TDI Injector / Duza Howto SwapCopyright 2003 de către Davin Swanson, davin.swanson @ earthlink.netMulțumiri speciale pentru kerma pentru alimentarea duzelor, pentru a GeWilli pentru ultimul minut consiliere, pentru a GoFaster, eidie2,Betzel, fara limite, si Ripster de critică constructivă și la oameni buni de Fred.s(Http://www.tdiclub.com)Acest document explică eliminarea injector, duza de swap, precum și reinstalarea injector pe un VW TDI. Masinautilizat a fost un Golf 2001 (ALH motor). Instrucțiunile trebuie să fie similară pentru motoarele TDI anterioare (UTA și1Z). Salut e-mail cu întrebări sau comentarii despre conținutul acestui ghid!Orice ai face pentru masina ta este în pericol ta! Am neagă orice responsabilitate sau răspundere pentruceva care s-ar putea face la masina ta. Eu nu sunt un mecanic profesionist, am dori doar bricolaj cu meumasina. Nu face nimic din toate acestea, dacă nu sunteți confortabil cu modificarea motorului dvs. și să fie pregătit săse ocupă cu consecințe dacă o dai în bară ceva.Dacă intenționați să utilizați acest document ca un ghid, citit totul PRIMUL. Uneltele necesare șiProcedurile sunt presarate de-a lungul, astfel asigurați-vă că aveți toate instrumentele necesare în prealabil, și căvă sunt confortabile, cu fiecare procedură necesară.I.ve defalcate de locuri de muncă în patru secțiuni: eliminarea injectoare, swapping duze, injectoare instalarea, șiAjustări ECU. Dacă doriți doar să instalați injectoare noi si aren.t face un swap pe duza, săriți doar căparte. It.s recomandă ca după instalarea duzele le vei obține pop-testat de către un magazin local de Bosch(Http://www.boschservice.com) certificat privind echipamentele VE. Orice cunostinte vaste despre magazinDodge / Cummins diesel ar trebui să fie în măsură să ajute. Ei pot seta încarcă anticipat de primăvară în duzele și să facăvă că modelul de pulverizare este bun. Aceste magazine pot seta numai una din cele două izvoare din injector, darthat.s mai bine decât nimic.Kerma (http://www.kermatdi.com) are un instrument care poate seta ambele încarcă anticipat de primăvară. Dacă doriți perfect setațiduze, he.s tip pentru a intra in contact cu.Înainte de a începe, asigurați-vă că aveți:• 17mm Cheie• 15mm Cheie• 13mm priza• 10mm priza• Ratchet și diferite extensii• Cheie dinamometrica

• Hârtie / magazin prosoape. O mulțime dintre ei, dacă you.re pompare duze.• Comustibil Diesel sau biodiesel pentru curățare (în cazul în care you.re swapping duze)• Periuța de dinți (dacă you.re swapping duze)• 4 noi șaibe de etanșare (046 130 219 A)Ideal ar fi să avem (dar nu absolut necesar):• 17mm flare-piuliță (line) cheie. Acesta este cel mai bun instrument pentru a utiliza pe amenajarea linia de alamă de combustibil. ACheie de iarnă 17mm va funcționa, dar aveți grijă să nu rotunji colturi. Dacă puteți obține un offsetunul, chiar mai bine.• 17mm ciori picior-cheie. Pentru stabilirea cuplu pe liniile de combustibil• Extra împletite linia de combustibil în cazul în care lucrurile se dezintegrează avețiFOARTE IMPORTANT!! Trebuie să faceți acest lucru pe un motor rece! Asigurați-vă că pentru a lăsa motorul să se răcească timp de cel puținpatru ore înainte de a scoate injectoarele.Injector de stergerePop capota și scoateți capacul motorului (cele trei șuruburi 10mm sub capacele de plastic rotunde). TuAr trebui să vedeți ceva de genul fotografia de mai jos.Curățați piulițele de pe capetele liniilor de combustibil de metal, atât la injectoare si la pompa. Curatenia esteimportant aici. Vrei don.t murdăriei în sistemul de combustibil! Apoi, scoateți cele două cleme de plastic negrudeține fiecare pereche de linii de combustibil împreună. Ai nevoie să utilizați o șurubelniță plată pentru a le pop deschise, iar apoi aupoate fi împins de pe linii. Scoateți din împletitură de linia de retur de carburant merge înapoi la pompa de combustibil de penumărul 4 injector (pe extrema dreaptă). Fiți atenți să nu deteriorați biberon pe injector! Desfaceți-l de laclema de plastic de pe rezervorul de vid (sferă pe dreapta) si pune-l undeva din drum. S-ar puteadoriți să puneți un prosop de hârtie în jurul valorii de sfârșitul anului pentru a prinde orice combustibil care picură afară.Acum, muta liniile de carburant de metal din curs, în scopul de a face loc pentru a face alte lucruri.NOTĂ: În acest moment I.ll menționăm că există două școli de gândire în eliminarea injectoare. face toatepatru la o dată sau de două la un moment dat. Am discutat acest lucru în secțiunea de instalare la sfârșitul anului. Dar that.s OK, deoareceyou.re de gând să citească acest document în întregime înainte de a lua orice în afară, te aren.t?!Utilizați un episod acut-17mm Chei (sau cheie regulat 17mm), de a sparge liniile de combustibil de la pompa. Tuwon.t ia aceste off pompa, you.ll roti doar liniile departe de injectoare pentru a le obține dinAstfel, așa slăbiți piulițele doar despre o jumătate de tură. Este posibil să doriți să puneți

un prosop sub pompa pentru a prindeorice picaturi. Am didn.t vedea orice pe a mea, dar o mulțime there.s din cauciuc dedesubt acolo, asa ca ar fi un bunprecauție.Face acum același lucru la injectoare. Acestea sunt de gând să vină off, dar slăbiți-le pe toate prima. Tu ar trebui săTrebuie doar să-i crape cu cheia și apoi slăbiți-le cu mâna.Când toate liniile sunt în vrac, le ridicați în sus și departe de injectoarele. Să-i atârna de pe pompa. FiFoarte atent cu linii atunci când le mutați. unii au nevoie să fie mutat înainte de alții din cauza lorforma. You.ll vezi. It.s foarte importante, care nu liniile fi răsucite sau stresat prea mult! Păstrați în vedere acest lucruîn următoarele etape, precum și câțiva.Observați că bara de autobuz negru pentru bujii incandescente a fost eliminat și a pus la o parte. Cele bujii incandescente stauîn cap chiar lângă fiecare injector. Dacă you.ve schimbat vreodata bujiile pe o Gasser (ugh!), conectoreste foarte asemănătoare. Doar trage pe ea și pop it.ll oprit.Injector trei este mai mare decât restul și are un fir care vine de pe partea de sus a acesteia. Acesta este firul pentru needleliftsenzor. Aceasta duce la un conector maro, ancorat la un clip de metal, care este apoi conectat la motorcablare. Dacă te uiți în jos sub injectorul 3, you.ll vedea alături de un conector gri (motorViteza de expeditor). Deconectați cablajul de la conectorul maro (aveți nevoie pentru a împinge în metal de fixareclemele de pe fiecare parte a fasciculului de mufa) și ridicați conectorul maro din clip. Acest lucru a fost foarte dificilpe motorul meu! Cred că unele polen și Gook au ajuns acolo și maro conectorul wasn.tbudging. Push-up de mai jos pe ambele parti; wiggle, dacă este necesar, ci să fie blând. Breaking acest lucru înseamnăcumpararea unui nou # 3 injector.Folosind un socket 13mm si cu clichet, scoateți șurubul de fixare de la fiecare dintre titularii injectoarelor. Scoatefiecare titular, având grijă să nu să renunțe piulița și șaiba specială.Here.s unul dintre titularii injectoarelor. Observați acumularea crud. I-am dat astea de curățare un bun, împreună cugropiță în cap pentru a vă asigura că suprafețele de contact sunt curate pe reinstalați.Acum distracție parte. obtinerea injectoarele din cap. Acesta este un motor diesel, așa there.s va fi o mulțime de funinginecaked pe capătul injectorului în cap, așa it.s va lua ceva persuasiune. Dacă aveți o sursă deaer comprimat, acesta wouldn.t strica să arunce în aer în zona din jurul fiecărui injector pentru a obține orice Gook care pots-au construit. Folosiți o cheie de 15mm pe partea plată a corpului injectorului și să încerce să-l rotiți la stânga și la dreapta, în

cap. You.re practic încercarea de a lucra l pierde. În același timp, trageți în sus pe injector. Acest lucru este complicat,pentru că don.t doriți să trageți pe sfârcurile de returnare, și doriți să fiți atenți să nu pentru a obține murdăria înfeedhole în partea de sus a injectorului. Ca un gând ulterior, ar fi frumos dacă ați cumpărat capace filetate înaintede timp, pe care le-ar putea instala pe injectoarele pentru a preveni murdaria de la obtinerea inch am don.t știu că dimensiuneaar fi necesare; dacă cineva știe vă rugăm să de e-mail-mă și I.ll-l notati aici.După ce și-a injectorului slăbit și puteți să-l ridica din cap, lasă-l acolo și de a face alte trei.Notă You.ll că am didn.t elimina inter-injector liniile de combustibil retur. Am decis să iau toate cele patru injectoare outcuplat împreună și apoi scoateți liniile de pe banca de rezerve. A fost mult mai ușor pentru a le elimina o dată demotorului.Aici sunt cele patru injectoarele din motor, cu liniile retur încă atașate. Terminat! Dacă you.reswapping duze, continua, dar dacă nu merge doar pe la partea de instalare de la sfârșitul anului.Sugestie: dacă închideți capota de la acest punct, Amintiți-vă de conductele de combustibil! Liniile curbate de combustibil va ruina dvs.zi. Coborâți-i înapoi împotriva motorului și de odihnă în fiecare împotriva unui prosop, astfel încât doesn.t murdăria ajunge în liniile.Duze pompareAsigurați-vă că aveți o zonă de lucru curată. O suprafață de lucru de metal este mai bună decât un banc de lucru din lemn, deoarecevrei don.t rumeguș a intra în biți și piese. Curățenia este de cea mai mare importanțăaici! Injectoarele sunt foarte piese de echipament de precizie. Ține tot ceea ce atinge injectorcurat!Acest lucru este în mod clar o. Înainte. fotografie de unul din injectoare mele. Ce mizerie! Observați toate funingine caked peduza. Acest funinginea are caked interiorul saiba de etansare, care acum won.t desprinde. Am scos de fixarepiuliță și duza de la injector înainte de a încerca să eliminați saiba de etansare, dar poti sa faci acel prim pas, dacăyou.re atât de înclinați.Piulița de fixare este ceea ce deține duza împotriva corpul injectorului. Acesta trebuie să vină de pe, duzatrebuie să fie luate afară, duza nou trebuie să fie instalat pe corpul injectorului, iar piulița de fixareînșurubat în jos. Și totul trebuie să fie curățate de funingine și reziduuri cât mai bine posibil.Nu pot sublinia indeajuns cat de ajutor într-o menghină este de a avea aici. Se păstrează stabilă injectorului, în poziție verticală, și având în vedere

pe care am avut de a utiliza un bar trișor pentru a sparge două dintre piulițele de fixare, permite pârghie mai mult decât vă puteți obțineprin folosirea a două chei.Așezați injectorul duza în sus într-o menghină. Fii foarte atentă a mameloanelor combustibil-retur. Don.t îndoiți-lesau să le bubui. Numărul 3 injector poate fi un pic dificil pentru a ajunge acolo, dar am făcut-o, astfel încât să puteți de asemenea.Utilizați o cheie de 15mm pentru a slăbi piulița de fixare. Un soclu 15mm profundă poate fi, de asemenea, utilizat. Atunci când piulițavine de pe, diesel va picura din partea de jos a injectorului, astfel încât unele prosoape ar fi o idee bună.(Nota:.! În cazul în imaginea de mai sus arata diferit, deoarece este it.s am uitat să iau un pic de corpul injectoruluifără duză. Vă mulțumim pentru kerma pentru aceasta poza.)IMPORTANT! Când te apropii de sfârșitul firelor Fiți atenți și acționeze lent.Tu vrei don.t biți ale injectorului se încadrează afară. Nu va fi o bucșă pe partea de sus a injectorului (discașezat pe partea de sus, în poza de mai sus), atunci când ridicați de pe piulița de fixare. Fii atent cu ea! Don.t lăsa să cadă.S-ar putea fi ridicat de pe baza sa ca ați scos piulița de fixare. Dacă este așa, ușor (și cu degetele curate)rotiți-l până când numărul de locuri în injector nou.În acest moment, ar trebui să curățați filetul de pe injector cu motorină sau biodiesel și o periuță de dinți.Încercați să-i cât mai curate posibil, iar apoi uscați-le.Notă cele două picioare ieșită din partea de sus a bucșei, ușor decalaj față de centru. Dacă te uiți lapartea de jos a duzei pe care tocmai ați plecat, a se vedea you.ll două găuri corespunzătoare. Mai târziu, atunci când instalațiduza noua, linia you.ll gaurile cu cuie. Dar mai întâi. de curățare!Spălare poate fi o adevarata durere pentru a obține off de la în jurul valorii de baza a duzei. Doar să fie persistente. Inmuiatiscop în motorină / biodiesel, folosiți periuța de dinți, și de a folosi un mic șurubelniță plată pentru a racla funinginea dindin interiorul suprafeței de spălare. Încercați să rotiți duza împotriva piulița de fixare. Continuați să faceți acestpână când lucrurile încep să vină în afară.Scoaterea pistonul ar putea fi o idee bună în timp ce faci toate astea. Dacă doriți să reutilizați aceste duze la unpunct, don.t urmeze exemplul meu, punând-o în jos pe o cârpă murdară de funingine îmbibate-si-diesel. Din toate părțileîn cazul în care curățenia este importantă, pistonul și interiorul duzei sunt cele mai importante!De asemenea, nu încercați să obțineți de spălare afara de pârghie, la intersecția dintre acesta și piulița de fixare.suprafața piulița de fixare care atinge saiba de etansare nu trebuie să fie afectată! Dacă

este așa, este posibil să nu obțineți osigiliu bine când reinstalați că injector. Fiti rabdatori cu solvent și periuța de dinți.Odată spălare este oprit, duza nu poate dori în continuare să iasă din piulița de fixare. Dă-i ceva cu solventperiuță de dinți și de acțiune, și dă-o pereche de Whacks bune (partea de sus duza desigur!) împotriva unui bloc delemn. Aceasta este metoda GeWilli, și funcționează ca un farmec.Vezi, ți-am spus că răbdarea plătește off! Here.s duza separat de nuci. Pune înapoi pistonulduza daca ati scos, și setați-le deoparte.Acum, ajunge să lucreze la piulița de fixare cu solvent și periuța de dinți. Curățați firele pe partea interioară apiuliță și curățați zona din jurul deschiderii duzei interiorul și în afara. Obține toate de funingine de acolo. Acestlucru ar trebui să fie curat atunci când you.re face cu ea!Odată ce totul este curat (piulița de fixare și întreaga fire ale injectorului), ieși nouă tău strălucitorduza și instalați-l pe partea de sus a injectorului. NU atingeți vârful cu nimic și nu luați înpistonul! Amintiți-vă de cei doi pini de compensare în partea de sus a bucșei sta pe partea de sus a injectorului?You.ll vedea trei găuri în partea de jos a duzei noi: doi alunecare peste aceste pini, iar al treilea este un port de combustibil.You.ll fi în măsură să dau seama cum it.s instalat (se va merge doar pe un singur drum).După ce-l alunecare pe, va exista un decalaj între ușoară partea de jos a duzei și suprafațabucșe. Don.t vă faceți griji. când instalați piulița de fixare, se va împinge duza în jos și setați pretensionare peizvoarele din injector.Odată ce noua duza este în loc, a pus cu grijă piulița de fixare peste duza (având grijă să nu atingețiSfat duza!) și înșurubați-l în jos. În cazul în care you.ve făcut o treabă bună de curățare totul, ar trebui să fie în măsurăsă înșurubați piulița ușor în jos cu mâna. Când ajungi la firul de ultimul sau două, poate simti rezistență, darar trebui să fie în continuare capabil să-l înșurubați în jos cu mâna. Când ieși cheia, aceasta won.t ia prea mult efortsă-l aducă până la sfârșitul fire. Când începeți să vă simțiți rezistență serioasă, ea strânge, dar NUPrea strâmt. S-ar putea să 20-30 grade afară din ea, max. Doar folosi un standard de 15mm cheie. don.t gonebun cu un bar trișor. Dacă aveți o priză de adâncime, un magazin de serviciu Bosch a recomandat înăsprirea la 33 ftlb;doar să fie atenți să nu atingeți vârful de brand nou, duza strălucitor cu orice unelte!Acolo este. repeta pentru celelalte trei, curat, si pregateste-te pentru reinstalați.Injector de instalare

Fie you.ve instalate duze noi sau au doar un OEM nou-nouță de un set de injectoare, now.s timp pentru a pople înapoi în motor. Doar o fotografie în această secțiune, deoarece procedura de There.s este destul de multvizavi de îndepărtare, precizate în prima parte.Curățați orificiile în cap, având grijă să nu lăsați nici o funingine în jos, în camera de ardere. Un micvid minuni. Partea cea mai importantă a acestui este de a curăța suprafața de etanșare la fiecare gauraîn cazul în care șaiba de etanșare din cupru se află. Dacă acest lucru curat isn.t, puteți obține o scurgere de compresie. Există oCuplu de metode pe care diferite persoane au recomandat pentru a obține funinginea de pe suprafețele de etanșare. Tupoate folosi un pic de șurubelniță plată pentru a slăbi UȘOR funingine. Amintiți-vă, acesta este un cap de aluminiusi tu vrei sa don.t mar suprafață. O daltă subțire de lemn înmuiată în motorină ar lucra, de asemenea, caar fi o periuta de dinti inmuiata in motorina. Cum faci este de până la tine. Doar amintiți-vă, nu încercați să obțineți nimicîn camera de ardere, precum și DON.T mar suprafața de etanșare!Odată ce totul este curat, instalați injectoarele. Utilizați o tamponare mic de grăsime pentru a menține saiba de etansare nouainjectorului, și coborâți-l în cap. Acesta ar trebui să meargă în destul de pur și scaunul de bine, dacă ai făcut o treabă bună de ade curățare. Încercați să nu pentru a racla vârful duzei împotriva nimic pe drum în jos. Reinstalați titularii șistrânge șuruburile la 20 N-m. Reatașați inter-injectoarelor liniile de combustibil retur, dar reinstalați don.t linia de finalÎnapoi la pompa încă. Reinstalați cablajul bujiei incandescente. Clip numărul trei din spate conectorul electricîn suportul de metal, precum și conectați conectorul cablajului înapoi în (clemele de metal de pe conectorul cablajuluitrebuie să fie stoarse atunci când atașați la fel de bine).Coborâți conductele de combustibil față de injectoarele, și în timp ce apăsați exfoliere a liniei în injector, strângețipiulițele cu mâna. Asigurați-vă că liniile de la sfârșitul pompa de carburant sunt așezați bine și că nucile sunt imbinatestrâmt. Acum, cuplul de stabilire a piulițele injectorului-side primul. Ai nevoie de o mulțime de DON.T cuplu! Spec. este de 25 N-m,care îl puteți obține aproape de ciori cu o cheie-picior și o cheie dinamometrică, dar dacă tu nu. Nu trebuie unul, doardu-te usor pe ea. Când piulițele injectorului-reacții adverse sunt torqued, face același lucru pentru fructe cu coajă lemnoasă pompă-side. Reinstalațiretur de la pompa la ultimul injector, și asigurați-vă că toate liniile și conexiunile electrice suntdecupaje din nou în cazul în care they.re ar trebui să fie. Montați cele două cleme de

plastic pe cele două perechi de linii de combustibil.Acum, pentru a porni motorul. Unele combustibil sa scurs din sistem, astfel încât aveți nevoie pentru a obține combustibil la injectoareASAP. Pornirea motorului doar pentru totdeauna, nu este o idee bună. Slăbiți ușor piulița de pe injector trei(Poate o jumătate de tură) și înfășurați o cârpă în jurul valorii de ea. Crank pentru câteva secunde, scoateți cârpa, și asigurați-vă căit.s uda cu combustibil, dacă nu, manivela un pic mai mult. Răsuciți piulița înapoi la spec.. Repetați acest proces cuinjector doi. O metodă alternativă este de a elimina și instala doua injectoare la un moment dat (2 & 3 și apoi 1 & 4 esterecomandă procedura), și rulați motorul până la ralanti stabilizează după prima pereche se înlocuiește. Acestda motorul doua injectoare de lucru chiar de la get-du-te la pornirea motorului de fiecare dată. Care estemai bine? All-la-o dată necesită mai puțin chinuitoare pe motor, două-la-un interval de timp asigură o pornire ușoară.Alegerea este a ta.Acum, porniți motorul. Acesta ia shouldn.t pornire foarte mult pentru ca acesta să înceapă. Acesta va fior și bâlbâi pentru ofel de combustibil ajunge la celelalte doua injectoare. Așteptați ralanti de a soluționa afară și să verificați compartimentul motorului. Facesigur că există isn.t de combustibil pulverizat peste tot și să facă o verificare finală pentru a vă asigura că didn.t uitați să cârligceva în sus sau fixa nimic în mod corespunzător.Ajustări ECUExistă două ajustări ECU referitoare la livrarea de combustibil și de aer care sunt relevante atunci când schimbă pentru a mariInjectoarele: cantitatea de injectare ralanti și ajustarea EGR. Detalii de ajustare sunt ridicate în mod flagrant din TDIIntrebari frecvente la Fred.s (http://www.tdiclub.com/TDIFAQ). datorită oameni care au pus că, împreună. Ambeleaceste ajustări necesită un VagCom (http://www.ross-tech.com) sau VAG scanare instrument. S-ar putea dori, de asemeneapentru a verifica calendarul de injectare în timp ce you.re la ea.Cantitate de injecție Idle: duze mai mari vor livra mai mult combustibil decat ECU crede că it.s livrarea.De a schimba cantitatea de injectare inactiv (care este un fel de un termen impropriu), you.re recalibrare unele constanteîn ECU referitoare la livrarea de combustibil, care duce la un control mai bun turația de ralanti și, în funcție de starea demotorului dvs. special, mai putin fum.Cu motorul la ralanti și dumneavoastră cald (foarte important!) Și toate accesoriile din largul, cârlig până VagCom si du-tela 01. Motorului. Autentifica folosind 12233. Du-te la. Adaptare. și selectați Block 1. Valoarea de adaptare ar trebui să

fie la o implicită de 32768, și ar trebui să vedeți un câmp indică cantitatea de combustibil fiind injectat în mg / R.It.sa idee bună pentru a obține cantitatea injectată în intervalul 3.0. 5,0 mg / R. Modifica valoarea de adaptare de către100 la un moment dat și apăsați. Testare. pentru a vedea ce se întâmplă cu cantitatea injectată. Pentru a face cantitatea de injectatdu-te în sus, se reduce valoarea de adaptare cu 100. Joaca-te cu acest lucru până când obțineți în intervalul, și a lovit. Salvați .. Dacăte can.t obține în gama, pentru a primi cât mai aproape posibil (există o adaptare minimă și maximăvaloare), și atâta timp cât motorul dvs. funcționează bine, don.t griji.Ajustare EGR: La situații mers în gol și sarcină parțială, sistemul EGR recicleaza o parte din gazele de evacuare înde admisie. Acest lucru reduce emisiile de NOx. It.s posibile pentru a reduce cantitatea de EGR, astfel că nu există mai puținevacuare aer recirculat și mai proaspăt. Mai mult aer este bun, pentru că duzele de mari inseamna mai mult combustibil!(Notă: aceasta este o idee bună chiar și pentru motoarele în stoc, deoarece EGR mai putin inseamna mai putin funingine la Gunk la admisie.face o căutare pentru. galeriei înfundare. privind Fred.s pentru detalii în cazul în care nu you.re familiarizați cu problema.)Cu motorul la ralanti și dumneavoastră cald (foarte important!) Și toate accesoriile din largul, cârlig până VagCom si du-tela 01. Motorului. Autentifica folosind 12233. Du-te la. Adaptare. și selectați Blocul 3. Da accelerație rapidă apumn la podea (în cazul în care mașina comporta prea mult timp sistemul EGR se oprește. aceasta, se întoarce la.) implicitAdaptarea ar trebui să fie 32768, iar ecranul ar trebui să indice un debit efectiv de aproximativ 250 mg / R. Introduce33768 ca noua valoare, a lovit. Testare, precum și. Debitul ar trebui să crească. A lovit Salvare.. și you.re făcut.Notă juridică: Acesta este un dispozitiv de control al emisiilor, astfel încât unii dintre voi spun heeey.. suntem noi ar trebui să fieîncurcați cu asta?. Ei bine, statele magazin manual de faptul că ratele acceptabile nefolosite debit de până la 370 mg / R suntacceptabil. Deci, dacă vă reglați debitul să fie nu mai mult de 370 mg / R, you.re în cadrul specificatiile fabrică, șinici o lege nu sunt rupte.