Fotos

: Th.

Indra,

G. G

riesh

aber

BIKE 02-1356

TesT 650B

Reach 427 mmStack 607 mmBB-DRop – 23 mm

fachhandel

www.bergamont.demateRial/gRöSSen Alu/S/M/L/XL (46 cm)

pReiS 2999 Euro

gewicht ohne peDale 13,45 kg

gaBel/DämpfeR RS Revelation RCT3/RS Monarch RT

kuRBeln/Schaltung SRAM S1400/X9, X0, X9

ÜBeRSetzung/lenkeRBReite 38/26; 11-36/700 mm

BRemSanlage/DiSc-Ø Vo./hi. Shimano XT/180/180mmlaufRäDeR Shimano XT-Naben, DT Swiss

465D-Felgen, Schwalbe Nobby Nic Evo 2,35-Reifen

SehR gut* 110,25 Punkte

595

1157 337

120

66,7°74,8°

90

435

460

Bergamonts Erstlingswerk in Sachen 650B tritt als solides All Mountain an und reiht sich in die beste-hende 26-Zoll-Threesome-Palette ein. Im Vergleich zu diesen besitzt das 650B-Bike mit dem Zusatz SL zehn bis 15 Millimeter weniger Federweg bei nach wie vor kurzen Kettenstreben, damit das Handling nicht unter den größeren Laufrädern leidet. Durch den flachen Lenkwinkel vermittelt das Threesome selbst in Vollgas-Passagen eine ausgezeichnete Laufruhe und liegt sicher auf dem Trail. Für ein noch besseres Fahrgefühl des eher bergab orientierten All Mountains dürfte der Vorbau allerdings etwas kürzer und der Lenker eine Spur breiter ausfallen – Tuning-Maßnahmen, die schnell erledigt sind, aber das Fahrgefühl maßgeblich beeinflussen. Auf dem Trail arbeitet das Fahrwerk zuverlässig, auch wenn der Hinterbau in Kombination mit dem Rock-Shox-Monarch-Dämpfer nicht zu den aktivsten und fein-fühligsten zählt. Für noch mehr Trail-Vergnügen hätten wir uns bequemere Lenkergriffe und vor allem eine

Teleskop-Sattelstüze gewünscht, die bei dieser Bike-Kategorie mehr Pflicht als Kür ist. Mit kom-

plett 13,8 Kilo an der Waage und relativ schwe-ren Laufrädern gibt es bergauf leichtfüßigere

Bikes. Dafür arbeitet der Hinterbau effizient und frei von Antriebseinflüssen. Die Ausstattung mit SRAM-X9- sowie Shimano-XT-Komponen-

ten und einem Rock-Shox-Fahrwerk liegt, gemessen am Preis, im Mittelfeld.

Bereits mit ein wenig Fein-Tuning könnte das Threesome deut-

lich mehr Punkte sammeln.Fazit Mit Mühe schafft das solide Bergamont das Urteil „sehr gut“. Von einem opti- mier ten Cockpit und einer Teleskop-Stütze würde der abfahrts-lastige Tourer bereits

deutlich profitieren.

Rock-Shox-Gabel und -Dämpfer passen sehr gut zusammen und bieten ausreichend Federweg für den All-Mountain-Einsatz.

Die alteRnatiVe 1999 Euro kostet die preiswertere Alternative, das Threesome SL 7.3. Dafür gibt es eine X-Fusion-Ga bel, einen XT/SLX-Mix, sowie güns tigere Anbauteilen. Außerdem stehen vier 26-Zoll-Modelle zur Auswahl.

+ Laufruhige Geometrie

- Keine Teleskop-Stütze, etwas schmaler Lenker und zu langer Vorbau, unbequeme Griffe

n2400200016001200800400

030 60 90 120 150 180

nn135 mm

139 mm

mmRace/maRathon all mountain/touR enDuRo

Mit maximaler Laufruhe ausgestattet sorgt das Threesome für Entspannung bergab.

BergamonT Threesome 9.3 sl

Coax Pivot: Der hintere Drehpunkt des Schwingenlagers sitzt wie beim Hersteller Trek direkt in der Radachse. Dadurch soll die Bremse von der Federung entkoppelt werden.

Der 90er-Vorbau passt nicht optimal zum lauf ruhigen Charakter mit flachem Lenkwinkel. Etwas kürzer und den Lenker eine Idee breiter würde das Handling positiv be-einflussen. Die Griffe sind unbequem.

Federkennlinien: ■ vorne ■ hinten. *Das BIKE-Urteil ist preisunabhängig. BIKE-Urteile: super (150-125 P.), sehr gut (124,75-110 P.), gut (109,75-90 P.), befriedigend (89,75-65 P.), mit Schwächen, ungenügend.

135139

BK02_13_056_061_650B_Test.indd 56 14.12.12 13:22

AUSGABE 02-2013

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