T.Ş. 250 250.600... · 2018-10-12 · Ultrason Testi 5 MW gücünde Elektrikli Anahat Lokomotifi E5000 Lokomotifi Geliştirme Çalışmaları Projesi Avrupa Birliği ilgili komisyonu

TÜLOMSAŞ Türkiye Lokomotif ve Motor

Sanayi Anonim Şirketi

TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 1 / 39

Bu Teknik Şartname TÜLOMSAŞ'ın yazılı izni olmadan ÜRA F.005 herhangi bir amaç için ÇOĞALTILAMAZ veya KULLANILAMAZ. 07.04.2016 Rev:02

T.Ş. 250.600

E5000 MİLLİ ELEKTRİKLİ LOKOMOTİF

TASARIM DOĞRULAMA

HİZMET ALIMI TEKNİK ŞARTNAMESİ

Ürün Ar-Ge Dairesi Bşk. İbrahim ERŞAHİN

Lokomotif Fab. Müd. Bülent TOKSAVUL

Kalite Kontrol Dai. Bşk. Ali Rıza ISIN

Hazırlayanlar

Tuba EROĞLU Özden BALKAN Aylin TÖREN

Hazırlama Tarihi 27.08.2018



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 2 / 39


Revizyon

Rev Tarih Açıklama Rev. Yapan

01 11.10.2018 Madde 7 ve Madde 8 de değişiklik

yapılmıştır. Ö. BALKAN



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 3 / 39


İÇİNDEKİLER

1. KONU ........................................................................................................................................ 4

2. UYULMASI GEREKEN STANDARTLAR ............................................................................. 5 3. TANIMLAR ............................................................................................................................... 7 4. E5000 MİLLİ ELEKTRİKLİ LOKOMOTİFİN TEKNİK ÖZELLİKLERİ .............................. 9 5. İHALE KONUSU İŞİN KAPSAMI .......................................................................................... 9

5.1. Tasarım Danışmanlığı.......................................................................................................... 9 5.1.1. Lokomotif Platform Entegrasyon Çalışmaları ............................................................. 9

5.2. Teknik Dokümantasyonun Hazırlanması .......................................................................... 22

5.3. Teknik Destek .................................................................................................................... 24

5.4. TSI Sertifikasyon Danışmanlığı ........................................................................................ 24 5.5. Bağımsız Güvenlik Değerlendirmesi/Risk Yönetimi Dokümanlarının Hazırlanması ...... 25

6. GENEL HÜKÜMLER ............................................................................................................. 26 6.1. Resmi Yazışmalar İle İhale Konusu İşe Ait Dokümanların Dili ve Kopya Sayısı ............ 26

6.2. Yazılımlara Ait Lisanslar ................................................................................................... 27 6.3. Alt Yükleniciler ................................................................................................................. 27

6.4. Garanti ve Mühendislik Sorumluluğu ............................................................................ 27 6.5. Projenin Süresi ................................................................................................................. 28 6.6. Proje Kullanım Hakkı ........................................................................................................ 28

6.7. Proje Gözden Geçirme Toplantıları ................................................................................... 29 6.8. İnteraktif Çalışma Esasları ................................................................................................. 30

6.9. İhale Konusu İşte Çalışacak Yüklenici Personel Sayısı ve Özellikleri ............................. 30 6.9.1. Teknik Personel .......................................................................................................... 30

6.10. TÜLOMSAŞ’ta Bulunacak Personel ............................................................................. 31 6.11. Projelerin ve Dokümanların Teslim Yeri ....................................................................... 31

6.12. Eklerin Teslimi ............................................................................................................... 31

7. İSTEKLİLERDE ARANAN ÖZELLİKLER ....................................................................... 32 7.1. Genel Hizmet Deneyimi .................................................................................................... 32

7.2. Benzer İş Tarifi .................................................................................................................. 32 8. TEKLİF VERME ..................................................................................................................... 33 9. EĞİTİM .................................................................................................................................... 34

9.1. Proje Süreci İle İlgili Eğitim .............................................................................................. 35 9.2. Tasarım ve Ürün Geliştirme Süreci İle İlgili Eğitim ......................................................... 35

10. TASARIM EL KİTABI ........................................................................................................... 36 11. FİKRİ VE SINAİ MÜLKİYETE KONU OLAN HUSUSLAR .............................................. 38 12. ÖDEME PLANI ....................................................................................................................... 38

13. EKLER ..................................................................................................................................... 38



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 4 / 39


1. KONU

Bu teknik şartname; TÜLOMSAŞ tarafından üretilecek, yük ve yolcu taşımacılığında

kullanılacak, 5 MW gücünde, 160 km/h (İdare işletme hızını 140 km/h’e düşürebilir.) işletme hızına

sahip E5000 Milli Elektrikli Lokomotifin;

Lokomotif ve alt sistem isterlerinin TSI gereklilikleri ve ulusal gereklilikler açısından

uygunluğunun kontrolü, detaylı değerlendirilmesi ve değerlendirme raporunun çözüm

önerileri ile birlikte İdareye sunulması,

TÜLOMSAŞ tarafından gerçekleştirilen ön tasarımların ilgili tüm TSI gereklilikleri başta

olmak üzere teknik şartnamede belirtilen diğer tüm normlara uygun olarak kontrolü ve

düzenlenmesi,

TÜLOMSAŞ proje paydaşları tarafından tasarlanacak olan TCMS, Cer Motoru, C/I

(konverter/inverter) Ünitesi, Ana Trafo, Yardımcı Güç Kaynakları ve bu ekipmanlar ile

ilişkili sistemlerin LOC&PAS TSI başta olmak üzere teknik şartnamede belirtilen diğer tüm

normların gerekliliklerini karşılamak için alınması gereken sertifika ve belgelerin ya da söz

konusu sistem/ekipmanların uygunluğunun her bir alt sistem için belirtilmesi, bu sistemlerin

lokomotife montajına engel teşkil etmeyecek şekilde lokomotif tasarımı yapılması,

TÜLOMSAŞ tarafından verilecek endüstriyel tasarıma göre lokomotif ve lokomotif

kısımlarına ait tasarımın adaptasyonu,

Proje kapsamında İdare tarafından yapılan analiz ve benzetimlerin TSI başta olmak üzere

teknik şartnamede belirtilen diğer tüm normların gereklilikleri açısından uygunluğunun

kontrolü, detaylı değerlendirilmesi ve değerlendirme raporunun çözüm önerileri ile birlikte

İdareye sunulması,

Tasarım sürecinden başlayıp lokomotifin müşteriye teslimine kadar olan süreçte gerekli olan

projelerin ve teknik dokümanların hazırlanması (ürün ağaçları, imalat, montaj teknik

resimlerinin hazırlanması vb.),

İdare tarafından hazırlanacak kullanım kılavuzu, bakım kılavuzu, imalat, montaj, kaynak,

kontrol planlarının TSI başta olmak üzere teknik şartnamede belirtilen diğer tüm normlara

uygunluğunun kontrolünün yapılması, detaylı değerlendirilmesi ve değerlendirme raporunun

çözüm önerileri ile birlikte İdareye sunulması,



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 5 / 39


NoBo tarafından yürütülecek TSI Sertifikasyonu sürecinde İdare için NoBo danışmanlık

hizmeti ve bu süreçte NoBo için gerekli tüm dokümantasyonun (Uyumluluk Matrisinin

doldurulması vb.) hazırlanması konusunda danışmanlık yapılması,

CSM – 402/2013/EU numaralı teknik dokümana göre Bağımsız Güvenlik Değerlendirmesi

(ISA) dokümanlarının hazırlanması,

İhale konusu iş kapsamında, tasarım ve üretimin NoBo tarafından TSI normlarına uygun

olarak doğrulanması sırasında oluşabilecek uyumsuzluklar sonucu ortaya çıkabilecek

muhtemel proje değişikliklerinin yapılması,

İdare tarafından belirlenecek personelin (TCDDT, TÜLOMSAŞ vb. kurumlara ait personel)

eğitimlerinin verilmesi,

DDGM tarafından yayınlanan ve yürürlükte olan mevzuatlara göre lokomotifin ya da

lokomotifte bulunan ana aksamların tescil, sicil, ECM ve emniyet vb. yönünden gerekli tüm

dokümanların hazırlanması,

konularında asgari genel/özel ve teknik hususları içermektedir.

2. UYULMASI GEREKEN STANDARTLAR

Yüklenicinin yapacağı uygunluk değerlendirmelerinde ve/veya bu Teknik Şartnamede

belirtilmeyen ancak bu teknik şartnameye konu olan E5000 Milli Elektrikli Lokomotif, E5000’i

oluşturan ekipman ve E5000’e ait alt bileşenlerin sağlanması gereken diğer şartlarda aşağıda öncelik

sırasına göre listelenen direktiflere, standartlara ve taleplere uyulacaktır.

Bu direktiflere, standartlara ve taleplere uyulmasının mümkün olmadığı durumlarda,

Yüklenicinin sunduğu detaylı değerlendirmeyi İdarenin uygun görmesi durumunda, diğer ilgili

uluslararası standartlar, Avrupa ülkelerine ait standartlar, ulusal standartlar ve TCDD yönergeleri,

ulusal mevzuatın gerektirdiği şartlar kullanılabilecektir.

2008/57/EC numaralı Trans-Avrupa Demiryolu Sisteminin Karşılıklı İşletilebilirlik Direktifi

TSI LOC&PAS

Teknik şartname maddelerinde TCDDT tarafından talep edilen hususlar (Bu taleplerin

lokomotiflerin tasarım, üretim ve testleri ile ilgili uluslararası standartlar ile çelişmesi halinde

İstekli TÜLOMSAŞ’a bildirmekle yükümlüdür.)

TSI SRT



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 6 / 39


TSI CCS (Uyumluluk Kontrolü yönünden)

TSI NOI

CSM 402/2013/EU

İlgili TSI direktifleri hakkında yayınlanmış teknik doküman ve ekleri

EN STANDARTLARI

UIC STANDARTLARI

IEC, ISO, Diğer uluslararası norm ve standartlar (DIN, NF F, UNI, CEI... gibi)

Ulusal standartlar (TS… gibi)

Öncelik sırası üstte belirtildiği gibi olan standartlarda konuyla ilgili bir boşluk varsa, bu boşluk

bir sonraki standart tarafından doldurulacaktır.

İhale konusu iş devam ederken bu madde kapsamında belirtilen standart/normlar ile ilgili

değişiklik olması durumunda Yüklenici;

İdareyi değişikliğin yayınlanarak yürürlüğe girdiği tarihten sonra, 5 (beş) iş günü içinde

yazılı olarak haberdar edecektir.

Değişikliğin yayınlanarak yürürlüğe girmesinden sonra en geç 1 (bir) takvim ayı içinde yeni

duruma uyum için gerekli süreçlerini çıkararak, İdarenin onayına sunacaktır.

İdare 15 (onbeş) iş günü içinde süreci inceleyip Yükleniciye kararını bildirecektir.

Direktiflerin, standartların, normların değişmesi sertifikasyonun tamamlanmasını

engellemeyecektir.

Yüklenici, bu teknik şartnameyi ve eklerini inceleyerek, bu teknik şartname ve eklerinde;

Uluslararası standartlar ile çelişki veya ihlal,

Uygulanma halinde ortaya çıkacak problemler,

Teknik olarak değiştirilmesinde fayda görülen hususlar,

Teknik şartname ve eklerinde zikredilmeyen ancak aracın üretimi için gerekli/zorunlu olan

hususlar,

varsa bunları (önerileri ile birlikte) İdareye yazılı olarak bildirmekle yükümlüdür.



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 7 / 39


3. TANIMLAR

Teknik şartname ve eklerinde yer alan kısaltma ve teknik terimler aşağıdaki şekilde

yorumlanacaktır.

Tablo 1 - Tanımlar

TCDD

TCDDT

TÜLOMSAŞ

İDARE

İdare Personeli

TÜBİTAK

TSI

UIC

EN

DIN

UNI

EC

ISO

RAMS

ERTMS

ETCS

JRU

ATS

GPS

GPRS

GSM-R

CCTV

FRP

FEM

NDT

LCC

TCMS

HVAC

AC/DC

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğü

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları Taşımacılık A.Ş

Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayi A.Ş.

TÜLOMSAŞ

İlgili konuda görevlendirilmiş TÜLOMSAŞ ve/veya E5000 çalışma grupları

Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumu

Karşılıklı İşletilebilirlik Teknik Şartnamesi

Uluslararası Demiryolları Birliği

Avrupa Standardı

Uluslararası Alman Standardı

Ulusal Standartlar Birimi

Avrupa Topluluğu

Uluslararası Standart Kuruluşu

Güvenilirlik, Kullanılabilirlik, Bakım Yapılabilirlik, Emniyet

Avrupa Demiryolu Trafik İdaresi Sistemi

Avrupa Tren Kontrol Sistemi

Yasal Kayıt Ünitesi

Otomatik Tren Durdurma Sistemi

Küresel Konumlama Sistemi

Genel Paket Telsiz Servisi

Demiryolu- Seyyar İletişimler Küresel Sistemi

Kapalı Devre Televizyon Sistemi

Cam Elyaf Takviyeli Plastik

Sonlu Elemanlar Analizi

Tahribatsız Muayene

Yaşam Döngüsü Maliyet Analizi

Tren Kontrol Yönetim/İzleme Sistemi (TKYS)

Isıtma, Havalandırma, İklimlendirme

Alternatif Akım/Doğru Akım



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 8 / 39


C/I

CAD

CDR

PDR

FDR

EMC

LCD

LED

UT

E5000

Proje

NoBo

TSI LOC&PAS

TSI SRT

TSI CCS

TSI NOI

CSM

DDGM

AsBo

Konverter/Inverter

Bilgisayar Destekli Çizim

Kritik Tasarım İncelemesi

Ön Tasarım İncelenmesi

Nihai Tasarım İncelemesi

Elektromanyetik Uyum

Likit Kristal Gösterge

Işık Veren Diyot

Ultrason Testi

5 MW gücünde Elektrikli Anahat Lokomotifi

E5000 Lokomotifi Geliştirme Çalışmaları Projesi

Avrupa Birliği ilgili komisyonu tarafından 2008/57/EC numaralı, "Birlik içinde

demiryolu sistemlerinin karşılıklı işletilebilirliği" direktifi kapsamında

Yetkilendirilmiş Kuruluştur. “Notified Body” İngilizce metnin baş harflerinden

oluşan kısaltmasıdır ve Onaylanmış Yetkili Kuruluşu ifade eder.

Avrupa Komisyonu’nun 1302/2014/EU numaralı dokümanı (Trans-Avrupa

demiryolu sisteminin ‘lokomotifler ve yolcu vagonları’ alt sistemi ile ilgili karşılıklı

işletilebilirlik için teknik şartnamesi)

Avrupa Komisyonu’nun 1303/2014/EU numaralı dokümanı (Trans-Avrupa

Konvansiyonel ve Yüksek Hızlı demiryolu sisteminin ‘demiryolu tünellerinde

güvenlik’ ile ilgili karşılıklı işletilebilirlik için teknik şartnamesi)

Avrupa Komisyonu’nun 2016/919/EU numaralı dokümanı (Trans-Avrupa demiryolu

sisteminin ‘kontrol-kumanda ve sinyalizasyon’ alt sistemlerine dair karşılıklı

işletilebilirlik teknik şartnamesi)

Avrupa Komisyonu’nun 1304/2014/EU numaralı dokümanı (Demiryolu araçları -

‘gürültü’ ile ilgili karşılıklı işletilebilirlik için teknik şartname)

Avrupa Komisyonu’nun 402/2013/EU numaralı dokümanı (Risk Değerlendirme

konusunda genel güvenlik metodu)

Demiryolu Düzenleme Genel Müdürlüğü

Uygulanan emniyet riski sürecinin CSM yönetmeliklerine uygunluğunu

değerlendirmek için atanan bağımsız kuruluştur. “Assessment Body” İngilizce metnin

baş harflerinden oluşan kısaltmasıdır.



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 9 / 39


4. E5000 MİLLİ ELEKTRİKLİ LOKOMOTİFİN TEKNİK ÖZELLİKLERİ

TÜLOMSAŞ tarafından KAMAG projesi kapsamında TSI Sertifikasına sahip olacak şekilde

tasarımı ve üretimi planlanan E5000 Milli Elektrikli Lokomotife ait ana karakteristikler ile proje

özeti Ek-1 Proje Genel Tanıtımı ve Lokomotif Teknik Özellikleri olarak verilmiş olup, lokomotife

ait teknik özellikler şartname eklerinde tanımlanmıştır. İhale konusu işe ait projeler ve tüm

dokümanlar bu teknik şartname ve ekleri doğrultusunda geliştirilecektir.

5. İHALE KONUSU İŞİN KAPSAMI

İhale konusu iş kapsamında Yüklenici tarafından aşağıdaki hizmetler sunulacaktır;

Tasarım Danışmanlığı

Teknik Dokümantasyonun Hazırlanması

Teknik Destek

Teknik Eğitim

TSI Sertifikasyon Danışmanlığı

Bağımsız Güvenlik Değerlendirmesi için gerekli dokümantasyonun hazırlanması

Mühendislik Hizmeti ve Tasarım Doğrulama

Yüklenici, ihale konusu iş kapsamındaki tüm işleri teknik şartnamenin ilgili eklerine ve teknik

şartnamenin “2. UYULMASI GEREKEN STANDARTLAR” maddesinde geçen standartlara uygun

olarak yapacaktır.

İhale kapsamında tanımlanan tüm iş paketleri için teslim edilecek dokümanlar;

Ek-9 Teknik Resimlerin ve Parça Listelerinin Numaralandırılması

Ek-10 Teknik Resim Hazırlama Talimatı

Ek-12 Yüklenici Firma Tarafından Hazırlanacak Dokümanlar Tablosu

eklerinde tanımlandığı şekilde hazırlanacaktır.

5.1. Tasarım Danışmanlığı

5.1.1. Lokomotif Platform Entegrasyon Çalışmaları

Lokomotif platform entegrasyon çalışmaları; araç gövdesi, boji ve alt ekipmanların

bağlantısından oluşmaktadır. Boji de dâhil olmak üzere araç gövde konstrüksiyonuna bağlanacak

tüm alt sistemler için Yüklenici tarafından aşağıdaki tasarım/geliştirme hizmetleri sunulacaktır;



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 10 / 39


Şasi üstü ekipmanların araç gövdesine montajı ve montaj için gerekli suport ve bağlantı

arayüz tasarımlarının yapılması ve bu tasarımların doğrulanması için gerekli analiz

çalışmalarının yapılması,

Şasi altı ekipmanlarının araç gövdesine montajı ve montaj için gerekli suport ve bağlantı

arayüz tasarımlarının yapılması ve bu tasarımların doğrulanması için gerekli analiz


Makine dairesi ekipmanlarının araç gövdesine montajı ve montaj için gerekli suport ve

bağlantı arayüz tasarımlarının yapılması ve bu tasarımların doğrulanması için gerekli analiz


Çatı ekipmanlarının araç gövdesine montajı ve montaj için gerekli suport ve bağlantı arayüz

tasarımlarının yapılması ve bu tasarımların doğrulanması için gerekli analiz çalışmalarının

yapılması,

Tasarımı yapılan araç gövdesi, çatı, boji vb. ihale konusu iş kapsamındaki tüm lokomotif

tasarımı için imalata ve montaja yönelik tüm teknik dokümantasyonun hazırlanması (ürün

ağaçları, 2D teknik resimlerin ve 3D model hazırlanması; idare tarafından hazırlanan imalat,

montaj, kaynak ve kontrol planlarının uygunluk değerlendirmesinin yapılması),

İdare tarafından yapılan tüm analiz ve benzetimlerin sonuçlarının TSI gerekliliklerine göre

değerlendirilmesi ve gerekli görüldüğü durumlarda tasarım iyileştirme çalışmalarının

yapılması,

İdare tarafından verilecek olan lokomotif süspansiyon topolojisi ve süspansiyonlarda yer alan

yay ve damper karakteristiklerinin optimizasyonu ve bunların TSI gerekliliklerine göre

uygunluğunun değerlendirilmesi,

İdare tarafından yapılan lokomotifin araç dinamiği, kararlılık, seyir emniyeti ve konfor

analizleri ve testlerinin TSI gerekliliklerine göre uygunluğunun kontrolü, detaylı olarak

değerlendirilmesi ve uygun olmayan durumlarda uygun hale getirecek tasarım yöntemi,

analiz ve test prosedürü değişikliklerinin alternatifleriyle birlikte önerilmesi,

İdare tarafından yapılan lokomotifin tüm araç üzerinden değerlendirilmesini gerektiren

konularda (Aerodinamik etkiler, çapraz rüzgâr, gürültü, EMI/EMC, ağırlık merkezi,

eylemsizlik tensörleri, eksenel mukavemet değerleri vb.) başta ilgili tüm TSI gereklilikleri

olmak üzere şartname kapsamında belirtilen tüm standartların gerekliliklerine göre uygunluk



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 11 / 39


kontrolünün yapılması, detaylı olarak değerlendirilmesi, uygun olmayan durumların tespiti

halinde lokomotif ve alt sistem bazında gereksinimlerin karşılanacağı tasarım yöntemi, analiz

ve test prosedürü değişikliklerinin alternatifleriyle birlikte İdareye sunulması,

İdare tarafından yapılan araç gabarisinin statik ve kinematik gabari analizlerinin TSI

gerekliliklerine uygunluğunun değerlendirilmesi,

Yüklenici, lokomotife montajı yapılacak tüm parçalar ile tasarımı tamamlanmış araç gövde

konstrüksiyonu entegrasyonunu 3D ortamında gerçekleştirecektir. Komple montajlı lokomotifin 3D

modelinin oluşturulması için gerekli tüm çalışma Yüklenici tarafından yapılacak ve İdareye teslim

edecektir.

5.1.1.1. Araç Gövdesi

Lokomotifin, “Endüstriyel Tasarım Dataları” ile araç gövde konstrüksiyonuna ait ön tasarım 3D

dataları sözleşme sonrası İdare tarafından Yükleniciye verilecektir.

Yüklenici; Araç Gövde Konstrüksiyonu, Makinist Kabini, Çatı, Makine Dairesi ve Şasi Altı

Ekipmanlarının Entegrasyonunu yaparak araç gövdesine ait tasarımı oluşturacaktır. Bu tasarım Ek-

1’de verilen Proje Genel Tanıtımı ve Lokomotif Teknik Özellikleri ile teknik şartnamenin diğer

eklerindeki isterleri karşılayacak şekilde olacaktır.

TÜLOMSAŞ, araç gövdesine montaj yapılmak üzere tüm parçalar için tedarikçi firmalardan

temin edebildiği teknik resimleri, montaj arayüz resimleri, 3D modelleri Yükleniciye

verecektir. Araç gövdesine montaj yapılacak tüm komponentler/sistemler için gerekli olacak

tüm suport tasarımları Yüklenici sorumluluğundadır.

Başta tüm ilgili TSI gereksinimleri olmak üzere şartname kapsamında verilen standartların

öngördüğü tüm testlerin sonuçlarına göre gerekli görülür ise, tasarımın iyileştirilmesinin

yapılması buna bağlı olarak nihai 3D model ile araç gövdesine ait şartname kapsamı

dokümantasyonun güncellenmesi işleri Yüklenici tarafından yapılacaktır.

5.1.1.1.1. Araç Gövde Konstrüksiyonu

İdare tarafından verilecek ön tasarımdan hareketle geliştirilecek olan araç gövde konstrüksiyonu

tasarımında aşağıdaki yol izlenecektir;

Yüklenici, TÜLOMSAŞ tarafından verilecek araç gövde ön tasarımını; teknik şartname ve

eklerinde verilen dokümanlara uygun olarak, üretim, kontrol, bakım ve hammadde tedarik

kolaylığı yönünden iyileştirerek LOC&PAS TSI’a uygun şekilde geliştirecektir.



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 12 / 39


Tasarım, TCDD filosundaki benzer çalışma prensibine sahip lokomotiflerde yaşanan sorunlar

dikkate alınarak yapılacak, aynı sorunların E5000 Milli Elektrikli Lokomotifte de

yaşanmasına kesinlikle izin verilmeyecektir. TCDD filosundaki benzer lokomotiflerde

yaşanan sorunlar sözleşme sonrası İdare tarafından Yükleniciye verilecektir.

Tasarımı yapılan araç gövde konstrüksiyonunun, LOC&PAS TSI’a göre analizleri ve

benzetimleri İdare tarafından yapılacak ve sonuçlar Yükleniciye gönderilecektir. Sonuçların

uygun olmaması durumunda Yüklenici tasarımı gözden geçirerek gerekli tasarım

değişikliklerini yapacak ve elde ettiği 3D datayı, analiz ve benzetimler için tekrar İdareye

verecektir. Bu iterasyon, analiz ve benzetim sonuçlarının TSI gerekliliklerine uygun

çıkmasına kadar tekrarlanacaktır.

Analiz ve benzetim sonuçlarının uygun çıkmasının ardından İdare yaptığı analiz ve

benzetimleri, sonuç raporları ile birlikte Yükleniciye verecektir. Yüklenici bu analiz ve

benzetimler ile sonuç raporlarını TSI gereklerine ve NoBo denetimine uygunluğunu kontrol

edecektir. Analiz ve benzetim sonuç raporlarının uygun olmaması durumunda; Yüklenici

uygunsuzluğu ve giderilmesi yönündeki çözüm önerilerini bir rapor ile İdareye sunacaktır.

Analiz ve benzetimler ile bunların sonuç raporlarının uygun olması durumunda Yüklenici bir

uygunluk raporu düzenleyerek İdareye sunacaktır.

Yüklenici, İdarenin hazırladığı test prosedürlerinin ve test sonuçlarının gereksinimleri

karşılayıp karşılamadığını detaylı bir şekilde değerlendirecek, gereksinimlerin

karşılanmadığı durumda gerekli tasarım metodu ve test prosedürü değişikliklerini nedenleri

ve alternatifleriyle birlikte İdareye sunacaktır. Ayrıca Yüklenici, testler öncesinde yapılan

analizlerin test sonuçları ile karşılaştırmalı olarak değerlendirildiği bir rapor hazırlayacak, bu

raporda olası farklılıkların nedenlerini detaylı bir şekilde İdareye sunacaktır. Sunulan

nedenlerin İdare tarafından uygun görülmediği durumlarda analiz aşamasına geri dönülüp

test sonuçları ile daha uyumlu analizlerin gerçekleştirilebilmesi için yapılacak değişiklikler

konusunda Yüklenici’ den detaylı bir çalışma talep edilecektir.

Yüklenici; yapılan tüm iyileştirme çalışmaları, analiz ve benzetimlerin sonuçlarının nihai

olarak doğrulanmasından sonra, tasarımın son halinin 3 boyutlu modelini oluşturacaktır.



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 13 / 39


Yüklenici tasarımı tamamlanan araç gövde konstrüksiyonu için; imalat ve montaj

dokümantasyonunu (imalat ve montaj teknik resimleri ile 3D dataları vb.) hazırlayarak

İdareye sunacaktır.

Şekil 1. Araç Gövde Tasarımı Akış Şeması*

İdare tarafından Ön Tasarımın

Yükleniciye verilmesi

Tasarım geliştirme çalışmaları ile araç

gövde tasarımının geliştirilmesi

Tasarımın LOC&PAS TSI’a göre analiz

ve benzetimlerinin yapılması

Analiz ve benzetimler ile sonuçlarının

LOC&PAS TSI’a göre raporlanması

İmalat ve Montaj Dokümanlarının

hazırlanması

İmalat, Montaj ve Testler

Sertifikasyon sonrası As-Built projeler

ile nihai teknik dokümantasyonun

hazırlanması

Uygun Değil

Uygun

Sonuçların Uygunluğu

Sonuç ve Raporların Uygunluğu

Analiz sonuçlarına

göre tasarımın TSI

ve/veya ilgili

standarda uygun

olmaması

Uygun Değil

Uygun

Uygun Değil

İdarenin Yapacağı

İşler

Danışmanın Yapacağı

İşler

Seçilen analiz

yöntemi ve/veya

parametrelerin

uygun olmaması



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 14 / 39


* Bilgilendirme amaçlıdır.

Şekil 2. Araç Gövde Konstrüksiyon Bileşenleri

5.1.1.1.2. Makinist Kabini ve Kumanda Masası

Lokomotifin, endüstriyel tasarım çalışmaları (lokomotif iç ve dış görünümü, kumanda masası)

kapsamında oluşturulan “Endüstriyel Tasarım Dataları”, sözleşme sonrası İdare tarafından

Yükleniciye verilecektir.

Yüklenici makinist kabini ile ilgili aşağıdaki hizmetleri sunacaktır;

Lokomotifin her iki tarafında TSI’da aksi belirtilmedikçe UIC 612 ve UIC 651 no.lu

standartlara uygun birer makinist kabini bulunacaktır. Her iki makinist kabininde de, aksine

zorunluluk olmadıkça, aynı ekipmanlar bulunacak ve bunlar ergonomik şekilde

yerleştirilecektir.



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 15 / 39


Yüklenici; FRP alın paneli tasarımında; üretilebilirlik, kolay montaj-demontaj, bakım-

onarım kolaylığı gibi teknik hususlara dikkat edecektir. Form ve biçim, kalıp ve üretim

yöntemleri, montaj ve düşük kalıp maliyetleri gibi hususlar FRP alın paneli tasarımında göz

önünde bulundurularak gerektiği durumlarda parçalı FRP tasarım oluşturulabilecektir.

Makinist ön camının bağlantı şekli yapıştırma olacaktır. Lokomotif ön camı (makinist ön

camı) ve lokomotif sürücü bölümünün yan camı için TÜLOMSAŞ’ın envanterinde bulunan

cam kullanılacaktır. Bu camlar ile ilgili tüm bilgiler Yükleniciye sözleşme sonrası

verilecektir. Referans olarak kabul edilecek (İdare tarafından teknik dataları verilen) camların

geometrik yapısı ile 3D tasarımı yapılan lokomotif arasında geometrik ve teknik uyumsuzluk

olması durumunda Yüklenici uygunsuzluk ve çözüm önerilerini içeren bir rapor hazırlayarak

İdareye sunacaktır. Yüklenici İdare tarafından seçilen çözüm önerisine göre ihale konusu iş

kapsamında çalışmaya devam edecektir. Çözüm önerileri İdare tarafından uygun

görülmemesi durumunda Yüklenici, İdarenin uygun göreceği bir çözümü bulmakla

yükümlüdür. İdare gerek görürse çözüm üretme aşamalarında Yüklenici ile ortak çalışabilir,

Yükleniciyi yönlendirebilir.

Ön camda makinistin görüş açısını daraltmayacak şekilde su püskürtmeli ön cam yıkama ve

temizleme sistemi bulunacaktır. Silecek sistemi kapatıldığında otomatik olarak Makinistin

görüş açısını kapatmayacak şekilde park pozisyonuna geçecektir.

Korna ve sesli ikaz ekipmanları yerleşimi lokomotifin her iki ucunda TSI ve UIC’ye uygun

olacaktır. Korna açıkta olmayacak, yağmurdan etkilenmeyecek, katener hattından

gelebilecek fiziki ve elektriksel darbelere karşı korunaklı olacak şekilde

konumlandırılacaktır. Mümkün olması durumunda çatı haricinde bir yere monte edilecek

şekilde tasarlanacaktır. Kornaya ait elektro-valfler oluşturduğu ses kirliliği nedeniyle

makinistleri rahatsız etmeyecek bir alanda konumlandırılacaktır. Makinist ve yardımcı

makinist tarafında ayak kornası mevcut olacaktır.

Makinist Kabini kliması kumanda masasının altında konumlandırılacak, üfleme menfezleri

ön cam bölmesinde olacaktır. Klima için gereken hava girişi (emişi) lokomotifin altından

yapılmayacaktır. Hava emişi lokomotifin ön tarafından olacaktır. TÜLOMSAŞ gerekli

gördüğü takdirde üfleme menfezlerinin yerlerinde değişiklik isteyebilecektir. Klima modülü



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 16 / 39


bakım ve onarımlar için kolay ulaşılabilir olacaktır. Filtrelere erişim ve temizlik lokomotifin

ön dış kısmından ve kolayca yapılacaktır.

Yüklenici, TÜLOMSAŞ tarafından verilecek Endüstriyel tasarıma uygun, üretilebilirlik,

kolay montaj-demontaj, bakım-onarım kolaylığı gibi teknik hususlara dikkat ederek bir

makinist kabini iç giydirme tasarımı yapacaktır. İç giydirme FRP malzemeden ve el yatırma

yöntemi ile üretimi yapılabilecek şekilde tasarlanacaktır. Bakım onarım gerektirecek

ekipmanlara ulaşım için bakım kapakları tasarlanacaktır. Form ve biçim, kalıp ve üretim

yöntemleri, montaj ve düşük kalıp maliyetleri gibi hususlar göz önünde bulundurularak

gerektiği durumlarda parçalı FRP tasarım oluşturulabilecektir.

Makinist kabini arka duvarında bulunacak ekipmanlara ait 2D/3D datalar ve/veya bağlantı

ara yüzleri İdare tarafından Yükleniciye verilecektir. Yüklenici endüstriyel tasarıma uygun

olarak mekanik tasarımı gerçekleştirecektir.

Yüklenici, İdare tarafından Endüstriyel tasarımı yapılmış olan kumanda masası konseptine

uygun kumanda masasına ait mekanik tasarımı yapacaktır. Endüstriyel tasarım ile TSI ve

ilgili standartlar arasında ortaya çıkacak uyuşmazlıklar İdareye bildirilecektir.

Kumanda masası ile ekipmanlar her iki kabinde de aynı olacaktır. Kumanda masası tasarımı

TSI’da aksi belirtilmedikçe UIC612 ve UIC651 no’lu fişlere aykırılık içermeyecektir.

UIC612 ve UIC651’e tavsiye niteliğindeki maddelerde İdare fikir belirtme ve değişiklik

isteme hakkına sahiptir.

Kumanda Masasında kullanılacak elektrik ve elektronik ekipmanları İdare belirleyecektir.

FRP kumanda masasına bağlanacak buton ve göstergeler sac ya da alüminyum levha ile FRP

kumanda masasına bağlanacak şekilde tasarlanacaktır. Yapılacak tasarımlar form ve biçim,

kalıp ve üretim yöntemleri, montaj ve düşük kalıp maliyetleri gibi hususlar göz önünde

bulundurularak üretim yöntemlerine uygun olacaktır.

Kumanda masası üst panel FRP, kumanda masasının altındaki dolap ise sac malzeme olarak

tasarlanacaktır.

Makinist kabini iklimlendirmesine ait HVAC ünitesi Kumanda masasının alt dolabı

içerisinde yer alacak ve alt dolap HVAC ünitesine kolay erişim amacıyla kapaklı olarak

tasarlanacaktır. Ayrıca HVAC ünitesi lokomotifin ön burnundan raylar vasıtasıyla dışarıya

alınabilecektir.



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 17 / 39


Yüklenici, nihai tasarımı tamamlanan kumanda masasının imalat ve montajına yönelik tüm

teknik dokümantasyonu hazırlayacaktır.

5.1.1.1.3. Çatı

Yüklenici, İdare tarafından verilecek çatı ön tasarımını; teknik şartname ve eklerinde verilen

dokümanlara uygun olarak, üretim, kontrol, bakım ve hammadde tedarik kolaylığı yönünden

geliştirerek LOC&PAS TSI başta olmak üzere teknik şartnamede belirtilen diğer tüm normlara

uygun bir çatı tasarlayacaktır. Tasarım, TCDD filosundaki benzer çalışma prensibine sahip

lokomotiflerde yaşanan sorunlar dikkate alınarak yapılacak, aynı sorunların E5000 Milli Elektrikli

Lokomotifte de yaşanmasına kesinlikle izin verilmeyecektir.

5.1.1.1.3.1. Çatı Kaynaklı Konstrüksiyonu

Lokomotifin çatı ön tasarımı İdare tarafından Yükleniciye verilecektir. Yüklenici çatı ön

tasarımını teknik şartname ve eklerinde verilen dokümanlara uygun olarak, üretim, kontrol, bakım

ve hammadde tedarik kolaylığı yönünden geliştirerek LOC&PAS TSI başta olmak üzere teknik

şartnamede belirtilen diğer tüm normlara uygun olarak çatıyı geliştirecektir.

5.1.1.1.3.2. Çatı Ekipmanları

Lokomotifin çatısında, pantograf, ana devre kesici, izolatör, kablo, bara, aydınlatma lambası,

duman dedektörü vb. ekipmanlar mevcuttur. Yüklenici, İdare tarafından verilecek, söz konusu

ünitelere ait ölçülere, montaj resimlerine ve bağlantı ara yüzlerine göre bu

sistemlerin/komponentlerin çatıya montajı için gerekli suport vb. montaj konstrüksiyonunu kendisi

tasarlayacaktır. İdare tarafından verilen ön tasarımda bulunan suportlar için uygunluk kontrolü

yapacak, gerekiyor ise tasarım iyileştirmelerini teknik şartname ve eklerine, TSI başta olmak üzere

teknik şartnamede belirtilen diğer tüm normların gerekliliklerine uygun olarak yapacaktır. Çatıdaki

tüm sistem, komponent ve bunlara ait bileşenler için gerekli suport montajına ve imalatına yönelik

teknik dokümantasyonun hazırlanması Yüklenici sorumluluğundadır.

5.1.1.1.4. Makine Dairesi

Makine dairesinde Ek-1’in içerisinde verilen ekipmanlar mevcuttur. Yüklenici, İdare tarafından

verilecek, söz konusu ünitelere ait ölçülere, montaj resimlerine ve bağlantı ara yüzlerine göre bu

sistemlerin/komponentlerin araç gövdesine montajı için gerekli suport vb. montaj konstrüksiyonunu

tasarlayacaktır. Yüklenici, İdare tarafından verilen ön tasarımda bulunan suportlar için uygunluk



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 18 / 39


kontrolü yaparak, gerekiyor ise tasarım iyileştirmelerini teknik şartname ve eklerine, TSI başta

olmak üzere teknik şartnamede belirtilen diğer tüm normların gerekliliklerine uygun olarak

yapacaktır. Makine dairesindeki tüm sistem, komponent ve bunlara ait bileşenler ile montaj için

gerekli suportların montajına ve imalatına yönelik teknik dokümantasyonun hazırlanması

Yüklenicinin sorumluluğundadır. Ana kompresör hava emişi makine dairesinin yan duvarlarından

menfez ve filtreler kullanılarak yapılacaktır.

5.1.1.2. Boji

Yüklenici; İdare tarafından verilecek ön tasarımı yapılmış boji kaynaklı konstrüksiyonunu

kullanarak, teknik şartname eklerinde yer alan teknik değerler ve isterlere, TSI başta olmak üzere

teknik şartnamede belirtilen diğer tüm normların gerekliliklerine uygun olacak şekilde tasarım

üzerinde iyileştirme ve geliştirme çalışmaları yapacaktır. Yüklenici iyileştirme ve geliştirme

süreçlerinde; TCDD filosundaki benzer lokomotiflerin işletmecilik açısından sahip olduğu sorunlar

ile fikri mülkiyet hakları açısından ortaya çıkacak problemlere de müsaade etmeyecek bir tasarım

oluşturacaktır.

Boji tasarım geliştirmesinde aşağıdaki yol izlenecektir;

5.1.1.2.1. Boji Kaynaklı Konstrüksiyon (Boji Gövdesi) Tasarımı

Yüklenici, İdare tarafından verilecek ön tasarımı yapılmış boji kaynaklı konstrüksiyonunu;

teknik şartname eklerinde yer alan teknik değerler ve isterlere uygun olarak, üretim, kontrol, bakım

ve hammadde tedarik kolaylığı yönünde geliştirerek LOC&PAS TSI’a uygun olarak boji gövdesini

geliştirecektir.

Ön tasarımı yapılmış boji gövdesinin, LOC&PAS TSI’a göre analizleri ve benzetimleri İdare

tarafından yapılacak ve sonuçlar Yükleniciye gönderilecektir. Yüklenici analiz ve benzetimleri

teknik şartname eklerinde yer alan teknik değerler ve isterleri ile TSI gerekliliklerine uygunluğunu

kontrol edecektir. Sonuçların uygun olmaması durumunda Yüklenici tasarımı gözden geçirerek

gerekli değişiklikleri yapacak ve oluşturacağı 3D datayı, analiz ve benzetimler için tekrar İdareye

verecektir. Bu iterasyon, analiz ve benzetim sonuçlarının TSI gerekliliklerine uygun çıkmasına kadar

tekrarlanacaktır.

Analiz ve benzetim sonuçlarının uygun çıkmasının ardından İdare yaptığı analiz ve

benzetimlerin sonuç raporlarını Yükleniciye verecektir. Yüklenici bu analiz ve benzetim raporlarının

TSI başta olmak üzere teknik şartnamede belirtilen diğer tüm normların gerekliliklerine ve NoBo



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 19 / 39


denetimine uygunluğunu kontrol edecektir. Analiz ve benzetim raporlarının uygun olmaması

durumunda; Yüklenici uygunsuzluğu ve giderilmesi yönündeki çözüm önerilerini bir rapor ile

İdareye sunacaktır. Analiz ve benzetim raporlarının TSI gerekliliklerine ve NoBo denetimine uygun

olması durumunda Yüklenici bir uygunluk raporu düzenleyerek İdareye sunacaktır.

Yüklenici yapılan tüm iyileştirme çalışmaları, analiz ve benzetim sonuç raporlarının nihai olarak

doğrulanmasından sonra tasarımın son halinin 3 boyutlu modelini oluşturacaktır.

Yüklenici tasarımı tamamlanan boji kaynaklı tasarımı için imalat ve montaja ait (ürün ağaçları,

imalat ve montaj teknik resimlerinin hazırlanması) dokümanları hazırlayarak İdareye sunacaktır.



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 20 / 39


Şekil 3 Boji Tasarımı İş Akış Şeması*

* Bilgilendirme amaçlıdır.

İdare tarafından Ön Tasarımın

Yükleniciye verilmesi

Tasarım geliştirme çalışmaları ile boji

tasarımının geliştirilmesi

Tasarımın LOC&PAS TSI’a göre analiz

ve benzetimlerinin yapılması

Analiz ve benzetimler ile sonuçlarının

LOC&PAS TSI’a göre raporlanması

İmalat ve Montaj Dokümanlarının

hazırlanması

İmalat, Montaj ve Testler

Sertifikasyon sonrası As-Built projeler

ile nihai teknik dokümantasyonun

hazırlanması

Uygun Değil

Uygun

Sonuçların Uygunluğu

Sonuç ve Raporların Uygunluğu

Analiz sonuçlarına

göre tasarımın TSI

ve/veya ilgili

standarda uygun

olmaması

Uygun Değil

Uygun

Uygun Değil

İdarenin Yapacağı

İşler

Danışmanın Yapacağı

İşler

Seçilen analiz

yöntemi ve/veya

parametrelerinin

uygun olmaması



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 21 / 39


5.1.1.2.2. Boji Ekipman Entegrasyonu

İdare, Boji donanım parçalarına ait tedarikçi firmalardan temin edebildiği teknik resimleri,

montaj ara yüz resimleri, 3D modelleri Yükleniciye verecektir.

Yüklenici tüm donanım parçaları ile tasarımı tamamlanmış boji iskeletinin entegrasyonunu

3D ortamında gerçekleştirecektir. Ekipman entegrasyonu tamamlanan bojinin 3D modelinin

oluşturulması için gerekli tüm çalışma Yüklenici tarafından yapılacaktır. Yüklenici bojinin

son halini 3D ortamda İdareye verecektir.

Yüklenici Ekipman entegrasyonu tamamlanan boji tasarımı için imalat ve montaja ait (ürün

ağaçları, imalat ve montaj teknik resimlerinin hazırlanması) dokümanları hazırlayarak

İdareye verecektir.

Başta tüm ilgili TSI gereksinimleri olmak üzere şartname kapsamında verilen standartların

öngördüğü tüm testlerin sonuçlarına göre gerekli görülür ise, tasarımın iyileştirilmesinin

yapılması buna bağlı olarak nihai 3D model ile bojiye ait diğer şartname kapsamındaki tüm

dokümantasyonun güncellenmesi işleri Yüklenici tarafından yapılacaktır.

5.1.1.3. Pnömatik Sistem Çalışmaları

Yüklenici; fren sistemi tedarikçisi tarafından verilecek olan pnömatik sistem diyagramına uygun

olarak pnömatik sistem (fren sistemi ve hava ile çalışan tüm yardımcı sistemler) tasarımı yapacak ve

montaj 3D modelini oluşturacaktır. Yüklenici pnömatik sistem tasarımını ve pnömatik sistem için

gerekli olan boru ve boru bağlantı elemanları ile suportlarının seçimi/tasarımını TSI başta olmak

üzere teknik şartnamede belirtilen diğer tüm normların gerekliliklerine uygun olarak yapacaktır. 3D

model TÜLOMSAŞ personeli ile birlikte incelenecek uygun bulunmaması durumunda Yüklenici

istenen geliştirme ve iyileştirme çalışmalarını yaparak tekrar onaya sunacaktır. 3D modelin uygun

bulunması ile uygulama ve imalata yönelik tüm teknik dokümantasyon Yüklenici tarafından

yapılacaktır. Tedarik çalışmaları sırasında tedarikçiler tarafından istenebilecek teknik resim

değişiklikleri Yüklenici tarafından yapılacaktır. Montaj ve testler esnasında ortaya çıkabilecek

sorunların çözümü ve bunların gerektirdiği dokümantasyon değişikliklerinin yapılması Yüklenici

sorumluluğunda olup Sertifikasyon sonrası nihai 3D model ve imalat ve montaja yönelik tüm teknik

dokümantasyon Yüklenici tarafından hazırlanarak İdareye teslim edilecektir. Tasarım, montaj-



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 22 / 39


demontaj, revizyon, bakım-onarım ve arıza durumlarında kolay ulaşılabilir ve kolay müdahale

edilebilir şekilde olmalıdır.

5.1.1.4. Elektrik Şemaları Uygunluk Kontrolü

Yüklenici; Lokomotif elektrik projesinin TSI başta olmak üzere teknik şartnamede belirtilen

diğer tüm normların gerekliliklerine uygunluğu gözetilerek tasarlanmasını sağlayacak bir yönerge

verecektir. Yüklenici, İdare tarafından tasarımı yapılan tüm elektrik şemalarının uygunluğunun TSI

başta olmak üzere teknik şartnamede belirtilen diğer tüm normların gerekliliklerine göre detaylı

olarak değerlendirilmesini yapacaktır, uygun olmayan durumlarda uygun hale getirecek tasarım

yöntemi değişikliklerini alternatifleriyle birlikte önerecektir.

5.1.1.5. Kablolama Çalışmaları

Lokomotif elektrik prensip şemaları Eplan P8 programı kullanılarak İdare tarafından

hazırlanacaktır. Şemalar 3 boyutlu modele Yüklenici tarafından aktarılacak, 3 boyutlu yerleşime

göre belirlenen kablo uzunlukları tanımlanacak, var ise uygunsuzluklar tespit edilecek ve

düzeltilerek Eplan P8 programına uygun yapıda harness TÜLOMSAŞ’a verilecektir.

5.2. Teknik Dokümantasyonun Hazırlanması

5.2.1. Yüklenici, ihale konusu iş kapsamında aşağıdaki teknik dokümantasyonu verecektir.

İdare uygun görmediği durumlarda dokümanın yeniden hazırlanmasını ve ihtiyaç duyması

halinde ilave dokümanların oluşturulmasını talep edebilir. İdarenin ilave doküman talepleri

Yüklenici tarafından bedelsiz yerine getirilecektir.

Analiz uygunluk raporları

Nihai 3D tasarım

Ürün Ağaçları, imalat ve montaja yönelik teknik resimler

İmalat, montaj, kaynak ve kontrol planlarının uygunluk raporları

NoBo uyumluluk matrisi

Bağımsız güvenlik değerlendirmesi dokümanları (ISA)



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 23 / 39


5.2.2. Yüklenici sözleşme hükümlerine göre E5000 Milli Elektrikli Lokomotif için Ek-12’de

belirtilen Teknik Doküman Paketi’ni verecektir. Ek-12’de listesi verilen Teknik Doküman Paketi,

İdarenin E5000 Milli Elektrikli Lokomotife ait imalat ve montaj yapması için gerekli tüm

dokümantasyonu içermelidir. Bu listeden bir kasıt olmaksızın çıkarılan ve/veya İdare tarafından

eksik olduğu tespit edilen her doküman, İdarenin isteği üzerine Yüklenici tarafından ücretsiz olarak

sağlanacaktır.

5.2.3. Teknik doküman paketi, içeriği ile ilgili kurgu ve düzenleme bütünlüğünün korunması için,

doküman yeniden yazılmaya karşı korunmuş bir formatta ayrıca sunulacaktır. Böyle bir durumda,

aynı dokümanların içeriğine erişim imkânı sağlayan ve değişikliğe imkân veren orijinal versiyonu

da İdarenin istediği formatta İdarenin kullanımına sunulacaktır.

5.2.4. Yüklenici TSI sertifikasyonu kapsamında hazırlanması gereken tüm dokümantasyonun

zamanında ve doğru olarak hazırlanmasından sorumludur. Yüklenici, İdare tarafından hazırlanacak

dokümanların (teknik şartname, teknik bilgi vb.) TSI gereklilikleri açısından tam, doğru ve

zamanında hazırlanması konusunda İdareye danışmanlık yapacak, olası hata ve gecikmelerden

sorumlu olacaktır.

5.2.5. Yüklenici bağımsız güvenlik değerlendirmesi ile ilgili gerekli tüm dokümantasyonun tam,

doğru ve zamanında hazırlanmasından sorumludur.

5.2.6. Teknik resimlerde metrik sistem kullanılacak ve teknik resimler Ek-9 ve Ek-10 dikkate

alınarak EN 15016’ya uygun olarak hazırlanacaktır. Ek-9 ve Ek-10 ile EN15016’nın içeriğindeki

bilgilerin çelişmesi durumunda Yüklenici konu ile ilgili İdareyi bilgilendirecektir. İdare kararını 5

(beş) iş günü içerisinde Yükleniciye bildirecektir.

5.2.7. TSI sertifikasyonunun tamamlanmasını takiben TSI teknik dosyası ile beraber Ek-12

kapsamında TÜLOMSAŞ’a teslim edilen tüm teknik dokümanlar son revizyonlarıyla 30 (otuz) iş

günü içerisinde Yüklenici tarafından İdareye verilecektir.

5.2.8. E5000 Milli Elektrikli Lokomotifin ilk üretimi sırasında hatalı tasarımdan (TSI başta

olmak üzere ilgili standartlar doğrultusunda tasarımın doğrulanmasını ve lokomotifin

sertifikasyon almasını engelleyecek hatalar) ve/veya yapılması uygun görülen

iyileştirme/geliştirmelerden kaynaklanabilecek muhtemel tasarım tadilatları, Yüklenici

tarafından bedelsiz olarak yapılacak ve TÜLOMSAŞ’a teslim edilecektir. İlk lokomotifin, TSI

başta olmak üzere teknik şartnamede belirtilen diğer tüm normların gerekliliklerine göre



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 24 / 39


yapılacak testleri sonucunda, ihtiyaç duyulabilecek tasarım tadilatları ve üretime yönelik

dokümantasyonu yine Yüklenici tarafından bedelsiz olarak yapılacaktır.

5.2.9. Yüklenici tarafından sağlanacak tüm analiz dosyaları tekrar çalıştırılabilir durumda olacak,

tüm sonuçlar hiçbir engel olmadan raporlanabilir olacak, hiçbir unsur şifreli ve/veya

ulaşılamaz/görüntülenemez olmayacaktır.

5.2.10. Nihai 3D tasarım verileri; unsur ağacı, malzeme bilgileri, tüm borulama ve kablaj

elemanlarını içerecek, bu veriler içerisinde hiçbir unsur şifreli ve/veya ulaşılamaz/görüntülenemez

olmayacaktır.

5.2.11. Yüklenici, ihale konusu iş kapsamında vereceği tüm teknik dokümanları ilgili TSI / EN /

UIC normlarına uygun olarak hazırlayacak ve süresi içerisinde İdareye teslim edecektir. Bu

nedenle Yüklenici gerek talep edilen bu dokümanları ve gerekse teknik şartnamenin diğer

maddelerinde yer alan hususları, bu amaç doğrultusunda incelemek ve varsa ihtiyaç duyulacak

ilave doküman/ teknik resimleri tespit etmek, ihale dokümanında ve/veya sonrasında yapılan

tasarım toplantıları esnasında belirtmek ve temin etmekle mükelleftir.

5.3. Teknik Destek

İhale konusu iş kapsamında; üretim/montaj/test yapılacak tesislerin hazırlanması, E5000 Milli

Elektrikli Lokomotifin monte edilmesi, üretilmesi, test edilmesi, son kabul testlerinin yapılması, TSI

sertifikasyonu, işletmeye alınması, bakım ve onarımı ve /veya özel amaçlı ekipmanların işletmeye

alınmasına yardımcı olmak için Yüklenici, İdareye sözleşme süresince teknik destek sağlayacaktır.

5.4. TSI Sertifikasyon Danışmanlığı

Yüklenici, TSI sertifikasyon danışmanlığı kapsamında, İdarenin belirlediği NoBo tarafından

yürütülen TSI sertifikasyonu sürecinde İdare için NoBo danışmanlık hizmeti verecektir. Bu süreçte;

5.4.1. NoBo için TSI sertifikasyon sürecinin başarılı bir şekilde tamamlanabilmesini sağlayacak

tüm dokümantasyonun hazırlanması (NoBo tarafından verilen Uyumluluk matrisinin

doldurulması, NoBo’nun düzenleyeceği Teknik Dosyaya konu olan dokümanların NoBo’nun

istediği formatta doğrudan NoBo’ya iletilecek şekilde hazırlanması vb.) Yüklenici

sorumluluğundadır. Yüklenici tarafından hazırlanacak gerekli tüm dokümantasyon NoBo’nun

talep ettiği formatta hazırlanacaktır. İdare, Yükleniciden gelecek dokümanlara ilave

yapmayacaktır. NoBo’nun talep edeceği dokümantasyonda ya da dokümantasyon formatı vb.

konularında yapılacak değişiklikler Yüklenici sorumluluğundadır.



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 25 / 39


5.4.2. Yüklenici, tasarım fazında tasarım çıktılarını TSI direktifleri çerçevesinde inceleyerek

sonuçları NoBo’nun istediği formatta doğrudan NoBo’ya iletilecek şekilde raporlayacaktır.

5.4.3. Yüklenici, İdarenin üretim tesislerini ve istenilen kalite standardına TSI gereklilikleri

açısından 10 (on) iş günü içerisinde inceleyecektir. İnceleme sonrası 15 (on beş) iş günü içerisinde

üretim proseslerinin ve kalite yönetim sisteminin TSI gereklilikleri açısından uygunluğunu,

alternatif çözüm önerilerini de içeren detaylı bir raporu NoBo denetiminden en az 30 (otuz) iş günü

öncesinde İdareye sunacaktır.

5.4.4. TÜLOMSAŞ tarafından tedarik edilecek alt bileşenlere ait dokümanların TSI

gerekliliklerine uygunluğu Yüklenici sorumluluğundadır. Yüklenici, İdarenin vereceği

dokümanların TSI uygunluğunu kontrol edecek, uygunsuzluk varsa bu konuda İdareyi çözüm

önerileri ile birlikte bilgilendirecektir.

5.4.5. İdare, NoBo tarafından gönderilecek uyumluluk matrisini Yükleniciye verecektir.

Yüklenici, NoBo’dan gelen uyumluluk matrisini inceleyecek ve İdareye Rehber Doküman

hazırlayacaktır. Hazırlanacak rehber dokümanda hangi testlerin nasıl ve ne zaman yapılacağı, kritik

fazları vb. konular yer alacaktır.

5.4.6. Yüklenici, proje kapsamında yapılacak testler için hazırlanan test prosedürlerini

inceleyecek ve test prosedürlerini ilgili tüm TSI ve şartname kapsamında belirtilen diğer

standartlara uygun hale getirecek şekilde alternatifli çözüm önerilerini içeren bir uygunluk

raporunu İdareye sunacaktır.

5.4.7. Yüklenici, NoBo’ya göndereceği dokümanları İdareye bildirmekle yükümlüdür. İdarenin

bilgisi olmadan Yüklenici ile NoBo arasında doküman alış-verişi olmayacaktır.

5.5. Bağımsız Güvenlik Değerlendirmesi/Risk Yönetimi Dokümanlarının Hazırlanması

Yüklenici, Bağımsız Güvenlik Değerlendirmesi/Risk Yönetimi danışmanlığı kapsamında, İdarenin

belirlediği AsBo tarafından yürütülen CSM (402/2013/EU) düzenlemesine göre Emniyet/Risk

Yönetimi sürecinde, proje takvimine uygun olarak, İdare için AsBo danışmanlık hizmeti verecektir.

Bu süreçte;

5.5.1. AsBo için Bağımsız Güvenlik Değerlendirmesi sürecinin başarılı bir şekilde

tamamlanabilmesini sağlayacak tüm dokümantasyonun proje kalite yönetimi tarafından

belirlenecek şablonlara uygun olarak hazırlanması (Emniyet Planı / Tehlike Kaydı / Emniyet İspat

Dokümantasyonu (Teknik Emniyet Raporları vb.) hazırlanması vb.) Yüklenici sorumluluğundadır.



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 26 / 39


Bu dokümantasyonun hazırlanması sırasında gerekli tüm verilere erişim ve temin, metodolojinin

belirlenmesi, uygun hesaplamaların gerçekleştirilmesi ve sonuçların AsBo’nun istediği formatta

sunulması Yüklenici sorumluluğundadır.

5.5.2. Yüklenici, TÜLOMSAŞ tarafından tedarik edilecek alt bileşenleri Risk Yönetimi

çerçevesinde kontrol ederek, eğer uygun olmayan bileşenler varsa bu konuda İdareyi çözüm

önerileri ile birlikte bilgilendirecektir.

5.5.3. Lokomotif seviyesinde Tehlike Kaydına uygun olarak ilgili alt sistemlere atanacak “kritik

emniyet fonksiyonlarının” belirlenmesi Yüklenicinin sorumluluğundadır.

5.5.4. Yüklenici bünyesinde, Bağımsız Güvenlik Değerlendirmesi/Risk Yönetimi danışmanlığı

konusunda uzman personel bulunmuyorsa, bu kapsamda İdareye danışmanlık hizmeti verilmesi ve

kendi sorumluluğunda bulunan Emniyet Planı/Tehlike Kaydı/Emniyet İspat Dokümantasyonu

(Teknik Emniyet Raporları vb.) hazırlanması maksadıyla bir alt yüklenici atayabilir. Bu durumda

Yüklenici, hizmet aldığı alt yüklenici personelinin CSM (402/2013/EU) düzenlemesine ve

EN50126 standardına göre ulusal/uluslararası Fonksiyonel Emniyet/Risk Yönetimi konusundaki

uzmanlığının ispatlarını İdareye sunacaktır.

6. GENEL HÜKÜMLER

6.1. Resmi Yazışmalar İle İhale Konusu İşe Ait Dokümanların Dili ve Kopya Sayısı

Yükleniciden gelen tüm yazışmalar ve teknik dokümanlarda kullanılacak dil Türkçe ve

İngilizce; İdareden Yükleniciye giden tüm yazışmalar ve teknik dokümanlar Türkçe ve/veya

İngilizce olacaktır. Yüklenici tercümeden sorumlu olacaktır. Dokümanların tercümesinden

kaynaklanan hataların sorumluluğu Yükleniciye ait olacaktır. Bu nedenle herhangi bir anlaşmazlık

halinde verilen belgelerin Türkçe nüshaları esas alınacaktır.

İdareye teslim edilecek dokümanlar Yüklenici tarafından hazırlanarak, teknik şartname ve

eklerinde belirtilen şekil ve formatta olmak üzere beşer nüsha basılı kopya olarak ve ikişer nüsha da

elektronik ortamda, süresi içerisinde TÜLOMSAŞ’a teslim edilecektir.

TSI Sertifikasyonu, tip onay ve test süreçlerinde ihtiyaç duyulabilecek yeminli tercümeler ve

bunların apostilleri ile ilgili tüm sorumluluk Yükleniciye aittir.

Yüklenici bünyesindeki Sertifikasyon ve Risk Yönetimi Sorumlusu, bu madde kapsamında

verilecek tüm dokümantasyonu inceleyerek onaya esas teşkil edecek şekilde İdareye rapor

sunacaktır.



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 27 / 39


6.2. Yazılımlara Ait Lisanslar

Yüklenicinin kullandığı tüm yazılımlar (AutoCAD, CATIA, MS Office, FEM Analiz

Programları vb.) lisanslı olacaktır. Bu konudaki tüm sorumluluk Yükleniciye aittir.

6.3. Alt Yükleniciler

Yüklenici, alt yüklenicilerin mühendislik, analiz ve danışmanlık hizmeti konularında demiryolu

araçları ve/veya otomotiv, savunma sanayi projeleri çerçevesinde deniz, hava, kara araçları

alanlarında iş deneyim belgelerini İdarenin onayına sunacaktır. Tüm alt yükleniciler için İdarenin

onayı alınacaktır. İdare bir alt yükleniciyi onaylamış olsa bile gerekli görürse alt yüklenicinin

değiştirilmesini isteyebilir. Yüklenici bu durumda İdarenin belirleyeceği süre içerisinde yeni bir alt

yükleniciyi İdarenin onayına sunacaktır.

Yüklenici, tüm alt yüklenicilerle olan taşeronluk sözleşmelerini ve alt yüklenicilere ait kalite

yönetim sistemi belgeleri ile varsa diğer tanıtıcı dokümanları teklif ile birlikte İdareye sunulacaktır.

6.4. Garanti ve Mühendislik Sorumluluğu

6.4.1. Yüklenici verdiği her türlü bilginin doğruluğundan sorumludur. Verilen bilgilerdeki

eksiklik ve/veya hatalardan kaynaklı üretimin herhangi bir aşamasında ortaya çıkabilecek

hatalardan Yüklenici sorumlu olacaktır. Böyle bir durum olduğunda, meydana gelen

problemler Yüklenici tarafından imalat sürecini etkilemeyecek şekilde en kısa sürede

çözülecektir. Bu tip sorunların neden olduğu tüm maliyetlerden Yüklenici sorumludur.

Yüklenicinin ihale konusu iş kapsamında yapacağı hatalı işlerden kaynaklanabilecek İdarenin

ve/veya üçüncü şahısların uğrayacağı tüm zarar ve ziyan, Yüklenici tarafından

karşılanacak/tazmin edilecektir.

6.4.2. Yüklenici tarafından İdareye verilen ve/veya projenin tasarım sürecinde ortaya çıkan

tüm bilgi, belge, doküman, komponent, sistem, makine, yazılım, teknoloji, tasarımın herhangi

bir markayı, patenti veya üçüncü bir tarafın mülki haklarını ihlal etmediği hususundaki

sorumluluk Yüklenici firmaya aittir.

6.4.3. Proje süresinde Yüklenici hatalarından kaynaklanan gecikme veya sorunlarda

sorumluluk Yükleniciye aittir. İdare tarafından kaynaklanan gecikme veya sorunlardan İdare

sorumlu değildir.



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 28 / 39


6.4.4. Garanti süresi, TSI sertifikasyon sürecinin tamamlanmasından itibaren 24 (yirmidört)

aydır. Garanti süresinin bitmiş olması, Yüklenicinin ihale konusu iş ile ilgili sorumluluklarını

ortadan kaldırmaz.

6.5. Projenin Süresi

Tüm İstekliler ihale tekliflerinde proje planı sunacaklardır. Sözleşmeye müteakip 2 (iki) hafta

içerisinde Yüklenici ile İdare, proje planını görüşmek için bir araya gelecek, gerekiyor ise İdarenin

istekleri doğrultusunda proje planı güncellenecektir. Üzerinde mutabık kalınan iş programı,

Yüklenici ve İdare tarafından imzalanarak uygulamaya konulacaktır.

İhale konusu işin tamamlanma süresi, sözleşmenin imzalanmasından itibaren en çok 40 (kırk)

ay olarak öngörülmüştür. Bu süre içerisine; tasarım, ilk aracın üretilmesi ve TSI sertifikasyon süreci

de dâhildir. TSI sertifikasyon süreci sertifikasyonun alınması ve ilgili dokümanların İdareye teslim

edilmesi ile son bulur.

İdareden kaynaklanan sebepler ile işin tamamlanma süresi 40 (kırk) ayı geçmesi durumunda

Yüklenici hiçbir ilave hak talep edemeyecektir.

6.6. Proje Kullanım Hakkı

İhale konusu iş kapsamındaki tüm tasarım, proje, bilgi, belge ve doküman ile E5000 Milli

Elektrikli Lokomotifin yurtiçi ve yurtdışına satışı ile ilgili her türlü kullanım ve mülkiyet hakkı

herhangi bir sınırlama olmaksızın İdareye ait olacaktır.

İhale konusu iş kapsamında Yüklenici ile paylaşılan her türlü belge, proje, doküman hiçbir

şekilde başka amaçlar için kullanılmayacaktır. İhale konusu iş kapsamında geliştirilen E5000 Milli

Elektrikli Lokomotifi ve E5000 Milli Elektrikli Lokomotife ait tüm aksamın tasarım, üretim, TSI

sertifikasyonu ve ticari servise girişine kadar yapılan tüm testlerin ve test sonuçlarının her türlü

kullanım ve mülkiyet hakkı herhangi bir sınırlama olmaksızın İdareye ait olacaktır.

Bu madde kapsamındaki tüm haklar, yürürlükteki mevzuatın emredici hükümleri saklı kalmak,

ürünün mahiyet ve hususiyetini bozmamak ve ürün sahibinin şeref ve itibarını zedeleyecek şekilde

kullanılmamak kaydıyla münhasıran İdareye ait olacaktır.

Yüklenicinin, sözleşmeye göre üstlendiği yükümlülüklerini yerine getirmesi sırasında, E5000

Milli Elektrikli Lokomotif ile ilgili her türlü bilgi, belge ve dokümanın tümünün ve/veya herhangi

bir kısmının kullanımından kaynaklanan üçüncü tarafların patent, ticari marka ve/veya endüstriyel



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 29 / 39


tasarım haklarının ihlali konusundaki iddia ve taleplerinden kaynaklanan zararlarını Yüklenici

tazmin edecektir.

Yüklenicinin, sözleşmeye göre üstlendiği yükümlülüklerini yerine getirmesi sırasında, ilgili

mevzuat hükümleri gereğince koruma altına alınmış fikri ve/veya sınai mülkiyet konusu olan bir hak

ve/veya menfaatin ihlal edilmesi halinde, bundan kaynaklanan her türlü idari, hukuki, cezai ve mali

sorumluluk kendisine aittir. Yüklenici bu konuda İdareden herhangi bir istemde bulunamaz. Buna

rağmen İdare hukuksal bir yaptırımla karşı karşıya kalırsa, diğer hakları saklı kalmak kaydıyla

Yükleniciye rücu eder.

Yüklenici, sözleşme kapsamında üstleneceği hizmetin fikri ve sınai mülkiyet konusu olup

olmadığını, eğer bu kapsamda ise, konuya ilişkin kendisine ve üçüncü kişilere ait hak ve

yükümlülükleri, dokümanların ve tasarımların İdare tarafından yükleniciye verilmesinden itibaren 4

hafta içinde İdareye tam olarak bildirmek ve belgelendirmek zorundadır. Bu ödevin hiç veya gereği

gibi yerine getirilmemesi nedeniyle İdare herhangi bir zarara, zarar tehlikesine veya hak kaybına

uğrarsa, bu nedenle uğradığı her türlü zararı diğer hakları saklı kalmak üzere Yükleniciden tahsil ve

tazmin eder. Var ise tüm lisanslar ücretsiz olarak İdare adına Yüklenici tarafından alınmış olacaktır.

Bu maddede ifade edilmiş tüm hususlar ile ilgili olarak alt yüklenicilerin tüm faaliyetlerinden

İdareye karşı Yüklenici sorumludur.

6.7. Proje Gözden Geçirme Toplantıları

Proje geliştirme süreci içerisinde Yüklenici ve İdare personeli arasında proje gözden geçirme

toplantıları düzenlenecektir. Toplantılara İdare tarafından hizmet alınan NoBo firması da katılabilir.

Bununla birlikte ihtiyaç halinde ve/veya İdarenin talebi üzerine Yüklenici bünyesindeki Proje

Yöneticisi / Sertifikasyon ve Risk Yönetimi Sorumlusunun da toplantılara katılımını sağlamak

Yüklenicinin sorumluluğundadır. Düzenlenecek olan gözden geçirme toplantıları her ay en az 1

(bir) defa yapılacaktır. İdare gözden geçirme toplantılarının daha sık tekrar edilmesini ve/veya rutin

toplantılar dışında ek bir toplantı yapılmasını talep ederse, Yüklenici İdarenin uygun gördüğü

şekliyle toplantılara katılacaktır. İdare rutin gözden geçirme toplantıları dışında ek bir toplantı

talebinde bulunursa İdarenin bu talebi Yüklenici tarafından 5 (beş) gün içinde karşılanacaktır.

Toplantı sonunda toplantı tutanağı düzenlenecek ve karşılıklı olarak imza altına alınacaktır.

Proje süresince yapılacak toplantılar İdareye ait tesislerde ve/veya E5000 Milli Elektrikli Lokomotif



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 30 / 39


Projesi ile ilişkili olmak kaydı ile İdarenin uygun göreceği herhangi bir yerde yapılabilir. İdare’nin

uygun görmesi halinde toplantılar tele/video konferans olarak yapılabilir.

Toplantılara projede yer alan tüm paydaşlar katılabilecektir.

6.8. İnteraktif Çalışma Esasları

Belirlenmiş olan iş paketlerine göre, Yüklenici ve İdare arasında etkin bir paylaşım sistemi

kurulacaktır. Sözleşme imzalanmasının ardından Yüklenici ve İdare arasında etkin bilgi

paylaşımının sağlanması ve interaktif çalışma için iş paketlerine göre çalışma yöntemi

belirlenecektir. Yüklenici, ihale konusu işin sağlıklı yürütülebilmesi için İdare tarafından

onaylanacak, E5000 Milli Elektrikli Lokomotifin tasarımından ticari servise kadar olan süreci

kapsayacak şekilde bir interaktif çalışma prosedürü oluşturacaktır. İdare interaktif çalışma prosedürü

üzerinde değişiklik yapma hakkına sahiptir. İdare tarafından istenen değişiklikler Yüklenici

tarafından bedelsiz olarak yapılacaktır. Yüklenici, interaktif çalışma kapsamında İdare personeli ile

olan iletişimin sürekliliğini sağlayacak eleman ya da elemanlarını İdarenin tesislerinde ve/veya

İdarenin uygun göreceği tesislerde, İdarenin belirlediği sürelerde bulunduracaktır. Yüklenici bu

prosedürde, çalışma usulleri, gözden geçirme, raporlama ve onay gibi hususları detaylı olarak

belirtecektir.

Her bir iş paketi için Yüklenici ve İdare personeline ait gruplar olacak ve bu gruplar arasında eş

güdümlü/interaktif çalışma sağlanacaktır.

6.9. İhale Konusu İşte Çalışacak Yüklenici Personel Sayısı ve Özellikleri

6.9.1. Teknik Personel

Çalıştırılacak personelin özgeçmişleri, teklif ile birlikte İdareye teslim edilecektir. Yüklenici

aşağıda belirtilen özelliklere bağlı kalınmak şartıyla işin süresi içerisinde İdarenin onayını almak

suretiyle teknik personel değişikliği yapabilir. Teknik personelin en az 8 yıl tecrübeli olması

zorunluluğu hizmet dökümlerinin temin edildiği ilgili devlet kuruluşlarından alınmış belgeler

vasıtasıyla ispat edilecektir. Benzer işlerde en az 4 yıl tecrübeye sahip olması (özel hizmet deneyimi)

zorunluluğunun ispatı da Yüklenicinin sorumluluğundadır. İlgili belgelerin teklifte yer almaması

durumunda ihale teklifi kabul edilmeyecektir.

1) Proje Yöneticisi / Sertifikasyon ve Risk Yönetimi Sorumlusu (1 kişi):

- En az 8 yıllık mühendis olması,



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 31 / 39


- İhale konusu iş ve/veya bu teknik şartnamede belirtilen benzer işlerde proje yöneticisi olarak

/ TSI Sertifikasyon ve Risk Yönetimi konusunda en az 4 yıl çalışmış olması.

6.10. TÜLOMSAŞ’ta Bulunacak Personel

Yüklenici, ihale konusu iş süresince projenin aşamalarına göre İdare tarafından 5 (beş) iş günü

öncesinden bildirmesi kaydıyla İdarenin talep ettiği nitelikte alanında uzman olan çalışan/çalışanları

TÜLOMSAŞ’ta bulunduracaktır. Bahse konu uzman davet edilme amacıyla ilgili

sorumluluğunu yerine getirene kadar TÜLOMSAŞ’ ta bulunacaktır. Davet edilecek uzmanlar

tasarımdan ticari servise verilinceye kadar tüm aşamalarda İdare personeli ile birlikte çalışacak

ve karşılaşılabilecek sorunlar ile ilgili çözüm önerilerinde bulunacaktır. Yüklenici personeli iyi

derecede Türkçe veya İngilizce biliyor olacak, TÜLOMSAŞ çalışanları ile aynı ortamda

çalışmalarını sürdürecek ancak kırtasiye, donanım, ofis mobilyası vb. tüm gereksinimleri

Yüklenici tarafından karşılanacaktır. Yüklenici personelinin her türlü masrafı (iaşe, ibate,

iletişim, ulaşım, sigorta, donanım vb.) Yükleniciye ait olacaktır. Bu uzmanın ihtiyaca cevap

verememesi durumunda TÜLOMSAŞ yeni personel talep edebilecektir.

Yüklenici personeli Türkçe bilmiyorsa ve/veya Yüklenici personelinin Türkçe konuşabilme

ve yazabilme becerilerinin İdare tarafından yetersiz olduğunun belirtilmesi halinde işin sağlıklı

yürütülebilmesi için ihale konusu iş süresince Yüklenici tarafından tercüman sağlanacaktır.

Yüklenici personelinin ihale konusu iş kapsamında (testlere nezaret etme vb.) yapacağı görevler için

TÜLOMSAŞ sahası dışında da çalışması gerekebilir. Bu durumda Yüklenici personeli ile ilgili

gerekli tüm emniyet tedbirlerinin alınmasından, gerekebilecek belge, sertifika ve izinlerin

alınmasından Yüklenici sorumludur. Yüklenici personeli bulunduğu yerin kurallarına uymakla

yükümlüdür. Yüklenici personelinin uçak biletleri, otel masrafları, günlük iaşe bedeli, şehir içi

ulaşım bedelleri ve Türkçe çevirmen bedeli Yükleniciye ait olacaktır.

6.11. Projelerin ve Dokümanların Teslim Yeri

İhale konusu iş ile ilgili tüm dokümantasyonun teslim yeri TÜLOMSAŞ - Eskişehir’dir.

6.12. Eklerin Teslimi

İhale kapsamındaki tüm ekler Gizlilik Sözleşmesi (NDA) Belgelerinin imzalanmasının

ardından İstekliler ile paylaşılacaktır.



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 32 / 39


7. İSTEKLİLERDE ARANAN ÖZELLİKLER

İstekliler; TSI Sertifikasına sahip veya TSI sertifikası almak üzere tasarımı yapılmakta olan, 140

km/h veya üzerindeki hıza sahip Lokomotif, Dizel Tren Setleri (DMU), Elektrikli Tren Setleri

(EMU), Yüksek Hızlı Tren Setleri konularından en az birinde geriye doğru son 5 (beş) yıl içerisinde,

araç gövde tasarımı ve/veya motor boji tasarımını içeren tasarım ve projelendirme işini ve/veya

bunlara ait tasarım danışmanlığı işini yapmış olmalıdır.

İsteklinin TSI Sertifikasyon Danışmanlığı yapacak personeli TSI sertifikasyon süreçleri

konusunda, CSM süreçlerinde çalışacak personeli ise CSM (402/2013/EU) düzenlemesine ve EN50126

standardına göre ulusal/uluslararası Fonksiyonel Emniyet/Risk Yönetimi konusunda uzman olacaktır.

İstekli firmalar mühendislik ve analiz konularında alt yüklenici ile çalışacaklar ise, alt

yükleniciye yaptırmayı planladıkları işleri tekliflerinde belirtecektir. Alt yükleniciler; mühendislik,

analiz ve danışmanlık hizmeti konularında demiryolu araçları ve/veya otomotiv, savunma sanayi

projeleri çerçevesinde deniz, hava, kara araçları alanlarında iş deneyimine sahip olacaklardır.

Yüklenici, alt yükleniciler ile ilgili iş deneyim belgesini ihale teklif ekine koyacaktır.

İstekliler TSI Sertifikasyon Danışmanlığı konularında alt yükleniciler ile çalışacaklar ise alt

yüklenici personeli, TSI sertifikasyon süreçleri konusunda uzman olacaktır.

İstekliler CSM dokümantasyonu hazırlama süreçleri konularında alt yükleniciler ile çalışacaklar

ise alt yüklenici personeli, CSM (402/2013/EU) düzenlemesine ve EN50126 standardına göre

ulusal/uluslararası Fonksiyonel Emniyet/Risk Yönetimi konusunda uzman olacaktır.

7.1. Genel Hizmet Deneyimi

İhale ilan tarihi itibarıyla İsteklinin genel hizmet deneyimi en az 15 yıl olmalıdır. İstekli, genel

hizmet deneyimini (ticari faaliyet süresini) ilgili devlet kurumlarından alınmış dokümanlar ile

belgelemekle yükümlüdür.

7.2. Benzer İş Tarifi

Geriye doğru son 5 (beş) yıl içerisinde, TSI sertifikası alınmış veya TSI sertifikası almak üzere

tasarımı yapılmakta olan, 140 km/h veya üzerindeki hıza sahip Lokomotif, Dizel Tren Setleri

(DMU), Elektrikli Tren Setleri (EMU), Yüksek Hızlı Tren Setleri konularından en az birinde;

Aracın tümünün ya da en azından araç gövdesinin tasarımı ve/veya motor bojinin tasarımını

içeren tasarım, projelendirme işini yapmış olmak

Veya



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 33 / 39


Aracın tümü için ya da en azından aracın gövde tasarımı ve/veya motor boji tasarımı

konularında tasarım danışmanlığı işini yapmış olmak

benzer iş olarak kabul edilecektir.

İsteklilerin sundukları iş deneyim belgesi, aşağıda belirtilen teknik özellikleri kapsayacaktır.

Araç tipi, özellikleri ve araç hızı,

Ve/veya

Boji tipi ve özellikleri (ait olduğu araç tipi ve özellikleri, dingil basıncı vb.)

8. TEKLİF VERME

İstekliler tekliflerinde aşağıda yer alan dokümanları İdareye bildirmekle yükümlüdür.

No Teklif İle Birlikte Verilecek Dokümanlar

1

Alt Yüklenici Dokümanı:

a) Alt yüklenici mühendislik ve analiz konularında çalışacak ise; alt yüklenici personelinin tasarım

ve analiz konularındaki uzmanlığını gösterir özgeçmişleri,

b) Alt Yüklenici TSI Danışmanı ise; hizmet aldığı alt yüklenici personelinin TSI sertifikasyon

süreçleri konusundaki uzmanlığını gösterir özgeçmişleri

c) Alt Yüklenici CSM dokümantasyonu süreçlerinde çalışacak ise; Alt yüklenici personelinin CSM

(402/2013/EU) düzenlemesine ve EN50126 standardına göre ulusal/uluslararası Fonksiyonel

Emniyet/Risk Yönetimi konusundaki uzmanlığını gösterir özgeçmişleri,

d) Tüm alt yüklenicilerle olan taşeronluk sözleşmelerini ve alt yüklenicilere ait kalite yönetim

sistemi belgeleri ile varsa diğer tanıtıcı dokümanları,

e) Alt yükleniciler ile ilgili iş deneyim belgeleri

2 Proje Planı (İş Programı)

3

İhale Konusu İşte Çalışacak Yüklenici Personelin:

a) Sayısı ve Özellikleri

b) Tecrübe dokümanı ve Özgeçmişleri

c) Personelin genel hizmet deneyimi ve özel hizmet deneyimi ispat belgeleri

4 İsteklinin Genel Hizmet Deneyimi İspat Belgeleri

5

İş Deneyim Belgesi (Araç gövdesi ve/veya motorlu bojinin ait olduğu demiryolu aracının türü, hızı,

iş bitirme belgesinin ait olduğu iş kapsamının açık tarifi iş deneyim belgesi üzerinde açıkça ifade

edilmiş olacaktır.)

6 İhale konusu iş ile ilgili ISO 9001 Belgesi

7 EN 15085/2 (CL 1 veya CL 4 Seviye) Belgesi

Yukarıda verilmesi zorunlu olarak belirtilen belgelerin herhangi birinde eksiklik olması veya

belgenin olmaması durumunda İsteklinin teklifi geçersiz kabul edilecektir.



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 34 / 39


9. EĞİTİM

Eğitim planı; eğitimin ayrıntılı içeriğini, eğitimin yapılacağı yeri, süresini ve eğitimin yapılacağı

tarihi kapsayacaktır. Eğitim planı, eğitim alacak personel ile ilgili yetkinlik tanımlamalarını mutlaka

içerecektir. Eğitim planı, Yüklenici tarafından hazırlanacak ve sözleşmenin yürürlüğe girmesinden

itibaren en geç 30 (otuz) gün içinde Yüklenici ve İdare tarafından kesinleştirilecektir. Eğitim planı

hazırlanırken Yüklenici, İdare ile yakın iş birliği içinde çalışacak, gerekirse eğitim ihtiyaç analizi

yapacak, İdarenin genel uygulamalarını da göz önünde bulundurarak bu verilere göre eğitim

programını oluşturacaktır. Eğitimlerdeki ana amaç; tüm süreçte yer alacak yol haritasının, yapılan

işlemlerin dayandığı metodolojinin anlaşılması, neden-sonuç ilişkisinin TÜLOMSAŞ personeli

tarafından kurulmasının sağlanmasıdır.

Yüklenici tarafından eğitim programı başlamadan önce her bir eğitim türü için ayrıntılı bir

şekilde İngilizce ve Türkçe olarak yazılı, dijital, görsel, işitsel eğitim dokümanı hazırlanacaktır.

Eğitim dokümanı, eğitime katılacak personele birer takım olarak eğitime başlamadan önce verilecek,

üç kopya da fazladan hazırlanarak eğitime başlamadan 15 (onbeş) gün önce İdareye teslim

edilecektir. Dijital ortamda verilecek eğitim dokümanı html formatında dijital olarak indekslenmiş

bir içerik listesine sahip olacaktır.

İdare, eğitim kapsamında verilecek tüm eğitim dokümanlarının kısıtlama olmaksızın tüm

haklarına sahip olacaktır. Yüklenici garanti süresinin sonuna kadar eğitim dokümanlarının

güncellemesini/yenilenmesini ücretsiz olarak sağlayacaktır.

Eğitimi verecek personelin özgeçmişi ve eğitim vereceği konular ile ilgili her türlü yeterlilik

belgesi eğitim planları ile birlikte İdarenin onayına sunulacaktır.

Tüm eğitim dönemi için günlük bir zaman çizelgesi ve her bir eğitim için, eğitim

dokümantasyon listesini içeren müfredat programı ile eğitmen özgeçmişleri eğitimin başlama

tarihinin en az 15 (onbeş) gün öncesinden İdarenin onayına sunulmuş olacaktır.

TÜLOMSAŞ tesislerinde gerçekleştirilecek teorik eğitimlerde eğitim salonu TÜLOMSAŞ

tarafından sağlanacaktır. Bu eğitim salonu, projeksiyon cihazı, beyaz tahta, 220 V AC elektrik hattı

ve katılımcı adedi kadar sandalyeye sahip olacaktır. Yüklenicinin beraberindeki çevirmenin teknik

seviyesi, konuları tam ve eksiksiz olarak aktarmaya uygun olacaktır. İdare uygun görmediği

çevirmenin değiştirilmesini talep edebilir. Bu durumda Yüklenici hiçbir talepte bulunmaksızın

İdarenin taleplerini yerine getirecektir. Türkçe çevirmen, eğitim gereci vb. tüm gerekliliklere ait



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 35 / 39


ücretler ve eğitim verecek Yüklenici personelinin tüm seyahat, ulaşım, konaklama ve iaşe vs.

giderleri Yükleniciye ait olacaktır.

Her bir eğitimin sonunda, İdare eğitimin başarıyla tamamlandığına dair kabul tutanağı

düzenleyecektir. Düzenlenen kabul tutanağı ile birlikte ilgili eğitim gerçekleşmiş sayılacaktır.

İdare, düzenlenen eğitimin yeterli olmadığına kanaat getirirse bu konuda gerekçeleriyle birlikte

bir rapor düzenleyecek ve eğitimin tekrarını talep edebilecektir.

İdarenin talepleri veya teknolojik gelişmeler sebebiyle lokomotifte yapılacak değişiklik ve

iyileştirmelerle ilgili tüm eğitim gereksinimleri Yüklenici tarafından bedelsiz karşılanacaktır.

9.1. Proje Süreci İle İlgili Eğitim

İhale kapsamında Yüklenici tarafından gerçekleştirilen işlemlerle ilgili İdare personeline proje

yönetim eğitimi verilecektir. Bu eğitimlerde proje süreci, tasarım doğrulama süreci, tasarım

değişikliği metodolojisi, üretim, test, sertifikasyon, devreye alma prosesleri canlı simülasyonlarla

aşama aşama anlatılacaktır. Bu eğitimlere TÜLOMSAŞ’ta görevli iş paketi lider/sorumluları, PLM

Sorumluları katılacaktır. Katılımcılar, Türkiye’de üretimin başlangıcından sertifikasyon dâhil ticari

servise verilinceye kadar olan süreci aylık periyotlarda detaylı olarak yönetebilecek kabiliyeti

kazanacaklardır. Bu eğitim en az 30 (otuz) adam / gün olacaktır.

Söz konusu gerçekleştirilecek tüm eğitimlerin sözleşmenin imzalanmasına müteakiben

başlaması, tasarım ve üretim çalışmalarının yoğun bir şekilde ve interaktif olarak TÜLOMSAŞ’ta

lokomotif üretimi bitirilmeden ve sertifikasyon süreci başlamadan önce bitirilmesi öngörülmektedir.

Yüklenici bu plan doğrultusunda eğitimlerini planlayacaktır.

9.2. Tasarım ve Ürün Geliştirme Süreci İle İlgili Eğitim

TÜLOMSAŞ tesislerindeki eğitim, üretim ve testler ile ilgili olarak 30 (otuz) adam / ay şeklinde

olacaktır.

Tasarım ve Ürün Geliştirme sürecindeki eğitimler TÜLOMSAŞ personelinin bu teknik

şartname kapsamında Yüklenicinin gerçekleştireceği tasarım ve ürün geliştirme süreçlerine aktif

olarak katılımının da dâhil olduğu ve uygulanan metodolojinin ayrıntılı anlatımı şeklinde olacaktır.

Bu madde kapsamındaki eğitim İdare personelinin ve Yüklenici personelinin birlikte çalışması

ile gerçekleştirilecektir. Ürün geliştirme süreçlerinde İdare personeli Yüklenici personeli ile birlikte

çalışacak, Yüklenici personeli çalışmalar esnasında eğitim verecek şekilde çalışılan konu ile ilgili

bilgi ve deneyimlerini İdare personeline aktaracaktır. Eğitim en az aşağıdaki hususları kapsayacaktır.



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 36 / 39


Lokomotif ekipmanlarının tanıtılması, tasarım felsefesi ve terimlerin anlatılması, ana

komponentlerin araç üzerindeki yerinin belirlenmesi,

Lokomotif çalışma sistemi ile ilgili detaylı teorik bilgi,

Bu teknik şartnamede talep edilen TSI başta olmak üzere gerekli

sertifikasyon/sertifikasyonlar için gerekli olan TSI ve ilgili normlarının içeriği,

uygulanması, kontrol ve kabul kriterleri,

Araç Konsept Tasarımı metodolojisinin anlatımı,

Araç Temel Tasarımı metodolojisinin anlatımı,

Araç Detay Tasarımı metodolojisinin anlatımı,

Geçerleme kriterlerinin anlatımı,

Araç gövde tasarım uygunluğu,

Gövdenin kaynaklı imalat teknikleri,

Bojilerin (tahrikli ve tahriksiz) tasarım uygunluğu,

Bojilerin kaynaklı imalat teknikleri ve boji montajı,

Gövdenin bojiye indirilmesi ve boji ayarları,

Ses ve ısı izolasyonu,

Ana komponentlerin (fren sistemi, kavramalar, pnömatik sistem ve diğerleri) montajı,

sistem uygunluk kriterleri,

İç giydirme elemanlarının (FRP paneller, pencereler, vb.) tasarım uygunluk

değerlendirmesi ve montajı,

Bütün proseslerde uygulanan kontrol yöntemleri, uygulama metotları ve kabul kriterleri,

Sorun giderme, lokomotifte algılanan herhangi bir işlev bozukluğunun, kusurun ve

aksaklığın düzeltilmesi,

şeklinde olacaktır.

10. TASARIM EL KİTABI

Tasarım el kitabı, Lokomotif tasarım doğrulama ve tasarım geliştirme sürecinde temin edilen

dokümanların, Araç Geliştirme İş-Zaman Planı üzerinde anlamlandırılmasında ve geliştirme

sürecinin takip edilmesinde kullanılacaktır.

Tasarım el kitabı, araç geliştirme aşamaları süresince ve aşama geçişlerindeki karar alma

mekanizmasını ayrıntılı olarak içermelidir.



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 37 / 39


Tasarım el kitabı, en azından aşağıda belirtilen temel araç geliştirme aşamalarını içermelidir.

1- Konsept Tasarım

2- Temel Tasarım

3- Detay Tasarım

4- İmalat

5- Geçerleme

Araç Geliştirme İş-Zaman Planı, yukarıda belirtilen her bir aşamanın girdilerini, o aşamada

yapılan faaliyetleri ve aşamanın tüm çıktılarını ortaya koymalıdır.

Araç Geliştirme İş-Zaman Planı, tasarımın dondurulduğu tüm adımları, dondurulan tasarımın

özelliklerini gösterecek şekilde detaylandırmalıdır.

Araç Geliştirme İş-Zaman Planı, MS Excel (.xls) veya MS Project (.mpp) formatında olmalıdır.

Aşama faaliyetlerinin, girdi ve çıktılarının detaylandırıldığı doküman MS Word (.doc) formatında

da verilebilir.

Tasarım el kitabı, araç geliştirme aşamaları sırasında yapılan mühendislik hesaplamalarının,

benzetim ve/veya test sonuçlarının nasıl değerlendirileceğini, bu mühendislik hesaplamaları,

benzetim ve/veya test sonuçlarının işaret edebileceği muhtemel problemleri, bu problemler için

önerilen çözümleri ve çözümlerin uygulanması sırasında atılması gereken adımları detaylı bir

şekilde sunmalıdır.

Tasarım el kitabı, araç geliştirme aşamalarının başarılı kabul edilebilmesi için gerekli kriterleri

net bir şekilde ortaya koymalıdır.

Tasarım el kitabı bahsi geçen açıklamaları bir akış şeması üzerinde de göstermelidir. Akış

şeması eğer Yükleniciye ait bir yazılımda gerçeklenmiş ise bu doküman yüksek çözünürlüklü bir

resim dosyası (.jpg, .png veya.bmp) olarak da sunulabilir. Akış şemasının parçalar halinde sunulması

da kabul edilebilir.

Tasarım el kitabı örnek bir tasarım süreci olarak ilgili ihale kapsamında TÜLOMSAŞ’ta

üretilecek lokomotifin tasarım sürecini içermelidir. Bu örnek üzerinde, tasarım süreçlerinde elde

edilen sonuçların (hesaplama, benzetim ve test) değerlendirilmesi, alınan kararlar ve kararların

sonuçları detaylı olarak verilmelidir.

Tasarım el kitabı Yüklenici tarafından hazırlanarak, MS Word (.doc) ve Adobe Acrobat (.pdf)

formatında İdareye teslim edilmelidir.



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 38 / 39


11. FİKRİ VE SINAİ MÜLKİYETE KONU OLAN HUSUSLAR

Sözleşme konusu iş kapsamında Yüklenici ve Yüklenicinin iş birliği yaptığı tüm kurum, kuruluş

ve şahıslar ile paylaşılan her türlü belge, proje, doküman hiçbir şekilde başka amaçlar için

kullanılmayacak ve E5000 Milli Elektrikli Lokomotife ait tüm aksamın tasarım, üretim, TSI

sertifikasyonu ve ticari servise girişine kadar yapılan tüm testlerin ve test sonuçlarının her türlü

kullanım ve mülkiyet hakkı herhangi bir sınırlama olmaksızın sadece İdareye ait olacaktır.

Bu haklar, yürürlükteki mevzuatın emredici hükümleri saklı kalmak, ürünün mahiyet ve

hususiyetini bozmamak ve ürün sahibinin şeref ve itibarını zedeleyecek şekilde kullanılmamak

kaydıyla münhasıran İdareye ait olacaktır.

Yüklenici ve bu Yüklenicinin iş birliği yaptığı tüm kurum, kuruluş ve şahısların, sözleşme

konusu iş süresince üstlendiği yükümlülüklerini yerine getirmesi sırasında, ilgili mevzuat hükümleri

gereğince koruma altına alınmış fikri ve/veya sınai mülkiyet konusu olan bir hak ve/veya menfaatin

ihlal edilmesi halinde, bundan kaynaklanan her türlü idari, hukuki, cezai ve mali sorumluluk

kendisine aittir. Yüklenici bu konuda idareden herhangi bir istekte bulunamaz. Buna rağmen İdare

hukuksal bir yaptırımla karşı karşıya kalırsa, diğer hakları saklı kalmak kaydıyla Yükleniciye rücu

eder. İdarenin talebi üzerine Yüklenici, sözleşme imzalanmadan önce, üstleneceği hizmetin fikri ve

sınai mülkiyet konusu olup olmadığını, eğer bu kapsamda ise, konuya ilişkin kendisine ve üçüncü

kişilere ait hak ve yükümlülükleri, İdareye tam olarak bildirmek ve belgelendirmek zorundadır. Bu

ödevin hiç veya gereği gibi yerine getirilmemesi nedeniyle İdare herhangi bir zarara, zarar

tehlikesine veya hak kaybına uğrarsa, bu nedenle uğradığı her türlü zararı diğer hakları saklı kalmak

üzere İdareden tahsil ve tazmin eder.

12. ÖDEME PLANI

İdari şartnamede belirtilen ödeme planı geçerli olacaktır.

13. EKLER

Ek-1 Proje Genel Tanıtımı ve Lokomotif Teknik Özellikleri**



TEKNİK

ŞARTNAME

Doküman No 250.600

Revizyon

Sayfa 39 / 39


Ek-2 Lokomotif İsterleri Raporu*

Ek-3 Lokomotif Sistem Tasarım Raporu*

Ek-4 Lokomotif Fonksiyon Sistem Tasarım Raporu*

Ek-5 Lokomotif Alt Sistem İsterleri Raporu*

Ek-6 Tasarım Geliştirme Planı Format*

Ek-7 Ticari Parçalar Listesi**

Ek-8 TÜLOMSAŞ Parça Listesi Formatı*

Ek-9 Teknik Resimlerin ve Parça Listelerinin Numaralandırılması*

Ek-10 Teknik Resim Hazırlama Talimatı*

Ek-11 İdareye Verilecek Dokümantasyon Formatı*

Ek-12 Yüklenici Firma Tarafından Hazırlanacak Dokümanlar Tablosu**

Ek-13 TCDD Filosundaki Benzer Lokomotiflerde Yaşanan Sorunlar*

*İhale sonrasında yapılacak olan Başlangıç Toplantısında İdare tarafından Yükleniciye verilecektir.

** Gizlilik Sözleşmesi (NDA) Belgelerinin imzalanmasının ardından İstekliler ile paylaşılacaktır.

Documents

T.Ş. 250 250.600... · 2018-10-12 · Ultrason Testi 5 MW gücünde Elektrikli Anahat Lokomotifi E5000 Lokomotifi Geliştirme Çalışmaları Projesi Avrupa Birliği ilgili komisyonu