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August 2017 1
Technische Aktionen in den USA – Das Update
Ursachen und Prognose für die Automobilindustrie
JANUAR 2018
August 2017 2
MANAGEMENT SUMMARY
TECHNISCHE AKTIONEN IN DEN USA
Januar 2018
- Gesamt
- Die Anzahl an technischen Aktionen ist in 2017 im Vergleich zu 2016 leicht gesunken.
- Die Anzahl an betroffenen Fahrzeugen wurde nahezu halbiert (Grund: Kein Mega-Event wie Airbag in 2016).
- Hersteller-Vergleich
- Die deutschen Hersteller haben sich in 2017 deutlich verschlechtert.
- Mercedes ist mit Ford Spitzenreiter bei der Anzahl an technischen Aktionen. BMW liegt mit 2,2 Mio. betroffenen
Fahrzeugen auf Rang 7.
- Erhebliche Verbesserung von GM in 2017 (im Vergleich zu 2016).
- Auswirkung pro TA
- Bei den deutschen Herstellern sind vergleichsweise wenig Fahrzeuge pro technischer Aktion betroffen.
- Mercedes steht mit 30.200 Fahrzeugen pro TA (2013-2017) abgeschlagen auf Platz 1.
- Technische Ursachen
- Airbag-Themen dominieren immer noch.
- Daneben sind die technischen Aktionen im Antrieb gestiegen.
- KBC-Prognose
- Die KBC-Prognose (von 01/2017) wurde zumindest für das Jahr 2017 leicht unterschritten.
August 2017 3
DIE ANZAHL AN TECHNISCHEN AKTIONEN IST IM VERGLEICH ZU 2017 LEICHT
GESUNKEN.
TECHNISCHE AKTIONEN IN DEN USA
TECHNISCHE AKTIONEN PRO JAHR BETROFFENE FAHRZEUGE PRO JAHR [MIO.]
78,9
87,2
60,4
18,315,6
22,6
17,6
22,220,6
14,1
20,4
33,0
22,826,1
40,8
46,6
58,4
18,0
42,7
26,3
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
99
19,9
9897 21 60 543
Jahr
Anzahl [Mio.]
16
-46%
179 15127 11 1413108
Leichte Reduzierung der Anzahl an technischen Aktionen.
Die Anzahl der betroffenen Fahrzeuge wird nahezu halbiert (geringere Anzahl an Fahrzeugen pro
technischer Aktion). Grund: Keine Mega-Events (Airbag) in 2017.
887
1.036
976
872
711661654
722
570
780
713
613645
699
600
514560
623
444413
318
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1.000
1.100
Jahr
Anzahl -14%
1715 1611108 12 141399997 98 43 71 2 650
S = 14.007 S = 712
Quelle: NHTSA, 12.01.2018
Ist
Hochrechnung
Ist
Hochrechnung
Januar 2018
August 2017 4
MERCEDES GEMEINSAM MIT FORD MIT 38 TECHNISCHEN AKTIONEN AUF RANG 2.
AUCH BMW HAT SICH VERSCHLECHTERT.
TECHNISCHE AKTIONEN IN DEN USA
RANG NACH ANZAHL TECHNISCHER AKTIONEN (AUSGEWÄHLTE OEMS)
Mercedes, BMW und VW belegen bei der Anzahl an Technischen Aktionen die Spitzenplätze (hinter Forest
River Inc., Wohnwägen)
Die amerikanischen Hersteller sind (bis auf Chrysler) in 2017 weniger betroffen. Deutliche Verbesserung bei
GM.
OEM 2016 2017 Veränderung Rang
2016-2017Rang Anzahl Rang Anzahl
Ford 3 35 2 38
Mercedes 8 23 2 38
Chrysler 2 49 4 36
BMW 13 16 6 30
VW 6 25 7 27
Toyota 6 25 8 20
Honda 11 18 11 17
Nissan 10 19 11 17
GM 3 35 14 16
Hyundai 12 17 15 14
Verschlechterung gleichbleibend Verbesserung Rang 1: höchste Anzahl in dem betrachteten Jahr, Ränge beziehen sich auf alle Hersteller, nicht nur die ausgewählten
Quelle: NHTSA, 12.01.2018
(HÖCHSTER RANG = HÖCHSTE ANZAHL AN TECHNISCHEN AKTIONEN)
Januar 2018 4
August 2017 5
BMW BEI ANZAHL DER BETROFFENEN FAHRZEUGE SCHLECHTESTER DEUTSCHER
OEM. SIGNIFIKANTE VERBESSERUNG BEI GM.
TECHNISCHE AKTIONEN IN DEN USA
Aufgrund Verkaufsvolumen sind die amerikanischen Hersteller am meisten betroffen.
GM mit bahnbrechender Reduzierung der Anzahl an betroffenen Fahrzeugen (2016: 8,8 Mio. Fahrzeuge,
2017: 1,0 Mio. Fahrzeuge)
Quelle: NHTSA, 12.01.2018
RANG NACH ANZAHL BETROFFENER FAHRZEUGE (AUSGEWÄHLTE OEMS)
(HÖCHSTER RANG = HÖCHSTE ANZAHL AN BETROFFENEN FAHRZEUGEN)
Januar 2018 5
OEM 2016 2017 Veränderung Rang
2016-2017Rang Betroffene Fzg. Rang Betroffene Fzg.
Chrysler 3 8,7 2 5,5
Ford 5 6,0 3 3,9
Honda 4 8,2 4 3,3
Hyundai 14 0,6 5 3,0
BMW 12 1,3 7 2,2
VW 9 1,7 8 1,7
Toyota 7 5,2 9 1,3
Nissan 6 5,7 10 1,2
Mercedes 13 1,0 14 1,1
GM 2 8,8 15 1,0
Verschlechterung gleichbleibend Verbesserung Rang 1: höchste Anzahl in dem betrachteten Jahr, Ränge beziehen sich auf alle Hersteller, nicht nur die ausgewählten
August 2017 6
BEI DEN DEUTSCHEN HERSTELLERN SIND VERGLEICHSWEISE WENIGE FAHRZEUGE
PRO TECHNISCHER AKTION BETROFFEN.
TECHNISCHE AKTIONEN IN DEN USA
Mercedes mit 30.200 Fahrzeugen pro Technischer Aktion klarer Spitzenreiter. Gefolgt von den beiden
anderen deutschen OEMs.
Die Kosten pro technischer Aktionen können dadurch erheblich reduziert werden.
Quelle: NHTSA, 12.01.2018
ANZAHL BETROFFENER FZG. PRO TA UND OEM [TSD.]
(DURCHSCHNITT ÜBER DIE LETZTEN 5 JAHRE, 2013-2017)
Januar 2018 6
180,0
201,3
210,0
147,1
133,2
298,3
105,1
VW
Mercedes
BMW 60,3
30,2
63,1
Nissan
Ford
Hyundai
Toyota
Chrysler
Honda
GM
149
Anzahl TA Betr. Fzg.
[Mio]
89 2,7
98 5,9
80 5,0
193 20,3
89 11,9
62 9,1
202 36,4
112 22,6
196 41,2
86 25,7
August 2017 7
DIE URSACHEN FÜR TECHNISCHE AKTIONEN KÖNNEN IN 18 MODULE
UNTERGLIEDERT WERDEN.
TECHNISCHE AKTIONEN IN DEN USA
AUSSTATTUNG BREMSEN ELEKTRIK/
ELEKTRONIK
LICHT/ SICHT KRAFTSTOFF-
VERSORGUNG
FEDERUNG/
DÄMPFUNG
LENKUNG MOTOR/
MOTORKÜHLUNG
RÄDER/ REIFEN ANTRIEBS-
STRANG
ROHBAU/
KAROSSERIE
AIRBAG
SITZE SICHERHEITS-
GURT
GESCHWINDIG-
KEITSREGELUNG
SCHLOSS FESTSTELL-
BREMSE
SIGNALGEBER
Januar 2018 7
August 2017 8
AIRBAG DOMINIERT IMMER NOCH DIE TECHNISCHEN URSACHEN. STEIGERUNGEN
VOR ALLEM IM ANTRIEB.
TECHNISCHE AKTIONEN IN DEN USA
ANZAHL TECHNISCHER AKTIONEN PRO MODUL (2016/2017) BETROFFENE FAHRZEUGE PRO MODUL (2016/2017) [MIO.]
Quelle: NHTSA, 12.01.2018
Anzahl der Technischen Aktionen sinken überwiegend.
Airbag bei betroffenen Fahrzeugen immer noch an erster Stelle. Erhebliche Steigerungen in den antriebsnahen
Modulen Motor/ Motorkühlung, Kraftstoffversorgung und Antriebsstrang.
SORTIERUNG ABSTEIGEND NACH 2016
510
37
9
4764
4251
30
5641
515149
69
97
177
0
50
100
150
200
250
Anzahl
Bre
msen
Fe
sts
tellb
rem
se
Sic
herh
eitsgurt
Kra
ftsto
ffvers
org
ung
Räder/
Reifen
Schlo
ss
Lenkung
Moto
r/ M
oto
rkühlu
ng
Sitze
Lic
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Sic
ht
Rohbau/
Karo
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Antr
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ang
Ele
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Airbag
Aussta
ttung
Fe
deru
ng/
Däm
pfu
ng
Geschw
indig
keitsre
gelu
ng
Sig
nalg
eber
2017 HR
2016
65
15
5
0
10
60
Aussta
ttung
45
0
Ele
ktr
ik/ E
lektr
onik
0
3
Sitze
Kra
ftsto
ffvers
org
ung
2
Moto
r/ M
oto
rkühlu
ng
2
Bre
msen
21
Fe
sts
tellb
rem
se
Räder/
Reifen
13
Rohbau/
Karo
sserie
1
Airbag
16
0
Schlo
ss
Lic
ht/
Sic
ht
2
Antr
iebsstr
ang
Sic
herh
eitsgurt
Fe
deru
ng/
Däm
pfu
ng
Anzahl
58
Geschw
indig
keitsre
gelu
ng
0
Lenkung
1
Sig
nalg
eber
2017 HR
2016
SORTIERUNG ABSTEIGEND NACH 2016
Januar 2018 8
August 2017 9
DIE EINGRENZBARKEIT DER BETROFFENEN FAHRZEUGE SCHWANKT ERHEBLICH
PRO MODUL.
TECHNISCHE AKTIONEN IN DEN USA
Hohe Spreizung bei der Anzahl an betroffenen Fahrzeugen pro technischer Aktion.
Bei technischen Aktionen in Modulen mit hoher Kommunalität (Bsp.: Gurt, Schloss) sind vergleichsweise viele
Fahrzeuge betroffen.
Quelle: NHTSA, 12.01.2018
Januar 2018 9
ANZAHL BETROFFENER FAHRZEUGE PRO TA UND MODUL
(DURCHSCHNITT ÜBER DIE LETZTEN 5 JAHRE, 2013-2017)
429,4
Sicherheitsgurt 50,5
Licht/Sicht
Sitze
Schloss 92,1
80,6
Elektrik/ Elektronik
Bremsen 46,0
36
(ohne Airbag)
Airbag
68,0
30,1
Räder/ Reifen
17,4
Feststellbremse
Geschwindigkeitsregelung
26,3
Federung/ Dämpfung
32,8
Rohbau/ Karosserie
23,3
Motor/ Motorkühlung
14,0
10,3Ausstattung
Kraftstoffversorgung
18,2
Lenkung
42,6
34,2
45,0
Antriebsstrang
Anzahl TA Betr. Fzg.
[Mio]
913 9,4
32 0,4
285 4,9
83 1,5
191 4,5
199 5,2
266 8,0
243 8,0
218 7,4
275 11,7
233 10,5
298 13,7
154 7,8
461 31,3
161 13,0
120 11,1
340 146,0
August 2017 10
OEM IM DETAIL: BMW IN 2017
TECHNISCHE AKTIONEN IN DEN USA
ANZAHL TECHNISCHER AKTIONEN PRO MODUL (2017)
Immer noch viele Airbag-Themen.
Weitere signifikante Umfänge (bezogen auf die Anzahl an betroffenen Fahrzeuge): Kurbelgehäuse-
entlüftung, Kabelbaum, Airbag (nicht nur Gas-Generator!) und Antriebswelle
S = 30
1111
2222
3
4
9
2
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Anzahl
Räder/
Reifen
Fe
deru
ng/
Däm
pfu
ng
Aussta
ttung
Antr
iebsstr
ang
Sic
herh
eitsgurt
Rohbau/
Karo
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Kra
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Schlo
ss
Ele
ktr
ik/ E
lektr
onik
Moto
r/ M
oto
rkühlu
ng
Lic
ht/
Sic
ht
Airbag
BETROFFENE FAHRZEUGE PRO MODUL (2017) [TSD.]
400
100
500
900
300
700
200
1.000
800
0
600
0
Räder/
Reifen
Sic
herh
eitsgurt
027 3
Rohbau/
Karo
sserie
15
Kra
ftsto
ffvers
org
ung
19
Schlo
ss
131
Aussta
ttung
Antr
iebsstr
ang
45
Airbag
49
422
Ele
ktr
ik/ E
lektr
onik
Lic
ht/
Sic
ht
707741
Anzahl
Moto
r/ M
oto
rkühlu
ng
Fe
deru
ng/
Däm
pfu
ng
S = 2.160
Quelle: NHTSA, 12.01.2018
3er/ 5er: Kurzschluss an Kurbelgehäuse-Entlüftung
Januar 2018 10
3er: Mögliche Überhitzung physisches Bordnetz im Bereich Heiz-/
Klima
3er/5er: Mögliche Metallsplitter beim Auslösen Frontairbag
X3: Mögliche Deaktivierung durch Probleme
Sitzbelegungserkennung Beifahrer
1er/ 3er/5er/ 7er: Verschleiß Antriebswelle aufgrund
Wasser und Ablagerungen
August 2017 11
OEM IM DETAIL: VW IN 2017
TECHNISCHE AKTIONEN IN DEN USA
Vermehrt Probleme im Antrieb (Kraftstoffversorgung, Motor/ Motorkühlung).
Geringe Anzahl an betroffenen Fahrzeugen durch Airbag.
S = 27
111111
3
444
6
0
1
2
3
4
5
6
Lic
ht/
Sic
ht
Airbag
Moto
r/ M
oto
rkühlu
ng
Kra
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org
ung
Aussta
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Sitze
Sic
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Anzahl
Rohbau/
Karo
sserie
Antr
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ang
Bre
msen
Ele
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lektr
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800
100
400
200
300
0
700
500
600
31
Anzahl
1
Sic
herh
eitsgurt
8
Airbag
Kra
ftsto
ffvers
org
ung
216264
665
71
Moto
r/ M
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ng
Lic
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Sic
ht
436
Ele
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Rohbau/
Karo
sserie
Sitze
Antr
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ang
Bre
msen
0
Aussta
ttung
2 0
S = 1.693
Quelle: NHTSA, 12.01.2018
Passat: Ausfall Benzinpumpe aufgrund Steuergerät
Q5/ Q7: Möglicher Riss Flansch Kraftstoffpumpe
Q5: Überhitzung der Kühlmittelpumpe aufgrund Verschmutzung
Passat: Zu kurzes Unterboden-Hitzeschild
Q5: Wassereintritt kann zu Korrosion des Airbag-Behälters führen
Q3: Keine Aktivierung der Bremsleuchte bei Verwendung
Feststellbremse bei Notbremsung
Januar 2018 11
ANZAHL TECHNISCHER AKTIONEN PRO MODUL (2017) BETROFFENE FAHRZEUGE PRO MODUL (2017) [TSD.]
August 2017 12
OEM IM DETAIL: MERCEDES IN 2017
TECHNISCHE AKTIONEN IN DEN USA
Airbag in beiden Betrachtungen auf dem ersten Platz.
Weitere signifikante Umfänge (bezogen auf die Anzahl an betroffenen Fahrzeuge): Überhitzung
Anlaufstrombegrenzer und Wassereintritt in Steuergerät Servolenkung.
S = 38
1111111
2222
3
6
77
0
1
2
3
4
5
6
7
Fe
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Anzahl
Rohbau/
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Räder/
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800
0
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200
100
400
600
500
700
6 5
Antr
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ang
9 6
Ele
ktr
ik/ E
lektr
onik
Nic
ht bekannt
2 0
Schlo
ss
Sic
herh
eitsgurt
Geschw
indig
keitsre
gelu
ng
Rohbau/
Karo
sserie
Räder/
Reifen
Fe
deru
ng/
Däm
pfu
ng
0 014
Lic
ht/
Sic
ht
23
Lenkung
Anzahl
Bre
msen
0
Fe
sts
tellb
rem
se
8
70
613
Moto
r/ M
oto
rkühlu
ng
Airbag
320
S = 1.077
Quelle: NHTSA, 12.01.2018
C-/ E-Klasse: Fehlfunktion Fahrerairbag aufgrund unzureichender
Erdung Lenksäule
C-/ E-Klasse: Mögliche Metallsplitter beim Auslösen Frontairbag
C-/ E-/ G-Klasse: Mögliche Überhitzung Anlaufstrombegrenzer
E300: Wassereintritt in Steuergerät Servolenkung
G65: Unzureichende Befestigung Lenkkupplung
Januar 2018 12
ANZAHL TECHNISCHER AKTIONEN PRO MODUL (2017) BETROFFENE FAHRZEUGE PRO MODUL (2017) [TSD.]
August 2017 13
DIE KBC-PROGNOSE (VON 01/2017) WURDE ZUMINDEST FÜR DAS JAHR 2017 LEICHT
UNTERSCHRITTEN.
TECHNISCHE AKTIONEN IN DEN USA
PROGNOSE DER ANZAHL AN BETROFFENEN FAHRZEUGEN
43
7367
5146
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
Betroffene
Fahrzeuge [Mio.]
+46%
+9%
Teilweise Bereinigung
„Sonderevent Airbag“1)
Ohne Bereinigung
Airbag
• Die US-Behörden beobachten die OEMs schärfer,
protektionistische Maßnahmen sind denkbar.
• Anzahl der Elektrofahrzeuge nimmt langsam zu und
damit auch die Risiken (Hochvoltspeicher,
Leistungselektronik).
• Die Anzahl an betroffenen Fahrzeugen wird durch die
flächendeckende Anwendung der Einzelteilverfolgung reduziert.
• Reduzierung aufgrund Beherrschung Elektroantrieb.
• Ausweitung von Absicherungsaktivitäten (virtuell) reduzieren die
slip through rate.
1) Pauschale Reduzierung um 75%
Prognose KBC von 01/17
Januar 2018 13
August 2017 14
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14
August 2017 15
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