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Empresa y desarrollo sostenible | Mikel Sampedro y Haizea Ruiz de Infante
GRUPO
IRIZAR
TRABAJO DE
INVESTIGACIÓN
Trabajo de Investigación: Grupo IRIZAR Página 1
ÍNDICE
Introducción ..................................................................................................................... 2
Historia de Irizar ............................................................................................................... 2
Misión, visión y valores .................................................................................................... 3
Misión ........................................................................................................................... 3
Visión ............................................................................................................................. 4
Valores de Irizar ............................................................................................................ 4
Relación de la empresa con el medio ambiente y las herramientas de gestión
medioambiental ............................................................................................................... 5
Innovación tecnológica ................................................................................................. 5
Innovación en sostenibilidad ........................................................................................ 5
Política Ambiental de Irizar .............................................................................................. 6
IRIZAR i2e .......................................................................................................................... 7
Resultados ambientales y empresariales ..................................................................... 7
Antecedentes ................................................................................................................ 8
Resultados clave ........................................................................................................... 9
Análisis de Ciclo de Vida del i2e .................................................................................... 9
Sistema de tracción y baterías ................................................................................ 10
Las materias primas y residuos ............................................................................... 11
Próximos Pasos: .......................................................................................................... 12
Proyectos y colaboraciones ............................................................................................ 13
Proyecto ZEUS: ............................................................................................................ 13
ONG’s: ......................................................................................................................... 14
Conclusiones ................................................................................................................... 14
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Introducción Irizar es la empresa principal y matriz de un grupo empresarial líder dedicada a la
fabricación de autobuses y autocares, convertida hoy en día en referencia en los sectores
de la electrónica, las comunicaciones (soluciones ITS) y la maquinaria rotativa.
El grupo Irizar está integrado por 2.600 personas, el cual desarrolla su actividad
en cinco plantas de producción de autocares y autobuses (España, Marruecos, Brasil,
México y Sudáfrica) y en otras cinco compañías de diferentes sectores de actividad en
España, debido a su política de diversificación industrial que lleva a cabo. Además tiene
un Centro propio de I+D (Creatio) en el que buscan una investigación a largo plazo en el
que desarrollan tecnologías y sistemas propios.
La sede central se encuentra situada en la localidad guipuzcoana de Ormaiztegi
(España), también está ubicado ahí el centro de I+D Creatio del grupo Irizar.
En cuanto a la actividad financiera de la empresa, el grupo Irizar tiene una
facturación superior a los 500 millones de euros al año, y su presencia comercial se puede
encontrar en más de 90 países de los cinco continentes.
Historia de Irizar Irizar se fundó en 1889, cuenta con más de 125 años de historia. Jose Francisco
Irizar Cartarain fue su fundador, regentaba una herrería en la que arreglaba carruajes y
reparaba las ruedas. En 1889 decidió montar una empresa de transporte de pasajeros,
debido a la decadencia del transporte con tracción animal comenzaron a realizar
carrocería para vehículos de motor. 1933 realizaron su primera carrocería de madera, en
1945 construyeron el primer vehículo con carrocería metálica. Tras realizar el primer
vehículo, en 1953 realizaron su primer autobús.
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En 1963 se integra en la cooperativa Mondragón, superando los 60 socios. Debido
a la crisis del petróleo en 1973, se agrupan las cooperativas del Goierri en Goilan para
afrontar de manera conjunta el periodo de crisis. En la siguiente década Irizar lograría
grandes acuerdos para la fabricación de carrocerías como las de Lamborghini. Pero a
principios de los 90 se declara en quiebra, y en 1991 se contratan los servicios de Koldo
Saratxaga, para cambiar el sistema de dirección de la empresa, pasando a ser mucho más
participativoy logrando una mayor involucración de los trabajadores.
En 1998 crearon el grupo Irizar, hoy en día es un grupo diversificado geográfica
e industrialmente y en continuo crecimiento que apuesta decididamente por la marca, la
tecnología y la sostenibilidad, por los productos de marca propia tanto en autocares y
autobuses eléctricos, como en el resto de productos en los sectores en que está presente.
Misión, visión y valores
Misión
La misión que se propone Irizar es reforzar continuamente su proyecto
empresarial y su marca para crecer y generar riqueza y empleo en los entornos que
desarrolla su actividad. Para ello es clave conseguir un alto grado de satisfacción de sus
clientes estableciendo una relación muy cercana con ellos y ofreciéndoles la garantía de
un proyecto sólido en el que confiar. Además de ofrecer una gran flexibilidad para
adaptarse a las necesidades de sus clientes sirviéndoles los productos y servicios que
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necesitan es un factor estratégico que les diferencia de los competidores y les va
permitiendo conseguir su fidelidad.
Además, tratan de conseguir el máximo grado de satisfacción de las personas que forman
parte del grupo Irizar, de sus colaboradores externos y de la sociedad.
Trbajan en un marco cooperativo en Irizar S. Coop., comunicación y participación en la
gestión y en los resultados en el resto de empresas del grupo.
Visión
La visión de Irizar es la de ofrecer autocares y autobuses que aporten un
diferencial de seguridad, fiabilidad, confort y rentabilidad a nuestros clientes y a los
pasajeros, siendo una referencia en servicio, diseño, innovación y tecnología.
En el resto de actividades del grupo ser, quieren ser también una referencia en la
aportación de valor a los clientes.
Valores de Irizar
Personas comprometidas con el proyecto, su misión y su visión, para lograr los retos
propuestos.
La satisfacción y motivación de las personas es importante por lo que fomentan la
participación, la comunicación y el liderazgo.
La satisfacción de los clientes es su garantía de futuro y se convierte en su máxima
prioridad; al igual que el fortalecimiento de nuestra marca.
La Responsabilidad Social Corporativa de Irizar está orientada a mejorar el entorno
social y el medio ambiente y basan su desempeño en la seguridad y salud, la
competitividad y la conciliación.
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Relación de la empresa con el medio ambiente y las herramientas de
gestión medioambiental
Innovación tecnológica La innovación tecnológica es el punto fuerte de la empresa Irizar y por la cual se
encuentra liderando el mercado de las empresas que fabrican carrocerías para autocares.
Debido a su centro propio de I+D es capaz de desarrollar nuevos sistemas y tecnologías
para sus productos que ninguna otra empresa desarrolla, lo cual supone una gran ventaja
para Irizar.
o EcoAssist: es un sistema creado por la propia empresa que permite reducir el
consumo de combustible proporcionando al conductor pautas de conducción
eficiente. El sistema también ofrece datos exactos de la emisión de CO2 y
consumo de combustible que realiza el vehículo y de este modo permite optimizar
la conducción. Este sistema EcoAssist permite disfrutar de un transporte más
sostenible y mejor gestionado. Esta innovación tecnológica es un claro ejemplo
de Ecodiseño, ya que se trata de la mejora del producto y de este modo lograr un
menor impacto medioambiental.
Innovación en sostenibilidad Irizar es muy consciente de que asegurar el medioambiente para las generaciones
venideras es muy importante. Por ello están priorizando mucho en el cuidado del entorno,
levando a cabo procesos para la mejora de la eficiencia energética, un mayor tratamiento
de los residuos y reduciendo el impacto ambiental causado por su actividad.
o Electromovilidad:
Irizar busca liderar el mercado en este segmento de la electromovilidad, está
apostando por esta forma de moverse en las ciudades, se trata de que los ciudadanos
utilicen transportes limpios y accesibles que apuestan por el medioambiente. Por ello,
ha desarrollado un autobús urbano 100% eléctrico, buscando así la reducción de la
contaminación ambiental, en este caso con 0 emisiones, y porque se trata de una
estrategia de futuro para de la empresa.
Este nuevo modelo de vehículos requiere de otros componentes para su
funcionamiento como son, sistemas de carga y sistemas de almacenamiento de energía
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entre otros. En la actualidad solo se encuentran tres vehículos eléctricos únicamente
en funcionamiento en España, uno en San Sebastián y dos en Barcelona.
Este concepto de la electromovilidad lo podemos relacionar con los conceptos
vistos en clase, como es el caso de las nuevas tecnologías ambientales. Podríamos
decir que la electromovilidad es una herramienta de gestión medioambiental, ya que
es una tecnología que busca la mejora del medioambiente, y de este modo relacionarlo
con lo dado en clase.
También se podría meter dentro del ecodiseño, como su definición dice, consiste
en rediseñar los productos existentes para que sean más respetuosos con el medio
ambiente, y lograr así la diferenciación y la apertura de mercados.
Política Ambiental de Irizar
La Aplicación de criterios medioambientales en el diseño de nuestros productos
(Ecodesign).
La incorporación de Mejores Tecnologías Disponibles (MTD) en los procesos de
fabricación con los que se han puesto en marcha procesos que afectan a la segregación
de residuos, aspiración de humos de soldadura y reciclado al 100% de los disolventes
utilizados en el proceso de pintura y así reducir el consumo anual de gas natural y,
consecuentemente, la emisión de CO2 a la atmósfera. En estos últimos 5 años se han
logrado reducciones de consumo del orden del 50%.
La constante búsqueda de las mejores soluciones para reducir al máximo las emisiones
de CO2. Podemos destacar la apuesta decidida por ir incorporando la pintura al agua a
todos sus procesos de pintura.
Ecoeficiencia – La implantación de medidas para la reducción progresiva en la
generación de residuos.
La electromovilidad como nueva decisión estratégica y de gran calado a nivel de
innovación en movilidad sostenible para el futuro de las ciudades.
El consumo energético responsable.
El fomento del compromiso de todas nuestras personas en estos aspectos de
sostenibilidad medioambiental, social y económica.
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IRIZAR i2e El Irizar i2e es el primer autobús urbano integral desarrollado con tecnología
propia. Se trata de un proyecto entre las empresas del Grupo junto con centros
tecnológicos de la Red Vasca de Tecnología.
La sociedad pública de gestión ambiental IHOBE ha realizado un caso
práctico en el que se detallan las características respecto al medioambiente del i2e:
Desarrollado y fabricado con tecnología propia y un enfoque de ciclo de vida, el
i2e es fruto de la apuesta estratégica del grupo Irizar por la innovación, con el objetivo
de convertirse en un referente en movilidad urbana sostenible.
El vehículo 100% eléctrico está diseñado para conseguir la mayor eficiencia
energética (menor consumo) y autonomía del vehículo posible, así como una óptima
gestión del fin de vida del mismo.
Con una huella de carbono de 8,45 gr CO2 eq./km.p (por cada kilómetro
recorrido y pasajero), el modelo i2e es el resultado del trabajo conjunto de las empresas
del grupo IRIZAR junto con centros tecnológicos de la Red Vasca de Tecnología.
Resultados ambientales y empresariales A modo de resumen introductorio, los resultados ambientales y empresariales del Grupo
IRIZAR tanto a nivel ambiental como empresarial son los siguientes:
Dentro de los resultados ambientales destacan estos 3:
Emisiones y contaminantes: Eliminación de emisiones directas en la dase de uso
(CO2, NOx), así como ausencia de ruido y vibraciones para los pasajeros.
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Energía: La eficiencia de un sistema de tracción eléctrica está en torno al 70%
frente al 35% máximo del convencional diésel.
Materias primas y residuos: Nuevo sistema de atornillado modular y baterías
100% reciclables. Menor mantenimiento y vida útil más larga.
Dentro de los resultados empresariales destacan 4:
Relación con la cadena de valor: Se ha trabajado con tecnología propia del Grupo
IRIZAR con la colaboración de la Red Vasca de Tecnología.
Cuota de mercado: Abre una nueva línea de negocio basada en la movilidad
urbana sostenible.
Anticipación: primer autobús eléctrico que cumple con la normativa de seguridad
antivuelco R.66.
Flexibilidad: Diseño de la distribución de butacas y ubicación de sillas de ruedas
muy flexible.
Antecedentes La circulación de vehículos de combustión es la causa del 40% de las emisiones de CO2
y del 70% del resto de contaminantes en los núcleos urbanos. En la actualidad existen
modelos de autobuses híbridos (combustible fósil + electricidad) en el mercado, pero el
autobús i2e de IRIZAR incorpora como elemento diferenciador un modelo 100%
eléctrico, tanto en tracción como en climatización. Gracias a este vehículo, desarrollado
con tecnología propia, se abren para IRIZAR nuevos segmentos de mercado tanto a nivel
nacional como internacional y le coloca en la vanguardia de la técnica.
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Resultados clave El i2e es un autobús 100% eléctrico de 12m con 3 puertas dobles, piso bajo continuo,
superficie acristalada muy amplia (mantiene la luna trasera y en ambos costados hay
continuidad de lunas traslúcidas desde la parte delantera a la trasera del autobús) con
impactos ambientales optimizados.
Supera la homologación R107 en el apartado de accesibilidad para personas de
movilidad reducida (posibilidad de rampa para minusválidos manual y eléctrica) y
cumple con las mayores exigencias en seguridad activa y pasiva, ya que es el primer
y único autobús eléctrico del mercado mundial que cumple con la normativa de
seguridad antivuelco R.66.
Dispone de gran flexibilidad para diseñar las distribuciones de butacas y ubicación de
sillas de ruedas gracias a su tecnología eléctrica que elimina las emisiones directas de
gases de efecto invernadero (GEI) y substancias tóxicas (NOx y partículas) durante
su funcionamiento. Las únicas emisiones de GEI son indirectas, debidas a la
obtención de materias primas y la electricidad consumida en la carga de las baterías,
así como al tratamiento en el fin de vida útil del vehículo.
El proyecto i2e es el trabajo en cooperación con el tejido industrial del País Vasco.
En el desarrollo e implantación de la tecnología innovadora desarrollada (sistema de
gestión del almacenamiento energético, tecnología de climatización automática,
baterías con ultracaps, energía regenerativa, …) han sido claves las empresas
guipuzcoanas del grupo IRIZAR como JEMA, DATIK y CREATIO, así como las
empresas HISPACOLD y MASATS.
La Red Vasca de Ciencia y Tecnología ha tenido una presencia y participación
fundamental, por lo que desde el punto de vista de sostenibilidad social, el desarrollo
de este vehículo con mano de obra fundamentalmente vasca y recursos propios,
fortalece las sinergias y competencias regionales y locales.
Análisis de Ciclo de Vida del i2e El ACV que han realizado, análisis de impactos (derivados de la obtención de
materiales, fabricación, uso y fin de vida del vehículo según varias normas de la UNE)
ha permitido identificar los aspectos principales sobre los que actuar, con el siguiente
resultado:
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El i2e tiene una huella de carbono muy reducida de 8,45 gr CO2 eq/km.p
(kilómetro recorrido y pasajero). En comparación con un autobús convencional
de combustión, se evita la emisión de unas 800Tn de CO2 eq en el uso a lo largo
de toda su vida útil. El i2e evita la emisión de unas 35Tn de CO2 eq/p.
Irizar ha enfocado sus esfuerzos en optimizar la eficiencia de los 3 aspectos clave
que contribuyen al impacto ambiental global del autobús: (1) el sistema de tracción y las
baterías, (2) las materias primas utilizadas y gestión de componentes al final de su vida
útil.
Sistema de tracción y baterías
El Sistema de tracción eléctrico con eficiencia energética es de en torno al 70%
frente al 35% del autobús convencional diésel, por lo que necesita la mitad de consumo
para realizar el mismo trayecto. El mix eléctrico utilizado en la fase de uso determina el
impacto final del vehículo, ya que cuanto mayor peso supongan las energías renovables
en la producción de la electricidad usada para cargar las baterías, menor será el impacto
ambiental de esta carga y como consecuencia, menor el impacto ambiental del ciclo de
vida del vehículo.
Fomentar el uso de energías renovables en las ciudades y por parte de las
administraciones públicas reduciría considerablemente el impacto ambiental del
transporte urbano eléctrico.
Dispone de Baterías de So-Nick:
40% reducción de peso y tamaño respecto a batería convencional de Pb y 26%
respecto a batería de Ion-Litio, ahorra materias primas y reduce el peso del vehículo,
directamente relacionado con el consumo energético.
Mejor energía específica, aumentando en un 6% la energía instalada por cada kilo de
batería.
Pueden ser operadas a temperaturas mayores, posibilitando su instalación en el techo
del vehículo y un diseño del habitáculo de pasajeros con mayor flexibilidad,
accesibilidad y confort visual.
El fabricante asegura una vida útil de la batería de más de 5-7 años y garantiza que
cada carga completa reduce solo un 1% la eficiencia, (cada carga asegura un 99% de
eficiencia de la batería), por lo que durante la vida útil del vehículo (15 años) solo es
necesario hacer un cambio de baterías.
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Se compensa la menor eficiencia de estas baterías frente a las de Ion-Li, dado que el
i2e lleva embarcada gran cantidad de energía (376kWh), su C-rate de operación es
relativamente bajo y no necesita sistema auxiliar de refrigeración, necesario con las
baterías de Ion-Litio.
Sistema de ultracaps: los ultracondensadores se cargan y descargan muy rápidamente,
que permiten la carga completa del sistema en tan solo 5h. Además, liberan su carga muy
rápidamente y junto con el sistema de tracción especial diseñado para el vehículo, hacen
que el i2e alcance una potencia y un par motor que le permiten adaptarse a cualquier tipo
de orografía urbana y desniveles sin ningún problema.
Sistema de gestión del almacenamiento energético: con un diseño interno propio,
gestionar la relación entre batería y los súper condensadores, alarga el ciclo de vida de
los componentes y mejora del coste operacional.
Sistema de consumo de energía regenerativa directo mediante la frenada para el
aprovechamiento de la energía sin necesidad de almacenamiento.
Tecnología de climatización automática: regula la temperatura para alcanzar el estado de
confort buscando el punto más eficiente energéticamente, a partir de algoritmos
desarrollados por el grupo IRIZAR. Este sistema permite ahorros del 8% de la energía
comparados con un sistema manual de control y puede incrementarse hasta el 30%
mediante la adhesión de un compresor eléctrico al sistema de climatización.
La Tecnología Eco-Assist proporciona información en tiempo real sobre el consumo,
autonomía, ruta, etc. y permite al conductor modificar la operación del vehículo para
conseguir la mayor eficiencia posible.
Las materias primas y residuos
IRIZAR ha modificado su manera de fabricar autobuses priorizando la desmontabilidad
y reciclabilidad de sus componentes, cambiando el sistema tradicional de soldadura por
un nuevo sistema de atornillado modular, con tasas de reciclabilidad y recuperabilidad
del vehículo superiores al 90% según la norma ISO 22628 "Road vehicles. Recyclability
and recoverability calculation method".
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La estructura de aluminio atornillada al chasis elimina las soldaduras
permanentes, facilita su separación y gestión independiente en el fin de vida del
vehículo.
La mayor parte de elementos de tracción y almacenamiento son atornillados a la
estructura que además facilita el proceso tanto de montaje como de desmontaje de
estos elementos.
Las baterías son 100% reciclables frente a ratios del 60% que se están
consiguiendo por ejemplo con las baterías Ion-Litio.
El autobús tiene una vida útil más larga y menores necesidades de mantenimiento
ya que la reducción de elementos mecánicos móviles aumentan la vida del sistema
de tracción.
Próximos Pasos: Tras el desarrollo de este autobús, IRIZAR ha dado un paso más allá en la apuesta
por la implantación de la metodología de ACV y la evaluación del perfil ambiental en el
sector de transporte de pasajeros por carretera. Actualmente está participando en el
desarrollo de unas Reglas de Categoría de Producto (PCR en inglés) para la redacción y
certificación de Declaraciones Ambientales de Producto (EDP en inglés) en el sector del
transporte de pasajeros por carretera, para el sistema de verificación “International EPD
System.
Este PCR será el documento de referencia a nivel internacional para desarrollar
ACVs y EPDs para ese tipo de producto, por lo que la participación de IRIZAR en este
proceso es clave para su posicionamiento en el área del Life Cycle Assessment del
sector. Este trabajo culminará con la elaboración, verificación y certificación de una
Declaración Ambiental de Producto por parte de IRIZAR para el autobús i2e.
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Proyectos y colaboraciones
Proyecto ZEUS:
Irizar participa en el proyecto ZEUS “Sistema de autobuses urbanos con cero
emisiones” en ingles, este proyecto trata de impulsar la implantación de autobuses
eléctricos en las principales ciudades Europeas.
Se trata de un proyecto innovador que tiene como objetivo el desarrollo de
vehículos eléctricos de gran capacidad y la creación de infraestructuras adecuadas para
su recarga para implantar una solución completamente eléctrica en gran parte de las redes
europeas de autobuses urbanos. Busca reducir el consumo de combustible convencional
y apostar por la electricidad, ya que esta no produce contaminación atmosférica ni emite
gases contaminantes.
Este proyecto europeo en el que está inmerso nuestra empresa en cuestión esta
financiado por la Comisión Europea (Movilidad y transportes) y liderado por UITP (
Unión General Internacional de Transporte público) que coordina a socios, entre los
cuales se encuentra Irizar.
El proyecto, cuya duración es de 42 meses, se centrará en demostrar la viabilidad
económica, operacional, medioambiental y social de los autobuses eléctricos como
alternativa real a la movilidad en entornos urbanos en base a diferentes soluciones
tecnológicas innovadoras en ocho ciudades europeas: Barcelona, Londres, Glasgow,
Estocolmo, Muenster, Pilsen, Bonn y Cagliari en Italia, con diferentes entornos
climáticos y orográficos. La ciudad de San Sebastián es ciudad en observación para este
programa.
Irizar es la primera empresa europea fabricante de autobuses y autocares en
entregar autobuses eléctricos urbanos, uno en San Sebastián y otros dos en la ciudad de
Barcelona. También han realizado pruebas en diferentes líneas urbanas de ciudades como
Madrid y Marsella. Esta iniciativa es de gran importancia para Irizar ya que, además de
ser uno de los programas más importantes que se están acometiendo en Europa, supondrá
un idóneo escaparate para dar a conocer la tecnología del Grupo y le brindará la
oportunidad de evaluar su producto en operación y optimizar su rendimiento.
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ONG’s:
Irizar trata de ayudar en la medida de lo posible a la sociedad, por ello colabora con
diferentes organizaciones, asociaciones y colectivos los cuales trabajan a nivel nacional
e internacional. La educación, la salud, la nutrición infantil, la igualdad social y la
sostenibilidad medioambiental son algunas de las áreas de actuación, con diferentes
proyectos repartidos por todo el mundo.
Irizar anualmente destina más de 1,5 millones de euros al apoyo del entorno social.
Hoy en día se encuentran en más de 40 proyectos a través de 20 ONG’s repartidas en los
5 continentes, las cuales se ocupan de la atención de las personas más desfavorecidas y
personas mayores, en su formación, su salud, así como desarrollo de menores sin y con
alguna discapacidad (física o mental) o bien en riesgo de exclusión social.
En cuanto al ámbito local, la empresa en cuestión colabora con 20 asociaciones
guipuzcoanas a las que ayuda económicamente para que puedan lograr sus objetivos.
Conclusiones
Concluimos el trabajo de investigación medioambiental sobre el Grupo IRIZAR con
unas cuantas ideas principales. En primer lugar, es innegable cómo el grupo se ha volcado
en el proyecto del autobús i2e, su colaboración con ONG’s y sus proyectos como el
“Proyecto Zeus” en el que se compromete a disminuir las emisiones.
Pensamos que como empresa con gran peso en la comunidad autónoma vasca, es
muy beneficiosa su clara implicación en el medioambiente. No obstante, sería interesante
que aplicaran estas fórmulas al resto de sus autobuses, ya que el i2e es una mínima parte
de todos los autobuses que hacen en su actividad.
