treatment process (pre-treatment + + painting) shall comply with the requirements of section 3.1 and sections 5.1 - 5.4; compliance shall be proven by documentation.

4.1 Plåtdetaljer, gjutgods och smide Färgsystem skall vara godkänt enligt avsnitt 2.1.

Komplett ytbehandlingsprocess (förbehandling + + lackering) skall uppfylla kraven i avsnitt 3.1 och avsnitt 5.1 - 5.4, vilket skall styrkas med dokumen-tation.

4.2 Polymeric materials The paint system shall be approved according to section 2.1. The complete surface treatment process (pre-treatment + + painting) shall comply with the requirements of section 3.2 and sections 5.1 - 5.4; compliance shall be proven by documentation.

4.2 Polymera material Färgsystem skall vara godkänt enligt avsnitt 2.1.

Komplett ytbehandlingsprocess (förbehandling + + lackering) skall uppfylla kraven i avsnitt 3.2 och avsnitt 5.1 - 5.4, vilket skall styrkas med dokumen-tation.

4.3 Specific covering ability requirements Finish class K4 Metallic materials shall be phosphated with Zn or Zn-Mn according to section 3.1.2.3 and primed with electrocoat paint (EC paint) according to STD 1281,21. Incomplete paint coverage When the design-engineering documentation states that paint coat thickness is allowed to be less than the requirements stated by the paint supplier, metallic materials shall be phosphated with Zn or Zn-Mn according to section 3.1.2.3 and primed with electrocoat paint (EC paint) according to STD 1281,21, or painted with a primer that gives equivalent corrosion protection.

4.3 Specifika färgtäckningskrav Finishklass K4 Metalliska material skall fosfateras med Zn eller Zn-Mn enligt avsnitt 3.1.2.3 samt grundmålas med elektro-dopplack (ED-lack) enligt STD 1281,21. Ofullständig färgtäckning Då det i konstruktionsteknisk dokumentation anges att täckfärgens skikttjocklek tillåts understiga färg-leverantörens rekommenderade skikttjocklekar, skall metalliska material fosfateras med Zn eller Zn-Mn enligt avsnitt 3.1.2.3 samt grundmålas med elektro-dopplack (ED-lack) enligt STD 1281,21, eller med grundfärg som ger motsvarande korrosionsskydd.

4.4 Specific customer requirements Where a deviating colour or reinforced antirust protection has been ordered by the customer, this shall be executed in accordance with Volvo CE’s local routines/conditions, or to the customer’s own specification.

4.4 Specifika kundkrav I de fall avvikande kulör eller förstärkt rostskydd beställs av kund, skall detta utföras enligt Volvo CEs lokala rutiner/förutsättningar eller enligt kundens egen specifikation.



5. Painting requirements 5. Lackeringskrav

5.1 Colour Volvo CE product colours are stated in STD 121-0007. The colour of the part in question is to be indicated in the design-engineering documentation. Colour comparison gauges Colour comparison gauges (Colour Comparison Specimen) shall be available at painting companies and can be ordered according to STD 121-0007 section 5.2. Comparison gauges shall be stored in dark, cool conditions. New comparison gauges shall be ordered based on the expiry date stated on the gauge. Visual colour assessment Comparative assessment of a part or a painted reference plate against a Colour Comparison Specimen shall be done in daylight (but not in direct sun light, since solar reflection affects the assessment) or in artificial light according to STD 423-0041. Permitted deviation: Max grade 1 acc. to STD 423-0041 Colour measurement by instrument To be done only if visual assessment shows a deviation or in case of uncertainty. Measurement shall be done jointly with the paint supplier. Measurement shall be done against the paint supplier’s measured values from Volvo CE Original Master Sample. If technical support is needed, contact Volvo CE Materials Technology. Permitted colour deviation: According to VCE 5751,61 Colour values shall be measured on paint coats with full coverage. The measured values apply to all Volvo CE colours. Measurement method: CIE L*a*b* D65/10° Measuring equipment: Spectrophotometer, d/8°

5.1 Kulör Volvo CE produktkulörer finns angivna i STD 121-0007. Aktuell detaljs kulör anges i den konstruktionstekniska dokumentationen. Kulörlikare Kulörlikare (Arbetslikare) skall finnas tillgänglig hos målande företag och rekvireras enligt STD 121-0007 avsnitt 5.2. Likare skall förvaras mörkt och svalt. Nya likare rekvireras enligt hållbarhetsdatum angivet på likaren.

Visuell kulörbedömning Jämförande bedömning av detalj eller uppmålad referensplåt mot Arbetslikare görs i dagsljus (dock ej i direkt solljus, på grund av att solreflexer påverkar bedömningen) eller i artificiellt ljus enligt STD 423-0041. Tillåten avvikelse: Max betyg 1 enligt STD 423-0041 Instrumentell kulörmätning Görs endast om visuell bedömning ger avvikelse eller om tveksamhet råder och mäts tillsammans med färgleverantör. Mätning görs mot färgleverantörs inmätta värden från Volvo CE Originallikare. Vid behov av teknisk support kan Volvo CE Materials Technology kontaktas. Tillåten kulöravvikelse: Enligt VCE 5751,61 Kulörvärden uppmäts på färgskikt med full täckning. Mätvärdena gäller för samtliga Volvo CE-kulörer.

Mätmetod: CIE L*a*b* D65/10° Mätutrustning: Spektrofotometer, d/8°

5.2 Gloss The gloss in the top coat can only be measured correctly with instruments on surfaces that are flat, smooth (without a definite surface profile such as unblasted cold-rolled sheet metal) and sufficiently large. Where a part has a bent or uneven surface that does not allow measurement with a gloss meter, measurement shall be done on a painted reference plate or the surface shall be compared visually against a Colour Comparison Specimen. Gloss requirements: Volvo CE colours according to STD 121-0007 Measurement method: STD 423-0023, 60° Measuring equipment: Gloss meter

5.2 Glans Täckfärgens glans kan endast mätas med instrument på plana, släta (utan utpräglad ytprofil, såsom oblästrad kallvalsad plåt) och tillräckligt stora ytor.

För detalj med böjd eller ojämn yta som ej medger mätning med glansmätare görs mätning på uppmålad referensplåt alternativt jämförs visuellt mot Arbets-likare.

Glanskrav: Volvo CE kulörer enligt STD 121-0007 Mätmetod: STD 423-0023, 60° Mätutrustning: Glansmätare



5.3 Coat thickness, dry paint film Applicable coat thicknesses for paint systems are always defined by the paint supplier’s specifications and are determined for each paint system on approval of paint systems according to VCE 5751,61. The paint supplier’s recommended coat thicknesses shall be stated in instruction at the painting company. Measurement method: STD 1025,8 and STD 5714,103 Measuring equipment: Coat-thickness meter General requirement The paint film on delivered components shall be enough cured to avoid the risk of handling damage.

5.3 Skikttjocklek, torr färgfilm Skikttjocklekar bestäms alltid av färgleverantörens specifikationer och fastställs för respektive färgsystem vid godkännande av färgsystem enligt VCE 5751,61.

Färgleverantörs rekommenderade skikttjocklekar skall finnas angivna i instruktion hos målande företag. Mätmetod: STD 1025,8 och STD 5714,103 Mätutrustning: Skikttjockleksmätare Allmänt krav Färgskiktet på levererade komponenter skall vara så pass uthärdat att risk för hanteringsskador ej föreligger.

5.4 Adhesion Normally, destructive tests shall be performed. In some special cases, reference testing can be an alternative. Adhesion (complete paint system): According VCE 5751,61 Test method: According to STD 423-0012 Measuring equipment: Cross-cutting tool

5.4 Vidhäftning Normalt görs förstörande prov. I vissa speciella fall kan referensprovning vara ett alternativ. Vidhäftning (helt färgsystem): Enligt VCE 5751,61 Provningsmetod: Enligt STD 423-0012 Mätutrustning: Gitterritsverktyg

5.5 Inspection conditions Painting results shall be verified by painting company on initial samples and on random samples from series production. The number of measuring points and measuring areas depends on the shape of the part and shall be chosen to give a result representative of the entire part. If in doubt, contact the relevant Volvo CE purchasing department or Volvo CE Materials Technology. Painting companies shall possess the equipment below for the verification of painting properties. The equipment shall be used by trained personnel. See also sections 5.1 - 5.4.

Property Measuring equipment Colour Colour Comparison Specimen Gloss Gloss meter / Visual assessment

to Colour Comparison Specimen for serial production

Coat thickness Coat-thickness meter Adhesion Cross-cutting tool

5.5 Kontrollförutsättningar Målande företag skall verifiera lackeringsresultat på utfallsprover samt med stickprov ur serieproduktion.

Antalet mätpunkter och mätområden bestäms av detaljens utformning och skall väljas så att representativt resultat för hela detaljen erhålles. I tveksamma fall kontaktas berörd Volvo CE inköps-funktion eller Volvo CE Materials Technology. För verifiering av lackeringsegenskaper skall nedan-stående mätutrustning finnas hos målande företag och användas av utbildad personal. Se även avsnitt 5.1 - 5.4.

Egenskap Mätutrustning Kulör Arbetslikare Glans Glansmätare / Visuell bedömning

mot arbetslikare för serieproduktion Skikttjocklek Skikttjockleksmätare Vidhäftning Gitterritsverktyg



5.6 Initial sample inspection Parts from suppliers are subject to general requirements for initial sample inspection. The painting requirements shall be verified according to sections 5.1 - 5.5. Colour, gloss and coat thickness shall be verified for all initial samples whereas adhesion tests are done on one of the initial samples or, alternatively, reference testing according to section 5.4. In addition to the documented painting result, the initial sample report shall include: The name of the paint supplier. The name and designation of the paint system. A copy of the paint supplier’s documentation

concerning the recommended coat thickness. A statement of whether the parts where painted in-

house or at a subcontractor’s paint shop. In the latter case, the painting company shall be stated.

New parts painted in Volvo CE’s own paint shops shall be approved in accordance with the local quality routines of the respective plant.

5.6 Utfallsprovning För detalj från leverantör gäller generella krav på utfallsprovsverifiering. Verifiering av lackeringskraven görs enligt avsnitt 5.1 - 5.5. Verifiering av kulör, glans och skikttjocklek görs för samtliga utfallsprover medan vidhäftningsprov görs på ett av utfallsproven alternativt referensprovning enligt avsnitt 5.4. Förutom dokumenterat lackeringsresultat skall utfallsprovsprotokollet innehålla: Färgleverantörens namn. Färgsystemets namn och beteckning. Kopia på färgleverantörens dokumentation över rekommenderad skikttjocklek.

Uppgift om detaljerna målats i eget måleri eller hos legomåleri. I det senare fallet skall det målande företaget anges.

Godkännande av ny detalj målad i Volvo CEs egna lackeringsanläggningar görs enligt respektive anläggnings kvalitetsrutiner.



6. Surface finishIn those cases the design-engineering documentation refers to the finish classes K1, K2, K3 or K4, section 6 in this standard shall be applied. In those cases the design-engineering documentation refers to the surface classes 1A, 1B, 2A, 2B, 3 or 4, STD 120-0014 shall be applied.

6. YtfinishI de fall konstruktionsteknisk dokumentation refererar till finishklasserna K1, K2, K3 eller K4 skall avsnitt 6 i denna standard tillämpas. I de fall konstruktionsteknisk dokumentation refererar till ytklasserna 1A, 1B, 2A, 2B, 3, eller 4 skall STD 120-0014 tillämpas.

6.1 Assessment conditions Assessment shall primarily be done in daylight, and preferably outdoors (but not in direct sun light, since solar reflection affects the assessment). Where assessment is done indoors, the recommen-dation is indoor lighting of E = 1500-2000 lux, colour temperature 4000 K. The lighting shall be evenly distributed (diffuse) without any distinct orientation. To obtain this, the illuminant can be screened off with a flat, transparent and uncoloured grille. The assessment shall preferably be made perpendicular to the inspected surface but can also be made slightly from the side, to cover all viewing angles.

6.1 Bedömningsförhållanden Bedömning skall i första hand göras i dagsljus och företrädesvis utomhus (dock ej i direkt solljus på grund av att solreflexer påverkar bedömningen). Vid bedömning inomhus rekommenderas inomhus-belysning med E = 1500-2000 lux, färgtemperatur 4000 K. Belysningen ska vara jämnt fördelad (diffus) utan utpräglad riktning. För att uppnå detta kan ljus-källan avskärmas med plant transparent ofärgat raster.

Bedömning görs i första hand vinkelrätt mot be-traktelseytan men kan även göras något i sidled, så att alla betraktelsevinklar täcks in.

6.2 Assessment of surface imperfections Within the viewing distances stated in Table 1, non-conformities according to Tables 2.1 and 2.2 are permitted. Assessment shall start from a distance greater than the final viewing distance. For components where viewing from the distance in Table 1 is not possible (for example inside cabins and frames), the assessment shall be made from a practi-cally possible distance.

6.2 Bedömning av ytdefekter Inom betraktelseavstånd enligt tabell 1 tillåts avvikelser enligt tabell 2.1 och 2.2.

Bedömning skall starta från ett större avstånd än slutligt betraktelseavstånd. För komponenter där betraktelseavstånd enligt tabell 1 ej kan uppnås (exempelvis invändigt hytter och ramar), skall bedömning göras från ett praktiskt möjligt avstånd.

Table 1 / Tabell 1 Assessment levels – to be used in the assessment of defects according to Tables 2.1 and 2.2 Bedömningsnivåer – används vid bedömning av defekter enligt Tabell 2.1 och 2.2

Assessment level/Bedömningsnivå Viewing distance/Betraktelseavstånd Viewing time/Betraktelsetid

A (see Tables 2.1 and 2.2 / se tabell 2.1 och 2.2) B (see Tables 2.1 and 2.2 / se tabell 2.1 och 2.2) C (see Tables 2.1 and 2.2 / se tabell 2.1 och 2.2)

~ 0,5 m ~ 1,5 m ~ 3 m

20-30 sec/sek5-10 sec/sek5-10 sec/sek



Table 2.1 / Tabell 2.1 Defects in paint film / Defekter i färgskikt

No Nr

Type of defect Defekttyp

Definition Definition

Assessment level 1) Bedömningsnivå 1)

K1 K2 K3, K4

1 Particles in paint film Different types of particles/debris, e.g. blasting material, dust. A B C Partiklar i färgskikt Olika typer av partiklar/skräp, t ex blästermedel, damm.

2 Running Running paint/sealing has formed a streak or a drop. A B C Rinning Rinnande färg/tätningsmedel som bildat en rand eller droppe.

3 Orange peel Defective surface texture looking like an orange peel. B B C Apelsinskalsyta Defekt ytstruktur liknande apelsinskal.

4 Crater Hollow with raised edge in the wet paint film, which remains after drying. If the substrate is visible, this is referred to as “fish eyes”.

A B C

Kraterbildning Skålformig grop i det våta färgskiktet vilken kvarstår efter torkning. Om underlaget blir synligt kallas defekten fiskögon.

5 Blisters, pores Gas inclusions in the paint film or sealant. A B C Blåsor, färgkok Gasinneslutningar i färgskikt eller tätningsmedel.

6 Pinholes Small holes in the paint film or sealant. A B C Porer Små hål i färgfilm eller tätningsmedel.

7 Spray dust Dull or rough paint surface due to the fact that the paint has not flowed together.

A B C

Färgrök/torrsprut Matt eller sträv färgyta beroende på att färgpartiklar ej flutit samman. 8 Damage in paint film Minor scratches and marks in paint surface. The substrate must not

show through. A B C

Skada i färgskikt Mindre repor och märken i färgyta. Underlaget får ej lysa igenom.

1) For definition of the assessment levels A, B and C, see Table 1 / För definition av bedömningsnivåerna A, B och C, se tabell 1

Table 2.2 / Tabell 2.2 Defects on substrate within the control of the painting company / Defekter i underlag inom det målande företagets kontroll

No Nr



Assessment level 2)

Bedömningsnivå 2)

K1 K2 K3, K4

1 Impact mark Mechanical damage in substrate, visible in paint film. A B C Intryckningsmärke Mekanisk skada i underlag synlig i färgskikt.

2 Scratch Grinding scratch or similar scratch in substrate, visible in paint film. A B C Repa Sliprepa eller annan repa i underlag, synlig i färgskikt.

2) For definition of the assessment levels A, B and C, see Table 1 / För definition av bedömningsnivåerna A, B och C, se tabell 1



Table 3 / Tabell 3 Examples of weld and material defects beyond the control of the painting company / Exempel på svets- och materialdefekter utanför det målande företagets kontroll



Assessment level Bedömningsnivå

Weld-related depression Svetsrelaterad insjunkning

Mark in substrate from underlying weld. Not applicable Märke i underlag av bakomliggande svets. Ej tillämpligt

Fusion weld spatter Svetssprut

Slag remnants from fusion welding Not applicable Slaggrester från smältsvetsning Ej tillämpligt

Mill-scale marks

Glödskalsmärken

Marks of varying shape, depth and frequency rolled into the surface. These marks are due to mill scale that was present on the blank during the rolling.

Not applicable

I ytan invalsade märken med varierande form, djup och frekvens. Dessa märken härrör från glödskal som fanns på valsämnet under valsningen.

Ej tillämpligt

IMPORTANT! Defect types in Table 3 are not regarded as painting-related defects and included in this standard for information only. Acceptance limits for these types of defects are controlled by reference in design-engineering documentation to other standards, technical delivery specifications, etc.

OBS! Defekttyper enligt tabell 3 betraktas ej som målningsrelaterade defekter och medtas enbart som information i denna standard. Acceptansgränser för dessa typer av defekter styrs genom referens i konstruktionsteknisk dokumentation till andra standarder, tekniska leveransbestämmelser, etc.



7. Repainting/Touching-up 7. Omlackering/Bättringslackering

7.1 General requirements Permitted paint systems, see section 2.1. All painting shall be done on a completely dry paint film/substrate with a surface temperature >15 °C. Where a part or complete machine containing heat-sensitive components is force-dried, the surface temperature shall not exceed +70 °C. Maximum coat thickness according to the paint supplier’s specification. The result of touch-up painting shall satisfy the requirements of this standard. If extensive filling is needed in connection with touching-up, this shall be approved in each individual case.

7.1 Generella krav Tillåtna färgsystem, se avsnitt 2.1. All lackering skall ske på genomtorr färgfilm/underlag med yttemperatur >15 °C. Vid forcertorkning av detalj eller komplett maskin innehållande värmekänsliga komponenter får yt-temperaturen ej överstiga +70 °C. Max skikttjocklek enligt färgleverantörs specifikation.

Resultatet av bättringslackeringen skall uppfylla kraven i denna standard. Om omfattande spackling erfordras i samband med bättring skall detta godkännas i varje enskilt fall.

7.2 Pre-treatment To obtain sufficient adhesion, always: remove all types of contamination scrape or grind off rust or flaking paint down to the substrate

thoroughly dull any bright surfaces down by grinding apply primer where the paint has been removed down to the substrate

touch-up metal surfaces immediately after pre-treatment to prevent risk of corrosion.

7.2 Förbehandling För att erhålla tillräckligt god vidhäftning skall alltid: alla typer av föroreningar avlägsnas rost eller flagad färg skrapas eller slipas ned till grundmaterialet

blanka ytor mattas noggrant genom slipning grundlackering utföras där färgen avlägsnats ner till grundmaterialet

lackering av metallytor ske direkt efter förbehandling för att eliminera risk för korrosion.

7.3 Definitions, methods Where a single part is damaged, the entire part shall normally be re-painted, but deviations from this may be allowed as stated below: Partial touching-up: Spray-painting an area that has clear natural boundaries. Allowed on complex/bulky parts such as cabins, frames, buckets, hatches.

Spot touch-up: Using a spray gun or brush to apply paint to damage whose position and size/shape are such that part of a surface with boundaries can be painted with a satisfactory result. A smooth transition between the newly painted and previously painted areas shall be aimed for.

Filling-in: Using a pointed brush to apply paint to damage with a diameter < 5 mm or length < 10 mm. Filling-in shall be done with a suitably sized brush and shall be limited to filling in the actual damage. A non-approved paint system may be used for filling-in.

7.3 Definitioner, metoder Vid skada på enskild detalj skall normalt hela detaljen målas om, men avsteg kan medges enligt nedan:

Partiell bättring: Att med spruta måla om en klart naturlig avgränsad yta. Tillåts på komplicerade/ skrymmande detaljer såsom hytter, ramar, skopor, luckor.

Punktbättring: Att med spruta eller pensel applicera färg på en skada som genom sin placering och storlek/utformning gör att del av avgränsad yta kan målas med fullgott resultat. Jämn övergång mellan nymålad och tidigare målad yta eftersträvas.

Isättning: Att med spetsig pensel sätta i färg i skada med diameter < 5 mm eller längd < 10 mm. Penselbättring skall utföras med lämplig storlek på pensel och begränsas till att bara fylla ut själva skadan. Användande av ej godkänt färgsystem tillåts för isättning.



8. Design guidelines 8. Konstruktionsanvisningar

8.1 Indication in design-engineering documentation

Reference to this standard, including surface class and colour, shall be made in design-engineering documentation.

8.1 Angivelse i konstruktionsteknisk dokumentation

Hänvisning till denna standard inklusive ytklass och kulör skall göras i konstruktionsteknisk dokumentation.

Example of normal case/Exempel på normalfall

Ex PAINTING: VCE 5751,51 SURFACE CLASS: 2B ACCORDING TO STD 120-0014 COLOUR: VOLVO CE YELLOW, NO. 5001 ACCORDING TO STD 121-0007

Special cases Where a painting company’s paint system does not conform fully to VCE 5751,61, but is nevertheless acceptable to Volvo CE, this permitted deviation shall be stated in the design-engineering documentation. As an alternative, the paint system used by the painting company shall be described.

Specialfall I de fall målande företags färgsystem ej helt är i enlighet med VCE 5751,61, men ändå kan accepteras av Volvo CE, förs tillåtet avsteg in i konstruktions-teknisk dokumentation. Alternativt beskrivs det målande företagets använda färgsystem.

8.2 Special indications in design-engineering documentation

Surfaces which, for functional reasons, are not to be painted shall be indicated in the design-engineering documentation. This applies, for example, to contact surfaces in screw joints. However, a requirement that internal and external threads shall be free from paint or other contaminants need not be stated in the design-engineering documentation, since this is covered by the general requirements in section 3.3.2. When top coat is required but the coat thickness is allowed to be less than the suppliers specifications (hidden surfaces where access is difficult, etc.), this shall be stated in clear text in the design-engineering documentation. In cases where the part is assessed to be exposed to environmental stress or mechanical damage on painted sheet-metal edge, with a high risk of corrosion, one should consider to specify breaking of sharp edges. The requirement shall in that case be given in design-engineering documen-tation for specific edge, in clear text or with reference to deburring standard. When sealing of joint is required, this shall be stated in the design-engineering documentation including information whether the sealing shall be performed before or after painting. When the use of filler material is accepted as a normal part of the manufacturing process, for instance cast counterweights and certain polymer parts, the conditions/limitations for filling shall be stated in the design-engineering documentation.

8.2 Speciella angivelser i konstruktions-teknisk dokumentation

Ytor, som av funktionsmässiga skäl ej får målas, skall anges i konstruktionsteknisk dokumentation. Exempelvis anliggningsytor i skruvförband. Krav att in- och utvändiga gängor skall vara fria från färg eller andra föroreningar behöver dock ej anges i konstruktionsteknisk dokumentation då det omfattas av generella krav i avsnitt 3.3.2. Då täckfärg krävs men skikttjockleken tillåts under-stiga leverantörens specifikation (dolda svåråtkomliga ytor, etc.), anges detta i klartext i konstruktionsteknisk dokumentation. I de fall artikel bedöms bli utsatt för miljö eller mekanisk åverkan på lackerad plåtkant som kan medföra stor risk för korrosion, bör övervägas om brytning av skarpa kanter skall specificeras. Kravet skall då anges i konstruktionsteknisk dokumentation för specifik kant, i klartext eller med referens till gradningsstandard. Vid krav på tätning av fog anges detta i konstruktions-teknisk dokumentation inklusive uppgift om tätning skall utföras före eller efter lackering. När spackling accepteras som en del av tillverknings-processen, exempelvis gjutna motvikter och vissa plastdetaljer, skall förutsättningar/begränsningar för spackling anges i konstruktionsteknisk dokumentation.



Acceptance limits for welding defects such as weld spatter and weld-related depression, as well as acceptance limits for steel sheet surface imperfections such as mill roll marks, are controlled by other requirement documentation. Special requirements for a part or area of a part, such as a specific anti-corrosion agent, may be specified in the design-engineering documentation.

Acceptansgränser för svetsdefekter såsom svetssprut och svetsrelaterad insjunkning samt acceptansgränser för ytdefekter i plåtyta såsom valsmärken, styrs av annan kravdokumentation. Möjlighet finns att för detalj eller del av detalj, i konstruktionsteknisk dokumentation, ange speciella krav såsom specifikt korrosionsskyddsmedel.

8.3 Surface classes (Finish classes) More than one surface class may be specified for the same part and this shall be specified by indication in the design-engineering documentation. For example, different classes on the inside and outside of a part. See separate design guidelines for detailed guidance regarding indication of surface classes in design-engineering documentation.

8.3 Ytklasser (Finishklasser) Mer än en ytklass kan anges för samma detalj och skall framgå via angivelse i konstruktionsteknisk dokumentation. Exempelvis olika klasser på detaljens in- och utsida. Se separat konstruktionsanvisning för detaljerade anvisningar angående angivelse av ytklasser i konstruktionsteknisk dokumentation.

9. ReferencesVCE 5751,61 Specification of requirements for paint

systems STD 1025,8 Determination of film thickness STD 1281,21 Electrocoat paint (EC paint) STD 5714,103 Non-magnetic coatings on magnetic basis

metals. Measurement of coating thick-ness, magnetic methods

STD 5721,11 Blasting Y 013 STD 5742,104 Phosphating Y 104 STD 102-0008 Edges of undefined shape – burrs,

undercuts and passings

STD 120-0014 Surface requirements – Painted surfaces Construction equipment

STD 121-0001 Painting Y 600 – Metal substrates STD 121-0002 Painting Y 650 – Plastics substrates STD 121-0007 Common list of colours STD 423-0012 Adhesion, cross-cut test STD 423-0023 Gloss STD 423-0041 Colour assessment in light cabinet ISO 8501-1 Preparation of steel substrates before

application of paints and related products – Visual assessment of surface clean-liness

9. ReferenserVCE 5751,61 Kravspecifikation för färgsystem

STD 1025,8 Skikttjockleksbestämning STD 1281,21 Elektrodopplack (ED-lack) STD 5714,103 Omagnetiska beläggningar på

magnetisk basmetall, bestämning av skikttjocklek med magnetiska metoder

STD 5721,11 Blästring Y 013 STD 5742,104 Fosfatering Y 104 STD 102-0008 Kanter med odefinierad form –

grader, underskärningar och övergångar

STD 120-0014 Ytkrav – Lackerade ytor Entre-prenadmaskiner

STD 121-0001 Lackering Y 600 – Underlag av metall STD 121-0002 Lackering Y 650 – Underlag av plast STD 121-0007 Gemensam kulörförteckning STD 423-0012 Vidhäftning, gitterritsprov STD 423-0023 Glans STD 423-0041 Kulörbedömning i ljusskåp ISO 8501-1 Behandling av stålytor före belägg-

ning med färg och liknande produkter– Visuell utvärdering av ytrenhet

Documents

Standard STD 5751 511 Volvo Group